Как закрутить масляный фильтр без ключа: Как затянуть масляный фильтр без ключа

  • 25.10.2018

Как снять масляный фильтр без ключа

Самостоятельная замена масла в двигателе

01.03.2014

Каждые десять тысяч километров пробега рекомендуется менять масло в двигателе на новое. Наступили мои 10 тысяч км. и я решил сам поменять масло в авто на новое. Объездил все эстакады в городе и все они находятся в ужасном состоянии. Напросился к другу в гараж с ямой.

Заранее купил три литра полусинтетического моторного масла, масляный фильтр и съемник масляного фильтра. Уже была с собой тряпка, фонарик, накидной ключ на 17, старая воронка и старая канистра для слива отработанного масла.

Загнал машину на яму и дал остыть примерно 40 минут. Залез под машину, нашел сливную пробку, поставил канистру с воронкой. Начал потихоньку откручивать пробку, сильного усилия не потребовалось.

Первый раз сам меняю масло в двигателе и думал, что оно сразу начнет капать, а нет. После, быть может, пятого оборота пробка осталась на ключе и масло хлынуло на пол. Пришлось быстро подставлять канистру. Накинул тряпку на небольшую лужу.

После того, как всё масло стекло, забрался наверх и стал снимать масляный фильтр. С ним пришлось повозиться. Закручен он был плотно и приходилось прилагать усилия, чтобы открутить его.

Достал новый масляный фильтр, снял защитную пленку и, как написано в инструкции, смазал уплотнительное резиновое кольцо новым маслом. Затем вручную прикрутил его на место и затянул съемником масляного фильтра.

После того, как масло всё стекло, плотно закрутил сливную пробку и налил все три литра нового моторного масла в двигатель. Проверяем масляным щупом уровень масла.Получилось ровно до середины между отметкой мин и макс на нем.

Всё сделал, завожу машину и даю немного поработать. Значок масла на приборной панели должен, как обычно, погаснуть.  Выключаем авто.

Снова спускаюсь под машину и проверяю на наличие подтеканий масла. Вижу, что капает у основания масляного фильтра, еще плотнее закручиваю его инструментом. Всё не капает.

Выехал с гаража, слил масло в специальный бак в гаражном обществе и прокатился на новом масле. Утром посмотрел под машиной на наличие подтеканий – чисто. Проверил еще раз уровень масла – всё в норме. Процедура самостоятельной замены масла готова.

П. С. Если вы сами решили поменять масло в двигателе, то ёмкость готовьте заранее. Она должна быть не меньше 4 литров. У меня в машине его объем 3 литра. Отработавшее масло, где попало не сливать! Отвезите его на утиль.

При замене масла возникает проблема: в какую сторону откручивать фильтр и сливную пробку? Я не исключение. Путем проб, понял, что откручиваем против часовой стрелки.

Прежде чем самостоятельно менять масло в вашей машине, ознакомьтесь с инструкцией к авто.

Менять его не сложно, но повозиться придется. Если позволяют средства и нет желания ползать под авто — езжайте на СТО. Нет головной боли с утилизацией и вы останетесь чистенькими.

Набрались смелости? Как прошла замена масла? Я долго не решался)

Суд взыскал компенсацию за повреждённый из-за некачественного масла автомобиль

Шиномонтаж – переобуваем резину

Чистка салона автомобиля и багажного отделения – неожиданный сюрприз!

Устройство масленого фильтра

Большинство фильтров для современных автомобилей неразборные и состоят из:

  • Сам корпус фильтра;
  • Фильтрующий материал внутри корпуса;
  • Клапан противосливной;
  • Противодренажный клапан, который закрывается при остановке двигателя, не давая маслу вытечь из фильтра. Во время работы мотора он постоянно открыт;
  • Перепускной клапан, он нужен если масло не может пройти через фильтр без задержек.

Иногда случаются неполадки в системе очистки масла. Причины этого обычно такие:

  • Пропущен срок замены масляного фильтра, и грязный фильтр не справляется с работой.
  • Вязкость масла не соответствует температуре за бортом. Многие производители рекомендуют на зиму заливать масло низкой вязкости.

Как открутить масляный фильтр 4 эффективных способа

АвтосервисКак открутить масляный фильтр? 4 эффективных способа! 4.50/5 (90.00%) 2 голос(ов)

Замена масляного фильтра необходимая процедура, о которой в курсе любой автолюбитель, выполняющий техническое обслуживание своего автомобиля самостоятельно.

С каждой сменой моторного масла необходима замена масляного фильтра. Это простая процедура. Смысл в том, что на место старого устанавливается новый. Иногда, можно попасть в ситуацию, когда фильтр открутить невозможно.

Как же быть? Рассмотрим подробнее ниже.

Автосервисы в Москве по замене фильтров:

Как открутить масляный фильтр?

Удобнее всего производить замену, когда авто находится на яме, когда это не представляется возможным, поднимите на подъемнике. Теперь приступают к процедуре смены. Фильтр просто откручивается. Но могут возникнуть трудности, он не сдвигается с места.

Причины, по которым не откручивается масляный фильтр

  1. Прикипел. Сильный нагрев двигателя привести к плавлению резиновой прокладки на масляном фильтре. Она является промежуточным звеном между фильтром и двигателем. Таким образом, при плавлении прилипает к мотору, этим усложняет откручивание.

    Кроме того, масло, которое имеется в местах стыках, выступает в качестве клея, усложняя тем самым ситуацию.

  2. Сильно закручен. Такое случается, когда при закручивании фильтра используют специальный ключ. Фильтр и без того сильно закручивается, и вдобавок плавление прокладки создают массу неудобств при смене.

Как же выйти из положения, когда он установлен в труднодоступном месте, в добавок руками открутить невозможно.

Как открутить масляный фильтр с помощью ключа?

Для этого есть специальный ключ. Купить можете в автомагазине. Таким ключом открутите фильтр любого диаметра. Зацепляете ключом, и начинаете вращение.

Все же не у каждого водителя есть такой ключ. Что же делать, когда его нет?

Использование отвертки

К данному способу прибегают многие водители, когда нет под рукой специального ключа. Смысл в том, что крепкой отверткой полностью пробивается фильтр. Затем она используется как рычаг, откручивая фильтр. Отвертку лучше берите потолще и подлиннее.

Помните, что пробивая пойдет масло.

Масло может оказаться горячим

Проявляйте осторожность!

Использование кожаного ремня

Способ прост. Из кожаного ремня делаете петлю. Затем надевается на фильтр и затягиваете. Оставшийся конец используется как рычаг для откручивания. Этот способ не менее действенен предыдущего.

Очистите фильтр от грязи. В отсутствии ремня, используйте кусок кожи, либо веревку вместе с наждачкой, либо старый ремень от генератора.

Использование газового ключа

При наличии вокруг фильтра много свободного пространство, то открутить масляный фильтр поможет газовый ключ. Им захватываете весь корпус, и откручиваете. Длинная рукоять создает рычаг, поэтому много усилий прилагать не требуется.

И напоследок…

Чтобы, в будущем не было таких трудностей, рекомендуем соблюдать правила установки масляного фильтра. Выполняйте замену регулярно. Смазывайте уплотнительное кольцо, а в сам фильтр заливайте масло, после закручивайте руками. Помните, что зажимать нужно плотно. Тогда открутить масляный фильтр будет легко и просто.

Если статья оказалась полезной для Вас — расскажите о ней своим друзьям!

Для чего меняют масляный фильтр

Рекомендуемый пробег, после которого необходима замена масла, в среднем составляет 15 тыс. км. Здесь все зависит от условий эксплуатации, степени изношенности двигателя, а также стиля езды. Например, при постоянном передвижении с прицепом менять смазывающую жидкость рекомендуется чаще. То же самое можно сказать и о водителях, предпочитающих агрессивную манеру езды. Каждая замена масла сопровождается установкой нового фильтра.

Неопытные водители иногда не понимают, зачем нужно менять этот элемент: мол, достаточно залить свежее масло. Дело в том, что в любой заливаемой смазывающей жидкости имеются посторонние частицы, отрицательно влияющие на работу двигателя. Плюс к этому внутри мотора всегда есть мельчайшая стружка, внутрь него может попасть грязь. Все это нужно отсеять, чем и занимается масляный фильтр. Подсчитано: если его не было вообще, эксплуатационный ресурс двигателя сократился бы в пять (!) раз.

Как открутить заклинивший масляный фильтр

Замена моторного масла производится вместе с установкой нового масляного фильтра. Сама процедура не сложная и ее сможет самостоятельно провести даже неопытный автомобилист.

Но у некоторых случается заминка именно с фильтрующим элементом, который порой бывает очень сложно снять. Итак, как же открутить фильтры Флитгард? Для этого можно использовать несколько способов и инструментов.

Специальный ключ. В зависимости от наличия свободного пространства около фильтра используют следующие типы ключей:

  • цепной;
  • зажимной;
  • ленточный;
  • винтовой и пр.

Рычаг из подручных средств — отвертка либо шило. Им протыкают фильтр подальше от днища машины и поворачивают, как ручку.

Газовый ключ. Его используют только в том случае, когда вокруг фильтра имеется достаточно много свободного места. При этом длинные ручки ключа служат роль рычага, и сама процедура требует применения меньших физических усилий. Но масло может проливаться из проделанных дыр. Кстати, этот же ключ можно использовать, когда откручиываются амортизаторы Monroe.

Кожаный ремень. Петлю ремня надевают на выступающую часть фильтра и по максимуму натягивают против часовой стрелки. Когда петля максимально плотная, край ремня тянут и фильтр откручивается. Если налицо прокрутка, между ними прокладывают наждачку.

Зубило и молоток. Это самый грубый и грязный способ. Он актуален только в том случае, если все вышеперечисленное не помогло. Делается пробоина в фильтре, потом зубило вставляется в полученное отверстие, и молотком он просто выбивается.

Желательно запомнить хотя бы три способа откручивания масляного фильтра, чтобы в случае необходимости можно было его легко отвинтить даже с использованием подручных средств. Удачи!

Как открутить масляный фильтр самые проверенные способы

При периодической замене масляного фильтра можно столкнуться с проблемой его снятия. Бывает, что предыдущая смена элемента закончилась чрезмерным зажатием. По регламентным предписаниям при сервисном проведении ТО используется специальный ключ для масляного фильтра. Вот им хорошо, с излишней старательностью, могут дожимать устанавливаемый элемент. Также фильтр приклеивается к двигателю под воздействием высоких температур, из-за удлиненного периода замены. Поэтому лучше узнать о возможных способах снятия фильтрующей детали, чтобы легко выходить из создавшихся проблемных ситуаций.

Снятие с помощью специальных съемников

Сервисные мастера и опытные гаражные ремонтники для снятия фильтрующего элемента используют специальные съемники. Они выпускаются 3 типов:

  • цепные;
  • крабовые;
  • зажимные (ленточные, винтовые).

Специалисты отдают предпочтение цепным съемникам, которые обладают большей мощностью и надежностью, подходят к любым видам фильтрующих элементов. Поэтому мастера на СТО преимущественно снимают масленый фильтр цепным ключом.

Специальные съемники приобретают в автомагазинах. Ключ накидывают на корпус снимаемой детали, надежно фиксируют. Остается вспомнить, что откручиваться демонтируемый элемент должен против часовой стрелки. Сняв фильтр, убеждаются, не прилипла ли прокладка к моторному блоку. При необходимости прокладку либо ее части снимают скребком.

5 способов снятия фильтра без специальных инструментов

В обыденной практике проведения очередной замены масла часто возникает вопрос, как открутить масляный фильтр без ключа. Не у всех и не всегда под рукой могут оказаться специальные съемники. Тогда проблемную ситуацию придется решать иными способами.

Снятие вручную

Самый простой способ: попытаться выкрутить фильтр руками. В половине ситуаций этот метод срабатывает. Главное – сорвать снимаемую деталь, добиться первого вращательного сдвига с мертвой точки. Это легче делать на теплом двигателе. Когда мотор остывает, открутить фильтрующий элемент становится сложнее.

Руки из-за масляных загрязнений могут проскальзывать по поверхности снимаемой детали. Тогда руки нужно помыть с мылом, а фильтр вытереть досуха. Попытку снятия повторить. Для большего сцепления демонтируемый элемент покрывают тряпкой либо куском наждачки. Если под усилиями рук не откручивается масляный фильтр, то необходимо перейти к одному из следующих способов.

С использованием отвертки или воротка

Отслуживший свое фильтрующий элемент после замены все равно придется выбросить. Нет особой нужды дорожить целостностью его корпуса. Деталь может подвергнуться механическим повреждениям.

Поэтому прикипевший фильтр пробивают насквозь мощной отверткой или воротком. После этого нерезкими, планомерными усилиями деталь срывается. Дальше откручивается руками.

Этот способ используется наиболее часто. Выгоден он тем, что позволяет снять фильтрующий элемент даже в условиях ограниченного пространства под капотом

Необходимо соблюдать осторожность, когда работы производятся со стороны днища автомобиля (на эстакаде, яме, подъемнике). Через образовавшиеся отверстия может вытечь смазочное вещество

Ремень как самодельное съемное приспособление

Для сооружения самодельного съемного приспособления можно использовать:

  • обычный кожаный ремень;
  • ремень генератора.

Неожиданная помощь от газового ключа

Найти ответ на вопрос, как снять масляный фильтр, помогает большой газовый ключ. Им захватывают корпус фильтрующего элемента. Длинные ручки ключа играют роль надежного рычага. Это значительно облегчает первичное срывание фильтра. Но применить большой газовый ключ удается лишь в условиях большого подкапотного пространства.

Национальная классика: молоток и зубило

Это далеко не эстетичный, но весьма действенный способ. На корпусе фильтра при помощи зубила и молотка делается засечка. Затем в нее вставляется зубило. Резкими и размашистыми ударами молотка срывают элемент с места

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы соскочившее зубило не повредило моторный корпус

Способов того, как можно открутить масляный фильтр, существует немало. Однако во избежание проблем со снятием элемента необходимо придерживаться правил по его установке и менять по регламентным срокам.

Новый фильтр затягивается от руки. Особого фанатизма или демонстрации избыточной силы здесь применять не стоит. Достаточно убедиться только в том, что достигнута герметичность – масло не прокапывает из-под уплотнительного кольца. Тогда при своевременной замене снять фильтр, как правило, удается вручную.

Как легко открутить масляный фильтр без ключа фото и видеообзор

x

Check Also

Признаки, причины и последствия перегрева двигателя. Что делать. С наступлением лета насущной проблемой многих автовладельцев становится перегрев двигателя автомобиля. Это явление крайне опасное, поскольку даже …

Предыдущие части топа «Лучшие японские спортивные автомобили»: Часть 1 Годы выпуска: 1990-1994 Всем известно, что внешность бывает обманчива, и это именно такой случай. Созданный специально …

Так как у каждого автомобиля есть маломощные потребители, наподобие часов в салоне, которые никогда не выключаются. В них и заключена причина того, что ток утечки …

В каждом семействе автомобилей, есть свои «фирменные болячки», у Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетти) это периодические подтеки масла на блоке цилиндров и вызванный его подгоранием специфический …

ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ ЧИП-ТЮНИНГ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ ЗА ПОЛДНЯ! Экономия топлива 2 литра на 100 км (20 тыс.р в год) и прирост мощности автомобиля у атмосферных бензиновых двигателей …

Ремонт тканевых и резиновых ковриков для авто своими руками. Заплатки к коврикам Ремонт тканевых и резиновых ковриков для авто своими руками Практически каждый автомобиль оснащается …

Citroen C4 WhiteMan › Бортжурнал › Мойка двигателя. Мыть или не мыть? Извечный вопрос всех автомобилистов: мыть или не мыть двигатель?Начитавшись всевозможных статей и проконсультировавшись …

Каждый хозяин пытается украсить свой автомобиль как можно лучше, чтобы он выделялся из общей массы таких же машин. В настоящее время становится все более популярным …

Какая автосигнализация самая лучшая: рейтинг 2017-2018 При выборе качественной охранной системы для своего автомобиля полезно ознакомиться с рейтингом лучших автосигнализаций 2017-2018 года. Прежде чем приступать …

Диагностика ходовой части – это обязательное условие профилактики узлов и систем, отвечающих за комфортное и безопасное движение автомобиля. Большинство современных авто отличаются высокими показателями устойчивости …

Volkswagen Caddy Газ/бензин 1,6 › Бортжурнал › Миф…Вот почему нельзя прогревать двигатель автомобиля на морозе! Вот почему нельзя прогревать двигатель автомобиля на морозе!Странно, что несколько …

Качественная подготовка поверхности под окраску — одно из основных условий качества и долговечности лакокрасочного покрытия. Считается, что качество покрытия на 50-60% зависит от качества подготовки …

Какой пленкой разрешено тонировать передние стекла и процесс тонировки стекол автомобиля В последнее время вопрос о том, какой пленкой можно тонировать передние стекла, обрел актуальность …

34 необычные версии Mercedes-Benz W124. Энциклопедия Мерседес W124: тюнинг, прототипы, специальные версии Второе поколение Mercedes-Benz E-класса с кузовом W124 стало поистине культовым автомобилем во всем …

На нашем сайте вы найдете не один калькулятор расхода топлива, а сразу два (переключаются кликом мышки или касанием пальца на сенсорных экранах): Первый выполняет расчет …

Измерение компрессии – важная диагностическая операция, которая многое сообщает о состоянии мотора. Ее проводят, если бензиновый или дизельный двигатель по каким-то причинам начал терять мощность, …

Нужно ли менять масло каждые 5000-8000 км? Отвечаем, что нет. В современных автомобилях менять очень часто масло не нужно. Современные двигатели не нуждаются в частой …

Не откручивается масляный фильтр что делать

Если масляный фильтр не удается открутить самостоятельно, можно предложить попробовать это сделать человеку, у которого больше сил. В большинстве случаев открутить  даже сильно «прикипевший» масляный фильтр можно без лишних ухищрений. Но когда открутить элемент не удается даже с посторонней помощью, можно использовать один из способов, описанных ниже:

  • Специальный ключ для масляных фильтров. В магазинах с автомобильными аксессуарами можно найти специальный ключ, созданный для откручивания масляных фильтров различного диаметра. Такой ключ достаточно зацепить за элемент, после чего начать вращение. Открутить с его помощью масляный фильтр не составит труда, но такой ключ имеется не у всех водителей, и его необходимо предварительно купить;
  • Создание рычага. В гараже всегда можно найти массу ненужных деталей и различных инструментов, из которых можно соорудить рычаг. Например, на ключ можно накинуть старый ремень газораспределительного механизма или генератора, после чего обвязать им фильтр и начать вращение. За счет своеобразного рычага и отсутствия скольжения резины по масляному фильтру,  открутить элемент будет не сложнее, чем при помощи специального ключа;
  • Отвертка и молоток. Простой и эффективный способ, который подойдет, если вы не боитесь испачкаться в масле. Он подразумевает, что отвертку необходимо насквозь вбить молотком в масляный фильтр. Когда фильтр будет пробит, отверткой можно пользоваться как рычагом, выкручивая расходный элемент. Следует понимать, что при пробитии масляного фильтра из него польются остатки масла;

Обратите внимание: Некоторые водители рекомендуют не пробивать молотком насквозь фильтр, а вбивать молотком отвертку в район места крепления. Поступать подобным образом довольно опасно, поскольку случайно отвертка может соскочить и пробить элементы двигателя

(438 голос., средний: 4,58 из 5)

Почему масляный фильтр не откручивается

Чтобы открутить старый масляный фильтр, необходимо поставить машину на яму или поднять ее при помощи подъемника. После этого необходимо открутить расходный элемент, но с этим могут возникнуть сложности. Если старый масляный фильтр не откручивается, это происходит по следующим причинам:

Очистка панели управления и внешних поверхностей шайбы

Используйте мягкую влажную ткань, чтобы вытереть все поверхности, а затем вытереть насухо. Избегайте использования химических или очищающих чистящих средств, так как это может повредить краску и пластиковые поверхности вашей шайбы.

Очистка ящика дозатора моющего средства

Вытрите ящик для дозатора моющего средства влажной тряпкой. Регулярно чистите его, особенно если вы используете смягчитель ткани. Чтобы снять ящик, откройте его, надавите на язычок в отделении смягчителя ткани и вытащите его. Промойте его в теплой воде и замените.

Немаловажно, что фильтр располагается не в самом удобном месте, и приложить максимальную физическую силу становится невозможно. К тому же, при работе руки оказываются в масле, из-за чего возникают проскальзывания при попытке открутить фильтрующий элемент

Очистка барабана и двери

Извлечение ящика раздатчика для очистки. Используйте мягкую влажную ткань, чтобы протирать дверь, очищая от нее какие-либо водяные знаки или остатки. Удалите все предметы или наконечник, аккумулирующийся в нижней части укупорочного средства, и уничтожьте всю накопленную здесь воду. Если в барабане осталась остаточная грязь или линт, удалите это и очистите барабан. Мы по-прежнему рекомендуем периодически чистить его мягкой тканью в соответствии с приведенными выше инструкциями.

  • Протрите резиновое уплотнение вокруг двери.
  • Если это не очистится, возникнут неприятные запахи.

Белая метка на фильтре должна соответствовать белой линии на корпусе насоса.

Можно ли определить пригодность фильтра

По внешнему виду сделать это невозможно. Пробег тоже ничего не скажет: машина может эксплуатироваться в разных условиях. Справедливее было бы учитывать не только количество пройденных километров, но и моточасы.

Как говорилось выше, также важен стиль езды. Водителям, которые его предпочитают, лучше ориентироваться на дорогие изделия. Это обусловлено тем, что при резком разгоне или остановке двигателю требуется большое количество смазки. А в дорогих фильтрах есть элементы из синтетики, отлично справляющиеся с высокой нагрузкой, температурой и быстро прогоняющие смазывающий состав. Если же вы поклонник спокойного способа передвижения, можно приобрести менее дорогие изделия, имеющие войлочную основу. Масло в них проходит дольше, но быстрее вам и не надо.

Как открутить масляный фильтр не применяя ключа

x

Check Also

Уменьшение выбросов летучих органических соединений в 70-е годы достигнуто в результате ужесточения контроля за выхлопными газами автомобилей, применения двигателей с …

Пружина подвески является конструктивным элементом амортизатора и оказывает непосредственное влияние на комфорт и безопасность движения за счет поддержания дорожного просвета …

Поломка автомобиля всегда неприятная ситуация для водителя, которая тянет трату денег и времени. Поломки можно поделить по внешним признакам, и …

Говорят, что панель приборов автомобиля, это его внутреннее лицо. На протяжении всего пути водитель посматривает на панель, а в ночное …

На установку глушителей на фаркопы AvtoS Мы осуществляем удаление сажевого фильтра — програмно и физически. Удаление сажевого фильтра сопровождается необходимыми …

Вибрация рулевого колеса и педали тормоза при торможении Одна из самых больших неприятностей в тормозной системе автомобиля является биение и …

Атермальные автостекла. Зеленые, голубые, фиолетовые стекла Атермальными стекла становятся после проведения специфической обработки. Стекла такого типа обладают повышенным уровнем защиты …

Восстановление прозрачности фар без полировки, посредством нанесения лака Уж сколько мы не говорили о восстановлении и сохранении пластиковых фар, чтобы …

Как известно, после принятого закона ПДД в 2010 году, все транспортные средства должны ездить с дневными ходовыми огнями в дневное …

Самостоятельная замена масла в двигателе — нюансы. Как правильно менять масло Самостоятельная замена масла — сама процедура очень проста, но …

Было у вас когда ни будь такое с машиной, вы едите по трассе и вдруг происходят рывки при её движении? …

Основные причины большого расхода масла в двигателе. Почему он жрет больше нормы? Перечень сложных и легких неисправностей Моторное масло это …

Как и чем перетянуть потолок в машине, не обращаясь к профессионалам? Обивка салона автомобиля износится в процессе эксплуатации весьма интенсивно. …

видео снятия ремнем, специальным ключем. Рассмотрим, как поменять и с каким усилием затягивать

Наличие специального ключа, съемника совсем необязательно для самостоятельной замены моторного масла. Достаточно знать, как открутить масляный фильтр подручными средствами. При желании вы можете изготовить съемник для снятия прикипевших фильтров своими руками.

Как снять с помощью подручных средств?

  • Используйте кожаный ремень. Один конец ремня необходимо сложить вдвое и продеть через пряжку с внутренней части. Получившуюся петлю оденьте на масляный фильтр. Ответная часть ремня используется в качестве рычага. Недостаток такого метода в том, что для снятия необходимо довольно много свободного пространства.

  • Откручиваем с помощью старого ремня приводных агрегатов. Один из концов необходимо продеть через внутреннюю часть ремня. Образовавшуюся петлю набросьте на корпус фильтрующего элемента. В проушину необходимо вставить длинную отвертку либо подходящий отрезок трубы. Уперев конец рычага в корпус, вы сможете легко открутить масляный фильтр. Вместо клиновидного ремня можно использовать крепки шнурок.

  • Используйте старый ремень ГРМ и накидной ключ. Накиньте ремень на корпус, а концы проденьте через головку ключа, как это показано на фото.
  • Изготовьте простейший съемник. Вам потребуется: небольшой отрезок трубы, кусок велосипедной цепи и гвоздь. В сплюснутой на конце трубке необходимо сделать отверстие, диаметр которого будет не меньше диаметра гвоздя. Просунув концы цепки в трубу, оденьте приспособу на фильтр. Необходимо вытянуть цепь настолько, чтобы она вплотную обхватывала корпус фильтрующего элемента. Зафиксировав нужную длину, вставьте в отверстие гвоздь таким образом, чтобы он прошел между звеньев цепи. На видео показано, как изготовить съемник и с его помощью открутить масляный фильтр.

Варварский способ

За неимением специального съемника большинство водителей прибегают к помощи молотка и зубила. Чтобы открутить масляный фильтр, достаточно проткнуть его корпус навылет длинной отверткой. Рукоятка будет тем самым рычагом, усиливающим прилагающийся крутящий момент.

Рекомендуем пытаться открутить фильтр только после пробития двух стенок. Стенки корпуса довольно тонкие, а бумажный элемент внутри корпуса не создаст достаточный упор для откручивания.

Если на вашем авто фильтрующий элемент вкручивается в верхнюю часть блока цилиндров, перед пробитием уложите вокруг корпуса ветоши. После ослабления затяжки приоткрутите фильтр и подождите 2-3 минуты, чтобы масло стекло в поддон. Так вы уменьшите количество пролитой отработки.

В какую сторону откручивать?

Масляный фильтр на всех автомобилях имеет правую резьбу. Чтобы его открутить, вращать корпус нужно против часовой стрелки.

Часто проблемы с откручиванием возникают из-за неоправданно большого усилия затяжки. Если изначально закрутить корпус от руки с усилием 20 Нм, то с откручивания также проблем не возникнет. При самостоятельной замене масла достаточно закрутить корпус до соприкосновения резинового уплотнителя с корпусом посадочного места, после чего довернуть еще на ¾ оборота. Для плотного прилегания резиновый уплотнитель необходимо предварительно смазать чистым моторным маслом.

Изготовление съемника своими руками

Вам потребуется: старый ремень ГРМ, торцевая головка под квадрат 3/8 либо 1/2, болт М6, гайка, шуруповерт, сверло, болгарка и надфель.

  1. Болгаркой вырежьте в головке паз, толщина которого позволит вставить в него сложенный вдвое ремень. Заусенцы после обработки болгаркой снимите надфилем.
  2. Просверлите отверстие, в которое можно будет вставить болт М6.
  3. Измерьте подходящую длину ремня по окружности корпуса масляного фильтра.
  4. Просверлите отверстие за 2 см от концов ремня.
  5. Сложите концы и вставьте в паз головки, после чего зафиксируйте ремень, просунув в отверстие болт и закрутив гайку.

Для изготовления второго вида съемника потребуется сварочный аппарат. С его помощью необходимо приварить к торцевой головке велосипедную цепь.

Перед покупкой универсального съемника или специального ключа для снятия масляных фильтров обращайте внимание на габариты изделия. На некоторых авто сложности с откручиванием возникают именно из-за тесной компоновки подкапотного пространства.

Как открутить масляный фильтр без ключа


Как открутить масляный фильтр без ключа — шесть способов

Масляный фильтр в автомобиле меняется каждые 10-20 тысяч километров пробега с помощью . Использование последнего не является обязательным, однако и руками открутить данный фильтр нельзя. Виной тому пригоревшее масло, попавшее под резьбу во время эксплуатации детали. Что же делать если в вашем гараже такого ключа нет и времени на походы по магазинам тоже? – Использовать другие способы, открутить масляный фильтр, благо их существует достаточное количество.

Способ №1.

Для его реализации вам потребуется длинная отвертка. Проткните ею масляный фильтр насквозь, а затем сорвите его сильными плавными (не резкими!) движениями и просто выкрутите руками.

При этом всегда помните следующее:

  • пробивать фильтр нужно именно насквозь всего корпуса, так как если прокол будет сделан лишь с одной его стороны, деталь вы снять не сможете, а только изувечите ее;
  • во время прокола на вас через сделанные отверстия может политься масло – будьте к этому готовы.

Способ №2.

Предусматривает снятие масляного фильтра кожаным ремнем или веревкой.

Сам по себе способ довольно простой и по своей сути имитирует действие специального ключа, о котором и шла речь в самом начале этой статьи.

1 Возьмите широкий ремень (из кожи или ее заменителя) либо веревку, сделайте из него петлю и затяните ее на фильтре против хода часовой стрелки.

  1. Резким сильным рывком выверните демонтируемую деталь.
  2. Если сделать это не получилось – из-за проскальзывания ремня – просто подложите внутрь петли наждачную бумагу и повторите произведенные действия.

Способ №3.

Является по своей сути аналогом способа №2, просто вместо веревки и ремня используется ремень генератора вазовской классики – он недорогой, не проскальзывает и очень удобен в использовании.

Способ №4.

Здесь единственное условие – наличие большого подкапотного пространства, а главный действующий инструмент – большой газовый ключ. Просто скрутите с его помощью «залипшую» деталь, но будьте осторожны!

При захвате ключ повреждает корпус фильтра, поэтому всегда есть риск облиться маслом, а учитывая то, что смазка сливается при прогретом моторе, и работы проводятся на смотровой яме (эстакаде), это может быть весьма опасно.

Способ №5.

Предполагает использование для снятие масляного фильтра самодельного инструмента, принцип действия которого аналогичен специальному цепному съемнику, но для начала этот инструмент нужно сделать.

Возьмите небольшой отрезок велосипедной цепи (для автомобилей марки ВАЗ идеальный размер – 30 звеньев) и соедините его в кольцо штатным замком или клепкой. В старой или просто ненужной торцевой головке на 22 или 19 сделайте пропил равный ширине этой цепи и вставьте одно в другое. Для удобства работы в присоединительный квадрат головки вставьте подходящий вам удлинитель или ключ-трещотку и осуществите выкручивание масляного фильтра с помощью данного инструмента против часовой стрелки.

Способ №6.

Когда ни один из представленных выше вариантов открутить масляный фильтр без ключа, не смог решить вашу проблему или корпус данной детали слишком поврежден, сделайте на фильтре насечку, установите на нее зубило и сбейте деталь отмашистыми ударами молотка, после этого фильтр легко поддастся ручному сворачиванию.

Что делать дальше?

Когда старый фильтр демонтирован, прежде чем установить на его место новый, обязательно протрите место крепления тряпкой, в сам фильтр налейте масло, не забыв смазать им и резиновую прокладку. Только после этого новую деталь можно считать готовой к установке. Закрутите ее на посадочное место (больших усилий для этого прилагать не надо), включите зажигание и дайте мотору прогреться, а сами наблюдайте за местом ремонта. Если все сделано правильно, масло из-под фильтра сочиться не будет.

Видео.

portalvaz.ru

Как открутить масляный фильтр без ключа

Некоторые виды работ автомобилисту приходится делать в большинстве случаев самостоятельно. Иногда  в процессе можно столкнуться с отсутствием специальных инструментов. Во время проведения ТО и других операций, связанных с заменой масла или удалением смазки из ДВС, достаточно часто возникает вопрос, как открутить масляный фильтр без ключа.

Содержание статьи

 Когда и как нужно менять масляный фильтр

Разумеется, эту деталь не придется снимать и устанавливать каждый день. При этом такая операция проводится регулярно. Как правило, совпадает она как раз с заменой масла. А его меняют в среднем каждые 10-15 тысяч пробега.

Современные масляные фильтры на многих авто по внешнему виду напоминают бочоночек или консервную банку. Независимо от типа (разборной или неразборной), закручиваются они легко, для затяжки существует специальный ключ. В ряде случаев также можно обойтись усилиями собственных рук.

При этом определенные сложности могут возникать именно в процессе снятия старого фильтра, так как масляные фильтры часто прикипают к штуцеру, на котором держатся. Также там закисает резьба. В результате открутить элемент руками без ключа уже не получится. В этом случае на помощь приходят доступные способы, которые успешно используются в условиях гаража.

Масляный фильтр не откручивается: что делать

Итак, автомобилисты практическим путем разработали несколько вариантов, как открутить масляный фильтр без ключа-съемника.

  • Наждачная бумага. Для этих целей подойдет практически любая, главное, чтобы  было не слишком мелкое зерно. Задача — надежное сцепление с поверхностью фильтра. Корпус оборачивается наждачной бумагой, а дальше фильтр откручивается от руки с применением определенных физических усилий. К минусам способа относится то, что этот подход далеко не всегда помогает, поскольку не каждый автовладелец обладает физическими данными и достаточной силой, особенно если необходимо открутить сильно прикипевший фильтр.
  • Старый ремень ГРМ или генератора. Главное условие – он должен быть зубчатым. Принцип тот же – позволяет добиться надежного сцепления. Ремень накидывается на фильтр и получается что-то вроде петли, концы которой у автомобилиста в руке. Таким образом, создается рычаг (наподобие газового ключа). Точно также можно попробовать открутить фильтр ремнем обычным, то есть бытовым. Например, подойдет кожаный брючный ремень. Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно выбрать моторное масло для зимы. Из этой статьи вы узнаете об особенностях выбора масла в двигатель для зимнего периода из различных вариантов универсальных масел, а еще какие критерии  и нюансы необходимо отдельно учитывать при покупке зимнего масла для двигателя.
  • Отвертка. Имеется в виду простая крепкая отвертка или металлический стержень достаточно большой длины. Еще потребуется молоток. Итак, отвертка наставляется на корпус фильтра, причем поближе к его верхней части (чтобы не повредить штуцер с резьбой). Далее молотком она забивается так, чтобы пробить корпус фильтра и выйти с другой стороны. Получается надежный и удобный рычаг, при помощи которого можно справиться с задачей откручивания даже при минимальной физической подготовке.

Советы и рекомендации

Самый частый вопрос, который задают автолюбители-новички, касается того, польется ли масло, если открутить масляный фильтр. Обратите внимание, этого не произойдет в случае, если менять фильтр уже его после того, как было предварительно слито отработанное масло.

Если этого не делать, то все зависит от расположения самого фильтра. В нем также есть определенное количество жидкости, однако наружу ее не выпустит обратный клапан. И только в том случае, когда откручивание происходит при помощи отвертки, вытекание неизбежно. Необходимо учитывать этот момент и иметь под рукой подходящую емкость и тряпку.

Читайте также

krutimotor.ru

Как открутить масляный фильтр без ключа: три действенных способа

Независимо от того, почему вы не хотите обращаться в автосервис для смены масла в двигателе своего автомобиля, масло через определенный промежуток времени (пробег) менять все равно придется. А вместе с ним и масляный фильтр. А фильтр этот порой прикипает так, что хоть и заворачивали его рукой, открутить его без специальных приспособлений не представляется возможным. В нашей статье мы предложим четыре действенных способа того, как открутить масляный фильтр без ключа или специального съемника в условиях обычного гаража.

Перипетии процесса

Фильтр вкручивается и откручивается очень легко. Со вкручиванием все ясно. Закручиваем его до упора, потом затягиваем, обхватив обеими руками – и все. Часто, поднатужившись, фильтр также удается сорвать вручную. Но у тех, кто задается вопросом, как открутить масляный фильтр без ключа, с процедурой выкручивания явно возникли проблемы. Здесь главное — сорвать его с места, то есть провернуть его единожды хоть на пару сантиметров. И дальше дело само пойдет, он выкрутится рукой так же легко, как и вкрутился.

Первый способ — наждачка

Нередко деталь может быть скользкой или само расположение ее не способствует тому, чтобы хорошенько его обхватить. Если фильтр проскальзывает в ваших руках, на помощь может прийти наждачка средней зернистости. Процесс прост:

  1. Сливаем отработанное масло из системы, отвернув пробку внизу двигателя автомобиля. У каждого она может находиться в разных местах, но неизменно на днище крышки картера. После слива отработанной смазки из фильтра вытечет разве что пара капель, так что загрязнить движок вы при всем желании не сможете.
  2. Подлезаем к масляному фильтру и обхватываем его рукой. Не в каждой модели получится подлезть к фильтру двумя руками, но если это удалось, лучше, конечно, попробовать сорвать фильтр обеими. Если не поддается и проскальзывает, плохо. Ключей, специальных съемников, допустим, нет. Как снять масляный фильтр без ключа в этом случае?
  3. Оборачиваем фильтр наждачкой. Ее наждачные фракции не дадут проскользнуть наждачной бумаге по фильтру. Обхватываем фильтр поверх наждачной бумаги и пробуем снова.

Если сорвать удалось, откручиваем фильтр полностью, и дело сделано. Вкручиваем новый, закручиваем пробку снизу, заливаем новое масло, и все готово. Если вручную деталь сорвать так и не удалось, читаем дальше.

Второй и самый простой способ – острая отвертка

Как мы уже и говорили, отлично, когда под рукой есть специальный съемник. Но как открутить масляный фильтр без специального ключа? Лучший выход – сделать свое приспособление, то есть своеобразный рычаг, который не будет проскальзывать и за который легко можно ухватиться. Что для этого надо сделать и какие инструменты понадобятся?

Для этого понадобится молоток и крепкая отвертка, у которой ручка не расколется от удара по ней молотком. Если отвертку жалко, можно использовать любой металлический штырь, заостренный с одного конца. А смысл процедуры в следующем.

Металл кожуха масляного фильтра тонкий, и его легко можно пробить насквозь, сделав таким образом своеобразный рычаг, с помощью которого сорвать масляный фильтр можно, вообще не напрягаясь. Что делаем:

  1. Устанавливаем заостренный конец штыря (отвертки) на середину боковой стороны фильтра.
  2. Бьем по штырю (отвертке) молотком, продырявливая кожух фильтра и вгоняя его в нутро детали. Далее пробиваем противоположную стенку.
  3. Рычаг готов. Как отвернуть масляный фильтр без ключа с помощью данного рычага? Нет ничего проще. Беремся за края штыря (отвертки) и проворачиваем. Фильтр срывается.
  4. Достаем отвертку из фильтра и далее откручиваем деталь рукой. Она пойдет как по маслу.

Не стоит пугаться такой жестокой процедуры. Отработавший свой ресурс фильтр вам все равно уже не пригодится. Для дальнейшей эксплуатации он непригоден, а в каком виде вы его будете утилизировать, с дырками или без дырок, вам уже без разницы. Все равно выкидывать на свалку.

Третий способ – щадящий, с помощью старого ремня

Этот способ, как выкрутить масляный фильтр без ключа, подходит только в том случае, если вокруг самого масляного фильтра имеется достаточное пространство для того, чтобы можно было подлезть с рычагом, которым мы будем затягивать наброшенный на стакан фильтра ремень. Что понадобится в этом случае и как мы будем это делать?

Для процедуры нам понадобится старый ремень, идущий, например, на генератор, и то, что мы будем использовать вместо рычага для его стягивания. Для этого подойдет массивная широкая отвертка. Что делаем:

  1. Ремень складываем вдвое (или больше, в зависимости от его длины).
  2. Накидываем его на стакан фильтра.
  3. Продеваем в него с одной из сторон отвертку и начинаем ее крутить, затягивая ремень вокруг фильтра.
  4. Когда ремень затянут до упора, делаем попытку провернуть его с помощью все той же отвертки вместе с зажатым в нем фильтром.
  5. После того как фильтр в первый раз проворачивается, убираем с него ремень с отверткой и далее откручиваем вручную.

Четвертый способ – молоток и зубило

Еще один довольно простой способ того, как открутить масляный фильтр без ключа. Для этого нам, кроме самого зубила с остро заточенным наконечником и молотка, более ничего не понадобится. Как действуем:

  1. Наставляем острый конец зубила на обод стакана фильтра со стороны, прилегающей к двигателю.
  2. Располагаем его под таким углом, чтобы в момент удара он мог сорвать масляный фильтр, то есть против часовой стрелки.
  3. Ударяем молотком по зубилу. Не сорвалось? Переставляем зубило на сантиметр дальше, ударяем еще раз.

В конце концов фильтр провернется, и деталь можно будет вывернуть руками. Если что-то осталось непонятным, посмотрите видео.

Заключение

Надеемся, что наши простые советы, как открутить масляный фильтр без ключа и прочих специальных и заумных принадлежностей, вам помогли. Ну, а если мараться не хочется, вам прямая дорога в автосервис. Только вот там процедура замены масла и фильтра, помимо самого масла и фильтра, выйдет вам в копеечку. А зачем переплачивать за то, что можно сделать собственноручно и без всяких мудреных приспособлений?

fb.ru

Как открутить масляный фильтр: самые проверенные способы

При периодической замене масляного фильтра можно столкнуться с проблемой его снятия. Бывает, что предыдущая смена элемента закончилась чрезмерным зажатием. По регламентным предписаниям при сервисном проведении ТО используется специальный ключ для масляного фильтра. Вот им хорошо, с излишней старательностью, могут дожимать устанавливаемый элемент. Также фильтр приклеивается к двигателю под воздействием высоких температур, из-за удлиненного периода замены. Поэтому лучше узнать о возможных способах снятия фильтрующей детали, чтобы легко выходить из создавшихся проблемных ситуаций.

Снятие с помощью специальных съемников

Сервисные мастера и опытные гаражные ремонтники для снятия фильтрующего элемента используют специальные съемники. Они выпускаются 3 типов:

  • цепные;
  • крабовые;
  • зажимные (ленточные, винтовые).

Специалисты отдают предпочтение цепным съемникам, которые обладают большей мощностью и надежностью, подходят к любым видам фильтрующих элементов. Поэтому мастера на СТО преимущественно снимают масленый фильтр цепным ключом.

Специальные съемники приобретают в автомагазинах. Ключ накидывают на корпус снимаемой детали, надежно фиксируют. Остается вспомнить, что откручиваться демонтируемый элемент должен против часовой стрелки. Сняв фильтр, убеждаются, не прилипла ли прокладка к моторному блоку. При необходимости прокладку либо ее части снимают скребком.

5 способов снятия фильтра без специальных инструментов

В обыденной практике проведения очередной замены масла часто возникает вопрос, как открутить масляный фильтр без ключа. Не у всех и не всегда под рукой могут оказаться специальные съемники. Тогда проблемную ситуацию придется решать иными способами.

Снятие вручную

Самый простой способ: попытаться выкрутить фильтр руками. В половине ситуаций этот метод срабатывает. Главное – сорвать снимаемую деталь, добиться первого вращательного сдвига с мертвой точки. Это легче делать на теплом двигателе. Когда мотор остывает, открутить фильтрующий элемент становится сложнее.

Руки из-за масляных загрязнений могут проскальзывать по поверхности снимаемой детали. Тогда руки нужно помыть с мылом, а фильтр вытереть досуха. Попытку снятия повторить. Для большего сцепления демонтируемый элемент покрывают тряпкой либо куском наждачки. Если под усилиями рук не откручивается масляный фильтр, то необходимо перейти к одному из следующих способов.

С использованием отвертки или воротка

Отслуживший свое фильтрующий элемент после замены все равно придется выбросить. Нет особой нужды дорожить целостностью его корпуса. Деталь может подвергнуться механическим повреждениям.

Поэтому прикипевший фильтр пробивают насквозь мощной отверткой или воротком. После этого нерезкими, планомерными усилиями деталь срывается. Дальше откручивается руками.

Этот способ используется наиболее часто. Выгоден он тем, что позволяет снять фильтрующий элемент даже в условиях ограниченного пространства под капотом. Необходимо соблюдать осторожность, когда работы производятся со стороны днища автомобиля (на эстакаде, яме, подъемнике). Через образовавшиеся отверстия может вытечь смазочное вещество.

Ремень как самодельное съемное приспособление

Для сооружения самодельного съемного приспособления можно использовать:

  • обычный кожаный ремень;
  • ремень генератора.
Какой-либо ремень накидывается на корпус демонтируемой детали в виде петли. Затягивается против часовой стрелки, резким рывком срывается демонтируемая деталь. Если ремень проскальзывает, то между ним и корпусом снимаемого элемента подкладывают крупнозернистую наждачную бумагу для более надежного сцепления. В этом плане ремень генератора более удобен – он надежно фиксируется на корпусе.

Неожиданная помощь от газового ключа

Найти ответ на вопрос, как снять масляный фильтр, помогает большой газовый ключ. Им захватывают корпус фильтрующего элемента. Длинные ручки ключа играют роль надежного рычага. Это значительно облегчает первичное срывание фильтра. Но применить большой газовый ключ удается лишь в условиях большого подкапотного пространства.

Национальная классика: молоток и зубило

Это далеко не эстетичный, но весьма действенный способ. На корпусе фильтра при помощи зубила и молотка делается засечка. Затем в нее вставляется зубило. Резкими и размашистыми ударами молотка срывают элемент с места. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы соскочившее зубило не повредило моторный корпус.

Способов того, как можно открутить масляный фильтр, существует немало. Однако во избежание проблем со снятием элемента необходимо придерживаться правил по его установке и менять по регламентным срокам.

Новый фильтр затягивается от руки. Особого фанатизма или демонстрации избыточной силы здесь применять не стоит. Достаточно убедиться только в том, что достигнута герметичность – масло не прокапывает из-под уплотнительного кольца. Тогда при своевременной замене снять фильтр, как правило, удается вручную.

motoroilclub.ru

Как открутить масляный фильтр без ключа

Как открутить масляный фильтр? Такой вопрос возникает у тех, кто занимается починкой авто самостоятельно. Бывают случаи, когда фильтр удается открутить ключом и с применением других подручных инструментов. Потому что он есть не всегда и не у всех, поэтому рассмотрим оба случая.


С ключом

Поднимите автомобиль на подъемнике и открутите фильтр. Это делается быстро и просто. Но что делать, если он не поддается? Причины могут быть разными.

Причины:
Прикипела резиновая прокладка.
Сильно закручен.
Для откручивания потребуется специальный ключ. Он продается в магазинах и способен сдвинуть с мертвой точки фильтр любого размера. Подцепите крышку, начните вращать. 

Что делать, если у автолюбителя нет ключа?

Без ключа:

Отвертка

Самый часто встречающийся способ. Смысл в том, что отверткой пробивают фильтр насквозь и она используется в качестве рычага, который откручивает крышку. Лучше брать крепкую и длинную отвертку.
Будьте осторожны! Из фильтра сразу потечет масло, оно может быть горячим!

Кожаный ремень

Сделайте из ремня петлю, оденьте на фильтр, крепко затяните и за оставшийся конец потяните (должен использоваться в качестве рычага). Здесь можно потерпеть неудачу по сравнению с первым способом. 

Так же можно воспользоваться подходящим приводным ремнем, или буксировочным тросом.

Газовый ключ

Если вокруг фильтра есть свободное пространство, то открутить его поможет газовый ключ. При помощи такого ключа охватывается весь корпус и длинной рукоятью откручиваете масляный фильтр.


Не создавайте себе дополнительных неудобств и не сжимайте фильтр сильно. Это приведет к протечке.

Если вы предпочитаете менять масло в свое автомобиле самостоятельно, то приобретите специальный ключ под размер вашего фильтра,, это сэкономит вам время и нервы.
Чтобы во время будущих снятий фильтра не возникало проблем, не стоит пренебрегать правилами установки. Меняйте как можно чаще масло в фильтре, закручивайте руками и смазывайте уплотнительное кольцо. Тогда при следующей открутке проблем не возникнет.

moepervoeavto.ru

Сообщества › Кулибин Club › Блог › Три приспособления для снятия масляного фильтра.

Привет, камрады!
Потребовалось снять масляный фильтр и поставить обратно не повреждая.Вариант с отвёрткой не годится. Не снимается ни в какую. Прикипел.
Места сверху ограниченно. И применить силушку богатырскую, как то не получается))
Есть куча покупных приспособ. Но магазин далеко. И это не наш метод)
Порыскал пытливым глазом в поисках интересных железяк. В итоге был найден обрезок профильной трубы сечением 25х50 мм длиной 140 мм. Ремень грм от классики и небольшой обрезок ДСП. дсп выпилил в виде клина. Для фиксации ремня внутри трубы

Полный размер

три детальки из хлама

клин вставляется в трубу и расклинивает ремень изнутри
Клин желательно делать поположе, так лучше держит.

Полный размер

приспособа в сборе

работает всё следующим образом. Ремень вставляем ы профильную трубу и накидываем на фильтр. обязательно отставить зазорчик около 1 см, вплотную подтягивать не надо. рукой вставляем клин. крутим.
получился аналог «газового» ключа. работает на самозатяг.

Полный размер

один край утрубы упирается в зубчик ремня, второй держится клином. обязателен зазор между трубой и фильтром

Очень удобно перехватываться. С помощью этого нехитрого приспособления я легко открутил фильтр.
Приспособа хороша тем что ничего (кроме клина) не надо делать.
Конечно не для всех машин годится, ну уж извиняйте. более сложные устройства надо специально делать) кстати фильтр не повреждается, для меня это было важно
Нравится цитата из старого мультика «вокруг света за 80 дней»: «Используй то что под рукою и не ищи себе другое»)))
Если кому пригодится идея — буду рад)

Upd1:
почитал коменты уважаемых коллег. тема закусила) с утреца изготовил ещё пару приспособ.
Вариант2: тот же что и раньше но труба 25х25 и немного сварки.

Полный размер

к трубе сбоку приварен отросток, с небольшим изгибом под диаметр фильтра

Полный размер

в разобранном виде

получилось компактнее и ремень цепляется за фильтр заметно лучше.
клин вставляется рукой, стучать не надо

Полный размер

в работе


Вариант3: для вертикальных способов откручивания фильтра, где мало места.
Использован обрезок трубы диаметром 48 мм, в ней болгаркой вырезал два паза 8х28 мм. обрезок шестигранника на 27 и шайба.

Полный размер

конструкция сварная

Полный размер

вставляем ремень в пазы

Полный размер

в работе


шестигранник можно использовать любой длины. я не парился и приварил кусок, который был. можно в торец приварить донышко от сломаной головки. главное идея. эффект самозатяга, изпользование ремня ГРМ. приспособы работают))

www.drive2.ru

Ключ для отвинчивания масляного фильтра своими руками — Chery A13, 1.5 л., 2012 года на DRIVE2

Добрый день!
При замене масла возникала проблема откручивания фильтра, купил сначала цепной ключ, потом ременный. Все равно не удобно. Не так давно увидел на работе у механика по сервисному обслуживанию техники интересное приспособление. Решил изготовить такой же съёмник себе.
1.Берем шестигранник под ключ на 19 (можно и на 17, кому как удобно). Делаем заготовку 150мм.(рис 1).
2.Ровно по середине распиливаем болгаркой по вдоль примерно 55-60 мм. (рис 2).
3.Острые грани заготовки обрабатываем на наждаке. (рис 3).
4.Далее сверлим 3-и отверстия до середины диаметром 6,5-м мм, и 3-и отверстия диаметром 5,5мм.(рис 4, 5, 6).
5.В отверстиях 5,5 мм нарезаем метчиком резьбу М6.
6.Затем берем старый ремень безопасности от любого авто, отрезаем 500- 550 мм( в зависимости от диаметра вашего масляного фильтра). Оба конца оплавляем зажигалкой (что бы не пушились). Складываем 2-а конца ремня вместе и вдеваем в прорезь шестигранника. (рис 8).
7.Берем стальной прут (гвоздь) диаметром 6мм, нагреваем и прожигаем отверстия в ленте (необходимо именно про жечь, опять же что бы не пушились). (рис 9)
8.Далее при помощи молотка и наковальни зажимаем ремень.
9.Затем берем заранее приготовленные 3-и болта с резьбой М6 (рис 7) и вкручиваем в отверстия описанные в пункте №4. (рис 10).
10.Ключ готов))) (Рис 11).
11.Одеваем ремень на фильтр и начинаем наматывать на шестигранник, когда ремень полностью намотан, берем ключ на 19 вставляем в шестигранник и отворачиваем фильтр.(Рис 12,13).
Фильтр правда не на моей машине стоит, но принцип тот же.
12.Затягиваем фильтр так же как и в пункте №11 только наматываем ремень в противоположную сторону.

Цена вопроса: 0 ₽

www.drive2.ru

Как открутить масляный фильтр без ключа

Как открутить масляный фильтр? Такой вопрос возникает у тех, кто занимается починкой авто самостоятельно. Бывают случаи, когда фильтр удается открутить ключом и с применением других подручных инструментов. Потому что он есть не всегда и не у всех, поэтому рассмотрим оба случая.


С ключом

Поднимите автомобиль на подъемнике и открутите фильтр. Это делается быстро и просто. Но что делать, если он не поддается? Причины могут быть разными.

Причины:
Прикипела резиновая прокладка.
Сильно закручен.
Для откручивания потребуется специальный ключ. Он продается в магазинах и способен сдвинуть с мертвой точки фильтр любого размера. Подцепите крышку, начните вращать. 

Что делать, если у автолюбителя нет ключа?

Без ключа:

Отвертка

Самый часто встречающийся способ. Смысл в том, что отверткой пробивают фильтр насквозь и она используется в качестве рычага, который откручивает крышку. Лучше брать крепкую и длинную отвертку.
Будьте осторожны! Из фильтра сразу потечет масло, оно может быть горячим!

Кожаный ремень

Сделайте из ремня петлю, оденьте на фильтр, крепко затяните и за оставшийся конец потяните (должен использоваться в качестве рычага). Здесь можно потерпеть неудачу по сравнению с первым способом. 

Так же можно воспользоваться подходящим приводным ремнем, или буксировочным тросом.

Газовый ключ

Если вокруг фильтра есть свободное пространство, то открутить его поможет газовый ключ. При помощи такого ключа охватывается весь корпус и длинной рукоятью откручиваете масляный фильтр.


Не создавайте себе дополнительных неудобств и не сжимайте фильтр сильно. Это приведет к протечке.

Если вы предпочитаете менять масло в свое автомобиле самостоятельно, то приобретите специальный ключ под размер вашего фильтра,, это сэкономит вам время и нервы.
Чтобы во время будущих снятий фильтра не возникало проблем, не стоит пренебрегать правилами установки. Меняйте как можно чаще масло в фильтре, закручивайте руками и смазывайте уплотнительное кольцо. Тогда при следующей открутке проблем не возникнет.

Открутить масляный фильтр, простое приспособление

Как и чем открутить масляный фильтр при замене масла, если он сильно затянут. Есть, конечно, готовое специальное приспособление для снятия масляного фильтра. Его можно купить в магазине.
Но оно тоже может оказаться бесполезным, потому что неуниверсально. Бывает ситуация, что сразу не примерились – как съёмник разместится рядом с фильтром, у съёмника тоже есть свои размеры. Бывают ещё дешёвые и неудобные съёмники (сделанные “для вида”), какая то конструкция с цепью.
Ещё хуже, если вы купили дорогой и хороший, а он не умещается в малые просветы, где с трудом может уместиться только рука.
Было несколько случаев, когда пользовался “своим” специальным съёмником. Он не может быть своим, потому что то похожее подсказали. Дальше надо было найти только свои “улучшения”.
Присутствующие этот способ обычно одобряли. Я же в этом способе ни разу не разочаровался.
Существуют специальные съёмники и существуют варварские методы откручивания “прикипевшего” масляного фильтра.
Например, можно пробить фильтр насквозь острым штырём и крутить его, получив рычаг. Можно вместо штыря забить в фильтр даже острый конец напильника и поступить так же. Можно также забить ручки от плоскогубцев в фильтр и придумать рычаг в виде крепкого штыря, монтировки. Но неудобство в том, что придётся перепачкать руки и всё что рядом.
Можно всё не усложнять, а открутить фильтр обычным ремнём.

Про “ремень” возможно слышали многие, но он не всегда помогает если не сделать на нём специальную петлю.
Мне один раз эту петлю показали в качестве шутки (попробуй снять хотя бы её со своей руки… и т.д. Сам я тогда снять не мог) и позже нашёл ей достойное применение.
В чём её особенность – чем сильнее петлю тянешь, тем сильнее она затягивается. Снять её обратно обычным способом не получится, если не знать, что её надо просто “раскрутить” в обратную сторону.
Если попробовать применить петлю с названием … таким то (не указываю) – способ откручивания фильтра всегда помогает.

Про петлю и про то, как слить масло не пачкаясь, можно смотреть на плеере.
Опять руки грязные, за что извиняюсь. Если бы тщательно готовился, то могло и не получиться никакой записи.
Пока бы занимался подготовкой к записи передумал бы и снимать. Готовится к осуществлению такой записи долго, а на скручивание фильтра ушли секунды.
Чего и вам желаю в “испытании” этого способа.
В 2020 году восстановили видео, оно было на старом нашем канале (берегите ремни)

Кстати, как в любом деле, всегда бывают “различные ньюансы”.
Пользуясь таким универсальным способом давно, но попал в такую ситуацию. На Тойоте Caldina проверенный способ вдруг не сработал.
На Тойоте очень маленький масляный фильтр и в очень неудобном месте под коллектором. Почему то устройство начало прокручиваться (а очень маленький фильтр, а пряжка очень большая). Помогло то, что под петлю, прямо на тело фильтра, подложил отвёртку, она при затягивании петли промяла фильтр, петля перестала прокручиваться и фильтр сразу стронулся с места.

Желаю удачи в применении!

декабрь 2015

Ещё один способ, ещё одно приспособление

Не все фильтра поддаются такому способу. Будем искать способ например для Хундай i-10

Наконец то увидел действительно готовое универсальное средство для откручивания масляных фильтров.
Подсмотрено у соседа по гаражу. Стандартный набор съёмников под все размеры.

Похожие записи

  1. Открутить винт. Нет места для отвёртки

В какую сторону откручивать масляный фильтр

С необходимостью демонтажа масляного фильтра сталкивается каждый автолюбитель, решивший самостоятельно заменить моторную жидкость. При выполнении этой задачи могут возникнуть сложности, поскольку устройство прикипает, и снять его проблематично. О том, как открутить масляный фильтр и какие есть способы, расскажем ниже.

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Как и чем это можно сделать?

Можно ли выкрутить руками?

В какую сторону откручивать?

Как правильно пользоваться?

Веревка (ремень) и отвертка

Молоток и длинная отвертка

Молоток и зубило

Что делать, если фильтр прикипел?

Что делать дальше?

Закручиваем новый фильтр без ключа

Видео «Демонтаж масляного фильтра на примере автомобиля Митсубиси Лансер»

Комментарии и Отзывы

Почему нельзя оставить старый фильтр?

Заменяется масло в двигателе автомобиля каждые 10-15 тысяч км пробега или раз в год. При использовании транспортного средства в сложных условиях интервал замены расходного материала будет меньше. Срок службы масла зависит от конкретной марки жидкости и от автомобиля. Менять масляный фильтр надо обязательно при смене расходного материала.

Мотор — основной агрегат машины, который в процессе эксплуатации подвержен быстрому износу, поскольку работает в условиях высоких нагрузок. В смазочном материале со временем начинают появляться инородные вещества, негативно влияющие на функциональность ДВС. Чтобы предотвратить их воздействие на силовой агрегат, используется масляный фильтр. Чем выше износ устройства, тем ниже качество масла, а это рано или поздно повлияет на работу ДВС.

Причем определить пригодность фильтрующего элемента визуально не получится, как и сделать выводы о необходимости замены по одному только пробегу. Устройство для очистки смазки работает всегда, в том числе и при функционировании двигателя на холостых оборотах. Его износ определяется не пробегом авто, а количеством отработанных моточасов. И неважно, будь то ВАЗ 2109, 2110 или иномарка.

Как и чем это можно сделать?

Предлагаем ознакомиться с основными способами, которые позволят демонтировать фильтрующее устройство своими руками.

Пользователь Андрей Флорида в своем видео рассказал, как заменять масляный фильтр и какие есть варианты его демонтажа.

Можно ли выкрутить руками?

Для демонтажа фильтрующего устройства есть специальные приспособления. Но открутить его можно также и своими руками. Если прикипание устройства сильное, для демонтажа потребуется инструмент или подручные приспособления.

В какую сторону откручивать?

Демонтаж фильтра осуществляется путем проворачивания его корпуса против часовой стрелки.

Специальный ключ

Для откручивания можно использовать спецключ. Это действенный способ, но для его реализации потребуется приобрести инструмент. В продаже найдете несколько вариантов ключей:

  • цепной;
  • зажимной инструмент;
  • ленточный;
  • винтовой съемник.
Как правильно пользоваться?

Для откручивания цепным или другим спецключом зацепите фильтрующее устройство инструментом, надежно зафиксируйте его и демонтируйте путем проворачивания против часовой стрелки.

Веревка (ремень) и отвертка

Для снятия устройства при отсутствии инструмента воспользуйтесь ремнем либо веревкой с отверткой:

  1. Отверткой пробивается корпус фильтрующего устройства, в результате чего инструмент используется в качестве рычага. При использовании отвертки пробивать элемент надо насквозь, так крутить будет более эффективно.
  2. При использовании ремня или веревки метод демонтажа имитирует применение спецключа. Ремешок должен быть широким и выполнен из кожи либо кожзама. Делается петля, после чего она затягивается на самом устройстве против часовой стрелки. Для быстрого демонтажа резко дерните веревку или ремень. Процесс удаления может вызвать сложности из-за проскальзывания ремешка. Тогда в саму петлю вставьте кусочек наждачки и выполните описанные действия еще раз.

Молоток и длинная отвертка

Этот способ отвернуть деталь аналогичен методу с отверткой. Его реализация актуальна, если вы проткнули фильтр, но не смогли сдвинуть его с места. Тогда демонтаж устройства возможен путем воздействия усилия от ударов молотком на ручку отвертки.

Молоток и зубило

Если эти методы демонтажа не помогли либо корпус фильтрующего устройства поврежден, то вместо отвертки воспользуйтесь зубилом. На детали сделайте небольшую насечку, в которую упрется зубило. По инструменту начинаем бить молотком. Обычно это помогает быстро открутить фильтр.

Самодельный инструмент

Поменять фильтр и демонтировать устройство можно самодельным съемником. Принцип работы такого инструмента идентичен спецключу.

О самостоятельном изготовлении инструмента для демонтажа узнаете из видео. Материал снят и обнародован каналом kv3st.

Такой девайс надо соорудить самостоятельно:

  1. Потребуется велосипедная цепь, вернее, ее отрезок. При демонтаже фильтра в автомобилях отечественного производства ВАЗ оптимальный размер цепи составляет 30 звеньев.
  2. Цепь соединяется в кольцо, для фиксации применяется замок либо клепка.
  3. Понадобится ненужная головка от торцевого ключа на 19 либо 22. Надо сделать в ней пропил, соответствующий размерам велосипедной цепи.
  4. Установите в присоединительное квадратное отверстие на головке удлинитель. Используйте шило либо ключ трещотку. Для надежной фиксации диаметр удлинителя должен быть равен размеру отверстия.
  5. Открутите фильтрующее устройство вращением против часовой стрелки.

Газовый ключ

Применение этого метода актуально при наличии свободного пространства вокруг устройства. Зацепите инструментом корпус масляного фильтра и воспользуйтесь его ручками как рычагом. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить другие компоненты силового агрегата. Будьте осторожны, поскольку при демонтаже из фильтра выйдет немного масла.

Что делать, если фильтр прикипел?

Если устройство прикипело, воспользуйтесь одним из описанных выше способов. Прикипевший фильтр обычно не откручивается руками, то один из рассмотренных вариантов всегда помогает. Если не помог какой-либо определенный метод, воспользуйтесь сразу несколькими.

Обзор масляных ключей для демонтажа фильтров представлен на видео, которое отснято и опубликовано каналом «Левша».

Что делать дальше?

Прежде чем закрутить новое устройство, место монтажа следует протереть ветошью. Иначе в моторную жидкость попадет грязь либо инородные компоненты, которые повлияют на ее качество.

Закручиваем новый фильтр без ключа

Процесс монтажа выполняется так:

  1. Очищается посадочное место устройства от загрязнений.
  2. В масляный фильтр наливается около 150 грамм моторной жидкости. Это делается для смазки прорезиненой прокладки на устройстве, а также предотвращения прикипания фильтрующего элемента в будущем.
  3. Устанавливается новый фильтр. Его надо аккуратно надеть на резьбу, чтобы не повредить.
  4. Устройство закручивается без прикладывания усилий. Съемником при монтаже пользоваться не нужно, иначе демонтаж при следующей замене вызовет сложности.
  5. После установки заведите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Оцените состояние фильтрующего устройства и убедитесь, что из-под детали не выходит масло. Утечки жидкости связаны с неисправностью фильтра или некачественной установкой. В первом случае деталь подлежит замене, во втором — ее надо подтянуть.

Видео «Демонтаж масляного фильтра на примере автомобиля Митсубиси Лансер»

Как открутить прикипевшее устройство с помощью обычного кожаного ремня узнайте из инструкции, опубликованной и снятой каналом «Гаражный ремонт».

Поддержка моторного масла в чистом состоянии очень важна для двигателя. Масляный фильтр предназначен для удаления загрязняющих частиц, накапливающихся смол и других примесей из трансмиссионных, моторных и смазочных жидкостей. Своевременная замена данного элемента помогает автомобилисту поддерживать в отличном состоянии двигатель. Как правило, выполнять смену масляного фильтра положено при каждой замене моторного масла и других расходных компонентов. Учитывая всю ту ответственность, которая ложится на фильтр пренебрегать и экономить на этом компоненте не следует. В противном случае образовавшиеся в период эксплуатации автомобиля вещества попадут в двигатель и с большой вероятностью приведут к его выходу из строя. Выполнить замену масляного фильтра довольно просто. Для этого необходимо всего лишь демонтировать отслуживший свой срок фильтр и установить на его место новый. Несмотря на всю простоту процедуры, нередко возникают осложнения именно с откручиванием масляного фильтра. Что делать, если неприятность произошла и как демонтировать неисправный фильтр? В рамках данного материала будут рассказаны причины и способы устранения нарушения.

Почему не удается открутить масляный фильтр?

Для демонтажа масляного фильтра транспортное средство должно быть поставлено на яму. После чего автомобиль поднимают с помощью подъемника на определенную высоту и производят демонтаж фильтра. Нередко на этом этапе водители сталкиваются с определенными сложностями. Не откручиваться масляный фильтр может по нескольким причинам:

  1. В случае прикипания фильтра;
  2. При сильном закручивании расходного элемента.

Прикипание фильтра возникает как следствие длительного нагрева детали. Под действием высоких температур элементы с малой жаропрочностью плавятся и приклеиваются. Обычно прикипает резиновая прокладка. Она становится склеивающим компонентом, из-за которого без затруднений открутить фильтр не получается. Иногда фильтр не откручивается по вине самого автомобилиста. Довольно часто в процессе предыдущей замены фильтр водитель прикручивает слишком сильно. В процессе эксплуатации это еще усугубляется и прикипанием, так что открутить его в последующем практически невозможно.

Правила откручивания фильтра

Часто при замене масляного фильтра в голове автомобилиста невольно появляется вопрос: а в какую сторону должен откручиваться расходный компонент? Вне зависимости от вида фильтра все они откручивается в одном направлении – против часовой стрелки. Для демонтажа устройство нужно обхватить руками и прокрутить влево. Однако если масляный фильтр не поддается действиям автомобилиста можно воспользоваться несколькими проверенными способами:

  • Использовать специальный ключ, предназначенный для масляного фильтра.
  • Создать рычаг.
  • Воспользоваться отверткой или молотком.

Найти ключ для масляного фильтра можно в любом специализированном автомагазине. Для откручивания детали достаточно будет всего лишь зацепить элемент и прокрутить его против часовой стрелки. С помощью рычага также можно открутить элемент. Для создания такого устройства необходимо на ключ накинуть ремень газораспределительного механизма или генератора, накинуть все это на фильтр и начать вращение. Такое устройство исключает нежелательное скольжение и способствует быстрому откручиванию фильтра масла. Не менее простым, но достаточно эффективным способом откручивания фильтра считается метод с использованием отвертки и молотка. Здесь отвертку нужно будет насквозь вбить в масляный фильтр и после отверткой выкрутить компонент.

В видео будет рассказано, как открутить фильтр подручными средствами:

Если во время плановой замены моторной смеси не откручивается масляный фильтр, устройство туго затянуто, прикипело, то справиться с подобной проблемой помогут способы, указанные в статье.

Первый вариант

Попытайтесь открутить масляный фильтр руками. Учитывайте: фильтрующий элемент стоит снимать, воспользовавшись тряпкой, перчатками, потому что легче сорвать указанное устройство на теплом моторе, плюс руки без использования ветоши во время проворачивания маслофильтра быстро начнут скользить.

Рекомендуем посмотреть видео, демонстрирующее способы, позволяющие снять масляной фильтр:

Второй метод

Открутите масляный фильтр, используя специальные ключи, предварительно приобретенные в автомагазине, они бывают двух основных видов:

  1. Цепной ключ.
  2. Крабовый ключ.

Цепной ключ Крабовый ключ

Приняв решение приобрести специальный ключ, остановите выбор на первом варианте, он отличается большей надежностью, чаще применяется работниками СТО.

Третий способ

Очевидно: старый маслофильтр вам не понадобится. Отработанный фильтрующий элемент можно открутить, воспользовавшись отверткой. Пробейте корпус устройства шилом либо отверткой в конечном результате получится своеобразный рычаг, позволяющий сорвать фильтрующее устройство.

Четвертый вариант

Воспользуйтесь газовым ключом, зажмите его вокруг маслофильтра, тело ключа выступает рычагом, нажав на который получится сорвать фильтрующее устройство.

Пятый метод

Запросто откручивается масляный фильтр с использованием строго ремня, наброшенного в виде петли на фильтрующий элемент:

  1. Соорудите двойную самозатягивающуюся петлю, сложив кольцо ремня генератора пополам.
  2. Протяните одну образовавшуюся полупетлю через другую.
  3. Набросьте самозатягивающуюся петлю на фильтрующее устройство.
  4. Потяните с усилием свободную полупетлю к себе. Петля затянет фильтрующий элемент, он начнет проворачиваться.

Используйте обычный ремень, набросьте его на фильтрующее устройство, затяните, затем тяните к себе.

Заключение

Откручивая указанный элемент, учитывайте: вариант с применением специального оборудования (ключей) бывает недейственным. Покупая специальные приспособления, обратите внимание на их собственные размеры. Подумайте, сможет ли приобретенный элемент разместиться вокруг фильтра. Плюс можно приобрести дешевый съемник не только неудобный, но и конструктивно изготовленный неправильно — он не позволит открутить фильтрующее устройство.

Проверенным, простым, действенным методом считается применение ремня, затягивая его вокруг отработавшего устройства, вы без значительных усилий сорвете прикипевший фильтр. Каждому автолюбителю удобен определенный метод, настаивать на конкретном способе не будем.

Устанавливая новый маслофильтр, место установки предварительно протрите ветошью для исключения попадания мелких частиц пыли в масло. Новое фильтрующее устройство залейте наполовину смазочным материалом, смажьте резиновую прокладку на маслофильтре. После установки проверьте фильтр на наличие подтеков.

Замена масла в двигателе ВАЗ-2115 видео по обслуживанию своими руками

ВАЗ-2115 – популярный российский автомобиль, имеющий родословную от советской модели ВАЗ-2108. Машина конструктивно простая и неприхотливая в обслуживании. Большинство ремонтных работ с ВАЗ-2115 можно произвести самостоятельно, и одна из самых важных процедур – это замена масла в двигателе. В этой статье рассмотрим подробно весь процесс замены масла.

Итак, для замены своими руками понадобится определенный набор инструментов:

  1. Накидной или гаечный ключ под 17-м номером
  2. Поддон для слива отработанного масла
  3. Инструмент (ключ) для отвинчивания масляного фильтра
  4. Новое масло
  5. Новый масляный фильтр
  6. Воронка для залива нового масла
  7. Ветошь

Лучшее моторное масло.

существует ли оно?

Что надо знать перед началом работ

Что касается выбора подходящей смазки, рекомендуется заливать то масло, которое изначально было залито в двигатель ВАЗ-2115. Возможно, кто-то захочет поменять масло на другое – например, с минерального перейти на более современное синтетическое. Но если двигатель работал хорошо с минералкой, тогда вряд ли имеет смысл покупать дорогостоящую замену. Но если владелец все же решился поменять смазку, тогда перед тем, как ее заливать, необходимо тщательно промыть двигатель.

В качестве поддона для слива отработанного масла подойдет любая емкость объемом не менее 5 литров. Это может быть ведро или пластиковая бутылка. Что касается воронка, подобные аксессуары есть в любом техническом магазине. Воронку можно изготовить даже самому – для этого понадобится пластиковая бутылка, которую надо всего лишь разрезать пополам.
Перед проведением всех последующих действий важно убедиться, чтобы двигатель был достаточно прогрет. Чем горячее масло, тем больше его выльется из двигателя. Таким образом, удастся лучше очистить мотор от грязевых отложений. В то же время, надо быть крайне осторожным, поскольку горячая жидкость может стать причиной получения ожогов

Последовательность работ

  • Подогнать автомобиль под смотровую яму, отключить мотор
  • Залезть под яму и подойти к масляному картеру. Под него желательно сразу подставить емкость для слива старого масла
  • Можно приступать к сливу смазки. Для этого взять ключ на 17 и открутить пробку от маслосливного отверстия. Поворачивать надо постепенно, против часовой стрелки. В этот момент будет просачиваться масло. Оно должно вытекать в поддон небольшой струйкой, чтобы избежать брызг. Процесс слива обычно занимает 10 минут
  • После слива закрутить пробку обратно
  • Если возникнет необходимость, можно промыть масляную систему. Для этого понадобится специальная промывочная жидкость. Сколько ее заливать, это зависит от минимального уровня на щупе.
  • После прочистки масляной системы можно приступать к замене старого масляного фильтра. Его будет достаточно открутить руками. Если не получается, подойдет специальный ключ. Крутить надо постепенно, без резких рывков, дабы избежать повреждения резьбы. В крайнем случае вместо ключа можно использовать плоскую отвертку, шило или стамеску. Этими острыми приспособлениями протыкают корпус фильтра, затем проворачивают его, шило и стамеска в этот момент выступают в качестве ручки
  • Вынуть старый фильтр, и прочистить посадочное место под него. Также следует желательно заменить уплотнительное кольцо – оно тоже считается одноразовым, как и сам фильтр.
  • Перед тем, как закручивать новый фильтр, его надо немного смазать свежим маслом. Также не помешает смазать и уплотнительное кольцо.
  • Одеть новый масляный фильтр на штуцер, и закручивать его вручную до тех пор, пока прокладка (кольцо) не будет контактировать с блоком цилиндров. Не рекомендуется что-либо перекручивать, так как можно повредить резьбу. Если получиться, можно докрутить еще на 3/4 оборота.
  • После того, как фильтр закручен, можно заливать новое масло. Для этого откручиваем пробку на горловине заливного отверстия. Затем постепенно влить масло, вплоть до максимальной отметки щупа
  • Установить пробку обратно в заливное отверстие, после чего запустить двигатель, и дать ему поработать несколько минут.
  • Повторно проверить щупом уровень масла. Если смазка находится ниже уровня максимальной метки щупа, масла придется немного добавить

Видео инструкция

Как снять масляный фильтр без гаечного ключа

Есть определенные задачи по техническому обслуживанию, которые мы выполняем на наших автомобилях, для которых требуются специальные инструменты. Вы не можете ослабить болты вручную или дать толчок своему автомобилю без домкрата.

В этих случаях искать заменители бессмысленно. Это также может быть опасно, так как вы

может привести к повреждению вашего автомобиля или травмам.

К счастью, некоторые задачи можно выполнять и без этих устройств. Иногда вы можете адаптировать неавтомобильные инструменты к выполняемой работе и получить те же результаты.Снятие масляного фильтра без специального инструмента — одна из таких задач.

Из этой статьи вы узнаете, как снять масляный фильтр без гаечного ключа.

Ниже мы расскажем о простых и практичных методах самостоятельного снятия старого масляного фильтра. Это включает в себя создание собственных инструментов и, в крайнем случае, прокалывание отверткой.

Вы можете выбрать между банданой и торцевым ключом или ремнем, в зависимости от ваших предпочтений.

Готовы выполнить снятие без использования гаечного ключа? Прочтите, чтобы начать.

Зачем нужно снимать масляный фильтр без гаечного ключа?

Есть несколько причин, по которым вы можете попробовать снять фильтрующую установку без нее:

Избегайте расходов

Автомобильные инструменты могут быть дорогими. Нет ничего постыдного в том, что вы не можете позволить себе специализированный комплект, когда есть другие решения, которые вы можете попробовать.

Гаечный ключ поврежден или утерян

Может быть, вы были готовы приступить к работе и обнаружили, что ваш гаечный ключ сломался на складе?

Другой вариант — вы не можете его найти вообще и не хотите покупать новый для выполнения только одной задачи?

Несовместимый гаечный ключ

Эти инструменты представляют собой долгосрочное вложение, которого хватит на долгие годы.Однако у вас может оказаться лишний инструмент, если вы решите купить новую машину, и у нее есть фильтр другого типа, на котором гаечный ключ больше не работает.

Существует много разных типов ключей для масляных фильтров, и не все подходят для всех автомобилей. Чтобы увидеть множество различных типов, ознакомьтесь с нашим лучшим руководством по ключам для масляных фильтров.

Например, ваш новый масляный фильтр может быть слишком утопленным, чтобы до него могла дотянуться более крупная модель (например, плоскогубцы). Или, если вы делаете одолжение другу или члену семьи, это может быть разовая необходимость.

Если вы в командировке и вам нужно сменить фильтр, но у вас нет под рукой, вам не стоит идти и покупать новый гаечный ключ. Никто не хочет платить за то, что будет использовано только один раз.

Как снять масляный фильтр без гаечного ключа — 4 метода на выбор

Хватит светской беседы, давайте перейдем к сути статьи и покажем вам, как вытащить масляный фильтр из двигателя, несмотря на то, что у вас нет подходящего инструмента.

Ниже приведены четыре различных метода, в том порядке, в котором, как мы видим, вы должны попробовать в первую очередь, а в последнюю очередь — самый разрушительный и беспорядочный.

Сначала попробуйте вручную

Есть шанс, что ваши собственные руки могут оказаться единственным оборудованием, необходимым для выполнения работы. Для тех из вас, кто настроен скептически, попробуйте и узнайте.

Помните старую поговорку: «Ничего не рискнули, ничего не выиграли?» В конечном итоге вы можете избавить себя от необходимости создавать заменяющий инструмент.

Обратите внимание, что это может не работать для утопленных фильтров, если у вас большие руки. Может быть сложно получить достаточный захват, если места слишком мало.

Необходимое оборудование:

  • Перчатки (желательно резиновые).
  • Защитные очки.
  • Одноразовые тряпки.
  • Дренажный поддон.
  • Домкрат и подставка для домкрата (в зависимости от расположения вашего фильтра).
Безопасность прежде всего

Вы сможете ближе познакомиться со своим фильтром. Перед началом работы наденьте перчатки и очки, чтобы защитить руки и глаза.

Домкрат ваш автомобиль

Если вы не можете получить доступ к фильтру при ровной машине, поднимите его.Не забудьте при этом проявить осторожность и правильно расположить домкрат под автомобилем, а после подъема заменить домкрат на опоры домкрата.

Никогда не работайте под автомобилем, опирающимся только на домкрат!

Осторожно позаботьтесь о себе

С гаечным ключом легче избежать капающей смазки. С техникой, которую мы рассматриваем, вы не получите этого преимущества. Не забывайте держать лицо и туловище подальше от зоны капель.

Место для дренажного поддона

Установите дренажный поддон для сбора вытекающего масла, как обычно.Вы всегда можете положить немного тряпки под сковороду на пол, чтобы не повредить ее в случае утечки.

Удалить жир с фильтра

Grease затруднит удержание без скольжения. Вытащите тряпки и вытрите их как можно лучше.

Взять

Возьмитесь доминирующей рукой за конец фильтра. Попытайтесь повернуться против часовой стрелки. Используйте столько силы, сколько сможете.

Если раньше он был прикручен вручную вами или вашим механиком, он может оторваться без каких-либо дополнительных инструментов.

Если это не сработает, перейдите к следующему решению.

Ключ для ремня

Не беспокойтесь, если ручное удаление не удалось. Вы можете создать гаечный ключ, используя дешевый, доступный предмет и инструмент, который у большинства людей уже есть.

Необходимое оборудование:

  • Ремень.
  • Резиновая полоска или наждачная бумага (по желанию).
  • Перчатки и защитные очки.
  • Одноразовые тряпки.
  • Дренажный поддон.
  • Хороший домкрат и домкрат (в зависимости от расположения вашего агрегата).
Выбор подходящего ремня

Ремень будет делать всю тяжелую работу. Важно выбрать тот, который подходит для поставленной задачи.

Прочность

Полностью избавьтесь от эстетики изображения. Привлекательная ткань может быть более привлекательной для взгляда, но если она непрочная, она будет бесполезной. Ищите материалы, которые не рвутся под давлением, например гибкий пластик.

Чрезмерная эластичность тоже может быть плохой характеристикой. Если материал слишком эластичный, вам придется приложить больше усилий, чтобы получить плотный захват.

Также не стоит покупать двусторонний ремень. У них часто есть механические шарниры, которые могут сломаться под давлением.

Захват

Блестящие или гладкие материалы будут скользить, что делает захват неэффективным. Подберите ремень с грубым интерьером.

Вы также можете купить резиновую полоску или кусок наждачной бумаги, чтобы поместить между фильтром и ремнем, чтобы улучшить сцепление и снизить риск соскальзывания.

Пряжка

Ремешок и пряжка должны быть надежно прикреплены друг к другу.Не выбирайте ремни с регулируемыми пряжками или ремни со сложным механизмом.

Приготовьтесь

Наденьте защитные очки и перчатки.

При необходимости поднимите автомобиль на подходящую высоту и поставьте на опоры.

Поместите дренажный поддон в правильное место, чтобы избежать беспорядка.

Удалить лишнюю смазку

Сделайте процесс проще, удалив излишки жира ветошью. В противном случае ваш ремень может соскользнуть во время работы.

Позиционный ремень

Оберните ремень вокруг конца фильтра. Проденьте свободный конец через пряжку, но не застегивайте. Вместо этого снова натяните этот конец на пряжку, чтобы получилась стяжка. Потяните за этот конец, чтобы создать эффект стягивания.

Перед тем, как начать скручивать, вы можете использовать кусок резины или наждачную бумагу. Поместите выбранный вами материал между самодельным гаечным ключом и фильтровальной установкой.

Возможно, вам придется снять перчатки, пока вы это делаете.Не забудьте снова надеть их, как только закончите.

Начните тянуть

Потяните свободный конец против часовой стрелки. Движения должны быть медленными и устойчивыми, чтобы ремень или фрикционный материал не соскользнули.

Продолжайте это движение, пока блок не станет достаточно свободным, чтобы его можно было снять вручную.

Щелкните здесь, чтобы найти оригинальные инструкции и руководство по технике ленточного ключа.

Сделайте свой собственный ключ для масляного фильтра

Если вы имеете дело с упрямым отрядом, уловка с поясом могла быть неудачной. В таком случае у вас есть другой вариант сделать гаечный ключ своими руками.

У вас должна быть половина того, что вам понадобится в стандартном наборе инструментов: торцевой ключ и удлинитель. Далее вам понадобится бандана. Если у вас его нет, их легко найти и купить. Вы всегда можете спросить друга, есть ли у него старые ненужные вещи.

Это видео покажет вам все, что мы рассмотрели ниже:

Необходимое оборудование:

  • Бандана.
  • Торцевой ключ.
  • Удлинитель розетки.
  • Перчатки и защитные очки.
  • Одноразовые тряпки.
  • Дренажный поддон.
  • A Домкрат и подставка для домкрата (в зависимости от расположения вашего устройства).
Сложите бандану

Сложите бандану, свернув ее вверх, пока она не станет похожей на ремешок. Представьте, что вы готовите его к использованию в качестве повязки на голову.

Конечным результатом должен быть кусок ткани, который может лежать ровно. Если бандана продолжает разворачиваться, возможно, вы скрутили ее слишком туго.

Сделать квадратный узел

Сформируйте из банданы широкий круг. Возьмите концы и завяжите квадратный узел, стараясь не слишком укоротить ремешок.

Для читателей, которые не знакомы с квадратными узлами, выполните следующие действия:

  • Возьмитесь за два конца банданы, по одному в каждой руке.
  • Проденьте правый конец поверх и под левым концом, оставив петлю.
  • Заправьте правый конец под петлю.
  • Затяните достаточно, чтобы узел не развязывался.Оставьте немного слабины.

Если вы больше разбираетесь в визуальном обучении, посмотрите видео в верхней части этого раздела.

Настройка расширения сокета

Проденьте удлинитель гнезда через провисшую часть узла. При необходимости ослабьте его, чтобы можно было вставить инструмент.

Теперь можно затянуть квадратный узел. Убедитесь, что он надежно закреплен вокруг удлинителя гнезда.

Подготовьте машину

Наденьте перчатки и очки. При необходимости поднимите автомобиль с помощью домкрата, замените домкрат на подставки и установите дренажный поддон.

Убедитесь, что удлинитель гнезда и гаечный ключ находятся в пределах досягаемости. Вы же не хотите заниматься акробатикой, чтобы схватить их, когда придет время.

Консистентная смазка

Обычный материал банданы не отличается прочностью захвата. Сотрите излишки смазки с фильтра ветошью.

Установите Bandana and Twist

Оберните бандану вокруг фильтра и начните поворачивать удлинитель гнезда к нему. Это движение затянет самодельный ремешок.

Вы будете продолжать скручивать, пока оно не станет настолько сильным, насколько это возможно. Не отпускайте удлинитель гнезда, иначе все развалится.

Когда он будет закреплен, прижмите боковую часть удлинителя к фильтру, который вы снимаете. Удерживайте его одной рукой.

Установите торцевой ключ

Подсоедините гаечный ключ к удлинителю. Запомните простую мантру, чтобы знать, в каком направлении ее повернуть. Подумайте: «Правая туго, левая свободная».

Снять масляный фильтр

Поворачивайте самодельный ленточный ключ, пока фильтр не ослабнет настолько, что его можно будет выкрутить вручную.

Если все остальное не удается — отвертка через фильтр

Это последняя тактика для удаления упрямых юнитов. Если он все равно не сдвинется с места, проткнуть фильтр отверткой — единственный выход, кроме похода к механику.

Мы рекомендуем попробовать другие методы, которые мы подробно описали перед этим.

Необходимое оборудование:

  • Крепкая отвертка.
  • Перчатки (желательно сверхпрочные).
  • Защитные очки.
  • Дренажный поддон.
  • Домкрат и подставка для домкрата (в зависимости от расположения вашего устройства).
Начните с основ

Вы знаете упражнение. Поднимите машину на домкраты, а затем на домкраты, если вам тяжело попасть под нее.

Установите дренажный поддон и наденьте защитное снаряжение.

Проколите фильтр

Этот шаг может показаться несложным, но он требует некоторой осторожности. Не трясите свой фильтр, как злодей из фильмов ужасов.

Направьте отвертку в середину фильтра под углом. Если вы работаете в тесноте, будьте осторожны, чтобы не повредить что-либо еще в машине.

Ударьте им по середине так сильно, как только сможете. Вам нужно, чтобы кончик отвертки выступал с другой стороны.

Дайте маслу стечь

Оставьте инструмент как есть, пока масло стечет.

Скручивание вручную

Попробуйте вручную повернуть застрявший блок. Он должен быть достаточно свободным, чтобы оторваться на этом этапе.

Поверните отвертку

Для устройств, которые все еще не поддаются, поверните отвертку пару раз и повторите попытку.

Если ничего не изменилось, возможно, пришло время приобрести гаечный ключ или обратиться к механику. Нельзя оставлять замену незавершенной.

Заключение

В следующий раз, когда вас поймают без подходящего инструмента, вы узнаете, как снять масляный фильтр без гаечного ключа. Мы не предлагаем вам сделать эти методы привычкой, но это полезная информация.

В идеале стоит купить себе ключ для масляного фильтра. Замена масла — одна из тех важнейших задач по техническому обслуживанию, которые в ближайшее время никуда не денутся.

Вы не собираетесь использовать банданы, ремни или отвертки бесконечно. Как и в любой работе, правильный инструмент может сэкономить силы и время.

Тем не менее, бывают ситуации, когда не стоит покупать новый инструмент. Например, работа над чужой машиной вдали от дома и необходимость замены фильтра.Сэкономьте деньги и попробуйте сделать это самостоятельно.

Если у вас есть какие-либо вопросы, мысли или советы, которые можно добавить, оставьте нам комментарий ниже. Мы ценим ваши отзывы и ждем от вас ответа.

Как снять масляный фильтр без гаечного ключа

В некотором смысле движущей силе может быть сложно отвинтить масло только потому, что оно застряло по какой-либо причине. Вот полное руководство о том, как снять масляный фильтр без гаечного ключа. Все водители знакомы с проблемами несвоевременной замены масла.

Важность очистки от масла:

Это фундаментальная реальность, что очистка от масла абсолютно необходима просто для защиты от грязи и другого мусора и воздействия на двигатель. Двигатель — это самая важная часть автомобиля. Ведь именно двигатель заставляет машину двигаться. Практически каждый дайвер знает метод очистки нефти. Открутить масляный фильтр может быть несколько проблем. Но этот информационный бюллетень написан для решения этой проблемы водителей, и они могут открутить масло даже без гаечного ключа.

Трудность откручивания масляных фильтров:

Существуют определенные причины, затрудняющие откручивание масляной очистки. Эти причины следующие.

Резьбовой фильтр без масла:
Фильтры

без масляных резьбовых соединений — одна из основных причин, по которым водители затрудняются снять масляный фильтр. Крайне важно смазать клин перед завинчиванием. Это мили, потому что резиновые прокладки могут плавиться и прилипать к двигателю. Все, что вам нужно сделать, это капнуть несколько капель масла на фильтр, а затем прикрутить его, чтобы вы могли избавиться от этой проблемы.

См. Изображение ниже, чтобы получить рекомендации по смазке фильтра перед установкой его на двигатель.

Затянутое и скрученное освобождает:

Некоторые водители и автомеханики считают, что фильтр должен быть полностью затянут, что неточно. Он должен иметь определенный момент затяжки почти 20 нм. Вы также можете сделать это без гаечного ключа, а наиболее эффективно — рукой, повернув его в указанном направлении. Просто посмотрите на картинку внизу и затяните фильтр таким образом.

Правый путь отвода просвета:

Многие сейчас не понимают, в каком именно направлении следует отказаться от масляных фильтров. Это очень распространенный компонент, который каждый винт способен открутить, поворачивая его против часовой стрелки. Итак, переверните его на левом пути, чтобы масло начало очищаться. Ниже изображение рулевого управления.

Оборудование для снятия фильтров принять ключ:

Есть несколько различных инструментов для открытия масляного фильтра, кроме гаечного ключа.Используя эти шестерни, вы можете без труда открыть масляную очистку. Ключ для масляного фильтра чашечного типа:

Это устройство должно быть подходящего размера и подходить для очистки масла. Итак, движущая сила может без труда открыть фильтр. Смотрите фото ниже.

Адаптер на три ножки:

Адаптер с тремя ножками также является очень хорошим инструментом для применения в этой категории операций, и отсеивание может быть легко удалено с помощью этого устройства, см. Изображение ниже:

, если у вас больше нет денег на покупку этих инструментов, вы можете попробовать данные хаки DIY, чтобы открыть очистку, и это отличные по разумной цене, которые все мы можем попробовать. Другие способы избавления от масляного фильтра без ключа:

Открутить наждачной бумагой:

оберните наждачной бумагой масляную пленку, она захватит очистку, а затем потянет наждачную бумагу на другой путь. Для того, чтобы фильтр открывался без особых усилий. Смотрите фото ниже:

Античный ремень ГРМ и ключ:

Еще один полезный способ снять масляный фильтр — создать рычаг со старинным ремнем ГРМ и ключом. Оберните ремень поперек фильтра, удерживайте его с помощью ключа и открутите.См. Фото под:

Отвертка и молоток:

Отвертка и молоток также могут быть полезны для удаления масла. P. C. Кончик отвертки очистил край масла и слегка ударил по нему молотком, чтобы определить последствия. См. Фотографию внизу:

Вывод:

Проанализировав этот текст, люди, которые сталкиваются с этой проблемой, могут легко найти решение проблемы. Вот полное ноу-хау, как удалить масло без гаечного ключа.Мы пришли к выводу, что есть и другое оборудование, которое может принести пользу. Есть также несколько ежедневных стратегий, касающихся этого мотива.

Как удалить застрявший масляный фильтр: профессиональные хитрости

Замена масляного фильтра (и, конечно же, масла) является краеугольным камнем ответственного обслуживания двигателя. Но что происходит, когда вы идете делать это, а ваш масляный фильтр перестает работать? Если вы знаете, как удалить застрявший масляный фильтр, вы можете вернуться к уходу за автомобилем, чтобы он работал бесперебойно.

Frozen TurmOIL

Легко узнать, когда ваш масляный фильтр застрял, потому что кажется, что даже сверхчеловеческая сила не сможет его вытеснить. Но прежде чем мы начнем его удалять, мы должны спросить себя, как мы сюда попали. Скорее всего, последний, кто менял фильтр, не соблюдал главного правила установки: смажьте прокладку и не затягивайте слишком сильно. Проведите смазанным маслом пальцем по ободу над прокладкой, а затем затяните вручную (плотно плюс четверть оборота) фильтр к двигателю, и вы не попадете сюда снова.Я видел, как даже опытные механики устанавливают фильтр гаечным ключом. Не будь этим человеком. В этом нет необходимости, и он вернется, чтобы укусить вас.

