Авто — Страница 75 — mcwheels.ru — Интернет-магазин шин и дисков

Что лучше коробка автомат или вариатор – Вариатор или автомат. Что лучше — надежнее, основные плюсы и минусы. Также видео версия

01.01.2019

Какая коробка передач лучше – автомат, механика или вариатор?

Всем привет! Сегодняшняя статья посвящается типам коробок передач, их отличиям, достоинствам и недостаткам. Если вы не знаете, какая коробка передач лучше – автомат, механика или вариатор вы найдете ответ ниже.

Чтобы разбирать достоинства и недостатки каждой из коробок надо разобраться с их устройством.

Механика.

Самый старый тип автомобильно трансмиссии. Крутящий момент передается через шестерни, которые вводятся в зацепление и выводятся из него посредством рычага переключения скоростей. Сам механизм устроен так, что в один момент времени может быть включена только одна пара шестерен.

Сцепление служит для разъединения двигателя и трансмиссии. При выключенном сцеплении крутящий момент двигателя не передается коробке передач и в это время производиться переключение. Управляя автомобилем на механике, водитель до конца чувствует машину и управляет ей.

Для того чтобы понять как работает механическая КПП советую посмотреть вот это видео:

Автомат.

Механическая часть автоматической коробки передач строиться на основе планетарных редукторов. Редукторы вводятся в зацепление посредством т.н. фрикционов, которые в свою очередь приводятся в зацепление гидравлическими поршнями.

Управляется работа автомата при помощи электрических или гидравлических «мозгов». В качестве сцепления используется гидротрансформатор — в упрощенном виде это два пропеллера, один из которых потоком масла раскручивает другой. За счет этого, нет постоянной жесткой связи между валами и крутящий момент передается нелинейно, с ростом оборотов, возможна передача большего момента (современные АКПП умеют блокировать гидротрансформатор и за счет этого здорово экономят топливо).
Для понимания принципа работы АКПП предлагаю вам посмотреть вот это видео:

Вариатор.

Единственный бесступенчатый тип трансмиссии! Конструкцию со шкивами изменяемого радиуса придумал еще Леонардо Да Винчи.

Принцип работы вариатора – изменение передаточного числа осуществляется бесступенчато посредством изменения диаметров шкивов, между которыми натянут ремень.

Вот в этом ремне и шкивах заключается главный недостаток – это детали высокой степени обработки из дорогих высокопрочных материалов.

Маркетологами данный тип коробок подается, как современное решение позволяющее использовать всю мощность двигателя для разгона! Да на самом деле только вариатор может плавно изменять передаточное число, удерживая двигатель на оборотах максимальной мощности! Но проблема в том, что мощность вариатор передает очень плохо, и сам по себе очень капризен.

Все другие типы коробок умеют жестко (через шестеренки), связывать первичный и вторичный валы (на современных АКПП предусмотрена блокировка гидротрансформатора), тем самым исключается пробуксовка). В случае с вариатором жесткая связь невозможна, при проскальзывании ремня масло вскипает и резко увеличивает силу трения, тем самым устраняется проскальзывание, каждое такое проскальзывание истирает ремень и шкивы. В итоге после пробега 80-150 тыс. км коробка полностью выходит из строя и нужд

Что лучше вариатор или автомат

Что лучше – вариатор или автомат? Вопрос такого плана весьма актуален при покупке автомобиля, когда нет желания впредь постоянно щелкать «ручкой» и выжимать сцепление. Именно поэтому дебаты относительно такой дилеммы продолжаются.

История и конструкция вариатора и автомата

АКПП

Автоматические коробки классического типа – гидротрансформаторы – изобретены достаточно давно, еще в первой четверти ХХ века. Но тогда это были конструкции далекие от совершенства, располагавшие всего парой ступеней и бывшие не совсем «автоматическими» (предусматривались педали сцепления и т. д.). Однако в ходе модернизации недостатки были исправлены.

Автоматическая коробка передач

На данный момент все автоматические коробки данного типа состоят из 4-х основных узлов:

Гидротрансформатор – специальный механизм, который, используя жидкость для АКПП, гарантирует преобразование и передачу крутящего момента. Он располагается непосредственно на маховике силового агрегата;
Комплекс гидравлического управления – набор механизмов, ответственный за корректную работу планетарного редуктора;
Планетарный редуктор – основной компонент системы АКПП. Он включает в себя сателлиты, шестерни и другие части конструкции;
ЭБУ.

В такую коробку заливается исключительно специальная жидкость, предусмотренная автокомпанией. Подобная АКПП работает за счет четкого взаимодействия гидромеханического привода и планетарных механизмов. Управляет этим процессом электроника.

Вариатор

Вариатор – коробка передач бесступенчатого типа. Ее запатентовали очень давно (в 1886 году), но лишь 15-20 лет назад она начала устанавливаться на автомобили, хотя до этого активно использовалась в авиационных электрогенераторах.

Вариатор

Подобная конструкция довольно сложна, но основные компоненты в ней одинаковы:

Ведущий шкив;
Ведомый шкив;
Ремень или цепь;
Раздвижные боковины шкивов;
Блок управления.

Принцип действия вариатора заключается во вращении ведущего и ведомого шкивов, между которыми натянут ремень. Так происходит передача крутящего момента от мотора к колесам. Изменение передаточного числа осуществляется сдвижением и раздвижением боковин шкивов, что изменяет их диаметр.

Преимущества и недостатки вариатора и автоматической коробки передач

АКПП

Преимущества автоматической коробки передач:

Простота – управлять автомобилем с гидротрансформатором легко, так как имеется только 2 педали. Кроме того, такой автомобиль никогда не покатится назад на подъеме, что облегчает начало движения.
Комфорт – времена, когда «автоматы» дергались и затыкались в переключениях, прошли.
Надежность – данный тип АКПП отработан до мелочей и коробка, при условии должного обращения и сервиса, может «отходить» порядка 300 000 км. Естественно, встречаются и неудачные экземпляры, но это исключение.
Сохранность двигателя – АКПП просто не позволяет водителю перегрузить силовой агрегат;
Тип-троник — возможность ручного переключения.

Недостатки автоматической коробки передач.

Расход – аппетит авто с АКПП выше, чем с МТ. Дело в больших потерях энергии, которая идет на обеспечение работы насоса, отвечающего за создание в магистралях рабочего давления, а также на создание потока трансмиссионной жидкости и ее нагрев. Да и большой вес КПП утяжеляет авто.
Стоимость – машина с АКПП дороже из-за наличия такого сложного узла.
Замена масла – проводить ее необходимо чаще, чем в вариаторах, да и требуется его больше – до 10 литров.

Вариатор

Преимущества вариатора:

Плавность хода – вариатор разгоняет авто чрезвычайно плавно. Его динамика похожа с троллейбусной – никаких рывков и толчков.
Динамика – разгон с вариатором, как правило, динамичнее, нежели с классическим «автоматом».
Экономичность – модели с вариатором потребляют меньше горючего.

Недостатки вариатора:

Обслуживание – периодически требуется замена ремня или цепи, а эта процедура недешевая. Обычно это делается каждые 100 000 – 150 000 км.
Аккуратность с маслом – оно достаточно дорогое, а еще для каждого типа вариатора требуется отдельная марка масла. Если залить неподходящее – коробка долго не «проживет».
Надежность – вариаторы менее надежны, в сравнении с АКПП, и более требовательны к нормам эксплуатации.
Несовместимость с мощными моторами – причина этого в принципе работы самого вариатора, который основан на трении.
Звук – вариатор наполняет автомобиль постоянным гулом, так как работает достаточно шумно.
Характер работы двигателя – такая коробка держит силовой агрегат на оптимальных оборотах, что приводит к его «зависанию» в одном диапазоне. А в дальнем пути это многим действует на нервы.

Итак, что лучше вариатор или автомат

Как видно, однозначного мнения относительно того, что лучше – вариатор или «автомат», быть не может. Если в приоритете надежность и удобство, а цена большой роли не играет, лучше приобрести авто с АКПП. Если же хочется максимально плавной езды и небольшого расхода – оптимальным выбором станет вариатор.

Вариатор или автомат – что лучше на автомобилях » АвтоНоватор

Автоматическая коробка переключения передач встречается в трёх типах: роботизированная КПП, классический автомат и вариатор. Приобретая автомобиль, следует знать о преимуществах и недостатках каждого вида. Роботизированные пока встречаются редко, поэтому рассмотрим два оставшихся типа. Что лучше — автомат или вариатор, какой коробке отдать предпочтение? Давайте разбираться.

Что такое «автомат» на автомобиле

Автоматическую коробку переключения передач (АКПП) придумали, чтобы облегчить жизнь водителю. В его распоряжении две педали – «газ» и «тормоз», а также рукоятка селектора, переключая которую, владелец авто выбирает режим работы АКПП. Автомат самостоятельно переключает передачи и обеспечивает движение.

Конструкция АКПП

АКПП в обычном исполнении — это гидротрансформатор. Его изобрели в начале прошлого столетия. Современный классический автомат состоит из

Гидромуфты. Это агрегат, использующий специальную жидкость для АКПП и отвечающий за передачу и преобразование крутящего момента от силового агрегата к редуктору. Конструктивно размещён на маховике двигателя.
Механизма гидравлического управления. Он отвечает за корректную работу планетарного редуктора.
Планетарный редуктор (планетарная коробка переключения) – основной агрегат автоматической коробки, отвечающий за переключение передачи и скорость движения транспортного средства.
Автоматическая коробка переключения передач: основные узлы и компоненты

Что такое вариатор

Вторая по популярности КПП — вариаторная коробка передач. Современное название вариатора — CVT (Continuously Variable Transmission), с английского языка переводится как «трансмиссия с непрерывно изменяющимся крутящим моментом». Придумал принцип бесступенчатой передачи крутящего момента Леонардо да Винчи. Первый простенький вариатор использовали на мельницах, позже использовали в конструкциях станков для обработки металла, дерева.

На автомобили CVT начали устанавливать в середине прошлого века. Додумался до этого Хуберт ван Доорн — инженер родом из Голландии. Первая автомобильная бесступенчатая КПП имела название Variomatic и устанавливалась на авто марки DAF в 50-х годах XIX столетия.

Конструкция механизма

Конструктивно бесступенчатая коробка переключения — это два конуса, которые перемещаются друг относительно друга и направлены навстречу. Они соединены ремнём или цепью. При движении конусов меняется передаточное число. Современные вариаторы сложнее, но принцип действия именно такой.

На фото вариатор Тойота Рав 4

Что лучше: «автомат» или «вариатор»

Из-за разных конструктивных особенностей поведение автомобиля с автоматом и вариатором отличаются. У авто с CVT нет «провала» по тяге во время разгона. Скорость и мощность нарастает или падает постепенно.

Автомат же на переключение ступеней тратит некоторое время, поэтому есть периоды, когда крутящий момент не передаётся на колёса, поэтому при разгоне авто с автоматической трансмиссией «дёргается». Инженеры постоянно стараются уменьшить время переключения между ступенями. В современных автоматах заметить пропадание тяги практически невозможно. Дёргание проявляется только при агрессивной, скоростной езде.

