Рубрика: Разное

Как выставить зажигание на ваз 2109 карбюратор – Установка зажигания ВАЗ-2109 карбюратор по меткам, лампочке или стробоскопу: пошаговая инструкция

Регулировка зажигания ВАЗ-2109 карбюратор: пошаговая видеоинструкция

Система зажигания автомобиля играет очень важную роль в процессе работы двигателя, независимо от системы питания. Благодаря ей происходит контроль подачи искры в каждую из камер, в зависимости от меток на расположенных на крышке цилиндров. В карбюраторной «девятке» этот порядок пронумерован цифрами: 1-3-4-2.

В зависимости от угла опережения, выставленного в трамблере, зажигание может быть поздним, ранним или же нормальным. Для переднеприводных автомобилей этот процесс имеет особое значение.

Признаки неверной настройки зажигания

Признаки того, то необходима регулировка зажигания на карбюраторном ВАЗ-2109, могут быть разными. Первый симптом сбитого угла зажигания – снижение мощности автомобиля. Это часто происходит в том случае, когда карбюратор засорен и в камеру сгорании не попадает нужное количество топлива.

Второй признак, по которому удастся заподозрить неправильную работу зажигания – провал педали газа в пол, при ее нажатии.

Третий – неустойчивая работа автомобиля на холостом ходу. Часто это происходит из-за засорения жиклеров или неправильной смеси, подающейся карбюратором.

Читайте также: Как поменять замок зажигания на ВАЗ-2109

Четвертым признаком является повышенный расход топлива. Его впору выделить как главный симптом неправильной работы системы зажигания. Естественно, он может проявляться и при других неисправностях, но, как показывает практика, сбитый угол трамблера становится причиной большого расхода топлива.

Пятый признак – проблемный запуск двигателя. Столкнувшись с такой проблемой, не стоит винить карбюратор, он не причем, причину необходимо искать в системе зажигания.

Чтобы избежать ложных признаков, необходимо настроить карбюратор, перед тем как искать неисправности системы зажигания.

Регулировка зажигания

Перед тем как начать регулировку зажигания, необходимо подготовить двигатель. Для этого его следует прогреть несколько минут. После этого на работающем на минимальном холостом ходу, двигателе нужно снять силиконовую трубку со стороны карбюратора, чтобы она осталась прикрепленной к вакуумному регулятору опережения зажигания, и проверьте, разряжена ли она. Если нет вакуума, можно выключить двигатель. Далее следует заглушить отверстие в трубке. Для этого желательно воспользоваться обычным болтом. После этого можно приступать к регулировке системы зажигания.

В первую очередь необходимо открутить три гайки, на которых крепится трамблер. На «девятке» предусмотрен специальный лючок со шкалой для регулировки угла зажигания.

Маховик ВАЗа нужно расположить так, чтобы поперечная метка была напротив треугольника, расположенного на шкале. Это положение маховика рассчитано на пребывание поршней первого и четвертого цилиндра в верхней мертвой точке, с углом опережения зажигания равным нулю.

Дальше понадобится стробоскоп. Его нужно подключить к цепи, согласно схеме, применяемой к модели устройства. Обычная схема подключения следующая: Красный провод от стробоскопа нужно подключить к плюсовой клемме АКБ, а черный – к знаку минус, а металлический зажим должен быть установлен на провод четвертого цилиндра.

Далее можно проверять установку. Для этого заведите двигатель и наведите устройство определения на лючок со шкалой. Метка, расположенная на маховике, обязана соответствовать правильному делению на шкале, а треугольник должен указывать на нулевое положение. Не спеша проворачивайте трамблер по часовой стрелке, пока метка на шкале не сдвинется на 2 градуса (92 бензин) или на 6 градусов (для 95-го).

После установки зажигания отсоедините стробоскоп и последовательно снимите: провода с четвертого цилиндра, аккумулятора и катушки. Силиконовую трубку подключите обратно, к карбюратору.

Читайте также: Что лучше: ВАЗ-2109 или ВАЗ-2114

Далее необходимо проверить, насколько правильно выставлена система зажигания. Для этого заводите мотор и прогревайте его до рабочего температурного показателя. Если все сделано правильно, симптомы, присутствующие до этого пропадут. Если все по-прежнему – искать проблему нужно в карбюраторе.

Иногда, например, на безлюдной проселочной дороге, не всегда есть возможность найти стробоскоп. В этом случае можно отрегулировать без стробоскопа, воспользовавшись лампочкой. Для этого необходимо:

1. Отсоединить провод, идущий от катушки зажигания к трамблеру. К нему нужно подсоединить провод от лампы, второй подключить к кузову автомобиля.
2. Так же как и при работе со стробоскопом, открутить крепление трамблера.
3. Завести мотор. Лампа должна загореться. После этого следует не торопясь вращать трамблер, пока свет от лампочки не погаснет. После этого нужно плавно осторожно проворачивать трамблер в другую сторону, до включения лампы. Как только появится свет, крепление можно затягивать.

Читайте также: Порядок затяжки болтов головки на ВАЗ-2109

Установка зажигания ВАЗ 2109 советы профессионалов

Система зажигания двигателя отвечает за воспламенение в нужное время смеси в камере сгорания в конце такта сжатия. Возгорание смеси происходит в момент образования искры между электродами свечи. Следовательно, регулировка момента зажигания ВАЗ – это выбор времени возникновения искры относительно нахождения поршня по отношению к его верхней мертвой точке (ВМТ).

На процесс горения смеси в цилиндре необходимо некоторое время. Если смесь воспламенится во время нахождения поршня в ВМТ, то сгорать она будет уже после прохода поршнем ВМТ, догоняя его, то есть на такте расширения камеры сгорания и выпуска отработанных газов. Это создаст недостаточное давление на поршень, вследствие чего будет заметно снижен КПД и увеличится расход топлива (зажигание позднее).

При воспламенении смеси задолго до прохождения поршнем ВМТ значительная часть энергии будет тратиться на преодоление поршнем давления во время процесса взрывного горения смеси. В таком случае возникает детонация (зажигание раннее). Кроме того, если зажигание ВАЗ выставлено неправильно, будет наблюдаться перегрев двигателя из-за увеличенного во времени поглощения стенками цилиндра тепла, выделяющегося при сгорании смеси.

Именно поэтому оптимальным моментом зажигания считается тот, при котором воспламенение смеси происходит незадолго до прохождения поршнем ВМТ, с тем, чтобы горение смеси максимально совпадало по времени с прохождением поршнем ВМТ. В таком случае угол опережения зажигания ВАЗ обеспечивает наилучший режим работы.

С целью контроля зажигания ВАЗ 2109 в шахте люка картера сцепления нанесены деления, а на маховике установлена метка. Во время совпадения точки на маховике с центральной отметкой в люке, в первом и четвертом цилиндрах поршни устанавливаются в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

Способ контроля установки зажигания ВАЗ «на ходу» заключается в следующем: двигаясь со скоростью 40-50 км/ч по ровному участку дороги при включенной четвертой передаче нужно утопить педаль газа до пола. Если во время набора скорости слышится небольшая детонация, которая практически тут же исчезает – зажигание установлено верно. Отсутствие детонационных проявлений указывает на позднее воспламенение. Чрезмерные проявления детонации являются признаком раннего воспламенения горючей смеси.

Во время регулировки зажигания ВАЗ 2108-09-099 с бесконтактной системой зажигания используется стробоскоп. Последовательность действий при этом такая:

1. Отсоединяется трубка вакуум-корректора, провода стробоскопа, соблюдая полярность, присоединяются к аккумулятору, датчик – к высоковольтному проводу цилиндра №1.
2. После этого датчик с проводом нужно поместить в отверстие крышки распределителя, запустить силовой агрегат и установить стробоскоп напротив люка со шкалой, предварительно достав крышку люка. Если настройка зажигания ВАЗ 2109 правильная, точка на маховике не будет достигать центральной отметки шкалы плюс-минус на одну отметку. Оптимально она расположится строго напротив центральной отметки. Если это не так – зажигание на ВАЗ 2109 нуждается в настройке.
3. Чтобы правильно выставить зажигание на ВАЗ 2108 (2109, 21099), необходимо заглушить силовой агрегат, отпустить трамблер и сдвинуть его по часовой стрелке, смотря со стороны переднего левого колеса, для повышения опережение воспламенения смеси (более раннее), и против часовой стрелки – уменьшая угол (более позднее зажигание).
4. Изменив угол, следует закрепить распределитель, надеть вакуумную трубку на вакуум-корректор проверить момент снова. Если имеет место повторное несовпадение с оптимальными параметрами – операцию регулировки повторить.
5. Цилиндр №1 выставляется в ВМТ такта сжатия. В этом можно убедиться, если извлечь свечу из цилиндра №1 и плотно закрыть резьбовое отверстие скатанным бумажным шариком, или прижав его пальцем. Вылет бумаги или прорыв воздуха из-под пальца при прокручивании коленвала вручную укажет ВМТ поршня в конце такта сжатия. При этом отметка на шкиве коленвала должна быть совмещена с большей из трех меток, на крышке блока цилиндров или, из-за растяжения ремня, находиться за ней.
6. Распределитель устанавливается в нулевое положение октан-корректора. Контакты прерывателя распределителя зажигания при ВМТ первого цилиндра должны разомкнуться. Подтвердить это поможет контрольная лампа 12В с отрезками проводов и зажимами. «Плюсовой» зажим подключается к «плюсовому» контакту катушки зажигания, «минусовой» – к «массе» автомобиля.
7. После этого необходимо включить зажигание. Если контакты прерывателя разомкнуты – лампа загорится. В случае если она не загорелась, необходимо ослабить крепление стопорной пластины распределителя зажигания и медленно поворачивать корпус распределителя в одну и (или) другую сторону до момента загорания контрольной лампочки. Положение распределителя, при котором лампа загорелась (или погасла) и будет являться оптимальным моментом зажигания.

После его нахождения нужно не изменяя положения распределителя зажигания, закрепить стопорную пластину. В случае если после регулировки зажигания обороты двигателя возросли, их следует уменьшить до 800-900 оборотов в минуту. Проделав описанные действия, необходимо убедиться в том, как выставлено зажигание на ВАЗ при движении автомобиля используя описанный выше способ.

Установка трамблера на двигатель ВАЗ 2108, 2109, 21099

Рассмотрим особенности установки ранее снятого или нового трамблера (распределителя зажигания) на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099. Установку проведем с учетом того, что положение трамблера на двигателе, до снятия, ни как не запоминалось и не отмечалось. Поэтому необходимо установить трамблер так чтобы угол опережения зажигания был максимально приближен к требуемому, чтобы потом можно было завести двигатель.

Особенности установки трамблера

Устанавливаем поршни первого и четвертого цилиндра двигателя в высшую мертвую точку

Для этого, поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке, до совпадения метки на шкиву распредвала, с выступом на задней крышке привода ГРМ.

В лючке на картере сцепления длинная метка (риска) на маховике должна стоять напротив треугольного выреза шкалы.

 

Повернуть можно за гайку крепления шкива распредвала ключом на 17 (для этого придется снимать защитную крышку привода ГРМ) или большой шлицевой отверткой за зубья маховика в лючке картеры сцепления.

Подготавливаем трамблер к установке

Снимем с него крышку. Контакт бегунка устанавливаем на вывод высоковольтного провода первого цилиндра. Это можно сделать, приложив крышку к трамблеру и найдя на ней отметку вывода первого цилиндра.

выставление бегунка и крышки перед установкой трамблера ВАЗ 2108, 2109, 21099 на двигатель

Устанавливаем трамблер на двигатель

Смазываем уплотнительное кольцо трамблера моторным маслом. Вставляем его в посадочное гнездо на шпильки. При этом выступы на муфте вала трамблера должны войти в прорезь на конце распредвала. Если два первых пункта выполнены, то они совпадут.

 

Закрепляем трамблер, но гайки до конца не затягиваем, так как потом будем устанавливать угол опережения зажигания и будет необходимо вращать трамблер. Устанавливаем на место крышку и затягиваем два винта ее крепления. Присоединяем к ней высоковольтные провода в правильном порядке.

Выставляем момент опережения зажигания

«Установка угла опережения зажигания на двигателях автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

Примечания и дополнения

— Отсчет цилиндров на двигателях ВАЗ 2108, 2109, 21099 производится от привода ГРМ. То есть первый цилиндр – самый дальний от трамблера.

Еще статьи по автомобилям ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Неисправности трамблера автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка датчика Холла на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка катушки зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка коммутатора автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка вакуумного регулятора опережения зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099

Установка момента зажигания на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Примечание!
Перед началом работы мы вам советуем запастись стробоскопом, потому что без него проверка момента зажигания будет не очень то и удобной! (Что такое автомобильный стробоскоп?)

Когда нужно устанавливать момент зажигания?
Из-за неправильно выставленного момента зажигания, в двигателе автомобиля будут происходить следующие изменения:

• Во-первых машина потеряет свои скоростные качества, то есть она будет хуже ехать.
• А так же автомобиль будет хуже откликаться на педаль газа, появятся небольшие провалы при нажатии на неё.
• Ко всему этому может добавиться неустойчивая работа двигателя, на холостом ходу.
• Еще может быть затруднён запуск двигателя.
• А так же двигатель у автомобиля, может чаще перегреваться.
• И в завершение хочу отметить, то что у двигателя так же может повыситься расход топлива.

Как установить момент зажигания на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Установка момента зажигания, и его проверка:

Примечание!
Прежде чем начать, обязательно для себя учтите один факт. Установка зажигания производится строго на холостом ходу, при этом вращение коленвала должно быть в районе «820-900» оборотов в мин!

1) Сперва отсоедините тоненький шланг, от штуцера вакуумного регулятора.

2) Далее для того что бы проверить момент зажигания, проделайте следующие операции:

• Подсоедините «плюсовой» зажим который идет от стробоскопа, к клеме «плюс» которая находится на аккумуляторной батареи.

• Затем подсоедините всё к той же аккумуляторной батареи, но только на этот раз уже к клеме «минус», зажим «массы» который идет от стробоскопа.

• Следом отсоедините кончик высоковольтного провода, от вывода крышки трамблера «первого цилиндра».

Примечание!
Где располагается на крышки трамблера, вывод «первого цилиндра» вы сможете увидеть по маркировки, которая нанесена на самой крышки, подробнее смотрите фото:

• Теперь подсоедините к выводу «первого цилиндра» датчик который идёт от стробоскопа, а после того как датчик будет подсоединён, установите высоковольтный провод на этот датчик.

• После чего извлеките резиновую заглушку, которая закрывает отверстие картера сцепления, от попадания в него грязи.

• Затем вставьте отвертку в отверстие картера сцепления, и после чего прокрутите маховик, до того пока метка на маховике не встанет между вырезом и деление. (Где находится метка, а так же вырез и деление, смотрите на фото чуть ниже, которое размещено над рубрикой «Примечание!»)

• Далее заведите двигатель у автомобиля, а после этого направьте мигающий свет стробоскопа на отверстие катера сцепления.

• Пока свет стробоскопа будет мигать, метка которая выбита на маховике, в это время должна визуально казаться неподвижной.

Примечание!
Если зажигание на вашем автомобиле установлено правильно, то в таком случае метка которая обозначена цифрой «1», должна в обязательном порядке находится между вырезом «2» и делением «3». Если у вас метка «1» вынесена за пределы выреза и деления, то в таком случае отрегулируйте момент зажигания!

3) После всех операций если у вас момент зажигания не исправен, то в таком случае ослабьте сперва три гайки которые крепят трамблер.

4) А после чего поверните сам трамблер, до нужного совмещения меток.

Примечание!
Если вам нужно будет увеличить угол опережения зажигания, то в таком случае трамблер понемногу поворачивайте к отметки «+». А в том случае если вам нужно наоборот убавить угол опережения зажигания, то в таком случае трамблер проворачивайте ближе к отметки «-». Вот в этих промежутках «плюс» и «минус», выставите угол зажигания который будет соответствовать вашему автомобилю!

5) Когда момент зажигания будет выставлен, установите все ранее детали на своё место.

Дополнительная информация:
Что бы вам было более понятней, просмотрите видео в котором «Наиль» всё подробно описывает:

Настройка зажигания ВАЗ 2109 (инжектор, карбюратор) своими руками

Довольно экстремальные погодные условия во многих регионах России приводят к быстрому износу автомобиля. Не способствует продолжительной эксплуатации транспортного средства и низкое качество дорог. Как следствие, довольно часто возникают те или иные поломки, устранять которые необходимо своевременно. Все это вынуждает владельца с большим вниманием относиться к состоянию машины.

Нередко требуется настройка некорректно работающего зажигания, установленного на ВАЗ-2109. Именно об этом мы расскажем в настоящей статье.

Следует понимать, что плохо отрегулированная система нередко приводит к:

• перегреву силового агрегата;
• нестабильности его работы;
• повышенному расходу горючего, на фоне утраты мощности.

Читайте также: Сколько масла в коробке ВАЗ-2109 пятиступка

Вариант регулировки по лампочке

Для этого способа подготовьте:

• ключ, используемый для ручного вращения коленчатого вала;
• лампу накаливания, рассчитанную на 12 вольт.

Первый этап регулировки производится следующим образом:

• коленвал вращается до совмещения меток на нем нанесенных;
• к проводу, соединяющему трамблер и непосредственно катушку зажигания, подключается один из разъемов лампочки;
• установка ее второго контакта производится непосредственно на массу автомашины;
• центральный кабель, в свою очередь, присоединяется туда же;
• немного ослабляются болты, удерживающие на месте кожух трамблера;
• затем ключ зажигания поворачивается;
• если все в порядке, то лампочка загорится.

После этого:

• почасовой стрелке крутится трамблер до того момента, пока лампа не потухнет;
• как только это произошло, начинают очень плавно поворачивать его в противоположную сторону;
• после повторного вспыхивания осветительного прибора, трамблер оставляют в покое, а болты, его фиксирующие, затягиваются.

Читайте таже:  Технические характеристики двигателя ВАЗ 2109 карбюратор

Стробоскопом

Чтобы провести регулировку зажигания при помощи стробоскопа, следует:

• открыть в коробке передач оконце маховика;
• отсоединить кабель высоковольтный, отходящий с первого цилиндра от распредвала, и подключить к нему стробоскоп;
• его, в свою очередь, запитывают непосредственно от аккумулятора;
• запускают силовой агрегат автомашины.

Работающий стробоскоп начнет мигать синхронно с крутящимся маховиком. Как только это произошло, необходимо немного ослабить все три гайки, удерживающие трамблер. После этого медленно и очень плавно поворачивают распределитель, следя за положением маховика. Прекращают это делать, когда отметка на нем окажется посередине между средним и следующим делениями шкалы.

Способ без стробоскопа

В этом случае настраивайте систему зажигания с помощью знакомого, поскольку в одиночку регулировку рассматриваемым методом выполнить невозможно.

Действовать необходимо в таком порядке:

• человек, находящийся непосредственно в машине, запускает двигатель и отслеживает при помощи тахометра количество оборотов;
• второй в подкапотном пространстве деблокирует трамблер и начинает его поворачивать;
• в момент срабатывания зажигания стрелка тахометра резко дергается и возвращается к нулю;
• трамблер зажимается в том положении, при котором случилось вышеописанное событие.

Следует предупредить, что данный метод, в отличие от ранее описанных, не слишком точен. Чтобы добиться ожидаемого результата, придется повторить процедуру несколько раз.

Читайте также: Схема и устройство выхлопной системы ВАЗ 2109

Тестируем настроенное зажигание

Проверку работоспособности рассматриваемой системы делают таким образом:

• силовую установку разогревают до рабочего состояния;
• медленно нажимают на акселератор, увеличивая обороты на максимум.

Если провалы в работе мотора отсутствуют, то вы все сделали правильно.

После этого автомашину выводят на трассу и разгоняют до 50 километров. Затем снова быстро жмут на педаль акселератора. В идеале должна произойти короткая детонация. Если она будет длительной, то это свидетельствует о слишком быстром срабатывании зажигания. В то же время о замедленном говорит отсутствие характерного звука стучащих «пальцев».

Все вышеописанные способы подойдут для карбюраторных моделей. В инжекторных машинах зажигание регулируется через бортовой компьютер. Выполнить весь процесс в домашних условиях в теории можно, однако для этого понадобится ПК и узкопрофильное ПО, а также ряд очень специфических знаний. По этой причине лучше для настройки обратится в автосервис. Неумелые действия нередко приводят к поломкам, устранять которые приходится за гораздо большие деньги.

Данное видео поможет лучше разобраться с тем, как правильно настраивать зажигание непосредственно на ВАЗ-2109:

https://youtu.be/A7WQ6fEN1Bg

Настройка (регулировка) зажигания ВАЗ-2109 (Видео)

Эксплуатация отечественных автомобилей вообще, и тольяттинской «девятки» в частности, в довольно непростых климатических и дорожных условиях Российской Федерации предполагает возникновение аварийных ситуаций, и, как следствие, проведения ремонтно-восстановительных мероприятий. Все это не может не сказаться на корректности функционирования системы зажигания «ВАЗовской» «девятки». А, не настроенная система зажигания, в свою очередь, предполагает перегрев силовой установки и ее нестабильную работу в разнообразных режимах, увеличенное потребление топлива и существенную потерю мощности.

Итак, регулировка зажигания «ВАЗ 2109». Существует несколько, относительно несложных в техническом плане, способов настройки зажигания «девятки». Однако стоит различать тип силового агрегата, поскольку установленный на «ВАЗ 2109» инжектор модуль зажигания, настраивается иначе, нежели зажигание карбюраторной силовой установки.

Способы настройки зажигания на ВАЗ

В качестве материально-технического обеспечения процесса регулировки по данной методике вам понадобятся: специальный ключ для вращения коленвала и электрическая лампа напряжением 12 Вольт.
Далее выполняем следующие мероприятия:

• Вращая коленчатый вал посредством специального ключа, выставляем его по меткам.

• К электрическому проводу, выходящему из трамблера к катушке зажигания, подключаем один из контактов электролампы (при помощи провода).

• Второй контакт электролампы подсоединяем к «-», то есть «массе».

• Центральный провод также замыкаем на «массу» автомобиля.

• Ослабляем болты, фиксирующие корпус трамблера, после чего включаем зажигание. Электролампа должна светиться.