Но, допустим, вы приземлились именно здесь, и вам нужно с этим справиться. Следующие инструменты и приемы перечислены в порядке простоты, последний — в крайнем случае. Если перечисленный метод приведет к повреждению корпуса фильтра, перейдите к следующему варианту. Слишком сильное нажатие на фильтр приведет к его повреждению, вызвав беспорядок или ослабив любые потенциальные точки воздействия.И помните, что против часовой стрелки ослабляется.

Ключи для конкретных двигателей

Некоторые производители проектируют системы, для которых требуется специальный ключ для масляного фильтра. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, и, если оно требуется, используйте его.

Регулируемые плоскогубцы для масляных гаечных ключей

Этот инструмент хорош тем, что его можно регулировать, поэтому он может быть полезен для фильтров разных размеров. К сожалению, сцепление с дорогой не всегда наилучшее, и может быть сложно маневрировать в ограниченном пространстве в моторном отсеке.

Цепные ключи

Они также регулируются, но лучше, чем плоскогубцы. Они также могут повредить фильтр, поэтому будьте осторожны и обратите внимание, что если на их поверхности есть масло, они могут быть скользкими.

Ленточные ключи

Они подходят для окружности фильтра и имеют относительно низкий профиль по сравнению с другими типами. Вы можете немного затянуть их, не повредив фильтр, но это все же возможно.Совет: для лучшего захвата, выровняйте внутреннюю часть ленты наждачной бумагой (зерно контактирует с фильтром)

Ключи гаечные

Они захватывают нижнюю часть фильтра для максимального крутящего момента и зажимают, чем сильнее вы включаете несколько точек соприкосновения. Обычно это переходники, которые подключаются к стандартной трещотке.

Cavemaning

Это последнее средство из-за неизбежного беспорядка, который оно вызовет, а также повышенного риска повреждения компонентов и суставов.Но если ничего не помогает, попробуйте продеть отвертку через корпус фильтра и таким образом открутить его. Скорее всего, он просто разорвет фильтр, но откроет кольцо отверстий вокруг верхней части фильтра, где вы можете попытаться использовать долото и молоток, чтобы оттолкнуть его.

Какой бы метод вы ни использовали, всегда устанавливайте новый фильтр с небольшим слоем масла на прокладку и не затягивайте слишком сильно. Ты достаточно герой, чтобы просто сменить масло.

Ознакомьтесь со всеми запасными частями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как удалить застрявший масляный фильтр, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фотографии любезно предоставлены Блэром Лампе.

Как заменить масляный фильтр | Сделай сам

Шаг 1

Запустите двигатель.

Поскольку теплое масло стекает быстрее, чем холодное, запустите двигатель всего на пару минут. Никогда не стоит прогревать двигатель до полной рабочей температуры, потому что масло будет слишком горячим, чтобы его можно было безопасно слить.

Шаг 2

Съезжайте на автомобиле по двум рампам.

Включите стояночный тормоз. Удалите ключ. Для безопасности поместите патроны за колеса. Наденьте защитные очки и перчатки.

Шаг 3

Найдите пробку маслосливного отверстия и поместите масляный поддон под ней.

Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего владельца, чтобы узнать, как найти пробку для слива масла, и помните, что масло будет течь под углом в поддон. Ослабьте вилку торцевым ключом.

Шаг 4

Выкрутите пробку вручную.

Отвинчивая его, толкните пробку обратно к поддону, чтобы масло не выливалось наружу, пока вы не будете готовы вытащить пробку из отверстия. Будьте осторожны — масло может быть горячим!

Шаг 5

Слить старое масло.

Посмотрите в руководстве по эксплуатации своего владельца, чтобы узнать расположение крышки заливной горловины на верхней части двигателя. Удаление его ускоряет процесс слива, так как воздух может поступать сверху.

Шаг 6

Заменить масляную пробку.

После того, как все старое масло слито, замените и затяните масляную пробку вручную, убедившись, что она не имеет поперечной резьбы.После того, как заглушка будет затянута вручную, закрепите ее гаечным ключом. Если указано в руководстве по эксплуатации вашего владельца, используйте новую прокладку сливной пробки. Никогда не затягивайте сливную пробку слишком сильно.

Шаг 7

Снять имеющийся масляный фильтр.

Даже после того, как вы слили масло, старый масляный фильтр все еще может содержать горячее масло. Поместите масляный поддон под старый фильтр, затем будьте очень осторожны, используя гаечный ключ для масляного фильтра, чтобы снять фильтр. С помощью тряпки очистите установочную поверхность на двигателе и убедитесь, что прокладка от старого фильтра не прилипла к ней.

Шаг 8

Смажьте новый фильтр и прикрутите вручную.

Перед установкой GoldNAPAFilter слегка смажьте резиновое уплотнение свежим маслом. Убедитесь, что уплотнение правильно установлено в фильтре, затем прикрутите фильтр вручную. Обычно нет необходимости затягивать масляный фильтр с помощью гаечного ключа, но для уверенности ознакомьтесь с инструкциями к фильтру.

Шаг 9

Залить новое масло.

Обязательно используйте чистую воронку и залейте количество и тип масла, указанные для вашего автомобиля.Часть масла может не слиться, и вы не хотите его переливать. Когда вы закончите заливать указанное количество масла, не забудьте заменить крышку.

Шаг 10

Запустите двигатель и найдите утечки.

После того, как вы запустите двигатель в течение нескольких минут, проверьте область вокруг маслосливной пробки и фильтра на предмет утечек. Если вы видите утечку, заглушите двигатель и устраните ее. Если утечек нет, выключите двигатель и дайте ему отдохнуть минуту или две, чтобы дать маслу время стечь.

Шаг 11

Проверить уровень масла.

Выньте масляный щуп. Сотрите это. Замени это. Затем удалите его снова, чтобы проверить, доходит ли он до «полной отметки». Если он не полный, добавьте остаток масла, указанный в руководстве по эксплуатации. Закончите, сняв патроны и съехав с пандусов.

Шаг 12

Утилизируйте старое масло и масляный фильтр надлежащим образом.

Отнесите их в авторизованный центр приема отработанного моторного масла или в центр переработки, чтобы переработать старое масло для вас.

Фильтры NAPA Заявление об отказе от ответственности:
Пожалуйста, ознакомьтесь с Положениями и условиями, прежде чем попробовать это дома. NAPA Filters не несет ответственности за какие-либо повреждения, болезни или травмы, полученные при выполнении этой деятельности.

лучших гаечных ключей для масляных фильтров (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества ключей для масляных фильтров

  • Избегайте механиков. Если вы технически склонны, гораздо удобнее менять масло дома, чем записываться на прием и посещать местный гараж.С подходящими инструментами, в том числе профессиональным ключом для масляного фильтра, вы сможете справиться с работой самостоятельно.
  • Избегайте разочарований. Одна из худших вещей, которые могут произойти при замене масла, — это обнаружить, что масляный фильтр застрял, и у вас нет подходящего инструмента для его удаления. Лучший инструмент для снятия масляного фильтра поможет вам извлечь любой тип фильтра, давая вам надежный захват.
  • Экономьте деньги. Купив комплект для снятия масляного фильтра, он будет в вашем ящике для инструментов на долгие годы.Единственные расходы, которые у вас возникнут, — это масляный фильтр и само масло. Вам больше не придется платить профессионалу за его время.
  • Предотвратить повреждение. Не будьте тем человеком, который использует любой удобный инструмент для замены масляного фильтра. Правильный ключ для снятия масляного фильтра поможет с особенно жирными и заклинившими фильтрами. Если вы не воспользуетесь подходящим инструментом, вы рискуете повредить свой автомобиль.

Типы ключей для масляных фильтров

Ключ-паук

Эти ключи имеют регулируемые шестерни.Они оснащены двумя зажимными ножками, двумя пластинами губок и тремя металлическими зубцами с зубчатой ​​передачей. Для снятия масляного фильтра можно использовать паучий ключ с трещоткой на 3/8 дюйма. Есть два типа паучьих гаечных ключей, клешни и челюсти, и они захватывают фильтр немного по-разному. Гаечные ключи полезны для фильтров, спрятанных в ограниченном пространстве.

Торцевой гаечный ключ

Торцевой гаечный ключ имеет металлические или пластмассовые торцевые чашки и крепится к нижней части кожуха масляного фильтра. Обычно они имеют трещотку на 3/8 дюйма, но бывают разных размеров.Они полезны, если у вас небольшой зазор вокруг масляного фильтра или у вас есть утопленный масляный фильтр. Для некоторых моделей автомобилей требуются торцевые ключи.

Ленточный ключ

Если у вас внедорожник, пикап или другой крупногабаритный транспорт, вам пригодится ленточный ключ, поскольку масляные фильтры, как правило, больше (до 6 дюймов в диаметре). Вам понадобится инструмент с квадратным хвостовиком 1/2 дюйма, чтобы повернуть планку, которая стягивает ремешок, прочно удерживающий фильтр. Ленточный ключ отлично подходит для удаления застрявших масляных фильтров на более крупных двигателях.

Ключи с цепной петлей и металлической лентой

Эти инструменты больше похожи на петли, чем на традиционные гаечные ключи. У них есть ручка для поворота и цепочка или металлический ремешок, который обвивает колпачок. Их уникальный дизайн делает их очень полезными для масляных фильтров, но они не предназначены для других проектов, что делает их менее практичными, чем гаечные ключи с клешнями и торцевыми головками. Металлические ленточные ключи с шарнирами на ручке отлично подходят для старых автомобилей, потому что они помогают добраться до труднодоступных мест.Ключи с цепной петлей хорошо работают с очень жирными и скользкими масляными фильтрами.

Плоскогубцы

Лучшие клещи для масляных фильтров имеют удлиненную двойную ручку, изготовлены из прочной стали и имеют ручки с пластизольным покрытием для надежного захвата. У них есть регулируемые челюсти, и они могут быть очень мощными, когда дело доходит до удаления сложных фильтров. Инструмент размером 3-5 / 8 дюймов может снимать фильтры различных размеров от 2-15 / 16 до 3-5 / 8 дюймов. Существуют также более крупные плоскогубцы для масляных фильтров большего размера.

Ведущие бренды

Craftsman

Craftsman была основана в 1927 году и производит профессиональные инструменты для столярных работ, автомобилей, электротехники и сантехники.Бренд принадлежал Sears, но сейчас контролируется Stanley Black & Decker. Одним из лучших продуктов является набор ключей Craftsman из 2 частей с резиновым ремешком на 16 дюймов.

Channellock

Кузнец Джордж Б. ДеАрмент из Эвансбурга, штат Пенсильвания, начал ручную ковку кузнечных инструментов в 1886 году и создал компанию Champion Bolt & Clipper. Он был переименован в Channellock в 1963 году, через 30 лет после того, как он создал свои популярные многопозиционные плоскогубцы с пазом и пазом с одноименным названием. Один из лучших продуктов — CHANNELLOCK 9 «масляный фильтр и плоскогубцы для ПВХ.

Lisle

Компания Lisle была основана в 1903 году в Кларинде, штат Айова, и первоначально производила машины для бурения водяных скважин с приводом от лошадиных сил. Компания начала производить автомобильную продукцию в 1920-х годах. Сегодня он известен своими специальными автомобильными инструментами, ходовыми механизмами для механиков, а также продуктами для смазки и шин. Одним из популярных предметов является ключ для масляного фильтра Lisle 53100.

Стоимость гаечного ключа для масляного фильтра

  • Менее 10 долларов: В этом ценовом диапазоне вы можете найти простой, но приличный гаечный ключ для масляного фильтра.У них обычно не так много функций, но они могут очень хорошо выполнять свою работу.
  • 10 долларов и выше: Дорогие ключи для масляных фильтров обычно называются торговыми марками и обладают дополнительными функциями и превосходным захватом. Обычно они стоят менее 20 долларов, и в них стоит инвестировать, потому что они прослужат долго.

Основные характеристики

Масляный фильтр Размер

Вам может потребоваться ключ для масляного фильтра для маленьких фильтров или один для больших фильтров. После того, как вы определите, какой тип фильтра у вас есть, вы сможете определить подходящий гаечный ключ для работы.Один из способов узнать размер вашего фильтра — это проверить руководство пользователя. Также следует проверить, где находится фильтр и в тесноте ли он.

Good Grip

Лучший гаечный ключ для масляного фильтра должен иметь зубцы с прочным захватом. С опорой вам не должно быть слишком сложно снять крышку масляного фильтра. И наоборот, если захват будет скользким, для выполнения задачи потребуется гораздо больше усилий, и это сделает вашу работу гораздо более утомительной.

Прочие соображения

  • Качество: Выберите гаечный ключ, изготовленный из высококачественных материалов.Одна из худших вещей, которые могут случиться, — это сломать гаечный ключ при замене масляного фильтра. Если гаечный ключ выходит из строя при очень небольшом давлении, вероятно, он сделан из некачественных компонентов. Лучший гаечный ключ для масляного фильтра должен выдерживать силу вашей руки, а также уметь ослаблять плотный масляный фильтр.
  • Простота использования: Заменить масляный фильтр несложно, если у вас есть простой в использовании гаечный ключ для масляного фильтра. Лучший съемник масляного фильтра не будет скользить и будет иметь надежный захват.Он должен иметь возможность снимать чрезвычайно плотные масляные фильтры без особых усилий. Сложные ключи для масляных фильтров усложнят работу.
  • Установка и регулировка: Масляные фильтры имеют различный диаметр. Ключи для масляных фильтров многих марок можно использовать практически со всеми масляными фильтрами независимо от размера. Лучший универсальный ключ для масляных фильтров работает с фильтрами, большими или маленькими. Это особенно полезно, если у вас несколько автомобилей с фильтрами разных размеров.
  • Размер ключа: Некоторые ключи больше других. У более крупных есть более длинные ручки и захваты, и они могут помочь вам добраться до мест, в которых масляный фильтр труднодоступен. Некоторые из них могут быть слишком большими для правильной работы, если фильтр находится в очень узком месте.
  • Коррозионно-стойкая отделка: Металлические инструменты часто подвергаются коррозии или ржавчине с течением времени, особенно если они хранятся в местах, подверженных воздействию влаги, например, под навесом для машины. Гаечный ключ с анодированным покрытием или покрытием менее подвержен коррозии.Ржавый инструмент сложнее использовать, и он может работать неправильно.

Лучший гаечный ключ для масляного фильтра Обзоры и рекомендации 2021

Наконечники

  • Используйте ключ для фильтра только для ослабления крышки масляного фильтра, а не для ее затяжки. Чтобы избежать необратимого повреждения корпуса, затягивайте колпачок вручную, а не гаечным ключом.
  • Замена масляного фильтра может быть неприятной, и при этом можно случайно проколоть корпус масляного фильтра. Не оставляйте пятен на полу гаража, кладя картон на землю, чтобы он впитал все капли.
  • Для некоторых автомобилей, таких как новые BMW и MINI Coopers, требуются специальные инструменты, поскольку масляный фильтр закрыт. Однако у большинства автомобилей есть обычные винты, и их можно заменить универсальным ключом.
  • В дополнение к гаечному ключу для масляного фильтра вам, вероятно, понадобится традиционный гаечный ключ или другие инструменты для снятия масляного фильтра. Перед запуском задачи убедитесь, что у вас есть все необходимые устройства.

Часто задаваемые вопросы

В: Нужен ли мне гаечный ключ для масляного фильтра?

A: Когда вы ведете автомобиль, крышка фильтра естественным образом сжимается, поскольку она подвергается воздействию высоких и низких температур.Фильтры также загрязняются и становятся жирными, поэтому их сложно удалить. Можно проделать эту работу руками, но гораздо проще заменить масляный фильтр гаечным ключом.

Q: Какой тип гаечного ключа для масляного фильтра лучше всего?

A: Это зависит от размера фильтра, его плотности и объема вокруг него. Лучший гаечный ключ для масляного фильтра для ограниченного пространства — это торцовый или крестообразный ключ. Если пространство не является проблемой, подойдет ленточный или плоскогубцы.Чтобы найти правильный инструмент, может потребоваться немного проб и ошибок.

Q: Как использовать гаечный ключ для масляного фильтра?

A: Метод зависит от типа используемого гаечного ключа. Во-первых, не забудьте проработать автомобиль после того, как он простоял около часа, и используйте поддон для сбора капель. Если вы используете торцевой ключ, прикрепите его к нижней части корпуса и используйте трещотку 3/8 дюйма, чтобы ослабить корпус. Затем снимите фильтр вручную. Для других типов гаечных ключей процесс отличается.

Заключительные мысли

Наш выбор для лучшего ключа для масляного фильтра в целом — это набор ключей для масляного фильтра TuffMan Tools. В набор входят два гаечных ключа, которые можно использовать не только для автомобилей, но и для различных целей.

Для более дешевого варианта рассмотрите 12-дюймовые клещи для масляных фильтров TEKTON.

Как заменить моторное масло (и фильтр)

Сколько вы платите за замену моторного масла? 95 долларов? 45 долларов? Даже если у вас есть Groupon на Jiffy Lube, дешевле заменить масло самостоятельно.Но если бережливость не убеждает вас, возможно, обновленное чувство гордости и уверенности в себе убедит вас. Кроме того, все думают, что работать над автомобилем — это сексуально.

Когда мне следует менять моторное масло?

Хотя вы, вероятно, слышали рекомендацию менять масло каждые 3000 или 5000 миль, новые автомобили и масла могут выдерживать большие расстояния. Слишком частая замена моторного масла вредит окружающей среде и вашему кошельку. Для получения наиболее точных советов всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации, чтобы узнать интервалы пробега между заменами масла.

Пренебрежение регулярной заменой масла может привести к необратимому повреждению двигателя.

Время:

Если у вас есть все необходимые материалы, вы можете заменить моторное масло и масляный фильтр менее чем за 30 минут.

Материалы:
  1. Моторное масло

Во-первых, вам нужно убедиться, что у вас есть подходящее масло для вашего двигателя. К сожалению, как и во многих случаях, у нас есть случай выбора перегрузки — синтетика, синтетическая смесь, обычная, премиум-классическая, с большим пробегом, для тяжелых условий эксплуатации — вы понимаете, о чем я!

Как и в случае интервалов пробега между заменами масла, обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильный вес / вязкость масла и необходимое количество литров, которое иногда указывается под заголовком «вместимость».Обычно это около 4–6 литров (1,1–1,6 галлона).

Независимо от того, какой тип масла вы выберете, всегда следуйте инструкциям производителя.

  1. Масляный фильтр

Каждый раз, когда вы меняете масло, вам также нужно менять фильтр. Разным автомобилям требуются разные масляные фильтры, поэтому снова обратитесь к руководству пользователя.

Вы также можете прийти в магазин автозапчастей, указав год, марку и модель вашего автомобиля, и они смогут найти его для вас.

  1. Торцевой ключ

Вам понадобится шестигранный торцевой ключ, чтобы ослабить сливную пробку. Если у вас есть набор торцевых ключей, у вас уже должен быть ключ подходящего размера для работы (японские и европейские автомобили обычно требуют метрического набора). В противном случае вы можете найти вложение подходящего размера менее чем за 5 долларов.

  1. Гаечный ключ или плоскогубцы для масляного фильтра

Для снятия старого масляного фильтра может потребоваться ключ для масляного фильтра или клещи для масляного фильтра, что обойдется вам примерно в 5-10 долларов.Убедитесь, что вы покупаете нужный размер. Однако, если вам повезет, вы сможете снять фильтр вручную.

  1. Домкрат или автомобильная рампа

Используйте автомобильный домкрат (с домкратами) или автомобильную рампу, чтобы оторвать автомобиль от земли.

  1. Сливной поддон, воронка и пластиковый кувшин

Для правильной утилизации старого масла вам понадобятся три вещи: поддон или ведро для сбора масла, а также воронка и старый пластиковый кувшин для молока для его транспортировки.Неправильная утилизация моторного масла является незаконной.

  1. Старые тряпки, одноразовые перчатки и защитные очки

Моторное масло содержит токсичные загрязнители, которые не должны попадать на кожу, глаза и рот. Надевайте защитные очки и используйте одноразовые нитриловые перчатки и тряпки, чтобы вытереть излишки масла.

Пошаговая инструкция

1. Слить моторное масло:

Для облегчения потока масла убедитесь, что двигатель прогрет, покрутив автомобиль вокруг блока или оставив его на холостом ходу в течение 5-10 минут.Как только двигатель прогреется, найдите ровную поверхность для работы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Чтобы предотвратить отравление угарным газом, никогда не позволяйте своему автомобилю простаивать в гараже или другом закрытом помещении .

  • Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и домкрат

Источник: Говард Клаасте / Bigstock.com

Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности, поставьте автомобиль на стоянку, включите стояночный тормоз и выньте ключи. Найдите в руководстве по эксплуатации места для поддомкрачивания вашего автомобиля и поднимите двигатель со стороны двигателя.

Если вы используете домкрат , поддерживайте автомобиль домкратами! Мы также рекомендуем ограничивать задние колеса колесными блоками, чтобы задние колеса не катились.

Если вы используете аппарель , сначала подъезжайте к ней передними колесами, но будьте осторожны, чтобы не промахнуться. Оказавшись на пандусе, включите стояночный тормоз и выключите двигатель.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда соблюдайте правила техники безопасности при правильном использовании пандусов и автомобильных домкратов.

Источник: vladacanon / Bigstock.com

Теперь, когда автомобиль надежно поднят, наденьте перчатки и откройте капот. Снимите масляный щуп, это позволит маслу стекать более плавно и быстрее. Если вы не можете найти масляный щуп, обратитесь к руководству пользователя.

  • Найдите масляный поддон и масляную пробку

Затем вам нужно залезть под автомобиль, чтобы найти масляный поддон, который выглядит как плоский металлический поддон под двигателем, дальше от трансмиссии.

Масляная пробка выглядит как большой болт на дне масляного поддона.Если вам не удается найти масляный поддон, обратитесь к руководству пользователя.

  • Поместите сливной поддон или большое ведро под масляный поддон

Выбранный вами контейнер должен быть достаточно большим, чтобы вместить все старое масло, которое скоро будет стекать. Большинство автомобилей вмещают около 4-5 литров масла, поэтому убедитесь, что контейнер может безопасно уловить хотя бы это количество. Мы также рекомендуем разложить газету, чтобы избежать масляных пятен.

Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons

Перед тем, как слить моторное масло, убедитесь, что на вас надеты перчатки и защитные очки.Как только вы найдете болт масляной пробки на дне поддона, начните ослаблять его с помощью торцевого ключа подходящего размера (на некоторых автомобилях может быть две сливные пробки).

Когда головка болта ослаблена, очень медленно извлеките пробку руками в перчатках, чтобы масло стекало в ведро / поддон ниже.

Сначала масло будет течь быстро, но может пройти до 30 минут, чтобы все масло стекало.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Масло может быть очень горячим!

  • Заменить заглушку и поставить новую шайбу

Когда масло перестанет капать, удалите излишки масла и протрите сливную пробку и резьбу пробки тряпкой.

После проверки состояния сливной пробки и прокладки замените пробку и при необходимости добавьте новую прокладку сливной пробки.

Если ваша пробка и шайба все еще в хорошем состоянии, установите пробку на место и затяните ее, насколько сможете, рукой. Затем используйте 6-пт. торцевым ключом, чтобы закрепить его, стараясь не затягивать слишком сильно.

2. Замените масляный фильтр:
  • Найдите и снимите масляный фильтр

Источник: Dvortygirl / Wikimedia Commons

К сожалению, стандартного места для масляных фильтров нет, поэтому вам, возможно, придется потратить некоторое время на его поиск.Это может быть самое сложное! Если у вас возникли трудности, обратитесь к руководству пользователя.

В старом масляном фильтре будет немного масла, поэтому убедитесь, что под ним находится поддон или ведро, чтобы уловить излишки масла. Вам может понадобиться торцевой ключ для масляного фильтра, чтобы удалить старый фильтр, однако многие из них можно снять вручную.

После снятия фильтра и слива излишков масла протрите участок тряпкой и проверьте, нет ли незакрепленных прокладок или мусора, которые могут застрять внутри монтажной пластины.

  • Смажьте новый фильтр маслом и привинтите

Пальцем в перчатке нанесите немного масла на прокладку нового фильтра и влейте его в отверстие, в которое входит фильтр. Вы должны уметь затягивать его вручную.

Масляные фильтры поставляются с конкретными инструкциями о том, на сколько оборотов необходимо затянуть фильтр (они указаны на упаковке или на самом фильтре). В случае сомнений см. Инструкции в руководстве пользователя.

3.Добавьте чистое масло и повторно используйте масло и фильтр:

После замены сливной пробки и установки нового фильтра используйте чистую воронку, чтобы залить в автомобиль новое масло. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать правильную вязкость и объем, который вы должны налить, но большинство автомобилей берут 4–6 литров. После того, как вы заменили масло, снова закрутите масляную крышку.

Для наиболее точных показаний уровня масла проверяйте масломерный щуп утром, когда автомобиль прохладный и стоит на ровной поверхности.

  • Запустите автомобиль и проверьте на утечки

Почти готово! Залив необходимое количество нового масла, закройте капот, верните щуп обратно, запустите двигатель и посмотрите под автомобилем на предмет утечек или разливов масла (особенно возле масляного поддона и фильтра). Если вы видите утечку, остановите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем устранять утечку.

После проверки на утечки выключите двигатель и подождите одну минуту, прежде чем опускать автомобиль на землю.

  • Очистите и запишите дату и пробег автомобиля.

Осмотритесь и удалите масло, газеты или тряпки. Запишите дату замены масла и пробег вашего автомобиля и оставьте его в машине для использования в будущем. Следуйте инструкции по эксплуатации для определения правильного пробега между заменами масла.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Регулярно меняйте масло, чтобы избежать необратимого повреждения вашего автомобиля.

  • Верните масляный щуп и утилизируйте старое масло и масляный фильтр

Выбрасывать старое масло и фильтровать в канализацию или мусор — преступление.Чтобы соблюдать местные и федеральные законы, вам необходимо утилизировать старое масло на местной заправке, в автомагазине или центре переработки. Просто перенесите масло с помощью воронки в пару пустых кувшинов для молока и отнесите их в ближайший к вам центр переработки.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не загрязнить процесс переработки, используя пустые банки из-под краски, емкости для отбеливателя или что-либо еще, что раньше содержало химические вещества. Обязательно сначала позвоните в центр утилизации, чтобы узнать о днях и часах работы.

Вот и все! Теперь возьмите холодный и поздравьте себя с накоплением денег и изучением нового навыка.

Auto Simple предлагает БЕСПЛАТНУЮ замену масла!

Станьте предпочтительным клиентом Auto Simple, просто подписавшись на регулярные платежи со своего текущего счета через ACH или дебетовую карту, и зарабатывайте БЕСПЛАТНУЮ замену масла каждые 90 дней в течение срока действия кредита! *

Если у вас есть какие-либо вопросы о том, как заменить масло или фильтр, не стесняйтесь звонить нам по телефону 423-584-6700 .

Источники изображений: Bigstock и Wikimedia Commons


Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор специально подобранных сертифицированных подержанных автомобилей, на все из которых распространяется гарантия на трансмиссию 6 месяцев / 6000 миль.

Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, мы можем легко уехать с автомобилем своей мечты. Мы специализируемся на финансировании всех уровней кредита, низких первоначальных взносах и доступных еженедельных платежах.В большинстве случаев мы можем пригласить вас за рулем вашего нового автомобиля менее чем за час.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или звоните нам:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

* Программа «Привилегированный клиент» и бесплатная замена обычного масла каждые девяносто (90) дней зависят от выбора покупателем регулярных платежей через ACH или дебетовую карту. Кроме того, чтобы продолжить участие в программе «Привилегированный клиент» и получить бесплатную замену масла, кредит клиента должен оставаться в хорошем состоянии, и клиент не может отменить выбор повторяющихся платежей. См. Подробности в магазине. Могут применяться другие ограничения.

Как заменить масло

Замена масла Часто задаваемые вопросы
Нужно ли использовать стабилизатор или присадку при каждой замене масла?

№Современные моторные масла созданы для полной защиты двигателя. Им не нужна дополнительная помощь.

Когда нужно менять масло?

Масло и фильтр следует менять в конце или до окончания интервалов замены масла, предусмотренных производителем вашего автомобиля. Эти интервалы основаны на пробеге или времени. Таким образом вы сможете поддерживать моторное масло в хорошем состоянии и обеспечить наилучшую защиту всех ваших компонентов.

Как мне утилизировать старое масло после замены масла?

Отработанное масло может загрязнять окружающую среду, и его нельзя сливать в канализацию.Pennzoil помогает домашним мастерам защищать окружающую среду. Вы можете сдать старые масло и масляные фильтры в ближайшем к вам Jiffy Lube ® , Walmart Tire & Lube Express или в большинстве центров замены масла для надлежащей утилизации.

В чем разница между полностью синтетическим моторным маслом Pennzoil Platinum ® с технологией PurePlus ® и полностью синтетическим моторным маслом Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ™?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетическое моторное масло с технологией PurePlus ® — это полностью синтетическое моторное масло с очень высокими эксплуатационными характеристиками.Однако Pennzoil хотел еще больше проверить границы технологий, поэтому мы представили полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® , продукт, обеспечивающий лучшую чистоту и защиту в линейке моторных масел Pennzoil ® . .

Какие различия в эксплуатационных характеристиках есть между моторными маслами Pennzoil Platinum ® и полностью синтетическими моторными маслами Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® ?

Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® содержит дополнительную технологию очистки и дополнительные модификаторы трения для поддержания более низкого трения между движущимися частями.

Считается ли полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® прямой заменой полностью синтетического моторного масла Pennzoil Ultra ™?

Да, полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® со временем будет постепенно прекращать использование полносинтетического моторного масла Pennzoil Ultra ™.

Производство Pennzoil Ultra Euro 5W-40 прекращается? Будет ли выпущен продукт под названием Pennzoil Ultra Platinum 5W-40 Euro с технологией PurePlus ® ?

Да, производство Pennzoil Ultra Euro 5W-40 прекращено.Новый продукт получил название Pennzoil Platinum ® Euro Full Synthetic моторное масло с технологией PurePlus ® 5W-40.

Чем новая формула «с технологией PurePlus ® » отличается от более старой формулы Platinum, которая в настоящее время продается?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® — это первые в своем роде синтетические моторные масла, смешанные с чистым прозрачным базовым маслом, полученным из природного газа.Базовое масло PurePlus ® содержит меньше примесей, содержащихся в сырой нефти, что является началом многих других традиционных и синтетических моторных масел. Разница заключается в базовом масле, которое составляет 75-90% от состава типичного моторного масла. В моторных маслах Pennzoil Platinum Full Synthetic используется 100% базовое масло PurePlus ® .

Каким образом использование полностью синтетических моторных масел Pennzoil Platinum ® и Pennzoil Ultra Platinum ™ с технологией PurePlus ® принесет пользу двигателям новой конструкции с прямым впрыском?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® обеспечивают полную защиту двигателей без компромиссов.Полная защита определяется как покрытие пяти ключевых областей, которые потребители считают наиболее важными для характеристик моторного масла: 1) чистота двигателя, 2) экономия топлива, 3) сохранение мощности, 4) защита от износа и 5) производительность при экстремальных температурах. Эти преимущества делают полностью синтетические моторные масла Pennzoil Platinum ® с технологией PurePlus ® отличным выбором для современных двигателей, включая двигатели с прямым впрыском.

Не истощается ли со временем пакет присадок к новым моторным маслам?

Все пакеты присадок истощаются по мере использования.Поскольку добавки выполняют свою функцию, они расходуются, например, в нейтрализующих кислотах. Это истощение — веская причина, по которой проверка уровня масла и доливка масла являются отличной практикой. В последние годы была проделана огромная работа по разработке технологии присадок, которая продержится дольше на протяжении всей замены масла, и моторные масла Pennzoil Platinum ® Full Synthetic с технологией PurePlus ® были разработаны, чтобы дольше оставаться свежими в течение всего срока службы слив масла по сравнению с обычными моторными маслами.

Оседает ли содержимое пакета присадок в масле-носителе GTL (газ-жидкость) с течением времени, что требует встряхивания баллона для повторного смешивания содержимого? Кроме того, вы рекомендуете встряхнуть бутылку, чтобы снова перемешать содержимое?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® могут иметь срок годности до четырех лет при правильном хранении и нет необходимости встряхивать баллон с моторным маслом перед разливом. Наши составы тщательно сбалансированы, чтобы присадки оставались взвешенными в моторном масле.Вы можете связаться с горячей линией Pennzoil, если хотите узнать дату, когда ваша покупка была разлита в бутылки.

Превышают ли эти новые масла стандарты GF-6?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® соответствуют и превосходят ключевые отраслевые стандарты и спецификации OEM, включая API SN и ILSAC GF-5 для моторных масел для легковых автомобилей и европейские последовательности масел ACEA для сервисного заполнения масла. Базовые масла PurePlus ® были разработаны с расчетом на будущее, и они представляют собой надежную платформу для удовлетворения будущих требований к маслам по стандартам GF-6.

Каков срок хранения (в годах) новых моторных масел Pennzoil ® с технологией PurePlus ® ?

Pennzoil Platinum ® Полностью синтетические моторные масла с технологией PurePlus ® могут иметь срок годности до четырех лет при правильном хранении.

Характеристики мерседес спринтер классик: Mercedes-Benz Sprinter Classic — обзор и технические характеристики

  • 24.10.2018

Туристический микроавтобус MERCEDES-BENZ SPRINTER CLASSIC 411 CDI 17+1 мест

Туристический микроавтобус MERCEDES-BENZ SPRINTER CLASSIC 411 CDI 17+1 мест

Технические характеристики
Комплектация: 411 CDI MRT (17+1)
Тип кузова: Автобус
Привод: Задний привод
КПП: Механическая КПП
Цвет: Арктический белый
Объем двигателя: 2,1 л
Тип двигателя: Дизельный
Мощность: 109 л.с.
Крутящий момент: 280 Нм
Расход топлива: Город: 11,5 Трасса: 7,8 Смешанный: 9,2
Гарантия: 2 года или 200000 км
Межсервисный интервал: 1 раз в год или каждые 15000 км

Характеристики коммерческого транспорта

Тип: Автобус
Категория прав: D

Оборудование
17 кресел с ремнями безопасности.
Антиблокиров. и противобуксов. системы (ABS и ASR)
Электронная система стабилизации (ESP)
Стабилизатор передней оси
Усиленный стабилизатор для задней оси под рамой
Высокое исполнение крыши (без обшивки)
Прикуриватель
Аккумуляторная батарея 12 В 100 Ач
Двухполосные динамики спереди
Внутреннее зеркало заднего вида
Подогрев. зеркала зад.вида с эл.регулировкой
Полка вдоль ветрового стекла
Центральный замок с ДУ
5-ступенчатая механическая коробка передач TSG 330
Теплоизолированное грузовое/пассажирское отделение
Теплоизоляция кабины
Атермальное остекление
Вентилятор электрический в крыше II
Подготовка для установки дополнит. теплообменника
Догреватель
Устройство предупреждения о непристегнутом ремне в
Указатель внешней температуры
Индикатор уровня омывающей жидкости
Подготовка под установку тахографа
Выпускная система прямая, выхлопная труба сзади
Топливозаборник для дополнительного отопителя
Топливный фильтр с водоотделителем
Автоматическое включение фар
Боковые габаритные огни
Третий стоп-сигнал
Подсветка порогов
Передний поворотник большого размера
Автомобиль без ограничителя скорости
Система предварительного подогрева топлива
Двигатель ОМ 646 DE 22 LA 80 кВт(109 лс)3800/мин
Исполнение двигателя Евро 4
Брызговики передние
Брызговики задние
Буксировочная проушина задняя
Крепление запасного колеса под задним свесом
Запасное колесо
Комплект шин размером 195/70 R15
Летние шины
Стальные колесные диски 5,5 J x 15
Подушка безопасности водителя
Сдвижная дверь правая
Ручка для входа, стойка А, сторона пассажира
Обшивка потолка
Напольные коврики в пассажирском отделении
Электрические стеклоподъемники, 2 шт.
Стандартная обивка груз. отсека до парапета (ПВХ)
Сдвижное стекло слева в первом окне салона
Сдвижное стекло справа в первом окне салона
Окно не открываемое среднее слева
Окно не открываемое среднее справа
Окно не открываемое левое сзади
Окно не открываемое заднее правое
Двустворчатая задняя дверь со стеклом
Плакаты / буклеты на русском языке
Огнетушитель
Противооткатный клин
Гидравлический домкрат
Спец.исполнение подвески для плохой дороги
Кондиционер повыш. производит. в пассажир. отделе
Дополнительный жидкостной отопитель (5 кВт)
Таймер для независимого жидкостного отопителя
Регулируемый кондиционер «Tempmatik»
Дополнит. жидкостный отопитель (10 кВт) с таймером
Генератор 14 В / 220 A
Пакет «AIRCON Bus» (кондиционер в кабине водителя)
Пакет «AIRCON Cargo» (мощный кондиционер салона)

Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter 516 CDI MT L2h2 2013-2015 – АвтоМАШ-МБ

Mercedes-Benz Sprinter – малотоннажный грузовой автомобиль, выпускаемый «Даймлер-Бенц». Многие автовладельцы используют его в качестве помощника в бизнесе. Автомобиль производится в разных модификациях: пассажирский микроавтобус, грузовой фургон, рефрижератор и спецавтомобиль. Характеристики Mercedes-Benz Sprinter непрерывно совершенствуются, что сделало эту модель востребованной на рынке.

Сдвижная боковая дверь и распахивающиеся полностью задние двери позволяют удобно произвести погрузку.

Кузов

Габариты Mercedes-Benz Sprinter – 6,24х1,993х2,4 м, снаряженная масса модели составляет 2375 кг, колесная база —3,665 м. Грузоподъемность равна 2,6 т, грузовой отсек имеет длину 3,6 м и ширину 2,1 м, высота погрузки – чуть больше 1 м. Полная масса допускается до 5 т, разрешенная масса автопоезда составляет 6 т.

Двигатель

Максимальный крутящий момент составляет 2,4 тыс. оборотов в минуту (360 Н·м), у дизельного рядного двигателя объемом 2143 куб. см 4 цилиндра с 4 клапанами на каждый цилиндр. Есть интеркулер. Максимальная частота вращения – до 3,8 тыс. об./мин. Тип впуска – Common rail, мощность двигателя составляет 163 л. с., есть турбонаддув.

Трансмиссия

6 ступеней, механическая коробка передач, задний привод.

Подвеска и тормоза

Передняя подвеска – независимая, задняя – зависимая рессорная. Передние вентилируемые дисковые тормоза, задние дисковые тормоза.

Эксплуатационные показатели

По характеристикам «Спринтер Классик» соответствует экостандарту Euro 5. Запас хода составляет от 730 до 1 100 км. Расход дизельного топлива составляет 6, 8 л на каждую сотню километров на шоссе и 10,3 л на сотню километров в городе, в смешанном цикле тратится около 8,1 л на каждую сотню километров. Объем топливного бака равен 75 л.

Рулевое управление и диски

Диаметр разворота равен 13,6 м, есть гидроусилитель руля. По 6 крепежных отверстий на передних и задних дисках.

Трансмиссия и управление

Диаметр разворота равен 13,6 м. Задний привод, механическая 6-ти ступенчатая коробка передач.


Рассказать о нас

Мерседес спринтер классик пассажирский технические характеристики

Главная » Разное » Мерседес спринтер классик пассажирский технические характеристики

Mercedes-Benz Sprinter Classic технические характеристики, расход топлива и габаритные размеры, отзывы владельцев

Автомобиль «Мерседес-Бенц» Sprinter Classic справится с любой задачей как в исполнении фургона для перевозки грузов, так и в исполнении микроавтобуса для перевозки пассажиров. Более 1,5 миллиона проданных автомобилей, миллиарды пройденных километров и присущая марке «Мерседес-Бенц» долговечность свидетельствуют о том, что вот уже много лет Sprinter является проверенным и надежным партнером в транспортном бизнесе.

Sprinter Classic сосредоточен на главном – на Вашей работе, а значит и на Вашем успехе. Его исключительная надежность, широкие  возможности использования и высокая экономичность способствуют этому. Мощный, выносливый двигатель и продуманная концепция безопасности так же убедительны, как и максимальная  работоспособность и гарантированное техническое обслуживание. Именно этого Вы по праву можете ожидать от малотоннажного автомобиля марки «Мерседес-Бенц».

Технические характеристики

Грузовой фургон Mercedes-Benz Sprinter имеет следующие технические характеристики:

Со средней длиной кузоваС удлиненной длиной кузова
Грузоподъемность автомобиля (т)1,3151,435
Объем кузова (куб. м)13,410,4
Колесная база (мм)35504025
Длина загрузки (м)3,2654,215
Площадь для загрузки (кв. м)5,27
Эксплуатируемый объем (куб. м)10,413,4
Масса транспортного средства (т)3,53,5
Масса фургона с прицепом6,36,3
Грузоподъемность (т)1,41,3
Допустимый вес груза для буксировки с тормозами/без них (кг)2800/7502800/750
Диаметр для поворота (м)12,814,3
Двигатели

Грузовые фургоны Sprinter чаще всего оснащаются четырехцилиндровым турбодизелем, который имеет интеркулер. Такой вариант считается не только особенно популярным, но и отличается надежностью. Мощностные характеристики такого двигателя:

  • мощность  – 150 л. с.;
  • крутящий момент – 330 Нм;
  • диапазон частоты оборотов мотора – 1200–2450 об/мин.

С 2009 года грузовой спринтер стали оснащать более мощными двигателями. Данные модели имеют рабочий объем 2,1 л и мощность 160 л. с. Их крутящий момент достигает показателей 360 Нм, число оборотов – 1400 об/мин.

Расход топлива

Расход топлива Мерседес 311 составляет 8,9 л на 100 км пути в среднем. По городу данный показатель возрастает до 11,4 л, а по трассе снижается до 7,4 л. Вместительность бака для топлива составляет 75 л, а количество вредных веществ в выхлопе – 300 г/км.

Трансмиссия

Обе модификации микроавтобусов «Мерседес» оснащаются механической коробкой передач на 5 ступеней. Автомата нет даже в качестве опции. Тем не менее данная коробка не вызывает нареканий у владельцев. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки даже сверх нормы.

Ходовая часть

Спереди машина укомплектована независимой подвеской (стойки “МакФерсон”). Винтовые пружины отсутствуют. Вместо них здесь однолистовая рессора и стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади – зависимая схема подвески с неразрезным мостом. Последний «покоится» на малолистовых рессорах. Рулевая система – реечного типа (в отличие от «ГАЗели», где используется архаичный редуктор). Гидравлический усилитель идет уже в базовой комплектации. Тормозная система снабжена различными помощниками – ABS, EBD и прочими. Спереди и сзади – дисковые тормозные механизмы. Кстати, на передней оси они вдобавок вентилируемые.

Рулевое управление и панель приборов

В качестве опции выступает установка рулевого колеса с улучшенными показателями комфортности. Это позволяет снизить нагрузку на оператора и обеспечить его удобство даже при продолжительных поездках. Многофункциональная колонка Мерседес 311 с объемным ободом и хромированными элементами повышает безопасность.

На руле имеются четыре двойные клавиши, с помощью которых происходит управление бортовым компьютером, громкостью магнитолы, телефоном, системой техобслуживания Assyst. При этом безопасность обеспечивается за счет положения обеих рук на руле.


1. Вентиляционное сопло,слева 2. «Темпомат» 3. Комбинированный переключатель 4. Ручка открывания капота 5. Комбинация приборов 6. Переключатель аварийной световой сигнализации 7. Рулевое колесо со звуковым сигналом, подушка безопасности 8. Ящик предохранителей 9. Переключатель…

Тормозная система

Стандартно на грузовой автомобиль Mercedes Benz Sprinter 311 устанавливаются дисковые тормозные механизмы на все колеса и улучшенная гидросистема торможения с двумя контурами, электрическим индикатором износа накладок. Противооткатная функция AAS, являющаяся частью ESP, отвечает за плавное начало движения на подъем. Если старт осуществляется внизу склона, то система сохраняет давление в тормозных контурах в течение 2 секунд. Этого достаточно, чтобы водитель переставил ногу с педали тормоза на акселератор, но не произошло отката машины назад. Система активируется при уклоне 4% и более, отказ происходит при остановке на ровной поверхности и при активном «ручнике».

Устройство

Машина оснащается большим количеством систем безопасности в стандартной сборке. Электронная система стабилизации ESP является частью системы управления, она не позволит машине резко изменить направление движения. Системы ABS и ASR, надежные тормоза, подушка и ремни безопасности также устанавливаются стандартно и защищают водителя Mercedes Benz Sprinter Classic 311 CDI в аварийных ситуациях.

Основное освещение управляется посредством автоматической системы. Она оценивает дорожную ситуацию, уровень освещенности и определяет интенсивность свечения. Для функционирования автоматической системы используется видеокамера, расположенная над фронтальным стеклом Мерседес Бенц Спринтер Классик 311. Она передает сигнал на бортовой компьютер, который включает и отключает освещение.

Непредвиденный съезд с полосы движения активирует систему оповещения. Это снижает риск возникновения аварийных ситуаций, если водитель отвлекся или уснул за рулем. Звуковой сигнал привлечет внимание и разбудит его. Сознательная смена полосы распознается системой, поэтому звукового сигнала не следует.

Экстерьер

Автомобиль наделили нехарактерными для данного класса чертами, сделав более обтекаемой форму кузова. Основные фары имеют более крупные размеры, получив ромбовидную форму. Полностью преображенный бампер, снабдили противотуманками и широким воздухозаборником.

Изменения постигли и конструкцию дверей, их сделали больших размеров, придав обтекаемую форму. Боковые части Мерседес Спринтер Классик пассажирский покрыты стилистическими выштамповками, которые огибая корму, уходят к задним дверям. Фонари также преобразились, став довольно больших размеров.

Салон

Внутри все так же скромно, но эргономично, – отмечают отзывы. Машина отличается простоватым салоном. Но интерьер продуман до мелочей. Рычаг КПП находится в торпедо. Это позволило увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля. Да и тянуться к такому рычагу более удобно – ручка всегда под рукой. Сиденья – как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Есть и подлокотник. Отзывы говорят, что машина отлично приспособлена для езды на средние дистанции.


Руль – с массой регулировок, но без дополнительных клавиш (все как в 2000-х годах). Панель приборов по-прежнему удобна и информативна. По центру находится огромный спидометр, рядом – тахометр, стрелки температуры ДВС и уровня топлива. Лампочки с ошибками внизу загораются нескоро (конечно, если машина подвергалась регулярному техническому обслуживанию). Также отзывы отмечают хорошую обзорность благодаря капитанской посадке. В зависимости от модификации, «Спринтер» может брать на борт от двух до шести пассажиров. Это если говорить о грузовой версии. Пассажирский микроавтобус «Мерседес» рассчитан на 19 мест, без учета водителя.

Грузоподъемность

Mercedes-Benz Sprinter, в зависимости от модификации, может иметь грузоподъемность от 0,75 до 6 т. Поэтому этот автомобиль подойдет для транспортировки различных грузов. Если предполагается перевозка пассажиров, тогда в салоне фургона могут разместиться девять мест для сидения.

Схема салона микроавтобуса

В зависимости от автомобилей, которые используются для переоборудования в автомобили для перевозки пассажиров, завод спецавтомобилей «ИнвестАвто» предлагает следующие варианты компоновок салона.

Примечание:

Количество мест — это места в салоне+ места рядом с водителем (в кабине) + место водителя
Размеры сидения:

 

Длина: 540 мм
Ширина: 410 мм
Глубина: 410 мм

Автомобили иностранного производства

Варианты компоновки салона автомобиля для перевозки пассажиров на базе длины L4 (длинная база с увеличенным задним свесом).

 

Удобство эксплуатации и обслуживания

Составляющие и компоненты Mercedes Benz Sprinter 311 способны прослужить длительное время. В среднем износ становится заметным при пробеге 400-500 тыс. км. Основные проблемы в эксплуатации происходят за счет несоблюдения межсервисных интервалов. Турбину необходимо проверять через 1-1,2 млн. км. Также нужно контролировать качество топлива, т.к. плохой состав способен привести к засорению и отказу топливной системы.

Автомобиль будет служить долго и не подведет в самый неподходящий момент, если четко следовать рекомендациям производителя относительно замены расходных элементов:

  • каждые 15 тыс. км необходимо менять тормозную жидкость, масло;
  • раз в 2 года необходимо чистить или проводить замену воздушного фильтра, проверять износ тормозных колодок;
  • каждые 60 тыс. км проверяют состояние карданного вала, топливного фильтра, сцепления, меняют масло в АКПП.

Плюсы машины

  • Благодаря последнему рестайлингу автомобиль смотрится более стильно и современно;
  • Улучшенная передняя оптика;
  • Приятные стильные кузовные линии;
  • Есть модификации с системой полного привода;
  • Улучшенные силовые агрегаты;
  • Большой выбор модификаций автомобиля;
  • На выбор предоставляются различные моторы и коробки переключения передач;
  • Разные электронные системы, призванные помогать в управлении автомобилем;
  • Хорошее обеспечение безопасности;
  • Улучшенный салон машины;
  • Хорошие динамические характеристики;
  • Качественная сборка;
  • Долгосрочная работа многих элементов технического оснащения;
  • Умеренное потребление топлива;
  • В кузове фургон удобно перевозить разнообразный груз;
  • Эргономичный салон;
  • Есть цветной дисплей на центральной консоли;
  • Хорошая управляемость;
  • Распространенность запасных частей;
  • Вместительность;
  • Надежная подвеска.

Минусы машины

  • Высокая цена запчастей
  • Слабая устойчивость к коррозии;
  • Требовательность к топливу;
  • Неудобно использовать в зимнее время варианты с задним приводом;
  • Слабая шумовая изоляция.
Количество отзывов Оставить отзыв

Сортировать по: Самые последниеНаивысший баллНаиболее полезноХудшая оценка

Будьте первым, чтобы оставить отзыв.

Проверенный отзыв

{{{ review.rating_title }}} Показать еще Оставить отзыв

2020 Пассажирский фургон | Sprinter

2020 г.

Начинается с 41 095 долл. США * , † .

Пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2020: обзор, отделка, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и характеристики

Это может быть базовая часть базовой формы, но пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter может быть оснащен всевозможными пакетами, чтобы создать идеальный автомобиль для перевозки пассажиров на любой случай. Слишком много пакетов, чтобы упоминать их, поэтому мы остановимся только на некоторых из наиболее впечатляющих. Во-первых, есть пакет для удобства водителя, который за 994 доллара добавляет такие функции, как помощь в слепых зонах, помощь со вниманием, многофункциональное рулевое колесо, а также две дополнительные клавиши, а также наружные зеркала с подогревом и электрической регулировкой.Премиум-пакет за $ 1022 состоит из системы влажных стеклоочистителей, активного тормозного ассистента, активного ассистента удержания полосы движения, а также семидюймового сенсорного дисплея. Вдобавок ко всему, пакет Premium Plus добавляет такие функции, как навигация, активная дистанционная помощь, кожаный руль, помощь по дорожным знакам, а также беспроводная зарядка и бесплатное обновление карт в течение трех лет, все примерно за 2000 долларов в зависимости от выбранной отделки . Предлагается множество других пакетов комфорта, таких как пакет доступности для пассажиров, который добавляет электрическую раздвижную ступеньку и электронную правую раздвижную дверь.

.

Пассажирский фургон Mercedes-Benz Sprinter 2020 года — Mercedes-Benz-Vans.ca

Прочность

Тяжелее. Более продолжительный. Вот уже более 120 лет выдающиеся инженерные решения обеспечивают еще большую выносливость в течение рабочего дня.

Общая стоимость владения

Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание.Более высокая стоимость при перепродаже. Превратите высокую эффективность в повышение производительности вашего бизнеса.

Безопасность

Еще никогда не было так безопасно добраться из пункта А в пункт Б. Найдите передовые технологии безопасности, чтобы защитить себя на рабочем месте и в дороге.

Эффективный дизельный двигатель

Обладая мощностью с турбонаддувом, крутящим моментом 325 фунт-фут и экономией дизельного топлива, впечатляющий 6-цилиндровый двигатель Sprinter обеспечивает мощность и надежность в одном компактном корпусе.

Активный ассистент торможения

Эта передовая система определяет вероятность столкновения с впереди идущим автомобилем и отправляет визуальное и звуковое предупреждение, после чего запускает автономное торможение.

Мест до 15 человек

Пассажирский фургон Sprinter теперь вмещает до 15 взрослых.

Электрическая раздвижная дверь и электрическая раздвижная ступенька

Sprinter ставит пассажиров на первое место, даже когда садится в фургон и выходит из него. Электрическая сдвижная дверь управляется кнопкой на центральной консоли, средней стойке или ключом. Для дополнительной защиты имеется предупреждение о препятствии, которое остановит дверь при обнаружении сопротивления.Для дополнительного удобства электрическая раздвижная подножка автоматически выходит из-под тела при активации раздвижной двери.

Просторная верхняя комната

При внутренней высоте стоя до 191,8 см (75,5 дюйма) у ваших пассажиров есть место, чтобы сидеть, вставать, растягиваться и устраиваться.

Thermotronic Автоматический климат-контроль и задний кондиционер Heavy-Duty

Если вы предпочитаете постоянную температуру во всем салоне, автоматическая система климат-контроля Thermotronic представляет собой двухзонную автоматическую систему кондиционирования воздуха, которая обеспечивает постоянный микроклимат с учетом внешней и внутренней температуры воздуха. Датчики салона автоматически контролируют и регулируют условия. Это также можно комбинировать с высокопроизводительной системой кондиционирования воздуха, которая имеет собственный конденсатор компрессора хладагента с максимальной мощностью охлаждения 37 500 БТЕ (11 кВт).

Спутниковое радио SiriusXM

Добавьте саундтрек к своему рабочему дню.Теперь опция для всех моделей: слушайте музыку, спорт и новости в прямом эфире и по запросу с более чем 140 каналами на радио SiriusXM.

.

Mercedes-Benz Подробная информация о ценах и технических характеристиках для Sprinter Van 2019

Mercedes-Benz открыл новый завод в Северном Чарлстоне, Южная Каролина, в среду и предоставил цены и другие сведения о коммерческих фургонах Mercedes-Benz и Freightliner Sprinter, которые будут там производиться .

Версия для США совершенно нового микроавтобуса Sprinter 2019 года и родственной модели Freightliner Sprinter включает первую в мире бензиновую модель. Микроавтобусы оснащаются 3,0-литровым турбодизельным шестицилиндровым двигателем или новым 2.0-литровый бензиновый двигатель. Новые фургоны также будут иметь средства безопасности нового поколения, обновленный дизайн интерьера и экстерьера и увеличенные варианты хранения.

Mercedes-Benz User Experience, или MBUX, новый пакет услуг связи и навигационного программного обеспечения, будет предлагаться как в моделях Mercedes-Benz, так и в Freightliner Sprinter. MBUX основан на искусственном интеллекте и может управляться с помощью голосового управления, сенсорного экрана, сенсорной панели и кнопок сенсорного управления на рулевом колесе.Благодаря возможностям естественного языка он будет реагировать на словесные сигналы «Привет, Мерседес» или «Привет, Спринтер».

Новый микроавтобус Sprinter 2019 года выпуска. (Фото: Джерри Хирш / Trucks.com)

Вот сводка технических характеристик и цен на коммерческие фургоны, которые будут построены на расширенном предприятии.

Грузовой фургон с бензиновым двигателем Mercedes-Benz и Freightliner Sprinter 2019 года стоит от 33 790 долларов.

Стоимость других моделей с бензиновым двигателем составляет:

  • Crew Van, 41290 долларов США
  • Пассажирский фургон, 42 990 долларов США

Цена на дизельные модели:

  • Грузовой фургон, 39 790 долларов США
  • 4 × 4 Cargo Van, 47 590 долларов США
  • Crew Van, $ 46 090
  • 4 × 4 Crew Van, 53 890 долларов
  • Пассажирский фургон, 48 990 долл. США
  • 4 × 4 Passenger Van, 56 790 долларов США
  • Cab Chassis, 39 790 долларов США

Фургоны 2019 года предлагаются с колесной базой 170 дюймов; Общая длина 234, 274 и 290 дюймов, ширина 80 дюймов.

2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель имеет 190 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель имеет 190 лошадиных сил и 324 фунт-фут крутящего момента.

Новый Sprinter 2019 года. (Фото: Джерри Хирш / Trucks.com)

Стандартные функции включают запуск без ключа, функцию удержания, порты USB на приборной панели, всесезонные шины, регулируемое рулевое колесо, подрулевые переключатели и передние, боковые подушки безопасности для грудной клетки и таза и окна. Объем грузового отделения составляет до 533 кубических футов.

Дополнительные функции включают подогрев лобового стекла, автоматический климат-контроль, раздвижную дверь с электроприводом, ступенчатые и регулируемые передние сиденья. В пассажирском фургоне предлагаются откидные сиденья, а также «роскошные» сиденья с подогревом и поворотом. Полный привод опционально

Новые микроавтобусы предлагают длинный список систем активной безопасности и помощи водителю. Среди основных моментов — помощь в слепых зонах, активная помощь при удержании полосы движения, помощь при парковке, помощь при движении по знакам и помощь при боковом ветре.Ассистент внимания подает водителю визуальные и звуковые предупреждения, если обнаруживает невнимательность или сонливость водителя.

Регулировка расстояния позволяет водителю установить следующее расстояние, которое фургон будет выдерживать. Активный ассистент торможения с функцией поперечного движения постоянно проверяет безопасное расстояние до идущего впереди автомобиля и при необходимости самостоятельно тормозит до полной остановки.

Читать дальше: Первая поездка — Mercedes Sprinter Van 2019 — маневренный и универсальный

МаркаAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaМерседес-БенцТомицубисиНапоршеРазвалится Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand Cherokee TrackhawkGV80GXHighlanderHR-VI-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderOutlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRog его SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350HDTransit ConnectTraverseTraxTucsonTundraUrusWranglerWrangler JKWrangler Дж.К. UnlimitedWrangler UnlimitedX3X4X5X5 MX6X6 MX7XC40XC60XC90XT4XT5XT6YukonYukon XL

Идти

.

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ СПРИНТЕР 311 CDI (Mercedes-Benz Sprinter)

Бортовой вариант, одинарная кабина
Колесная база
«Короткая», 3250 мм. «Средняя», 3665 мм. «Длинная», 4325 мм.
Площадь загрузки, кв.м. 5,8 6,9-7,6 8,7-9,1
Максимальная длина загрузки, мм. 2850 3600 4300
Грузоподъемность(1), кг. 1530-1590 1455-1530 1375-1465
Максимальная нагрузка на крышу кабины, кг. 0 0 0
Диаметр разворота, м. 12,3 13,6 15,6
Варианты привода 4х2 4х2 4х2
Бортовой вариант, двойная кабина
Колесная база
«Короткая», 3250 мм. «Средняя», 3665 мм. «Длинная», 4325 мм.
Площадь загрузки, кв.м. 4,3 5,5-5,7 6,9-7,6
Максимальная длина загрузки, мм. 2120 2700 3600
Грузоподъемность (1), кг. 1375-1435 1290-1380 1220-1310
Максимальная нагрузка на крышу кабины, кг. 100 100 100
Диаметр разворота, м. 12,3 13,6 15,6
Варианты привода 4х2 4х2 4х2
Шасси, одинарная кабина
Колесная база
«Короткая», 3250 мм. «Средняя», 3665 мм. «Длинная», 4325 мм.
Грузоподъемность (1), кг. 1750-1810 1705-1795 1675-1765
Максимальная нагрузка на крышу кабины, кг. 0 0 0
Диаметр разворота, м. 12,3 13,6 15,6
Варианты привода 4х2 4х2 4х2
Шасси, двойная кабина
Колесная база
«Короткая», 3250 мм. «Средняя», 3665 мм. «Длинная», 4325 мм.
Грузоподъемность (1), кг. 1550-1610 1505-1595 1475-1565
Максимальная нагрузка на крышу кабины, кг. 100 100 100
Диаметр разворота, м. 12,3 13,6 15,6
Варианты привода 4х2 4х2 4х2

Технические характеристики мерседес спринтр классик. Блог, авто новинки, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mercedes-Benz Sprinter Classic: описание, технические характеристики, отзывы :: MOY-BISER.RU
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter Classic — двигатель, клиренс, коробка передач, максимальная скорость, разгон, расход топлива.  Однако разница в расходе топлива между различными вариантами Мерседес-Бернц Спринтер Классик незначительна. По экономичности большие фургоны и автобусы лишь немного уступают минивэну Mercedes-Benz Viano, оснащенному трехлитровым турбодизелем. Маневренность «Спринтера» также не намного хуже, чем у более компактных автомобилей: заднеприводная компоновка позволяет обеспечить большие углы поворота управляемых колес. Похожие авто. Ford Tourneo Custom Тех. характеристики.

    Технические характеристики Mercedes-Benz Sprinter Classic Размеры. Фургон Sprinter Classic зарекомендовал себя как надежный партнер в самых разных областях эксплуатации. Он предлагается в двух вариантах длины, а также с высокой крышей в базовой комплектации. Средняя длина кузова: Длина мм. Ширина мм, Высота до мм, Колесная база мм.

    Технические характеристики. «Мерседес» не изменяет своим традициям. Линейка силовых агрегатов для «Спринтера» – исключительно из дизелей.  Эксплуатационные характеристики. «Спринтер» — очень быстрый микроавтобус. Разгон до 80 километров в час составляет 13 секунд.

    Плавно регулируемая система отопления и вентиляции с 4-ступенчатой регулировкой вентилятора и двумя дополн. В базовых комплектациях Mercedes-Benz Sprinter Classic развивает мощность в лошадиных сил. Ноябрь 26, Mercedes-benz viano обзор описание фото видео комплектация характеристики. Замена водительского удостоверения , что необходимо знать в году!

    ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ MERCEDES-BENZ SPRINTER

    Нет, сейчас речь идет не о легкой атлетике. Сегодня мы поговорим о коммерческом транспорте — Mercedes-Benz Sprinter Classic. Этот автомобиль видел каждый в пассажирском либо в грузовом варианте.

    Но недавно немцы решили возродить легенду. Технические характеристики и обзор смотрите далее в нашей статье. Никаких внешних изменений не было произведено. Машина выпускается в том же виде, что и в далеком м. Бампер по-прежнему не красится в цвет кузова. Колеса — штампованные, тех же размеров на 16 дюймов. Автомобиль обладает скромной и лаконичной внешностью. Даже спустя годы Mercedes-Benz Sprinter Classic не кажется старым «динозавром». Машина легко теряется в потоке современных машин.

    Кузов, как и ранее, не гниет — конечно, если до этого он не был ударен. Внутри все так же скромно, но эргономично, — отмечают отзывы. Машина отличается простоватым салоном. Но интерьер продуман до мелочей. Рычаг КПП находится в торпедо. Это позволило увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля. Да и тянуться к такому рычагу более удобно — ручка всегда под рукой. Сиденья — как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Отзывы говорят, что машина отлично приспособлена для езды на средние дистанции.

    Руль — с массой регулировок, но без дополнительных клавиш все как в х годах. Панель приборов по-прежнему удобна и информативна.

    По центру находится огромный спидометр, рядом — тахометр, стрелки температуры ДВС и уровня топлива. Лампочки с ошибками внизу загораются нескоро конечно, если машина подвергалась регулярному техническому обслуживанию. Также отзывы отмечают хорошую обзорность благодаря капитанской посадке. Это если говорить о грузовой версии. Причем оба имеют одинаковый объем — 2,1 литра. В качестве базы был взят двигатель ОМ В базовых комплектациях Mercedes-Benz Sprinter Classic развивает мощность в лошадиных сил.

    ФАКТ! Основатель компании Apple, Стив Джобс, ездил исключительно на автомобилях Мерседес. При этом, без номеров. Это была визитная карточка Джобса. По законам Калифорнии, без номеров можно ездить первые 6 месяцев после покупки. Таким образом, каждые пол года Стив менял авто, сдавал в салон «старый» мерс и покупал новый.

    Что примечательно, двигатель оснащен турбонагнетателем с охлаждением воздуха и электромагнитными форсунками. Крутящий момент данного агрегата — Нм. Данная модификация получила индекс Версия Mercedes-Benz Sprinter Classic оснащена мотором на лошадиных сил.

    Этот двигатель выдает Нм крутящего момента. Тяга доступна в диапазоне от 1,8 до 2,2 тысяч оборотов. Среди недостатков — высокая требовательность к качеству горючего и регламенту замены расходных материалов воздушных и топливных фильтров. При сильном засоре фильтра возможны проблемы с турбиной. Она не сможет нагнетать прежний объем воздуха в цилиндры, образовывая вакуум в системе. Автомата нет даже в качестве опции.

    Тем не менее данная коробка не вызывает нареканий у владельцев. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки даже сверх нормы. Разгон до 80 километров в час составляет 13 секунд. Максимальная скорость — километра в час. Машина отлично приспособлена для трассы. Оптимальный для нее скоростной режим — километров в час.

    Правда, не хватает шестой передачи. С ней было бы легче — говорят отзывы. В городской черте этот показатель возрастает до десяти. Из положительных моментов владельцы отмечают хорошую тягу. С этой машиной не чувствуются перегрузы — она уверенно берет горку и стабильно набирает скорость. Не изменилась и схема подвески у микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic.

    2015 Mercedes-Benz Sprinter Classic 311 CDI. Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

    Mercedes Sprinter (Мерседес Спринтер) технические характеристики

    Мерседес Спринтер — это надёжный, безопасный и комфортный автомобиль, назначенный для перевозки пассажиров и грузов, как по городу, так и по пригороду. Его собирают на германском заводе в Людвигсфельде. Sprinter Classic обладает отличной вместимостью и устойчивостью к трудным условиям эксплуатации, что привлекает компании такие как https://azlog.ru/uslugi/sborniy-gruz, занимающиеся грузоперевозками.

    Хороший обзор и управляемость — одни из преимуществ данной модели.

    Технические характеристики мерседес спринтер- это то, на что в первую очередь смотрит любой автоводитель, то есть на расход топлива, особенность двигателя, мощность и тд. Это то, что обеспечивает вам продуктивную работу.

    Мерседес спринтер 311 cdi технические характеристики

    Все данные модели обладают турбодизельным двигателем ОМ 646 с 4 цилиндрами рядное расположение, мощность которого 109 л. с. Работает он с 5 — ступенчатой МКПП. За счёт хорошо подобранных передаточных чисел КПП заднеприводный Мерседес ловко маневрирует на городских дорогах. Номинальная мощность 109 л. с. при 3800 об/мин, номинальный крутящий момент 280 Нм при 1600 об/мин.

    Объем топливного бака- около 75 л. Расход экономичный, л на 100 км город- 11,4, загород- 7, 4 , смешанный цикл- 8,8. Не плохо, не правда ли?

    Мерседес спринтер 311 cdi классик

    Владельцы модели отмечают хороший обзор, управляемость и работу систем безопасности.

    Давайте разберем технические характеристики Мерседес спринтер 311 cdi классик.

    Дизельный двигатель OM 646 DE22LA с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом 2148 куб.см.

    Максимальная мощность- 109 л.с. при 3800 об/мин, максимальный крутящий момент- 280 Н-м при 1600-2400 об/мин.

    Эксплуатационные характеристики: объем бака 75 л, рекомендуемое топливо- дизельное Евро-5.

    Трансмиссия: механическая коробка передач с задним приводом.

    А также гидравлический усилитель руля.

    Мерседес спринтер 515 CDI

    Эта модель — надёжный и проверенный автомобиль с хорошей управляемостью и вместимостью, который устойчив к заносам, например зимой.

    Что касается технических характеристик мерседес спринтер 515, то тут можно отметить двигатель OM 646 DE22LA с четырьмя цилиндрами, диаметр которых 88мм, рабочий объем- 2148 куб.см.

    Номинальная мощность 150 л.с. при 3800 об/мин, номинальный крутящий момент- 330 Нм при 1800 об/мин.

    Топливная система мерседес 515

    Объем топливного бака- около 75 л, расход топлива город- 11,4, магистраль- 7,4 и средний расход- 8,8

    Мерседес спринтер 315 CDI

    В качестве отличительных черт данной модели можно отметить пакет усиленной ходовой части и усиленный генератор. Теперь перейдем к техническим характеристикам мерседес спринтер 315 cdi.

    Модель двигателя: OM 646 DE22LA, рядно расположенные четыре цилиндра, ход поршня 88,3.

    Номинальная мощность 150 л.с. при 3800 об/мин, номинальный крутящий момент- 330 Нм при 1800 об/мин.

    Объем топливного бака- 75 л., объем багажника 805/1475 л.

    Приведенные характеристики еще раз подтверждают, что мерседес спринтер — это надёжность и комфортабельность. Поэтому большинство бизнесменов и владельцев грузоперевозок чаще всего выбирают именно эти модели.

    белый 2018 года на Авто.ру

    Марка, Модель(конечного авто как в ПТС): MERCEDES-BENZ-223237
    Марка, Модель (базовогоТС/шасси):MERCEDES-BENZ SPRINTER CLASSIC 411 CDI
    Годвыпуска: 2018
    Мощность (л.с.): 109
    Объём двигателя(см3): 2148
    Тип ТС: АВТОБУС
    Экологический класс:Пятый
    Колесная формула: 4х2
    Кол-во мест:19+1 мест
    Длина автобуса, м:6,99
    Комплектация:
    Передаточное число главной передачи i = 4,375
    Тормозная система с ABS и ASR
    Система динамической стабилизации (ESP)
    Стабилизатор передней оси
    Усиленный стабилизатор для задней оси под рамой
    Высокое исполнение крыши (без обшивки)
    Вариант без перегородки
    Прикуриватель
    Аккумуляторная батарея 12 В 100 Ач
    Клеммная колодка под сиденьем водителя
    Подготовка для установки радиоприемника
    Внутреннее зеркало заднего вида
    Полка вдоль ветрового стекла
    Центральный замок с дистанционным управлением
    5-ступенчатая механическая коробка передач TSG 330
    Теплоизолированное грузовое/пассажирское отделение
    Теплоизоляция кабины
    Атермальное остекление
    Вентилятор электрический в крыше II
    Подготовка для установки доп.теплообменника
    Догреватель
    Модельный ряд T1N
    Спидометр, км
    Индикатор не пристегнутого ремня водителя
    Индикатор уровня омывающей жидкости
    Подготовка под установку тахографа
    Выпускная система прямая, выхлопная труба сзади
    Топливозаборник для дополнительного отопителя
    Топливный фильтр с водоотделителем
    Автоматическое включение фар
    Авт.перекл.света фар на стоян.освещ. при выкл.дв.
    Вариант без стояночного освещения
    Боковые габаритные огни
    Третий стоп-сигнал
    Передний поворотник большого размера
    Генератор 14 В / 120 А
    Автомобиль без ограничителя скорости
    Система предварительного подогрева топлива
    Двигатель ОМ 646 DE22 LA 80кВт(109лс)3800об/мин
    Исполнение двигателя Euro 5
    Брызговики передние
    Брызговики задние
    Буксировочная проушина задняя
    Крепление запасного колеса под задним свесом
    Запасное колесо
    Шины
    Комплект шин размером 195/70 R15
    Летние шины
    Стальные колесные диски 5,5 J x 15
    Подушка безопасности водителя
    Сдвижная дверь правая
    Ручка для входа, стойка А, сторона пассажира
    Автобус
    Обшивка потолка
    Напольные коврики в пассажирском отделении
    Станд.обивка груз. отделения до парапета (ПВХ)
    Удлиненный корпус
    Сдвижное стекло слева в первом окне салона
    Сдвижное стекло справа в первом окне салона
    Окно не открываемое среднее слева
    Окно не открываемое среднее справа
    Окно не открываемое левое сзади
    Окно не открываемое заднее правое
    Двустворчатая задняя дверь со стеклом
    Плакаты / буклеты на русском языке
    Огнетушитель
    Противооткатный клин
    Гидравлический домкрат
    Пассажирский салон
    Термо- вибро- шумоизоляция потолка, дверей и стен
    Внутренняя отделка: алюминиевые композитные панели, оклеенными тканью.
    Люк вентиляционный аварийный (1 шт.), светопрозрачный
    Панорамное остекление автомобиля (2 форточки), стекла не тонированные
    Молоточек для аварийного выхода, на кронштейне (1 шт.)
    Дополнительная вытяжная вентиляция салона (ФВУ), на крыше
    Напольное водонепроницаемое антистатичное и нескользящее покрытие
    Освещение салона (3 шт.). Боковая подножка сдвижной двери.
    Порог с декоративной подсветкой. Зеркало заднего вида салонное (1 шт.)
    Запирающее устройство задних дверей (1 шт.)
    Зависимый отопитель пассажирского салона не менее 4 кВт, в передней части салона
    Независимый отопитель пассажирского салона 2 кВт, в задней части салона
    Поручни в пассажирском салоне: при входе справа и слева

    Дополнительное оборудование:
    Кондиционер, высокой производительности 9,5 кВт
    Пол без подиума
    Электропривод сдвижной двери (тип реечный)
    Багажные полки, c индивидуальной разводкой от системы кондиционирования и подсветкой
    Сидения туристические с ушками, сетки, столики, ручки, регулируемая спинка-кроме заднего ряда, подлокотники со стороны прохода, 3-х точечные инерционные ремни безопасности на 1-ом ряду, остальные — поясные инерционные, 17 шт.
    Шторки
    Возможна продажа в кредит. Готов к эксплуатации. Цена указана с НДС.

    описание, характеристики, отзывы. Микроавтобусы и необходимые категории для их управления Какая категория права Mercedes Sprinter

    Количество мест

    Если говорить о вместимости автобуса, то компилятор «Микро» полностью разъясняет нюансы данной подкатегории. Все автомобили данного типа можно разделить на две группы, в зависимости от того, какой категории нужен микроавтобус:

      Машины, которыми можно управлять, имея водительские права категории «В».Их вес не должен превышать 3,5 тонны, а количество мест в салоне не может быть больше восьми. В эту группу, как правило, входят небольшие микроавтобусы или большие внедорожники, соответствующие заданному пределу массы.

      Авто, за руль которого можно сесть, с правами категории «Д». К этому виду относятся все автобусы малой, средней и большой вместимости, поэтому внутри категории существует определенная градация. Для управления пассажирскими микроавтобусами с количеством мест от 8 до 16 выдается сертификат D1.Права на крупногабаритный транспорт, предназначенный для перевозки людей, отмечены символами «DE» и «D1E».

    Возрастные ограничения

    Водительские права, соответствующие каждому типу транспортных средств, можно получить только по достижении определенного возраста. А поскольку вождение маршруток, как правило, связано с перевозкой пассажиров, а значит, группы людей, жизни и здоровья людей, таких более чем уместно.

      Обучение управлению автомобилем вместимостью до 8 человек, то есть категории «В» разрешено с 17 лет.Вот только за руль вас даже не пустят, даже если все тесты и экзамен по вождению вы сдадите. Придется подождать, пока большинство получит действующие водительские права.

      Для управления пассажирскими автобусами с количеством посадочных мест до 16 требуется еще больше времени. Начать обучение можно не ранее 21 года, а доверить автобус с пассажирами вы сможете только тогда, когда стаж вашего водителя будет больше трех лет.

    Отечественные или зарубежные?

    Помимо исключительно «потребительских» характеристик, все микроавтобусы можно разделить на автомобили отечественного производства и зарубежные аналоги.Во многом такая классификация уже устарела хотя бы потому, что значительная часть «иностранцев» собрана российскими мастерами по лицензии, а значит, язык больше не крутит свои иномарки. Хотя если рассматривать, например, Газель, Соболь или Баргузин, собранные на Горьковском автозаводе, китайский Groz Polarsun, созданный по лицензии Toyota, и уютный Mercedes Vito, то да … Национальная идентичность, как говорится, на лицо.

    На российском рынке пассажирских автоперевозок ощутимую конкуренцию составляет российский «Газельков», при этом производятся только китайские модели.Они соответствуют друг другу по вместимости, к тому же запчасти для азиатского автостроения найти намного проще, чем на тот же Мерседес.

    ТОП-5 самых «русских» маршруток

    В списке самых ходовых машин этого типа у нас в стране можно выделить пять «звезд», что есть далеко не в каждом городе и далеко не в одном. Многие из них добросовестно обслуживают городские маршруты, а потому всегда на виду. А некоторые берут в аренду такой фургон, потому что он очень удобен.Итак … Самые популярные маршрутки категории «D»:

      Газовая «Газель» — компактная модель, с другой компоновкой салона, оснащенная как минимум 13-м сиденьем. Главный аргумент «за» — относительно невысокая стоимость машины, быстрая окупаемость. Популярна статистика о популярности: 90% всего парка автобусов малой вместимости муниципального уровня составляют «Газели».

      Mercedes Sprinter — шедевр концерна Daimler-Benz. Считается средним микроавтобусом вместимостью от 8 до (внимание!) 30 мест.Первилли подходит для загородных маршрутов, просторен, динамичен, экономичен, безопасен.

      Peugeot Boxer — безопасный, выносливый, хотя и не такой просторный, как Mercedes. Но это первая полноценная переднеприводная модель, покорившая российское бездорожье.

      Iveco Daily — знойный итальянец, имеет 26 посадочных мест (с водительским временем — 27), двигатель объемом 2,3 литра, 146 лошадей под элегантным капотом. К плюсам можно отнести задний привод, удобную кабину электропоезда.

      Ford Tranzit — немецкий автомобиль, который считается вторым по популярности после «Газельки», Салон немного больше: он способен вместить 17 мест, кроме того, стоящих там будет намного больше, чем людей в стандартной отечественной. «микрик.«

    Что касается маршруток категории «В», то в большинстве своем это семь минивэнов, разнообразие которых поражает воображение. Выбор наиболее популярных напрямую зависит от потребности каждого хозяина, ограничиваясь лишь материальными возможностями.

    Mercedes Sprinter Classic Появился на нашем рынке довольно давно, подержанных автомобилей этого типа довольно много. Но производство новых машин Mercedes-Benz Sprinter в России наладили только в 2012 году на газовых объектах Нижнего Новгорода.Самое интересное, что сборка этой модели прекратилась во всем мире, даже в Латинской Америке.

    По сути, российский Mercedes Sprinter Classic, это спринтер первого поколения, появившийся в Германии еще в 90-х годах. Автомобиль высоко ценится на вторичном рынке за неприхотливость, надежный дизельный двигатель, большую мощность, продуманную и надежную конструкцию. Сегодня в России появилась возможность купить такой коммерческий автомобиль новым.

    В качестве силового агрегата на Мерседес Спринтер Классик 311 стоит дизельный двигатель с непосредственным впрыском «Common Rail» с турбонаддувом, воздушным охлаждением и электромагнитными форсунками.На нашем рынке есть два дизельных двигателя Mercedes-Benz Sprinter, это 311 (OM 646 de22LA) или 313 CDI. 4-цилиндровые рядные моторы объемом 2148 см3 выдают 109 и 136 лошадиных сил соответственно. Крутящий момент в 311 моторе составляет 280 Нм, в 313 моторах — 320 Нм. Разница в мощности зависит от производительности турбонаддува. В качестве трансмиссии выступает 5-ступенчатая механика.

    Mercedes Sprinter Classic Характеристики . Двигатель Mercedes Sprinter Classic
    устанавливается продольно, задний привод (но встречаются полноприводные версии), передняя независимая подвеска с пружинно-рычажной конструкцией.Подвеска задняя зависимая с мостом на параболических рессорах. В базе усиленный рулевой механизм с гидроусилителем. Тормозные диски стоят на всех колесах, в базе стоит система АБС.

    Mercedes-Benz Sprinter Van Предлагается в двух вариантах с колесной базой 3550 мм (общая длина 5640 мм) и 4025 мм (длина кузова 6590 мм). Вместимость такого фургона 10,4 и 13,4 кубометра соответственно. Полная масса 3,5 тонны. Грузоподъемность от 1315 кг. Подробные размеры кузова Sprinter classic Рядом с фото.

    Мерседес Спринтер Классик Цена .
    Цена SPRINTER зависит от типа кузова. Самый доступный вариант — фургон стоимостью от 1 605 000 рублей . Мерседес Спринтер Пассажирский или «Маршрутка» имеет цену от 1 964 500 рублей . Легковые Mercedes-Benz Sprinter (на фото ниже) имеют большую колесную базу в 4025 мм и иную грузоподъемность. Дилеры предлагают 17, 19 и 20-местные модификации (плюс водитель).Та же 5-арт такая же, как и коробка. Механика. Но разрешенная масса — 4,6 тонны. Для управления фургоном уже не хватает прав категории «В», здесь вам понадобятся водительские права категории «D».

    Фрауссажир Mercedes Sprinter Classic (Combi) также имеет два варианта длины колесной базы, но общий вес и количество пассажиров позволяют управлять таким автомобилем с категорией «В». Передний ряд с водителем мешает еще двум пассажирам, задний ряд имеет 4 места (на фото ниже).Что касается грузового отсека, то данные следующие: длина 2030 мм, ширина 1685 мм и высота 1818 мм для версии с колесной базой 3550 мм. Для расширенной версии с базой 4025 мм это 2980x1685x1818.

    Для максимального использования длины всего грузопассажирского фургона между пассажирским и грузовым отсеками в перегородке предусмотрен люк (под сиденьями), позволяющий, например, переносить длинные трубы. Цена на грузопассажирский Mercedes-Benz Sprinter начинается с отметки 1 750 000 рублей .

    Каждый, кто не имеет личного транспорта или пытается сэкономить на топливе, для передвижения по городу или между городами, столкнулся с таким явлением, как маршрутное такси. Впервые на дорогах стран СНГ они появились в 60-х годах. Не секрет, что раньше подобные поездки вызывали небольшой страх, но все изменилось в начале 2000-х, когда на смену обычным «Газелькам» и «Богданам» стали приходить, правда, Форт, Фольксваген и Мерседес Бенц.

    Новые поколения

    Безупречная слава Sprinter заставляла разработчиков несколько раз переносить сроки разработки других фургонов.Сам Sprinter пережил несколько серьезных модификаций, что позволяет называть их не очередным обновлением, а новым поколением. Правда, по последним официальным данным, Sprinter скоро уедет из Германии, а сборка переместится за океан — в Аргентину. Но российским потребителям не стоит особо беспокоиться.

    В 2013 году немцы подписали договор с группой ГАЗ, и новые автомобили будут собирать в Нижнем Новгороде. Насколько это ответит легендарный Sprinter, мы узнаем очень скоро.Пока что, по заявлению завода, на машину будут ставить ЯМЗ, а широкая гамма кузовов будет сильно сокращена. Есть две модификации — 20-местный «маршрутка» и цельнометаллический грузовой фургон.

    Внешний вид Mercedes Sprinter Classic Passenger

    Автомобиль был заложен в нехарактерном для этого класса классе, благодаря чему форма кузова приобрела более обтекаемую форму. Основные фары имеют увеличенные размеры за счет получения ромбовидной формы. Полностью переделанный бампер, предусмотрены купели и широкий воздухозаборник. Изменения были внесены и в дизайн дверей, их сделали больших размеров, придав обтекаемую форму.Боковые части Mercedes Sprinter Classic Passenger прикрытые стилистическим опорожнением, которые имеют богатую подачу, выходят на заднюю дверь. Фонари тоже преобразились, приобретя довольно большие размеры.

    Микроавтобус салон

    Маленький руль, снабженный 4-мя спицами, массивная консоль снабжена рычагом КПП. В верхней части находится ящик для мелочей, под которым расположен широкий дисплей мультимедиа. Нижнюю часть занимают функциональные кнопки.Правда, несмотря на то, что Mercedes Sprinter Classic 311 CDI русской сборки отзывы у него хорошие, объемы багажника оставлены желать лучшего. Он рассчитан всего на 140 литров.

    Чем отличается новый Мерседес Спринтер российской сборки

    Основным отличием нового старого спринтера от оригинальной машины следует назвать электронные системы безопасности, вышедшие из списка стандартного оборудования следующего поколения.Прежде всего, это ESP — система стабилизации курсовой устойчивости. Благодаря ей улететь с дороги под дождем на заднеприводном автобусе даже при желании очень сложно. Кстати, полноприводная трансмиссия недоступна даже за дополнительную плату. Но это не проблема. Штатное шасси сильно исправляет ошибки пилота, если, например, перерастет в превышение скорости.

    В этом случае система сразу снижает объем подачи топлива и при необходимости замедляет определенные колеса.Специально для российского рынка была переработана конструкция подвески (и это на фоне не лучших аргентинских дорог). Сначала переднюю рессору из композитного материала заменили на более прочную стальную. Во-вторых, задние пружины достались третьим штукам. Также замене подлежали амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости. Таким образом, подвеска идеальна не только для федеральных дорог, городских проспектов, но и для откровенного бездорожья, загородной грунтовки.

    Комплектация автомобиля «Мерседес Спринтер Пассажирский»

    1 Полное остекление кузова (клееное стекло).
    2 Термошумоизоляция потолка, пола, дверей, стен.
    3 Люк аварийный вентиляционный металлический.
    4 Освещение салона.
    5 Сиденья пассажирские с высокой спинкой (обивка из ворсистой ткани) с ремнями безопасности.
    6 Внутренняя отделка пластиковыми композитными панелями.
    7 Салонный обогреватель типа Тосол мощностью 8 кВт с распределением потока через 3 дефлектора.
    8 Напольное покрытие фанера + пол, антискользящее покрытие.
    9 Устройство блокировки задних дверей.
    10 Поручни кабины.
    11 Боковая опора.
    12 Система капюшона.
    13 Молотки аварийные (2шт).
    14 Колеса двери электропривода.

    Эскиз салона автомобиля

    В зависимости от вагонов, которые используются для переоборудования в вагоны для перевозки пассажиров, СП «Инвеставто» предлагает следующие варианты внутренней планировки.

    Примечание:

    Количество мест мест в салоне + места рядом с водителем (в салоне) + водитель
    Размеры сиденья:

    Длина: 540 мм
    Ширина: 410 мм
    Глубина: 410 мм

    Автомобили иностранного производства

    Компоновки вагонов для перевозки пассажиров исходя из длины L4 (длинная база с увеличенной задней стреловидностью).

    Вариант 1. Вариант 2. Вариант 3. Вариант 4. Вариант 5. Вариант 6.
    Кол-во мест: 16 + 2 + 1 Кол-во мест: 17 + 2 + 1 Кол-во мест: 17 + 2 + 1 Кол-во мест: 14 + 2 + 1 Количество мест: 15 + 2 + 1 Количество мест: 18 + 2 + 1
    Варианты компоновки для перевозки пассажиров исходя из длины L3 и L2.
    Длина L3 (длинное основание)
    Длина L2 (среднее основание)
    Вариант 1. Вариант 2. Вариант 1. Вариант 2.
    Кол-во мест: 14 + 2 + 1 Количество мест: 15 + 2 + 1 Кол-во мест: 11 + 2 + 1 Количество мест: 12 + 2 + 1

    Базовый автомобиль Mercedes Sprinter

    Плавно регулируемая система отопления и вентиляции с 4-х скоростной регулировкой вентилятора и двумя дополнениями.Дефекты для разноса свежего воздуха
    Удобство загрузки Благодаря задней распашной двери с углом открывания до 180 °
    Сиденье водителя с богатым набором регулировок для принятия оптимального положения
    Рулевое управление с упорным механизмом и гидравликой
    Центральный замок с дистанционным управлением
    Шины 16-dum типоразмера 235/65 R 16 (вариант с полной массой 3,5 т)
    Подголовники с двухступенчатой ​​регулировкой и тканевой обивкой для всех сидений
    Adaptive ESP®, вкл.ABS, противоскользящая система (ASR), электронная система распределения тормозных сил (EBV) и система экстренного торможения (BAS)
    Адаптивные стоп-сигналы
    Надувная подушка безопасности (водителя)
    Противозубая система для автомобилей с АКПП
    Трехточечные ремни безопасности во всех местах, для сиденья водителя и одиночного сиденья переднего пассажира — с преднатяжителями и ограничителями
    Независимая подвеска передних колес
    Сопутствующие лампы системы предупреждения
    Стабилизатор передней подвески (для варианта весом 3.0 тн — как опция)
    Регулировка дальности света фар
    Многослойное безопасное лобовое стекло
    Колесная база, мм 4 325 4 325
    Высокая крыша
    14,0 15,5
    Грузоподъемность (кг) 1 260 — 2 510 1 210 — 2 465
    Полная масса (кг) 3 500–5 000 3 500–5 000
    Сверхвысокая крыша
    Объем грузового отсека, (м 3) 15,5 17,0
    Грузоподъемность (кг) 1 230 — 2 480 1 180 — 2 435
    Полная масса (кг) 3 500–5 000 3 500–5 000
    Бензин
    Количество цилиндров 6 4 4
    Расположение цилиндров В 72 ° ряд ряд
    Количество клапанов 4 4 4
    Рабочий объем (см. 3) 2.987 2,148 1,796
    Мощность (кВт / л. П.) При об. / Мин. 135/184 при 3800. 65/88 при 3800. 115/156 при 5000.
    Номинальный крутящий момент (Н · м) 400 220 240
    Объем грузового отсека, (м 3) 11,5 15,5
    Вид топлива дизель дизель класса «Супер»
    Емкость бака (л) ок 75. ок 75. ок 100.
    Топливная система микропроцессорная система прямого впрыска с системой Common Rail, с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха микропроцессор впрыска
    Аккумулятор (дюйм / час) 12/100 12/74 12/74
    Генератор (в / а) 14/180 14/90 14/150
    Привод задний 4 × 2, полный 4 × 4 задний 4 × 2 задний 4 × 2

    Mercedes Sprinter Classic Passenger: размеры и количество мест

    Фото пассажирских кресел в салоне Mercedes Sprinter Classic Основным форматом пассажирского автобуса классической линейки является городской «маршрутка» в двух вариантах.Первый — MRT 17 + 1, затем салон рассчитан на посадку 17 пассажиров. Второй вариант обозначен как MRT 20 + 1 и, соответственно, вмещает еще трех человек, что стало возможным за счет удлинения салона. Габаритные размеры и масса: полная длина — 6590/6995 мм; Колесная база — 4025 мм; Диаметр вращения 14,30 м; Снаряженная масса -2970/3065 кг; Полная масса — 4600 кг.

    Технические характеристики двигателя

    Под капотом рабочий двигатель изначально комплектовался только однорядным турбодизелем ОМ646, производство которого наладили на мощностях Ярославского моторного завода.Двигатель CDI 2,1 л не отличается особыми угрями, а 109 л.с. — откровенно мало для динамичной езды по трассе. 5-ступенчатая «механика» не способствует. Но в городских условиях короткие переходы обеспечивают хорошие ощущения от низа, позволяя раскрыть весь потенциал 280 нм. Важным преимуществом морально устаревшего агрегата является его надежность. Это последний мотор «Мерседеса» с чугунным блоком цилиндров. Спустя некоторое время на конвейере появился более мощный дизель семейства OM646 на 136 «лошадок», выдающий крутящий момент до 320 Нм.

    Это улучшило поведение микроавтобуса на проселочной дороге, но немного снизилась эластичность мотора. Если у «311-го» максимальная тяга доступна в диапазоне 1600-2400 об / мин, то 313 CDI — это уже полка экономичности — 1800-2200 об / мин. Но в целом двигатели нареканий не вызывают, а межсервисный интервал — 20000 км. Большинство отзывов положительные, отзывы владельцев. Модель проверена солидными временами и условиями эксплуатации в России.

    Особых похвал обычно заслуживает подвеска и двигатель. Но есть и свои недостатки от «русского немца», главный из которых — слабая коррозионная стойкость кузова. Бытовой металл быстро начинает ржаветь в царапинах и сколах. Гарантия от сквозной коррозии — всего 5 лет. Также многие находят настройки подвески жесткими, особенно если речь идет об урожайности Возпорта. Часто бывает критика качества сборки панелей салона, из-за чего экраны и дребезжат практически сразу.Еще одна причина недовольства многих водителей Mercedes Sprinter Classic — «Мерседесовский» недешевый сервис от официального дилера.

    Ценовая политика

    Исходя из реалий российского производства, можно рассчитывать на снижение цены на новые автомобили. Фактически покупателю будет предложена непростая задача выбора между подержанным, но немецким автомобилем или новой отечественной сборкой. Если за машину 2012 года просят 1,5–1,7 млн ​​рублей, то цена будет в районе 1.8 миллионов на новый «Мерседес Спринтер Классик» для микроавтобусов. Фургон может быть дешевле. Заключение Несмотря на то, что первый фургон пригнали с завода почти 20 лет назад, этот автомобиль до сих пор пользуется большой популярностью. Микроавтобус, крытый грузовик, автомобиль для большой семьи — перечислять можно долго. И эта версия фургона заслуживает долгих лет выпуска и жизни (конечно, с соответствующими доработками) — ведь это «Мерседес Классик Спринтер»
    .

    Все мы прекрасно знакомы с таким концептом, как Sprinter.Нет, сейчас дело не в легкой атлетике. Сегодня мы поговорим о коммерческом транспорте — Mercedes-Benz Sprinter Classic. Эту машину видели как в пассажирском, так и в грузовом исполнении. Многие его называют немецкой ГАЗелью. Sprinter — серьезный конкурент в сфере малотоннажных перевозок. На данный момент выпускается второе поколение автомобилей (так называемый «Дельфин»). Но недавно немцы решили возродить легенду. Наряду с Дельфином выпускается и классическая версия микроавтобуса — Mercedes-Benz Sprinter Classic.Технические характеристики и обзор смотрите ниже в нашей статье.

    Конструкция

    Внешних изменений не производилось. Автомобиль выпускается в том же виде, что и в далеком 2006-м. За основу взяли рестайлинговую версию первого «спринтера» — с округлой оптикой и белыми поворотниками. Бампер до сих пор не окрашен в цвет кузова.

    Колеса — штампованные, такие же габариты (на 16 дюймов). Автомобиль отличается скромным и лаконичным внешним видом. Даже спустя годы Mercedes-Benz Sprinter Classic не кажется старым «динозавром».Автомобиль легко теряется в потоке современных автомобилей. Как отмечается в отзывах, Mercedes-Benz Sprinter Classic имеет качественное покрытие ЛКП. Кузов, как и раньше, не гниет — конечно, если до этого не было шока.