Немного про экономию и надёжность

Что из них выгоднее и надёжнее? Сравним некоторые основные показатели:

Расход топлива: авто с «автоматом» прожорливей на 10–15%.
Конструкция CVT легче и занимает меньше места в кузове автомобиля. Из-за этого салон такого автомобиля может быть более вместительный и комфортный.
Трансмиссионная жидкость: вариатор требует более частой замены масла, да и стоимость жидкости для CVT выше.
Ремонт: автоматическая коробка в эксплуатации и ремонте дешевле. Конструктивно вариатор намного сложнее, поэтому его ремонт может существенно ударить по карману автовладельца.
Надёжность: вариатор не выдерживает большую нагрузку, он более «нежный». Его ременная передача быстро выйдет из строя при буксировке, движении по бездорожью, спортивной езде. «Автомат» более надёжен при эксплуатации в тяжёлых условиях.

Как выбрать на популярных моделях авто

Несмотря на очевидные преимущества и минусы обоих вариантов, выбирать подходящий необходимо с учётом марки. У каждого авто есть свои болячки и слабые места, поэтому наиболее популярные вопросы выбора я осветил ниже.

Вариатор на Ниссан Кашкай

Ниссан Кашкай c 2014 года стал комплектоваться и CVT

С 2014 года на эту модель устанавливаются вариаторы от японского производителя Jatco (Джатко). Заявленный гарантийный срок 120 тыс. км. По отзывам владельцев, реальный срок службы от 130 до 200 тыс. км.

Вариатор на Ниссан Кашкай не способен выдержать большие нагрузки. Поэтому на таком авто не следует буксировать, тягать прицеп и тем более ездить по бездорожью. Срок службы вариатора сокращается в 1,5–2 раза. Это обычный городской автомобиль, а не внедорожник.

При эксплуатации Ниссан Кашкай с вариатором не следует забывать про замену трансмиссионной жидкости и фильтрующего элемента внутри каждые 60–70 тыс. км, а наружный картридж следует менять каждые 30–40 тыс.

Наиболее частая поломка ниссановской вариаторной трансмиссии — выход из строя микропереключателя – «концевика» на рукоятке, как результат, невозможно переключиться из положения «Паркинг». Ремонт недорогой, замена проводится быстро.

Вариатор в Subaru XV

Subaru XV подвергался рестайлингу

Автомобиль Subaru XV доступен в комплектации с вариатором и механикой. Бесступенчатая коробка переключения имеет название Subaru Lineartronic CVT. Инженеры японского концерна давно отказались от установки «автомата» на эту модель из-за дороговизны и громоздкости.

Вариатор Lineartronic позволяет эффективно использовать тяговые возможности силового агрегата, экономить топливо. Он обеспечивает плавность хода и высокий комфорт при езде. Lineartronic отличается высокой чувствительность, весело откликается на изменения положения педали акселератора и обороты двигателя. Ещё одно преимущество — это компактность: в результате в салоне появилось больше места.

Вариатор в Subaru XV — надёжный агрегат, и трудно найти отрицательные отзывы владельцев про его работу. Одна из проблем, на которую следует обратить внимание — это нестабильная работа двигателя при резком торможении. Если автомобиль глохнет при резком нажатии на педаль тормоза, то необходимо как можно быстрее провести замену трансмиссионной жидкости в вариаторе.

При несвоевремнных действиях ремонт коробки обойдётся намного дороже!

По словам производителя, при эксплуатации автомобиля в тяжёлых условиях замену масла в КПП следует проводить каждые 30–40 тыс. км. Условия на наших дорогах можно смело отнести к трудным, поэтому для продления срока службы вариатора и авто в целом следуйте рекомендациям производителя.

Renault Captur: автомат или вариатор, что лучше?

Один из популярных цветов Рено Каптур в 2018 году — оранжевый «Аризона»

Французский производитель автомобилей для своих поклонников предлагает комплектации с механикой, автоматом и вариатором. АКПП идёт на 2-литровые, вариаторы установлены на Renault Captur 1,6 литра. Полный привод идёт только с механикой или автоматом.

Вариатор выпускает Jatco, для Рено была проведена унификация. Инженеры внедрили персональные настройки в алгоритм работы бесступенчатой коробки.

Автоматическая коробка устанавливается предпоследнего поколения, новая версия агрегата просто не влезет в кузов, да и стоимость АКПП нового поколения высокая. Производитель хочет, чтобы их автомобиль был более доступным в плане цены, поэтому не спешить устанавливать новый автомат.

Если делать выбор: автомат или вариатор, то главными критериями могут служить стоимость обслуживания, экономичность и условия эксплуатации. Для спокойной городской езды подойдёт вариатор, для любителей спортивной езды и бездорожья лучшим решением будет механика или автомат.

Как выбрать коробку передач на Тойота Рав 4

На Toyota RAV 4 чаще выбирают автомат

Любители Toyota RAV4, проживающие в мегаполисе, предпочитают автоматические коробки передач. Они надёжнее и дешевле в ремонте, но обладают несколькими недостатками: расход топлива выше на 10–15%, комплектации с АКПП дороже, авто с неё менее динамичные.

Вариатор в Тойота Рав 4 поддерживает оптимальные обороты двигателя, что экономит топливо и позволяет получить стабильную динамику при разгоне. Движение автомобиля плавное и комфортное. Ресурс исправной работы бесступенчатой коробки, как заявляет производитель, до 100 тыс. км. Автомат же прослужит без проблем до 150 тыс. км.

Выбирая между вариатором и автоматом, следует определиться, что главнее для владельца: экономичность или надёжность. Второй по значимости критерий — это стиль езды. Для спокойного передвижения по городу более подходит вариатор.

Полезное видео про типы КПП

или

Подводя итоги

Автоматические коробки, в том числе и вариаторы, намного упрощают жизнь автолюбителя. Управление транспортным средством не вызывает особых затруднений. Автомат и вариатор помогают держать авто под контролем в любых условиях. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы.

Сравнительная таблица

Итак, если вы планируете ездить только по городским дорогам, не таскать за автомобилем прицеп, то оптимальным для вас будет автомобиль с вариатором. При правильной эксплуатации, замене жидкости в коробке и фильтра вовремя,= он прослужит долго. Для любителей спортивной езды более подходящие варианты: автомат или механика.

Оставляйте свои впечатления от управления автомобилями с разными типами коробок переключения передач. Это будет полезно другим читателям и поможет им определиться с выбором типа КПП.

Вариатор или автомат — что надежнее?

Добрый день. “Что надёжнее вариатор или автомат?” — однозначного ответа на этот вопрос нет, вернее не так, однозначно ответить можно, если знать конкретную ситуацию. Вот об этих самых ситуациях мы и поговорим. В этой статье сравнивается надежность вариатора и автомата в случае покупки нового автомобиля, и в случае покупки автомобиля с пробегом.

Для тех, кто не хочет вникать в суть и ищет быстрый ответ.

Для нового автомобиля нет разницы — вариатор или классический автомат. В случае б/у автомобиля — рулит классическая АКПП! Почему так происходит ответ ниже.

Сравнительное видео, что лучше вариатор или АКПП:

Что же выбрать?

Если вы приобретаете новый автомобиль и планируете ездить на нём три года — для вас нет принципиальной разницы.

Что вариатор, что автомат будут покрываться гарантией производителя. При среднем пробеге 20000-30000 км./год ресурса обоих агрегатов вам хватит, достаточно просто проводить регламентное техническое обслуживание..

Вариатор, за счёт отсутствия гидротрансформатора, покажет меньший расход топлива, но продать автомобиль с вариатором сложнее — покупатели к ним предвзято относятся.

Автомобиль с АКПП продаётся лучше, но за 3 года, вы потратите топлива, на большую сумму, чем потеряете при продаже автомобиля с вариатором.

Договорились — для нового автомобиля нет принципиальной разницы выбирать классическую АКПП или вариатор.

Если вы приобретаете новый автомобиль и планируете ездить на нем 5-7 лет.

Я не считаю, что в современном мире это целесообразно, но обстоятельства у всех разные, может вы пенсионер и машина вам нужна “доездить”. В этом случае лучше выбрать самый простой классический автомат (4-5 ступеней). Да расход топлива выше, но если это для вас критично, целесообразно, сразу по окончания гарантии на двигатель, установить ГБО.

Если вы приобретаете автомобиль с пробегом — тут однозначно “рулит” классическая АКПП.

Как я написал выше — расход топлива у автомобиля на АКПП будет больше, причина этого в устройстве трансмиссии. Приобретая БУ автомбиль с АКПП вы сможете примерно прогнозировать поломку. Да акпп может отказать, но при плановом обслуживании это маловероятно, заранее известно, и, самое важное — отказ не обездвиживает автомобиль, в 99% случаев АКПП переходит в аварийный режим, но до места вы доедите.

Старый вариатор наоборот, склонен к очень подлой поломке — обрыву ремня и спрогнозировать это практически невозможно так как вы не знаете как ездили до вас. Если произошел обрыв ремня автомобиль уже никуда не поедет без буксира или эвакуатора….

При обрыве ремня вариатор, в 90 процентов случаев идет на замену, так как ремонт его нецелесообразен — даже если заменить ремень, имеющиеся задиры на конусах, значительно сократят его срок службы и даже новый ремень будет работать с рывками и быстро выйдет из строя. Менять конусы и ремень, по цене соизмеримо с новым вариатором.

По этой причине автомобили после обрыва ремня, чинят максимально дешево и продают, или меняют вариатор на новый и сами ездят еще 60000-100000 км! Поэтому, если вы приобретаете автомобиль с пробегом оснащенный вариатором, будьте готовы к тратам на ремонт или замену вариатора!

Сравнение конструкции вариатора и АКПП.

Как устроена АКПП.

Наиболее наглядно это показано вот в этом видео:

Основные элементы АКПП — Гидротрансформатор, это этакий “аналог” сцепления, планетарные редукторы (именно они определяют передаточные числа коробки передач) и мозги (это электромеханический блок который подавая масло по определенному алгоритму заставляет срабатывать фрикционы).

Крутящий момент двигателя передается через гидротрансформатор на планетарные редукторы, какие именно редукторы задействуются (какая передача включена) определяет электрогидравлическая плата (мозги)…..

Основные неисправности связаны с несвоевременным обслуживанием:

забивается фильтр, падает давление масла, происходят задержки при переключении передач.
рвется фильтр, грязь попадает в гидроблок (мозги), и часть передач перестают включаться (коробка встает в аварийный режим и работает только 1-2 передачи).
масло загрязняется продуктами износа фрикционов и меняет свою вязкость — насосу не хватает производительности и, как следствие появляются рывки при переключении передач.

Проверить исправность АКПП, при покупке автомобиля с пробегом очень просто вот наша статья про это.

Как устроен вариатор.

Наглядно устройство вариатора можно понять посмотрев вот это видео:

Ремень, передающий крутящий момент, плотно зажат между конусами изменяющими диаметр. Диаметр конусов определяет передаточное число. Для плавного трогания с места и нейтрали конусы разводятся и ремень проскальзывает.

Типичные неисправности:

рывки при движении (как правило виноваты задиры на конусах и-за резких стартов и несвоевременной замены масла.
полная неподвижность автомобиля (причина — обрыв ремня).

Важно понимать — вариаторы активно внедряются производителями автомобилей так как они значительно дешевле в производстве чем АКПП. Вариатор очень удобен производителю и первому собственнику.

Заключение.

На этом у меня сегодня всё. Я надеюсь, что статья “Вариатор или автомат — что надежнее?” полностью ответила на рассмотренный в ней вопрос. Если вы хотите её дополнить, или что-то вам не понятно — пишите комментарии.