• Осуществляем вращение корпуса трамблера (по часовой стрелке) до момента погасания электрической лампочки.

• После того, как лампа погаснет, вращаем корпус трамблера в обратную сторону. Движение необходимо выполнять как можно плавнее.

• Момент «загорания» электрической лампы – итоговая цель ваших манипуляций. Прекращаете вращение и заворачиваете болты, фиксирующие корпус трамблера.

Случается, что электролампа не «желает» светиться. В этом случае, отверните стопорную гайку, фиксирующую пластину распределителя (при помощи ключа на «13»), поверните корпус (по часовой стрелке) на угол до 450, а затем – в обратном направлении до момента загорания. Заворачиваем гайку фиксации стопорной пластины, жестко удерживая при этом распределитель.  Регулировка зажигания «ВАЗ 2109» первым способом выполнена.

Регулировка зажигания ВАЗ-2109

Основным элементом технического обеспечения этого способа установки зажигания «девятки» является стробоскоп. Подготовительные мероприятия выглядят следующим образом:

• С картера коробки переключения передач снимаем резинку, освобождая окно маховика.

• Высоковольтный провод 1-го цилиндра отсоединяем от крышки распределительного вала, а на его штатное место подключаем датчик стробоскопа.

• Подаем электропитание на стробоскоп от аккумуляторной батареи автомобиля.

• Запускаем двигатель транспортного средства.

Функционирующий стробоскоп генерирует и посылает световые импульсы (в такт с маховиком). Ослабляете гайки крепления трамблера (три штуки) и начинаем вращать (плавно) распределитель зажигания, одновременно контролируя окно маховика. В момент, когда метка (поз.1), нанесенная на маховике двигателя займет позицию, расположенную между средним делением (поз.2) и следующим делением (поз.3), прекратите вращение распределителя.

При соблюдении вышеописанных условий система зажигания «девятки» считается корректно выставленной и обеспечивает ровную и экономичную работу силовой установки транспортного средства. 

Третий вариант регулировки

Настройка зажигания данным способом требует участия двух человек, один из которых должен находиться в салоне автомобиля. Подробнее это выглядит следующим образом:

• Регулировщик в салоне включает зажигание и контролирует по тахометру число оборотов.

• В моторном отсеке ослабляете крепежные болты корпуса трамблера, и начинаете его (корпус) вращать.

• Момент зажигания (цель настройки) определяется резким колебанием и возвращением к нулевой отметке стрелки тахометра.

• Корпус трамблера фиксируется в положении, инициирующем начало отклонения стрелки тахометра. Ввиду сложности его (положения) определения, операцию, скорее всего, придется выполнить неоднократно.

Контроль регулировки зажигания

Для того чтобы убедиться в корректности выполненных настроек, необходимо выполнить некоторые контрольные мероприятия. Рассмотрим перечень этих мероприятий:

• Прогреваем до «рабочей» температуры силовой агрегат и плавно нажимаем педаль акселератора, доводя обороты до максимальных. «Провалы» в работе силовой установки должны отсутствовать.

• Выезжаем на ровный участок дорожного полотна и разгоняем автомобиль до скорости 40-50 километров в час.

• Резко нажимаем педаль акселератора. Возникновение кратковременной детонации свидетельствует о том, что регулировка зажигания «ВАЗ 2109» выполнена правильно.

Внимание! Продолжительная детонация – симптом раннего зажигания, а отсутствие стука пальцев указывает на то, что установлено слишком позднее зажигание.

В заключение нашей статьи – пару слов об инжекторных «девятках». Установленный на «ВАЗ 2109» инжектор модуль зажигания регулируется через программирование ЭБУ (электронного блока управления). Выполнение такой процедуры самостоятельно возможно (теоретически), но требует специального программного обеспечения созданного для конкретного типа контроллеров и определенных, достаточно специфических знаний.

Видео — Установка зажигания (ВАЗ 2109)

установка момента зажигания на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Угол опережения зажигания (иначе момент зажигания) проверяют и устанавливают на холостом ходу двигателя (при частоте вращения коленчатого вала 820-900 мин). Угол опережения зажигания должен быть в пределах 0±1° до ВМТ (верхней мертвой точки). При неправильно установленном угле опережения зажигания на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 двигатель перегревается, двигатель не развивает полной мощности, автомобиль расходует излишнее топливо, появляется детонация.

Момент зажигания проверяют по метке на маховике и шкале в люке картера сцепления (резиновая заглушка вынута). При совмещении риски на маховике со средним делением (вырезом) на шкале поршни 1-го и 4-го цилиндров установлены в ВМТ. Одно деление на шкале соответствует 1° поворота коленчатого вала.

Для регулировки и установки угла опережения зажигания на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 проделайте следующее:

1. Отсоедините вакуумный шланг от вакуум-корректора.

2. Для проверки момента зажигания подсоедините зажим «+» стробоскопа к клемме «+» аккумуляторной батареи.

3. Зажим «массы» стробоскопа подсоедините к клемме «-» аккумуляторной батареи.

4. Выньте наконечник высоковольтного провода из гнезда 1-го цилиндра крышки распределителя, вставьте датчик стробоскопа в освободившееся гнездо и подсоедините к датчику высоковольтный провод от 1-го цилиндра.

5. Выньте резиновую заглушку из люка картера сцепления.

6. Пустите на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 двигатель и направьте мигающий поток света стробоскопа в люк картера сцепления.

7. В мигающем свете стробоскопа метка на маховике визуально кажется неподвижной. http://avtotel.com/acura-mdx-2010-2013/ При правильно установленном моменте зажигания метка 1 на маховике должна находиться между средним делением (вырезом) 2 и предыдущим делением 3 шкалы. В противном случае отрегулируйте момент зажигания.

Как отрегулировать зажигание ваз – Диагностика, установка и регулировка зажигания инжекторных и карбюраторных моделей ВАЗ 2107

Как выставить зажигание на Ваз 2106: фото и видео

Регулировка зажигания Ваз 2106 – процедура очень важная и полезная. От нее зависит несколько моментов:

• бесперебойная работа силового агрегата;
• легкий запуск;
• нормальный расход топлива;
• динамика разгона.

Если неправильно отрегулировать зажигание, при работе силового агрегата может наблюдаться детонация. А это, в свою очередь, может привести к капитальному ремонту самого двигателя.

Интересно, что на практике у многих водителей свой взгляд на то, как выставить зажигание на ваз 2106. Некоторые действуют, что называется «на глазок», а кто-то приобретает для этого дела стробоскоп. Некоторые не лезут сами и доверяют эту работу специалистам автосервисов.

Дабы настроить зажигание на автомобиле ваз 2106 своими руками, воспользуйтесь приведенной ниже инструкцией.

Предварительная подготовка

Вам нужно взять с собой в гараж:

• ключ для свечей;
• ключ на 13;
• вольтметр или обыкновенная двеннадцативольтовая лампочка.

Контактное зажигание устанавливается по первому цилиндру.

Момент зажигания устанавливайте по меткам разной длины, которые нанесены на крышку ГРМ.

1. 10⁰
2. 5⁰
3. 0⁰

Пошаговая инструкция

Установить зажигание на вазе 2106 можно в 13 простых шагов:

1. Снимаем свечу цилиндра №1, пробкой из резины и пальцем закрываем отверстие для свечи.
2. С помощью специального ключа проворачиваем коленвал. По мере движения в первом цилиндре должен начаться такт сжатия. В этот момент поршень направится вверх, создастся внутреннее давление. Вы его почувствуете по тому, как резиновую пробку начнет выдавливать из отверстия.
   
3. В этот момент начинаем следить за ходом метки на шкиве. Она в конечном итоге должна совместиться с меткой на ГРМ. Если вы используете топливо с октановым числом 95 или 92, то нужно совместить ее со второй меткой (5 градусов). Если же используемое топливо составляет 72 или ниже (что сегодня случается очень редко), то нужно стремиться к третьей метке (0 градусов)
4. Снимаем крышку с трамблера, предварительно отстегнув защелки.
5. Благодаря движению коленвала, ротор трамблера должен быть обращен к первому цилиндру.
   
6. Теперь важно проследить за тем, чтобы линия защелок крышки трамблера была параллельна оси мотора. Если это условие не соблюдено, нужно провести следующие процедуры.
7. Снимаем гайку крепления трамблера и проворачиваем его вверх. Далее крутим ось ротора и добиваемся его параллельного расположение по отношению к оси мотора.
8. Возвращаем трамблер на место и не до упора вкручиваем гайку.
9. Только сейчас начинается непосредственный процесс, благодаря которому мы сможем правильно настроить контактное зажигание.
10. Присоединяем вольтомметр таким образом, чтобы один конец был присоединен к выводу катушки, присоединенному к кабелю трамблера с низким напряжением, а другой конец фиксирован на «массе».
11. Включаем зажигание. Осторожно прокручиваем трамблер по часовой стрелке до момента отключения лампочки. Если же она и не загоралась, значит крутить ничего не нужно.
12. Теперь начинаем крутить трамблер в обратную сторону до момента зажигания лампочки. В этом положении фиксируем трамблер, затянув плотно гайку.
13. Настройка зажигания закончена, можно выключать зажигание и возвращать крышку распределителя обратно.

Теперь мы может удостовериться в том, правильно ли произведена установка зажигания. Запускаем мотор и начинаем ехать. Нужно разогнаться до 45 километров в час. По достижению нужной скорости, включаем четвертую передачу и резко жмем на педаль газа. Через пару секунд мотор должен начать детонировать (будут раздаваться хлопки, «пальцы» начнут звенеть). Как только автомобиль наберет подходящую для выбранной передачи скорость, детонация пропадет.

Если детонация не исчезла, значит, вы неправильно произвели регулировку и получили так называемое «раннее» зажигание. Значит нужно чуть-чуть провернуть трамблер по часовой стрелке на половину или одно деление.  Если же детонация так и не возникла, значит у вас установлено «позднее зажигание». В этом случае трамблер проворачиваем против часовой стрелки на половину или одно деление.

Как только вы смогли зажигание на вазе 2106 настроить правильно, сделайте надежную пометку на корпусе трамблера, что послужит хорошей помощью для последующих регулировок.

Как настроить и отрегулировать зажигание на ВАЗ «классика» 2106-2107: что нужно знать

Как известно, от системы зажигания напрямую зависит работоспособность двигателя. При этом зажигание влияет как на запуск мотора, так и на стабильность и эффективность его работы на разных режимах.

На современных автомобилях сегодня используется электронное зажигание и бесконтактные системы. Однако, на многих старых авто (в том числе и на популярных ВАЗ «классика») можно встретить контактную систему зажигания. 

С учетом того, что для такой системы требуется регулировка зажигания и настройка, далее мы рассмотрим как выполняется установка зажигания ВАЗ 2106 в качестве примера, а также на какие тонкости и нюансы следует обратить внимание. 

Читайте в этой статье

Как установить зажигание и для чего это нужно

Прежде всего, правильно выставленное зажигание влияет на работу двигателя. Более того, от момента зажигания будет зависеть и расход топлива, а также динамика автомобиля. Еще нужно понимать, что сбои в работе системы зажигания могут привести к тому, что возникает детонация двигателя, которая разрушает мотор.

Идем далее. В процессе эксплуатации определенные регулировки системы зажигания могут сбиваться. Чтобы добиться правильной работы, нужно знать, как выставить зажигание на ВАЗ или других автомобилях со схожей системой.

Сразу отметим, существует несколько способов, как настроить зажигание. При этом каждый имеет как плюсы, так и минусы. Одни автовладельцы  настраивают систему  опытным путем, тогда как другие используют стробоскоп. При этом основная задача — качественная работа контактного зажигания на машине. Далее рассмотрим простой, доступный и эффективный способ.

Обратите внимание, прежде чем настраивать зажигание на ВАЗ 2106 и похожих моделях, нужно подготовить ключ на 13, свечной ключ, а также контрольную лампочку 12В или вольтметр. Также перед регулировками следует убедиться, что трамблер ВАЗ 2106-07 и т.п., свечи, ВВ-провода и другие элементы системы в порядке.

Подготовка к регулировке зажигания

Итак, зажигание можно выставлять по 1 или 4 цилиндру. При этом широко распространена регулировка по первому цилиндру. Зажигание ВАЗ 2106, а точнее момент зажигания ВАЗ 2106 следует выставлять по меткам.

Указанные метки зажигания имеются на крышке ГРМ, их три, одна короче, вторая средняя и третья самая большая по длине. Наиболее короткая метка указывает, что УОЗ (угол опережения зажигания) составляет 10°, средняя  5°, а длинная  0°.

Также верхняя мертвая точка ВМТ обозначается на ободе шкива, на ступице шкива (напротив указанной метки) имеется особый наплыв. Разобравшись с метками, можно переходить к тому, как выставить зажигание ВАЗ 2106 своими руками.

• • Сначала свечным ключом следует выкрутить свечу 1 цилиндра. Далее резиновой заглушкой или пальцем следует закрыть свечной колодец. Если отверстие прикрыто рукой, палец не следует убирать.
  • После специальным ключом нужно проворачивать коленчатый вал двигателя  до начала момента такта сжатия в 1 цилиндре (поршень начинает идти вверх).  Как правило, это момент, когда пробка вылетит или будет чувствоваться, как выдавливает палец.
  • Крутить вал нужно до момента, пока метка на шкиве коленчатого вала не будет совпадать  с меткой, которая выполнена на крышке механизма газораспределения. Обратите внимание, если обычно машина эксплуатируется на бензине АИ-92  или АИ-95,  нужно ориентироваться по средней метке. Если используется 80-й  бензин и ниже, тогда следует совмещать  с меткой, которая самая длинная, то есть выставлять  угол опережения 0°. Далее нужно отстегнуть защелки, снять крышку распределителя зажигания. Коленвал нужно провернуть так, чтобы ротор распределителя встал в положение, когда его наружный контакт направлен на первый цилиндр (видно по крышке распределителя).
  • Совместив все метки, еще раз следует проверить распределитель, проведя условную линию через защелки крышки. Такая воображаемая линия должна располагаться параллельно оси двигателя. Если это не так, тогда нужна регулировка;
  • Для регулировки нужно открутить гайку, которая крепит распределитель, после трамблер нужно поворачивать вверх. Путем вращения оси ротора следует выставить ее параллельно относительно оси двигателя. Теперь распределитель можно поставить, закрутить гайку, но полностью не затягивать.

Выставление зажигания и проверка

Завершив этап подготовки, можно переходить к самой регулировке зажигания. Для этого потребуется подключить контрольную лампочку одним концом  к выводу катушки зажигания, который подключен к низковольтному проводу распределителя. Второй конец нужно подсоединить к массе.

Далее следует включить зажигание, после чего нужно поворачивать распределитель по часовой стрелке до момента, пока не потухнет лампа-контролька. Если же контролька не загорелась,  тогда вращать ничего не нужно.

Следующим шагом становится необходимость вращать распределитель в противоположную сторону (против часовой стрелки). Когда лампочка загорится, следует зафиксировать распределитель и затянуть гайку его крепления.  Завершающим этапом будет отключение зажигания и установка крышки трамблера.

• После окончания всех регулировок следует завести двигатель и поверить правильность работы системы зажигания. Сначала машину нужно разогнать до 40 км/ч, включить 4 передачу и резко нажать на педаль газа. В норме, через пару секунд можно услышать детонацию двигателя, начнут звенеть «пальцы», однако явление пропадет по мере разгона машины.

В случае, когда детонация не пропадает при разгоне, высока вероятность того, что зажигание ранее. Если же детонации нет, тогда зажигание позднее.  В первом случае следует повернуть распределитель по часовой стрелке на половину или одно деление.

В ситуации с поздним зажиганием все делается точно также, только крутить нужно против часовой стрелки. Выставив нужное положение, следует повторно провести проверку, снова разогнав машину и нажав на газ.

После того, как оптимальное положение найдено, на корпусе распределителя  краской наносится метка, отмечающая положение средней риски шкалы пот отношению к блоку. После этого процесс зажигание ВАЗ можно считать выставленным.

Что в итоге

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что для получения приемлемого расхода топлива и динамики, а также для увеличения ресурса двигателя, нужно регулярно проверять правильность УОЗ. Также рекомендуется своевременно устранять любые неполадки системы зажигания.

Также некоторые специалисты отдельно рекомендуют сменить контактную систему зажигания на бесконтактную, которая отличается более точной и эффективной работой, а также не требует частых регулировок и настроек.

Данное решение также имеет недостатки, однако позволяет повысить КПД двигателя, снизить расход горючего и т.д. Напоследок отметим, что на практике для таких автомобилей, как ВАЗ 2106, 2107 и других моделей бесконтактное зажигание может быть вполне оправданным решением, так как в значительной степени упрощает эксплуатацию транспортного средства.

 

Читайте также

Как выставить зажигание на автомобиле Ваз 2106? (Пошаговая инструкция + видео)

23

В процессе эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106 автовладелец может столкнуться с затрудненным запуском двигателя и появлением перебоев в работе силового агрегата. Причиной подобных неисправностей является неправильно выставленное опережение зажигания, требующее своевременной регулировки. Такая работа не представляет особой сложности, поэтому с ней справятся даже те автовладельцы, которые имеют отдалённое представление о ремонте своего автомобиля. В этой статье мы расскажем вам как выставить зажигание на Ваз 2106.

 

Симптомы неисправности

Определить неправильно выставленное зажигание не составит особого труда. Если у вашего автомобиля появились проблемы с запуском, мотор работает неровно, появляется выраженная детонация, всё это может свидетельствовать о неправильном зажигании.
Также проблемы с зажиганием можно также определить народным способом:
Машину разгоняют до скорости приблизительно 45 километров. Включают четвертую скорость, и резко нажимают на педаль газа.
После такого резкого ускорения появляется выраженная детонация и звон так называемых пальцев, который проходит по мере разгона автомобиля, это может говорить о сбившимся зажигании.

Необходимый инструмент

Выполнить самостоятельно такой ремонт двигателя не составит труда. Чтобы самостоятельно выставить зажигание Ваз 2106 вам потребуются следующие инструменты:

• Вольтметр или контрольная лампочка, работающая от 12 вольт.
• Накидной ключ №13.
• Свечной ключ.

Пошаговая инструкция выполнения ремонтных работ

Выставить зажигание на двигателе ВАЗ 2106 можно по 4 и 1 цилиндру. Алгоритм работы несколько отличается в зависимости от цилиндра, с которым выполняется работа. Также в этой статье мы расскажем, как выставить электронное зажигание на Ваз 2106.
В первую очередь вам необходимо определить по каким меткам будет выставляться зажигание. Зажигание выставляется по меткам на ГРМ. Длинная метка соответствует нулевому зажиганию, средняя — пяти градусам угла, короткая — десяти градусам угла опережения.

Также вы можете найти на ободе шкива обозначение верхней мертвой точки, также на шкиве имеется небольшой наплыв, расположенный напротив отметки верхней мертвой точки. Именно по этим отметкам и следует выставить бесконтактное зажигание на Ваз 2106.
Нужно свечным ключом выкрутить свечу с 1-го цилиндра, пробкой или пальцем закрыть появившиеся свечное отверстие.

Специальным ключом нужно поворачивать коленчатый вал до начала такта сжатия. Такой такт сжатия начинается, как только поршень начинает двигаться вверх. Определить сжатие можно по давлению в отверстии свечи.
Крутить коленвал нужно пока не совпадет отметка на крышке, расположенной на ГРМ. В том в случае, если вы используете низкооктановое топливо, то совмещать отметку на шкиве коленвала необходимо с длинной отметкой, что равняется нулевому углу опережения. Если же вы заливаете в двигатель 92 бензин, то совмещать отметку нужно со средней риской.

Далее отстёгиваем защелки и демонтируем крышку трамблера.

Ротор после поворота коленчатоговала будет в положении, когда контакт ротора в распределителе направлен в сторону первого цилиндра.
Совместив отметки, следует провести от распределителя линию, которая проходит через защелки крышки и направляется параллельно оси двигателя. В том случае, если такая воображаемая линия не пересекает защелки крышки, следует в обязательном порядке выполнить соответствующую регулировку:
Откручиваем гайку, которая фиксирует распределитель, после чего тянем трамблёр вверх. При вращении оси ротора, следует выставить ее параллельно оси двигателя.

Устанавливаем на место распределитель, фиксируем его гайкой крепления, но не полностью ее затягиваем.

Далее вам потребуется контрольная лампа или вольтметр. Данный прибор нужно подключить одним концом к выходу катушки зажигания, тогда как второй провод от лампы подсоединяют на массу или на карбюратор.
Включают зажигание и плавно поворачивают распределитель. Поворачивать необходимо до того момента, пока не погаснет контрольная лампа. Если лампа изначально не горит, то регулировки не требуется.
После этого начинаем поворачивать распределитель по направлению против часовой стрелки. Как только загорается контрольная лампа следует зафиксировать распределитель, затянув гайку.
Включаем зажигание и устанавливаем на место трамблёр.

Проверка правильности проведенной работы не представляет сложности. Разгоняем машину до скорости в 40 километров и резко нажимаем на газ на четвертой передаче. Если при таких манипуляциях возникает детонация, не пропадающая при ускорении автомобиля, выставлено раннее зажигание. Отсутствие детонации свидетельствует о позднем зажигании. При выставленном раннем зажигание следует поворачивать распределитель приблизительно на одно деление. Если же выставлено позднее зажигание, то наоборот, его поворачивают против часовой стрелки на одно деление.

Заключение

Как вы можете видеть, самостоятельная регулировка и выставление зажигания на автомобиле ВАЗ 2106 не представляет особой сложности. С такой работой справится каждый автовладелец, чтобы правильно выставить в машине зажигание не потребуется использовать каких-либо специальных инструментов. Если у вас появились какие-либо сложности с этой работой, то ниже мы подготовили видео, где наглядно рассказывается о том, как выставить зажигание на Ваз 2106. Проводить такую регулировку рекомендуется каждые 15 тысяч километров или же по мере появления характерных признаков проблемы с зажиганием.

Видео

Регулировка зажигания на Ваз 2106

Как самому отрегулировать зажигание на ваз 2106.

Регулировка зажигания ВАЗ 2106 начинается с того, что производится настройку угла замкнутого состояния контактов. Производить регулировку УЗСК необходимо в том случае, если Вы используете классическую или транзисторную систему зажигания. Если установлена тиристорная система, величина УЗСК не критична. Чтобы начать регулировку, снимаем крышку трамблера.