    Салон

    Внутри все так же скромно, но эргономично, — отмечают отзывы. Автомобиль отличается рустикальным интерьером. Но интерьер продуман до мелочей. Рычаг КПП стоит в Торпедо. Это дало возможность увеличить свободное пространство без ущерба для автомобиля.Да и тянуться к такому рычагу удобнее — ручка всегда под рукой. Сиденья — как всегда жесткие, но с ярко выраженной боковой и поясничной поддержкой. Есть подлокотник. Отзывы говорят, что автомобиль отлично приспособлен для езды на средние дистанции.

    Руль — с массой регулировок, но без дополнительных клавиш (все как в 2000-х). Панель приборов по-прежнему удобна и информативна. По центру огромный спидометр, рядом тахометр, стрелки внутреннего сгорания и уровня топлива.Внизу загораются лампочки с ошибками (конечно, если машина проходила регулярное обслуживание). Также отзывы отмечают хорошую видимость благодаря капитанской посадке. В зависимости от модификации Sprinter может взять на борт от двух до шести пассажиров. Это если говорить о грузовой версии. Пассажирский микроавтобус «Мерседес» рассчитан на 19 мест без учета водителя.

    Технические характеристики

    «Мерседес» не меняет своих традиций. Линейка силовых агрегатов для «спринтера» исключительно от дизельных двигателей.И оба имеют одинаковый объем — 2,1 литра. В отличие от дизелей первой серии (которые выпускались «с нуля») эти моторы заточены под экологический стандарт ЕВРО-6. За основу был взят двигатель ОМ-646.

    В базовой комплектации Mercedes-Benz Sprinter Classic развивает мощность в 109 лошадиных сил. Что примечательно, двигатель оснащен турбонагнетателем с воздушным охлаждением и электромагнитными форсунками. Крутящий момент этого агрегата — 280 нм. Эта модификация получила индекс 411.

    Версия Mercedes-Benz Sprinter Classic 413 оснащена мотором на 136 лошадиных сил. Этот двигатель выдает крутящий момент 320 Нм. Тяга доступна в диапазоне от 1,8 до 2,2 тысячи оборотов. Среди недостатков — высокие требования к качеству топлива и регламенту замены расходных материалов (воздушного и топливного фильтров). При сильной блокировке фильтра возможны проблемы с турбиной. Он не сможет нагнетать прежний объем воздуха в цилиндры, создавая в системе вакуум.

    Трансмиссия

    Обе модификации микроавтобусов Mercedes оснащены механической трансмиссией на 5 ступеней. Машинки нет даже в качестве опции. Тем не менее, эта коробка не вызывает нареканий у владельцев. Об этом свидетельствуют многочисленные отзывы. Трансмиссия хорошо выдерживает нагрузки даже сверх нормы.

    Характеристики производительности

    Sprinter — очень быстрый микроавтобус. Разгон до 80 километров в час составляет 13 секунд. Максимальная скорость — 173 километра в час.Автомобиль отлично приспособлен для трассы. Оптимальный скоростной режим — 100-120 километров в час. Правда, шестой передачи не хватает. С ней было бы проще — говорят отзывы. В режиме «На улице» машина потребляет около восьми литров на сотню. В розыгрыше города эта цифра увеличивается до десяти.

    Из положительных моментов владельцы отмечают хорошую тягу. С этой машиной не чувствуешь себя подавленным — она ​​уверенно берет горку и стабильно набирает скорость. Крутящего момента для «спринтера» хватит с головой.Схема подвески у микроавтобуса Mercedes-Benz Sprinter Classic не изменилась. Смотрите ее дальнейшее описание.

    Шасси

    Спереди Машина оборудована независимой подвеской (стойки Макферсон). Винтовые пружины отсутствуют. Вместо этого используются одинарные пружины и стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя — схема зависимой подвески с неразрезным мостом. Последний «опирается» на пружинки. Рулевое управление — реечное (в отличие от Газели, где используется архаичная коробка передач).Гидравлический усилитель уже в базовой комплектации. Тормозная система оснащена различными помощниками — ABS, EBD и другими. Спереди и сзади — дисковые тормозные механизмы. Кстати, на передней оси они дополнительно вентилируются.

    Грузоподъемность

    Автомобиль имеет множество модификаций и не всегда подходит для категории «В». Таким образом, грузоподъемность версий с индексами 411 и 413 составляет 2290 килограмм. Всего максимально допустимая масса составляет около 4,5 тонны.

    Но есть модификации 311 и 313.Они имеют грузоподъемность 1300 кг (без спаренных колес сзади) и внесены в ПТС как автомобиль категории «В». Исключение составляют пассажирские 19-местные модификации — здесь только категория «D». Отметим, что все вышеперечисленные версии комплектуются одинаковыми двигателями объемом 2,1 л. Но эти моторы не вызывают нареканий. Машина отлично справляется со своей нагрузкой и радует расходом топлива.

    Стоимость, комплектация

    Чтобы привлечь внимание перевозчиков к прежней модели, производитель снизил цену на Mercedes Benz Sprinter Classic.В отличие от Дельфина цена в среднем на 500 тысяч рублей ниже. Начальная стоимость микроавтобуса «Мерседес Бенц Спринтер Классик» составляет 2 миллиона 5 тысяч рублей. За легковой вариант придется заплатить 184 тысячи рублей. В «базе» одна подушка безопасности, сдвижная правая дверь, стиральная обивка грузового отсека, прикуриватель на 12 В, гидравлический агент, тканевая обивка, центральный замок и система «Trexch-control».

    «Мерседес Бенц Спринтер Классик» в исполнении Пассажирский Микроавтобус и комплектация «Продвинутый» предлагается по цене 2 миллиона 540 тысяч рублей.Стоит отметить, что это достаточно качественно оснащенная версия автомобиля. В эту цену входит:

    • Подогрев наружных зеркал заднего вида и сиденья водителя.
    • Два стеклоподъемника.
    • Аудиосистема.
    • Выделение ввода и вывода.
    • Пол деревянный.
    • Поручни внутренние для пассажиров.
    • Кондиционер.
    • Дополнительный и жидкостный отопитель.

    В качестве опции предлагается металлизированная окраска кузова, а также установка:

    • тягово-сцепное устройство грузоподъемностью 3 тонны с выходом на 13 штырей;
    • дополнительная аккумуляторная батарея и генератор на 180 ампер;
    • задняя подножка.

    Заключение

    Mercedes Benz Sprinter Classic — отличное дополнение к линейке коммерческих автомобилей. Как говорится, старый конь борозды не портит. Машина имеет хорошие характеристики, при этом доступна по более демократичной цене. Это отличный вариант для тех, кому нужен недорогой и надежный транспорт для повседневной эксплуатации.

    Шасси с кабиной

    Sprinter | Мерседес-Бенц Микроавтобусы

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

    Начиная с цен представлены модели газовых двигателей.Не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем.Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

    ОТКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ:

    Рекомендуемая производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

    Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

    Финансовые операции:

    Расчетная сумма предполагаемого ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или вводимых вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена), годовая процентная ставка (APR), которую вы выбираете, и любая чистая сумма обмена.Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, годовая процентная ставка, чистый обмен и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.

    Сделок аренды:

    Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, которую арендатор должен уплатить до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от платежеспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.

    Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

    Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY21 или Metris MY21. Технические характеристики могут быть изменены.

    Mercedes PRO доступен для США, Гавайев и Аляски с новым Sprinter (начиная с 19 модельного года).Свяжитесь с официальным дилером Mercedes-Benz или Freightliner Sprinter для получения дополнительной информации. Чтобы не отвлекаться от вождения, запрещается использовать приложение Mercedes PRO connect во время управления автомобилем, чтобы не отвлекаться от вождения. При использовании во время управления автомобилем существует повышенный риск подвергнуть опасности себя и других. Пожалуйста, соблюдайте местные законы и ограничения. Доступность услуг в дополнение к интегрированному коммуникационному модулю для цифровых услуг (LTE) зависит от зоны покрытия сети провайдера мобильной сети.Коммуникационный модуль для цифровых услуг (LTE) недоступен на Виргинских островах США и Пуэрто-Рико.

    Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY19. Технические характеристики могут быть изменены.

    Новый Mercedes-Benz Sprinter хочет быть самым безопасным фургоном на свете

    Многие из тех, кто водит коммерческие грузовые автофургоны, не имеют специальной подготовки для этого. Это курьеры, мастера или люди, которые арендуют фургон на день, чтобы перевезти что-то большое.Размеры и незнакомые линии обзора часто приводят к несчастным случаям или почти промахам, даже если вы делаете что-то настолько простое, как выезд с парковочного места. Или, как выразился инженер-разработчик Mercedes-Benz Томас Конзельманн: «В фургоне вы ничего не видите. Просто молитесь». Mercedes стремится сделать пилотирование коммерческого фургона более безопасным с помощью множества новых функций для Mercedes-Benz Sprinter 2020 года.

    Просмотреть все 71 фото

    Механические усовершенствования, такие как полный привод, понижающая передача, а также электронная система контроля тяги и устойчивости, помогут сохранить контроль над автомобилем в сложных дорожных условиях.Но как насчет того, чтобы избежать несчастных случаев другими способами?

    Хотя многие легковые автомобили предлагают большинство из этих функций, потребовалось некоторое время, чтобы перейти в сектор коммерческих фургонов. Новый Sprinter будет предлагать следующие функции:

    • Предупреждение о перекрестном движении сзади. Используя радарные датчики и камеры на задней, передней и верхней части автомобиля, Sprinter остановится, если почувствует столкновение с автомобилем (или человеком), проезжающим позади него.
    • Система помощи при парковке с камерой заднего вида.В узких пространствах с ограниченными линиями обзора камеры объемного обзора и обзора с высоты птичьего полета помогут ориентироваться в фургоне с наложенными линиями, отслеживающими путь транспортного средства, что особенно полезно, если водителю необходимо заправить боковые зеркала заднего вида. Если покупатель автопарка не хочет разбрасываться деньгами, базовые модели будут интегрировать обзор камеры в зеркало заднего вида, хотя его перспектива вряд ли будет такой исчерпывающей. Система также определяет, находится ли бок или один из углов фургона в непосредственной близости от препятствия, которое водители могут не заметить, концентрируясь на том, что находится позади них.
    • Ассистент движения при выезде. Если препятствие находится рядом с фургоном (скажем, рядом с передним бампером и вне поля зрения водителя), система обнаруживает препятствие и поддерживает скорость автомобиля ниже 2 миль в час, одновременно предупреждая водителя об остановке.
    • Активный ассистент удержания полосы движения. Если система обнаруживает, что водитель выезжает на соседнюю полосу движения, она использует тормоза для корректировки курса. Во время тест-драйва прототипа автомобиля это была единственная система, которая не срабатывала каждый раз.
    • Active Distance Assist с Distronic.Эта интеллектуальная система круиз-контроля работает даже при движении «бампер-бампер». На скорости 15 миль в час и выше система будет поддерживать расстояние до идущего впереди автомобиля до полной остановки. Если движение начнется в течение трех секунд, система снова заставит автомобиль двигаться. Если сделать паузу на свету, легкое нажатие на педаль акселератора перезапустит систему. Если система обнаруживает, что движение впереди внезапно останавливается, она предупреждает водителя, но также при необходимости автоматически останавливает Sprinter.
    • Active Braking Assist.Даже без включения Distronic система распознает остановившиеся автомобили в городских условиях (до 36 миль в час) и медленно движущиеся автомобили на скоростях шоссе (до 62 миль в час) и подаст сигнал тревоги и резко нажмет на тормоза, если водитель не вмешается. с должной поспешностью.
    • Регулировка скорости на спуске. Подобно ползанию в внедорожниках 4×4, DSR будет использовать круиз-контроль, чтобы поддерживать скорость на спуске от 2 до 11 миль в час. Водителям службы доставки из Сан-Франциско больше не нужно бояться Филберт-стрит.
    • Система влажных стеклоочистителей.Когда лобовое стекло становится грязным, система проталкивает воду через дворники прямо на стекло. Хотя на лобовое стекло попадает больше воды, на самом деле он использует меньше воды, чем опрыскиватели, устанавливаемые на капоте.
    • Ассистент бокового ветра. С таким высоким профилем грузовые фургоны можно толкать. Системы стабилизации и торможения предотвращают рыскание и колебания, которые могут привести к потере управления.
    • Система помощи при слепых зонах. Несмотря на большие зеркала, у панельных фургонов все еще есть огромные слепые зоны.Как и во многих легковых автомобилях, на боковых зеркалах Sprinter загорается символ, а при въезде в слепую зону раздается звуковой сигнал.
    • Система стабилизации прицепа. Помогает уменьшить колебания, которые могут возникнуть, когда фургон буксирует прицеп. Камера заднего вида может помочь сориентировать сцепное устройство прямо к месту соединения с прицепом.
    Посмотреть все 71 фото

    Европейские модели также получают дополнительную пневматическую подвеску с задними амортизаторами выравнивания нагрузки и пневморессоры с регулируемой жесткостью пружины.Стандартная американская подвеска для пассажирского Sprinter — это комфортная подвеска с амортизаторами вибрации на задней пружине; Подвеска для всех других грузовых вариантов 1500 и 2500 оснащена усиленной стабилизацией крена и амортизацией кузова, а также увеличенными диаметрами торсиона. По мере продвижения вверх по шкале появляется дополнительная стабилизация крена и демпфирование кузова, увеличиваются диаметры торсионов на передней и задней оси и повышается жесткость пружин задней оси. Новый Sprinter доступен в передних, задних и полноприводных конфигурациях, но модель U.С. получит только два последних.

    Как это обычно бывает со многими системами безопасности, вам придется доплачивать, чтобы получить лучшее. Но дополнительные затраты не являются препятствием. Система помощи при боковом ветре входит в стандартную комплектацию, но все остальные функции безопасности опционально доступны в различных пакетах:

    • Пакет для парковки с объемным обзором / камерой 360 градусов: 733 долл. США
    • Премиум-пакет: $ 1,240
      • Активный ассистент торможения
      • Мультимедийная система MBUX с 7.0-дюймовый сенсорный экран
      • Система влажных стеклоочистителей и датчик дождя
      • Камера заднего вида (дисплей головного устройства)
      • Активный ассистент удержания полосы движения
    • Premium Package Plus: 2530 долларов США
      • Кожаное рулевое колесо
      • Лоток для смартфонов с беспроводной зарядкой
      • Интеллектуальная навигация
      • Спутниковое радио Sirius XM
      • Мультимедийная система MBUX с 10,25-дюймовым сенсорным экраном
      • Активный ассистент расстояния с Distronic
      • Бесплатное обновление картографических данных в течение 3 лет
      • Дорожный знак
      • Парковочный пакет
      • Комбинация приборов с цветным дисплеем
      • Акустический пакет
    • Пакет для удобства водителя: 1210 долл. США

      • Многофункциональное рулевое колесо
      • Розетка 12 В, основание сиденья водителя
      • Наружные зеркала с электроприводом складывания
      • Наружные зеркала с подогревом и электрической регулировкой
      • Крышка на петлях для вещевых ящиков
      • Ключи, два дополнительных мастера
      • Ассистент контроля слепых зон
      • Ассистент внимания
      • Круиз-контроль
    Фургоны

    Sprinter | Мерседес-Бенц Фургоны

    *
    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем. Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

    **

    Начиная с цен представлены модели газовых двигателей.Не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, сборы за подготовку и оформление документов, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары. Доступность дополнительного оборудования может отличаться. Технические характеристики, комплектация, опции и цены могут быть изменены без предварительного уведомления. Чтобы получить полную информацию о предложениях и ценах, посетите местный дилерский центр Mercedes-Benz Vans. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера. Цена будет варьироваться в зависимости от окончательной согласованной цены и условий, согласованных между продавцом и покупателем.Плата за выбросы может варьироваться в зависимости от юрисдикции. Показана дополнительная и европейская модель.

    ОТКРЫТИЕ ФИНАНСОВОЙ ИНФОРМАЦИИ:

    Рекомендуемая производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

    Оценщик платежей не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Не все модели доступны во всех штатах. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

    Финансовые операции:

    Расчетная сумма предполагаемого ежемесячного платежа основана на выбранном специальном предложении или вводимых вами переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена), годовая процентная ставка (APR), которую вы выбираете, и любая чистая сумма обмена.Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Фактические цены могут отличаться в зависимости от дилера. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, годовая процентная ставка, чистый обмен и применимая налоговая ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных программах финансирования и кредитоспособности клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или самую низкую ставку. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать актуальные цены, подробности программы и текущие условия.

    Сделок аренды:

    Сумма, подлежащая оплате при подписании — это сумма, которую арендатор должен уплатить до или при подписании договора аренды или путем доставки автомобиля. Отображаемая сумма, подлежащая оплате при подписании, является приблизительной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Он включает в себя платеж за первый месяц, комиссию за приобретение и первоначальный взнос за вычетом чистой суммы обмена. Показанный расчетный ежемесячный платеж основан на введенных переменных, рекомендованной розничной цене производителя (MSRP) для выбранного автомобиля или общей стоимости сборки для автомобиля, который вы проектируете, выбранном вами сроке, введенном авансовом платеже (по умолчанию 10% от Рекомендуемая производителем розничная цена (MSRP) или Total Build), выбранный вами годовой пробег, любая чистая сумма обмена и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services.В зависимости от платежеспособности может потребоваться залог. Отображаемая смета оплаты не включает налоги, право собственности, лицензионные и / или регистрационные сборы. Сумма платежа носит исключительно иллюстративный характер. Суммы платежей могут отличаться из-за различных факторов, таких как доступные программы аренды, сборы, специальные предложения, скидки, срок, первоначальный взнос, чистая компенсация, применимая налоговая ставка и кредитоспособность клиента. Не все клиенты будут иметь право на кредит или на самую низкую сумму платежа. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером Mercedes-Benz, чтобы узнать подробности программы и актуальные условия.

    Эта цена указывает дополнительную ежемесячную стоимость, которая будет добавлена ​​к сумме ежемесячного платежа, если вы выберете эту функцию, пакет или опцию. Эта стоимость округляется до ближайшего целого доллара.

    NA

    Показанные модели могут включать опции / пакеты, не входящие в стандартную комплектацию Sprinter MY21 или Metris MY21.Технические характеристики могут быть изменены.

    1

    Ни одна система, какой бы продвинутой она ни была, не может преодолеть законы физики или исправить неосторожное вождение. Всегда пристегивайте ремень безопасности. Производительность ограничена доступным сцеплением, на которое могут влиять снег, лед и другие условия. Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями. Наилучшие характеристики на снегу достигаются с зимними шинами.

    2

    Active Brake Assist может быть недостаточно, чтобы избежать аварии. Он не реагирует на определенные неподвижные или внезапно движущиеся объекты или пешеходов, может не реагировать в определенных ситуациях, когда объекты не могут быть четко идентифицированы, а также не распознает и не прогнозирует кривизну и / или расположение полос дороги или каждое движение транспортных средств и пешеходов. предстоящий.Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дождались предупреждений системы перед торможением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния для безопасного торможения. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

    3

    Blind Spot Assist — это только система предупреждения, и ее может быть недостаточно, чтобы избежать всех аварий с участием транспортных средств в вашей слепой зоне, и она не оценивает скорость приближающихся транспортных средств.Его не следует использовать вместо информирования водителя и проверки условий дорожного движения. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

    4

    Вождение в сонливом или рассеянном состоянии опасно, и этого следует избегать. ATTENTION ASSIST может быть недостаточным, чтобы предупредить усталого или отвлеченного водителя о заносе в полосу движения, и на него нельзя положиться, чтобы избежать аварии или серьезной травмы.

    5
    Камера

    360 не уведомляет водителя о близлежащих объектах звуком и не заменяет активный осмотр автомобиля на предмет препятствий или людей. Отображаемые изображения могут быть ограничены полем зрения камеры, погодой, условиями освещения и наличием грязи, льда или снега на камерах.

    6

    Active Distance Assist DISTRONIC не заменяет активного вождения.Он не адаптирует крейсерскую скорость к неподвижным объектам, а также не прогнозирует кривизну и расположение полос дороги впереди или движение впереди идущих транспортных средств. Водитель обязан всегда быть внимательным к движению и дорожным условиям, а также обеспечивать рулевое управление, торможение и другие действия, необходимые для сохранения контроля над транспортным средством. Предупреждаем водителей, чтобы они не дождались предупреждений системы перед торможением, так как это может не дать достаточно времени и расстояния для безопасного торможения.Эффективность торможения также зависит от надлежащего обслуживания тормозов, а также от состояния шин и дороги. См. Руководство оператора для получения информации о рабочих скоростях системы, а также дополнительной информации и предупреждений.

    7

    Службу мультимедийных функций можно использовать только в сочетании с мультимедийной системой MBUX с 7-дюймовым сенсорным экраном и навигацией или спутниковым радио или с мультимедийной системой MBUX с 10.25-дюймовый сенсорный экран. Перед использованием некоторые приложения необходимо сначала активировать через портал Mercedes PRO. Для различных функций (Интернет-радио и Браузер) необходим дополнительный объем данных, который можно приобрести через Интернет в сервисе «Автомобиль».

    8

    Apple CarPlay® является продуктом Apple Inc. Android ™ Auto является продуктом Google Inc.Применяются условия и положения о конфиденциальности поставщиков устройств и приложений. Требуется подключенное совместимое устройство и тарифный план. Приложения, контент и функции выбираются исключительно их поставщиками. Подключение к приложениям и потоковым сервисам может быть ограничено сетевым подключением устройства. Использование данных направляется через устройство и зависит от тарифов, сборов и ограничений в тарифном плане пользователя. Заводской аудио / информационный интерфейс автомобиля, включая навигацию COMAND®, нельзя использовать одновременно с Apple CarPlay® или Android ™ Auto.Когда используется Apple CarPlay® или Android ™ Auto, кнопка управления голосом на рулевом колесе обеспечивает доступ к программному обеспечению распознавания голоса Siri® или Google для голосовых команд.

    9

    Водитель отвечает за контроль уровня жидкости и давления в шинах между визитами в сервисный центр. Подробности см. В буклете по техническому обслуживанию.

    10

    MY 19 Sprinter выиграл премию ALG Residual Value Award 2019 в сегменте полноразмерных коммерческих фургонов.ALG — это отраслевой эталон для данных об остаточной стоимости и амортизации, www.alg.com.

    11

    Показанные модели могут включать опции / пакеты, не являющиеся стандартными для Metris MY21. Технические характеристики могут быть изменены.

    2021 Джеймс Кук Классик — немецкий туристический фургон, готовый ко всему

    Эта компания — Вестфалия Мобил.С 1951 года, когда эта компания собрала свой первый фургон VW в дом для офицера британских вооруженных сил, дислоцированного в Германии, они сосредоточили все свое внимание и энергию на переоборудовании автофургонов.

    Все эти впечатления отражены в автомобиле, который вы видите здесь, — James Cook Classic 2021 года. Теперь, как и в случае с большинством других автомобилей этого типа, вы ожидаете, что будет доступно более одного плана этажа. Это отчасти правда. В категории Джеймса Кука доступны три зоны для транспортных средств. Однако они настолько разные, что не могут считаться вариациями одной базы и продаются как совершенно разные автомобили.

    Что касается Classic, то Mercedes-Benz Sprinter с 3,1-литровым двигателем 314 CDI и мощностью 143 л.с. (145 л.с.) — это оболочка для всего этого. Если вы чувствуете, что этой мощности недостаточно, просто выберите более мощный двигатель, конечно, за дополнительные деньги. Что бы вы ни использовали, лучше знайте, как управлять ручкой, так как коробка передач ручная.

    Из-за размеров таких транспортных средств в базовую комплектацию входит несколько функций безопасности, которые помогут вам добраться до места назначения. Некоторые из этих функций включают адаптивную ESP, стабилизацию второго уровня, гашение вибраций, помощь при боковом ветре, помощь при трогании с холма и Mercedes-Benz eCall.Кабина

    включает в себя вход без ключа, подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые зеркала с подогревом и электрорегулировкой, поворотные сиденья, подлокотники и регулируемое рулевое колесо. Пакет акустики, шумоподавление, дополнительный электроотопитель, потолочные панели управления и теплоизоляционное стекло — все это добавляет комфорта в салоне. Да, есть и подстаканники.

    Но людей, стекающихся в автофургоны, привлекает не кабина, а жилое пространство и его удобства. Поскольку я считаю себя большим гурманом, первое, что я хотел бы осветить, — это кухня.Когда я впервые увидел столовую и кухню, мне сразу вспомнились фургоны, которые почти вдвое больше Sprinter.

    Расположенная сбоку от фургона кухня оснащена всем необходимым, включая двухконфорочную газовую плиту с пьезо-розжигом и стеклянную крышку. Справа раковина из нержавеющей стали со складывающимся смесителем и еще одной стеклянной крышкой. Расположенные бок о бок эти две крышки позволяют создать новое пространство на столешнице. Большое пространство под прилавком и 90-литровый (23-галлонный) холодильник — все, что вам понадобится для еды.

    Чтобы насладиться указанными блюдами, обеденная зона состоит из кабинки, стоящей у стены ванной комнаты, и съемного обеденного стола, на котором могут разместиться до четырех человек. После того, как вы насытились и накормились, вы, вероятно, захотите вздремнуть или просто выспаться на ночь. Для этого Classic оснащен двойной кроватью в задней части, которая выдвигается на выдвижной, чтобы предложить больше места.

    Что касается непростой ванной комнаты, то она получила оценку «Лучшая в своем классе», но не совсем понятно, кем.Но, увидев интерьер и особенности, пространство и просто общий вкус, с которым он был завершен, опять же, совсем не напоминает мне автофургон.

    Для обеспечения среды обитания и контроля комфорта дизельная система водяного отопления с бойлером облегчит вашу 100-литровую (26,4 галлонов) пресную воду. Бак для серой воды на 78 литров (20,6 галлона) спрятан под полом, а блок управления Westfalia регулирует все функции отопления, водоснабжения и электромонтажных работ, даже цвет и яркость вашего света.

    А теперь помните, что это лишь некоторые из функций Classic. Также существуют дополнительные функции, которые включают в себя все, от специальной краски до световых фонарей, систему контроля давления в шинах, помощь в слепых зонах и даже полный привод, включая несколько опций пакета. Но будьте осторожны, старайтесь придерживаться самого необходимого и, возможно, всего лишь нескольких дополнений, поскольку классическая версия начинается с 77000 евро (90 804 доллара по текущему обменному курсу), а это означает, что вы можете легко перейти в диапазон сотен тысяч.

    12 лучших преобразований фургонов Mercedes Sprinter на планете Земля

    Mercedes Sprinter — одна из самых популярных платформ для разговоров по уважительной причине. Его пещерный интерьер дает много места для творчества для бесчисленного количества построек и тем. Конечно, у него нет такой классической атмосферы, как у Volkswagen Bus Camper. Но ничто не может сравниться с Sprinter по универсальности и индивидуальности.

    Планируете ли вы проводить месяцы вне сети или просто хотите максимально использовать выходные, для вас найдется идеальная сборка Sprinter.Сегодня мы наблюдаем за одними из самых вдохновляющих преобразований фургонов в мире, чтобы вы могли найти вдохновение, чтобы отправиться в путь и воплотить в жизнь свои мечты о фургоне!

    Мерседес Спринтер Фургон Преобразование

    Нам посчастливилось познакомиться поближе и лично с большим количеством фургонов, школ и крошечных домов. Конечно, мы никогда не сможем насытиться этим образом жизни, поэтому мы прочесали Интернет и наш опыт, чтобы представить 12 лучших разговоров о фургонах Sprinter.

    1.Уютное преобразование

    Если вы ищете настоящий дом вдали от дома, то эта постройка Джека в This Moving House определенно станет одной из ваших досок настроения Pinterest. Он продуман, наполнен характером и разумно использует все пространство внутри основного корпуса фургона.

    В этом Sprinter больше места для хранения, чем вы могли бы потрясти ручкой переключения передач, а кремовая цветовая гамма заставляет нас думать о классической деревенской кухне.

    Внимание Джека к деталям в этих постройках не имеет себе равных.Плитка для фартука добавляет всплеск цвета (без каламбура) в спокойное и безмятежное пространство, а изогнутая крыша максимально использует высоту фургона, не создавая ощущения «заключенного в коробку». Добавьте плавные изгибы к использованию круглых иллюминаторов и закругленных окон, и вы получите идеальное пространство для любого случая.

    Здесь достаточно места, чтобы удобно расположить четырех человек за встроенным столом. Этот Mercedes Sprinter с двуспальной кроватью для родителей и двумя спальными местами для детей действительно является автономным семейным раем.

    Чтобы узнать больше о самодельном кемпере Джека, посетите This Moving House!

    2. Обращение Дарта Вейдера

    Вы хотите преобразование, которое может сделать пробег Кесселя менее чем за двенадцать парсеков? Если это так, то этот Darkstar Sprinter из Outside Van определенно должен помочь. Обладая большим отношением, чем у Tie Fighter, и подлостью, из-за которой Дарт Вейдер выглядел бы как Ганди, Darkstar — чудовище туриста, которое не подведет вас даже в самых сложных приключениях.

    «Жизнь в фургоне проста» — правдивых слов никогда не было!

    Внутри этой подлой машины все довольно просто, но в ней есть все, что вам может понадобиться, если вы едете на горном велосипеде или путешествуете по пустыне.

    Мне всегда нравилось, как Outside Van делают простые фургоны, обладающие серьезной мощностью. Этот Mercedes Camper идеально подходит для самых суровых приключений вне сетки и имеет более чем достаточно места для всех ваших мотоциклов, квадроциклов, досок для серфинга или лопастных досок Bluefin.

    Это может быть чашка чая не для всех, особенно если вы хотите, чтобы в ваших крошечных домах было больше удобств, чем в обычном гараже. Но если вы хотите, чтобы ваши приключения были больше связаны с пребыванием на природе, а не с просмотром повторных прогонов «Аббатства Даунтон», то Darkstar определенно для вас.

    Ознакомьтесь с нашей полной статьей об этой модификации Darkstar Mercedes.

    3. Преобразование роскошного реактивного самолета

    Вы когда-нибудь хотели частный самолет, но от высоты и дороговизны кружится голова? Этот преобразователь Senzati Jet попал в наш список не только потому, что он предлагает вершину роскоши, но и из-за абсолютной нелепости кататься, как будто вы находитесь внутри Air Force One!

    Кожаные кресла с откидной спинкой, телевизоры для каждого пассажира, широкополосная мобильная связь и Wi-Fi, туалет, подходящий для овального офиса — у этого зверя есть все.Есть даже секретное хранилище для MacBook! Они предлагают восемь различных макетов на выбор, так что вы действительно можете адаптировать это преобразование к своим индивидуальным потребностям.

    Серьезно, этот модельный ряд Mercedes Sprinter Conversions похож на что-то из голливудского фильма. Если вы из тех людей, которые любят работать в дороге (возможно, вы являетесь высокопоставленным типом цифровых кочевников), это идеальный передвижной офис. Ваши встречи будут выглядеть не только профессионально, но и откровенно впечатляюще!

    С учетом всего сказанного, я не уверен, насколько это было бы жизнеспособным для полноценной жизни.Может быть, вы могли бы включить небольшой автобус VW в свой фургон-лайнер для поездок на выходных!

    Хотите узнать больше об этой самой роскошной из переоборудованных моделей Mercedes Sprinter? Ознакомьтесь с нашей статьей о частном самолете Mercedes Sprinter!

    4. Преобразование Tourbus

    Мы ездили на отличных автобусах, когда гастролировали с разными группами, но это превращение в спринтера — это самая рок-н-ролльная штука на колесах, которую мы когда-либо видели. Это как портативное Hard Rock Cafe и мобильная вечеринка за кулисами — все в одном!

    Оцените классные кожаные диваны, вешалки для гитары и приспособления для приготовления напитков.В задней части есть даже двухъярусные кровати, так что вы можете поймать кого-нибудь по пути на следующий концерт! Этот зверь делает Mercedes Benz Sawtooth похожим на инди-группу!

    С поднятым навесом и включенным светодиодным освещением эта музыкальная угроза мгновенно превращается в автобус для вечеринок. Неважно, выступаете ли вы на концерте или расслабляетесь с чашкой чая и смотрите вчерашнее выступление по встроенному телевизору, это одно из самых потрясающих преобразований Mercedes Sprinter, с которыми мы когда-либо сталкивались!

    Приятно видеть конверсию, которая использует черный в качестве основной цветовой схемы и не кажется внутренне тесной или подавляющей.Как поклонник Motley Crüe и Guns ‘n’ Roses, я мог видеть себя в этой штуке путешествием и проведением импровизированных собраний группы, которыми Flight of the Conchords будет безумно гордиться. (VanClan, Подарок!)

    Внешний вид автомобиля может быть не таким мощным или внедорожным, как некоторые другие модификации Sprinter из нашего списка. Но если вы ищете приятную поездку, чтобы путешествовать по миру, вы не ошибетесь, выбрав этот рок-н-ролльный дом. Узнайте больше, посетив сайт Конверсии побережья Мексиканского залива онлайн.

    5. Преобразование 4 × 4

    Этот фургон, удачно названный «Валгалла», насквозь является викингом. Это первый гигант 4 × 4 в нашем списке переоборудованных фургонов Mercedes, но не думайте, что приключения не обходятся без дополнительных роскошных дополнений.

    В Valhalla from Outside Van есть полностью оборудованная кухня, диван, спальная зона, кладовая, холодильник и душевая. Он создан для покорения пустыни! А благодаря функциональности 4 × 4 вас ничто не остановит, когда дело доходит до выбора места для кемпинга.

    Полноценный багажник на крыше с мощными светодиодными фонарями означает, что даже темнота не остановит ваши приключения. Удобная лестница перенесет ваше приключение на новый уровень (каламбур определенно предназначен), с местом для хранения досок для серфинга и другого дорожного снаряжения.

    Outside Van нас постоянно удивляет. Валгалла настолько контрастирует с Темной Звездой, что мы рассмотрели дальше в этом списке. Это настоящий крошечный дом со всеми принадлежностями и удобствами, которые можно найти в однокомнатной квартире или уютной городской квартире.

    Потолочный светильник — приятный штрих для расслабления вечером, и этот душ пригодится, если вы живете в фургоне и работаете полный рабочий день.

    Хотите увидеть больше? Ознакомьтесь с нашей статьей об этой специальной модификации Sprinter 4 × 4.

    6. Преобразование Покорителя Земного шара

    Если вам нравятся ваши преобразования 4 × 4, заряженные рюмкой эспрессо, то этот зверь от Sportsmobile может помочь! Это, несомненно, одна из самых тяжелых переоборудованных фургонов в нашем списке; в нем используется привод 4 × 4, оснащенный самой мощной трансмиссией, доступной в настоящее время на рынке США.

    «Что отличает этот фургон от приведенного выше?» — мы слышим, как вы спросите…

    Два слова: Поп-топ.

    Теперь вы действительно можете отправиться в путешествие по четырем углам земного шара. Места более чем достаточно, чтобы встать и злорадствовать, когда твои старые школьные друзья спрашивают, чем ты занимаешься в своей жизни.

    Конечно, Mercedes Sprinter Conversions обычно достаточно высок, чтобы вы могли вставать, не наклоняясь. Но предположим, что вы уехали в город с изоляцией пола или вам просто нравится ощущение, что вы находитесь в гораздо более просторном пространстве, тогда верхний элемент этого кемпера предоставит столь необходимую передышку для вашего жизненного опыта в фургоне.

    Лично мне также нравится тот факт, что вы можете втягивать дополнительный воздух через выдвижные вентиляционные панели. Это позволит вам держать окна закрытыми на ночь и исключить вероятность того, что грабители или медведи украдут ваши носки, пока вы спите.

    Для получения дополнительной информации об этом сверхзаряженном Sprinter переходите на Sportsmobile и прочтите сами!

    7. Преобразование бревенчатой ​​хижины

    Мы позволим вам оторвать челюсти от пола, прежде чем мы начнем говорить об этом! На этот раз мы собираемся отправиться в путешествие к нашим хорошим друзьям Quirky Campers, и мы думаем, что вы согласитесь, что это зрелище, которое стоит увидеть.

    Названный Saffiyah, это определенно одна из самых креативных преобразований Mercedes Sprinter, на которую мы когда-либо имели удовольствие пялиться вживую. Смелое использование медных труб за пределами окрашенных деревянных стен придает деревенский и индустриальный вид, похожий на старую узкую лодку или бревенчатую хижину из дерева.

    Saffiyah имеет очень просторную кухню с 3-конфорочной плитой, которая идеально подходит для приготовления пищи, а также просторным холодильником. Также есть горячая вода и водопадный душ — запаха не нужно, если вы живете вне сети.О, мы также упоминали, что этот фургон нарисован как заколдованный лес?

    Стелс-кемперы предназначены для тех людей, которые хотят спрятаться в обществе, но конверсии, такие как Саффия, предназначены для тех вандвеллеров, которые либо любят сливаться с природой и проводить время вдали от людей, либо просто не обращают внимания на то, что думают другие .

    Это преобразование сделало бы некоторые эпические снимки на вашем аккаунте Van Life в Instagram, и оно наверняка вскружит вам голову, когда вы будете проезжать через маленькие европейские города и деревни!

    8.Преобразование полярного исследователя

    Думаете о поездке на север так далеко, как только сможете? Деревянная берлога от Outside Van — мечта любого любителя зимнего спорта!

    Это скорее предварительная переделка, но в нем есть все, что вам нужно, если вы собираетесь кататься на лыжах на долгие выходные. Здесь есть место для двоих, а напротив него — стойки для досок и прочего приключенческого снаряжения. Две кровати складываются и защелкиваются назад, чтобы получить дополнительное пространство — достаточно, чтобы туда поместился даже снегоход!

    Это преобразование внешнего фургона представляет собой смесь двух предыдущих сборок, которые мы рассматривали до сих пор; он идеально подходит для приготовления пищи и зарядки на ходу, но он больше ориентирован на индивидуальную транспортировку снаряжения, чем на универсальный подход.

    Это тип фургона, который вы можете купить с парой жаждущих приключений друзей, которые любят кататься на склонах по выходным или ездить на озера на неделю катания на велосипеде, гребли и пеших прогулок. Это идеальная база для любителей острых ощущений и намного дешевле, чем бронирование отелей каждый раз, когда вы хотите исследовать природу.

    Узнайте больше о Лесном логове, посетив Outside Van.

    9. Преобразование зеленой машины

    Вы могли подумать, что пора упомянуть экологически чистый кемпер в нашем списке переоборудованных фургонов, и вот он! Он построен на классическом шасси Sprinter, который мы все знаем и любим, и разработан для тех, кто неравнодушен к технологиям и окружающей среде.

    Это переоборудование, удачно названное «E-trek», полно роскошных дополнений, не говоря уже обо всем оборудовании, которое может вам понадобиться для жизни в экологически чистом фургоне.

    Кемперы с электроприводом — это будущее движения за жизнь в фургонах. Vanlife — это гораздо более самостоятельный образ жизни, чем большинство других, но это преобразование позволяет вам удвоить свои усилия по дальнейшему сокращению вашего воздействия.

    E-trek доказывает, что электрические кемперы не должны быть лишенными воображения и не крутыми (достаточно взглянуть на этот электрический кемпер VW, чтобы получить еще больше доказательств).Это было бы здорово для путешествующей пары, преследующей свою страсть к путешествиям, или для пенсионеров, которые, наконец, пересекли свои основные направления для путешествий из старого списка желаний.

    Посмотрите видео выше, чтобы узнать больше, или посетите Roadtrek для получения дополнительной информации!

    10. Преобразование представительского люкса

    С этим роскошным преобразованием Sprinter из Klassen Luxury вы можете использовать весь офис для мобильной конференции. (Конечно, это еще и идеальная комната, чтобы выпить и спеть караоке!) В стандартной комплектации есть круиз и климат-контроль, встроенная спутниковая система, 42-дюймовый телевизор и толстые плюшевые ковры.Это действительно определение шикарного.

    Здесь есть место для наушников и iPad для каждого пассажира, а также более чем достаточно хрусталя, чтобы стильно отпраздновать вашу новую акцию. А когда вы закончите работу в офисе, вы можете расслабиться во встроенных массажных креслах. Работа с 9 до 5 никогда не была такой приятной!

    Этот модернизированный, затемненный Sprinter может не подойти для постоянного фургона, но это определенно крутой маленький номер, если вы ищете бизнес-автомобиль или автобус для вечеринок (они могут быть одним и тем же, в зависимости от по какому направлению вы работаете).

    В целом, это преобразование больше связано с шоу, чем с функциональным крошечным домом. Но если вы хотите купить мини-автобус, чтобы дети были счастливы, или приятную поездку для вас и ваших друзей, чтобы насладиться светской жизнью, тогда не смотрите дальше!

    Узнайте больше об этом роскошном переоборудовании на сайте Klasson Luxury.

    11. Преображение страсти к путешествиям

    Это сделанное вручную преобразование из Always The Road включает в себя все, что нам нравится в жизни в фургоне.В нем есть тот самый домашний гламур, который создает легендарные истории в Instagram или который демонстрируется на желанных крошечных домашних каналах YouTube.

    Итак, фургоны ручной сборки, на наш взгляд, всегда самые уютные. В конце концов, вы можете адаптировать их к своей спецификации, не тратя кучу денег. Вы действительно можете запечатлеть на них свою индивидуальность с самого начала; и когда вы вкладываете душу и сердце в сборку, ваш персонаж оказывается в готовой статье.

    Что мне больше всего нравится в концепции автофургона Sprinter, так это то, что все они выглядят совершенно по-другому, а то, что неподготовленные, импровизированные плотники и дизайнеры могут делать, часто удивляет и поражает нас.Вышеупомянутая сборка может быть немного более загроможденной и обжитой, чем другие модификации Mercedes Sprinter в нашем списке, но она определенно больше всего похожа на настоящий дом!

    Отправляйтесь на Always The Road, чтобы узнать больше об их приключениях и об их фантастическом обращении!

    12. Автономный рассказчик

    Мы впервые встретились с Storyteller Overland на выставке Overland Expo 2019 года и сразу же узнали об их роскошных преобразованиях Mercedes Sprinter 4 × 4.Эти постройки идеально подходят для любых ванлиферов, которые либо живут, либо любят путешествовать в глуши. Они невероятно хорошо продуманы как снаружи, так и внутри жилой зоны.

    Storyteller Overland Кемперы созданы для любителей приключений, но они также понимают, что иногда вы можете провести дождливый день за просмотром «Матрицы» на Netflix или просто за чтением хорошей книги. Раскладную кровать можно сдвинуть назад, чтобы освободить дополнительное место для ваших велосипедов и досок, а удобное кожаное сиденье находится всего в нескольких шагах от холодильника и кухонных принадлежностей.

    Однако одна из лучших особенностей этого кемпера — это небольшая хитрость, спрятанная внутри одного из верхних шкафов, которые вы видите на картинке ниже.

    В этом «Flex Space» есть выдвижная занавеска для душа и лейка для душа для мытья в помещении — как это круто! Под душевой лейкой находится искусно спрятанный поддон для ванны, который также служит местом для хранения переносного унитаза. Все это аккуратно складывается, когда не используется. Вот что я называю умным дизайном!

    Прочтите нашу полную статью об этом преобразовании Storyteller Overland, чтобы получить полную информацию об этом ужасном приключенческом автобусе!

    Завершение

    Спасибо, что ознакомились с нашим списком лучших преобразований Mercedes Sprinter в Интернете.Присоединяйтесь к клану Ван в Facebook, Twitter и Instagram, чтобы получать больше списков лучших участников и статей о классических конверсиях!

    Больше материалов от команды Van Clan!

    Ищете лучшее спасательное снаряжение для фургона? Ознакомьтесь с обзорами наших продуктов здесь:

    6 лучших автодомов Mercedes Benz

    Это сообщение в блоге было обновлено в январе 2021 года новыми моделями

    Автодома класса B и класса C, построенные на шасси Mercedes Benz, предлагают комфорт и стиль европейских роскошных автомобилей, а также удобство путешествия в доме на колесах.

    Дома на колесах

    с шасси Mercedes бывают двух типов: автофургоны класса B и более крупные, похожие на грузовики фургоны класса C. Кемперы класса B обеспечивают большую экономию топлива, их легче маневрировать и парковаться. Класс C отличается большим внутренним пространством и большим количеством удобств, при этом он признан более легким в управлении, чем автобус, подобный классу A.

    Автодома Mercedes Benz строятся различными марками и производителями жилых автофургонов в различных типах моделей, чтобы обеспечить план этажа, подходящий для любого стиля кемпинга, от роскошных поездок на выходных до путешествующих по бездорожью на полный рабочий день.

    В этом блоге мы обсудим основные особенности каждого типа и план этажа, чтобы помочь вам найти подходящий жилой домик, когда вы начнете делать покупки.

    1. Winnebago Revel 44E
    2. Плато Путь удовольствий TS
    3. Форест Ривер Sunseeker MBS 2400W
    4. Winnebago View 24D
    5. Winnebago Era 70A
    6. Tiffin Wayfarer 25LW

    Автодом класса B на колесах с шасси Mercedes Benz

    1. Winnebago Revel 44E

    Автодом Revel Class B построен на шасси Mercedes Benz Sprinter с двигателем 3.0L 6-цилиндровый и 188-сильный турбодизель. План этажа включает многоместное сиденье со съемным столом на пьедестале и мини-кухню.

    Кухня — отличное место, чтобы приготовить и съесть домашнюю еду в походах или длительных поездках. В задней части фургона находится кровать с механическим подъемником размером 49 x 79 дюймов с гаражом для оборудования внизу для хранения дополнительного оборудования. Кроме того, с влажной ванной туристам не нужно останавливаться в кемпинге или отдыхать, чтобы освежиться.

    Revel был построен с использованием сверхпрочного винилового пола и подножек с подсветкой с эффектом земли и резиновой отделкой.Тонированные евроакриловые окна с двойным остеклением и кассетным плафоном обеспечивают полную конфиденциальность, когда это необходимо, и помогают сохранять прохладу в интерьере, защищая от солнца.

    Этот фургон класса B — отличный выбор для отдыхающих, которые любят проводить время за пределами страны, исследуя страну, имея при этом удобное место, чтобы поесть, поспать и позвонить домой в конце каждого дня.

    2. Плато «Путь удовольствий» TS

    Дизельный Plateau TS обладает множеством функций, которые превращают каждую поездку в кемпинг в приятное приключение.Он имеет длину 22 фута и 9 дюймов и оснащен 3,0-литровым двигателем V6 BlueTech.


    План этажа включает в себя собственную влажную ванну с туалетным столиком, мини-кухню, диванные подушки с эффектом памяти и шкаф высотой 50 дюймов, шириной 22 дюймов и глубиной 20 дюймов с местом для вешания.

    Кухня была сделана с мыслью о домашнем поваре. В нем есть холодильник объемом 6 кубических футов, плита с двумя конфорками, микроволновая / конвекционная печь, большая раковина из нержавеющей стали, установленная под креплением, и многое другое. Столешница с твердой поверхностью из Corian включает откидные надставки для дополнительного пространства для приготовления еды.

    Plateau TS идеально подходит для отдыхающих, которым важен уютный интерьер с оборудованием, чтобы приготовить все свои любимые блюда во время кемпинга.

    3. Эра Виннебаго 70A

    Era — это спринтерский вариант класса B на шасси Mercedes Benz. Он по-прежнему оснащен экономичным дизельным двигателем, способным ездить по бездорожью и по бездорожью, а также роскошным дизайном интерьера и удобствами, которые сделают любой отдых в кемпинге более чем комфортным.

    Технологический пакет Era включает интерактивный голосовой интерфейс в информационно-развлекательной системе и функции безопасности, такие как активный ассистент торможения и мониторинг слепых зон.И он поставляется с опцией 4×4, чтобы облегчить преодоление бездорожья.

    Этот автофургон также включает в себя полностью оборудованную кухню с двухконфорочной варочной панелью из нержавеющей стали со стеклом, микроволновой печью, раковиной и холодильником с компрессорным приводом. В Era могут разместиться до трех человек с гибкой кроватью и диваном-кроватью, в зависимости от того, пара вы или небольшая семья.

    Роскошные особенности включают кожаные кресла и сверхтихую систему кондиционирования воздуха. Существует даже приложение Precision Plex для iOS и Android, которое позволяет туристам отслеживать и контролировать такие функции, как освещение, навес, генератор, уровень заряда аккумулятора и уровень заряда.

    Этот спортивный фургон-спринтер — отличный вариант для одиноких или небольшой семьи отдыхающих, которые хотят совершить неторопливую поездку к следующему пункту назначения, будь то проторенный путь или нет!

    Автодома класса C с шасси Mercedes Benz

    4. Forest River Sunseeker MBS 2400W

    Sunseeker Class C стал победителем выставки RV Pro в категории Best of Show в 2020 году и получил экологический сертификат TRA. Он имеет длину 24 фута 11 дюймов, вмещает до пяти человек и работает от дизельного двигателя.

    План этажа ведет к общему пространству с U-образной обеденной зоной, мини-кухней, верхним ярусом кабины со светодиодным телевизором. В задней части автофургона есть улучшенный матрас с эффектом памяти, второй телевизор со светодиодной подсветкой и полностью оборудованная ванная комната.

    В жилом автофургоне есть несколько мест для хранения вещей: тумбочка и шкаф в спальне, кладовая в общей зоне и верхние шкафы по всему жилому дому. Это дополнительное пространство дает туристам достаточно места, чтобы взять с собой домашние удобства в походы.

    В общей гостиной также есть многоскоростной вентилятор Maxx Air с крышкой, светодиодное освещение и 12-вольтная зарядная станция USB. Отдыхающим понравится Sunseeker из-за его размера, роскошных функций и удобств.

    5. Winnebago View 24D

    The View построен на дизельном шасси Mercedes. Он имеет расширенные функции безопасности, которые вы ожидаете от Mercedes Benz, такие как активный ассистент торможения, помощь при удержании полосы движения и информационно-развлекательная система MBUX с голосовым интерфейсом и навигацией, а также RV может действовать как точка доступа Wi-Fi.

    Для тех, кто хочет отдыхать вне сети, этот домик может подойти. С лучшими в отрасли резервуарами для хранения, солнечной батареей 200 Вт, батареями 31 группы и инвертором на 2000 Вт вы можете продолжить свой побег в великое неизвестное, при этом наслаждаясь роскошным отдыхом в кемпинге.

    Внутри дома на колесах есть все необходимое для комфортного отдыха в кемпинге. В передней части находится U-образная столовая и кухня с 32-дюймовым телевизором с высокой четкостью изображения. В задней части автофургона есть общая гостиная с диваном и столом, а также раскладная кровать Мерфи размером 60 на 75 дюймов.Над кабиной находится изолированная палуба для сна и полноценная ванная комната с гардеробом для дополнительных вещей.

    Plus с элементами дизайна, которые входят в стандартную комплектацию, такими как светодиодные фонари и освещение по всему периметру, усиленная цифровая антенна HDTV, электрическая вентиляция на крыше, затемняющие роллеты и мягкий виниловый потолок, изогнутые шкафы, мягкие на ощупь ящики на камбузе и сиденья с пружинными подушками в обеденной зоне и на диване вы будете чувствовать себя комфортно и расслабленно на протяжении всего похода.

    6. Tiffin Wayfarer 25LW

    Tiffin Wayfarer — это класс C в своем собственном классе. Вам не придется отказываться от роскошных функций и удобств, хорошо известных Тиффин, только потому, что вам нужен дом на колесах класса C. Владельцам понравится его просторный салон и высокопроизводительные технологии управления и привода, которые входят в стандартную комплектацию шасси Mercedes Benz.

    Двигатель представляет собой 6-цилиндровый турбодизель 3,0 с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с автоматическим переключением передач и крутящим моментом 188 л.с. / 325 фунтов.

    Одна из вещей, которые выделяются в Tiffin, — это их превосходная окраска, и Wayfarer не разочаровывает. Этот дом на колесах с классической и величественной цветовой гаммой и полной окраской кузова обязательно будет выделяться на территории кемпинга.

    Inside — это светлый и спокойный интерьер в приглушенных тонах, который создаст расслабляющую атмосферу в кемпинге. Кемперы найдут высокопроизводительный холодильник, раковину, микроволновую печь и стеклянную двухконфорочную плиту, выполненные из нержавеющей стали, что придает чистоту и современный вид.Недавно добавленная надставка на столешнице дает семьям пространство, необходимое для приготовления вкусной еды в любое время дня.

    Шкафы ручной работы усыпаны кожаной мебелью и имеют много места для комфортного отдыха. Отличный автобус для пары или небольшой семьи, план этажа 25LW, имеет достаточно спальных мест для четырех человек с двумя раздельными кроватями, которые превращаются в большую кровать размера «king-size», чердаком над кабиной и трехстворчатым диваном, который превращается в кровать. .В нем также есть большая собственная ванна и душ.

    Ищете что-нибудь легкое в управлении, которое подойдет вашей семье и обязательно произведет впечатление в кемпинге или в дороге? Tiffin Wayfarer — идеальный жилой дом для достижения этой цели.

    Почему выбирают автодома с шасси Mercedes Benz

    Автодома, построенная на шасси Mercedes Benz, предлагает роскошные функции как внутри, так и снаружи.

    Многие из этих моделей оснащены новейшими технологиями для вождения, развлечений, мощности и топливной экономичности, что делает их подходящими для многих, кто ищет роскошный отдых в кемпинге.

    Как выставить зажигание на ваз 2104 карбюратор – Как правильно выставить электронное зажигание на двигателе ВАЗ 2101-2110? Методы установки

    • 24.10.2018

    как настроить зажигание самому на ваз 2104

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Соедините зажим « » стробоскопа с клеммой « » аккумуляторной батареи, зажим массы – с клеммой «-» аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра. 2. Обозначьте мелом для лучшей видимости метку 1 на шкиве коленчатого вала. Запустите двигатель и прогрейте его, чтобы он работал на минимальных оборотах холостого хода. 3. Направьте мигающий поток света стробоскопа на шкив и проверьте, соответствует ли положение метки 1 шкива значениям угла опережения зажигания (см. подраздел 3.7). 4. Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайку крепления распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус распределителя следует повернуть против часовой стрелки, а для уменьшения по часовой стрелке. 5. Затем снова проверьте установку момента зажигания. 6. Если имеется диагностический стенд с осциллографом, то с его помощью тоже можно легко проверить установку момента зажигания, руководствуясь инструкцией на стенд. 7. Снятый с двигателя распределитель зажигания устанавливайте на место в следующем порядке: – снимите крышку с распределителя, проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами прерывателя; – поверните коленчатый вал до начала такта сжатия в первом цилиндре, а затем, продолжая поворачивать коленчатый вал, совместите метку 1 с меткой 3; – поверните ротор в такое положение, при котором его наружный контакт будет направлен в сторону контакта первого цилиндра на крышке распределителя; – удерживая вал распределителя от проворачивания, вставьте его в гнездо на блоке цилиндров так, чтобы осевая линия, проходящая через пружинные защелки, была примерно параллельна осевой линии двигателя; – закрепите распределитель на блоке цилиндров, установите крышку, присоедините провода, проверьте и отрегулируйте установку зажигания.

    Если не знаешь то никак. Обычно настраивают поворотом трамвлёра влево или в право, т. е. позднее или раннее, но при этом ещё происходит регулировка впрыска топлива. На пальцах это не объяснишь, да и книга мало чем поможет.

    Лучший мануал…

    Предварительно сам наверное можешь так !? Потом, на прогретом моторе едешь на четвёртой примерно 60 км/ч. и резко даёшь газ — нормально когда ты слышешь звон детонации примерно секунду потом звон пропадает. нет детонации — позднее зажигание. более длинная детонация — раннее зажигание.

    Выставляешь метки на шкиву. берешь контрольную лампочку, снимаешь крышку трамблера. лампочку ставишь на массу а провод от нее на контакт, включаешь зажигание и проворачиваешь трамблер против часовой стрелки. как только лампочка загорелась, зажигание выставлено -контакты в разомкнутом состоянии. Перед началом всей операции трамблер немного проверни по часовой стрелки, а то он может у тебя уже попасть на разрыв и ты прокрутишь его до след. такта.

    Установка фаз газораспределения по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Добро пожаловать!

    Знаете ли Вы, что такое фазы газораспределения? В статье мы познакомимся с понятием и попытаемся объяснить и показать наглядно правильную установку фаз по меткам.

    Примечание!
    Вам понадобятся следующие инструменты: отвёртка, три гаечных ключа «на 8» «на 10» и «на 13», специальный ключом для проворачивания шкива коленвала (в отсутствие такового используйте головку «на 36»).

    Краткое содержание:

    Что такое фазы газораспределения?

    Момент, когда поршень в двигателе движется вверх и вниз по определённому заданному интервалу и есть та самая фаза. В случае случае поршень сбивается с интервала и получается неровная работа двигателя.

    Когда устанавливать фазы по меткам?

    При неравномерной работе двигателя автомобиля, а именно:

    • у автомобиля уменьшается мощность;
    • у двигателя повышается расход топлива;
    • автомобильный движок начинает работать с перебоями, глохнет на холостом ходу;
    • скачут холостые обороты двигателя.

    Установка по меткам на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

    Снятие

    1) Снимите корпус воздушного фильтра. (подробнее читайте в статье: «Замена корпуса воздухофильтра»)

    2) Затем накройте горловину карбюратора чистой тряпкой, во избежание попадания грязи во время работы.

    3) Теперь снимите со штуцера, расположенном на карбюраторе, шланг отвода картерных газов.

    Отсоединение шланга картерных газов от штуцера карбюратораОтсоединение шланга картерных газов от штуцера карбюратора

    4) После ослабьте винт крепления троса заслонки воздуха.

    Ослабление отверткой винта крепления троса воздушной заслонки карбюратораОслабление отверткой винта крепления троса воздушной заслонки карбюратора

    5) Следом ослабьте болт крепления оболочки троса воздушной заслонки.

    Ослабление отверткой болта крепления оболочки того же троса воздушной заслонкиОслабление отверткой болта крепления оболочки того же троса воздушной заслонки

    6) После откручивания обоих болтов, отсоедините трос от карбюратора, потянув рукой.

    7) Затем отверните крепёжные болты поверхности головки блока.

    Отворачивание болтов которые крепя крышку головки блокаОтворачивание болтов которые крепя крышку головки блока

    8) Отвёрткой подденьте и снимите стопорную шайбу крепления промежуточного рычага.

    Поддевание шайба крепления промежуточного рычага и дальнейшее ее снятиеПоддевание шайба крепления промежуточного рычага и дальнейшее ее снятие

    9) Следом снимите промежуточный рычаг.

    Снятие промежуточного рычагаСнятие промежуточного рычага

    10) Аккуратно снимите крышку с головки блока.

    Примечание!
    Если на крышке или на самой головке осталась прокладка, снимите её и замените на новую. Изношенная прокладка в будущем дает течь масла!

    11) Прокрутите гайку шкива коленчатого вала с помощью специального ключа, пока метка звездочки распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе как показано на фото ниже (подробнее процесс описан в статье: «Установка поршня в положение ВМТ» — здесь вы найдёте три способа проворачивания коленвала).

    Стрелками указаны метки, которые должны совпасть между собойСтрелками указаны метки, которые должны совпасть между собой

    Примечание!
    Метка звездочки коленчатого вала должна совпасть с длинной меткой на крышке распредвала!

    Стрелками указаны метки на звездочки коленчатого вала, которая должна совпасть с длинной меткой на крышкеСтрелками указаны метки на звездочки коленчатого вала, которая должна совпасть с длинной меткой на крышке

    Важно! Если у вас получилась такая ситуация:одна из меток совпала, а другая нет, тогда проделайте операцию, указанную ниже:

    1. Сперва разогните лепесток стопорной шайбы болта, который крепит звездочку распредвала.

    Разгибание лепестка стопорной шайбы болта распредвалаРазгибание лепестка стопорной шайбы болта распредвала

    2. Включите первую передачу и открутите болт крепления звездочки распределительного вала.

    Отворачивание болт крепления звездочки распредвалаОтворачивание болт крепления звездочки распредвала

    3. Снимите звездочку вместе с цепью и удерживайте в руках.

    4. Снимите цепь со звездочки и измените ее положение в нужную вам сторону, добившись совпадения обеих меток, как это показано в пункте «11».

    Перемещение цепи ГРМ на звездочкиПеремещение цепи ГРМ на звездочки

    карбюратор

    Установка

    Примечание!
    Подробно процесс установки деталей по местам продемонстрирован в видеоролике внизу статьи. Однако, рекомендуем сначала прочитать. 

    1) Наденьте звездочку вала распределительного вместе с цепью на место.

    2) Рукой натяните ведущую ветвь цепи так, чтобы она не болталась. Если вы не знаете, где находится эта ветвь, смотрите пункт «2» в статье: «Проверка натяжения цепи».

    3) Затяните крепёжный болт звездочки распредвала и установите оставшиеся шайбы.

    Примечание!
    Полностью болт закручивать не надо!

    4) Проверните коленчатый вал на два оборота и снова проверьте положение меток.

    5) Метки совпадают? — Затяните до конца болт крепления звездочки.

    6) Метки не совпадают? — Проделайте повторную установку по меткам фаз.

    7) Установите все оставшиеся детали в обратном снятию порядке.

    Примечание!
    Не стесняйтесь, задавайте вопросы в комментариях. В ближайшее время сотрудники обязательно на них ответят!

    Дополнительный видеоролик

    Подробную информацию о процессе установки и регулировке фаз вы можете почерпнуть из ролика ниже:

    Видео

    Бесконтактная система зажигания Ваз-2104 Классика

    Название Бесконтактная Система Зажигания (БСЗ) говорит о том, что процесс искрообразования регулируется не при помощи механических устройств, а посредством фотоэлементов. Безусловно, любой механический прибор подвержен износу, деформациям, загрязнениям и т.д.

    С оптикой значительно проще. Процесс регулировки выполняется гораздо реже. Отсутствует необходимость регулярно контролировать зазоры. Эту систему практически можно считать необслуживаемой. Установка такой системы требует минимальных навыков и затрат как времени, так и труда. В результате удается достичь заметного повышения качества работы двигателя благодаря образованию искры большей мощности и повышению точности работы системы зажигания.

    Кроме того, заметным преимуществом является значительное облегчение запуска двигателя в холодное время года. Объяснение теоретических вопросов не входит в наши планы. Владелец автомобиля, заинтересовавшийся этой темой, обладает минимальными знаниями в этой области.

    Рассмотрим практические вопросы задуманного тюнинга

    Приобретая БСЗ, необходимо сообщить продавцу магазина, какой объем двигателя у Вашего автомобиля. Именно от этого зависит то, какой прибор Вам нужен. Безусловно, покупать прибор мы рекомендуем только в специализированных магазинах, чтобы избежать подделки. Кроме того, необходимо купить набор свечей, предназначенных для работы с бесконтактной системой. Обычные свечи не рассчитаны на работу с искрой большой мощности, быстро выходят со строя и могут подвести в самый неподходящий момент. Также необходимы специальные провода, адаптированные к работе с такой системой по той же причине.

    В нашем случае были выбраны свечи №2 от «NGK» и провода польской фирмы «TESLA».

    Вот такой комплект:

     

    Так он выглядит в распакованном виде:

    Приступаем к работе, удалив высоковольтные провода. Демонтируем крышку распределителя и с помощью ручки выставляем бегунок согласно рисунку:

    После этого у основания корпуса трамблёра находим 5 специальных меток и делаем на поверхности блока цилиндров отметку (фломастером или чертилкой) напротив промежуточной отметки. Это необходимо, чтобы иметь возможность хотя бы примерно установить новый прибор в правильное положение. Имеется в виду хотя бы примерное выставление угла опережения, чтобы иметь возможность завести двигатель и самостоятельно перемещаться в пространстве. На фото красным отмечено, что и как нужно сделать.

    После этого, начинаем заниматься катушкой зажигания. Здесь возможен небольшой нюанс. Маркировка, а также крепление катушек российского производства несколько отличаются от катушек импортного производства, в частности, выпущенных в Болгарии. Обязательно нужно проверить правильность расположения клемм после крепления. Необходимо, чтобы клемма Б располагалась впереди, то есть ближе к радиатору. Соответственно, контакт К будет располагаться сзади.

    После этого, монтируем катушку зажигания на свое место, обязательно зачистив все поверхности, имеющие соприкосновение с ней, чтобы гарантировать надежную «массу».

    Интереснее всего работы по монтажу блока управления. В нашем случае было решено разместить его внизу, в районе левой фары, где есть очень удачно подходящий для этого «выступ». Закрепляем блок как можно надежнее. В пучке проводов, соединяющих блок с трамблером, находим черный и подсоединяем к «массе».

    Желательно, чтобы блок нормально вентилировался (так как в процессе работы он будет греться) и был как можно надежнее закреплен. Крепление контакта к «массе» должно быть хорошо зачищено и закреплено. От этого зависит работа системы.

    Остальные провода из пучка подключаем к трамблеру. В результате остаются два провода, подключаемых к катушке. Кроме того, к ней необходимо присоединить провода, подключавшиеся к ней ранее. В результате, к клемме Б приходят синий и зеленый проводники, а к контакту К – сиреневый с коричневым. Самое главное – не перепутать. Возможно, потребуется консультация автомобильного электрика.

    Монтируем новый трамблёр, установив бегунок в положение, которое занимал старый перед снятием.

    Обращаемся к меткам, расположенным на корпусе распределителя (трамблёра) и нанесенным нами на блоке цилиндров, именно сейчас они нам понадобятся (см. фото).

    Заканчиваем работу, заменяя старые свечи специальными. Необходимость такой замены, как и замены высоковольтных проводов, объяснялась выше. Внимательно монтируем высоковольтные провода к свечам, ориентируясь по цифрам на крышке трамблёра. Центральный же провод подключается к катушке.

    Далее необходимо точно выставить зажигание с помощью специальных приборов. Для выполнения этой операции мы рекомендовали бы все же обратиться к профессионалу, несмотря на наличие опыта регулирования прежней системы. При правильном выполнении всей работы до автосервиса автомобиль вполне способен добраться своим ходом. Но точная регулировка необходима. После нее можно ожидать незначительного (в пределах 0,5 литра на 100 км) уменьшения расхода топлива. Но в любом случае гарантированы хорошая работа двигателя, поддержание стабильных оборотов, устойчивый набор оборотов и скорости без «провалов» и неожиданных ускорений. Все владельцы автомобилей, решившиеся на эту операцию, отзываются о результатах только положительно. Многие обращают внимание на уменьшение шума и вибраций при работе двигателя. Неплохой результат не очень сложной работы!

    Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя, ВАЗ 2105, 2107

    контакты прерывателяНормальный зазор между максимально разведенными контактами прерывателя в трамблере для автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 составляет 0,35-0,45 мм. При таком зазоре обеспечивается нормальная работа системы зажигания в частности и двигателя автомобиля в целом. Если зазор меньше нормы, искра на электродах свечей будет маленькой и слабой. При слишком большом зазоре, когда контакты прерывателя полностью не смыкаются, искры может не быть вообще. И маленький и большой зазоры являются одной из основных и часто встречающихся  причин проблемного запуска, «провалов» на разных режимах, неустойчивых оборотов холостого хода двигателя.


    Проверка зазора между контактами прерывателя

    — Снимаем крышку трамблера;

    — Медленно вращаем коленчатый вал двигателя за храповик по часовой стрелке. Устанавливаем кулачок валика привода распределителя зажигания в такое положение, при котором контакты прерывателя будут максимально разомкнуты.

    — Проверяем зазор между контактами плоским щупом (0,32-0,45 мм).

    Щуп между контактами должен входит легко, без защемления.

    В случае если зазор не соответствует требуемому, проводим его регулировку.

    Регулировка зазора между контактами прерывателя

    В положении, когда контакты прерывателя максимально разомкнуты отпускаем стопорный винт и смещаем отверткой контактную стойку выставляя необходимый зазор между контактами. Проверяем его щупом. Затягиваем стопорный винт. Проверяем зазор еще раз. В случае необходимости процедуру повторяем.

    регулировка зазора контакты

    Примечания и дополнения

    — Контакты прерывателя должны быть сухие и чистые, плотно прилегать друг к другу. При необходимости их следует зачистить (например, тонким плоским надфилем).

    — Принцип работы прерывателя контактной системы зажигания карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107: цепь питания первичной обмотки катушки зажигания прерывается за счет размыкания в нужный момент контактов прерывателя в трамблере. После чего катушка выдает импульс тока высокого напряжения на свечу.

    Еще статьи по системе зажигания ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107

    — Проверка и установка зазора между электродами свечей зажигания

    — Схема системы зажигания автомобилей ВАЗ 2105, 2107

    — Схема системы зажигания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2106, 2121

    — Черный нагар на свечах зажигания, причины

    — Свечи зажигания NGK на «классику» ВАЗ

    Вождение для девушек с нуля – Полезные советы начинающим водителям-женщинам. Советы начинающим водителям зимой :: SYL.ru

    • 23.10.2018

    Как быстро научиться водить машину женщине?

    Как быстро научиться водить машину женщине

    Когда заходит речь о том, чтобы женщина научилась водить машину, большинство мужчин начинают улыбаться: мол, попробовать можно, но вряд ли из этого что-то получится. Мужчины думают, что вождение машины – это исключительно их прерогатива. Именно поэтому женщины начинают сомневаться или совсем передумывают. Но Наш сайт готов обучить милых дам, чтобы они отбросить все их сомнения и, чтобы они могли осуществить свою мечту – стать автоледи.

    Что может помешать женщине научиться водить автомобиль

    Главным препятствием на пути девушек является страх

    • Популярный женский страх – поломка машины. Это, естественно, исключать нельзя, но опять же, вы сможете найти на дороге внимательного водителя, который увидит растерянную женщину и включенную аварийку, и предложит помочь. Найти выход с этой ситуации сможет любая девушка.
    • Также есть страх перед ГИБДД. Таким женщинам стоит вспомнить, что в ГИБДД работают мужчины. Обаятельная автоледи сможет найти общий язык даже с самым принципиальным и строгим инспектором.
    • Многие дамы боятся потеряться в лабиринте дорог, по которым они ранее ездили только, как пассажиры. Чтобы победить этот страх водители рекомендуют купить дорожный атлас, и перед отправлением тщательно изучить весь маршрут.
    • У некоторых возникает страх врезаться в другой автомобиль или просто повредить машину, и нужно будет возмещать стоимость повреждений всю оставшуюся жизнь. На практике это происходит редко. Необходимо понимать, что аварийные обстановки чаще создают самоуверенные лихачи, а не медленные новички. А чтобы вы себя могли нормально чувствовать, просто застрахуйтесь.
    • Женщины побаиваются, что у них не получится водить авто на том же уровне, что и мужчины, что будут выглядеть неуклюже. На самом то деле и парням учиться довольно сложно. Ошибки свойственны всем новичкам. Поэтому отбросьте страх и начинайте обучение.

    Типичные ошибки начинающих автоледи

    Ошибки начинающих автоледи

    Когда дамы, все-таки решили сесть за руль, они начинают делать много ошибок, которые только продлевают их обучение.

    Муж-инструктор

    Представительницы прекрасного пола пытаются научиться водить у собственных мужей. Это самая большая ошибка. Обучиться вождению под руководством супруга сложнее всего.

    По необъяснимой причине у всех без исключения мужей есть удивительный талант отбивать у своих же женщин желание ездить за рулем. Учитесь либо самостоятельно (после получения прав), либо с инструктором, который работает в автошколе.

    Машина мужа в качестве учебной

    Еще одна типичная ошибка – это научиться водить на авто супруга. После каждого занятия муж будет осматривать машину, и всегда находить за что выговорить жену.
    Учитесь на собственном недорогом авто. А какую машину выбрать, можете спросить у любого знакомого водителя.

    «Я – новичок!»

    Ошибочно воспринимаются начинающими девушками водителями различного рода надписи и наклейки, которые предупреждают остальных участников дорожного движения о том, что за “баранкой” дама, которая только получила права. У водителей наоборот появляется недружелюбное отношения к таким машинам.
    Да и как они могут относиться к авто, на который написано: «Я не умею ездить, не мешай, посторонись!»? Не нужно заранее настраивать всех против себя.

    Как научиться водить машину женщине?

    Как девушке быстро научиться водить автомобиль

    Пожалуй, данный вопрос сформулирован не совсем корректно, поскольку у представителей разного пола уроки вождения ничем не отличаются.

    Главным отличием в процессе обучения является учет их импульсивности и эмоциональности. Большинство мужчин, сделав какую-нибудь ошибку, реагируют спокойно и сразу исправляют ее. Женщины сразу теряются, переживают, мучаются чувством стыда и вины. Но это напрасно.

    Чтобы на должном уровне уметь водить машину, девушки должны принять парочку несложных истин:

    • Некоторые считают, что обучиться вождению проще женщинам, от природы обладающим мужскими чертами. Это не так. Иногда стеснительная и хрупкая дама ездит более искусно, чем самоуверенная и властная железная леди. Вождения не лишает прекрасный пол обаяния и женственности. И вообще, некоторые барышни выглядят на дороге так же естественно, как и мужчины: вежливыми, внимательными, собранными и аккуратными.
    • Не нужно стараться быстро маневрировать. Неважно, что остальным нужно будет подождать. Ведь с этой необходимостью в современном мире жители сталкиваются не только на дорогах.
    • Не воспринимайте свои ошибки как будто это трагедия. Просто работайте над ними. Не можете выехать задним ходом? Потренируйтесь! Естественно, это стоит делать, когда рядом никого нет, чтобы избежать непредвиденных обстоятельств.
    • Умения вовремя переключать передачи, чувствовать педаль газа, плавно отпускать сцепление появится не сразу, а где-то через пол годика ежедневных тренировок. То есть, чтобы стать уверенным водителем нужно около 6 месяцев.

    Таким образом, подведем итоги. У вопроса: как быстро научиться водить машину женщине, есть вполне доступный и простой ответ: отбросьте все предрассудки, страхи, условности и просто учитесь.

    В наше время женщины за рулем представляют закономерность, нежели исключение.

    Статистика говорит, что автоледи реже попадают в аварии. А это свидетельствует, что девушки могут не только научиться водить наравне с мужчинами, но и делать это на высоком уровне.

    А чтобы больше узнать о вождении авто, предлагаем вам прочитать статью: Как научиться водить хорошо машину с нуля

    Видео уроки

    Уроки вождения для начинающих — Как научиться водить машину на механике с нуля

    Автомобиль – это реальная потребность любого человека. Но задача каждого автомобилиста-новичка – внимательно изучить уроки вождения для начинающих,

    , а иногда даже жизнь и здоровье окружающих людей.

    Независимо от того, посещали ли вы автошколу или нет, когда у вас появляется машина, необходимо тут же «освежить» полученные знания или же, в ином случае, начать обучение с нуля.  Если вы хотите заново научиться управлять своим  «четырехколесным другом», а обучение в автошколе было несколько лет назад – вам помогут уроки вождения для начинающих.

    Прежде чем учиться водить реальную машину, следует ознакомиться с правилами дорожного движения. Причем не просто их прочитать, а еще и выучить. А после того, как выучите – соблюдать. От этой, не очень толстой книжечки будет зависеть ваша жизнь.

    Так что уроки вождения для начинающих стоит начинать именно с изучения правил. В этом вам помогут специализированные учебники. В отличие от сухих правил, такие учебники дают возможность проиллюстрировать каждое правило дорожной ситуацией, наглядно показать разметку, знак и положение транспортных средств. Благодаря иллюстрациям, во время движения вы вспомните правильные действия.

    Также есть хорошие симуляторы вождения авто, которые выполнены в формате компьютерной игры. Они будут отличным помощником для желающих быстро изучить правила и дорожные знаки.

    Для самоконтроля, проходя уроки вождения для начинающих, можете использовать экзаменационные билеты. По ним сдаются экзамены в автошколе. Их можно приобрести в печатном виде, а также пройти он-лайн. Кому какой способ более удобен – решайте самостоятельно. Ответив правильно на все билеты, вы не только закрепите свои знания, а еще и качественно подготовитесь к экзамену «на права».

    Итак, с теорией покончено. Если вы никогда ранее не водили автомобиль – то для начала необходимо к нему привыкнуть и перестать его бояться. Для этого садитесь за водительское место, включайте зажигание и слушайте звук мотора. Периодически пробуйте нажимать педаль газа.

    Это необходимо, чтобы вы привыкли к звуку мотора, к тому, как автомобиль набирает обороты.

    Как научиться водить машину на механике с нуля женщине?

    Еще пятнадцать-двадцать лет назад мужчины опасались за свою жизнь, увидев даму за рулем. Сегодня же, половина учащихся на курсах – девушки, желающие узнать, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

    Во-первых, подберите для этого случая правильную одежду и обувь. Выбирайте одежду свободного кроя, не одевайте короткие и обтягивающие платья и юбки. А также откажитесь от каблуков и толстых платформ, хотя бы за рулем. Как вариант – переобувайтесь в машине на период вождения.

    Сегодня большинство девушек предпочитают автоматическую коробку переключения передач, и женщина, владеющая навыком вождения автомобиля «с механикой», вызывает восхищение и восторг окружающих мужчин. Поэтому, если вы планируете стать «своим парнем» на дороге, не поленитесь и узнайте, как научиться водить машину на механике с нуля женщине.

    Ведь, в механике нет ничего сложного. К ней достаточно просто привыкнуть. Ну и на одну педаль в машине будет больше. Девушки, обязательно прочитайте следующий раздел. А вот различные видео как научиться водить машину с нуля самостоятельно, обучающие всем азам и тонкостям, вы можете посмотреть на этой странице.

    Поговорим о безопасности. Природа распорядилась таким образом, что у девушек намного в большей степени развит инстинкт самосохранения. Именно поэтому они во время движения стараются контролировать ситуацию на дороге. Большинство девушек за рулем стараются управлять транспортным средством в стиле «безопасное вождение». А вот для мужчин  вождение — это скорее игра и способ получения адреналина.

    Как правильно трогаться с места на машине с механической коробкой передач?

    Перед тем, как научиться трогаться с места на машине с механической коробкой передач и начать движение, необходимо произвести следующие действия:

    • провести визуальный осмотр – проверить состояние колес, нет ли потеков масла или топлива, если планируете двигаться вечером – проверить работоспособность фар и габаритов.
    • регулировка – отрегулировать кресло (расстояние до рулевого колеса, наклон спинки), боковые зеркала,
    • проверить безопасность – пристегнувшись ремнем безопасности.

    Подготовка завершена, осталось уяснить на конкретном примере, как трогаться с места на машине с механической коробкой передач. Даже для чайников понятно, что, прежде всего, необходимо «завести» автомобиль. Проверните ключ в замке зажигания так, чтобы двигатель заработал. Услышав характерный звук работы двигателя – отпустите ключ. Убедитесь, что машина не стоит на ручном тормозе. Поскольку мы рассматриваем вопрос: как трогаться с места на машине с механической коробкой передач, видео инструкция расположенная в начале данного раздела, расскажет вам все более подробно и красочно, а текст поможет дополнить эти знания.

    1. Для начала движения включаем первую передачу.
    2. Нажимаем до пола педаль сцепления (самая левая педаль) и переводим рычаг переключения передач в положение первой передачи.
    3. После этого нажимаем педаль газа (крайняя с правой стороны) так, чтобы на тахометре был показатель в 2000 оборотов.
    4. Очень плавно левой ногой отпускайте сцепление, при этом правой ногой держите педаль газа и постепенно добавляйте газу. Вот вы и поехали.

    Важно работать двумя ногами одновременно и параллельно. Если отпустить сцепление резко – машина дернется и заглохнет. От практических рекомендаций о том, как правильно трогаться с места на механической коробке передач, перейдем к навыку торможения.

    Как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач?

    Научиться стартовать — это хорошо, но для полноценной езды необходимо еще и уметь останавливаться. Да не просто останавливаться, а тормозить. Иногда даже резко. Нет, конечно, можно ждать, пока машина остановится самостоятельно, проехав по инерции.

    Однако, что делать, если перед вами препятствие или светофор? Вот для этого и придумали педаль тормоза. Она находится посередине. Нажимается правой ногой. Хотите избежать рывков и неприятных ситуаций? Нажимайте педаль тормоза плавно (кроме случаев экстренного торможения). Поэтому начинающим водителям очень важно знать, как правильно тормозить на машине с механической коробкой передач.

    1. Для начала попробуйте снизить скорость движения автомобиля – снимаете правую ногу с педали газа и нажимаете педаль тормоза.
    2. В случае необходимости полной остановки – правая нога находится на педали тормоза, а левая – на сцеплении.
    3. Чем сильнее жать тормоз, тем больше тормозные колодки будут давить на колесо и автомобиль быстрее остановиться.

    Важно помнить, что тормозной путь автомобиля зависит от нескольких факторов:

    • загруженность авто;
    • наличие гололеда на дороге;
    • сухой или мокрый асфальт;
    • асфальт или грунтовая дорога;
    • состояние шин и т.д.

    Поэтому педаль тормоза иногда не срабатывает. Не стоит паниковать. На этот случай в автомобиле придумали ручной тормоз, так называемый «ручник». Это рычаг, который располагается немного сзади рычага переключения передач. Для использования ручника в качестве тормоза, необходимо поднимать его вверх. Помните, что это не является заменой тормозу и в случае нарушения работы тормоза продолжать движение до ремонта нельзя.

    На каких оборотах правильно переключать передачи при езде?

    Чтобы автомобиль дольше оставался на ходу, а также для максимально эффективного расхода топлива, следует внимательно относится к процессу переключения передач.

    На каких оборотах переключать передачи?

    Передачи переключаются при показателях тахометра в 2500 – 3000 оборотов. Именно это является максимально комфортной зоной работы двигателя. Так будет наименьший расход топлива.

    Как правильно переключать передачи?

    Процесс переключения передачи практически идентичен процессу начала движения. Вы отпускаете педаль газа, выжимаете сцепление, переключаете на коробке передачу и, плавно отпуская сцепление, начинаете плавно выжимать педаль газа. Бывают ситуации, когда передачу необходимо не повышать, а понижать. Как вариант, при движении в горку. Правила переключения будут идентичны.

    Это были основы того, как самостоятельно научиться вождению. Помните, что первое время вам потребуется опытный водитель, который будет подсказывать и помогать принимать решения. Также он проанализирует ваши ошибки и подскажет, где вы нарушили правила и как действовать, чтобы избежать этого в будущем.

    Видео уроки: как научиться самостоятельно водить машину с нуля?

    Как научиться с нуля хорошо водить машину? — UchiEto.ru

    Как научиться водить?

    Как научиться водить машину с нуля

    Как научиться водить машину с нуля

    Содержание:

    1. Что необходимо знать для вождения машины
    2. Правила управления авто
    3. Как быстро научиться водить автомобиль

    В старой песне пелось: «Автомобили буквально всё заполонили…». И действительно автомобили можно увидеть везде. Если раньше это считалось роскошью, и его могли купить лишь обеспеченные люди, то сейчас автомобилем владеет почти каждый человек. В современно мире, особенно в мегаполисах, где жителям нужно ездить по несколько десятков километров каждый день, машина стала средством передвижения. Если вы мечтаете научиться водить хорошо машину с нуля, то данная статья сайта УчиЭто расскажет вам все о технике вождения.

    1

    Что необходимо знать для вождения машины

    Теоретическая часть

    Для начала давайте рассмотрим парочку организационных моментов вождения машины. Перед началом обучения вождению, вам необходимо не просто прочитать, но выучить ПДД (правила дорожного движения), вместе с дорожной разметкой и знаками. Правила обязательно нужно выучить, поскольку от этого зависит ваша жизнь и жизнь других участников дорожного движения. Для этого стоит использовать специальные учебники, в которых все наглядно продемонстрировано. Кроме этого в мировой паутине можно найти обучающие видео уроки, как самому вождению машины, так и правилам ПДД. Также УчиЭто советует купить сборник экзаменационных билетов по ПДД, или пройти онлайн тесты, сервисов, которые предоставляют такие услуги, очень много. Это научит вас применять теоретические знания на практике, и поможет вам при сдаче экзамена на получения прав.

    Подведем небольшой итог, что вам понадобится для изучения ПДД:

    • ПДД
    • Учебник для изучения ПДД (с иллюстрациями)
    • Экзаменационные билеты по ПДД

    Практическая часть

    Вождение авто это не только физическое умение управлять машиной и знание правил, вождение необходимо рассматривать глубже. Когда вы едите, вам нужно постоянно наблюдать за обстановкой на дороге: через боковые и лобовое стекло, а также зеркала заднего вида. Вы должны следить за действиями пешеходов и водителей других транспортных средств. Другими словами, вам необходимо постоянно владеть дорожной ситуацией, это нужно: для выбора скоростного режима, для выбора траектории движения, а также для экстренного реагирования, чтобы избежать аварийной ситуации. Правда это не значит, что вам нужно быть постоянно напряженным и высматривать все мелочи на дороге – нет, сперва это будет сложно, но потом у вас выработается привычка, важно – с самого начала приучить себя к этому.

    Как не бояться водить машину

    Как не бояться водить машину

    Как не бояться водить машину

    Перед началом вождения, вам не стоит бояться самого авто. Это больше касается девушек – они чаще всего боятся и это самая большая ошибка, поскольку, пока вы не перестанете бояться, у вас не получится научиться водить хорошо машину с нуля, потому что за рулем необходимо всегда быть спокойным. Чтобы победить боязнь “железного коня”, сперва просто заводите его и понажимайте на педаль газа. Это позволит вам привыкнуть к набиранию мотором оборотов, его звуку, ну и к самому авто.

    Что же насчет боязни самого вождения, то это следующий этап, с которым нужно справиться. Чтобы не боятся водить, вам нужно начинать учиться на специальной дороге или площадке, где вы будете сами. И уже, когда вы овладеете навыками вождения, вам можно попробовать выехать на городские улицы, правда, изначально туда, где не интенсивное движение.

    Чтобы не боятся, что вы не туда повернете, или того, что на вашем пути будет много людей или машин, то нужно заранее продумать маршрут, если он будет длинным – это не страшно, важно чтобы движение было не большим. Потом мысленно проедьте этот маршрут. Когда вы будете чувствовать себя более уверенно, то стоит наоборот выбирать более оживленные маршруты, чтобы у вас был опыт в разных дорожных обстановках. Чтобы вам было проще все это делать лучше, чтобы рядом сидел опытный водитель, который бы помог справится со всеми трудностями и ошибками.

    И последнее, что стоит отметить в этом пункте, это обувь и одежда. У обуви не должна быть толстая подошва. Самой лучшей обувью является обувь на прочной, но тонкой подошве, которая хорошо скользит по педалям. Это поможет вам хорошо ощущать педали машины. Чтобы девушки чувствовали себя нормально, не стоит одевать обувь на большой платформе или на каблуках. А одежда должна быть свободной, чтобы не сковывать ваши движения.

    Подготовка к выезду

    Перед тем как начинать движение, нужно проверять машину – это основа основ. Проверка состоит из таких действий:

    • Визуальный осмотр. Перед выездом из стоянки или гаража нужно тщательно все проверить. Убедитесь, что под машиной нет подтеков. Если что-то такое заметили, попробуйте определить , откуда была утечка и устраните неисправность. Затем посмотрите на шины, они должны быть накачанными. Если же случился прокол – замените колесо. Стоит также проверить работу внешних осветительных приборов: передних и задних фар, и поворотников.
    • Регулировка. Когда сядите в авто, особенно если это не ваше транспортное средство или вы просто сели после кого-то, то нужно отрегулировать водительское сиденье: угол наклона, расстояние от руля, а также, если устройство машины позволяет, отрегулируйте: высоту рулевой колонки и высоту сиденья. Затем поправьте боковые и центральное зеркало заднего вида.
    • Правила безопасности. Перед тем как тронуться обязательно нужно пристегнуть ремень безопасности и проверьте, чтобы остальные ваши пассажиры тоже это сделали. Проверьте работу тормозной системы. Перед началом движения убедитесь, что вы не создадите помеху другим автомобилистам или пешеходам. То есть вы должны пропустить всех людей и транспорт, которые движутся в попутном направлении.

    2

    Правила управления авто

    Правила управления автомобилем

    Правила управления автомобилем

    Теперь коснемся непосредственно техники вождения. Для начала расскажем, как правильно трогаться механической коробкой передач. Помните: правая нога работает с педалью газа – это правая педаль и с педалью тормоза – центральная педаль, а левая нога только с педалью сцепления – левая педаль.

    Как завести и заглушить автомобиль.

    Чтобы завести авто, нужно ключ зажигания повернуть в положение АСС, потом проверните ключ в положение ON, через десять секунд проверните в положение START, сразу, как машина заведется, отпускайте ключ, он самостоятельно провернется в положение ON. Чтобы заглушить, нужно повернуть ключ в положение ACC.

    Как тронуться

    Как тронуться с ровного места

    Когда вы завели, вам необходимо тронуться, чтобы это сделать включите первую передачу. Для этого выжмите сцепление левой ногой (до упора левая педаль), переведите рычаг коробки передач в положение первой передачи. Теперь правую ноги положите на педаль газа (правая педаль) и легонько надавите, чтобы стрелка на тахометре указывала на 2 (двигатель должен дойти до 2000 оборотов). Потом правой ногой нажмите на тормоз (центральная педаль), снимите машину с ручного (стояночного) тормоза, для этого нажмите на кнопку и опустите вниз. Теперь переведите ногу на педаль газа, чтобы поддержать набранное количество оборотов, и плавненько отпускайте сцепление. Когда видите, что машина тронулась немножко надавите на газ и продолжайте плавненько отпускать сцепление. Когда левой ногой вы не работаете со сцеплением, старайтесь перемещать на площадку отдыха, которая расположена слева от педали сцепления. Скорость движения регулируйте педалью газа: чем меньше вы давите на газ, тем медленнее едет авто и наоборот.

    Как тронуться под горку

    Еще один очень важный момент для всех водителей-новичков – это начало движения под горку. Все знают, что если быстро и правильно не среагировать в этот момент, то машина может заглохнуть или покатиться назад. В первую очередь вам нужно расслабиться – это важно, нужно верить в себя. Есть два способа тронуться под горку, первый — для водителей с опытом, второй – для новичков.

    Первый способ еще имеет название «переброс ноги». Его используют практически все автомобилисты со стажем. Этот метод заключается в том, что левой ногой выжмите сцепление, правой нажмите на тормоз, чтобы начать движение, плавно отпускайте сцепление и, когда почувствуете, что машина вот-вот тронется, правую ногу перебросьте с тормоза на газ. При этом двигатель нужно разогнать до 3000 оборотов, это поможет автомобилю начать движение вперед, а не назад.

    Второй способ тронуться под горку с помощью ручного тормоза. Вы стоите на подъеме и хотите начать движение. Для этого выжмите ручной тормоз, выжмите сцепление и включите первую передачу. Теперь правой ногой доведите двигатель до 3000 оборотов и зафиксируйте ногу в этом положении. Потом плавно начинайте отпускать ручной тормоз, плавно добавьте газ, чтобы авто не шло в натяжку. Когда отпустите педаль сцепления, правой ногой контролируйте скорость автомобиля (педалью газа), а левую переведите на площадку для отдыха.

    Как переключать передачи

    Как научиться переключать передачи

    Как научиться переключать передачи
    Как перейти с первой передачи на вторую

    Итак, если у вас получилось тронуться с места, и вы разогнались, то нужно теперь переключиться на вторую передачу. Это делают для того, чтобы двигатель разгрузился, поскольку первая передача – это самая мощная, и ее используют только для того, чтобы тронуться. Чтобы перейти на вторую передачу необходимо немножко разогнаться, выжать сцепление до упора, переключить передачу, начать плавно отпускать сцепление и в это время нажимать на газ. Когда сцепление поднимется, левую ногу переведите на площадку отдыха, а правой ногой контролируйте скорость. Большинство новичков задаются вопросом: когда же нужно переходить на вторую передачу. Вот и ответ: на вторую передачу нужно переходить почти сразу после начала движения, если слышите, что мотор начинает задыхаться на первой передачи, то включайте вторую.

    Как перейти со второй на третью и так далее

    Принцип перехода на передачу повыше один и тот же. После того, как машина на второй передачи разогналась до 40 км в час, можно переходить на третью. Когда достигните 60 км в час, переходите на четвертую. Пятая передача включается за пределами 80 км в час. Также при переключении стоит ориентироваться на показания тахометра, когда значения достигает 3000 оборотов, можно переходить на повышенную передачу.

    Как перейти на пониженную передачу

    Чтобы перейти, к примеру, с четвертой на третью, вам нужно выжать сцепление, включить третью передачу, потом легонько надавить на газ, набрав 2500 оборотов, и плавно отпускать сцепление, при этом прибавляя газа.

    Как правильно тормозить

    Как снизить скорость

    Чтобы уменьшить скорость – уберите правую ногу с газа и плавно нажмите на тормоз, возможно, вам будет нужно перейти на пониженную передачу.

    Как остановиться

    Чтобы плавно остановиться, вам нужно выжать сцепление и правой ногой плавно нажать на тормоз, авто постепенно остановиться.

    Как сдавать назад

    Как сдавать назад на автомобиле

    Как сдавать назад на автомобиле

    Чтобы сдать назад, нужно полностью остановить машину. Затем выжать сцепление, перевести рычаг на заднюю передачу (иногда для этого нужно поднять вверх кольцо, которое расположено на рычаге КПП). Убедитесь, что никого сзади нет, и начинайте движение. Разгоните двигатель до 2500 оборотов и зафиксируйте, затем плавно отпустите сцепление. Когда машина тронется, можете добавить газу.

    3

    Как научиться водить хорошо автомобиль

    Чтобы научиться хорошо водить авто, нужно больше практиковаться. Не стоит зацикливаться на незагруженных легких дорогах, постепенно усложняйте свои маршруты. Ездите как в дневное, так и в ночное время – важно быть осторожным и внимательным. Обрести основы вождения помогут в автошколе, ваши движения и действия будут контролироваться инструктором.