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Вариатор, механика или автомат. Что лучше? Эксплуатация вариатора

Современные автомобили оснащаются несколькими видами трансмиссий. Отечественные автомобили до последнего времени в основном комплектовались механической коробкой переключения передач. С коробкой автомат российские автолюбители познакомились, после того как в страну стали импортировать автомобили из-за границы. А вот с вариатором пока еще мало кто сталкивался. Широкое распространение этого вида трансмиссии только еще начинается.

Так устроен вариатор

Принцип работы вариатора

Содержание статьи

Вариатор был изобретен давно. Описание основных принципов его работы встречается еще в записках Леонардо да Винчи, датированных концом пятнадцатого века. Первые автомобили с вариатором появились в пятидесятых годах прошлого столетия. Это были малолитражки DAF. Затем этой трансмиссией стали оснащать некоторые модели Volvo. Но широкого распространения в то время вариатор так и не получил. И лишь в наши дни разработчики вновь стали развивать и активно внедрять в производство этот вид трансмиссии.

Принцип работы вариатора или CVT(аббревиатура от английского continuously variable transmission) в корне отличается от классической механики и автомата. В нем не происходит фиксированного переключения передач. Переключение скоростей с первой на вторую и т.д. отсутствует. Передаточное отношение с вала двигателя на привод колес изменяется плавно по мере разгона или замедления автомобиля. Современные автомобили оснащают тороидальными, цепными и клиноременными вариаторами. Наиболее распространен последний тип трансмиссии.

Рассмотрим принцип работы вариатора с клиноременной передачей

Сдвижение конусообразных половинок шкива приводит к выталкиванию ремня к внешнему диаметру, а раздвижение к перемещению в сторону оси

Основу клиноременного вариатора составляют два шкива. Каждый шкив состоит из пары конусов, обращенных вершинами друг к другу. Сдвигание и раздвигание конусов позволяет изменять диаметр шкива. Шкивы соединены клиновидным ремнем. Сдвижение конусообразных половинок шкива приводит к выталкиванию ремня к внешнему диаметру, а раздвижение к перемещению в сторону оси. Таким образом, плавно изменяется радиус, по которому работает ремень – от меньшего к большему и наоборот. Соответственно меняется и передаточное отношение двигатель – привод. Если ведущий и ведомый шкивы находятся в промежуточном положении (диаметры шкивов равны), передача становится прямой – частота оборотов вала двигателя равна частоте оборотов привода.

Для трогания машины с места предусмотрено обычное сцепление или гидротрансформатор, который блокируется после начала движения. Дисками шкивов управляет электронная система, состоящая из сервопривода, датчиков и блока управления.

Важную роль в работе данной трансмиссии играет такая деталь, как ремень вариатора. Очевидно, что обычный прорезиненный ремень, из тех, что используют в приводах кондиционера или генератора, сюда не подойдет. Он не выдержит нагрузок, возникающих при передаче вращающего момента в вариаторе, и быстро износится. Поэтому клиновидный ремень вариатора имеет довольно сложное строение. Это может быть стальная лента с особым покрытием или совокупность тросов, на которые нанизано множество стальных пластинок трапецеидальной формы.

Ремень вариатора

В автомобилях марки Audi устанавливают вариаторы с ремнем, выполненным в виде широкой стальной цепи. Для смазки цепи применяют специальную жидкость. При сильном давлении в местах соприкосновения цепи со шкивом она меняет свое состояние. Это позволяет цепи передавать большие усилия без проскальзывания.

Вариатор — плюсы и минусы

К преимуществам автомобиля с вариатором можно отнести плавный и в тоже время достаточно быстрый разгон. Комфортная езда на вариаторе сравнима с ездой на коробке автомат – в автомобиле также предусмотрено наличие только двух педалей и отсутствует необходимость манипулировать рычагом переключения скоростей. Это особенно актуально для начинающих водителей. Двигатель с вариаторной трансмиссией не замолчит на светофоре и не даст автомобилю сдать назад на крутом подъеме.

Благодаря вариатору нагрузка на элементы привода и двигателя распределяется равномерно при любом стиле вождения. Двигатель с вариатором всегда работает ровно, в благоприятном щадящем режиме. Это в значительной степени повышает его ресурс, уменьшает расход топлива, снижает выброс в атмосферу вредных веществ.

Недостатки вариатора:

Дороговизна трансмиссионной жидкости и невозможность заменить ее обычным маслом
Дороговизна ремонта и недостаток узкопрофильных квалифицированных специалистов
Необходимость снятия показаний с большого числа различных датчиков. При выходе из строя даже одного из них наблюдаются серьезные нарушения в работе всей трансмиссии
Невозможность установки на автомобили с мощным двигателем

Хотя стоит отметить, что в отношении оснащения вариаторной трансмиссией более мощных двигателей наблюдается некоторый прогресс. Например, на Audi A4 2.0 TFSI (мощность двигателя 200 л.с.) успешно работает вариатор с цепью multitronic. А кроссовер Nissan Murano с объемом двигателя 3,5 литра и мощностью 234 л.с. оснащают клиноременным вариатором X-Tronic. Если для грузовиков вариатор еще неприемлем, то для легковых автомобилей он является неплохой альтернативой механике или автомату.

В этом видео подробный обзор автоматических коробок передач

Что лучше — вариатор или автомат

Многие автолюбители задают себе вопрос – что лучше вариатор или автомат? Краткое описание принципа работы вариатора было приведено выше. Поэтому чем отличается вариатор от автомата вполне понятно. А вот лучше ли такая трансмиссия, чем АКПП – однозначного ответа нет. С преимуществами вариатора по сравнению с автоматом все ясно. Это и динамичный разгон, и низкий расход топлива, и больший ресурс двигателя. Но вот, что касается ремонта и обслуживания, то здесь в выигрыше все же коробка автомат. Хотя нельзя сказать, что ремонт автоматической трансмиссии дешев, тем не менее, он обойдется дешевле, чем подобные работы с вариатором. Да и сервисов, предоставляющих услуги по ремонту АКПП значительно больше.

Вариатор или механика что лучше

Такой же вопрос может возникнуть и в отношении МКПП – вариатор или механика, что лучше? По преимуществам вариатора здесь ситуация та же, что и с автоматом. В отношении ремонта и обслуживания механика однозначно дешевле как вариатора, так и автомата. Не лишним будет заметить, что вариатор, как впрочем и автомат, предназначены скорее для любителей спокойного безопасного движения. Тем кто относится к автомобилю, в первую очередь, как к средству позволяющему быстро переместиться из пункта А в пункт Б. Для тех же водителей, которые просто любят автомобили и все, что с ними связано, которым нравится чувствовать себя единым целым со своим железным конем, нравится вжиматься в сидение под действием нагрузки от ускорения, нравится слышать рев мотора – ответ на вопрос вариатор или механика что лучше будет однозначен – МКПП.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Советы по покупке и обслуживанию автомобиля с вариатором

В связи с дорогим обслуживанием и ремонтом автомобилей, оснащенных вариатором, при покупке рекомендуется отдавать предпочтение новым автомобилям с гарантией. В случае с подержанными авто трудно судить о степени износа элементов трансмиссии. Ремонт неисправной коробки может потребовать дополнительные расходы, да такие, что общая сумма, затраченная на приобретение и ремонт б/у автомобиля, будет соизмерима с покупкой нового.

Автолюбителям все же, решившимся на приобретение подержанного автомобиля с вариатором, следует знать, как проверить вариатор при покупке. Самый простой тест – прогреть машину и тронуться с места. Рывков при старте не должно быть. Если они присутствуют то, скорее всего, выработался ресурс трансмиссионной жидкости. Ее необходимо менять. При замене жидкости меняют и фильтры. При проверке вариатора во всех режимах работы трансмиссии должны отсутствовать посторонние шумы.

При покупке автомобиля может возникнуть вопрос, а что собственно нам продают вариатор или, может быть, классический автомат? Как определить автомат или вариатор находится под капотом? Дело в том, что визуально определить тип трансмиссии довольно сложно. Даже обозначения режимов переключателя у автомата и вариатора одинаковые — P, R, N, D.

Определить вариатор или автомат можно следующим образом:

Внимательно ознакомиться с документацией на авто – автомат обозначается буквами АТ или А. Вариатор – CVT
Собрать информацию о конкретной марке автомобиля из справочников, каталогов, в интернете. Таким образом, можно узнать, какой тип трансмиссии установлен на интересующей марке авто
Произвести тестовую поездку на автомобиле. При динамичном разгоне автомат, переключая передачи, дает ощутимые толчки. Одновременно с переключениями изменяется и количество оборотов, что можно определить по тахометру или на слух. Вариатор разгоняется без толчков при неподвижной стрелке тахометра.
В некоторых новых моделях вариатора отсутствует щуп для проверки уровня масла коробки передач. В автоматических коробках щуп для масла присутствует всегда.

Владельцам автомобилей с вариатором рекомендуется через каждые 24 тысячи километров пробега посещать сервисную станцию для проверки состояния рабочей жидкости. Замена масла в вариаторе производится через каждые 60 тысяч км пробега. Это по инструкции производителя, но по рекомендациям специалистов лучше сделать замену жидкости раньше через 30 – 40 тыс. км.

Как правильно ездить на вариаторе

При отрицательных температурах не рекомендуется давать большую нагрузку на трансмиссию сразу после начала движения. Элементы системы должны прогреться на малом ходу.
Стараться избегать сильных и резких нагрузок, вариатор не создан для гонок, буксировки и бездорожья.

Во время эксплуатации необходимо регулярно проверять состояние проводки, разъемов и датчиков. При появлении посторонних шумов нужно незамедлительно обратиться в сервисный центр. Пытаться ремонтировать вариатор самостоятельно, не имея навыков и специальных приборов, не рекомендуется.

Убрать царапины на панели автомобиля: Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

24.12.2018

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Приветствую всех! Сегодня большой проблемой наших автомобилистов является то, что внушительное количество людей не

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

ПДД

Всем привет, дорогие друзья! Продолжаем тему ПДД. На очереди у нас знак Одностороннее движение.

Багажники

Всем привет! Выбирая автомобиль, многие люди смотрят на его практичность и вместительность. Особенно, если

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Багажники

Всем привет! Будет справедливо сказать, что Шкода Октавия является одним из лучших авто в

ПДД

Здравствуйте, дорогие друзья! Тема ПДД актуальна всегда, поскольку нарушений на дороге великое множество. В

Как убрать царапины на пластиковых панелях автомобиля

Даже самый аккуратный водитель может столкнуться с проблемой повреждения пластмассовых деталей автомобиля.

Внутри салона «слабым» местом является приборная панель и двери. Зная, как удалить царапины с пластика в автомобиле, автовладелец возвращает деталям первозданный вид, экономит на дорогостоящем ремонте или замене пластмассовых комплектующих.

Убираем царапины в салоне автомобиля

Малейшие дефекты пластика и сколы на приборной панели визуально «старят» салон автомобиля и придают ему небрежный вид. Мало кому удаётся избежать повреждений. Случайно уронили ключи – есть царапина, чуть сильнее надавили – скол. Можно просто неудачно открыть или закрыть дверь. Существует несколько способов ремонта пластика.

Методы:

На помощь приходят высокие температуры.
Небольшие царапины пластика можно убирать, протерев их специальными восстанавливающими салфетками или полотенцами.
Глубокие царапины на пластике помогут убрать восковые автомобильные карандаши.
От царапин на глянцевой торпеде избавляются с помощью полироли или абразивного геля.
Повреждения лакокрасочного покрытия приборной панели, или при появлении глубоких трещин и сколов, требуют капитального ремонта детали или полной её замены.