Регулировка зажигания на ваз 2106.

Если на автомобиле установлена классическая система зажигания, то перед тем как начать регулировку, желательно зачистить контакты трамблера надфилем. После зачистки проверяем состояние контактов — нужно убедиться, что контакты соприкасаются друг с другом всей плоскостью.

Если возникнет необходимость, контакты придется подрегулировать. Теперь поворачиваем коленвал до такого положения, при котором расстояние между контактами буде максимальным. Отворачиваем винт, которым фиксируется контактная группа на пластине подшипника,

теперь вводим щуп — его толщина должна быть примерно 0.4 мм между контактами,

после подбирается положение контактной группы, при котором щуп будет перемещаться с небольшим усилием, данное положение нужно зафиксировать.

Проверяем величину зазора двумя щупами, толстый щуп не сможет пройти в зазор между контактами, а тонкий будет перемещаться без всякого усилия. Для того, чтобы вращать коленвал, желательно использовать специальный ключ.

Если такого нет, то ставим четвертую передачу и аккуратно толкаем автомобиль. Стартер использовать не получится, потому что почти невозможно получить нужный угол поворота. Зазор, получившийся меж контактов трамблера, придает необходимое значение УЗСК, не забывайте, что критичен угол, а не зазор! Вот именно из-за этого, нужно проверять регулировку, измерив угол, который примерно равен 55±3°.

Самый простой вариант-это воспользоваться электронным тахометром, который имеет функцию измерения УЗСК. Чтобы воспользоваться данным прибором, нужно собрать трамблер и запустить двигатель. Тахометр нужно перевести в режим измерения УЗСК.

В том случае, если УЗСК выйдет за пределы, рекомендуемые производителем, регулировку зазора придется повторить. Есть еще один способ, при этом вам понадобиться измерять угол. Первое, что мы делаем, это вытаскиваем из крышки трамблера центральный ВВ-провод и цепляем его к массе автомобиля, провод можно и не вытаскивать, но тогда будет риск возникновения пробоя в катушке к проводу, идущему от трамблера к катушке зажигания, понадобится подсоединить 12-ти вольтовую лампочку.

Лампочка будет загораться, если зажигание включено, а сами контакты трамблера разомкнуты, а при их замыкании гаснуть. Если на авто установлена тиристорная или транзисторная система, то лампочка при разомкнутых контактах гореть не будет, из-за того, что присутствует ограничитель тока. Тогда лампочку придется заменить вольтметром; в положении разомкнутых контактов он показывает 12 В, а на замкнутых — 0.

Прокручиваем коленвал по часовой стрелке, проворачивать его нужно до тех пор, пока контакты не замкнутся. Данное положение бегунка запоминаем, желательно отметить его трамблере. Коленвал нужно вращать до того, пока контакты не разомкнуться.

Запоминаем это положение бегунка, после меряется угол между этими двумя положениями. Это делается так: по корпусу трамблера измеряем длину дуги окружности, после рассчитываем угол в градусах по формуле:

(360pd)/l в которой:

• p=3.14 — число Пифагора;
• d=70 мм — диаметр корпуса трамблера;
• l, мм — измеренная длина дуги по корпусу трамблера между отметками.

Если УЗСК выставлен правильно, длина дуги составит 33±2 мм.

Теперь приступаем ко второму этапу. Он заключается в произведении регулировки угла опережения.

Для движков автомобилей ВАЗ-2103, ВАЗ-2106 момент размыкания контактов распределителя-прерывателя, который соответствует искре 1-го цилиндра, опережает верхнюю мертвую точку поршня первого цилиндра на 0±1°. Ниже описано несколько способов регулировки.

Регулировка стробоскопом

Подцепляем стробоскоп к сети автомобиля. С трамблера нужно снять и заглушить шланг вакуум-корректора. Теперь двигатель нужно запустить и прогреть до температуры, при которой он устойчиво будет держать обороты на холостом ходу. После нужно ослабить болт, который фиксирует корпус трамблера. Свет стробоскопа нужно направить на шкив, который располагается на коленвале.

Теперь начинаем поворачивать трамблер, до тех пор, пока метка, нанесенная на шкив, не встанет относительно меток на крышке газораспределительного механизма. В таком положении корпус трамблера фиксируется.

Регулировка «лампочкой»

Этот способ считается классическим, так как его можно найти во всей автомобильной литературе. Берем лампочку на 12 В и присоединяем два проводка. Когда лампочка подготовлена, можно начинать. Коленвал нужно проворачивать так, чтобы метка шкива располагалась заданным образом, по отношению к меткам на крышке газораспределительного механизма, бегунок трамблера должен стоять напротив ВВ провода 1-ого цилиндра.

Повторюсь, что если отсутствует специальный ключ, то включаем четвертую передачу и толкаем авто. Один из проводков лампочки подключается к проводу, который идет от трамблера к катушке зажигания,второй проводок нужно присоединить к массе машины. Из крышки трамблера вынимается центральный провод, его присоединяем к массе. Болт, фиксирующий трамблер, необходимо ослабить.

Теперь включаем зажигание. Корпус трамблера нужно поворачивать по ходу часовой стрелки, поворачивать нужно до тех пор, пока лампочка не погаснет. Потом аккуратно нужно вращать в другую сторону, как только лампочка загорится, крутить перестаем — именно в таком положении нужно зафиксировать трамблер.

Регулировка по искре

Ставим коленвал в нужное положение, вытаскиваем центральный провод из крышки трамблера, и крепим на расстоянии примерно 5 мм от массы.

Ослабляем болт, которым фиксируется корпус трамблера, после включается зажигание. Корпус трамблера нужно повернуть по ходу часовой стрелки на 10-20 градусов. Затем нужно медленно вращать в обратном направлении, до тех пор, пока не пробьет искра, после закрепляем корпус трамблера.

Регулировка «на слух»

Есть еще способ регулировки, «на слух», но это неточный способ — Вы получите значительную ошибку, зато сможете доехать до населенного пункта. Такая регулировка производится так: запускаем двигатель, ослабляем болт, фиксирующий корпус трамблера. Поворачивая корпус, находим такое положение, в котором обороты двигателя будут максимальными, теперь поворачиваем на несколько градусов по часовой стрелке, после фиксируем трамблер.

Проверка результатов регулировки

Переходим к последнему этапу, нам нужно проверить полученные результаты. Результаты проверяются по поведению машины на дороге. Двигатель нужно прогреть, выехать на ровный участок дороги набрать скорость 40-50 км/ч, включить четвертую передачу и резко нажать педаль газа. В течение 1-2 секунд будет слышно характерные стуки похожие на цоканье, а автомобиль сразу начнет уверенно набирать скорость.

Если звуков не слышно, то нужно повернуть трамблер против хода часовой стрелки на одно деление, такая процедура должна повторяться до тех пор, пока не будет слышен звук.

Помните, что детонация должна быть не дольше 2 секунд. В том случае, если во время проверки слишком сильно пришлось изменить положение трамблера, то у Вас присутствуют неполадки.

Причина неполадок еще может быть в отклонении состава горючего от номинального, а так же в неправильной работе систем трамблера.

Как отрегулировать зажигание на ВАЗ 2106 + Видео инструкция

Абсолютно любой владелец карбюраторного заднеприводного автомобиля рано или поздно столкнется с такой проблемой, как регулировка зажигания. Опытные водители прекрасно знают, что правильно отрегулированное зажигание – это залог правильной работы двигателя. Постараемся разобраться, что такое момент зажигания, для чего он нужен и какие способы регулировки зажигания применяются для автомобиля ВАЗ 2106?

Что такое момент зажигания и как он влияет на двигатель автомобиля?

Прежде чем разобраться, как отрегулировать зажигание, необходимо узнать, как работает эта система. Она предназначена для воспламенения смеси бензина и воздуха в камере сгорания двигателя в определенный момент времени. Этот момент должен происходить, когда поршень еще не добрался до верхней точки цилиндра, а только начинает движение вверх. Этот момент, как раз, является моментом или углом опережения зажигания.

 

Если искра на концах свечи пройдет слишком рано или поздно, смесь воспламенится не вовремя и поршни получат малую энергию. В связи с этим, коленчатый вал получит малый крутящий момент, и двигатель не будет развивать требуемой мощности. Кроме того, сниженный КПД двигателя значительно влияет не только на скорость автомобиля, но и на расход топлива. Ведь он может возрасти, а двигатель станет неустойчиво работать на холостых оборотах. Неверный угол опережения увеличивает шанс перегрева двигателя. А это опасно как для прокладки ГБЦ, так и для самого двигателя. Ведь перегрев может привести к заклиниванию двигателя. Все это доставляет массу неудобств водителю.

Получается, что точка появления искры должна возникать в момент, когда поршень начинает движение к верхней точке цилиндра. Значение этого важного параметра зависит от множества факторов: число оборотов коленчатого вала, состав горючей смеси, в частности ее качество.

В инжекторных автомобилях процесс установки угла опережения зажигания производится с помощью специальных датчиков, которые, анализируя определенную информацию об оборотах коленчатого вала и определяя первые признаки возникновения детонации, смещают угол опережения, тем самым, выполняя этот процесс автоматически. Данная функция контролируется с помощью компьютерных технологий.

Что касается карбюраторных автомобилей, то угол постоянно смещается в определенную сторону, независимо от уровня эксплуатации автомобиля. Именно поэтому, выставлять зажигание на ВАЗ приходится вручную. Сделать это можно разными способами.

Способы регулировки зажигания на ВАЗ 2106

Автомобильный стробоскоп

Данный способ является самым легким и простым. Для этого необходимо иметь специальный автомобильный стробоскоп.

Порядок действий:

 

1. В первую очередь, подключите стробоскоп к вашей бортовой сети. С трамблера снимите и заткните чем-нибудь шланг октан – корректора.
2. Запустите двигатель автомобиля и прогрейте до номинальной температуры. Самым главным условием при выполнении регулировок является то, чтобы двигатель работал устойчиво. В противном случае, результат регулировок может сильно искажаться.
3. Открутите болт, предназначенный для крепления трамблера. Свет, полученный от стробоскопа, должен направиться в сторону шкива коленчатого вала.
4. Трамблер необходимо поворачивать таким образом, чтобы метка под номером 1 на шкиве, находилась напротив метки номер 2, которая располагается на крышке ГРМ. После того, как это произойдет, затяните болт корпуса трамблера.

Также, правильность регулировки проверяется с помощью увеличения оборотов. Оттяните привод педали газа на карбюраторе и обратите внимание на угол. Если он сдвигается, значит, регулировка проведена правильно.

Не забудьте надеть шланг октан — корректора.

Настройка угла опережения с помощью лампы

Для использования данного метода вам понадобятся два предмета – это лампа на напряжение 12 Вольт и ключ, с помощь которого можно провернуть коленчатый вал.

Порядок действий:

1. Проверните коленчатый вал специальным ключом до тех пор, пока его метка не установится напротив деления метки 0 градусов. В это же время, бегунок трамблера обязательно должен установиться на стороне первого цилиндра.
2. Один из контактов лампы необходимо подключить к проводу, который направляется к катушке зажигания. Второй подключается на «массу» автомобиля. Для этого можно использовать любую часть, имеющую соединение с кузовом автомобиля. Центральный провод, расположенный на трамблере отключается и тоже соединяется с «массой».
3. Выкрутите болт, который крепит корпус трамблера, и поверните ключ в замке зажигания. Трамблер необходимо поворачивать по часовой стрелке. Данное действие выполняется до тех пор, пока лампа не погаснет. После того, как это случится, снова поверните трамблер, но уже в обратную сторону, до тех пор, пока она снова не загорится. После этого, затяните болт фиксации.

Видео — Как выставить зажигание на ВАЗ 2106 за 3 мин

Как проверить регулировку зажигания во время езды?

Есть способ, с помощью которого можно проверить установку угла опережения во время движения на автомобиле. Для этого сделайте следующее:

1. Прогрейте двигатель автомобиля до номинальной температуры.
2. Найдите ровный участок дороги и наберите скорость равную 40 километрам в час. Переключитесь на 4 передачу и как можно быстрее нажмите ногой на педаль газа. При нормальном угле опережения двигатель, в течение 1-2 секунд начнет издавать соответствующие звуки, которые говорят о детонации топлива. После этого, автомобиль начинает набирать скорость. Если этого не было, то трамблер ослабляется и поворачивается на одно деление против часовой стрелки. Эти деления расположены на корпусе у основания трамблера.
3. Если звуки детонации продолжаются достаточно долгое время, то трамблер необходимо повернуть на одно деление, но уже в противоположную сторону.

Если после регулировок вы так и не добились положительных результатов, то трамблер неисправен и нуждается в замене. Кроме того, это может указывать на состав топливовоздушной смеси, который не соответствует норме.

 

Существует и другой способ регулировка угла опережения. Им пользуются опытные автомеханики. Для этого двигатель автомобиля запускается и прогревается до рабочей температуры. После этого, необходимо открыть капот автомобиля и открутить гайку крепления корпуса трамблера. Путем вращения трамблера в разные стороны, на слух определяется оптимальная работа двигателя с правильно выставленным моментом зажигания.

На этом регулировка момента зажигания ВАЗ 2106 завершена. Как видите, сделать это не сложно и тратить большие деньги на услуги автомастеров совсем не обязательно. С этой задачей в состоянии справиться практически любой автолюбитель.

Цвет машины оранжевый – ►Как узнать номер цвета автомобиля ВАЗ. Цвета ЛАДА Гранта, Приора, Калина. Код цвета кузова автомобиля ВАЗ. КодКраски.РФ

что расскажет цвет авто о своем владельце?

Как человек выбирает цвет машины? Ну уж точно не наугад. Немногие люди по-настоящему что-то смыслят в устройстве автомобиля. Поэтому выбор совершается исходя из дизайна и цвета. Что именно о владельце может рассказать оранжевая машина? Читайте об этом ниже.

О характере

Человек, который предпочитает оранжевые машины всем остальным, легок в общении. Он быстро заводит друзей и может поддерживать хорошие отношения со старыми знакомыми. Любителей оранжевых авто можно назвать душой компании. Они по своему характеру экстраверты. Поэтому они с удовольствием катают на личном транспорте всех друзей. Человек, который выбирает оранжевый цвет, будет требователен. Найти авто подобного оттенка не так просто. Придется обзвонить не один салон, а в итоге может понадобится перекрашивать машину более тривиального белого или серебряного цвета. Но такие проблемы человеку не кажутся слишком сложными. Он согласен их решать, чтобы добиться желаемого результата. И так автовладелец будет поступать не только с машиной. Подобным образом у человека будут решаться все проблемы. Если они есть, значит, нужно найти людей или любую возможность, чтобы быстро и наилучшим образом разрешить ситуацию.

Женская или мужская

Оранжевые машины универсальны. В отличие от розовых или же фиолетовых автомобилей, оранжевый цвет предпочитают оба пола. Женщины, выбирающие яркие авто, хотят привлечь к себе внимание. Они считают, что их глубокий внутренний мир не будет заметен, если не привлечь внимание внешними атрибутами. Оранжевый автомобиль отлично справляется с этой задачей. А какие мужчины предпочитают оранжевый транспорт? Представитель сильного пола, который хочет покрасоваться перед дамами, приобретет себе черное, белое или красное авто. Оранжевая машина – это средство самовыражения и показатель уникальности. Мужчины, которые предпочитают нетривиальный окрас личного транспорта, считают что мода – это удел тех, кто обделен хорошим вкусом. Обладателей оранжевых машин сложно в чем-то убедить, у них есть свое мнение по любому поводу.

Какая же возрастная группа выбирает оранжевые авто? Несложно догадаться, что за счет яркого цвета машины хочет выделяться молодежь. В редких случаях оранжевому отдают свое предпочтение пенсионеры.

Уникальность

Если выйти на улицу и посчитать, сколько стоит во дворе оранжевых машин, то можно понять, что такие автомобили встречаются нечасто. Люди предпочитают универсальность серого, солидность белого или черного, яркость красного. А вот оранжевый – это сегодня не тренд. Если цвет не в моде, то его избегают. Но есть люди, которые хотят выделиться из толпы. Им все равно, что в моде красный. Они не боятся показаться дерзкими или же смешными. Покупая авто оранжевого цвета, человек идет против системы. Уникальный цвет нередко поддерживается уникальной маркой машины. Такой автолюбитель предпочитает жить своей жизнью, без оглядки на то, как советуют строить свое будущее маркетологи. Человек, предпочитающий оранжевые машины, будет требователен к окружающим. Ему скучно в обществе, в котором у людей нет своего мнения. Разговоры о том, что сегодня модно, а что нет, персоне неинтересны. Поэтому индивиды с узким кругозором владельцев оранжевых авто не привлекают.

Самооценка

Человек, который хочет добиться уверенности в себе, приобретет машину оранжевого цвета. Благодаря этому у персоны появится возможность все время быть в центре внимания. Такой опыт полезен любому человеку. Повышенное внимание заставляет относиться к себе с большим уважением. Нужно всегда быть на высоте, чтобы не упасть в грязь лицом. Человек с низкой самооценкой не сможет себе купить оранжевую машину. Такой автомобиль не будет соответствовать самоощущению. Персона начнет ненавидеть свой личный транспорт и вскоре поменяет оранжевую машину на серую. Поэтому, встречая человека на оранжевом авто, можете точно быть уверены, что у него все в порядке с самооценкой. Причем нужно понимать, что уверенность в себе будет не напускной, а вполне естественной. Человек не станет кичиться своим умом или талантом. Он будет воспринимать свои достоинства как что-то само собой разумеющееся.

Позитив

Встречая на страницах журнала фото оранжевой машины, любой человек становится веселее. Именно на этот эффект и рассчитывают автовладельцы. Люди, покупающие оранжевые машины, хотят поднимать настроение как себе, так и другим. Встречая на улице взглядом оранжевое пятно, невольно улыбаешься. Особенно яркие цвета необходимы человеку в осенне-весенний период. В то время, когда за окном непогода, хочется разбавить свою жизнь яркими цветами, которые будут ежедневно поднимать настроение. Люди, имеющие в собственности оранжевые автомобили, способны своим присутствием поднимать настроение окружающим. Они, как яркие лампочки, заряжают окружающих позитивом и желанием жить ярче и интересней. Человек с оранжевым автомобилем хорошо умеет скрывать свои эмоции. Это не означает, что персона неискренняя, это означает, что человек не является энергетическим вампиром и не будет портить своим плохим расположением духа настроение окружающим.

Привлечение внимания

Вы можете пройти мимо оранжевой гоночной машины? Скорее всего, нет. Да и как можно не полюбоваться на такую красоту? Оранжевая машина красивой формы – это эстетическое наслаждение. Любоваться красивыми машинами для парней – это то же самое, что любоваться красивыми цветами для девушек. Хотя нельзя не отметить, что представительницы слабого пола порой тоже неравнодушны к красивому транспорту. Привлечь внимание к себе в оранжевой машине намного проще, чем сделать это в сером авто. Психологи утверждают, что цвет автомобиля говорит о внутреннем самоощущении его владельца. И если красная машина ассоциируется с агрессией и желанием пустить пыль в глаза, то оранжевое авто – это позитив и радость. Но нельзя не отметить, что обладатели оранжевых машин любят красоваться. Они обожают быть в центре внимания и получать от окружающих комплименты.

Бережливость

А что может рассказать оранжевая грузовая машина о своем владельце? Крупногабаритный транспорт и так привлекает внимание на дороге. А если машина будет еще и оранжевого цвета, это привлечет повышенный интерес окружающих. О таком эффекте хорошо осведомлены маркетологи. Поэтому большинство грузовых машин брендируют оранжевым цветом. Нужно отметить, что яркие машины реже попадают в аварии, так как их видно издалека. Поэтому люди, имеющие оранжевые авто, нередко экономят на своей страховке. Привлекательный внешний вид заставляет окружающих водителей объезжать машину стороной, так как они будут предполагать, что в случае аварии водитель может потребовать большую сумму на ремонт своего оранжевого авто.

Но яркие цвета не всегда играют на руку водителям. Воров и обычных хулиганов очень привлекают яркие машины. Поэтому именно этот транспорт чаще, чем какой-либо другой, становится объектом для краж.

Дизайн

Что же можно рассказать о водителях оранжевых машины в Москве? Эти люди любят свои авто, поэтому занимаются их тюнингом. Яркая машина привлекает внимание не только броским цветом, но еще и нетривиальным дизайном. Всевозможные виниловые наклейки, необычные рисунки и броская аэрография притягивают внимание к блестящим и матовым кузовам. Люди на таких машинах любят красоваться. Они могут вкладывать в свой автомобиль уйму денег только затем, чтобы получить очередную награду на сезонной выставке. Этот факт хорошо показывает увлеченность человека и его энтузиазм.

Что говорит о владельце цвет машины? — Многоточка

«Скажи мне, какого цвета у тебя машина, и я скажу тебе, кто ты». Существует достаточно много исследований и рассуждений на тему зависимости цвета автомобиля и характера его владельца.

Все мы разные. И у каждого свои предпочтения во всем, в том числе и в цвете автомобиля. Кто-то обожает белые модели, другой чувствует себя комфортно в сером, а кому-то по нраву только черный цвет машины. Так вот, психологи считают, что цвет, который выбирает водитель для своего авто, помогает раскрыть его характер. И если вы не хотите раскрывать свою сущность, то ваш автомобиль сам за вас это сделает.

Красный цвет автомобиля

Красная машина – признак человека, который полон амбиций и намерен получить от жизни всё.

Водители красных автомобилей любят самоутверждаться за счет других участников движения. Для них характерно превышение скорости, подрезки на поворотах, обгон не по правилам. Не стоит также ожидать от водителя красного автомобиля того, что он даст вам проехать первыми или пропустит на перекрестке. В том числе считается, что такие автомобилисты не совсем внимательны, поэтому рекомендуется держаться от них на расстоянии. Хотя есть и другое утверждение, которое говорит, что: красный цвет это в свою очередь цвет смелости, страсти и воли. Его предпочитают властные, общительные и в тоже время вспыльчивые автомобилисты. Принято считать, что данный цвет в некоторой степени помогает работе мозга и способствует активизации деятельности организма. Но некоторая «категоричность» характерная красному цвету, в основном вызывает некое недоверие, раздражение и опаску со стороны других участников движения.

