Смотреть что такое «трансмиссионный вал» в других словарях:
трансмиссионный вал — perdavimo velenas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. transmission shaft vok. Getriebewelle, f; Transmissionswelle, f rus. передаточный вал, m; трансмиссионный вал, m pranc. arbre de transmission, m … Automatikos terminų žodynas
трансмиссионный вал лебёдки вращательного бурения — промежуточный вал — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы промежуточный вал EN line shaft … Справочник технического переводчика
трансмиссионный — см. трансмиссия; ая, ое. Трансмиссио/нный вал … Словарь многих выражений
приводной вал — трансмиссионный вал передаточный вал — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы трансмиссионный валпередаточный вал EN power shaft … Справочник технического переводчика
передаточный вал — perdavimo velenas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. transmission shaft vok. Getriebewelle, f; Transmissionswelle, f rus. передаточный вал, m; трансмиссионный вал, m pranc. arbre de transmission, m … Automatikos terminų žodynas
Нефтяная вышка — (Oil derrick) Устройство, предназначение и использование нефтяных вышек Информация об устройстве, назначении, описании и использовании нефтяных вышек Содержание — это разрушения с помощью специальной техники. Различают два вида бурения:… … Энциклопедия инвестора
Высадкопосадочная машина — машина для квадратной посадки корней (высадков или маточников) сахарной свёклы. Основные узлы применяемой в СССР В. м. (рис.): рыхлители, посадочные аппараты, подъёмные и приводной механизмы, бункер, смонтированные на раме, опирающейся на … Большая советская энциклопедия
трансмиссионный вал — это… Что такое трансмиссионный вал?
Смотреть что такое «трансмиссионный вал» в других словарях:
трансмиссионный вал — perdavimo velenas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. transmission shaft vok. Getriebewelle, f; Transmissionswelle, f rus. передаточный вал, m; трансмиссионный вал, m pranc. arbre de transmission, m … Automatikos terminų žodynas
трансмиссионный вал лебёдки вращательного бурения — промежуточный вал — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы промежуточный вал EN line shaft … Справочник технического переводчика
трансмиссионный — см. трансмиссия; ая, ое. Трансмиссио/нный вал … Словарь многих выражений
приводной вал — трансмиссионный вал передаточный вал — [http://slovarionline.ru/anglo russkiy slovar neftegazovoy promyishlennosti/] Тематики нефтегазовая промышленность Синонимы трансмиссионный валпередаточный вал EN power shaft … Справочник технического переводчика
передаточный вал — perdavimo velenas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. transmission shaft vok. Getriebewelle, f; Transmissionswelle, f rus. передаточный вал, m; трансмиссионный вал, m pranc. arbre de transmission, m … Automatikos terminų žodynas
Нефтяная вышка — (Oil derrick) Устройство, предназначение и использование нефтяных вышек Информация об устройстве, назначении, описании и использовании нефтяных вышек Содержание — это разрушения с помощью специальной техники. Различают два вида бурения:… … Энциклопедия инвестора
Высадкопосадочная машина — машина для квадратной посадки корней (высадков или маточников) сахарной свёклы. Основные узлы применяемой в СССР В. м. (рис.): рыхлители, посадочные аппараты, подъёмные и приводной механизмы, бункер, смонтированные на раме, опирающейся на … Большая советская энциклопедия
Синхронизатор (автомобиль) — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 30 апреля 2016;
проверки требуют 9 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 30 апреля 2016;
проверки требуют 9 правок. Трёхсоставной бронзовый конический синхронизатор на примере МКП Suzuki Wagon R. Односоставной бронзовый конический синхронизатор Простейший конусный синхронизатор (типа Borg-Warner) представляет собой бронзовое блокирующее кольцо, расположенное на валу между зубчатым венцом шестерни соответствующей передачи и скользящей муфтой включения. Кольцо имеет внутреннюю коническую поверхность, обращённую в сторону шестерни, и зубчатый венец, обращённый в сторону муфты. На конической поверхности выполнена резьба, предназначенная для прорезания масляной плёнки. Материал блокирующего кольца отличается износостойкостью и высоким коэффициентом трения. Оно соединено со скользящей муфтой при помощи сухарей таким образом, что её перемещение вдоль вала вызывает перемещение соответствующего блокирующего кольца в том же направлении.
Синхронизатор — элемент конструкции коробок передач механической схемы на валах и шестернях постоянного зацепления, предназначенный для синхронизации угловых скоростей блокировочной муфты и шестерни при включении передачи. Является составной частью блокировочной муфты. Не обязательный элемент конструкции, и принципиальная работа коробок передач вышеупомянутой механической схемы возможна и без синхронизаторов.
ПРИНЦИП РАБОТЫ УСЛОВНОГО СИНХРОНИЗАТОРА В данном случае выравнивание скоростей муфты и шестерни осуществляется за счёт взаимодействия двух конических поверхностей, но детали устройства на картинке отличаются от фактического исполнения синхронизаторов. 1 — нейтральное положение муфты; 2 — начало переключения, момент выравнивания угловых скоростей муфты (вращающейся вместе с валом) и шестерни (свободно установленной на валу) за счёт трения конических поверхностей друг о друга; 3 — блокировка муфтой шестерни, передача включена, шестерня и муфта вращаются как единой целое.
Распространение получили две принципиальные конструкции синхронизаторов: с промежуточным коническим отдельным бронзовым кольцом (пример — ВАЗ-2108), и с коническим бронзовым кольцом, подвижно закреплённым на муфте (пример — ЗИЛ-130).
Независимо от конкретной конструкции синхронизатора торец шестерни имеет наружную коническую поверхность, а кольцо синхронизатора имеет внутреннюю коническую поверхность. При движении муфты к шестерне муфта сначала прижимает прижимает бронзовое кольцо синхронизатора к конической поверхности зубчатого колеса. За счёт возникающей в этом месте силы трения, зубчатое колесо начинает притормаживаться (или наоборот, разгоняться, если оно вращалось медленнее муфты), и в конце концов их угловые скорости уравниваются. Теперь, когда в подвижной системе координат зубчатое колесо, кольцо синхронизатора и муфта становятся неподвижны относительно друг-друга, условие для безударного соединения муфты и зубчатого колеса является выполненным. Далее муфта продолжает движение вперёд и осуществляет сцепление с зубчатым колесом с помощью зубчатых венцов — на ней и на колесе.
Слабым местом любого синхронизатора является значительная сила трения на сравнительно малой площади конусной поверхности бронзового кольца, что вызывает его износ. Для увеличения срока службы колец их часто делают состоящими из двух или трёх бронзовых конусов.
Наличие синхронизаторов в современных коробках передач[править | править код]
В механической коробке передач на валах и шестернях постоянного зацепления синхронизаторы могут присутствовать на всех передачах КП, только на передачах переднего хода, только на нескольких передачах переднего хода, только на демультипликаторе, отсутствовать вообще. С точки зрения применения синхронизаторов каждая МКП уникальна, хотя на современных МКП дорожных легковых автомобилей синхронизаторы гарантированно есть на каждой передаче переднего хода.
В роботизированных коробках передач с одним сцеплением синхронизаторы применяются аналогично МКП — то есть, в каждой КП по-своему.
В коробках передач с двойным сцеплением синхронизаторы обязательно должны быть на каждой передаче, так как их отсутствие не позволит такой КП работать принципиально.
В планетарных коробках передач функцию синхронизаторов выполняют фрикционные управляющие элементы гидроподжимных муфт.
В коробках передач на валах и скользящих шестернях синхронизаторов не бывает в принципе.
Главная передача — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 мая 2015;
проверки требуют 9 правок.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 13 мая 2015;
проверки требуют 9 правок.
Гла́вная переда́ча — неотъемлемый элемент трансмиссии любых колёсных ТС с любым типом двигателя. Основной функцией главной передачи является увязка мощностных характеристик применяемого двигателя (крутящего момента и оборотов) с конструкцией ТС в контексте предполагаемой его эксплуатации (полной массы, максимальной скорости, дорожных условий). Дополнительной функцией может являться передача мощности к колёсам/гусеницам под углом в 90 градусов. Конструктивно всегда представляет собой механический редуктор (или группу редукторов), но в случае ТС небольшой массы может применяться цепная передача или ремённая передача. Главная оценочная характеристика — передаточное отношение.
Ординарная главная передача
Редуктор состоит из одной пары зацепления[1]
Цилиндрическая главная передача
Ординарная главная передача с цилиндрическими зубчатыми колёсами
Коническая главная передача
Ординарная главная передача с коническими зубчатыми колёсами[2]
Гипоидная главная передача
Ординарная главная передача с гипоидными зубчатыми колёсами[3]
Червячная главная передача
Ординарная главная передача с червячными зубчатыми колёсами[4]
КОНИЧЕСКАЯ главная передача
ГИПОИДНАЯ главная передача
ЧЕРВЯЧНАЯ главная передача
Двойная главная передача
Редуктор состоит из двух пар зацепления[5]
Центральная двойная главная передача
Двойная главная передача, у которой обе пары зубчатых колёс расположены в общем картере[6]
Разнесённая двойная главная передача
Двойная главная передача, у которой одна пара зубчатых колёс находится находится по центру ведущего моста, а также имеется пара идентичных редукторов, каждый из которых находится у своего ведущего колеса. [7]
Двойная главная передача грузовых автомобилей может состоять из одной пары зацепления в сборе с дифференциалом по центру моста и колёсных планетарных редукторов.
Дифференциал автомобиля всегда собран с ведомой шестернёй главной передачей в единый сборочный узел. По умолчанию сам дифференциал редукцию не осуществляет. При этом существуют дифференциалы, способные одновременно осуществлять редукцию и, таким образом, выполняющие роль главной передачи. Подобные дифференциалы могут применяться на самосвалах с целью уменьшения габаритов основного редуктора главной передачи.
В редких случаях автомобилей небольшой массы (например, карт), главная передача выполнена на основе цепной понижающей передачи. В исторической ретроспективе на начальном этапе автомобилестроения подобными главными передачами могли оснащаться любые автомобили, в том числе грузовые.
Ординарная гипоидная главная передача. Данная передача является наиболее распространённым типом главных передач на легковых и грузовых автомобиялх
Центральная двойная (коническо-цилиндрическая) главная передача; общий вид.
Ординарная коническая главная передача (2 и 6) в сборе с дифференциалом
Двойная разнесённая главная передача с планетарными редукторами в ступицах колёс на примере МАЗ-7310
Элементы трансмиссии, выполняющие роль главной передачи на прочих ТС[править | править код]
На мотоциклах и велосипедах[править | править код]
Канонический вид — цепная понижающая передача. Также могут применяться понижающие передачи зубчатым ремнём и карданные передачи с ординарной конической главной передачей по оси ведущего колеса.
На гусеничных машинах[править | править код]
В контексте гусеничных машин термин «главная передача» обычно не используется, так как конструкция их трансмиссий чрезвычайно разнопланова, не имеет какого-либо общего вида и может включать в себя множество различных зубчатых передач с функциями редуктора постоянно или на некоторых режимах движения. Элементом трансмиссии гусеничных машин, наиболее подходящим под определение главной передачи по её смыслу, является пара так называемых бортовых редукторов, гарантированно присутствующих в трансмиссиях любых гусеничных машин без исключения. Каждый такой редуктор приводит ведущее гусеничное колесо своего борта.
На локомотивах[править | править код]
Карданная передача и коническая главная передача от тягового электродвигателя в тележке трамвая
Формально в русскоязычном техническом лексиконе такой термин отсутствует, но фактически роль главной передачи локомотивов выполняет редуктор, передающий на колёсную пару мощность от тягового электродвигателя или вала привода оси.
↑ ГОСТ 18667-73, термин 44, с. 4.
↑ ГОСТ 18667-73, термин 45, с. 4.
↑ ГОСТ 18667-73, термин 46, с. 4.
↑ ГОСТ 18667-73, термин 47, с. 4.
↑ ГОСТ 18667-73, термин 48, с. 5.
↑ ГОСТ 18667-73, термин 49, с. 5.
↑ ГОСТ 18667-73, термин 50, с. 5.
Государственный стандарт.ГОСТ 18667-73. Автомобили. Основные агрегаты и механизмы. — официальное. — Москва: ИПК Издательство стандартов, 1973. — 14 с.
Отправь себе в социальную сеть, пригодится!
При выборе автомобиля большую роль играет его цвет, и очень не просто выбрать окрас своего будущего друга по непонятному названию. Именно для того, чтобы оценить ВАЗ 2115 в определенном цвете и создана эта страница. Здесь представлены все возможные расцветки, сфотографированные реальными владельцами с разных ракурсов и при различном освещении.
Всего цветов: 29
Примерный вид
Наименование
Фото
Триумф (100)
серебристо-красный
Посмотреть фото
Франкония (105)
темно-вишнево-малиновый
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Дефиле (150)
темно-вишнево-малиновый
Посмотреть фото
Калифорнийский мак (190)
золотисто-красный
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Портвейн (192)
темно-вишневый металлик
Посмотреть фото
Примерный вид
Наименование
Фото
Талая вода (206)
светло-серый
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Жемчуг (230)
серебристо-бело-молочный
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Невада (239)
серебристо-серо-бежевый
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Белое облако (240)
белый
Фото нет
Этот цвет на: 2114
Бронзовый век (262)
бежево-коричневый
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Примерный вид
Наименование
Фото
Нефертити (270)
серебристый-бежевый
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Кристалл (281)
светло-серый
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Золотой лист (331)
золотистый темно-зеленый
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Золото инков (347)
золотистый темно-зеленый
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Сочи (360)
серебристо-серо-зеленоватый
Посмотреть фото
Примерный вид
Наименование
Фото
Цунами (363)
темно-зеленый
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Амулет (371)
серебристо-темно-зеленый
Фото нет
Этот цвет на:
2109
Папирус (387)
серебристо-серо-зеленоватый
Фото нет
Этот цвет на:
21099
Робин гуд (391)
чёрный с изумрудно-зеленым отливом
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Мускари (426)
темно синий
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Персей (429)
тёмно-синий
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Капри (453)
темно-синий
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Аквамарин (460)
серебристо-сине-зеленый
Фото нет
Этот цвет на:
2110
Примерный вид
Наименование
Фото
Черный жемчуг (513)
серебристо-коричневый
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Млечный путь (606)
серебристо-серо-графитовый
Посмотреть фото
Мокрый асфальт (626)
серебристый стальной
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Кварц (630)
серый металлик
Посмотреть фото
Космос (665)
черный
Фото нет
Этот цвет на:
2114
Снежная королева (690)
серебристый металлик
Посмотреть фото
Понравилось? Расскажите друзьям!
Смотрите так же:
Красивые цвета машин фото
По статистике 2018 года, большинство выпущенных машин получили: белую, черную, серую и красную расцветку. Все остальные цвета используют только в 10% окрашивания. Попробуем разобрать, какой же самый популярный цвет и почему.
Выбор цвета
В нынешнее время для большинства людей, машина является средством самовыражения и возможностью выделиться, но встречаются и те, для кого автомобиль является конкретно средством передвижения. Мужчины, при выборе цвета обычно выделяют более спокойные цвета: черный, белый, серый. Девушки, обычно первым делом обращают внимание на машины красного цвета. Не меньше их интерес падает и на машины: розового и фиолетового оттенка, но такие машины встречаются гораздо реже.
Черный цвет
Белый цвет
Рассмотрим, какие преимущества имеет белый цвет:
такой автомобиль хорошо заметен на дороге;
этот цвет отлично подойдет для любой марки машины;
не так грязниться, как черные автомобили;
меньше нагревается в знойную жаркую погоду;
идеально может подойти как мужчине, так и девушке.
На данный момент, именно машины белого цвета имеют меньшую стоимость, из-за чего пользуются так же спросом у тех, кто приобретает для себя средство передвижение, а не модную новинку. Связанно это с тем, что данная эмаль выходит дешевле в производстве.
Не стоит забывать, что правильно выбранный цвет не только будет поднимать вам настроение, но и сможет подчеркнуть вас, как личность.
По статистике, для более 50% покупателей автомобиля цвет играет значение не меньше, чем его технические характеристики. Рынок в настоящее время представлен широким спектром оттенков. Принято считать, что, мужчины чаще выбирают классические — черный, синий, серый, белый, а женщины — оттенки красного, желтого, зеленого или голубого. Но половая принадлежность — далеко не приговор по выбору цвета «ласточки». Мы расскажем о других критериях, способных помочь вам ответить на вопрос, какой цвет автомобиля выбрать.
Содержание
Цвет автомобиля и психотип водителя
Психологи установили, что выбор цвета авто напрямую связан с психологическими особенностями владельца и манерой его вождения и дали несколько рекомендаций.
Белый цвет символизирует светлую мечту. Считается, что белый выбирают справедливые, но эмоциональные водители. Их стиль вождения спокоен и уравновешен.
Черный выбирают люди, жаждущие внимания к своей персоне. О владельце такого автомобиля можно сказать — уверенный и целеустремленный. Их манера вождения резковата.
Оттенки красного выражают страсть, а также любовь к власти. Владельцы красных машин импульсивны и вспыльчивы, на дороге могут пренебрегать правилами.
Синий предпочитают люди, выбирающие доброжелательную обстановку вокруг. Они скромны и вдумчивы. Это цвет сдержанности, внимательности к деталям и спокойствия. Среди владельцев автомобилей синего цвета редко можно встретить агрессивно настроенных. А вот оказать помощь на дороге они всегда готовы.
Желтый автомобиль и его владелец определенно выделяются из потока, к чему и стремятся. Такие люди, как правило, общительны и спокойны, как в жизни, так и на дороге.
Зеленый — цвет независимых людей. Считается, что обладатели зеленых автомобилей претендуют на звание «Нарушитель порядка», ведь их действия на дороге сложно предугадать. В то же время, эти люди постоянно стремятся к чему-то новому и отличаются верностью и даже долей застенчивости. Обладатели машин светло-зеленых оттенков, как и владельцы красного, отличаются агрессивностью на дороге.
Розовые оттенок отдают мечтательностью, но только когда в меру. Избыток розового сигнализирует о несерьезности человека. Однако владельцы машин «зефирного» цвета держатся на дороге уважительно по отношению к другим участникам дорожного движения.
Серебристый чаще выбирают рациональные люди, продумывающие каждый шаг и не желающие привлекать к себе много внимания. Серый или серебристый не подойдет людям с активной жизненной позицией, желающим выделиться.
Из этого следует, что вспыльчивым людям лучше выбрать автомобиль, цвет которой имеет «охлаждающий» эффект — темный или серебристый. Но, так или иначе, цветовое решение должно основываться на ваших ощущениях комфорта и безопасности.
Практичность автомобиля
Приобретая автомобиль, мало обратить внимание на его оттенок с эстетической точки зрения. Цвет машины по-разному влияют на ситуации на дорогах, на степень аварийности, а также имеет отношение к его практичности.
Белый. В негустом потоке такой автомобиль выделяется среди прочих, но, если плотность нахождения белых автомобилей на маленьком участке высока, цвет может сливаться воедино. В снежное время года аварийность такого автомобиля повышается в разы. Белый не требует особого ухода, ведь пыль и царапины на полотне видны несущественно.
Черный. Такой автомобиль нередко сливается с цветом асфальта, а в темное время суток и вовсе становится незаметным. Участниками ДТП владельцы черный машин становятся чаще остальных. Что касается практичности — загрязнения на таком авто видны сразу, а летом температура в салоне растет поминутно.
Красный. Автомобиль, несомненно, привлекает к себе внимание, и его стараются обходить стороной — владельцы не отличаются спокойным стилем вождения. Красные оттенки имеют склонность к быстрому выгоранию на солнце.
Синий. С владельцем машины синего цвета на дороге находиться безопасно ввиду его психологии, описанной выше. Темные оттенки синего требуют ухода чуть меньше, чем автомобили черного цвета. Светлые оттенки (голубой) относятся к «женским», пыль видна меньше, чем на темном автомобиле. Однако, голубой цвет автомобиля снижает концентрацию на дороге, если ехать следом за ним на протяжении длительного времени.
Желтый. Сам по себе активизирует деятельность головного мозга. Загрязнения на таком автомобиле заметны, но, если подойти с точки зрения юмора, смотрятся даже интересно — остается только даль волю фантазии. За счет своего выделяющегося оттенка, владельцы желтых автомобилей редко становятся участниками ДТП. Однако возрастает риск неправильной оценки дистанции между участниками дорожного движения.
Зеленый. На ряду с синим, на темных оттенках пыль видна отчетливо. Кроме того, в цветущее время года на фоне кустарников и деревьев зеленый автомобиль менее заметен. Салатный оттенок является стимулятором иммунной системы, а пыль на таком автомобиле видна лишь слегка.
Розовый. Определенно женский цвет. Редко можно встретить машину грязной. На дороге к участникам движения на розовых железных конях относятся с опаской — бытует мнение, что вместо серьезного отношения к дорожной ситуации, автовладельцы «летают в облаках». Но, вероятно, подобное отношение складывается лишь потому, что срабатывает ассоциативная связь.
Серебристый. Практичный цвет с точки зрения ухода — загрязнения и царапины не будут бросаться в глаза. Летом, отражая солнечные лучи, кузов не позволяет перегреть салон автомобиля. Но в темное время суток серая машина мало заметна на дороге, поэтому рекомендуется принимать меры во избежание ДТП.
Выбирая оттенок своего автомобиля, следует правильно расставить приоритеты — нужен ли вам яркий автомобиль, чтобы привлекать внимание, что играет на безопасность и красоту, или же вы сторонник практичности и не имеете большого желания проводить с тряпкой каждый вечер.
Выбор цвета автомобиля по знаку зодиака
В выборе цвета машины могут помочь звезды. Астрологию никто не отменял! Это, конечно, не значит, что нужно слепо довериться советам звездочетов, но прислушаться к их рекомендациям можно.
Овны. Активные и упрямые личности. Выбор отдают резвым двигателям. На дороге нередко проявляют ребячество, чем повышают риск создания аварийной ситуации. Цвет, подходящий по темпераменту — красный, но, принимая во внимание стиль вождения, можно присмотреться к машине желтого цвета. Женщинам больше подходят голубые оттенки.
Телец. Спокойный, уравновешенный тип. В автомобилях предпочитают надежность и комфорт. Тельцам смело можно останавливать выбор на любом цвете от светлого до темного оттенков, исключая раздражающий красный, который имеет непосредственное отношение к знаку зодиака.
Близнецы. Большие ценители «ветра в волосах». Они непостоянны в своем настроении, их двойственность проявляется и на дороге. Как представители воздушной стихии, чаще покупают авто «небесных» оттенков, но не пренебрегают яркими цветами — оранжевым или желтым.
Рак. Водители, склонные к переживанию за своих железных коней. Приверженцы комфорта, практичности и надежности. Для представителей этого знака, автомобиль — второй дом. Поэтому цвет должен быть таким же комфортным. Раки часто избегают «кричащие» цвета, отдавая предпочтение спокойным оттенкам зеленого, синего, желтого и серого.
Лев. Представитель огненной стихии, любитель выделиться на фоне других. Автомобиль должен соответствовать своему владельцу, а его цвет подчеркивать качества личности. Львы часто исключают в выборе черный цвет, но не пренебрегают темно-синим или бордовым. Знаку лучше купить машину ярких оттенков — красного или желтого.
Девы. Очень ответственно подходят к выбору автомобиля, который в дальнейшем содержится в чистоте. Выбор цвета исходит из практических соображений — белый, серый, синий или бордовый.
Весы. Уравновешенные по своей природе представители зодиакального цикла. Ценят эстетику автомобиля, потому и на поиски идеального тратят большое количество времени. На дороге стремятся все тщательно оценить, но в критической ситуации не всегда успевают принять верное решение. Чаще выбирают оттенки зеленого.
Скорпион. Склоняются к выбору автомобиля, способного развить высокую скорость. Однако они же умеют выйти из ДТП с незначительными царапинами или вовсе целым. Цвета этот знак выбирает под стать своему темпераменту гонщика — все оттенки красного или желтый, но могут присмотреться и к черному.
Стрелец. Любители путешествий и простора. Этот знак зодиака, как правило, сведущ во всех новинках на автомобильном рынке. Стрельцы покупают машины, с виду кажущимися грозными. Выбранные цвета выделяют такой автомобиль — желтый, фиолетовый или зеленый.
Козерог. Выбирает практичный автомобиль без излишеств, способный преодолеть сложные препятствия. Внимание привлекать не любят, а потому цвет машины выбирают из широкого спектра темных или серый.
Водолей. Приверженец комфорта, любит большое количество кнопок и дисплеев. Цвет автомобиля должен соответствовать внутреннему содержанию — яркие оттенки подойдут как нельзя кстати.
Рыбы. Непредсказуемый знак зодиака. Скорость помогает им расслабиться, но в силу своей высокой эмоциональности, часто становятся участниками ДТП. Рыбам следует присмотреться к оттенкам своей стихии — синим, или зеленым.
Конечно, каждый человек уникален, знак зодиака указывает только на общие черты характера. Рекомендации, данные выше, дают вам направление для размышлений — выбрать цвет машины по знаку зодиака или выбрать другой критерий.
Выбор цвета по фэн-шуй
Выбор окраски вашего «коня» по знаку зодиака не единственный способ обратиться к астрологии. Какого цвета купить машину помогут стихии, которые выделяют специалисты. Каждой из пять стихий соответствуют свои оттенки. Определить свою стихию просто — по последней цифре года вашего рождения.
Стихия Металла (0 или 1). Лучше всего подойдут оттенки серого, золотого или белого, похожие на цвет стихии.
Стихия Воды (2 или 3). Представителям стихии лучше купить автомобиль черного цвета и синих оттенков, позволяющие добавить сдержанности и рассудительности.
Автовладельцам стихии Дерева (4 или 5) подойдут машины зеленого цвета, которые успокоят водителя и придадут ощущения стойкости, свойственной представителям этих знаков.
Стихия Огня (6 или 7). Выбор за красными оттенками, которые придают уверенности автовладельцам.
Стихия Земли (8 или 9). Присмотритесь к бежевому автомобилю, коричневому или желтому.
Эти цвета хорошо подходят для кузова. Салон авто необходимо выбирать так, чтобы цвета гармонично сочетались друг с другом.
Приметы и суеверия
Автовладельцы не обходят стороной приметы и суеверия, ведь некоторые из них действительно сбываются. Цвета автомобиля это так же касается. Американцы цветом, приносящим бедствия на дороге, считают зеленый. По статистике, именно зеленые машины чаще попадают в аварии.
Австралийцы, как и многие другие, считают наиболее аварийными черные авто, а самым безопасным — белый. Про красный говорят — чаще останавливают на постах ДПС для проверки. А автомобиль коричневого цвета сам по себе является оберегом и предостерегает себя от угона.
Общие приметы при покупке машины остаются неизменными на протяжении долгого времени. О том, что необходимо «отметить» приобретенный автомобиль, знают многие. Также считается, что у автомобиля есть своя механическая душа, а значит относиться к нему стоит уважительно, можно даже подобрать имя.
Считается, что со временем, когда автомобиль и его владелец становятся одним целым, «железный конь» может сигнализировать о состоянии водителя. Так, без причин перегревающийся двигатель может означать накопленный внутри владельца гнев, а запотевающие стекла сигнализируют о возможных проблемах со зрением и слухом или о том, что в жизни водителя есть что-то, на что он не хочет обращать внимание.
«Встречают по одежке — провожают по уму» — пословица касается и автомобиля. Встречают машину действительно по ее внешнему виду — форма кузова, цвет или степень загрязнения, а за ум принимаются ее технические характеристики. Как выбрать цвет автомобиля — по знаку зодиака, доверяясь философии фэн-шуй, отдавая предпочтение практичности или эстетике — дело каждого. Но делать выводы о водителе, основываясь исключительно на выбранном им оттенке своей машины, неразумно, но, тем не менее, некоторые выводы сделать действительно можно.
Напоследок напоминаем, не стоит слепо доверять продавцу автомобиля, даже если машина вам очень понравилась. Заранее проверьте историю автомобиля и обезопасьте себя от невыгодной сделки.
Выясняем, автомобили каких цветов чаще других выбирают наши соотечественники и заграничные автолюбители.
Автомобильный мир охватила «белая горячка» — из года в год белый цвет все сильнее теснит другие оттенки. Если пять лет назад на него приходилось 22%, то в 2016 году его доля уже 37%. Такими темпами в скором будущем палитра производителей автоэмалей станет гораздо скуднее. Как это уже происходит в Китае, где в белый окрашено 57% машин. Но у России, как обычно, свой путь. По данным агентства «Автостат» и отчета Global Automotive 2016 Color Popularity Report, подготовленного мировым производителем автоэмалей Axalta Coating Systems, белый цвет у нас не самый ходовой.
10-е место. Желтый цвет
В России на долю желтого и золотистого цветов приходится 2% автомобилей, большая часть которых работает в таксомоторных парках. На волне популярности сервисов такси концерн VW даже добавил в прошлом году в палитру седанов Polo особый желтый оттенок — Savanna. Кроме машин с «шашечками» этот цвет популярен у владельцев спорткаров Audi TT (Vegas Yellow) и Porsche 911 (Racing Yellow).
В мире желтые машины составляют 3% от общего числа. Самая большая доля «канареек» в Китае — 5%.
9-е место. Голубой цвет
Голубые машины в России покупаются чуточку чаще, чем желтые. Их доля составляет немногим более 2%. Среди автомобилей, выкрашенных в цвет неба, лучше всего продаются кроссоверы Mini Countryman (Island Blue) и Suzuki Vitara (бирюзовый металлик), а также седаны Nissan Almera (RAQ).
В мире голубой цвет числится в разряде автоэкзотики. Только в Японии его доля дотягивает до 1%, в остальных странах она стремится к нулю.
8-е место. Зеленый цвет
Зеленые машины в общем объеме продаж у нас занимают 3,2%. Электромобили в их число не попадают, так как их «зеленость» связана с экологичностью, а не цветом кузова. Самые востребованные автомобили зеленого оттенка — Lada Vesta (лайм), Skoda Rapid (Rallye) и Renault Duster (хаки).