Помните, что рифлёные поверхности ремонту, а тем более полировке или термообработке, не подлежат. Они идут полностью под замену.

Как удалить царапины на пластике с помощью карандаша или салфетки

Очень просто убирать механические повреждения пластиковых деталей с помощью восстановительного карандаша, специальных салфеток, а также полотенец и салфеток из микрофибры.

Прежде чем приступить к удалению царапин на пластике, надо знать несколько правил.

Салфетки и полотенца помогут убрать только мелкие дефекты на пластике.
Специальный карандаш справится с глубокими царапинами. Гель заполняет полости сколов и маскирует царапины, поверхность становится ровной. Это средство можно приобрести в специализированных автомобильных магазинах. Оригинальный карандаш стоит не дёшево. Однако только он сможет реально справиться с проблемой. Использование недорогих аналогов не поможет качественно убирать дефект.
Специальные пасты для удаления царапин и восковые корректоры рекомендуется применять при мелких повреждениях пластиковых деталей.

Высокие температуры на помощь автовладельцам

Фен

Перед тем как приступить к нагреванию пластика, необходимо тщательно зачистить повреждённый участок от загрязнений с помощью наждачной бумаги с мелким зерном. Затем обработать это место автомобильным обезжиривателем. После этого, направляем на дефект работающий фен (на максимальной мощности). Деформация должна исчезнуть. Таким способом можно убирать только мелкие повреждения пластика. Плавя таким способом пластик с глубокими дефектами, можно добиться обратного эффекта: поцарапанное место может ещё больше деформироваться.

Зажигалка

Зажигалку максимально близко подносят к повреждённому участку пластика. Огонь должен охватывать всю его поверхность. Сажу с остывшей поверхности убрать тампоном, смоченным в спирте. При правильных действиях пластик должен восстановиться. Такой способ также подходит только для удаления мелких царапин.

Не забывайте о мерах предосторожности при обращении с огнём.

Автомобильные реставраторы

Реставраторы — это полироли и гели. Средства убирают повреждения после ремонта и придают изделию первозданный вид. Особенно важен процесс полирования при ремонте глянцевых поверхностей. Полироль наносится с помощью абразивной шкурки или шлифовальной машины.

Следите за тем, чтобы инструмент работал на малых оборотах. Это позволит контролировать процесс полировки пластика. Устранять подобным способом мелкие царапины не стоит, мера чрезмерная.

Работа на поцарапанном пластике проводится по следующей схеме:

Мойка;
Сушка;
Обезжиривание;
Нанесение средства;
Полировка глянца до появления блеска.

Метод подходит для устранения мелких царапин глянцевой поверхности пластика.

Как убирать царапины с глянцевой поверхности правильно

Недостаток пластика – быстрое появление дефектов. Выполняем следующие шаги для устранения глубоких царапин и сколов:

Влажная уборка салона автомобиля;
Повреждённый участок ещё раз вымыть и обезжирить;
Царапины зачистить шлифовальной машинкой;
Нанесение специальной полироли или абразивной пасты.

Капитальный ремонт

Если вышеприведённые способы не подходят, примените крайние меры.

Демонтаж детали;
Чистка и обезжиривание;
Грунтовка дефектов;
Шлифовка;
Покраска;
Сушка;
Покрытие лаком;
Полировка.

Самостоятельно убирать глубокие царапины и сколы не так уж и сложно. Соблюдайте правила и учитывайте все тонкости обработки пластика и тогда ремонт будет качественным и эффективным.

Как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля: способы удаления

Внешнее состояние пластиковых деталей в салоне волнует многих водителей не менее, чем исправность двигателя и остальных узлов автомобиля. Особенно это касается передней панели, так как она постоянно находится на глазах. Поэтому владельцам автомобиля будет полезной информация о том, как эффективно убрать царапины с пластика и избежать замены элементов салона. Но сначала следует классифицировать повреждения, чтобы определиться со способом восстановления.

Типы повреждения пластика

Самое распространенное повреждение пластика в салоне автомобиля – это мелкие царапины. Такие дефекты обычно имеются во множественном числе, образуя целую паутину, которая изрядно портит внешний вид интерьера. Подобные царапины очень просто замаскировать или убрать совсем с помощью специальных средств. Такой ремонт обойдется недорого и займет немного времени.

Более серьезные хлопоты ждут владельца автомобиля, которому предстоит ремонт глубоких царапин на пластике салона. Многие из таких дефектов невозможно скрыть простыми методами, поэтому приходится использовать кардинальные способы, которые описаны далее. С их помощью даже самые глубокие царапины на пластике салона можно убрать и избежать тем самым дорогостоящей замены всей детали целиком.

Еще один тип повреждения пластика салона автомобиля – это результат воздействия прямых солнечных лучей. После длительного влияния ультрафиолетового излучения поверхность торпеды становится матовой и теряет свой цвет, а в сочетании с царапинами такой дефект еще больше ухудшает внешний вид салона. Чтобы исправить ситуацию, может понадобиться капитальный ремонт поверхности.

Следует обратить внимание на то, что удаление царапин на деталях салона не всегда является простой задачей. Если поверхность пластика имеет рифленую структуру, то простыми методами справиться с дефектами не удастся. В таких случаях практически любые царапины требуют капитального ремонта. По-другому обстоят дела с гладкими поверхностями, поскольку убрать царапины с такого материала намного проще и быстрее.

Основные способы удаления царапин

В зависимости от типа поверхности и сложности царапин, ремонт можно осуществить следующими распространенными способами:

удаление царапин с помощью фена;
сглаживание поверхности источником открытого огня;
удаление мелких царапин полированием;
маскировка дефектов специальными карандашами;
капитальный ремонт пластика, включающий в себя зачистку, грунтование, покраску и лакирование.

Для рифленых поверхностей можно применять только последние два способа, так как ремонт остальными методами может еще сильнее ухудшить внешний вид пластика. В остальном же возможно применение любого из приведенных способов, все зависит от вашего старания и типа царапин на элементах салона. Далее более подробно рассказано о каждом из приведенных способов.

Ликвидируем царапины феном

Убрать мелкие царапины или паутину из них можно самым обычным феном. При этом можно использовать не только строительный инструмент, но и бытовой, так как его мощности вполне хватит для того, чтобы убрать неглубокие царапины. Принцип такого восстановления очень прост – при нагревании мелкие дефекты сами по себе затягиваются и становятся либо вовсе незаметными либо значительно уменьшаются в размере.

Чтобы осуществить ремонт торпеды автомобиля этим способом, нужно предварительно тщательно вымыть поверхность с использованием моющих средств. Это избавит царапины от въевшейся грязи, что поспособствует их затягиванию при нагревании. Когда панель высохнет, необходимо включить фен на малую мощность и направить горячий поток воздуха на то место, где нужно убрать царапины.

Во время нагревания следует очень внимательно следить за реакцией пластика, и если эффекта нет, то постепенно добавляется мощность фена и сокращается расстояние между инструментом и панелью.

Наставлять фен в одну точку также не следует, наоборот, нужно равномерно распределять горячий воздух, чтобы избежать чрезмерного нагревания детали. Если все сделано правильно, то повреждение затянется прямо на глазах. Или хотя бы станет заметно меньше, что облегчит дальнейшее восстановление полированием. После прогревания обязательно нужно выждать, пока деталь салона полностью остынет, а до этого нельзя к ней дотрагиваться.

Скрываем повреждения зажигалкой

Схожий с предыдущим методом ремонт с помощью открытого огня. Чтобы убрать дефекты таким способом, нужно на очень короткое время поднести зажигалку к пластику и провести пламя несколько раз вдоль царапины. Действовать нужно крайне осторожно, желательно потренироваться в исполнении такого ремонта на каком-нибудь ненужном куске пластика с такой же структурой.

После воздействия огнем на скопление царапин нужно выждать некоторое время, пока пластик полностью остынет. До этого момента к нему категорически запрещено дотрагиваться. Сажу, которую оставило пламя, можно будет удалить ватным диском, смоченным в спирте. Если с первого раза дефект не исчезает, то лучше не рисковать и попробовать другой метод удаления царапин.

Ремонт пластика полированием

Один из самых простых и безопасных способов восстановления – это полировка с использованием специальной абразивной пасты для пластика. Не стоит использовать средства, которые предназначены для лакокрасочного покрытия. Их структура может навредить мягкому и податливому пластику.

Полировать можно как вручную, так и с применением шлифовальной машинки, при этом скорость вращения шпинделя должна быть установлена на минимальное значение.

Чрезмерно высокие обороты шлифовального круга могут расплавить пластик и привести его в плачевное состояние. Следует отметить, что пластика в салоне не так уж много, поэтому безопасная ручная полировка не займет много времени.

Удаление дефектов этим способом осуществляется следующим образом:

Поверхность пластикового элемента тщательно вымывается с использованием моющих средств. Особое внимание уделяется тем местам, которые имеют въевшиеся частички грязи.
После этого поверхность высушивается и охлаждается в темном помещении.
Когда все условия созданы, на поверхность панели наносится абразивная паста. Делать это нужно вручную с помощью куска поролона. После нанесения пасты ей дают некоторое время для срабатывания.
Начинать полировку нужно после того, как средство превратилось в налет светлого цвета. Обычно для этого достаточно подождать около пяти минут.

Вся поверхность методично полируется до полного исчезновения нанесенной пасты, при этом периодически необходимо убирать пыль, которая образовалась от засохшей полировальной пасты. По окончанию полировки поверхность тщательно очищается и моется, при этом следует действовать осторожно и не создавать новых царапин.

Маскировка царапин специальным карандашом

Самый простой способ избавиться от дефектов на пластиковых деталях салона – замаскировать их специальным карандашом. Этот способ нельзя назвать самым дешевым, так как действительно качественные маркеры для удаления царапин стоят недешево. Хотя один и тот же карандаш, купленный однажды, можно использовать несколько раз, что делает такое приобретение довольно выгодным в перспективе.

Сам по себе такой карандаш представляет собой флакончик, в котором имеется специальный состав. Если нанести его на поврежденное место, то углубление в виде царапины будет заполнено и таким образом исчезнет из вида.

Большое значение при выборе такого карандаша имеет подбор цвета, который должен соответствовать оттенку панели.

Здесь все намного проще, когда панель стандартных цветов – черная или серая, ведь для них подобрать восстанавливающий маркер гораздо легче. Ремонт проводится очень просто – поврежденные места тщательно очищаются от грязи и пыли. Острым концом маркера осуществляется замазка царапин, а когда нанесенный состав застынет, его излишки можно будет удалить полированием, которое дополнительно скроет дефекты, сровняв их с соседними участками.

Капитальный ремонт пластика

Самый сложный тип ремонта пластика – покраска. Несмотря на сложность и дороговизну этого метода, тут есть все гарантии того, что можно добиться полного удаления всех существующих дефектов. При этом есть возможность изменить цвет панели, создать новый интерьер, который более соответствует вкусам владельца автомобиля.

Для такого ремонта придется извлекать деталь из салона, что хлопотно, однако только так можно избежать загрязнений окон и обшивки салона. Деталь извлекается из машины в соответствии с рекомендациями производителя, которые он указал в руководстве по эксплуатации. После демонтажа восстанавливаемый элемент чистится от грязи и тщательно моется с применением моющих средств для пластика.