Черный цвет автомобиля

Черный – определённо цвет сильных людей.

Черный цвет автомобиля говорит о том, что его владелец мрачно воспринимает жизнь и не совсем уверен в себе. В основном эти люди выглядят счастливыми и самодостаточными, но на самом деле довольно часто испытывают приступы депрессии. По другим сведениям водители черных автомобилей являются спокойными, принципиальными и требовательными людьми. С ними можно без конфликта договориться на дороге, при необходимости они уступят дорогу и помогут в случае необходимости перестроиться в другой ряд.

Серебристый цвет автомобиля

Владелец серебристого автомобиля ценит престиж, благосостояние и богатство.

Владельцы серебристых машин практичны и прогрессивны, они толковые предприниматели и имеют хороший вкус. Такой цвет отлично скрывает мелкие загрязнения на машине, что несомненно радует вечно занятого владельца машины. Чаще всего такие люди характеризуются как трудоголики, они выбирают работу, которая им больше всего по душе. Владельцы серебристых машин – современные люди, которые следят за последними тенденциями и всегда стараются выглядеть стильно.

Белый цвет автомобиля

Белый цвет — так называемый «идеальный цвет». Автомобили с таким цветом редко числятся в угоне, а их владельцев отличает неземное спокойствие, уравновешенность и аккуратность.

Этот цвет чаще всего ассоциируется с чистотой и честностью. Владельцы таких машин элегантны и склонны во всем достигать совершенства. Таким цветом человек хочет показать, что он молод, свеж и современен.

На дорогах владельцы автомобиля белого цвета вежливы, никогда не ездят быстро.

Зеленый цвет автомобиля

Зеленый цвет вашего авто говорит о том, что вы стремитесь понравиться.

Водители зеленых машин обладают сильным чувством собственного достоинства, они достаточно самоуверенны и не особо обращают внимание на мнение окружающих. Такие люди не гонятся за модными тенденциями, они предпочитают жить по собственным правилам, но при этом они довольно мягкие и терпеливые. Зеленый цвет также говорит о любви к природе, так как ассоциируется с окружающей нас зеленью.

Психологи советуют с такими автолюбителями быть на дороге поосторожнее, так как их поведение может быть абсолютно непредсказуемым.

Синий цвет автомобиля

Синий цвет называют цветом ума. Водители синих авто настоящие рационалисты, у которых преобладает меланхолическое настроение.

Синий цвет автомобиля говорит об открытой и чистой душе человека. Владельцы автомобилей такого цвета в некоторой степени вялые и меланхоличные люди, рядом с собой они бы хотели видеть культурных и уверенных в себе участников дорожного движения. Эти люди серьезны и даже можно сказать, что они излишне сосредоточены. Им не свойственно лихачить на дорогах, не допускают вольностей и не нарушают правила дорожного движения.

Желтый цвет автомобиля

Владелец автомобиля желтого цвета уверен в себе и любит развлекаться. В большинстве — это творческие натуры.

Золотой и желтый – цвета радости и счастья. Люди, приобретающие автомобили желтого цвета – это жизнерадостные и общительные люди. Они относятся ко всему с легкостью. Владельцы желтых авто интеллигентны, имеют спокойный характер, и с легкостью приспосабливаются к любой ситуации на дорогах. В основном это творческие люди, так как к некоторым правилам дорожного движения могут пойти с творческой стороны, которая в свою очередь может отличаться оригинальностью, но не всегда может быть понята другими водителями.

Оранжевый цвет автомобиля

Тот, кто выбрал для своего авто оранжевый цвет, полон энергии, движения, огня. Но имеет склонность к лихорадочной возбужденности.

Машины такого цвета выглядят довольно эксцентрично и вызывающе. Если ваш выбор пал на такой цвет, то вы достаточно много работаете и бережно относитесь к деньгам. С помощью такого цвета владелец пытается показать миру, что у него достаточно денег, чтобы позволить себе разъезжать в такой необычной машине. При этом такие люди скорее будут вкладывать заработанное в что-то полезное и вряд ли слишком балуют себя и свою семью.

Серый цвет автомобиля

Серый цвет — нейтральный цвет, цвет рассудительных, но недоверчивых натур. Владельцы машин серого цвета стараются отсидеться где-нибудь в стороне и не попадать в центр всеобщего внимания.

Владельцы серых машин – люди, желающие не привлекать особого внимания. Они придерживаются традиционных взглядов на жизнь, обычно спокойны и стараются держатся в стороне от слишком бурных событий. Такие люди осторожны и склонны к компромиссам.

Бежевый цвет автомобиля

Бежевый цвет автомобиля предпочитают мечтатели. Однако и многие практичные люди выбирают этот цвет, потому что на такой машине пыль не так заметна.

Если ваша машина кофейного или бежевого цвета, то вы, скорее всего, честный, бережливый и приземленный человек, хотя иногда и попадаете в приключения. Вы предпочитаете надежную машину, которая прослужит долго, а не какую-нибудь яркую иномарку с кожаным салоном и броскими аксессуарами. Вы не очень любите покупать новые вещи, так как больше цените старые и проверенные.

Топ-10 самых популярных цветов автомобилей

Просмотров всего: 2 390 и сегодня: 1

Как выбрать цвет автомобиля

Выбирая автомобиль, потребитель изначально смотрит на эксплуатационные характеристики, ходовые качества, практичность и удобство машины, а также её способность удовлетворить все требования и реализовать поставленные задачи. Но когда с характеристиками всё решено, остаётся ещё один не менее значимый для многих вопрос. Он касается того, какой цвет для машины лучше выбрать и почему. Не стоит недооценивать значение окраса транспортного средства. Он во многом будет влиять на ваше восприятие автомобиля, отношение со стороны окружающих, обеспечивать соответствующим уровнем практичности и безопасности. Чтобы принять окончательное решение, необходимо взвесить все аспекты, учесть ключевые моменты и разобраться в сильных и слабых сторонах всех предлагаемых цветов.

Какой цвет автомобиля лучше выбрать.

Как правильно выбрать цвет

При выборе подходящего цвета автомобиля, каждый покупатель отталкивается от определённых параметров и критериев. Одним просто нравится чёрная машина, несмотря на все её недостатки, и своё решение он менять не собирается. В этом случае никто не будет отговаривать и настаивать на том, чтобы человек поменял своё мнение. Есть и другие случаи, когда покупатель подходит к вопросу выбора более основательно, он не имеет привязки к конкретному окрасу. При этом ожидает от машины необходимых ему качеств в виде безопасности и практичности при эксплуатации. Можно выделить несколько основных аспектов, которые влияют на выбор цвета авто и помогают принять окончательное решение. А именно:

• практичность;
• безопасность;
• ассоциации;
• психологический аспект.

Практичность справедливо считают одним из главных критериев выбора, поскольку никто не мешает взять оригинальную машину с необычным окрасом, которая после мойки и полировки будет притягивать к себе внимание окружающих. Но из-за особенностей дорог и климата вся эта красота быстро покроется слоем пыли и грязи. Некоторые цвета особенно хорошо маскируют пыль и делают грязь менее заметной. В других ситуациях даже небольшой слой пыли может окончательно испортить внешний вид, поскольку всё становится заметным. Из-за этого приходится смириться, либо же тратить много времени и сил на постоянную мойку.

Опираясь на вопрос практичности, стоит учесть, для кого и для каких целей приобретается автомобиль. Если это машина для высокопоставленного человека или крупного бизнесмена, за которой будут следить другие люди, тогда вопрос мойки вас сильно волновать не должен. Если же на автомобиле предстоят ежедневные поездки, причём не только по чистому и ровному асфальту, на практичность цвета стоит обратить особое внимание. Также специалисты советуют обратить внимание на ассоциации и ассоциативный ряд, связанный с автомобилем того или иного цвета. Это не просто личные предпочтения или какая-то игра. За подобной игрой скрываются многочисленные эксперименты и психологические методики.

Нет необходимости проходить какие-то непонятные тесты и залезать в учебники по психологии. Вам лишь нужно понять, какому цвету вы отдаёте предпочтение и с чем у вас ассоциируется тот или иной окрас. И насколько эта ассоциация вам приятная. Предпочтение стоит отдавать тем цветам, которые вызывают положительные ассоциации. Ещё одним важным момент подбора окраса авто является безопасность. Тут всё крутится вокруг заметности машины при различных погодных условиях и освещении. Также цвет может влиять на угоняемость и потенциально показывать, какому стилю вождения отдаёт предпочтение водитель. Ознакомившись с особенностями самых популярных и менее распространённых, но доступных в продаже вариантов окраса кузова, вам будет намного проще сделать выбор в пользу одного из них.

Белый

Говоря о том, какой цвет для своего автомобиля будет лучше выбрать, многие склоняются к варианту с белым окрасом. Статистика наглядно указывает на то, что он самый распространённый в мире. Выделяют несколько основных преимуществ белого кузова:

• внешний вид сохраняется привлекательным при небольших загрязнениях;
• нейтрален в плане пола водителя, статуса, класса авто или модели;
• яркий, достаточно эффектный и заметный;
• требует небольших расходов на покраску;
• подходит для компактных машин;
• обладает отличной заметностью на дороге;
• не нагревается;
• не приедается.

Параллельно с этими преимуществами, стоит акцентировать внимание и на имеющихся недостатках. К основным минусам относят:

Альтернативой классическому белому цвету выступает перламутровый и жемчужный оттенок. Они выглядят ещё эффектнее и дороже, но предусматривают более высокие требования к уходу.

Чёрный

В плане стиля самый лучший и востребованный цвет практически для любого автомобиля это чёрный. С его помощью можно самым выгодным образом подчеркнуть статус, класс и внешний вид транспортного средства. Чёрный сразу же вызывает ассоциации с такими понятиями как элегантность, статусность, богатство. Не самый лучший вариант для маленьких машин, поскольку визуально делает их ещё меньше. Покупая дорогой автомобиль, цвет лучше выбирать ненавязчивый и сдержанный. В этом компоненте чёрный проявляет себя великолепно. Также это отличный вариант для тех, кто хочет матовое покрытие. Но есть у него и недостатки:

• молодёжным такой цвет назвать сложно;
• во многом лишает автомобиль индивидуальности;
• самый непрактичный и требовательный в уходе;
• чёрные машины плохо видно издалека;
• способствует сильному нагреву салона;
• не подходит для маленьких машин;
• у многих ассоциируется со служебными автомобилями.

Чёрные авто не любят пыль и грязь. Она сильно заметна на тёмном фоне. Если вы не привыкли активно ухаживать за автомобилем, чёрный брать не стоит.

Серый и серебристый

Думая над тем, какой цвет автомобиля предпочтительнее всего выбрать при покупке транспортного средства, многие справедливо отдают предпочтение серому и серебристому. Это одни из самых распространённых вариантов окраса кузова. По популярности занимает 2 позицию, уступая только белому. Изучая презентации и анонсы многих современных машин премиум класса, можно увидеть одну интересную закономерность. В большинстве случаев компании выбирают именно такие оттенки. У серого и серебристого есть ряд преимуществ:

• высокий уровень практичности в плане ухода и заметности грязи на кузове;
• универсальность;
• широкий выбор оттенков;
• отлично видно зимой;
• один из лучших вариантов для регионов с жарким климатом.

Но серые автомобили бывает сложно разглядеть на трассе. Особенно это касается сумерек, когда фары ещё не включены. Оставлять такие машины ночью на проезжей части настоятельно не рекомендуется.

Бежевый

Характеризуется самым высоким уровнем практичности на фоне всех конкурентов. Внешне напоминает по цвету дорожную пыль. Это позволяет грязи оставаться практически незаметной. Бежевые машины реже всего приходится мыть. Особенно это касается сухой и пыльной погоды. К недостаткам относится лишь условная незаметность. Плюс такие автомобили выглядят сложно грязные. Альтернативой может выступать сливочный оттенок и цвет слоновой кости. Это более изысканные и элегантные решения, но в плане ухода гораздо требовательнее.

Красный

Многие ошибочно считать, что красные машины выбирают исключительно те, кто хочет выделиться, сделать автомобиль максимально заметным. Вопреки распространённому мнению, красные тона вовсе не говорят об агрессивном характере водителя. У красного цвета есть целый ряд оттенков, таких как бордовый или вишнёвый, которые будут уместно смотреться даже на автомобилях люкс и премиум класса. Не зря многие производители, выпускающие авто F-класса по европейской классификации, предлагают на выбор красные оттенки. Красный кузов хорошо заметен на дорогах. Это во многом классический цвет, не привлекающий к себе лишнее внимание. Универсальный, может одинаково выгодно смотреться, если за рулём мужчина или женщина, девушка и молодой парень. Красный автомобиль доставляет некоторые проблемы тем водителям, к которым он приближается. Цвет обладает особой оптической иллюзией, из-за которой кажется, что машина движется быстрее и находится намного ближе, нежели это есть на самом деле.

Коричневый и жёлтый

Жёлтый окрас кузова вызывает достаточно неоднозначную реакцию. Многое зависит от конкретного оттенка. Обычно жёлтые автомобили выбирают уточнённые люди с особым тонким вкусом. Машина в жёлтом цвете может выглядеть очень богато, ярко и интересно. Но уход требуется довольно тщательный. Главной проблемой жёлтого является его ассоциация с такси. Из-за этого далеко не каждый решится на покупку машины с жёлтым окрасом кузова. Не всем моделям подходит этот цвет. Коричневые оттенки и вовсе считаются мало востребованными. Их требуется крайне аккуратно подбирать. Это неплохой вариант для ретро-автомобиля. Многое зависит от характера транспортного средства. Коричневые тона редко встречаются на авто, которые относятся к европейскому A и B классу. При этом он способен изысканно подчеркнуть заряженную BMW 5 серии или тот же Bentley Continental GT.

Зелёный

Характерной особенностью зелёного цвета является просто огромное разнообразие оттенков. Но даже несмотря на такой нюанс, ещё не так давно зелёный окрас практически не применялся в серийном производстве машин. Ситуация сдвинулась с мёртвой точки лишь сравнительно недавно. Особенно зелёные тона стали востребованными по мере увлечения экологией и гибридными автомобилями, разного рода малолитражками, призванными защитить окружающую среду от вредных выбросов. К недостаткам относится свойство сливаться с природой. Это делает зелёную машину плохо заметной на многих трассах, вдоль которых высажены деревья. Визуально создаётся впечатление, что машина находится дальше, нежели на самом деле. Это полностью обратный красным машинам эффект, который следует учитывать. Частично эта проблема решается окрасом в металлик. Выбирая зелёный автомобиль, обязательно учитывайте его габариты. Если это крупная и солидная машина, выгоднее будут смотреться насыщенные и глубокие оттенки зелёного. А для компактных авто подойдут светлые тона. В случае с хромированным покрытием кузова и созданием эффекта хамелеона, самым выгодным решением станет сине-зелёный окрас.

Голубой и синий

Достаточно большое количество водителей считают, что выбрать синюю или голубую краску как основной цвет для автомобиля, будет наиболее правильным и обдуманным решением. Эти цвета действительно пользуются огромным спросом. Они универсальные, формируют образ водителя как серьёзного и целеустремлённого человека. Окрас совершенно немаркий, практичный, достаточно удобный в уходе. Яркие голубые оттенки в серийном производстве автомобилей встречаются редко. Зато такие машины выделяются на общем фоне, создают свежие и приятные впечатления. Отличный выбор для гибридного авто или автомобиля, работающего на альтернативном виде топлива.

Фиолетовый

Сугубо женский цвет, практически вне зависимости от оттенка. Обладает насыщенной и разнообразной палитрой, притягивает к себе внимание окружающих. У многих фиолетовые оттенки ассоциируются с чем-то мистическим и загадочным. На дороге при этом выглядят достаточно блекло. Цвет находится в спектре между красным и синим, который достаточно тяжело воспринимается человеческим глазом. Если выбирать фиолетовую машину, которая будет наиболее выгодной в плане ухода, лучше отдавать предпочтение серо-фиолетовым и сине-фиолетовым вариантам. Для компактной городской машины, предназначенной для дамы, отлично подойдёт цвет сирени или лаванды.

Оранжевый

Очень яркий и выразительный цвет, отличается высоким уровнем заметности на дороге, характеризуется образцовой практичностью. При этом почему-то такие оттенки довольно редко встречаются в серийном производстве. Причины на то разные. Одной из главных причин считается ассоциация оранжевого со строительной и дорожной техникой, из-за чего портится впечатление о легковой машине. Плюс оранжевый считается спортивным оттенком. Мало кто может представить себе столь яркую деловую машину. Чтобы придать оранжевым тонам уникальность и дороговизну, применяются специальные эффекты. Оранжевый кузов превосходно смотрится при хромировании, обработке жидкой резиной и при создании эффекта хамелеон.

Когда безопасность превыше всего

Есть категория автомобилистов, которые подходят к вопросу выбора автомобиля с позиции безопасности. Им важно, чтобы машина оставалась хорошо заметной в любых ситуациях и обстоятельствах. Чтобы определить степень безопасности авто того или иного цвета, стоит обратиться к статистике ДТП по России за последние несколько лет. Исходя из заключений экспертов, реже всего в аварии попадают на таких автомобилях:

• зелёных;
• коричневых;
• жёлтых;
• оранжевых.

Попадание условно плохо заметного на трассах зелёного автомобиля не случайное, поскольку в условиях города, где доминируют серые, чёрные, белые и прочие подобные цвета, на их фоне машины зелёных оттенков просматриваются очень хорошо. Специалисты довольно детально объясняют особенности самых безопасных цветов для автомобиля. Они заметные, достаточно яркие, не банальные. При этом рекордсменом по безопасности ожидаемо стал оранжевый окрас. Тут ничего удивительного нет. Не просто так именно его используют дорожные службы, и окрашивают в оранжевый различную строительную, дорожную и прочую спецтехнику.

Если же говорить про обратную сторону медали, то среди рекордсменов по участию в ДТП оказались серебристые и чёрные автомобили. Их тяжело заметить в момент максимальной уязвимости, а именно на рассвете и ранним утром. Водители уставшие, либо только встали, зрение работает плохо. Также не самым лучшим цветом с позиции количества ДТП считается красный. Но это связано с самими водителями. Красные машины часто покупают любители экстремального вождения или просто молодые люди, не успевшие набраться достаточного опыта, зато активно жмущие на педаль газа. Белый цвет достаточно неплохой в плане статистики участия ДТП. А вот в плане угоняемости это самый популярный вариант у злоумышленников. Важно ещё учитывать тот факт, что черных и серых автомобилей по определению больше на дорогах, нежели зелёных и оранжевых. Потому они намного чаще мелькают в статистике.

Вопрос практичности

Если вы интересуетесь тем, какие цвета автомобиля самые практичные, то здесь стоит обратить внимание на несколько наиболее оптимальных вариантов. Практичность рассматривается с позиции простоты ухода, необходимости реже мыть автомобиль, а также заметность разного рода повреждений и дефектов на кузове. К числу лидеров в этой категории относятся:

• серые;
• серебристые;
• голубые;
• оранжевые;
• коричневые (светлые тона).

Самыми непрактичными можно назвать чёрные, белые, синие и разного рода тёмные тона. Но если на том же жёлтом автомобиле хорошо видно грязь, а пыль просматривается слегка, то оранжевый окрас, за счёт более тёмного тона, эффективнее скрывает загрязнения, а пыль делает практически незаметной. Нельзя дать однозначный ответ на вопрос о том, какой цвет в итоге лучше. Тут каждый должен отталкиваться от личного опыта, предпочтений и собственного вкуса. Покупая машину на вторичном рынке, выбирать цвет практически не приходится. Основной акцент делается на состояние, технические и эксплуатационные характеристики. При нынешних возможностях никто не мешает вам перекрасить кузов в тот оттенок, который вам нравится.

Интересные факты о цвете автомобиля

Подробности

Категория: Блог о продаже автомобиля

Создано: 11 октября 2017

Просмотров: 3417

Двигаясь по дороге, все постоянно меняется. Проплывают мимо машины, пейзажи. Каждый миг неповторим. Иногда водители даже не задумываются о проплывающих разноцветных автомобилях, зациклившись на управлении.

Но все, что связано со светом: оттенки, радуга — все это оказывает влияние на безопасность проезжей части. Мало кто знает, но то, в какой цвет покрашена машина, может быть причиной опасности при движении.

По статистике, самые частые ДТП происходят с транспортом темного цвета

Светлые автомобили со светлыми сталкиваются очень редко. Если анализировать статистику Швеции, то можно подтвердить этот факт.

Деятели статистики Штатов привели число аварийности темных автомашин — 57%. Бельгийские полицейские, регулируя дорожное движение на перекрестках, отмечают, что уровень совершения ДТП светлыми автомобилями очень мал, по отношению к ДТП, совершенным темноцветными автомобилями.

Нужно отметить, что многие ученые подтверждают тот факт, что именно окраска может сбивать с толку при визуальном определении скорости движущегося транспортного средства.

Так скорость красной машины будет больше, чем будет казаться визуально. А авто синих и зеленых оттенков дают обратный эффект.

Еще нужно отметить, что, проезжая возле пешеходов, нужно помнить, что дети и зрелые люди пытаются отдалиться от красных и желтых автомобилей. Старые люди стараются быть ближе к таким автомобилям, поэтому могут и зацепить переходя дорогу. Объясняется это так — эти цвета напоминают им светофоры. А двигаются они ближе, потому что машины таких цветов лучше видно.

Темные и серые автомобили расплываются в зрительном спектре. К тому же расстояние до темных автомобилей, при плохом зрении, точно определить невозможно.

Ученые отмечают тот факт, что из-за зрительных иллюзий размеры объектов могут искажаться. Так, например, черный автомобиль будет казаться маленьким, как кабриолет. А светлые — наоборот. К тому же цвет может искусственно изменить форму транспортного средства.

Бывают случаи, когда цвет делает машину «невидимкой»

Ходит мнение о том, что если все авто перекрасить в светлые оттенки, то видимость на дорогах улучшится. Но это не совсем так. Заядлые водители не раз отмечали, что при большом скоплении светлых автомобилей на пути, возможно ДТП.

Какие цвета окраски выбирали француженки в 2016 году?