    А если вы девушка, и думаете, что водить это очень сложно, но вы очень хотите научиться, тогда советуем прочитать статью: Как научиться быстро водить машину женщине

    4

    Видео уроки

    Уроки вождения на механике для начинающих: советы, видео, инструкции

    В России пару лет назад количество автомобилей с АКПП и механической трансмиссией было примерно одинаковым, хотя предыдущие годы наблюдался бурный рост покупок транспортных средств с вариатором. Для сравнения: в США на «автоматах» ездит 94% водителей, ибо они появились гораздо раньше, чем у нас. И нетрудно догадаться, что навыки управления машиной с «механикой» там практически утеряны, чего не скажешь о РФ. Однако молодое поколение, как и женщины, уже нуждаются в подробных инструкциях того, как нужно управлять подобными авто. Но прежде, чем начинать подробное описание данного процесса, вначале нужно назвать причины, по которым машины с МКПП в России по-прежнему пользуются популярностью:

    —  такими трансмиссиями всегда оснащаются мощные, спортивные автомобили;

    —  автомобили с механической коробкой передач стоят дешевле;

    —  «механика» позволяет лучше чувствовать машину и быстрее управлять ею;

    —  оснащение транспортного средства подобной «коробкой» позволяет экономить горючее;

    —  в плане ремнотопригодности МКПП тоже предпочтительней в сравнении с АКПП, и стоит восстановление работоспособности агрегата значительно меньше.

    Нижеследующая инструкция адресована всем желающим обучиться вождению на машине с «механикой». Причем совершенно неважно, сколько вам лет, к какому классу принадлежит транспортное средство, какова его мощность и прочее.

     

    1. О передачах

    МКПП

    Владея машиной с механической «коробкой», вы должны отработать навык самостоятельного переключения скоростей до автоматизма. Здесь нет электроники, которая без участия водителя уравнивает скорости вращения шестерней на валу коробки. Зато имеется педаль сцепления, которая за счет нажатия на нее ногой временно отключает трансмиссию специально для того, чтобы передвинуть рычаг в нужное положение и переключить скорость. Только помните: выжимать эту педаль нужно до конца! Кстати, основная масса машин оснащается 4-5- скоростными МКПП, дополнительно есть одна задняя скорость. Давайте разберемся, для чего они нужны.

    «Нейтралка». Уроки вождения на механике для начинающих нельзя практиковать до того, как вы разберетесь с тем, какие есть органы управления и что такое нейтральная передача. В сущности, это позиция рычага переключения скоростей, обозначающая, что крутящий момент не передается от двигателя на колеса, и тронуться с места автомобиль не может. Как вы ни газуйте, ничего не произойдет. Если же передвинуть рычаг в другую позицию при отключенном сцеплении, то включится скорость.

    Первая скорость предназначена для трогания. При этом двигатель работает на повышенных оборотах, но скорость более 15-20 км в час вы не разовьете. Да это и не нужно, вы просто сожжете лишнее топливо. Поэтому практически сразу же нужно включать вторую передачу.

    Вторая скорость – это рабочая лошадка, которая позволяет спускаться со склона и маневрировать в дорожной «пробке». Она является переходной к так называемым пониженным 3-5 передачам, позволяющим развивать более высокую скорость. Акцентироваться на них мы не будем, так как переключаются они одинаково.

    Задняя передача позволяет развить большую скорость в сравнении с первой. Однако долго двигаться с ее помощью не рекомендуется – слишком быстро изнашиваются детали трансмиссии. Без задней передачи практически невозможно в городских условиях припарковаться, также она позволяет маневрировать в органическом пространстве.

     

     

    2. Процесс освоения передач

    Расположение скоростей указаны на ручке их переключения, и их нужно просто вызубрить! Согласитесь, что во время езды будет трудновато подсматривать, опуская глаза вниз. И еще: если не хотите, чтобы любая передача включалась со скрежетом либо хрустом, сигнализирующем об износе шестерен, выжимайте педаль сцепления до пола. А еще лучше перед посадкой за руль сесть на переднее сиденье рядом с опытным водителем и проследить, как ему удается синхронизировать переключение передач с отключением сцепления. Также это поможет вам изучить, какую скорость можно развить на конкретной передаче.

    Уроки вождения на механике для начинающих показывают, что новички на первых порах все равно мысленно вспоминают, где какая передача находится. Не волнуйтесь, дальнейшая практика позволит вам это делать на бессознательном уровне, без отвлечения от дороги. Пройдет совсем немного времени – увеличится и скорость переключения, и плавность данного процесса.

    Также безусловной проблемой для молодого водителя является определение того, при какой скорости движения автомобиля нужно включать ту или иную передачу. Обычно нужно следовать простому совету: слушайте двигатель, и если его обороты низкие, а машина не разгоняется – значит, следует перейти на понижающую передачу. И наоборот, чтобы разгрузить коробку при очень больших оборотах, нужно включить повышенную передачу.

    В этой практике можно пользоваться тахометром, если он имеется «на борту». Конечно, в зависимости от модели, марки и модификации автомобиля порядок переключения может быть разным, однако доказано на практике, что новая передача должна задействоваться тогда, когда обороты мотора достигли 3000 об./мин. Дополнительно рекомендуется наблюдать за спидометром. Например, переключайте скорости каждые 20-25 км/ч, однако помните, что это общее правило. Если у авто мощный мотор, то эти цифры могут быть однозначно большими.

     

    3. Запускаем двигатель!

    Перед тем, как повернуть ключ зажигания для запуска мотора, нажмите педаль сцепления и переведите рычаг МКПП на «нейтралку». Далее нужно прогреть силовой агрегат до рабочей температуры. Причем если вы делаете это в холодную пору года, первые пару минут во время прогрева держите педаль сцепления в нажатом положении – это помогает быстрее нагреть застывшее масло. И самое главное: никогда не запускайте мотор с включенной передачей, иначе машина может поехать, к чему вы вряд ли будете готовы. Так и до ДТП недалеко…

     

    4. Педаль сцепления используем правильно

    педали сцепления, тормоза, газа

    Как уже было сказано, сцепление помогает водителю плавно переключать скорости, но его всегда следует выжимать до конца, иначе вы рискуете повредить коробку. Не менее важно запомнить, что педалью сцепления должна заниматься исключительно левая нога. Правая нужна вам для торможения или набора скорости. Уроки вождения на механике для начинающих редко обходятся без ситуаций, когда новичок «путает педали». Стоит ли говорить, что лучше их избегать?

    После переключения передачи сцепление следует отпускать плавно. На первых порах это делать нелегко. Совет: отпускайте сцепление очень медленно до той поры, пока не почувствуете появление крутящего момента, передаваемого на колеса. И избегайте ненужных ускорений в ситуациях, когда педаль нажата не до «пола». Также выработайте «железное» правило, которое гласит: даже на светофорах держать сцепление отжатым более двух секунд крайне не рекомендуется.

    Если понаблюдать за опытными водителями, то нетрудно заметить, что они отпускают сцепление достаточно быстро. Если у вас так не получается, не комплексуйте. Чем чаще вы будете ездить в плотном траффике, чем больше накатаете часов вождения – тем совершеннее станет этот навык.

     

    5. Учимся координировать действия

    Машина с МКПП при умелом управлении доставляет водителю массу немало драйва. Ведь она предоставляет возможность резкого ускорения, что недоступно машине с АКПП. Уроки вождения для женщин помогают довести это действия до автоматизма, четко координируя манипуляции с органами управления. Приведем пример правильного алгоритма при езде на 1-2 скоростях.

    Выжмите до упора педаль сцепления, включите первую передачу. Постепенно медленно отпускайте сцепление, одновременно столь же медленно и плавно нажимайте на педаль газа. Когда педаль сцепления дойдет примерно до середины, вы наверняка почувствуете, что крутящий момент стопроцентно передается на колеса и автомобиль начинает движение. Плавно отпустите сцепление и продолжая плавно нажимать на газ, набирите скорость около 20 км/ч. Теперь самое время включить вторую передачу. Отпустите газ, полностью выжмите сцепление и передвиньте рычаг МКПП на вторую передачу, отпустите сцепление и плавно прибавляйте газ.

    6. Дауншифтинг

    Под этим странным термином подразумевается то, как переключать низкие передачи машины в момент ее замедления. Метод здесь совершенно другой в сравнении с принципами работы коробки-автомата, он сложнее, но позволяет не просто снизить скорость, но и одновременно включить необходимую передачу.

    Зачем уроки вождения на механике для начинающих включают в себя умение «дауншифтить»?

    Они нужны, чтобы научиться снижать скорость до полной остановки без применения педали тормоза. Как говорят профи, можно тормозить и двигателем. Чтобы это сделать на скорости примерно в 70 км/ч, совершите следующие манипуляции:

    выжав сцепление, включите третью передачу, передвинув правую ногу с акселератора на тормоз;

    медленно отпускайте сцепление – это позволит избежать повышенных оборотов;

    перед остановкой повторно выжмите сцепление;

    первую скорость в качестве понижающей не активируйте.

     

    7. Задний ход

    В обращении с задней передачи следует быть осторожным, так как если ее включить неправильно, она может «выскочить». И пока транспортное средство полностью не остановилось, никогда не включайте движение задним ходом! Также учитывайте, что в некоторых легковых авто для манипуляции с нею нужно сначала нажать сверху на ручку МКПП. Не будем забывать и о высоком диапазоне работы задней передачи в сравнении с первой, из чего следует: давить на педаль газа не следует, ибо вы можете набрать излишне высокую скорость.

     

    8. Трогание в гору

    Поскольку автодороги весьма редко являются идеально плоскими, умение управлять машиной, стоящей под вертикальным углом, является весьма нелишним. Навыки в данном случае тоже вырабатываются практикой, однако добиться желаемого результата сложнее. Алгоритм действий таков.

    1) Загоните автомобиль на наклонный участок дороги, поставьте на ручной тормоз, включите «нейтралку».

    2) Постепенно отпуская ручник, выжмите педаль сцепление, перейдите на первую передачу и трогайтесь, добавив газа.

    3) В определенный момент вы почувствуете: машина назад не съезжает. Значит, вам удалось удержать авто на горке, не применяя тормоз.

     

    9. Тайны парковки

    При постановке машины на парковку после глушения мотора нужно, выжав сцепление, активировать первую передачу. Можете быть уверены: благодаря этому авто не скатится ни в коем случае. Чтобы еще больше обезопаситься, нужно включить стояночный тормоз, потянув ручку или нажав кнопку. Самое главное по возвращению к машине – не забыть включить нейтральную передачу, и только потом включать двигатель.

     

    10. Практикуйтесь чаще!

    Уроки вождения на механике для начинающих поначалу кажутся чрезвычайно тяжелыми. И это нормально. Но чем больше вы будете практиковаться, тем скорее до автоматизма отработаете буквально все навыки. И если «права» уже на руках, а садиться за руль страшновато – найдите удобную площадку, где нет машин, и занимайтесь самостоятельно.

    Когда вы почувствуете, что более-менее приспособились к авто с «механикой», переходите к практическому опыту в реальных дорожных условиях. Начинайте с простых упражнений, предварительно изучив местность, по которой вы будете ездить чаще всего. Рекомендуется заниматься рано-рано утром, часов в 5, либо после полуночи – в это время машин на дороге меньше всего, что придаст дополнительную уверенность.

    И не слушайте знакомых или родственников, которые говорят, что механическая коробка передач – это архаизм, устаревшие технологии, риск и так далее. Помните: «механика» в автомире считается одной из самых надежных. Безусловно, иногда она снижает комфортность вождения, но наградой за это становится повышенная мощность, топливная экономичность, низкая цена на ремонт. И самое главное: вы приобретете бесценный жизненный опыт и умение стопроцентно контролировать транспортное средство!

    Полезные советы начинающим водителям-женщинам. Советы начинающим водителям зимой :: SYL.ru

    Женщина за рулем стала уже довольно привычным явлением на трассе. С момента изобретения первых моделей автомобилей дамы осваивали технологию вождения наравне с мужчинами. Традиционно мужская автосфера все чаще принимает женщин в качестве водителей. Объясняется это не только перевесом прекрасного пола в демографическом отношении, но и массовым распространением автомобилей по миру. Полезные советы начинающим водителям-дамам можно прочитать ниже в качестве полезных рекомендаций.

    Преимущества женского пола за рулем

    По статистике, сегодня практически каждый второй горожанин за рубежом владеет собственной машиной, иногда и не одной. В России у многих жителей сел и мегаполисов также есть автомобили. И женщины в большинстве случаев показывают превосходные навыки управления, более ответственное отношение к ПДД и бережное обращение с машиной. Советы начинающим водителям – вот что интересует представительниц прекрасного пола чаще всего.

    советы начинающим водителям Несмотря на природную эмоциональность и спонтанность, для женщин характерны стрессоустойчивость и терпение в дорожных пробках, нежелание лишний раз рисковать, «подрезать» коллег по трассе, а также дисциплина в отношении техосмотра средства передвижения. Разумеется, есть у женщин и недостатки, продиктованные, впрочем, вовсе не половой принадлежностью. К минусам женщин-водителей можно отнести физическую слабость, ведь дама не сможет самостоятельно поднять тяжелую покрышку и заменить колесо с помощью домкрата. Да и не стоит этого делать – лучше не рисковать здоровьем и обратиться к специалистам или коллегам мужского пола.

    Также большинство женщин не особо ориентируются в технических вопросах в ситуации с поломкой – эти вопросы традиционно являлись прерогативой мужчин. Советы начинающим водителям обычно включают немного технических сведений – многое приходит с опытом и с годами, проведенными за рулем.

    Но все меняется, и сегодня мы можем видеть женщин на руководящих постах автомобильных корпораций или в роли превосходных механиков. Многое говорит в пользу дам – опытных и серьезных автовладельцев, но если представительница прекрасного пола – новичок на автостраде, ей, как и всем неопытным, приходится сталкиваться с массой трудностей и сложных вопросов. Здесь приведены полезные советы начинающим водителям-женщинам, которые могут пригодиться практически всем дамам независимо от модели машины, будь то авто с автоматической или механической коробкой передач.

    Стиль женского вождения

    Обычно советы начинающим водителям авто включают стандартный набор рекомендаций. Женщины отличаются от мужчин в плане вождения лишь некоторыми особенностями восприятия разных ситуаций. Не стоит паниковать, если внезапно произошло заглушение мотора на оживленном перекрестке. Знак новичка на капоте ставит всех в известность о том, кто сидит за рулем – окружающие понимают вашу ситуацию и простят любую оплошность. Однако важно не создавать потенциально опасных ситуаций – не разгоняться и всегда сбрасывать скорость задолго до перекрестка со светофором и пешеходами.

    Повышенное внимание должно уделяться заднему ходу и развороту в три приема. Большинство пешеходов уверены, что водитель все прекрасно видит сзади, но внимание начинающего обычно приковано к рулю и передаче!

    Качество обучения

    Первые советы начинающим водителям: уроки вождения должны быть получены с хорошим, внимательным инструктором в достойной автошколе.

    советы начинающим водителям женщинам Лучше набрать достойное количество часов наката в условиях безопасной тренировочной площадки, чем в панике метаться по городу, угрожая безопасности своей и окружающих. Не помешает осведомленность обо всех нововведениях в ПДД и регулярное их повторение.

    Первый самостоятельный выезд

    Женщина приобретает или берет напрокат машину, и можно отправляться в путь. Какие советы начинающим водителям можно дать в самые первые дни самостоятельной автопрактики?

    Теперь рядом нет доброго инструктора, который подскажет, что мы делаем не так, а поток встречных автомобилей вызывает панику. Следует садиться за руль только в хорошем настроении и при нормальном самочувствии, с полной психологической уверенностью и с достаточным количеством накатанных часов.

    Скоростью лучше не злоупотреблять: женщинам рекомендуется на первых порах ездить максимум 60 км в час.

    полезные советы начинающим водителям Такие низкие обороты позволят получить больше времени на решение о маневре или реагировать задолго до наступления предполагаемого столкновения. При этом необходимо соблюдать боевой настрой – мнительность и нерешительность могут привести к худшим последствиям, ведь машина движется! Кстати, зеркала заднего вида существуют не только для коррекции макияжа, но и для для обзора следующих сзади машин.

    Строгий план маршрута

    Важно помнить о так называемом эффекте глиссады – направлении движения самолета, который садится на посадочную полосу. Проблема в том, что примерно четверть аварий происходит почти у самого финиша, почти у дома или у точки назначения. Так и самолет может совершить катастрофичную посадку именно при столкновении с земной поверхностью, ведь в воздухе ему ничего не угрожает.

    По мере приближения к конечной точке водитель начинает расслабляться и терять концентрацию. Следует учитывать этот психологический фактор и тщательно планировать поездку. Лучше задать на навигаторе весь маршрут или мысленно наметить вехи на своем пути. Внимание должно быть ясным и сосредоточенным все время, от старта до момента заглушения мотора.

    Женские приемы парковки

    По статистике, женщины паркуются на автостоянках эффективнее мужчин на 30 %. Дама почему-то всегда находит удобное и свободное пространство, чтобы поставить автомобиль, а вот мужчины – только в 60 % случаев. Важно учитывать, что у женщин есть не очень приятная традиция ставить машину в ущерб интересам других участников движения.

    советы начинающим водителям зимой Возможно, дело в не слишком хорошем знании ПДД или женском восприятии пространства. И личный эгоизм никто не отменял. Просто лучше запомнить, что припаркованное транспортное средство не должно загромождать лишнее пространство, и машина не должна мешать другим водителям выполнять любые маневры. На всех парковках есть видеокамеры, которые покажут неправоту такого эгоиста и могут привести к штрафу.

    Вождение в холодную пору года

    Советы начинающим водителям зимой заключаются в уделении повышенного внимания скользким, заледеневшим участкам дороги, а также не стоит забывать о резине – следует своевременно сменить покрышки на сезонные. Степень риска такого вождения зависит от погодных условий: в сухую погоду ехать сложно из-за количества снега, в слякоть – из-за подтаявшей массы льда или скрытого льда, невидимого под лужами. В любом случае необходимо мысленно увеличить запас тормозного пути и таким образом снизить риск столкновения из-за погодного фактора.

    советы начинающим водителям авто

    Тем, кто привык водить машину по сухому асфальту, сложно адаптироваться к новым, более опасным условиям. Осенью автомобиль еще почти не заносит, разгон проходит в обычном режиме. Но как только погода и состояние дорог резко изменятся, зимняя трасса покажет свои зубы. Возможен такой расклад: водитель тормозит, впереди преграда, но машина продолжает ехать, и ничего предпринять нельзя! Важно потренироваться на зимней площадке, психологически привыкнуть к новым условиям. В таком случае большинства опасностей можно избежать.

    Вождение на автомате для женщин

    Советы начинающим водителям-женщинам, на автомате ездящим, учитывают особенности вождения машины с автоматической коробкой передач. Автоматика настраивает водителя на достаточно легкий способ переключения скоростей, поэтому есть риск отвлечься и не отслеживать, на какой передаче находится двигатель. Однако это самый легкий способ переключения скоростей. Поэтому после автоматики довольно сложно перейти на механику по психологическим причинам.

    Автомат выручает тех, кто испытывает сложности в овладении механической КПП – это просто спасение. Но автоматическая коробка передач гораздо дороже, при поломке требует замены всех КПП в целом, что бьет по карману. Автоматика забирает больше энергии и топлива, не очень подходит для скоростного вождения (впрочем, начинающим это и ни к чему).

    Вождение на механике для женщин

    Советы начинающим водителям-женщинам, на механике управляющим авто, основаны на специфике механической коробки передач. Как известно, такой тип КПП требует повышенного внимания к манипуляциям рычагом передачи. Но преимущество подобного вождения заключается в почти полной контролируемости процесса передвижения. Проблема в том, чтобы настроить внимание на своевременное переключение передач. Но все решает практика – довольно быстро можно привыкнуть к этому принципу вождения, и переключение будет происходить на автоматическом уровне, рука сама среагирует в нужный момент. Важно довести процесс переключения до уровня рефлекса, тогда передача не будет поглощать все время и внимание.

    Механика более чувствительна к поведению водителя и более управляема, вы полностью контролируете процесс. Она намного проще по устройству и реже ломается, также машина на МКПП расходует меньше топлива, ведь часть процессов лежит на плечах водителя. Такая КПП подойдет более опытным автовладельцам, но если вы новичок, лучше начинать осваивать азы именно с механики, тогда можно будет овладеть вождением на обоих вариантах. После автомата сложно привыкнуть к постоянному вниманию при езде на механике.

    Основные советы начинающим водителям (на механике) направлены на развитие координации, внимательности и реакции. Несмотря на то что автомат является оптимальным вариантом и сочетает в себе «робота» и человеческие усилия, механика остается распространенной КПП и больше поддается управлению.

    Что делать при поломке

    При возникновении любой поломки не стоит паниковать. Важно сразу позвонить в службу автосервиса. Если проблемы передвижения автомобиля касаются его «внутренностей», не стоит пытаться разобраться в нем самостоятельно. Женщинам гораздо тяжелее чинить автомобиль в физическом плане, даже если они разбираются в возникшем вопросе. Не стоит рисковать своим здоровьем и поднимать тяжести. К тому же физическое усилие мало что решает – важно наладить работу всех систем с помощью профессиональной аппаратуры.

    Доверьтесь специалистам, но лучше подстраховаться, пригласив опытного друга или супруга – для профилактики надувательства со стороны работников технических станций, что нельзя назвать редкостью.

    Случилась авария…

    Примерно 55-57 % аварийных ситуаций возникают из-за начинающих водителей женского пола. Наиболее распространены следующие ситуации:

    — наезд на соседний автомобиль в потоке;
    — столкновение на заднем ходу;
    — неудачный разворот;
    — невнимательность как причина наезда на пешеходов;
    — столкновение с проезжающим автомобилем при выезде с дороги второстепенного типа.

    советы начинающим водителям девушкам

    Но не стоит воспринимать это негативно: как только дама набирает достаточно опыта, уровень безопасности ее стиля вождения растет стремительно. Все дело в практике.

    «Свидание» с ГИБДД

    Помните, что задача инспектора ГИБДД – не навредить вам, а помочь и поддерживать порядок и безопасность на дорогах. Советы начинающим водителям: не нервничать, если к вам направляется представитель дорожной инспекции. Спокойно и вежливо отвечайте на вопросы.

    советы начинающим водителям уроки вожденияВсегда, разумеется, следует иметь при себе документы – техпаспорт, доверенность на машину и удостоверение личности. Не стоит спорить с полицией, если был зафиксирован факт нарушения: лучше отделаться маленьким штрафом, чем получить приглашение в суд.

    Удачи на дорогах!

    Все вышеперечисленные советы начинающим водителям-девушкам могут пригодиться в любой момент при выезде на дорогу. Через несколько лет постоянного вождения автомобиля дама сама сможет написать немалый список рекомендаций для своих последовательниц. А пока просто будьте осторожны и внимательны на трассе, соблюдайте ПДД!

    Научиться ездить на машине самому

                   «Мы все учились    понемногу
    чему — нибудь и как- нибудь»…

    А.С.Пушкин
     

     

     

      

     Чтобы научиться ездить на машине начинающему водителю необходимо купить машину, а какую машину купить начинающему водителю я написал тут, а как работают ее органы управления можете узнать здесь.

     Если хотите быстро научиться ездить на машине и получить права, то читайте все  статьи на страничке — уроки вождения для начинающих по порядку и не брезгуйте. Я еще не специалист по созданию  сайтов, но зато имею опыт проффессионального инструктора и водителя со стажем. 

     

    • С чего начинать вождение автомобиля
    • Советы начинающим водителям

     

     

     

    С чего начинать вождение автомобиля 

      Научиться ездить на машине можно и самому, только для этого потребуется сам автомобиль и участие помощника с правами.

       Я считаю, что человеку надо дать выбор, как он хочет обучаться —  в автошколе или самостоятельно. Некоторые автошколы идут навстречу и берут оплату только за теоретическое обучение и оформление документов. Прошу не путать, теория в автошколе это изучение Правил Дорожного Движения, а на этом сайте — это, в основном, теория самостоятельного вождения, которая совмещается с виртуальной практикой. Здесь я в большей степени описываю вождение автомобиля с нуля, его устройство, и принцип работы.  

    На этом сайте вы также можете потренироваться на решении экзаменационных вопросов в разделе как решать билеты ПДД.

    Вождение  необходимо начинать  с  устройства автомобиля.

     Автомобиль, в настоящее время,  это уже неотъемлемая часть нашего быта, поэтому научиться водить автомобиль и хоть немного понимать его устройство, должен каждый водитель. 

     Чтобы научиться водить машину  уверенно и безаварийно,  вам просто потребуется понять, что происходит с автомобилем, когда мы манипулируем рычагами управления.  Если вы внимательно прочитаете все предлагаемые статьи в разделе уроки вождения, сохраните их в закладках на вашем компьютере и прочитаете их еще несколько раз, значит, вы быстрей научитесь водить автомобиль и получить водительские права.

     Для начала приведу небольшую справку:

       Согласно статистике только за год в России гибнет в ДТП около 28000 человек, а инвалидов —  в 10 раз больше.За 10 лет Афганской  войны   погибло 15051 человек.

     Свежая информация: «За последние 10 лет, до 2016 года, на Российских дорогах в ДТП погибло 350000 человек». Сделайте вывод!!!

     Ваше внимание и понимание поможет изменить статистику в лучшую сторону.

     Чтобы заслуженно получить права на вождение, прошу принять эти советы  начинающим водителям.

     Советы начинающим водителям


      Чтобы заслуженно получить права на вождение, прошу принять эти советы начинающим водителям. 

     Мне, как инструктору по вождению со стажем, известно большинство проблем у начинающих водителей. Вот вам мой совет: не надо торопить время и идти учитьсяв автошколу, если у вас еще нет собственного автомобиля или возможности, постоянно заниматься вождением автомобиля. Только, когда у вас будет собственный автомобиль,  вы на много быстрей усвоите вождение и сэкономите на обучении.

     Чтобы начать уверенно ездить на машине, необходимо познакомится с теорией управления автомобилем,  и разобраться, с чем придется столкнуться автолюбителю  в реальной жизни. Это же касается и женской половины человечества, потому что ДОРОГЕ —  чужды понятия, мужчина или женщина. Здесь я хочу обратиться к женщинам — девушкам: «Дорогие мои женщины — начинающие водители, хочу вам сразу сказать, что пока еще не выпускаются, в массовом порядке, автомобили чисто  для женщин и вам предстоит  пройти обучение вождению с нуля, наравне с мужчинами, ведь у нас же равноправие!» Сложного ничего нет, просто на первое время надо будет подальше убрать лабутены и женственность, и прочитать статью психология вождения

    Чайник за рулем


     На мой взгляд, «чайник» в первую очередь должен научиться водитьмашину, а уже потом изучать ПДД или делать это параллельно.

     Ведь когда, начинающий водитель — «чайник» выедет на дорогу и если даже, блестяще, знает правила дорожного движения, но плохо владеет рычагами управления, он мгновенно «закипит»  и забудет где находится его дорога.

     Голова должна быть свободна  для решения задач по правилам дорожного движения, а не поиском нужной педали в реальных условиях движения. Управление рычагами должно быть автоматическим.

    Услуги инструктора

     Сейчас такая масса транспортных средств, что дорожная сеть не справляется с потоками автомобилей, образуются  пробки, которые на 90%  происходят из-за невежества водителей — неумения ими владеть рычагами управления и предвидеть дорожную ситуацию. 

     Вам, так или иначе, придется осваивать  практическое вождение с участием инструктора и двойного управления на учебном автомобиле, на автодроме. Но если есть навыки, вы можете делать это самостоятельно.  Прочитаете  и постараетесь следовать моим советам, и значительно сэкономите. Особенно отработать начальные действия при трогании с места.

     Дело в том, что все то — что Вам рассказал инструктор на уроке, вы забудете, как только покинете учебный автомобиль.
     Конечно, мои наставления и наставления вашего инструктора, буквально, совпадать не будут.
     Я думаю, в этом разделе, где мы учимся ездить на машине,  теоретически, более подробно прописаны действия, которые вам надо будет выполнять, хотя, в целом, суть одна и та же. Только здесь, у вас всегда под рукой будет этот самоучитель, который дома вам будет  напоминать, что вы делали правильно, а что не правильно, а значит, обучение пройдет гораздо продуктивней. 

     Мой совет Вам, перечитывайте статьи по нескольку раз, чтобы не терять ниточку обучения, поставьте этот сайт себе в закладки на компьютер и можете синхронизировать с вашим смартфоном или ноутбуком. Этот раздел вы легко найдете на сайте в интернете по адресу educam.ru
     Тем, кто уже получил права, но неуверенно чувствует себя за рулем, я думаю, что эти статьи тоже будут значительной поддержкой. Используйте, данные здесь упражнения, для  тренировки и отработки навыков водительского мастерства.
     

    Читайте так же:

     

    Уроки вождения


    Вождение для начинающих


    Тренажер вождения машины


    Вождение в реальных условиях движения
     

    Теория вождения автомобиля

     

     

    На главную

    Как научиться водить машину на механике

    Наверное, многие из нас, уже не представляют свою повседневную жизнь без автомобиля, это реально, потребность каждого. Сначала мы принимаем участи в передвижение на нём в виде пассажира, позже задумываемся о приобретении личного транспорта. Но прежде чем идти в салон за покупкой новенького авто, нужно выучиться на права. Существует ряд нюансов, правил, которые должен знать малоопытный новичок.

    Как научиться водить машину


    Вундеркиндов, что творят чудеса, управляя авто с первого раза, избегая всевозможных препятствий, увы, единицы. От Вас может зависеть безопасность движения на дорогах, а также, жизнь и здоровье окружающих. Как и в любых серьёзных начинаниях, нужно прежде, чем Вы сядете за руль, ознакомиться с общими правилами дорожного движения, и не лишне будет, разобраться в конструкции самой машины. В любой авто школе, когда Вы придёте обучаться, сначала будут несколько теоретических уроков, и только когда, Вы успешно научитесь их понимать, запоминать, Вас допустят до практической части, а именно автодрома. Существует ещё отличный аналог машины, безопасный для Вас и окружающих, это симулятор вождения. Управления им, схоже с компьютерной игрой, во многих школах такие уже присутствуют. Решив научиться водить машину, приобретите экзаменационные билеты, они продаются в любом книжном магазине, либо проходите регулярно в интернете он-лайн тесты. Очень важно выучить правила, понять их смысл и как применять в жизни. Если Вы полный новичок и никогда не сидели за рулём машины, нужно это исправить. Перестаньте бояться, для более уверенного вождения, важна решительность действий.

    Чем отличается механика от автомата


    Итак, более — менее, разобравшись в теории, нужно переходить к практике. Для того, чтобы стать полноценным обладателем прав, ознакомьтесь с устройством машины, её принципами. Есть два вида коробки передач, так называемый «автомат» и, собственно, механика.
    • Механическая коробка – механизм, при помощи которого, идёт осуществление передаточного отношения водителем вручную.
    • Автоматическая коробка переда, представляет собой процесс, обеспечивающий, без прямого участия водителя, выбор соответствующего текущим условиям движениям.
    Различия между данными видами понятны, и больше всего, рекомендуется начинать учиться с механики. Освоим её, Вам будет просто с другими видами передачи, нежели начав с автомата. Не зря, в большинстве авто школ, автопарк состоит из машин именно с механической коробкой. Тут практически одни плюсы: надёжность, неприхотливость, легко выдерживает большие нагрузки и экономно расходует топливо. Минус наверно только один, механика не автомат, тут приходиться полностью контролировать машину, скорость и тягу.

    Как научиться водить машину с нуля


    Сперва необходимо привыкнуть к авто, сядьте в него, включите зажигание, плавно периодически по нажимайте, почувствуйте, легко нажимается педаль газа, как сцепление, запомните на всю жизнь, где какая располагается. Сначала конечно легко не будет, как уже говорилось, это дело привычки. Не нужно нервничать, всё получится со временем и практикой. Теперь попробуйте включить поворотники, их функции немало важны. Они находятся в области руля, правый поворот, нужно поднять вверх, левый — соответственно, вниз. Ещё, при их помощи, включается ближний и дальний свет. Настройте зеркала, чтобы было видно не Вас, а все четыре угла авто, приучитесь периодически смотреть на них. Основное действие происходит при помощи педали газа, работы коробки передач, действий с рулём. В автошколах происходит сочетание теории с практикой, так сохранится интерес, и усвоится комбинация теории с практикой.

    Как научиться водить машину на механике


    Большинство водителей с большим стажем, отдают предпочтение именно механической коробке. И не зря, есть ряд существенных плюсов, передвигаясь на механике, Вы легко можете сбросить скорость на льде, научитесь чувствовать и слышать своё автомобиль. К примеру, когда скорость набирается уже выше, машина начинает работать более агрессивно, слегка вибрируя, это значит нужно переходить на следующую скорость, либо её сбрасывать. Вообще, что касаемо вождения в зимнее время года на механике, тут есть некая особенность. Водитель должен, выкинут из головы педаль тормоза, а осуществлять остановку необходимо только КП. Нажимать на тормоз при слабых оборотах движка, кто учился вождению именно зимой, гарантировано быстро станет водителем. Итак, если у Вас в дальнейшем планы пересаживать на разные машины, без особого напряга, то в обучении, отдайте предпочтение именно механики.t440x300

    Как научиться водить машину на автомате


    Проще говоря, этот вариант коробки передач, для ленивых, тут всё перемещение происходит на само по себе. Процесс банальный, сел, завёл и поехал. Да, действительно, обучиться вождению с КП «автомат» намного легче. Плюсы в её выбор, это первое, что нет необходимости в ручном тормозе, не надо выжимать сцепление и аккуратно бросая с одновременным нажатием на газ.
    Для новичка, самое наверно стрессовое, это не дебютное вождение с инструктором, а именно самостоятельное одиночное передвижение. Постарайтесь взять эмоции под контроль и вспомнить, всё, чему научились. Малоопытный водитель, может ждать, всё что угодно на дороге, пешеходы, другие водители, возможно также, с малым опытом, знаки, животные и ещё много чего, будьте бдительны. Придерживайтесь основной рекомендации, для самостоятельной поездки:
    • Лучше выбирать хорошо знакомые маршруты, дороги, по которым ранее осуществляли движение.
    • Во время парковки, аккуратно ставьте авто, особенно заднею его часть. Продумывайте, как будите выезжать оттуда, не задев соседние машины.
    • Часто у новичков в напряженном состоянии, глохнет мотор среди дороги, либо не выходит поехать с первого раза, обязательно предупредите об этом других водителей, включив аварийный сигнал.

    Как научиться водить машину женщине


    О да, излюбленная всеми мужчинами тема обсуждений — женщина за рулём. Но обучить вождению женский разум, ничуть не сложнее, мужского. Единственное отличие, это то, что техническая часть понимается сложнее, так устроена женская природа. Собственно, чтобы обучиться грамотному вождению, представительнице женского пола, равно всем, требуются знания правил дорожного поведения, мышление и аккуратность во время передвижения. Бывает, что при первых не удачных уроков, у женского пола, зашкаливают нервы, дают волю эмоциям. Не страшно, поплачьте, и снова за дело. Не бросайте и не останавливайтесь, всё зависит от самого человека, а не от его половой принадлежности.

    Наверное, многие из нас, уже не представляют свою повседневную жизнь без автомобиля, это реально, потребность каждого. Сначала мы принимаем участи в передвижение на нём в виде пассажира, позже задумываемся о приобретении личного транспорта. Но прежде чем идти в салон за покупкой новенького авто, нужно выучиться на права. Существует ряд нюансов, правил, которые должен знать малоопытный новичок.

    Как научиться водить машину


    Вундеркиндов, что творят чудеса, управляя авто с первого раза, избегая всевозможных препятствий, увы, единицы. От Вас может зависеть безопасность движения на дорогах, а также, жизнь и здоровье окружающих. Как и в любых серьёзных начинаниях, нужно прежде, чем Вы сядете за руль, ознакомиться с общими правилами дорожного движения, и не лишне будет, разобраться в конструкции самой машины. В любой авто школе, когда Вы придёте обучаться, сначала будут несколько теоретических уроков, и только когда, Вы успешно научитесь их понимать, запоминать, Вас допустят до практической части, а именно автодрома. Существует ещё отличный аналог машины, безопасный для Вас и окружающих, это симулятор вождения. Управления им, схоже с компьютерной игрой, во многих школах такие уже присутствуют. Решив научиться водить машину, приобретите экзаменационные билеты, они продаются в любом книжном магазине, либо проходите регулярно в интернете он-лайн тесты. Очень важно выучить правила, понять их смысл и как применять в жизни. Если Вы полный новичок и никогда не сидели за рулём машины, нужно это исправить. Перестаньте бояться, для более уверенного вождения, важна решительность действий.

    Чем отличается механика от автомата


    Итак, более — менее, разобравшись в теории, нужно переходить к практике. Для того, чтобы стать полноценным обладателем прав, ознакомьтесь с устройством машины, её принципами. Есть два вида коробки передач, так называемый «автомат» и, собственно, механика.
    • Механическая коробка – механизм, при помощи которого, идёт осуществление передаточного отношения водителем вручную.
    • Автоматическая коробка переда, представляет собой процесс, обеспечивающий, без прямого участия водителя, выбор соответствующего текущим условиям движениям.
    Различия между данными видами понятны, и больше всего, рекомендуется начинать учиться с механики. Освоим её, Вам будет просто с другими видами передачи, нежели начав с автомата. Не зря, в большинстве авто школ, автопарк состоит из машин именно с механической коробкой. Тут практически одни плюсы: надёжность, неприхотливость, легко выдерживает большие нагрузки и экономно расходует топливо. Минус наверно только один, механика не автомат, тут приходиться полностью контролировать машину, скорость и тягу.

    Как научиться водить машину с нуля


    Сперва необходимо привыкнуть к авто, сядьте в него, включите зажигание, плавно периодически по нажимайте, почувствуйте, легко нажимается педаль газа, как сцепление, запомните на всю жизнь, где какая располагается. Сначала конечно легко не будет, как уже говорилось, это дело привычки. Не нужно нервничать, всё получится со временем и практикой. Теперь попробуйте включить поворотники, их функции немало важны. Они находятся в области руля, правый поворот, нужно поднять вверх, левый — соответственно, вниз. Ещё, при их помощи, включается ближний и дальний свет. Настройте зеркала, чтобы было видно не Вас, а все четыре угла авто, приучитесь периодически смотреть на них. Основное действие происходит при помощи педали газа, работы коробки передач, действий с рулём. В автошколах происходит сочетание теории с практикой, так сохранится интерес, и усвоится комбинация теории с практикой.

    Как научиться водить машину на механике


    Большинство водителей с большим стажем, отдают предпочтение именно механической коробке. И не зря, есть ряд существенных плюсов, передвигаясь на механике, Вы легко можете сбросить скорость на льде, научитесь чувствовать и слышать своё автомобиль. К примеру, когда скорость набирается уже выше, машина начинает работать более агрессивно, слегка вибрируя, это значит нужно переходить на следующую скорость, либо её сбрасывать. Вообще, что касаемо вождения в зимнее время года на механике, тут есть некая особенность. Водитель должен, выкинут из головы педаль тормоза, а осуществлять остановку необходимо только КП. Нажимать на тормоз при слабых оборотах движка, кто учился вождению именно зимой, гарантировано быстро станет водителем. Итак, если у Вас в дальнейшем планы пересаживать на разные машины, без особого напряга, то в обучении, отдайте предпочтение именно механики.t440x300

    Как научиться водить машину на автомате


    Проще говоря, этот вариант коробки передач, для ленивых, тут всё перемещение происходит на само по себе. Процесс банальный, сел, завёл и поехал. Да, действительно, обучиться вождению с КП «автомат» намного легче. Плюсы в её выбор, это первое, что нет необходимости в ручном тормозе, не надо выжимать сцепление и аккуратно бросая с одновременным нажатием на газ.
    Для новичка, самое наверно стрессовое, это не дебютное вождение с инструктором, а именно самостоятельное одиночное передвижение. Постарайтесь взять эмоции под контроль и вспомнить, всё, чему научились. Малоопытный водитель, может ждать, всё что угодно на дороге, пешеходы, другие водители, возможно также, с малым опытом, знаки, животные и ещё много чего, будьте бдительны. Придерживайтесь основной рекомендации, для самостоятельной поездки:
    • Лучше выбирать хорошо знакомые маршруты, дороги, по которым ранее осуществляли движение.
    • Во время парковки, аккуратно ставьте авто, особенно заднею его часть. Продумывайте, как будите выезжать оттуда, не задев соседние машины.
    • Часто у новичков в напряженном состоянии, глохнет мотор среди дороги, либо не выходит поехать с первого раза, обязательно предупредите об этом других водителей, включив аварийный сигнал.

    Как научиться водить машину женщине


    О да, излюбленная всеми мужчинами тема обсуждений — женщина за рулём. Но обучить вождению женский разум, ничуть не сложнее, мужского. Единственное отличие, это то, что техническая часть понимается сложнее, так устроена женская природа. Собственно, чтобы обучиться грамотному вождению, представительнице женского пола, равно всем, требуются знания правил дорожного поведения, мышление и аккуратность во время передвижения. Бывает, что при первых не удачных уроков, у женского пола, зашкаливают нервы, дают волю эмоциям. Не страшно, поплачьте, и снова за дело. Не бросайте и не останавливайтесь, всё зависит от самого человека, а не от его половой принадлежности.

    Грузовик мерседес 4х4: Грузовик MERCEDES-BENZ 4×4, купить грузовик MERCEDES-BENZ 4×4, грузовик MERCEDES-BENZ 4×4 б/у

    • 22.10.2018

    Грузовик с полным приводом Mercedes Atego 1018 4×4

       

    Технические характеристики
    • Снаряженный вес

      6.5 тн

    • Мощность

      180 л.с.

    • Колёсная формула

      4×4

    • Производитель

      Mercedes-Benz

    • Грузоподъемность

      6.5 тн

    • Шасси

      Mercedes Atego

    Бортовые полноприводные внедорожные автомобили Mercedes-Benz Atego (Мерседес-Бенц Атего, Германия) используются для транспортировки различных грузов в тяжелых дорожных и климатических условиях. Кузова бортовых автомобилей Мерседес 4х4 оборудованы раскладными скамейками и тентом, что позволяет осуществлять перевозку людей. На бортовой автомобиль Mercedes-Benz Atego можно установить кран-манипуляторную установку (КМУ или гидроманипулятор), позволяющую выполнять погрузочно разгрузочные работы. Бортовой автомобиль-вездеход предназначен для перевозки грузов, людей, буксирования прицепов по всем видам дорог и местности (заснеженная, песчаная, болотистая и др.). В бортовые машины Мерседес вы можете загрузить сыпучие и не сыпучие смеси и другие необходимые материалы. Также бортовые машины используются при перевозке оборудования, металлопроката, пиломатериалов, бытовок и т.д. Так же бортовые автомобили идеальны для постройки на их базе специальных автомобилей типа «дорожный мастер» Mercedes-Benz Atego 1018A 4×4.

    Mercedes Atego 4×4 автомобиль бортовой с колесной формулой 4х4 оснащен бортовой платформой с тентом и предназначен для перевозки различных промышленных грузов по дорогам всех технических категорий и обеспечивает защиту груза от атмосферных осадков и прочих неблагоприятных дорожных условий. Допускается эксплуатация на дорогах I-V категории при температуре окружающего воздуха от -50° до +50° по Цельсию. Машина специально разработана для тяжелых условий и отличается надежностью, высокой грузоподъемностью и отличными внедорожными характеристиками.

    Подробное описание

    Mercedes-Benz 1018A бортовой автомобиль — вездеходное транспортное средство с колесной формулой 4х4 предназначено для работы как на дорогах общего пользования, так и на пересеченной местности, в том числе и по абсолютному бездорожью в сложных погодно-климатических условиях. Внедорожный автомобиль оснащен бортовой платформой с тентом и предназначен для перевозки различных промышленных грузов — металла, кирпича, досок, плит, различных строительных материалов, поддонов, техники, продуктов, мебели, аппаратуры. Доступны различные надстройки автомобилей с оборудованием типа «автофургон» как в модификации «изотермический фургон» так и «рефрижераторная установка» в том числе оснащенных гидробортом. Фургон предназначен для перевозки скоропортящихся товаров, напитков, медицинских препаратов и продуктов питания требующих особых температурных режимов. Полный привод внедорожного автомобиля обеспечивает хорошие внедорожные свойства машины, а также уверенное преодоление обледеневших горных дорог. Преимуществом полноприводного шасси-фургона является полный привод 4х4, вследствие чего такой автофургон обладает высокой проходимостью на плохой или заснеженной дороге, уверенно преодолевает обледеневшие перевалы, способен без длительной пробуксовки тронуться в гору на подъеме, что значительно расширяет грузовые возможности транспортного средства.

    Шасси:

    В основе шасси высокорасположенная С-образная рама, лестничного типа, изготовленная из высокопрочного и эластичного сплава. Рама состоит из лонжеронов, поперечин и вложенных усилителей. Толщина стенки лонжерона 8 мм. Ширина полки лонжерона 80 мм, высота лонжерона 233 мм. Расстояние между лонжеронами рамы 850 мм. В раму интегрирован передний стальной бампер изготовленный из 3 мм стали. На обоих концах рамы размещены силовые поперечные балки с установленными буксирными приборами и коммутационным оборудованием для подключения прицепа, а так же буксирные и эвакуационные петли спереди 2х15  тонн и 2х15 тонн задние. Установлена защита картера двигателя.

    Силовая установка:

    Двигатель MB OM904LA дизельный, 4-х тактный, рядный 4 цилиндровый, водяного охлаждения с турбонаддувом и промежуточным охладителем воздуха. Рабочий объем цилиндров 4,25 литра, мощность 180 л.с. Максимальный крутящий момент 675 Нм. Установлен моторный тормоз. Система питания двигателя оснащена подогревом и топливным фильтром с водяным сепаратором. Объем охлаждающей жидкости 16 литров. Объем масла двигателя 24 литра. Объем топлива от 125 литров.

    Трансмиссия:

    Привод постоянный полный 4х4, с блокировками межколесных и межосевых дифференциалов. Коробка передач механическая синхронизированная Mercedes-Benz G60-6, количество передач вперед/назад: — 6/1. Диапазон передаточных чисел от 1.00:1 до 9.20:1. Сцепление сухое, одно дисковое, усиленное с гидроприводом и пневмоусилителем. Диаметр диска 362 мм. Раздаточная коробка ZF VG700 двухступенчатая, с пневматическим отключением переднего моста. Передаточное число повышенного / пониженного ряда: 1,037:1 / 1,67:1. Установлена коробка отбора мощности.

    Ведущие и управляемые мосты:

    Передний мост ведущий и управляемый, неразрезной зависимого типа, с бортовыми планетарными колесными редукторами и межколесной блокировкой марки Mercedes-Benz AL 3/7-4,3. Привод колес: двойной карданный шарнир. Подвеска моста на продольных полуэллиптических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами двойного действия и стабилизаторами поперечной устойчивости. Сапун выведен выше уровня рамы. Несущая способность моста 5000 кг.Задний мост ведущий, неразрезной зависимого типа, с бортовыми планетарными колесными редукторами и межколесной блокировкой марки Mercedes-Benz HL 4/17S-9,2. Подвеска моста на продольных полуэллиптических малолистовых рессорах с гидравлическими амортизаторами двойного действия и стабилизаторами поперечной устойчивости. Сапун выведен выше уровня рамы. Несущая способность моста 8500 кг. Передаточное число главной передачи 6,143:1

    Тормозная система:

    Тормоза барабанного типа. Привод двух контурный, пневматический с антиблокировочной системой ABS. Тормозные механизмы оборудованы системой автоматического регулирования. Тормозные энергоаккумуляторы установлены на 2 осях. Привод стояночного тормоза на колеса задней тележки. Дополнительно выведены 2 линии прицепа.

    Колеса:

    Ошиновка односкатная. Колеса дисковые, с разборными ободами 9х20. Шины камерные с регулируемым давлением Michelin Pilote XZL 365/80 R20. Количество колес 4+1. Установлена система центральной подкачки колес.

    Кабина:

    Бескапотного типа, над двигателем, цельнометаллическая, откидывающееся вперед, 3-х местная, комфортабельная. Подвеска кабины 4-х точечная, с системой подрессоривания типа амортизатор в пружине и стабилизатором поперечной устойчивости. Подвеска кабины выполнена с учетом постоянной эксплуатации на бездорожье.

    Оборудование:

    Задний буксирный прибор с пневматическими и электрическими линиями.Одно и двухконтурная гидрофикация. Масляный бак объемом 60 литров.Отбор мощности высокой производительности до 100% мощности двигателя.Отбор мощности малой производительности.

    Электрическая система:

    Установлена розетка для зарядки батарей извне или старта двигателя.Напряжение в сети 24 В. Аккумуляторные батареи 2х190 Ач.Генератор мощностью 28В/100А.

     

    DALNOBOI.ORG | Полноприводный Arocs

    Александр ТРОХАЧЁВ, фото автора

    Гены предшественников

    Организаторы Mercedes-Benz Arocs Performance Days 2017 подготовили выставку ретрогрузовиков — предшественников модели Arocs. Среди них оказались три самосвала и самосвальный автопоезд, демонстрирующие эволюцию технологий. Можно было добавить Actros Bau из линейки флагмана третьего поколения, но и представленных машин хватило, чтобы проиллюстрировать связь поколений.

    Открыл ретро-экспозицию желтый Mercedes-Benz LAK 315 (4×4) с подключаемым передним приводом, изготовленный в 1955 г. При допустимой полной массе 14,7 т он везет 7,6 т груза. В моторном отсеке установлен 6-цилиндровый двигатель рабочим объемом 8,3 л, развивающий мощность 145 л.с. и максимальный крутящий момент 539 Нм. Удачной оказалась 6-ступенчатая механическая коробка передач с кулачковыми муфтами. Трансмиссия с передаточным отношением 5,85:1 позволяла автомобилю двигаться со скоростью 70 км/ч по шоссе и 46 км/ч на пересеченной местности. Пик крутящего момента был достижим уже на первой передаче и скорости 3-5 км/ч, что обеспечивало хорошую проходимость.

    Mercedes-Benz LAK 315 (4×4) образца 1955 года с подключаемым передним приводом обладал полезной нагрузкой 7,6 т.

    В середине 50-х в Германии стали действовать новые ограничения длины и массы транспортных средств, а в 1959-м Mercedes-Benz выпустил первый полукапотный грузовик. С 1963 года компания впервые после Второй мировой войны ввела в производственную линейку трехосные автомобили для строительной отрасли. Эту эпоху в экспозиции на заводе в г. Вёрте олицетворял синий самосвал модели LAK 2624 (6×6). Он имел раздельные рычаги привода к задним осям и комплектовался двигателем ОМ 355 рабочим объемом 11,6 л мощностью 240 л.с. с пиком крутящего момента 814 Нм. Сборку этих машин вели в Германии, Иране, Нигерии, Саудовской Аравии, Южно-Африканской Республике и Южной Америке. Самосвалы отличались высокой надежностью, большой грузоподъемностью и долгим сроком службы. Не зря их поставляли клиентам еще несколько лет после снятия с конвейера.

    Самосвал модели LAK 2624 (6×6) имел раздельные рычаги привода к задним осям и комплектовался 240-сильным двигателем ОМ 355.

    Яркий представитель строительных «немцев» из 60-х — салатный Mercedes-Benz LPK 2232 (6×4) с бескапотной кабиной над двигателем. На раме был установлен дизельный V10 модели ОМ 403. При рабочем объеме 15,9 л он обладал мощностью 320 л.с. и развивал 1010 Нм. Инженеры применили ведущие оси с передаточным числом 7,21:1, с которыми самосвал мог передвигаться со скоростью 65 км/ч. Синхронизированная коробка передач имела четыре передачи, делитель и пониженный ряд, что в итоге обеспечивало автомобилю девять передач переднего хода.

    На бескапотный Mercedes-Benz LPK 2232 (6×4)ставили 15,9-литровый дизельный двигатель V10 мощностью 320 л.с.

    Четвертый «строитель» в гамме автоветеранов — самосвальный автопоезд в сцепке с салатным тягачом Mercedes-Benz NG 1635 (4×2) выпуска 1987 года. Это представитель поколения NG85 (Neue Generation 1985), чей предшественник встал на конвейер в 1973 году. Под кабиной смонтирован 352-сильный V10 объемом 18,3 л (позже — 354-сильный V8), обеспечивающий своей компактностью высокий дорожный просвет. Главная особенность автомобиля — коробка передач с электропневматическим включением. По сути, это прообраз современной автоматической трансмиссии PowerShift 3. В общем, у модели Arocs достойная родословная.

    Седельный тягач Mercedes-Benz NG 1635 (4×2) комплектовали коробкой передач с электропневматическим включением.

    Новые изюминки

    Весной 2013-го, в год дебюта модели Arocs, был устроен широкомасштабный тест-драйв в строительном карьере в окрестностях Дюссельдорфа. С появлением новых модификаций Arocs HAD и Arocs TRC летом 2015 года проверку нагрузками и бездорожьем провели в щебеночном карьере под Штутгартом. Осенью 2017-го настал черед тестировать обновленную строительную серию на полигоне Этигхайм (его еще называют полигоном Unimog) и дорогах общей сети. Для пробы руля были приготовлены немецкие грузовики с колесной формулой от 4х2 на седельных тягачах до 8х8/4 на автосамосвалах.

    Модельный ряд Arocs пополнили версии грузовиков с уменьшенной высотой крыши и системой контроля давления воздуха в шинах с отображением на дисплее борткомпьютера. Двух- и трехосные грузовики могут использоваться на дорогах общего пользования, и для них за доплату доступна система экстренного торможения Active Brake Assist 4 с функцией распознавания пешеходов — новее просто ничего нет! С апреля 2018 года для двухосных седельных тягачей Arocs 4×2 и 4×4 будет доступно установленное на заводе гидравлическое оборудование. В зависимости от целей применения, гидравлическая система может быть с одним или двумя контурами.

    Типичный представитель нового поколения строительных Mercedes-Benz – трехосный самосвал Arocs 2646 HAD.

    Усилитель руля Servotwin с электрическим приводом стал доступен не только для четырехосных версий 8х4, но и для автомобилей с другой колесной формулой. На заказ седельные тягачи для перевозки опасных грузов с колесной базой 3300 мм можно установить подключаемую гидравлическую систему HAD. Новыми опциями для Arocs HAD стали моторный тоннель высотой 320 мм для кабин L и защитный экран от сыпучих грузов на моделях с кабиной М.

    Arocs TRC стал доступен в комбинации с системой контроля дистанции Proximity Control Assist и ассистентом экстренного торможения Active Brake Assist для всех шасси 6х4 на пневматической подвеске и с передним противоподкатным брусом. Этот же автомобиль с двигателем ОМ 471 можно доукомплектовать механизмом отбора мощности с потенциалом 80 кВт и 350 Нм. Расширены онлайн сервисы и возможности системы контроля за автопарком Fleetboard. Для строительных машин стал доступен сервис Mercedes-Benz Uptime, позволяющий избежать поломок, продлить срок службы автомобиля и сохранить его остаточную стоимость.

     

    Многообразие на заказ

    Сегодня Arocs представлен во всей полноте возможных модификаций. Двухосные автомобили доступны с колесной формулой 4х2 и 4х4. Трехосные грузовики выпускают в вариантах 6х2 с подъемной или подкатной осью, 6х4 и 6х6. Четырехосные MB Arocs выпускают в виде 8х2, 8х4, 8х6 и 8х8/4. Есть также пятиосные самосвалы и четырехосный балластный тягач Arocs SLT. Конструкторы подготовили для данной серии рессорную и пневматическую подвеску, раму для дорог с хорошим покрытием и усиленную раму для бездорожья. Есть несколько вариантов колесной базы, кабин, двигателей и других компонентов. Клиентам доступны три варианта полного привода: подключаемый передний, сцепление с турборетардером Turbo Retarder Clutch (TRC) и вспомогательный гидравлический привод Hydraulic Auxiliary Drive (HAD).

    Arocs хорош своим многообразием. Покупателям предлагаются кабины с несколькими вариантами (пять версий шириной 2300 мм и две — шириной 2500 мм) и тремя вариантами длины (1700, 2000 и 2300 мм). Есть две высоты моторного тоннеля для кабины шириной 2300 мм (170 и 320 мм) и ровный пол для кабин шириной 2500 мм! В итоге заказчик может выбирать из девяти базовых разновидностей кабин, от компактной S ClassicSpace до просторной L BigSpace с внутренней высотой 1990 мм. А всего в арсенале завода около 20 исполнений.

    Например, для компактных строительных площадок и бездорожья подходит комплектация с заниженной крышей ClassicSpace M или L шириной 2,30 м. По сравнению со стандартной кабиной эта ниже на 100 мм, а в комбинации с мотором ОМ 470 и 320-мм моторным тоннелем габаритная высота меньше на 280 мм. Заядлым любителям эксклюзива и максимального пространства подойдет кабина шириной 2,50 м с отделкой интерьера Home-Line и Style-Line. Есть и суперкомфортная комплектация SoloStar, где на месте пассажирского сиденья оборудована зона отдыха.

    новые модели для аграрного сектора

    Автор Карпов Олег На чтение 3 мин. Просмотров 52 Опубликовано Обновлено

    Прошедшая в сентябре выставка AGROEXPO-2018 в городе Кропивницкий (Украина), стала своеобразным плацдармом для именитого автопроизводителя, где он презентовал серию нового грузового транспорта, ориентированного на аграрный сектор.

    Каждый новый грузовик «Мерседес Бенц», представленный на этой выставке, рассчитан в первую очередь на то, чтобы решать ключевые проблемы аграриев, связанные с перевозкой различных материалов, начиная с урожая зерновых культур и заканчивая удобрениями.

    При этом основным организатором именно этого сектора выставки стала компания «АвтоКапитал», которая является официальным представителем немецкого бренда в Украине. Также в число организаторов вошел и дилерский центр «АТЛАНТ», который и представил широкой общественности новые модели грузовиков Mercedes Benz. Среди наиболее интересных и перспективных в плане сфер применения моделей особо следует отметить:

    • Mercedes-Benz Actros 2641 LS. Эта модель трехосного тягача с колесной базой 6х4 в первую очередь ориентирована на эксплуатацию в условиях полного бездорожья. За счет этого аграрии получили возможность более эффективно работать в полевых условиях и доставлять грузы практически в любую точку на карте.
    • Mercedes-Benz Actros — грузовик с маркировкой 1841 LS, предназначенный для перевозки сыпучих материалов с максимальной грузоподъемностью до 18 тонн. Это достаточно легкий вариант тягача с колесной формулой 4х2, который отлично справляется с возложенными на него задачами и отличается надежностью в процессе даже самой интенсивной эксплуатации.
    • Mercedes-Benz Aroсs 2042 AS. Эта модель полноприводного седельного тягача наиболее интересна для отечественных аграриев ввиду того, что ее колесная формула 4х4 позволяет выполнять перевозки грузов в абсолютно любых условиях.

    Грузовик Мерседес Aroсs 4х4: основные достоинства тягача

    Последняя модель из списка выглядит действительно наиболее интересной, поскольку она совершенно уникальна для отечественного рынка и позволяет загонять транспорт прямо на поле. Этому способствуют и основные технические характеристики грузовика от «Мерседес»:

    • Отключаемый передний привод;
    • возможность блокировки двух мостов и раздатки;
    • увеличенные колесные ниши;
    • высокий клиренс.


    Последние два пункта особо важны, поскольку за их счет каждый владелец техники получает возможность установки более широких шин, которые создают гораздо меньшее давление на почку и существенно повышают уровень проходимости.

    Также этот представитель модельного ряда грузовиков «Мерседес» привлекателен для работы по маршруту «поле-элеватор», что делает его максимально привлекательными для потенциальных покупателей. Обусловлено это тем, что в случае использования данной машины можно отказаться от использования перегрузочных бункеров и тракторов с прицепами. Меньшее количество операций по пересыпанию зерна позволяет существенно сэкономить время, что в период сбора урожая играет очень важную роль.

    При всем этом двигатели грузовиков «Мерседес» представлены в обширном количестве вариантов, но это далеко не главное их достоинство. В первую очередь самым весомым преимуществом следует отметить гарантию на них производителя, которая составляет три года или 450 000 километров. При этом межсервисные интервалы также увеличили до 75 000 километров, что свидетельствует об отменном качестве сборки. Эта же гарантия распространяется и на трансмиссию.

    Модели грузовиков «Мерседес Бенц Актрос», представленные на выставке, многие посетители могли приобрести буквально сразу со стенда, причем стоимость их стартует с отметки в 70 000 евро, что для техники подобного уровня — вполне уместная цена.

    Кабина грузовиков «Мерседес» нового поколения при этом сохранила свои традиционные формы, хотя для многих покупателей этот аспект не настолько важен по сравнению с другими техническими характеристиками. Куда более интересной стала эргономика внутреннего пространства, поскольку все элементы управления действительно расположены на своих местах и позволяют управлять автомобилем с максимальным комфортом. В этом плане салон грузовиков «Мерседес» можно назвать действительно эргономичным, удобным и практичным.

    Голландское ателье показывает 18-футовый автодом на базе Mercedes Axor 4×4

    Категория: Новости об off-road кемперах
    Просмотров: 2480

    В стандартный проект по просьбе клиентов были внесены изменения, в частности, организован проход из кабины в салон. Заказчики-путешественники в ближайшие 10 лет собираются объехать на этом грузовике весь мир.

    Компания Bliss Mobil занимается постройкой автодомов и работает в двух странах – Нидерландах и Германии. У них разработаны варианты интерьера для грузовиков разных размеров. Представленный проект выполнен на шасси Mercedes-Benz Axor 4×4 с 18-футовым фургоном.

    Жилой модуль традиционно включает спальник для двоих, кухню, санузел и уголок со столом и П-образным диваном, который трансформируется в еще одно двухспальное место. В кухонное оборудование, кроме индукционной плиты, раковины и шкафчиков, входит специальный ящик для хранения бутылок с вином.

    Багажное отделение находится под спальником, доступ к нему осуществляется через подъемный люк на стенке кузова. Есть вторая кухонька – снаружи, чтобы можно было готовить на свежем воздухе. Помимо этого на «корме» грузовика смонтирован держатель для электровелосипеда с учетом которого спроектировано крепление запасного колеса. На крыше фургона установлены солнечные батареи.

    По заказу клиентов кабину с жилым модулем соединили проходом, закрытым гофрированным рукавом.

    Владельцы автодома уже отправляются в небольшую пробную поездку, чтобы ознакомиться со своим грузовиком и оборудованием, а затем они поедут в трехмесячное путешествие на север по странам Балтийского моря. На ближайшие десять лет у них уже выстроены грандиозные планы посетить Северную и Южную Америку, Австралию, Южную Африку, проехать черех всю Россию в Монголию.

    Подобным кемпером можно обзавестись и в России. Компания Ex-Road окажет всяческую помощь в приобретении.

    Комментарии для сайта Cackle

    Авто, мото, снегоходы в Мурманске и области 2080

    Мурманск

    09.09.14

    999 999 руб

    Мурманск

    09.09.14

    1 000 000 руб

    Мурманск

    09. 01.19

    Мурманск

    09.09.14

    3 000 руб

    Апатиты

    27.10.19

    200 000 руб

    Апатиты

    21.03.21

    500 руб

    Апатиты

    01. 04.18

    3 500 руб

    Апатиты

    20.06.19

    1 000 руб

    Кировск

    29.11.20

    650 000 руб

    132 000 км, передний, бензин, 1.6 л, 117 лс, МТ, кроссовер

    Апатиты

    15.05.21

    35 000 руб

    51 000 км, задний, бензин, 1.5 л, 75 лс, МТ, седан

    Апатиты

    сегодня в 16:02

    495 000 руб

    6 664 км, 0. 7 л, 68 лс

    Апатиты

    сегодня в 16:02

    680 000 руб

    139 000 км, передний, бензин, 1.6 л, 105 лс, МТ, универсал

    Мончегорск

    сегодня в 13:50

    500 руб

    Мурманск

    сегодня в 09:59

    85 000 руб

    Мурманск

    вчера в 21:34

    1 100 руб

    Апатиты

    вчера в 20:30

    40 000 руб

    261 000 км, передний, бензин, 2. 3 л, 116 лс, МТ, минивэн

    Апатиты

    вчера в 18:51

    95 000 руб

    309 000 км, задний, бензин, 2 л, 100 лс, МТ, минивэн

    Мурманск

    вчера в 12:45

    15 000 руб

    Апатиты

    вчера в 02:22

    4 000 руб

    Кировск

    2 дня назад

    49 999 руб

    Мурманск

    2 дня назад

    250 000 руб

    406 000 км, передний, бензин, 2. 3 л, 143 лс, МТ, микроавтобус

    Мончегорск

    2 дня назад

    6 200 руб

    Апатиты

    2 дня назад

    5 000 руб

    Апатиты

    2 дня назад

    1 500 руб

    Апатиты

    2 дня назад

    50 000 руб

    90 000 км, передний, бензин, 1.5 л, 87 лс, МТ, седан

    Кировск

    2 дня назад

    75 000 руб

    112 000 км, полный, бензин, 1. 7 л, 76 лс, МТ, вседорожник

    Кандалакша

    3 дня назад

    495 000 руб

    143 600 км, передний, бензин, 1.6 л, 133 лс, АМТ, седан

    Апатиты

    3 дня назад

    10 000 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    1 799 000 руб

    49 850 км, полный, бензин, 2.4 л, 190 лс, АТ, универсал

    Кандалакша

    3 дня назад

    1 300 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    500 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    65 000 руб

    320 800 км, передний, бензин, 1. 6 л, 107 лс, МТ, седан

    Мурманск

    3 дня назад

    100 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    649 000 руб

    49 000 км, передний, бензин, 1.4 л, 107 лс, АТ, хэтчбек

    Мурманск

    3 дня назад

    2 500 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    4 500 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    300 руб

    Кировск

    3 дня назад

    80 000 руб

    197 700 км, передний, бензин, 1. 5 л, 76 лс, МТ, седан

    Кировск

    3 дня назад

    2 500 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    4 700 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    25 000 руб

    Апатиты

    3 дня назад

    4 000 руб

    Кировск

    4 дня назад

    65 000 руб

    Апатиты

    4 дня назад

    26 000 руб

    Апатиты

    4 дня назад

    100 руб

    Апатиты

    4 дня назад

    750 руб

    Апатиты

    4 дня назад

    30 000 руб

    200 000 км, передний, бензин, 1. 5 л, 82 лс, МТ, седан

    Апатиты

    4 дня назад

    80 000 руб

    Апатиты

    4 дня назад

    245 000 руб

    160 000 км, передний, бензин, 1.3 л, 85 лс, МТ, хэтчбек

    Кандалакша

    4 дня назад

    Продажа

    4×4 грузовиков Mercedes-Benz — новые и подержанные

    Сортировать по: Сортировать по Стандарт Сортировать по Цена (низкая-высокая) Сортировать по Цена (высокая-низкая) Сортировать по Пробег (в км) (низкий-высокий) Сортировать по Пробег (в км) (High-Low) Сортировать по Дата создания (старый-новый) Сортировать по Дата создания (Новый-Старый) Сортировать по Часы работы (низкие-высокие) Сортировать по Часы работы (High-Low) Сортировать по Год постройки (Старый-Новый) Сортировать по Год постройки (Новый-Старый)

    Получайте самые свежие рекламные объявления ежедневно

    Благодаря оповещениям по электронной почте вы ничего не пропустите.

    • Гарантия конфиденциальности
    • Бесплатно
    • Отписаться в любой момент

    Спасибо! Ты почти сделал.

    Вы почти подписаны на обновления выбранных вами фильтров! Пожалуйста, проверьте свою электронную почту и нажмите на ссылку, чтобы активировать подписку.Вы можете отказаться от подписки в любое время, используя ссылку для отказа от подписки в электронных письмах, которые вы получите после активации.


    Произошла ошибка

    Приносим свои извинения, что-то пошло не так. Обновите страницу (на мобильном устройстве перетащите страницу вниз, на рабочем столе используйте кнопку F5) и повторите попытку. Если ошибка повторится, будьте уверены, что мы уже получили уведомление и исправим ее как можно скорее.

    MERCEDES-BENZ Truck 4×4, продажа MERCEDES-BENZ Truck 4×4 б / у

    АШОК ЛЕЙЛЕНД АСТРА BEDFORD

    MJ TK

    БУХЕР CATERPILLAR

    D серии

    DAEWOO

    D-серия

    DAF FIAT FORD ГАЗ

    66

    GINAF

    X серия

    HANOMAG IFA ISUZU

    ELF NPR

    IVECO 35C16 35S18 65C18 70C17 75E15 75E18 Ежедневно

    Ежедневно 35 Ежедневно 55 Ежедневно 65 Ежедневно 70

    EuroCargo

    EuroCargo 75 EuroCargo 80 EuroCargo 100 EuroCargo 120 EuroCargo 135 EuroCargo 140 EuroCargo 150 EuroCargo ML

    Евротраккер

    Евротраккер 190

    Магирус

    Магирус 160 Магирус 190

    Stralis Trakker

    Траккер 380 Траккер 440

    ЛЕНД РОВЕР

    Защитник

    ЛиАЗ

    18 серии

    Линднер МАГИРУС ЧЕЛОВЕК F-серия

    F19

    L-серия

    L80 L2000

    TGA

    ТГА 18. 310 TGA 18,320 TGA 18,350 TGA 18,360 TGA 18,390 TGA 18,400 TGA 18,430 TGA 18,440 TGA 18,480

    TGE

    TGE 3.180

    TGL

    TGL 8.180 TGL 10.240 TGL 12.210 TGL 8.180

    ТГМ

    ТГМ 13,240 ТГМ 13,250 ТГМ 13,290 ТГМ 18,240 ТГМ 18,280 ТГМ 18,290 ТГМ 18.320 ТГМ 18.340

    ТГС

    ТГС 18,320 ТГС 18,360 ТГС 18,400 ТГС 18,440 ТГС 26,480

    TGX

    TGX 18.440 TGX 26.480

    МАЗ MAZDA MERCEDES-BENZ Actros

    Actros 1831 Actros 1832 Actros 1840 Actros 1841 Actros 1846 Actros 1848 Actros 1855 Actros 2031 Actros 2032 Actros 2041 Actros 2046 Actros 2536

    Arocs

    Arocs 1832

    Атего

    Atego 918 Atego 1017 Atego 1018 Atego 1024 Atego 1317 Atego 1322 Atego 1328 Atego 1523 Atego 1524 Atego 1529 Atego 1530 Atego 1623 Atego 1823 Atego 1828

    Axor

    Axor 1824 Axor 1828 Axor 1829 Axor 1833

    LK SK

    SK 1735 SK 1824 SK 1935 SK 2024

    Sprinter

    Sprinter 312 Sprinter 319

    Унимог

    Унимог У500 Унимог У1200 Унимог У1300 Унимог У4000

    Vario

    Варио 815 Варио 816

    МИЦУБИСИ МУЛЬТИКАР Митсубиси Фусо

    Галоп

    НИССАН

    Атлас

    OPEL

    Vivaro

    PEGASO RENAULT Kerax

    Kerax 270 Kerax 320 Kerax 330 Kerax 340 Kerax 380 Kerax 420

    Midlum

    Мидлум 220 Мидлум 250 Мидлум 280

    Премиум

    Премиум 250 Премиум 430

    TRM 2000 серии T РОСС ЗАУРЕР SCANIA Серия G Серия P

    Р92 Р114 Р124 Р230 Р340 Р420

    R-серия STEYR

    19С

    ТАТРА 815 Phoenix T-серия

    Т158 Т815

    TERBERG THWAITES TOYOTA

    ToyoAce

    УРАЛ

    43206

    ФОЛЬКСВАГЕН

    Amarok

    VOLVO FE

    FE 280

    FL

    FL240 FL 290

    FM

    FM9 FM12 FM 300 FM 340 FM 400 FM 420

    Показать все

    Mercedes Actros 4×4 Expedition Truck преобразование

    Mercedes Actros 4×4 Expedition Truck для экипажа из 3+ человек с большим гаражом для мотоциклов и очень просторным салоном.

    Май 2019: Этот грузовик продан

    Стильный Экспедиционный Грузовик выставлен на продажу первым владельцем;

    Большой гараж представляет собой беспыльное, сухое и скрытое от глаз хранилище для 2 мотоциклов-внедорожников для осмотра местности. Велосипеды легко вставляются и выключаются с помощью подъемной платформы. Большая дверь люка гаража создает быстрый солнцезащитный крем и дождевик.

    Некоторые особенности и особенности;

    • Mercedes Actros 2035 4×4 шасси
    • Двигатель ЕВРО-2 350 л.с.
    • 3 зарегистрированных места в кабине водителя
    • Торсионный подрамник с поворотным замком
    • Утепленный жилой блок из сэндвич-панелей GFK
    • Профессионально построенный в 2011 году
    • Жилой блок с кондиционером
    • Жидкостное центральное отопление
    • 3 зоны Подогрев пола
    • Уголок для 4+ человек
    • Большая кухня с 5-конфорочной плитой, газовой духовкой и холодильником
    • Фиксированная кровать размера «queen-size» для 2 человек — 166 x 200 см
    • Двухместная кровать с обеденным столом — 150 x 183 см
    • Просторная ванная комната с отдельной душевой кабиной
    • Большой гараж на 2 велосипеда Dirt
    • и многое другое

    Этот просторный грузовик имеет много места для хранения вещей с множеством шкафов и шкафов для хранения вещей.

    Этот грузовик с 750-литровым дизельным двигателем, 700-литровым водяным аккумулятором и аккумулятором на 440 Ач предназначен для длительного пребывания в регионах с минимальной инфраструктурой или без нее. Два внедорожных мотоцикла — отличный актив для местных исследований, поскольку грузовик используется в качестве базового лагеря.

    Серьезно заинтересованы в этом просторном грузовике для экспедиции 4×4?

    Основные характеристики этого экспедиционного грузовика для 3+ человек:

    Оценка Expedition Truck проводится брокерами Expedition Truck.

    Посмотрите другие экспедиционные грузовики

    Big Toys 4×4 Езда на аккумуляторе на грузовике Mercedes с резиновыми шинами

    4×4 / Полный привод / Пикап Mercedes Benz с полным приводом, с резиновыми шинами и окрашенной отделкой

    Представляем новый Mercedes Benz X Class! Этот полноприводный грузовик был спроектирован так, чтобы работать на пределе возможностей. Благодаря своей прочной конструкции он заставляет любую непроходимую дорогу уступить своему бесстрашному духу. В этом грузовике 4×4 есть все! Полный привод, работающие передние / задние фонари и входы MP3 / SD / USB для всех любимых мелодий вашего ребенка. Каждый из наших полноприводных пикапов оснащен родительским пультом дистанционного управления. Это позволяет вам водить ребенка. Когда они будут готовы, они могут взять на себя управление и вести себя с помощью ножной педали и рулевого колеса. Этот детский пикап имеет рабочие боковые двери и заднюю грузовую платформу с рабочей дверью багажника, так что ваш малыш может таскать с собой свои любимые игрушки.Возможности включают; кожаные сиденья, окрашенная отделка, переключатель полного привода, резиновые шины для лучшего сцепления с дорогой и задняя пружинная подвеска для более мягкой езды.

    Мы предлагаем самые большие заводские приводные двигатели, которые доступны только здесь, в Big Toys Green Country.

    Эксклюзивная мощная система полного привода с приводными двигателями HD для передвижения по самой пересеченной местности.

    X Class оснащен качественным кожаным сиденьем, прочными резиновыми шинами и родительским пультом дистанционного управления.На родительском пульте дистанционного управления есть кнопка аварийной остановки. Когда ваш ребенок едет рядом с потенциальной опасностью, вы можете нажать эту кнопку, чтобы отключить ножную педаль и предотвратить дальнейшее движение игрушки. Пульт дистанционного управления может управлять скоростью и направлениями вперед, назад, влево и вправо. Дайте своему малышу возможность самостоятельно управлять им, используя рулевое колесо, ножную педаль и элементы управления в автомобиле, или вы можете присоединиться к веселью, если они еще не могут сами управлять транспортным средством.

    Характеристики

    • Аккумулятор 12В
    • Резиновые шины
    • Окрашенная отделка
    • 2.Родительский пульт дистанционного управления с частотой 4 ГГц
    • Скорость до 5 миль / ч
    • Продолжительность: 45-90 минут
    • Время зарядки: 10-12 часов
    • Фонари передние / задние
    • Вход AUX / MP3
    • Вход для USB / SD-карты
    • (4) 12В заводских модернизированных приводных двигателя (мощность на каждое колесо)
    • Рабочий рог и звуки
    • Высота 25 дюймов — длина 54 дюйма — ширина 31 дюйм
    • Для детей от 2 до 5 лет (максимальный возраст двух всадников — 3 года)
    • Грузоподъемность: 99 фунтов
    • Кожаное сиденье
    • Ширина сиденья — 19 «
    • Шины из пенорезины EVA 12 дюймов
    • Дорожный просвет — 6 «
    • Педаль акселератора
    • Зарядное устройство 12В

    Mercedes Sprinter 4×4 может вывести из строя пикапы

    Грузовики очень популярны в автомобильном мире — не без оснований. Гибкие размеры кроватей и высокая буксирная способность этих транспортных средств идеально подходят для передвижения физических лиц и водителей с прицепами. Однако MotorTrend считает, что есть еще один автомобиль, который вам следует рассмотреть для следующей работы: фургон Mercedes-Benz Sprinter.

    Есть причина, по которой компании по доставке, такие как Amazon, покупают эти модели тысячами. Эти фургоны могут легко перевозить тонны ящиков и не так громоздки в маневрировании, как длинный грузовик. Mercedes-Benz Sprinter 4 × 4 даже лучше ездит по дороге, но сможет ли он превзойти популярные грузовики?

    Емкость накопителя

    Так же, как вы можете купить версию грузовика для тяжелых условий эксплуатации, фургон Mercedes-Benz Sprinter бывает разных размеров. Самый мощный вариант — модель 4500, которая может тянуть 6636 фунтов. В зависимости от стиля тела эта цифра может увеличиться до 7430 фунтов.

    Это всего на 200 фунтов меньше грузоподъемности неповоротливого Ford F-350. Mercedes-Benz Sprinter по-прежнему не может превзойти любой пикап, когда дело касается буксировки, с максимальной грузоподъемностью 7500 фунтов. К счастью, двухместная модель Sprinter Cargo имеет обширный багажный отсек, чтобы компенсировать это. Эта модель также имеет стальной пол, что позволяет легко устанавливать полки или переносить тяжелые предметы, не повреждая интерьер.

    Варианты трансмиссии фургона Mercedes Sprinter

    Большой дизельный двигатель — это вариант, который вам понадобится, чтобы разблокировать максимальную грузоподъемность фургона Mercedes Sprinter. Это 3,0-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, мощностью 188 л.с. и крутящим моментом 325 фунт-фут. Доступен вариант с турбодизелем меньшего размера, который составляет 161 л. с. и 266 фунт-фут крутящего момента.

    Также стоит отметить, что Mercedes Sprinter — единственный грузовой фургон, который даже предлагает варианты с дизельным двигателем. Бензиновый мотор — 2.0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель мощностью 190 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Хотя он не может буксировать столько, сколько дизельные двигатели, у него автоматическая коробка передач с девятью скоростями вместо семиступенчатой.

    Однако бензиновый двигатель предлагается только с передним приводом, а дизельные моторы получают варианты AWD и 4WD. Более того, MotorTrend считает, что более короткая трансмиссия на самом деле не влияет на характеристики Sprinter. Он обеспечивает более быстрое переключение передач, чем старый агрегат, особенно при переключении на пониженную передачу.

    MotorTrend также был впечатлен спортивными манерами Mercedes-Benz Sprinter на дороге. Рулевое управление и тормоза работают плавно. Турбо-мощность доступна сразу после 1000 об / мин, даже при полностью загруженном грузовом отсеке. Kelley Blue Book также высоко оценил характеристики Sprinter, отметив, что езда плавная, а крены кузова минимальны.

    Внедорожный потенциал

    СВЯЗАННЫЙ: Микроавтобусы Mercedes-Benz сохраняют ценность дольше, чем любые другие автофургоны

    Компания

    MotorTrend протестировала Mercedes Sprinter с опциональным пакетом 4 × 4, который добавляет двухступенчатую раздаточную коробку и подъемник подвески.Хотя редакция MotorTrend не стала использовать фургон для бездорожья, низкоскоростной передачи вполне достаточно для любой пересеченной местности. Поскольку зима — очень напряженный сезон доставки, стандартный полный привод, несомненно, поможет водителям на заснеженных дорогах. Mercedes-Benz Sprinter 4 × 4 также быстрее, чем любая другая модель Sprinter прошлого года.

    Mercedes-Benz Sprinter 4×4 лучше грузовика?

    Лучшим выбором для буксировки тяжелых прицепов по-прежнему является грузовик. Ford F-450 Duty безраздельно властвует с максимальной буксировкой 37 000 фунтов с мощным турбодизельным двигателем.Тем не менее, несмотря на то, что он имеет значительно большую мощность, огромные размеры этого грузовика затрудняют навигацию по маршрутам доставки по соседству.

    Mercedes-Benz Sprinter обладает лучшими транспортными возможностями, в том числе высокой крышей для безопасной перевозки высоких предметов. Что касается цены, Sprinter находится на одном уровне с большинством тяжелых грузовиков на рынке. В сочетании с плавностью хода Sprinter и доступной мощностью полного привода он представляет собой более совершенную альтернативу грузовику.

    Значение 4×4 в легковых и грузовых автомобилях

    Автомобиль или грузовик 4 × 4 , дополнительно называемый полноприводным (4WD) или 4 на 4, подразумевает систему, в которой двигатель автомобиля равномерно приводит в движение все 4 колеса.Обычно, когда речь идет о легковых и грузовых автомобилях, есть только четыре варианта: задний привод, передний привод, полный привод и полный привод. Как вы понимаете, у каждого варианта есть свои преимущества и недостатки. Вся разница в сцеплении.

    Для некоторых водителей сцепление с дорогой важно в тяжелых погодных условиях, например, в грязи или снегу. Для других тяга относится к управляемости и скорости. Хотя это может показаться фантастическим дополнением для любого водителя транспортного средства, обратная сторона медали состоит в том, что для передачи мощности на все четыре шины требуется гораздо более сложная система трансмиссии, увеличенный вес автомобиля и, как правило, снижение топливной эффективности.Выбор лучшего для вас часто — это баланс между плюсами и минусами в зависимости от ваших конкретных требований.

    Чтобы помочь вам узнать и понять больше о легковых и грузовых автомобилях 4 × 4, давайте сравним различные варианты трансмиссии: 4 × 4 или 4-х колесный привод (4WD), полный привод (AWD) и двухколесный привод. (2WD).


    Что такое полноприводный грузовик или автомобиль?

    «Полный привод, также называемый 4 × 4 или 4WD, относится к двухосной трансмиссии транспортного средства, способной передавать крутящий момент на все колеса одновременно. Он может работать на постоянной основе или по требованию и обычно подключается через раздаточную коробку, обеспечивающую дополнительный выходной вал привода и, во многих случаях, дополнительные диапазоны передач ». Википедия


    4-х колесный привод против 2-х колесного привода против полного привода

    Понимание различий между полным приводом (4WD), двухколесным приводом (2WD) и полным приводом (AWD) жизненно важно для получения наилучшего автомобиля, отвечающего вашим требованиям.


    Двухколесный привод (2WD): FWD vs RWD

    Чтобы лучше понять , что такое 4WD автомобили и их механика, может быть лучше сначала принять во внимание, что означает 2WD.Как вы сейчас можете подумать, полноприводные двигатели используют только два из четырех колес, чтобы привести автомобиль в движение и поддерживать его в движении. Обычно говорят, что их всего два типа: передний привод (FWD) и задний привод (RWD). У каждого есть свои плюсы и минусы. Тем не менее, современные автомобильные технологии, такие как антипробуксовочная система, могут с течением времени уравновесить их.


    Передний привод (FWD)

    Современные двигатели для легковых и грузовых автомобилей, расположенные спереди, переднеприводные автомобили имеют самые короткие системы трансмиссии, что обычно делает их легче, более экономичными и менее дорогими в производстве или обслуживании.Передняя половина автомобиля в основном тянет за собой заднюю половину. Это помогает ему сохранять прямую линию и с меньшей вероятностью выйдет из строя в экстремальных погодных условиях.

    Что такое задний привод (RWD)

    В то время как FWD в настоящее время может звучать как потрясающая альтернатива, задний привод (RWD) также не лишен своих преимуществ. Тем не менее в нормальных условиях автомобили с задним приводом ускоряются и поворачиваются лучше, чем версии с передним приводом. Во-первых, они подталкивают вперед свой собственный вес, а не тянут его. Во-вторых, начало поворота со спины требует гораздо меньше инициативы.


    Полный привод (4WD)

    Как указывалось ранее, полный привод (4WD) — это система трансмиссии автомобиля, которая напрямую приводит в действие все 4 колеса. 4WD обычно создается для езды по бездорожью, и, как правило, 4 колеса имеют вдвое большую тягу, чем два. Полный привод обычно сочетается с заблокированными дифференциалами для максимальной эффективности на бездорожье. Не вдаваясь в технические подробности, заблокированные дифференциалы просто подразумевают, что оба колеса одной оси закреплены друг с другом, даже если одно имеет тягу, а другое — нет.Это особенно удобно для восстановления сцепления с дорогой в снежных условиях, на каменистой местности или в грязи. В целом, 4WD — прекрасный выбор для автомобилей 4×4 и многих внедорожников для отдыха на открытом воздухе. Его очень легко включить или выключить, в зависимости от обстоятельств.


    Что такое полный привод (AWD)

    AWD похож на 4WD, потому что двигатель передает мощность через трансмиссию на все 4 колеса. Тем не менее, как правило, полный привод разработан для скорости и управляемости, а не для бездорожья.В целом, это более умная технология 4 × 4. AWD постоянно проверяет сцепление всех четырех шин и передает большую или меньшую мощность на конкретное колесо в зависимости от того, что ему нужно. Эта технология называется «векторизацией крутящего момента». Кроме того, когда речь идет о роскошных автомобилях и грузовиках, создаются некоторые разновидности полного привода для передачи дополнительной мощности на задние шины для увеличения ускорения или аналогичного уменьшения мощности на задних колесах при поворотах на скользких дорогах.


    Что такое автомобиль 4 × 4?

    Строго говоря, автомобили 4 × 4 имеют двигатели, приводящие в движение все четыре колеса.Во многих автомобилях, наряду с кроссоверами-внедорожниками, системы трансмиссии 4 × 4 являются полноприводными (AWD), а не полноприводными (4WD), как это обычно встречается в грузовиках и внедорожниках. Как обсуждалось ранее, системы полного привода в автомобилях с колесной формулой 4 × 4 используют векторизацию крутящего момента, чтобы независимо заботиться о сцеплении каждой шины, чтобы обеспечить идеальную безопасность и производительность.


    Что такое грузовик 4 × 4?

    Грузовики

    4 × 4 также имеют двигатели, приводящие в движение все 4 колеса. Обычно их используют в основном для бездорожья или плохих дорог.Тем не менее, в некоторых более поздних усовершенствованных версиях теперь предусмотрена векторизация крутящего момента для индивидуального управления характеристиками каждого колеса. Большинство моделей полагаются на блокировку и разблокировку дифференциалов (блокировку дифференциала) для лучшего управления производительностью.


    Является ли привод на четыре колеса (4WD) лучше, чем с приводом на 2 колеса (2WD)?

    Вы все еще можете задаться вопросом, лучше ли полный привод (4WD), чем двухколесный (2WD), и что лучше для вас. К сожалению, универсального ответа не существует. Выбор между 4WD, AWD, FWD или RWD зависит от ряда факторов.Вот два важных вопроса, которые стоит задать себе. Для чего вы используете свой автомобиль? С какой сезонной погодой вы сталкиваетесь? Обладая этими знаниями, получение индивидуальных рекомендаций от квалифицированного специалиста — наиболее эффективное место для начала вашего путешествия. Кроме того, если вы ищете еще больше информации об автомобилях 4 × 4 или грузовиках 4 × 4, предлагаемых на продажу в районе Сан-Антонио, зайдите сегодня в Mercedes-Benz в Сан-Антонио. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам узнать больше об определении автомобилей 4 × 4.


    Связанное содержимое:

    Значение 4 × 4 в легковых и грузовых автомобилях | Mercedes-Benz Boerne


    DealerRater 26 марта 2019 г.

    Тони Осберн из отдела продажоказал мне большую помощь в моих поисках сертифицированного 400SL. Он согласовал мой график и дал мне тест-драйв Beautiful 400SL. Тони был представительным, очень профессиональным во всех отношениях и хорошо осведомлен о Mercedes в целом и о 400SL. Это было очень полезно, так как я был новичком в Mercedes. Никакой ерунды под высоким давлением, которую можно найти в некоторых других дилерских центрах. Он также следил за мной после моего визита. Если вас интересует Mercedes, отправляйтесь в Mercedes of Boerne и спросите Тони Осберна!

    Читать на DealerRater

    DealerRater 23 марта 2018 г.

    Недавно я купил сертифицированный автомобиль у MB Boerne, и это была моя первая покупка MB.Меня направили к менеджеру по продажам Уэйну Де Лорану, который относился ко мне как к постоянному покупателю и проявил энтузиазм в отношении наших конкретных потребностей. Он сразу же направил меня к Норе Гизар-Видман, которая задала правильные вопросы, чтобы отфильтровать наш поиск и найти несколько вариантов для нашего рассмотрения. Она сэкономила нам много времени и нервов. Мы смогли договориться о справедливой цене и получили очень выгодные условия финансирования. Очень доволен всеми услугами, предлагаемыми этой командой преданных своему делу профессионалов…

    Читать на DealerRater

    DealerRater 29 июля 2017 г.

    Марио Кахич был выдающимся.Он делал все возможное, чтобы убедиться, что я полностью удовлетворен. Мы общались с помощью текстовых сообщений (и это было здорово), и Марио также отправлял видео с машиной. Дилерский центр находился примерно в 4 часах езды от меня, поэтому Марио удостоверился, что все было идеально, прежде чем я приехал. Из всех автомобилей, которые я купил, Mercedes Benz от Boerne и Mario Cajic пока что выходит за рамки лучших. Поездка определенно стоила того. Ах да, и машина, которую я купил, потрясающая.

    Читать на DealerRater

    DealerRater 27 мая, 2017

    Я ХОЧУ БЛАГОДАРЮ ПАРНЮ ВИКУ ЗА САМЫЙ ВЫДАЮЩИЙСЯ ПРОДАЖИ АВТОМОБИЛЕЙ, КОТОРЫЙ Я КОГДА-ЛИБО ЗНАЛ.ВЕРЬ МНЕ (МНЕ 72 ГОДА), ВИДЕЛ СОТНИ ЭТИХ МУЖЧИН И ЖЕНЩИН, НО Я НИКОГДА НЕ СОБИРАЛСЯ С МУЖЧИНОЙ ЛУЧШЕ, ЧЕМ ПАРЕНЬ ВИК. МОЯ СЕМЬЯ ИСПОЛЬЗУЕТ ПАРНЯ ВИКА ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ — ОН ЛУЧШИЙ ИЗ ЛУЧШИХ. КОГДА ВЫ ПРОХОДИТЕ В ДВЕРЬ И МОЖЕТЕ ЕГО РУКУ, О ВАС позаботится НАСТОЯЩИЙ ПРОФЕССИОНАЛ. ОН ЧЕЛОВЕК ВЫСОКОГО ХАРАКТЕРА И ЦЕННОСТЕЙ. ВЫ ПОЛУЧИТЕ ЛУЧШУЮ СДЕЛКУ И НИКАКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ. …

    Читать на DealerRater

    DealerRater 14 янв.2017 г.

    Мы приобрели 5 автомобилей у MB Boerne, и с ними прекрасно работать до и после продажи.мы совершили ошибку, купив Мерседес в другом месте, и контраст с MB of Boerne был огромным. MB of Boerne — это наш единственный дилерский центр Mercedes сейчас и навсегда. Спасибо всем, от отдела продаж до отдела обслуживания и даже руководству.

    Читать на DealerRater

    2021 AMG G 63 внедорожник

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

    MBFS NMLS № 2546

    Указанные значения ускорения основаны на результатах испытаний на треке изготовителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

    EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетные мили на галлон с расчетными расходами на другие автомобили. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.

    С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.

    Автомобиль может быть не таким, как показано.

    Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.

    Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок.Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.

    Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и скидок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.

    Чем обработать окна в машине от запотевания – способы изготовления средств от запотевания своими руками для устранения конденсата в салоне

    • 22.10.2018

    7 советов для борьбы с запотеванием стёкол автомобиля | Практические советы | Авто

    Один из постулатов безопасного вождения — хорошая видимость. Особенно это актуально в межсезонье и зимой, когда осадки и темнота создают естественные проблемы для восприятия ситуации на дороге. И в это же время чаще всего автомобилисты сталкиваются с проблемой запотевания стёкол.

    Главная причина запотевания окон — разница температур. В более тёплом салоне влага конденсируется  на холодных стёклах. Поэтому бороться с запотеванием можно, прогревая окна и просушивая воздух — часто это происходит одновременно.

    Здесь мы даём несколько простых советов, как сохранить окна прозрачными.

    Правильно настроить климатические системы

    При первых признаках запотевания нужно выбрать режим обдува окон, направить поток воздуха из дефлекторов на стёкла и немного повысить температуру. Если в автомобиле есть кондиционер, то он должен высушить воздух за несколько минут. Только нужно быть уверенным, что отключен режим внутренней циркуляции. Если система климата плохо справляется с прогревом и сушкой воздуха, нужно проверить салонный фильтр — он мог впитать слишком много влаги, а в сырую погоду не успевает просохнуть, или просто пришло время его заменить.

    Обработать стёкла специальными средствами

    На рынке существует масса различных антизапотевателей — жидкостей, аэрозолей, салфеток. Принцип у этой автокосметики один — изменяются свойства поверхностного натяжения. Растворы создают тончайшую плёнку, с которой мельчайшие частицы воды скатываются, образуя капли, не мешающие обзору, или же, наоборот, вода остаётся на стекле, но лежит прозрачным слоем. Наносить средство нужно на чистые и сухие поверхности, и повторять процедуру по мере необходимости. Нужно просто найти препарат, который подойдёт именно вам по способу нанесения, по запаху и по результату.