Далее следует шлифовка поверхности. Если деталь имеет рифленую структуру, то шлифовать ничего не получится. Однако сегодня большинство элементов салона изначально создаются гладкими, что значительно упрощает уход за их состоянием, и делает более реальным их ремонт. Шлифуется поверхность либо вручную, либо с использованием машинки, а в качестве абразива можно взять мельчайшую наждачную бумагу.

После этого поверхность покрывается грунтовкой из баллончика, для этого следует подобрать грунт, не вступающий в реакцию с пластиком. После нанесения двух слоев поверхность матуется мелким абразивом до идеально гладкого состояния. Если на панели имеются глубокие дефекты, которые не перекрывает грунт, то их нужно заделать с помощью шпатлевки.

Далее загрунтованная поверхность окрашивается в соответствующий цвет и по желанию покрывается слоем лака. В некоторых случаях покрытие лака не применяется – это касается тех элементов салона, которые в силу своей формы могут создавать блики от солнечных лучей и мешать управлению автомобилем. То же самое можно сказать и про случаи, когда выбрана матовая краска.

Интересное по теме:

Как устранить царапины на пластике? 12 простых и эффективных способов

Пластик в современном мире окружает нас повсюду, будь то панели автомобиля, подоконники, солнцезащитные очки или мобильный телефон. Распространение связано с тем, что он имеет небольшой вес и прост в обращении. Тем не менее он подвержен повреждениям, поэтому рано или поздно встает вопрос, как убрать царапины с пластика на той или иной вещи.

Чаще всего повреждения могут появиться на деталях автомобиля, к примеру, торпеде или дверях, это может быть связано с небрежным расположением на ней ключей, телефонов и других предметов. Кроме того, довольно легко поцарапать очки, имеющие пластиковую основу, когда они небрежно кладутся на стол или в сумку.

Как убрать царапины с глянцевого пластика в домашних условиях

Чтобы убрать царапины на пластике, примените один из следующих экспресс-методов:

Нанести на поврежденную поверхность несколько капель машинного масла, после чего тщательно отполировать ее при помощи фланелевой ткани. Стоит отметить, что пластик не должен быть окрашенным, в противном случае такой вид полировки вряд ли даст значимые результаты.
Незаменимое средство в каждом хозяйстве – паста ГОИ, она способна помочь и в решении этой проблемы. Достаточно нанести её на ткань и тщательно втереть вещество и пластиковую основу.

Паста ГОИ справляется практически со всеми царапинами на пластиковых поверхностях.

Неплохие результаты даёе использование специальных фломастеров, способные замаскировать царапину на окрашенной поверхности, кроме того, можно использовать для этой цели текстильную краску. В заключение требуется обработка поврежденного места пастой с содержанием воска.
В хозяйственных магазинах есть специальный краситель, удаляющий царапины на глянцевой поверхности. Его наносят в нужное место при помощи тонкой кисти или зубочистки, а после высыхания полируют тканью, смоченной в машинном масле.

Если убрать царапину не удалось, примените другие методы:

Нагревание феном. Довольно простое решение проблемы, горячий воздух быстро выравнивает пластиковую поверхность и избавляет ее от мельчайших дефектов. Удаление царапин происходит следующим образом:

уберите мусор и загрязнения с обрабатываемой части пластика;
проведите зачистку при помощи наждачной бумаги с не слишком крупной ячейкой;
уберите пыль влажной тканью и обезжирьте поверхность;
затем нагрейте пластик, направив на него включенный фен, до температуры в 300 градусов;
важно двигать прибор по направлению царапины, не задерживаясь на одном месте, чтобы не допустить появления разводов;
когда поверхность нагреется, оставьте ее в покое на 15–20 минут;
в заключение требуется грунтовка и окрашивание пластикового элемента.

Полировка с использованием специального средства, которое можно приобрести в магазине автомобильных товаров.

Сначала очистите места, где находится царапина, при помощи мыльного раствора.
Просушите элемент.
Нанесите пасту при помощи губки и оставьте для воздействия на срок, указанный в прилагаемой инструкции.
Дождавшись, когда паста приобретет светлый оттенок, приступайте непосредственно к полировке. Использовать разрешено как специальное приспособление, так и обыкновенную наждачную бумагу;
Стряхнув с поверхности пыль, оцените результат работы.

Карандаши, применяемые для закрашивания царапин на пластиковой поверхности, способны заполнять повреждения и делать их незаметными для глаз:

сначала тщательно подберите оттенок карандаша, чтобы царапина стала по-настоящему незаметной;
затем отмойте пластик и подсушите его;
теперь заштрихуйте царапину карандашом, а после высыхания уберите его излишки и отполируйте поверхность.

Как убрать глубокие царапины на пластике

Чтобы убрать глубокие царапины на пластике, которые совершенно портят внешний вид любой вещи:

расплавьте небольшой элемент пластмассы, который будет точно таким же, как и ремонтируемый участок;
растворите его в «Уайт-Спирите»;
теперь, когда вещество приняло жидкую форму, вотрите его в трещину;
в заключение отполируйте поверхность.

Специальные средства скрывают глубокие царапины.

Удалить большие повреждения на пластиковой основе можно, применив специальное средство Displex, которое продаётся в хозяйственных магазинах, расфасованное в тюбики. Стоит отметить, что это вещество имеет в своём составе микрочастицы пластиковой природы, поэтому они самым точным образом заполняют глубокие царапины и делают их незаметными для окружающих.

Применять это средство нужно следующим образом:

нанести пасту на царапину, используя ватный диск, фланель или другую ткань;
втирать средство нужно, делая круговые движения, в течение 2 минут;
в случае когда царапина не исчезла после одной процедуры, повторите манипуляции еще несколько раз.

Как правило, Displex отлично справляется с глубокими повреждениями, но в случае, когда все воздействия оказались безрезультатными, имеет смысл обратиться к специалистам. К примеру, если царапина находится в салоне автомобиля, воспользуйтесь специальной услугой по удалению повреждений, которую предлагает большинство автомоек.

Как убрать царапины на пластиковом подоконнике

COSMOFEN 10 отлично возвращает блеск глянцевой пластиковой поверхности.

Пластиковый подоконник, конечно же, во многом превосходит своих деревянных собратьев, но поцарапать его проще простого. Нередки случаи, когда повреждения оставляет неловко передвинутый цветочный горшок или хозяйка, которая очищает его, используя щетку с жесткой щетиной. Стоит отметить, что царапины могут стать источником дополнительной грязи, которая попадет в них, а удалить ее окажется не слишком просто.

Конечно же, идеальным вариантом будет полная замена подоконника на новый. Но если этот метод не подходит, попытайтесь убрать повреждения собственными руками:

В случае когда пластик подоконника матовый, возьмите наждачную бумагу и медленно двигая ее вдоль царапины, затрите неровность. Стоит отметить, что зернистость бумаги должна быть на уровне 600 единиц, тогда она уберет шероховатости.

С помощью наждачной бумаги можно убрать с подоконника все неровности.

Глянцевую поверхность может спасти использование всё той же наждачной бумаги, но завершать процесс удаления царапины нужно специальным средством, которое используется для очищения изделий из поливинилхлорида. Свою эффективность доказал COSMOFEN 10, который отлично возвращает пластику утраченный глянцевый блеск.
Осторожно! Это средство является растворителем и чрезвычайно токсично. Поэтому использовать его нужно очень аккуратно, и только в защитных перчатках. Предварительно необходимо испытать каплю средства на той части подоконника, которая не видна глазу.
В том случае, когда поцарапана пленка, покрывающая пластиковый подоконник, имеет смысл заменить ее на новую. Идеальным вариантом считается ее акриловая разновидность.
Удаление с пластиковой поверхности подоконника царапин можно производить, применяя восковой состав Farecla, который совершенно безвреден для поливинилхлорида:

если предполагается обработка мелких царапин, то на них можно сразу же наносить это средство;
в случае когда удаление требуется глубоким повреждениям, их поверхность нужно предварительно зачистить наждачной бумагой.

Стоит отметить, что покрытие воском даёт отличные результаты, потому что он отлично переносит солнечные лучи и воду. А также обладает способностью отталкивать загрязнения, оберегая поверхность подоконника.

Как убрать царапины с прозрачного пластика

Прозрачный пластик подвержен появлению царапин не менее, чем матовый или цветной. Как правило, в доме может оказаться немало предметов, имеющих поверхность, сделанную из такой пластмассы. Довольно часто царапаются пластиковые стекла очков, чаще всего солнцезащитных. Нужно отметить, что такие повреждения способны ухудшать зрение, да и просто делать некомфортным их применение.

Небольшие царапины на прозрачном пластике удаляются, используя подручные средства:

Полироль для ювелирных украшений. Нанесите на стекло, после чего отполируйте тканью из микрофибры.
Если смешать вазелин и полироль, применяемую для дерева, можно удалить царапины на прозрачной поверхности. Важно продолжать полировку до тех пор, пока полностью не исчезнут следы вазелина.
Хорошо работает масса, удаляющая царапины с компьютерных дисков, ее наносят на поверхность очков при помощи ткани из микрофибры.
Средство для стекол и абразив для них же, неплохо справляются с повреждениями такого рода. Кроме того, они отлично помогут решить проблему запотевания.

Удаление царапин с пластиковых поверхностей – это задача, с которой рано или поздно сталкивается каждый человек, потому что предметы из этого материала наполняют каждый дом и окружающее пространство. Стоит подчеркнуть, что удаление мелких повреждений вполне реально в домашних условиях, а более глубокие лучше всего убирать, используя профессиональные средства или помощь специалистов.

Вам также может понравиться

Как легко и быстро убрать царапины с пластика салона автомобиля? Обзор автокосметики для устранения царапин с пластика в салоне

Царапины на пластике внутри салона автомобиля — распространенная проблема. Особенно это касается подержаных авто, которые в эксплуатации несколько десятков лет. В этой статье мы расскажем, как избавиться от царапин на пластике в салоне автомобиля.

Виды царапин на пластике в салоне авто

Стоит учитывать, что существует несколько подходов к удалению подобных повреждений. Зависят они от классификации повреждений, их глубины, а также цвета.

Существует несколько вариантов царапин:

Мелкие повреждения, которые как бы тонкой паутинкой или сеточкой покрывают пластик. В основном они образуются от использования стандартных не острых изделий, например это может быть сумка, или даже одежда.
Осветленные участки, которые чаще всего находятся под воздействием ультрафиолетовых лучей. Из-за того, что на участок постоянно падает ультрафиолет, пластик нагревается, может менять свою структуру и цвет.
Глубокие повреждения, на которых видны глубинные слои, при этом некоторая часть материала вылезла наружу. Разбираться с подобными повреждениями необходимо разными способами.

Поврежденный салон

Как убрать царапину с пластика салона автомобиля нагреванием?

Первый и самый простой вариант — это использование нагревания или фена. Мало кто знает, что при помощи потока теплого воздуха можно убрать мелкие повреждения. Это отличный вариант, если салон автомобиля выглядит в целом достаточно свежо, но при этом на пластике имеется тонкая сетка царапин.