1. Первое место у белого цвета — 27%
2. Второе — у серого — 18%
3. Третье место у синего и желтого 17%
4. Красный цвет разместился на четвертом месте с показателем 15%.
5. Самый редкий цвет — зеленый — 6%.

Во время движения водители часто испытывают напряжение. Охладится им помогают серые и темные автомобили.

Поэтому тем, кто очень раздражителен, нельзя приобретать яркие и цветные автомобили.

Если вы почувствовали сильное возбуждение, и хочется выплеснуть свою плохую энергию, тогда лучше посмотреть на серую панель. Она придаст облегчение. Красный же цвет может раздражать водителя. Его же оттенки придают бодрость и желание что-то делать.

Когда постоянно на встречу движутся автомобили разных расцветок, тогда глазам приходится очень тяжело. Тогда следует зациклиться на одном своем цвете, и быть бдительным, ведь вы движетесь рядом.

Нужно сказать, что цвет важен как для водителя, так и для пешеходов

Цвет показывает стиль и характер человека. К тому же благодаря цвету мы на уровне подознания воспринимаем пространство. Цвет иногда дает основную информацию об объекте.

Итак, белый цвет авто

Многие люди считают этот цвет очень привлекательным, но за ним нужен качественный уход. Отлично подходит для солнечных дней. Если двигаться в потоке, то железный конь белого цвета будет наибезопаснейшим. Но, при пересыщении автотрафика белыми авто, этот цвет начинает мелькать в глазах и раздражать водителя. Летом хорошо, но зимой этот цвет небезопасен.

Психологически этот цвет нейтрален: никого не привлекает, но и не вызывает неприязни. Белый колор содержит в себе все цвета, поэтому его часто выбирают как женщины, так и мужчины. Управляя белой машиной, важно не приближаться к шоферам на черных авто. Также рулевым бордовых и коричневых легковушек нужно избегать белых автомобилей.

Многие европейцы придают белому цвету символ чистоты и невинности. В Китае же белый цвет олицетворяет траур.

Далее черный

Считается, что его выбирают люди мрачные и неуверенные в себе. Все те, кто носит черную одежду и обладает черным автомобилем, очень строги и улыбаются только снаружи. Зачастую водители черных автомобилей страдают нападками депрессии.

Но нужно сказать, что если владельцу черного авто нравятся другие машины ярких расцветок, тогда еще не все так плохо. Эти люди зачастую с очень переменчивым настроением. Им просто все равно. Они пессимисты.

Серый цвет

Этот цвет выбирают весьма рассудительные и не очень доверяющие люди. Это зачастую «серые мышки». Этот цвет нейтрален. Его придерживаются люди, которые не очень хотят выделяться из толпы.

Серые автомобили в ночи плохо заметны, ведь они становятся однотонными с окружающими предметами. Очень опасный автомобиль ночью, если он не обозначен сигнальными огнями.

В сумерках он просто сливается с пейзажем. Если владелец имеет серый автомобиль, но он ему не нравится, тогда этот человек трусливый, легкого характера. Но, каждый отметит, что серый Мерседес окажет больший эффект, чем яркая красная «копейка».

Красный цвет авто

Красный-цвет страсти. Автомобили такого цвета выбирают вспыльчивые, волевые и смелые люди. Те люди, которые не отдают предпочтению этому цвету, часто обладают комплексом неполноценности.

Это очень опасно при дорожном движении. При движении в городе, даже светофоры могут сделать такого человека неудовлетворенным собой. Этот цвет улучшает деятельность мозга, но его оттенки часто вызывают раздражительность и злобу.

Красный обычно символизирует некую опасность. Этот цвет хорошо воспринимается жителями Мексики, России, Норвегии. Для китайцев красный цвет — цвет торжества и удачи. Индийцы воспринимают этот цвет, как цвет жизни.

Очень плохо влияет на психику обгоняющий красный автомобиль. Если красный автомобиль обгоняет вас очень близко к корпусу, тогда может создаться иллюзия того, что вас хотят подрезать. Если красный автомобиль движется быстро, тогда этот эффект усиливается, и зрительно скорость кажется большая. Поэтому это очень опасная ситуация. Главное психически держать себя под контролем.

Желтый цвет авто

Символизирует спокойствие, смелость на дороге, общительность и любопытство. Обладатели желтых автомобилей умеют легко приспосабливаться в любой жизненной ситуации. Даже на дороге они ведут себя уверенно, не делая лишних движений.

Люди, не воспринимающие желтый цвет, зачастую необщительны, замкнуты в себе и полные пессимисты. Желтый цвет приводит мозг в рабочее состояние. Он дольше задерживается в подсознании человека. Он «липкий» цвет, притягивает все к себе. Расстояние до желтого автомобиля кажется меньшим.

Для жителей Сирии это цвет очень неблагоприятный, как и для Европы. Индийские жители выделяют желтый цвет, как великолепный. Очень популярен в Китае. Там он ассоциируется с империей золотого века. Дороги Китая переполнены желтыми автомобилями.

Оранжевый цвет автомобиля

Автомобили, окрашенные в такой цвет, выбирают мечтатели, обладающие яркой интуицией. Но, в то же время, это цвет лицемерия.

Оранжевый цвет поднимает настроение у человека и животных, делает людей счастливее и удовлетвореннее.

Очень этот цвет популярен в Голландии. Возможно это связано с тюльпанами.

Зеленый цвет автомобиля

Определенные оттенки этого цвета благоприятно воздействуют на человека, успокаивая его.

Он популярен в Австралии, Ирландии, России и Мексике. Индийские жители придают зеленому цвету символ мира и надежды. Китайцы считают этот цвет цветом роскоши и юношества.

Зеленый цвет — цвет природы, молодости, жизни, весны. Те автовладельцы, которые предпочли зеленый автомобиль, ищут способ самоутверждения, опасаются лишнего влияния на дороге.

Синий цвет авто

Этот цвет ассоциируется с морем. Если этот цвет смешивается с белым, тогда это сочетание может характеризовать людей, занимающихся работой связанной с водой. Это «чистые» люди, занимающиеся благим делом.

Те водители, которые управляют синим автомобилем, часто страдают сильным переутомлением. Такие водители предпочитают иметь в своем «дорожном» окружении (пешеходов, и всех участников дорожного движения) уверенных в себе и благожелательных людей.

Люди, не испытывающие никакой тяги к синему цвету, зачастую замкнуты в себе, хотя всем доказывают обратное.

Голубой цвет авто

Этот цвет для индийцев символизирует правдивость. Голубая роза для китайцев — это траурный цветок.

Во время дорожного движения, голубая окраска автомашины перебивает и не позволяет правильно оценивать сложившеюся ситуацию. Это в основном происходит во время постоянного мелькания голубых автомобилей.

Коричневый цвет автомобиля

Этот цвет позволяет судить об уверенности автовладельца на асфальте, о том, что он полностью овладевает ситуацией. Для владельцев коричневых автомобилей традиции играют большую роль, как и семейное благополучие.

Но имеется и оттенок коричневого цвета, который обозначает подлость, жадность и скрытность.

Салатовый цвет авто

Очень опасный цвет. Таких автомобилей нужно опасаться, ведь их автовладельцы намерено настраивают на свою манеру вождения, а потом могут подставить. Маневры могут быть непредсказуемыми.

Розовый цвет автомобиля

Этот цвет ассоциируется с жизнью. Этому цвету отдают свое мнение те, кто хочет стать добрее. Обладатели таких автомобилей очень сентиментальны. Но для многих автовладельцев, розовые автомобили на дороге вызывают сильное раздражение и непонимание.

Фиолетовый цвет авто

Такие машины придают дорожной атмосфере доверительности. Те, кто не воспринимают такие цвета, на дороге ведут себя вызывающе.

Серебристый цвет авто

Охраняет водителя зимой, во время пурги и в ночное время. Этот цвет самый благоприятный для всего. Его выберут, в основном, все водители.

Понравилась статья?

Расскажи друзьям

Читайте также

Порядок и стоимость переоформления автомобиля

Транспортные средства юридических лиц и индивидуальных предпринимателей регистрируются по месту государственной регистрации этих юридических лиц и индивидуальных предпринимателей. Допускается регистрация транспортных средств юридических лиц по месту нахождения их филиалов, представительств и других обособленных подразделений.

Подробнее…

Особенности оформления купли-продажи автомобиля

Переход права собственности на транспортное средство предполагает выполнение некоторых бюрократических процедур и соблюдение ряда формальностей.

Подробнее…

Продал вторую машину-плати налоги

Многие автолюбители даже не подозревают, что, продав два или более авто в течение года, они обязаны подать декларацию в налоговую инспекцию. При этом, если Вы продали второй автомобиль дороже, чем купили, то обязаны заплатить налог с суммы продажи.

Подробнее…

Как продать машину без снятия с учета

Каким образом реализовать дорожное транспортное средство, не снимая с учета? Решение этой проблемы волнует многих автовладельцев.

Подробнее…

Договор купли-продажи автомобиля юридического лица физическому

На данный момент услугами рынка по продаже автомобилей пользуются не только частные лица, но и компании, так как они нуждаются в регулярном обновлении рабочих автомобилей.

Подробнее…

Как грамотно оформить договор купли-продажи автомобиля

При продаже автомобиля очень важно юридически грамотно оформить договор купли-продажи. Действующее законодательство регламентирует определённые правила проведения сделки, учитывая интересы и продавца и покупателя.

Подробнее…

Как избежать штрафа за тонировку авто

Если Вы любите затонировать свой автомобиль вкруговую, то данный текст именно для вас.

Как не получить штрафные санкции за подобное?

Подробнее…

Продажа авто при разводе, особенности и «подводные камни»

У нас часто спрашивают, как же продавать машину, если она была приобретена в браке, развод не за горами или уже состоялся.

Подробнее…

Как продать автомобиль, полученный в наследство

После получения автомобиля по наследству, большинство людей задумываются о его продаже, причин этому достаточно много, возможно автомобиль старый, он вас не устраивает, вы хотите от него избавится или хотите вложить в какие-то внутренние инвестиции.

Подробнее…

Как проверить историю автомобиля по VIN коду

Одним из наиболее важных показателей, по которому можно определить наиболее значимую информацию, касаемо автомобиля, является его VIN-номер. С помощью данного кода можно определить, в какой стране и когда было произведено авто, основные его технические показатели и даже его историю (владельцев, нахождение в залоге или угоне).

Подробнее…

Цвет машины по фен-шуй: как правильно выбрать

красный автомобиль

Автомобили сейчас очень прочно вошли в нашу жизнь. Для многих людей машина стала источником дохода  и людям приходится немалую часть времени проводить «на колесах». Выбирая для себя автомобиль, мы пользуемся различными критериями. И не маловажным считается цвет машины. Фен-шуй не обошел стороной и этот аспект жизни человека и дает ряд рекомендаций для правильного выбора цвета авто.
Давайте более подробно рассмотрим, каким должен быть цвет автомобиля по фен-шуй, чтобы вы были в гармонии со своим «железным конем» и были менее подвержены  различным рискам.

Цвет машины по фен-шуй

цвет машины оранжевый

Наверно первое, на что мы обращаем внимание при выборе машины – это ее цвет. В фен-шуй говориться о том, что цвета значительно влияют на жизнь человека. Будь то цвет одежды, интерьера или автомобиля.

Для того чтобы выбрать правильно подходящий цвет машины по фен-шуй нужно обратиться к вашей дате рождения, а точнее к году вашего рождения и определить какой стихии вы соответствуете. Всего фен-шуй выделяет пять стихий – Дерево, Огонь, Вода, Земля и Металл. Принадлежность к той или иной стихии определяется по последней цифре года рождения человека.

розовое авто

Стихия Металл – 0 или 1

Стихия Вода – 2 или 3

Стихия Дерево -4 или 5

Стихия Огонь – 6 или 7

Стихия Земля – 8 или 9

Итак, если вы относитесь к стихии Дерева, то ваш цвет автомобиля, согласно фен-шуй, зеленый или голубой. Если к стихии Огня, то красный или оранжевый. К стихии Воды – черный или синий цвет машины для вас. Стихии Земли, то лучше всего иметь автомобиль коричневого, бежевого или желтого цвета.  Если же вы человек, который принадлежит к стихии Металла, то ваш цвет машины по фен-шуй – белый, серебристый или серый.

голубое авто

Значение цвета для машины по фен-шуй

Красный цвет машины по фен-шуй. Это цвет Огня, который будет привлекать внимание, и требовать от своего владельца быстрой реакции, сосредоточенности и сильного ума. Взвесьте все за и против, и решите для себя нужно ли это вам? Еще красный цвет по фен-шуй связан с любовной тематикой. Вниманием от противоположного пола, имея такую машину, вы обделены не будете.

желтый автомобиль

Оранжевый цвет машины по фен-шуй. Этот цвет для своего автомобиля следует выбирать людям далеким от романтики. Он больше подойдет людям с взрывным характером, оптимистичным, уверенным в себе. Не замужним девушкам лучше не выбирать оранжевый цвет для своего авто, так как это может понизить шансы на замужество, а так же может привести к нестандартным ситуациям на дороге. Для замужних женщин наоборот принесет удачу в супружестве. Оранжевый цвет автомобиля принесет своему хозяину материальный достаток.

зеленый автомобиль

Желтый цвет автомобиля по фен-шуй. Цвет машины, который будет приносить своему владельцу хорошее настроение, спокойствие и жизнелюбие.

Малиновый или розовый цвет подойдет для машины творческих и активных людей. Энергетика этого цвета будет помогать таким людям, усиливать воображение и творческую силу. Что касается поведения на дорогах – авто может периодически ломаться, глохнуть. Одним словом капризничать.

серый автомобиль

Голубой цвет машины по фен-шуй, а так же его оттенки принесут вам спокойствие и сдержанность. Как в жизни, так и на дороге.

Зеленый цвет автомобиля по фен-шуй, а так же все его оттенки отлично подойдут интеллектуалам. Этот цвет поможет усилить умственные способности, и стать более внимательным и рассудительным.

Цвет металлик или серый цвет для машины согласно фен-шуй, являются универсальными. Так как подходит очень многим людям. Но больше всего эти цвета подходят интровертам (люди, закрытые, переживающие все внутри, внешне спокойные, с богатым внутренним миром). Активных людей такой цвет, скорее всего, будет несколько охлаждать.

черный автомобиль

Черный цвет машины по фен-шуй.  Такой цвет авто будет гармонировать с тем кто стремиться много добиться в жизни и ищет влиятельные связи и поддержку. Это показатель власти, авторитета и даже жесткости. Черный цвет машины будет защищать своего хозяина от внешнего негативного воздействия.

Коричневый цвет для автомобиля согласно фен-шуй обладает всеми качествами черного.

Фиолетовый цвет машины по фен-шуй, прекрасно подойдет людям успешным, которые многого добились в жизни и вполне ею довольны. Если вы еще таковым не являетесь, то фиолетовый цвет автомобиля может притянуть к вам соответствующую удачу и помочь в реализации планов.

белый автомобиль

Белый цвет авто по фен-шуй. Выступает символом чистоты и естественности. Как правило, этот цвет подходит людям с теми же качествами или людям стремящихся к ним.

В завершении хотелось бы добавить, что при выборе цвета машины по фен-шуй, нужно не только правильно выбрать цвет кузова, но и подобрать соответственно цвет обшивки салона. Нельзя сочетать цвета из разных стихий. Иначе они будут не дополнять друг друга, а конфликтовать между собой.

Удачи вам, при выборе автомобиля и пусть она никогда не оставляет вас на дорогах!

 

что расскажет цвет авто о своем владельце?

Как человек выбирает цвет машины? Ну уж точно не наугад. Немногие люди по-настоящему что-то смыслят в устройстве автомобиля. Поэтому выбор совершается исходя из дизайна и цвета. Что именно о владельце может рассказать оранжевая машина? Читайте об этом ниже.

О характере

Человек, который предпочитает оранжевые машины всем остальным, легок в общении. Он быстро заводит друзей и может поддерживать хорошие отношения со старыми знакомыми. Любителей оранжевых авто можно назвать душой компании. Они по своему характеру экстраверты. Поэтому они с удовольствием катают на личном транспорте всех друзей. Человек, который выбирает оранжевый цвет, будет требователен. Найти авто подобного оттенка не так просто. Придется обзвонить не один салон, а в итоге может понадобится перекрашивать машину более тривиального белого или серебряного цвета. Но такие проблемы человеку не кажутся слишком сложными. Он согласен их решать, чтобы добиться желаемого результата. И так автовладелец будет поступать не только с машиной. Подобным образом у человека будут решаться все проблемы. Если они есть, значит, нужно найти людей или любую возможность, чтобы быстро и наилучшим образом разрешить ситуацию.

Женская или мужская

Оранжевые машины универсальны. В отличие от розовых или же фиолетовых автомобилей, оранжевый цвет предпочитают оба пола. Женщины, выбирающие яркие авто, хотят привлечь к себе внимание. Они считают, что их глубокий внутренний мир не будет заметен, если не привлечь внимание внешними атрибутами. Оранжевый автомобиль отлично справляется с этой задачей. А какие мужчины предпочитают оранжевый транспорт? Представитель сильного пола, который хочет покрасоваться перед дамами, приобретет себе черное, белое или красное авто. Оранжевая машина – это средство самовыражения и показатель уникальности. Мужчины, которые предпочитают нетривиальный окрас личного транспорта, считают что мода – это удел тех, кто обделен хорошим вкусом. Обладателей оранжевых машин сложно в чем-то убедить, у них есть свое мнение по любому поводу.

Какая же возрастная группа выбирает оранжевые авто? Несложно догадаться, что за счет яркого цвета машины хочет выделяться молодежь. В редких случаях оранжевому отдают свое предпочтение пенсионеры.

Уникальность

Если выйти на улицу и посчитать, сколько стоит во дворе оранжевых машин, то можно понять, что такие автомобили встречаются нечасто. Люди предпочитают универсальность серого, солидность белого или черного, яркость красного. А вот оранжевый – это сегодня не тренд. Если цвет не в моде, то его избегают. Но есть люди, которые хотят выделиться из толпы. Им все равно, что в моде красный. Они не боятся показаться дерзкими или же смешными. Покупая авто оранжевого цвета, человек идет против системы. Уникальный цвет нередко поддерживается уникальной маркой машины. Такой автолюбитель предпочитает жить своей жизнью, без оглядки на то, как советуют строить свое будущее маркетологи. Человек, предпочитающий оранжевые машины, будет требователен к окружающим. Ему скучно в обществе, в котором у людей нет своего мнения. Разговоры о том, что сегодня модно, а что нет, персоне неинтересны. Поэтому индивиды с узким кругозором владельцев оранжевых авто не привлекают.

Самооценка

Человек, который хочет добиться уверенности в себе, приобретет машину оранжевого цвета. Благодаря этому у персоны появится возможность все время быть в центре внимания. Такой опыт полезен любому человеку. Повышенное внимание заставляет относиться к себе с большим уважением. Нужно всегда быть на высоте, чтобы не упасть в грязь лицом. Человек с низкой самооценкой не сможет себе купить оранжевую машину. Такой автомобиль не будет соответствовать самоощущению. Персона начнет ненавидеть свой личный транспорт и вскоре поменяет оранжевую машину на серую. Поэтому, встречая человека на оранжевом авто, можете точно быть уверены, что у него все в порядке с самооценкой. Причем нужно понимать, что уверенность в себе будет не напускной, а вполне естественной. Человек не станет кичиться своим умом или талантом. Он будет воспринимать свои достоинства как что-то само собой разумеющееся.

Позитив

Встречая на страницах журнала фото оранжевой машины, любой человек становится веселее. Именно на этот эффект и рассчитывают автовладельцы. Люди, покупающие оранжевые машины, хотят поднимать настроение как себе, так и другим. Встречая на улице взглядом оранжевое пятно, невольно улыбаешься. Особенно яркие цвета необходимы человеку в осенне-весенний период. В то время, когда за окном непогода, хочется разбавить свою жизнь яркими цветами, которые будут ежедневно поднимать настроение. Люди, имеющие в собственности оранжевые автомобили, способны своим присутствием поднимать настроение окружающим. Они, как яркие лампочки, заряжают окружающих позитивом и желанием жить ярче и интересней. Человек с оранжевым автомобилем хорошо умеет скрывать свои эмоции. Это не означает, что персона неискренняя, это означает, что человек не является энергетическим вампиром и не будет портить своим плохим расположением духа настроение окружающим.

Привлечение внимания

Вы можете пройти мимо оранжевой гоночной машины? Скорее всего, нет. Да и как можно не полюбоваться на такую красоту? Оранжевая машина красивой формы – это эстетическое наслаждение. Любоваться красивыми машинами для парней – это то же самое, что любоваться красивыми цветами для девушек. Хотя нельзя не отметить, что представительницы слабого пола порой тоже неравнодушны к красивому транспорту. Привлечь внимание к себе в оранжевой машине намного проще, чем сделать это в сером авто. Психологи утверждают, что цвет автомобиля говорит о внутреннем самоощущении его владельца. И если красная машина ассоциируется с агрессией и желанием пустить пыль в глаза, то оранжевое авто – это позитив и радость. Но нельзя не отметить, что обладатели оранжевых машин любят красоваться. Они обожают быть в центре внимания и получать от окружающих комплименты.

Бережливость

А что может рассказать оранжевая грузовая машина о своем владельце? Крупногабаритный транспорт и так привлекает внимание на дороге. А если машина будет еще и оранжевого цвета, это привлечет повышенный интерес окружающих. О таком эффекте хорошо осведомлены маркетологи. Поэтому большинство грузовых машин брендируют оранжевым цветом. Нужно отметить, что яркие машины реже попадают в аварии, так как их видно издалека. Поэтому люди, имеющие оранжевые авто, нередко экономят на своей страховке. Привлекательный внешний вид заставляет окружающих водителей объезжать машину стороной, так как они будут предполагать, что в случае аварии водитель может потребовать большую сумму на ремонт своего оранжевого авто.

Но яркие цвета не всегда играют на руку водителям. Воров и обычных хулиганов очень привлекают яркие машины. Поэтому именно этот транспорт чаще, чем какой-либо другой, становится объектом для краж.