Популярность зеленого цвета в целом по миру в три раза ниже, чем в России. На него приходится 1% автомобилей. За исключением Южной Америки, где зеленые занимают 5% авторынка.
7-е место. Коричневый цвет
По международной классификации автоэмалей коричневый цвет объединяется с бежевым и называют Natural. Автомобили натуральных оттенков в России составляют 5,5%. Самые ходовые модели цвета шоколада и песка — Volvo XC60 (Luminous Sand), Skoda Octavia (Topaz) и Toyota Land Cruiser Prado (светло-коричневый металлик).
Мировая доля автомобилей натурального цвета близка к российской — 6%. Всех опережает Китай, где коричнево-бежевые автомобили занимают 8% рынка и 3-е место по популярности.
6-е место. Красный цвет
Красный цвет, включая оттенок «бордо», занимает 6% авторынка страны. Россияне чаще остальных в таком цвете покупают Nissan Qashqai (темно-красный), Kia Rio (красный гранат), Renault Sandero (красный), Range Rover Evoque (Firenze Red).
Мировая доля красного цвета тоже 6%. Лучше всего красные машины продаются в Северной Америке, там на них приходится 10%.
5-е место. Синий цвет
Пятерку лидеров открывает синий цвет. Автомобили с кузовами, выкрашенными в цвет моря, в России занимают 8% рынка. Наиболее популярные модели синих оттенков — Hyundai Creta и по-бизнесовому темные Range Rover (Loire Blue) и Audi A4 (Moonlight Blue).
В других странах синий цвет менее популярен, чем у нас. На него приходится около 6% всех автомобилей. Лучше остальных синие машины продаются в Европе — там их доля достигает 9%.
4-е место. Серый цвет
В самый, пожалуй, практичный автомобильный цвет окрашено 13% машин, колесящих по дорогам России. Среди адептов практичности и неброскости активным спросом пользуются такие серые модели, как Hyundai Solaris, Nissan X-Trail, Ford Focus и Mercedes-Benz GLS (Grey Selenit).
Автолюбители остального мира предпочитают серый немного реже — на него приходится 11%. Главные поклонники пепельных оттенков и «мокрого асфальта» живут в Индии, там каждая третья машина продается в сером колоре.
3-е место. Белый цвет
В России белый уверенно входит в тройку самых популярных цветов — на него приходится 15% всего автопарка страны. Но до мирового безумия, где доля белого растет из года в год на несколько процентов, нам еще далеко. Примечательно, что у нас охотнее всего белые «смокинги» «примеряют» кроссоверы и внедорожники — BMW X6 (White Mineral), Mitsubishi Outlander и Toyota Land Cruiser 200 (белый перламутр).
Нынешняя доля белых автомобилей в мире составляет 37%. Для сравнения, пять лет назад она была 22%. Во всех уголках планеты, кроме Индии, это самый популярный цвет.
2-е место. Серебристый цвет
Цвет серебра и полированной стали буквально на полшага опережает белый — его доля составляет 16% российского автопарка. Чаще всего в серебристом цвете наши соотечественники покупают Volkswagen Touareg, Toyota RAV4 и Mercedes-Benz E-класса (Silver Brilliant). Для Мерседеса этот цвет стал частью генетического кода и данью памяти легендарных мерседесовских «серебряных стрел».
В мире серебристый цвет менее по пулярен, чем в России, — его доля 11%. Больше нашего любят такой окрас кузова только в Европе (17%) и Южной Корее (19%).
1-е место. Черный цвет
Самый популярный автомобильный цвет в России — черный. Он стабильно из года в год занимает первую строчку. Сейчас на него приходится 27% всех проданных в стране машин. В этом мы идем наперекор всему миру: нигде больше черный не пользуется такой популярностью, он давно уступил первенство белому. Одни из главных российских all blacks моделей — Toyota Camry, Mercedes-Benz S-класса (Black Obsidian) и Lexus LX.
Мировая доля черного цвета — 18%. Много черных машин продается в Японии, Северной Америке и Европе, где примерно каждый пятый автомобиль выкрашен в этот цвет.
ВАЗ 2114 цвет Персей (код 429) темно-синий
На данной странице вы можете посмотреть фото примеры автомобиля Лада 2114 в цвете Персей (код 429) тёмно-синий. Многим людям достаточно тяжело выбрать цвет своего будущего автомобиля по скудным фотографиям из автосалона. Мы предлагаем вам несколько изображений автомобилей в определенном цвете в реальных условиях, сфотографированных самими владельцами.
Отправь себе в социальную сеть, пригодится!
Понравилось? Расскажите друзьям!
Другие цвета ВАЗ 2114:
Другие автомобили в цвете «Персей»:
Нравится ли вам данный цвет? Пишите в комментариях:
Бирюзовый цвет машины фото — Все о Лада Гранта
ПОДЕЛИТЬСЯ:
Практичный подход предполагает оценку ходовых и эксплуатационных качеств. Что касается цвета автомобиля, то важность этого фактора высмеяна в известном анекдоте, где подруга спрашивает у женщины, какую машину купил ее муж. Ответ «Синюю!» должен показать, насколько смешно ставить такой пустяк, как цвет, на первое место. На самом деле, каждый цвет имеет не только психологическое значение, но и вполне практическое. Не учитывать важность цвета – делать заведомо более проигрышный выбор. Рассмотрим плюсы и минусы каждого цвета для автомобилей подробно.
Оглавление:
Белый цвет автомобиля
Белый цвет автомобиля — самый распространённый
Белый — наиболее востребованный по статистике цвет.
Не теряет свежесть при незначительном загрязнении. Нейтральный, подходит всем, вне зависимости от пола, статуса, класса автомобиля и модели. Яркий, сочный, броский, эффектный. Экономичен в покраске. Подходит малогабаритным авто. Хорошо заметен на дороге. Отражает солнечные лучи, хорош для жаркого климата. Не надоедает.
Плохо виден на снегу. Любые царапины, сколы, вздутия заметны сразу же, и портят общий вид авто намного сильнее, чем в других цветах. Сложно реставрировать и восстанавливать покрытие. Трудно попасть тон – оттенков белого очень много, а оплата работы, либо поиск умелых колористов по миксованию красок – дополнительные затраты.
Слева — белый глянец, справа — белый перламутр
Бежевый цвет автомобиля
Бежевый наиболее практичен среди всех остальных цветов. Он похож на цвет дорожной пыли, что, с одной стороны, может не очень приглянуться внешне, но, с другой стороны, обеспечивает максимальную неприхотливость, так как грязь сливается с автомобилем и его не придётся часто мыть. Особенно в сухую погоду.
Бежевый цвет — самый неприхотливый и практичный. Загрязнения сливаются с ним, за счёт чего можно долго не мыть машину.
У бежевого цвета минус, по сути, один:
На дороге автомобили могут смотреться грязными и незаметными.
Сливочные цвета и цвет слоновой кости довольно сложные. Им свойственны благородство и изысканность, но они намного требовательнее.
Автомобиль цвета слоновой кости
Автомобили могут смотреться грязными и незаметными (как и бежевый цвет). Требовательны к уходу и ремонту – устранение царапин, повреждений, грязи будет еще дороже и по деньгам, и по сложности, и по времени.
Черный цвет автомобиля
Как и в мире высокой моды, черный цвет в мире автопрома считается самым стильным. Именно он наилучшим образом подает это чудо инженерной и дизайнерской мысли, подчеркивая его класс и облик.
Черный цвет автомобиля ассоциируется с элегантностью, статусностью, богатством. Однако маленькие автомобили не рекомендуется красить в этот цвет, так как он визуально уменьшает машину.
Чем дороже машина, тем важнее сдержанный и ненавязчивый цвет, который не будет перетягивать внимание на себя. Это закон мира дорогих вещей. Ахроматические цвета — лучший выбор. Черный из них – наиболее выразительный. Самый четкий силуэт, самые выразительные линии – благодаря черному цвету.
Матовый черный цвет автомобиля
Ассоциации, которые вызывает черный цвет: солидный, дорогой, мощный. Этот цвет является стандартным, нейтральным, так что он не надоест даже спустя годы.
Не молодёжный, безрадостный, лишен индивидуальности. Требователен к чистоте и в целом самый непрактичный цвет. Плохо заметен на трассе издалека. Повышенный нагрев кузова в солнечные дни. Очень плохо подходит для маленького авто. Ещё сильнее визуально уменьшает его размеры. Вызывает ассоциации со служебными автомобилями. Агрессивен.
Связано это с тем, что «пыльный» цвет грязи на черном автомобиле придаёт бòльшую неухоженность, чем тёмный грязный оттенок на белой машине.
Сравнение грязных автомобилей черного и белого цветов
Красный цвет
Ошибочно полагать, будто этот цвет говорит исключительно о желании быть самым заметным, об агрессивности и темпераменте. Многие оттенки (вишневые, красно-оранжевые, бордовые) настолько богаты и достойны, что уместны на моделях F-класса.
Различные оттенки красного в автомобилях
Отличная видимость на дороге. Является классикой. Привычен окружающим и не будет шокировать, как розовый или салатовый. Демократичен, подходит и женщинам, и мужчинам.
Особенность красного заключается в оптической иллюзии этого цвета: — визуально кажется, что красный автомобиль движется быстрее, чем это есть на самом деле, и что он находится ближе, чем это есть на самом деле.
Желтый и коричневый цвета
Желтый — сложный, но перспективный цвет. Если речь идет об оттенках металлика (Золотая звезда, Золотая нива, Дыня), то это выбор людей элегантных, с тонким вкусом. Смотрится богато. Как любой светлый цвет потребует ухода. Ярко-желтый глянец носит говорящее название «Желтый такси».
Различные оттенки желтого в автомобилях. Яркие цвета выглядят красивее, однако прочно ассоциируются с такси.
Многие оттенки желтого (горчичные, зеленовато-желтые) могут вызывать не всем приятные ассоциации (например, с цветом горохового супа), но если модель автомобиля не банальна, то будут изюминкой и отличным способом привлечь внимание.
Оттенки хаки – сложны для городских условий и легковых авто, но джипам и высоким автомобилям придают некую суровость, ассоциируются с выездами на природу, охотой и рыбалкой.
Автомобиль цвета хаки лучше всего подойдёт для внедорожников. Его выбирают преимущественно любители путешествовать по бездорожью, рыбаки и охотники.
Коричневые цвета придают акцент ретро, их нужно тщательно подбирать под характер модели. Например, коричневый украсит седан Jaguar XJ. Редко подходит автомобилям класса А или В.
Коричневый цвет подходит автомобилям бизнес-класса. На автомобилях класса А и В он выглядит хуже.
Зеленый цвет автомобиля
Несмотря на то, что это цвет наиболее богат на оттенки (в палитре Пантона 376 оттенков против 116 красного или 180 синего), для покраски автомобилей до недавнего времени использовался редко.
Сливается с природой. Плохо заметен на трассе. Зеленый автомобиль визуально воспринимался расположенным дальше, чем на самом деле. Однако активное распространение эффекта металлик несколько сгладило эту проблему.
Различные оттенки зеленого в автомобилях
Синий и голубой цвета
Синий популярен. В зависимости от оттенка может нести разную символическую нагрузку.
Атлантика (фиолетово-синий) – непринужденный,
Дипломат (синий) – солидный и вместе с тем не тяжелый,
Лазурит (светло-синий) – дорого, внушительно,
Сан-тропе — спортивный.
Различные оттенки синего в автомобилях. Этот цвет ассоциируется со спокойствием, отдыхом, расслаблением.
Надежность, основательность. Универсальность. Формирует образ владельца как серьезного, умного человека. Цвет не зря считается одним из самых популярных для форменной одежды. Практичный и немаркий.
Голубой цвет автомобиля
Металлик делает любые цвета более подходящими для автомобилей – цвет с серебристым отливом более яркий, легкий, сияющий, следовательно, более заметный на дороге. Металлик значительно расширил современную палитру удобных автомобильных расцветок. Теперь можно использовать глухие, сложные оттенки синего и зеленого которые без добавления металлизированных частиц смотрелись бы бледно и грязно. Сегодня они выглядят стильно и изысканно. Часто украшают модели премиум-класса, так как вызывают ассоциации с драгоценными металлами и камнями.
Фиолетовый цвет
Сложный выбор как для интерьерных решений, так и для автомобиля. Это связано с особенностями восприятия человеческим глазом отрезка спектра между синим и красным.
Различные оттенки фиолетового в автомобилях. Этот цвет довольно сложный для восприятия, поэтому на дороге в фиолетовой машине стоит быть аккуратнее.
Фиолетовые тона символизируют мистику и загадочность не напрасно – они неуловимы и блекло смотрятся на дороге. Исключение составят разве что такие тона как Мулен Руж (ярко-фиолетовый) или Сирень (светло-фиолетовый).
Гамма современных фиолетовых оттенков для автомобилей представлена оттенками металлик. Перламутровый отлив подчеркивает линии авто и делает приглушенный цвет более выразительным.
Плюсы фиолетового зависят от оттенка. Наиболее удобны в уходе и представительны – темные и средние серо-фиолетовые, сине-фиолетовые. Цвета сирени и лаванды – выбор для компактных женских автомобилей.
Розовый цвет автомобиля
Любопытный факт — итальянская компания Lamborgini категорически не красит свои автомобили в розовый цвет! Хотя желающих купить легендарное авто в этом цвете немало. Почему руководство заняло такую жесткую позицию? Как пояснил один из региональных директоров, это не соответствует духу бренда. «Ферарри – это не покемон!» Только фирменный красный, а также — серебро, белый и черный. Это не мешает покупателям самостоятельно перекрашивать авто в розовый. Однако твердость руководства концерна в этом вопросе вызывает уважение, и заставляет внимательнее подходит к философии цвета.
Розовый – один из тех оттенков, которые, несмотря на яркость и выразительность, являются обязывающим выбором. Цвет не мужской, да и в случае, если владелец – женщина, вызывает сомнения. В нём видят дешёвый «гламур», намек на «попсу».
Розовый — очень сомнительный цвет для автомобиля, ассоциирующийся с дешёвым гламуром и попсой.
Исключение составляют разве что нежные и элегантные светлые розовые оттенки металлик, например, Миндаль. Ассоциируясь с цветом розового золота, он производит не менее достойное впечатление, нежели золотистый, белый или серебро. Оригинально и уместно может выглядеть глубокая темная фуксия.
Серебристый и серый цвета автомобиля
Серебристый был и остается популярным. Он занимает второе место по распространённости, после белого. Если изучить каталоги новейших авто представительского класса, то выяснится, что составители предпочитают демонстрировать товар в серебристо-серых не реже, чем в черных.
Серебристый и серый цвета в автомобилях — довольно популярные и практичные
Практичен. Пыль, грязь почти не видны. Универсальный, подходит всем. Огромнейшее количество разноплановых оттенков: от цвета мокрого асфальта до алюминия. Достаточно хорошо различим на трассе и днем, и ночью. Хуже, чем красный, но лучше, чем черный. Отлично подходит для жаркого климата.
Минус заключается в том, что серый наименее заметен на дороге. В сумерках без фар машину такого цвета практически невозможно увидеть, поэтому не рекомендуется оставлять серую машину на ночь на проезжей части.
Почему оранжевый цвет — редкость и можно ли сделать из авто божью коровку?
Оранжевый цвет яркий, заметный на дороге, достаточно практичный. Почему его так редко выбирают? Первое – цвет вызывает ассоциации с дорожной и строительной техникой, что сильно простоит впечатление от легкового автомобиля. Второе: оранжевый — это спортивный цвет. До недавнего времени он плохо сочетался с деловым образом.
Оранжевые цвета в автомобилях до недавнего времени не применялись, однако постепенно они завоевывают свою аудиторию
Вторая жизнь цвета стала возможна с модными современными эффектами, такими как хромирование, покрытие жидкой резиной, хамелеон. Любой из этих видов обработки мгновенно делает оранжевый цвет более дорогим.
Для тех, кто ищет баланс между энергичностью и приземлённостью подойдут терракотовые оттенки. Отличное решение для современных повседневных моделей B-класса. Примечательно, что один из таких оттенков имеет парадоксальное название Апатия (серебристо-оранжевый).
Цвет автомобиля «Апатия»
Непринужденный, динамичный, активный, современный – если нужно добиться такого эффекта, то яркие морковные тона – это хороший выбор.
Стремление к оригинальности может привести не только к поиску необычного цвета, но и рисунка. Например, можно ли перекрасить авто узором под пчелу, божью коровку, зебру? Хозяин – барин, но возможны проблемы с регистрацией такого авто в ГИБДД.
Раскрашенные автомобили поражают своей оригинальностью, однако с ними могут возникнуть проблемы при регистрации в ГИБДД
Самые безопасные цвета автомобилей
Проведенный одной из страховых компаний РФ анализ показал, что реже всего попадают в неприятные ситуации автомобили натуральных природных оттенков:
Очевидно, что самые безопасные цвета – не банальные и те, которые, согласно психологии цвета, свидетельствуют о спокойствии, уравновешенности и умении твердо стоять ногами на земле. Самый безопасный – оранжевый. Хотя это не должно удивлять, ведь этот цвет используется для строительной техники именно потому что он сигнальный.
Присутствие зеленого и коричневого в рейтингах самых безопасных на первый взгляд сомнительно – эти цвета не относятся к самым ярким. Но если обратиться к психологической характеристике цвета, то это ожидаемо – и тот, и другой говорят о стабильности, трезвости, умении четко оценивать обстановку, и вместе с тем они дарят бодрость, в отличие от холодных сине-голубых оттенков, которые действуют усыпляюще.
Чаще всего страховые случаи наступали у владельцев черных и серебристых машин. Такие цвета сложно различимы в те моменты, когда водители наиболее уязвимы – раннее утро, сумерки. 65% ДТП (максимум) у владельцев красных автомобилей, но тут дело не в цвете, а в психологических особенностях тех, кто выбирает такую вызывающую окраску. Как правило, это молодые водители, не имеющие большого опыта на дороге. Белый цвет – благополучный, хотя и подвергается повышенному риску с другой стороны: угоняют чаще всего именно белые автомобили.
Какой цвет выбрать
Ниже мы привели таблицу, где выбрали самые лучшие и худшие цвета по наиболее популярным запросам автовладельцев.
Если вы стали собственником автомобиля, нельзя просто взять и начать свободно ездить по дорогам. Сначала его нужно зарегистрировать в ГИБДД.
Сергей Немчинов
регистрировал авто в ГИБДД
Каждое транспортное средство, которое ездит по дорогам, должно быть зарегистрировано. Регистрацией транспортных средств занимаются подразделения ГИБДД и специализированные организации. Правила и процесс регистрации транспортных средств и прицепов к ним описан в федеральном законе № 283-ФЗ, постановлении правительства № 1764 и Административном регламенте о предоставлении государственной услуги по регистрации транспортных средств./p>
Регистрации подлежат:
Автомобили и мотоциклы с мощностью двигателя более 4 кВт или 50 см³.
Автомобили и мотоциклы со скоростью более 50 км/ч.
Прицепы к автомобилям и мотоциклам.
Автотранспорт, который стоит на учете в других странах и временно ввезен на территорию России на срок более 1 года.
В статье расскажу именно про регистрацию автомобиля на примере своего опыта.
Новые правила регистрации автомобиля в 2020 году
Я регистрировал свой автомобиль в 2019 году. В 2020 году правила регистрации транспортных средств были изменены. Например, теперь при покупке нового авто в салоне не обязательно ехать в ГИБДД — номера и документы можно получить у дилера, если у него есть разрешение на регистрацию.
Федеральный закон от 30.07.2019 № 256-ФЗ
Расскажу о регистрации с учетом новых поправок.
Что такое регистрация в ГИБДД и зачем она нужна
Регистрация — постановка на учет — нужна для того, чтобы у автомобиля был допуск к участию в дорожном движении. По общему правилу срок действия регистрации не ограничен, продлевать ежегодно ее не нужно. Однако есть ряд случаев, когда регистрация делается на определенный срок. Например, если у человека нет постоянной прописки, автомобиль ставится на учет на срок временной регистрации.
п. 35 правил госрегистрации транспортных средств
Регистрация автомобиля и право собственности на машину тесно связаны, но друг от друга не зависят. Если не поставить машину на учет в ГИБДД, право собственности не исчезнет. Но обязанность платить налоги останется у прежнего владельца, и штрафы с камер будут приходить к тому, на кого машина зарегистрирована. Казалось бы, новому владельцу хорошо, но прежний владелец может прекратить регистрацию на свое имя, и тогда машина сможет доехать только до первого поста ГИБДД.
При регистрации государство проверяет, не находится ли автомобиль в угоне, нет ли какого-нибудь запрета на регистрационные действия. Это важно для покупателя: если автомобиль был похищен, на учет его не поставят.
Как оформить договор купли-продажи автомобиля
Постановка на учет автомобиля дает государству гарантию, что автомобиль соответствует своей конструкции, а установленное в нем оборудование, например газовое, безопасно для окружающих. А также что владелец авто следит за его техническим состоянием.
Регистрация также нужна, чтобы выявлять преступления и пресекать правонарушения, которые связаны с использованием транспортных средств. Если, например, грабители банка уехали на машине, их проще отследить по специальным сервисам.
Когда автомобиль зарегистрирован, выдают свидетельство о регистрации — СТС. Это заламинированный документ, в котором указаны данные собственника и основные данные автомобиля. После регистрации в паспорт транспортного средства вписывают серию и номер СТС, дату и место его выдачи, номера автомобиля.
СТС всегда должно находиться у водителя в поездкеЕго требуют гаишники, когда останавливают машину
Регистрировать автомобиль в ГИБДД может собственник лично или его доверенное лицо. В основном собственники автомобиля — это физические лица. На учет машину могут ставить владельцы, которым исполнилось 16 лет. Если собственнику меньше 16 лет, автомобиль регистрируют на родителей, опекунов, усыновителей или попечителей.
Также собственником авто может быть юридическое лицо. Это относится, например, к автомобилям каршеринга, грузовикам предприятия, инкассаторским фургонам банка, автомобилям такси, которые принадлежат транспортной компании.
Избранные статьи для автомобилистов
Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в рассылке для автолюбителей
Срок постановки автомобиля на учет
Владелец автомобиля обязан поставить его на учет в течение 10 суток после приобретения. Неважно, новая машина или подержанная.
Опоздание — это нарушение правил регистрации. Если нарушение выявят при попытке зарегистрировать машину, выпишут штраф от 1500 Р до 2000 Р. Несмотря на штраф, машину на учет поставят.
п. 1 ст. 19.22 КоАП РФ
Если нарушение выявят сотрудники ГИБДД на дороге, выпишут штраф от 500 Р до 800 Р. При повторном выявлении нарушения — если не поставить машину на учет после первого штрафа — оштрафуют на 5000 Р или лишат водительских прав на срок от одного до трех месяцев.
п. 1 ст. 12.1 КоАП РФ
ч. 1 ст. 12.3 КоАП
Если водитель просто забыл СТС дома, ему выпишут предупреждение или штраф 500 Р. Если друзья или родственники не привезут водителю документы, гаишники могут задержать автомобиль и отвезти его на штрафстоянку.
п. 1 ст. 27.13 КоАП
10 дней — срок после покупки автомобиля, когда можно ездить легально без постановки на учет
Что нужно для регистрации автомобиля
Документ о праве собственности. Автомобиль или другое транспортное средство — это собственность. Нельзя просто сказать, что автомобиль принадлежит водителю. Право собственности на автомобиль подтверждается:
Договором купли-продажи, мены или дарения.
Документом о выделении автомобиля инвалиду — его выдают органы соцзащиты.
Решением суда, судебным приказом или постановлением пристава-исполнителя.
Выпиской из передаточного акта при изменении формы юридического лица, например при реорганизации предприятия и передаче его имущества другой компании.
Свидетельством о праве на наследство.
Заверенной выпиской протокола и актом передачи автомобиля в качестве выигрыша в лотерею и др.
Я покупал подержанный автомобиль и в качестве документа о праве собственности предоставлял в ГИБДД договор купли-продажи.
Договор купли-продажи б/у автомобиля составляется между продавцом и покупателем на обычном листе бумаги. Заверять у нотариуса не нужно, хотя это и не запрещено. В договоре должны быть отражены:
Данные продавца и покупателя.
Данные об авто из ПТС.
Сумма автомобиля прописью.
Подписи сторон.
Что делать? 06.02.20
Как правильно заплатить за подержанный автомобиль?
Также в договоре обязательно должен быть указан факт передачи транспортного средства от предыдущего владельца новому. Договор составляется в 3 экземплярах: по одному для сторон договора и один — в ГИБДД.
Мы с продавцом подписали договор купли-продажи автомобиля в момент передачи денег
Паспорт транспортного средства. В ПТС необходимо вписать нового владельца — это можно сделать самостоятельно при подписании договора купли-продажи, — указать место жительства, дату покупки и поставить подписи прежнего и нового собственников.
Если не вписать данные, это сделают сотрудники ГИБДД при регистрации. Но подписи двух собственников — прежнего и нового — придется ставить самостоятельно.
Полис ОСАГО. Автомобиль нужно застраховать до регистрации в ГИБДД не позднее 10 дней после приобретения. Поставить автомобиль на учет без ОСАГО не получится.
п. 2 ст. 4 закона об ОСАГО
Для оформления полиса потребуются:
Паспорт нового собственника.
Договор купли-продажи или другой документ о праве собственности.
Водительское удостоверение.
Действующая диагностическая карта техосмотра.
Техосмотр нужен для безопасности водителя и пешеходов от случайных аварий, например из-за неисправностей тормозной или рулевой систем. А также для того, чтобы страховая компания была уверена в надежности автомобиля и застраховала его.
Сотрудники ГИБДД и страховой компании не эксперты, а автомобиль — сложный механизм, и с первого взгляда сложно сказать, исправен ли он. Поэтому техосмотр проводят специализированные организации. Они изучают все необходимые параметры и выписывают диагностическую карту. В ней указано, может ли автомобиль передвигаться по дороге безопасно. Если нет — в оформлении страхового полиса откажут, а без него откажут и в постановке на учет. Нет техосмотра — нет полиса ОСАГО.
Техосмотр делается раз в год для автомобилей старше 7 лет. Раз в два года — если с года выпуска авто прошло от 3 до 7 лет. Для автомобилей не старше 3 лет техосмотр по закону делать не нужно — можно сразу оформлять полис ОСАГО.
Как оформить электронный полис ОСАГО
Если ОСАГО не оформить, вся ответственность по возмещению убытков при ДТП ляжет на собственника автомобиля. Воспользоваться полисом бывшего владельца уже не получится.
При регистрации автомобиля данные о новом полисе ОСАГО уже будут в базе ГИБДД — приносить экземпляр полиса не нужно.
Регистрационный знак. После покупки автомобиля за новым собственником остается право сохранить госномер, тогда пошлину за их выдачу платить не нужно. Но номера можно поменять при регистрации в ГИБДД, заплатив 2000 Р — или 1400 Р, если платить на госуслугах.
Номера обязательно нужно менять, если:
регистрационный знак утратил внешний вид и не читаем;
на номерах появилась ржавчина;
есть механическое повреждение, из-за которого знак не читаем;
отсутствует один из двух номерных знаков.
Бывает так, что прежний хозяин автомобиля хочет сохранить номера. В этом случае тоже придется получить новые в ГИБДД.
Заявление в ГИБДД. Чтобы ГИБДД начала процедуру постановки на учет автомобиля, нужно подать заявление. Его можно написать от руки в ГИБДД или заполнить в электронном виде на госуслугах.
Проще и удобнее подать заявление на регистрацию автомобиля на госуслугах. К тому же на уплату госпошлины будет скидка 30%.
Нужна ли система ЭРА-ГЛОНАСС. Система ЭРА-ГЛОНАСС устанавливается на новые автомобили на российских заводах с 2017 года. Если покупать подержанное авто, специально устанавливать эту систему для постановки на учет не нужно. До 31 мая 2020 года введение в действие правил установки системы ЭРА-ГЛОНАСС приостановлено. Но даже после этой даты обычные легковушки можно будет регистрировать без ГЛОНАСС — требование изначально установлено для пассажирских автомобилей с числом мест для сидения более восьми.
Что делать, если у вас угнали автомобиль
Куда обращаться, чтобы поставить машину на учет
Зарегистрировать автомобиль можно в любом подразделении ГИБДД вне зависимости от места регистрации владельца автомобиля и бывшего собственника.
Например, если водитель зарегистрирован в Казани, но машину купил в Москве, гнать автомобиль в Казань не нужно — на учет его можно поставить в Москве. Зарегистрировать авто можно и в любом другом городе — там, где удобно новому владельцу.
Но если автомобиль новый или старый владелец забирает свои номера, московское МРЭО не выдаст новый номерной знак — только укажет в СТС. Изготавливать знак придётся за отдельные деньги вне МРЭО. И всё из-за постоянной регистрации нового владельца в Казани.
Регистрация автомобиля через МФЦ. В некоторых регионах можно подать заявление на регистрацию автомобиля через МФЦ, как и поменять водительское удостоверение или оформить ОСАГО.
Заявление на регистрацию авто через госуслуги
Чтобы подать заявление через госуслуги, необходимо быть авторизованным в системе. Если купили автомобиль с рук, нужна услуга «Регистрация транспортного средства. Изменение регистрационных данных в связи с переходом права собственности (купли-продажи)».
Чтобы найти услугу, в поле «Поиск» достаточно указать «Регистрация ТС»Если купили подержанный автомобиль, выбирайте «Изменение регистрационных данных в связи с переходом права собственности (купли-продажи)»
В появившемся окне услуги указана общая информация: сроки, стоимость и алгоритм получения. Там же необходимо выбрать тип услуги. «Электронная услуга» позволяет заполнить заявление на сервисе и записаться в ГИБДД. Если выбрать «Личное посещение», доступна только опция записи — заполнять заявление придется от руки в ГИБДД.