Убрать царапину с пластика салона автомобиля нагреванием, инструкция:

Для проведения манипуляции вам необходим не специальный промышленный фен, а самой обычный бытовой. Выбирайте изначально самую малую мощность и небольшую температуру сушки. Не стоит оставлять фен долго на одном месте, чтобы избежать перегревания.
Каким образом происходит выравнивание? Под воздействием температуры пластик немного размягчается, поэтому повреждения заполняются самим материалом. Этот вариант подойдет как для удаления повреждений с матовых, так и глянцевых поверхностей пластика.
По своей сути он такой же, но с использованием зажигалки. При помощи пламени зажигалки необходимо выравнивать царапины, а также сеточку из них. Точно также необходимо пламя зажигалки перемещать стороны в сторону, и не подносить его достаточно близко к изделию.
Ведь при перегревании вы получите вмятины, а также сильные повреждения. Многие хозяева авто могут испугаться, мотивируя тем, что после использования зажигалки могут появиться черные следы.
Да действительно, будут появляться остатки сажи, но их достаточно просто удалить ватным диском, смоченным в спирте. Все эти два варианта подходят исключительно для удаления мелких повреждений. Если они более глубокие, то такой способ не сработает.

Повреждения на дверце

Чем убрать царапины с пластика в салоне специальными средствами: обзор косметики для авто

Убрать царапины с пластика в салоне можно специальными полиролями. Обратите внимание, что ни в коем случае нельзя использовать для этих целей пасты, предназначенные для шлифовки кузова. У них абсолютно другой состав, который никоим образом не подходит для пластика. Предпочитайте средства с надписью для пластика. Ниже приведен список подобных средств.

Инструкция по полировке и устранению царапин с использованием полировальной пасты:

Обратите внимание, что процедура проводится при помощи шлифовальной машинки или обычной болгарки с характерным барабаном или кругом. Работа начинается с того, что пластик тщательно вымывается с удалением грязи, а также загрязнений.
Пластик полностью высушивается и выдерживается в темном месте. Необходимо чтобы он был холодным. После этого на поверхность наносится полировальная паста и оставляется на несколько минут. Необходимо дождаться того момента, когда паста превратится в своеобразный сухой налет. С этого момента можно начинать проведение манипуляций. Включается аппарат и проводится полировка.
Проводится до тех пор, пока вся паста не превратится в пыль. Остатки пасты смахивают с применением мягкой фланелевой ткани. После завершения манипуляции салон автомобиля моется с применением воды и моющих средств. Такой способ помогает убрать мелкие повреждения, а также сеточку из них. Не подходит для удаления глубоких царапин.

Список средств, чтобы убрать царапины на пластике в салоне:

Liqui Moly ликвидатор царапин
FIX IT PRO — карандаши для удаления царапин
Антицарапин Sonax по пластику
Средство для удаления царапин MOTUL E8 Scratch Remover

Косметика для авто

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля нестандартными методами?

Убрать царапины на пластике в салоне автомобиля можно также при помощи нестандартных методик. В основном это быстрые способы, которые помогают всего лишь скрыть царапины, замаскировать их. Пользоваться ими на постоянной основе мы не рекомендуем, потому что это не ремонт, а маскировка.

Быстро убрать царапины с пластика в салоне авто:

Использование копировальной бумаги. Это калька, которую часто используют в бухгалтерии, чтобы несколько раз размножать документы. Представляет собой нанесенную черную краску на тонкую пленку. Благодаря тому, что это краска отличается жирной текстурой, она хорошо втирается в царапины.
Для того чтобы избавиться от повреждений, необходимо просто потереть такую бумагу о царапины. Вариант подходит ли в том случае, если на пластике имеются незначительные повреждения. Использование угольной пыли.
Для этих целей необходимо измельчить таблетку активированного угля до состояния порошка и втереть в повреждения. Однако два этих способа подходят лишь том случае, если цвет пластика в салоне автомобиля черный. Если он серый или другой, то замаскировать царапины не получится.

Мелкие дефекты

Как убрать царапины с пластика авто в салоне шлифовкой?

Полным, глубоким способом избавиться от царапин, является шлифовка, а также грунтовка, покраска пластика. Однако этот вариант используется в случае наличия крупных царапин, которые невозможно замаскировать.

Как убрать царапины с пластика авто в салоне шлифовкой, инструкция:

Сама манипуляция включает в себя несколько этапов. На первом этапе снимается первый слой при помощи наждачной бумаги. Все манипуляции можно проводить при помощи болгарки или инструментов с вращающимися дисками.
После снятия первого слоя пластика проводится чистка, потом двукратная грунтовка. Если повреждения по-прежнему после нанесения грунтовки заметны, проводится их шпаклевка. В последнюю очередь наносится слой краски.
Это достаточно сложно выполнить самостоятельно, в основном его доверяют профессионалам. Домашние пользователи предпочитают пользоваться более простыми вариантами.

Салон авто

Довольно неплохим способом убрать царапины, является использование карандаша. Он состоит из воска и красителей. Основная сложность — это подобрать цвет карандаша под тон пластика в салоне авто. Если вы правильно выбрали оттенок, то повреждения будут практически незаметными. В состав входит воск, которым заполняется углубление внутри царапины, и делает ее абсолютно плоской и незаметной.

ВИДЕО: Как убрать царапины с пластика в салоне авто?

Игорь созерцатель

Активность: 63k
Пол: Мужчина

Игорь созерцатель

Чем и как с пластика убрать царапины: подборка быстрых методов

Пластиковые предметы окружают нас повсюду: это детали автомобиля, бытовые изделия и даже солнцезащитные очки. Пластик — популярный, недорогой, но довольно хрупкий материал, поэтому из-за частого использования покрывается мелкими повреждениями. Есть несколько простых и недорогих способов убрать царапины с пластика, которые помогут вернуть изделию первозданный вид.

Специальные средства

Чтобы не заморачиваться, используйте для восстановления пластиковых предметов специальную продукцию:

карандаши для удаления царапин;
абразивные гели;
полирующие пасты для заполнения;
восстанавливающие полотенца и салфетки.

При выборе этих средств нужно действовать строго по инструкции. Некоторые составы являются красящими. Цветные вещества пригодны для заполнения глубоких царапин.

Совет! Пасты выбирайте только для мягкого пластика, это должно быть указано на упаковке. Продукцию для лакокрасочных поверхностей применять нельзя.

Работа с мелкими повреждениями

Мелкие трещинки очень просто заполировать специальной пастой. Полирующие средства разделяются на две группы:

грубые абразивные составы;
финишные лёгкие консистенции.

Для бытовых изделий из пластмассы используются только финишные полирующие пасты. Абразивы могут ещё больше повредить предметы.

Как работать с полиролью:

Очистить поверхность.
Нанести небольшое количество средства на кусок ткани (подойдёт фланель и любая мягкая материя).
Слегка потереть, смыть и высушить.

Восстановление пластика в автомобиле

Автовладельцы знакомы с ситуацией, когда от частого использования повреждаются детали машины. Большое количество царапин рано или поздно приведут к разрушению материала. Чтобы избежать полной замены пластиковых деталей в автомобиле, следует принять своевременные меры. Как вернуть цельность пластмассе в этом случае:

Термообработка с помощью фена или зажигалки. Прежде чем удалить царапины таким образом, поверхность отмывают, обезжиривают с помощью спирта и просушивают. Фен включают на максимальную мощность. При обработке горячим воздухом необходимо внимательно следить за реакцией пластика. Дефекты будут разглаживаться от нагрева. Если не удастся добиться нужной ровности, процедуру завершают полировкой.
Метод с зажигалкой: включённый прибор подносят к повреждённой поверхности не ближе, чем на 5—8 мм. Огонь будет расплавлять участок пластика, возвращая ему гладкость. Важно: после обработки нельзя прикасаться к горячей поверхности, она должна остыть хотя бы в течение получаса.
Как работать с абразивной пастой: на очищенный и сухой пластик наносят средство, выдерживают время по инструкции до момента, пока паста не обретёт белый цвет. Затем полируют пластик с помощью поролоновой губки или плотной материи.
Экспресс-метод с машинным маслом: капают пару капель вещества и полируют поверхность плотной фланелевой тканью. Работает только на неокрашенном пластике, подходит для глянца.
Если поверхность рельефная, восстановить её поможет только специальная замазка в виде карандаша. Маскирующий фломастер стоит дорого, но это самый простой способ починки глубоких повреждений. Результат сохраняется надолго. Наносить средство нужно на чистую поверхность. Остатки карандаша легко удаляются после высыхания методом полировки.

Совет! Карандаш подбирается по цвету. Материал темнее будет заметен после ремонта, что не улучшит вид изделия.

Народная мудрость: лайфхаки с подручными средствами

Использовать следующие методы для удаления пластика довольно рискованно, особенно если это ценная бытовая техника или мобильный телефон. Однако многие средства стоят намного дешевле специализированных и найдутся в каждом доме.

6 проверенных методов восстановления пластиковых предметов:

Зубная паста и порошок. Веществами можно обработать пластиковую крышку телефона или солнечные очки. С дисплеем телефона или планшета лучше не экспериментировать, но некоторые утверждают, что мелкие царапины легко удалить и с таких хрупких поверхностей. Как действовать: нанести на пластик немного пасты или кашицу из воды и зубного порошка, втереть круговыми движениями в повреждённые места, дождаться высыхания, а затем смыть с помощью ватного диска.
Пищевая сода используется по такому же принципу: развести до состояния кашицы, втереть в потрескавшуюся поверхность, смыть.
Несколько капель растительного масла помогут вернуть пластику не только гладкость, но и сияние. Нужно нанести средство на мелкие трещинки и втереть до исчезновения жирного пятна и появления приятного блеска.
Полироль для мебели или автомобиля работает и на других поверхностях. Годится и полироль для ювелирных изделий: она выручит при повреждении прозрачного пластика.
На стёклах очков царапины можно обработать воском. Следует нанести средство тканью и втирать по кругу.
Мелкие повреждения обрабатывают куском натуральной замши. Это безопасно, в отличие от наждачной бумаги и других жёстких абразивов.

Прежде чем опускать руки и идти в магазин за новым бытовым предметом или спешить менять детали автомобиля, попробуйте вышеперечисленные способы. Некоторые из них настолько эффективны, что помогут значительно сэкономить бюджет. Главное в работе — следование инструкциям, аккуратность при использовании огня, уверенность и точность.

Как убрать царапины с пластика и сделать поверхность идеально гладкой

Царапины

15.12.2017

12.4 тыс.

8.3 тыс.

5 мин.

Чтобы легко устранить царапины и потертости на любой пластиковой поверхности, нужно действовать максимально аккуратно и соблюдать инструкции к готовым составам, поскольку не все полироли подходят для пластика. Существует множество способов привести поврежденную поверхность к первоначальному идеальному виду. Некоторые из них помогут только замаскировать царапины, а другие – избавиться от них полностью.

В продаже есть масса различных средств, предназначенных для устранения повреждений на пластиковых поверхностях. Их можно найти как в автомагазинах, так и в салонах сотовой связи. Выбирать средство следует с учетом характера повреждения:

Мелкие царапины и потертости легко устраняются при помощи полировочных составов.
Глубокие повреждения требуют нанесения грунтовки и последующего заполнения царапины специальной пастой.

Следует учесть, что для крупных царапин подходят цветные пасты в тон поверхности, позволяющие без следа замаскировать повреждение. Незначительные царапины можно устранить с помощью бесцветных составов.

Чтобы заполировать мелкие царапины, подойдут следующие средства:

Полироль для компакт-дисков “Disc Repair”.
Средство для полирования дисплеев мобильных телефонов “Displex”. Подходит также для дисплеев часов, КПК и т. д.
Паста для полировки пластиковых деталей автомобиля (с самой малой зернистостью).

Перед тем как приступить к полировке, поверхность следует обезжирить при помощи спирта. Полировать следует хлопковой тряпкой до тех пор, пока царапины не исчезнут.