Дизайн

Что же можно рассказать о водителях оранжевых машины в Москве? Эти люди любят свои авто, поэтому занимаются их тюнингом. Яркая машина привлекает внимание не только броским цветом, но еще и нетривиальным дизайном. Всевозможные виниловые наклейки, необычные рисунки и броская аэрография притягивают внимание к блестящим и матовым кузовам. Люди на таких машинах любят красоваться. Они могут вкладывать в свой автомобиль уйму денег только затем, чтобы получить очередную награду на сезонной выставке. Этот факт хорошо показывает увлеченность человека и его энтузиазм.

Как правильно выбрать цвет автомобиля

Приобретение автомобиля в личное или семейное пользование — ответственный вопрос, который требует взвешенного подхода. Многочисленные рейтинги рассматривают транспортные средства с точки зрения мощности, класса, экономичности, приспособленности для городских поездок или длительных путешествий. Но есть еще один критерий, который приходится учитывать перед заключением договора купли-продажи.

Какого цвета выбрать машину? Этот вопрос нередко задают себе автолюбители, приобретающие новое авто, потому что они не обделены правом выбора. Если посмотреть статистику стран Европы и США, то можно увидеть примерно следующие пропорции в предпочтениях цветов для автомобилей:

• белый — 22%;
• чёрный — 20%;
• серый и серебристый — 16%;
• красный — 8%;
• синий — 7%;
• зелёный — 3%;
• прочие оттенки — остальное.

Советы при выборе цвета автомобиля

В России у автолюбителей самыми ходовыми являются чёрный и серебристый (металлик). После них следуют синий и белый, а все остальные оттенки находятся далеко позади, за исключением, разве что красного. В данном рейтинге речь пойдет о рекомендациях для потенциальных автовладельцев, которые ломают голову над вопросом, какой оттенок машины интереснее и безопаснее. Основные цвета проанализированы в разрезе 3-х показателей:

• психологическое восприятие;
• дорожная безопасность;
• практичность.

Чёрный

Психологический момент черного цвета — это однозначно негатив. Темные силы, мрачность, траур, горе и даже похороны — вот какие ассоциации возникают у большинства людей. Еще психологи утверждают, что этот цвет выбирают закомплексованные и неуверенные в себе личности, которые таким образом хотят господствовать над окружающими. Тем не менее, чёрный — это лучший выбор для тех, кто хочет подчеркнуть свой статус, положение и богатство. Этот колер был и остается классикой, которая выглядит и дорого, и стильно.

По статистике ДТП, такие авто чаще других оказываются втянутыми в дорожные аварии и другие неприятности. Водителям с ухудшенным цветовосприятием или усталостью, рекомендуется держаться подальше от чёрных машин, поскольку они визуально хуже заметны на дороге, особенно в темное время суток.

С точки зрения практичности, чёрный явно проигрывает более светлым своим собратьям. Очень заметны становятся любые царапины, и мыть машину приходится гораздо чаще, поскольку после любого дождя она выглядит полнейшей неряхой. В жаркую погоду придется чаще пользоваться кондиционером из-за притяжения солнечных лучей, иначе внутри такого транспорта будет настоящий «парниковый эффект». Зато жители регионов с холодным климатом смогут о таких мелочах не думать.

Белый

Один из наиболее популярных цветов в автомобилестроении. С психологической точки зрения он несет с собой умиротворение и спокойствие. Его выбирают обычно водители, которые терпеливо могут пережидать городские пробки, для кого не характерна спешка и агрессия на дорогах. Многие знаменитости, а также очень богатые люди из разных уголков планеты имеют в своем гараже машины такого цвета.

Этот цвет — один из самых заметных на дорогах, а потому он справедливо считается и самым безопасным. Лучше выбрать белое авто тем, кто предпочитает безопасную езду, много путешествует со своей семьей, не рискуя остаться незамеченным. Он способен увеличивать предметы, поэтому такой транспорт всегда будет хоть немного, но заметнее других.

С точки зрения практичности, к белому цвету нет никаких нареканий. В жаркую погоду его кузов будет хорошо отражать прямые солнечные лучи, помогая легче перенести поездку, в отличие от черной машины. Дорожная пыль и царапины на таком кузове трудно разглядеть, зато в ненастную погоду мыть такой автомобиль придется чуть ли не ежедневно. Поэтому дополнительные расходы нужно обязательно предусмотреть.

Серебристый и серый

Очень неоднозначные цвета, если верить мнению психологов. При покупке серого или серебристого автомобиля, можно быть уверенным, что это классика, которая никогда не выйдет из моды. Психологи в один голос утверждают, что такой выбор делают рассудительные и недоверчивые автолюбители. Это цвет деловых людей, которые предпочитают не идти на необдуманные риски, концентрируются на дорожной обстановке и т.п.

В отличие от классического серого, серебристый оттенок смотрится на дороге более нарядно. За последние десятилетия он стал преобладающим в современных мегаполисах. В сумерки такие машины очень плохо различимы. Поэтому их обладателям рекомендуется чаще пользоваться оптикой и ходовыми огнями для обнаружения себя другими участниками движения. А еще машины серого и серебристого тонов являются самыми популярными у автомобильных воров по причине их высокой распространенности.

Несмотря на не самую высокую презентабельности, такие цвета считаются наименее маркими. На них практически неразличимы ни пыль, ни дорожная грязь. Пусть на дорогах они не слишком будут выделяться, зато и мойка потребуется крайне редко. Что серый, что серебристый однозначно будут стоять на страже семейного бюджета.

Красный

Принято считать, что водители красных машин более других неадекватно ведут себя на дороге, провоцируют участников движения, создают аварийные ситуации. Прежде всего, люди это властные, вспыльчивые, стремящиеся постоянно доказывать свое лидерство. Такие авто всегда заметны в потоке, однако со временем этот фактор может надоесть. Считается, что за рулем большей части таких машин ездят женщины. Продажа красного, как и розового автомобиля, может вызвать некоторые трудности с поиском покупателей.

С точки зрения аварийности, окружающим стоит опасаться обладателей красных железных коней, учитывая их необузданный нрав и тягу к экспериментам. С другой стороны, такие транспортные средства намного заметнее в дорожной обстановке, чтобы успеть их объехать и не провоцировать на неприятности.

Что касается практичности, то эксперты утверждают — красный больше других подвержен выгоранию и потере своей привлекательности. Но, по сравнению с чёрными машинами, на них все-таки не столь заметны разнообразные вмятины и царапины. То же самое касается дорожной грязи и пыли.

Синий

Считается достаточно распространенным оттенком, хотя и неоднозначным, если говорить о психологических аспектах. Владельцы таких машин более дисциплинированы, однако подвержены меланхолическим приступам, а это негативно влияет на реакцию. Синий цвет — традиционно успокаивающий, потому его выбирают люди, развитые духовно.

Если посмотреть статистику дорожно-транспортных происшествий, то синие авто попадают в ДТП немного реже, чем их чёрные и красные собратья. Однако считать их полностью безопасными в этом плане будет преувеличением.

Практичность таких автомобилей в эксплуатации оставляет желать лучшего. Владельцу следует быть готовым к тому, что мыть их придется довольно часто. Темный фон визуально делает более заметными различные царапины, которые неизбежно появляются после нескольких месяцев вождения. Особое внимание стоит уделить обладателям представительских автомобилей, потому что мыть их потребуется каждые 2-3 дня.

Жёлтый

Жёлтая расцветка неизменно притягивает к себе взоры окружающих, и в этом плане она мало уступает красной. Психологи считают ее очень даже позитивной для восприятия, жизнерадостной и темпераментной. Вам стоит предпочесть жёлтый автомобиль, если Вы считаете себя практичным человеком, интеллигентным, общительным и в меру активным. Не зря с давних пор принято окрашивать жёлтым городские такси, школьные автобусы и другой общественный транспорт, поскольку этот цвет подсознательно вызывает к себе расположение и доверие. Более выразительным, ярким, насыщенным и веселым в этом плане считается оранжевый — расцветка, вызывающая положительные эмоции и обладающая психотерапевтическим эффектом.

Все оттенки жёлтого обладают одной особенностью — они заставляют притягивать к себе внимание и концентрируют мозговую деятельность. По этой причине дорожную технику принято окрашивать в сочетания цветов, где присутствует жёлтый или оранжевый. Водителям стоит взять на заметку тот факт, что такие оттенки визуально уменьшают расстояние до объекта.

Вмятины на жёлтом транспорте хорошо выделяются, зато царапины заметны не так сильно, как на других оттенках. Даже в грязном или запыленном состоянии такие машины смотрятся вполне презентабельно. Они не требуют особенно частой мойки в противовес более темным цветовым решениям.

Зелёный

Поскольку это цвет новаторский, позитивный, то и окружающих он настраивает по отношению к себе положительно. Водители таких транспортных средств отличаются рассудительностью, не приветствуют необдуманный риск, считаются практичными людьми, ценящими комфорт и безопасность. Они стремятся к самосовершенствованию и самоутверждению.

Поскольку ярко-зелёные автомобили встречаются у нас гораздо реже, чем их более темные (бутылочные) аналоги, эксперты относят их к повышенной группе риска. Зелёный менее заметен на фоне дороги, особенно при движении за городом, и к тому же, создает иллюзию большего расстояния от объекта, чем есть на самом деле.

Темные и холодные оттенки традиционно не относятся к категории самых практичных. Они достаточно маркие и пачкаются быстро, выгорают под солнечными лучами, а любые царапины и неровности становятся заметны с нескольких шагов. Для зелёного и, в особенности, темно-зелёного потребуется частая мойка, зато после нее такое авто приобретает великолепный презентабельный облик, не хуже черного.

Голубой

Насыщенные голубые цвета относятся к числу самых красивых из существующих. Они ассоциируются с бездонным небом того же цвета, однако встречаются на наших дорогах довольно нечасто. Их чаще выбирают неординарные, яркие личности, которые любят мечтать, обладают немалой долей таланта и стремятся к саморазвитию.

Такую краску выбрать для своего железного коня бывает непросто, если машина побывала в ДТП, и кузов требует рихтовки. Различные оттенки голубого могут быть обманчивыми с точки зрения визуального восприятия. Они менее заметны в безоблачную погоду под ярким небом. Непроизвольно притягивая взгляды, голубые машины могут позволить неправильно оценить дорожную ситуацию из-за некорректной оценки расстояния до них.

Этот оттенок синего относится к категории светлых тонов, поэтому он достаточно практичный и его нельзя назвать излишне марким. На машинах такого цвета чаще ездят женщины, нежели представители сильного пола, а они известны своей приверженностью к чистоте и аккуратности.

Коричневый

Этот цвет популярен в кругу практичных, консервативных автовладельцев. Он не относится к яркой цветовой палитре, но и не настолько тяжел для восприятия, как чёрный. Коричневые авто нередко выбирают состоятельные люди, для которых на первом месте доминируют семейные ценности. Они предпочитают размеренный и осторожный стиль вождения, редко совершают ошибки и стараются не суетиться в сложных ситуациях на дороге.

Что касается дорожной безопасности, то это один из оттенков, которые плохо различимы в темное время суток или в ненастную погоду. Данный фактор стоит учитывать всем водителям, которые особенно заботятся о собственной безопасности. Владельцам таких авто целесообразно в плохую погоду обязательно ездить с включенными ходовыми огнями или габаритами.

Если брать во внимание аспект практичности, то все оттенки коричневого не слишком отличаются от черного. Но в условиях грязного дорожного полотна, особенно в периоды ранней весны и поздней осени, они позволяют сократить частично затраты на обработку автохимией. Коричневый относится к пастельным тонам, а потому загрязнения на кузове не настолько сильно заметны, как в случае с чёрным цветом.

Самый практичный цвет

Показатель практичности во многом определяется внешним видом транспортного средства в различных окружающих условиях, в частности, при плохой погоде. Самые распространенные цвета обычно не доставляют проблем автолюбителям при замене деталей кузова и подборе расцветки. Каким может быть самый практичный цвет автомобиля? Тот, который пользуется устойчивым спросом, если возникнет необходимость в продаже машины.

Считается, что к наиболее практичным относятся серый, серебристый и бежевый. Их легче продать с рук впоследствии, чем белый. А чёрный, зелёный, коричневый и отчасти синий относятся к наиболее марким цветам. Это значит, что мыть такие машины придется регулярно, а под черной крышей очень тяжело к тому же передвигаться в летние знойные месяцы. Что касается белого, то на нем очень хорошо заметны следы ржавчины, всевозможные сколы и царапины.

Самый безопасный цвет

Самыми безопасными цветами автомобилей принято считать натуральные природные оттенки. Это жёлтый с оранжевым, зелёный, белый, коричневый. Белый хорошо заметен, а что касается остальных из списка, то их обычно выбирают люди определенных психологических типов. Они осознанно подходят к выбору цвета, для таких владельцев безопасность при движении стоит на первом месте. Они отличаются определенной долей практичности и реже попадают в аварии.

Наименее безопасными являются чёрный и любые другие темные колера, а также серебристый. Заметность их в темное время суток ощутимо снижается. Популярными эти цвета являются и у новичков, не обладающих достаточным водительским опытом.

Окончательного ответа на «цветовой» вопрос нет и не может быть, поскольку многое зависит от индивидуальных предпочтений. Лучше всего по прочтении данного материала ознакомиться с рекомендациями других автолюбителей, попросить совета на форумах обладателей конкретной модели авто. Современными производителями предлагается достаточно широкая палитра, из которой каждый сможет подобрать предпочтительную расцветку.

Как проверить стойки амортизатора – ❶ Как проверить исправность амортизаторов 🚩 как проверить амортизаторы на машине 🚩 Ремонт и сервис

Как проверить стойки амортизатора на работоспособность: сколько ходят стойки

Состояние стоек амортизатора напрямую влияет на работу подвески автомобиля. Выход узла из строя непосредственно сказывается на комфорте, управляемости и безопасности. Поэтому автовладельцу важно знать предпосылки необходимости диагностики и как проверить на работоспособность стойки амортизаторов.

Внешний вид стойки амортизатора

Описание стойки амортизатора

Стойки амортизатора служат для комфортного и безопасного проезда по неровностям дорожного покрытия. Они преобразовывают резкие толчки в незаметные мягкие колебания. Гашение тряски снижает ее воздействие на кузов. Стойки предотвращают отрыв колеса от дороги в вертикальной плоскости. Это повышает интенсивность торможения и позволяет сохранить управляемость на сложных участках.

Автопроизводители стремятся сделать стойки амортизатора как можно меньших габаритов. Снижение количества занимаемого пространства увеличивает место для размещения прочих конструктивных элементов подвески.

Внешний вид стоек амортизатора

На стойки возлагаются нижеперечисленные функции:

• удержание массы автомобиля;
• передача на кузов силы сцепления с дорожным покрытием;
• противостояние боковым нагрузкам;
• минимизация излишних кренов;
• удержание кузова в оптимальном положении, например, во время наезда одним из колес на возвышенность.

Составные компоненты

Стандартно в устройство стойки входит пружина и амортизатор. Для продления срока службы узла в конструкцию может входить пыльник. Некоторые автопроизводители к стойкам относят и опорный подшипник. Отличие амортизатора и стойки показано на изображении ниже.

Отличие амортизатора от стойки

Пружина является одним из основных элементов стойки. Она нивелирует проезд автомобилем разнообразных дефектов дорожного покрытия. Пружина значительно снижает возникающие в процессе движения вибрации, а при перемещении по сильно разбитой дороге гасит мощные толчки, преобразуя их в плавное раскачивание машины.

Металл, из которого изготавливаются пружины, обладают хорошей упругостью. Он не подвержен деформациям и восстанавливает свою первоначальную форму даже после перегрузок.

С нижней стороны пружины для ее упора используется чашка стойки. Верхняя ее часть через проставку удерживает кузов. Данная конструкция является классической для большинства автомобилей.

Амортизатор является наиболее сложной частью стойки. Он не имеет единой конструкции, так как каждый автобренд стремиться усовершенствовать узел и придать ему наилучших эксплуатационных характеристик. Чертеж основных видов амортизатора приведен ниже.

Структурная схема однотрубного и двухтрубного амортизаторов

Основной задачей амортизатора является гашение колебаний, которые возникают в пружине. При этом эффективность работы узла должна сохраняться независимо от внешних условий. Боле подробно об устройстве и назначении амортизаторов можно узнать из тематического видео.

Признаки износа стойки амортизатора

О необходимости проверить исправность стоек амортизатора говорят нижеперечисленные симптомы:

• движение на автомобиле сопровождается посторонними звуками;
• раскачивание кузова при преодолении препятствий на дороге стало более заметным;
• ухудшилась управляемость машины;
• вхождение в поворот сопровождается заносами;
• при разгоне и торможении авто «проседает»;
• во время вхождения в поворот проявляется низкая устойчивость машины, существует риск врезаться в отбойник или слететь в кювет;
• увеличение тормозного пути;
• на кузов передаются чувствительные удары при проезде ям и выбоин;
• автомобиль плохо цепляется за дорожное покрытие;
• в салоне присутствует несвойственная вибрация и тряска;
• резина неравномерно изнашивается при этом ускоренными темпами;
• присутствуют потеки масла с амортизатора;
• имеется существенная коррозия со сквозными повреждениями;
• присутствуют деформации любого из элементов стойки;
• кузов автомобиля имеет перекошенное состояние при остановке машины на ровной дороге.

Автовладельцы отмечают, что характерными признаками того, что задние стойки вышли из строя, являются:

• машина раскачивается как лодка на волнах;
• задняя часть транспортного средства после преодоления ям длительное время не успокаивается;
• задних пассажиров начинает укачивать и тошнить.

Согласно отзывам водителей передние неисправные стойки раскачивают автомобиль гораздо меньше, но сильнее влияют на управляемость. Независимо от того на какой оси закончился срок службы стоек, их следует менять безотлагательно, чтобы не попасть в аварийную ситуацию.

Срок службы

Однозначного ответа сколько ходят стойки амортизатора не существует. Отечественные низкокачественные дороги вносят свои коррективы в срок службы узла. Ориентировочно стойка не требует замены около 70 тыс. км. При частых поездках по проселочным дорогам срок службы может быть сокращен до 30 тыс. км.

Помимо качества дорожного покрытия на длительность эксплуатации стоек влияют:

• бренд производителя;
• оригинальность изделия;
• соответствие массе транспортного средства;
• правильность монтажа;
• аккуратность стиля вождения водителя.

Пробег не является единственным критерием срока службы стоек. В конструкции имеются элементы, которые подвержены старению с течением времени. Поэтому изделие может потребовать замену даже при небольшом пробеге, но если прошло более 7 лет с момента монтажа узла.

Проверка стойки амортизатора на работоспособность при помощи визуального осмотра

При появлении признаков неисправности стойки амортизатора в первую очередь рекомендуется в визуально осмотреть ее. Это поможет выявить большинство поломок. На что обращать внимание при визуальном осмотре стойки указано в таблице ниже.

Визуальный осмотр

Таблица — Контрольные места визуального осмотра

Контрольные места	Примечание
Потеки масла на корпусе	Говорят о том, что амортизатор потерял герметичность и в нем присутствует чрезмерный износ
Механические повреждения	Могут обнаружиться как на амортизаторе, так и на пружине
Ржавчина	Особо опасна на штоке
Шины	Неравномерный износ
Пыльники	Присутствуют сквозные отверстия или прочие повреждения. В результате шток затягивает грязь в масло. Появление абразивов ускоряет износ контактирующих поверхностей и стойка выходит из строя.

Потекший амортизатор

Народный метод проверки работоспособности

Данный способ является наиболее популярным и простым. Для него не потребуется стенд, так как все выполняется вручную.

Раскачивание машины

Для диагностики следует энергично раскачать переднюю или заднюю часть транспортного средства. Далее следует резко снять нагрузку.
Во время диагностики следует обращать внимание на стук. Любые посторонние звуки недопустимы. Также не должна наблюдаться разница в кренах кузова с правой и левой стороны при прикладывании одинаковых усилий.

Плоскость качания автомобиля

Наглядно посмотреть, как правильно выполнять диагностику с помощью раскачивания кузова можно в соответствующем видео. Недостатком способа является возможность выявить только сильно изношенные или полностью вышедшие из строя стойки. Также во время раскачки кузова существует риск его повреждения.

Контрольное вождение

При обычной городской эксплуатации постепенный выход из строя стоек не особо заметен. Выявить неисправность поможет контроль с помощью несложных упражнений.

Требуется отъехать в тихое место. Там следует выполнить:

• интенсивный разгон;
• резкое торможение;
• змейку.

Неисправные стойки существенно ухудшат управляемость, что будет заметно при выполнении упражнений. Запрещено проводить испытания на дорогах с интенсивным и умеренным движением, так как возможно возникновение аварийной ситуации и цена проведения проверки окажется слишком высокой.

Применение спецоборудования для проверки работоспособности стоек

Наиболее популярен для диагностики амортизаторов вибростенд. Установив на него автомобиль владелец в скором времени получает результат состояния подвески.

Проверка на вибростенде

Недостатками вибростенда являются искажение полученных результатов из-за наличия прочих неисправностей. Кроме того тюнингованная подвеска может получить некорректный результат проверки. Так, например, если установлена стоковая опора или проставка, то вибростенд может указать на необходимость замены амортизатора.

Авто на вибростенде

Популярен шок-тест. Колеса оси приподнимают и резко отпускают. Прибор фиксирует затухание колебаний и принимает решение о работоспособности стойки.

Проведение шок-теста

Для экспресс-диагностики автомобилю следует резко затормозить на платформе стенда. Стенду удается собрать и проанализировать данные о колебаниях кузова и нагрузках на датчики. По этой информации формируется решение о состоянии стоек.

Экспресс-диагностика

Стойки амортизатора дорогих и премиальных автомобилей проверяются в демонтированном виде на специальном стенде. С его же помощью определяется возможна ли реставрация. Техническое состояние стойки фиксируется компьютером и отображается в виде графика.

Стенд проверки демонтированных стоек

Как проверить стойки амортизатора на работоспособность

 

Назначение и описание

Демпферы, в простонародье называемые Амортизаторы — механические устройства, сглаживающие колебания при движении автотранспортного средства, преобразовывая механическую энергию в тепловую. Стойки плотно связаны и работают тандемно с ресорами, пружинами, торсиоными валами, подушками и другими частями ходовой части автотранспорта.