Чтобы заполнить заявление в электронном виде, потребуется всего 15 минут
Транспортное средство. Сначала необходимо выбрать вид транспортного средства: автомобиль или автобус, прицеп или прочие транспортные средства. Затем выбрать, кто подает заявление: собственник или доверенный представитель.
Чтобы сделать выбор, нужно поставить отметку у соответствующего поля
Ваши данные. Персональные и паспортные данные заполняются автоматически из личного кабинета на госуслугах. Если какие-то данные не указаны, их нужно дописать.
Адрес проживания необходимо заполнить по месту постоянной регистрации, временной регистрации или фактического проживания. У меня постоянная регистрация, поэтому я указал адрес как в паспорте.
В персональных данных я дополнительно указал только свой ИННВ паспортные данные дописал гражданство, страну и место рожденияК адресу проживания необходимо указать почтовый индекс
Информация о транспортном средстве. После нужно заполнить информацию о транспортном средстве. Сначала необходимо выбрать, нужен ли новый госномер на автомобиль. Можно оставить номера от предыдущего собственника и не платить госпошлину за их выдачу. Я так и сделал. Если будете менять номера, в заявлении нужно указать старые.
Если требуется замена номера, необходимо указать его тип и цифро-буквенное обозначение. К какому типу принадлежит номер, можно посмотреть в госте.
п. 3.3 ГОСТа Р 50577-93
Далее нужно выбрать, что делать с ПТС: получить новый или внести изменения в действующий. Новый ПТС нужно выбирать, когда в старом не осталось места для сведений о новом собственнике. За новый ПТС нужно уплатить госпошлину 560 Р. Если место еще есть, выбирайте второй вариант. В этом случае госпошлина будет 245 Р. Электронные ПТС будут введены к 1 ноября 2020 года.
В разделе «Категория транспортного средства» выбирайте категорию В. Она у всех легковых автомобилей массой до 3,5 тонн.
Марку, модель и год выпуска автомобиля в разделе «Данные транспортного средства» заполнять обязательно. Эти данные есть в ПТС. Необязательные поля — тип транспортного средства, тип двигателя, организация изготовитель и цвет автомобиля — также можно заполнить из ПТС.
Мне не требовалось менять номераПри замене номеров необходимо указать тип и номер знакаДанные о транспортном средстве нужно взять из ПТС
Информация о документах. Раздел «Наименование регистрационного документа» — это СТС прежнего владельца.
«Данные страхового полиса» заполнять не обязательно: страховая компания передаст данные полиса в ГИБДД.
Данные можно взять из СТС прежнего владельца и нового полиса ОСАГО
Выбор подразделения ГИБДД. Последний раздел — выбор подразделения ГИБДД, где будете ставить автомобиль на учет: по адресу проживания или по иному адресу. Я выбрал второй вариант, так как купил машину в регионе, в котором не прописан.
В обоих случаях нужно указать адрес проживания в городе, где планируете ставить автомобиль на учет. Система на карте покажет ближайшие подразделения ГИБДД.
Как проверить и оплатить штрафы ГИБДД
После выбора подходящего подразделения нужно выбрать удобную дату и время посещения ГИБДД. Если выбранный день не рабочий или все места уже заняты, появится надпись: «Нет свободного времени для записи». Если места для записи есть, появятся окошки со свободным временем.
На карте будет видно ближайшее к вам отделение ГИБДДЗапись возможна каждые 12 минутЗаписи нет в нерабочие дни и когда все места уже заняты
После заполнения заявления нужно поставить галочку, что вы ознакомлены с порядком подачи заявления в электронном виде, и нажать кнопку «Подать заявление».
Заполнение заявления по доверенности. Если вы не можете самостоятельно поставить автомобиль на учет, можно попросить друга или родственника. Для этого потребуется доверенность от нотариуса или написанная от руки. Но во втором случае еще могут спросить паспорт собственника, чтобы избежать подлога.
Все про доверенность
В доверенности обязательно должны быть указаны:
Данные собственника автомобиля: ФИО, дата рождения, паспортные данные, прописка. Если автовладелец — юрлицо, потребуются наименование, юридический адрес и другие реквизиты организации.
Данные доверенного лица: ФИО, дата рождения, паспортные данные, прописка.
Данные автомобиля: марка, модель, цвет, год выпуска, вин-номер, номер кузова и двигателя, номерные знаки.
Перечень полномочий в ГИБДД, которые собственник доверяет представителю: поставить на учет автомобиль, быть представителем при возникновении спорных ситуаций.
Дата и место составления документа.
Подпись доверителя.
По доверенности заявление в ГИБДД на госуслугах заполняет не собственник, а доверенное лицо. Поэтому во втором разделе необходимо выбрать, например, «Доверенный представитель физического лица». Появятся дополнительные графы:
Сведения о доверенности: номер, дата выдачи, кем выдана.
Сведения о собственнике: ФИО, дата рождения, пол, контактный телефон.
Паспортные данные собственника.
Адрес проживания собственника.
Что делать? 23.01.20
Я продал автомобиль по доверенности, а потом его угнали
Если заявление на регистрацию будет подавать представитель по доверенности, в форме появятся дополнительные графы. Доверенность можно составить самостоятельно и сэкономить на нотариусеЕсли нет постоянной регистрации, то и учет автомобиля будет временный на период регистрации
При выборе пункта «Доверенный представитель юридического лица» — если заявление заполняет представитель компании — появятся такие дополнительные графы:
Сведения о доверенности: номер, дата выдачи, кем выдана.
Персональные данные собственника (юридического лица): наименование, ИНН, контактный телефон.
Юридический адрес.
Данные о юрлице в заявлении должны совпадать с данными в доверенности
Уплата госпошлины. После подачи заявления на адрес электронной почты придет ссылка на уплату госпошлины со скидкой 30%. Если не менять номера автомобиля, можно дополнительно сэкономить 1400 Р.
Размер госпошлины за постановку автомобиля на учет
Выдача номеров
Без скидки
2000 Р
Выпуск нового СТС
Без скидки
500 Р
Внесение записи в ПТС
Без скидки
350 Р
Без скидки
2850 Р
Я уплатил госпошлину сразу, как пришло письмо на электронную почту
Что дальше. В личном кабинете на госуслугах во вкладке «Уведомления» появятся два файла: заявление в ГИБДД и электронный билет с местом и временем регистрации. Их нужно распечатать.
Файлы придут в формате ПДФТалон поможет не забыть, когда идти ставить машину на учетРаспечатанное заявление нужно отдать в ГИБДД
Посещение ГИБДД
В ГИБДД нужно явиться к назначенному времени с автомобилем и всеми оригиналами документов: паспортом собственника, ПТС, СТС прежнего владельца, распечатанным заявлением и документом о праве собственности. Если заявление подает представитель, также потребуется его паспорт и доверенность.
Автомобиль требуется для сверки вин-номера, номера двигателя и шасси с данными из ПТС. А также чтобы проверить, не перебивались ли номера и не была ли машина угнана. Документы нужны, чтобы проверить правильность заполнения договора купли-продажи и заявления на постановку на учет.
Что делать? 03.08.18
Хочу защитить машину от угона
Первичное окно. Сначала необходимо обратиться в окно для подачи заявления на регистрацию. Сотрудник отметит у себя, что вы пришли в назначенное время, и проверит заявление.
Если какая-то информация не указана в заявлении, например нет данных ОСАГО, сотрудник сам их впишет и выдаст отредактированное заявление с дополнением. Если все графы заявления заполнены, сотрудник выдаст только лист-дополнение — можно следовать на специальную площадку для осмотра автомобиля. Дополнение — это карта регламентных проверок. В ней отражены все регистрационные действия по машине за все время. А также информация о том, находится ли она в розыске, есть ли ограничения и запреты.
Если подавать заявление не через госуслуги, придется ждать всех регистрационных действий в порядке живой очереди и заполнять заявление вручную. Все это может задержать вас в ГИБДД не на один час.
В дополнении к заявлению есть вся информация о проверках автомобиля в ГИБДДИз этих документов можно узнать, кто владел автомобилем до вас, а также его домашний адрес и дату рождения
Осмотр машины на площадке. Сотрудник ГИБДД сверит вин-номер, цвет и марку автомобиля с данными в ПТС. Машина должна быть чистой. Если все совпадает, сотрудник поставит отметку «соответствует» в заявлении и отправит на дальнейшую регистрацию. Если не совпадет хотя бы один из номеров, в регистрации откажут.
Получение свидетельства и ПТС. В окне приема документов необходимо отдать:
Экземпляр договора купли-продажи.
Паспорт нового владельца.
Доверенность и паспорт представителя — если заявление подает доверенное лицо.
ПТС.
СТС прежнего владельца.
Заявление на регистрацию с отметкой об осмотре.
Два госномера для замены — если собираетесь менять номера.
На момент подачи документов должна быть уплачена госпошлина и оформлено ОСАГО. Чек об оплате и полис предоставлять не нужно.
Как устроено ОСАГО
Сотрудник проверит правильность и соответствие всех реквизитов документов. Если все в порядке, примет документы и попросит подождать, пока происходит учет автомобиля. Через 10—15 минут в этом же окне выдадут новые номера, СТС и ПТС с новой записью о собственнике.
Чтобы получить документы, необходимо подождать всего 15 минут
Упрощенная регистрация при сохранении номерных знаков. При замене номеров их скручивает сам владелец автомобиля после осмотра сотрудником ГИБДД. Если одного номера не будет, в регистрации откажут. Придется сначала делать дубликат в связи с утратой номера.
Срок регистрации. Сама регистрация автомобиля бессрочна, но она может прекращаться, например, в случае:
смены собственника;
когда машину угнали и собственник заявил об этом в полицию;
утилизации автомобиля;
вывоза автомобиля за пределы России, чтобы постоянно использовать его за границей;
расторжения договора лизинга;
замены автомобиля, который признан товаром ненадлежащего качества.
Как купить подержанный автомобиль
Особенности регистрации нового автомобиля
Стоимость такой услуги автосалона не должна превышать 500 Р. Тариф действует с 4 августа 2019 года.
Приказ ФАС № 448/19
Собственнику нового автомобиля нужно подписать договор с автосалоном на совершение регистрационных действий в ГИБДД и предоставить документы: свой паспорт, полис ОСАГО, чек об уплате госпошлины за выдачу ПТС, СТС и номеров.
Регистрация нового автомобиля для юридических лиц. От имени организации автомобиль на учет ставит представитель, назначенный приказом руководителя компании. Обычно это сотрудник фирмы. Доверенность нотариально заверять не нужно. Заявление можно подать также через госуслуги.
На госуслугах такая услуга называется «Регистрация нового ТС, ранее не зарегистрированного в ГИБДД». Заявителем является доверенное лицо организации.
В заявлении необходимо указать данные представителя, сведения о доверенности, данные юрлица и юридический адрес организации. Также указывается документ, подтверждающий право собственности. К документам необходимо приложить выписку из ЕГРЮЛ в виде распечатки с сайта ФНС.
Как проверить новый автомобиль в салоне
Госпошлина, а также остальной порядок постановки на учет идентичен, как у физических лиц.
Отказ в постановке на учет автомобиля
В регистрации откажут, если:
Невозможно идентифицировать авто вследствие подделки, сокрытия, изменения или уничтожения его маркировки.
Основной компонент с маркировкой заменен на аналогичный без маркировки, и это препятствует идентификации автомобиля.
Автомобиль снят с государственного учета после утилизации.
Регистрационные данные или конструкция автомобиля не соответствуют сведениям в документах.
Авто либо его основной компонент находится в розыске.
Не уплачена госпошлина за регистрацию.
За регистрацией обратился не собственник и не представитель по доверенности.
Представлены не все документы, или они не читаемы.
Автомобиль не представлен в ГИБДД для осмотра.
Есть запреты и ограничения по закону.
Что еще нужно знать
Нужно ли регистрировать автомобиль, если получить его в наследство и сразу продать. В таком случае регистрировать автомобиль наследникам не нужно, даже если он не стоял на учете в ГИБДД. В договоре купли-продажи необходимо указать, что автомобиль принадлежит продавцу на основании свидетельства о праве на наследство, и указать его реквизиты.
Что делать? 14.12.18
Я наследник, могу ли я ездить на машине умершего?
Можно ли зарегистрировать авто, если оно снято с учета предыдущим владельцем. Зарегистрировать такой автомобиль можно. Но есть нюансы.
Раз автомобиль снят с учета, значит, с момента покупки прошло больше 10 дней. При постановке точно выпишут штраф за нарушение сроков регистрации.
Кроме того, нужно уплатить госпошлину за новые номера и сдать старые, так как они признаны недействительными. Когда прежний собственник снимает с учета свой бывший автомобиль, ГИБДД автоматически признает номера машины и СТС недействительными, а значит, ездить на таком автомобиле нельзя. При первой остановке сотрудниками ГИБДД начнутся проблемы, вплоть до ареста автомобиля. При первой остановке сотрудниками ГИБДД начнутся проблемы, вплоть до ареста автомобиля.
Что делать? 31.12.19
Купил машину, а номера оказались в розыске
Можно ли поставить на учет битую машину. Поставить на учет битую машину можно. В нормативных документах о запрете регистрации такого автомобиля не сказано.
Когда размер повреждений незначительный, например вмятины на кузове, и машина на ходу, ее зарегистрируют без проблем. Главное, чтобы вин-номер и другие номера совпадали с данными в ПТС.
Если автомобиль не на ходу, то в ГИБДД его нужно доставить на эвакуаторе. Такой автомобиль тоже зарегистрируют при наличии всех документов.
Но может возникнуть сложность при оформлении ОСАГО. Если автомобиль проходил техосмотр менее года назад, полис оформят. Но если техосмотра нет или он делался больше года назад, нужно везти автомобиль на станцию техосмотра. И там уже решают, пройдет машина осмотр или нет. Не будет техосмотра — не будет полиса ОСАГО, а значит, и регистрации в ГИБДД.
Как работает каско
Теоретически можно попробовать отремонтировать машину в 10-дневный срок и пройти техосмотр. Но если не успеть, потом при регистрации выпишут штраф, но машину зарегистрируют.
Как зарегистрировать автомобиль
Внесите в ПТС данные о новом собственнике и оформите полис ОСАГО.
Соберите документы: паспорт нового собственника, доверенность и паспорт доверенного лица — если регистрировать авто будет представитель по доверенности, — ПТС, СТС прежнего водителя, договор купли-продажи или другой правоустанавливающий документ, полис ОСАГО.
Подайте заявление в ГИБДД через госуслуги и уплатите госпошлину со скидкой 30%.
Предоставьте необходимые документы и чистый автомобиль в ГИБДД.
Можно ли оформить авто по страховке прошлого владельца?
Показать содержание
1.
Обязанность приобрести новый полис ОСАГО при регистрации авто
2.
Можно ли поменять собственника в страховке ОСАГО старого хозяина?
Поставить на учёт автомобиль по страховке старого хозяина по закону нельзя.
Можно изменить собственника в таком полисе, это всё равно по закону не даст возможности зарегистрировать машину на себя, так как закон чётко обязывает при покупке оформить новое ОСАГО, но на практике такое часто «прокатывает».
Изменить собственника может только прошлый владелец автомобиля (страхователь).
Если Вам как покупателю вместе с машиной перешла старая страховка ОСАГО, то можете считать это бонусом, но только в том случае, если страхователь переоформил её, указав Вас собственником. Иначе это просто бумажка.
После покупки автомобиля его нужно перерегистрировать в ГИБДД. Для этого потребуется определённый набор документов на машину, среди которых обязательным является страховой полис ОСАГО. Можно ли использовать страховку старого владельца машины или переписать полис на покупателя? Как лучше и правильнее сделать в 2020 году?
Обязанность приобрести новый полис ОСАГО при регистрации авто
Она прописана и в Приказе №399, регулирующем порядок регистрации автомобилей, и в ФЗ-40 «Об обязательном страховании». Конкретно в страховом законодательстве чётко прописано, что граждане, которые приобрели в собственность автомобиль, обязаны в срок 10 суток либо до регистрации в ГИБДД (что наступит раньше) приобрести страховку ОСАГО на него.
Таким образом, закон 2020 года чётко предписывает, что использовать страховку прошлого владельца нельзя.
Правильный порядок действий в конечном итоге будет такой:
Вы оформляете с продавцом договор купли-продажи,
забираете машину и в течение 10 дней приобретаете страховку ОСАГО на него,
регистрируете автомобиль в ГИБДД также в течение 10 суток.
При этом, при приобретении нового полиса после покупки авто в нашей теме обсуждения важны 2 основных момента, фигурирующих в этом полисе:
страхователь – это тот, кто страхует машину и платит деньги за полис, им может быть любое лицо, в том числе не обязательно новый владелец машины,
собственник – это ключевая информация, собственником в новой страховке ОСАГО как раз должен быть указан только настоящий хозяин автомобиля после покупки (проблема страховки прежнего хозяина и заключается в том, что собственником там фигурирует именно он).
То есть закон Об ОСАГО требует именно оформить новый полис после перехода права собственности автомобиля, о чём грамотно прописано в статье 2 указанного выше ФЗ:
2. При возникновении права владения транспортным средством владелец транспортного средства обязан застраховать свою гражданскую ответственность до регистрации транспортного средства, но не позднее чем через 10 дней после возникновения права владения им.
Можно ли поменять собственника в страховке ОСАГО старого хозяина?
В то же время Правила страхования автогражданской ответственности предписывают ряд информации, которую нельзя менять в полисе после его оформления. И к ним относятся 3 данных:
само транспортное средство (его VIN),
срок страхования,
страхователь.
Это исчерпывающий список запрещённых к изменению данных в полисе. Значит ли это, что собственника в страховке прошлого хозяина машины можно изменить? Да. Значит ли это, что автомобиль можно будет зарегистрировать в ГИБДД, ведь собственником будет фигурировать новый владелец? По закону нет, и вот почему!
Хотя, возможно, Вы уже догадались, почему. Выше мы приводили цитату из ФЗ «Об ОСАГО», которая чётко предписывает обязанность оформить новую страховку ОСАГО после покупки автомобиля. И никаких изменений собственников в старой от продавца!
Но на практике инспекторы ГИБДД пропускают и такие страховки в подавляющем большинстве случаев. Это не гарантирует, что в Вашем также «прокатит», но вероятность высокая.
Как это сделать?
Для этого Вам понадобится страхователь, поэтому провести процедуру скрытно от продавца Вам не удастся. В данном случае страховая компания может рассматривать заявление об изменении собственника транспортного средства, поданного только от страхователя – только он уполномочен вносить изменения в действующую страховку ОСАГО.
И это не выгодно продавцу
Потому что он может вернуть деньги за страховку после продажи машины за неиспользованный период (за вычетом 23% страховой премии). А он дарит её Вам.
Таким образом, при продаже автомобиля перешедший Вам как покупателю старый полис ОСАГО можно считать бонусом, если Вам удастся поставить автомобиль на учёт по старой страховке прошлого хозяина. Но бонусом он становится только в том случае, если продавец заменит собственника на Вас как покупателя. Если откажется, но страховку, тем не менее, отдаст Вам, то это не более чем бумажка как для Вас, так и для него. Впрочем, вернуть деньги за неиспользованный прошлый владелец всё ещё может, написав заявление об утере полиса.
можно ли поставить авто на учет без страховки в 2020 году
Полис ОСАГО входит в обязательный комплект документов, который нужен при регистрации и постановки машины на учет, во время ее эксплуатации. Это прямо следует из статьи 15 Федерального закона № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств», который вступил в силу с января 2020 года. Однако есть и важная поправка — если полис можно представить в электронной форме, дублировать его письменным документом не нужно.
Когда допускается регистрация автомобиля без ОСАГО
С 2018 году все страховые компании обязаны обеспечить оформление полисов ОСАГО не только в стандартном бумажном варианте, но и в электронной форме. Более того, с января 2020 года вступили в силу очень важные изменения в законодательстве. Теперь электронный полис ОСАГО не обязательно печатать на бумаге, чтобы предъявлять сотрудникам ГИБДД. Автовладельцу достаточно показать бланк на любом электронном устройстве.
Указанные поправки косвенно повлияли и на порядок регистрации транспортных средств. Для совершения регистрационных действий с новым автомобилем или при совершении последующих сделок нужно обращаться в ГИБДД с комплектом обязательных документов. Вот как трактует обязанность представить полисы ОСАГО статья 15 Закона № 283-ФЗ:
полис ОСАГО включен в обязательный комплект документов, которые нужно представить на регистрацию и учет автомобиля;
если полис приобретен в бумажном варианте, его оригинал нужно представить вместе с заявлением и другими документами в ГИБДД;
если заявитель имеет электронный полис ОСАГО, он не обязан подавать этот документ в печатной форме.
Таким образом, на момент регистрации полис ОСАГО на машину уже должен быть оформлен. Однако имея электронное ОСАГО, распечатывать бумажную копию или получать в страховой компании письменный дубликат не нужно. Все необходимые данные сотрудники ГИБДД обязаны запросить в порядке информационного взаимодействия, т.е. непосредственно через реестр ОСАГО.
Есть еще один важный вывод, который следует из статьи 15 Закона № 283-ФЗ. Полис ОСАГО нужно подавать в ГИБДД только при постановке автомобиля на учет, либо при совершении регистрационных действий, связанных со сменой владельца машины. В остальных случаях страховка не входит в комплект обязательных документов, а сотрудники ГИБДД не вправе требовать его от заявителя. Например, вообще не нужно показывать ОСАГО, если автовладелец обращается за восстановлением свидетельства о регистрации ТС, за внесением изменений в свои данные.
Последнее обновление: 10.02.2020
205
— ваша оценка будет первой!
Полезно
Новое
Популярное
Поставят ли машину на учет без страховки
Главная > Можно ли поставить машину на учет без страховки?
При покупке транспортного средства, покупателей волнует серьёзный вопрос: есть ли возможность поставить автомобиль на учёт без страхового полиса?
26.06.2017 Количество просмотров: 36311
Для регистрации автомобиля в ГАИ есть перечень необходимых документов. Одним из них является полис страхования ОСАГО. Оформление страхового полиса для вашего автомобиля займёт около часа. Есть несколько важных нюансов, о которых и пойдёт речь в этой статье.
Необходимые документы при постановке на учёт
Постановка автомобиля на учёт обязательна перед его использованием. Важно отметить, регистрация ТС не затрагивает право собственности, а только связывает конкретного человека с конкретным транспортным средством.
Регистрация авто начинается с телефонной или онлайн заявки в МРЭО ГИБДД. В перечень необходимых документов входят:
ПТС;
Документ, который подстверждает собственность авто;
Паспорт гражданина РФ;
Действующий полис ОСАГО;
Оплаченная госпошлина.
И тут мы впервые сталкиваемся с обязательной страховкой машины ОСАГО. Эту процедуру нельзя отменить или выполнить позже. Регистрация транспортного средства без наличия страховки категорически запрещена на законодательном уровне. На этапе регистрации машины перед вами встанет большой выбор настоящих и поддельных компаний-страховщиков. Очень важно уметь проверить документы на подлинность.
Проверка действующего полиса ОСАГО
ОСАГО направлено на возмещение причинённого ущерба от владельца одного автомобиля к другому. Страхование транспортных средств – это платная услуга и многие аферисты пытаются нажиться на этом. Конечно, изготовление и распространение фальшивых документов преследуется по закону. Как проверить действующее ОСАГО?
Проверка на интернет ресурсе avtobot.net
Помимо ОСАГО, тут доступны:
Проверка ТС на угон;
Проверка на арест;
Проверка ДТП;
Проверка количества владельцев;
История транспорта;
Расшифровка VIN кода.
Визуальная проверка
Подлинный документ напечатан на фактурной бумаге и имеет несколько основных признаков:
Индивидуальный номер из десяти знаков;
На задней стороне присутствует металлическая тонкая нить, которая внедрена в фактурную основу, а не просто приклеена;
На листе присутствуют водяные знаки РСА
На полисе присутствуют элементы, которые подсвечиваются ультрафиолетовым освещением.
Прямое обращение в страховую компанию
Если предыдущие варианты вас не устроили, то вы можете обратиться напрямую в страховую компанию. В обязательном порядке сотрудники произведут проверку и предоставят экспертный результат клиенту.
Советы при постановке машины на учёт
Проходите ТО только в сертифицированных сервисах. Это достаточно важно, так как при возникновении поломки на этом этапе, сервис обязуется бесплатно устранить поломку.
Заранее проверяйте весь пакет документов, во избежание дополнительной траты времени и средств.
Страховка КАСКО оформляется исключительно в роли дополнительного варианта. КАСКО не является обязательным элементом и не создаст проблем при оформлении постановке транспорта на учёт.
Будьте внимательны и берегите своего железного скакуна.
Можно ли поставить на учёт машину без страховки ОСАГО?
Регистрация автомобиля в ГИБДД сопряжена с рядом процессов, которые нельзя не выполнять и без которых Вам просто откажут. Осмотр автомобиля на площадке, сбор небольшого числа документов, в числе которых страховой полис, и оплата госпошлины в их числе. Но можно ли поставить на учёт машину без страховки ОСАГО, как это сделать и можно ли использовать полис прежнего хозяина машины?
Нужно ли ОСАГО?
Ответ на вопрос о том, нужна ли страховка при переоформлении машины в ГИБДД, содержится в действующем законодательстве — конкретно в Приказе №665, содержащем регламент по регистрации автомобилей и других ТС в Автоинспекции. Пункт 17 и другие по тексту регламента требуют определённый набор документов для постановки авто на учёт:
паспорт
квитанция об оплате госпошлины за регистрацию,
ПТС,
свидетельство о регистрации от предыдущего владельца,
действующий полис ОСАГО,
в ряде случаев основание для регистрации (договор купли-продажи).
Как видим, для регистрации авто нужен полис ОСАГО, и поставить машину на учёт без страховки в 2020 году нельзя.
Можно ли оформить полис в другом городе?
Особый вопрос — возможность оформления полиса ОСАГО для постановки на учёт в ГИБДД в другом регионе, отлично от места Вашей регистрации. Приобрести страховку можно в любом городе России, независимо от адреса прописки (регистрации).
Более того, и на учёт сам автомобиль можно поставить тоже в другом регионе. Но при этом, регистрация будет произведена по региону регистрации владельца, то есть получить номера другого региона таким образом не получится.
Если есть полис от старого хозяина
Но подойдёт ли страховка от предыдущего собственника автомобиля с учётом того, что период его действия ещё не закончился? Нет, не подойдёт. В полисе всегда указывается владелец автомобиля, и по правилам постановки транспортного средства на учёт в 2020 году фактический собственник и прописанный в полисе должны совпадать.
Но можно переписать владельца. Это должен делать страхователь (и он не всегда является одним лицом с хозяином авто). Изменить собственника самостоятельно без продавца автомобиля Вы не сможете.
Процедура оформления изменения собственника несложная: Вы со страхователем обращаетесь в компанию, где оформлена страховка ОСАГО и по заявлению изменяете владельца, добавив нужных водителей при необходимости. Если стаж и/или возраст новых вписываемых водителей меньше предыдущих, то придётся доплатить, согласно коэффициенту расчёта.
Но помните, что продавец машины может также вернуть себе деньги за неиспользованный период страхования (за вычетом использованного периода плюс 23%), поэтому, возможно, он откажется от переоформления собственника.
Можно ли для постановки на учёт сделать е-ОСАГО?
Но обязательна ли страховка при постановке автомобиля на учёт в ГИБДД в случае оформления электронного ОСАГО? Да. При этом, на практике даже распечатка, которую Вы обязаны возить с собой и предъявлять сотрудникам ДПС на дороге, может не потребоваться, так как проверка при регистрации в любом случае делается по базе ОСАГО.
Можно ли снять с учёта без страховки?
А вот прекращение регистрации по любому из оснований — будь то утилизация, утрата и, конечно, продажа машины — не требует полиса ОСАГО. Такой обязанности не содержит ни Приказ №605 с регламентом проведения процедуры, ни Приказ №1001 о порядке регистрации ТС. И эти два законодательных акта — исчерпывающие касательно постановки машины на учёт.
Geely SL 2018-2019 фото цена и характеристики нового китайского седана
Джили является крупнейший китайским производителем и в последние годы делает определенные успехи в области автомобилестроения. Однако компания сконцентрирована в основном на компактах и кроссоверах, в то время как в среднем классе существенно уступает своим оппонентам по части выбор моделей. Не так давно данный пробел был восполнен и на рынок выпускается новейший седан для среднего класса — СЛ, сможет ли он отвоевать позиции у конкурентов? Об этом — ниже.
Содержание статьи:
Первая информация о Geely с приставкой SL появилась в прессе с весны 2018 года — тогда были опубликованы шпионские фотоснимки модели. Однако официальная презентация китайского седана состоялась лишь в конце июня у себя на родине.
Представленный автомобиль сумел произвести сильное впечатление на публику и заинтересовал ее, в первую очередь, за счет внешнего дизайна. Над последним трудилась интернациональная команда мастеров под предводительством Питера Хорбери и результат ее работы — это европейский стиль новинки, который сочетает в себе строгость и здоровую долю авангардности.
Читайте также: FAW Besturn X80 2018 — обновленный кроссовер для российского рынка
Оснащение модели также заслуживает внимание и состоит из:
Колесных дисков из легкого сплава на 16 либо 17 дюймов.
Светодиодной оптики головного света с интегрированными дневными ходовыми огнями.
Радарного круиз-контроля с возможностью автономного замедления.
Кондиционера либо же климат-контроля.
Электромеханического тормоза стояночного типа.
Системы курсовой стабилизации.
Мультимедиа с тачскрином в 10,2 дюймов, USB, AUX, Wi-Fi, Bluetooth, Apple Carplay, Android Auto.
Парк-ассиста.
Системы навигации.
Камер кругового обзора.
Бесключевого попадания в салон.
Кожаной обивки интерьера.
Боковых зеркал с электрическими настройками, подогревом.