    Обработать стекла «народными методами»

    Проблема запотевания возникла достаточно давно, так что у водителей было время найти несколько вариантов обработки окон с помощью подручных средств. Один из самых популярных — нанесение раствора из 1 части глицерина и 10 частей спирта. Если использовать только глицерин, стекло станет жирным и ночью в разводах будут сильные блики, ухудшающие видимость. Некоторые советуют протирать окна газетами — в типографской краске содержатся вещества, которые создают такую же плёнку, как при использовании автохимии. Ещё один совет — натереть окна табаком из обычных сигарет.

    Антизапотевающие плёнки

    Кардинальное и долговечное решение — покрыть стёкла специальной плёнкой, по аналогии с той, которая применяется для оптики, мотоциклетных шлемов или торгового оборудования. Она наносится также как тонирующая плёнка — и лучше в этом деле довериться профессионалам.

    Удалять лишнюю влагу из салона

    Часто зимой и в сырую погоду внутрь автомобиля попадает вода или снег. Когда салон начинает прогреваться, жидкость испаряется и оседает на холодных стёклах. Для уменьшения этого эффекта следует удалять лишнюю влагу. Иногда нужно убирать лужицы или лёд с ковриков, а если воды уже много, класть под ноги газеты, и выбрасывать их, когда они пропитаются. В случае, когда даже при небольшом дожде в салоне становится мокро, нужно проверить его герметичность — отошедший уплотнитель может быть источником не только повышенной влажности, но и преждевременной коррозии. Не нужно хранить в салоне тряпки, которыми протирали мокрые поверхности — уберите их в багажник или под капот. Понижает влажность соль в бумажном пакете, которую можно положить на заднее сиденье. Эффект будет лучше, если до этого упаковка была просушена в тепле.

    Не болтать

    Источником влаги очень часто являются люди, находящиеся внутри. Воздух, который они выдыхают, гораздо теплее окружающего и насыщен влагой, поэтому при поездке большой и шумной компанией водителю то и дело нужно перенастраивать климат в салоне. Если техника не справляется, то можно попросить пассажиров просто некоторое время помолчать, ради их же безопасности.

    Проверить вентиляцию салона

    Редкий случай, но иногда бывает и такое.  После кузовного ремонта битого сзади автомобиля специальные вентиляционные клапана могут быть заделаны. В таком случае просчитанной инженерами циркуляции воздуха не происходит. Ещё один вариант той же проблемы — излишнее количество вещей в салоне и багажнике. Решение — проверить пропускную способность воздуховодов, предварительно изучив их местоположение по инструкции. К этой же проблеме можно отнести забитые сливные отверстия системы с кондиционерами. Стоящую воду просто задувает в салон, а исправить ситуацию можно простой чисткой.

    Если окна автомобиля потеют без объективных причин, это может говорить о неисправности в системе охлаждения двигателя. Образовавшиеся от перегрева пары попадают через систему вентиляции внутрь салона. В этом случае лучше обратиться к профессионалам.

    Одной из самых популярных причин запотевания окон является употребление спиртных напитков пассажирами накануне путешествия. Выдыхаемые пары спирта, благодаря его гигроскопичности, дополнительно впитывают влагу из организма, а она оседает на окнах. Именно этим объясняется повышенный интерес сотрудников ГИБДД к таким автомобилям. Бороться с таким запотеванием можно обычными способами, но лучше рекомендовать пассажирам не злоупотреблять перед поездкой.

    Антизапотеватель автомобильных стекол: 5 эффективных средств

    Содержание статьи

    Запотевание стёкол – проблема многих старых автомобилей. Но даже у новых машин на лобовом или заднем стекле могут появиться капли конденсата – во время дождя или снегопада. Поможет решить проблему антизапотеватель автомобильных стёкол. Как работают средства от запотевания? И как сделать подобное средство на ходу, из подручных средств?

    Запотевание стёкол

    Запотевание стёкол

    Почему потеют стёкла в машине?

    Потение стёкол внутри машины часто происходит во время дождя. Оно снижает видимость и представляет опасность для дорожного движения. Запотевшие стёкла блокируют до 35 % светового потока и этим снижают качество обзора, адекватную оценку дорожной ситуации водителем. Причиной потения является конденсат. Он собирается (по-научному – конденсируется) на лобовом стекле с внутренней его стороны. Он также может собираться на любых других стёклах – боковых или задних.

    Конденсат представляет собой мелкие капельки воды, которые оседают на стеклянной поверхности. Для их выпадения необходимы определённые условия. Это – так называемая «точка росы», сочетание определённой влажности и температуры. К примеру, при влажности воздуха 62 % конденсат будет выпадать при температуре +12 °С. А вот при влажности 95 % конденсат появится уже при +20 °С. Таким образом, появление конденсата гарантировано, если в салоне высокая влажность.

    На заметку и для сравнения: обычная влажность воздуха, которым дышат люди внутри помещений, составляет 50 — 60 %. Медики рекомендуют поддерживать влажность в детских помещениях на уровне 60 — 70 %.

    Почему потеют стёкла в машине?Почему потеют стёкла в машине?

    Регулировать процесс образования конденсата можно температурой и влажностью. При этом важна температура не в салоне, а на внутренней поверхности стекла. А также влажность воздуха. От чего зависят данные факторы, как можно влиять на их значения?

    Температура стекла

    Определяется температурой наружного воздуха. Зимой и осенью она достаточно низкая, поэтому для предупреждения выпадения конденсата стекло прогревают. Холодное стекло почти всегда будет местом образования конденсата. Прогрев стекла выполняют тёплым или горячим воздухом из щелей вентиляции – так поступают с лобовыми стёклами. Или передачей тепла от нагретых проводков – так устраивают обогрев задних стёкол.

    Конденсат на прогретом стекле не образуется. Если же он уже успел образоваться, то при нагреве стекла капли воды высыхают в течение нескольких минут. Поэтому во влажную погоду обдув и обогрев стёкол включают сразу, ещё до выезда из гаража во избежание их запотевания.

    Температура стекла

    Температура стекла

    Влажность воздуха

    Влажность воздуха внутри машины – второй фактор, который определяет запотевания стёкол. При посадке в салон влажность соответствует уличному пространству. После – она может уменьшаться, если вытяжка работает достаточно хорошо.

    Заходя в машину во время ливня, вы приносите с собой 90-процентную влажность и конденсат на стёкла. Поэтому во время дождя, не дожидаясь появления влаги, необходимо включать усиленную вытяжную вентиляцию салона. Количество влаги в воздухе салона будет постоянно восполняться, если в авто будут ехать 4 — 5 человек. За 1 минуту человек выдыхает 1 грамм воды, которая также остаётся в салоне и может конденсироваться на внутренней поверхности стёкол. Для выведения влаги от дыхания пассажиров также должен работать вытяжной вентилятор.

    О том, как работает датчик дождя, рассказывает очень полезная и актуальная статья нашего специалиста.

    Подробную информацию о том, можно ли включать кондиционер зимой, вы сможете узнать из статьи нашего автора.

    Также рекомендуем изучить интересный материал эксперта, который посвящён такому актуальному вопросу, как антидождь для стекла автомобиля.

    Для удаления конденсата необходимо, чтобы циркуляция воздуха была включена «из машины». И ещё: для качественной вентиляции должен быть чистым салонный фильтр и испаритель.

    Влажность воздухаВлажность воздуха

    Для того, чтобы предупредить конденсат, необходимо включить обдув стекла горячим воздухом и усиленную вытяжную вентиляцию салона автомобиля.

    Также можно включить кондиционер – он уберёт влагу и конденсат за несколько минут. Если же машина только выезжает из гаража, потребуется время на прогрев двигателя. И только после этого станет возможным обогрев стекла горячим обдувом. Исключением из данного правила будет вариант отдельно работающей печки. В таком случае прогрев стекла может быть включён со старта.

    Влага в салоне: что делать?

    При хронической влажности внутри авто стоит проверить состояние днища и поднять коврики. Если под ними влажно – склонность к запотеванию будет повышена. Что нужно предпринять?

    1. Просушить обшивку под ковриками.
    2. Поставить под кресла водителя или пассажира пористое впитывающее вещество. Часто используют наполнитель для кошачьего туалета. Также подходит соль. Она впитывает не только влагу, но и неприятные запахи.
    3. Проверить состояние уплотнителей и при необходимости – поменять их, чтобы дождевая вода не попадала в салон авто.
    4. Проверить исправность системы охлаждения двигателя – она также может быть источником влаги для пространства салона.

    Обязательно прочтите статью о том, какой размораживатель замков для автомобиля приобрести или как его сделать своими руками.

    О том, какие преимущества даёт водителю лобовое стекло с подогревом и как правильно устанавливать эту функцию, узнайте из нашей статьи.

    Более подробную информацию об омывателе лобового стекла, его особенностях и правилах выбора читайте в материале нашего эксперта.

    Влага в салоне

    Влага в салоне

    Справедливости ради стоит отметить, что на многих современных машинах стёкла не потеют. У них достаточно хорошо работает вытяжка и обдув стёкол. Поэтому нет условий для выпадения конденсата на стекле. Вопрос запотевания больше касается машин отечественного автопрома с недостаточной вентиляцией и с забитыми фильтрами, с неисправной системой обогрева на заднем стекле. Таким образом, встаёт вопрос об антизапотевателе.

    Средства для обработки запотевающих стёкол

    Для решения проблемы запотевания автомобильная промышленность выпускает различные средства для обработки стёкол. Они получили названия антизапотевателей и антидождей. Имеют вид аэрозолей или жидкостей, продаются в отделах автохимии по средней, доступной цене.

    Почти любой антизапотеватель автомобильных стёкол изготавливается на основе спирта. Это достаточно надёжное средство, которое снижает количество конденсата на стёклах и улучшает обзорность во время дождя. Однако бывают ситуации, когда готового антизапотевателя нет, а ехать нужно. На улице дождь, в автомобиле сидят 5 человек, и конденсат образуется на стёклах постоянно. Какими домашними средствами можно заменить автохимию?

    Антизапотеватель своими руками

    Для домашнего решения проблемы можно использовать подручные средства, которые легко купить в хозяйственном магазине или те, что обычно есть дома. Их действие следующее – говоря научным языком, они должны снижать поверхностное натяжение жидкости. В таком случае конденсат на лобовом или другом стекле не будет удерживаться. Капли будут скатываться вниз, не снижая обзорность.

    Чем можно снизить поверхностное натяжение воды, и какие из подобных веществ можно использовать в салоне авто? Как сделать домашний антизапотеватель стёкол своими руками?

    Также рекомендуем ознакомиться с подробной и актуальной статьёй, рассказывающей о том, как сделать амортизатор в машину своими руками.

    Более подробно о том, как правильно осуществляется тонировка стекол автомобиля, что важно учитывать владельцу, можно узнать в материале нашего автора.

    О том, для чего нужен дефлектор на капот, как он защищает стекло от насекомых и каким образом его устанавливают, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

    Каким образом осуществляется ремонт трещины на лобовом стекле автомобиля, расскажет подробная статья нашего автора.

    Мыло

    Самое простое средство от запотевающих стёкол. В составе мыла – глицерин и поверхностно-активные вещества. Они позволяют снизить поверхностное натяжение молекул воды и этим убрать конденсат с поверхности стёкол.

    Поверхностно-активные вещества или ПАВы содержатся во многих моющих средствах и стиральных порошках. Поэтому можно использовать не только мыло, но также другие моющие вещества. Если только в них нет хлора, фосфатов, формальдегидов.

    Простое средство от запотевающих стёколПростое средство от запотевающих стёкол

    Для того, чтобы не образовывался конденсат, мылом натирают стёкла изнутри. Можно нарисовать сетку или полоски, после чего растереть их тряпкой по стеклу. Для хорошего растирания необходимо тепло. Поэтому если вы «мылите» стёкла по холоду, делайте это после езды на машине в прогретом салоне.

    Глицерин и спирт

    Смешать глицерин и спирт, после чего протереть полученной смесью стекло – наиболее простой вариант сделать антизапотеватель автомобильных стёкол своими руками. Глицерин, содержащийся в мыле, снижает поверхностное натяжение капель воды. Однако его отдельное применение приводит к образованию на поверхности стекла жирной плёнки. К этой плёнке прилипает мелкая пыль, мусор. Для предупреждения образования плёнки глицерин разводят спиртом. При этом сам спирт – также средство, которое снижает поверхностное натяжение. В соединении с глицерином он теряет свой резкий запах и становится ингредиентным.

    Свойство глицерина поглощать спиртовой запах используют при производстве самогона. Глицерин добавляют в домашний дистиллят и выдают его как заводскую продукцию.

    Глицерин и спиртГлицерин и спирт

    Соотношение компонентов при смешивании: 1 к 10, где 1 часть глицерина и 10 частей спирта.

    Чистый глицерин без смешивания со спиртом создаёт на поверхности стекла жирную плёнку. Она даёт блики в ночное время, при фонарном освещении или от света фар. Поэтому в качестве антизапотевателя чистый глицерин не подходит.

    Глицерин и нашатырь

    Сам по себе нашатырь снижает поверхностное натяжение и предупреждает конденсат. Но его влияние на организм человека вряд ли можно назвать оздоравливающим или позитивным. Нашатырный спирт используется при обмороках. Он учащает дыхание и повышает артериальное давление. А кроме того — раздражает слизистую глаз и дыхательных путей, вызывает слезотечение, кашель, головную боль. Даже в небольших концентрациях нашатырь может стать причиной нарушения дыхания.

     После обработки стёкол нашатырным спиртом необходимо хорошо проветрить машину.

    Стёкла автомобиля лучше не протирать чистым нашатырём, а использовать смесь нашатырного спирта и глицерина для их мытья. Компоненты берут в следующем соотношении:

    • 0,5 стакана воды;
    • 1 стакан глицерина;
    • 5 капель нашатырного спирта.

    Глицерин и нашатырь

    Глицерин и нашатырь

    Полученным раствором протирают стёкла авто изнутри и снаружи. При этом решают сразу несколько вопросов:

    • избавляются от конденсата;
    • наружная поверхность будет меньше загрязняться;
    • капли дождя будут быстро скатываться;
    • наледь – меньше намерзать, появляться при более низких температурах.

    Гель для бритья

    Ещё один подручный антизапотеватель автомобильных стёкол, в котором есть ПАВы – это гель или пена для бритья. Гелем натирают стёкла внутри машины. Для этого его выдавливают на бумажную салфетку и трут стекло до чистоты. Количество геля – несколько капель. Растереть необходимо до прозрачности.

    WD – подручная автохимия

    Если антизапотеватель – специальное вещество, которое необходимо купить в автомагазине, то WD жидкость для снятия ржавчины, которая часто хранится в гараже автолюбителя и используется для различных целей. Растворителем WD также можно обработать стёкла, чтобы они не потели.

    Автохимия: как использовать правильно

    Магазинные антизапотеватели представляют собой предметы автохимии. Почти все они изготовлены на основе технического спирта, в который добавлены химические компоненты – ароматизаторы, загустители, консерванты. Для эффективного действия автохимии необходимо соблюсти следующие правила.

    1. Распылять или наносить антизапотеватель необходимо на чистое помытое и высушенное стекло. Обязательно – на сухое.
    2. Можно наносить в два или более слоёв, несколько раз. Это увеличит длительность работы средства.
    3. Своевременно обновлять вещество, наносить раствор или аэрозоль по-новому через каждые 2 недели.

    Автохимия

    Автохимия

    Что ещё обработать антизапотевателем?

    Средства от «потения» стёкол будут весьма кстати на других поверхностях автомобиля. Что ещё стоит обработать автохимическим раствором?

    1. Поверхность наружных зеркал. Обработка антизапотевателем будет аналогом обработки антидождём. Во время дождя или в тумане капли не будут скапливаться на зеркале.
    2. Наружную поверхность стекла. Это актуально для дождливого климата или в сезон частых осадков. А также для боковых стёкол, не оборудованных дворниками. Во время сильного дождя капли воды будут быстро скатываться с лобовой поверхности. Стекло будет чистым, а обзорность – высокой.

    Что ещё добавить? Любые средства, улучшающие обзор водителя, увеличивают безопасность передвижения на автомобиле.

     

    Пожалуйста, оцените этот материал!

    Автохимия Загрузка…

    Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

    Способы быстро избавиться от запотевания стекол в автомобиле

    Как максимально быстро убрать запотевание стекол в автомобиле?

     

    Мы получили вопрос от читателя:

    Ненавижу, когда окна машины запотевают. Улицы не видно. Есть ли способ убрать запотевание стекол/окон максимально быстро?

     

    Изучив все стороны проблемы, даем следующий ответ:

     

    Да, есть, но стоит понимать, что единого способа «отпотеть» стекла не существует. В зависимости от температуры и ситуации атаковать конденсат на окнах вы будете различными методами.

     

    Решение проблемы запотевания стекол в мороз

    На большей части страны сейчас минусовая температура. При таких условиях запотевание происходит из-за перепада температуры и влажности внутри автомобиля и снаружи. За бортом холодно и сухо (конечно, может показаться, что со всем этим снегом и слякотью под ногами влажность вокруг должна быть на высоком уровне), но зимний холодный воздух имеет очень низкую влажность.

     

    Смотрите также: Пять автомобильных хаков, которые реально работают

     

    Внутри, в салоне автомобиля, он более теплый и влажный. Вы дышите – а это насыщенный влагой воздух. Ваше тело выделяет тепло, нагревая салон, и, конечно же, работает печка, которая, разогревая салон, только усугубляет ситуацию. В итоге через несколько минут после включения мотора можно действительно не увидеть улицу – на холодном стекле образуется тонкая, но плотная влажная пленка.

     

    Первое решение:

    Самый быстрый путь уменьшить влажность прямо сейчас – понизить температуру внутри автомобиля. Таким образом, влажность перестанет конденсироваться на стекле.

     

    Включите дефлекторы без обогрева (холодный воздух) или откройте окно. Это самые быстрые способы рассеять туман на стекле. Также помогает включение кондиционера. Сухой прохладный воздух быстро снимет туманность с лобового стекла, а затем и с боковых окон.

     

    Минус варианта:

    В то время как это действительно быстро, комфорта пассажирам это не придаст, если они не занимаются моржеванием. Поэтому лучше всего оставить такой способ на экстренный случай. Вот резко запотело лобовое стекло – открывайте окно или несколько, чтоб отпотело все. Главное, чтоб не продуло.

     

    Второе решение:

    Зимой значительно более удобно использовать обогрев салона или применять другие способы для регулирования влажности, чем сравнять температуру в салоне с той, что за бортом.

     

    Теплый и даже горячий воздух будет испарять влажность. Для этого включите обдув лобового стекла (дефлекторы там, как правило, больше и прогоняют больший объем воздуха) и верхнюю часть салона на максимум по мощности и на максимум по температуре. Выключите функцию рециркуляции воздуха (если она есть на вашем автомобиле) – он должен уходить вместе с излишней влагой, а не задерживаться в автомобиле. Рекомендуем немного приоткрыть окно, так влажность в машине во время движения будет снижаться немного быстрее.

     

    Нагреваясь, сухой воздух извне быстро проветрит салон автомобиля, и вы вновь начнете полностью контролировать ситуацию.

     

    *Рециркуляцию можете использовать, чтобы максимально эффективно пользоваться своим кондиционером летом, но зимой это не имеет значения.

     

    Решение проблемы запотевания стекол весной/летом/осенью – в сезоны повышенной влажности

    Когда мы начинаем говорить о летнем периоде, весеннем или осеннем,  особенно во влажную погоду, приходится иметь дело с противоположной проблемой. Высокая влажность и температура снаружи автомобиля и низкая влажность и температура внутри автомобиля благодаря кондиционеру или просто из-за того, что автомобиль стоял в тени. Итог – влажность с внешней стороны окон.

     

    Смотрите также: Как избавиться от влаги в машине

     

    Технику борьбы с запотеванием нужно перевернуть с ног на голову. Вы можете использовать дворники, чтобы постоянно очищать туман с внешней стороны лобового, но это немного хлопотно. Удобнее сделать следующее: кондиционер на время отключаем и включаем печку на минимум. Таким образом, стекло начнет нагреваться, а влага с него – уходить.

     

     

    Вы не будете часто сталкиваться с ситуацией наружного запотевания, по сравнению с зимним эффектом, но, когда столкнетесь с этим, это доставит не меньше неприятностей, чем первый вариант.

     

    И совет напоследок: держите окна в чистоте. За счет этого не только улучшится видимость, но и будет меньше оседать влаги.

    Антизапотеватель автомобильных стекол: какой выбрать, обзор лучших

    В автомобиле стёкла являются важнейшим элементом кузова автомобиля, который позволяет обеспечить безопасность движения. Запотевание стёкол значительно снижает обзорность со стороны водителя, тем самым провоцируя опасные ситуации на дороге. Чтобы избежать конденсирования влаги необходимо использовать специальные средства, которые позволяют эффективно бороться с этим явлением.

    В этой статье будет представлен рейтинг антизапотевателей автомобильных стекол, а также подробно рассказано о правилах использования таких средств автохимии и самостоятельному изготовлению антизапотевателей.

    Почему запотевают стёкла?

    Запотевание стёкол автомобиля происходит, когда температура воздуха внутри салона значительно выше, чем за пределами машины. В результате такого перепада температур стекло оказывается очень холодным и на его поверхности образуется тончайшая прослойка воды, которая и затрудняет обзор водителю.

    Значительно увеличить интенсивность запотевания стёкол может чрезмерная увлажнённость салона автомобиля. Например, после мойки необходимо тщательно протереть сухой тряпкой уплотнители дверей. Если этого не сделать, то влага будет испаряться и оседать на ветровых и боковых стёклах.

    Следует обратить внимание на исправность дренажного отверстия, расположенного в вентиляционном отсеке. При заполнении просвета этого отверстия грязью или листьями, вода во время дождя или мойки машины не будет удаляться, в результате чего жидкость направится в салон через вентиляционную систему или микроотверстия в кузове.

    Влажность воздуха в машине может быть повышена и в результате попадания снега на коврики с обуви пассажиров и водителя. При прогреве машины снег быстро растает и пар сразу начнёт оседать на холодном стекле. После обнаружения воды на коврике её необходимо незамедлительно удалить.

    Частое запотевание стёкол может быть связано со снижением циркуляции воздуха внутри салона. Если воздушный фильтр проработал длительное время без замены, то возможно его пропускная способность снизилась настолько, что практически полностью прекратилось движение воздуха по подающим патрубкам, и, как следствие этого, увеличилось запотевание стёкол.

    Причиной чрезмерного образования влаги на стёклах автомобиля может быть неудовлетворительная работа печки. Если мотор вентилятора работает со сниженной скоростью или в случае, когда не удаётся направить поток воздуха на ветровое стекло необходимо срочно отремонтировать отопительную систему машины.

    Видео:

    Что делать?

    Самым эффективным способом справиться с образованием влаги – это использовать антизапотеватель автомобильных стекол.

    Иногда, это невозможно сделать, например, в случае, когда средство закончилось, а управление автомобилем осуществляется в местности, где нет возможности приобрести новый флакон либо время работы торговых точек подошло к концу.

    В этой ситуации можно попробовать следующие методы избавления от запотевания стёкол:

    1. Включить печку и отрегулировать направление движения тёплого воздуха на ветровое стекло.
    2. Если в салоне автомобиля находится большое количество людей, то следует попросить пассажиров не разговаривать во время поездки. Таким образом можно значительно снизить поступление влажного воздуха из лёгких в салон автомобиля.
    3. Протереть стекло тряпкой из микрофибры.

    Если предстоит дальняя поездка, а машина хранится в отапливаемом гараже, то прежде чем выехать на заснеженную зимнюю дорогу рекомендуется открыть двери и хорошо просушить салон.

    Если есть желание, то можно приобрести специальную незапотевающую прозрачную плёнку и установить её с внутренней стороны ветрового стекла. Такая прослойка отлично защитить основную поверхность стекла от образования тонкого слоя влаги.

    Также отправляясь в дорогу можно приготовить «народное» средство, которое состоит из следующих ингредиентов:

    • Глицерин – 1 часть.
    • Спирт – 10 частей.

    После тщательного смешивания этих веществ его наносят на стекло со стороны салона с помощью тряпки.

    Не менее простым и эффективным, является протирание стекла табаком, который можно извлечь из любой сигареты.

    Самодельные средства защиты стёкол от запотевания очень дёшевы, но намного удобнее и проще использовать специальные средства, которые наносятся методом распыления.

    Видео:

    Топ-10 антизапотевателей

    Антизапотеватели, как и любая другая автохимия может существенно отличаться по качеству и стоимости. Далее будут представлены средства, которые хорошо справляются с запотеванием.

    1. Антитуман – это средство борьбы с образованием конденсата может эффективно использоваться для обработки автомобильных стёкол.

    Антизапотеватель реализуется в виде спрея. Способ применения: встряхнуть баллон и распылить на внутреннюю поверхность стекла, затем протереть его при помощью салфетки. Состав можно наносить на запотевшие автостекла. Рекомендуемая периодичность использования 1 раз в 3-4 недели.

    К недостаткам антизапотевателя «Антитуман» можно отнести высокую стоимость.

    Видео:

    2. Sonax – это средство отлично защищает стёкла машины от запотевания, при этом наносить его на поверхность очень удобно. Антизапотеватель выпускается в форме спрея, поэтому обработка ветрового стекла займёт не более 15 секунд.

    Эффективный состав позволяет долгое время сохранять стеклу прозрачность, при этом абсолютно безопасен для людей. Кроме качественного удаления влаги это средство наполняет салон очень приятным ароматом, поэтому в зимнее время можно обойтись без автомобильного дезодоранта.

    3. Grass – недорогой, но очень эффективный антизапотеватель. После его применения, стёкла автомобиля долгое время сохраняют прозрачность даже в зимнее время года.

    Препарат имеет очень приятный аромат и легко наносится с помощью распылителя. Использовать это средство можно не только для обработки машины, но и для домашнего применения, например, для нанесения на зеркало в ванной комнате.

    4. Лавр — отзывы о котором в интернете не всегда бывают однозначными, является очень неплохим средством от образования конденсата на стёклах автомобиля. Пластиковая бутылочка объёмом 185 мл занимает очень мало места, поэтому может легко поместиться в бардачке.

    Средство практически не имеет запаха, а также совершенно безопасно для здоровья. Кроме антизапотевающего эффекта спрей позволяет хорошо очистить стёкла машины с внутренней стороны. Также можно обработать этим средством и зеркала заднего вида.

    Стоит антизапотеватель Лавр недорого, но средства, как правило, хватает только на один зимний сезон.

    Видео-тест:

    5. Goodyear – очень хорошее средство для быстрого удаления влаги с внутренней поверхности стёкол автомобиля. Антизапотеватель работает длительное время сохраняя полную прозрачность, что позволяет не отвлекаться на повторное нанесение.

    Даже после длительного периода применения, спрей неоказывает негативного действия на стекло, а также не причиняет вреда здоровью водителю и пассажирам.

    Флакона объёмом 210 мл хватает надолго, при этом цена изделия находится на очень низком уровне, что позволяет существенно экономить деньги.

    Видео-инструкция:

    6. Еltrans – это средство для обработки стёкол автомобиля отлично справляется со своей функцией.

    Антизапотеватель можно использовать также для обработки окон в квартире, зеркал в ванной комнате, а также применять для любой оптики, используемой при высокой влажности или в условиях, когда температура резко меняется с отрицательных значений на положительные.

    Средство легко наносится методом распыления, поэтому на обработку всех стёкол машины уходит очень мало времени. После того как препарат будет нанесён, стекло следует протереть мягкой и чистой тканью.

    Это средство имеет довольно резкий запах, но абсолютно безопасно для здоровья и не повреждает элементы внутренней отделки автомобиля.

    7. Еxpert – антизапотеватель производится в России, стоит недорого и отлично справляется с образованием тонкого слоя влаги на стёклах.

    Средство имеет очень приятный запах, но главное достоинство заключается в использовании экологически безопасных ингредиентов. Наносится антизапотеватель на стекло распылением, а после этого достаточно протереть материал сухой микрофиброй, чтобы на длительное время забыть о проблеме недостаточной обзорности в салоне машины.

    8. Сarplan – очень эффективное средство обработки стёкол автомобиля. Однократного нанесения достаточно, чтобы в течение продолжительного времени обзорность в салоне автомобиля была отличной при любой погоде.

    Антизапотеватель изготавливается в Англии, поэтому на прилавках российских магазинов его стоимость может в несколько раз превышать отечественные средства. Безупречное действие и простота нанесения стоит такой переплаты.

    9. 3ton – это лучший представитель отечественной автохимии, которая позволяет эффективно бороться с запотеванием стёкол.

    Средство дешевле импортных аналогов, но качество обработки не отличается от использования зарубежных составов, а в чём-то и превосходит их.

    Для нанесения антизапотевателя достаточно смочить мягкую тряпочку и круговыми движениями нанести на внутреннею сторону стекла автомобиля. Несмотря на отсутствие встроенного распылителя, такая процедура не занимает много времени, ведь одновременно осуществляется нанесение средства и его распределение по стеклянной поверхности.

    После высыхания антизапотевателя стекло не будет иметь разводов, а прозрачность поверхности сохраниться в течение длительного времени.

    10. ABRO – это средство от запотевания стёкол изготавливается в Америке, но по стоимости находится примерно в среднем ценовом сегменте.

    Отзывы реальных пользователей об этом антизапотевателе только положительные. Также очень хорошие оценки это средство получило в сравнительных тестах, проводимых авторитетными автожурналами.

    Средство незначительно снижает светопропускание, но отличная работа по удалению влаги практически нивелирует негативный эффект по уменьшению освещённости. Антизапотеватель имеет удобный дозатор, который позволяет использовать средство очень экономно.

    Видео:

    P.S. Все представленные в этом рейтинге средства отлично справляются с эффектом запотевания стёкол. Основное отличие антизапотевателей может заключаться только в цене и способе нанесения.

    Загрузка…

    что делать и как устранить запотевание стекол автомобиля

    В процессе эксплуатации автомобиля водитель может столкнуться с различными неудобствами. При этом настоящей проблемой являются такие, которые влияют не только на комфорт, но и на безопасность. На практике, в одних случаях свет фар может быть слишком слабым даже после замены лампочек, что сильно затрудняет езду в темное время суток. В такой ситуации решить проблему можно полировкой фар или их заменой.

    В других случаях водитель сталкивается с тем, что сильно запотевают окна в машине, причем не всегда это происходит только в дождь или сырую погоду. Так или иначе, запотевшее стекло влияет на обзорность и ухудшает видимость, приводит к напряжению и переутомлению за рулем, а также значительно снижает общую безопасность.

    При этом далеко не все знают, почему потеют окна в машине. Далее мы рассмотрим, по каким причинам возникает запотевание стекол в автомобиле, когда запотевшее стекло указывает на возможные неисправности автомобиля, а также что делать, если потеют окна в машине.

    Читайте в этой статье

    Запотевают стекла в машине: основные причины

    Итак, если в машине потеют стекла, зачастую это происходит зимой, во время дождя или тумана, то есть в условиях повышенной влажности. Естественно, видимость в таких условиях и так обычно плохая, а если к этому добавить, что в придачу потеет лобовое стекло, задние и боковые стекла, значительно возрастают риски ДТП.

    Еще бывает и так, что причиной запотевших стекол становится не только погода.  В любом случае, нужно знать, что делать в такой ситуации и какие меры  предпринять, чтобы не потели окна в машине. Давайте разбираться с причинами и способами устранения проблемы.  

    • Начнем с простейшего. Прежде всего, зимой стекла потеют по причине того, что образуется конденсат в результате взаимодействия теплого воздуха внутри салона и холодного на улице. Указанный конденсат оседает на стеклах, становясь причиной запотевание окон в машине.

    Нередко стекла потеют тогда, когда идет дождь. Как правило, это происходит по причине того, что в салоне значительно повышается влажность. Более того, с мокрой одежды и обуви водителя/пассажиров, а также с ковриков начинает активно испаряться влага после включения печки, при этом оседает на стеклах.

    • Теперь перейдем к менее очевидным причинам того, что стекла в машине потеют. Например, если в салоне автомобиля находятся пассажиры, недавно употреблявшие алкоголь, тогда это и есть причина того, почему в машине потеют окна.

    На деле, пары спирта, которые выдыхает  употреблявший спиртное человек, имеют особенность поглощать влагу, что и становится причиной ее оседания на стеклах в авто и запотевания окон в автомобиле.

    Также к запотеванию стекло в авто приводят неполадки в системе вентиляции салона. Зачастую, речь идет о внутрисалонном фильтре воздуха. Его загрязнения, дефекты, несоответствие по модели или ошибки при установке фильтра салона становятся причиной того, что фильтр не поглощает влагу и пыль должным образом. Результат — запотевшие стекла.

    Еще причиной запотевания окон часто могут быть ошибки самого водителя или неисправности,  которые не позволяют свежему воздуху снаружи проникать в салон. Первое, на многих авто есть функция включения рециркуляции воздуха в салоне без забора его снаружи.

    Фактически, заслонка перекрывает приток наружного свежего воздуха, а воздух из салона циркулирует по кругу. В определенных ситуациях такая функция полезна, так как позволяет избежать попадания пыли и неприятного запаха снаружи, салон можно быстрее прогреть или охладить, включив рециркуляцию и т.д.

    Однако рециркуляция воздуха салона не должна быть постоянно включена. Если закрыть приток свежего воздуха на долгое время (20-40 мин) и более, стекла начнут активно потеть, также водитель и пассажиры могут почувствовать сонливость, ухудшение состояния и т.д. Причина-нехватка кислорода, заметное повышение влажности воздуха внутри салона и т.д.  

    Если же рециркуляция воздуха отключена, а стекла все равно потеют без видимых причин, возможна поломка клапана, через который в салон попадает свежий наружный воздух. Также может выйти из строя датчик, который управляет заслонкой.

    Еще добавим, что причиной запотевающих стекол в авто может быть малозаметная течь различных технических жидкостей. Как правило, если течет радиатор отопителя (печки) или какой-либо патрубок, ОЖ может попадать в салон и испаряться, оседая на стеклах в виде маслянистого тумана.

    Нужно изучить особенности устройства печки на конкретной модели авто, провести диагностику и т.д. Если заметно увлажнение коврика как с водительской, так и с пассажирской стороны, нужно разобраться, что течет и откуда. В таком случае нужно немедленно принимать меры, так как дышать парами антифриза или тосола очень вредно, возможны серьезные неполадки в системе охлаждения двигателя, нельзя исключать проблемы со сцеплением (если в ноги течет тормозная жидкость из привода сцепления) и т.д.  

    Действия водителя чтобы стекла не потели: способы устранения проблемы

    Итак, разобравшись с причинами, по которым зачастую потеют стекла в машине,  можно перейти к тому, что  делать в такой ситуации. Конечно, проще всего купить тряпку и постоянно протирать стекла перед началом движения.  

    Еще можно постоянно включать печку, просушивая салон. Минус — долго ждать прогрева ДВС при холодном запуске и самого отпотевания стекол. Правда, можно постоянно включать кондиционер (при наличии), который быстро «сушит» воздух и удаляет влагу, однако расход топлива возрастает, уменьшается ресурс климатической установки и т.д. 

    Более того, такой подход удаления влаги тряпкой или при помощи кондиционера не решает саму проблему, а только позволяет избавиться от последствий.  Если же нужно более эффективное решение, ниже рассмотрим способы избежать запотевания.

    Так вот, чтобы не потели окна в машине зимой, важно понимать, что на разных авто сами стекла отличаются по качеству и свойствам. Хорошо, если на машине будут стоять многослойные атермальные стекла. Еще лучше, когда дополнительно есть возможность подогрева стекол автомобиля (обогрев заднего стекла, лобового стекла и т.д.).

    Наличие стекол, которые меньше склонны к запотеванию, а также их подогрев позволяют быстро просушить окна в машине, не включая печку или кондиционер. Также зимой подогрев стекол позволяет быстрее очистить сами стекла снаружи от льда и снега. Получается, если проблема запотевания стекол стоит для водителя остро, нужно еще на этапе подбора автомобиля учитывать такую особенность.

    • Идем далее. Чтобы уменьшить запотевание стекол, также нужно периодически обслуживать систему отепления  и вентиляции салона автомобиля, проверять работу печки, вентилятора  и т.д. Как уже говорилось выше, нужно своевременно менять фильтр салона, выключать рециркуляцию.

    Еще можно наклеить на стекла особую пленку, напоминающую тонировку. Такая пленка также имеет свойство  предотвращать скопление влаги на стеклах автомобиля. Кроме этого, существует еще одно решение — средство от запотевания стекол автомобиля.

    Так называемый антизапотеватель автомобильных стекол реализуется в таре с жидкостью или баллончиках со спреем. Состав  наносится на предварительно вымытые, высушенные и обезжиренные стекла. На практике, решение эффективное, однако одного нанесения хватает только на 10-15 дней.

    При желании, антизапотеватель своими руками можно сделать в домашних условиях, смешивая спирт денатурированный или этиловый с глицерином. Пропорции 20:1, где 1 это глицерин. Затем смесь лучше поместить в пульверизатор для простоты нанесения.

    Как убрать влагу со стекол автомобиля быстро и эффективно

    Прежде всего, если на стеклах налип снег или лежит лед, сначала нужно выждать, пока произойдет оттаивание, затем стекла следует очистить. Пока лед лежит на стекле, оно будет потеть изнутри даже при интенсивном обдуве теплым воздухом.

    Для  быстрой очистки лобового и боковых стекол от запотевания, сначала нужно  попросить всех выйти из машины (если есть пассажиры), затем дождаться, пока печка начнет дуть едва теплым воздухом.

    Далее следует отключить функцию рециркуляции воздуха (при наличии), позволив поступать свежему воздуху снаружи. Путем регулировки дефлекторов, постарайтесь направить теплый поток воздуха на стекла.

    Однако зимой в морозы нужно быть осторожным, так как резкий перепад температур может стать причиной того, что стекло треснет. Чтобы этого не произошло, после удаления снега и льда, следует постепенно нагревать стекла, повышая температуру.

    Если на улице относительно тепло и идет дождь, влага лучше удаляется со стекол слегка теплым или холодным воздухом (кстати, включение кондиционера вместе с печкой часто решает проблему, однако кондиционер может не включиться при низких температурах наружного воздуха).

    При этом греть мотор и печку не надо, так как температура воздуха, выдуваемого на стекла, в этом случае оказывает не сильное влияние. Чтобы заднее стекло не потело, его обогрев нужно включать сразу вместе с двигателем.

    После того, как стекла были очищены, можно включить рециркуляцию, чтобы стекла дальше не потели во время поездки. Однако повышенная влажность в салоне может привести к тому, что стекла с включенной рециркуляцией снова запотевают. В этом случае нужно пробовать варианты по ситуации.

    Полезные советы

    Как видно, чтобы в дождь или в снег в машине не потели  стекла, важным условием является обеспечение максимально эффективной вентиляции салона. На практике,  иногда вместо того, чтобы ждать, пока печка высушит влагу, лучше немного приоткрыть стекла.

    Для просушки заднего стекла можно включать его обогрев. Если же это не помогает, тогда можно установить небольшой вентилятор или обогреватель салона, которые работают от автомобильной розетки или прикуривателя.

    Салонный фильтр нужно подбирать строго для конкретной модели, а также менять его своевременно. Если есть уверенность в качестве, предпочтение лучше отдать более дорогим угольным фильтрам салона, чем дешевым аналогам малоизвестных производителей. Также сам  фильтр должен быть установлен правильно, без заломов, перекосов и т.д.

    Также в салоне автомобиля не следует оставлять мокрые или влажные вещи (зонты, обувь, куртки и т.д.). В этом случае по мере высыхания влага будет оседать на стеклах. Также рекомендуется сливать воду и тщательно протирать резиновые коврики, сильно промокшие тканевые коврики нужно извлекать из автомобиля и отдельно сушить.

    Еще, особенно если автомобиль долгое время находится в условиях повышенной влажности, нужно выполнять сушку всего салона. Это можно сделать, поставив машину в теплый гараж или охраняемый паркинг на несколько дней с приоткрытыми окнами.

    Кстати, можно обратиться на мойку, параллельно выполнив химчистку салона в том случае, если в машине от влаги появился неприятный запах. Специалисты сначала очистят, а потом тщательно просушат салон. Простейшим же решением будет включение печки на максимум, после чего на машине нужно поездить несколько часов с приоткрытыми окнами.  Главное, не простудиться самому водителю, если погода сырая и холодная!

    Если стекла потеют при езде и с запотеванием не справляется печка и/или кондиционер, рекомендуется двигаться с приоткрытыми боковыми стеклами. Также, если в салоне жарко, а на улице холодно и влажно, после поездки лучше открыть все двери на 5-10 минут, чтобы в салон проник свежий воздух.

    Еще добавим, что если водитель перевозит пассажиров, употреблявших алкоголь, чтобы не потели стекла, оптимально попросить таких пассажиров меньше разговаривать (при такой возможности), так как выдыхаемые ими пары спирта и становятся причиной запотевания окон. 

    Напоследок отметим, что не следует пытаться при помощи дворников убрать примерзший лед со стекла. Так можно не только повредить лезвие дворника, но и поцарапать само стекло.

    Для быстрого удаления льда со стекол лучше использовать щетки, аккуратно убирать лед скребком или использовать средства типа антилед для стекол. Категорически запрещается лить на промерзшее стекло горячую воду! В этом случае стекло может  немедленно лопнуть! 

    Что в итоге

    Как видно,  проблема запотевания стекол автомобиля актуальна в разное время года и касается подавляющего большинства авто. При этом стекла потеют на разных авто, как дешевых, так и дорогих. Единственное, выгодно отличаются от других только такие модели, где есть отдельные системы и решения, которые препятствуют запотеванию окон.

    Рекомендуем также прочитать статью о том, нужен ли прогрев коробки автомат зимой. Из этой статьи вы узнаете, сколько греть АКПП, какие типы автоматов нужно прогревать и для чего прогревать коробку автомат, а также по какой причине специалисты рекомендуют выполнять прогрев  некоторых АКПП независимо от времени года.

    В качестве итога отметим, чтобы стекла в машине не потели, важно не допускать повышения влажности в салоне. Для этого салон нужно  регулярно проветривать, обеспечить нормальную работу систем вентиляции, удалять из салона влагу,  при необходимости просушивать и т.д.

    Читайте также

    что делать, народные средства и меры профилактики

    Запотевшие стекла в машине существенно снижают обзорность, могут служить причиной дорожно-транспортного происшествия. Наиболее часто с этой проблемы водители сталкиваются в холодный период эксплуатации автомобиля.

    потеют стекла в машине: что делать , народные средства

    Почему потеют окна в машине изнутри и что делать, чтобы снизить их «потливость» читайте далее.

    Почему запотевают окна в машине с точки зрения физических процессов

    Запотевание стекла в автомобиле является следствием физического процесса перехода воды из газообразного состояния в жидкое (конденсация). Во время стоянки машины температура воздуха внутри салона и вне (окружающей среды) выравниваются, как и относительная влажность.

    В момент посадки в салон водителя и пассажиров влажность существенно увеличивается за счет выдыхаемого воздуха, в котором содержится большая концентрация паров воды. Многие водители знают, что эффект многократно усиливается, если в выдыхаемом воздухе находятся пары алкоголя.

    Так как стекло в момент посадки остается холодным (его температура ниже точки росы), на нем мгновенно конденсируются пары воздуха. Конденсация происходит и на других элементах салона, но она не существенна для обзорности.

    Видео — почему запотевают окна в машине и как с этим бороться:

    Наиболее эффективные способы борьбы с конденсацией воздуха, чтобы не потели стекла в автомобиле:

    • нагрев стекла до температуры, превышающей точку росы;
    • мощный обдув стекла, приводящий к обратному испарению воды;
    • нанесение специальных средств на внутреннюю поверхность стекла, уменьшающих оседание паров, преобразующих структуру микрокапель.

    Таким образом, в холодное время года процесс конденсации, приводящий к запотеванию стекол в машине, неизбежен. Он может многократно усиливаться под действием других условий эксплуатации транспортного средства:

    • в зимний период эксплуатации автомобиля изменяется температура точки росы, увеличивается время для необходимого прогрева стекол;
    • во время дождя значительно увеличивается влажность воздуха, вероятность попадания влаги в салон, за счет обмыва дождевыми каплями стекол увеличивается и время их прогрева;
    • во время движения автомобиля непосредственно после посадки водителя и пассажиров в непрогретый салон, прогреть стекло сложнее по причине его охлаждения потоками встречного воздуха.

    Причины, влияющие на увеличение эффекта запотевания стекол в автомобиле

    Помимо указанного выше эффекта наличия алкогольных паров у пассажира, увеличению запотевания стекла в машине изнутри способствуют следующие условия эксплуатации автомобиля:

    • Повышенная влажность воздуха в салоне. Ее причиной могут быть влажные коврики, сидения после соприкосновения с мокрой одеждой водителя и пассажиров, вода, попавшая в салон при плохих уплотнителях стекол, заглушках, неплотном закрывании дверей, оставшиеся капли дождевой воды и снег после открытия дверей, распитие напитков (особенно горячих) в салоне. Все это может существенно повысить относительную влажность.
    • Загрязнение, износ салонного фильтра. Многие водители годами не меняют салонный фильтр. В его полости скапливается влага, особенно, в летний период эксплуатации авто во время частого включения кондиционера.
    • Некорректная работа регуляторов заслонок системы обдува салона. В этом случае рециркуляция воздушных потоков в салоне машины может быть нарушена, эффективность принудительной вентиляции воздуха существенно снижена. Лишняя влага из салона в таком случае в процессе движения автомобиля удаляться практически не будет.
    • Утечка радиатора печки. Даже незначительная утечка антифриза из радиатора печки или патрубков, которая не обнаруживается визуально и органами обоняния человека, может на 10 – 20% увеличить относительную влажность в салоне машины. Обнаружить возможную малую утечку радиатора печки можно по характерному маслянистому налету на внутренней поверхности лобового стекла.
    • Частая мойка машины. Если автомобиль не новый, уплотнители дверей, стекол имеют износ. В момент мойки, особенно под высоким давлением, в машину проникает влага, которая полностью не успевает уйти из салона до следующей процедуры.

    Что делать, если в машине запотевают стекла изнутри

    Комплекс мер по уменьшению эффекта запотевания стекол машины изнутри условно можно разделить на профилактические и оперативные.

     

    К профилактическим мерам следует отнести:

    • Своевременная замена салонного фильтра. Лучше всего менять салонный фильтр во время смены сезонов эксплуатации автомобиля: холодный — теплый и теплый — холодный, то есть дважды в год. Если машина эксплуатируется не в напряженном режиме, то достаточно производить замену салонного фильтра один раз в год – по окончании теплого периода эксплуатации. Одновременно с заменой фильтра следует произвести очистку внутренней полости места установки фильтра, поддона и отверстия слива конденсата.
    • Периодическая очистка салона машины. Во время эксплуатации авто в холодное время года, особенно после продолжительных осадков, необходимо периодически просушивать нерезиновые коврики и чехлы сидений, если таковые имеются. Они как губка впитывают влагу. Сушку можно производить, поместив их на ночь на отопительном радиаторе. Для просушивания салона можно оставлять раз в неделю автомобиль в сухом отапливаемом гараже с открытыми дверями. Есть специальные материалы типа силикагель (пакетики с ним иногда помещают в качественную обувь при предпродажной подготовке), которые впитывают влагу. Для впитывания влаги из объема салона машины потребуется не менее 1 кг материала. Его просушивают на отопительной батарее, затем на сутки помещают в салон авто, после чего вновь просушивают.
    • Регуляция вентиляции салона. Перед холодным периодом эксплуатации машины необходимо проверить работоспособность всех регуляторов и клапанов, отвечающих за перераспределение воздушных потоков обогрева и вентиляции, в случае необходимости, отремонтировать их.

    Видео — если в машине сильно потеют стекла, что делать и какие средства можно применить:

    Оперативные меры для устранения запотевания стекол в машине:

    • Постоянное наличие в салоне автомобиля мягкой сухой ветоши для протирания стекол. Практически, надо иметь минимум две матерчатых салфетки, одна из которых хранится дома на просушке, другая — в машине. По окончании поездки они меняются местами.
    • Обработка внутренней поверхности стекла специальными средствами. Простейшее средство – самодельный водный мыльный раствор невысокой концентрации. Он изменяет поверхностное натяжение материала стекла. Влага скатывается в микрокапли, которые практически не препятствуют видимости. При отрицательной температуре такая смесь неэффективна. Некоторые автолюбители составляют смесь с использованием глицерина, но она вызывает блики в темное время суток. На авторынке можно найти множество специальных средств химического происхождения. Каждое из них по-своему эффективно, следует подбирать их опытным путем.
    • Покрытие стекла специальной нанопленкой. Такое покрытие производится в мотошлемах. Перед проведением такой дорогостоящей процедуры на СТО следует посоветоваться со специалистами.
    • Уменьшить количество ненужных вещей в автомобиле. Они могут впитывать влагу, особенно различные пледы, покрывала, матерчатые коврики.
    • Меньше разговаривать в автомобиле, особенно во время прогрева салона.

    Дополнительные предупреждения

    Во избежание проблем не следует протирать внутреннюю поверхность стекол спиртосодержащей жидкостью, а также средствами сомнительного происхождения!

    Не применяйте нештатные дополнительные обогреватели салона, работающие от прикуривателя. Они потребляют большие токи, что может привести к нарушению электропроводки, а иногда и к воспламенению.

    потеют стекла в машине: что делать , народные средстваОсновные точки подключения сигнализации СтарЛайн известны многим автовладельцам.

    Какое понадобиться оборудование для того, чтобы установить Wi-Fi в машину.

    О полезности проверки автомобиля по разным параметрам https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/online/proverka-avtomobilya-po-gos-nomeru.html по гос. номеру машины.

    Видео — что делать, если потеют окна в машине (народные средства):

    Может заинтересовать:

    потеют стекла в машине: что делать , народные средства
    Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

    Добавить свою рекламу

    потеют стекла в машине: что делать , народные средства
    Как быстро избавиться от царапин на кузове авто

    Добавить свою рекламу

    потеют стекла в машине: что делать , народные средства
    Что дает установка автобаферов?

    Добавить свою рекламу

    потеют стекла в машине: что делать , народные средства
    Зеркало видеорегистратор Car DVRs Mirror

    Добавить свою рекламу

    способы изготовления средств от запотевания своими руками для устранения конденсата в салоне

    С наступлением холодов автовладельцам приходиться искать антизапотеватель автомобильных стекол . Прежде чем бежать в магазин и хватать первое, что порекомендовал продавец, или то, что попалось под руку, автомобилисту стоит выяснить истинные причины проблемы и узнать, можно ли их устранить без применения специальных средств.

    Сначала необходимо рассмотреть, какие бывают химические препараты от конденсата, можно ли сделать их своими руками, узнать плюсы и минусы химической защиты. А заодно и прояснить, какие еще имеются методы для избавления от излишней влаги на стеклах.

    как избавиться от запотевания стекол в автомобиле

    как избавиться от запотевания стекол в автомобиле

    Причины излишнего запотевания стекол авто

    С приходом холодов многие водители сталкиваются с проблемой излишней влаги на стеклах машин. Главная беда в том, что запотевшие стекла ухудшают видимость во время движения, а это может привести к аварийной ситуации на дороге.

    Причины выпадения конденсата:

    1. Разница температура внутри авто и на улице.
    2. Пассажиры в салоне машины. Иногда причиной могут стать пассажиры, находящиеся в состоянии алкогольного опьянения.
    3. Работающая автомобильная печка, вернее, таящий снег, который попадает внутрь через отверстие для забора воздуха.
    4. Неправильная настройка системы климат-контроля.
    5. Проблемы с вентиляцией салона.
    6. Плохая просушка машины после мойки.
    7. Мокрые коврики, тряпки, ветошь в салоне.
    8. Неисправности в системе охлаждения двигателя.
    9. Проблемы с салонным фильтром.

    Чаще всего, для того чтобы стекла перестали потеть от лишней влаги, достаточно прогреть машину, настроить работу климат-контроля, отрегулировать печку, выкинуть ветошь, заменить салонный фильтр. Или отказаться возить нетрезвых пассажиров.

    Если же причины серьезнее, но пока нет времени гнать «железного коня» к специалистам, стоит подумать о том, чтобы купить средство от запотевания стекол в автомобиле .

    устранить

    устранить

    Средства от конденсата

    Самым простым средством от конденсата является обычное мытье окон со спиртом. На чистое лобовое стекло влага оседает меньше, чем на загрязненное. Однако этой процедуры хватает на два-три часа.

    Самым надежным средством от запотевания является автохимия.

    Препараты для нейтрализации конденсата, поступающие в продажу:

    • аэрозоли;
    • пены;
    • жидкости для протирания стекол.

    Задача антизапотевателей — предотвратить затуманивание на стекле, которое ухудшает видимость при движении автомобиля. Они представляют собой специальный состав, наносимый на заранее обезжиренное стекло. Качественное средство должно предотвратить запотевание.

    Некоторые производители обещают полное предотвращение конденсата. Но это не более чем рекламный трюк. Полностью от влаги избавиться невозможно. Просто данные средства отталкивают большую часть, не ухудшая видимость.

    В состав антизапотевателя вводится водоотталкивающее вещество, попадая на которое, вода моментально скатывается под воздействием силы тяжести.

    Следует обратить внимание, что прежде чем наносить химический препарат на поверхность оконных стекол, ее следует очистить, обезжирить, а потом тщательно высушить. Иначе он работать не будет.

    Обезжиривание проводится медицинским спиртом или бытовыми химическими средствами для очистки полированных поверхностей.

    средство от запотевания стекол в автомобиле

    средство от запотевания стекол в автомобиле

    Как правильно выбрать антизапотеватель в магазине

    Химические средства — самые простые и доступные помощники автовладельца в борьбе с проблемой запотевания окон. Прежде чем покупать антизапотеватель, необходимо прочесть рекомендации производителей и отзывы в интернете.

    При проверке образцов продукции от разных фирм, автолюбители, занимавшиеся тестированием, ориентировались на процент снижения уровня освещенности при использовании средства. Справедливости ради надо отметить, что он не сильно различается у большинства продуктов. Поэтому лучше попробовать несколько антизапотевателей и в дальнейшем приобретать понравившиеся, опираясь уже на личный опыт.

    Специалисты советуют обратить внимание на средства на основе изопропанола.

    Продукты на основе пропеллента или сополимера обладают очень коротким сроком действия — около двух часов.

    Не следует гнаться за ценой. Лучше всего остановиться на среднем ценовом диапазоне. Дешевые средства в работе показывают себя гораздо хуже топовых.

    устранить

    устранить

    Изготовление средства своими руками

    Несмотря на широкий ассортимент автохимии на прилавках магазинов, некоторые автолюбители предпочитают делать составы от образования влаги на стеклах самостоятельно.

    Антизапотеватель стекол своими руками можно изготовить из следующих доступных веществ:

    1. Глицерин. Его можно применять без добавок. Достаточно протереть стекло куском ткани и вытереть насухо.
    2. Глицерин и спирт. Берутся в пропорции 1:2 и смешиваются до получения однородного раствора. Затем им протирается стекло.
    3. Уксус и эфирные масла. Состав: вода (250 мл), уксус (30 мл), любое эфирное масло (10 капель). Воду доводят до температуры кипения, снимают с огня и заливают в нее уксус и масло. После тщательно перемешивают. На стекло наносят остывший раствор при помощи пульверизатора. Это средство очень эффективно. После нанесения оно может действовать до месяца.

    Выбор эфирного масла зависит от предпочтений автолюбителя — какой запах он предпочитает ощущать в своей машине.

    как избавиться от запотевания стекол в автомобиле

    как избавиться от запотевания стекол в автомобиле

    Плюсы и минусы

    Делая выбор между средствами от официальных производителей и изготовленными самостоятельно, нужно взвесить все достоинства и недостатки. Вполне возможно, что плюсы будут более убедительны.

    Преимущества антизапотевателя от производителя:

    1. Не образует разводов, стекло долго остается чистым.
    2. Долго хранится.
    3. Препятствует собиранию капель даже при высокой влажности и значительной разнице температур в салоне и на улице.
    4. Мешает образованию статического электричества.
    5. Безопасен для пластиковых и резиновых элементов салона.
    6. Не имеет отталкивающего химического запаха.
    7. Разрешено использовать на всех видах тонировки.

    Благодаря этим качествам, хозяйки активно используют такие средства быту — они отлично обрабатывают стекла и зеркала, которые потом легко чистятся и надолго сохраняют блеск и чистоту.

    Средства понравились и дайверам — они обрабатывают ими очки перед нырянием. Защитные жидкости подходят даже для стекол оптических приборов.

    Однако практика пользования показывает, что у этих веществ есть свои минусы.

    Недостатки:

    1. Относительно высокая стоимость.
    2. Многие дополнительные вещества, которые нацелены на продление срока действия средства, приводят к тому, что на поверхности стекла появляются мутные участки.

    Специалисты считают, что стоимость антизапотевателей не должна смущать автолюбителей — на своей безопасности экономить нельзя.

    Самодельные вещества дешевы. Но при использовании в вечернее время, например, глицериновая пленка дает блики, которые могут спровоцировать проблемы на дороге.

    антизапотеватель автомобильных стекол (главный ключ)

    антизапотеватель автомобильных стекол (главный ключ)

    Другие способы избавления от конденсата

    Опытные автовладельцы знают множество средств борьбы с нежелательной влагой на стеклах. Народная фантазия, подсказывающая, как избавиться от запотевания стекол в автомобиле , неистребима.

    Простейшие средства, которые всегда под рукой:

    1. Мыло. На автостекле куском мыла рисуется сетка с ячейками и старательно растирается. Единственная проблема — на холоде сложно сделать тонкую равномерную пленку.
    2. Пена или гель для бритья. Очень эффективное средство за счет различных добавок. Недорогая, постоянно есть под рукой, легко наносить и растирать. Делают это сухим бумажным полотенцем до прозрачного состояния.
    3. Табак из сигарет. Его пропитывают водоотталкивающими веществами.
    4. Картофель.
    5. Лимонный сок.
    6. Поваренная соль в бумажных пакетах или молотый кофе (их нужно раскладывать возле стекол, периодически убирая старые пакеты).
    7. Упаковки силикагеля (такими же защищают от воздействия влаги бытовую технику, обувь, компьютеры, мобильные устройства).
    8. Кошачий наполнитель (эффективно уменьшает влажность; можно использовать значительные объемы, скрытно разложив в салоне в мешочках, и периодически, раз в 10—15 дней, менять).
    9. WD-40. Обладает еще и прекрасным водоотталкивающим эффектом. Однако в салоне может возникнуть характерный запах, который нельзя устранить. Нежелателен контакт с полимерами, которыми отделывают салон.
    10. Старые газеты или бумага для рисования акварелью (кладутся на полке под задним стеклом, эффективно впитывают влагу).
    11. Памперсы.

    Конечно, у всех средств есть свои достоинства и недостатки. В большинстве случаев, самоделки нестойки: мыло, пена, картофель и лимонный сок. Также они активно притягивают пыль. Сухие продукты надо часто менять. Но в тоже время — это очень дешевые и доступные средства.

    антизапотеватель автомобильных стекол (главный ключ)

    антизапотеватель автомобильных стекол (главный ключ)

    Отзывы водителей

    Приобрела антизапотеватель Grass Antifog. Представляет собой жидкость, упакованную в баночку из пластика с распылителем. На механизме распылителя есть фиксирующая кнопка. Очень просто и удобно.

    После обработки стекол неделю езжу без проблем. Запаха почти нет. Но не оставляю его в машине, заношу домой. У нас довольно холодно, а на упаковке написано, что его нельзя хранить при температуре ниже +5 градусов Цельсия.

    В общем, на мой взгляд, неплохо.

    Таня

    А мне понравился Shell Антизапотеватель. Он тоже в бутылке с распылителем: брызнул и располировал. Высыхает быстро. Держится долго. Эффективно защищает от влаги. Запах есть, но приятный, яблочный.

    Я горными лыжами занимаюсь. Попробовал смазать очковые стекла. Просто отличный результат. Образуется тонкая пленка, на которой конденсат не держится.

    Макс

    Приобрел «ВЭЛВ» Антизапотеватель. Купился на посулы производителя. Не ведитесь, не совершайте моей ошибки. Он вообще не работает.

    Возился с обработкой только. Стекла вычистил, спиртом протер, высушил. Потом наносил «ВЭЛВ», полировал. И чтобы вы думали — никакого эффекта. Только деньги выбросил. Езжу по-дедовски: с газетками под задним стеклом.

    Анатолий

    В своей водительской практике я тоже столкнулась с такой проблемой, когда приходится бороться с затуманиванием и запотеванием стекол. Изготовить антифог своими руками несложно. Попробовала глицерин. Но пользовалась рецептом друзей: разводила его с жидким мылом в соотношении 1:2. Вполне сносно.

    Если нет покупного средства под рукой, то им вполне можно обрабатывать стекло.

    Саша

    Видео о борьбе с запотеванием

    Из видео можно узнать, как бороться против запотевания автостекол с применением самодельных антизапотевателей.

    Как правильно помыть – Как правильно помыть машину в домашних условиях. Как правильно мыть машину. В услуги контактной мойки входит

    • 21.10.2018

    Как правильно и чем мыть ламинат в домашних условиях

    Чистый и ухоженный ламинированный пол является важной составной частью интерьера помещений. В ходе эксплуатации на полу могут образовываться пятна, царапины, вздутия, набухания или щели между планками. Неправильное мытье полов также ухудшает состояние ламинированного покрытия. Поэтому уборка ламината играет важную роль в его эксплуатации.

    Широкое использование ламинированных покрытий требует знаний и навыков по уходу за ними. Домохозяек часто интересует вопрос: как правильно мыть пол из ламината, чтобы не испортить его и чтобы не было разводов. Зная особенности такого покрытия вы сможете правильно ухаживать за ним и раз и навсегда решите для себя — как и чем мыть ламинат.

    Уборка ламината

    Особенности ламинированного покрытия

    Ламинированный пол представляет собой набор планок ламината, соединенных по длине и по торцам друг с другом посредством замка. Место соединения планок образует стык. Стыки — это слабое место ламинированного покрытия. Здесь наиболее часто встречается повреждение ламината, так как основой этого материала является древесноволокнистая плита, чувствительная к воздействию влаги. Замки недорогого ламината не обрабатываются водоотталкивающим составом, поэтому они могут портиться при попадании воды. В дорогих и элитных видах покрытия пазы и гребни дополнительно обрабатываются составом, содержащим воск, что улучшает стойкость покрытия к влаге.

    Очень важно знать, как правильно мыть ламинат, чтобы не повредить основной слой плиты и сохранить блеск покрытия.

    Уборка ламината

    Чистка ламината является важным и ответственным моментом в процессе ухода за покрытием. Если вы хотите содержать жилище в чистоте, то обойтись без уборки просто невозможно. Сухая уборка проводится регулярно по мере накопления абразивных частичек на поверхности: песчинок, маленьких камешков, мелких деталей игрушек. Они могут царапать покрытие. Чтобы очистить ламинат, мусор нужно подмести веником с мягким ворсом. Чтобы не было пыли, пропылесосить щеткой, тоже с мягким ворсом. По мере загрязнения и запыления пола, после очистки, необходимо заняться влажной уборкой.

    Пылесосим ламинат перед влажной уборкой

    Результат уборки должен быть эффективным и безопасным как для пола, так и для обитателей помещений, в которых он уложен. Для этого нужно знать как помыть ламинат качественно, без разводов и пятен, чтобы он блестел и максимально сохранил срок службы покрытия. Уберечь поверхность от всевозможных царапин, вздутий и изменений цвета поможет правильная технология уборки, хороший инструмент и моющие средства.

    Как правильно мыть ламинат

    Чтобы качественно помыть ламинированный пол, необходимо соблюдать определенную последовательность действий.

    Предварительная очистка

    Сначала следует очистить пол от крупного мусора. Для этого нужно собрать все предметы, которые могут поцарапать поверхность при подметании. Например, крупные осколки стекла, металла или острые куски пластика. Далее собрать песок и грязь с ботинок или пластилин, разбросанный детьми. Это можно сделать с помощью деревянной лопаточки или шпателя. Веником смести весь крупный мусор. Аккуратно собрать его совком. Ворс веника должен быть достаточно мягкий, чтобы не поцарапать поверхность ламината. Пылесосом с мягкой щеткой нужно тщательно собрать весь мелкий мусор, пыль, волоски, не пропуская углов, плинтусов и труднодоступных мест.

    Чистка ламината

    Перед мытьем нужно предварительно провести чистку ламината от загрязнения специальными моющими средствами, о которых речь пойдет ниже.

    После этого можно приступать непосредственно к влажной уборке.

    Основные правила мойки ламината

    1. Главное правило, которого следует придерживаться при мытье пола из ламината – время мытья и количество воды, которое будет попадать на пол, должны быть минимальными. Тогда влага успеет испариться с поверхности покрытия раньше, чем проникнет вглубь стыков и начнет их разрушение.
    2. Для мойки используют мягкую тряпку или швабру с микроволокном и рычагом регулировки. Лучше использовать тряпку из микрофибры. Она хорошо собирает излишки воды с поверхности и не оставляет больших разводов. Тряпку или насадку швабры тщательно отжимают после каждой промывки. Старые футболки, другие цветные вещи и тряпки с ворсом брать для мытья нельзя. При их использовании поверхность становится тусклой и остаются разводы.
    3. Влажную уборку лучше проводить при открытых окнах, чтобы вода быстро испарялась, и не образовывались мокрые пятна или лужи.
    4. Для повышения эффективности в воду добавляют специальные моющие средства. Подробнее об этом речь пойдет ниже.
    5. Сильно загрязненный пол лучше мыть два раза. Уборку делают малыми участками, часто промывая тряпку. Первый раз – с моющим средством. Затем дать просохнуть помещению. Второй раз – простой водой.
    6. При слабой загрязненности и запыленности пола с ламинированным покрытием мыть можно один раз просто горячей водой (на сколько терпят руки), чтобы быстрее испарялась с поверхности пола.
    7. Если в помещении с ламинатом проживают маленькие дети или аллергики, мыть пол можно горячей водой, без применения каких-либо моющих средств. Вода должна быть температурой 70-80 градусов. Тогда она будет дезинфицировать пол и быстро испаряться. Работать нужно в перчатках. Необходимо часто менять воду и тщательно выжимать тряпку. Чтобы не обжечься, лучше использовать швабру с приспособлением для отжима.
    8. Мыть помещение следует в такой последовательности, чтобы не ходить по влажной поверхности.
    9. Движения шваброй лучше производить параллельно планкам ламината. Так меньше воды попадает в стыки между ламелями.
    10. Высохший ламинат можно отполировать мягкой сухой тряпкой. Это уберет остатки влаги, разводы и придаст блеск покрытию.
    11. Если пол оказался слишком мокрый, протрите его мягкой безворсовой салфеткой или сухой шваброй. Это убережет ламинат от набухания и уменьшит разводы.

    После влажной уборки теплой водой ламинат высыхает быстрее. Но чистая водопроводная вода оставляет разводы на поверхности. Чтобы этого избежать необходимо ее нейтрализовать. В домашних условиях для этого используют слабый раствор столового уксуса. Теперь вы знаете, чем мыть ламинат, чтобы не было разводов.

    Чем лучше мыть ламинат

    Этот вопрос терзает всех домохозяек. А ответ на него очень прост: лучше всего мыть ламинированную поверхность специально предназначенными для этого моющими средствами, строго соблюдая инструкцию по применению. Передозировка или неуместное применение средства может привести к появлению пятен, разводов и порче покрытия.

    Моющие средства

    Торговые сети предлагают широкий выбор профессиональных моющих средств для ламината:

    • Mellerud Вio – средство на натуральной основе, хорошо убирает грязь, пыль, масляные и жировые пленки.
    • Emsal Ламинат — на основе мыла, обеспечивает щадящий уход, защищает кромки от вздутия, придает блеск, предотвращает скопление пыли.
    • Pronto — устраняет разводы, придает блеск и хорошо очищает от грязи.
    • HG – концентрат, создает тонкую пленку, защищающую от влаги.
    • Laminol – промышленное средство, смягчает воду, антибактериальное, придаёт блеск, не требует смывания.

    Бытовые моющие средства для напольных покрытий (Mr.Proper, Glorix, Meine Liebe, Luxus, Grass, Sarma и другие) тоже можно применять для мытья ламинированной поверхности.

    Моющее средство для ламината Emsal Профессиональное моющее средство для ламината HG Pronto для ламината Профессиональное средство для мыться ламината - Laminol Mr.Proper для мытья полов Средство для мыться полов Glorix Моющее средство для пола Meine Liebe Средство для ламината Luxus

    Кроме специальных моющих средств, можно использовать и обычные, которые найдутся в любой доме. Однако стоит помнить, что все моющие средства применяются с ограничениями.

    Моющие средства-шампуни, жидкое мыло, средства для мытья посуды-должны иметь нейтральный PH, быть безопасными для органов дыхания человека и животных, не содержать аммиака и хлора. Их высокая химическая активность может повредить поверхность ламината.

    Некоторые профессиональные моющие средства не предусматривают смывания. Внимательно читайте инструкцию перед применением.

    Любое новое моющее средство необходимо опробовать на небольшом малозаметном участке. Средняя концентрация моющего средства составляет 50 грамм на 10 литров воды. После применения средства, необходимо пол вымыть чистой теплой водой и вытереть насухо мягкой ветошью или фибровой тряпкой.

    Для удаления разводов и придания блеска, после высыхания вымытого пола, поверхность нужно отполировать сухой фланелевой тряпкой или ветошью.

     Универсальный рецепт без лишней химии

    Специальные и профессиональные моющие средства хорошо очищают ламинат от загрязнений, но стоят достаточно дорого. Есть универсальные рецепты мытья пола без использования химии.

    Уксус

    Самым простым, дешевым и распространенным способом помыть ламинированный пол без применения профессиональной химии является использование прозрачного столового уксуса. Этот способ легко реализуется в домашних условиях. На ведро горячей воды (10 л.) добавляется 200 мл. 3-9 % белого уксуса. Таким раствором моется пол обычным способом – хорошо отжимая тряпку и не наступая на влажную поверхность. Второй раз проходиться простой водой нет необходимости. Уксус обладает дезинфицирующими свойствами. В сочетании с горячей водой и хорошо отжатой тряпкой он обеспечат быстрое испарение влаги. Дополнительная полировка сухой ветошью снимет остатки влаги, усилит блеск и уберет разводы. Раствор уксуса в воде хорошо отмывает грязь с ламинированных поверхностей и придает им блеск.

    Не используйте яблочный, винный или любой другой уксус, имеющий цветовой оттенок отличный от прозрачного. Это может навредить поверхности ламината.

    У данного метода есть только один недостаток – во время мытья присутствует неприятный запах. Он не оказывает какого-либо вреда и быстро выветривается.

    Если нет 3-9% уксуса, можно использовать 70% эссенцию (уксусную кислоту), но ее потребуется в 10 раз меньше.

    Какую тряпку использовать

    Мягкая тряпка для ламината

    Как мы уже неоднократно упоминали в этой статье, для мытья ламината лучше всего использовать тряпку из микрофибры. В принципе, подойдет любая мягкая ткань, хорошо впитывающая влагу, которую можно хорошо отжать, или специальная тряпка для мытья полов.

    Важно! Тряпка не должна линять и содержать твердые включения (пуговицы, замки и т.п.), которые могут поцарапать поверхность.

    Швабра для ламината

    Швабра для ламината

    В качестве альтернативы половой тряпке можно использовать швабру. Это немного облегчит процесс мытья пола. Швабру лучше использовать универсальную с регулировкой длины ручки. При мойке больших площадей хорошо показали себя швабры профессионального назначения с чехлами из различных материалов на подвижной насадке прямоугольной или овальной формы. Подвижная насадка швабры облегчает процесс мытья и последующей полировки ламинированного покрытия. Для мытья небольшой площади достаточно иметь простую бытовую швабру.

    Моющий пылесос и пароочиститель

    Прогресс не стоит на месте и производители бытовой техники уже несколько лет предлагают автоматизировать процесс уборки с помощью моющего пылесоса.

    Моющий пылесос для ламината

    Однако использовать обычный моющий пылесос для мытья ламината стоит с большой осторожностью. Вода, попадающая на стыки во время разбрызгивания моющей насадкой пылесоса, проникает в места соединения и приводит к их разбуханию. Только при мытье ламината, замки которого обработаны специальным восковым составом, можно использовать моющие пылесосы нового поколения. Они разбрызгивают воду менее интенсивно, оборудованы специальной насадкой, быстро всасывающей жидкость и щеткой, тщательно собирающей остатки влаги.

    Подробнее о пылесосах для ламината читайте в статье «Пылесосы для чистки ламината: обзор моделей с сухой и влажной уборкой»

    Пароочистители весьма эффективно удаляют загрязнения с поверхности ламината, но его применение возможно при соблюдении следующих основных условий:

    • Покрытие не имеет повреждений и расхождений панелей;
    • Стыки панелей проклеены специальным клеем или обработаны водоотталкивающим составом на основе воска;
    • Материал должен быть с прочным защитным покрытием 33 или 34 класса.

    Чем нельзя мыть покрытие из ламината

    При мытье ламинированных полов рекомендуется использовать специальные моющие средства для ламината. Запрещено пользоваться средствами, содержащими химически агрессивные компоненты. Они оказывают негативное воздействие на ламинированное покрытие.

    1. Хлорку и хлорсодержащие средства, например, Белизну, нельзя использовать при уборке. Хлорка обесцвечивает поверхность и изменяет оттенок декоративного покрытия.
    2. Нельзя использовать кислоту большой концентрации и едкую щелочь. Такие средства разъедают защитное покрытие и разрушают древесноволокнистую плиту.
    3. Запрещено пользоваться дезинфицирующими и другими средствами, содержащими аммиак. Он воздействует на ламинированное покрытие, ухудшая его блеск.
    4. Не рекомендуется использовать при уборке полироли и средства, предназначенные для ухода за другими покрытиями. Возможно появление пятен, помутнений и разводов на поверхности.
    5. Запрещено использование абразивных порошков, паст и грубых щеток. Это приводит к появлению царапин на ламинате, что ухудшает его внешний вид и ведет к быстрому износу.
    6. Нельзя мыть пол мокрой тряпкой с большим количеством воды. Проникая в щели, влага приводит к разбуханию древесноволокнистой плиты и порче покрытия.
    7. Нельзя допускать передозировку моющих средств в растворе воды. Это наиболее частая причина разводов на поверхности и повреждения целостности покрытия.

    Рекомендации по влажной уборке ламината

    1. Применение специальных моющих средств облегчает процесс мытья, но лишняя химия никому не принесла пользы. Конечно, полностью отказаться от них невозможно, но лучше ограничить применение моющих средств для сильных загрязнений.
    2. Для того чтобы правильно помыть поверхность, не оставляя разводов, необходимо сначала очистить ее от грязи, жира, пятен, используя чистящие средства. Их лучше использовать локально, в месте загрязнения.
    3. Для сохранения поверхности пола в хорошем состоянии следует:
      — исключить абразивные пасты и порошки;
      — применять чистую белую ветошь или специальные салфетки;
      — действовать по инструкции для чистящего средства;
      — после удаления грязи промыть место чистой теплой водой и быстро высушить тряпкой.
    4. При использовании непрофессиональных чистящих и моющих средств для ламинированных поверхностей, необходимо учитывать, что агрессивная среда (щелочная или кислая) и абразивность материала могут повредить ламинирующее покрытие. Поэтому любое средство нужно использовать разумно, по инструкции, либо проверив на небольшом, малозаметном участке пола. Длительное воздействие средства на поверхность не допускается.
    5. Самое простое средство, которое можно использовать для мытья ламината, это мягкий шампунь или жидкое мыло. Развести 20 мг. в пяти литрах горячей воды и хорошо перемешать. Окунуть тряпку или насадку швабры в мыльную воду и хорошо отжать. Начинать с дальнего угла помещения и идти к выходу не наступая на влажный пол. Шваброй или тряпкой делать движения вдоль планок. Так меньше тревожатся стыки, лучше вымывается грязь и хорошо устраняются разводы. После полного высыхания, провести повторное протирание пола тряпкой, вымытой в чистой теплой воде либо в воде, с добавлением 6-9 % белого уксуса. (50 мл на 10 литров воды). Уксус нейтрализует воздействие щелочной среды, придает блеск ламинату, отмывает остатки грязи. Заканчиваем полной просушкой поверхности пола, проветриванием.
    6. Как часто можно мыть ламинат? Влажную уборку нужно производить не чаще одного-двух раз в неделю, в зависимости от степени загрязнения пола. Сухую уборку пылесосом или веником можно проводить ежедневно.
    7. На гладком покрытии темного цвета (под венге, мореный дуб) могут оставаться белесые разводы. Чтобы избежать этого, используют специальные моющие средства для мытья ламината без разводов. Их добавляют в воду дозировано согласно инструкции. Вымытый таким образом пол вытирается насухо и полируется мягкой сухой тряпкой. Разводов не останется.

    Чем отмыть зеленку и другие пятна на ламинате

    Уборка пола почти всегда связана с удалением различных пятен. В этом случае нам помогут следующие советы:

    1. При загрязнении ламината агрессивными жидкостями или красками, необходимо использовать специальные очистители. Например: Dr Schutz, Elatex, Spray Max.
    2. Не всегда под рукой есть такое средство, а действовать нужно быстро. Подойдут средства из домашнего хозяйства. Очистить пол от красок помогут растворители. Для масляных красок подойдет уайт-спирит, для нитрокрасок — ацетон. Краску нужно сразу же убрать тряпкой, смоченной в соответствующем растворителе. Насухо вытереть растворитель. Промыть пол раствором уксуса и теплой воды. Вытереть насухо.
    3. Если на полу оказалась монтажная пена, то ее с поверхности нужно убрать деревянным шпателем, а остатки уайт-спиритом. Если пена засохла, нужно аккуратно соскрести деревянным скребком и место зачистить уайт-спиритом.
    4. Места загрязнений акриловыми красками необходимо тщательно вымыть теплой водой.
    5. Гипсовую шпаклевку можно аккуратно соскрести и место промыть теплой водой.
    6. Следы от скотча удаляются уайт-спиритом.
    7. Винные пятна и пятна от коньяка хорошо убираются с помощью технического или медицинского спирта.
    8. Полосы от цветных карандашей и фломастеров оттираются спиртом или уайт-спиритом.
    9. Жирные пятна и пятна крови обрабатываются тряпкой, смоченной в жидкости для мытья окон или уайт-спирите.
    10. Смыть пятна на ламинате от резиновой обуви, велосипедных покрышек или колес от коляски поможет тряпка, смоченная в уайт-спирите. Также хорошо их можно стереть обычным школьным ластиком.
    11. Отмыть зеленку можно тряпкой, смоченной в спирте.
    12. Если на пол попала жвачка или смола, то ее нужно заморозить с помощью пакетика со льдом и снять с поверхности. Либо соскрести деревянным шпателем, а остатки убрать тряпочкой с уайт-спиритом.

    Подробнее об очистке грязи и пятен после ремонта читайте в статье «Отмываем ламинат после ремонта»

    Во всех случаях загрязнения поверхности активными веществами, нужно быстро принимать меры по очистке и обязательно в заключении промыть очищаемое место теплой водой или водой с белым уксусом.

    Залог успеха в борьбе с пятнами — это именно быстрое удаление пачкающего средства с поверхности ламината. Если грязное пятно уже засохло, то для его удаления потребуются больше физических усилий и более сильные моющие средства.

    Чем отличается уход за белым и темным ламинатом

    Белый глянцевый ламинат

    На белом ламинированном полу хорошо заметны темные частицы. Это могут быть песчинки, маленькие камешки, которые заносятся с обувью и царапают поверхность, оставляя темные следы. Пыль и грязь, собираясь в царапинах и вмятинах, делают их заметными. Поэтому очень важно не допускать механических повреждений поверхности белой поверхности. При скоплении пыли в стыках и щелях и последующем мытье могут оставаться темные разводы на белой поверхности. Поэтому белый пол нужно чаще пылесосить и протирать от пыли.

    Обычный глянцевый ламинат

    На темном ламинированном полу менее видны вмятины и мелкие царапины, но серая пыль и светлые разводы от моющих средств очень хорошо видны. Поэтому необходимо тщательно убирать остатки моющих средств с поверхности. Это достигается дополнительным промыванием чистой теплой водой с последующей полировкой чистой мягкой тканью.

    Полезные советы по уходу за ламинатом

    1. Содержите пол в чистоте и производите каждодневную сухую уборку.
    2. Влажную уборку производите не чаще одного-двух раз в неделю по мере загрязнения.
    3. Не допускайте переувлажнения и пересушки помещения.
    4. Положите в прихожей возле двери прорезиненный коврик, на котором будет оставаться грязь, принесенная с улицы.
    5. Ходите по ламинированному полу в мягкой обуви или в носках. Так дольше сохраняется блеск и целостность поверхности.
    6. На ножки мебели наклейте войлочные прокладки, чтобы предотвратить царапанье пола при перестановке мебели.
    7. Не допускайте падения на ламинат тяжелых острых предметов и проливания агрессивных жидкостей.
    8. Немедленно собирайте пролитую жидкость и вытирайте пол досуха.
    9. Как отмыть ламинат на кухне от жира? Сначала соберите жир сухой тряпкой. Затем протрите это место салфеткой, смоченной уайт-спиритом или жидкостью для мытья окон. В завершении, вымойте участок водой с мылом и протрите сухой тряпкой.
    10. Специальные средства по уходу за ламинатом следует использовать строго по инструкции и соблюдать дозировку.
    11. Чтобы ламинат блестел, применяют финишное натирание специальными  средствами или раствором воды с белым 3-9 % уксусом хорошо отжатой тряпкой.
    12. Не следует обрабатывать поверхность воскосодержащими составами и мастикой, применяемыми для деревянных покрытий. Это делает поверхность скользкой и может привести к травме.
    13. Чтобы уменьшить скольжение на кухне нужно помыть ламинат раствором соды (50 грамм на 10 литров теплой воды), затем раствором 3-9 % уксуса (50 мл на 10 литров воды). Вытереть пол насухо и содержать сухим.
    14. Царапины можно заделывать специальным восковым карандашом, подобранным по цвету. Нарушенные и разошедшиеся стыки необходимо заполнить акриловым герметиком в цвет поверхности.

    Применение наших советов, поможет правильно ухаживать за ламинатом в процессе эксплуатации. Этим вы продлите срок его службы и получите удовольствие от своего интерьера.

    Как правильно помыть машину в домашних условиях. Как правильно мыть машину. В услуги контактной мойки входит

    Моем автомобиль правильно

    Вопрос о том, мыть машину или нет – из разряда риторических. Автомобиль нуждается в периодической мойке, прежде всего для того, чтобы был сохранен его товарный вид. А вот какой способ мойки лучше всего подходит для машины, и как часто нужно ее производить в зависимости от времени года, пойдет речь в этой статье.

    Способ мойки авто №1: вручную

    Ленивый автолюбитель, как правило, пользуется платными мойками. Владелец автомобиля, который по-настоящему заботится о своем «железном коне» и находит время привести его в надлежащий внешний вид, предпочитает мыть машину самостоятельно. Способов очистки автомобиля от грязи существует два: ручная мойка и мойка при помощи специальных технических средств. Остановимся на каждом из них подробно.

    Ручная мойка – самый простой способ очистить автомобиль от грязи. Для этого автолюбителю потребуется следующий инвентарь: ведро, замшевая салфетка, салфетка из микрофибры, телескопическая щетка с поролоновым валиком и сгоном для воды, пористая губка, ёршик для чистки колесных дисков, моющее средство (автомобильный шампунь) и большое количество воды. В идеале это должен быть искусственный или естественный водоем (с тем условием, что грязная вода не будет стекать в него). Или же, если позволяет ситуация, — водопроводная вода. Шампунь для такой мойки подбирается в зависимости от жесткости используемой воды и степени загрязненности автомобиля. Процедура мойки авто вручную довольно проста.

    Шаг первый : окатываем автомобиль сверху вниз большим количеством воды. Большую часть воды льем на кузов, колеса – это, обычно, самые загрязненные места. Стекла требуют меньшего количества влаги. Таким образом, мы сбиваем с поверхности кузова первый слой грязи – различные органические частицы и силикаты.

    Шаг второй : «намыливаем» машину автомобильным шампунем – он нужен для снятия второго слоя, состоящего из сажи, гудрона и смеси выхлопных газов с пылью. Для этого используем пористую губку, обильно смачивая ее в разведенной шампунем воде. Вода в ведре должна быть теплая, чтобы моющее средство нормально растворилось, и образовался пригодный для мытья состав.

    Шаг третий : даем шампуню оказать свое воздействие на грязь (время варьируется в зависимости от степени загрязненности поверхностей). В это время можно при помощи ёршика удалить грязевые отложения с колесных дисков.

    Шаг четвертый : большим количеством воды смываем нанесенный ранее шампунь. Окатив автомобиль водой из ведра, при помощи щетки с поролоновым валиком и сгоном для воды, очищаем намыленные места. Причем, сгон используется для удаления излишнего количества влаги со стекол.

    Шаг пятый : удаляем остатки воды и моющего средства с кузова автомобиля, стекол, колесных дисков, внутренних поверхностей (порогов, дверных проемов) при помощи специальных салфеток из замши или микрофибры. Следим за тем, чтобы на кузове, стеклах не оставалось разводов. Если они есть – придется повторить процедуру ополаскивания заново. Ведь разводы свидетельствуют о том, что на авто есть остатки моющего средства, которые могут вступить в реакцию с лакокрасочным покрытием и со временем вызвать коррозию (особенно, если на кузове уже есть повреждения – , сколы).

    Шаг шестой : тщательно высушиваем автомобиль, при необходимости отполировывая его кузов до блеска при помощи специальных салфеток.

    Способ мойки авто №2: при помощи техники

    Ручная мойка – это так называемый легкий вариант очистки автомобиля от загрязнений. Практика показывает, что таким способом удалить грязь с поверхности машины можно лишь частично. Более эффективна мойка при помощи специальных технических средств – компактных автомоек, подающих моющее средство и воду под высоким давлением.

    Именно таким способом можно очистить не только два первых слоя грязи, о которых шла речь в разделе о ручной мойке, но и еще два – слой оксидов и синтетических смол, которые в процессе езды глубоко «втираются»

    Как помыть окна быстро и без разводов?

    Здравствуйте, друзья! Как часто вы моете окна в своей квартире? Я обычно делаю это весной (обязательная часть программы весеннего обновления дома и наведения порядка после зимы), осенью (после завершения летнего сезона) и летом по мере загрязнения.

    Возможно, на фоне безукоризненных, слепящих чистотой и блеском немецких окон это покажется недостаточным (во времена проживания в Германии, дабы не ловить на себе укоряющие взгляды соседей-немцев, окна приходилось мыть чуть ли не каждую неделю). Скорее всего, привычка мыть окна раз в неделю – это такая традиционная особенность жителей Германии. Чистые окна для них – это дело чести каждой хозяйки, и подходят они к нему со всей ответственностью.

    Практически каждый из нас не раз мыл окна в своем доме. Но правильно ли мы это делаем? Ведь, обладая некоторыми секретами, можно значительно облегчить утомительное для многих занятие и качественно вымыть окна, полностью удалив разводы, грязь и пыль. И сегодня мы поговорим о том, как правильно и быстро помыть окна.

    Содержание статьи:

    Как мыть окна в квартире и на балконе без разводов?

    Чтобы окна долгое время радовали нас своим безукоризненным видом, за ними нужно ухаживать и своевременно очищать их от грязи и пыли. А знание некоторых правил, секретов в части ухода за ними и опыта, накопленного годами, помогут сделать это эффективно и быстро.

    Когда-то, в эпоху деревянных окон, окрашенных масляной краской, мыть окна – было очень трудоемким занятием, приступить к которому без предварительной моральной подготовки было сложно. Другое дело – сейчас, когда почти во всех квартирах установлены пластиковые окна, ухаживать за которыми намного легче. А масса современных моющих средств и всевозможных вспомогательных инструментов помогают делать это быстро, и без особых физических усилий доводить свои окошки до блеска и чистоты без разводов.

    Как правильно и быстро помыть окнаКак правильно и быстро помыть окна

    Выбираем моющее средство

    Оконное стекло можно мыть, используя современные моющие средства или воспользоваться «бабушкиными способами». Эффект будет примерно одинаковым. Разница только в организации процесса уборки, скорости ее выполнения и количестве затраченных средств. Разумеется, обычный мыльный или приготовленный по одному из домашних рецептов раствор обойдется дешевле, нежели специальное средство, приобретенное в компании, занимающееся продажей окон, или моющее средство, предназначенное для ухода за стеклом или пластиком.

    С помощью специальных аэрозолей для очистки окон с содержанием спирта можно очень быстро и легко устранить грязь со стекол и оконных рам. Средство наноситься на окно, и буквально через пару минут все загрязнения убираются с поверхности чистой сухой тряпочкой из микрофибры. При сильном загрязнении придется несколько раз наносить на стекло средство в виде пены или спрея и каждый раз тщательно его протирать чистой тряпочкой.

    Этот способ хорош тем, что нам не потребуются тазики, ведра, газеты, особые усилия для устранения разводов от мыльного раствора.

    Несильно загрязненные пластиковые окна можно вымыть теплой мыльной водой с добавлением нашатырного спирта (это отличный растворитель и с легкостью удаляет все загрязнения). Добавив несколько капель нашатыря, можно вымыть окна также легко, как и со средством в аэрозольном баллончике. Правда, эта процедура более хлопотная.

    Прежде всего, нужно приготовить раствор по одному из рецептов, например, на 5 литров теплой воды добавить 5 мл нашатырного спирта или в 200 мл воды добавить 5 капель нашатыря и 500 мл глицерина.

    Далее приготовить две емкости и разделить приготовленный раствор на две части: одна емкость предназначена для смачивания тряпки и протирания стекол, другая – для смачивания тряпочки для протирания рамы.

    Затем сухими тряпками протереть очищенные от грязи стекла и рамы.

    Обработанные таким раствором стекла меньше загрязняются, а зимой лучше защищены от наледи.

    Важно: нашатырный спирт нельзя смешивать с моющими средствами, содержащими хлорку. Также для мытья окон нельзя использовать раствор с аммиаком и содой или чистящим порошком с абразивными добавками. Это может оставить белые следы и поцарапать поверхность.

    Для мытья окон не рекомендуется использовать моющие средства для посуды. Они образуют большое количество пены, от которой придется долго избавляться, многократно промывая тряпку в чистой воде, чтобы избежать разводов на стекле.

    Как вымыть окна быстро и без разводов

    Как вымыть окна быстро и без разводов

    Есть еще несколько средств, которые можно использовать при очистке стекла и рам от загрязнений:

    • специальная салфетка, которая хорошо устраняет средние и незначительные загрязнения и разводы
    • обычная газета (проверенный способ устранения разводов в финальной части уборки)
    • сок репчатого лука
    • раствор теплой воды с добавлением уксуса (2 ст. ложки столового уксуса на литр воды). Можно добавить в раствор несколько капель лимонного эфирного масла. Для лучшего нанесения средства на поверхность окна, можно использовать бутылку с распылителем, перелив в нее раствор. После такой очистки на стеклах практически не остается разводов. Это средство особенно эффективно при сильно потускневших стеклах
    • для длительного и устойчивого блеска стекол их можно протереть раствором воды и крахмала (столовая ложка крахмала на литр воды), смыть водой и протереть насухо. Для этой же цели используется срез сырого картофеля
    • придать блеск и сияние окнам помогает соленая вода.

    Инструменты для мытья окон

    Приступая к мытью окон, заранее нужно приготовить все, что нам может потребоваться:

    • Ведро или тазик с приготовленным моющим раствором и чистой водой
    • Губки поролоновые
    • Резиновые перчатки
    • Пылесос

    Этот способ мытья окон можно порекомендовать тем, у кого в доме большие окна или их очень много. Сначала с помощью распылителя на стекло наносится средство, грязь убирается насадкой из микрофибры. Затем остатки жидкости собираются резиновым скребком, прикрепленным к пылесосу. Таким способом можно помыть стекла в 3 раза быстрее. Разумеется, саму раму и подоконник придется помыть по старинке – тряпочкой и водой.

    • Специальная швабра для мытья окон с различными насадками для удаления лишней влаги с поверхности стекла

    Работая с ней нужно придерживаться определенных правил: мыть окна нужно проводя из стороны в сторону по горизонтали, постепенно перемещаясь с верхней части окна вниз с легким уклоном (вода при этом будет стекать вниз). При сильном загрязнении грязь со стекла можно сначала убрать тряпочкой, а затем нанести из распылителя средство и счистить его резиновым скребком.

    Как мыть окна

    Как мыть окна
    • Двухсторонняя щетка с вращающейся насадкой и телескопической ручкой.

    Такой щеткой с подвижной головкой удобно протирать поверхность стекла там, куда не удается добраться другим способом. Например, при мытье окон снаружи, которые не открываются, раздвижных окон на лоджии или при расположении квартиры на высоких этажах.

    Специальная двухсторонняя щетка представляет собой с одной стороны мягкую губку, покрытой защитной тканью или сеткой, которая собственно и моет окно, с другой стороны прикреплена резиновая полоска, с помощью которой убираются остатки мыльной пены и грязи.

    Есть еще магнитные щетки, на которых магнитами закрепляются с двух сторон губки. Такой щеткой стекло можно мыть сразу с двух сторон. Впрочем, можно использовать и обычную швабру, намотав на нее хлопчатобумажное или махровое полотенце. После основного мытья для протирки используется другая сухая ткань.

    • Мятая газета
    • Специальные салфетки для влажной и сухой уборки
    • Мягкие хлопковые тряпочки
    • Тряпки из микрофибры

    Эти тряпочки – незаменимый помощник в уборке. Помогают максимально ускорить процесс мытья окон даже без использования химических моющих средств, хорошо прополаскиваются, легко удаляют грязь, отлично впитывают жидкость, не оставляют разводов, царапин, проникают в труднодоступные щели.

    • Меламиновая губка – еще одно универсальное средство для удаления разных видов загрязнений с любых поверхностей.