Требуется наблюдать за состоянием автомобиля и быть уверенным, как и когда проверять амортизаторное устройство, т. к. именно они держат автомобиль в правильном направлении и положении. При выходе одного из важных элементов подвески из строя, и откладывание теста в долгий ящик, приводит к последующей неисправности частей ходовой части.

Неисправности

1. Неисправность амортизаторов совместно с дисбалансом колес, приводит к резкому изнашиванию шин, ступичных подшипников — подвергаются разрушению.
2. Поход пары тысячи километров с неисправными стойками, приводит к поломке опорного подшипника.
3. Исправный амортизатор способствует увеличению ресурса тормозных колодок.
4. В случае неисправностей, тормозная система не работает должным образом, поскольку путь торможения увеличивается, тем самым повышая вероятность происшествия на дороге.

Современное вмешательство позволяет машину от различных поломок сберечь, снизить вероятность дтп, значительно сохранить бюджет автолюбителя. Замена стоек гораздо дешевле по стоимости на первых симптомных признаках, нежели после ремонтировать тормозную, ходовую части.

Диагностирование

Малейшие подозрения на наличие неисправности, требуют незамедлительного проведения диагностических работ. Существуют мероприятия, с помощью которых автолюбитель может выполнить самостоятельно, что и будет первым тестом стоек.

Некоторые автовладельцы, обходятся без проверок на стенде и самопроизвольно раскачивают свой автотранспорт, с целью определения амортизаторов. Правда, данная проверка очень малоэффективна, поскольку ослабление и работоспособность стоек не сказывается на раскачивании автотранспорта, в итоге кажется, что все в порядке.

Проверка

Самостоятельная проверка амортизаторов на работоспособность.

Для самостоятельной проверки, необходимо выполнить ряд следующих советов:

1. Подвести авто к смотровой яме и смотреть амортизаторы на наличие протекания масла, изменение формы, загрязнения.
2. Шток-поршню уделить внимание, при его повреждении может случиться разгерметизация системы.
3. Прислушиваться к наличию стука в подвесках машины при езде.
4. Осмотреть шинный протектор, при неравномерном стирании, возможно, потребуется замена амортизатора(ов).
5. Проехать расстояние одного и того же поворота неоднократно с одинаковой скоростью, обратить внимание — заносит ли авто.

Последствия износа

При наличии заноса, можно сделать вывод, что амортизатор пришел в негодность.

 

Последствия Поломка амортизаторной системы, может привести к следующим неприятностям:

• потеря контроля над управлением.
• большой проход пути с последующим врезанием во время резкого торможения.
• снижение курсовой устойчивости.
• уменьшение грузоподьемности.
• поломка иных деталей подвески.
• ощущение каждой неровности, ямы, во время езды.

Стендовая проверка

В случае неуверенности в верности и корректности собственных умозаключений по исправной работе стоек, рекомендуется довериться на специалистов, производящим диагностику на вибрационном стенде. Естественно, процедура проверка платная, но с помощью проверки, можно получить заключение специалистов и точные указания к последующему действию.

Для исключения ситуации затрат денег впустую, необходимо воспользоваться следующими советами:

1. Проверить компьютерную настройку мастерами для диагностирования конкретной модели автотранспорта.
2. Учесть возраст машинны, вес кузова, настройки и нормы могут иметь определенные расхождения.
3. Проверить развал-схождение, шинное давление перед тестом.
4. Обратится в хороший сервис центр, подходящий индивидуально.

Проверочные работы стоек, не так просты как может показаться первоначально, это весьма трудный и многолопотный процесс, учитывающий каждую мелочь и деталь.

Как проверить новые стойки в магазине

Проверка новых стоек. В итоге стало понятно, как проверить стойки на наличие изнашивания и неисправности. С какой целью необходимо проверять новые стойки? Большинство автовладельцев, при чтении это статьи зададут себя примерно такой вопрос.

Спешу огорчить, проверять надо! Проверка заключается в осмотре новой стойки, не отходя от кассы.

Необходимо исключить следующие дефекты:

1. Затруднение подвижности;
2. Дефекты корпуса, детали;
3. Расхождение по нормированному размеру;

Внимание: изготовители не всегда намерены соблюдать техн. нормы во время производства стоек. В случае, несоблюдения норм стоек в производстве, стойки считаются ненадежными и опасными для эксплуатации. Такие стойки не в состоянии стабильно удерживать балансировку и наносят дополнительно ущерб полностью ходовой системе.

Проверка стоек с покупки необходима, стоя у прилавка, без спец. оснащения, можно выполнить процедуру проверенным способом:

1. Осмотреть стойки, сделать проверку маркировки на соотв. согласно каталогу производителя, изучить поверхность на наличие механических дефектов, повреждений, обратить внимание на шток, сальники.
2. Провести геометрическое соответствие при помощи штангенциркуля, линейки. Осмотреть длину амортизатора в складном состоянии и диаметр штока.
3. Изучить работоспособность. однотрубному не потребуется предварительная подготовка, можно приступать к проверке методом сжатия — от 3 до 5 раз сжать и растянуть стойку. Шток должен плавно, без резких толков двигаться.
4. Двутрубные проверяются несколько иным способом — прокачать от 3-5 раз, с вертикальным положением штока вверх и перемещением.

Заключение

Таким образом, не нужно тщательно уделять внимание своему авто, в данном случае к амортизирующим стойка. Своевременные проверочные работы стоек амортизаторов, сберегают исправности соседних систем. Внимательность покупателя при покупке, позволяет избежать приобретения бракованного товара, с последующим дополнительным ремонтом автомобиля.

 

3 способа проверки амортизаторов, не снимая с машины!

От исправности стоек и амортизаторов вашего автомобиля зависит не только плавность хода и комфорт передвижения, но и безопасность, так как с неисправными деталями подвески можно нажить себе немало проблем, и каждый опытный водитель это и так знает не по наслышке. Именно поэтому важно постоянно следить за исправностью стоек и амортизаторов вашего автомобиля и своевременно производить их замену, если это требуется.

Но как определить, когда нужно менять амортизаторы, а когда они способны еще походить несколько тысяч километров, а может даже десятков тыс.? Есть несколько способов проверки, причем каждый из них не предполагает снятия этих элементов с автомобиля. И теперь давайте ниже рассмотрим каждый из этих способов более детально.

Основные методы проверки

Первым делом необходимо произвести визуальный осмотр ходовой части. Если вы заметили на передних стойках или задних амортизаторах подтеки масла, сырость или иной признак «запотевания», то скорее всего именно эту деталь необходимо заменить, так как утечки масла являются прямым признаком неисправности. Вполне возможно, что амортизатор еще не совсем умер, но одно можно сказать точно — жить ему осталось совсем не долго при наличии подобных признаков!

Второй способ — проверка на ходу. Разумеется, здесь необходимо очень хорошо чувствовать автомобиль, и понимать, как он справляется с попаданием в ямы или наезды на кочки. Если вы стали замечать, что при проезде лежачих полицейских появляется неприятный стук на отбой, или же при провале колеса в яму пробивает подвеску, то это также говорит о выходе элемента из строя. Для более полной картины конечно же можно применить способ, который сейчас будет рассмотрен ниже.

Третий метод — самый проверенный и универсальный, который под силу даже новичку. Для того, чтобы проверить, работает ли амортизатор или уже нет, достаточно подойти с каждого из четырех углов к автомобилю и покачать его, опираясь на крыло: вверх-вниз, а потом резко отпустить.

Если автомобиль продолжает качаться более 1 раза после этого, амортизаторы уже на исходе и подвеска по сути работает только на пружинах. Нормальный амортизатор сразу же гасит подобные колебания, и не дает подвеске сработать даже второй раз после раскачки!

Надеюсь, что данные методы проверки были для многих актуальны и полезны. Если так, подпишитесь на канал и не забывайте ставить лайк, чтобы не пропускать свежие материалы каждый день!

• Какие места кузова в машине нужно обработать антикором?
• Замена руля по гарантии на Шкода Рапид всего на 6800 км. пробега

Категория: Обзоры



Как самостоятельно проверить свои амортизаторы или стойки в автомобиле

Сегодня поговорим про амортизаторы и стойки. Но давайте сразу внесем ясность в понятия. Чем же отличаются амортизаторы от стоек? Все просто. Амортизатор это амортизирующий элемент подвески, стойка это в сборе амортизатор, пружина и корпус к которому крепятся тормоза, рычаги, опоры и т.п. Если еще проще, то амортизаторы входят в состав стоек.

Что установлено на вашей машине- я не знаю. Поэтому в тексте пишу и амортизаторы и стойки.

Для чего нужны амортизаторы и стойки? Они делают наш автомобиль устойчивым. Это значит, что они дают вовремя затормозить, повернуть или совершить любой другой маневр в нужный момент и именно с такими усилием и точностью, какие нам необходимы.

Вы можете самостоятельно определить состояние ваших амортизаторов или стоек. Ниже я представил вам тревожные сигналы, которые подскажут, что вам необходимо произвести замену старых амортизаторов или стоек на новые.

5 основных признаков дохлых амортизаторов и стоек

Признак № 1 Отклонение от курса движения. Бывало ли у вас, что при торможении автомобиль немного отклоняется от курса движения? Например, налево. Если такое происходит, вам необходимо проверить амортизаторы и стойки машины. При данной ситуации ваш контроль над движением и действиями автомобиля уменьшается, что особенно опасно в дождливую погоду.
Признак № 2 Вибрации. Чувствуете ли вы во время движения вибрации, проходящие через руль? При исправной работе амортизаторов и стоек происходит оптимальное соприкосновение и контакт шин с дорогой, вибрации должны отсутствовать. При вибрациях нужно быть очень осторожным, поскольку на высоких скоростях они могут быть сильными, что уменьшит ваш контроль над управлением автомобиля.
Признак № 3 Скольжение и заносы автомобиля  Замечали ли вы небольшой занос автомобиля и его отклонение от прямого движения даже при слабом ветре? Это может быть важным сигналом об изношенности амортизаторов и стоек, что можно исправить только их заменой.
Признак № 4 Галопирование автомобиля, дребезжание и стук во время работы машины. На кочках, железнодорожных путях и других неровностях на дороге автомобиль может дребезжать и раскачиваться. С вероятностью более 65 % это говорит об изношенности амортизаторов и стоек. Наряду с малоприятной и некомфортной ездой эти моменты могут оказать нежелательное давление и повредить другие части автомобиля. Поэтому данную проблему следует устранить.
Признак № 5 Неравномерный износ шины. Подойдите к своему автомобилю и осмотрите шины со всех сторон. Наблюдаете стертые участки на шинах или их неравномерный износ? Обычно это является признаком того, что шины неправильно и не оптимально соприкасаются с дорогой. Причиной этого также может быть износ амортизаторов. Соответственно, данная проблема может оказать воздействие на ваш контроль над автомобилем и потребует проверки и решения.

Есть еще дедовский способ проверить амортизаторы и стойки – покачать автомобиль? 🙂 Если вам этот способ нравится – конечно, покачайте. Для этого надо надавить на переднюю или заднюю часть автомобиля и резко отпустить. Если автомобиль совершит более одного такта раскачки, значит, эти действия вы совершали не зря. Амортизатор, увы, дохлый.

Беда только в том, что таким способом можно определить разве что совсем погибшее изделие, да и то при наличии должного опыта. Другое дело, если амортизатор намертво заклинило: это определится мгновенно, поскольку раскачать автомобиль просто не удастся.

Любой амортизатор или стойка при пробеге автомобиля в 70 000 км изнашивается. Но это при условии, что вы не катаетесь каждый день по кратерам вулкана.

При изношенных амортизаторах путь торможения автомобиля возрастает до 20 %. А при увеличении скорости движения соответственно возрастает и дистанция, необходимая вашему автомобилю для полной остановки. И 20 % сверхдистанции вполне достаточно, чтобы вызвать угрозу для жизни. Поэтому проблема должна быть устранена как можно быстрее.

Амортизаторы и стойки сами по себе не послужат причиной аварийной ситуации на дороге. Но они значительно увеличат эти шансы.

Сомневаетесь насчет амортизаторов или стоек своего автомобиля?

Если вы не уверены на 100 %, что амортизаторы или стойки работают исправно, то лучшее, что вы сможете сделать, – обратиться в автосервис.

 

С уважением к Вам и Вашему автомобилю, Владимир Буянов.

признаки износа и неисправности амортизаторов автомобиля

Амортизатор – один из компонентов системы подвески автомобиля необходимый для надежного сцепления колес с дорогой. Водители нечасто контролируют состояние скрытых механизмов, а о наличии износа узнают по характерным признакам – шуму и стуку внутри салона. Своевременно распознать неисправность поможет наблюдение за характером движения транспортного средства: гибель стоек сказывается на потере управляемости, увеличении тормозного пути, повышенном износе деталей подвески.

Роль амортизаторов для безопасности движения

Амортизатор подвески – гидравлический механизм, гасящий колебания кузова при проезде препятствий либо маневрировании. Делают его из цилиндрической обечайки (резервуара) и штока. На конце последнего закреплён поршень с клапанами. Свободное пространство внутри заполнено гидравлической жидкостью. Масло при движении поршня перетекает из нижней полости в верхнюю. Клапаны формируют различное протекание рабочей жидкости в зависимости от направления перемещения поршня.

К сведению!

Усилие сжатия стойки в 2-3 раза больше, чем растяжения. Это сделано для максимально быстрого гашения колебаний.

Неработающая стойка приводит к ухудшению управляемости, чрезмерному износу компонентов подвески, снижению комфорта во время езды. Негативные последствия:

1. Дефектный амортизатор способствует быстрому и неравномерному стиранию покрышки, а также ступичных подшипников.
2. Изношенная стойка увеличивает тормозной путь: «проседание» автомобиля во время манёвра на передние колёса уменьшает сцепление задних с дорогой. В результате – преждевременное срабатывание системы АБС.
3. Отсутствие требуемых демпфирующих характеристик, заложенных производителем, приводит к увеличению частоты и амплитуды колебания кузова. В итоге шарнирные соединения подвески работаю с большей цикличностью, что снижает их ресурс в разы.
4. Неисправные амортизаторы снижают безопасную скорость, с которой автомобиль может совершать поворот либо перестановку. При манёвре кузов заметно кренится, сцепление с дорогой ухудшается.

5 признаков износа и неисправности

Проверка амортизатора – важная привычка опытного водителя. Автовладелец должен регулярно контролировать состояние этих элементов самостоятельно, так как не всегда существует возможность посетить станцию технического обслуживания. Своевременное обнаружение неисправности позволит сохранить целостность других деталей подвески и ходовой части.

Масляные пятна

Самый доступный и простой метод проверки – внешний осмотр. Достаточно заглянуть под крыло либо днище автомобиля, чтобы его выполнить. На некоторых моделях возможно понадобится поддомкратить корпус, снять колесо или воспользоваться смотровой ямой. Масляные следы на корпусе свидетельствуют об утечках рабочей жидкости. Однако пятна могут появиться в результате попадания посторонних веществ. Для более точной проверки следует тщательно вытереть масло и повторить осмотр через некоторое время.

Продолжительные колебания

Пустые стойки не могут выполнять демпфирующие функции в подвеске автомобиля. Малейшее воздействие на корпус в вертикальной плоскости приводит к его раскачиванию. Порядок проверки:

1. Размещают автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
2. Раскачивают корпус около колеса (усилие прикладывают сверху вниз). Продолжительные колебания указывают на неисправность.

К сведению!

Метод раскачивания не позволяет однозначно указать на дефектный амортизатор, а только свидетельствует о необходимости более точной диагностики.

Стуки, крен

Действенный метод выявления корректной работы демпфирующего устройства – на ходу. Проверку осуществляют путём обнаружения косвенных признаков неисправности:

1. При попадании колеса в глубокую выбоину слышны глухие удары в подвеске.
2. Автомобиль раскачивается на незначительных неровностях.
3. При вхождении в поворот на большой скорости кузов сильно накреняется.
4. Управляемость на прямой дороге ухудшается.

Свободный ход штока

Демонтаж устройств позволяет выяснить, какое из четырех пришло в негодность. Проверяют амортизаторы в вертикальном положении:

1. Упираются ногами в нижний кронштейн крепления стойки к подвеске.
2. Толкают шток вниз, затем тянут на себя. Перемещение должно вызывать затруднение. Причём движение вниз в несколько раз тяжелей, чем вверх.
3. Шток газонаполненных амортизаторов из сжатого положения должен самопроизвольно выпрямиться.

Вибрация

При помощи диагностического оборудования можно проверить стойку непосредственно на автомобиле. Последний загоняют на вибростенд, который имитирует дорожные условия (ямы и бугры). Проверке подвергают не только амортизаторы, но и компоненты подвески. Диагностика позволяет выявить малейшие дефекты за короткое время. Кроме того, выявлять неисправности можно и у грузовых автомобилей.

Амортизатор – важный элемент в подвеске автомобиля. Несколько способов проверки неисправности помогут выявить признаки износа стоек и быстро устранить поломку, сделав движение безопасным.

Mercedes gelandewagen 2019 – Мерседес Г-класса 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации Гелендвагена, видео тест-драйв, характеристики.

Новый Mercedes Gelandewagen (W464) 2018-2019 фото видео, цена, характеристики Мерседес Гелендваген

Этот автомобиль уже при жизни стал легендой и объектом поклонения своих многочисленных почитателей. Его полюбили за бескомпромиссные внедорожные свойства, брутальный дизайн и роскошь. Однако, как и любая другая модель, данная также нуждается в периодической модернизации, чтобы достойно конкурировать в своем сегменте. Немцы решили пойти дальше и представили общественности абсолютно новый вседорожник, но с узнаваемыми фирменными чертами. Каков он на деле?

Содержание статьи:

Официальная премьера нового Mercedes-Benz Gelandewagen состоялась в январе 2018 года на мотор-шоу в Детройте. Перед публикой предстал внедорожник, который сохранил большую часть фирменных черт предшественника – в том, что касается дизайна экстерьера, а также заводской индекс W464.

Однако по заверению представителей Mercedes, это абсолютно новая машина, которая с точки зрения технической составляющей и оснащения имеет мало общего со своим предшественником.

Да и что говорить, даже сам кузов новинки практически полностью воссоздан заново. Все кузовные элементы абсолютно новые, при этом передние и задние фары теперь полностью светодиодные.

А все, что досталось машине от прежнего Гелендвагена – это ручки дверей, форсунки омывателя головной оптики и кожух запасного колеса. Сохранился и коэффициент лобового сопротивления – все те же 0,54 единицы.

Читайте также: Автосалон в Детройте 2018 — самые яркие и захватывающие новинки

В то же время, разработчики сделали огромный упор на безопасность, в том числе и пешеходов: передняя часть нового Мерседеса получила особые указатели сигналов поворота, которые проваливаются в крылья при ударе, а также капот с возросшим расстоянием до силового агрегата.

Что касается салона, то из ключевых нововведений здесь можно наблюдать абсолютно новую центральную консоль с огромным дисплеем мультимедиа, иную приборную панель (в двух вариантах исполнения – аналоговый либо цифровой), роскошный центральный тоннель, вместительный бокс-подлокотник, подстаканники. Гамма отделочных материалов стала не только разнообразней, но и качественней.

Список оборудования Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) 2018—2019 включает в себя:

• Виртуальную панель приборов с дисплеем в 12,3 дюйма.
• Мультимедийно-развлекательный комплекс с экраном в 12,3 дюйма.
• Климат-контроль на три зоны.
• Аудиосистему премиум-класса Burmester с 16 динамиками.
• Кожаную обивку салона.
• Передние кресла с электрическими регулировками, массажем, вентиляцией, обогревом.
• Трехспицевое рулевое колесо с мультиуправлением и кожаной оплеткой.
• Систему спутниковой навигации.
• Систему кругового обзора.
• Электромеханический стояночный тормоз.
• Светодиодную оптику головного освещения.
• Светодиодные противотуманные фонари.
• Зеркала бокового вида с сервоприводами и подогревом.
• Систему контроля слепых зон кузова.
• Систему адаптивного круиз-контроля.
• Распознавание пешеходов.
• Автоматическое экстренное замедление.
• Автоматический парк-ассист.
• Регулируемый диван второго ряда.
• Передние и задние парктроники.
• Систему бесключевого пуска двигателя.

Цена нового Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) в базовом исполнении G400 d на рынке Европы составляет немногим более 80-ти тысяч евро.

Сколько будет стоить новинка в России?

Цена на российскую модификацию Гелендвагена (G500) начинается с отметки в 107 тысяч 400 евро

Технические характеристики

Силовая гамма немецкого внедорожника представлена:

1. Турбодизелем 2.9 литра (G400) с рядным расположением шестью цилиндров. Мощность – 340 лошадиных сил.
2. Бензиновыми турбомоторами 4.0 V8 (G500) и 4.0 V8 (G63). Мощностной потенциал исчисляется 422 и 612 силами соответственно.

Все двигатели сочетаются с автоматической трансмиссией на девять ступеней (9G-Tronic). В свою очередь с ней работает и раздаточная коробка.

Кузовные параметры:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
4825	1931	1969

Новый Мерседес Гелендваген основан на стальной лестничной раме. Передняя подвеска сделана независимой, а вот задняя по-прежнему представляет собой неразрезной мост, но с четырьмя рычагами и тягой Панара. При этом немцы сделали его симметричным. Кроме того, создатели изменили кинематику стоек амортизаторов и пружин.

В системе постоянного полного привода также можно наблюдать значительные реформы. А именно, центральный механический дифференциал теперь распределяет тягу в соотношении 40:60 – в пользу задней оси. Его блокировкой занимается электронноуправляемая муфта, которая имеет функцию принудительного замыкания.

Отзыв владельца

Со сменой поколений Мерседес Гелендваген не растерял своей популярности. Наоборот, этот автомобиль стал еще более востребован у обеспеченных слоев населения ввиду того, что обрел технологичное оснащение и высокий уровень комфорта.

«Гелик» всегда мне нравился. Он является для меня истинным внедорожником класса люкс, который действительно способен на подвиги при езде по бездорожью. В этом я убедился лично, когда увидел такой Мерседес (правда, прошлого поколения) в действии. Поэтому выхода новой генерации модели я ждал с нетерпением и стал одним из первых, кто оформил на него предзаказ у официального дилера марки.

Автомобиль достался мне в модификации G500. В настоящее время пробег на одометре равен 16 тысячам километров. Что можно сказать по прошествию данного периода эксплуатации?