Мониторинга труднопросматриваемых зон кузова.
Беспроводной зарядки для смартфонов.
Продажи новинки стартуют уже текущим летом. По предварительной информации, цена Geely SL 2018—2019 составит минимум 85 тысяч юаней. За топовую же версию модели дилеры запросят уже 90 тысяч юаней.
Технические характеристики
Автомобиль основан на переднеприводной платформе.
Читайте также: Тойота Центури 2018 — новое поколение японского седана
Конструкция подвесок примитивная и стандартная на сегодняшний день:
спереди установлен McPherson;
сзади — полузависимая балка на торсионных элементах.
Усилитель рулевого управления — электрический.
Кузовные размеры:
Длина (мм)
Ширина (мм)
Высота (мм)
4680
1785
1460
На первых этапах продаж китайский седан будет доступен с наддувным силовым агрегатом 1.4 лира. Его мощностная отдача составляет 133 лошадиные силы, которые реализуются посредством механической либо автоматической трансмиссии на шесть ступеней.
В будущем же на смену ему придется мотор рабочим объемом 1.0 литра и тремя цилиндрами, который способен выдавать 136 сил.
Обзор
Снаружи
Джили выглядит весьма привлекательно и выделяется из общей автомобильной массы своей самобытностью. Внимание заостряется на слегка раскосых головных фарах, которые состоят из светодиодных элементов, массивном переднем бампере с объемными секциями-воздухозаборниками, скошенных корпусах зеркал бокового вида, ниспадающей крыше и стильных патрубках выхлопной системы.
В то же время, наблюдается незначительная диспропорция кузова, что проявляется в виде выступающей за заднюю ось кормы — она выглядит грузной.
Внутри
Салон также выглядит респектабельно и благодарить за это нужно огромный сенсорный монитор мультимедийно-развлекательного комплекса, который установлен на торпедо.
Нельзя не отметить и приборную комбинацию, основу которой составляет виртуальная секция тахометра и цифрового спидометра, что сочетаются с показаниями бортового компьютерами — информационный шрифт четкий и контрастный, однако в солнечную погоду экран бликует, поэтому воспринимать информацию с него проблематично.
Читайте также: Jeep Wrangler 2018 получил новый двигатель
У передних кресел ощутимо выражена боковая поддержка, однако посадка в них устроит не каждого — подушки коротковаты, что затрудняет размещение рослых седоков, к тому же диапазон регулировок в продольной плоскости маловат. На заднем диване втроем весьма просторно, однако для коленей запас пространства ограничен ростом в 180 сантиметров.
Ездовые свойства
Турбированный двигатель 1.4 литра позволяет уверенно чувствовать себя на дороге и наделят СЛ 2018 неплохой динамикой ускорения.
Впрочем, существует ряд нюансов, которые усложняет ускорение:
во-первых, двигателю не хватает тяги на низких оборотах;
во-вторых, педаль газа сильно задемпфирована и данный факт затрудняет набор скорости при обгоне по причине задержки при переходе на пониженной передачу автоматической трансмиссии.
«Механика» в плане удобства управления тягой гораздо проще, однако ее четкость переключений далека от идеала и лишний раз манипулировать рычагом КПП не хочется.
Малоинформативный руль, тем не мене, довольно чувствительный и при малейшем его отклонении машина резко меняет руль — на высоких скоростях это заставляет понервничать. При этом повороты нужно проходить осторожно, ведь крены велики, а снос передней оси на пределе возможностей шасси непредсказуемый и резкий.
Читайте также: Renault Dokker 2018 – бюджетный автомобиль для семьи и бизнеса
Что касается подвески, то она короткоходная — неровности любой сложности Geely преодолевает с ощутимой тряской, а иногда даже и с толчками. Энергоемкость же стоек амортизаторов заставляет желать лучшего и при полной загрузке салона они склонны к пробитию на ухабах.
А вот тормоза способны порадовать. Автомобиль останавливается быстро, при этом педаль тормоза можно похвалить за информативность, а саму тормозную систему — за устойчивость к перегреву, что позволяет сохранять эффективность замедления продолжительное время.
Вердикт: новый Джили СЛ не идеален — ему не хватает лучшего ездового комфорта, более внимательных настроек шасси. Однако у данного седана есть все предпосылки к тому, чтобы занять прочную позицию в своем сегменте.
Привлекательный дизайн, богатое оснащение, динамичный двигатель наверняка привлекут внимание потребителя, который ищет автомобиль на каждый день по разумной стоимости.
Фото нового Geely SL:
Отзывы о Geely SL (Джили СЛ)
Отзывы о достоинствах и недостатках Geely SL, оставленные владельцами после длительной и активной эксплуатации. В данных отзывах не присутствует реклама, они на 100% объективны и включают в себя фото и видео материалы. Вы также можете поделиться опытом, написав свой отзыв о Geely SL или оставить комментарий ниже.
ABS, мультимедиа, легкосплавные диски, климат-контроль, охранная система
Отзывы владельцев
Geely SL, 2011 г.в.
Geely SL – новый комфортабельный седан в модельной линейке Geely создан для тех, кто ценит стиль и простор.
Оригинальный кузовной силуэт, вытянутая линия крыши, новая хромированная решетка радиатора, передние противотуманные фары и хромированные ручки отражают последние тенденции автомобильного дизайна. Большая площадь остекления кузова обеспечивает отличный обзор дороги и освещенность салона.
Интерьер Geely SL создает водителю и пассажирам комфорт первого класса. В нем сочетаются инновационные решения в эргономике и простор как салона, так и багажника. Автомобиль имеет традиционную для Geely богатую комплектацию, приятным сюрпризом будет комплектация климат контролем и аудиосистемой CD/MP3 с 6 колонками. Существенно улучшены показатели безопасности автомобиля: в комплектацию входит антиблокировочная система тормозов и система распределения тормозных усилий, усиленные дверные противоударные балки и парктроник.
Geely SL комплектуется 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 127 л.с. с механической 5-ступенчатой КПП.
Экспрессивный дизайн и динамические характеристики, просторный салон и вместительный багажник, большой набор опций даже в базовой комплектации, безопасность и надежность – оснований для приобретения Geely SL более чем достаточно, особенно если вы ищете идеальное соотношение цены и качества.
Отзыв о Geely SL, 2011 г.в. оставил: Жека из города Москва
Geely SL, 2011 г.в.
Китай! Резкий запах пластика в салоне. На 2000 км. заменил масло в коробке передач, гул в коробке передач. На 4-5 скоростях подгуживания не ощущается, а на 2-3 подгуживание есть. Вопросы по закрыванию дверей, педаль сцепления нечёткая, ощущается вибрация двигателя.
Свет достаточно хороший. Удивила печка — на минимальном положении при температуре — 20 на улице, салон прогревается очень быстро, стекла не запотевают. Передвигаются сидения с трудом. Свист в области пасажирских дверей при движении. Радует багажник 500 л, подлокотники передний и задний. Колесная база неплохая (колёса 16 дюймов), но резина шумная.
Geely SL (Джили СЛ) — седан внешне напоминает не много ни мало Mercedes S-Class. Этим самым подчеркивая, что Geely SL это автомобиль, который способен обеспечить комфорт наивысшего уровня.
Чтобы представить более подробно, что собой представляет Geely SL посмотрите презентацию.
Презентация Geely SL:
Общая информация
Кузов:
Количество дверей:
Сборка модели:
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч.:
Разгон до 100 км/ч, с.:
Расход топлива, л город / трасса / смешанный:
Двигатель
Модель двигателя:
Объем двигателя, см3:
Тип двигателя:
Марка топлива:
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин.:
Мощность, л.с.:
Количество цилиндров:
Число клапанов:
Трансмиссия
Тип трансмиссии:
Количество передач:
Тип привода:
Размеры
Длина автомобиля (мм.):
Ширина автомобиля (мм.):
Высота автомобиля (мм.):
Колесная база (мм.):
Клиренс (мм.):
Размер колес:
Объем и масса
Объем багажника, л.:
Объем топливного бака, л.:
Полная масса, кг.:
Снаряженная масса, кг.:
Подвеска и тормоза
Тип передней подвески:
Тип задней подвески:
Передние тормоза:
Задние тормоза:
Сравнение с другими марками автомобилей
купити Geely SL в Україні
Транспорт
Будь-який Легкові Мото Вантажівки Причепи Спецтехніка Сільгосптехніка Автобуси Водний транспорт Повітряний транспорт Автобудинки
Nissan в ближайшее время сократит модельный ряд в России исключительно до автомобилей, производство которых налажено в Санкт-Петербурге на заводе марки или в Москве, где на мощностях Renault выпускают Nissan Terrano.
С отечественного рынка уходят две модели, которые сейчас импортируются в страну, — кроссовер Nissan Juke (сборка идёт в Великобритании) и спорткар Nissan GT-R (его выпускают в Японии). Прекращение продаж связано с окончанием срока действия одобрения типа транспортного средства (ОТТС), продлевать документ марка не намерена.
Текущее поколение Juke в ближайшее время снимут с производства, а поставлять новый кроссовер в Россию не планируется. Что касается GT-R, то для его сертификации заново необходимо установить на машину систему ЭРА-ГЛОНАСС, а, учитывая штучные продажи купе, делать это марка не собирается.
В настоящее время официальные дилеры Nissan распродают остатки автомобилей, имеющихся в наличии. После того, как все Juke и GT-R найдут своих владельцев, на российском рынке можно будет купить из новых Nissan только Terrano, Qashqai, X-Trail и Murano.
Источник:«Авторевю»
Nissan: седанов в России не будет (и Juke тоже)
В настоящий момент Nissan предлагает в России лишь пять моделей: 4 кроссовера и внедорожника, а также суперкар GT-R. Между тем на рынке США у «Ниссана» есть 17 моделей среди которых сразу 4 седана: Versa, Sentra, Altima и Maxima. Плюс есть еще электрический Nissan Leaf.
Между тем ранее в России продавалось довольно много седанов и хэтчбеков: Almera, Primera, Maxima, Micra, Sentra, Note, Teana, Tiida.
В России сегмент седанов и хэтчбеков все еще превалирует — на него приходится почти 58% рынка. Однако в Nissan уверены, что такие модели в 2020 году не пользовались бы достаточным спросом в России.
Пока мы не готовы говорить о возвращении подобных моделей в нашу модельную линейку, но теоретически это возможно и напрямую зависит от развития рыночной ситуации в сегментах легковых автомобилей.
Роман Скольский
PR-директор Nissan и Datsun в России.
Кроме того, не стоит ждать появления в России и таких моделей как Nissan Juke нового поколения и внедорожника Patrol, который недавно пережил серьезное обновление. «Это нишевые автомобили, произведённые не в России. Поэтому они заведомо будут очень дорогими. В условиях нынешнего падающего рынка смысла в их продаже мы не видим», — рассказал Авто Mail.ru Роман Скольский, PR-директор Nissan и Datsun в России.
Под большим вопросом и судьба электромобиля Nissan Leaf. «Пока еще низкая стоимость топлива по сравнению со странами Европы, суровый климат остаются одними из важнейших причин, почему электромобили пока несильно интересны для российского рынка. Но интерес к теме в России растет с каждым годом. Для развития электротранспорта требуется в первую очередь создание спроса на рынке, развитие инфраструктуры, изменение законодательства, создание преференциальных условий владельцам электромобилей», — пояснил Роман Скольский.
А вот модель Ariya — первый полностью электрический кроссовер Nissan — может у нас появиться в 2021 или 2022 году. «Ariya представляет огромный интерес для российского рынка, мы планируем представить его российскому покупателю, но детали будем готовы сообщить позже», — рассказал Авто Mail.ru представитель компании Nissan.
Напомним, что электрический Nissan Ariya был представлен в конце прошлого года на автосалоне в Токио. Технических деталей пока мало. Известно лишь, что это автомобиль с приводом на две оси, а значит, и с двумя электромоторами. Эдакий Leaf-кроссовер. Заявлено наличие быстрой зарядки, а также возможность обновления «прошивок» всего и вся (от мультимедийки до двигателей) по воздуху.
Серийный купеобразный электрокроссовер от Nissan ожидается уже в 2020 году. Интересно, сохранятся ли на нём огромные 21-дюймовые колёса? По словам шеф-дизайнера марки, Альфонсо Альбаисы, Ariya Concept стал первенцем новой идеологии бренда и дизайнерского языка, а новая платформа для электромобилей открывает широкие перспективы для творчества. Не исключено, что какие-то решения появятся и в следующих поколениях моделей Qashqai и X-Trail.
Читайте также:
4 достоинства, 5 недостатков и 4 проблемы — журнал За рулем
У компактного кроссовера репутация не очень надежного. Имеет ли смысл искать его на вторичке? Эксперты «За рулем» знают ответ.
Материалы по теме
Juke создан на общей платформе (Nissan V) с хэтчбеком Micra, седаном Renault Symbol (второго поколения) и электромобилем Nissan Leaf. В Россию везли машины английской сборки. Рестайлинг 2014 года свелся к обновлению внешности и переработке салона. Появление новых агрегатов нас не коснулось, а в 2016‑м продажи Джука в России свернули более чем на год.
ДОСТОИНСТВА
Малые свесы кузова
Большой клиренс
Крепкая подвеска
Нетривиальная внешность.
НЕДОСТАТКИ
Не любит морозы: шумит непрогретая трансмиссия, скрипит ходовая и пластик, примерзают замки передних дверей, обмерзает дроссельная заслонка (!), что приводит к падению тяги, вылезает конденсат в районе козырьков и под обшивкой двери.
Тесный задний ряд, миниатюрный багажник.
Много непрактичных решений и дешевых материалов в салоне.
Слабое лакокрасочное покрытие.
Скудный выбор силовых агрегатов.
В ходе рестайлинга форму багажника оптимизировали, но заметно больше он не стал. По практичности Juke — один из худших кроссоверов.
В ходе рестайлинга форму багажника оптимизировали, но заметно больше он не стал. По практичности Juke — один из худших кроссоверов.
МОТОРЫ
У бензинового двигателя 1.6 (HR16DE, 117 л.с.) серьезных болячек нет. Случаются течи через уплотнения поддона, прогорания прокладки приемной трубы. Заслышав свист приводного ремня, не тяните с заменой. Глухой стук «снизу» на неровностях, возможно, указывает на износ опор мотора. Гидрокомпенсаторов нет — каждые 90 000–100 000 км требуется регулировка клапанов.
Наддувный мотор 1.6 (MR16DDT, 190 л.с.) проработан хуже. Были отзывные кампании по замене впускного патрубка и прокладки датчика топлива. Динамичная езда приводит к быстрому растяжению цепи ГРМ. В холода промерзает магистраль картерных газов, что вызывает различные течи. Плюс мелкие капризы непосредственного впрыска.
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Материалы по теме
У вариатора Jatco JF015E и так не самая лучшая репутация, а в Джуке его недостатки усугублены установкой промежуточного блока, представляющего собой двухступенчатый автомат, — ему банально не хватает запаса прочности.
Со 190‑сильным двигателем работает другой вариатор Jatco: с индексом JF011E. На фоне прочих вариаторов он неплох, но тоже довольно нежный, а проблемы начинаются с износа подшипников конусов (от 50 000 км). Еще одно слабое место — клапан масляного насоса. Даже мелкий ремонт вариаторов дорог, а приведе
«бюджетная» альтернатива модели Juke — Авторевю
Паркетник Nissan Juke получился успешным, но чересчур эпатажным и не таким уж дешевым. Поэтому несколько лет назад в компании инициировали разработку еще одного компактного кроссовера — попроще и подешевле. Теперь новая модель наконец рассекречена: встречайте — Nissan Kicks. Причем право первой ночи досталось Бразилии, ведь Kicks назначен официальным автомобилем летних Олимпийских и Паралимпийских игр, которые пройдут в Рио-де-Жанейро.
По сравнению с Джуком Kicks выглядит более традиционно, но на простачка все же не похож: взмывающая вверх подоконная линия, контрастная окраска крыши, сложная форма задних фонарей. Новичок заметно крупнее своего необычного родственника: плюс 25 мм в высоту (1590 мм) и 160 мм в длину (4295), хотя ширина почти не изменилась (1760 мм). Колесная база длиннее на 80 мм (2610 мм), а вкупе с менее покатой крышей задние сиденья должны стать гораздо более гостеприимными, чем в Джуке. Да и багажник у Кикса заметно просторнее, хотя точных данных пока нет.
В основе нового паркетника лежит платформа V альянса Renault-Nissan — на ней же построены, например, нынешние Nissan Note, Micra и Pulsar. Из принципиальных отличий от прежней платформы B, на которой построен Juke, — иная форма переднего подрамника, другая задняя Н-образная балка, сайлент-блоки, амортизаторы, пружины. А вдобавок все днище кроссовера прикрыто щитками, чтобы сделать его менее рельефным. Kicks будет оснащаться исключительно атмосферником 1.6 (114 л.с.) в паре с пятиступенчатой «механикой» или вариатором. Привод — только на передние колеса.
В оформлении салона использован тот же подход, что и во внешности: все выглядит современно, но не кичливо. Среди опций — большой цветной экран в комбинации приборов, мультимедиасистема с семидюймовым дисплеем, камеры кругового обзора, климат-контроль и кнопка запуска двигателя. Автодоводчики, что нехарактерно для Ниссанов, есть у всех стеклоподъемников. Впрочем, базовые комплектации будут оснащены гораздо проще.
Выпускать Kicks первоначально будут в Мексике, но главным рынком станет Бразилия — здесь продажи начнутся 5 августа, в день открытия Олимпийских игр. До конца года кроссовер появится и в других странах Латинской Америки. Выход на мировой рынок состоится только в 2017 году, когда начнется производство на бразильском заводе Nissan близ Рио-де-Жанейро (в его модернизацию вложат 192 миллиона долларов). В конечном итоге Kicks будут продавать в более чем восьмидесяти странах, однако Россия в этом списке появится едва ли: без локализации производства он окажется слишком дорогим.
Автомобиль с похожим названием уже был в гамме японской марки: Nissan Kix представлял собой разновидность крохотного кроссовера Mitsubishi Pajero Mini (3,3 м в длину), выпускался по OEM-соглашению с 2008 по 2012 год и продавался только в Японии
Кто имел дело с Nissan Juke? Стоит ли она своих денег, не снимут ли ее с производства из-за дизайна?
Был недавно в ниссан центре, к ним Жук привезли, там что-то серьезное сломалось, не помню что. Это конечно не показатель но все же.. .
Да плюс дизайн ужасный!
Мне он тоже сперва понравился, а потом как только изучил его геометрию и железо, сзразу узнал, что это просто рестайлинговая версия ниссан-микро с увеличенной ценой, знаешь микро 2004 года? Решай сам. Аналогично сделан шевроле-спарк (понтов больше, чем железа) и другие, например хёндай-солярис сделан из акцента, короче девчачьи понты.
Год то Точно Будут Поставлять, а Там Как Решат, Уже Расписано на 4-6 месяцев заказы!
я когда первый раз ентого жука увидел — сразу возникла ассоциация, КОШКАЙ — ПОСЛЕ АВАРИИ
ни больше не меньше. а так.. . вы уже выбрали так понимаю. отговаривать или советовать теперь бесполезно )))
Кашкай не сняли, и жук на вряд ли снимут….
Бери смело, стоить свою цену,
Зачем такой риск, запчасти и так деньжищ стоят, а снимут машину и запчасти в дефицит уйдут-тогда и запчастей не купишь и машину не продашь.
Дешевая погремушка для того что бы покрасоваться. Идеально подходит для тех, кто хочет поездить без особых проблем на новой машине год-два и продать её. По своей конструкции, это даже не кроссовер а большой хэтчбек, так как у него передний привод.
Сильно теряет в цене. Запчасти дорогие. Дизайн — на любителя. Вариатор — штука капризная и ненадёжная, а также эта машина не для российских дорог и бензина. Я бы не взял.
«Что делать, если примерзли колодки к барабану?» – Яндекс.Кью
Можно выделить несколько случаев, когда у стиральной машины не крутится барабан:
1. Стиральная машина не отжимает белье (барабан не вращается во время отжима). Такое явление может быть вызвано неисправностью датчика уровня воды (прессостата). При нормальной работе с помощью прессостата управляющий модуль стиральной машинки определяет, нужен отжим или нет. В случае поломки сигнал о том, что вода еще осталась, не поступает, поэтому не включается режим отжима. Иногда и сам модуль может быть сломан, поэтому не запускает режим отжима. Ещё один из возможных вариантов – поломка электродвигателя барабана, обрыв обмотки (ремня) или стёртость графитовых щёток.
2. Барабан можно вращать рукой, но при запуске цикла стирки он не крутится. Самым простым решением может быть разгрузка стиральной машины – возможно вы положили слишком много белья, и встроенные датчики веса не позволяют машине запустить процесс во избежание поломок. Если уменьшение количества белья не помогло, то причинами отсутствия вращения барабана могут быть уже упомянутые сгорание электродвигателя барабана, обрыв обмотки или ремня барабана и износ графитовых щеток. Не стоит забывать и о возможной необходимой перепрошивке электронного модуля управления.
3. Барабан заклинило: он не вращается ни рукой, ни самостоятельно. В этом случае можно говорить о смещении ремня (он не рвется, но покидает правильное положение, наматывается на шкив и блокирует вращение), поломке подшипника (обычно, такой поломке предшествует неприятный посторонний звук при вращении в текущем или нескольких предыдущих запусков), попадании инородного предмета между барабаном и баком. Если машина с вертикальной загрузкой, то говорить и о поломке замка барабана: после закрытия крышки, барабанные дверцы открываются снова и блокируют вращение.
В любом из этих случаев (кроме уменьшения веса загруженного белья, разумеется), рекомендуем обратиться к специалисту сервисного центра, особенно если аппарат ещё на гарантии. Самостоятельные попытки починить неисправности могут привести к отказу в бесплатном сервисном обслуживании.
Что делать если примерзли колодки ручника
Зимой автолюбители встречаются со многими проблемами: трудный запуск двигателя, плохой обогрев в салоне, запотевание стекол. Но существует еще одно затруднение, с которым чаще всего сталкиваются новички: примерзший ручник. Что предпринять в этом случае? Ответ на данный вопрос можно узнать в этой статье.
Способ 1. Нагрев колодок подручными средствами
Как правило, размораживать тормозной механизм приходится после того, как проехали по лужам или после мойки. Вода при отрицательной температуре превращается в ледяную корку, намертво схватывая между собой все сопрягаемые детали. Чтобы восстановить тормозной механизм, есть несколько способов.
Горячая вода
Самым простым методом размораживания колодок является применение кипятка. Для этого нужно нагреть воду в чайнике и затем полить ею тормозные колодки. Этот метод действенный как для барабанных механизмов, так и для дисковых и он весьма безопасный.
Свидетельством того, что колодки отошли от тормозной части, будет характерный щелчок. Такой вариант подходит для тех автолюбителей, кто оказался в гараже или рядом с домом, где можно согреть воду.
Но здесь нужно учитывать, что при такой процедуре влаги на колодках будет еще больше, следовательно, нужно сразу начинать движение и при этом как можно чаще пользоваться тормозами, чтобы их просушить.
Фен
Если в гараже имеется строительный фен, то примерзшие колодки не будут проблемой для их восстановления. С помощью такого нагревательного прибора можно безопасно и быстро разморозить ручной тормоз.
Для этого его нужно включить в розетку и направить струю теплого воздуха на колодки, при этом в большинстве случаев ручник успешно приходит в рабочее состояние.
Выхлопная труба
Чтобы воспользоваться этим способом, нужен длинный шланг, у которого один конец соединить с выхлопной трубой, а другой следует направить на тормозные колодки и так оставить на непродолжительное время.
Горячий поток выхлопных газов быстро разогревает механизм тормозов, и колодки возвращаются в обычное состояние.
Паяльная лампа
Такой метод является самым опасным из всех перечисленных выше способов.
Важно! Пользуясь открытым огнем, нужно наблюдать за тем, чтобы пламя не было направлено на резиновые шланги, покрышку колеса и на провода.
Держать горелку при этом необходимо не ближе одного метра от тормозного механизма. Пользоваться этим методом надо в самом крайнем случае.
Способ 2. Отстукивание инструментом тормозного барабана
Такая процедура приведения колодок в обычное положение успешно влияет лишь при небольших морозах (до 10 градусов). Производить их нужно по кругу со средней силой, до характерного треска льда, после чего пробовать сдвинуться с места.
Если попытка не удалась, то нужно использовать другие способы отогрева тормозного механизма.
Важно помнить! Во время отстукивания удары наносить через деревянный предмет, чтобы не повредить ступицу колеса.
Что делать, если примерз ручник на дисковых тормозах
На автомобилях, имеющих дисковые тормоза на задних колесах, в случае обледенения колодок ручника, справиться с этой проблемой немного проще, чем с барабанным механизмом.
Поскольку это связано с прямым доступом к колодкам. Рассмотрим подробнее существующие методы размораживания дисковых тормозов.
Способ 1. Незамерзайка
По всей видимости, это самый очевидный метод при выходе из такого положения, так как эта жидкость есть у многих автомобилистов если не в багажнике машины, то в гараже.
Чтобы разморозить колодки, проще всего набрать жидкость в грушу и в отверстие диска направить струю на механизм тормоза. Если ее нет под руками, то можно не до конца отвернуть пробку на канистре и также направить жидкость на тормозной механизм. Через некоторое время лед растает и можно начинать движение.
Важно! Во время езды необходимо несколько раз нажать на тормоз, чтобы убрать масляную пленку с поверхности колодок.
Способ 2. Солевой раствор
Этот метод также доступен во многих случаях. Для его применения нужно приготовить насыщенный солевой раствор в любой емкости.
Затем перелить в пластиковую бутылку, и через проделанные отверстия в пробке направить струю жидкости на тормозные колодки. При этом раствор начнет действовать также через несколько минут и не допустит повторного замерзания.
Способ 3. Растапливание снега
Бывают ситуации, когда тормозные колодки от ручника замерзли, а воспользоваться никакими средствами не представляется возможным. В наличии имеется только пластиковая бутылка.
В этом случае нужно набрать снега в нее и поставить как можно ближе к воздуховоду. Затем включить печку и подождать пока снег растает, после чего этой водой полить на колодки.
Учитывайте, что сразу же после приведения тормозов в обычное состояние, необходимо начинать движение, иначе на механизме вновь образуется наледь.
Как избежать примерзания колодок
Чтобы не образовывалась наледь на тормозном механизме, нужно знать несколько нехитрых правил:
Никогда не оставлять машину на ручном тормозе в сильные морозы. Если она стоит на уклоне, то оставлять ее на включенной передаче.
В случае утренних заморозков, днем избегать езды по лужам. А если все-таки намокнут колодки, перед стоянкой нужно просушить их, для этого несколько раз нажать на педаль тормоза во время движения.
Оставляя машину на парковке, нужно ставить ее так, чтобы при выезде первое движение было задним ходом. Таким образом, автомобилю проще разблокировать тормоза.
А также необходимо не забывать чистить дренажные каналы, по которым стекает вода из тормозной системы.
Читайте также:
Что делать если примерзли колодки ручника?
Содержание статьи
В один прекрасный морозный день автомобилист садится в машину, заводит ее, а машина не может тронуться с места из-за того, что механизм тормозных колодок покрылся льдом. К счастью, эта неприятность легкоразрешима, нужно только запомнить несколько способов решения этой проблемы.
В неприятную для автовладельцев демисезонную погоду, когда днем слякоть, а ночью заморозки, или зимой в сильный мороз, колодки у машин нередко примерзают к тормозному барабану. Если примерзание колодок несильное, вначале нужно тщательно прогреть машину, затем попытаться проехать чуть вперед. Старайтесь выбрать самую минимальную скорость, чтобы только растрескать лед, а не сломать тормозные колодки. Если после двух-трех попыток не удалось разрушить лед, не спешите вызывать автомеханика, попробуйте воспользоваться одним из следующих эффективных способов. Один из них обязательно освободит колеса вашей машины от ледяного плена.
Самым распространенным и простым способом является нагревание примерзших колодок.
Способ 1. Нагрев колодок подручными средствами.
Рассмотрим доступные варианты, с помощью которых можно разморозить колодки:
Единственное, о чем всегда нужно знать, горячая вода с великой вероятностью может треснуть колодки в сильно минусовую погоду. Если перепад температуры не такой сильный, то этот простой и дешевый способ может сработать. Нужно сильно теплой водой, но не кипятком, облить центр колесного диска или тормозной барабан.
Свидетельством того, что способ сработал, будет характерный щелчок отхода колодок от барабана. После этого не следует надолго оставлять автомобиль в бездействии, потому что на морозе вода на колесах снова превратится в лед и колодки в разы сильнее примерзнут к тормозному барабану. Придется по второму разу этим же способом размораживать тормозной барабан и не факт, что в этот раз он сработает.
Этот способ чаще всего выбирает прекрасная половина человечества. Хотя и мужчины тоже используют этот способ с помощью специального строительного фена. Обдув барабана феном считается самым безопасным способом, потому что при этом даже в сильный мороз колодки не трескаются, так как лед от обдува феном тает плавно, а значит и медленно, что не подходит людям, которые спешат по делам. К тому же и нужно протянуть удлинитель от розетки до машины, чтобы подключить фен, что тоже не является удобным действием. В таком случае идеально подойдет фен, который может подключаться к прикуривателю в машине.
Выхлопная труба.
Для разморозки колодок теплым газом от выхлопной трубы потребуется гибкая труба, например, шланг от старого пылесоса, диаметром совпадающей с диаметром трубы от автомобиля. Один конец гибкой трубы вставить в выхлопную трубу, другой конец подвести к замерзшим колесам и завести машину. Через некоторое время от выхлопных газов растает лед, вернув тормозные колодки в штатное положение. Если шланг сильно короткий и не достает от выхлопной трубы до колеса, то в этом случае можно остановить любую проезжающую машину, где водитель согласится вам помочь.