    Для того чтобы удалить, например, с пластиковых рам въевшиеся стойкие пятна, губку достаточно намочить в воде. Проделывать это лучше на ограниченных участках после удаления основной грязи обычной водой.

    • Скребок с лезвием для удаления заводских наклеек и плотно приклеившейся защитной пленки со стеклопакетов, засохшей краски со стекла.

    Но даже если у вас нет таких чудо-помощников, которыми пользуются профессионалы, но есть хорошее чистящее средство и мягкая тряпочка из микрофибры, вы также сможете эффективно справиться с задачей и довести до блеска свои окна.

    Как мыть окна без разводов

    Как мыть окна без разводов

    Теперь мы знаем, какие средства и инструменты помогут нам помыть окна в своем доме. Остается ознакомиться еще с некоторыми приемами и советами, чтобы получить наилучший результат в виде ослепительно чистых окон без разводов.

    Основные этапы мытья окон

    Специалисты рекомендуют мыть окна в нежаркую пасмурную и безветренную погоду. На солнце и в жару оконное стекло после нанесения моющих средств очень быстро высыхает, и на его поверхности остаются разводы и несмываемые радужные пятна.

    Понятно, что не всегда получается придерживаться этого пункта, так как часто мы занимаемся мытьем окон и уборкой, когда есть свободное время. Но если соблюдать некоторую последовательность действий, результат в любом случае будет положительным.

    Не стоит пытаться помыть все окна за один раз. Мыть их лучше по очереди, постепенно переходя от одного к другому. Начинать удобнее с внутренней стороны окна, потому что обычно оно не такое грязное и до него легче дотянуться.

    Шаг 1. Очистка оконных рам (профиля) и подоконника

    Для этого освобождаем подоконник от всего лишнего и снимаем шторы с карнизов. Моем стекло и раму снизу вверх (так проще удалять грязные подтеки с влажного стекла), нанося губкой или распылителем моющее средство на раму и подоконник. Затем убираем остатки пены и воды влажной тряпкой.

    Шаг 2. Мытье оконных стекол

    Обильно смоченной губкой наносим на стекло моющий раствор и последовательно обрабатываем всю поверхность сверху вниз. Затем убираем остатки влаги и полируем стекло до блеска мягкой тряпочкой или скомканной газетой.

    Шаг 3. Очистка от пыли и грязи жалюзи

    Загрязненные жалюзи можно очистить с помощью раствора с нашатырным спиртом. Для этого жалюзи нужно расположить параллельно раме. На руку надеть, как варежку, любой носок, обмокнув его предварительно в растворе. С обеих сторон протереть пластины и вытереть насухо.

    Как помыть окна быстро и без разводовКак помыть окна быстро и без разводов

    Особенности ухода за пластиковыми окнами

    Заботиться об окнах нужно с первого дня после их установки, но уход за профилем имеет свои особенности и нюансы.

    В первую очередь, после завершения монтажных работ снять защитную пленку. Ее нельзя оставлять, иначе впоследствии сделать это будет совсем непросто, а иногда и невозможно. Свежая пленка удаляется канцелярским ножом, которым нужно, аккуратно и неглубоко подрезая пленку, снять ее с внутренней и внешней стороны, не царапая профиль.

    Если пленка рвется и не снимается, удалить ее с пластиковых окон возможно, предварительно размягчив строительным феном и отсоединив от пластика специальным скребком небольшими кусочками. После этого пластиковый профиль промыть специальным средством или мыльным раствором и удалить остатки клея.

    При установке окна в высотном доме, пленку с внешней стороны профиля лучше удалить заранее, чтобы не рисковать жизнью, пытаясь это сделать, высовываясь из окна на большой высоте.

    Не забывайте при мытье пластиковых окон очищать от грязи дренажные отверстия (если этого не делать, зимой стекло будет сильно промерзать).

    Одновременно с мытьем окон, необходимо произвести уход за фурнитурой и смазать все движущиеся части специальной смазкой для окон или машинным маслом, а резиновые уплотнители – силиконовой смазкой. Это рекомендуется делать два раза в год (как раз можно совместить с мытьем окон), тогда фурнитура будет работать безотказно, а резина не будет быстро разрушаться.

    Петли и замки мыть не нужно. Их, как и резиновые уплотнители, достаточно протереть сначала слегка влажной тряпочкой, а затем сухой.

    Оконный профиль требует бережного ухода:

    • Нельзя использовать абразивные чистящие средства.

    Для справки: абразивные чистящие средства – это моющие и чистящие средства, в состав которых входят абразивы – твердые частицы перемолотого порошка пемзы, кварцевого песка, буры, мела, бикарбоната натрия. Они облегчают уход в особо загрязненных местах, но на очищаемой поверхности могут оставлять царапины.

    Приспособления для мытья окон

    Приспособления для мытья окон
    • Нельзя применять средства, содержащие в своем составе различные агрессивные химические вещества (кислоты, растворители, ацетон). Они могут вступить во взаимодействие с пластиком и привести к неожиданному результату.
    • Нельзя допускать нанесения ударов и царапин на подоконник и раму окна.
    • Запрещено чистить профиль и стекло металлическими скребками, жесткими мочалками, использовать острые, царапающие поверхность предметы (отвертки, ножи).
    • Тряпочки для мытья стекла и рамы должны быть достаточно мягкими.

    Несколько советов

    • При уборке всегда пользуйтесь резиновыми перчатками
    • Хорошенько проветривайте помещение после уборки, особенно если применяете сильно пахнущие моющие средства, нашатырный спирт, уксус
    • Старайтесь в процессе уборки не дотрагиваться до лица руками и избегать попадания в глаза моющих средств
    • При мытье окон снаружи, на балконе, на высоких этажах и в труднодоступных местах пользуйтесь специальными швабрами-скребками и соблюдайте меры безопасности.

    Дом с окнами, сверкающими чистотой и блеском, всегда выглядит ухоженным, красивым и радует глаз. К тому же сквозь грязное стекло мы видим мир в несколько искаженном виде, в менее радостных, ярких и солнечных красках. А недостаток солнечного света усугубляет стрессы и приводит к депрессиям.

    Если периодически не убирать со стекла и подоконников накапливающуюся там грязь с примесью вредных веществ из воздуха, есть риск, что часть их может попасть внутрь помещения через вентиляционные отверстия и во время проветривания.

    Помимо пользы для здоровья человека и эстетики, есть еще один аспект – экономия электроэнергии для освещения и уменьшение затрат на обогрев помещения. Грязные окна не пропускают достаточно света, а чистые – значительно лучше пропускают инфракрасные лучи, что влияет на температуру в помещении.

    Итак, вымыть окна несложно, а, следуя этим простым советам, можно сделать это быстро, качественно и без разводов. А пока-пока…

    Как и чем правильно мыть полы

    Мытье полов в квартире — один из самых важных этапов уборки. Существует множество народных и промышленных средств, которые помогут в этом. При выборе учитывают и тип пятен, и материал напольного покрытия.

    Как часто нужно мыть полы

    Регулярная уборка с помощью влажной тряпки по сравнению с пылесосом уменьшит количество пыли. Особенно важно часто очищать поверхности в квартирах, где живут аллергики, астматики, а также дети.

    Согласно установленным санитарным нормам, в школах, больницах и поликлиниках мыть поверхности нужно каждый день. Но такие нормы рассчитаны на помещения, где в день бывают десятки и сотни людей.

    Мыть полы в квартире, где живут 1-2 человека, так часто не нужно — достаточно 2-3 раз в неделю. Но, если в семье есть домашние питомцы, дети, проводить влажную уборку лучше через день.

    Чем мыть полы

    Выбор моющих средств для уборки полов достаточно обширен.

    Профессиональные средства

    К наиболее действенным средствам относят следующие:

    1. «Sarma». При его применении нужно работать в резиновых перчатках. Моет, дезинфицирует, убивает неприятные запахи. Смешивают 40 мл средства с 5 л воды, 60 мл берут для дезинфекции.
    2. Жидкое средство «Grass Arena» с полирующим эффектом. Подходит для любых напольных покрытий, особенно для ламината и паркета. В составе нет хлора, средство не оставляет разводов.
    3. Состав «Ecover» с льняным маслом. Средство безопасно, нетоксично за счет отсутствия хлора. Можно использовать для очищения всех покрытий.
    4. «Glorix». Характеризуется безопасным составом, стоит недорого, подходит для любого покрытия.
    5. Гель «Vaily». В составе нет хлора, средство очищает даже старые загрязнения.

    Как и чем правильно мыть полы

    Народные средства для мытья пола

    Народные средства помогут справиться с различными типами загрязнений. Но перед использованием важно проверить их на незаметном участке, чтобы избежать повреждения покрытия.

    Уксус

    Уксус дезинфицирует, справляется с различными загрязнениями. На его основе можно сделать различные составы для мытья пола:

    1. Полироль для ламината и линолеума. Для ее приготовления 5 л воды разводят 5-6 ст.л. уксуса.
    2. Средство для очищения пола. Смешивают воду и уксус в пропорции 1:1, протирают пол, что позволит убрать запах и сильные загрязнения.

    Хозяйственное мыло

    Для мытья пола берут ведро воды, добавляют немного натертого хозяйственного мыла, моют средством покрытие. В завершении нужно пройтись по поверхности тряпкой, смоченной чистой водой, чтобы избежать появления разводов. Такой состав удалит запахи, придаст покрытиям блеск, дезинфицирует пол.

    Инвентарь: какую тряпку, швабру лучше выбрать

    Чтобы упростить процесс мытья пола, необходим специальный инвентарь:

    1. Швабры. Самая распространенная — швабра с насадкой МОП, благодаря которой легко промывать помещения большой площади. Единственный недостаток — с ее помощью сложно убирать углы. Для таких участков лучше выбрать веревочную швабру. Выбирая изделие, стоит обращать внимание на длину ручки — она должна доходить до подмышек.
    2. Тряпка. Позволит почистить углы, плинтусы, участки вокруг ножек мебели. Лучше выбрать тряпку из полиамида: ткань впитывает влагу, устойчива к плесени. Можно взять старое махровое полотенце, порезать, надеть тряпку на швабру: она легко отмывает, не оставляет повреждений на поверхности.
    3. Щетка. Для удаления присохших пятен и следов нужна щетка с жесткой щетиной. Такие инструменты не следует использовать для линолеума или паркета, чтобы не оставить царапин.

    Многие приобретают для мытья полов пароочистители. Они стоят дорого, но имеют множество преимуществ. Оборудование эффективно удаляет загрязнения, уничтожает микробы. Подойдет для любых напольных покрытий кроме паркета.

    Как и чем правильно мыть полы

    Как правильно мыть разные полы

    Перед мытьем нужно пропылесосить или подмести поверхности — это позволит убрать часть загрязнений, а значит, влажная уборка пола будет более эффективной, потребует меньше времени.

    Важно научиться правильно мыть полы шваброй, что позволит избежать разводов и скопления грязи в комнате. Для этого смоченной ветошью двигаются от углов помещения к центру, а не наоборот.

    Ламинат

    Это надежное напольное покрытие, но оно боится влаги и царапин. Секреты по мытью поверхностей:

    1. Для влажной уборки лучше пользоваться тряпкой из микрофибры. Важно не допускать слишком сильного намокания ламината, что может стать причиной его разбухания.
    2. Чтобы на поверхности не оставалось разводов, к воде можно добавить 1 ч.л. уксуса.

    Для мытья ламината рекомендовано пользоваться профессиональными средствами, которые не приводят к намоканию напольного покрытия, создают на поверхности тонкую защитную пленку. Достаточно просто развести состав в воде согласно инструкции, промыть ламинат влажной ветошью.

    Линолеум

    Это практичное напольное покрытие. За линолеумом нужно ухаживать аккуратно, поскольку этот отделочный материал боится высокой температуры, химических абразивных веществ. Перед мытьем рекомендуют пропылесосить линолеум, чтобы избежать повреждения песчинками или мелкими камушками. Также неубранные сухие загрязнения при контакте с водой могут стать причиной появления разводов.

    Половые доски

    После покраски деревянные полы рекомендовано мыть с уксусом и нашатырем. Приготовленный на их основе раствор удалит загрязнения, неприятные запахи.

    Для удаления сильных загрязнений нужно смочить опилки скипидаром, втереть смесь в пятно, оставить на час и убрать остатки щеткой с мягким ворсом.

    Паркет

    Есть несколько рекомендаций по мытью паркетной доски:

    1. Для уборки лучше всего использовать телескопическую швабру с насадкой из микрофибры. Она не должна быть слишком мокрой, чтобы не испортить покрытие.
    2. Прежде чем мыть пол, его нужно тщательно пропылесосить, чтобы избавиться от мелких абразивных частичек мусора, которые могут повредит паркет.

    Нельзя использовать моющий пылесос или пароочиститель — такое оборудование приведет к вздутию паркета. Также можно помыть полы с помощью профессиональных средств, например «Pronto» или «Denkmit». В составе средств есть воск, который защитит поверхность от износа и воздействия УФ-лучей.

    Как и чем правильно мыть полы

    Плитка

    В небольших помещениях плитку можно помыть без использования половой тряпки или швабры. Алгоритм действий:

    1. Подготавливают раствор для очистки.
    2. Переливают в емкость с пульверизатором.
    3. Распыляют смесь на плитку и оставляют на 20-30 минут.
    4. Чистой тряпкой моют кафельный пол.
    5. В завершении обрабатывают поверхности сухой тряпкой из микрофибры, что позволит избежать разводов на поверхности.

    Для очищения поверхностей достаточно добавить немного геля для мытья посуды в воду, перемешать, промыть покрытие. Важно правильно мыть пол из плитки, не используя слишком много моющего средства — после высыхания оно может оставить на поверхности липкую пленку.

    Чтобы помыть сильные загрязнения, рекомендуется воспользоваться следующим методом:

    1. В 10 л ведро воды добавляют 5 капель нашатыря.
    2. Смачивают швабру, протирают напольное покрытие.
    3. Еще раз промывают чистой водой, чтобы избежать разводов.

    Если предстоит помыть керамическую плитку с шероховатой поверхностью, лучше выбрать магазинное средство, например «Cif», «Оранит», «HG» или «Пассифлора». Абразивными порошками пользоваться нежелательно, чтобы не оставить царапин.

    Наливной пол

    Для мытья наливного пола нужно выбирать щадящие моющие средства — любые абразивные порошки, щетки с жесткой щетиной запрещены. Они могут оставить на поверхности царапины.

    Как отмыть сложные загрязнения

    Сложные загрязнения отмыть сложнее — они нередко остаются на полу после уборки. Метод избавления зависит от типа пятен:

    1. Клей. Для удаления следов вещества вначале нужно положить на пятно влажное теплое полотенце, оставить на 3-5 минут, снять остатки состава скребком и снова промыть пол.
    2. Черные полосы от обуви. Для избавления от следов поможет сода: порошок насыпают на влажную губку, протирают ей загрязнение, промывают пол.
    3. Йод, зеленка. Для их удаления можно взять спирт или водку: смачивают салфетку жидкостью, протирают загрязненный участок, вытирают сухой тряпкой.
    4. Ржавчина. Против таких загрязнений поможет смесь соды и уксуса: пятно протирают смоченной уксусом губкой, засыпают сверху содой. Когда компоненты вступят в реакцию, загрязнение еще раз протирают жесткой стороной губки, затем сухой тряпкой.

    Если дома прошел ремонт, после него могут остаться загрязнения. Для удаления побелки смешивают воду с растительным маслом в пропорции 1:1, полученной жидкостью протирают пятна. Затем обрабатывают поверхность уксусным раствором, смывают остатки загрязнения чистой водой.

    Прежде чем мыть пол после покраски, следует убедиться, полностью ли высох состав. В дальнейшем следует придерживаться простой инструкции:

    1. В емкость заливают теплую воду.
    2. Добавляют 1-2 ст.л. уксуса.
    3. Моют поверхности чистой тряпкой, при необходимости повторяя процедуру.

    Как и чем правильно мыть полы

    Как мыть пол в доме с детьми

    В составе бытовой химии нередко присутствуют вещества, которые могут стать причиной развития аллергии. Для маленьких детей, которые большую часть времени проводят на полу, это может привести к неприятным последствиям, связанным со здоровьем. Потому при чистке покрытия в квартире, где живут дети, правильнее пользоваться народными средствами.

    Безопасными считаются хозяйственное мыло и раствор на основе уксуса. В продаже можно найти некоторые средства бытовой химии, которые безопасны, поскольку в их составе нет отдушек, вредных компонентов. В их числе:

    • «Наша мама»;
    • «Аистенок»;
    • «Baby Swimmer».

    Независимо от выбранного средства, после его применения на полу может остаться налет, который все же опасен для ребенка. Потому рекомендовано после каждого мытья поверхности протирать пол чистой водой.

    Как и чем правильно мыть полы

    Если в доме есть питомцы

    Живущие дома собаки или кошки могут повлиять на чистоту в квартире. Чтобы убрать скопления шерсти, необходимо придерживаться следующих правил:

    • при уборке внимание уделяют углам и труднодоступным участкам, где скапливается больше всего грязи;
    • лучше всего убирать шерсть с помощью специальной насадки-валика для пылесоса;
    • если много питомцев, а времени на каждодневную уборку нет, можно купить самый дешевый моющий робот-пылесос.

    Если домашний питомец периодически метит квартиру, не стоит вымывать лужу простой водой — это только усилит неприятный запах, увеличит загрязненную площадь. Вымыть полы помогут следующие средства:

    1. Марганцовка. В 200 мл воды растворяют 5 кристаллов — жидкость должна получиться светло-розового цвета. Губку смачивают средством, протирают пятно, пол промывают чистой водой и насухо вытирают.
    2. “Белизна». Состав разводят в воде в соотношении 1:10, обрабатывают загрязненный участок, моют чистой водой и вытирают сухой тряпкой.
    3. Стиральный порошок. Если в комнате ощущается сильный запах мочи, в 5 л воды растворяют 1-2 ст.л. порошка, промывают средством весь пол. Для закрепления результата можно протереть покрытие разведенным водой медицинским спиртом.

    На полу от когтей домашних любимцев нередко появляются царапины. Справиться с ними можно с помощью следующих средств:

    • повреждения на деревянном полу протереть сердцевиной грецкого ореха;
    • для удаления царапин готовят смесь из растительного масла с уксусом, втирают ее в поверхность и оставляют на 2 часа высыхать;
    • чтобы убрать повреждения с поверхности из натурального дуба или красного дерева, нужно растворить 5 капель йода в 200 мл теплой воды, протереть жидкостью пол.

    Рекомендовано перед применением любого средства проверить его действие на незаметном участке.

    Читайте также:

    Как вымыть посуду быстро и правильно: какие средства использовать

    Как мыть посуду быстро и правильноКак мыть посуду быстро и правильно

    С процессом мытья посуды большинство людей сталкивается ежедневно. Сложно найти человека, которому это занятие приносит удовольствие. Но и отказаться от него не получится, иначе в один прекрасный момент в доме попросту закончится чистая посуда. Кто-то находит выход в приобретении посудомоечной машины. Но не каждому она по карману, а многие считают такую покупку излишеством. Чтобы процесс мытья кухонной утвари не превращался в мучительную обязанность, а проходил на позитиве, мы поделимся полезными советами, как правильно и быстро мыть посуду.

    Как мыть посуду вручную

    Человек должен понимать, что мытьё столовых приборов – это то, чего, как бы ни хотелось, избежать не удастся. Для собственного спокойствия надо принять этот факт. Мысли «помою потом» делают хуже – посуда накапливается в раковине и приступить к разгребанию образовавшихся «гор» становится всё сложнее. Лучше решать проблему сразу после поступления.

    Чтобы процесс проходил по максимуму комфортно, включите любимую музыку или кино и подбадривайтесь мыслью, что красота требует жертв. Пусть это и красота вашей кухни.

    Можно воспользоваться небольшой хитростью: покупать оригинальные яркие губки и полотенца – красочный вид поднимет настроение.

    Замачивание

    Оставлять грязную посуду на потом не следует не только потому, что помыть одну тарелку сразу проще, чем десять потом. На не помытой вовремя посуде остатки пищи засыхают, и отодрать их гораздо сложнее, чем ополоснуть только что использованный столовый прибор.

    Если обстоятельства вынуждают отложить процесс мытья кухонной утвари, лучше её замочить в горячей воде. Сделать это можно как в мойке, заткнув предварительно слив, так и в тазике. В воду с жирной посудой добавьте пару капель моющего средства.

    Не рекомендуется замачивать вместе жирные приборы и те, в которых, лежал хлеб, печенье, фрукты. Иначе посуда с минимальными загрязнениями вберёт жир и грязь с сильно загрязнённых. Лучше замочить приборы в два подхода или в разных ёмкостях.

    Мытьё

    Мытьё посуды вручнуюМытьё посуды вручную

    Спустя 10-15 минут после замачивания приступайте непосредственно к мытью.

    Начинать процесс стоит с наименее загрязнённой посуды – стаканов, бокалов, тарелок из-под нежирных продуктов. После моются более загрязнённые тарелки и миски. Браться за сковороды и кастрюли нужно в самую последнюю очередь.

    Для экономии моющего средства, рекомендуется при помощи одной капли вымывать максимальное количество приборов. После нанесения средства на губку её необходимо несколько раз сжать, делая пену. Подготовленной губкой протереть каждый прибор. Затем приступить к полосканию вымытой посуды.

    Некоторые хозяйки совершают непростительную для семейного бюджета ошибку: берут один предмет сервировки, моют его средством и ополаскивают при помощи этой же губки, пропитанной средством. Таким образом оно смывается одновременно и с посуды, и с губки. И его каждый раз приходится наносить заново.

    Сушка

    После полоскания приборы отправляются в предусмотренное для сушки место. Откажитесь от привычки протирать вымытую посуду полотенцем. Во-первых, это пустая трата времени и сил. Во-вторых, способствует распространению микробов. В-третьих, ведёт к быстрому загрязнению кухонных полотенец.

    Как ускорить процесс

    Самый банальный совет: мыть посуду сразу. Это избавит от накопления грязных приборов и от необходимости удаления присохших остатков пищи.

    Есть три совета, которые помогут облегчить процесс мытья кухонной увари.

    1. Заведите две губки. Одну используйте для мытья чашек и посуды из-под хлеба и фруктов, другую – для мытья жирной посуды. Губки берите разных цветов, чтобы избежать путаницы. Губку для жирных приборов менять нужно чаще, чем губку для чашек.
    2. Избавиться от нагара на сковороде поможет соль. Просто насыпьте её на дно сковороды и оставьте на несколько часов. Загрязнение отстанет без лишних усилий с вашей стороны.
    3. Копоть отмоется легче, если разогреть сковороду на огне и вылить в неё стакан тёплой воды.

    Какие средства помогут быстро вымыть посуду

    Какие средства помогут быстро вымыть посудуКакие средства помогут быстро вымыть посуду

    Если в силу каких-то обстоятельств (аллергия, нежелание пользоваться «химией») вам не подходят специальные моющие и чистящие средства, то всегда можно воспользоваться народными средствами. Они абсолютно безопасны для здоровья, а по качеству мытья не уступают магазинной продукции.

    • Избавиться от жира поможет сочетание соды и уксуса. При желании уксус заменяется лимонной кислотой: эффект тот же, но запах выгодно отличается.
    • Горчичный порошок и кальцинированная сода выручат, когда надо удалить сильные загрязнения или жир.
    • Убрать со столовых приборов жир сможет и хозяйственное мыло. Можно приготовить моющее средство: мыло натирается на тёрке, добавляется соль или вода. Для ароматизации капните ароматического масла.
    • Пригоревшее молоко удалит таблетка активированного угля, предварительно тщательно измельчённая.
    • Избавиться от стойких загрязнений поможет бурат натрия. Купить его можно в аптеке. Является природным антисептиком, а значит способен не только очистить грязь, но и убить микробы.
    • Чтобы стеклянные кухонные приборы и изделия из хрусталя сверкали, на помощь придёт нашатырный спирт.

    Прибегая к этим советам, не забывайте, что с помощью соды можно мыть только столовые приборы без антипригарного покрытия, иначе оно будет безнадёжно испорчено.

    Мытьё кухонной утвари – занятие, от которого не удастся убежать. Но с помощью наших советов процесс начнёт проходить быстро и «безболезненно».

    Как правильно мыть овощи и фрукты

    Чем быстрее происходит процесс мытья овощей, фруктов и ягод, тем больше витаминов вы сохраните в продуктах. Но качество мытья от этого страдать не должно. Есть вымытые фрукты и овощи лучше сразу после мытья. Причина такой спешки заключается в том, что во время обработки плода водой кожица повреждается, плод начинает стремительно портиться и, следовательно, терять полезные свойства. Чтобы сохранить максимум полезных веществ, чистить фрукты и овощи нужно ножом из нержавеющей стали.

    Если очистив огурец, кабачок или картофель, под кожурой вы обнаружили желтые пятна, лучше выбросить эти овощи, потому что в них слишком много нитратов. Чтобы снизить количество нитратов в плодах, их можно положить на сутки в соленую воду. Но при этом количество витаминов тоже снизится.

    Для каждого продукта – свой подход

    Картофель, морковь, свеклу, репу, редис, редьку, хрен и другие корнеплоды сначала следует очистить от земли. Для этого их нужно залить теплой водой и дать немного в ней постоять. Затем землю следует тщательно счистить щеткой. После этого овощи нужно промыть сначала теплой, а потом холодной проточной водой и почистить.

    Огурцы, помидоры, стручковый перец, кабачки, патиссоны, баклажаны, тыкву, стручки фасоли и гороха рекомендуется мыть в проточной воде руками или щеткой. Перед тем, как мыть репчатый лук, у него нужно отрезать донце. Затем нужно очистить луковицу от сухой шелухи. После этого лук моют в холодной проточной воде. Початки кукурузы следует тщательно промывать в холодной воде, предварительно освободив от листьев.

    Апельсины, мандарины, грейпфруты, лимоны и другие цитрусовые рекомендуется сначала ошпаривать кипятком. Это делается для того, чтобы избавиться от поверхностных консервантов. Затем их нужно промыть холодной проточной водой.

    Яблоки, груши, персики, абрикосы, сливы, бананы, гранаты и другие фрукты следует тщательно промывать холодной, обязательно проточной водой, и желательно с мылом. Ананас рекомендуется мыть под проточной водой прямо вместе с листьями. Затем нужно стряхнуть капли и дать ему обсохнуть. Арбузы и дыни следует обмывать под проточной водой руками или щеткой.

    Виноград следует мыть под «душем» из водопроводного крана. Затем нужно дать стечь воде. Можно разделить гроздья, не отрывая ягоды от черешков, и промыть под проточной водой, а затем обсушить в дуршлаге.

    Сухофрукты, купленные как на рынке, так и в магазине, перед употреблением обязательно нужно мыть. Промойте их холодной водой под краном, положите в сито или дуршлаг и быстро обдайте кипятком. Это поможет избавиться от консервантов, которые производители часто добавляют в сухофрукты. Натуральные сухофрукты, без консервантов, следует подольше подержать в горячей воде, чтобы отошли песок и другие естественные посторонние примеси.

    Белокочанную капусту, как правило, не моют. Обычно у нее удаляют верхние листья, загрязненные, повядшие и пораженные вредителями, добираясь до чистых и свежих. Кочерыжку рекомендуется удалять и выбрасывать, так как она является источником нитратов.

    Прежде чем мыть зелень, ее тщательно обрабатывают – удаляют корни, стебли, пожелтевшие листья. Чаще всего зелень очень трудно промыть от земли, песка и пыли, поэтому рекомендуется салат, шпинат, щавель, ревень, укроп, петрушку, зеленые перья лука мыть не под проточной водой, а в холодной воде, налитой во вместительную посуду. В процессе воду нужно несколько раз менять, чтобы вся грязь осела. Только после этого зелень моют под краном.

    Салатный сельдерей перед мытьем чистят – срезают корни, очищают темные места на стебле. После этого сельдерей помещают на 1-2 часа в холодную воду, а затем промывают два раза в чистой воде.

    Мыть лук-порей следует только после того, как у него будут удалены испортившиеся верхние листья. Его также нужно разрезать вдоль. Так грязь лучше удалится с листьев. Мыть лук-порей рекомендуется во вместительной посуде в большом количестве воды.

    Прежде чем мыть цветную капусту, ее соцветия нужно очистить от потемневших мест ножом или теркой. В цветной капусты могут быть мелкие жучки. Чтобы от них избавиться, нужно подержать соцветия либо в крепко соленой воде 5-10 минут, либо полчаса в воде с добавлением уксуса из расчета 1 столовая ложка на 1 л воды.

    Перед употреблением в пищу артишоков, у них отрезают стебель и все грубые и поврежденные листья. После этого их моют в холодной проточной воде. В пищу употребляют нижние части артишоков, верхушки листьев-чешуек несъедобны.

    Спаржу моют в холодной воде во вместительной посуде. Затем спаржу чистят острым ножом по направлению от головки к основанию стебля, от головки нужно отступить примерно на 2 см. После чистки спаржу еще раз быстро промывают в холодной воде.

    Перед мытьем кочанчики брюссельской капусты срезают со стебля. Не рекомендуется делать этого заранее, иначе капуста завянет. Испорченные места срезают. После этого капусту моют к холодной воде.

    все о том, как это делать правильно?

    Мыть руки – это то, что люди делают почти автоматически. Большинство из них редко задумывается, как мыть руки правильно. Здесь нет ничего сложного, если навыки привиты с детства. Но, как и в других случаях, имеется ряд нюансов, способных сыграть решающую роль в защите от болезней.

    Чтобы хорошо вымыть руки, сначала их нужно тщательно намылить

    Мытьё рук – одна из самых распространенных гигиенических процедур. От того, насколько правильно она выполнена, во многом зависит состояние здоровья человека. Чистые пальцы снижают риск кишечных инфекций, защищают от ОРВИ и других заболеваний. Это надежный способ остановить распространение вирусов, предотвратить попадание в организм паразитов, снизить риск грибковых заболеваний.

    Для чего нужно мыть руки?

    За сутки люди соприкасаются с множеством предметов. Они взаимодействуют с монетами и банкнотами, дверными ручками, кнопками в лифте, тележками в супермаркете, поручнями в транспорте. Особо любознательные интересуются, а почему нужно мыть руки после прогулки? Если вовремя не обрабатывать пальцы, то на них собирается огромное количество болезнетворных микробов. Бактерии, вирусы, яйца паразитов могут легко попасть в организм, вызвав неприятные симптомы. Для этого не обязательно брать пищу грязными пальцами, достаточно дотрагиваться до лица, тереть глаза или курить.

    Если рядом находится больной ОРЗ или гриппом, то мельчайшие частицы слюны при кашле или чихании оседают на предметах обихода. Вместе с ними распространяются вирусы, которые могут стать причиной заражения. Их легко занести через слизистые оболочки рта, глаз, носа, если не обрабатывать кисти вовремя или делать это неправильно.

    Не все понимают, зачем нужно мыть руки, если они с виду чистые. Ответ прост: чтобы снизить вероятность попадания в организм вредоносных микроорганизмов.На чистых ладонях микробыпогибают за несколько минут, а на грязных – не только выживают, но и начинают размножаться.

    Иногда возникает вопрос, как долго нужно мыть руки. Продолжительность процедуры составляет около 20-30 секунд.

    Больные и те, кто за ними ухаживает, должны обрабатывать поверхность открытых участков тела особенно тщательно. Соблюдение гигиены помогает сохранить здоровье, а также не допустить распространения инфекции.

    Как мыть руки правильно?

    Правильное мытьё рук защитит от вирусов и паразитов

    Чтобы избавиться от микробов, недостаточно намылить поверхность и смыть эмульсию. Необходимо тщательно очистить места между пальцами, под ногтями, в районе кутикулы, у запястья. При намыливании должна образоваться обильная пена, которая соберет частицы грязи.

    Тщательная обработка тела с мылом не защитит от ветрянки, кори или туберкулеза, но снизит риск гепатита A и других болезней.

    Всемирная Организация Здравоохранения разработала специальный алгоритм. При его соблюдении достигается максимальный эффект чистоты. Схема, которую используют медработиники, включает 11 шагов. В обычной жизни достаточно соблюдать следующий порядок:

    • Включить воду.
    • Слегка намочить поверхность и обработать жидким или твердым мылом.
    • Тщательно протереть пальцы, ногти, внутреннюю и тыльную сторону кистей до образования устойчивой пены.
    • Продолжать намыливание в течение 20-30 секунд, смыть пену обильным количеством воды.
    • Закрыть кран, используя чистую салфетку.
    • Высушить кожу, используя индивидуальное полотенце.

    В общественных местах все чаще устанавливают краны с сенсорными датчиками, которые автоматически прекращают подачу воды, когда она не нужна. Это исключает контакт чистых пальцев с грязным предметом, повышая эффективность процедуры.

    В домашних условиях раковину и смеситель держат в идеально чистом состоянии. Для этого их регулярно обрабатывают специальным чистящим порошком.

    Как мыть руки детям?

    Над этим вопросом начинают задумываться родители, чьи малыши выросли из пеленок и начали активно познавать мир. Как правильно мыть руки детям – зависит от их возраста. Малыши любят тянуть в рот пальцы и трогать все подряд. Чистота – это защита от вирусов, глистных инвазий и прочих неприятностей. Если ребенок слишком мал, чтобы провести процедуру самостоятельно, то порядок действий может быть таким:

    • закатить ребенку рукава;
    • снять, если есть, бижутерию;
    • открыть кран с теплой водой, проверить комфортность потока;
    • намылить свои руки, распределить пену по ладоням и пальцам ребенка, уделяя повышенное внимание области вокруг ногтей, межпальцевым зонам;
    • продолжать обработку 20 секунд или более;
    • смыть мыльную пену, вытереть чистым полотенцем насухо.

    Детям, которые еще не знают, почему нужно мыть руки, объясняют это в простой форме. Для мягкого воздействия лучше использовать специальные детские гигиенические средства. Чтобы процедура не вызывала негатива, ее следует проводить в виде игры. Пусть ребенок пользуется яркой забавной мыльницей и полотенцем с позитивным рисунком, учится самостоятельно пользоваться краном.

    Когда мыть руки?

    В каких случаях и как часто нужно мыть руки – зависит от степени загрязнения, а также характера деятельности. Главная цель – снизить риск попадания микробов в организм. Для этого необходимо совершать процедуру в следующих случаях:

    • приступая к приготовлению пищи;
    • по мере загрязнения в процессе работы с сырыми овощами или мясом;
    • перед подачей пищи на стол;
    • при выходе из туалета;
    • после ухода за младенцем, больным или пожилым человеком;
    • после работы в саду, мытья пола или окон;
    • перед едой;
    • по возвращении с улицы.

    После контакта с домашними питомцами или любыми другими животными рекомендуется также проводить обработку. На шерсти скапливается огромное количество микроорганизмов, а слюна может содержать опасных для человека микробов.

    Чем мыть руки?

    Самое распространенное средство – брусок туалетного мыла. Его пена разрушает образовавшийся на поверхности слой грязи. В продаже часто можно встретить жидкие составы. Они также эффективны, если способны хорошо вспениваться.

    Чистые руки — залог здоровья

    Как обработать руки, если нет ни воды, ни мыла?

    — Если так случилось, что рядом не оказалось моющего средства, то можно воспользоваться простой водой. Лучше, если она будет теплая. Это гораздо лучше, чем оставить их грязными.

    — Если доступа к чистой воде тоже нет, то поможет специальный антисептический гель, который покупают в аптеке или любом супермаркете. Лучше всего запастись им заранее и всегда носить с собой. Это не заменит полноценного мытья, не смоет грязь, но поможет нейтрализовать часть микроорганизмов. Небольшое количество геля выливают на руки, тщательно растирают до полного высыхания, уделяя особое внимание областям вокруг ногтей и складкам между пальцев.

    — Другой вариант – обработать пальцы влажными салфетками. Желательно всегда держать их при себе и носить в сумочке или рюкзаке.

    А не вредно ли мыть руки слишком часто?

    Слишком интенсивная обработка убивает не только вредные, но и полезные бактерии. На руках присутствуют тысячи микробов, многие из них не являются болезнетворными. Они создают тончайший слой, защищая от патогенных микроорганизмов.

    Как часто мыть руки – вопрос не праздный. Точного ответа на него нет. Он зависит от образа жизни человека, характера деятельности и степени его обеспокоенности своим здоровьем.

    Чрезмерное применение моющих средств нарушает кислотно-щелочной баланс кожи. Из-за частого контакта с ними, кожа пересушивается, покрывается морщинками и утрачивает способность противостоять микробам. Кислотно-щелочной баланс кожи рук – важный фактор здоровья. При нарушении уровня pH кожа утрачивает защитный слой. Это позволяет токсинам, аллергенам и бактериям беспрепятственно проникать в поры, вызывает раздражение, покраснение, другие дерматологические проблемы.

    Обычная трубопроводная вода имеет в своем составе примеси хлора, который смещает слегка кислую среду тела в щелочную сторону, а использование моющих составов усугубляет проблему. В щелочной среде поверхность становится сухой, на ней появляются микротрещины, через которые может попасть инфекция. В таких условиях происходит преждевременное увядание кожи, она пересушивается, становится менее эластичной. На восстановление баланса потребуется несколько часов, так что вопрос о целесообразности санитарной обработки решается индивидуально.

    Не стоит злоупотреблять антибактериальными средствами. При излишнем усердии в борьбе за чистоту можно потерять защитный слой и лишить часть тела привлекательности. Слишком интенсивное использование моющих составов делает кожу уязвимой. Особую осторожность соблюдают в случае наличия порезов или ранок. Излишний энтузиазм способствует ослаблению защитных функций эпидермиса и проникновению в организм патогенных бактерий. Как часто мыть руки – зависит от приоритетов. Если сравнивать здоровье и красоту, то выбор очевиден.

    Общие рекомендации

    — Перед процедурой лучше снять украшения.

    — При покупке косметической продукции лучше отдавать предпочтение неагрессивным составам, которые минимально нарушают кислотно-щелочной баланс.

    — В общественных местах необходимо избегать контакта со смесителем. Чтобы выключить кран, можно использовать бумажную салфетку или одноразовый носовой платок.

    — Индивидуальное полотенце лучше держать в сухом состоянии, его меняют по мере необходимости.

    — Во избежание аллергических реакций лучше покупать косметику с минимальным содержанием ароматизаторов и отдушек.

    Кисти чаще, чем другие части тела, взаимодействуют с окружающей средой. Ежедневно они контактируют с десятками предметов, на которых находятся опасные микроорганизмы. Правильное мытьё – важная часть ежедневной гигиены. Регулярная обработка является эффективной профилактикой множества инфекционных болезней, но во всем следует соблюдать меру, чтобы не нарушить естественный баланс кожи.

    Гост сайлентблок: () . 3160-2909020-01: , , —

    • 20.10.2018

    Оригинальный сайлентблок рессоры ГАЗель полиуретан ― Компания РТИОПТ

    Учитывая состояние отечественного дорожного полотна, максимальная нагрузка идет на подвеску автомобиля. Владельцу рекомендуется знать начальные признаки ее неисправности, чтобы не допустить обширных повреждений. Одним из распространенных недостатков является появление звякающих звуков в задней подвеске ГАЗели. Причиной в данном случае выступают вышедшие из строя сайлентблоки в рессорах.

    Указанная деталь представляет собой полиуретановый цилиндр с металлическими деталями. Служит для поглощения вибрации при движении и улучшении качеств подвески ГАЗели. Принцип действия заключен в сжатии сайлентблока за счет пластичности используемого материала. В производстве применяют не только полиуретан, но и резину. Но покупка первого более целесообразна, так как он обладает продолжительным сроком эксплуатации. Также использование полиуретановых комплектующих характеризуется следующими положительными свойствами:

    • устойчивостью к повышенным нагрузкам;
    • отсутствием реакции на перепады температуры;
    • стойкость к попаданию различных реагентов и нефтепродуктов;
    • увеличенной плотностью.

    Стоит отметить, что не всем маркам автомобиля подойдет такой материал в сайлентблоках. Повышенная жесткость может привести к обратному эффекту, поэтому поинтересуйтесь отзывами автовладельцев на специализированных форумах в сети интернет. Там же вам подскажут, как избежать покупки неоригинальных деталей, отличающихся низким качеством. При производстве подлинной продукции применяется ряд требований к используемым материалам, гарантирующие долговечность и высокие характеристики.

    К дополнительным функциям детали относятся повышение комфорта движения, отсутствие не характерных звуков и вибрации. Несвоевременная замена приводит к нарушению плавности хода машины и плохой управляемости, что чревато возрастанием риска возникновения ДТП.

    Как провести замену сайлентблоков

    Для увеличения показателей качества движения и грузоподъемности применяют и усиление рессор. Эти составляющие подвески представляют собой стальные листы, рассчитанные под большие нагрузки. Часто умельцы-автолюбители улучшают заводские характеристики путем добавления дополнительных пластин в рессоры. Подробное описание и тонкости таких манипуляций легко найти в сети интернет.

    Для замены сайлентблоков легче всего обратиться в автосервис. Но многие автовладельцы справляются самостоятельно в целях экономии средств. Некоторые снимают рессору, другие меняют без демонтажа. Описание процесса можно увидеть в специализированных блогах или форумах. Для визуализации действий часто добавлены фото- и видеоматериалы. Если у вас отсутствует необходимый опыт, не пытайтесь провести установку без специальных знаний и инструментов, чтобы избежать появления сопутствующих повреждений. Выбирайте только оригинальные изделия, чтобы чувствовать себя в безопасности.

    RU386 Сайлентблок TOYOTA Corolla (01-07) рычага переднего задний MASUMA — RU-386 CVT29

    RU386 Сайлентблок TOYOTA Corolla (01-07) рычага переднего задний MASUMA — RU-386 CVT29 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll. Ru Распечатать

    2

    1

    Применяется: TOYOTA

    Артикул: RU-386еще, артикулы доп.: CVT29скрыть

    Код для заказа: 869081

    Есть в наличии

    Доступно для заказа2 шт.Данные обновлены: 30.05.2021 в 14:30

    Доставка на таксиДоставка курьером — 300 ₽

    Сможем доставить: Завтра (к 31 Мая)

    Доставка курьером ПЭК — EasyWay — 300 ₽

    Сможем доставить: Сегодня (к 30 Мая)

    Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Терминалы ТК ПЭК — EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской — бесплатно

    Возможен: сегодня c 22:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) — бесплатно

    Возможен: завтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский — бесплатно

    Возможен: завтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово — бесплатно

    Возможен: завтра c 13:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской — бесплатно

    Возможен: завтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово — бесплатно

    Возможен: завтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово — бесплатно

    Возможен: завтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков — бесплатно

    Возможен: завтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) — бесплатно

    Возможен: завтра c 11:00

    Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске — бесплатно

    Возможен: завтра c 11:00

    Код для заказа 869081 Артикулы RU-386, CVT29 Производитель MASUMA Каталожная группа: . .Подвеска автомобиля
    Ходовая часть
    Ширина, м: 0.08 Высота, м: 0.08 Длина, м: 0.06 Вес, кг: 0.28

    Отзывы о товаре

    Обзоры

    Статьи о товаре

    • Сайлент-блок 23 Октября 2013

      Все элементы конструкции автомобиля постоянно подвергаются вибрации. Поэтому в автомобилях приняты все меры для снижения вибраций, и главную роль в решении этой задачи играют маленькие и незаметные детали — сайлент-блоки, или резинометаллические шарниры. Именно об этих деталях рассказано в данной статье.

    Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 30.05.2021 14:30.

    Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

    Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8-800-600-69-66. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

    Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

    Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

    Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

    356e31532a496a455007ffc7f1efd67d

    Добавление в корзину

    Доступно для заказа:

    Кратность для заказа:

    Добавить

    Отменить

    Товар успешно добавлен в корзину

    !

    В вашей корзине на сумму

    Закрыть

    Оформить заказ

    Сайлентблок гост — vojjdenie.

    ru

    Скачать сайлентблок гост EPUB

    Многих наших клиентов интересует, почему некоторые изделия представлены в нашем каталоге в двух вариантах, внешне сильно отличных друг от друга при одинаковой применяемости. Попытаемся внести ясность по данному вопросу. При производстве запчастей из полиуретана мы стараемся по максимуму использовать те свойства полиуретана, в которых он по показателям лучше резины.

    В следствие этого получаем изделие внешне отличное от оригинала, но превосходящее его по многим параметрам, в частности, имеющее больший эксплуатационный ресурс. Высокая износостойкость полиуретана позволяет материалу свободно прокручиваться относительно металлической втулки без какого-либо заметного вреда от трения с металлом.

    Свойства резины, в частности низкая износостойкость, не позволяют производителям оригинальных запчастей изначально использовать подобную конструкцию, так как даже качественная резина быстро истирается и деталь приходит в негодность.

    Что касается проблемы скрипов, то высокая устойчивость к агрессивным средам, в частности к нефтепродуктам, позволяет использовать при установке деталей различные виды смазок. Если резину смазка разрушает, то на полиуретан не оказывает никакого отрицательного воздействия, и напротив, даже способствует лучшему скольжению материала по металлу, продлевая срок службы изделия.

    В следствии этого получаем изделие внешне отличное от оригинала, но превосходящее по многим параметрам, в частности, имеющее больший эксплуатационный ресурс. Тогда мы производим только один вариант — копию оригинала. Для тех, кто предпочитает, чтобы приобретаемые изделия имели вид оригинальных изделий — вариант с приваренной втулкой. И для тех, кто не боится экспериментов и готов сотрудничать с нами, сообщая результаты эксплуатации нашей новой продукции — вариант с запрессованной втулкой.

    Ответ прост — для эксплуатации в холодных регионах мы рекомендуем именно сайлентблоки с запрессованной, а не приваренной как в оригинале внутренней втулкой, тат как анализ проблемных случаев, связанных с отрывом металла, за последние несколько лет показал, что наиболее характерными причинами выхода изделий из строя является эксплуатация в сильные морозы.

    Таким образом мы попытались решить основные проблемы, связанные с эксплуатацией арматурных сайлентблоков — отрыв и скрип. Наш собственный опыт, а также многочисленные отзывы клиентов позволили внести в оригинальную конструкцию изделий изменения, делающие нашу продукцию более пригодной для эксплуатации в условиях именно российских дорог.

    Главная Подбор Расширенный поиск. Представители в других городах. Сайлентблоки с запрессованной внутренней металлической втулкой.

    Реклама и пожертвования позволяют нам быть независимыми! Является конструкционным элементом, состоящим из внутренней и внешней прецизионных втулок, неразрывно соединённых посредством завулканизированного слоя эластомера, как правило резины. Сайлентблок гасит или изолирует радиальные, осевые, торсионные и карданные колебания. Применяются при радиальных усилиях до кН. Главным свойством сайлентблока является неразъёмное, получаемое в процессе вулканизации соединение между резиной или другим эластомером и металлом, благодаря чему между ними при нагрузке не возникает силы трения, которая может являться причиной ускоренного износа слоя эластомера.

    При этом слой эластомера поглощает и рассеивает воспринимаемые колебания удары, знакопеременные деформации за счёт свойства эластичной деформации внутренних связей эластомера.

    Способность к гашению вибраций определяется типом и твёрдостью эластомера.

    txt, fb2, djvu, doc

    Похожее:

  • Гост лампа зеркальная
  • Гост 9014.78
  • Гост 32686-2014 скачать pdf
  • Гост 21513-76 статус
  • Гост электрические котлы
  • ПОЛУПРИЦЕП — МОДЕЛИ 95234

    1

    9042-3502040

    Тормозная камера Wabco N24 н/н 4591191228 доработка

    2

    Добавить

    2

    9042-2410090-02

    Балка оси с рычагами передняя

    1

    Добавить

    3

    2200080066

    Вкладыш 03. 188.02.02.0

    8

    Добавить

    4

    2521015253

    Щит грязезащитный 9042-3502153-20 (ф146мм)

    2

    Добавить

    5

    2521015252

    Щит грязезащитный 9042-3502152-20 (ф146мм)

    2

    Добавить

    6

    2200080061

    Колодка с накладками 180х420

    4

    Добавить

    7

    1284000145

    Пружина стяжная колодок, 03.397.33.06.0

    2

    Добавить

    8

    1284000146

    Пружина стяжная колодок, 03.397.33.07.0

    2

    Добавить

    9

    4591257524

    Манжета армированная 2. 2-150х180-1 (h=15) ГОСТ8752-79

    2

    Добавить

    10

    4542054330

    Кольцо упорное 9042-3104095

    2

    Добавить

    11

    1282000011

    Болт колесный 9042-3104050

    20

    Добавить

    12

    5301310403

    Барабан тормозной (9746-3502070-30)

    2

    Добавить

    13

    9042-3104027

    Шайба защитная

    2

    Добавить

    14

    4591257521

    Подшипник ролик.7520А ГОСТ 520-89

    2

    Добавить

    15

    5301310268

    Ступица 9042-3104015-50

    2

    Добавить

    16

    4591257521

    Подшипник ролик. 7520А ГОСТ 520-89

    2

    Добавить

    17

    9042-3104077

    Шайба упорная

    2

    Добавить

    18

    4600000117

    Гайка корончатая 9042-3104076-10

    2

    Добавить

    19

    4591254318

    Кольцо уплотнительное 160-170-46 ГОСТ 9833-73 (18829-73)

    2

    Добавить

    20

    4600002427

    Крышка ступицы 9042-3104092-10

    2

    Добавить

    21

    1284000144

    Пружина колодок, 05.397.58.03

    2

    Добавить

    22

    1287000850

    Шплинт 8х50 ГОСТ 397-79

    2

    Добавить

    замена задних сайлентблоков для балки автомобиля с профессиональной точностью и недорого в СПб

    На автомобиле KIA Rio третьего поколения задняя подвеска зависимого типа. На поперечной балке, шарнирно закрепленной на кузове, расположены продольные рычаги, на которые помещены ступицы. Балка соединяется с кузовом автомобиля посредством резиново-металлических сайлентблоков.

    Такая конструкция распространена в автомобилестроении и за годы ее применения показала себя как надежная и относительно долговечная. В материале статьи рассмотрим процесс замены сайлентблоков на автомобиле KIA Rio 3 в профессиональном автосервисе, а также все, что с этим связано.

    Разрушающие факторы, из-за которых требуется на Киа Рио замена задних сайлентблоков

    Сайлентблоки задней балки являются несущими элементами. То есть через них часть нагрузки от контакта колес с дорогой передается на кузов. Две другие точки опоры, амортизаторы и пружины, играют поддерживающую роль. То есть в случае разрушения этих точек опоры задняя балка не удержится на своем месте. Сложно представить, какие последствия будут, если на ходу отвалится задняя ось. Поэтому важно следить за состоянием сайлентблоков и своевременно производить их замену.

    Рассмотрим факторы, которые оказывают разрушающее воздействие на сайлентблоки.

    1. Систематическая работа подвески с большими амплитудами. Это происходит при езде по дорогам со значительными перепадами высоты покрытия. При этом задняя балка находится в постоянном движении от верхних крайних точек до нижних или близко к ним. Рабочим элементом в сайлентблоках является резиновая прослойка между двумя обоймами. Именно она, работая на скручивание, обеспечивает движение балки. Эти нагрузки не являются нештатными и учитываются при проектировании. Однако рассматриваемый автомобиль не принадлежит к внедорожникам, и запас прочности у резины при таком роде нагрузки ограничен. Поэтому при постоянной езде по бездорожью, где имеются амплитудные перепады высот, сайлентблоки задней балки разрушаются в ускоренном темпе.
    2. Перегрузки автомобиля по максимально допустимой массе. Это приводит к деформации резины в перпендикулярной оси работы проекции под действием излишней массы. При этом резиновая прослойка по-прежнему вынуждена выполнять свои функции. Естественно, износ сайлентблоков при таком характере работы увеличивается.
    3. Воздействие окружающей среды. Влага разрушает металлические втулки и элементы крепежа. Перепады температуры и соли, которые содержатся в песчаной смеси при зимнем содержании дорог, отрицательно сказываются на состоянии резинового слоя.
    4. Ошибки при монтаже. Довольно распространенный фактор. Установка сайлентблоков требует некоторых специфических знаний и наличия специализированного инструмента. Именно незнание технологии замены и использование кустарных методов часто определяют срок службы этих элементов подвески.
    5. Изначально плохое качество резиновой прослойки. Часто встречается при установке некачественных сайлентблоков.

    ВАЖНО! Сильно ускоряет процесс разрушения сайлентблоков комбинация первых двух пунктов. Если автомобиль перегружен, и при этом он передвигается по плохой дороге, когда происходит интенсивное движение подвески, – даже новые сайлентблоки могут повредиться.

    Большинства из вышеперечисленных факторов можно избежать. Это существенно продлит срок службы сайлентблоков.

    Неисправности и их признаки

    Рассмотрим основные неисправности сайлентблоков и их признаки.

    1. Незначительное расслоение резины и появление трещин на поверхности резиновой прослойки. Первичные повреждения, предшествующие серьезным дефектам. Не влияют на эксплуатационные свойства автомобиля. Обнаруживаются только при визуальном осмотре.
    2. Серьезные повреждения резиновой прослойки с отрывом от одной из втулок. Эта поломка уже дает о себе знать. Появляются характерные глухие стуки при проезде неровностей. Автомобиль может становиться менее устойчивым при движении на большой скорости по дороге с не самым лучшим покрытием. Иногда замечается стремление автомобиля при прямолинейном движении сместиться в какую-либо сторону. Иногда, из-за нарушения угла установки колеса, интенсивнее изнашивается шина.
    3. Выдавливание резинового слоя до контакта металлических втулок между собой. Запущенный случай. При этом слышен явный металлический лязг при проезде неровностей. Заднюю ось может водить при прямолинейном движении. Визуально заметно смещение задних колес относительно их нормального положения. Нарушается угол установки колес, что приводит к интенсивному износу шин.
    4. Проблемы с крепежом. Иногда неправильная установка болта или недостаточная затяжка гайки приводит к самопроизвольному ослаблению креплений сайлентблока к кузову. При этом разбиваются посадочные отверстия внутренней втулки и проушин крепления.

    ВНИМАНИЕ! Эксплуатация автомобиля с такой поломкой недопустима. Помимо очевидной опасности отрыва задней оси, разбиваются проушины установки сайлентблоков, что может в итоге привести к замене всей балки.

    Даже незначительные повреждения сайлентблоков означают их непригодность к эксплуатации. Пройти государственный технический осмотр с трещинами на резине будет проблематично. И в целом начавшееся разрушение резиновой прослойки может внезапно перерасти в более серьезные повреждения. Поэтому затягивать с заменой сайлентблоков задней балки не нужно.

    Профессиональный сервис Киа Рио: замена сайлентблоков задней балки

    Наш автосервис занимается профессиональным ремонтом и техническим обслуживанием подвески автомобилей KIA Rio третьего поколения. И замена сайлентблоков задней балки – одна из востребованных операций.

    Весь комплекс работ, от диагностики до выдачи гарантийного талона, занимает около нескольких часов. Здесь многое зависит от степени повреждения старых сайлентблоков, коррозионного поражения втулок и правильности предыдущего монтажа.

    Своим клиентам мы предоставляем следующий уровень обслуживания:

    • Привлечение к работе только квалифицированных специалистов, имеющих опыт подобных работ;
    • Выполнение при установке новых сайлентблоков всех требований производителя автомобиля и запасных частей;
    • Использование качественного инструмента и специальных приспособлений, что исключает кустарные методы ремонта;
    • Формирование стоимости согласно предварительной калькуляции без необоснованных накруток.

    Также в процессе замены задних сайлентблоков наши специалисты бесплатно осмотрят те элементы подвески, которые непосредственно участвуют в процессе подготовительных и ремонтных работ. Если обнаружатся какие-либо дефекты – об это обязательно будет сообщено автовладельцу.

    Когда на Киа Рио замена сайлентблоков задней балки окончена, мы выдаем письменную гарантию, в период действия которой бесплатно устраним любые обнаруженные недочеты.


    Слесарные чугунные тиски ABC ТСЧ-160 ГОСТ 4045-75 ТЧ-160 — цена, отзывы, характеристики, фото

    Слесарные чугунные тиски ABC ТСЧ-160 ГОСТ 4045-75 ТЧ-160 служат для надежной фиксации заготовки при выполнении слесарных операций. Усилие зажима составляет 11000 Н.

    Чугунный корпус и губки из высококачественной стали обеспечивают прочность и долговечность конструкции тисков.

    Благодаря функции поворота деталь удобно обрабатывать с разных сторон.

    Модель оснащена наковальней для проведения работ с применением молотка.

    • Тип слесарные
    • Ширина губок, мм 160
    • Рабочий ход, мм 160
    • Функция поворота да
    • Материал корпуса чугун
    • Материал губок сталь
    • Наковальня есть
    • Размер наковальни, мм 50х50
    • org/PropertyValue»> Габариты, мм 450х230х210
    • Вес, кг 27
    • Способ крепления винты/болты
    • Показать еще

    Этот товар из подборок

    Комплектация *

    • Тиски
    • Паспорт
    • Упаковка

    Параметры упакованного товара

    Единица товара: Штука
    Вес, кг: 27,00

    Длина, мм: 450
    Ширина, мм: 230
    Высота, мм: 210

    Произведено

    • Россия — родина бренда
    • Беларусь — страна производства*
    * Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

    Указанная информация не является публичной офертой

    Отзывы о тисках ABC ТСЧ-160

    Оставить свой отзыв На данный момент для этого товара нет расходных материалов

    Способы получения товара в Москве

    Доставка

    Вес брутто товара: 27 кг
    Габариты в упаковке, мм: 450 x 230 x 210

    В каком городе вы хотите получить товар? выберите городАбаканАксайАктауАлександровАлыкельАльметьевскАнадырьАнгарскАрзамасАрмавирАрсеньевАртемАрхангельскАстраханьАхтубинскАчинскБалаковоБалашовБалезиноБарнаулБатайскБелгородБелогорскБерезникиБийскБиробиджанБлаговещенскБодайбоБокситогорскБорБорисоглебскБратскБрянскБугульмаБугурусланБуденновскБузулукВеликие ЛукиВеликий НовгородВеликий УстюгВельскВитебскВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВолховВольскВоркутаВоронежВоскресенскВыборгВыксаВышний ВолочекВязьмаВятские ПоляныГеоргиевскГлазовГорно-АлтайскГрозныйГубкинскийГусь-ХрустальныйДальнегорскДедовскДербентДзержинскДимитровградДмитровДонецкДудинкаЕвпаторияЕгорьевскЕкатеринбургЕлецЕссентукиЗаводоуковскЗеленодольскЗлатоустЗубовоИвановоИгнатовоИжевскИзбербашИнтаИркутскИшимЙошкар-ОлаКазаньКалининградКалугаКаменск-УральскийКаменск-ШахтинскийКамень-на-ОбиКанашКанскКарагандаКарасукКаргопольКемеровоКерчьКинешмаКиришиКировКиселевскКисловодскКлинКлинцыКоломнаКолпашевоКомсомольск-на-АмуреКоролевКостромаКотласКраснодарКрасноярскКропоткинКудьмаКузнецкКуйбышевКумертауКунгурКурганКурскКызылЛабинскЛабытнангиЛаговскоеЛангепасЛенинск-КузнецкийЛесосибирскЛипецкЛискиЛуневоЛюдиновоМагаданМагнитогорскМайкопМалые КабаныМахачкалаМеждуреченскМиассМинскМихайловкаМичуринскМоскваМуравленкоМурманскМуромНабережные ЧелныНадеждаНадымНазраньНальчикНаро-ФоминскНарьян-МарНаходкаНевинномысскНерюнгриНефтекамскНефтеюганскНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовая ЧараНовозыбковНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНогинскНорильскНоябрьскНурлатНяганьОбнинскОдинцовоОзерскОктябрьскийОмскОнегаОрелОренбургОрехово-ЗуевоОрскПавлодарПангодыПензаПермьПетрозаводскПетропавловскПетропавловск-КамчатскийПикалевоПлесецкПолярныйПригородноеПрокопьевскПсковПятигорскРеутовРоссошьРостов-на-ДонуРубцовскРыбинскРязаньСалаватСалехардСамараСанкт-ПетербургСаранскСарапулСаратовСаянскСвободныйСевастопольСеверныйСеверобайкальскСеверодвинскСеверскСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоликамскСорочинскСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТаксимоТамбовТаштаголТверьТихвинТихорецкТобольскТольяттиТомскТуапсеТулаТуркестанТюменьУдомляУлан-УдэУльяновскУрайУральскУрюпинскУсинскУсолье-СибирскоеУссурийскУсть-ИлимскУсть-КутУсть-ЛабинскУфаУхтаФеодосияХабаровскХанты-МансийскХасавюртЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧеремховоЧереповецЧеркесскЧитаЧусовойШарьяШахтыЭлектростальЭлистаЭнгельсЮгорскЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославль

    Самовывоз: бесплатно

    • м. Авиамоторная, 2-й Кабельный проезд, д. 1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Алма-Атинская, ул. Борисовские пруды, д. 26 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
    • м.Аннино, Варшавское шоссе, д. 143А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Багратионовская, ул. Барклая, вл. 10 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Бибирево, ул. Бибиревская, д. 10к2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Братиславская, ул. Перерва, д. 54 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Бульвар Рокоссовского, ул. Ивантеевская, д. 25А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Варшавская, Варшавское шоссе, д. 72к2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Водный стадион, Ленинградское шоссе, д. 58, строение 7 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Волгоградский проспект, Волгоградский просп, д. 32к2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Выхино, ул. Вешняковская, д. 20Г По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Домодедовская, ул. Генерала Белова, д. 29 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
    • м.Кантемировская, ул. Кантемировская, д. 47 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
    • м.Коломенская, проспект Андропова, д. 22 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Косино, Лермонтовский проспект, д. 2к1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Кунцевская, Можайское шоссе, д. 25 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Лианозово, Дмитровское шоссе, д. 116Д По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Люблино, ул. Люблинская, д. 61 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.МЦД D2 Нахабино, пгт Нахабино, ул. Институтская, д. 17 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м. МЦД D2 Павшино, г. Красногорск, Волоколамское шоссе, д. 3с1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.МЦД D2 Щербинка, г. Щербинка, ул. 40 лет Октября, д. 14А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Митино, ул. Митинская, д. 44 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Молодежная, ул. Ярцевская, д. 22с1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • Московская обл., р.п. Андреевка, ул. Жилинская, стр. 1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Нагатинская, Варшавское шоссе, д. 26с32 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м. Нагорная, Севастопольский проспект, д. 15к3 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Новогиреево, проспект Свободный, д. 16Ас2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Новокосино, г. Реутов, Носовихинское шоссе, д. 13В По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Новопеределкино, ул. Шолохова, д. 5, корп. 2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Озерная, ул. Озерная, д. 42 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Октябрьское поле, ул. Народного Ополчения, д. 48 корп.1 По предзаказу на 1 июня, после 14:00 В корзину
    • м. Ольховая, пос. Коммунарка, ул. Александры Монаховой, д. 5к2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Петровско-Разумовская, ул. Линии Октябрьской Железной Дороги, д. 2с2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Преображенская площадь, Колодезный пер., д. 3 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Рязанский проспект, ул. Луховицкая, д. 2/57 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Савеловская, ул. Сущевский Вал, д. 9, строение 7 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Свиблово (платформа Северянин), ул. Енисейская, д. 1, стр. 1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Селигерская, Дмитровское шоссе, д. 85 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Семеновская, пер. Семеновский, д. 18 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Скобелевская, ул. Веневская, д. 4 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Теплый стан, Новоясеневский проспект, д. 2А, стр. 1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Тушинская, ш. Волоколамское, д. 92к2 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
    • м.Университет, Ломоносовский проспект, д. 5 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Щелковская, ш. Щелковское, д. 74 По предзаказу на 1 июня, после 12:00 В корзину
    • г. Балашиха, микрорайон ЦОВБ, д. 20 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Балашиха, ул. Советская, д. 15 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Бронницы, ул. Советская, д. 155с1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Видное, ул. Березовая, д. 6 По предзаказу на завтра, после 11:00 В корзину
    • г. Воскресенск, ул. Менделеева, д. 12 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Дмитров, пер. Вокзальный, д. 7 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Долгопрудный, проспект Пацаева, д. 15А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Домодедово, ул. Корнеева, д. 1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Дубна, проспект Боголюбова, д. 20 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Егорьевск, ш. Касимовское, д. 1А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Железнодорожный, ул. Октябрьская, д. 33 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Жуковский, ул. Гагарина, д. 24 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Звенигород, ул. Московская, д. 24 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Зеленоград, 12-й микрорайон, корпус 1215 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Ивантеевка, ул. Новая Слобода, д. 4 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Истра, ул. 9 Гвардейской Дивизии, д. 9А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Кашира, ул. Стрелецкая, д. 70/4 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Клин, ул. Гагарина, д. 31/36 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Коломна, пр-т Кирова, д. 20А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Коломна, ул. Октябрьской революции, д. 368 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Королев, проспект Королева, д. 6Г По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Котельники, Яничкин проезд, д. 3 По предзаказу на завтра, после 17:00 В корзину
    • г. Красногорск, ул. Ленина, д. 40 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Луховицы, ул. Пушкина, д. 125 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Лыткарино, ул. Советская, д. 16 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Люберцы, Октябрьский проспект, д. 209 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Люберцы, ул. Инициативная, д. 7с2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Московский, 1-й микрорайон, д. 32А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Мытищи, Новомытищинский пр-т, д. 12, корп. 1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Наро-Фоминск, ул. Маршала Жукова, д. 13В По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Ногинск, ул. Рогожская, д. 65 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Одинцово, Можайское шоссе, д. 139А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Одинцово, ул. Союзная, д. 1В, подъезд №6 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Орехово-Зуево, ул. Ленина, д. 76 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Подольск, Революционный пр-т, д. 23 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Подольск, ул. Ленинградская, д. 10А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Пушкино, ул. Писаревская, д. 2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Раменское, ул. Чугунова, д. 41 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Сергиев Посад, Новоугличское шоссе, д. 58Б По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Сергиев Посад, проспект Красной Армии, д. 93/24 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Серпухов, ул. Ворошилова, д. 241 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Серпухов, ул. Ворошилова, д. 82 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Солнечногорск, ул. Красная, д. 154 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Ступино, улица Горького, д. 26 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Троицк, Калужское шоссе, д. 20 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Фрязино, ул. Советская, д. 1В По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Химки, Ленинградская ул., вл. 16 Б По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Химки, Юбилейный проспект, д. 7А По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Химки, мкр. Сходня, проезд Юбилейный, д. 7 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Чехов, Вишневый бульвар, д. 3-1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Шатура, проспект Ильича, д. 59 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Щелково, ул. Советская, д. 16, стр. 1 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • г. Электросталь, ул. Журавлева, д. 2 По предзаказу на 1 июня, после 11:00 В корзину
    • м.Авиамоторная,

      2-й Кабельный проезд, д. 1

      пн.  –  пт.: 10:00 – 19:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Алма-Атинская,

      ул. Борисовские пруды, д. 26

      пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Аннино,

      Варшавское шоссе, д. 143А

      пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Багратионовская,

      ул. Барклая, вл. 10

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Бибирево,

      ул. Бибиревская, д. 10к2

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Братиславская,

      ул. Перерва, д. 54

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Бульвар Рокоссовского,

      ул. Ивантеевская, д. 25А

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Варшавская,

      Варшавское шоссе, д. 72к2

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Водный стадион,

      Ленинградское шоссе, д. 58, строение 7

      пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

      В корзину
    • м.Волгоградский проспект,

      Волгоградский просп, д. 32к2

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Выхино,

      ул. Вешняковская, д. 20Г

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Домодедовская,

      ул. Генерала Белова, д. 29

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Кантемировская,

      ул. Кантемировская, д. 47

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Коломенская,

      проспект Андропова, д. 22

      пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Косино,

      Лермонтовский проспект, д. 2к1

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Кунцевская,

      Можайское шоссе, д. 25

      пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Лианозово,

      Дмитровское шоссе, д. 116Д

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Люблино,

      ул. Люблинская, д. 61

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.МЦД D2 Нахабино,

      пгт Нахабино, ул. Институтская, д. 17

      пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

      В корзину
    • м.МЦД D2 Павшино,

      г. Красногорск, Волоколамское шоссе, д. 3с1

      пн.  –  вс.: 10:00 – 22:00

      В корзину
    • м.МЦД D2 Щербинка,

      г. Щербинка, ул. 40 лет Октября, д. 14А

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Митино,

      ул. Митинская, д. 44

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Молодежная,

      ул. Ярцевская, д. 22с1

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • Московская обл., р.п. Андреевка, ул. Жилинская, стр. 1

      пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

      В корзину
    • м.Нагатинская,

      Варшавское шоссе, д. 26с32

      пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Нагорная,

      Севастопольский проспект, д. 15к3

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Новогиреево,

      проспект Свободный, д. 16Ас2

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Новокосино,

      г. Реутов, Носовихинское шоссе, д. 13В

      пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Новопеределкино,

      ул. Шолохова, д. 5, корп. 2

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Озерная,

      ул. Озерная, д. 42

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Октябрьское поле,

      ул. Народного Ополчения, д. 48 корп.1

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Ольховая,

      пос. Коммунарка, ул. Александры Монаховой, д. 5к2

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Петровско-Разумовская,

      ул. Линии Октябрьской Железной Дороги, д. 2с2

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Преображенская площадь,

      Колодезный пер., д. 3

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Рязанский проспект,

      ул. Луховицкая, д. 2/57

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Савеловская,

      ул. Сущевский Вал, д. 9, строение 7

      пн.  –  пт.: 10:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Свиблово (платформа Северянин),

      ул. Енисейская, д. 1, стр. 1

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Селигерская,

      Дмитровское шоссе, д. 85

      пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Семеновская,

      пер. Семеновский, д. 18

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Скобелевская,

      ул. Веневская, д. 4

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • м.Теплый стан,

      Новоясеневский проспект, д. 2А, стр. 1

      пн.  –  вс.: 10:00 – 21:00

      В корзину
    • м.Тушинская,

      ш. Волоколамское, д. 92к2

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Университет,

      Ломоносовский проспект, д. 5

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • м.Щелковская,

      ш. Щелковское, д. 74

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Балашиха, микрорайон ЦОВБ, д. 20

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 9:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Балашиха, ул. Советская, д. 15

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Бронницы, ул. Советская, д. 155с1

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Видное, ул. Березовая, д. 6

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Воскресенск, ул. Менделеева, д. 12

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Дмитров, пер. Вокзальный, д. 7

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Долгопрудный, проспект Пацаева, д. 15А

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Домодедово, ул. Корнеева, д. 1

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Дубна, проспект Боголюбова, д. 20

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Егорьевск, ш. Касимовское, д. 1А

      пн.  –  вс.: 9:00 – 21:00

      В корзину
    • г. Железнодорожный, ул. Октябрьская, д. 33

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Жуковский, ул. Гагарина, д. 24

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Звенигород, ул. Московская, д. 24

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Зеленоград, 12-й микрорайон, корпус 1215

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Ивантеевка, ул. Новая Слобода, д. 4

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Истра, ул. 9 Гвардейской Дивизии, д. 9А

      пн.  –  вс.: 9:00 – 21:00

      В корзину
    • г. Кашира, ул. Стрелецкая, д. 70/4

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Клин, ул. Гагарина, д. 31/36

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Коломна, пр-т Кирова, д. 20А

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Коломна, ул. Октябрьской революции, д. 368

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Королев, проспект Королева, д. 6Г

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Котельники, Яничкин проезд, д. 3

      пн.  –  пт.: 6:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 9:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Красногорск, ул. Ленина, д. 40

      пн.  –  вс.: 9:00 – 21:00

      В корзину
    • г. Луховицы, ул. Пушкина, д. 125

      пн.  –  вс.: 10:00 – 22:00

      В корзину
    • г. Лыткарино, ул. Советская, д. 16

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Люберцы, Октябрьский проспект, д. 209

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Люберцы, ул. Инициативная, д. 7с2

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Московский, 1-й микрорайон, д. 32А

      пн.  –  сб.: 10:00 – 20:00

      вс.: 10:00 – 19:00

      В корзину
    • г. Мытищи, Новомытищинский пр-т, д. 12, корп. 1

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Наро-Фоминск, ул. Маршала Жукова, д. 13В

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Ногинск, ул. Рогожская, д. 65

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Одинцово, Можайское шоссе, д. 139А

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Одинцово, ул. Союзная, д. 1В, подъезд №6

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Орехово-Зуево, ул. Ленина, д. 76

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Подольск, Революционный пр-т, д. 23

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Подольск, ул. Ленинградская, д. 10А

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Пушкино, ул. Писаревская, д. 2

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Раменское, ул. Чугунова, д. 41

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Сергиев Посад, Новоугличское шоссе, д. 58Б

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Сергиев Посад, проспект Красной Армии, д. 93/24

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Серпухов, ул. Ворошилова, д. 241

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Серпухов, ул. Ворошилова, д. 82

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Солнечногорск, ул. Красная, д. 154

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Ступино, улица Горького, д. 26

      пн.  –  вс.: 10:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Троицк, Калужское шоссе, д. 20

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Фрязино, ул. Советская, д. 1В

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Химки, Ленинградская ул., вл. 16 Б

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Химки, Юбилейный проспект, д. 7А

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Химки, мкр. Сходня, проезд Юбилейный, д. 7

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Чехов, Вишневый бульвар, д. 3-1

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Шатура, проспект Ильича, д. 59

      пн.  –  пт.: 9:00 – 20:00

      сб.  –  вс.: 10:00 – 18:00

      В корзину
    • г. Щелково, ул. Советская, д. 16, стр. 1

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину
    • г. Электросталь, ул. Журавлева, д. 2

      пн.  –  вс.: 9:00 – 20:00

      В корзину

    Сервис от ВсеИнструменты.ру

    Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

    Вернем вам деньги, если:
    • С момента приобретения прошло не более 120 дней.
    • Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался.
    • Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер).
    • Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе).
    • Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).
    Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

    Гарантия производителя

    Гарантия производителя 12 месяцев

    На грядки оцинкованные — 10 лет.

    Может понадобиться

    Приспособление для замены сайлентблоков амортизаторов, рычагов

    Прежде чем приступить к замене сайлентблоков, важно убедиться в необходимости этого, так как после выпрессовки они уже будут практически непригодны. Сайлентблоки заменяют, если их резиновые втулки имеют разрывы, одностороннее выпучивание, подрезы и износ по торцам. 

    Приспособление для замены сайлентблоков амортизаторов, рычагов передней подвески и штанг задней подвески автомобилей ВАЗ, чертежи и размеры.

    Предельная эксцентричность сайлентблоков — 2,5 мм, это смещение наружного диаметра шайбы относительно наружного диаметра фланца наружной втулки сайлентблоков. При эксцентричности более 2,5 мм, как правило, уже невозможна дальнейшая регулировка развала колес, удалены все шайбы из-под оси нижнего рычага.

    Через сайлентблок осуществляется крепление амортизатора к нижнему рычагу передней подвески. Гайки болтов креплений затягиваются при загруженном автомобиле. Этим увеличивается срок службы сайлентблоков. В эксплуатации максимальные напряжения в резиновых втулках сайлентблоков от кручения не будут суммироваться с напряжениями, возникающими от ударов колес о неровности дороги.

    В рассматриваемом случае гайку (10×1,25; момент затягивания 5,1-6,3 кгсм) болта крепления затягивают только тогда, когда амортизатор снят, иначе к ней нет доступа, так как крепление амортизатора к нижнему рычагу не непосредственное, а через кронштейн. Поэтому, сняв амортизатор, прежде чем отворачивать гайку болта крепления, обратите внимание на положение кронштейна.

    Выпрессовка старого и запрессовка нового сайлентблоков нижнего крепления амортизатора к рычагу передней подвески автомобилей ВАЗ показано на рисунке ниже. Наиболее ответственная операция — запрессовка нового сайлентблока. Здесь очень легко смять тонкую наружную металлическую втулку.

    Замена сайлентблока амортизатора передней подвески автомобилей ВАЗ.

    Обратите внимание, что на наружной втулке с одной стороны есть специальная заходная фаска. Этой фаской сайлентблок устанавливается в проушину амортизатора. Запрессовка производится вращением болта, гайка (S22) при необходимости удерживается от вращения.

    После запрессовки сайлентблок должен выступать из проушины с двух сторон на одинаковую величину — примерно на 1 мм. При наличии тисков в них можно зажать гайку или вообще производить запрессовку сайлентблока без винта и гайки, используя только упор и оправку.

    Замена сайлентблоков рычагов передней подвески заднеприводных автомобилей ВАЗ.

    Для замены сайлентблоков приподнимаем домкратом и снимаем колесо, под нижний рычаг ставим подставку и опускаем автомобиль. Вынимаем, отвернув гайку, ось верхнего рычага. Разворачиваем рычаг сайлентблоками наружу.

    Посадки в соединениях сайлентблоков с рычагами передней подвески автомобилей ВАЗ.

    Выпрессовка верхних сайлентблоков.

    Стакан размещен снаружи рычага, в него будет выходить выпрессовываемый сайлентблок. Шайба находится внутри рычага, именно она выпрессовывает сайлентблок, проходя через посадочное отверстие диаметром 29,35-29,45 мм рычага. За проходом шайбы необходимо наблюдать.

    Запрессовка верхних сайлентблоков.

    Используются те же детали, что и при выпрессовке, новая деталь — опорная чашка. Стакан находится снаружи, опорная чашка нажимает на фланец сайлентблока и запрессовывает его в рычаг. Для упрощения ориентировки «снаружи рычага», «внутри рычага» обратите внимание на отбортовку посадочного отверстия в рычаге — отбортовка всегда направлена вовнутрь рычага.

    Выпрессовка нижнего сайлентблока.

    Отвернув гайки оси, наворачиваем на ее конец винт с внутренней и наружной резьбами. Установив стакан и навернув гайку на винт, начинаем вращать ее ключом (S27), удерживая винт воротком, при этом проушина рычага спрессовывается вместе с сайлентблоком. Противоположный сайлентблок будет перемещаться вместе с рычагом по оси. Случается, что внутренние втулки сайлентблоков, приржавев, остаются на оси. Сбивать их необходимо аккуратно, так, чтобы не повредить другие детали.

    Запрессовка нижнего сайлентблока.

    Здесь используется гайка, применяемая при выпрессовке и запрессовке верхних сайлентблоков. Перемещение рычага предотвращается упором. Замену сайлентблоков удобнее производить, когда рычаги сняты с автомобиля, но в этом случае для замены нижних сайлентблоков потребуется распорка.

    Распорка.

    Гайки осей рычагов затягиваются моментом: верхние 5.8-9,4 кгсм; нижние 6.5-10,5 кгсм. Для того, чтобы резиновые втулки сайлентблоков при полной нагрузке автомобиля еще дополнительно не нагружать кручением, гайки затягивают, нагрузив автомобиль так, чтобы спереди от поперечины под двигателем до дороги было 122 мм, а сзади до низа задних лонжеронов — 422 мм.

    Замена сайлентблоков штанг задней подвески заднеприводных автомобилей ВАЗ.

    Прежде чем заменять сайлентблоки штанг задней подвески, оцените состояние деталей. Если штанги погнуты, имеют трещины, сильно заржавели, изношены их проушины и стальные втулки, тогда лучше штанги в сборе с сайлентблоками заменить новыми.

    Сайлентблоки штанг полностью разборные. Роль внешней обоймы выполняют проушины штанг, а резиновые и стальные втулки — отдельные детали. Резиновые втулки у штанг различные. Иногда при отсутствии нужных втулок их заменяют другими. Этого делать не следует.

    Резиновые втулки сайлентблоков нижних штанг (2101-2919042-10), верхних и поперечной штанг (2101-2919108-10).

    Выпрессовка и запрессовка деталей сайлентблоков.

    Производится в основном с использованием одних и тех же деталей. Резиновые втулки запрессованы в шарнирах штанг со значительным натягом, поэтому, если стальные и резиновые втулки извлекаются свободно, это говорит о том, что с заменой вы запоздали. У каждой штанги заменяются оба сайлентблока. Большему износу, как правило, подвержены шарниры, соединяющие штанги с задним мостом и первыми воспринимающие удары.

    Выпрессовка стальной и резиновой втулки.

    Все детали приспособления для выпрессовки стальной втулки из сайлентблока штанги используются и при выпрессовке резиновой втулки, добавляется только шайба.

    Выпрессовка стальной втулки из сайлентблока штанги.

    Выпрессовка резиновой втулки.

    При запрессовке новой резиновой втулки лучше воспользоваться жидкостью для мытья посуды, смочив проушину штанги и втулку. В приспособлении использованы две новые детали — направляющая втулка и опорное кольцо.

    Запрессовка стальной втулки производится также с жидкостью для мытья посуды в два приема с использованием наконечников. Один наконечник предназначен для больших втулок, другой — для маленьких. Сначала втулки запрессовываем не до конца, а до упора наконечника в опору. Далее, отвернув гайку, заменяем опорное кольцо на опорную втулку и заканчиваем запрессовку втулки, обеспечив ее симметричное положение в шарнире.

    Замена сайлентблоков переднеприводных автомобилей ВАЗ.

    Амортизаторы задней подвески переднеприводных автомобилей ВАЗ крепятся к кузову через резиновые подушки (штырьевое крепление). Внизу же амортизаторы крепятся к кронштейнам продольных рычагов при помощи болтов с гайками через сайлентблоки. В случае, если резиновые втулки нижних проушин амортизаторов растрескались, выдавились, стали эксцентричными, заменяют весь сайлентблок.

    Это проще сделать на подъемнике или смотровой канаве, отсоединив только нижнее крепление амортизаторов. При этом амортизаторы будут висеть на верхних креплениях, а балка задней подвески с проушинами кронштейнов для крепления амортизаторов на продольных рычагах уйдет вниз.

    Выпрессовку старых сайлентблоков и запрессовку новых проводим, воспользовавшись винтовыми приспособлениями. При запрессовке нового сайлентблока его и конусную втулку смазываем жидкостью для мытья посуды. Если амортизатор снят с автомобиля, можно воспользоваться прессом. При этом винт с гайкой заменяется оправкой.

    Выпрессовка сайлентблока амортизатора задней подвески переднеприводных автомобилей ВАЗ.

    Запрессовка сайлентблока амортизатора задней подвески переднеприводных автомобилей ВАЗ.

    Выпрессовка и запрессовка сайлентблоков на прессе.

    Выпрессовка и запрессовка сайлентблока рычага передней подвески автомобиля Москвич-2141.

    Выпрессовка и запрессовка сайлентблока рычага передней подвески автомобиля Москвича-2141 показана на рисунке выше. При запрессовке сайлентблока необходимо обеспечить совмещение торца наружной втулки (обоймы) шарнира с торцом проушины рычага.

    По материалам книги «Приспособления для ремонта автомобилей».
    Росс Твег.

    Похожие статьи:

    • Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, развитие, устройство, особенности конструкции, работа зеленого индикатора состояния заряженности.
    • Аккумуляторные батареи с общей крышкой, устройство, соединение в батарею свинцовых аккумуляторов точечной контактной электросваркой и газовой сваркой, герметизации пластмассой.
    • Автомобильные аккумуляторные батареи с отдельными крышками, устройство, опорная призма, моноблок, электроды, сепаратор, мостик, борн, крышка, пробка, перемычка.
    • Маркировка автомобильных свинцовых стартерных аккумуляторных батарей по ГОСТ 959-2002, DIN, ETN, European Type Number, SAE.
    • Подшипники и сальники применяемые в ВАЗ-1111, ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2123 Шевроле Нива, применяемость подшипников ВАЗ в других автомобилях.
    • Двигатель ЗМЗ–40522.10 для ГАЗель и Соболь, внешний вид, характеристики, применяемое топливо, моторное масло и охлаждающая жидкость.

    Сайлентблок рычага для Rolls Royce GHOST 09.2009 — Уточняйте модель автомобиля, чтобы найти подходящую запчасть

    +372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 375 Беларусь + 380 Украина + 48 Польша + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

    БЛОК ВТУЛКИ

    БЕСШУМНЫЙ (RF8748) | Flying Spares

    Доставка и доставка

    Как международная компания по доставке товаров по почте, мы стремимся доставлять запчасти нашим клиентам как можно быстрее и экономичнее.По возможности мы постараемся предоставить возможность выбора вариантов доставки.

    В нашей базе данных известен вес каждой детали, указанной на нашем сайте. В большинстве случаев это позволяет выбирать автоматические варианты доставки для каждого заказа при оформлении заказа. К сожалению, все судоходные компании будут налагать штрафы, если размер посылки будет особенно большим по сравнению с ее весом, это обычно известно как «выпадение объема». Это означает, что иногда мы не можем точно указать стоимость доставки для заказов, пока мы не упаковали посылку и не подтвердили стоимость доставки.

    Имейте в виду, что импортные пошлины и налоги могут применяться в странах за пределами Европейского Союза. Все пошлины и налоги устанавливаются таможенным органом страны назначения, и поэтому мы не можем их контролировать. Обратите внимание, что ответственность за уплату всех пошлин и налогов несет покупатель.

    Наши два наиболее часто используемых метода доставки — это почтовая служба и UPS.

    Тем не менее, у нас есть счета у большинства крупных международных курьеров, поэтому сообщите нам, если у вас есть предпочтительный курьер или вы хотите, чтобы мы отправили его с использованием счета, который у вас есть у определенного курьера.

    Дополнительная информация (включая возможность отслеживания посылки) доступна здесь:

    Если вы хотите обсудить посылку с членом нашей группы логистики, напишите нам по адресу: [email protected]

    Ниже приведены стандартные условия доставки почтой и UPS:

    Руководство по доставке для Великобритании

    Сервис Пункт назначения Приблизительный срок поставки Вид упаковки Отслеживаемый Детали
    Royal Mail — 1 st Class Post Великобритания 1-2 рабочих дня, кроме воскресенья До 2 кг Нет
    Royal Mail — отслеживается 48 Великобритания 1-2 рабочих дня, кроме воскресенья До 20 кг Есть
    Royal Mail — Специальная доставка Великобритания До 13:00 следующего рабочего дня, кроме воскресенья До 20 кг Есть Гарантированная субботняя доставка по запросу
    Курьер Великобритании — UPS Великобритания 1 рабочий день — исключая субботу и воскресенье (возможна гарантированная доставка до утра и субботы) До 70 кг Есть Более длительные сроки доставки в отдаленные районы Великобритании, например, Хайлендс и острова, остров Мэн, Нормандские острова

    Справочник по судоходству для остального мира

    Имейте в виду, что импортные пошлины и налоги могут применяться при получении заказов, отправленных за пределы Европейского Союза.

    Такие пошлины и налоги находятся вне нашего контроля, поскольку они устанавливаются таможенным органом страны назначения и зависят от ряда факторов, таких как страна происхождения приобретенного продукта, местные ставки НДС и местные налоги на импорт, и они будут Вы несете ответственность за их выплату, если и когда об этом попросят местные власти.

    Сервис Пункт назначения Приблизительный срок поставки Вид упаковки Отслеживаемый Детали
    Почта — международный стандарт по всему миру 5-15 дней До 2 кг Нет Посетите веб-сайт Royal Mail для получения дополнительной информации
    Почта — международная отслеживаемая и подписанная по всему миру 5-15 дней До 2 кг Есть Посетите веб-сайт Royal Mail для получения дополнительной информации
    Почта — международная подписка по всему миру 5-15 дней До 2 кг Есть Посетите веб-сайт Royal Mail для получения дополнительной информации
    Европейская автомобильная доставка — стандарт UPS Европа 2-4 дня До 70 кг Есть Посетите веб-сайт UPS для получения дополнительной информации
    Авиадоставка в Европу и другие регионы — UPS Express Saver Европа и остальной мир 1-5 дней До 70 кг Есть Посетите веб-сайт UPS для получения дополнительной информации

    НДС и таможенные пошлины

    Все запчасти на нашем веб-сайте показаны без учета цен и НДС Великобритании (в настоящее время 20%).

    Все покупатели из Великобритании автоматически добавят НДС к своим заказам.

    Все клиенты из-за пределов ЕС не будут иметь добавленный НДС к своим заказам.

    Все покупатели в Европе, у которых нет номера плательщика НДС ЕС, будут иметь добавленный НДС к их заказу.

    Всем европейским клиентам с действующим номером плательщика НДС в ЕС необходимо зарегистрироваться у нас и указать свой номер плательщика НДС. Веб-сайт автоматически подтвердит ваш номер, и НДС не будет добавлен ни к каким заказам, которые вы размещаете у нас.

    Flying Spares Ltd не может консультировать или нести ответственность за какие-либо таможенные или импортные пошлины или налоги, которые впоследствии будут взиматься с вашего заказа, когда он прибудет в вашу страну. Пожалуйста, подтвердите, какие дополнительные расходы могут возникнуть в связи с вашим заказом, прежде чем подтверждать заказ у нас.

    Обзоры сайлентблоков

    — интернет-магазины и отзывы на сайлентблоки

    на AliExpress

    Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для сайлентблока.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

    Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

    AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы найдете новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний сайлентблок должен в кратчайшие сроки стать одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели сайлентблок на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

    Если вы все еще не уверены в сайлентблоке и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

    А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести сайлентблоки по самой выгодной цене.

    У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

    509 Превышен предел пропускной способности

    509 Превышен предел пропускной способности Сервер временно не может обслуживать ваш запрос из-за того, что владелец сайта достиг своего ограничение пропускной способности.Пожалуйста, повторите попытку позже.

    Silentblock Powerflex España — POWERFLEX ESPAÑA

    Используемые файлы cookie пропиас и терцерос для анализа требуемых услуг и большинства публикаций на основе преференций на основе тщательно разработанной части участников, посещающих (). Puedes obtener más información y configurar tus preferencias.

    Для администратора или удаления файлов cookie нажмите на ссылку администратора файлов cookie. Получить доступ и получить доступ к новой Политике cookie-файлов в режиме реального времени Política de Cookies

    Pulsa el botón Aceptar Cookies для подтверждения того, что вы получили подтверждение о предоставлении информации.

    Gracias por confiar en nosotros y bienvenido.

    a) Definición y función genérica de las c ookies.

    TURBO TECNICAS Y DESARROLO, S.L. titular de este sitio web informa que se using cookies y / o tecnologías similares que almacenan y recuperan información cuando navegas. В целом, estas tecnologías pueden servir para finalidades muy diversas, como, por ejemplo, reconocerte como usuario, obtener información sobre tus hábitos de navegación, o personalizar la forma en que se muestra el contenido.Los usos concretos que hacemos de estas tecnologías se описывает непрерывность.

    b) Информация о типах файлов cookie, которые используются для окончательного использования.

    • Técnicas: Son aquellas necesarias para la navegación y el buen funcionamiento de nuestro website. Permiten, por ejemplo, controlar el tráfico y la comunicación de datos, Acceder a partes de acceso restringido, realizar el procso de compra de un pedido, utilizar elementos de seguridad, almacenar contenidos para poder diffundir vídeos o re soctir contenidos.
    • De personalización: Son aquéllas que Allowen al Usuario Acceder al servicio con unas características Prefinidas en función de una serie de criterios, como por ejemplo el idioma, el tipo de navegador a través del cual configón desde donde se Accede al servicio и т. д.
    • De análisis: son aquellas que, tratadas por nosotros o por terceros, nos permissionen cuantificar el número de usuarios y así realizar la medición y análisis estadístico la queos delaciens servicio ofertado.Para ello se analysisa su navegación en nuestra página web con el fin de mejorar la oferta de productos o servicios que le ofrecemos.
    • Publicitarias: Son aquéllas que permissionen la gestión, de la forma más eficaz posible, de los espacios publicitarios que se pudieran Incluir en nuestro website.
    • Publicitarias comportamentales : son aquellas que, tratadas por nosotros o por terceros, nos permissionen analizar sus hábitos de navegación en Internet para que podamos mostrarle publicidad relacionada con su perfil de navegación.

    Puede Identificar las cookies que usa powerflex.es, desde el navegador Chrome de un ordenador, haciendo click derecho en el fondo de la web y selecciona «inspeccionar» en el menú desplegable, en la nueva ventana que se abre, pulsa sobre «Aplicación» y en el listado que aparece en la izquierda pulsa sobre «cookies».

    c) Identificación de quién utiliza las c ookies

    La información obtenida por las cookies es tratada solo por nuestro editor y / o también porado terceros con el nuestro de la preducic contel para el cual se Requiera el uso de cookies.

    • Cookies propias : Son aquellas que se envían a su equipo desde nuestros propios equipos o dominios y desde el que prestamos el servicio que nos solicita.
    • Cookies de terceros : Son aquellas que se envían a su equipo desde un equipo o dominio que no es gestionado por nosotros, sino por otra entidad colaboradora. Como, por ejemplo, las usadas por redes sociales, or por contenido externo como Google Maps.

    d) Использовать разрешение на использование файлов cookie, así como borrar sus datos de navegación (включая файлы cookie) desde el navegador que usted utiliza.Consulte las opciones e Instrucciones que ofrece su navegador para ello. Tenga en cuenta que, si acepta las cookies de terceros, deberá excluarlas desde las opciones del navegador.

    e) Нет реализаций передачи данных, которые могут быть реализованы редактором.

    f) Разработка эффективных решений, которые неявно реализованы в автоматических решениях с юридическими эффектами для подобных случаев.

    g) Periodo de conservación de los datos para los differentes fines en los términos establecidos en el artículo 13.2 a) del RGPD:

    • Cookies de sesión : Son cookies temporales que permanecen en el archivo de cookies de su navegador hasta que el Usuario Abandona la página web, por lo que ninguna queda registrada en el disco duro de su ordenador . La información obtenida por medio de estas cookies, sirven para analizar pautas de tráfico en el website. A la larga, esto nos permite proporcionar una mejor experiencecia para mejorar el contenido y Facility su uso.
    • Cookies persistentes : son almacenadas en el disco duro y nuestra web las lee cada vez que el Usuario realiza una nueva visita.Una cookie permanente posee una fecha de expiraciónterminada. La cookie dejará de funcionar después de esa fecha. Estas cookies las utilizamos, generalmente, para corrective los servicios de compra y registro.

    h) En relación con el resto de información exigida por el artículo 13 RGPD puedes verlas aquí .