Для удаления царапин с поверхностей в салоне авто существует несколько методов:

применение строительного фена;
использование полирующих составов;
обработка царапин с помощью специального карандаша;
капитальный ремонт пластиковой детали.

Выбор конкретного метода зависит от серьезности повреждения и от характеристик пострадавшей поверхности.

Вначале надо тщательно вымыть поверхность с помощью моющего средства. После высыхания пластика нужно включить фен, установив на нем минимальную мощность, и направить на проблемный участок. Если с поверхностью ничего не происходит, то мощность аппарата надо увеличить, чтобы пластик начал слегка плавиться.

В результате повреждения либо исчезнут полностью, либо значительно уменьшатся и их можно будет устранить полированием.

Данный способ подходит не только для деталей салона авто, но и для пластиковых частей мопеда и других изделий.

Для полирования понадобится абразивная паста, предназначенная для пластика.

Составы, разработанные для лакокрасочных покрытий, для этой цели не подходят.

Чтобы убрать царапины с пластика, следует:

1. Тщательно отмыть поверхность и полностью высушить.
2. Нанести на проблемные места абразивную пасту и выждать определенное время, указанное в инструкции, паста должна превратиться в твердый налет.
3. Полировать поверхность круговыми движениями при помощи специальной ветоши до полного исчезновения пасты.

В конце пластик нужно аккуратно вымыть мягкой тряпкой.

Это самый простой и быстрый способ устранения царапин с пластика в салоне и на бампере автомобиля или пластиковых частей скутера. Если карандаш приобретается для реставрации цветного пластика, необходимо правильно подобрать его тон.

Алгоритм удаления царапин:

1. Проблемные места надо тщательно очистить и высушить.
2. Заполнить карандашом все царапины и подождать определенное время (согласно в инструкции).
3. Удалить излишки, отполировать поверхность.

Если пластиковая деталь сильно поцарапана и потерта, можно прибегнуть к капремонту. Для этого поврежденную панель надо извлечь из авто, помыть и отшлифовать с помощью наждачной бумаги (если поверхность детали рельефная, то в шлифовке она не нуждается). Далее:

1. Следует покрыть деталь специальной грунтовкой, которая выпускается в форме спрея. Она наносится в 2-3 слоя с перерывами для высыхания.
2. Далее выровнять загрунтованную поверхность мелкой наждачной бумагой.
3. Если царапины очень глубокие, их надо заполнить шпатлевкой.
4. После этого деталь следует покрыть краской подходящего оттенка.

В случае повреждения экрана телефона, лучше не рисковать, пытаясь привести дисплей в порядок при помощи домашних средств. Необходимо использовать специальные составы для полировки дисплеев. Но они не помогут замаскировать только мелкие царапины.

Чтобы убрать царапины с пластиковых деталей телефона, можно использовать зубную пасту:

1. Небольшое количество пасты или зубного порошка, разведенного водой до состояния кашицы, надо нанести на проблемные участки и втереть круговыми движениями.
2. Подождать до полного высыхания пасты.
3. Вытереть экран ватным диском, смоченном в чистой воде.

Другой действенный способ – использовать автомобильный полироль: средство нужно нанести на мягкую ткань и натирать пластик до исчезновения царапин.

Если на телефоне появились значительные повреждения, лучше обратиться в сервисный центр.

В некоторых ноутбуках крышка выполнена из глянцевого пластика. На такой поверхности часто появляются микроцарапины.

Справиться с ними в домашних условиях можно следующим образом:

1. Аккуратно стереть пыль с пластиковых поверхностей, протереть влажной салфеткой, а затем из микрофибры.
2. Небольшое количество пасты Displex или Digitex нанести на царапину и протереть мягкой тканью или ватой. Если повреждение не исчезло полностью, следует снова нанести средство и отполировать.

Этот способ нельзя использовать для обработки экранов LCD. Частички полировочной пасты могут повредить LCD-матрицу.

Устранить царапины на очках помогут следующие подручные средства:

1. Полироль для изделий из серебра. Небольшое количество средства надо нанести на очки и протирать тканью из фибры до устранения дефектов.
2. Полироль для мебели и вазелин. Следует приобрести состав для полировки деревянной мебели и протереть им линзы. После этого нанести на мягкую ткань немного вазелина и обработать поверхность.
3. Средство для автомобильных стекол. Составом надо обработать поврежденные участки, используя мягкую салфетку. Он сделает потертости невидимыми, и линзы в дальнейшем будут меньше запотевать.

Данные методы позволяют лишь сделать повреждения незаметными, но не убрать их полностью.

Окончательно избавиться от мелких дефектов можно только с помощью абразива для стекла, который используется в живописи.

За счет присутствия в составе плавиковой кислоты это средство полностью устраняет царапины. При такой обработке антибликовое покрытие очков разрушается, но сами линзы не повреждаются.

Применяется абразив следующим образом:

1. Для защиты рук следует надеть резиновые перчатки.
2. Положить линзы в емкость и наполнить ее абразивом.
3. Подождать 5 минут, после чего прополоскать линзы под краном.
4. Предметы, с которыми контактировал абразив, сразу нужно выбросить.

В результате линзы станут идеально гладкими, и улучшится видимость.

5 хитростей, которые помогут вам избавиться от царапин на пластике автомобиля

Думаем, не нужно объяснять, откуда на дверных картах, передней панели и других пластмассовых частях салона появляются “коцики”.

Неудачная погрузка вещей, домашние животные… Благо, варианты устранения проблемы есть, и они не всегда радикальные, то есть, не связаны с заменой детали.

Отметим, что нередко глубокие царапины сложно замаскировать полировкой и требуется более серьезное вмешательство. Реставрация поверхности может потребоваться и после воздействия солнечных лучей, делающих пластик выцветшим и матовым.

Наиболее безопасный, но не всегда действенный способ. Перед полировкой поверхность тщательно очищается, сушится и охлаждается.

Обрабатывать ее можно как вручную, так шлифовальной машинкой при минимальных оборотах вращения круга. В процессе полировки не забудьте периодически удалять пыль от засохшей пасты, а в конце тщательно очистить поверхность. Использовать состав для лакокрасочного покрытия не рекомендуется – он может навредить мягкому пластику.

Еще один метод, не требующий специальных навыков. Условное удаление царапин, а по факту маскировка производится специальным маркером, который заполняет срез царапины (поверхность следует очистить) и делает ее менее заметной, особенно, если отполировать потом поврежденный участок.

Главное – подобрать карандаш под цвет салона.

А вот вариант посложнее. Широко известный способ – удаление царапин при помощи фена, причем, необязательно промышленным. Иногда вполне достаточно самого обычного.

“Фишка” данного метода в том, что при нагревании царапины она как будто затягивается. Даже если полностью устранить дефект не удастся, его наверняка получится максимально замаскировать или уменьшить.

Главное не переборщить с нагревом, из-за чего пластик “попылвет”.

Начните с минимальной мощности фена, не подносите его слишком близко к царапине и не грейте одну точку, а равномерно обдавайте поверхность горячими волнами.

Сперва оцените реакцию пластика на нагрев, а затем уже уменьшайте расстояние до поверхности или включайте более производительный режим. Важный момент – горячую деталь нельзя трогать, пока она не остынет.

Если царапина затянулась не полностью, можно попробовать полировку.

Впрочем, не у всех есть фен и не каждый имеет возможность подключить его в непосредственной близости от автомобиля. Зато зажигалка найдется у многих! Здесь принцип тот же, что и в методе выше, но более “грубый” – как-никак придется работать с открытым огнем, поэтому требуется осторожность и аккуратность. Несколько раз проведите вдоль царапины в течение короткого времени.

Очень желательно потренироваться на схожем куске пластика еще до ответственной процедуры. Помните, что нагретый пластик трогать нельзя. После обработки поверхности огнем, протрите ее материей, пропитанной спиртом. Незатянувшуюся царапину специалисты рекомендуют больше не обжигать, а попробовать другой способ.

Можно даже сказать, капитальный ремонт. Это метод для тех, кто не хочет менять деталь, но располагает временем и желанием вернуть отделке первоначальный вид.

Мы скажем об известном нам сценарии многоступенчатой процедуре в сжатой форме и упомянем следующие этапы.

Если поверхность гладкая, а не рифленая, то она шлифуется (вручную или машинкой) с использованием самой мелкозернистой наждачной бумаги.

Затем деталь в два слоя грунтуется из баллончика (важно подобрать состав, который не вступает в реакцию с пластиком) и обрабатывается абразивом до гладкого состояния. Царапины слишком глубокие? Тогда шпатлевать! После этого деталь окрашивается и при необходимости покрывается лаком.

14 способов спасти от царапин любую поверхность

Честный рассказ о том, как поляку и русской живется в интернациональном браке (Осторожно: будет много юмора)
10 вечных вопросов, которые мучили нас с детства, а наука уже дала ответ на них
19 звездных пар, в которых женщины старше своих избранников (И совсем не комплексуют по этому поводу)
13 утонченных мультфильмов из СССР, которые порадуют вашего внутреннего эстета
9 голливудских знаменитостей, которым пришлось пережить немало трагедий
18 иллюстраций художницы из Бельгии, которая смеется женским проблемам в лицо
18 редких фотографий, которые нужно увидеть хотя бы раз в жизни
Как выглядели 18 героев фильмов Marvel в оригинальных комиксах
11 неочевидных признаков того, что вы превращаетесь в токсичного человека
Артистка балета, которая ушла со сцены и стала фотографом, откровенно рассказала о работе в театре
Проверьте, насколько острое у вас зрение, пройдя наш хитроумный тест
Откровения неизвестной актрисы о том, как на самом деле устроен мир кино и театра
Рейнджер сделал селфи с гориллами и привлек мировое внимание к проблеме угрозы их исчезновения
17 горячих звезд, которых вы вряд ли помните юными (Только взгляните на Жана Рено)
10 трендов здорового образа жизни, от которых лучше отказаться
Какую цену платят рядовые работники за успех лучших компаний мира

Как удалить царапины с пластика в салоне автомобиля — Лайфхак

Лайфхак
Эксплуатация

Даже на относительно свежей машине некоторые автовладельцы умудряются так исцарапать и обтереть пластиковые детали интерьера, что кажется будто авто 15 лет трудилось в качестве такси. Но есть несколько простых приемов, позволяющих убрать или замаскировать последствия неаккуратного обращения с внутренностями машины.

Кого-то поцарапанный пластик салона собственной машины совершенно не волнует (главное — едет), а кого-то такое попрание эстетики просто выбешивает. Как вариант в таком случае — отдать машину в ловкие руки мастеров СТО для полной реставрации или замены поврежденных пластиковых элементов салона. Не дешевое мероприятие. Но для кого-то красота заслуживает и не таких жертв. Кроме того, самостоятельно восстановить внешний вид пластика вряд ли выйдет в случае, когда его поверхность изначально имела какой-либо рисунок или рифление. Если царапины многочисленны, но не глубоки, то побороться с ними вполне возможно.

Для рифленого пластика, фактически, возможен лишь один способ восстановления внешнего вида поверхности — с использованием специального карандаша-подкраски для маскировки царапин на пластике. На самом деле «карандаш» представляет собой флакончик со специальной жидкостью. Причем, следует очень тщательно отнестись к подбору цвета этой «химии» — чтобы подкрашенные места сливались с общим фоном детали, а не бросались в глаза. Принцип же действия такой «подкраски» в том, что она заполняет царапину и затвердевает в ней.