В этом случае вторая машина останавливается поближе к первой, так, чтобы расстояние от ее выхлопной трубы с помощью шланга доставало до заблокированного льдом колеса первой машины. Категорически не рекомендуется использовать данный способ в помещении, во избежание отравления угарным газом.
Паяльная лампа.
Это самый опасный способ из всех вышеперечисленных. Он может быть причиной возникновения пожара, чтобы этого не случилось, нужно держать лампу на расстоянии 1 метра от тормозных барабанов. Если есть возможность, не прибегайте к этому способу.
Но что делать, если вы оказались вдали от цивилизации, где не достать горячую воду, не подключить фен, а в вашем багажнике не завалялось паяльной лампы и шланга? В этом случае вас выручит второй способ.
Способ 2. Обстукивание инструментом тормозного барабана.
В багажнике каждого водителя на всякий случай обязательно лежит небольшой набор инструментов, к примеру, молоток или подобный тяжелый инструмент. Для начала желательно найти небольшой кусочек деревяшки, чтобы через него постукивать по тормозному барабану, дабы не повредить механизм. Деревяшку легко заменит баллонный ключ.
Оставив транспортное средство на задней передаче, приставьте деревяшку или баллонный ключ к тормозному барабану, постучите по нему через деревяшку молотком или подобным тяжелым инструментом до звука трескания льда. После этого завести машину, подождать, когда она прогреется и попробовать плавно тронуться с места.
Если первая попытка не увенчалась успехом, значит, лед оказался особо прочным. Чтобы разбить его, придется с помощью домкрата снимать колесо и более тщательно обстукивать молотком или другим тяжелым инструментом барабан.
Примерзание ручного тормоза.
Ручной тормоз гарантирует автомобилисту, что его машина во время стоянки не скатится в свободное путешествие, снося все по пути. Если летом с ручником проблем никаких нет, то зимой он часто подкидывает своему владельцу сюрприз в виде примерзания к дисковому тормозу. В этом случае для разморозки колодок можно выбрать один из трех способов.
Способ 1. Незамерзайка.
Это самый простой способ, который выбирает большинство автомобилистов, возящие в багажнике своего автомобиля незамерзайку — незаменимую вещь в минусовую погоду. Для разморозки колеса, нужно влить немного незамерзайки в отверстия в колесном диске. Подождите две минуты, тогда лед растает и тормозные диски вернутся в исходное положение. После этого, чтобы избавиться от лишней масляной пленки, покрывшей тормозные колодки, пять-шесть раз нажмите на педаль тормоза во время движения и колодки очистятся.
Способ 2. Солевой раствор.
Этот химический способ пригодится не каждому водителю. Если почти в каждой машине еще можно найти бутылку с водой, то пачку соли — навряд ли. Да и не всегда рядом окажется продуктовый магазин, в котором можно купить соль. Из всех автомобилистов, соль, вероятнее всего, окажется у заядлого рыбака. Далее начинается увлекательная химия: соль растворить в бутылке воды. Чем больше соли на литр воды, тем насыщеннее выйдет солевой раствор.
Главное, чтобы вода не была горячей. Этот раствор, также как и незамерзайку из предыдущего способа, вливают в отверстия в диске. Воду на колеса можно вылить всю. Соляной раствор очень быстро растопит лед на тормозных колодках и вода на них долгое время не превратится в лед.
Способ 3. Растапливание снега.
Этот способ подойдет тем, кто в багажнике не возит инструменты, незамерзайку, соль, точнее, предпочитает не захламлять машину. Для освобождения колес от льда понадобятся две вещи: пустая бутылка и снег. Отлично будет, если в машине завалялась пустая бутылка, а если ее нет, то можно обыскать территорию вокруг машины — обязательно найдется завалящая пустая бутылка, пусть даже пластиковая. Найденную бутылку наполнить снегом, потом ее в салоне автомобиля поместить поближе к печке или в любое жаркое место, чтобы лед в бутылке растаял и превратился в воду. Добившись плюсовой температуры воды, ее нужно вылить на тормозные колодки, которая растопит имеющийся на них лед. Самое важное, после этой процедуры нужно ехать на машине сразу, а то вода на колодках снова превратится в лед.
В наше время среди автомобилистов зимой большую популярность приобретают чайники или автомобильные термосы с подогревом от прикуривателя. Идеально будет, если у вас в машине будет хотя бы этот небольшой автомобильный термос, с помощью которого в экстренном случае вы сможете растопить снег, чтобы вылить получившуюся горячую воду на дисковые тормоза для их разблокировки ото льда.
Во избежание примерзания тормозных колодок, в морозную погоду машину на стоянке желательно оставлять на задней передаче, забыв про ручной тормоз до наступления теплой погоды. В слякотную погоду перед стоянкой нужно не меньше шести раз нажать на тормоз, чтобы избавить тормозные колодки от лишней воды, которая в мороз превращается в лед.
Как быть если примерзли колодки ручного тормоза
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
В зимнее время у автомобилистов появляется много неприятных сюрпризов. Одним из них может стать блокировка ручного тормоза. Чаще всего с такой проблемой сталкиваются неопытные автомобилисты, поскольку все водители точно знают, что машину в мороз следует ставить на передачу, но никак не на ручной тормоз.
Что делать?
Прежде всего стоит убедиться, что проблема заключается именно в ручнике, поскольку не трогаться с места она может и по другим причинам. Далее следует несколько раз поднять и опустить рычаг, если манипуляции ни к чему не привели, то необходимо переходить к следующим действиям. Можно попробовать использовать кипяток, который следует набрать в чайник. Полить жидкостью тормозные барабаны, а после того как колеса начнут двигаться, обязательно просушить их, используя резкие торможения при помощи «ручника».
Это наиболее быстрый способ избавиться от существующей проблемы. Если данная идея не вызывает восторга, то необходимо сделать подводку к замороженным тормозам газов, выделяемых машиной. С этой целью используют шланг, один конец закрепляется на трубу для выхлопов газа, а другой направить на замороженную часть.
Это потребует больших затрат времени, к тому же придется запастись терпением. Имеются и более легкие методы:
Использовать тепловой пистолет или фен, также подойдет и горелка на газе. Направить горячий воздух на обледеневшую часть и дождаться полного размораживания.
Если никаких подручных средств нет поблизости, то можно применить обычный брусок из дерева, которым постучать по тормозным барабанам. Иногда это помогает избавиться от ледовой корки.
Вполне разумным станет использование специальных жидкостей, которые применимы для размораживания замков. Но для этого машину понадобится приподнять при помощи домкрата и осуществить снятие колес, так как не такое простое дело подобраться к тормозным барабанам.
Внимание! Не следует тупо долбить по колесам. Это пустая трата времени. Также нельзя применять открытый огонь, к примеру самодельные факелы или паяльную лампу.
Чтобы ручник не замерзал
Прежде всего необходимо уяснить, что пользоваться ручным тормозом при сильном морозе не стоит. Чтобы не допустить замерзание колодок необходимо перед отправкой автомобиля на стоянку их просушить. С этой целью во время движения следует воспользоваться тормозом. Когда происходит его нажатие, то осуществляется трение, которое способствует нагреву колодки и диска и их высыханию.
Для предотвращения замерзания тормозных элементов следует избегать наездов на лужи и «кашу» из снега. Таким образом влага меньше будет скапливаться в тормозных компонентах. Если замерз «ручник», то, следуя данным советам легко можно его отогреть. Лучшим же вариантом станет не использование стояночного тормоза в холодный период. Главным правилом должно стать то, что машину следует ставить на скорость. Для перестраховки следует приобрести специальную аэрозоль.
Действия водителя, если примерзли колодки ручного тормоза
Рекомендация первая. В первую очередь, как бы
странно это не прозвучало, следует убедиться в том, что машина не
может тронуться с места именно по причине обледенения тормозных
колодок. Нередко случается такая ситуация, что обеспокоенные
водители могут принимать за неисправность колодок совершенно другую
причину.
Если никаких других причин не обнаруживается, стоит попробовать
расшевелить тормозные колодки. Это делается посредством поднимания
и опускания рычага стояночного тормоза несколько раз подряд. После
того, как данные действия будут завершены, необходимо осуществить
попытку трогания с места. Если она оказалась неудачной, то стоит
переходить к плану Б.
В таком случае, стоит воспользоваться обыкновенным кипятком,
который можно принести из дома. Им необходимо полить тормозные
барабаны, а после того, как колеса получат возможность
проворачиваться, механизмы стоит просушить таким же методом —
несколькими резкими торможениями с использованием ручного тормоза. Это самый простой способ из
всех доступных.
Если подобная идея кому-то не по душе, кипяток можно заменить
подведением теплых отработанных газов от собственного автомобиля, с
использованием шланга. Кроме того, для этого нужно обладать запасом
времени и терпения.
Рекомендация вторая. Другим вариантом, к
которому также могут прибегать автовладельцы, становится применение
теплового пистолета, обыкновенного домашнего фена, или же газовой
горелки. Несмотря на то, что подобные приборы могут обнаружиться
далеко не в каждом гараже, они точно будут эффективными против
подобного рода проблемы.
Если же всего вышеперечисленного под рукой не имеется, можно
попытаться просто постучать по тормозным барабанам. Надеяться в
данном случае стоит на то, что от такого воздействия извне, ледяная
корка может отвалиться. Наиболее оптимальным инструментом здесь
будет деревянный брусок.
Рекомендация третья. Кроме всего прочего, можно
попробовать применить имеющиеся в продаже специальные жидкости,
предназначенные для размораживания замков. Они в достаточном
количестве имеются на полках любого автомобильного магазина. Но для
того, чтобы их использовать, автомобиль потребуется поднять на
домкратах, и снять колеса, по той причине, что добраться до
барабанов тормозной системы не так и просто.
Просто ударов по колесу будет недостаточно для исправления
данной проблемы, поэтому не стоит тратить время на выполнение этого
действия. Кроме того, лучше не использовать для разморозки открытый
огонь, вроде самодельного факела, либо паяльной лампы.
Если же на автомобиле стоят не барабанные, а дисковые тормоза,
это может несколько упростить дело. Способы размораживания будут
идентичными, но с той лишь разницей, что водителю не придется
снимать колесо для доступа к тормозным колодкам.
Итог. Использовать стояночный тормоз в зимнее
время года, в особенности при сильных морозах, необходимо с
осторожностью. Не стоит использовать его на протяжении длительного
времени, во избежание примерзания тормозных колодок к дискам или
барабанам.
Дождь нам только в радость. Тест-драйв SUV-шин Viatti Bosco H/T V-238
Что делать, если примерзли тормозные колодки ручника? Простой список действий »
Что делать, если примерзли тормозные колодки ручника? Простой список действий
Зимой у водителей часто возникает вопрос, что делать, если примерзли тормозные колодки ручника. Каждый автолюбитель знает, что примерзшие колодки не редкость. У нас не Африка и морозы случаются со всеми вытекающими последствиями. Поэтому, лучше приготовиться к такому повороту событий заранее. При наличии опыта, знаний и минимума инструментов справиться с этой проблемой можно за 20-30 минут. При этом, ваша машина совершенно не пострадает, что в такой ситуации очень даже хорошо. Итак, рассмотрим причины этого явления и методы борьбы с ним. Но, главное, вы узнаете, как избежать этой проблемы, что значительно сэкономит время на ее устранении.
Причины
Что делать, если примерзли тормозные колодки ручника? Чтобы разобраться с этой проблемой, необходимо понять, почему такое случается. При поездке часто под колодки попадает снег, который быстро превращается в воду. А она при остановке быстро замерзает, заклинивая колесо. Также нужно учитывать, что даже при легком морозе на городских улицах сыро. Сказывается использование реагентов. Опять же повышенная сырость вызывает скопление воды под колодками, что может вызвать их примерзание.
Вы спросите, почему примерзает ручник, и не примерзают остальные колодки. На самом деле, замерзнуть могут все тормоза, но это случается очень редко. Все дело в зазоре, который находится между колодкой и диском (барабаном) в состоянии стоянки. Этого расстояния нет при включенном ручнике, поэтому здесь для замерзания созданы все условия.
Что делать?
Если вы сели в машину, завели ее и поняли, что не можете ехать, то следует освободить колодки. Для начала попытайтесь просто стронуться с места, для этого, раскачайте машину с помощью педали газа. Если они примерзли незначительно, то вполне вероятно, вы сможете спокойно поехать по своим делам. Только не забудьте просушить колодки, резкими нажатиями на тормоз. Если не получается сдвинуться с места, то не стоит сильно мучить автомобиль, можно повредить тормозные механизмы. Лучше применить другие методы размораживания.
Кипяток. Многие автолюбители рекомендуют именно таким образом справляться с проблемой. На самом деле, это не сильно удачный способ. На большом морозе, например, при резком похолодании это не поможет. Также при большом объеме льда под колодками, тоже вряд ли вы сможете его растопить.
Для выполнения сего трюка вам потребуется помощник. Он будет поливать колеса горячей водой, а вы аккуратно страгиваться с места. Одному сделать такое будет сложно. Пока вы садитесь в машину, часть воды замерзнет, что приведет к усложнению ситуации.
Тепло
Это более перспективный и безопасный способ отогреть колодки. Но, для его исполнения придется использовать «спецсредства». Плюсом такого способа является то, что вы не только размораживаете колодки, но и просушиваете их. Существует несколько методов подобного отогревания:
Строительный фен. С его помощью можно быстро отогреть колодки. В крайнем случае, подойдет обычный фен от прикуривателя. Если нет ничего похожего, можно воспользоваться феном жены. Тут сложность заключается в объяснении причин, для чего он нужен и то, что вы не собираетесь встраивать его в двигатель. Наиболее сложной, в данной ситуации, является необходимость наличие источника питания. Хорошо, если ваш гараж электрифицирован. Значительно сложнее водителям, чьи машины стоят на улице. Придется искать место, откуда запитаться с помощью удлинителей;
При наличии шланга, можно отогреть механизм газами из выхлопной трубы. Для этого одеваете шланг на трубу, другой его конец направляете на колесо. Обычно хватает 10-15 минут для полного отогревания. Стронувшись с места, обязательно погрейте тормоза еще около 5 минут, это позволит полностью их высушить.
Примерз ручной тормоз: что делать?
Беспечные водители в России зимой нередко страдают от собственной невнимательности. Сперва они ставят автомобиль на ручник, а потом не могут тронуться с места. Рассказываем, что делать, если тормозные колодки намертво примёрзли. Итак, ручник примёрз, а ехать надо срочно: как поступить правильно, чтобы не навредить?
Практически каждый отечественный автомобилист хотя бы пару раз в жизни сталкивался с этой проблемой. Наиболее часто тормоза примерзают не на сильном морозе, а при околонулевых температурах. Всего и надо – оставить машину на длительную стоянку на ручнике, а ещё лучше — предварительно её помыть. Вероятность беспроблемно сдвинуться с места после этого стремительно падает.
Чтобы примороженные колёса всё-таки смогли вращаться, можно воспользоваться несколькими нехитрыми приёмами. Но для начала нужно попытаться понять, что именно могло примёрзнуть в тормозном механизме
Колёса автомобиля могут не разблокироваться по нескольким причинам. Чаще всего примерзают колодки – к барабану или тормозному диску (в зависимости от конструкции конкретного автомобиля). Второй возможный источник проблем – тормозной трос: он может в буквальном смысле приклеиться ко внешней оболочке. Выявить, в чём именно заключается проблема, зимой не так-то просто. Для этого приходится снимать колёса, а то и вовсе демонтировать тормозные барабаны. Разумеется, делать это на холоде – не самое желанное занятие.
Советуем прочитать эти статьи:
Хендай Солярис 2020 комплектации и цены
Как правильно ездить на коробке DSG?
Что будет если не предоставить преимущество другим транспортным средствам
Что же делать, чтобы решить проблему в «походных» условиях? Для начала следует вспомнить, какая именно тормозная система применяется на вашем автомобиле. Способы разморозки в зависимости от этого будут различаться.
Разморозить тормоза барабанного типа сложнее всего. Такие механизмы полностью закрыты, поэтому добраться до колодок весьма и весьма непросто. Наиболее эффективными здесь окажутся методы температурного воздействия на узел.
Если вы находитесь недалеко от дома, достаточно будет баклажки горячей воды. Её нужно вылить на корпус барабана так, чтобы влага не попала внутрь. Делать это нужно правильно: быстро остывая на морозе, не слишком горячая вода или «незамерзайки» запросто приморозит колодки к барабану ещё сильнее.
Вторым действенным методом является согревание узла бытовым или строительным феном. Такой способ подходит только в том случае, если есть возможность запитать электроинструмент.
Наконец, имеется и ещё один весьма интересный метод. Понадобится всего лишь кусок шланга. Один его конец вставляется в выхлопную трубу, а второй – направляется на тормозной барабан. Горячие выхлопные газы со временем нагреют механизм, и колодки разойдутся.
Вдали от цивилизации воспользоваться всеми этими способами порой бывает просто невозможно. Тогда у вас остаётся всего один способ – механический.
Придётся поднять автомобиль на домкрате, снять колесо и найти какой-нибудь тяжёлый предмет вроде молотка или камня. Чтобы отлепить колодки от барабана, нужно обстучать его со всех сторон. Делать это следует аккуратно, чтобы не расколоть чугунную деталь. В идеале удары нужно наносить не напрямую, а через деревянную проставку. Как только колодки отлипнут от барабана, последний сможет вращаться.
Разработать примёрзшие тормозные механизмы дискового типа значительно проще. Они открыты и отлично видимы, особенно если на вашей машине стоят колёса на литье. А значит, имеется отличная возможность прямого воздействия.
Растапливать лёд можно ровно теми же способами, что и в случае с барабанными механизмами, вплоть до применения открытого огня. Подойдут спиртосодержащие жидкости вроде зимней омывайки, солевой раствор и просто тёплая вода.
Наконец, если все способы не помогают или дело не в колодках, а в тросе ручника, можно прибегнуть к альтернативному методу – физической раскачке автомобиля попеременными движениями взад-вперёд. Данный метод стоит применять в исключительных случаях – старые колодки нередко просто расстаются со своими фрикционными накладками.
Нужно ли прогревать машину зимой? Как правильно, при какой температуре и до сколька греем: советы эксперта — Рамблер/авто
Важный для начинающего автомобилиста вопрос поздней осенью: нужно ли прогревать машину зимой перед поездкой? В сети много информации, но она часто противоречит друг другу. ИА «Экспресс-Новости» детально разобралось в вопросе, узнав мнение автоэксперта.
«С приходом зимы машину нужно прогревать. Представьте, жидкости в потеряли вязкость, особенно, если за окном устойчивый минус. Водитель поворачивает ключ и едет. Увеличивается износ всех деталей, узлов и агрегатов. Прогревать мотор нужно, вопрос в том, делать это на ходу или стоя на месте. Обратите внимание, что мы говорим не о тепле в салоне, а под капотом» — считает автоэксперт Илья Малевич.
При какой температуре и сколько нужно прогревать машину зимой по времени?
Если столбик термометра в районе ноля, то не стоит задумываться — сел и поехал.
Если за окном до -15 С, то рекомендуется подождать пару минут перед стартом.
В -20 рекомендуется сначала прогреть двигатель 5 минут, затем включить в салоне печку и подождать, чтоб стекла размерзлись полностью. Иначе ехать опасно.
Погодные условия ниже -20 требуют прогрева на месте от 5 минут, чтоб жидкости автомобиля пришли в рабочее состояние.
Как прогревать авто с механикой и АКПП?
Машины с механикой и карбюраторными двигателями нуждаются в длительном прогреве. С развитием технологий и появлением дополнительного электрооборудования время на прогрев уменьшается. Автомобили с автоматом прогревать не нужно, только если критические холода наступили. Тогда стоит на холостых оборотах переключать скорость, хоть в АКПП, хоть на механике, при дальнейшем движении они будут работать плавно. Современные автомобили в хорошем техническом состоянии греть не нужно.
1. Видавшие виды автомобили лишены электронных регулировок: обороты сейчас настраиваются сами. Двигатель сам знает, как ему прогреться, не расходуя на это литры бензина. Эксперты говорят о повышении расхода топлива на 15% при прогреве.
2. Качество и характеристики масла 20 лет назад и сейчас существенно отличаются. На доведение до эксплуатационного состояния тратится меньше времени.
3. Комфорт водителя: холодный салон не располагает к расслабленной езде. Обогрев сидений, руля, режимы обдува стекол за несколько минут решают проблему.
До скольки градусов греем?
Рекомендуют прогреть двигатель до 90 градусов на медленном ходу, а после ехать в обычном режиме.
Видео дня. «АвтоВАЗ» отправит больше 12 тыс автомобилей Lada на диагностику
Читайте также
Почему не нужно прогревать двигатель машины зимой? — Рамблер/авто
При наступлении холодов любой водитель, руководствуясь здравым смыслом, до того как выехать куда-либо на автомобиле, запускает мотор и дает ему некоторое время поработать на холостом ходу, чтобы он имел возможность прогреться.
Но так ли это необходимо на самом деле? По этому поводу имеется большое количество мнений, а автовладельцы могут говорить и спорить довольно долгое время. В итоге водителям был поставлен такой вопрос: необходимо ли выполнять прогрев автомобильного двигателя в зимнее время года? На него имеется четкий и конкретный ответ: осуществление прогрева мотора перед поездкой совершенно не удлиняет срок его работы, что может удивить большую часть водителей.
Прогрев и особенности работы двигателя. Прогрев двигателя в холодное время года может привести к недостаточному количеству смазочного материала во внутренней части блока двигателя. Итогом же частого выполнения прогрева становится сильное снижение ресурса его работы, по причине ухудшения качества смазки в компонентах силовой установки.
Говоря более подробно, работа двигателя внутреннего сгорания выполняется с использованием поршней, производящих сжатие смеси воздуха и впрыснутого топлива, которая в дальнейшем воспламеняется от искры, подаваемой свечой зажигания в специальной камере сгорания. Подобное возгорание топлива представляет собой практически неконтролируемый мини-взрыв, результатом которого становится выделение необходимого для питания всех внутренних составных частей двигателя количества энергии.
Когда мотор находится в холодном состоянии, бензин имеет меньший процент возможности для испарения в достаточном количестве. Это означает, что после стоянки вне помещения в холодное время года, бензин может оказаться практически непригодным для оптимальной степени возгорания.
Системы современных моторов. Большая часть двигателей современных машин имеет в своей конструкции многочисленные датчики, задача которых осуществлять контроль за уровнем температуры на улице и, в зависимости от результата, подавать определенный сигнал управляющему блоку для выполнения впрыска дополнительного количества топлива. Это означает, что в морозную погоду, даже при плохом испарении бензина, автоматика будет выполнять подачу в двигатель увеличенного количества топлива. Происходить это будет до тех пор, пока температура прогрева мотора не станет равна 4-5 градусам.
Последствия. Итогом становится попадание в непрогретом состоянии в камеру сгорания мотора большего количества топлива, чем требуется двигателю, даже при нахождении в прогретом состоянии. По словам специалистов, это приводит к тому, что все лишнее количество топлива осаживается на стенках цилиндров, что в свою очередь способствует вымыванию моторного масла. Также стоит напомнить о том, что бензин представляет собой отличный растворитель и при запуске двигателя в холодном состоянии начинает достаточно быстро вымывать смазку. Нельзя не согласиться с мнением, что при прогреве на протяжении короткого времени это вряд ли сможет нанести существенный вред мотору, но при прогреве «по старинке», на протяжении длительного времени, это может привести к сильному сокращению срока службы силовой установки. Основной причиной при этом будет считаться постоянная нехватка внутри двигателя моторного масла.
Итог. Тем не менее некоторое время двигателю все же стоит дать прогреться, для приведения его частей в рабочее состояние. Особенно это относится к внутренним металлическим элементам, между которыми имеются определенные тепловые зазоры.
Видео дня. «АвтоВАЗ» отправит больше 12 тыс автомобилей Lada на диагностику
Читайте также
Вопрос. Нужно-ли прогревать автомобиль находящийся на длительной стоянке зимой?
Конечно нужно.
обезонательно! Чтобы теплее было пока едишь! И чтобы не встать где нибудь попути!
если движок не консервировал на зиму, то да!
Да, это даже наптсано в «инструкции по эксплуатации авто»
Желательно…. Чтоб смазку везде прогнать, тормоза понажимать надо чтоб колодки не заржавели, и сальники не ссохлись.
Обязательно, в противном случае у меня, например, свечки заливает, и это самый щадящий геморрой
оно тебе надо? лишний износ. каждый холодный пуск-приближение ремонта.
Я первую зиму свою не каталась, поэтому простоаккумулятор домой в тепле хранила)))
Разумеется, в противном случае ты просто никуда не уедешь =)
Нет.
Читайте паспорт. Изготовители лучше знают, что полезно — что вредно. У Ниссана написано «греть 30 секунд». В официальном ответе вообще написано «Ниссан не выпускает двигатели, требующие предварительного прогрева». Вообще долго греть очень вредно — обороты невелики, смазка хуже, чем в рабочем режиме. Так что — 30 секунд и вперед, первые 3-5 минут ехать спокойно, не топая в пол.
Лучше 3 минуты на ходу, чем 15 на холостых…
Прогрев зимой после стоянки обязателен чтобы прогреть двигатель иначе проблем не избежать но помимо того чтобы просто стоя прогреть машину а потом как обычно все уверены что этого достаточно сразу после выезда со двора или стоянки начинают с быстрой езды как летом однако помимо двигателя у автомобиля есть механизмы коробки передач, подвески в т. ч. рулевой механизм которые требуют бережного отношения во время начала езды и рекомендуется в течении 5 минут двигаться умеренно и тогда все риски сведуться к минимуму
Из всей ситуации есть рациональный выход зимой обычно машина в снегу и пока её чистите она уже прогревается а если снега нет то необязательно ( по крайней мере на иномарке ) греть её до сдвига тепмературы масла, достаточно пол минуты прогрева и плавного выхода из района вышего дома.
Обязательно. Будут сырые провода и может замкнуть.
Смотря как он поставлен на эту стоянку. Если законсервирован по всем правилам — не нужно. Но постольку поскольку сейчас почти никто так не делает, то да, нужно хотя бы пару раз в месяц и давать машине подвигаться вперед назад, что бы прокрутить трансмиссию. Также желательно хотя бы кратковременно использовать все механизмы и системы автомобиля.
Если Вы в зимнее время автотранспорт не эксплуатируете, то смысла особого прогревать её нету, лучше снять аккамулятор и занести в прохладое место ( в тепле и на сильном морозе АКБ быстро разряжаеся ) Хоть и говорят что каждый холодный пуск это приближение ремонта А/м, но вить както ездиют люди зимой на машинах. В принципе хоть 1 раз в месяц желательно её заводить. Так как длитеьная стоянка для машины смеерти подобна! После длительной стоянки, начинаются всякие мелкие проблемы !
только два нормальных ответа я нашел здесь. возможно вопрос был задан не совсем правильно. всем спасибо.
Если долго не эксплуатировать машину, это чревато тем, что мы получим различного рода скрипы, стуки. Из-за того, что машина длительное время простаивает в теплом боксе, ее резинометаллические шарниры имеют свойство рассыхаться. Когда автомобиль поедет, на высохших резинках появятся трещины, вот из-за этого и возникают разные скрипы и стуки. Заводить автомобиль, если вы им долго не пользуетесь, лучше два раза в неделю. Двигатель надо прогреть до рабочей температуры — 90-105С, по времени это занимает около 20-25 минут. Если вы пользуетесь машиной, но, например, только по выходным, двигатель можно запускать дополнительно раз в две недели. Если машина стоит на улице, где она, разумеется, подвергается воздействиям внешней среды, то запускать двигатель потребуется раз в неделю, чтобы аккумулятор не разрядился. Длительные простои для автомобиля нежелательны, техника хорошо работает, когда она активно эксплуатируется, каждый день.
Стоит ли прогревать автомобиль зимой
Рано или поздно любой водитель, который пользуется интернетом, попадет на автофорум, где яростно обсуждается целесообразность прогрева двигателя в холодное время года. В подобных темах сталкиваются лбами десятки, если не сотни, опытных (и не очень) автолюбителей. Они приводят множество доводов, и каждый отстаивает свою, естественно, единственно верную точку зрения. Так стоит ли греть машину зимой или лучше сразу ехать, – это вопрос, на который дали ответ лучшие из возможных экспертов – инженеры.
При обсуждении вопроса «греть или не греть» автомобиль зимой, чаще всего звучит несколько противоречивых аргументов. Многие водители утверждают, что непрогретый двигатель будет нормально работать, главное, чтобы топливо и масло прокачивались по системе, а это проблема при большом «минусе» на улице. Для того, чтобы выросла температура мотора и он прогрелся, нужно тратить 5-10 минут, и все это время машина работает вхолостую, т.е. топливо тратится, но ехать никто никуда не едет.
Их оппоненты убеждены, что не стоит двигаться на непрогретой машине, т.к. масло в агрегатах и трансмиссии еще не приобрело рабочую температуру, и поэтому детали будут изнашиваться быстрее. Кто прав в этом споре, попытался разобраться профильный инженер.
Если верить «на слово» автодилерам, то современные машины даже в самый лютый мороз можно не прогревать. Достаточно провернуть ключ в замке зажигания, подождать пару секунд, пока мотор полностью не «проснется», и сразу ехать. Именно такова официальная позиция маркетологов, задача которых продать машину любой ценой, – «зачем греть двигатель, если машина и так едет?». При этом не тратится время, а также экономится бензин.
А вот «технари», работающие на том же дилере, напротив, советуют прогревать машину зимой. «Растраченный» бензин или дизтопливо, легко перекрываются расходами на капитальный ремонт двигателя, который переносится на более далекий срок.
Специалисты утверждают, что каждый холодный запуск мотора наносит повреждения трущимся деталям, например, цилиндр – поршень, шейки коленвала – подшипниках. Если температура в «минусе», масло загустевает и хуже смазывает пары трения.