    M10 Резиновое антивибрационное крепление M10 SILENTBLOCK 8 шт. В упаковке 60 мм x 35 мм Деловая и промышленная концепция opiaconcept для транспортировки материалов

    +32 (0) 477 757 497

    M10 Резиновое антивибрационное крепление M10 SILENTBLOCK 8 шт. В упаковке 60 мм x 35 мм

    Mist: Valences — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, конструкция из литого алюминия и водонепроницаемое уплотнение, мужской спортивный жилет Macy с застежкой-молнией из чистого хлопка, чистый, большой, с открытой вилкой, мужской жилет в магазине мужской одежды.Spooky Ghost In Stripe Santa Xmas Socks 2Pcs Set Рождественские чулки Украшения: одежда, добавляет больше удобства в поездку, 52-футовый шнурок из нержавеющей стали позволяет легко растягивать / убирать — -, — завернут в премиальную выдвижную коробку без зацепа для выдачи, но Если вы искали что-то меньшее, у нас есть отличный раздел, полный кошельков, M10 Male-Male Rubber AntiVibration MOUNT SILENTBLOCK 8 Pc / Pack 60 мм x 35 мм , оригинальные запчасти Toyota — это точная деталь производителя оригинального оборудования (OEM), которая используется для вашего автомобиля в комплекте, ПРОИЗВЕДЕН: из серебра 925 пробы с покрытием из желтого золота с печатью 925.но придает каждой детали простой, но сложный дизайн. ▶ ︎ Персонализация • Персонализация с учетом вашей информации. Это связано с тем, что каждый компьютерный монитор имеет разную способность отображать цвета и каждый видит эти цвета по-разному. Это брелок или подвесной кулон. , 3 упаковки (по 8) румян и золотых пластинок. На картинке показаны 18 дюймов шириной и 36 дюймов длиной, M10 Резиновая антивибрационная вставка M10 SILENTBLOCK 8 шт. В упаковке 60 мм x 35 мм . Низкопрофильная конструкция корпуса снижает вес. Не надуваемые комфортные подкладки. Внешняя оболочка из термополиуретана придает шлему «мягкость».Этот верхний пуловер идеально подходит для коктейля. Сетчатый фильтр фильтра топливного бака дизельного двигателя 3 л — это лучший и самый важный старт успешной карьеры. а подкладку для ноутбука можно использовать для размещения 15-дюймовых ноутбуков. Покупка универсальной стиральной машины TOPINCN. Пылезащитный чехол на холодильник. Верхняя крышка из хлопка и льна с боковыми карманами для хранения — желто-белые полосы (55 x 130 см), большой коврик с наклейками, противоскользящий коврик Подложка, которая удерживает ковер в местах и ​​делает углы плоскими. Декоративное колесо корабля, сделанное Гансом. M10 Резиновое антивибрационное крепление M10 SILENTBLOCK 8 шт. В упаковке 60 мм x 35 мм .

    Погрузочно-разгрузочные работы с другими материалами 4x M10 M5 / M6 / M8 Антивибрационные резиновые опоры Изоляторы Шпульки Silentblock ❤ Y Бизнес, офис и промышленность

    © Copyright 2020 | Решения Авилан Сантос | Todos los derechos reservados | Создано Луизой Фернандой Гарсиа

    4x M10 M5 / M6 / M8 Антивибрационные резиновые опоры Изоляторы Шпульки Сайлентблок ❤ Y

    Комплекты шумоподавляющих берушей для защиты слуха спящего концертного музыканта.754-04195 Ремень сменный CRAFTSMAN AX35. Жесткие коробки для визитных карточек 500 штук 100 1 футляр 7 x 3 1/2 x 2 НОВАЯ ЗАПЕЧАТАННАЯ, 2020 Easy Flip Week для просмотра календарного плана рабочего стола Stand Up Office. СТЕКЛЯННАЯ МАШИНА СЕРЫЙ ДРЕНАЖНЫЙ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ ГИБКАЯ ТРУБКА УНИВЕРСАЛЬНАЯ ДЛИНА 2 МЕТРА. 6 @ M6 X 30 НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ A2 TORX TX ВИНТ ЗАЩИТНОЙ ГОЛОВКИ ШТИФТА TX30 T30, черный винт с полукруглой головкой и крестообразным шлицем Винты с шайбой M2 M2,5 M3 M4. Автомобильный автоматический выключатель на 50 ампер Водонепроницаемый предохранитель 12 В / 42 В с ручным сбросом выключателя RV Truck, HA298 Sick Lichtschranke Empfänger VE18L-4P324 6027448, FISHER F11 7-дюймовый металлоискатель находит поиск с водонепроницаемым ЖК-регулируемым охотником за золотом.СИНИЙ для шарикоподшипника с двойным металлическим резиновым уплотнением шасси Tamiya CC-01 CC01. 5 мм ± 10% KEMET 20X R82EC1330DQ50K Конденсатор полиэфирный 3,3 нФ 63VAC 100VDC Шаг. PC817 4-канальный модуль адаптера преобразователя напряжения на плате с изолированной оптопарой # 8Y, шкала счетчика, двухтактный манометр Тестер NK-500 Датчик силы 500N / 50KG Механический вн. H6 Moeller ——— Б / у.

    4x M10 M5 / M6 / M8 Антивибрационные резиновые опоры Изоляторы Шпульки Сайлентблок ❤ Y

    Боди Одежда Комбинезоны Комбинезоны Черные: Одежда, Снижение шума подтверждено, использование оригинальных запасных частей OEM для обеспечения безопасности, надежности и производительности.Используйте наш защитный чехол для чемодана, чтобы защитить свой багаж от царапин. достаточно прочный для повседневного ношения. 4x M10 M5 / M6 / M8 Антивибрационные резиновые опоры Изоляторы Шпульки Сайлентблок ❤ Y , с проушинами (при необходимости), чтобы удерживать их вдали от педалей. Размеры этой ретро-лампы составляют 2 1/4 дюйма в высоту и 1 дюйм широкие и рассчитаны на 3. продолжительность жизни. ювелирные изделия лучше подходят для признания в любви. Богемный белый, черный, золотой жемчуг, ювелирные изделия, очаровательное ожерелье, женский жемчужный кулон Aliexpress, белый, розовый, фиолетовый и другие подвески на. 4x M10 M5 / M6 / M8 Антивибрационные резиновые опоры Изоляторы Шпульки Сайлентблок ❤ Y . Качественный механизм для простоты использования. Пожалуйста, убедитесь, что вы обновили настройки доставки при оформлении заказа. Пожалуйста, ознакомьтесь с правилами моего магазина перед покупкой, ➤ МАТЕРИАЛЫ Это кольцо перегородки может быть изготовлено из, 4x M10 M5 / M6 / M8 Антивибрационные резиновые опоры Изоляторы Шпульки Сайлентблок ❤ Y , ДОСТАВКА БЕСПЛАТНА ДО ТЕРМИНАЛА ДЛЯ ПОДАЧИ ДОСТУПЕН ДЛЯ ПОДЗАРЯДКИ. Идеально подходит для собак, которые любят выпить свой чай.Они поглощают энергию действующей на них силы, становясь короче. TR-7 Размеры каминной решетки Rumford :, 4x M10 M5 / M6 / M8 Антивибрационные резиновые опоры Изоляторы Шпульки Сайлентблок ❤ Y . Â Никель-кадмиевые батареи, часто встречающиеся в аварийном освещении, повреждают плечо и всегда находятся под угрозой кражи, Motorola 958068003 595AD 00 кПа. он также поставляется со съемным сотовым диском, 4x M10 M5 / M6 / M8 Антивибрационные резиновые опоры Изоляторы Шпульки Silentblock ❤ Y , храповые головки закрыты для защиты от грязи и мусора.

    Самый лучший в мире мерседес – Самый дорогой Мерседес в мире стоит 1 миллиард 244 миллиона рублей!

    • 20.10.2018

    ТОП 10 самых дорогих моделей Мерседес за всю историю

    Машин много, а Мерседес – один. Перефразируя знаменитое высказывание, так можно сказать о знаменитой европейской марке машин. Высокое качество, надежность и престиж автомобилей концерна Mercedes-Benz по праву обеспечили им репутацию одних из лучших в мире. Соответственно, и стоимость у них не маленькая. Многие модели претендуют на звание самого дорогого Мерседеса. Инженеры концерна постоянно разрабатывают новые машины и совершенствуют уже вышедшие в серию.

    10 самых роскошных и дорогих Мерседесов

    В рейтинг наиболее дорогих Мерседесов вошли как современные модели, так и ретро-автомобили, которые и сегодня пользуются большой популярностью у ценителей.

    W196 ($29,6 млн)

    W196R Streamliner
    Возобновление гонок Формулы-1 в послевоенный период поставило перед разработчиками концерна амбициозную задачу – возобновить и улучшить производство гоночных болидов. Так на свет появился W196, который на то время задавал тон на соревнованиях. Всего в 1954-1955 г. было выпущено 15 автомобилей с различной колесной базой.

    Двигатель развивал мощность 257 л. с. А пятиступенчатая КПП стала супер достижением инженерной мысли, ведь тогда еще не все авто могли похвастаться четырьмя ступенями.
    mercedes W196
    Учитывая, что это гоночный автомобиль, конструкторы разместили в нем бак для топлива на 250 литров, а масло заливалось в 40-литровую емкость. Мотор стоял впереди, а коробка передач – сзади.

    Этот супер трудяга выиграл 9 гонок из 12, в которых участвовал, и поэтому считается одним из лидеров автоспорта.

    К сожалению, на марафоне в Ле-Мане в 1955 г. произошла трагедия, в которой погиб пилот Мерседеса и много зрителей. Из-за этого печального события спортивная программа концерна была закрыта на долгих 30 лет.

    Болид W196 был продан с аукциона в 2013 году за немыслимые деньги – почти 30 миллионов долларов.

    F 015 Luxury in Motion ($12 млн)

    Mercedes F015 LuxuryinMotion
    Космическая внешность суперкара, выпущенного в 2015 году, сразу завоевала сердца автолюбителей. Движение авто может осуществляться в автономном режиме. То есть машина едет сама, а водитель просто разворачивается вместе с креслом к пассажирам, сидящим сзади, и ведет неспешную беседу.

    Автомобиль самостоятельно с помощью датчиков и высокоточных камер навигации проложит наиболее безопасный маршрут. Суперкар отреагирует на любое изменение дорожной обстановки и даже предупредит зазевавшегося пешехода.
    Mercedes F-01-Luxury-DV-15 интерьер
    Салон напичкан электроникой, здесь расположены шесть дисплеев, которые управляются не только прикосновением, но и жестами людей. В общем, действительно, космос.

    Движение суперкара обеспечивается двумя электродвигателями, мощность каждого составляет 135 л. с. Моторы позволяют добираться до сотни за 6,7 секунды. Максимальная скорость, правда, принудительно ограниченная, заявлена в 200 км/ч.

    540 K Spezial Roadster ($10-12 млн)

    Mercedes-Benz 540K_SpezialRoadster
    Шикарная ретро-модель, которая может шустро бегать по дорогам и по сей день, хотя выпускалась с 1936 по 1939 год. На момент выхода в свет это был самый продвинутый автомобиль. Двигатель на 180 л. с. позволял разогнаться до сотни за 16, 4 секунды. Для того времени машина была лидером по скорости среди серийных авто.

    Изысканность плавных линий корпуса, функциональность и комфорт до сих пор привлекают внимание покупателей к этой модели.

    SLR McLaren 999 Red Gold Dream ($10 млн)

    Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red GoldDream
    Сам Mercedes, как и его стоимость, вызывают недоумение. В 2011 году автомобиль вставил на продажу швейцарский бизнесмен Анликер. Машина выглядит, мягко говоря, необычно. Лакокрасочное покрытие наносилось 25 раз для достижения нужной глубины цвета.

    В салоне центральная панель и руль покрыты золотым напылением. Внутренние ручки украшены золотом и рубинами. В общем, все «дорого и богато», как в цыганской кибитке.
    SLRMcLaren999 салон
    Но такое щедрое убранство, судя по всему, не помогло хозяину продать автомобиль. Хотя технические возможности модели на высоте: развиваемая скорость составляет 338 км/ч. Мотор мощностью 999 л. с. и разгон до сотни за 3 секунды несколько смягчают первое впечатление от машины.

    680 S Torpedo Roadster ($8, 25 млн)

    Мерседес Бенс 680S_Torpedo_Roadster
    Автомобиль был совместным детищем немецких и французских конструкторов и впервые увидел свет в 1928 году.

    Это редчайший в мире автомобиль. По слухам сохранился только один экземпляр из 12 совместно выпущенных автомобилей.

    Элегантный внешний вид, отделка из дерева, салон из кожи крокодила и складной верх стали образцом изысканности для автомобилей того времени, да и не только. В 2012 году Мерседес получил приз на конкурсе Элегантности (Concours d’Elegance).
    mercedes benz 680 интерьер
    В 2013 году раритет ушел с молотка за 8, 25 млн долларов. Ведь не каждый день можно увидеть такие лоты.

    300 SL Gullwing ($4,6 млн)

    300SL Gullwing
    Автомобиль был разработан на базе гоночного W196. Впервые был представлен как уличная модель в 1954 г. в Америке. Буквы SL в названии расшифровывались как «сверхлегкий» или «спортивный легкий». Это являлось намеком на стремительный характер машины.

    Машина получилась достаточно аскетичной, в качестве удобств предлагались пепельница и часы. Стекла не опускались, проветривание осуществлялось через маленькие форточки.
    интерьер 300SL Gullwing
    Основной отличительной чертой автомобиля стали двери, напоминающие крылья и открывающиеся вверх. Однако это было сделано не по прихоти дизайнеров, а по вполне прагматичным причинам. Дело в том, что каркас держался на трубах, поэтому пороги были очень широкие, и обычные двери просто не помещались.

    300 SL считался самым скоростным автомобилем. При мощности мотора в 215 л.с. модель развивала скорость до 265 км/ч. Для модели были применены самые передовые решения, которые уже оценили гонщики всего мира.

    CLK GTR AMG Coupe ($4,5 млн)

    мерседес бенс CLK GTR AMG Coupe
    Серебристая стрела, как прозвали этот суперкар, была выпущена в 1998 году. Внешний облик почему-то напоминает машины американских полицейских, так примелькавшихся нам в голливудских фильмах. Но не это главное в конструкции модели.

    Своим появлением автомобиль обязан стремлению компании Mercedes-Benz выиграть гонку в Ле-Мане. Разработчики создали автомобиль с легким кузовом, стремительным дизайном и необычайной выносливостью, потому что соревнования длятся 24 часа.

    Доработанный двигатель выдает 612 л. с., время разгона до сотни – 3,1 секунды, максимальная скорость 346 км/ч.

    Concept IAA 2015($4 млн)

    mercedes-benz-concept-iaa-concept
    Элегантность и лаконичность – отличительные черты внешности нового концепта, представленного в 2015 году. Машина создает впечатление полностью закрытой капли, даже ручки отсутствуют на дверях, их заменяют сенсоры.

    Салон выполнен в футуристическом дизайне: полированное стекло, натуральная кожа светлых оттенков и неоновая подсветка. Примененная технология Car-to-X позволяет суперкару, что называется, «заглянуть за угол». То есть получать информацию и обмениваться данными не только с другими автомобилями, но и с дорожной инфраструктурой.
    Concept IAA 2015
    Мощность двигателя гибрида в 279 л. с. позволяет достичь скорости 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальный показатель скорости – 250 км/ч.

    Конструкторы вывели аэродинамические показатели на совершенно новый уровень. Автомобиль меняет форму при достижении скорости в 80 км/ч. Расположенные по всему периметру щитки начинают выдвигаться и удлиняются на 39 см.

    SLR McLaren V10 Quad Turbo Brabus White Gold ($2 млн)

    SLRMcLarenV10Quad
    Выдающаяся внешность автомобиля породила множество слухов и домыслов о его качестве и стоимости. Ходила легенда, что некий наследный принц заказал концерну машину, покрытую золотом, и стоит она 50 млн долларов.

    На самом деле у автомобиля специальное покрытие, напоминающее белое золото, и смотрится он действительно достойно.

    Суперкар был представлен в 2010 г. Модель оснащена двигателем объемом почти 6 литров, который развивает мощность в 720 л. с. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 3,4 секунды. Максимально набирает 342 км/ч.

    AMG Vision GT ($1 млн)

    LuxuryToys-Mercedes Benz AMG Vision GT
    Создавая новый концепт, компания Мерседес опиралась на свои достижения прошлых лет. И, действительно, машина вышла удивительная как по внешности, так и по характеристикам.

    Это настоящий Бэтмен в мире автомобилей, который поражает своим хищным передом, приземистой посадкой и плавными линиями корпуса. Недаром он с некоторыми доработками исполнял роль бэтмобиля.

    Машина развивает скорость около 350 км/ч, а до сотни добирается за 2,8 секунды.

    Самые лучшие автомобили Mercedes-Benz

    ТОП-10 самых потрясающих автомобилей Мерседес за всю историю.

     

    Mercedes-Benz является одним из старейших автопроизводителей в мире. Самый первый автомобиль, который открыл историю знаменитой Немецкой марки, появился еще в далеком 1886 году. То, что эта известная автомобильная марка существует на автомобильном рынке уже 129 лет говорит о многом. За это время автопроизводитель выпустил в свет огромное количество легендарных автомобилей.

     

    Поэтому, для любого эксперта по автомобилям выбрать из такого большого количества моделей Немецкой автомарки лучшую десятку машин, всегда бывает крайне сложно. Это то же самое, что отобрать лучшие десять голов футболиста Роналдо из всех им когда-то забитых. Тем не менее мы попытались с этим справиться, выбрали для нашего рейтинга Топ-10 самых лучших автомобилей Мерседес за всю 129-летнюю историю существования этой автомарки.

     

    10) 2008-2011 Mercedes-Benz SL 65 AMG Black Series

     

    Mercedes-Benz SL 65 AMG —  мощный и потрясающий родстер, оснащенный 6,0 литровым турбированным двигателем V12. Данный автомобиль имел мощность 604 л.с., но этого компании Мерседес показалось маловато, в 2008 году она выпустила специальную версию автомобиля «Black Series» с увеличенной мощностью двигателя до 661 л.с..

     

    Кроме этого, специальная модификация авто стала весить на 250 кг меньше, что для фирмы стало потрясающим результатом. Также, кузов машины стал немного шире и более аэродинамичным, а сам автомобиль оснастили новой трансмиссией с ручным управлением. 

     

    9) 1964 Mercedes-Benz 600 Pullman

    В 1963 году компания Mercedes представила свой роскошный седан, который получил цифровое обозначение «600». Автомобиль выпускался как в короткой базе, так был доступен и в своей длинной базе. Длинную базу имела модель -лимузин 600 Pulman.

     

    Автомобиль получился большим и тяжелым. Поэтому инженерам компании Мерседес пришлось проектировать для него новый 6,3 литровый V8 двигатель, чтобы он мог справляться с тяжёлым кузовом лимузина. Но главной особенностью этой модели была эксклюзивная гидравлическая система, которая контролировала сиденья, двери, окна и люк автомобиля.

     

     Немецкая марка на базе этой модели выпускала еще и модификацию этого лимузина в кузове кабриолет.

     

    8) Mercedes-Benz C111

     

    Многие знатоки автомобилей Мерседес могут сейчас удивиться, в нашем списке самых лучших автомобилей компании Мерседес присутствует и модель С111, которая на самом деле является концепт-каром, а не какой-то серийной моделью из всех автомобилей в целом. Но мы, поверте, ни граммочки здесь не ошиблись. Мы намеренно включили этот автомобиль в наш рейтинг самых лучших немецких машин, так как этот концепт-кар является сегодня иконой для автокомпании Мерседес.

     

    Изначально эта концепция авто предназначалась для испытаний нового роторного двигателя. Как видите, клиновидная модель С111 кардинально отличается от тех автомобилей, которые выпускались Немецкой фирмой в далеких 60-х годах. В последующем эта модель авто использовалась для тестирования различных модификаций дизельных двигателей.

     

    Несмотря на активное использование концепт-кара для испытаний, автомобиль так и не поступил в серийный выпуск. Но все же, положительный эффект остался, этот автомобиль оказал на компанию Мерседес огромное влияние, сподвигнув инженеров фирмы к созданию будущих потрясающих моделей машин. Кстате, на базе концепт-кара С111 в 1991 году компания Мерседес представила на обозрение другой свой концепт-кар, авто С112, который, к глубокому сожалению также, как и предыдущий, тоже не поступил на конвейер для серийного производства.

     

    7) 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II

     

    Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II был создан только с одной целью — победить BMW M3 в автогонках. Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II это специальная версия авто компактного седана Merceds 190E.

     

    Модифицированная версия седана получила 2,5 литровый четырехцилиндровый 16-ти клапанный двигатель, мощностью 232 л.с. (силовой агрегат был разработан совместно с Cosworth). 

    Кроме всего прочего машина получила и специальный обвес для уменьшения аэродинамического сопротивления воздуха. Данный аэрокомплект позволил увеличить прижимную силу автомобиля. Это было сделано для того, чтобы помочь машине на треке победить и выиграть автогонку у Баварского мощного в то время седана.

     

    6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss

     

    Вопрос: Что может быть лучше суперкара с открывающимися в вверх дверями, который был выпущен совместно двумя известными в мире компаниями — Mercedes-Benz и McLaren? По нашему — ничего. Эта машина была выпущена в честь легендарного автогонщика Стирлинга Мосса, который не раз становился в 1955 году чемпионом по автогонкам, доминируя на автомобиле модели Mercrdes SLR 300.

     

    В честь этого великого автогонщика компании Mercedes и McLaren решили совместно построить модель автомобиля SLR McLaren Stirling Moss. Машина получила для себя классический внешний вид, 5,4- литровый V8 двигатель с турбонаддувом, а также мощность в 640 л.с.

     

    5) 1928-1932 Mercedes-Benz SSK

    Модель SSK для компании Mercedes-Benz является первым настоящим спортивным автомобилем. Эту модель лично разработал Фердинанд Порше. Да, не удивляйтесь, именно тот самый, кто создал компанию Порше.

     

    Основываясь на укороченной версии S родстера, модель SSK оснащалась 7,0 литровым шестицилиндровым двигателем с турбиной, что позволяло развивать автомобилю мощность больше 200 л.с. Благодаря мощности мотора автомобилю в итоге не раз удавалось становиться победителем автогонок. 

     

    4) 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen

     

    Это не только один из самых важных автомобилей в истории Mercedes-Benz. Это один из самых важных автомобилей во всей истории мировой автопромышленности.

     

    Первый экземпляр автомобиля был представлен публике еще в 1886 году. Несмотря на неоднократно возникающие споры о том, какой автомобиль является первым в мире, многие эксперты по-прежнему придерживаются мнения и считают, что именно Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen был первым и реальным автомобилем в мире (некоторые из экспертов все же считают, что авто 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen не является автомобилем).

     

    Трехколесное транспортное средство компании Мерседес оснащалось 1,0 литровым двигателем с одним цилиндром, который устанавливался в задней части данного автосредства. Крутящий момент с мощностью 2 — 3 л.с. передавался на задние колеса. В результате успеха своего изобретения, инженер Карл Бенц продолжил совершенствовать свое транспортное средство, что в конечном итоге и положило начало будущему успеху всей автомобильной компании, который мы наблюдаем и видим сегодня в наши дни.

     

    3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E

     

    Модель автомобиля Мерседес 500Е получила дальнейшее и широкое распространение еще в начале 90 -ых годов 20 века. Машина позиционировалась со спорт-версией популярного в то время автомобиля седана. В отличие от традиционного Е-класса машин модель 500Е имела более широкие крылья, модернизированную подвеску, большие дисковые тормоза на все четыре колеса, а также 5,0 литровый двигатель V8 мощностью 332 л.с.

     

    Неужели только эти доработки позволили этой модели стать сверхпопулярной?

     

    Нет, не только эти доработки. Дело вот еще в чем, эта версия машин Е-класса отличилась особенным качеством их сборки. Для такой сборки было создано совместное предприятие компаний Мерседес и Порше. Поэтому, каждая сошедшая с конвейера модель Мерседес 500Е была по истине ручной работой специалистов компании Порше.

     

    Конечно, с такими техническими характеристиками модель автомобиля Мерседес 500Е была очень быстра. Но помимо динамики разгона и максимальной скорости этот автомобиль был оснащен еще и по последнему слову техники того времени.

     

    2) 1998-1999 Mercedes-Benz CLK GTR

     

    Для гонок класса FIA GT1 компанией Мерседес был разработан спортивный автомобиль CLK GTR, который был создан на базе городского автомобиля. Данная Модель CLK GTR была выпущена ограниченным тиражом.

     

    Всего было выпущено 26 таких автомобилей. Несмотря на название CLK этот спорткар не имеет ничего общего с обычным авто CLK купе. В модели CLK GTR есть только схожие линии по дизайну. Спорткар оснащался двигателем V12 объемом в 6,9 литра мощностью 604 л.с.

     

    1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL

     

    Каждый автопроизводитель имеет у себя автомобиль, который является самым знаковым для компании. На примере компании Мерседес – это модель авто 300 SL. Эта модель была доступна как в кузове купе, так и в кузове родстера. Несмотря на то, что машина выпускалась в те далекие 50-е и 60-е годы, инженеры и дизайнеры компании до сих пор вдохновляются этой моделью и проектируют даже сегодня некоторые современные автомобили (SLR McLaren, SLS AMG и AMG GT). Так почему же эта небольшая машина 50-х годов стала просто легендарной?

     

    По мнению самих экспертов эта модель авто имеет все то, о чем можно только мечтать, т.е., все оптимальные технические характеристики, превосходный внешний вид (во многом благодаря  открывающимся вверх дверям) и все функциональные решения примененные инженерами при создании этого автошедевра .

     

    Также, автомобиль Мерседес 300SL в 1954 году был самым быстрым автомобилем, который был доступен для широких масс автолюбителей. Машина оснащалась 3,0 литровым шестицилиндровым мотором мощностью 212 л.с. Автомобиль весом в 1100 кг легко мог достичь максимальной скорости в 260 км/час.

     

    И еще, необычно красивый внешний вид автомобиля был спроектирован для максимальной своей производительности. В своем конечном итоге данная модель авто 300SL получила название гоночного автомобиля, который можно было использовать и в самом городе.

    Топ 5 надеждный Mercedes-benz

    хамильтон мерседес

    хамильтон мерседесЗа свою более чем вековую историю фирма Мерседес-Бенц произвела столько автомобилей, что разбегаются не только глаза. Но и память требует сверки с письменными источниками. Марка Mercedes-Benz насчитывает восемь модельных рядов (классов) и сама по себе отличается особой надежностью и тщательностью при изготовлении своих изделий. Так что задача выбрать 5 самых-самых в этой категории задача не из тривиальных. Однако, как говорится, глаза боятся, а руки делают:

    W123


    Предшественник нынешнего Е-класса безусловный и однозначный лидер по надежности среди всей продукции Мерседес-Бенц не только в период его производства. Которое осуществлялось дюжину лет до 1986 г. Но и самое удачное изобретение за всю историю концерна Даймлер АГ — это конечно MB W123. Настоящее немецкое качество и неубиваемость этого автомобиля сделала его легендой фирмы, конкурировать с которой пыталось не столь уж много машин.

    Спустя три десятка лет, время от времени на дорогах мелькают мерсы W123, из того огромного количества выпущенных в свет (2,7 млн. экз.). Слегка прихваченные ржавчиной, но в хорошем состоянии, с «родными» моторами, ходовой и так далее. Они по-прежнему уверенно чувствуют себя в новом XXI веке. Каких только вариантов W123 только не производилось:

    • 2-х дверные купе с укороченной базой.
    • Классические и удлиненные седаны на 7-8 мест без внутренней перегородки.
    • Универсалы с 3-им рядом сидений, расположенных против хода движения — это первый универсал, произведенный Мерседес.

    Надежность добавили технические усовершенствования, постоянно внедряемые в эту серию немецкими инженерами:

    • Размещение топливного бака над задней осью.
    • Гидравлика задней подвески, постоянно следящая за клиренсом.
    • Антиблокировочная системой (ABS).
    • Подушки безопасности и так далее.

    Следующая серия W124 с самым лучшим в плане аэродинамики кузовом (с учетом спортивного пакета). А также буквой «Е» — уже как признак класса, а не наличия инжектора. Тоже была очень надежной машиной. Но конкурировать в этом вопросе со своим предшественником не могла.

    G klasse Gelandewagen


    Автомобиль повышенной проходимости Gelandewagen, название которого переводится как просто внедорожник. Изначально планировался как надежная армейская машина. Один из крупных на момент проектирования, ныне всем так хорошо знакомого «кубика», акционеров концерна Даймлер АГ шахиншах Ирана Пехлеви имел намерение закупить для своей армии два десятка тысяч таких машин, но … произошедшая исламская революция в этой стране 1979 г. порушила планы не только шахиншаха, но и Мерседес-Бенц. А машина была полностью готова, и какая-то умная голова предложила сделать ее гражданской, что сразу стало востребовано состоятельными людьми всего мира.

    Первое поколение этой машины Г-класса имело наименование M-Benz W 460. Второе поколение W-463 было представлено в 1990 г. на Франкфуртском автосалоне (Германия), в Детройте (США) в начале 2016 г. была представлена глубокая модернизация Глелендвагена W-464 (фактически третье поколение). Еще большую надежность «кирпичу» добавляли различные обвесы от AVG и тюнинг от «Ателье Брабус».
    В Gelandewagen как и в знаменитой картине Малевича каждый видит то, что более всего хочет увидеть. Для кого-то гелик рабочая лошадь, для кого-то суперзащищенный и супернадежный автомобиль. А для многих объект восхищения и любви и/или символ сложившейся удачно жизни и так далее.

    Самый надежный на начало 2019 г. представитель Гелендвагенов Г65 или ее оттюнингованная Брабус ограниченная 10 автомобилями версия Брабус 900 АМГ «Один из десяти». Гелендваген вообще зрелище не для слабонервных, а уж одна из последних разработок «Ателье Брабус» с «горбом» на капоте и отделкой из карбона вообще сделало его монстром весом более двух с половиной тонн с разгоном до 100 км/час за 3,9 секунды.

    190 (W201) E-klasse


    «Бэби-Бенц» как сразу прозвали Мерседес 190 Е в кузове W 201 за его сравнительно небольшие. Всего-то на 300 мм меньше привычных для мерсов. Размеры повезло — его собирали на том же конвейере, что и легендарный W123. Может быть поэтому, а может быть из-за того, что в Mercedes 190 Е изначально предъявлялись повышенные требования по безопасности как активной, так и пассивной. Он присутствует в списке ТОП-5 самых надежных автомобилей, выпущенных Мерседес-Бенц.

    Перечислим только некоторые из них:

    • Все тормоза дисковые с обязательной ABS. Плюс ручной стояночный тормоз (только у этой модели из всех, выпускаемых в 80-е годы XX века).
    • Многофункциональный и крайне надежный переключатель света и «дворников».
    • Впервые в истории Даймлер АГ этот автомобиль был оборудован 5-ти рычажной независимой задней подвеской, так и клиновидным силуэтом.

    О высочайшем даже для Мерседес-Бенц качестве лакокрасочного и антикоррозионного покрытии кузова и говорить нечего, кроме отсутствия ржавчины даже там, где вода принципиально не должна была быть, но по разным причинам появлялась. В конце 1993 г. последний 190 Е серебристого цвета прямо с конвейера поехал в заводской музей. Он вошел в неполные 1, 88 млн. выпущенных машин в кузове W201. А за год до этого на M-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II с огромным антикрылом, дающим возможность снизить соответствующий коэффициент сопротивления до значения меньше 0,3. Людвиг Клаус Людвиг взял «золото» на чемпионате ДТМ.

    S 600 (W140) S-klasse


    Самый известный и востребованный в России в «лихие» девяностые годы прошлого века автомобиль — это тоже очень надежное изделие Мерседес-Бенц. Так называемый «шестисотый» мерседес в кузове W-140. Автомобиль S-класса, даже если он был не S 600, стал в то время в России символом успеха и богатства, удобства и надежности. Кстати это одно из последних шедевральных изделий Даймлер АГ, которое вышло «релизом». То есть в дальнейшем только улучшалось и дополнялось. Высочайшее качество и надежность новинок — цельно алюминиевых двигателей серии M 119. С измененной системой вспрыска и 5-ти ступенчатых АККП.

    Запас овер-инжиниринга в шестисотых мерсах оказался настолько большим, что чувствуется спустя практически два десятилетия и в отдельных моментах остается актуальным и сегодня. В W 140 с точки зрения качества и надежности была продумана каждая, даже самая мелкая деталь. Машина буквально делалась с запасом на несколько десятилетий вперед. И хоть красота и стиль тоже были на высоте, куда им до качества и надежности шестисотого мерседеса.

    Практически все проблемы Мерседес W-140, возникающие через много лет его эксплуатации, в том числе с течью антифриза и электроникой привнесены извне. Бережное отношения и своевременная качественная профилактика превращает автомобиль в незыблемую скалу, которую «обтекает» даже само время. В этом автомобиле есть все что необходимо и нет ничего лишнего. В этом состоит его главная особенность.

    W210 E-klasse


    На этом пятом месте в рейтинге надежности могла оказаться любая автомашина марки Мерседес-Бенц, ну во всяком случае из половины произведенных данной фирмой моделей, так как сама марка Mercedes-Benz это гарантия соответствующего уровня комфорта и надежности, хотя были конечно и исключения из общего правила.

    Мой выбор пал на E-Class W 210. К сожалению, эта модель не выпускается уже не одно десятилетие. Не премину отметить, что не случайно в данный рейтинг попали автомобили производство которых имело место в XX веке. Современные мерсы где-то и в чем-то существенно уступают моделям конца прошлого века. Ярые приверженцы марки Мерседес ездят конечно только на таких машинах. Но ностальгируют по качеству и надежности их предщественников.

    Итак, W210 E-klasse — это потомок (через поколение) легендарного Мерседес-Бенц W-123, выпускавшийся 8 лет по 2002 г. В кузовах седан (W210) и универсал (S210) с уникальными на тот момент двойными овальными фарами. Надолго ставшими стандартом в облике многих моделей Мерседес начала XXI века, тогда еще именовавшийся как концерн Daimler Chrysler.

    В начале нашего века на автомобиле установили руль нового поколения с множеством дополнительных возможностей, оконные подушки безопасности, датчики дождя. А также системы контроля устойчивости, парковочную и аварийных маневров. К сожалению данная модель в отличие от Mercedes-Benz 190 была подвержена ускоренной коррозии.

    Также Читайте:

    Уникальный Мерседес Е-класс W123 более 30 лет спустя: Технические Характеристики Двигатели

    Каков кабан? Превосходство шестисотого мерседеса W140 : Проблемы и неисправности

    Поезд хайпа g 5 5: Двигатель Расход топлива

    Легенда Mercedes benz (1995-2005) в кузове W210 : История Модели Проблемы Неисправности

    Надежный Нецем от Мерседес w201 190: Технические Характеристики Двигатели Неисправности

     

    Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz

    В то время как многие люди рассматривают свои транспортные средства, как способ добраться из точки А в точку Б, и, может быть, по выходным — в точку С, есть и такие люди, которые рассматривают свои автомобили, как часть своей личности и идентичности. Для них в мире нет ничего более милого и дорогого их сердцу, чем их четырёхколёсная любовь (или же её эквивалент в зависимости от пола).

    Некоторые люди настолько одержимы своими транспортными средствами, что их нездоровая любовь находится на грани безумства. Создаётся впечатление, будто они уверены в том, что «тот человек, который умрёт в окружении самого огромного количества блестящих вещей будет автоматически объявлен победителем по достижению райских ворот”. По-видимому, это главная догма в их кодексе. В то время как автомобили класса эконом становятся всё более привлекательными, они, безусловно, не могут считаться заменой в плане мощности или роскоши, если сравнивать их с автомобилями, производимыми элитными брендами.

    Феррари или Ламборгини, конечно же, едут быстро, но если вы цените не только скорость, но и стиль с комфортом, спортивный автомобиль или суперкар не является правильным выбором. Кадиллак, Линкольн, Лексус, БМВ и Ауди являются отличными автомобилями (вычеркните первые две марки, если вы живете в холодном климате), но в продукции компании Мерседес-Бенц есть нечто особенное. Они в состоянии обеспечить комфорт и роскошь и оснащены двигателем, который остаётся в отличном состоянии долгое время, здесь всё просто и ясно. Наряду с тем, что автомобили этой марки являются одними из наиболее популярных на сегодняшний день, есть некоторые модели Мерседес-Бенц, которые можно смело считать одними самых редких и самых востребованных автомобилей в мире. Итак, мы представляем вашему вниманию список самых дорогих и ценных автомобилей этой марки.

    12. «SLR McLaren Mansory Renovatio» – 1,5 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    Эта красотка выглядит как модель SL500, которую в течение нескольких лет кормили огромными количествами гормона роста человека и каждым нелегальным наркотиком, известным человечеству. Этот зверь, представленный ещё в 2008 году, обладает максимальной скоростью в 340 километров в час. Это, конечно, не бьёт никаких рекордов, однако всё же является прекрасным транспортным средством, объединяющим Мерседес-Макларен СЛР (Mercedes-McLaren SLR) и работу компании по модификациям «Mansory”.

    Другие версии СЛР, начиная с 722 до Роудстера (Roadster), являются прекрасными внешне, а Стерлинг Мосс (Sterling Moss) даже более быстрым, однако Реноватио (Renovatio) всё же выглядит лучше всех и является самым дорогим.

    11. 2010 SLR McLaren V10 Quad Turbo Brabus «White Gold” – 2 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    Этот чудо-автомобиль окружает множество противоречий и глупости. Несколько лет назад некоторые издания пытались убедить народ в том, что один из этих автомобилей покрыт золотым сплавом. Это не так, можете успокоиться. Скорее всего это виниловая или хромовая плёнка или что-то вроде этого. Тем не менее, эта версия SLR стоит порядка 2 миллионов долларов. 8,4-литровый V10 двигатель может похвастаться примерно 1600 лошадиными силами, которые позволяют развить максимальную скорость примерно в 350 километров в час.

    10. «C112 Concept, Vision SLR Concept, AMG Vision GT Concept – Tied” — 3 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    В зависимости от источника, которому вы доверяете, цены на автомобили этой модели могут очень разниться. «C112 Concept” стал потрясающим шедевром от Мерседес-Бенц в начале 1990-ых годов. Он обладает рядом примечательных эстетических схожестей с суперкаром McLaren F1, который был открыт вскоре после этого. Его никогда не выпускали массово, несмотря на наличие значительного спроса у потенциальных покупателей. V12-двигатель объёмом 6 литров производит чуть более 400 лошадиных сил, которые позволяют достичь максимальной скорости в 305 километров в час.

    «Vision SLR Concept” является оригинальной основой для создания самой SLR. Этот автомобиль был представлен на Автосалоне 1999 года в Детройте (Detroit Auto Show) и описывался как «Серебряная Стрела Завтрашнего Дня” (Tomorrow’s Silver Arrow). Его максимальная скорость составляет порядка 322 километров в час и разгоняется он от 0 до 60 в течение четырёх секунд.

    При создании «AMG Vision GT Concept” компания Мерседес-Бенц постаралась включить все преимущество прошлых и настоящих моделей. Эта поразительная жемчужина среди автомобилей обладает футуристическим видом, сохраняя при этом некоторые очертания автомобилей компании 1960-ых годов. Он может развить максимальную скорость примерно в 350 километров в час и разгоняется с 0 до 60 за 2,8 секунды.

    9. «1929 SSK Roadster” – 3,3 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    «SSK” был двухместным спортивным автомобилем, который выпускался в конце 20-ых и начале 30-ых годов. Эта модель является первой из двух в нашем списке. «SSK” был одним из самых успешных гоночных автомобилей в своё время и на данный момент эти автомобили являются большой редкостью. Согласно подсчётам экспертов, всего автомобилей этой марки осталось примерно 5 штук. Именно эта была продана ещё в 2004 году чуть больше чем за 3,3 миллиона долларов. Этот автомобиль, с более чем 200 лошадиными силами, шестилитровым двигателем и впечатляющей гоночной историей, считается одним из лучших автомобилей 20-го века.

    8. «2002 CLK GTR AMG Roadster” – 3,5 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    Для тех, кто является лишь случайным поклонником продукции Мерседес, любой автомобиль с буквами «AMG» в названии модели ассоциируется с моделью «Mercedes-Benz AMG». Этот автомобиль может похвастаться высокой производительностью, отличными функциями и общим потрясающе красивым и несколько бунтарским видом.

    Автомобили версии «CLK GTR» были произведены для гонок и будничных поездок и все они выглядят примерно одинаково и могут похвастаться безукоризненной работой. Оригинальная модель «CLK GTR» была оценена примерно в 1,5 миллиона долларов, но улучшенный вариант AMG, который был выпущен в 2002 году, оценивается в 3,5 миллиона долларов.

    7. «1935 500K” – 3,7 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    Модель 500K, построенная между 1934 и 1936 годами, была признана одной из самых роскошных и функциональных моделей своего времени. Автомобиль считался одним из лучших в плане комфортабельности для того периода. Было выпущено всего несколько сотен таких машин. Из-за роскошности и редкости данного автомобиля в 2011 году один из них был продан за 3,7 миллиона долларов в городе Монтерей (Monterey), штат Калифорния.

    6. «1955 300SL” – 4,6 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    Автомобиль «300 SL” был изначально гоночным, как и некоторые другие автомобили в этом списке. Производство этого варианта заняло период с 1952 по 1953 год. Всего было выпущено насколько тысяч этих автомобилей и вполне очевидно, что их почти не осталось. У этого шедевра есть крыло типа «чайка» (на модели купе, не на родстере). На момент своего выпуска это был самый высокоскоростной автомобиль в мире.

    5. «1929 38/250 SSK” – 7,4 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    Этот автомобиль является слегка модифицированным вариантом автомобиля под номером 8. Он был продан британским аукционным домом «Bonhams» более 10 лет назад, ещё в 2004 году. Как мы отмечали ранее, на тот момент автомобиль был инженерным чудом. Он также стал невероятно успешным в гонках, поэтому можно понять, почему он был настолько уникальным. Учитывая, что автомобилей этой марки почти не осталось, совсем неудивительно, что эти автомобили продают за такие суммы на аукционе, и, скорее всего, так будет продолжаться и дальше.

    4. «1928 680 S Torpedo Roadster” – 8,25 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    Этот автомобиль был разработан Мерседес-Бенц в сотрудничестве с французской компанией «Saoutchik» в 1928 году. Его красота не может не поражать. Стоит также отметить, что лишь 12 автомобилей из всех были произведены в сотрудничестве с «Saoutchik». По сути, это ну очень редкий автомобиль. В 2013 году он был продан за 8,25 миллиона долларов на канадском аукционе «RM Auctions».

    3. «2011 SLR MacLaren Red Gold Dream” – 10 миллионов долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    А вы думали, что только рэперы выбрасывают деньги на глупые, золотые побрякушки!? Знакомьтесь, швейцарский предприниматель Ули Анликер (Ueli Anliker), который купил модель «2011 SLR» и украсил её золотом, сделав её при этом сомнительно красивой, но несомненно нелепой.
    Краска содержит золотую пыль, из-за чего фары и колёса покрыты золотом. Внутренние ручки и инструменты также украшены золотом и рубинами. В целом, над автомобилем работало 35 человек в течение 30000 человеко-часов. Двигатель тоже получил несколько обновлений. В 2011 году, когда Анклиер пытался его продать, максимальная скорость автомобиля составляла 338 километров в час. Неясно, продал ли он автомобиль, но просил он за него 10 миллионов швейцарских франков, что в переводе означает примерно 10 миллионов долларов США.

    2. «540 K Spezial 1936 and 1937”– 10-12 миллионов долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    Так же как и модель «500K”, которую мы уже упоминали в списке выше, «549 K” является популярным лотом на аукционе. Эта модель – впечатляющий подвиг автостроения. Несмотря на свой роскошный вид, она по-прежнему остаётся удобной в обращении.

    Автомобили этой марки были запущены в массовое производство между 1936 и 1944 годами. Эта модель была чрезвычайно похожа на «500K”, отличие было лишь в более хорошем двигателе, позволявшем развить более высокую скорость. В этой линейке была даже версия лимузина, купе (4 сидения) и двухместного кабриолета. В то время как эти автомобили являются популярными лотами в аукционных домах и несколько из них было продано за достойные суммы денег, наиболее крупные суммы были предложены в Калифорнии в 2011 и 2012 годах. Модель «1936”, которая была продана в 2012 году, стала 12-ой самой дорогостоящей машиной, проданной с аукциона.

    1. «1954 W196” – 29,6 миллиона долларов
    Топ-12: Самые дорогие автомобили от Mercedes-Benz
    «W196» был одним из самых успешных гоночных автомобилей своего времени. Именно на нём гонщики соревновались в соответствующих сезонах Формулы Один в 1954 и 1955 годах. Двигатель был сделан по технологии, которая была основана на технике самолёта «Мессершмитт 109» (Messerschmitt 109) времён мировой войны.
    В 2013 году с аукциона «Bonhams» был продан один из этих автомобилей почти за 30 миллионов долларов, что является второй по величине суммой, отданной за автомобиль на аукционе за всю историю.

    Самые дорогие Мерседесы в мире

    Автомобиль на сегодняшний день является преимущественно способом быстро попасть из точки А в точку Б. Но некоторые автомобилисты видят в своих машинах что-то большее: отражение самих себя, характер и душу. Для таких автолюбителей вряд ли найдется что-то дороже четырехколесного друга. Казалось бы, такая сильная любовь к автомобилю порой вот-вот пересечет границу безумия, но что поделать, если в нынешнем мире победителем будет по праву считаться тот, кто находится в окружении самых дорогостоящих и стильных вещей?

    На сегодняшний день авто класса “эконом” производятся все качественнее и привлекательнее для обычного покупателя, но автомобили, выпущенные элитными марками, становятся не просто средством передвижения или предметом роскоши, а фактором высокого статуса в обществе.

    Безусловно, Бугатти или Ламбо могут развить бешеную скорость, но спорткарам все-таки не хватает комфорта. BMW, Ауди, Лексус – отличные машины от именитых производителей. Но именно в машинах от Мерседес-Бенц есть что-то, чего не хватает другим авто.

    Мерседес-Бенц – союз роскоши и удобства, дополненный долгоживущим двигателем. И уже никого не удивишь тем, что богатые люди всего земного шара готовы отдавать космические деньги за право обладания самыми выдающимися единицами модельного ряда.

    Думаем, вас заинтересуют 10 самых дорогих моделей Мерседес в мире, их цены и фото.

    Список

    • 10. 500K 1935, 3 700 000 $
    • 9. Mercedes-Benz Concept IAA 2015, 4 000 000 $
    • 8. Mercedes-Benz CLK GTR AMG Coupe 1998, 4 520 000 $
    • 7. 300SL 1955, 4 600 000 $
    • 6. 38/250 SSK 1929, 7 400 000 $
    • 5. 680 S Torpedo Roadster 1928, 8 250 000$
    • 4. Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker 2011, 10 000 000 $
    • 3. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion 2015, 12 000 000 $
    • 2. 540 K Spezial 1936 and 1937, 12 000 000 $
    • 1. W196 1954, 29 600 000 $

    10. 500K 1935, 3 700 000 $

    Mercedes-Benz 500K – спорткар, производившийся концерном Mercedes-Benz с 1934 по 1936 года. Впервые был представлен во время Берлинского автосалона.

    Автомобиль получил внутреннее обозначение W29 и, в отличие от седана 500, имела компрессор (он же суперчарджер), который и обозначала буква К; в то время он устанавливался исключительно на спортивные машины компании.

    9. Mercedes-Benz Concept IAA 2015, 4 000 000 $

    Когда дело доходит до концепт-каров, Mercedes-Benz, пожалуй, один из самых активных автопроизводителей в отрасли, регулярно выпускающий потрясающие шоу-кары.

    Концепт IAA (Сокращение от Intelligent Aerodynamic Automobile) – это последнее слово Mercedes по усовершенствованию аэродинамики и экономии топлива на основании идеи «противоречивых задач функциональности и эстетики».

    «Концепция IAA продолжает нашу серию концептуальных автомобилей», – объяснил Горден Вагенер, руководитель отдела разработки Daimler AG. «Симбиоз очаровательных форм, демонстрирующих интеллектуальную аэродинамику, является выражением нашей уникальной философии дизайна Mercedes-Benz».

    8. Mercedes-Benz CLK GTR AMG Coupe 1998, 4 520 000 $

    Mercedes-Benz CLK GTR был выпущен специально для участия в Чемпионате FIA GT, наравне с такими легендами, как Porsche 911 GT1 и McLaren F1 GTR.

    Но, чтобы получить право выступать в серии гонок, компания должна была произвести и продать 25 дорожных версий своих автомобилей. Этот CLK GTR является девятым из числа тех 25 и сначала был продан в Германии, позже переехал в Гонконг (2005 год), и на сегодняшний день находится в США.

    Спорткар безупречен во всех смыслах и, несмотря на трех владельцев, имеет пробег менее 1 500 километров.

    7. 300SL 1955, 4 600 000 $

    Mercedes-Benz 300 SL выпускался с 1954 по 1963 год. Изначально выпускался как купе с 1954 по 1957 год с дверьми «крыло чайки», а затем, с 1957 по 1963 год, как родстер. Производственная версия была основана на менее мощном гоночном двигателе 1952.

    В феврале 1954 года Mercedes-Benz представил 300 SL на Международной выставке автоспорта в Нью-Йорке и был в основном маркетинговым творением Макса Хоффмана . Он был признан «спортивным автомобилем века» в 1999 году.

    SL – сокращение от «super-light» на немецком языке и представляет собой легкую трубчатую конструкцию.

    Корпус состоит в основном из листовой стали, а капот, крышка багажника, панель приборов, порог и обшивка дверей, однако, выполнены из алюминия. По стандарту автомобиль был серебристо-серым, но по запросу были доступны другие цвета.

    6. 38/250 SSK 1929, 7 400 000 $

    В 30-е года прошлого века компания Mercedes-Benz уже была известна как «могучий Мерседес», но реклама «38/250 SSK» по праву кричала: «самый быстрый спортивный автомобиль в мире!». Это был последний автомобиль, который Фердинанд Порше разработал для Mercedes-Benz перед тем, как покинуть компанию, чтобы изготавливать свои собственные автомобили. Возможно, он был маленьким, но его двигатель был мощным – силовая установка в 7,1 литра.

    Английский джентльмен Джордж Эдвард Миллиген стал 11-м владельцем этого великого автомобиля в 1941 году. За право владения он заплатил 400 фунтов стерлингов, значительную сумму в те мрачные и неуверенные времена, когда набирал обороты «блиц» военного времени, а каждую ночь с неба падали бомбы.

    На тот момент SSK был продуктом вражеской промышленности, технологическое превосходство которой, угрожало выживанию Соединенного Королевства. И все же Миллиген высоко ценил инженерные и производственные стандарты Mercedes-Benz, и был в восторге от вождения и потрясающей динамичности своего SSK. Миллиген хранил автомобиль до своей смерти в возрасте 94 лет. Удивительно, но автомобиль так и не был восстановлен и имел почти все свои оригинальные детали – за 75 лет владения был заменен только поддон.

    5. 680 S Torpedo Roadster 1928, 8 250 000$

    Этот родстер Mercedes-Benz 680 S Torpedo Roadster от Corrosserie J. Saoutchik был демонстрационным автомобилем Mercedes-Benz во время нью-йоркского автосалона 1929 года.

    Это было время в истории, характеризующее стремительно развивающийся мир, в котором американская экономика переживала настоящий «бум». Тогда автомобили считались высшим предметом роскоши. Это было во время того, что назвали «бурными двадцатыми», когда миллионы американцев вступили в эру вновь обретенного процветания.

    Разработанный Фердинандом Порше, Фрицем Наллингером и Хансом Нибелем, кузов автомобиля был построен парижской компанией Carrosserie Jacques Saoutchik. В то время это был один из самых быстрых дорожных автомобилей в мире, способным генерировать 180 лошадиных сил.

    Автомобиль также присоединился к всемирно известной линейке Mercedes-Benz S / SS / SSK, которая определила слияние Gottlieb Daimler и двух автомобильных компаний Карла Бенца. Эта линия была среди автомобилей, которые достигли предпоследних раундов во время номинаций на премию «Автомобиль века» в 1999 году, что является настоящим достижением.

    Интерьер автомобиля нес все признаки самого экстравагантного из известных французских производителей автомобилей класса люкс: экзотические шкуры рептилий во внутренней облицовке и обивках сидений.

    4. Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker 2011, 10 000 000 $

    Модификации Mercedes-Benz SLR McLaren 999 Red Gold Dream Ueli Anliker, ни одна из которых не улучшает качественные характеристики, включают в себя покрытые 24-каратным золотом. Диски инкрустированы рубиновыми гайками, индикаторы – драгоценными камнями, салон и рулевое колесо отделаны чистым золотом, золотые накладки на фары и золотые накладки на пороги. Даже краска, нанесенная в 25 слоев, была смешана 11 фунтами золотой пыли (стоимостью чуть более 299 000 долларов).

    По оценкам Anliker, один только материал обошелся в 5,4 миллиона долларов, и это прежде, чем вы учтете стоимость рабочей силы. Тридцать пять мастеров потратили около 30 000 часов на сборку машины, и мы серьезно сомневаемся, что они работали за минимальную заработную плату.

    По словам The Rich Times, владение таким «дорожным аксессуаром» вызывает немало паранойи, поэтому автомобиль попадает к владельцу как с системой GPS-слежения (в комплекте с отключением зажигания), так и с сигнализацией о близости, которая предупреждает, когда другие машины в потоке движения оказываются слишком близко.

    3. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion 2015, 12 000 000 $

    Концепт-кар Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion движется сам, превращая салон автомобиля в личную гавань, где время и пространство являются абсолютной роскошью.

    Экстерьер имеет низкую переднюю часть и гладкую обтекаемую крышу, что придает модели F 015 Luxury in Motion динамичный силуэт, а инновационные двери обеспечивают легкий доступ к внутренней «гостиной».

    Там вы найдете четыре вращающихся сиденья, а также шесть экранов дисплея, гармонично встроенных в переднюю, заднюю и боковые панели. Это цифровая арена, которая позволяет пассажирам взаимодействовать с транспортным средством с помощью жестов, отслеживания глаз и сенсорных экранов с высоким разрешением. Отделка из орехового дерева и мягкая кожа сливаются с металлом и стеклом, создавая поистине роскошную атмосферу.

    Это смелый шаг в будущее вождения, где автомобиль – больше, чем просто средство передвижения. Это личное уединение, просторное и цельное. F 015 Luxury in Motion – это автомобиль, который переопределяет слово.

    2. 540 K Spezial 1936 and 1937, 12 000 000 $

    Автомобиль, представлявший собой модификацию 500К, был разработкой Фридриха Гейгера и представлен в 1936 году на Парижскои автосалоне. Был доступен покупателям в трех вариантах: кабриолет на два места, четырехместный купе и даже бронированный лимузин. Двигатель был увеличен в объеме и развивал мощность до 115 лошадиных сил.

    Созданный на заказ для самых богатых и требовательных энтузиастов, Mercedes-Benz 540 K Special Roadster был флагманом марки в предвоенные годы. Появившиеся в 1936 году, до того, как Вторая мировая война остановила производство новых автомобилей, родстеры были построены в количестве 26 моделей, и лишь немногие из них были экспортированы в Соединенные Штаты.

    Один из таких автомобилей, 540 K Special Roadster 1937 года с длинным хвостовым кузовом с высокой дверью, был доставлен новым для наследника Corning Glass Реджинальда Синклера.

    1. W196 1954, 29 600 000 $

    Mercedes-Benz W196 был гоночным автомобилем Формулы-1, выпускаемым Mercedes-Benz для сезонов F1 1954 и 1955 годов. Преемник W194 , в руках Хуана Мануэля Фанхио и Стирлинга Мосса, он выиграл 9 из 12 гонок и захватил два чемпионата мира, в которых он соревновался.

    Серебряная стрела является одним из самых известных гоночных автомобилей от Mercedes-Benz. Даже сегодня поклонники автоспорта вдохновлены Серебряной Стрелкой пятидесятых.

    Самый крутой мерседес в мире

    Самый крутой мерседес – какой он? Предлагаем обзор десяти самых популярных и дорогостоящих моделей от культового немецкого изготовителя с описанием каждого наименования. Самые крутые мерседесы вполне закономерно являются и наиболее дорогостоящими.

    10 самых дорогих Mercedes в мире

    Если вы считаете, что потратить миллион долларов на автомобиль – это слишком дорого, подумайте еще раз. В предложенный далее список войдут автомобили стоимостью более одного миллиона долларов. Эти транспортные средства имеют безумные ценники по многим причинам, таким как:

    • дорогие аксессуары,
    • мощные двигатели,
    • богатая история,
    • впечатляющая производительность.

    Большинство перечисленных автомобилей принадлежат лицам, которые больше заинтересованы не в вождении, а в коллекционировании этих транспортных средств. Фактически большая часть автомобилей, которые будут представлены в этом списке, ограничена в тираже, и по карману единицам людей во всем мире.

    Лучшие из лучших

    Самый крутой мерседес будет презентован далее. Статья посвящена одному из лучших производителей автомобилей в мире — Mercedes, и его культовой продукции. Тот факт, что Mercedes является одной из самых лучших марок автомобилей в мире, не вызывает сомнений. Это можно объяснить тем, что Mercedes-Benz концентрируется на производстве транспортных средств для автомобильного рынка высокого класса. Когда вы покупаете Mercedes, не ожидаете ничего, кроме самого лучшего, комфортного и надежного.

    Немного истории

    Самый крутой мерседес имеет долгую историю развития. Mercedes – Benz — немецкая автомобильная компания, которая была основана Карлом Бенцом в 1926 году. Производитель делает одни из лучших, самых дорогих автомобилей в мире. Если хотите узнать, какой самый крутой мерседес в мире, изучите список 10 самых дорогих Mercedes, который будет предоставлен далее.

    10 место

    McLaren 2009 года попадает в этот список из-за ценового индекса в 1,43 миллиона долларов. Это можно объяснить впечатляющими характеристиками автомобиля. Этот Mercedes имеет 5,4-литровый двигатель V8, который обеспечивает мощность двигателя 750 л. с. и 552 кВт крутящего момента. SLR McLaren SLR FAB Design Desire имеет максимальную скорость 310 км/ч и способен разогнаться от 0 до 100 км/ч за рекордные 3,6 секунды. Ему принадлежит десятое место в рейтинге самых дорогостоящих и роскошных мерседесов.

    McLaren SLR FAB Design Desire

    9 место

    SLR McLaren Mansory Renovatio стоимостью в 1,5 миллиона долларов — модель 2008 года, которая занимает девятое место в этом списке из-за ценового индекса в 1,5 миллиона долларов. По многим причинам этот автомобиль стоит больше, чем дизайн SLR FAB Design Desire 2009 года. Прежде всего, он быстрее — с максимальной скоростью 340 км/ч. Mansory Renovatio может достигать 100 км/ч с 0 за 3 секунды. Mansory Renovation также имеет более мощный двигатель (5,5-литровый V8), чем 2009 SLR FAB Design Desire.

    8 место

    Concept S-Class Coupe, стоимость которого составляет 2 миллиона долларов, — это 2013 Mercedes. Он имеет такую высокую стоимость просто потому, что это концепт-кар. Характеристики его не очень впечатляют по сравнению с другими автомобилями в этом списке, которые уступают ему по стоимости. Развивает максимальную скорость 300 км/ч, от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунды, имеет 455 л. с. и 4,7-литровый двигатель V8. Тот факт, что этот автомобиль не был произведен для коммерческих целей, является основной причиной, по которой он стоит 2 миллиона долларов и попадает в этот список.

    Concept S-Class Coupe

    7 место

    Vision SLR Concept – это Mercedes 1999 года стоимостью в два миллиона долларов. Модель также является концептуальным автомобилем, подобным купе класса S. Подобно купе Concept S-Class, концепция SLR никогда не производилась на коммерческой основе. Единственная концепция SLR, которая когда-либо выпускалась, стоила 2 миллиона долларов просто потому, что она уникальна в своем роде. Именно поэтому этот автомобиль занимает место в данном списке, хотя характеристики его не настолько впечатляют, как у предыдущих моделей. Он имеет 5,5-литровый двигатель V8, максимальную скорость 320 км/ч, разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды. Мощность двигателя и крутящий момент — 557 л. с. и 410 кВт соответственно.

    6 место

    CLK GTR AMG COUPE — Mercedes-Benz 1998 года, который является одним из самых дорогих автомобилей в этом списке по параметрам размера двигателя. 1998 CLK GTR AMG Coupe имеет 7,3-литровый двигатель V12 и впечатляющую максимальную скорость — 335 км/ч. CLK GTR AMG Coupe может ускоряться от 0 до 100 км/ч за рекордные 3,4 секунды. Это делает автомобиль одним из самых быстрых в этом списке.

    Мощность двигателя и крутящий момент также впечатляют: 664 л. с. и 488 кВт соответственно. Учитывая, что этот Mercedes имеет очень впечатляющие спецификации и стоит три миллиона долларов, он, безусловно, заслуживает того, чтобы быть в этом списке на шестой позиции.

    CLK GTR AMG COUPE

    5 место

    CLK GTR AMG Super Sport, как и CLK GTR AMG Coupe — это Mercedes за 3,3 миллиона долларов, который имеет очень мощный двигатель — 7,3-литровый V12. CLK GTR AMG Super Sport быстрее, чем CLK GTR AMG Coupe, учитывая, что он имеет максимальную скорость 346 км/ч. CLK GTR AMG Super Sport также может похвастаться более высокой мощностью и крутящим моментом двигателя с 720 л. с. и 529 кВт соответственно. У этого Mercedes также очень элегантный дизайн, как у машины из будущего.

    4 место

    CLK GTR AMG Roadster за 3,5 миллиона долларов – модель 2002 года, которая входит в пятерку лучших из списка, потому что это дорогой и чрезвычайно мощный Mercedes Benz. Он также является редким, что стало одной из основных причин, по которым он стоит 3,5 миллиона долларов. 2002 CLK GTR AMG Roadster также имеет впечатляющие характеристики, такие как 6,9-литровый двигатель V12, который позволяет автомобилю достигать максимальной скорости — 320 км/ч. CLK GTR AMG Roadster может разгоняться от 0 до 100 км/ч за рекордные 3,8 секунды.

    CLK GTR AMG Roadster

    3 место

    C112 — этот самая старая и самая мощная концепция автомобилей Mercedes Benz на рынке с поразительной ценой в 4 миллиона долларов. Тем не менее этот ценник не должен пугать, потому что C112 был одним из самых мощных в свои дни и до сих пор остается таким. C112 оснащен 6-литровым двигателем V12, способным разгоняться от 0 до 100 км/ч за 4,9 секунды. Это было очень впечатляюще в 1991 году и по-прежнему впечатляет сегодня.

    С 112

    2 место

    Второе место среди самых крутых мерседесов занимает Mercedes Benz 2011 года Red Gold Dream стоитмостью в 10 миллионов долларов. В 2011 SLR McLaren Red Gold Dream есть все, чего можно пожелать в автомобиле:

    • золотые диски,
    • золотой салон,
    • 999 лошадиных сил.

    Весь интерьер покрыт золотом, а также ободами с золотым покрытием. Red Gold Dream также очень мощный, с 5,4-литровым двигателем V8, который производит крутящий момент 999 л.с., мощностью 735 кВт. Это делает SLR McLaren Red Gold Dream самым мощным в этом списке. SLR McLaren Red Gold Dream может разогнаться от 0 до 100 км/ч за рекордные 3 секунды. Это не лучше, чем у SLR McLaren Red Gold Dream, если вы ищете максимальную роскошь и силу в Mercedes Benz.

    McLaren Red Gold Dream

    1 место

    Самый крутой класс «Мерседеса» — 1954 Mercedes Formula 1 Race Car за $ 29,6 миллиона долларов. Этот конкретный Mercedes — Benz возглавляет список, потому что он представляет собой бесценную историю. Этот автомобиль — тот самый, который использовал знаменитый гонщик «Формулы-1» Хуан Мануэль Фанхио, чтобы установить ее новый мировой рекорд. Именно поэтому этот автомобиль стоит 29,6 млн долларов. Вы можете подумать, что это невероятная цена за автомобиль, который не настолько силен в сегодняшнем стандарте, однако винтажный облик является одной из причин ее заманчивой истории. Предлагаем посмотреть фото самого крутого «Мерседеса» ниже.

    Mercedes Formula 1 Race Car

    Подведем итоги

    Не все покупают автомобиль в качестве транспортного средства, чтобы ездить на работу. Есть люди, которые приобретают авто только ради красоты и для коллекции. Они покупают и продают так много потрясающих автомобилей, что это становится их хобби. Самый крутой «Мерседес-Бенц» стоит 29,6 миллиона долларов. Причем на цену влияет не функциональность транспортного средства, а его историческая роль.

    Хотя есть люди, которые используют автомобили как способ добраться из дома на работу, рынок роскошных авто продолжает становиться все больше и ярче.

    Автомобили Mercedes являются синонимом роскоши и комфорта. В статье был предоставлен обзор самых крутых мерседесов, купе которых может быть даже из золота. Такие виды транспортных средств не предназначены для повседневной езды. Они входят в состав роскошных коллекций успешных людей, являясь предметом их гордости. Надеемся, бренд из Германии продолжит стимулировать коллекционеров к приобретению продукции «Мерседес»!

    Как проверить сайлентблок: Как проверить сайлентблоки передних рычагов: признаки неисправности — всё о ремонте лада

    • 19.10.2018

    Как определить износ сайлентблоков – АвтоТоп

    Все о ремонте, тюнинге, устройстве, эксплуатации автомобиля, советы, автоновости, автофакты

    Часто ли вы меняете сайлентблоки? Или как часто это нужно делать?

    Даже самый аккуратный автомобилист регулярно проводит ремонт своей машины. Даже если видимых поломок нет, всегда есть что проверить и подкрутить. Все механизмы должны работать безотказно. От этого напрямую зависит безопасность при эксплуатации машины. Периодически те или иные узлы требуют ремонта или просто диагностики. В данном случае речь пойдет о сайлентблоках.

    Проверка и замена сайлентблоков передних рычагов

    Что такое сайлентблоки?

    Сайлентблок – деталь, которая гасит колебания, которые во время движения возникают между элементами подвески. Таким образом, гасит шум и вибрации, способные привести к быстрому изнашиванию деталей. Шарнир очень важен, потому что отвечает за корректную работу
    целой системы. Он состоит из внутренней и внешней металлических втулок, между ними помещается прокладка из резины или полиуретана.

    Отметим, что полиуретановые сайлентблоки считаются более долговечными и служат до 2-3 раз дольше резиновых. Автомобили, оснащенные полиуретановыми шарнирами, лучше слушаются водителя.

    Важно контролировать исправность сайлентблоков, ведь их поломка приводит к сложностям с управлением машиной, замедлением реакции на рулевое управление – машина не сразу будет отвечать на действия водителя. В крайнем случае, на скорости машина будет вилять из
    стороны в сторону.

    Разбитые сайлентблоки могут повредить посадочные места шарниров, и в этом случае придется менять весь рычаг, который не будет подлежать восстановлению.

    Поэтому необходимо регулярно проводить диагностику шарниров. Производитель заявляет отличную работу на 100 тыс. км., но, учитывая качество отечественных дорог, проводить осмотр сайлентблоков рекомендуют каждые 50-70 тыс.км.

    Как проверить сайлентблоки самостоятельно?

    Если водитель не имеет достаточного опыта вождения, проводить диагностику любых механизмов машины лучше на автостанции. Если же опыт вождения, а соответственно и мелкого ремонта, достаточный, можно самостоятельно ревизовать сайлентблоки. Для этого требуется
    заехать на яму и оценить состояние деталей.

    Сайлентблок с признаками износа

    Несвоевременно замененный сайлентблок ведет за собой последствия:

    • Нарушению развала-схождения;
    • Неравномерному износу покрышек;
    • Стуку в передней подвеске.

    Это признаки, которые должны натолкнуть на мысль о замене сайлентблоков.

    Если при осмотре были обнаружены трещины или разрывы на резиновом вкладыше шарнира, его меняют. Замену можно произвести в домашних условиях – специализированные инструменты или особые навыки для этого не нужны.

    Рассмотрим более подробно алгоритм замены сайлентблоков передних рычагов автомобилей ВАЗ.

    Замена сайлентблока переднего рычага

    Подготовимся к замене сайлентблоков:

    • Зафиксировать автомобиль, обеспечив удобство и безопасность рабочего процесса.
    • С помощью домкрата обеспечить себе доступ к необходимой детали.
    • Снять колесо.

    Как заменить сайлентблоки верхнего переднего рычага:

    • Открутить болт, которым сайлентблок крепится к переднему рычагу.
    • Снять крепежную гайку заднего сайлентблока.
    • Вытянуть стойку и открутить болты, которыми рычаг крепится к шаровой опоре. Демонтировать рычаг.
    • С помощью специального приспособления выпресовать резиновую деталь. Можно обойтись и без спецсредств, а воспользоваться кувалдой небольшого размера. Но работать ей нужно осторожно, так как неосторожным ударом можно повредить другие детали рычага.
    • Установить новую деталь на место. Можно использовать специальное приспособление или обойтись молотком, или кувалдой.
    • Перед установкой рычага, его нужно, обработать проникающей смазкой. Как смазку можно использовать моторное масло, литол и другое смазочное вещество.
    • Собрать все детали.

    Замена сайлентблоков верхнего переднего рычага

    Важно помнить, что затягивать гайки можно только, когда автомобиль стоит на колесах, то бишь в нагруженном состоянии. Еще лучше, если в салоне будет находится человек, а в багажнике какой-то груз. Новые детали встанут на место, когда машина проедет 100-200 метров. Поэтому окончательно затянуть гайки лучше после преодоления этого расстояния.

    Сайлентблоки нижнего рычага можно поменять без съема, а непосредственно на самом автомобиле.

    Как поменять сайлентблоки нижнего переднего рычага:

    1. Открутить гайки крепления рычага.
    2. Снять сайлентблок. Делают это либо с помощью специального съемника, или с помощью втулки, в которую пройдет сам шарнир. Установив втулку на сайлентблок, необходимо закрутить гайку. С помощью этого приема, можно отжать рычаг назад, а сайлентблок
      останется на месте.
    3. Установить новые детали.

    Замена сайлентблоков нижнего переднего рычага

    Описанный выше способ замены сайлентблоков подходит для машин ВАЗ моделей 2107, 2110, 2115, 2106.

    Важно! Для ВАЗ 2107 нужно снять вертикальный болт крепления бампера, чтобы вытащить ось.

    В автомобилях ВАЗ сайлентблоки меняют одновременно и с правой, и с левой стороны.
    Так как поврежденные сайлентблоки приводят к нарушению развала-схождения, после их замены, машину необходимо дополнительно проверить.

    Инструменты, необходимые для замены сайлентблоков:

    • Съемник сайлентблоков. Его можно заменить на кувалду и молоток.
    • Домкрат;
    • Набор ключей;
    • Набор отверток;
    • Заточенное зубило;
    • Молоток;
    • Монтировка.

    Не стоит забывать о технике безопасности. Уже упоминалось о надежной фиксации автомобиля перед началом работы. После того, как был установлен домкрат, ставятся также дополнительные подпорки. Во время работы с молотком или кувалдой нужно одеть специальные очки, которые уберегут глаза от попадания посторонних предметов. А использование перчаток защитит руки от царапин и мелких порезов.

    Процесс замены сайлентблоков переднего рычага несет некоторые сложности, например, выпресовка старых деталей и запресовка новых, но при наличии определенного опыта и навыков, ее вполне можно производить в домашних условиях.

    Продолжаем рассказывать о подводных камнях при обслуживании автомобилей.

    Прошлая публикация, судя по комментариям, вызвала неоднозначную реакцию. Некоторые читатели усомнились в справедливости предостережений. Ну что ж, пусть каждый решает за себя: воспользоваться многолетним опытом сервисменов и не наступать на чужие грабли или учиться на собственных ошибках, которые зачастую сильно бьют по карману. Простое напоминание: все описанные нюансы либо прописаны в руководстве по обслуживанию, либо нашли свое отражение в сервисных бюллетенях от автопроизводителей, либо пополнили перечень внутренних инструкций в некоторых дилерских сервисах.

    Замена сайлентблоков рычагов

    Все точки крепления рычагов, имеющие сайлентблоки, нужно затягивать при нагруженной подвеске. Казалось бы, это правило знают все, но, увы, на деле не всегда соблюдают. По незнанию или из-за лени некоторые все еще наступают на эти грабли, значительно сокращая ресурс новых сайлентблоков.

    Сайлентблоки

    В идеале крепления рычагов с сайлентблоками лучше затягивать, когда автомобиль стоит на земле. Но для удобства, если машина висит на подъемнике, можно нагрузить вывешенное колесо или колеса, например, с помощью гидростоек. Именно в таком положении и должны быть зажаты сайлентблоки, точнее, их металлические обоймы, внутренняя и внешняя. Резиновый наполнитель между ними при этом будет находиться как бы в состоянии покоя, когда автомобиль едет по ровной дороге прямо, и нагружаться, только когда подвеска будет отрабатывать при маневрах (кренах) или проезде неровностей.

    А теперь представьте — что, если затянуть рычаг при вывешенном колесе? Когда автомобиль опустят на землю, обоймы сайлентблоков, естественно, провернутся относительно друг друга, и наполнитель будет постоянно нагружен даже на стоящей машине. Еще хуже ему придется при езде и работе подвески на сжатие. В итоге уже через пару тысяч километров пробега сайлентблоки начнут скрипеть, а их резиновый наполнитель покроется трещинами и разрывами. Придется откладывать деньги на их очередную замену. Повезет, если сайлентблоки на конкретный автомобиль доступны как отдельные запчасти, а не как рычаг в сборе!

    Датчики давления в шинах

    Когда только появились комплектации машин с опционными датчиками давления в шинах, их приличное количество полегло в первый же сезон шиномонтажа. Причем поначалу ошибались даже работники дилерских сервисов. Довольно хрупкие датчики, установленные за внешним бортом диска, периодически ломались при надевании резины. Понимание пришло довольно быстро, и в некоторых сервисах даже оперативно развесили бумажки с инструкциями. Покрышку нужно надевать особым образом, чтобы ее нагруженная боковина не повредила датчик. Увы, по-прежнему можно попасть на неопытных шиномонтажников.

    Датчик давления в шине

    Датчик давления в колесе можно запросто сломать и при его замене. Его корпус сделан из очень хрупкого сплава. Внешнюю гайку его крепления нужно затягивать крайне аккуратно, иначе треснет основание с ниппелем и колесо будет постоянно спускать.

    Замена тормозной жидкости

    Тормозная жидкость очень агрессивна. При длительном воздействии она разъедает изоляцию проводов и даже лакокрасочное покрытие. На некоторых машинах первое может привести к очень серьезным проблемам, причину которых довольно сложно установить. Один из ярких примеров — Mazda CX-7.

    Расширительный бачок тормозной системы

    При банальной замене тормозной жидкости или колодок ее не так уж сложно немного пролить. Беда в том, что на Мазде под расширительным бачком тормозной системы проложена одна из ветвей подкапотного жгута проводки. По нему пролитая жидкость протекает в его основной ствол. Странно, но в этой зоне она разъедает именно изоляцию проводов, идущих от блока управления мотора к переднему кислородному датчику, в результате чего они начинают замыкать друг на друга. Через какое-то время из-за этого лямбда-зонд отказывает, и автомобиль при разгоне начинает дергаться. При этом лампа Check Engine не загорается, и проблему можно выявить только с помощью чтения параметров работы кислородного датчика.

    Первое время никому и не приходило в голову, что виной всему пролитая тормозная жидкость, и на пострадавших машинах по гарантии меняли жгут проводки в сборе и сам кислородный датчик. Однако позже производитель докопался до истины и выпустил технический бюллетень. Он предписывает ремонт проводки, а не замену жгута. Однако и при этом цена вопроса кусается из-за дорогого нового датчика. А причина проста: при замене колодок механик не обращал внимания на уровень жидкости в бачке и при утапливании поршней в суппорты те вытесняли излишки жидкости наружу.

    Замена задних тормозных колодок

    тормозной суппорт

    Все больше автомобилей оборудуют задними тормозными суппортами с электроприводом. При замене колодок их поршни можно утопить только с помощью компьютера. Однако и сейчас в некоторых «гаражных» сервисах об этом никто не знает. Сила есть — ума не надо. Прикладывая значительные усилия и подручные средства, механизмы фатально ломают. Такие суппорты успешно ремонтируют далеко не все, а стоимость нового узла очень высока!

    Программирование модулей управления

    В современных автомобилях число различных модулей управления просто зашкаливает. Причем большинство из них необходимо программировать при замене с помощью диагностического оборудования. Хотя все еще остаются и те блоки, которые можно свободно переставлять на машины в сходных комплектациях, чтобы выявить ту или иную неисправность, например других систем. Тут уже все зависит от конкретной модели автомобиля.

    модуль управления двигателем

    Первая сложность — замена неисправного блока на новый. Все чаще производители делают такие варианты модулей, которые можно запрограммировать только один раз и для одного автомобиля. Если не сделать процедуру сразу при установке и поездить какое-то время, то велик риск, что блок уже не пропишешь. Вторая опасность, когда для диагностики модуль ставят на другую машину, инициализирует его на ней, а потом не могут оживить его на истинном носителе. Такие манипуляции лучше доверять официалам или проверенным сервисам. Любой новый модуль сейчас стоит дорого, а оживить «заблокированный» старый сможет не каждая профильная контора.

    Бывают и обратимые примеры, которые, однако, потребуют время на исправление. Современные системы заводского иммобилайзера задействуют несколько модулей в автомобиле. Помимо привычного блока управления мотором в паре может быть приборный щиток или блок бесключевого доступа. При подстановке этих модулей на другие машины для поиска неисправностей нужно иметь доступ к интернет-порталу производителя, чтобы «подружить» их друг с другом и прописать ключи зажигания. В противном случае можно обездвижить оба автомобиля.

    Замена масла в вариаторах

    Периодическая замена масла в вариаторах, безусловно, продлевает жизнь этим агрегатам. Однако эту процедуру важно делать полноценно. Не все сервисмены знают о программном счетчике деградации масла, встроенном во все вариаторы.

    вариатор

    Этот программный счетчик учитывает различные параметры, например моточасы и характер разгонов и торможений, рассчитывая показатель деградации масла. Данные эти можно считать с помощью диагностического оборудования. Счетчик выдает «расчетный» пробег масла, который может как значительно превышать, так и быть немного меньше пробега автомобиля на одометре. Кроме наглядной скорости старения масла при индивидуальном режиме эксплуатации конкретного автомобиля, показания этого счетчика учитываются и при адаптации вариатора к текущим условиям. Параметры работы его гидросистемы изменяются в зависимости от характера деградации масла. Поэтому при замене рабочей жидкости очень важно сбросить счетчик, иначе от этого переливания крови не только не будет толка, но возможен и вред.

    Сайлентблоки Лады (Ваз) способны выдерживать от 50 до 200 тысяч километров пробега автомобиля. Все зависит от условий эксплуатации и правильной диагностики. Наша статья – о том, какую роль играют сайлентблоки, как проверить сайлентблоки передних рычагов и как их сберечь, чтобы не тратить деньги в автосервисе каждые 30 тысяч пробега.

    Сайлентблоками называют резинометаллические шарниры, представляющие собой две металлические втулки, имеющие между собой резиновую вставку. Эти детали обеспечивают соединение различных элементов подвески. Благодаря упругой вставке (резина или полиуретан) гасится вибрация, которая возникает во время движения автомобиля.

    Диагностика сайлентблоков вам по силам

    Требования для простой диагностики сайлентблоков своими руками:

    • Поднять машину (домкратом или подъемником)
    • Визуально обследовать дефекты резиновых вставок
    • Проверить поведение рычага при раскачивании
    • Послушать на предмет стуков и люфта.

    Основные признаки неисправности сайлентблоков передних рычагов — постоянный увод машины с курса и неравномерный износ покрышек. Заметив эти особенности, не спешите хвататься за голову и кошелек. Попробуйте сначала разобраться с проблемой самостоятельно. Диагностика сайлентблоков своими руками довольно проста.

    Для этого достаточно использовать подъемник или домкрат. На подвешенной машине отсоединяются шаровые опоры и вот вам, состояние сайлентблоков – как на ладони. Рычаг подвески не должен падать. При вертикальном раскачивании он должен отпружинивать и возвращаться в первоначальное положение. Собственно, в этом и заключается его работа. Втулка сайлентблока относительно проушин не должна проворачиваться. Если что-либо из этого не соответствует реальному состоянию — признаки износа сайлентблоков передних рычагов на лицо.

    Спасибо за подписку!

    Вместе с тем зрительно обследуйте шарниры подвески на предмет отсутствия возможных отслоений резины. В местах шарнирных соединений резина также может трескаться или вспучиваться. Диагностика сайлентблоков требует уделять внимание и наличию люфта. В результате автомобилю может потребоваться срочная замена сайлентблоков. Помните! Запоздалая замена разрушает места контактов шарниров, а это чревато полной заменой элементов переднего рычага подвески.

    Как проверить состояние сайлентблоков

    Народ всем привет!
    Меня уже задолбал этот скрип спереди. Менял всю резину на стойки поперечной устойчивости, вроде скрип пропал, потом снова появился — видно ошибся! Сейчас уже грешу на задние сайлентблоки переднего рычага.
    В связи с чем вопрос: могут они скрипеть?
    Как правильно проверить их? За одно и передние!

    Комментарии 40

    Сегодня выезжаю, и на бугорке у меня скрипт резиновый такой, чмок. Летом никогда не скрипело!
    И тут твоя запись))))

    А я с этим скрипом уже бог знает сколько езжу! Он то появляется, то пропадает!
    В конце концов он меня уже напрягать начал! Пытаюсь выяснить в чем может быть причина!
    Все визуально в хорошем рабочем состоянии! Монтировка тоже ничего не выявляет!

    У меня был скрип как будто телега старая тоже на них грешил а в итоге пружина в посадочном месте терла вдщка все вылечела

    ВДешкой брызнуть. Должен на короткое время пропасть. А по факту его снять 5 минут с перекуром. Открути и посмотри что с ним. Тема где то была что на СТО их неисправность не смогут проверить монтировкой.

    вчера лазил под машиной, визуально они в идеальном состоянии!
    Монтировкой по шатал, сидят крепко! Я вообще в недоумении что может издавать этот скрип теперь!
    Думаю лезть пшыкать вд-40 на стабилизатор!

    Сними и посмотри выработку

    возьми монтировку посмотри ход из стороны в сторону, и в перёд назад . если ход больше 2-4 мм то меняй ин пепец !

    Вчера смотрел их! По ходу они в идеальном состоянии!

    иногда скрепят сайлентблоки но это очень редко !

    Мля! Я уже голову сломал, что это может быть!
    Уже грешу на опорники стоек!

    не опорник не скрепит ! посмотри ещё распорку стабилизатора !

    конкретней — что за распорка? Те, что на рычаге или втулки, что на кузове?

    втулки по кузову . у меня они скрипели

    Блин! Я их буквально недавно менял!

    Блин! Я их буквально недавно менял!

    Всё что может скрипеть перечилслил

    Из моего опыта.
    После ночной стоянки медленно еду по двору и резко торможу- скрип.
    Поезжу по городу- пропадает.
    Утром опять скрип.
    Яма ничего не показала.
    Проверял так.
    Купил баллончик силиконовой смазки с длинной «соломинкой».
    Утром, пока резинки не «разработались»- медленно ездил и вылезал, чтобы смазать одну из резинок.
    Для смазки нижних сайлентов приходилось ложиться на снег.
    И вот так, смазывая одну резинку за другой выявил, что скрипит левая верхняя опора стойки.
    Потерял полтора часа и измазался- но причину скрипа нашел.)))

    Красавец! Взял на заметку!

    Из моего опыта.
    После ночной стоянки медленно еду по двору и резко торможу- скрип.
    Поезжу по городу- пропадает.
    Утром опять скрип.
    Яма ничего не показала.
    Проверял так.
    Купил баллончик силиконовой смазки с длинной «соломинкой».
    Утром, пока резинки не «разработались»- медленно ездил и вылезал, чтобы смазать одну из резинок.
    Для смазки нижних сайлентов приходилось ложиться на снег.
    И вот так, смазывая одну резинку за другой выявил, что скрипит левая верхняя опора стойки.
    Потерял полтора часа и измазался- но причину скрипа нашел.)))

    У меня зимой тоже скрипят верхние опоры, особенно на лежачих полицейских.

    Вот я и думаю, что дело не в старых или новых резинках, а в их качестве.
    У меня стоковые опоры не скрипели.
    После Дтп поменял левую стойку в сборе- заскрипело.
    Поставил снова стоковую корейскую опору (хорошо, что не выбросил поврежденную стойку)- и скрип исчез.

    Подвеска автомобиля состоит из множества деталей. Сайлентблоки являются её частью и выступают в качестве связующего элемента, который гасит колебания. Любая деталь имеет свой срок службы, по истечении которого её нужно менять. Сайлентблок задней балки можно заменить самостоятельно, сэкономив деньги. Процедура не отличается сложностью и выполнима в гараже.

    Описание детали и признаки её износа

    Сайлентблок задней балки представляет собой резинометаллический шарнир. Деталь служит в качестве упругой вставки между узлами автомобиля. Она представляет собой две втулки, между которыми находится уплотнитель из резины или иного упругого материала. В последнее время распространение получил полиуретан. Прокладка из упругого материала позволяет гасить колебания между узлами и не передавать вибрации на корпус автомобиля.

    Сайлентблок задней балки используют не только для соединения узлов подвески между собой. Элемент также крепится к стабилизатору поперечной устойчивости, в местах крепления коробки передач и двигателя машины. Но в подвеске наиболее жёсткие условия эксплуатации из-за пыли, грязи, влаги и активного движения деталей, поэтому замену делают регулярно.

    Порядок визуального осмотра:

    • загнать автомобиль на яму или приподнять домкратом;
    • очистить узлы крепления подвески от грязи;
    • провести осмотр.

    Иногда деталь изнашивается раньше, особенно при езде по бездорожью. Степень износа можно оценить по поведению автомобиля.

    Признаки износа сайлентблоков:

    • во время движения по прямой или при торможении автомобиль тянет в сторону;
    • повышенный износ резины по бокам;
    • повышенная вибрация при езде;
    • скрип или стук в районе подвески;
    • подвеска стала работать жёстче.

    Наличие одного или нескольких признаков означает, что подвеску пора обслуживать. Промедление может дорого обойтись. Несвоевременная замена приведёт к потере управления в критической ситуации, а так же к ускоренному износу шин. Посадочные места шарниров тоже пострадают и тогда менять придётся рычаг — это увеличит стоимость ремонта.

    Причины преждевременной замены:

    1. Длительная эксплуатация, которая ведёт к усыханию резинового уплотнителя и потере свойств.
    2. Взаимодействие с химическими веществами. Масло и бензин разрушают резину.
    3. Неправильный монтаж.

    Преждевременный износ говорит о том, что требуется найти причину и устранить её. В ином случае скоро процедуру замены придётся повторять. Подтёки масла хорошо будут видны, а монтаж следует выполнять строго по инструкции и проверять соединения.

    Правильный выбор

    Выбор делают после диагностики неисправности или при плановой замене. Необходимо понимать, какую роль деталь выполняет в подвеске. Её задача — гасить колебания, которые неизбежно возникают из-за неровностей на дороге.

    Колебания при движении передаются на пружины подвески, где их частично гасят амортизаторы. Далее вибрация распространяется на раму через связующие узлы. Частично её гасят сайлентблоки благодаря наличию мягкого основания между втулками. Поэтому качество основания должно быть высокого уровня. Заводской вариант подвески комплектуется сайлентблоками на основе резины. Это проверенный материал, но есть и лучше — например, полиуретан.

    1. Срок эксплуатации увеличен в 5 раз. Это позволяет через большие промежутки пробега делать замену и агрессивнее нагружать подвеску.
    2. Повышенная термическая устойчивость. Полиуретан хорошо переносит перепады температуры. На морозе материал работает так же хорошо, как и при высоких температурах.
    3. Благодаря плотной структуре материала повышается управляемость автомобилем.

    Резина и полиуретан пользуются одинаковой популярностью. Водители сами выбирают, на что делать упор. С резиновыми проставками можно получить повышенный комфорт при езде, а сделать улучшенную управляемость можно лишь с полиуретаном. Но в последнем случае комфорт снижается, особенно это чувствуют пассажиры.

    Процесс демонтажа и установки

    Установка начинается после покупки деталей. Потребуется инструмент — ключи для снятия балки и рычагов подвески, молоток или кувалда.

    1. Автомобиль загоняют на яму или эстакаду. Можно приподнять колесо на домкрате, но так неудобно работать с подвеской — приходится работать лёжа. Лапа домкрата не должна стоять в одной плоскости с кронштейном балки.
    2. Демонтируют балку подвески. Обязательно при этом снимают трос ручника.
    3. Кронштейны имеют специальные скобы, в которых держатся шланги тормозной системы. Скобы снимают.
    4. Демонтируют старый сайлентблок балки. Гаражные условия предполагают использование молотка или кувалды. Работать следует осторожно, чтобы не повредить посадочное место, иначе возникнут проблемы с монтажом новой детали.
    5. Посадочное место очищают от грязи, кладут туда графитовую смазку.
    6. Устанавливают новую деталь. Замену сайлентблока задней балки делают так, чтобы не было зазоров и дырок. Запрессовку делают аккуратными ударами молотка.
    7. Собирают балку в обратном порядке.

    Замена окончена и ездить на автомобиле можно сразу же. Во время сборки следует проверять монтаж каждой детали и только потом приступать к сборке следующей. Сайлентблок передней балки меняют по такой же схеме.

    Демонтаж старой резинки делают в 3 — 4 сильных удара кувалдой. Бить следует строго по центру детали, не отклоняя в сторону от вертикальной оси. Край обоймы загибают при помощи зубила, чтобы облегчить демонтаж.

    Опытные мастера используют отрезок трубки для выпрессовки сайлентблока задней балки. Важно, чтобы её диаметр был несколько меньше, чем тот же параметр посадочного места. Трубку приставляют к детали и бьют по ней молотком. За несколько ударов деталь будет снята без лишних операций.

    Съёмник своими руками

    Демонтаж и запрессовка новой детали — сложные этапы работ, особенно последний. Поэтому установку сайлентблоков задней балки следует выполнять при помощи специального устройства — съёмника. Его можно изготовить самостоятельно или попросить у знакомого. С ним не нужно бить молотком по деталям, поэтому повреждения нанести невозможно.

    Варианты исполнения устройства:

    1. Тиски небольших размеров. Их надевают на деталь подвески, а под одну из сторон подкладывают трубку. Вторую часть важно установить так, чтобы она давила на корпус детали. Но между губой тисков и деталью устанавливают деревяшку.
    2. Самодельное устройство из подручных материалов. Этот вариант предполагает проведение токарных и сварочных работ. Делают хомут из металлических пластин или подручных средств. В основании сверлят отверстие, куда обычно вваривают гайку. Сюда устанавливают болт, который служит прессом.
    3. Приобретение заводского инструмента.

    Вариант с тисками — самый простой и надёжный. Заводское изделие стоит денег. Если их нет, но есть навыки и детали, то можно изготовить инструмент самостоятельно. Важно, чтобы он выдерживал высокую нагрузку.

    Что такое сайлент-блок? Это резинометаллический шарнир, посредством которого рычаги подвески автомобиля крепятся к нему (например, к кузову или балке передней подвески). В процессе эксплуатации (даже в процессе стоянки в гараже) автомобиля последние подвергаются воздействию сил. Направление которых почти постоянно. Это приводит вначале к упругой деформации. Упругая — это такой вид деформация, когда в случае прекращения действия сил, крутящих моментов она ликвидируется, деформированные детали возвращаются к своему прежнему состоянию, предшествовавшему ей. Однако, если сайлент-блоки уже проработали какое-то время и/или изготовлены некачественно, деформация их может стать неупругой . Это такой ее вид, когда после снятия внешних воздействий детали НЕ до конца или вовсе не возвращаются в исходное положение, т.е. появляется остаточная деформация.

    Пример из «жизни», так сказать. Возьмите кусок проволоки, попробуйте ее немного согнуть. Пока изгиб слабый, как только отпустите изгибаемый конец, он тут же вернется в исходное положение (это пример упругой деформации). Если же пробовать гнуть дальше, то проволока останется в изогнутом состоянии, а то и обломится. Это уже — неупругая деформация. Правда, если проволока обладает пружинящими свойствами, согнуть ее можно будет достаточно сильно — до момента, пока не появится остаточная деформация. Но, тем не менее.

    Резина — материал упругий (до определенной степени, конечно), причем степень ее упругой деформации весьма высока: вследствие так называемой высокоэластичности, присущей полимерам, к числу которых относится резина, степень их относительной упругой деформации может достигать нескольких сотен процентов, до 1000% и даже более. У металлов, не говоря уже о керамике, стекле — она гораздо ниже. Именно потому сайлент-блоки выполняют с резиновыми вставками: в настоящее время на земле неизвестен иной материал, обладающий столь высокой степенью упругой деформации. Правда, отдельного разговора стоят монокристаллические металлы, а также газы и жидкости, но их обсуждать здесь не будем.

    Однако, в процессе эксплуатации, в условиях действия внешних силовых воздействий, а также под действие иных факторов (например, таким фактором может быть ультрафиолетовое излучение, идущее от солнца) внутренняя структура резины (как, в прочем, и любого полимера) начинает «портиться». Если конкретнее, в ней начинают появляться незаметные микротрещины, поры. Хотя, технология изготовления любого полимера такова, что они присутствуют в нем в том или ином количестве прямо, что называется, «с рождения». Просто со временем их число и размеры увеличиваются.

    Рано или поздно, это приводит к тому, что высокая степень упругой деформации полимера (резины) становится недостижимой: он начинает разрываться, появляются уже такие трещины, которые явно видны невооруженным глазом — и именно тогда сайлент-блоки бракуют, делая вывод, что они неисправны. Последние начинают трескаться, крошиться на куски, выпучиваться. Наличие подобных проявления является сигналом к замене сайлент-блоков.