Начнем с плюсов:

• Комфортабельный салон с красивой передней панелью и удобными креслами.
• Шикарная динамика разгона.
• Выдающиеся внедорожные способности.
• Приемлемый комфорт.
• Качественная сборка.
• Отличная шумоизоляция.

А теперь, о минусах:

• Валкая управляемость.
• Слабая устойчивость на высокой скорости.
• Большой расход бензина – в среднем, около 20 литров.

Новый Гелендваген нравится мне даже больше, чем предыдущий. Причина тому – более удобный салон. А вот к дизайну лично у меня есть претензии – головные фары получились уж слишком большими и дисгармонируют с радиаторной решеткой, лишая автомобиль некоторой доли брутальности, которая была присуща предшественнику.

Тест-драйв

Внешний облик

Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) 2018—2019 года узнается в потоке моментально. Кузов новинки сохранил угловатые черты и пропорции, при этом обзавелся новой полностью светодиодной оптикой головного освещения, которая интригует окантовкой дневных ходовых огней.

Дорожный клиренс у модели нового поколения возрос – до 241 миллиметра, что вкупе с короткими свесами кузова наверняка позволит штурмовать глубокие броды, колеи, либо же пробираться по ухабистой или скалистой местности. Однако вряд ли кто-то будет использовать немецкий внедорожник по его прямому предназначению, ведь весь его вид олицетворяет собой высокий статус и роскошь, которые будут выделять владельца Гелендвагена из общей массы.

Внутреннее убранство

После спартанских, а также архаичных дизайнерских решений предшественника интерьер новинки выглядит не только более продуманным, но и футуристичным. Последнее достигается высокой центральной консолью с огромным дисплеем мультимедиа, который отличается высококачественной графикой.

Сам мультимедийно-развлекательный комплекс обладает множеством функций, в числе которых поддержка современных мобильных интерфейсов, система кругового обзора камер в формате видео, доступ в интернет и многое другое.

Панель приборов имеет два варианта – аналоговый либо полностью виртуальный. В первом случае основные показания утоплены в колодцы и читаются отлично за счет крупной оцифровки, во втором – перед глазами находится жидкокристаллический экран, на который выводится множество бортовых показаний, при этом дизайн приборов можно менять по своему усмотрению.

За рулем

Базовой версией для нового Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) 2018—2019 стала модификация G400 d. Ее особенностью является турбодизельный 422-сильный мотор. Он обеспечивает внедорожник достойной динамикой разгона, однако ожидать от него резкости, «подхвата» не стоит – его возможностей хватает ровно настолько, чтобы быть быстрее подавляющего большинства соседей по потоку и не более того.

После 140 километров в час набор хода замедляется, хотя ехать быстрее уже не хочется и причина тому – рыскание автомобиля по дороге.

Читайте также: Обновленный Mercedes-Benz S-класс – классика роскоши

Слабая устойчивость на высоких скоростях является фирменной чертой Гелендвагена, которая намекает на то, что для быстрой езды он не предназначен (если речь не идет о версии AMG). В то же время управляемость новинки удалось оптимизировать – машина меньше кренится в виражах, а информативности на руле относительно модели предыдущего поколения серьезно прибавилось, что не может не радовать.

Радует и уровень ездового комфорта. Адаптивная подвеска имеет несколько режимов работы, но какой бы параметр не был выбран, на неровностях толчки почти не ощущаются – это является серьезным прогрессом для рамного внедорожника. Кроме того, стоит отметить и выдающуюся звукоизоляцию: звука двигателя практически не слышно, равно как и свиста ветра, шелеста покрышек, поэтому дальние путешествия будут проходить приятно и непринужденно.

Итоги: Новый Mercedes-Benz Gelandewagen (W464) во многом абсолютно новый автомобиль. Еще никогда Гелендваген не был столь роскошен, комфортен и продуман. Однако в дань традициям и истории модели дизайн новинки остался практически прежним. Кому-то это не понравится, но стоит помнить, что именно брутальный, прямолинейный кузов стал визитной карточкой G-Class и привлек к нему многочисленных поклонников.

Фото нового Mercedes-Benz Gelandewagen (W464):

Mercedes-Benz G350d 2019 года — фото модели, цена и характеристики Мерседес Гелендваген с дизелем

Контакты Menu Menu

• Главная
• Авто
  • • Audi
    • BMW
    • Cadillac
    • Chevrolet
    • Citroen
    • Ford
    • Geely
  • • Honda
    • Hyundai
    • Infiniti
    • Jaguar
    • Kia
    • Lada
    • Land Rover
  • • Lexus
    • Mazda
    • Mercedes
    • Mitsubishi
    • Nissan
    • Peugeot
    • Porsche
  • • Renault
    • Skoda
    • Subaru
    • Suzuki
    • Toyota
    • Volkswagen
    • Volvo
• Статьи
  • • Устройство автомобиля
    • Обслуживание и ремонт
    • Топливо и масла
    • Полезная информация
    • Тюнинг
• Двигатели
• Ретро

Mercedes G350d 2019-2020 видео фото, цена комплектации новый Гелендваген дизель

Новый Гелендваген дизель 2019 обзавелся шести цилиндровым турбо дизельным мотором (модель OM 656) и готовится к выходу на мировой рынок в самом начале года. В нашем обзоре Mercedes-Benz G350d 2019-2020 года – видео и фото, цена и комплектации, технические характеристики нового Гелендваген дизель оснащаемого 2,9-литровым 286-сильным 6 цилиндровым турбо дизелем. Продажи нового Mercedes-Benz G350d на родине компании Mercedes в Германии стартуют в январе 2019 года по цене от 92000 евро.

Отзывы о Мерседес-Бенц G-класс 2019-2020

Дизельный Mercedes Gelandewagen позиционируется производителем как более доступная и, разумеется, более экономичная версия бензинового Mercedes-Benz G 500 с 4,0-литровым 422-сильным V8 biturbo. Разница в цене между Гелендваген дизель и Gelandewagen с бензиновым мотором составляет 15000 евро… можно два седана Renault Logan в России купить.

При этом немецкий внедорожник с двигателем, работающим на солярке, в плане комфорта, управляемости и проходимости ни в чем не уступает своему брату с бензиновым мотором. Динамика разгона и максимальная скорость, понятным делом, чуть хуже, а в остальном перед нами настоящий внедорожник премиум-класса, дизельную сущность которого выдает лишь шилдик G350d, расположенный на корме.

Так что сразу перейдем к техническим характеристикам Mercedes-Benz G350d 2019-2020 года.
В моторном отделении внедорожника установлен 2,9-литровый шести цилиндровый турбо дизель OM 656 (286 лс 600 Нм), укладывающийся в новые, более строгие европейские нормы Euro 6d-TEMP по выбросу CO2 в атмосферу. Низкие показатели выбросов в окружающую среду 259-252 g/km обеспечены наличием систем SCR и ASC.

Шести цилиндровый турбо дизель трудится компании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач 9G‑TRONIC, передающей тягу на все колеса (в наличии система полного привода 4MATIC). Дизельный Mercedes Gelandewagen с 286-сильным турбо дизелем разгоняется от 0 до 100 кмч за 7,4 сек, максимальная скорость 199 кмч, средний расход топлива составляет 9,6-9,8 литров на 100 км пути.

Дизайн экстерьера кузова и интерьер дизельного внедорожника Mercedes-Benz G350d в точности повторяют стильный образ и шикарный салон бензиновой версии Гелендваген. В арсенале модели мужественный кузов и комфортный эргономичный салон, сдобренный высококачественными материалами отделки и продвинутым оборудованием.

В наличии стильная и информативная виртуальная панель приборов и продвинутый мультимедийный комплекс Mercedes User Experience (MBUX) с диагональю экранов в 10,25 дюйма.

Mercedes-Benz G350d 2019-2020 видео тест

Новый Mercedes-Benz G350d 2019

Новая модель Гелендвагена 2019 года обзавелась 6-цилиндровым турбо дизелем (модель OM 656) и в начале 2019 года выйдет на мировой рынок. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео Mercedes-Benz G350d 2019-2020 года, оснащенного 2,9-литровым 286-сильным 6 цилиндровым турбо дизелем. В Германии новинка поступит в продажу в январе 2019 года по цене от 92 000 евро.

По сравнению с бензиновым Mercedes-Benz G 500, под капотом которого установлен 4,0-литровый 422-сильный V8 biturbo, дизельный Mercedes Gelandewagen позиционируется производителем как более доступная версия. По сравнению с бензиновым Gelandewagen его дизельный аналог стоит на 15 000 евро дешевле. За эти деньги можно купить в России два седана Renault Logan.

Причем немецкий внедорожник с дизельным мотором в плане проходимости, управляемости и комфорта ни в чем не уступает модели с бензиновым мотором. Дизельный внедорожник премиум-класса отличается только шильдиком G350d, а также у данной модели немного хуже динамика разгона и максимальная скорость.

Что касается дизайна экстерьера и интерьера дизельного внедорожника Mercedes-Benz G350d, то он в точности такой же, как и у бензиновой версии Гелендваген. Снаружи дизельную версию можно отличить только по шильдику G350d. Никаких особенных «фишек» нет и в салоне, так что покупатель вправе рассчитывать на привычную для всех последних Мерседесов комбинацию из цифрового дисплея приборной панели и большого экрана медиа-центра MBUX с диагональю экранов 10,25 дюйма, высококачественную кожаную обивку, трехзонный климат-контроль, передние кресла с электрорегулировкой.

Также в наличии у нового G 350d и продвинутые электронные помощники, в числе которых ассистент Active Braking Assist, помогающий избежать столкновения или смягчить последствия от него.

Технические характеристики Mercedes-Benz G350d 2019-2020 года.
Под капотом немецкого внедорожника установлен 6-цилиндровый, 2,9-литровый турбо дизель OM 656 с отдачей 286 лошадей и 600 Нм крутящего момента, а благодаря системам SCR и ASC дизельный мотор укладывается в новые нормы Euro 6d-TEMP по выбросу CO2 в атмосферу (259-252 g/km).

Работает дизельный турбо мотор в паре с 9-ступенчатой коробкой «автомат» 9G‑TRONIC и системой полного привода 4MATIC. 286-сильный турбо дизель разгоняет Mercedes Gelandewagen с 0 до 100 км за 7,4 сек., его максимальная скорость 199 км/час, а средний расход топлива 9,6-9,8 литров на 100 км пути.

 

2019 Mercedes-AMG G63: событие вселенского масштаба

Mercedes-AMG G63 2019 модельного года — абсолютная глупость. Обутый в обычные летние дорожные шины и снаряжённый при этом пакетом для тяжёлого оффроуда, который включает раздаточную коробку, три блокировки и солидный кенгурятник на переднем бампере, он одновременно претендует на роль покорителя бездорожья и виртуоза прохождения быстрых поворотов. И всё же этот рамный проходимец смог меня удивить, когда я промчал на нём по извилистым пустынным, местами покрытым грязью дорогам к востоку от Сан-Диего.

Тогда как обычный Mercedes G-Class со сменой поколений стал легче на 170 кг, его «заряженная» версия G63 похудела относительно одноимённого предшественника на 65 кг. Снаряжённая масса новичка от AMG составляет 2485 кг. То есть он на 131 кг тяжелее G500. А ещё это примерно на 600 кг больше массы седана Mercedes-AMG E63S.

Впрочем, новый G не скрывает своего внушительного веса. У него присутствует раскачка, боковые колебания и склонность к сносу передней оси при движении на пределе. Как и его предшественник, этот G63 дарит ностальгическое ощущение управления автомобилем из прошлого: рулевое управление недостаточно острое, педаль тормоза дубовая, а кузов изрядно кренится в поворотах.

115 Фотографии

Тем не менее, G63 обладает врождённым очарованием, а второе поколения модели ещё и дополняет его большей уверенностью в управлении и маневренностью без каких-либо жертв. Вместо «древнего» моста с «червяком» у внедорожника современный реечный рулевой механизм с электроусилителем, который утяжеляет «баранку» по мере её вращения, стремясь вернуть в нулевое положение. Усиленные тормозные механизмы вкупе с независимой передней подвеской и увеличенной примерно на 15 см передней и задней колеями здорово повысили возможности G63 на асфальте, приблизив их к предельным.

Однако настоящая магия новинки скрыта под капотом. Если у модели прошлого поколения там располагался 5,5-литровый V8, то теперь — 4-литровый V8, тоже с двойным наддувом. Несмотря на меньший рабочий объём, отдача двигателя нового G63 выросла на 14 сил и 90 Нм. Теперь она составляет 585 л.с. при 6000 об/мин и 850 Нм при 2500–3500 об/мин.

Благодаря шустрому новому 9-ступенчатому ​​автомату и системе полного привода, которая по умолчанию отправляет 60% крутящего момента на заднюю ось (старый G63 оснащён 7-ступенчатой ​​коробкой передач и распределяет по 50% момента между передними и задними осями), этот G63 умудряется стартовать с места и ускоряться как иной классический американский масл-кар.

Mercedes утверждает, что разгон до 100 км/ч занимает у новичка всего 4,5 с. Это на 0,9 с быстрее предыдущего G63 и соответствует уровню Mercedes-AMG GT53 4-Door. Максимальная скорость внедорожника ограничена электроникой на 220 км/ч. Однако, опционально её можно увеличить до 240 км/ч. Что касается аппетита нового G63, то он, конечно же, выше, чем у G550 (14,1 л/100 км в городе, 10,8 л/100 км по трассе и 12,1 л/100 км в смешанном цикле). В городе такой «Гелик» выпивает 16,5 л/100 км, на магистрали – 11,1 л/100 км, а в смешанном цикле – 13,1 л/100 км 98-го бензина.

Силовой агрегат внедорожника демонстрирует двойственность характера. Мощный наддувный V8 в равной степени хорош как во время неспешного волочения по пробкам Сан-Диего на низких оборотах, так и при забрасывании стрелки тахометра в красную зону до 7000 оборотов на скоростных прямых в окрестностях парка Анза-Боррего Десерт в пустыни Колорадо. И эти невероятные ощущения можно дополнительно обострить путём переключения между режимами движения Slippery, Comfort, Sport, Sport Plus и ещё одного индивидуально настраиваемого по желанию водителя. Я предпочитаю управлять G63 в более мягком моде Comfort, хотя дорожные условия порой подзуживают перейти в Sport Plus, чтобы утяжелить руль, подзажать подвеску, повысить отзывчивость двигателя на нажатие педали акселератора и ускорить работу автомата.

Шины Goodyear Eagle F1 отлично показали себя на асфальте, но они не годятся для езды по грунтовым дорогам.

Нет смысла покупать G63 для езды по бездорожью. Или, по крайней мере, следует обуть его для этого в соответствующую «зубастую» резину, чтобы в полной мере использовать возможности трёх блокировок дифференциалов (межосевого, спереди и сзади), а также понижайки вместе с 241 мм дорожного просвета. Установленные на наших тестовых автомобилях 22-дюймовые шины Goodyear Eagle F1 отлично показали себя на асфальте, но они не годятся для езды по грунтовым дорогам.

Гораздо лучше я чувствовал себя за пределами асфальта на обычном 422-сильном G550 с 18-дюймовыми колёсами и покрышками Falken Wildpeak A/T3W. Ехать на таком внедорожнике по пыли и грязи не сложнее, чем заварить себе чашку быстрорастворимого кофе. При заблокированном межосевом дифференциале G550 играючи карабкается по крутым, но рыхлым и мягким песочным склонам. Мне остаётся лишь рулить четырёхколёсным «ящиком» с трёхлучевой звездой и шильдиками Mercedes-Benz, а также не переборщить с педалью газа на спуске, поскольку в новом поколении G-класса немцы отказались от ассистента спуска с холма (понижайка и 1-я передача обеспечивают достаточное торможение двигателем, чтобы в полной мере заменить собой электронного помощника).

Но я уверен, что G63 c подходящим комплектом шин покажет себя на бездорожье лучше, чем G550. Ведь у него есть три внедорожных режимf (Sand, Trail и Rock), предлагаемые только для AMG-версии.

Независимо от проносящихся за окнами пейзажей, обе версии нового G-класса балуют водителя и пассажиров достойным интерьером. Благодаря подросшей на 4 см колёсной базе и увеличенной на 12 см ширине кузова немецкий внедорожник предлагает дополнительные 4 см в плечах и для ног в передней части салона, а также 15 см для коленей и почти 3 см на уровне плеч сидящим сзади на складываемом в соотношении 60/40 трёхместном диване. С учётом современной электронной начинки, цифровой приборной панели, запуска двигателя кнопкой, удобных подлокотников и прочих благ, новый G-Class, наконец, способен предложить комфорт, которого ожидаешь от автомобиля с трёхлучевой звездой.

Для нового внедорожника предлагается великое множество опций. В нашем тестовом G63, например, есть обтянутый Алькантарой руль за $500, 12,3-дюймовой цифровой приборный щиток за $850 (в стандартной комплектации на его месте располагаются традиционные аналоговые спидометр и тахометр), вставки из чёрного дерева за $1300, декоративная крышка на двигателе из углеволокна за $1500, окраска кузова в цвет Cardinal Red Metallic за $2300 и огромные 22-дюймовые легкосплавные диски за $3950. Также он доукомплектован пакетом Exclusive Interior Package Plus за $7200, в который включены: безрамочное салонное зеркало заднего вида, обтянутый «под замшу» потолок, кожаная обивка передней панели, передние кресла с функциями массажа, обогрева и вентиляции, а ещё ромбовидная прострочка на кожаных сиденьях и дверных панелях. Со всем этим оснащением автомобиль оценивается в $166 095. Если же обойтись без опций, то приобрести такой G63 можно по базовой цене в $147 500, что на $23 000 дороже менее мощного G500.

Если обойтись без опций, то приобрести такой G63 можно по цене $147 500, что на $23 000 дороже менее мощного G500.

Несмотря на то, что новый Mercedes-AMG G63 2019 модельного года значительно улучшился по сравнению с предшественником, он всё равно воспринимается как морально устаревший автомобиль, далеко не самый-самый по управляемости и комфорту среди кроссоверов и внедорожников Mercedes-Benz. Да и по проходимости, по крайней мере без подходящих для оффроуда шин. Тем не менее, G63 – это редкий пример автомобиля, каждая поездка на котором заставляет вас чувствовать будто это эпохальное событие вселенского масштаба. Да, это глупо, но это божественно.

Mercedes-AMG G 63 2019 (Гелендваген) новой генерации

Новый Mercedes-AMG G 63 представлен официально и готов к публичной премьере на подиуме Geneva International Motor Show в марте 2018 года.
В обзоре мы познакомим вас с техническими характеристиками, комплектациями, ценой, фото и видео нового Mercedes-AMG G 63 (Гелендваген) шикарного немецкого внедорожника.

Новая версия «заряженного» Гелендвагена оснащается 582-сильным 4.0 V8 biturbo мотором, который разгоняет немецкий внедорожник массой 2485 кг всего за 4,5 секунд. Максимальная скорость «бешеного» Гелендвагена 220 км/час, а при наличии AMG Driver’s Package 240 км/час.
Старт продаж нового Мерседес АМГ Г 63 начнется в начале лета 2018 года по цене от 160000 евро.

 

Когда в середине января 2018 года немцы привезли в Детройт новый Mercedes G-Class, то представители концерна Daimler заявили что в скором времени модельная линейка пополнится более доступными версиями новинки с дизельными и бензиновыми V6. Но немецкий производитель не стал размениваться по мелочам и буквально через несколько недель представил Гелендваген – Mercedes-AMG G 63 с особенным характером.

Ранее уже были представлены обзоры с подробным описанием интерьера и технической части шикарного немецкого внедорожника, а теперь нам только остается разобраться, чем же АМГ Г63 отличается от стандартной версии Мерседес G 500 и начнем мы с самого главного – технического оснащения новинки.

Технические характеристики Mercedes-AMG G 63 2018-2019 года.
В моторном отсеке G 63 установлен такой же двигатель, как и у G 500 – это 4,0-литровый бензиновый V8 biturbo только с большей мощностью 585 лошадиных сил и 850 Нм крутящего момента, работающий в паре с 9-ступенчатой — AMG Speedshift TCT 9G. Мотор оснащен системой AMG Cylinder Management, отключающей часть цилиндров при малых нагрузках, такая система, по словам производителя, помогает обеспечить расход топлива в комбинированном режиме движения на уровне в 13,2 литра.

Не смотря на то, что у тяжелого внедорожника со снаряженной массой в 2485 кг впечатляющая динамика разгона до первой сотни всего за 4,5 секунды и высокая максимальной скоростью – 220 км/час с опциональным пакетом AMG Driver’s Package электронный ошейник у нового Mercedes-AMG G 63 можно ослабить до максимальной скорости 240 км/час.

Трансмиссия у более агрессивного Гелендвагена полноприводная AMG Performance 4Matic с адаптивными амортизаторами AMG Ride Control, а к стандартным режимам Comfort, Sport, Eco, Individual и G-Mode добавился еще один дополнительный режим Sport Plus (жесткий спортивный режим, предусматривающий даже перегазовки при смене передач).

Разобравшись с техникой у нового Mercedes-AMG G 63 пора ознакомится с оригинальными деталями на кузове и шикарным интерьером Mercedes-Benz G-Class нового поколения (ходят слухи что версии Mercedes-AMG G 65 больше не будет).

У нового G 63 отличий по сравнению с обычным G 500 не так много, но они есть и весьма стильные – это решетка радиатора с вертикальными планками с надписью AMG, передний бампер с большими воздухозаборниками, расширенные колесные арки, в которые помещаются колесные диски размером 21 и 22 дюйма и патрубки выхлопных труб, торчащие из под порогов.

Салон у нового Mercedes-AMG G 63 практически такой же, как и у менее мощного Mercedes-Benz G 500, за исключением только оригинального мультифункционального рулевого колеса с кожаной отделкой и подрезанным снизу ободом, мультиконтурных кресел в первом ряду с автоматической регулировкой валиков боковой поддержки и упора для поясницы, памятью настроек, вентиляцией и массажем. В наличии также высококачественные отделочные материалы (алюминий, карбон, Alcantara и Nappa), аудиосистема премиум-класса Burmester, трехзонный климат-контроль и, конечно же, 12,3-дюймовые цветные многофункциональные дисплеи.