Современные масла, как утверждают некоторые автолюбители, стали в разы лучше, чем те, что были 20-30 лет назад, и поэтому можно обойтись без прогрева. Но инженеры говорят, что это все же не так. Во-первых, любое масло при похолодании становится более вязким и хуже выполняет свою основную функцию, а во вторых, далеко не все водители используют дорогую «синтетику».
Пока при запуске двигателя обороты небольшие, масло медленно, но эффективно прогревается горячим поршнем и стенками камеры сгорания. Если же сразу дать оборотов, то может наступить так называемое «масляное голодание» – ситуация, когда смазки между парами трения недостаточно. Т.е. чем выше обороты мотора при прогреве, тем интенсивнее износ. Наглядным примером будет следующая поломка: если «погазовать» на холодном двигателе, могут провернуться вкладыши.
Специалисты называют следующий режим холодного старта оптимальным: пару минут поработать на холостых оборотах, прогревая мотор, а затем проехать несколько километров без большой нагрузки, стараясь не раскручивать мотор. Именно так можно сохранить ресурс силового агрегата, не потратить много времени на прогрев, а также сэкономить топливо.
источник
Если вам понравился пост, пожалуйста, поделитесь ими со своими друзьями! 🙂
Audi, BMW и Mercedes-Benz объединятся — журнал За рулем
О сотрудничестве трех давних конкурентов будет объявлено на автосалоне во Франкфурте в сентябре.
Материалы по теме
BMW и Mercedes-Benz уже объявили о стратегическом партнерстве, которое позволит им разработать технологию автономного вождения. На первом этапе компании займутся созданием технологий следующего поколения систем помощи водителю. Речь идет об автономной парковке и полуавтономных системах уровня 3 и 4, которые помогут водителю управлять автомобилем на трассе. Цель сотрудничества — сделать эти технологии более доступными уже к 2025 году.
Автопроизводители также заявили, что партнерство поможет ускорить и оптимизировать развитие технологий автономного вождения. Стоит отметить, что данное сотворчество существенно снизит затраты на разработки, поскольку они будут распределяться между автопроизводителями.
Объявив о партнерстве, BMW и Mercedes-Benz пригласили присоединиться к ним и других автопроизводителей: «BMW Group и Daimler AG также рассматривают партнерские отношения с другими технологическими компаниями и производителями автомобилей, которые могут способствовать успеху предприятия».
Немецкая компания Wirtschaftswoche сообщила о том, что на автосалоне во Франкфурте Audi объявит о своем намерении присоединиться к BMW и Mercedes-Benz в деле разработки системы автономного вождения. Подробности сотрудничества пока не известны, но в публикации сказано, что это не отразится на партнерстве концерна Volkswagen AG с Фордом, которое также подразумевает работу над системой автономного вождения.
Пока неясно, как будет осуществляться подобное двойное партнерство, но соглашение между Ford и Volkswagen было подписано в июле. В рамках этого соглашения Volkswagen инвестировал средства в разработки Argo AI, что позволило концерну использовать технологию автономного вождения компании.
При этом в Ford заявили, что Argo AI будет по-прежнему поставлять системы автономного вождения 4-го уровня для коммерческих транспортных средств.
Сотрудничество BMW и Mercedes-Benz направлено на разработку системы автономного управления для частных автомобилей. Таким образом, присоединение Audi позволит Volkswagen AG сосредоточиться на системах и для личных, и для коммерческих автомобилей.
В России тоже идет разработка беспилотных автомобилей. Недавно на базе Лады Гранты был создан автономный катафалк.
Audi, BMW и Mercedes — самые надежные — журнал За рулем
Audi, BMW и Mercedes вновь стали лидерами во всех классах рейтинга надежности ADAC, передает «Немецкая волна».
Автомобильный клуб Германии (ADAC) опубликовал рейтинг надежности автомобилей по итогам 2008 года в соответствии со своей классификацией.
Японские автомобили переместились в этом рейтинге в середину таблицы, а замыкают список Ford, Opel, Peugeot и Renault.
Критерием при составлении рейтинга было число отказов каких-либо узлов и систем автомобилей.
BMW 5-й серии, по данным ADAC, стал самым надежным среди автомобилей большого класса не старше шести лет.
В случае с «пятеркой» BMW на тысячу автомобилей пришлось всего 1,8 отказа.
Для сравнения: Audi A6 — 2,3 отказа, Mercedes E-класса — 2,9.
На четвертом месте — с большим отрывом — Volvo (модели S60/S70/S80/V70) — 16 отказов на тысячу машин.
В среднем классе лидирует «трешка» BMW — 1,9 отказа.
На втором месте сразу несколько моделей: Mercedes C-класса, Audi A4, Renault Laguna — все они имели 2,7 отказа на 1000 машин.
Затем идут: Volvo (S40, V40,V50) — 3 отказа, VW Passat (3,1), Opel Vectra (3,3), Mazda 6 (4,4), Skoda Oсtavia (4,7), Toyota Avensis (7,7), Ford Mondeo (10,6).
В нижнем среднем классе лидирует BMW первой серии — один отказ на тысячу машин.
На втором месте Audi A3 — 1,5 отказа. Третьим стал Mercedes A-класса — (1,6). Затем идут: Mercedes B-класса (2,3), VW (Golf, Bora, Vento) — (2,5), Opel Astra — (2,8), Seat (Leon, Toledo) — (3,1), Mazda 3 и Ford Focus — (6,2), Toyota (модели Auris, Corolla) — (8,5).
В классе малых автомобилей лучше всех показали себя Toyota Aygo и Fiat Panda — 1,5 отказа на 1000 машин. Второе место у Peugeot 206 — 1,7 отказа. Третье место у Fiat Punto (1,8). Затем идут почти плечом к плечу Nissan Note (2,1), Nissan Micra (2,2), Renault Clio (2,2), VW Polo и Opel Corsa (2,3), Mini (2,9), VW Fox (3,2).
Даже самые капризные Ford Fiesta и Suzuki Swift имели не более шести с половиной отказов.
Лучшим из компакт-вэнов стал Renault Scenic (1,8). Среди внедорожников самый надежный — Mercedes ML (1,1), затем идут BMW X3 (1,4) и BMW X5 (3,1).
Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
«Mercedes-Benz», «Audi», BMW: битва богов — Автомобили
Та кто же сегодня впереди и чем закончится эта гонка? Аналитики сходятся на том, что именно BMW по-прежнему, начиная с 2005 года, когда концерн обошел по продажам «Mercedes-Benz», удерживает лавры первого производителя люксовых авто в мире. «Audi» заняла вторую ступеньку пьедестала в 2011 г – в этом ей помогли продажи в Китае, где она лидер по шикарным авто. Ингольдштадтцы поставили свое целью занять первую ступень в 2020 году, когда поднимут продажи до 2 млн. штук в год (1,47 млн. — в минувшем). При этом глава бренда Руперт Штадлер справедливо подчеркивает, что дело не только в объеме реализованной на рынке продукции:
— Чтобы стать «номером 1» надо еще предложить клиентам лучшее по качеству изделие, самый высокий уровень сервиса и многое другое. Эти так называемые «мягкие факторы» столь же важны, как и объем продаж…
Между тем, BMW энергично отстаивает свою нынешнюю позицию лидера. Концерн на четыре года раньше — в 2016-м — намерен преодолеть планку в 2 млн.проданных авто, выставленную для себя «Audi». Правда, суммарно всеми своими брендами, включая MINI и «Rolls-Royce» (в минувшем году продано 1,86 млн. авто). Выступая на недавней годовой конференции по финансовым результатам, глава BMW Норберт Райтхофер заявил: «У нас ясное видение того, что надо сделать к 2020 году: оставаться мировым провайдером автомобилей и их сервиса в премиум-классе. Но наша цель не только быть лидером по продажам, но установить новые стандарты качества продукции, технологий и сервиса, а также создать новые рыночные сегменты и превратить всех наших клиентов в фанов».
А вот шеф «Daimler» Дитер Цетше чувствует себя сейчас не очень комфортно, ведь он еще полтора года назад публично обещал вывести «Mercedes-Benz», к 2020 году в лидеры «большой тройки», но с тех пор бренд попродажам откатился еще дальше от BMW и «Audi». Тем не менее, он не сдался, и в погоне за соперниками намерен в ближайшие восемь лет выставить на рынок 13 совершенно новых моделей:
— Мы уверены в том, — заявил недавно Цетше, — что наш бренд сильнейший, по новым технологиям мы лидеры!
Его амбиции поддерживает аналитик авторитетнейшего мирового исследовательского и консалтингового центра IHS Иан Флетчер, который ожидает, что «Mercedes-Benz» обойдет «Audi» 2014-2016 гг.: — Эти годы будут пиковыми для бренда, так как появятся совершенно новые модели А- и В-класса а также существенно обновленные поколения моделей класса CLA и GLA…
С другой стороны, по мнению автомобильного эксперта «Bernstein Research» Макса Варбёртона, главная насущная задача «Audi» — догнать BMW по продажам в США, так как в Европе и Китае она уже лидер, а в Америке лишь на четвертом месте после «Lexus». Дело в том, что репутация бренда за океаном была подорвана еще в 80-х годах, когда ее модели «проштрафились» по причине их внезапного и непредсказуемого ускорения во время движения. Правда, сейчас продажи Audi быстро растут, особенно в северо-западных штатах в так называемом снежном поясе и в Калифлорнии. Руперт Штадлер полон оптимизма: по последним расчетам уровень годовых продаж в 1,5 млн. штук будет достигнут ранее намеченного срока, т.е не в 2015 году, а уже в текущем, так как только за первые два месяца 2013-го они выросли на 9,4% и достигли 221 800 штук.
Есть у «Audi» заметные достижения и по другому показателю. Хотя BMW и удерживает лидерство по продажам, однако так называемая оперативная маржа (чистая прибыль до уплаты налогов и дивидендов) у «Audi» по итогам 2012 г. выше: 11,8% по сравнению с 10,9% у баварцев. В этом смысле у «Mercedes-Benz», на первый взгляд, цифры заметно хуже: оперативная маржа равна всего 7,1%, но тут дело в ином. Просто этот бренд в гонке с BMW и «Audi» очень много тратит на разработку новейших технологий и создание новых моделей, он как бы делает большой инновационный задел на ближайшее будущее.
А вот в плане валовых годовых доходов по продаже авто премиум-класса за минувший год на первом месте BMW ( 70,2 млрд. евро), на втором — «Mercedes-Benz» (61,7 млрд.), «Audi» замыкает «тройку» (48,8 млрд.). Дело здесь в том, что «Mercedes-Benz» и BMW продают больше своих наиболее дорогих флагманских седанов Mercedes S-класса (57 840 штук) и BMW 7-серии (60 825), чем «Audi» свои A8 (29 158 штук). Видимо, менеджеры ингольштадтцев недорабатывают с богатыми клиентами.
В целом же, по мнению экспертов, несмотря на общий спад продаж в Европе, тройка ведущих немецких брендов принимает смелые решения, призванные перебороть нынешнюю падающую конъюнктуру. Они ускоряют рост инвестиций в расширение производства новейших инновационных моделей премиум-класса с целью увеличения объема продаж в первую очередь в этих растущих сегментах на рынках Китая и США.
Так, с тем, чтобы выйти на рынок с 25 новыми и модернизированными моделями в 2013 -2014 гг. BMW потратит в этом году 7% или на 0,2% больше из своих доходов, чем в прошлом (5,24 млрд. евро). Около десяти новинок расширят модельную линейку бренда. Причем такие, как городской EV i3 и «plug-in» гибрид i8 создают в ней новый рыночный сегмент, а другие, такие как универсал GT BMW 3-й серии или спортивный кроссовер Х4 займут место в нишевых рыночных сегментах.
Дитер Цетше объявил, что «Mercedes» выкатит в ближайшие восемь лет 13 абсолютно новых моделей. Первой из них станет четырехдверный седан CLA в дизайне «купе» для молодых покупателей в США и Китае. Маркетологи полагают, что их годовая продажа может достич 70 тыс. штук (и это без учета быстро растущего числа российских богатеев!).
Конкурентом этой модели должен стать компактный седан Audi A3, который будет выставлен в этом году на Шанхайском автосалоне. Эксперты пророчат ему рост продаж в 2014 году до 115 000, а в 2020 году — до 134 000. В ближайшие три года бренд намерен для запуска новых моделей осуществить самую объемную программу инвестиций за всю свою историю – 11 млрд. евро. Будут также расширены производственные мощности на заводах в венгерском Гьоре и в южно-китайском Фошане – они к концу текущего года станут выпускать на 300 000 больше автомобилей. В 2016 году бренд откроет новый завод в мексиканском Сан Хосе Чиапа – там запланировано выпускать ежегодно 150 000 SUV Q5 так называемого среднего премиум-класса» для экспорта в США, Европу и на другие крупные зарубежные рырки.
В целом, полагают эксперты, в рыночном сегменте авто премиум-класса происходит радикальная смена запросов богатых клиентов, которые все чаще отдают предпочтение SUV и кроссоверам. И если до последнего времени дюжина сборочных линий, выпускавших седаны и спортивные модели, составляли главную производственную базу трех немецких автограндов, то сейчас они ускоренно расширяют модельные линейки за счет люксовых SUV и кроссоверов, чтобы достойно ответить на запросы глобальных рынков США, Китая и России.
Сегодня BMW уже предлагает самый большой выбор премиум-SUV – X1, X3, X5 и Х6. Помимо нового Х4 бренд намерен выкатить на рынок SUV Х2 – он займет место между Х1 и Х3. «Audi» к концу десятилетия планирует удвоить свою линейку SUV, причем в глобальных продажах бренда они должны занять треть объема. Сейчас предлагаются Q3, Q5 и Q7. К ним ингольдштадцы прибавят в ближайшие годы спортивные Q2,Q4 и Q6. «Mercedes» к нынешним классам G, GL,GLK и ML прибавят компактны SUV GLA. Кроме того, бренд рассматривает возможность выпуска субкомпактного кроссовера на базе Renault Captur.
Ну, а на вопрос, кто победит к 2020 году в начавшейся «борьбе богов» эксперты IHS полагают, что в премиум-классе нынешний расклад не изменится: BMW, опираясь организованный им рыночный приток новых моделей, сохранит позицию абсолютного лидера. Для этого бренд ускорит выпуск до сих пор несвойственных ему переднеприводных машин, в том числе BMW 1-й серии и новинок в семье MINI. Упоминавшийся выше Иан Флетчер из IHS настаивает на том, что «в 2020 году BMW продаст 2,22 млн. авто, «Audi» — 1,86 млн., «Mercedes-Benz» — 1,81 млн.
А вот Макс Варбертон, маститый эксперт из «Bernstein Research», все же оставляет шанс «Audi», которая может занять первую ступеньку на пьедестале производителей авто премиум-класса, но «это будет совсем непросто, учитывая мощь BMW».
Рекламные войны автопроизводителей (BMW, Audi, Mercedes, Bentley и др.)
Наступила долгожданная пятница и самый раз снизить темпы работы.
В начале 2009 года на проспекте Santa Monica в Лос Анжелесе появился биг-борд Audi A4 с вызывающим слоганом «Your move, BMW» («Твой ход, BMW»)…
Спустя два месяца, креативными силами агентства Juggernaut Advertising концерн BMW нанес ответный сокрушающий удар: прямо напротив биг-борда Audi на противоположной стороне проспекта появился биг-борд BMW M3 со слоганом «Checkmate» («Шах и Мат»).
Audi таки попыталась укротить дерзость BMW:
«Время проверить твою «люксовость». Возможно, ее уже нет»
А в 2007м производители схлестнулись в России. В рекламе Audi было написано «Audi с руссифицированной системой навигации»:
И сразу же последовал ответ от BMW: «Пока другие переводили навигацию, мы сделали лучший в мире двигатель»:
После чего Audi выпускает гениальный видео-ролик, в котором показывает: «Дизайн Alfa Romeo, комфорт Mercedes, безопасность Volvo, спортивность BMW — всё в одном автомобиле (Audi)»:
Постер к нему:
Но давайте проследим, с чего же начинались рекламные войны и кто был инициатором.
А все началось в далеком 2003 году. Войну начала компания BMW, моделью X5 в роли леопарда решившая показать свое превосходство над зеброй Mercedes:
В ответ на погоню (кстати, было не совсем понятно — а догонит ли?), Mercedes проявила себя как истинный англичанин, хотя сама по себе компания тоже немецкая, но ответный ход был уж слишком по-английски элегантным:
«A Mercedes can also bring driving pleasure» («Мерседес тоже может доставлять удовольствие от вождения»).
Далее BMW оскалила свои зубки на Jaguar, и изрядно запугала котенка, если судить по рекламе:
Но Jaguar остался безразличен к столь большому вниманию со
стороны BMW. Зато BMW на этом не остановилась и следующей жертвой
стала Audi. В середине 2006 года BMW разместила в прессе вот такой провокационный макет:
Перевод: «Поздравляем Audi, которая стала лучшей машиной 2006 года в
ЮАР. От обладателя статуса «Лучшая в мире машина 2006 г.» PR-щики Audi
не заставили себя долго ждать, и вскоре в прессе появилась такая
реклама:
Перевод: «Поздравляем BMW, которая стала лучшей машиной 2006 г. От
шестикратного подряд победителя круглосуточных гонок Le Mans 2000-2006
гг.» Так возможно все и закончилось бы, но тут пришла Subaru, решившая,
видимо, привлечь к себе внимание:
Перевод: «Мы рады за BMW и Audi, которые победили в автомобильных
«конкурсах красоты». От производителя лучших в мире двигателей по
версии 2006 г.» Не известно кок долго это могло продолжаться, если бы не ход Bentley, после которого продолжать было бессмысленно…
Кстати, отличный юмор проявил и GM.
Гoворят, что на компьютерной выставке COMDEX 2009 г. Билл Гейтс заявил, что если бы General Motors развивался так, как Microsoft, мы бы уже все давно ездили на машинах стоимостью $25 и расходом топлива 0,005 л/100 км.
Через день представитель GM заявил в ответ, что если бы GM повторял тенденции Microsoft, то:
1. Абсолютно без причины, среднестатистическая машина попадала бы в аварию 2 раза в день.
2. Каждый раз, когда изменялась бы разметка на дороге, приходилось бы покупать новый автомобиль.
3. Иногда машина бы просто останавливалась посреди шоссе. Чтобы поехать дальше, надо было бы оттолкать машину к обочине, закрыть все ОКНА, заглушить двигатель, открыть все ОКНА и только потом ехать.
4. Выполняя сложный маневр, машина может заглохнуть и больше не завестись. Тогда придется переинсталлировать двигатель.
5. Макинтош сделал бы автомобиль, который бы использовал энергию солнца, был бы в пять раз быстрее авто от Microsoft, вдвое легче в управлении — но мог бы ездить только по 5% дорог.
6. Датчики температуры двигателя, зарядки батареи, давления масла заменили бы на один — единственный: «Эта Машина осуществила нелегальную операцию и сейчас заглохнет».
7. Перед тем, как сработают подушки безопасности, появится надпись: Are you sure?
8. Иногда автомобиль закроет дверь на замок и вы не сможете попасть внутрь. Тогда нужно одновременно нажать ручку двери, вставить ключ и нажать на радиоантенну — система разблокируется.
9. Каждый раз при покупке нового авто придется учиться ездить заново — управление каждой новой машины будет в корне отличаться от старого.
10. Чтобы заглушить мотор, нужно нажать кнопку START.
Сегодня речь пойдет об применении видах маховиков. Сам по себе маховик получил широкое применение с древних времен. Его использовали на мельницах и на гончарных кругах. При этом с годами круг их применения только расширялся.
В автомобильном механизме маховик находится на краю коленчатого вала и крепится к нему массивными болтами. По виду маховик имеет круглую основу приличных размеров. На диск маховика одевается венец маховика, крепление происходит за счет раскаленной детали и ее расширения а после остывания сужения. После их слияний маховик принимает вид огромной шестеренки.
Маховик производят из высокопрочного метала, для того что бы мог выдерживать большие нагрузки. Назначение маховика заключается в следующем: -При необходимости завести двигатель стартер начинает прокручивать именно маховик, за счет разности размера шестерен нагрузка на стартере умеренная и не перегружает его. Маховик соединен с коленвалом и тем самым приводит в движения поршня и происходит воспламенение топлива и старт двигателя. -Так же маховик играет роль гасителя постороннего колебания вращения коленвала. За счет маховика с двигателя не передаются на кузов периодичные колебания и мы не слышим работу двигателя. На современных иномарках мы можем определить работы двигателя только за счет приборной панели.
Можно выделить несколько видов маховиков: -Сплошной -Двухмассовый -Облегченный Самым распространенным является сплошной маховик с диаметром 30-40 см и изготавливается он из чугуна.
Гасителем колебаний оборотов является двухмассовый маховик. Он представляет из себя два диска соединенные между собой пружинами демпферной системы, она и предотвращает передачу колебаний на трансмиссию и делает работу системы равномерной.
Если вы любите совершенствовать автомобили то вам потребуется облегченный маховик мотора. У этих деталей масса снижается примерно на полтора килограмма и снижается момент инерции, благодаря чему мотор быстрей набирает обороты.
Купить маховик на Mercedes Vito Купить маховик на Mercedes Sprinter Купить маховик на Volkswagen Crafter Купить маховик на Volkswagen T5 Купить маховик на Volkswagen T4
Разновидности маховиков и их назначение
23.12.2014
Далеко не каждый начинающий водитель знает, что в автомобиле имеется деталь, являющаяся важной составной частью силового агрегата. Речь идет об обычном маховике. В данной статье мы постараемся подробно рассказать про него.
По сути своей, маховик — это диск, на котором крепятся шестерни. Они позволяют ему проворачиваться и накапливать кинетическую энергию, которая идет на запуск самого двигателя.
Ко всему этому, маховик может выполнять и другие функции:
снижать неравномерность вращения коленвала;
передавать крутящий момент от двигателя к коробке;
передавать крутящий момент от самого стартера к коленвалу.
Вся энергия накапливается за счет прохождения поршнем верней и нижней точек цилиндра. Чем больше цилиндров в двигателе, тем больше энергии будет накапливаться. А, следовательно, крутящий момент будет проходить более плавно и равномерно.
Крепится диск на задней части коренного подшипника, что не случайно. Дело в том, что именно последний подшипник является самым мощным. Ведь во время работы двигателя, на маховик передается очень большая нагрузка.
Условно, все маховики можно разделить на несколько видов:
двухмассовый;
облегченный;
сплошной.
Большую популярность получил именно сплошной тип маховика. Он представляет собой тяжелый диск, который выполнен из легированного чугуна. На его поверхности располагаются зубчатые венцы, которые обеспечивают поворот коленвала во время старта двигателя. Что касается второй стороны, то на ней можно увидеть специальную ступицу, которая крепится непосредственно к фланцу коленвала. Данный вид чаще всего устанавливается на заводе изготовителе автомобиля.
Двухмассовый представляет собой соединение двух дисков, которые обеспечивают равномерную работу двигателя без каких-либо колебаний. Стоит отметить, что благодаря такому типу, у водителей не возникает необходимости устанавливать демпфирующее устройство.
Основными его плюсами являются:
удобное переключение передач;
полная изоляция шума;
уменьшение износа деталей;
гашение вибрации.
Ну и напоследок хочется сказать про облегченный тип маховика. Обычно его используют при тюнинге автомобиля. Дело в том, что он позволяет увеличивать не только мощность, но и динамические характеристики, хотя существенный прирост показателей, как правило, происходит тогда, когда доработке подвергается подавляющее большинство деталей в машине, а не только маховик.
За предоставленный материал благодарим ресурс http://znanieavto.ru
Источник: linaris.ru
съедобные, несъедобные виды, описание, места произрастания, химический состав и вкус мякоти, способы приготовления
Практически все известные на сегодняшний день разновидности грибов моховиков, от латинского Xerocomus, относятся к роду трубчатых грибов и семейству Болетовые или Boletaceae. Название рода получено от особенностей места произрастания. Незначительная часть систематиков склонна относить моховики к роду Боровиков или Boletus. Такая ситуация обусловлено выраженной неоднородностью рода.
Морфологическое описание моховика
Описание морфологических признаков, характеризующих маховики, следующее:
сухая, с незначительной бархатистостью шляпка;
у некоторых видов во влажную погоду поверхность шляпки выглядит клейкой;
более старые экземпляры плодовых тел имеют на поверхности шляпки выраженные растрескивания;
беловатого, желтоватого или красноватого окрашивания мякоть может отличаться посинением на разрезе;
трубчатого типа жёлтый, зеленовато-жёлтый или красный гименофор нисходит по ножке или прирастает к ней;
трубчатые поры относительно широкие;
с гладкой или морщинистой поверхностью ножка не имеет покрывала или кольца.
В нашей стране широкое распространение получило всего семь видов маховиков.
Разновидности моховиков
В род моховиков объединены восемнадцать видов, но в России любители «тихой» охоты имеют возможность встретить пять наиболее распространённых разновидностей, среди которых полностью отсутствуют токсичные и смертельно-ядовитые разновидности.
Название вида моховика
Латынь
Шляпка
Ножка
Мякоть
Красный или краснеющий
Xerocomellus rubellus
В диаметре до 80 мм, подушковидно-выпуклой или распростёртой формы, насыщенно-красного цвета с выраженным коричневатым оттенком. Поверхность бархатисто-войлочного типа, но могут присутствовать трещинки
Цилиндрической формы с сужением у основания, выстой не более 10 см, сплошного или волокнистого типа, жёлтого или розоватого окрашивания
Плотного типа, жёлтого окрашивания, слегка синеющая на разрезе
Зелёный
Xerocomus subtomentosus
Подушковидно-выпуклой формы, с бархатистой поверхностью, сероватого или оливково-бурого окрашивания
Цилиндрической или сужающейся у основания формы, гладкая, волокнистого типа с тёмной сеточкой на поверхности
Белого окрашивания, не синеет или слегка синеет на срезе
Трещиноватый или пастбищный
Xerocomellus chrysenteron
Диаметром до 10 см, выпуклой или подушковидной формы, с сухой и матовой поверхностью бордово-красного, коричневого, оливково-коричневого, коричневого, коричнево-красного цвета с сетчато-растрескивающимся рисунком розоватого оттенка
Булавовидной формы, тёмно-трещиноватого типа, с мелкой чешуйчатостью в верхней части и красного цвета внизу
Беловатого или желтоватого окрашивания, интенсивно синеющая на разрезе
Польский гриб
Boletus badius
В диаметре до 15 см, полукруглая, выпуклая, подушковидная или плоская, покрытая не снимающейся кожицей, с гладкой и сухой поверхностью каштаново-коричневого, тёмно-бурого или шоколадно-коричневого окрашивания
Цилиндрической формы или с небольшим сужением внизу, волокнистая, светло-коричневого, бурого или жёлтого окрашивания с красно-коричневой волокнистостью
Мясистого типа, достаточно плотная, беловатого или желтоватого цвета, немного синеющая и буреющая на срезе, с приятным грибным ароматом и мягким вкусом
Сходные виды грибов
Ложные или несъедобные, но нетоксичные грибы моховика представлены такими видами, как моховик паразитирующий или Xerocomus parasiticus и моховиком астреевым или Xerocomus astraeicolus. Наиболее часто в лесах нашей страны встречается разновидность Xerocomus parasiticus. Плодовые тела этого мелкого по размерам моховика, имеют выраженную внешнюю схожесть с молодыми экземплярами моховика зелёного и обладают следующими характеристиками:
выпуклая и немного бархатистая или маслянистого типа шляпка;
средний диаметр шляпки может варьироваться в пределах 20-70 мм;
окрашивание поверхности шляпки гриба может быть жёлтое, светло-ореховое или охристо-коричневое;
светло-жёлтого цвета мякоть практически не имеет грибного вкуса и аромата, без посинения на разрезе;
Описание грибов моховиков (видео)
низбегающего типа трубчатый слой представлен трубочками размером от 3 мм до 7 мм;
лимонно-жёлтые или ржаво-коричневые поры достаточно широкие, с наличием ребристых краёв;
сплошного типа, цилиндрической формы ножка в высоту достигает не более 60 мм.
Плодовые тела этого вида можно употреблять в пищевых целях, но грибники достаточно часто пренебрегают сбором моховика паразитирующего ввиду низкой вкусовой и питательной ценности и специфического вкуса мякоти.
Территория распространения
Boletus badius формирует микоризы с хвойными деревьями, а также часто произрастает под елями, буком и дубом. Предпочтение отдаёт песчаным грунтам хвойных посадок. К достаточно распространённым в нашей стране видам можно отнести маховика Xerocomellus chrysenteron, который массово плодоносит на кислых и рыхлых грунтах в период со второй декады августа по середину сентября.
Плодовые тела Xerocomellus rubellus образуются в период с августа до первой декады сентября. Для вида Xerocomus subtomentosus характерно образование микоризы не только с хвойными, но и с лиственными деревьями. Этот гриб-космополит массово плодоносит в период с мая до первой декады октября и произрастает как в лесных зонах, так и на полянах или обочинах дорог.
Химический состав
Химический состав грибов моховиков богат на витамины «В», «С», «Е», «РР», а также имеет достаточное количество кальция, хлора, цинка, натрия, фтора, калия и фосфора. В 100 г грибной мякоти содержится:
белков порядка 1,7 г, что составляет примерно 2% от суточной нормы;
жиров не менее 0,7 г, что составляет не менее 1% суточной нормы;
углеводов на уровне 1,5 г, что составляет порядка 0,7% суточной нормы.
Общая калорийность составляет порядка 19 кКал.
Где растут моховики (видео)
Способы приготовления
Наибольшую ценность представляет польский гриб, который может быть использован для приготовления многих грибных блюд, а также хорошо зарекомендовал себя при замораживании, в сушке и мариновании. Пастбищные маховики в приготовленном виде обладают слизистой консистенцией, поэтому чаще всего для использования в грибных блюдах применяются молодые плодовые тела, которые употребляются в свежем и солёном виде, а также пригодны для сушки и замораживания.