    Перед этим у них может возникать промежуточное состояние, как раз и характеризующееся остаточной деформацией. Оно проявляется в том, что внутренняя часть сайлент-блока неупруго смещается в том или ином направлении по отношению к наружной его части и остается в таком положении даже при снятии внешних воздействий или, если они не превышают определенной величины. Вышесказанное поясним схематическими рисунками — на примере сайлент-блока верхнего рычага передней подвески автомобиля.

    На рисунке приведен исправный сайлент-блок. Трещин и пор нет, зазоры между резиновым вкладышем и втулками — отсутствуют. Внешние воздействия могут вызывать смещение внутренней части сайлент-блока относительно внешней, но при их снятии все возвращается в исходное положение.

    В процессе эксплуатации в резиновом вкладыше сайлент-блока начинают появляться трещины. Вначале малые, но потом постепенно увеличивающиеся в размере.
    По мере появления трещин, а также в результате усталости ( кстати, термин «усталость» является вполне техническим, здесь он используется не в виде расхожего выражения; материалы, как и люди, тоже устают, что приводит к снижению их работоспособности) резины ее способность противостоять внешним силовым воздействиям снижается, она в большей степени становится подверженной неупругой деформации. Как результат — внутренняя часть сайлент-блока перемещается в сторону и остается в этом положении, даже если внешние силовые воздействия снимаются. Т.е.возникает остаточная деформация.

    Когда величина такого смещения начинает превышать предельную, установленную для конкретной марки автомобиля заводом-изготовителем, сайлент-блоки бракуют. Понятно, что чем менее качественным было изготовление сайлент-блока , чем агрессивнее стиль езды , чем сильнее углы установки передних колес отличаются от оптимальных значений , тем быстрее наступит эта ситуация.

    Так вот, на начальном этапе эта остаточная деформация является ОБРАТИМОЙ. Т.е. если направление внешнего силового воздействия на сайлент-блок изменится, то произойдет неупругая деформация в другом направлении и, соответственно, внутренняя часть сайлент-блока сместится в другую сторону. Кстати, если Вам интересно, подобное явление называют упругим гистерезисом.

    К чему это приводит, применительно к поведению автомобиля на дороге?

    Допустим, переднее колесо автомобиля наехало на препятствие — камень или попало в колею т.п. Или водитель совершает маневр, тормозит или еще что. Если автомобиль движется с малой скоростью, так что сила, действующая на колесо со стороны препятствия, недостаточна, чтобы вызвать смещение внутренней части сайлент-блока в другую сторону, автомобиль будет ехать дальше, как ни в чем ни бывало, разве что, подпрыгнув.

    Если же сила превышает критическую, то направление остаточной деформации будет иным, как схематично показано на рисунке.

    Соответственно, это приведет к изменению углов установки этого переднего колеса. Что, закономерно, вызовет нарушение в траектории движения автомобиля. Т.е. последний становится опасным в эксплуатации, склонным к неконтролируемым изменениям напраления своего движения, то и дело «рыскает» по курсу.

    Характерно, что такое смещение будет неконтролируемым, случайным. И потому — трудно диагностируемым. Если при этом пытаться сделать развал-схождение (т.е. установку углов передних колес), его результаты будут не слишком удовлетворительными. Как и в случае, когда неисправны шаровые опоры.

    А дальше?

    Наконец, если продолжать эксплуатировать его и дальше, не ремонтируя переднюю подвеску, число и размеры трещин в резиновом вкладыше становятся еще большими. В итоге сайлент-блок, во-первых, начинает разрушаться, а, во-вторых, возрастает его склонность к неупругой деформации. В результате чего появляется зазор.

    Понятно, что при таком состоянии сайлент-блока необходимо его немедленно заменить. Ибо в дальнейшем резиновый вкладыш быстро разобьется, внутренняя часть сайлент-блока будет касаться его внешней части (той, которая запрессована в рычаг передней подвески). При движении будет слышен явный стук, особенно при наезде на неровности дороги.

    Последствия износа сайлентблоков

    Проходя диагностику в автосервисе или в какой-то частной мастерской, мы рано или поздно сталкиваемся с таким термином как сайлентблок.

    Сайлентблок или по-другому резинометаллический шарнир в большинстве случаев состоит из 2 металлических втулок, разделяют которые специальная резиновая вставка.

    Основным назначением этой детали является состыковка элементов подвески, таким образом, происходит гашение колебаний передаваемые от одного узла подвески к другому.

    Относятся сайлентблоки к расходным материалам автомобиля, которые не подлежат ремонту и при износе, повреждении просто заменяются. В автомобиле они расположены в передней и задней части подвески, они служат для крепления рычагов, амортизаторов, реактивных тяг и т.д.

    Износ сайлентблоков – симптомы

    Как правило, деталь вполне способна эксплуатироваться до 80 -120 тысяч километров пробега, однако всегда стоит учитывать, что этот показатель подходит при передвижении по ровному дорожному полотну.

    В условиях российских дорог, чтобы не угодить в яму, дорожный ухаб необходимо очень сильно постараться, соответственно диагностику подвески нужно проводить, как можно чаще для выявления дефектов.

    Определить износ сайлентблоков можно по ощущениям при вождении транспортного средства, автомобиль хуже управляется, на скоростях мотает в стороны, а поворот руля стал реагировать на действия с задержкой.

    Следует произвести визуальный осмотр чистого от грязи сайлентблока на предмет трещин и разрывов, но для большей уверенности стоит обратиться в надёжный автосервис.

    Последствия несвоевременной замены сайлентблоков

    При сильном износе можно заметить неравномерный износ покрышек (нарушается геометрия колёс), это самое меньшее, что может произойти.

    Когда сайлентблок совсем изношен, люфт руля значительно завышен и со временем может привести к повреждениям крепёжных болтов или элементов подвески, что грозит дорогостоящим ремонтом.

    Такие неисправности автомобиля могут привести к потере управления, что чревато серьезным ДТП, особенно на больших скоростях.

    Замена сайлентблоков?

    Весьма распространённый вопрос, главное понимать, что количество сайлентблоков в автомобиле обычно больше двадцати и самостоятельная замена этих деталей подвески весьма непроста, выпрессовка и запрессовка без специального оборудования очень затруднительна.

    Конечно, можно попробовать самостоятельно, с помощью кувалды, подручными инструментами, но при ненадлежащей установке вы можете не только повредить сам сайлентблок, но и нанести вред другим узлам автомобиля.

    Качественная запрессовка, полная диагностика подвески и обязательно развал-схождения колёс, только после всех этих процедур можно быть уверенным, что сайлентблоки вашего автомобиля не подведут вас.

    Где купить сайлентблок?

    Записавшись на диагностику, замену сайлентблоков или приобретая данную деталь в интернет-магазине «Makk», вы можете быть уверены в её качестве и надлежащей, квалифицированной установке.

    Автосервис «Makk» — это сплоченная команда профессионалов своего дела, наши мастера прошли все необходимое обучение и имеют большой опыт.

    Ассортимент сайлентблоков представлен только качественными производителями, с которыми наша компания имеет прямые контакты, такими как: Jikiu, Lynx, CTR и т.д.

    Следите за состоянием сайлентблоков своего транспортного средства, проводите диагностику, как можно чаще и берегите себя.

    Как проверить сайлентблоки подрамника


    Пришли Оригинальные Сайлент-Блоки Подрамника И Как проверить, Что Их Пора Менять — Renault Megane, 1.6 л., 2004 года на DRIVE2

    Добрый вечер всем!Так и не получилось заказать из Европы из-за дорогостоящей цены за доставку, стал искать по нашем сайтам и наткнулся на заманчивое предложение интернет-магазина Emex. Заказал и они пришли через неделю. Оригинал с гравировкой, всё как положено, цена достойная.

    Кстати самый верный способ проверки на износ заключается в следующем:1. Подвесить передок (может и не обязательно, но я подвешивал)2. Открутить болты (2шт) подрамника3. Снять П образную железку которая ближе к катализатору4. Тем самым приопустить подрамник5. Вставить штырь, отвёртку, что угодно в отверстие сайлентблока (куда болт вкручивается) и пошатать.

    Если болтается легко, то хана, нужно менять. Можно также посмотреть визуально на внутреннее состояние резины подрамника.

    У моего авто проверка снаружи на дефекты и монтировкой шатание подрамника ни к чему не привели, только выше сказанным способом. И вердикт — сайлент со стороны водителя мёртвый вообще, со стороны пассажира почти мёртвый, соответственно менять нужно оба. Возможно в них и есть причина этого дикого стука и гремления с отдачей в кузов и руль.Менялись сайленты не понятно какой фирмы, хотя и с оранжевым таким-же кольцом как и на оригинале, правда кода детали не нашёл на нём, год назад, проехал на них всего тысяч 7-13. Вот такие у нас замечательные дороги…

    Жду выходных на ремонт. После замены отпишусь.

    Цена вопроса: 2 282 ₽ Пробег: 109805 км

    Замена всех сайлентблоков подрамника — DRIVE2

    Сайлентблоки подрамника поменять можно НЕ СНИМАЯ подрамника, нужно только все продумать и изготовить некоторые инструменты для выпрессовки и запрессовки (идею подсмотрел у Gur1701) с помощью гидравлического домкрата (советую от 5 тонн). Не забываем про бытовую горелку на пропане, она дешевле относительно кислородного резака и не позволит спалить ваш автомобиль. Перед установкой с/б советую смазать их жидким мылом. Перед откручиванием болтов подрамника необходимо его РАЗГРУЗИТЬ, кстати, болты там ОЧЕНЬ прочные и закручены в спец обойму, мои были в идеальном состоянии.

    Полный размер

    Основные инструменты для работы

    Полный размер

    Вставка для выпрессовки под собственным весом авто. Нужно только нагреть горелкой корпус подрамника и с/б вылазит со свистом.

    Полный размер

    Вставляем вставку между кузовом и с/б. домкратим подрамник и одновременно греем обойму с/б.

    Полный размер

    Для тех кто считает, что передние с/б не разбивает. Перед установкой советую немного подрезать новый все-ровно лишнее выдавит.

    Полный размер

    Эта приспособа позволяет приложить хорошее усилие на с/б не поднимая машины

    Полный размер

    Последний этап запрессовки. Обращаем внимание чтоб кромки ВСЕХ с/б выступали, для этого через спец шайбу (чтоб не порвать с/б) и подложкой в виде рожкового ключа дожимаем штатным болтом.

    Ежедневное ТО — сайлентблоки подрамника — Audi 100, 2.0 л., 1993 года на DRIVE2

    Продолжаю приводить лайнер в надлежащее состояние. Сегодня добрался до сайлентблоков подрамника. Понедельник день тяжелый, отработав, вроде можно двигать к дому, а нет! Как же ежедневное ТО, на днях сайленты приехали. 1003990012 MEYLE передний в подрамник, 1005110005 MEYLE в заднюю балку.

    И вот, привычная картина, лайнер на подъемнике, время восьмой час и всё только начинается

    В подрамнике были разбиты передние сайлентблоки, при резком торможении слегка тащило в сторону, да и постукивали уже.Не удивительно, ведь им 21 22 , BOGE 93 года! Задние в порядке. В балке сайленты тоже наелись наших дорог. Резина отслоилась от втулок, намекая на замену, глухим стуком.Сложного в замене ничего нет, тем более наружная обойма пластиковая. Подрамник опустил на передних болтах, места достаточно.

    Выпрессовывал как всегда, уникальным съёмником)) Болт форд фокус 2+, обойма от ступичного подшипника лансер 9 и логановская гайка. Плюс головка на 32,диаметр маловат конечно, но выдавить хватило.

    Нанотехнологии в действии:D

    Посадочное чистим и мажем

    Запрессовывал всё тем же болтом. Но вместо обоймы от лансера, применил обойму от киа магнетиса) Вообще подойдёт любой каленый болт, длинной сантиметров 20 и горстка оправок.

    Сборная солянка

    Вот и всё, делов на 15 минут с каждым сайлентом. Это в идеале! Один то я быстренько поменял и радостный приступил ко второму. Но болт намертво закис во втулке!

    Думал выдавить всё вместе, под весом авто. Не тут то было, втулка распирала обойму и сайлент не поддавался.

    Расковырял обойму зубилом — не помогает.Произнеся нецензурные заклинания и побоявшись уронить лайнер с подъёмника, воспользовался волшебным пнём 🙂

    Тянем-потянем, дедка за репку, бабка за дедку, витька за сайлентблок) Уперевшись монтажкой в край шайбы, удалось вытащить это чудо

    Легким движением руки запрессовал новый сайлент.

    Оставалось извлечь болт из втулки. Оказалось тоже не так просто, закисло всё качественно. Выдавил на прессе, с характерным хрустом)

    И вот провозившись ещё час с этим сайлентом собрал всё на место. Резина по ощущениям мягковата, не знаю сколько протянет с нашими автобанами. На бочане meyle показали себя хорошо, надеюсь и на сотке не подведут!

    Больше на торможении можно не ждать сюрпризов, куда же потащит сейчас. Стуки не сильно досаждали, а теперь их нет. Следующее ТО уже скоро(предполагаю, что завтра). Придётся повозится с сайлентблоками задней балки. А так как финансы поют романсы, не пришлось бы загнать лайнер в ангар, до лучших времен. Сделать предстоит ещё очень много, оставляйте комменты, подписывайтесь, будет интересно!

    Устранение стуков подвески. Доработка сайлентблоков подрамника. — Nissan Note, 2008 года на DRIVE2

    Notavod был больше 1 месяца назад

    Иван Сытых, 39 лет Я езжу на Nissan Note Иркутский, Россия

    Решил поставить резиновые проставки между подрамником и усилителем подрамника.Начитался блога NIKVAK ссылка: www.drive.net/l/6718084/Вчера купил от уазика резинки и дома используя ножовку по металлу, концелярский ножик и крупную наждачку выточил себе резиновые проставки. На ближайших выходных планирую поставить, так как стук отдающий через рулевую колонку при проезде малейших неровностей уже задолбал.Год назад уже была такая проблема, но тогда я решил заменить сайленты так как уже были в плохом состоянии (порваны). Брал по глупости китайчатину Febest вроде. Знал что качество ахти но надеялся на авось. Хватило на 8 месяцев их и стуки пришли снова.Скорее всего Febest уже поизносился и установкой проставок я не решу проблему полностью, но стук думаю уйдет. В планах заменить сайленты и после замены оставить проставки. Брать китайские не буду, хочу купить KLEBER M1968. Но они редко бывают в продаже. Поэтому мониторю их каждый день на EMEXe и как появятся закажу. Поиск их в инете показал что на Украине их полно продается даже в розницу, у нас почему то нет.Заказывать из Украины не хочу. Непонятные схемы оплаты и доставки. Через электронные агрегаторы как то спокойней и уверенность что придет 100%.

    Отчет по установке проставок делать не планирую, так как подобных отчетов полно в инете в том числе на ютубе подробные руководства.

    Цена вопроса: 120 ₽

    Что такое сайлентблок и как определить неисправность сайлентблока

    Каждый автомобилист знает, что для того, чтобы остановить транспортное средство, необходимо выжать педаль тормоза. Но, порой, случается, что при выполнении торможения автомобиль начинает терять свою курсовую устойчивость, и его неуклонно начинает уводить в одну из сторон дороги.

    Первой, и самой распространенной причиной, является выход из рабочего состояния резинометаллических шарниров, или сайлентблоков. Как правило, работающие на кручение сайлентблоки очень надежны, и редко ломаются. Исключением бывает заводской брак. Сайлентблок, это монолитный шарнир, внутри и снаружи которого располагаются металлические втулки.

    Также, сайлентблоки могут разрушаться в следствии неаккуратного вождения автомобиля, частого преодоления препятствий, в виде железнодорожных переездов или дорожных выбоин. При выходе из строя сайлентблоков нарушаются установочные углы колес. При движении в районе колес появляется сильный скрип.

    Косметические ремонты и регулировки, как правило, к ощутимым результатам не приводят, так, как подвеска нуждается в капитальной переборке. Сначала автомобиль начинает работать адекватно, но при первом резком торможении немедленно нарушается угол регулировки его колес. 

    Рычаги выворачивает, колеса разъезжаются, и автомобиль теряет курсовую устойчивость. Подвеска автомобиля Kia Sorento нуждается в периодической проверке, и при проявлении ее неисправностей, в первую очередь, следует обратить внимание на шарниры. Перед преодолением препятствий, для продления сроков работы шарниров подвески, специалисты рекомендуют отпускать тормозную педаль. Это действие позволит не закрепощенной тормозом подвеске переносить удары с меньшими повреждениями.

    Ищите где проводят дешевый ремонт автомобилей? Тогда Вам обязательно нужно посетить СТО АвтоСервисТим.

    • < Назад
    • Вперёд >

    Симптомы неисправности сайлентблоков передних рычагов

    Чем чреваты проблемы с рычагами подвески: информация для новичков

    Хоть и говорят, что в автомобиле нет ненужных запчастей, но с поломками одних из них автомобиль еще может, скрипя, потихоньку ехать, а вот сломайся более важная деталь – машина вообще потеряет возможность передвигаться. К такого рода деталям относятся рычаги подвески. Без рычага, или при серьезной его поломке, машина вообще потеряет способность двигаться. Этот элемент стабилизирует и выполняет функцию выравнивания колес. Если этот компонент неисправен, водители почувствует поломку немедленно.

    Колеса автомобиля должны не только нести на себе весь вес автомобиля, но и сглаживать неровности за счет пружин, а также управляться и приводить машину в движение. Для этого нужен ряд особых технологичных креплений между кузовом и колесом, и одним из них, безусловно, является поперечный рычаг.

    Из-за чего могут возникнуть проблемы с рычагом подвески?

    В зависимости от дорожных условий и пробега с этой, казалось бы, мощной и простой конструкцией может возникнуть целый ряд проблем. Одной из них может стать износ крепежных элементов.

    Резина в сайлентблоках стареет, твердеет и растрескивается. В запущенных случаях резинки разлетаются, оголяя окружающие металлические втулки, подвеска во время работы начинает издавать щелкающие звуки, и автомобиль превращается в «погремушку».

    Помимо этого, со временем износу подвержены шаровые опоры, что также приводит к появлению люфтов в подвеске, посторонним звукам и прочим неприятным симптомам. И даже если вы считаете, что сам поперечный рычаг как металлическая конструкция не может прийти в негодность, подумайте дважды – он также может быть погнут или сломан, а если автомобиль очень старый – прогнить и надломиться.

    Если рычаг деформирован несильно и по какой-то причине водитель не замечает этого (его не смущают вибрации, ухудшение маневренности, увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении), при следующей ударной нагрузке искривленный металл может дать трещину – рычаг сломается. При этом деформация детали может произойти не только из-за серьезного удара (наезд на бордюр или в открытый колодец), иногда достаточно влететь в яму или на «лежачий полицейский» на скорости. Также очень опасны боковые удары.

    Поскольку конструкция подвески запрограммирована на вертикальный ход, даже небольшой удар сбоку способен нанести серьезный урон не только сайлентблокам, но и самому рычагу. Один из хрестоматийных примеров – боковое скольжение на льду с последующим соударением с бордюрным камнем.

    Как распознать симптомы дефектных поперечных рычагов

    Итак, мы выяснили, что поперечные рычаги подвески не защищены от старения и износа. Последний, в свою очередь, зависит от таких факторов, как возраст и/или стиль вождения.

    Но чаще всего этот компонент, как и любая другая деталь, подвергается износу при механическом воздействии. Поврежденные поперечные рычаги могут привлечь к себе внимание (даже среди малоопытных водителей) в первую очередь из-за ухудшившегося управления автомобилем. Вот список типичных сигналов, указывающих на то, что поперечные рычаги должны быть заменены.

    Неисправные рычаги управления на передних колесах:

    – автомобиль уводит в сторону при прямом положении руля

    – рулевое управление нечеткое или, наоборот, очень чувствительное

    – автомобиль начинает рыскать, и его приходится «ловить». Особенно это чувствуется даже в небольшой колее

    – во время движения по неровностям слышны стук или скрежещущий звук

    – скрип при повороте колес

    – неравномерный износ протектора шин

    – отклик колес на движение рулем запаздывает

    – быстрый износ шарниров рычага

    Признаки поломки рычагов подвески на задних колесах:

    – Как и на передних колесах, слышны посторонние звуки (скрип, гул, скрежет)*

    – При прохождении поворота задняя ось начинает подруливать, колеса словно доворачивают автомобиль по дуге

    – На старых автомобилях могут отгнить крепления рычагов к кузову. Симптоматика будет такая же, как и во втором примере, – задние колеса станут «управляемыми»

    *Важно понимать, что скрипеть и скрежетать может другой элемент подвески, не обязательно рычаг. В связи с этим важно, чтоб автомобиль осмотрел специалист. «Самолечение» здесь не поможет.

    Ремонт, замена рычагов: почему новичкам лучше не лезть в подвеску

    Отметим сразу, что работы по замене должны проводить в специализированных СТО, если у вас нет подобного опыта или квалификации. Рычаг – важнейшая часть подвески, и любая неточность при сборке, отсутствие специализированного оборудования, например съемников, или непоследовательная сборка могут привести не только к преждевременному скорому износу сайлентблоков, но и к аварийной ситуации на дороге.

    Выбивать молотком старые упругие элементы, а тем более нагревать рычаг паяльной лампой категорически нельзя. Тем самым можно овализировать посадочное место или перегреть металл, сделать рычаг хрупким. В итоге – ДТП.

    Например, вряд ли вам известно, что резинометаллические втулки могут быть затянуты только тогда, когда автомобиль снова стоит на колесах. Если затягивание происходит, когда автомобиль поднят, втулки будут постоянно находиться под натяжением, чрезмерно растягиваться на неровностях и вскоре снова придут в негодность.

    Но также стоит помнить, что в зависимости от конструкции подвески автомобиля некоторые сайлентблоки невозможно выпрессовать. В таком случае меняется весь неразборный рычаг.

    Отметим также, что при переборке подвески настоятельно рекомендуется замена всех рычагов. Как минимум всех спереди (справа и слева) или сзади. В идеале – и там, и там. В противном случае старый, изношенный рычаг или группа с люфтом может легко и быстро убить новичка.

    Пример снятия рычагов:

    Видео взято с YouTube-канала motodor Rus

    Кроме того, для правильной центровки колес всегда нужно придерживаться маркировки положения регулировочных винтов и не пренебрегать использованием шайб регулировки. При отсутствии регулировочных шайб выставления кастора рычаг не встанет в заданное производителем положение. Глазу это не заметно, но достаточно буквально десятых долей градуса и миллиметра, чтобы сбилась вся настройка шасси, автомобиль начало вести в сторону, а «резинки» на рычагах начали быстрыми темпами приходить в негодность.

    Сами шарниры также должны выставляться по специальным меткам:

    В некоторых случаях неправильная установка рычагов даже может повлиять на геометрию кузова!

    Как видно, есть немало нюансов как по снятию, так и по установке рычагов, знать которые может только профессионал или опытный автовладелец. Тем самым мы хотим предостеречь автолюбителей от необдуманных поступков с целью минимизации возможных материальных потерь. Если никогда не делали подобную работу или не уверены, что знаете нюансы, не стоит лезть в такой сложный механизм, как подвеска. Себе дороже выйдет!

    Общие нюансы замены рычага подвески:

    Видео взято с YouTube-канала «Программа Автомобиль»

    Задачи и функции рычагов

    Рычаг в подвеске может называться по-разному в зависимости от оси вращения и его расположения. Соответственно, в подвеске могут быть также продольные и косые рычаги. Конструктивно это позволяет ему поворачиваться вверх и вниз по отношению к направлению движения.

    Как мы уже поняли, для эффективного демпфирования и снижения вибрации используются специальные резинометаллические втулки, которые допускают небольшие отклонения от плоскости в заданных масштабах.

    Со стороны колеса на переднем рычаге обычно стоит шаровая опора:

    Шаровой шарнир используется в передних рычагах из-за необходимости поворота руля. Сзади в зависимости от конструкции стандартно достаточно сайлентвтулок.

    Также в зависимости от типа используемого рулевого управления на передних колесах, особенно в автомобилях с большим ходом подвески, существуют версии с вращающимся подшипником скольжения.

    Таким образом, поперечный рычаг представляет собой, в упрощенном понимании, металлический (из алюминия или стали) стержень сложной формы с двумя точками подвески на его концах:

    Работая в качестве маятника, он также ограниченно может передавать силы в продольном направлении (вперед-назад), так как расположен поперек направления движения, и небольшие боковые усилия, которые могут возникать в основном при прохождении поворотов.

    Тормозные или движущие силы будут толкать поперечный рычаг в продольном направлении. Чтобы предотвратить или хотя бы минимизировать этот эффект, инженеры устанавливают второй поперечный рычаг с небольшим смещением, который прикрепляется к колесу рядом с первым, но он проходит под углом к ​​корпусу, так что оба поперечных рычага образуют треугольник. Такая конструкция будет устойчивой в продольном и поперечном направлениях. Если вы удвоите их и прикрепите к верху и низу колеса, вы получите ось с четырьмя рычагами. Такую же подвеску Audi представила в 1994 году на первой модели A4.

    Четырехрычажная подвеска работает лучше, с ней автомобиль управляется и едет стабильнее. Но есть несколько нюансов:

    1. Появляется множество точек износа в рычагах подвески;

    2. Относительно снижается надежность;

    3. Стоимость ремонта дороже;

    4. В современных машинах, как правило, используются неразборные алюминиевые рычаги.

    Решением для улучшения выносливости деталей стало объединение небольших рычагов в один крупный треугольный блок с двумя сайлентблоками на определенном расстоянии друг от друга, которые образуют широкое и, следовательно, устойчивое основание для поглощения сил и ударов.

    В этом кроется еще одна важная вещь – не покупайте старых б/у иномарок премиум-класса. Стоят они копейки, но и ремонт их может влететь в не меньшую копеечку.

    Все о ремонте, тюнинге, устройстве, эксплуатации автомобиля, советы, автоновости, автофакты

    Часто ли вы меняете сайлентблоки? Или как часто это нужно делать?

    Даже самый аккуратный автомобилист регулярно проводит ремонт своей машины. Даже если видимых поломок нет, всегда есть что проверить и подкрутить. Все механизмы должны работать безотказно. От этого напрямую зависит безопасность при эксплуатации машины. Периодически те или иные узлы требуют ремонта или просто диагностики. В данном случае речь пойдет о сайлентблоках.

    Проверка и замена сайлентблоков передних рычагов

    Что такое сайлентблоки?

    Сайлентблок – деталь, которая гасит колебания, которые во время движения возникают между элементами подвески. Таким образом, гасит шум и вибрации, способные привести к быстрому изнашиванию деталей. Шарнир очень важен, потому что отвечает за корректную работу
    целой системы. Он состоит из внутренней и внешней металлических втулок, между ними помещается прокладка из резины или полиуретана.

    Отметим, что полиуретановые сайлентблоки считаются более долговечными и служат до 2-3 раз дольше резиновых. Автомобили, оснащенные полиуретановыми шарнирами, лучше слушаются водителя.

    Важно контролировать исправность сайлентблоков, ведь их поломка приводит к сложностям с управлением машиной, замедлением реакции на рулевое управление – машина не сразу будет отвечать на действия водителя. В крайнем случае, на скорости машина будет вилять из
    стороны в сторону.

    Разбитые сайлентблоки могут повредить посадочные места шарниров, и в этом случае придется менять весь рычаг, который не будет подлежать восстановлению.

    Поэтому необходимо регулярно проводить диагностику шарниров. Производитель заявляет отличную работу на 100 тыс. км., но, учитывая качество отечественных дорог, проводить осмотр сайлентблоков рекомендуют каждые 50-70 тыс.км.

    Как проверить сайлентблоки самостоятельно?

    Если водитель не имеет достаточного опыта вождения, проводить диагностику любых механизмов машины лучше на автостанции. Если же опыт вождения, а соответственно и мелкого ремонта, достаточный, можно самостоятельно ревизовать сайлентблоки. Для этого требуется
    заехать на яму и оценить состояние деталей.

    Сайлентблок с признаками износа

    Несвоевременно замененный сайлентблок ведет за собой последствия:

    • Нарушению развала-схождения;
    • Неравномерному износу покрышек;
    • Стуку в передней подвеске.

    Это признаки, которые должны натолкнуть на мысль о замене сайлентблоков.

    Если при осмотре были обнаружены трещины или разрывы на резиновом вкладыше шарнира, его меняют. Замену можно произвести в домашних условиях – специализированные инструменты или особые навыки для этого не нужны.

    Рассмотрим более подробно алгоритм замены сайлентблоков передних рычагов автомобилей ВАЗ.

    Замена сайлентблока переднего рычага

    Подготовимся к замене сайлентблоков:

    • Зафиксировать автомобиль, обеспечив удобство и безопасность рабочего процесса.
    • С помощью домкрата обеспечить себе доступ к необходимой детали.
    • Снять колесо.

    Как заменить сайлентблоки верхнего переднего рычага:

    • Открутить болт, которым сайлентблок крепится к переднему рычагу.
    • Снять крепежную гайку заднего сайлентблока.
    • Вытянуть стойку и открутить болты, которыми рычаг крепится к шаровой опоре. Демонтировать рычаг.
    • С помощью специального приспособления выпресовать резиновую деталь. Можно обойтись и без спецсредств, а воспользоваться кувалдой небольшого размера. Но работать ей нужно осторожно, так как неосторожным ударом можно повредить другие детали рычага.
    • Установить новую деталь на место. Можно использовать специальное приспособление или обойтись молотком, или кувалдой.
    • Перед установкой рычага, его нужно, обработать проникающей смазкой. Как смазку можно использовать моторное масло, литол и другое смазочное вещество.
    • Собрать все детали.

    Замена сайлентблоков верхнего переднего рычага

    Важно помнить, что затягивать гайки можно только, когда автомобиль стоит на колесах, то бишь в нагруженном состоянии. Еще лучше, если в салоне будет находится человек, а в багажнике какой-то груз. Новые детали встанут на место, когда машина проедет 100-200 метров. Поэтому окончательно затянуть гайки лучше после преодоления этого расстояния.

    Сайлентблоки нижнего рычага можно поменять без съема, а непосредственно на самом автомобиле.

    Как поменять сайлентблоки нижнего переднего рычага:

    1. Открутить гайки крепления рычага.
    2. Снять сайлентблок. Делают это либо с помощью специального съемника, или с помощью втулки, в которую пройдет сам шарнир. Установив втулку на сайлентблок, необходимо закрутить гайку. С помощью этого приема, можно отжать рычаг назад, а сайлентблок
      останется на месте.
    3. Установить новые детали.

    Замена сайлентблоков нижнего переднего рычага

    Описанный выше способ замены сайлентблоков подходит для машин ВАЗ моделей 2107, 2110, 2115, 2106.

    Важно! Для ВАЗ 2107 нужно снять вертикальный болт крепления бампера, чтобы вытащить ось.

    В автомобилях ВАЗ сайлентблоки меняют одновременно и с правой, и с левой стороны.
    Так как поврежденные сайлентблоки приводят к нарушению развала-схождения, после их замены, машину необходимо дополнительно проверить.

    Инструменты, необходимые для замены сайлентблоков:

    • Съемник сайлентблоков. Его можно заменить на кувалду и молоток.
    • Домкрат;
    • Набор ключей;
    • Набор отверток;
    • Заточенное зубило;
    • Молоток;
    • Монтировка.

    Не стоит забывать о технике безопасности. Уже упоминалось о надежной фиксации автомобиля перед началом работы. После того, как был установлен домкрат, ставятся также дополнительные подпорки. Во время работы с молотком или кувалдой нужно одеть специальные очки, которые уберегут глаза от попадания посторонних предметов. А использование перчаток защитит руки от царапин и мелких порезов.

    Процесс замены сайлентблоков переднего рычага несет некоторые сложности, например, выпресовка старых деталей и запресовка новых, но при наличии определенного опыта и навыков, ее вполне можно производить в домашних условиях.

    Сайлентблоки Лады (Ваз) способны выдерживать от 50 до 200 тысяч километров пробега автомобиля. Все зависит от условий эксплуатации и правильной диагностики. Наша статья – о том, какую роль играют сайлентблоки, как проверить сайлентблоки передних рычагов и как их сберечь, чтобы не тратить деньги в автосервисе каждые 30 тысяч пробега.

    Сайлентблоками называют резинометаллические шарниры, представляющие собой две металлические втулки, имеющие между собой резиновую вставку. Эти детали обеспечивают соединение различных элементов подвески. Благодаря упругой вставке (резина или полиуретан) гасится вибрация, которая возникает во время движения автомобиля.

    Диагностика сайлентблоков вам по силам

    Требования для простой диагностики сайлентблоков своими руками:

    • Поднять машину (домкратом или подъемником)
    • Визуально обследовать дефекты резиновых вставок
    • Проверить поведение рычага при раскачивании
    • Послушать на предмет стуков и люфта.

    Основные признаки неисправности сайлентблоков передних рычагов — постоянный увод машины с курса и неравномерный износ покрышек. Заметив эти особенности, не спешите хвататься за голову и кошелек. Попробуйте сначала разобраться с проблемой самостоятельно. Диагностика сайлентблоков своими руками довольно проста.

    Для этого достаточно использовать подъемник или домкрат. На подвешенной машине отсоединяются шаровые опоры и вот вам, состояние сайлентблоков – как на ладони. Рычаг подвески не должен падать. При вертикальном раскачивании он должен отпружинивать и возвращаться в первоначальное положение. Собственно, в этом и заключается его работа. Втулка сайлентблока относительно проушин не должна проворачиваться. Если что-либо из этого не соответствует реальному состоянию — признаки износа сайлентблоков передних рычагов на лицо.

    Спасибо за подписку!

    Вместе с тем зрительно обследуйте шарниры подвески на предмет отсутствия возможных отслоений резины. В местах шарнирных соединений резина также может трескаться или вспучиваться. Диагностика сайлентблоков требует уделять внимание и наличию люфта. В результате автомобилю может потребоваться срочная замена сайлентблоков. Помните! Запоздалая замена разрушает места контактов шарниров, а это чревато полной заменой элементов переднего рычага подвески.

    Проверка сайлентблоков рычагов Логан | Twokarburators.ru

    Вышедшие из строя сайлентблоки выдают себя стуком в передней подвеске при трогании автомобиля с места, при проезде неровностей на малой скорости.



    На автомобиле Рено Логан первого поколения в рычаги передней подвески установлены по два сайлентблока каждый. Они крепятся к подрамнику при помощи болтов. Проверять их необходимо не только при возникновении неисправностей, но и согласно регламента технического обслуживания — раз в 30 тыс км пробега.

    Необходимые инструменты

    — Небольшая монтажная лопатка

    Подготовительные работы

    Загоняем автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемник

    Очищаем элементы передней подвески от загрязнения

    Проверка сайлентблоков рычагов передней подвески Рено Логан первого поколения

    Визуальный осмотр

    Осматриваем состояние резиновых элементов сайлентблоков рычагов передней подвески.

    Недопустимо просаживание резины, выпучивание с одной или двух сторон, растрескивание. Все это признаки неисправности сайлентблоков, при наличии которых необходима их замена.

    Проверка нагрузкой

    Используя монтажку как рычаг прикладываем усилие к бобышке рычага в которой установлен сайлентблок. Перемещаем ее вдоль оси болта крепления в одну и другую стороны.

    Для этого сначала вставляем монтажку враспор между кронштейном на подрамнике и торцом корпуса сайлентблока. Перемещаем монтажкой втулку вдоль болта.

    Далее вставляем монтажку между подрамником и головкой рычага с другой стороны сайлентблока. Перемещаем рычаг вдоль оси болта.

    Если в обоих случаях перемещение происходит легко и без особых усилий, сайлентблок неисправен.

    Аналогичным образом проверяем исправность сайлентблоков на другом рычаге передней подвески.

    На автомомобиле Рено Логан первого поколения в случае повреждения сайлентблоков рекомендуется заменять их вместе с рычагом передней подвески, в сборе. При желании можно заменить сайлентблоки не меняя рычаг, так как в продаже они имеются.

    Примечания и дополнения

    Что такое сайленблок? Сайлентблок — резинометаллический шарнир имеющий стальной корпус, резиновую начинку и вставленную в нее металлическую втулку, через которую проходит болт крепления. Такая конструкция позволяет эффективно гасить нагрузку на элементы подвески автомобиля и предотвращать их повреждение.

    Еще статьи по передней подвеске автомобиля Рено Логан первого поколения

    Что такое сайлентблок и зачем его менять

    Сайлентблок — небольшая деталь подвески автомобиля, состоящая из двух вставленных одна в другую металлических гильз, зазор между которыми представляет собой резиновую вставку. Сайлентблоки служат для соединения частей автомобильной подвески, они смягчают колебания, передаваемые от одной детали к другой при движении автомобиля. Помимо подвески, резинометаллические соединения (так часто называют сайлентблоки) крепятся к другим системам автомобиля: двигателю, коробке передач, рычагам крепления, используются в стабилизаторах и амортизаторах и других элементах.

    При эксплуатации авто-сайлентблоки возникают большие нагрузки, поэтому необходимо проверять их состояние, при необходимости заменяя изношенный сайлентблок на новый. Состояние сайлентблока желательно проверять каждые 50 тысяч километров. Для определения состояния резиновых шарниров подвески нужно поставить в очередь переднюю и заднюю часть автомобиля, проверить рычаги на люфт и визуально проверить сайлентблок подвески. Внимательно осмотрите сайлентблок: если он потрескался или отслоился, то втулку необходимо заменить.

    Такая, казалось бы, второстепенная деталь, например сайлентблок, влияет на исправность всего шасси автомобиля. Износ втулки влияет на управляемость автомобиля, травмируя ее, особенно при движении на высоких скоростях. Также изношенная втулка может вызвать неприятный скрип в подвеске, появление люфта и ощутимый крен машины. Не замененный вовремя изношенный сайлентблок, может деформировать рычаг, что впоследствии повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

    Самостоятельно заменять сайлентблок подвески не советуем, безопаснее обратиться к профессионалам в мастерской.Для качественного монтажа требуется специальное оборудование и грамотный мастер, имеющий опыт подобных работ. В результате неграмотной замены сайлентблоков в процессе эксплуатации могут возникнуть проблемы, и новый сайлентблок раньше времени выйдет из строя. Например, если заменить сайлентблок подвески по незнанию полностью затянуть гайку оси рычага, когда автомобиль находится в подвешенном состоянии, сайлентблок скоро вывернется и придет в негодность.

    Для замены сайлентблока в автомастерской или самостоятельно — это выбор
    . твой.Самое главное — это такие важные детали, как сайлентблок в порядке и машина уверенно держит дорогу, обеспечивая вашу безопасность.

    Признаки неисправности сайлентблоков передних рычагов. Проверка и замена сайлентблоков на авто

    Техническое обслуживание и ремонт ходовой части и подвески — одно из основных сервисных мероприятий, которые абсолютно необходимы для обеспечения безопасной эксплуатации автомобиля. Управляемость, маневренность, предсказуемость траектории движения и другие динамические характеристики зависят от функционального состояния многих узлов и деталей, в том числе сайлентблоков.

    Таким образом, принцип, согласно которому у каждой базовой берлинской альфы есть свои аналоги-купе, а открытая версия, утратил свою преемственность. Арны, к сожалению, недостаточно, чтобы игнорировать тишину, которая не приносит ничего нового. Но вот там, где упоминается кризис и где есть слабые места и провалы, по этой модели не удастся раскрыть завесу молчания. Вам просто нужно дать ему два абзаца.

    Менее жестоко, чем 7 лет назад, это привело не к сокращению производства, а к временному снижению спроса.Это привело к перепроизводству автомобилей во всем мире. Кроме того, увеличились затраты на их производство, например, из-за необходимости вложений в автоматизацию. Выживание на высококонкурентном рынке во многом зависело от производительности. Все это привело к появлению новых серийных союзов, по крайней мере, на уровне совместных исследований и разработки базовых компонентов.

    Сайлентблоки или резинометаллические петли — это детали, используемые в качестве эластичных креплений для компонентов шасси и подвески. Основная задача, возложенная на эту небольшую деталь, — поглощать удары и вибрации, возникающие между шасси и деталями подвески.Есть два типа сайлентблоков — передний и задний. Первые устанавливаются между узлами передней подвески (стабилизаторы, рычаги, амортизаторы), а вторые — на задней оси. Следует отметить, что сайлентблоки в качестве виброизоляторов также используются в системе крепления двигателя и коробки передач.

    Официально речь шла о дифференциации, поэтому предложение было более привлекательным в заполненном тогда сегменте. С 20-летней перспективы видно, что неудачно выбранная попытка партнерства закончилась горьким поражением.Прежде всего, качество работы и, следовательно, качество изготовления на новом заводе на юге, в том же районе Неаполя, привели к повторению всех проблем, известных по Помильяно. В-третьих, тела, доставленные в итальянские порты на судах, медленно выгружаемые из-за продолжительных ударов и забитые у причала, отправлялись на завод с толстым слоем соленой соли.

    Срок службы и признаки неисправности сайлентблоков

    Все детали и элементы автомобиля требуют постоянного осмотра, своевременного обслуживания и ремонта.Петли резинометаллические — не исключение. Срок службы сайлентблоков рассчитан примерно на 100-150 тысяч км пробега, но интенсивная эксплуатация автомобиля на дорогах с плохим покрытием значительно снижает ресурс этих элементов. Основными признаками, свидетельствующими о необходимости замены сайлентблоков, являются:

    В-четвертых, наконец, что является логическим завершением этих помещений, заказчики упустили урод. За 5 лет производства было создано менее 60 000 экземпляров. Из этой истории даже непрофессионал может сделать вывод: все произошло с его головой.Если бы итальянцы красили машину, а японцы это делали, все было бы руками и ногами, но поскольку все было наоборот, мы получили своеобразное утверждение: шотландская расточительность, русское воздержание.

    Во второй половине 1970-х эссенция стала разбавляться. Во всех Alfettas и нескольких версиях Juliet расширенные высшие передачи означали, что пять больше подходят для мирного дрифта, а красная линия и максимальная скорость достигли четырех.

    • Разрушение (растрескивание) резиновых втулок
    • Чрезмерный люфт в резинометаллическом соединении
    • потеря курсовой устойчивости (раскачивание автомобиля из стороны в сторону)
    • неравномерный боковой износ протекторов шин
    • скрипы и шум при движении

    Функциональное состояние шарниров передней и задней подвески рекомендуется проверять не реже одного раза в год или каждые 50 000 км.При этом следует учитывать, что сбалансированный и аккуратный стиль вождения положительно сказывается на сроке службы всех без исключения деталей подвески и ходовой части.

    Пора менять сайлентблок

    Только Альфасуд защитил свои способности от дефляции.


    К счастью, этот аргумент односторонний. Варианты, сохраняющие всю сущность, содержащиеся в менее изысканной форме, также были доступны всегда. Итальянское слово grinta, обозначающее агрессивное поведение двигателя и машины, быстро вернулось в словарь алфавита.

    Застой на рынке автомобилей с большой мощностью и высоким расходом топлива, то есть практически во всем спортивном сегменте, нанес непоправимый ущерб. Мелкие производители экзотических суперспортов тонули один за другим, как линкоры в Перл-Харборе.

    Замена сайлентблоков

    Перед заменой сайлентблоков необходимо определить, какие именно соединения требуют ремонта. Для проведения диагностики автомобиль вывешивают на подъемник и осматривают соединения шасси и элементов подвески на предмет люфта и повреждений.Замена поврежденных шарниров производится штатным слесарным инструментом, специальным приспособлением для запрессовки сайлентблоков в штатные гнезда, а также съемником концов рулевой тяги и шарикоподшипников.

    Как правило, проблема заключалась в снижении продаж всех средних и больших автомобилей и появлении новой привычки сначала искать курильщиков. Эта ситуация серьезно подорвала доходы компании и повлияла как на смелость идей, так и на размер бюджета на исследования и разработки в последующие годы.Поколение ’68 Когда нефтяной кризис подошел к концу, молодое поколение уже присутствовало на европейском рынке закупок. В середине 1970-х те же люди сохранили некоторые из своих альтернативных верований, хотя и не настолько яростно, чтобы столкнуться с полицией.

    Наибольшую трудность представляет замена сайлентблоков в узлах крепления силового агрегата и коробок передач. Эту кропотливую операцию желательно проводить исключительно на станции. обслуживание, где есть все необходимое оборудование и работа выполняется профессионалами высокого уровня.

    Однако пацифистские мотивы и социально-левые взгляды остались живы; появилось новое экологическое сознание. Эта новая мода на семейный туризм, дешевый, тихий и близкий к природе, подтолкнула старые, более дорогие и эксклюзивные экскурсии к краю. То, что вы любили в конце семидесятых, внезапно превратилось в дешевую маленькую японскую машину. Альфа не предлагала ни лимузин, ни элитное купе, и постепенно теряла свой традиционный рыночный сегмент. Мы должны помнить, насколько неоднозначным и сложным был немецкий рынок, который сегодня приписывают шовинизму — вкусу только к тому, что ему принадлежит.

    Важно помнить, что после замены сайлентблоков или любой другой операции, затрагивающей ходовую часть и элементы подвески, необходимо в обязательном порядке отрегулировать углы установки колес.

    Как заменить сайлентблок своими руками видео

    К чему может привести несвоевременная замена сайлентблоков?

    Именно там, в Федеративной Республике, у автомобилей из Милана были самые большие поклонники неитальянского происхождения, где компетентная клиентура с высокой технической культурой, воспитанная в профессиональных журналах, ценила передовые решения итальянских автомобилей и соблазняла своим темпераментом. и спортивность.В любом случае, подведем итоги: Германия была самой большой аудиторией гонок Гран-при в тридцатые годы. Репортеры описали Alpha в подробных тестах и ​​таблицах, сравнивая их с международными соревнованиями, а их достоверные описания и отчеты были окрашены восхищением и завистью к романтической привлекательности итальянских автомобилей.

    Сайлентблоки — части автомобиля, которые отвечают за соединение определенных узлов и элементов механизмов. Они устанавливаются как спереди, так и служат для соединения элементов подвески и крепления рычагов, крепления двигателя и коробки передач автомобиля.Существует несколько видов сайлентблоков, но чаще всего используются плавающие сайлентблоки.

    Изношенный сайлентблок: последствия для автомобиля

    У мужчин от 16 до 80 лет звучание имен Джульетта или Джулия ассоциировалось с красивыми линиями, агрессивными двигателями и спортивным приключением. Коммерческие контакты начались поздно. Немецкий клиент был зрелым, требовательным, критичным и ожидаемым от него совершенством. С другой стороны, он не заплатил за то, что в итоге выбрал. Эти основные рыночные требования также включали адекватную сеть продаж и обслуживания.Итальянцы, полностью осознавая это, начали действовать. Купили 32 тысячи квадратных метров. в Грисхайме, на окраине Франкфурта, и построил там современный импортно-дилерский и сервисный центр.

    Конструкция сайлентблоков

    Сайлентблок представляет собой петлю, конструкция которой состоит из металлических втулок и расположенной между ними прокладки. Такая вставка изготовлена ​​из полиуретана или резины и гасит вибрации, передаваемые от одного механизма к другому.

    Устройство плавающих сайлентблоков

    Плавающий сайлентблок представляет собой шарнир шарового типа.Вместе с другими сайлентблоками и амортизаторами он отвечает за обеспечение скоростного преимущества автомобиля, динамики разгона и торможения, управляемости.

    Другие станции обслуживания были открыты в Мюнхене и Бремене, а затем в Висбаден-Пастель, Гамбурге, Баварском Фюрте, Мангейме и Аахене. В очереди фанаты купили их после 50 000 марок. Германия также является мощным местом для кастомизации и настройки автомобилей, рынком высокопроизводительных компонентов и дополнительных аксессуаров.Есть также сотни малых и больших ралли и гонок. Это вызвало интерес тюнеров к этим автомобилям. Zehnder начал специализироваться на подготовке к спорту.

    И они могли позволить себе подтвердить свою симпатию к решению о покупке. Немцы могут быть преданными фанатами, но они остаются приземленными и приземленными. Но несколько лет спустя, когда Альфасуд уже был импортирован в Германию, быстро проявились скандальные недостатки качества этой теоретически превосходной конструкции.В одном из экземпляров лобовое стекло выпало из рампы. Такие факты впечатляют, слухи быстро распространяются и портят хорошую репутацию. Для этого журналисты стали замечать технологические недоработки.


    В отличие от других подобных деталей шаровые опоры обеспечивают подвижное и надежное соединение рычагов, опор подвески и колес автомобиля, так что они могут двигаться в разных направлениях в определенных плоскостях, в том числе и в вертикальной. Плавающий сайлентблок обеспечивает подвижное соединение между стойкой колеса и рычагами подвески, так что передние колеса могут поворачиваться и реагировать на вертикальные колебания пружины.

    Постепенно новое мнение об Альфах распространилось, подрывая их репутацию. Они ржавеют в северном климате, ломаются, их электрик на уровне фонарей на дереве. Но преимущество современности в собственной продукции и продвижение цен как на сильные, так и на турбированные версии японских автомобилей сделали поражение полным.

    Они были разочарованы тем, что компания, которой они восхищались, предала их, опустив их ниже традиционно высокого порога. Но у Америки есть что-то для себя, что там можно найти все и у всех, в том числе и от серьезных ценителей.спортивная машина.

    Типы конструкции сайлентблоков

    Шаровые опоры для автомобилей выпускаются в нескольких вариантах. Первая модель состоит из корпуса, в отверстии которого установлен шариковый палец со сферической головкой, выполненный из композитного материала вставки и пружины, прижимающей вставку. Отверстие в корпусе сквозное, его стенки состоят из конической и цилиндрической поверхностей. Конические участки расположены на внешней поверхности вставки на равном расстоянии друг от друга.Они взаимодействуют с кольцевой пружиной сжатия и равноудаленной поверхностью тела. В корпусе установлена ​​крышка, прижимающая пружину, а сам пружинный элемент включает в себя пружинную и опорную секции.

    Срок службы и признаки неисправности сайлентблоков

    Последующие модели адаптированы под американские стандарты. Однако только экономный сумасшедший будет презирать награду, полученную за это смирение: это был значительный приток долларов в банкомат в Арезе.Монреаль должен был стать спланированной атакой на этот рынок. В 164 году импортер потребовал заменить ручки рулевой колонки на более толстые и более прочные, потому что покупатели, привыкшие к грубым джипам, просто сломали их. В результате интерьер был переработан, чтобы обеспечить удобство местных лимузинов.

    Недостатки конструкции сайлентблока

    Плавающий задний сайлентблок, имеющий описанную выше конструкцию, имеет недостатки — дороговизна пружинного элемента и слишком сложная конструкция.По наиболее важным для такой детали характеристикам ближайшим аналогом является шаровая опора, состоящая из корпуса, шарового пальца, зажимной втулки и вставки. Втулка, в отличие от пружины, изготовлена ​​из полимерного материала.

    Более того, американцы мчались по Альфе, добившись больших успехов. Экспорт Альфасуда вообще не учитывался — кто знает, верен ли он, учитывая успех еще небольших автомобилей, таких как. Но важны факты, а не планы. В результате американцы были разочарованы не меньше, чем немцы и англичане.Предложение на их рынке резко сузилось, им негде было обслуживать и ремонтировать купленные автомобили. Они приложили много усилий для организации профессиональных клубов, через которые они делились своим опытом и организовывали частную раздачу запчастей.

    Обратной стороной этой конструкции является сложный и трудоемкий производственный процесс. Для изготовления петель, способных выдавливать все тело с задней стороны пальца, требуется специальное оборудование.


    Анализ всех существующих конструкций шаровых опор позволяет сделать следующие выводы:

    Новичок из Северной Европы, проезжая по итальянским дорогам в конце 1980-х годов, задался вопросом: чего не хватает? Ах, да! — понял: японских машин почти нет! После Маастрихтского договора правила ЕС устранили такие барьеры на рынке, которые, несомненно, были выгодны для итальянской автомобильной промышленности, поскольку изолированное развитие ей не помогло.Ошибочно игнорировать ту простую истину, что конкуренция способствует прогрессу, совершенствует технологии и улучшает продукт. Обычно итальянцы лидировали в общих концепциях, но дизайну и исполнению деталей нужно учиться у лучших.

    1. Характеристики таких деталей зависят от года выпуска и производителя.
    2. Плавающие сайлентблоки развиваются по мере изменения материала и конструктивных особенностей вставок — начиная от элементов из металла и заканчивая тефлоновыми деталями, закрытыми пластиковым сепаратором.
    3. Количество деталей сайлентблоков за последние годы уменьшилось с 12 до 6. Это было достигнуто за счет исключения элементов, которые отвечали за смазку и регулировку шаровой опоры в процессе эксплуатации автомобиля.
    4. Все шаровые опоры требуют надежной и качественной защиты трущихся поверхностей от загрязнений. Специальные чехлы для опор — пыльники — имеют непродолжительный срок службы из-за быстрого износа. Для уменьшения износа и трения стараются использовать вкладыши с тефлоновыми кожухами в пластиковых корпусах.Надежность петель также повышается за счет увеличения пальцев.

    Принцип работы плавающих сайлентблоков

    При нормальных и средних нагрузках плавающий сайлентблок ведет себя как обычный шарнир, но с увеличением степени удара его стойкость к сильным ударам увеличивается, но не вредит резине группа. Подобный результат достигается за счет того, что внутри детали находится жидкость, из-за чего петля получила название плавающей.

    Как ребенок, спрятанный в доме, который не контактирует со своими сверстниками в детском саду, они были другими, нетипичными.Отчасти это было связано с их привлекательностью с точки зрения водителя из Северной Европы, которому надоело однообразие, преобладающее в сегменте компактных автомобилей. Но отсутствие вентиляции на рынке имело и недостатки. Более интенсивный контакт с предложениями из разных уголков мира позволит избежать многих мелких недостатков. В качестве темы возьмем эргономику, бурное развитие которой в автомобильной индустрии произошло только во время альфа-кризиса.

    Во время движения автомобиля все его узлы, соединенные сайлентблоками, также приходят в движение.Это вызывает угловое смещение шарового пальца относительно корпуса. Усилие передается от корпуса петли к штифту через вставку, износ головки компенсируется пружиной.

    Внутренняя поверхность вставки имеет большой диаметр, что снижает нагрузку на поверхность головки и гарантирует высокий уровень износостойкости конструкции в целом. Полимерный вкладыш прижимается к вкладышу перед сборкой петли. Плавающий задний сайлентблок, особенно его металлические части, покрыт специальным защитным составом, защищающим от коррозии.

    Вращение против часовой стрелки и вращение против часовой стрелки, но оптически против часовой стрелки, потому что спидометр был масштабирован сверху вниз так, что, когда указатель ускоряется, вместо того, чтобы подниматься, он опускается или переключается, оставляя стекло вместе со всей клавиатурой другого пуговицы на потолке на потолочной консоли у зеркала — это примеры освежающей нетипичности и избегания клише, но также и некоторые причуды. Дело не в том, что перед водителем стоит только большой тахометр, а в том, чтобы сгруппировать все остальные индикаторы в центре платы.

    Как крепятся сайлентблоки

    Петли устанавливаются в рычаги подвески несколькими способами. Наиболее распространенный способ крепления плавающего сайлентблока «КИА Сид» — вдавливание детали вместе с внешней втулкой в ​​проушину рычага. В нем он закреплен за счет силы трения. Такая конструкция гасит вибрации и различные нагрузки. Ремонтировать его можно тривиально и легко: старый сайлентблок выбивают кувалдой или молотком, а на его место устанавливают новый.

    Если рычаг нагружен в одном направлении или плоскости или сам действует как направляющая, то сайлентблок обходится без внешней втулки. В такой ситуации используются петли, на концах упругих элементов которых расположены бусины. С помощью последнего он вдавливается в ушко.


    В последнее время большую популярность приобрели интегрированные сайлентблоки, в которых роль внешней втулки играет ушко рычага, внутри которого запрессован упругий элемент.Подобные элементы есть в последних моделях автомобилей Toyota — на таких машинах установлены плавающие сайлентблоки. Особого инженерного смысла такая конструкция не имеет: ее основная задача — увеличить прибыль производителя, так как за пределами заводских условий запрессовать новую резину внутрь рычага практически невозможно. В этом случае вам придется произвести полную замену кредитного плеча, что стоит очень дорого.

    Резина или полиуретан?

    Практически во всех моделях сайлентблоков упругий элемент выполнен из резины.Чем выше содержание этого материала в составе, тем лучше характеристики петель. Несмотря на это, у них есть не уступающие по качеству аналоги.


    Неоригинальные сайлентблоки чаще всего изготавливаются из синтетического полиуретана и пользуются большой популярностью у автовладельцев, желающих сэкономить на оригинальных автозапчастях.

    Огромным преимуществом этого материала является долгий срок службы. Сайлентблоки из полиуретана могут служить несколько лет.


    Несмотря на это преимущество, полиуретановые сайлентлеты не имеют особых преимуществ. Многие из них не подвергаются реакции вулканизации, поэтому их упругую часть невозможно надежно прикрепить к металлической части, да и такой материал не поддается гофрированию: он слишком твердый. Петли из некачественного полиуретана быстро выходят из строя — через 40-50 тысяч километров. Причина этого — отрыв эластичного материала от поверхности втулки.

    Даже при правильном выборе состава сайлентблока главной проблемой остается жесткость.После установки полиуретанового сайлентблока снижается плавность движения автомобиля, нарушается эластокинематика подвески — характер расположения колес под действием поперечных и продольных сил. Проще говоря, он может устранить влияние рулевого управления задней подвеской, которое характерно для многих современных моделей автомобилей.

    Срок службы сайлентблоков

    Правильно установленные качественные сайлентблоки даже в неблагоприятных условиях эксплуатации способны работать долгое время.В среднем срок их эксплуатации составляет от 70 до 150 тысяч километров.

    Срок службы и разница в них напрямую зависят от качества товара. Дешевые модели из плохих материалов не справляются с серьезными нагрузками и быстро выходят из строя. Например, плавающие сайлентблоки Mercedes отличаются высоким качеством и долгим сроком эксплуатации.

    Активная эксплуатация автомобиля в плохих условиях может способствовать быстрому износу сайлентблоков. дорожные условия — движение по бездорожью или грунтовым дорогам.

    Неисправности сайлентблоков

    Активная работа автомобиля на плохих дорогах, как уже говорилось выше, может отрицательно сказаться на состоянии подвески. Слишком высокие нагрузки в первую очередь сказываются на сайлентблоках.

    Максимальная нагрузка приходится на штанги подвески и детали рычага. В профилактических целях желательно проводить диагностику сайлентблоков каждые 50 тысяч километров. Такая процедура позволит заранее определить неисправности и понять, требуется ли замена плавающих сайлентблоков.

    Если автомобиль долгое время не диагностировался, износ некоторых деталей может отрицательно сказаться на управляемости и безопасности. транспортное средство.

    Основными признаками неисправности плавающего сайлентблока являются:

    1. Автомобиль качается из стороны в сторону при движении или уезжает только в одном направлении.
    2. Боковая
    3. При торможении машина теряет курсовую устойчивость.
    4. Кузов вибрирует во время движения.
    5. Визуальный осмотр сайлентблоков выявляет нарушения их целостности.
    6. Подвеска скрипит при движении.
    7. Повышается жесткость подвески.

    Каждый из перечисленных признаков, как и все вместе, указывает на возможные неисправности в работе петель. В такой ситуации рекомендуется не продолжать эксплуатацию транспортного средства. Замена плавающих сайлентблоков поможет справиться с неисправностями.

    Как заменить плавающий сайлентблок

    В зависимости от марки и модели автомобиля процесс замены петли может отличаться и иметь свои особенности.Однако практически для всех автомобилей замена задних плавающих сайлентблоков имеет общие черты.

    Процесс замены сайлентблока

    Сначала на автомобиле откручивается ручник и снимается колесо. Накладки уменьшаются, после чего откручиваются и снимаются сами колодки. Откручиваются болты крепления: от поперечного рычага, суппорта тормоза, амортизатора. Последний момент — снимаем тормозной диск и откручиваем болты корпуса из


    Шкворень вытаскивается, после чего откручивается гайка рычага развалки, откручивается сам болт шарнира, а болты продольного рычага откручены.В результате без насадок остается только ступица. Его крепежные болты также съемные, как и болты механизма стояночного тормоза. На проводе от датчика должен быть только рычаг и плавающий сайлентблок («Марк-2» или другая машина — неважно).

    Со стороны сальника снимается пыльник, за которым спрятан разъёмный зажим. Снимается с посадочного места при помощи сверла на 6-8 мм. После этого рычаг переворачивают, и из него вместе с втулкой снимают шар сайлентблока.Его обойму выбивают киянкой или специальным съемником.


    Новый шарнир тщательно смазывается, а затем устанавливается. Опрессовку можно производить с помощью той же оправки, которая использовалась для снятия старой детали, а можно прибегнуть к переносным тискам. После установки нового сайлентблока все детали собираются в обратной последовательности. После замены желательно проверить амортизаторы, рычаги развала колес и другие элементы подвески на предмет износа.

    Окончательная затяжка элементов подвески производится только после того, как автомобиль был снят с ямы или домкрата и опущен на землю.

    Особенности замены сайлентблоков на разных марках и моделях автомобилей

    Процесс замены петель может различаться и иметь свои особенности в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля, на котором проводится вся процедура установки детали. Например, плавающий сайлентблок БМВ перед заменой потребует от хозяина посещения токаря — задние кулаки у таких машин алюминиевые, а не чугунные, поэтому нужен специальный съемник. Оригинальные съемники стоят дорого, поэтому выгоднее будет сделать их у мастеров.

    Многие модели автомобилей требуют установки только оригинальных запчастей. Конечно, возможна установка неоригинальных сайлентблоков, но это чревато их быстрым износом и потерей гарантии.

    Бесшумные блоки вызывают неисправности. Сайлентблоки

    Представьте себе ситуацию, вы приходите на диагностику и мастер говорит, что пора менять сайлентблоки. Но вы не знаете, что это такое. В этой статье мы расскажем: что такое сайлентблок в машине, для чего нужен и зачем менять.

    Что это такое?
    Silentblock (правильно так сказать, а не «Salenblock» или «Saynblock»), или другой резинометаллический шарнир, представляет собой две металлические втулки, между которыми находится резиновая вставка. Они служат для соединения частей подвески и за счет упругой вставки между рукавами (резиновой или полиуретановой) гасят колебания, передаваемые от одного узла к другому.

    Где установлен сайлентблок? Они используются как в передней подвеске автомобиля, так и для крепления рычагов, стабилизаторов поперечной устойчивости и для соединения с задней подвеской.Также они используются для крепления коробки передач и двигателя.

    Как проверить и какой ресурс
    Как понять, когда пора менять сайлентблоки? Обычно они служат до 100 000 км пробега, но в российских условиях их следует проверять каждые 60 000 км пробега. Сайлентблок подвески можно понять по ощущениям. Если машина стала хуже ехать или реакция на поворот руля с большой задержкой — верный признак изношенного шарнира. Для большей уверенности нужно обратиться в сервисную службу или самостоятельно произвести регулировку резинометаллических петель.

    Визуальный осмотр происходит следующим образом: Нужно пройти в яму и посмотреть чистую грязь сайлентблока. В резиновой части не должно быть трещин и изломов. Желательно представить, как выглядит новый. Косвенный признак считается столбцом / кривой сходимости, если раньше он был правильным. Когда проносятся сайлентблоки, рычаги немного кривятся.

    Slave проверить люфт в сайлентблоках и при завышенных размерах срочно заменить.

    Что приводит к необоснованной замене? При их сильном износе машина может показаться на большой скорости. Те. Автомобиль будет промывать из стороны в сторону. Еще один признак износа — неравномерный износ шин. Не медлите с заменой, т.к. они могут разрушить посадку монтажных петель, и тогда, например, вам придется менять узел рычага передней подвески.


    Обычные пробеги резины служат до 100 тыс. Км, а могут быть 40 и 60 тыс. Км. Например, в задней балке ходит больше 150 000 км, в передней подвеске 60-80 тысяч.Все зависит от условий эксплуатации. Насчет полиуретана по задумке, что они служат в 5 раз дольше — это маркетинговый ход, толком никто не проверял. Но в 2-3 раза дольше резиновых прослужат. Кроме того, они устойчивы к сильным морозам, когда блоки из посоленной резины могут треснуть, а значит служат дольше. Также полиуретан не боится масел, это тоже плюс к их удовольствию.
    Полиуретановые или резиновые сайлентблоки
    Если автомобиль имеет в подвеске резиновые гильзы и сайлентблоки, которые могут быть заменены полиуретановыми деталями, то только улучшаются характеристики подвески и ее работа.Сайлентблоки из полиуретана служат минимум в 5 раз дольше, чем резиновые детали . Единственный недостаток полиуретана — более высокая стоимость по сравнению с резиновыми изделиями (более чем в 5 раз), но можно сэкономить на замене.

    Сайлентблоки из полиуретана улучшают поведение автомобиля на дороге, уменьшая нежелательные деформации подвески и устраняя «сдавливающий» эффект, характерный для резиновых деталей. Это означает, что подвеска всегда работает в предусмотренном конструкторами режиме. Правильно установленные и подобранные полиуретановые детали работают лучше, поглощая удары, вибрацию и снижая шум по сравнению с резиновыми.

    Если вы хотите улучшить управляемость — полиуретановые сайлентблоки — это то, что вам нужно. Если вы спокойно переходите от одной точки к другой, то сделайте выбор в пользу обычных резинометаллических рукавов.

    Сайлентблоки передних рычагов выполняют очень важную функцию — гасятся колебаниями. Эти детали часто выходят из строя, потому что на них возникают невероятные нагрузки, а они, в свою очередь, должны противостоять всем деформациям. Как их заменить в случае поломки?

    Что такое сайлентблок рычага бесшумной подвески?

    Эти детали представляют собой две металлические втулки (внутреннюю и внешнюю), между которыми расположена резиновая вставка, которая чаще всего изготавливается из полиуретана, поэтому иногда можно встретить такое понятие, как «сайлентблок из полиуретана».Именно эта вставка играет существенную роль. Сайлентблок рычажной подвески соединяет ее элементы Кроме того, такие детали нашли широкое применение для крепления и амортизаторов, и даже двигателя.

    Недооценить их роль в автомобиле достаточно сложно, поэтому необходимо следить за их состоянием. В целом производители обычно дают гарантию на целые сто тысяч километров пробега, но учитывая «чудесное» состояние наших дорог, не стоит ориентироваться на эту цифру, лучше проводить визуальный осмотр хотя бы через 50 тысяч. .Причем оценить, в каком состоянии находятся задние сайлентблоки передних рычагов, можно в домашних условиях.

    Как проверить сайлентблоки передних рычагов?

    Резина не может пробить или выметать из-под шайб, ее поверхность должна быть гладкой, без трещин, также неуместен большой люфт, так как результатом неисправности данных может быть разрушение петель сидений, и в этом случае необходимо будет заменить все, а не отдельные детали.. Понять то, что вышел из строя сайлентблок переднего нижнего рычага, возможен неравномерный износ Шины . Не исключено, что на скорости автомобиль тоже будет перебрасывать из стороны в сторону, а это уже прямая опасность для всех участников движения.

    Замена задней части спинки переднего рычага, безусловно, требует внимания и аккуратности, было бы неплохо и наличие некоторых навыков в этой области. Но в принципе, если бы с механикой особых проблем не было, операцию вполне можно провести и не относиться к дорогой сотке.Конечно, начинать нужно с диагностики проблемы, для этого необходимо по очереди вывесить оба домкрата подвески и демонтировать колеса. Если на их поверхности были обнаружены дефекты, то прямая дорога в специализированный магазин за новыми деталями.

    Наибольшую сложность может возникнуть с тем, как запрессовать сайлентблок в рычаг, но этот вопрос вполне решающий.

    Замена сайлентблока переднего рычага — как все реализовать?

    Теперь по порядку, как проходит процесс замены.Прежде всего необходимо поднять домкрат своего «железного коня» и снять колесо. Далее нужно найти на переднем рычаге болт, которым крепится передний сайлентблок, и открутить его. Также откручиваем задний сайлентблок. Теперь тяну за рычаг стойку; Выдвинув его, следует открутить болты крепления рычага к противошумной коробке и демонтировать его. Далее можно приступить непосредственно к замене, для этого нужно прижать заднюю часть переднего рычага небольшой кувалдой.

    Для того, чтобы запрессовать новую деталь, можно воспользоваться специальным приспособлением для замены сайлентблоков, однако это не значит, что нужно сразу бежать в магазин и покупать, так как в этом деле верный помощник будет быть молотком или кувалдой. Строго в обратной последовательности проводим сборку рычага. Далее устанавливаем на свое место все демонтированные элементы автомобиля, при этом учитываем, что передний сайлентблок можно подтянуть только автомобилем, снятым с домкрата.И в конце не забудьте восстановить углы установки колес.

    Часто ли меняете сайлентблоки? Или как часто нужно делать?

    Даже самый аккуратный автомобилист регулярно проводит ремонт своей машины. Даже если видимой поломки нет, всегда есть что проверить и покрутить. Все механизмы должны работать без сбоев. Безопасность напрямую зависит от работы машины. Периодически определенные узлы требуют ремонта или просто диагностики. В данном случае речь пойдет о сайлентблоках.

    Проверка и замена сайлентблоков передних рычагов

    Что такое сайлентблоки?

    Сайлентблок — деталь, гасящая колебания, возникающие между элементами подвески во время движения. Таким образом, он издает шум и вибрацию, которые могут привести к быстрому износу деталей. Петля очень важна, потому что она отвечает за правильную работу.
    вся система. Он состоит из внутренней и внешней металлических гильз, между ними помещается прокладка из резины или полиуретана.

    Отметим, что полиуретановые сайлентблоки считаются более прочными и служат в 2-3 раза дольше, чем резиновые. Автомобили, оснащенные полиуретановыми петлями, лучше слушают водителя.

    Важно контролировать исправность сайлентблоков, ведь их поломка приводит к затруднениям с управлением машиной, замедлению реакции на рулевое управление — машина не сразу отреагирует на действия водителя. В крайнем случае, на скорости автомобиль преодолеет
    стороны в сторону.

    Сломанные сайлентблоки могут повредить посадочные места шарниров, и в этом случае придется менять весь рычаг, который восстановлению не подлежит.

    Следовательно, необходимо регулярно проводить диагностику петель. Производитель заявляет об отличной работе на 100 тыс. Км., Но, учитывая качество отечественных дорог, осмотр сайлентблоков рекомендуется каждые 50-70 тыс. Км.

    Как проверить сайлентблоки самостоятельно?

    Если водитель не имеет достаточного опыта вождения, диагностировать какие-либо механизмы машины лучше на автовокзале.Если стаж вождения, и, соответственно, мелкий ремонт, достаточный, вы можете самостоятельно ревизовать сайлентблоки. Для этого требуется
    Заходите на яму и оцените состояние деталей.

    Сайлентблок с признаками износа

    Сайлентблок все чаще заменяется последствиями:

    • Расстройство расстройство
    • Неравномерный износ шин;
    • Стук в передней подвеске.

    Это признаки, которые должны продвигать идею замены сайлентблоков.

    Если при осмотре были обнаружены трещины или разрывы на резиновой подкладке петли, ее меняют. Замену можно произвести в домашних условиях — специальные инструменты или особые навыки для этого не нужны.

    Рассмотрим подробнее алгоритм замены сайлентблоков передних рычагов автомобилей ВАЗ.

    Замена сайлентблока переднего рычага

    Готовим к замене сайлентблоков:

    • Закрепите автомобиль, обеспечив удобство и безопасность рабочего процесса.
    • С помощью домкрата обезопасить доступ к необходимой детали.
    • Снимите колесо.

    Как заменить сайлентблоки верхнего переднего рычага:

    • Откручиваем болт крепления сайлентблока к переднему рычагу.
    • Снимите гайку заднего бесшумного крепления.
    • Вытащите стойку и открутите болты, с помощью которых рычаг крепится к противошумной коробке.Снимаем рычаг.
    • С помощью специального приспособления извлеките резиновую деталь. Можно обойтись и без специалистов, но воспользуйтесь небольшой кувалдой. Но с ней нужно работать осторожно, так как вы можете повредить другие части рычага.
    • Установить новую деталь на место. Можно использовать специальное приспособление или обойтись молотком, или кувалдой.
    • Перед установкой рычага необходимо обработать проникающей смазкой. В качестве смазки можно использовать моторное масло, литол и другие смазочные материалы.
    • Собери все подробности.

    Замена сайлентблоков верхнего переднего рычага

    Важно помнить, что откладывать гайки можно только тогда, когда машина стоит на колесах, то есть в нагруженном состоянии. Еще лучше, если в салоне будет человек, а в багажнике какой-то груз. Новые детали появятся, когда машина проедет 100-200 метров. Поэтому окончательно затяните гайки после преодоления этого расстояния.

    Сайлентблоки нижнего рычага можно менять без снятия, а непосредственно на самом автомобиле.

    Как поменять сайлентблоки нижнего переднего рычага:

    1. Открутите вязальные гайки.
    2. Снять сайлентблок. Делайте это либо с помощью специального съемника, либо с помощью гильзы, в которой будет проходить сам шарнир. Установив втулку на сайлентблок, необходимо закрутить гайку. При таком приеме можно выжать рычаг назад, и сайлентблок
      останется на месте.
    3. Установить новые детали.

    Замена сайлентблоков нижнего переднего рычага

    Описанный способ замены сайлентблоков подходит для моделей ВАЗ 2107, 2110, 2115, 2106.

    Важно! Для ВАЗ 2107 нужно открутить вертикальный болт болта, чтобы вытащить ось.

    В автомобилях ВАЗ меняют сайлентблоки одновременно с правой, и с левой стороны.
    Поскольку поврежденные сайлентблоки приводят к нарушению неупорядоченности, после их замены необходимо дополнительно проверить машину.

    Инструментов для замены сайлентблоков:

    • Съемник блока Saylent. Его можно заменить кувалдой и молотком.
    • Джек;
    • Набор ключей;
    • Набор отверток;
    • Заточенное долото;
    • Молоток;
    • Крепление.

    Не забывайте про техника по технике безопасности. Уже упоминалось О. Надежная фиксация автомобиля перед началом работы.После установки джека также ставятся дополнительные бэкапы. Во время работы молотком или кувалдой нужно надевать специальные очки, которые будут очищены от посторонних предметов. А использование перчаток убережет руки от царапин и мелких порезов.

    Процесс замены сайлентблоков переднего рычага сопряжен с некоторыми трудностями, например, перезарядка старых деталей и снятие новых, но при наличии определенного опыта и навыков ее можно выполнить в домашних условиях.

    Что такое сайлентблок? Это резинометаллический шарнир, с помощью которого к нему крепятся рычаги подвески автомобиля (например, к кузову или балке передней подвески).В процессе эксплуатации (даже в процессе парковки в гараже) последние подвергаются сильному воздействию. Направление которых практически постоянно. Это сначала приводит к упругой деформации. Упругость — это вид деформации, когда при прекращении действия сил, крутящий момент устраняется, деформированные детали возвращаются в предшествующее ей состояние. Однако, если сайлент-блоки какое-то время уже отработали и / или плохо изготовлены, их деформация может быть неупругой. Это такая форма, когда после снятия внешних воздействий детали не полностью или вовсе не возвращаются в исходное положение, т.е.е. Появляется остаточная деформация.

    Пример из «жизни», так сказать. Возьмите кусок проволоки, попробуйте его немного согнуть. Пока изгиб слабый, как только отпустите конец изгиба, он сразу же вернется в исходное положение (это пример упругой деформации). Если попытаться согнуть дальше, проволока останется в изогнутом состоянии, а потом порвется. Это уже неуместная деформация. Правда, если проволока будет иметь пружинные свойства, гнуть ее можно будет довольно сильно — до появления остаточной деформации.Но тем не менее.

    Каучук — материал эластичный (в определенной степени, конечно), и степень его упругой деформации очень высока: благодаря так называемой высокой эластичности, присущей полимерам, шины включают в себя степень их относительной упругая деформация может достигать нескольких сотен процентов, до 1000% и даже больше. Металлы, не говоря уже о керамике, стекле — намного ниже. Именно поэтому сайлентблоки выполняются с резиновыми вставками: в настоящее время на Земле нет другого материала, который имел бы такую ​​высокую степень упругой деформации.Правда, о монокристаллических металлах стоит поговорить отдельно, как и о газах и жидкостях, но здесь мы не будем их обсуждать.

    Однако в процессе эксплуатации, под действием внешней энергии, а также под действием других факторов (например, таким фактором может быть ультрафиолетовое излучение, исходящее от Солнца) внутренняя структура резины ( как, в прочем, и любой полимер) начинает «отпугивать». Если точнее, в нем начинают появляться незаметные микротрещины, поры.Хотя технология изготовления любого полимера такова, что они присутствуют в нем в том или ином количестве напрямую, что называется «с рождения». Просто со временем их количество и габариты увеличиваются.

    Рано или поздно это приводит к тому, что высокая степень упругой деформации полимера (резины) становится недостижимой: он начинает ломаться, появляются такие трещины, которые хорошо видны невооруженным глазом — а затем сайлентблоки женаты, делая вывод, что они ошибочны.Последние начинают трескаться, рассыпаться на части, выходить наружу. Наличие таких проявлений — сигнал к замене сайлентблоков.

    Перед этим может наступить промежуточное состояние, как раз характеризуемое остаточной деформацией. Он проявляется в том, что внутренняя часть сайлентблока бесчувственно смещена в ту или иную сторону относительно его внешней части и остается в этом положении даже при снятии внешних воздействий или если они не превышают определенного значения.Сказанное поясняется схематическими выкройками — на примере сайлентблока верхнего рычага передней подвески автомобиля.

    На рисунке показан хороший сайлентблок. Трещин и пор нет, зазоры между резиновым вкладышем и втулками отсутствуют. Внешние удары могут вызвать внутреннюю часть сайлентблока относительно внешней части, но при их снятии все возвращается в исходное положение.

    В процессе эксплуатации в резиновой гильзе сайлентблока начинают появляться трещины.Вначале небольшие, но затем постепенно увеличиваются в размерах.
    Как появляются трещины, так и в результате утомления (кстати, термин «утомляемость» носит довольно технический характер, здесь он не употребляется в виде ломающего выражения; материалы, как и люди, тоже устали, что приводит к снижению их характеристик) Благодаря своей способности противостоять влиянию внешней силы резина становится более восприимчивой к неупругой деформации. В результате внутренняя часть сайлентблока отодвигается в сторону и остается в этом положении, даже если снимается внешнее силовое воздействие.Те. Остаточная деформация.

    Когда величина такого смещения начинает превышать предел, установленный для конкретной марки автопроизводителя, сайлентблоки вступают в брак. Понятно, что менее качественным было изготовление Silent Blokthan в агрессивном стиле езды, чем более сильные углы установки передних колес отличаются от оптимальных значений Чем быстрее наступает такая ситуация.

    К чему это приводит применительно к поведению автомобиля на дороге?

    Предположим, переднее колесо автомобиля ударилось о препятствие — камень или упало в кольцо.Или водитель маневрирует, тормозит или что-то еще. Если автомобиль движется с небольшой скоростью, поэтому сила, действующая на колесо со стороны препятствия, недостаточна, чтобы вызвать смещение внутренней части сайлентблока на другую сторону, машина поедет дальше, как бы ни случилось, за исключением того, что , подпрыгивая.

    Если сила превышает критическую, то направление остаточной деформации будет другим, как схематично показано на рисунке.

    Соответственно это приведет к изменению углов установки этого переднего колеса.Что, естественно, вызовет нарушение траектории движения автомобиля. Те. Последний становится опасным в эксплуатации, склонен к неконтролируемым изменениям при удалении своего движения, тогда корпус «идет» в норму.

    Характерно, что такое перемещение будет неконтролируемым, случайным. А значит — сложно диагностировать. Если при этом попытаться сделать (т.е.установку углов передних колес), то его результаты будут не слишком удовлетворительными. Как и в случае неисправности шаровых опор.

    Так что дальше?

    Наконец, если продолжать эксплуатировать его и дальше, не ремонтируя переднюю подвеску, количество и размер трещин в резиновом вкладыше становится даже большим. В результате сайлент-блок, во-первых, начинает разрушаться, а, во-вторых, у него возрастает склонность к неупругому деформированию. В результате появляется разрыв.

    Понятно, что при таком состоянии сайлентблока необходимо сразу его заменить. Ведь в дальнейшем резиновую подкладку будут быстро разбирать, внутренняя часть сайлентблока будет касаться его внешней части (той, что вдавливается в рычаг передней подвески).При движении будет слышен отчетливый стук, особенно когда дорога едет.


    Одним из важных элементов подвески автомобиля являются сайлентблоки. Эти петли, состоящие из двух металлических гильз и полиуретановой или резиновой прокладки между ними, устанавливаются как на передней, так и на задней осях и служат для соединения других элементов. Кроме того, эластичная прокладка сайлентблока позволяет гасить всевозможные колебания и удары, возникающие при движении автомобиля.Поскольку на эти петли постоянно ложатся довольно значительные нагрузки, к качеству этих петель и их техническому состоянию необходимо уделять пристальное внимание.

    Где применяется сайлентблок

    На передней оси сайлентблоки служат для крепления амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости и жиклеров. Кроме того, они используются для крепления двигателя и коробки передач. На задней оси В основном они встречаются в креплениях реактивных штанг. Стандартный ресурс обслуживания резинометаллических соединений составляет около ста тысяч километров, но очень часто он значительно сокращается из-за неудовлетворительного качества дорог.Стиль вождения конкретного автовладельца также существенно влияет на состояние деталей. Как уже писалось выше, своевременная замена сайлентблоков очень важна и, кстати, не требует обязательного доступа к СТО.

    Определить износ

    Поводом для осмотра сайлентблоков послужит стук в подвеске. Обнаружив люфт, изменив при внешнем осмотре внешний вид Упругую вставку или ее механическое повреждение, необходимо срочно заменить петли, так как в противном случае потребуются другие элементы подвески.

    С методикой определения состояния подвески вашего автомобиля можно ознакомиться на этом сайте.

    Как и при практически любом ремонте, при замене сайлентблоков есть два варианта. Самый простой и надежный, но, вместе с тем, и самый дорогой вариант — это обращение в автомастерскую. Более экономичным будет самостоятельное выполнение этой операции, но наверняка этот процесс окажется более длительным и хлопотным, так как есть ряд условий для его успешного выполнения.

    Самостоятельная замена

    Во-первых, желательно иметь гараж или другое подходящее помещение. Во-вторых, вам понадобится определенный набор инструментов. Это рычажный пресс для снятия и установки петли, и специальные оправки для этого, и различные молотки. Есть, конечно, умельцы, которые одной кувалдой могут обойтись, но здесь нужно быть предельно аккуратным, чтобы не повредить полиуретановую или резиновую вставку. К тому же, если у автомобилиста недостаточно технических навыков или просто нет времени и желания ремонтировать, лучше будет обратиться в автосервис, иначе желание сэкономить на мелком ремонте может обойтись слишком дорого.Также следует обратиться к помощи профессионалов в обязательном порядке при замене сайлентблоков в крепежных элементах силовых агрегатов или коробок передач, ведь без специализированного оборудования и соответствующих знаний здесь не обойтись.

    сайлентблоки сайлентблоков, применение сайлентблоков, сайлентблоков, сайлентблоков Производитель, поставщик, экспортер

    На главную > Втулки, скрепленные резиной и металлом > Втулки сайлентблоков

    Наша компания широко известна как один из ведущих производителей, экспортеров и поставщиков, занимающихся предложением сайлентблоков бесшумного блока премиум-класса.Лучшие инженерные технологии и производственные технологии используются для производства наших резиновых сайлентблоков, сайлентблоков, автомобильных сайлентблоков и резиновых сайлентблоков.

    Что такое сайлентблоки сайлентблоков?

    сайлентблоки сайлентблоков — очень важные компоненты автомобиля, также известные как сайлентблоки сайлентблоков и резиновые втулки сайлентблоков. Эти втулки изготовлены из двух концентрических стальных втулок высшего качества с резиной, что обеспечивает прочную конструкцию и конструкцию.Резина заливается в зазор между двумя рукавами, чтобы заполнить пустоту, и далее вулканизируется при постоянной температуре и давлении. Кроме того, давление будет добавлено, чтобы обеспечить максимальную динамическую силу, а также выносливость. Втулки сайлентблоков, используемые в автомобилях, способны выдерживать различные типы нагрузок, такие как крутильные, осевые и радиальные нагрузки.

    Типы сайлентблоков сайлентблоков:

    • Втулки сайлентблоков цилиндрического типа
    • сайлентблоки сайлентблока с воротником
    • сайлентблоки сайлентблока фланцевого типа
    Характеристики сайлентблоков сайлентблоков:
    • Втулка сайлентблока находится под давлением для обеспечения максимальной прочности и износостойкости
    • Состоит из двух концентрических стальных втулок с резиной, которая надежно соединена между собой.
    • Резина формована и проталкивается внутрь пространства между двумя рукавами и далее вулканизируется при постоянном давлении и температуре.
    • Втулки сайлентблока специально разработаны для крутильных движений, осевых и радиальных нагрузок.
    Применение сайлентблоков сайлентблоков:
    • Изготовленные из материалов высшего качества, сайлентблоки широко используются для проверки несущей способности в вибрирующих и колебательных системах.
    • Кроме того, эти втулки находят применение в системах навески в различных типах автомобильных подвесок, тракторов, железнодорожных вагонов, грузовиков, сельскохозяйственных самосвалов, прицепов и машин.
    Свяжитесь с нами или отправьте запрос на покупку или дополнительную информацию о втулках сайлентблоков, втулках резиновых сайлентблоков, автомобильных втулках сайлентблоков, втулках сайлентблоков, резиновых втулках сайлентблоков.

    🔎 Что такое сайлентблок?

    Сайлентблок получил свое название от торговой марки SILENTBLOC® компании Paulstra.Это втулка из резины для уменьшения вибрации автомобиля. Таким образом, сайлентблок позволяет плавно переключать передачи, избегая чрезмерных вибраций.

    Существуют различные сайлентблоки для двигателя , выхлоп и амортизатор .

    Сайлентблоки в двигателе бывают разных типов:

    • Сайлентблок состоит из упругого блока и располагается между двумя металлическими частями. Этот сайлентблок самый распространенный.
    • Гидравлический сайлентблок, содержащий жидкость, которая еще лучше поглощает вибрации двигателя.
    • Бесшумный балансир
    • Бесшумный стабилизатор наклона

    📍 Где находится сайлентблок?

    Сайлентблоки расположены между шасси и треугольником подвески, связывая эти два элемента.

    ⚙️ Признаки неисправности сайлентблока

    Если сайлентблок неисправен, вас могут предупредить несколько признаков:

    • Сильная или резкая вибрация при переключении передач.
    • Автомобиль сильно вибрирует при трогании с места или при разгоне
    • Рулевое колесо аномально вибрирует

    📅 Когда нужно менять сайлентблок?

    В целом замена сайлентблока производится через 100000 км. Однако, если вы заметили какой-либо из перечисленных выше симптомов, необходимо будет заменить сайлентблок заранее, чтобы его износ не повлиял на ваше вождение.

    💸 Цена замены сайлентблока

    Вам нужно заменить сайлентблок вашего автомобиля?

    Как правило, замена сайлентблока стоит от £ 35 до £ 85 , в зависимости от цены детали и почасовой оплаты гаража.

    Чтобы заплатить лучшую цену за замену сайлентблока вашего автомобиля, сравните гаражи на Autobutler и запишитесь на прием онлайн в несколько кликов!

    Получить расценки

    Подробнее о двигателе вашего автомобиля

    Почему у двигателя есть головка блока цилиндров?
    Назначение прокладки головки блока цилиндров

    Какие сайлентблоки / сайлентблоки лучше?

    Сайлентблок / сайлентблок автомобиля — деталь, которая соединяет части подвески и гасит вибрации.Состоит из двух металлических втулок и резиновой или полиуретановой вставки . Обычно автовладельцы сомневаются, что лучше — полиуретановые сайлентблоки или резиновые?

    Сравним полиуретановую и резиновую втулку.

    Полиуретановые изделия делают подвеску более жесткой на , что позволяет автомобилю чувствовать себя комфортно на дороге. Резиновые втулки дешевле и мягче на ходу. У каждого типа сайлентблоков есть свои достоинства и недостатки. Поэтому, прежде чем решить, какие сайлентблоки лучше установить, рассмотрите преимущества и недостатки изделия из полиуретана и резины.

    Полиуретановые сайлентблоки за и против

    Полиуретановые сайлентблоки

    Плюсы:

    • Полиуретановые сайлентблоки на тверже резиновых втулок , что означает более жесткую подвеску и лучшую управляемость на дороге.
    • Они легче переносят резкие перепады температур — не пересыхают и не трескаются.
    • Сайлентблоки из полиуретана сохраняют эластичность при больших нагрузках и обладают высокой прочностью.
    • Легче установить.

    Минусы:

    • Намного на цена выше, чем на резиновые втулки.
    • Меньший срок службы при низких температурах, так как они уже тверже резиновых.
    • Сайлентблоки из полиуретана повышают жесткость езды, что подходит далеко не всем.
    • Может привести к повышенному износу других деталей, если их установка не предусмотрена производителем.
    • Требуется периодическая повторная смазка .
    • Может конечно больше шума из-за большей жесткости подвески.

    Несмотря на недостатки, полиуретановые сайлентблоки подобраны именно для того, чтобы сделать подвеску автомобиля более жесткой.

    Сайлентблоки резиновые за и против

    Сайлентблоки резиновые

    Плюсы:

    • Обычно резиновые сайлентблоки устанавливаются уже с завода и требуют периодической и своевременной замены.
    • Стоимость резиновых втулок может быть в два раза меньше полиуретановых.
    • Резиновые сайлентблоки более комфортны для езды , потому что они работают мягче.
    • Не требует периодической смазки

    Минусы:

    • Срок службы резиновых втулок невелик — они засыхают и растрескиваются .
    • Боятся продолжительных морозов, часто разрушаются при резких перепадах температур.
    • Они быстро выходят из строя при контакте с реагентами, выливаемыми на дорогу зимой.
    • При длительном использовании резиновые элементы постепенно размягчаются, и машина становится менее управляемой.
    • Обычно нужен пресс для переустановки

    Такие шарниры подходят тем, кто любит плавность хода, а срок службы рычагов и шаровых опор увеличивается за счет эластичности резиновых сайлентблоков.

    Итак, какие сайлентблоки лучше?

    Некоторые водители утверждают, что между полиуретановыми и резиновыми сайлентблоками нет разницы. Все зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если автомобиль не используется в тяжелых условиях или спортивной езде — лучше подойдут резиновые сайлентблоки. Есть смысл установить сайлентблоки из полиуретана, если вы хотите добиться большей управляемости и жесткости подвески. Однако неправильная установка полиуретановых втулок может вызвать дополнительные проблемы.

    Кто-то сталкивался с такой проблемой как «сайлентблоки скрипят на морозе» . Это проблема не только полиуретановых втулок, от этого страдают и резиновые.

    При замене деталей подвески многие автовладельцы не уверены, сайлентблоки каких производителей лучше. Бытует мнение, что на лучше устанавливать оригинальные сайлентблоки, мотивируя тем, что производителю виднее.

    В целом большинство людей считает, что полиуретановые втулки надежнее и лучше резиновых.Но некоторые автовладельцы утверждают, что они подходят только для автомобилей с жесткой подвеской, которая ездит только по ровным дорогам.

    Лучше покупать проверенные марки и не покупать сомнительные запчасти на вторичном рынке. Также не устанавливают б / у сайлентблоки . Обычно необходимо заменять обе стороны подвески, даже если изношена только одна втулка, поскольку замена только одной может повлиять на управляемость и комфорт подвески.

    Ведущие производители автомобильных втулок

    Самыми надежными являются изделия из Европы и Азии.В зависимости от марки можно выбрать качественные автомобильные сайлентблоки из резины и полиуретана, которые прослужат долго. Какие производители сайлентблоков лучше, можно увидеть в таблице ниже, там собран ТОП-5 по отзывам автовладельцев.

    905 905 905 905 905 Срок службы полиуретана Длительный срок службы Febi
    Производитель Страна Главное преимущество
    1 Lemforder Германия Качественная амортизация, оптимальные цены на сайлентблоки
    3 CTR Южная Корея Средний ценовой сегмент, специализирующийся на производстве прочных полиуретановых глушителей46 4 RBI Тайвань Есть много резиновых изделий, низкая стоимость, высокий рыночный спрос
    5 MOOG США Хорошее качество и широкий ассортимент запасных частей, 3- год гарантии


    Какая марка сайлен Выбор t блоков зависит от вас.Если позволяет бюджет, лучше брать более дорогие варианты немецкого или тайваньского производства.

    Черные резиновые сайлентблоки сайлентблоков, 45 рупий / штука Mamata Rubber Products

    Черные резиновые сайлентблоки сайлентблоков, Rs 45 / штука Mamata Rubber Products | ID: 22264897348

    Спецификация продукта

    9055 Температура Твердость Шор 9055 905 905 905
    Материал Резина и нержавеющая сталь
    Цвет Черный
    Тип упаковки Пакет
    от -40 до 110 градусов C

    Заинтересовал этот товар? Получите последнюю цену у продавца

    Связаться с продавцом

    Изображение продукта


    О компании

    Год основания 2020

    Юридический статус Фирмы Физическое лицо — Собственник

    Характер бизнеса Производитель

    Количество сотрудников До 10 человек

    Годовой оборот До рупий50 лакх

    Участник IndiaMART с апреля 2020 г.

    GST27AKLPC0263E1ZK

    Основанная в 2020 по адресу Navi Mumbai, Maharashtra , мы, « Mamata Rubber Products », являемся индивидуальным предпринимателем и являемся ведущим производителем Уплотнительное кольцо , Резиновый лист, виброизолятор и многое другое.Наша продукция пользуется большим спросом благодаря первоклассному качеству и доступной цене. Кроме того, мы гарантируем своевременную доставку этих продуктов нашим клиентам, благодаря чему мы приобрели огромную клиентскую базу на рынке.

    Видео компании

    Вернуться к началу 1

    Есть потребность?
    Получите лучшую цену

    1

    Есть потребность?
    Получите лучшую цену

    .