Плодовые тела моховика красноватого имеют достаточно приятным грибным ароматом, но совершенно невыразительными вкусовыми качествами. Как правило, грибы этого вида используются свежеприготовленными. Также следует помнить, что в результате сушки плодовые тела Xerocomellus rubellus сильно темнеют. Зелёные маховики обычно используются свежеприготовленным, а в процессе сушки плодовые тела чернеют.
Моховики являются одними из наиболее популярных у ценителей «тихой» охоты грибов. Из моховиков можно приготовить большое количество вкусных и очень полезных блюд. Приготовление следует начинатьс пересмотра собранных плодовых тел и удаления лесного мусора, а также проведение тщательного двухразового мытья под проточной водой.
Моховики используются для варки супов, тушения в сметане, жарки, приготовления начинки для пирогов или пиццы, а также в овощном рагу. Можно готовить блюда как для непосредственного употребления, а также осуществлять заготовку грибов на зимний период, посредством засолки, маринования и сушки. Перед засолкой грибы нужно обдать кипятком, что позволит плодовым телам сохранить свой привлекательный цвет.
Виды маховиков
Автомобилестроение в развитии двигается очень стремительно, постоянно в процесс внедряются новые технологии, разрабатываются более мощные двигатели, ожесточаются требования к комфорту и так далее. Каждая деталь авто периодически подвергается модернизации, разработчики находят новые решения, которые имеют массу преимуществ. Изменения не могли не коснуться и такой составной части как маховик. Предыдущая версия (обычный вид) была заменена на двухмассовые устройства. Сегодня имеет двухмассовый маховик шкода, Пежо, Фольксваген и другие автомобили.
Что такое маховик?
Маховик представляет собой многосоставной диск, изготовленный из прочного закалённого металла. По внешнему виду он схож с большой шестерёнкой. По сути, без маховика не могут работать несколько самостоятельных систем. Его можно считать частью двигателя, так как он уменьшает колебания при вращении коленчатого вала, предотвращает детонацию ДВС и сглаживает его работу. Маховик – это первичный диск сцепления. Он передаёт момент от двигателя на коробку передач. Также к функциям данного устройства относят передачу момента от стартера коленчатому валу.
В настоящее время можно купить маховик двухмассовый, сплошной (обычный) или облегчённый. Устройства различного типа отличаются по конструктивному исполнению. Облегчённый вид в основном применяют при тюнинге силового агрегата. Сплошной тип, по сути, является обычным металлическим диском, с выполненным венцом по торцу.
Что представляет собой двухмассовый маховик?
Использование двухмассового маховика позволило не устанавливать демпфирующее устройство в ведомом диске. Одними из первых получили маховик двухмассовый пежо боксер, Шкода и другие автомобили. В состав устройства входит два корпуса. Один является венцом стартера и соединён с коленвалом. Другой корпус – это основа для монтажа узла сцепления. Соединяют корпуса между собой упорный и радикальный подшипники с промежуточной демпфирующей системой. Они вращаются относительно друг друга. Консистентная смазка, которой заполнено устройство изнутри, позволяет эффективно работать пакетам пружин, разделённым специальными сепараторами для предотвращения их блокировки.
Конструкция двухмассового маховика позволяет более надёжно гасить вибрации, снижает шум, уменьшает износ синхронизаторов, способствует удобному переключению передачи и защищает трансмиссию силового агрегата от перегрузок.
В этом материале представлены виды моховиков, которые можно встретить практически в любом лесу. Предлагаются фото и описание грибов моховики, которые сопровождаются полными ботаническими характеристиками. Какие съедобные и несъедобные имеет разновидности моховик, можно прочитать в характеристиках.
Описание гриба моховик каждого разновидности включает в себя указание на возможность/невозможность его употребления в пищу.
Козляк гриб: фото и описание
Далее предлагается фото и описание гриба козляк, который можно встретить в лесах в средней полосе России. Козляк гриб имеет мясистую, подушковидную, притупленно-сдавленную, сухую, бархатисто-волокнистую, реже голую шляпку, иногда кожица разрывается на чешуйки. Покрывало отсутствует. Гименофор трубчатый, желтый, зеленовато-желтый, карминово-красный. Трубочки свободные или низбегающие на ножку зубцом, относительно свободно расположены, поры угловатые, округлые, с зубчатым краем. Трамма трубочек билатеральная.
Ножка ровная или к основанию суженная, тонкая, реже слабо-клубневидная, иногда изогнутая, волокнистая, волосисто-полосатая, с хлопьевидным налетом, чешуйчатая, гладкая.
Мякоть белая, желтая, часто на разрезе синеет. Споры веретеновидные, желтовато-оливковые.
Польский гриб и его фото
Шляпка 4-8 (12) см в диаметре, изначально полукруглая, затем выпукло или плоско-распростертая, с подогнутым, затем опущенным волокнистым краем, в сухую погоду — шелковистая, во влажную — слегка клейкая, при подсыхании — блестящая, различных каштаново-шоколадно-коричневых оттенков. Кожица не снимается. Гименофор приросший, светло-желтый, зеленовато-оливковый, серовато-желтовато-зеленый, при нажатии синеющий, трубочки у ножки расположены более часто, поры небольшие, округлые.
Ножка 4-6 (14) х 1-3 (4) см, ровная или изогнутая, иногда к основанию суженная или слабо расширенная, буровато-желтоватая, желтовато-коричневатая, вверху более светлая, палевая, гладкая, с буроватым хлопьевидным налетом.
Мякоть толстая, мягкая, белая или соломенно-желтая, на разрезе изначально синеющая, затем буреющая, с приятным запахом, сладковатым вкусом.
Споровый порошок оливково-коричневый. Споры 13-15 х 4,5-6 мкм, веретено- видно-миндальные, желтовато-коричневые, с одной или несколькими каплями масла. Базидии 4-споровые, 25-30 х 7-9 мкм, булавовидные, желтеющие с KOH и реактивом Мельцера. Цистиды 40-60 х 8-15 мкм, заполнены темным желто-коричневым пигментом.
Образует ассоциацию с сосной (Pinus L), а также елью (Picea A. Dietr.), буком европейским (Fagus sylvatica L.), грабом обыкновенным (Carpi- nus betulus L.), дубом (Quercus L.). Произрастает в хвойных, реже лиственных лесах, чаще на песчаных почвах, иногда вырастает на основаниях стволов и на пнях, образует базидиомы отдельно или редкими группами, встречается в августе — октябре (ноябре). Съедобен.
Посмотрите польский гриб на фото, которые представлены далее на странице:
Моховик пестрый трещиноватый
Моховик пестрый обладает шляпкой 3-7 (10) см в диаметре, которая изначально подушковидная, полукруглая, затем более или менее выпукло-распростертая, часто в середине сдавленная; в сухую погоду — сетчато-растрескивающаяся, во влажную — шелковисто-волокнистая, войлочная, слегка клейкая; серовато-желтоватая, оливково-коричневатая, умброво-коричневая. Кожица не снимается. Гименофор немного спускается на ножку, приросший, светло-желтый, зеленовато-оливковый, серовато-желтовато-зеленоватый, при надавливании синеющий, трубочки у ножки расположены более часто, поры крупные, округло-угловатые. Ножка 3-5 (7) х 1-1,5 см, тонкая, ровная или слабоизогнутая, внизу суженная, сплошная, тонко-волосистая, слабо-войлочная, розоватая (порой с участками желтого цвета), внизу фиолетово-красноватая, в основании беловатая, при нажатии синеет.
Мякоть тонкая, желтовато-беловатая, в шляпке красноватая, вверху ножки желтоватая, в остальной ее части серовато-фиолетовая, на разрезе — синеет, с приятным запахом, сладковатым вкусом. Специфической особенностью гриба является покраснение мякоти в местах повреждения личинками насекомых. Споровый порошок темно-оливковый.
Образует ассоциацию с буком европейским (Fagus sylvatica L.), грабом обыкновенным (Carpinus betulus L.), дубом (Quercus L.), иногда с сосной (Pinus L.). Произрастает моховик трещиноватый преимущественно в широколиственных, иногда в смешанных лесах, на рыхлых кислых почвах, встречается в июле — октябре. Съедобен.
Моховик краснеющий
Шляпка 4-6 (14) см в диаметре, толсто-плотномясистая, изначально полукруглая, затем выпукло- или плоско-распростертая, часто со вмятинами, с подогнутым, затем распростертым краем; в молодом состоянии войлочная, в зрелом — чешуйчатая, от разрывов кожицы бывает трещиноватая, сухая, реже слабоклейкая; различных винно-красных, красных, бордовых оттенков. Кожица не снимается. Гименофор приросший или слабовыемчатый, желтоватый, желтовато-оливковый, при нажатии зеленеет, трубочки у ножки расположены более часто, открываются округлыми порами средних размеров, с зубчатым краем. Ножка 3,5-7 (11) х 0,5-1,5 (3) см, ровная, иногда к основанию суженная или слабо расширенная, желтовато- вишнево-красноватая, вверху желточно-желтая, в основании белая, с красноватыми или бурыми волокнами и чешуйками, в зрелом состоянии голая. Мякоть плотная, желтоватая, на разрезе в верхней части зеленеет, ниже краснеет, с приятным запахом, сладковатым вкусом. Споровый порошок оливково-бурый.
Образует ассоциацию с буком европейским (Fagus sylvatica L.), грабом обыкновенным (Carpinus betulus L.), дубом (Quercus L.), кленом (Acer L.), березой (Betula L.), иногда сосной (Pinus L.). Растет моховик краснеющий в лиственных и смешанных лесах, среди травы, мха, порослево-кустарниковых зарослей, на старых заброшенных дорогах, в парках, особенно рядом с дубом и кленом, встречается в июле — октябре. Съедобен.
Моховик каштановый
Шляпка 5-8 (10) см в диаметре, подушковидная, выпукло-подушковидная; тонко-волосистая, растрескивающаяся, волокнистая; темно-бурая, каштановая, красновато-коричневая. Кожица не снимается. Гименофор приросший, изначально желтоватый, затем серно-желтый, при надавливании голубеющий. Трубочки до 1 см длиной, более часто расположены у ножки, поры округлые, с зубчатым краем. Ножка 3-7 (9) х 1-2 см, ровная или иногда изогнутая, волокнисто-хлопьевидная, мучнистая, вверху сетчато-пунктирная, в основании с остатками каштанового мицелия. Мякоть в шляпке беловатая, над трубочками и в ножке желтоватая, под кожицей слегка красноватая, с приятным запахом, сладковатым вкусом. Споровый порошок оливково-желтоватый.
Образует ассоциацию с лиственными породами деревьев, иногда сосной (Pinus L.). Произрастает моховик каштановый в лиственных, смешанных и хвойных лесах, вокруг древесных корней, в глубоком перегное, часто среди мха, вдоль тропинок и насыпей, образует базидиомы в основном группами, встречается в августе — октябре. Съедобен.
Гриб моховик зеленый и его фото
Гриб моховик зеленый обладает шляпкой 3-8 (20) см в диаметре, выпуклой, подушковидно-выпуклой, затем выпукло-распростертой, с подогнутым, с возрастом опущенным краем, часто в центре притупленная; сухая, матовая, часто трещиноватая, бархатисто-волокнистая, войлочная, оливково-серая, серо-коричневая, оливково-коричневая. Кожица не снимается. Гименофор приросший, иногда немного линиями спускается на ножку, серно-желтый, при надавливании зеленеющий. Трубочки неравной длины, поры крупные, расширенные, угловатые.
Ножка 4-8 (10) х 0,5-1 (2) см, плотная, ровная, иногда к основанию суженная, мелкозернисто-шероховатая, продольно-складчатая, желтоватая, иногда с красноватым оттенком.
Мякоть в молодом состоянии хрупкая и плотная, затем рыхлая, почти белая, в ножке желтоватая, желтовато-беловатая, слабо синеющая на разрезе, с приятным запахом, сладковатым вкусом. Споровый порошок оливково-коричневый.
Образует ассоциацию с хвойными и лиственными породами деревьев. Произрастает в хвойных и смешанных лесах, по лесным опушкам, полянам, вдоль дорог, на муравейниках, обычно образует базидиомы одиночно, встречается в июле — сентябре (октябре). Съедобен.
Посмотрите гриб моховик зеленый на фото, которые иллюстрируют различные фазы развития гриба:
Несъедобные грибы — моховик паразитирующий
Шляпка 2-5 (7) см в диаметре, гладкая, тонковолокнистая, иногда растрескивающаяся, выпукло- или плоско-распростертая, с тупым краем, грязно-желтая, желтовато-коричневатая. Кожица не снимается. Гименофор спускается на ножку, оливковый, часто с коричнево-красноватым оттенком, поры овальные, большие. Ножка 4-7 х 0,5-1 см, изогнутая, зернистая, одного цвета со шляпкой. Мякоть мягкая, желтоватая, на разрезе слегка синеет (только над трубочками), с приятным запахом, сладковатым вкусом. Споровый порошок буроватый.
Моховик паразитирующий образует ассоциацию, образует микоризу с твердыми породами деревьев в ассоциации с грибом Scleroderma citrinum, на котором он может быть (или не быть) слабым паразитом, встречается в августе — сентябре. Несъедобные моховики — это грибы, которые могут маскироваться под другие разновидности этого рода. Стоит проявлять бдительность во время «тихой охоты».
Гриб Моховик — фото и описание видов, как отличить ложный моховик
Грибы Моховики это скорее сборное название разного вида грибов. Некоторые из таких грибов моховиков, описание которых мы приведем ниже, условно съедобные, некоторые ядовитые. Как отличить ложный моховик, и какие бывают виды съедобных моховиков, мы расскажем ниже.
Гриб Моховик — фото и описание видов
Моховиками в народе называют различные грибы, отнесенные в научной классификации к разным родам.
Вид Моховика желтого обычного — описание
Фото: Моховик желтый обычный
Обычный желтый моховик на самом деле имеет научное название масленок желто-бурый (Suillus variegates Kuntze.) и отличается светло-бурым, желтым цветом шляпок с характерными зернистыми чешуйками, образующими тонкий сетчатый рисунок. Верхняя шкурка шляпки сухая, не отделяется от мякоти, как у других маслят. Подпушка коричнево-оливковая, иногда желто-бурая, плотная. Ножка плотная, темно-бурая, буро-желтая, на срезе быстро синеет. Синеет и шляпка при надавливании пальцем, при отваривании грибы становятся черными. Растет желтый моховик по окраинам болот, где есть густой и влажный зеленый мох. Иногда видны только желтые шапочки, рассыпанные по сфагнуму, — отчего и прозвали так этот гриб.
Описание Моховика зеленого
Фото: Внешний вид Моховика зеленого
Другой моховик, прозванный зеленым (Xerocomus subtomentosus Quel.) за бархатисто-зеленую шапочку, выглядит более субтильным. Полушаровидная шапочка всегда сухая, ее держит тонкая, иногда качающаяся ножка, хотя у боровых зеленых моховиков ножка может быть довольно плотная, светло-бурая в верхней трети и более светлая у основания. Пористая подпушка оливково-зеленая, а у тонконогих экземпляров золотисто-желтая с хорошо видимыми крупными порами. При надавливании на нее появляется неинтенсивное синее окрашивание. Этот вид также встречается во мху, но любит селиться и на гниющей древесине в борах.
Моховик польский белый — описание вида
Фото: Моховик польский белый
К моховикам также отнесен и так называемый польский белый (Xerocomus badius Gilb.), или польский, гриб. Его темная полушаровидная шляпка покрыта темно-коричневой шоколадной кожицей, часто блестящей, но не слизистой. Подпушка сначала светло-желтая, но быстро приобретает зеленоватый оттенок и характерно синеет при надавливании пальцем. Ножка коричнево-бурая, плотная, синеющая на срезе. Рост грибов до 10-12 см, они семейками вылупляются на свет на поваленных полусгнивших деревьях, старых пнях и кучах перепревших веток. Гриб очень высоких вкусовых качеств, и не зря его прозвали «белым», хотя и польским. В отварах гриб темнеет, и суп получается черный, поэтому сушить и мариновать его следует с учетом этой особенности.
Как отличить ложный моховик от настоящего
Фото: Внешний вид ложного моховика
Ложный моховик не ядовитый, однако имеет весьма низкие вкусовые качества, поэтому опытные грибники его игнорируют. Основные отличия ложного моховика от настоящего — небольшой размер (как правило, не превышает 5 сантиметров), отсутствие запаха и вкуса. Есть еще одно отличие ложного моховика от настоящего — ложные моховики произростают из грибницы ложных дождевиков, что характерно исключительно для ложных моховиков. Кроме того, чтобы отличить ложный моховик, срежьте его, у ложных моховиков место среза не синеет. Если вы наткнулись на ложный моховик, лучше не брать его в свою грибную корзинку.
Теперь вы знаете основные виды моховиков, их описания, и сможете отличить ложный моховик от настоящего!
Видео: Описание гриба Моховика
Вы также можете поделиться своими знаниями грибах моховиках. Если у Вас есть вопросы – задавайте их в комментариях ниже, на них ответим и мы и другие специалисты.
RunFlat.ru — о технологии run flat — run flat что это? — технология runflat — ранфлет
Что такое RunFlat?
На русский язык RunFlat переводится как «плоская езда» или езда на спущенной шине. Производители шин используют различные обозначения технологии Run Flat (пример: Goodyear RunOnFlat (EMT), Bridgestone RFT, Michelin ZP, Continental SSR, Pirelli Run Flat, Dunlop RunOnFlat (DSST), Nokian Flat Run, Hankook HRS, Yokohama ZPS).
Что обозначает на шине надпись RSC?
RunFlat System Component — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили BMW, MINI и ROLLS-ROYCE.
Что обозначает на шине надпись MOExtended (MOE)?
Mercedes Original Extended — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили MERCEDES-BENZ.
Что обозначает на шине надпись AOE?
Audi Original Extended — единое обозначение для всех RunFlat шин устанавливаемых на автомобили AUDI.
Отличие шин Run Flat от обычных?
усиленное широкое бортовое кольцо
теплостойкий основной состав резины
усиленный теплостойкий состав резины боковины
конструкция каркаса (наличие усилителей)
Принцип работы RunFlat шин?
Технология RunFlat основана на концепции усиленных боковин шины. Когда обычная шина сдувается, она просто оседает под весом автомобиля, борта отходят от диска и боковины сплющиваются на дорогу Вес полностью уничтожает шину за несколько километров. Усиленные боковины шин RunFlat удерживают шину на диске и успешно держат вес автомобиля после прокола и полной потери давления. При этом все динамические системы безопасности автомобиля, такие как ABS, ESP, DSC, CBC и т.д. остаются активными.
Сколько километров и с какой максимальной скоростью можно ехать после прокола?
Максимальное расстояние на спущенном колесе зависит от рекомендация производителя шин, дорожных условий и загрузки автомобиля (в среднем 80 км) Максимальная скорость автомобиля 80 км/ч.
Какие отличия в технологии RunFlat существуют у производителей шин?
состав смеси для усилителей боковин
строение каркаса шины
строение протекторной части
Существуют ли условия для эксплуатации шин Run Flat?
наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA)
наличие системы курсовой устойчивости (ESP)
Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т.к водитель может не ощутить потерю давления в шине и продолжать движение без ограничения скорости, совершая резкие повороты и маневры.
Необходимы ли специальные диски для шин RunFlat?
Все производители шин с технологией runflat допускают их установку на стандартные диски.
Шины с технологией run flat необходимо покупать собранными на дисках или можно проводить монтаж-демонтаж каждый сезон?
Покупка комплекта шин в сборе или шин без дисков — это выбор клиента. Все производители шин с технологией run flat разрешают ежесезонно менять шины без каких-либо отрицательных последствий для самих шин или дисков. Продажа шин с дисками является исключительно коммерческим предложение от дилеров BMW и Mercedes-Benz.
Необходимо ли специальное шиномонтажное оборудование для бортирования данных шин?
Для проведения шиномонтажных работ достаточно шиномонтажника необходимой квалификации и современного оборудования оснащенного «третьей рукой» (Easymont)
Возможно ли ремонтировать шины RunFlat после прокола?
Возможен ремонт протекторной части шины после перемещения на нулевом давлении.
Достоинства и недостатки шин RunFlat
Достоинства
безопасность движения при проколе (порезе)
мобильность и экономия времени
улучшенные рулевые реакции
отсутствие запасного колеса (экономия места)
Недостатки
небольшое снижение уровня комфорта (чуть более жесткие шины в сравнении с обычными)
цена (дороже обычных шин на 15-25%)
Дополнительные фотографии
Run flat шины, что это такое
У каждого водителя на уровне рефлексов вбито понимание, что нельзя выезжать на дорогу, не имея запаски. И необходимого инструмента для замены колеса. Хотя сейчас приходят другие времена, и порой невозможное становится возможным.
Нечто такое делают шины run flat, достаточно новое понятие в привычном мире колес и резины.
Run Flat шины, что это такое?
Перевод с английского подобного выражения означает «езда на спущенной». Комментарии здесь излишни – с шинами run flat машина может продолжать движение, когда колесо спущено или пробито.
Что при этом происходит с разными типами резины, помогает понять приведенный рисунок.
Как видно из него, обычная резина и run flat различаются толщиной боковины. Технология, обеспечивающая создание нового типа шины, предусматривает значительное ее усиление.
И если при проколе обычного колеса оно полностью сдувается, то подобная резина при таком повреждении, лишь слегка прогибается и позволяет автомобилю двигаться дальше, не используя запаску.
Правда, в первую очередь лучше всего ехать до ближайшего шиномонтажа ремонтировать колесо. Чтобы сложилось более ясное представление о такой резине, можно сравнить две покрышки в разрезе, как это сделано на фото.
Следует отметить, что подобные шины включают в свой ассортимент все известные производители, правда название у каждого из них может быть свое.
Так:
Bridgestone выпускает их под маркой RFT;
Michelin обозначает ZP;
Goodyear маркирует RunOnFlat;
Dunlop как ROF;
Continental такие колеса обозначает SSR;
Yokohama называет их ZPS;
Nokian представляет как Flat Run;
Pirelli называет Run Flat.
Ну и для окончательного понимания, что собой представляет рассматриваемая технология, позволяющая двигаться на спущенном колесе, на рисунке показано, какие места покрышки подлежат усилению при ее производстве.
Резина Ran Flat, особенности и недостатки
Несмотря на отмеченные ранее достоинства, позволяющие двигаться далее на пробитом колесе, резина run flat требует к себе осторожного отношения. Дело в том, что ее использование связано с рядом недостатков.
Двигаться на спущенном колесе можно непродолжительное время – не более пятидесяти километров, и не превышая восьмидесяти км/ч. В пределах города этого как раз хватает, чтобы доехать до ближайшего шиномонтажа.
Однако даже если вы туда доберетесь, не обязательно, что вам смогут помочь. Особенно, если дело происходит где-то в глубинке или на трассе. Шины run flat из-за своей конструкции требуют особого оборудования, на шиномонтажном стенде должна быть «третья рука» (специальное приспособление). А это есть далеко не везде.
Использовать подобные покрышки можно не на всех автомобилях, а желательно только на тех, которые оснащены системами курсовой устойчивости и контролем давления колес. В данном случае недостатки являются следствием достоинств. Если произойдет прокол колеса, то порой без средств контроля обнаружить его бывает достаточно сложно. Ведь по внешним ощущениям движение на нем будет почти таким же, как и на обычном. Проще всего это удается сделать по контролю давления. А если своевременно не выявить проколотое колесо, то при экстремальной ситуации оно может привести к непредсказуемым последствиям.
Увеличенная вибрация и ухудшение управляемости на плохих дорогах также присущи таким шинам. Лучше всего использовать их на машинах, оснащенных подвеской, способной адаптироваться к подобным условиям движения.
Шины run flat практически не подлежат ремонту. Их основу составляет корд, а он всегда деформируется, если движение происходит при пониженном давлении в колесах. Можно считать подобные покрышки одноразовыми, как подушки безопасности.
Увеличенный вес резины. А это вызывает рост неподрессоренной массы, ухудшение управляемости и динамических характеристик.
Повышенная цена.
Так нужна или нет автолюбителям технология run flat?
При всех существующих замечаниях и недостатках, подобные колеса автопроизводителями используются все чаще и чаще. Дело в том, что это позволяет им увеличить полезный объем багажника машины, избавившись от запаски. Кроме того, повышается безопасность, а также улучшаются потребительские характеристики автомобиля, за счет возможности движения на спущенном колесе и исключения операции его замены собственными силами.
Особенно это характерно для автомобилей премиум класса, для которых цена не является определяющим фактором. [ads-pc-7] Шины, изготовленные как run flat, все более широко входят в повседневный обиход автолюбителей. И пусть им характерен большой перечень недостатков, тем не менее, порой возможность продолжать движение на проколотом колесе превышает все неудобства. Но это уже личный выбор каждого.
Что такое Run Flat (Ран Флэт) шины
Выезжать в дальнее путешествие на собственной машине без запасного колеса попросту нельзя. При проколе запаска станет единственным спасением. Если вы едете по городу, при этом прокололи шину, а запасного колеса под рукой не оказалось, дотянуть до ближайшей мастерской может и не получиться.
Современная промышленность не стоит на месте, потому разработала уникальные Run Flat шины. Что это такое и почему они помогут вам доехать до автосервиса даже с проколом, вы узнаете далее.
Особенности конструкции
Резина «Ран Флэт» — это запатентованный продукт, главной особенностью которого является дополнительное усиление боковин покрышки. За счет этой конструктивной особенности, шина не проседает под давлением автомобиля (в отличие от обычной). Также существуют более технологичные варианты, которые помимо усиленного корда предусматривают наличие специальных полиуретановых полуколец, которые дополнительно усиливают покрышку. Таким образом, даже если воздух полностью вышел, покрышка сохраняет свою форму, при этом еще и позволяет ехать на небольшой скорости.
Шины «Ран Флэт» устанавливаются практически на любой автомобиль премиум-класса. Активно данную технологию используют компании Audi, BMW, Mercedes, Lexus и другие. Это не означает, что вы не сможете купить себе комплект подобных покрышек. Прежде чем делать покупку, рекомендуется ознакомиться со всеми плюсами и минусами подобного варианта.
Преимущества и недостатки шин Run Flat
Если говорить о положительных сторонах данной технологии, то можно выделить:
возможность проехать на сдутой покрышке до 100 километров;
водителю будут не страшны проколы и порезы;
обеспечивают дополнительную безопасность, так как в случае прокола на большой скорости автомобиль сохранит траекторию движения;
благодаря усиленным боковинам, вы можете не беспокоиться об образовании шишек;
в городских условиях вы можете не возить запаску, а также инструмент для ее монтажа. Так вы сможете освободить пространство в багажнике под другие вещи.
Благодаря многочисленным достоинствам, многие крупные автопроизводители заключили контракты с известными производителями шин на поставку покрышек Run Flat. Также монтаж подобных шин можно осуществить практически в любом автосервисе. «Ран Флэт» могут быть установлены как на обычную штамповку, так и на дорогостоящие литые диски.
При этом существует ряд минусов, которые обязательно следует учитывать при покупке. Во-первых, шины характеризуются высокой жесткостью и шумностью. Водители отмечают ухудшение управляемости авто при езде на покрышках Run Flat. По этой причине их рекомендуется использовать в паре с системой курсовой устойчивости и адаптированной усиленной подвеской. Это позволит максимально сгладить неудобства на плохих дорогах. Во-вторых, выявить прокол бывает достаточно трудно. Если автомобиль не оснащен системой контроля давления в шинах, водитель может даже и не узнать о проколе.
Весомым недостатком является то, что в большинстве случаев такие шины не подлежат ремонту. Так как при проколе нагрузку на себя берет корд, он деформируется и не подлежит восстановлению. Если ремонт и возможен, сделать его смогут далеко не в каждой мастерской. Это обуславливается необходимостью наличия специализированного оборудования. Многие мастера даже не знают, что такое «Ран Флэт» на шинах.
Отдельно стоит отметить их стоимость. Учитывая низкую ремонтную пригодность и необходимость полной замены всего комплекта, регулярные покупки таких шин могут серьезно ударить по вашему кошельку. Также износ протектора на моделях Run Flat проходит быстрее, чем на обычных покрышках.
Разбираемся с маркировкой
Многие водители задают вопрос, что означает Run Flat в маркировке шин. Большинство современных производителей шин вооружились данной технологией, поэтому предлагают покрышки собственного производства. Каждая компания имеет собственную маркировку. В данном списке представлены обозначения Run Flat шин от самых известных производителей.
Pirelli — RFT (RunFlat Technology).
Yokohama — ZPS (Zero Pressure System).
Nokian — RF (FlatRun/ RunFlat).
Hankook — HRS (Hankook RunFlat System).
Toyo — TRF (Toyo RunFlat).
Michelin — ZP (Zero Pression).
В большинстве случаев наличие латинских букв RF говорит о применении данной технологии в шинах. Также на автомобилях марки «Мерседес-Бенц» можно встретить аббревиатуру MOE, которая говорит об использовании усиленных покрышек. В компании Audi аналог данной маркировки звучит как AOE. Также определить покрышку данного типа можно по весу. За счет усиленных боковин, конечно же, они существенно тяжелее.
Выводы
Технология RunFlat позволяет без проблем ехать непродолжительное время на спущенном колесе. Из-за своей жесткости, их установка возможна только на современные автомобили, оснащенные различными вспомогательными системами и качественной подвеской. Практически полная непригодность к ремонту и высокая цена многих отталкивают от покупки. Однако с улучшением состава резины и появлением большего количества специализированных автосервисов по ремонту, естественно, ситуация может кардинально измениться.
технология шин RunFlat. Мифы и реальность
С развитием техники и технологии, появилась возможность ездить более безопасно, даже на полностью спущенных колесах. Данная технология получила название Runflat. Шины – достаточно сложный элемент автомобиля и высокая их цена от известных брендов зачастую оправдана.
В последнее время получили распространение радиальные бескамерные шины. Они достаточно мягкие и обеспечивают хороший контакт с опорной поверхностью и минимальные тепловые потери за счет радиального расположения волокон в каркасе и меньшего числа слоев боковины. При этом у таких шин имеются особенности: тонкая боковина и плотная герметичная посадка ее на обод. Все это хорошо работает до тех пор, пока не произойдет прокол крупным предметом, либо разрез боковины, что вполне вероятно на плохих дорогах. Воздух быстро выходит, давление снижается и боковины шины сплющиваются, а борта отходят от обода.
Мало того, что радиус спущенной шины значительно уменьшился, так еще и появляется колоссальный увод шины. Автомобиль неуправляемо резко тянет в сторону и справится с этим порой достаточно сложно, а иногда и просто невозможно. Ехать на обычной шине в случае прокола или пореза даже на короткие расстояния невозможно, поскольку достаточно скоро вес автомобиля полностью уничтожит покрышку. Статистика анализа аварий с тяжелыми последствиями указывает, что значительная часть из них произошла вследствие резкого снижения давления в одной из шин.
Инженеры постоянно работают над повышением эксплуатационных свойств шин и особенно их безопасностью. Они потратили немало сил на то, чтобы создать ряд интересных конструкций которые имеют особые свойства, в частности, покрышки, устойчивые к проколам.
Деформация обычной шины и шины RunFlat при потере давления
Особенности шин RunFlat
RunFlat («езда на спущенной» или в буквальном смысле переводится как «плоская езда») — технология, обеспечивающая возможность работы шины при наличии проколов, т.е. данная технология позволяет продолжить движение автомобиля даже на полностью спущенном колесе.
RunFlat — это запатентованная большинством производителей технология, в основе которой лежит предельно возможное (чтобы не жертвовать комфортом) усиление и уплотнение боковины колеса. Наличие специального поддерживающего компонента позволяет спущенной шине выдерживать вес автомобиля и не оседать даже без необходимого давления внутри. Движение на спущенном колесе сопровождается нагревом шины вследствие значительной деформации ее каркаса. Для предотвращения нагрева в конструкции шины RunFlat используется особый термостойкий состав резины.
Производители шин используют различные обозначения технологии RunFlat (пример: Goodyear — RunOnFlat (EMT — Extended Mobility Tyre), Bridgestone — RFT, Michelin — ZP, Continental — SSR (Self Supporting Runflat), Pirelli — Run Flat, Dunlop — RunOnFlat (DSST), Nokian — Flat Run, Hankook — HRS, Yokohama — ZPS).
Особая конструкция шины с технологией RunFlat позволяет проехать с проколом в колесе от 50 до 150 км в зависимости от загруженности автомобиля. Скорость движения в данном случае должна быть не более 50 км/ч.
Преимущества неоспоримы
Шины RunFlat обладают следующими преимуществами.
Безопасность движения при проколе (порезе) и улучшенные рулевые реакции при резкой потере давления в шине — водитель не теряет контроль над автомобилем, поскольку рулевое управление и управляемость автомобиля даже в критических ситуациях останутся почти нормальными.
Отпадает необходимость в запасном колесе.
Мобильность и экономия времени: при проколе нет необходимости срочно менять поврежденное колесо, особенно при движении по опасной дороге или в непогоду.
Особенность устройства шины RunFlat
Разумеется, расширенная мобильность — это главное преимущество. Многим водителям нравится идея, что в случае прокола можно будет продолжить движение до ближайшей (а может и не до ближайшей) шиномонтажки. Это идеальный вариант для водителей которые не хотят или не могут справляться с чрезвычайными ситуациями на дорогах.
Также использование шин Run Flat освобождает грузовое пространство в автомобиле. Запасное колесо водителю больше не требуется и пространство можно заполнить полезным грузом. А ведь каждый килограмм веса, который не вкладывается в автомобиль улучшает его топливную экономичность.
Но особо ценят водители шины RunFlat за безопасность, которая обеспечивается при резком снижении давления, например при повреждении боковины. При проколе такие шины продолжают сохранять управляемость. Поскольку шины RunFlat имеют усиленные боковые стенки для защиты, шансы повреждения и увода автомобиля с дороги, ставшие серьезной проблемой безопасности, значительно снижаются.
Характеристики шин RunFlat при снижении давления настолько мало изменяются, что часто единственным признаком того, что спустила шина, является сигнализация светового индикатора системы контроля давления в шинах (TPMS) автомобиля на приборной панели.
Недостатки заметны
У резины с функцией RunFlat есть свои ограничения. Это скоростные ограничения и ограничения пробега при потере давления. В целостном же состоянии данные шины ограничиваются теми же индексами скорости и давления как и обычные.
Наблюдается также небольшое снижение уровня комфорта (чуть более жесткие шины в сравнении с обычными). Если автомобиль поставлялся с заводскими шинами RunFlat, автопроизводитель обычно настраивает подвеску, чтобы компенсировать более жесткую езду.
Еще одним недостатком является то, что многие шиномонтажники в случае прокола не рискнут отремонтировать такую покрышку. Из-за особой конструкции демонтажа шины RunFlat требуется специальное шиномонтажное оборудование, которое найдётся далеко не в каждой мастерской, особенно вдали от большого города. В некоторые кругах такая конструкция колеса является диковинкой, хотя в крупных и средних городах ситуация с этим улучшается с каждым годом. Само собой разумеется, если шины нельзя отремонтировать, то придется покупать новые.
Существуют также особые условия для эксплуатации шин RunFlat, такие как обязательное наличие системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA) и наличие системы курсовой устойчивости (ESP) автомобиля. О проколе шин RunFlat можно узнать слишком поздно, поэтому в целях безопасности покрышки могут устанавливаться только на автомобилях с системой ESP и датчиком давления воздуха в шинах.
Без установленной системы контроля давления в шинах, эксплуатация шин RunFlat становится крайне опасной, т.к водитель может не ощутить потерю давления и будет продолжать движение без снижения скорости, совершая резкие повороты и маневры и в лучшем случае он просто повредит свое колесо.
Использование датчиков TPMS проинформируют водителя об экстремальной ситуации. Более того, они всегда будут в режиме онлайн показывать давление в шинах. Поэтому, при его снижении, водитель будет знать что необходимо подкачать колесо или снизить скорость. Очевидное преимущество, однако также требующее дополнительных затрат.
Шины с технологией RunFlat не подлежат значительному ремонту. Корд неизбежно деформируется при поездках на спущенном колесе. В любом случае отремонтировать можно будет исключительно внешнюю часть протектора.
Отрицательно может сказываться также увеличенный вес колеса, который влияет на долговечность деталей подвески, комфорт, а также динамические характеристики автомобиля.
Шина имеет более мягкую поверхность протектора, которая помогает противостоять жесткому каркасу. Это приводит к тому, что такие шины изнашиваются несколько быстрее, чем обычные шины.
Помимо прочего шины RunFlat дороже обычных на 15-25%. При этом водитель не получит улучшенные ходовые возможности. Он просто получит возможность ездить без запаски и не опасаться потери давления. Однако, даже при проколе, в некоторых случаях, придется покупать новую шину, которую не так то легко найти. На данный момент шину с функцией RunFlat приобрести не так легко, по причине сравнительно небольшой популярности.
Другие варианты шин RunFlat
В шинах RunFlat может использоваться не только собственная, но и кольцевая опорная системы. Кольцо — это несущая конструкция внутри шины, которая сохраняет их прочность при снижении давления.
У шины с поддерживающим кольцом монтируется внутреннее кольцо поддержки, которое расположено по окружности обода. При потере давления в шине, автомобиль опирается на него. Данные шины отличаются сложность монтажа-демонтажа и требуют специального оборудования. Также для использования таких шин, нужны специальные литые диски. Ввиду низкого спроса производство шин по этой технологии с 2007 года приостановлено.
Кольцо — это несущая конструкция внутри шины, которая предохраняет шину RunFlat от сплющивания при потере давления.
Самоуплотняющаяся шина
Наиболее доступная для потребителей технология. У таких шин нет боковых усилителей и опорных колец, они обладают той же структурой и жесткостью, что и обычная резина. Самоуплотняющаяся шина не является шиной RunFlat, поскольку она не может работать без давления воздуха. Данная технология подразумевает наличие внутри колеса дополнительного слоя из герметизирующего материала (полиамида), который обеспечивает герметизацию небольшого отверстия (до 5 мм) при его возникновении. Даже при проколе шины гвоздем и последующего его удаления, герметик будет заполнять прокол и шина не будет снижать давление.
Самым большим преимуществом самоуплотняющейся шины является то, что она напоминает традиционную шину. Ее можно смешивать и сочетать в комбинации со стандартными шинами, да и срок службы протектора у нее такой же как у обычной. Недостатком является несколько большая стоимость.
Самоуплотняющаяся шина
Выбор за вами
При покупке любых шин нужно быть внимательным, особенно если это шины с какими-либо спецификациями. Необходимо учитывать привычки водителей, стиль вождения, особенности их транспортных средств и конкретные предпочтения. Тем, кто покупает такие шины впервые следует тщательно взвесить все преимущества и недостатки, учитывая ездовые характеристики шин RunFlat. А они не всегда могут быть на таком же высоком уровне как и шины без такой функции, жесткая боковина, все таки, дает о себе знать. Также нужно учитывать в каких условиях будет использоваться автомобиль с этими шинами.
Нашли опечатку? Выделите фрагмент и нажмите Ctrl+Enter.
Новости о науке, технике, вооружении и технологиях.
Подпишитесь и будете получать свежий дайджест лучших статей за неделю!
Email*
Подписаться
что это такое, плюсы и минусы технологии
Прокол колеса – неприятность, которая подстерегает в дороге каждого автомобилиста. Прокол не слишком опасен, но способен немало испортить настроение. Приходится ставить машину на домкрат, снимать колесо, ставить запаску, терять массу времени и сил.
Резина Ранфлет – современная разработка, исключающая такое развитие событий.
Что представляют собой покрышки, изготовленные по данной технологии? В чем их основные особенности? Как определить такой товар среди множества предложений?
Суть методики
Итак, что такое RunFlat на шинах?
Конструктивная особенность технологического решения заключается в том, что боковые плоскости покрышки усилены.
Прокол стандартной шины приводит к тому, что она очень быстро теряет давление, сдувается, всего через несколько километров транспортное средство начинает ехать на голом диске. Такая езда небезопасна, требуется остановка и замена поврежденного колеса.
Усиление бортов же позволяет колесу лучше воспринимать массу кузова автомобиля. Запас хода многократно увеличивается, то есть можно безопасно и комфортно добраться до гаража или сервисного центра, чтобы поменять колесо в максимально комфортных условиях, поставить не простой “банан”, а нормальную покрышку.
Особых ограничений по эксплуатации пробитого колеса, изготовленного по методике Ранфлет, нет. Но пару правил следует соблюдать:
Предельная скорость – 80 километров в час. Превышение ее представляет серьезную опасность, жесткости конструкции может не хватить, что спровоцирует разрыв и потерю управления.
Запас хода – не более 100 километров. Впрочем, этого с лихвой хватает даже при движении по загородной трассе.
Необходимо отметить, что чем меньше автомобиль проехал после прокола, тем выше шанс на полное восстановление шины. Это важный экономический момент, так как стоит данная резина ощутимо дороже стандартного аналога.
Посмотрите интересное видео про покрышки Run Flat:
Существуют ли недостатки?
Основное преимущество Run Flat вполне понятно, но у таких шин имеются определенные особенности, которые можно причислить к разряду негативных моментов. Первый момент мы уже отметили – это высокая стоимость, так что покупка целого комплекта влетит в копеечку.
Прочие моменты выглядят следующим образом:
Некоторые водители отмечают снижение комфорта во время поездки, острее ощущаются проезды через препятствия. Связано это с конструктивными особенностями колеса, жесткий корд хуже гасит ударные и вибрационные нагрузки.
Невысокий коэффициент амортизации увеличивает нагрузку на подвеску и, как следствие, снижает ее эксплуатационный ресурс.
Увеличенная масса шин приводит к тому, что возрастает топливный расход, снижаются динамические характеристики машины.
Установка покрышки возможна исключительно в специализированном сервисе, так как требуется использование особого монтажного оборудования. Российские реалии таковы, что подобное оборудование имеется далеко не в каждой мастерской.
Специалисты также советуют ставить такие шины только на автомобили, оснащенные электронными системами контроля давления. Дело в том, что при незначительном проколе поведение машины на дороге может не измениться вовсе, так что водитель даже не узнает о нем, но факт повреждения рано или поздно сыграет свою роль.
Система контроля давления же сразу зафиксирует неисправность, а чем раньше предприняты соответствующие действия – тем лучше. И для водителя, и для автомобиля.
Посмотрите видео-отзыв о шинах Goodyear ранфлет (RunOnFlat) на Lexus is250:
Маркировка
Обозначение на шине RunFlat далеко не всегда значится именно в такой формулировке. Каждый производитель придерживается собственных аббревиатур и терминов, из-за чего возникают сложности при подборе.
Разберемся в наиболее солидных брендах и маркировках, которых они придерживаются:
Pirelli – RFT (RunFlat Technology). Итальянский производитель предлагает продукцию широким ассортиментом от 15 до 20 дюймов. Эта марка радует разнообразием не только размерного ряда, но и типов шин. Представлены модели не только для обычных “гражданских” автомобилей, ориентированных на ежедневную городскую эксплуатацию, но и специальные версии резины для спорткаров и внедорожников.
Nokian – RF (FlatRun или RunFlat). Одни из лучших шин для зимней эксплуатации, представлены даже варианты с шипами. Тесты показали сохранение характеристик, достаточных для безопасной поездки, даже при прохождении 150 километров после прокола.
Continental – SSR (Self-Supporting RunFlat). Качественная продукция, отзывы положительны, модельный ряд разнообразен.
Dunlop – ROF. Основное преимущество состоит в том, что данные шины пригодны для установки на любые стандартные диски.
Yokohama – ZPS (Zero Press System). Японские инженеры продолжают радовать мировую общественность выпуском технологичных изделий. Данные шины – не исключение. Специальный сорт каучука в боковых плоскостях покрышки, проволока из специального сплава – все это исключает сход с обода даже при серьезных повреждениях.
Kumho – XPR (eXtended RunFlat Performance). Такие колеса типа Ран Флэт можно посоветовать водителям, предпочитающим “зеленые” технологии. Что это значит? Корд в данных покрышках изготовлен из революционного тканого материала, пригодного к переработке и вторичному использованию.
Обращаем внимание, что при установке на транспортное средство покрышек такого типа, все они должны принадлежать к одному бренду. Это требование безопасности. Производители используют различные резиновые составы, типы протекторов, что может привести к разнице в сцеплении, заносам и другим опасным явлениям.
Подведем итоги
Шины типа Ран Флет дороже своих стандартных аналогов и предполагают некоторое увеличение нагрузки на подвеску. Тем не менее, их использование – это рациональный и правильный шаг.
Защита от прокола не только в возможности продолжить безопасное движение после повреждения, но и в исключении взрыва при серьезном внешнем воздействии. Для водителей, ставящих безопасность на первое место, выбор очевиден.
Загрузка…
Run flat шины что это за технология?
Я снова рад приветствовать всех читателей моего блога! С Вами Андрей Кульпанов, и мы продолжаем говорить об автомобильной резине. Эта тематика интересна многим, судя по просмотрам предыдущих статей: стоит ли покупать всесезонную резину, а также , что предпочесть шипы или липучку. На сегодняшний день существует множество ее разновидностей, и каждая из них имеет свои сильные и слабые стороны. Run flat шины — что это и для чего они предназначены? Это один из наиболее популярных запросов автолюбителей, который касается автомобильной резины.
В чем суть технологии такой резины
Начну с того, что технология ранфлет до сих пор мало известна в нашей стране. У западных водителей она очень и очень популярна, хотя встретить такие изделия можно в большинстве автомагазинов. Основное отличие, которое сразу же является и преимуществом, заключается в том, что такие шины не боятся проколов.
Представьте себе дорожную ситуацию: Вы «поймали» саморез, после чего колесо спустило. Хорошо, если дырка невелика, и есть в багажнике компрессор. Можно подкачать и доехать до ближайшего шиномонтажа. В противном случае, Вы, чертыхаясь, достаете запаску с домкратом и выполняете все работы самостоятельно. Такой сценарий мало кому придется по душе.
Зато, если Ваше авто обуто в резину Dunlop ROF, то на проколы можете не обращать внимания. Не нужно заниматься ремонтом поврежденного колеса прямо посреди дороги — просто спокойно отправляйтесь к ближайшему шиномонтажу и доверьте эти работы специалистам. Не беда, если даже находитесь не в городе, а на трассе. Шины nokian и других производителей с технологией ранфлет могут выдержать больше 100 км пробега с повреждением.
Все дело в том, что боковины такой резины усилены. Если Вы пользуетесь обычными покрышками, то во время проколов они сдуваются. Дальше боковины отходят от колесного диска, сплющиваются, а машина оседает под собственным весом на одну сторону. Если продолжать движение, не поставив запаску, то такая шина будет «съедена» через несколько километров. Этих проблем лишены любые run flat шины, как летние, так и зимние. Они снабжаются усиленными боковинами, которые способны удерживать не только резину на диске, но и вес всего автомобиля даже после полной потери давления.
Сильные стороны run flat
Можно сказать, что такие автомобильные шины отличаются следующими преимуществами:
прежде всего, это безопасность. Даже при движении с большой скоростью, проколотое колесо не взорвется, и машина не утратит связь с дорожным покрытием;
удобство, которое заключается в том, что нет нужды самостоятельно менять покрышку прямо на дороге, рискуя испачкаться, как минимум. Можно спокойно доехать даже до шиномонтажа возле дома и перепоручить эту процедуру специалистам;
экономия места в багажнике. Скажу больше: если производитель рекомендует применять такую резину, то обычно не укомлектовывает авто даже запаской.
Казалось бы, что может быть лучше и удобнее — купил себе шины, например bridgestone, сделанные по технологии ранфлет, и можешь не обращать внимания на проколы. Точнее, рекомендованный пробег после повреждения должен составлять не более 80 км (некоторые производители заявляют о 100–120 км). Не стоит превышать при этом отметку скорости в 80 км/час. Отпадает необходимость возить с собой запасное колесо, да и домкрат заодно.
Что нужно учитывать при эксплуатации
Однако есть и определенные недостатки, которыми обладает run flat технология — резина для Вашего автомобиля будет стоить на 150–200% дороже обычной. Идем дальше: не для каждой модели авто подойдут такие покрышки. Дело в том, что для run flat автопроизводитель еще на конвейере определенным образом балансирует подвеску машины.
Амортизаторы обычных авто не слишком-то рассчитаны на длительную езду на колесах с усиленными боковинами покрышек. Ну и еще один момент заключается в том, что за городом бывают такие отрезки, на которых и на 80 километрах не встретишь станцию шиномонтажа.
Более того, если Вы захотите залатать свои ранфлэт покрышки Pirelli или другого бренда, то можете не отыскать станцию где-нибудь в глуши. Для этих изделий требуется специальное оборудование и опыт, а также сноровка специалиста, который будет заниматься ремонтом. Еще один неприятный момент заключается в том, что водитель может долгое время не ощущать того, что с его колесом случилась неприятность.
Вот почему заводы-изготовители стараются оснащать такие машины системой контроля воздуха внутри покрышек. Также не стоит приобретать шины с маркировкой run flat для обычных авто, не рассчитанных на них. Сразу меняется управляемость и устойчивость транспортного средства на дороге.
Вот так, дорогие друзья, мы и приоткрыли завесу над таинственными покрышками, которые не боятся проколов и порезов. Как видим, они несут своим появлением определенный комфорт для водителя. Но могут быть полезны далеко не во всех ситуациях. Поэтому целесообразность их покупки каждый пусть решает для себя самостоятельно, не считая случаев, когда они установлены еще на заводском конвейере. Также рекомендую прочитать статью о низкопрофильных шинах и узнать моё мнение о них. На сегодня все. До встречи! Статья подготовлена при поддержке интернет-магазина Goodwheels.ru.
С уважением, автор блога Андрей Кульпанов
Место для контестной рекламы
Автор:Андрей
Шины Run Flat что это такое, преимущества и недостатки ранфлета
Малоразмерная запаска, известная как «докатка», в виду своих размеров занимает меньшее пространство в багажнике по сравнению с полноценной запаской, но при этом не является адекватной заменой стандартного колеса. А можно ли вообще обойтись без запаски, пробив колесо? Оказывается, да, так как существует шина RunFlat, способная обеспечить благодаря своей конструкции возможность доехать до шиномонтажа при возникновении форс-мажорных обстоятельств.
Усиленные боковины
Производство RunFlat основано на технологии, применение которой позволяет существенно усилить боковины шин. Если стандартная покрышка при повреждении сдувается, а резина прогибается вплоть до обода, так как на нее воздействует вес автомобиля, то с рассматриваемым типом шин все не так.
Конструкция RunFlat, предполагающая наличие усиленных боковин, не позволяет покрышке слететь с диска, что гарантирует возможность доехать до шиномонтажа даже на машине весом до двух тонн. При этом не стоит надеяться на комфортное преодоление требуемого расстояния. Дальность такой поездки не может быть больше 100 км при скорости до 80 км/ч.
Также в отношении RunFlat применяют другой способ исполнения, основанный на установке полукольца из полиуретана по обводу колеса. Это позволяет усилить корд, что сглаживает негативные последствия после повреждения шины.
Маркировка
Преимущественное число моделей авто, относящихся к премиум-классу, оснащается шинами типа «ранфлэт». Это связано с тем, что данные шины отличаются многими преимуществами, хотя недостатки тоже имеются и они достаточно существенные.
Применительно к RunFlat также придется столкнуться с некоторой неразберихой в плане маркировки. Существует много производителей, занимающихся выпуском этих изделий, и практически каждый из них обозначает свою продукцию так, как заблагорассудится. Например, наряду со стандартным обозначением RunFlat, можно встретить маркировку следующего вида: RunOnFlat, SSR, ZPS и др. А всем известный автоконцерн из Баварии ввел такое обозначение, как RSC.
Недостатки
Как уже упоминалось, шины RunFlat обладают существенными недостатками, которые мы и рассмотрим, но не будем останавливаться на их стоимости, безусловно, высокой. Думается, что владельцы дорогих авто вряд ли расстроятся по поводу ценника на «ранфлэт», а другим даже мысль не придет устанавливать такие шины на свои бюджетные автомобили.
Если свести воедино информацию, то можно прийти к следующему списку их недостатков:
повышенная жесткость;
очень ненадежная резина;
плохое управление;
излишняя шумность.
Практика применения RunFlat в случае пробоя колеса приводит к тому, что водитель вынужден добираться до шиномонтажа, испытывая на себе всю тяжесть положения. Чрезмерная жесткость становится причиной существенной тряски, когда встречающиеся неровности дороги буквально встряхивают авто.
В то же время грубый корд снижает степень сцепления с дорогой и значительно ухудшает отклик от руля. Это негативно влияет на управляемость автомобилем, поэтому стоит с предельной осторожностью проходить повороты.
Поврежденные шины RunFlat, конечно, позволяют добраться до нужного места без запаски, но о комфорте в данном случае не стоит и мечтать. Производители знают об этом и предлагают устанавливать «ранфлэт» исключительно на подготовленные автомобили, у которых подвеска адаптирована под дороги плохого качества.
Ограниченность применения шин Run Flat
Находясь в большом городе или на незначительном удалении от него, вы вряд ли столкнетесь с проблемами по восстановлению шин RunFlat. А что будет, если отправиться в глубинку? Если вы думаете, что все автосервисы в нашей стране способны вернуть к жизни поврежденные шины RunFlat, то серьезно ошибаетесь. Вам придется, скорее всего, столкнуться с шиномонтажом у обочины, который ничем не сможет помочь. В данном случае вас выручит только запаска, а ее нет, так как не положено.
Также проблематичность применения «ранфлэт» присутствует у тех автолюбителей, которые являются обладателями автомобилей попроще. Для установки RunFlatжелательно, чтобы ваш автомобиль был оборудован системой, обеспечивающей курсовую устойчивость, и датчиком для измерения давления в шинах. Данный датчик необходим для фиксирования факта пробоя шины. Наконец, так называемые противоспусковые шины отличаются неремонтопригодностью, что заставляет владельца авто часто их менять, а это дорого.
Маркетинговые ходы производителей
После того, как на рынке появилась новая технология, сделавшая доступными для потребителей шины RunFlat, производители стали предлагать наперебой свою продукцию. При этом практически нельзя было понять, чем она отличается между собой.
Компания Michelin смогла заключить контракты на поставку «ранфлэтов» с такими компаниями, как Mercedes, BMW, Dodge, Cadillac. Предлагаемая резина под обозначением Michelin ZP отличается тем, что восстановить ее можно лишь один раз и исключительно в профессиональном сервисе.
Что касается покрышек RunOnFlat, выпускаемых компанией Goodyear, то их замена может производиться лишь на идентичную резину, имеющую одинаковый размер и индекс скорости. В свою очередь, фирма Continentalпредставила шины SSR, дополненные каучуковыми усилителями на боковинах; компания Pirelli разработала покрышки типа «ранфлэт», ориентированные на внедорожники; ROF-покрышки от Dunlop получили возможность установки на любое колесо со стандартным ободом.
Вывод
Шины RunFlat – это удобно, но в условиях российской действительности не всегда приемлемо. Отечественные автолюбители, использующие авто, которые оснащены данным видом шин, собираясь в дальнюю дорогу, предпочитают положить в багажник запаску. Рисковать не хочет никто.
Чтобы шины «ранфлэт» приобрели популярность в среде обычных автовладельцев, которые не используют машины премиум-класса, необходимо развивать инфраструктуру автосервисов, что позволило бы восстанавливать RunFlatв любом шиномонтаже. В то же время следует ждать развития технологии в целях изменения состава резины для снижения жесткости и шумности этой продукции.
Видео сравнение обычных шин и Run Flat
Понравилась статья?
Поделитесь ссылкой с друзьями в социальных сетях:
А еще у нас интересные e-mail рассылки, подписывайтесь! (1 раз в неделю)
Трёхсоставной бронзовый конический синхронизатор на примере МКП Suzuki Wagon R. 
Односоставной бронзовый конический синхронизатор 
Простейший конусный синхронизатор (типа Borg-Warner) представляет собой бронзовое блокирующее кольцо, расположенное на валу между зубчатым венцом шестерни соответствующей передачи и скользящей муфтой включения. Кольцо имеет внутреннюю коническую поверхность, обращённую в сторону шестерни, и зубчатый венец, обращённый в сторону муфты. На конической поверхности выполнена резьба, предназначенная для прорезания масляной плёнки. Материал блокирующего кольца отличается износостойкостью и высоким коэффициентом трения. Оно соединено со скользящей муфтой при помощи сухарей таким образом, что её перемещение вдоль вала вызывает перемещение соответствующего блокирующего кольца в том же направлении.
КОНИЧЕСКАЯ главная передача
ГИПОИДНАЯ главная передача
Ординарная гипоидная главная передача. Данная передача является наиболее распространённым типом главных передач на легковых и грузовых автомобиялх
Двойная разнесённая главная передача с планетарными редукторами в ступицах колёс на примере МАЗ-7310
Карданная передача и коническая главная передача от тягового электродвигателя в тележке трамвая
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
СТС всегда должно находиться у водителя в поездке
Его требуют гаишники, когда останавливают машину
Мы с продавцом подписали договор купли-продажи автомобиля в момент передачи денег
Чтобы найти услугу, в поле «Поиск» достаточно указать «Регистрация ТС»
Если купили подержанный автомобиль, выбирайте «Изменение регистрационных данных в связи с переходом права собственности (купли-продажи)»
Чтобы заполнить заявление в электронном виде, потребуется всего 15 минут
Чтобы сделать выбор, нужно поставить отметку у соответствующего поля
В персональных данных я дополнительно указал только свой ИНН
В паспортные данные дописал гражданство, страну и место рождения
К адресу проживания необходимо указать почтовый индекс
Мне не требовалось менять номера
При замене номеров необходимо указать тип и номер знака
Данные о транспортном средстве нужно взять из ПТС
Данные можно взять из СТС прежнего владельца и нового полиса ОСАГО
На карте будет видно ближайшее к вам отделение ГИБДД
Запись возможна каждые 12 минут
Записи нет в нерабочие дни и когда все места уже заняты
Если заявление на регистрацию будет подавать представитель по доверенности, в форме появятся дополнительные графы. Доверенность можно составить самостоятельно и сэкономить на нотариусе
Если нет постоянной регистрации, то и учет автомобиля будет временный на период регистрации
Данные о юрлице в заявлении должны совпадать с данными в доверенности
Я уплатил госпошлину сразу, как пришло письмо на электронную почту
Файлы придут в формате ПДФ
Талон поможет не забыть, когда идти ставить машину на учет
Распечатанное заявление нужно отдать в ГИБДД
В дополнении к заявлению есть вся информация о проверках автомобиля в ГИБДД
Из этих документов можно узнать, кто владел автомобилем до вас, а также его домашний адрес и дату рождения
Чтобы получить документы, необходимо подождать всего 15 минут
Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.
Просмотров: 5764 | Источник: car.ru | Автор: Максим Деревянченко
Наступила долгожданная пятница и самый раз снизить темпы работы.
Сегодня речь пойдет об применении видах маховиков. Сам по себе маховик получил широкое применение с древних времен. Его использовали на мельницах и на гончарных кругах. При этом с годами круг их применения только расширялся.
Практически все известные на сегодняшний день разновидности грибов моховиков, от латинского Xerocomus, относятся к роду трубчатых грибов и семейству Болетовые или Boletaceae. Название рода получено от особенностей места произрастания. Незначительная часть систематиков склонна относить моховики к роду Боровиков или Boletus. Такая ситуация обусловлено выраженной неоднородностью рода.