Разумеется, перед началом любых реставрационных работ следует отмыть и обезжирить будущее поле деятельности с помощью какого-либо органического растворителя. Убрать неглубокие царапины с гладкого пластика можно даже с помощью фена. Можно попробовать это сделать даже бытовым устройством, хотя лучше, конечно, — промышленным. Механика процесса такого ремонта пластика основана на том эффекте, что при местном нагревании он размягчается и сам затягивает микровпадны (в том числе и царапины) на своей поверхности. Главное тут не переусердствовать с температурой и не дать пластику стать текучим.

Для экстремально экономных и уверенных в себе автомобилистов существует еще более демократичный вариант удаления неровностей. Тем более, что этим способом, при должной сноровке конечно, можно справиться и с довольно глубокими царапинами. Основным инструментом тут будет обыкновенная зажигалка. Принцип тут тот же, что и в случае с феном: нагрев пластика в районе царапины. Правда, стоит учитывать специфику — открытое пламя. Чтобы набить руку и не испортить потеками пластика салон, имеет смысл найти кусок аналогичной пластмассы и предварительно потренироваться на ней.

56040

15 августа 2017

435392

Как убрать царапины с панели автомобиля

Как удалить царапину с пластика в автомобиле

В данной статье мы расскажем, как удалить царапину с пластика в автомобиле.

Царапины на пластиковых панелях салона и кузова автомобиля доставляют много дискомфорта владельцам. Многим автолюбителям просто не нравится, что пассажиры, которые сядут в их машину, могут заметить царапины и посчитать, что владелец плохо заботится о машине. Кроме того, царапины на пластике ухудшают визуальный вид. При продаже автомобиля покупатели могут потребовать скидку за царапины на пластике. В данной статье мы расскажем, как удалить царапину с пластика в автомобиле. Мы поведаем целых пять способов этой нехитрой работы.

Типы повреждения пластика салона автомобиля

Повреждения пластиковых деталей в автомобиле можно условно разделить на несколько типов:

— мелкие царапины на пластике;

— глубокие царапины на пластике;

— результат воздействия прямых лучей солнца.

В таблице ниже приведено описание типов повреждений пластика в автомобиле.

Тип повреждения пластика	Описание
Мелкие царапины	Самым распространенным повреждением пластика в автомобильном салоне являются мелкие царапины. Данный дефект чаще всего проявляется в возникновении множества мелких царапин. Они могут образовать целую паутину царапин, которая. которая будет сильно портить вид салона. Мелкие царапины проще всего удалить или замаскировать с поверхности пластика. Для этого используются специальные средства. Ремонт мелких царапин будет недорогим и может занять довольно короткий промежуток времени.
Глубокие царапины	Вторым типом повреждений пластика в салоне автомобиля являются глубокие царапины. Они появляются реже, чем мелкие. Их ликвидация занимает больше времени. Для многих глубоких царапин не подходят простые методы удаления, даже с помощью специальных средств. Поэтому нужно прибегать к кардинальным способам, которые мы опишем ниже. С помощью уникального метода подобные глубокие царапины на панели из пластика в салоне автомобиля убираются и не оставляют от себя и следа. Данный действенный способ поможет вам избежать дорогой по стоимости замены всей пластиковой детали салон автомобиля.
Результат воздействия прямых лучей солнца	К следующему типу повреждений пластика автомобильного салона относятся последствия воздействия прямых лучей солнца. Ультрафиолетовое излучения довольно сильно влияет на пластик торпеды, от него торпедо становится матовым и теряет свой первоначальный цвет. Если вдобавок к этому на пластике имеются различные царапины, то внешний вид салона сразу же портится. Такой сложный дефект пластика в салоне автомобиля можно будет убрать только капитальным ремонтом поверхности.

Нам следует уточнить, что удаление царапин на пластике салона автомобиля является довольно непростой задачей. Чем больше рифленой структуры поверхности пластика, тем сложнее будут методы удаления дефектов. В таких случаях приходится прибегать к капитальному ремонту пластиковой поверхности.

Основные способы удаления царапин на пластике автомобиля

На выбор способа удаления царапин пластика влияет от тип поверхности и сложность царапин. Ремонт и удаление царапин можно осуществлять следующими способами:

— удаление царапин с помощью фена;

— удаление мелких царапин полированием;

— маскировка дефектов специальными карандашами;

— сглаживание поверхности источником открытого огня;

— капитальный ремонт пластика, который включает зачистку, грунтование и покраску.

Рифленая поверхность пластика позволяет применять к себе только маскировку дефектов специальным карандашом или капитальный ремонт пластика. Другие способы ремонта рифленой поверхности пластика могут только ухудшить внешний вид панели автомобиля. Для всех остальных типов пластиковых панелей возможно применение любого способа ремонта и удаления царапин. В любом случае результат работы зависит от старания исполнителя и типа царапин, которые появились на панели салона автомобиля. Далее мы расскажем подробнее о каждом способе удаления царапин.

Ликвидация царапин на пластике феном

Обычный фен может помочь убрать с пластиковой панели мелкие царапины или даже паутину таких царапин. В данном способе можно использовать не только промышленный фен, но и обычный бытовой, так как даже мощности бытового фена хватит для удаления неглубоких царапин. Принцип восстановления поверхности с помощью бытового фена довольно прост. Мы нагреваем пластиковую панель с помощью фена нагрева, от чего сетка царапин затягивается, либо же становятся практически незаметной благодаря тому, что они уменьшается в своих размерах. Для ликвидации мелких царапин на торпедо мы должны сначала тщательно очистить поверхность торпедо с помощью моющих средств и мокрой тряпки.

Мы нагреваем пластиковую панель с помощью фена нагрева, от чего сетка царапин затягивается, либо же становятся практически незаметной благодаря тому, что они уменьшается в своих размерах.

Данный принцип заключается в том, что царапина избавляется от въевшейся в нее грязи, что будет способствовать быстрейшему затягиванию царапин при их нагревании. Как только поверхность торпедо высохнет от нашей мокрой уборки, мы включаем фен на среднюю мощность и направляем горячий поток воздуха на участок с мелкими царапинами. Однако мы не держим включенный фен постоянно на одном месте пластиковой панели, нам необходимо равномерно водить им вокруг этого места, чтобы тепло распределялось по всей поверхности пластика панели. Так мы избежим чрезмерного нагревания пластика. Прямо на глазах мелкие царапины начнут затягиваться или они станут менее видными, что в дальнейшем позволит убрать их с помощью обычного полирования. После прогрева пластиковой панели бытовым феном нам нужно дождаться, чтобы данная деталь остыла, только после этого к ней можно будет дотрагиваться.

Удаления повреждений пластика с помощью зажигалки

Ликвидация царапин с пластика с помощью зажигалки является довольно схожей с предыдущим методом прогрева бытовым феном. В данном случае мы используем открытый огонь. Нам необходимо на довольно короткое время поднести зажженную зажигалку к пластиковой панели, на которой находятся не глубокие царапины. Мы проводим огнем несколько раз вдоль царапины. Водить зажигалкой по пластику нужно крайне осторожно. Лучше всего будет сначала потренироваться в исполнении такого способа ремонта на ненужном куске пластика с такой же структурой, как у панели в автомобиле. Спустя некоторое время после воздействия зажигалкой на царапины на панели мы увидим, что царапины либо уменьшатся в размере, либо затянутся. Пока панель не остынет, к ней нельзя дотрагиваться. Если использование зажигалки не помогло убрать царапины, то лучше данный способ больше не использовать для данной структуры пластика. Вам следует попробовать другой метод удаления царапин.

Нам необходимо на довольно короткое время поднести зажженную зажигалку к пластиковой панели, на которой находятся неглубокие царапины.

Полирование царапин на пластике автомобиля

Самым действенным способом ликвидации мелких царапин на пластике является полирование с помощью специальной абразивной пасты, которая предназначена для пластиковых деталей. Будьте очень осторожны, не используйте абразивную пасту для лакокрасочного покрытия. Такая паста может испортить мягкую структуру пластиковой панели. Кроме того, не стоит использовать шлифовальную машинку для полирования пластика в салоне автомобиля, это может привести к плавлению пластика и ухудшению внешнего вида панели. Ручная полировка не займет у вас много времени, воспользуйтесь ею. Полирование пластика происходит следующим образом. Сначала мы вымываем пластиковую панель от всех видов грязи с помощью различных специальных моющих средств. После этого мы даем время высушиться пластиковой панели. Далее мы наносим абразивную пасту на поверхность пластика с помощью поролона. Ждем несколько минут и начинаем полировку с помощью специальной ветоши. Мы должны полировать поверхность пластика абразивной пастой до того момента, пока она не исчезнет с поверхности панели.

Мы наносим абразивную пасту на поверхность пластика с помощью поролона. Ждем несколько минут и начинаем полировку с помощью специальной ветоши.

Использование специального карандаша для маскировки царапин на пластике

В настоящее время в продаже имеются специальные карандаши для маскировки дефектов пластиковых панелей салона автомобиля. Данный способ удаления царапин не является дешевым. Так как качественные карандаши стоят достаточно дорого. Специальный карандаш для маскировки царапин представляет из себя флакончик со специальным составом. Нанося специальный состав на царапину, мы заполняем ее углубление, и таким образом она исчезает из вида на поверхности панели. Для большего эффекта нам нужно правильно подобрать оттенок цвета специального карандаша, чтобы он полностью совпал с оттенком пластика. Для применения специального маркера для маскировки царапин, нам также нужно будет очистить пластиковую панель от всех видов грязи, используя для этого специальные моющие средства и тряпки. Далее мы начинаем водить острым концом маркера по контуру наших царапин. После высыхания следов маркера в углублениях царапин нам нужно провести легкую полировку поверхности пластиковой панели.

Капитальный ремонт пластиковых панелей

К капитальному ремонту пластиковых панелей относятся покраска и лакирование. Такой тип ремонта является достаточно сложным и дорогим. Однако с помощью него можно добиться полного удаления всех дефектов на пластиковой панели. Кроме того мы, можем добиться желаемого эффекта — поменять цвет панели на тот, который нам больше нравится. Чтобы произвести покраску пластиковой панели, нам нужно ее вынуть из салона автомобиля. Для этого мы используем инструкцию по эксплуатации конкретной модели автомобиля. Далее мы очищаем от грязи пластиковую панель. После этого мы проводим шлифовку панели с помощью мельчайшей наждачной бумаги. Далее мы покрываем поверхность панели грунтовкой из баллончика. Грунтовка наносится в два слоя. Далее мы зачищаем поверхность панели наждачной бумагой до идеально гладкого состояния. После этого можно наносить краску и лак на панель. Далее мы даем просохнуть панели на солнце и устанавливаем ее обратно в салон автомобиля.

Как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля: способы удаления

Содержание:

удаление царапин с помощью фена;
сглаживание поверхности источником открытого огня;
удаление мелких царапин полированием;
маскировка дефектов специальными карандашами;
капитальный ремонт пластика, включающий в себя зачистку, грунтование, покраску и лакирование.

Во время нагревания следует очень внимательно следить за реакцией пластика, и если эффекта нет, то постепенно добавляется мощность фена и сокращается расстояние между инструментом и панелью.

Полировать можно как вручную, так и с применением шлифовальной машинки, при этом скорость вращения шпинделя должна быть установлена на минимальное значение.

Удаление дефектов этим способом осуществляется следующим образом:

Поверхность пластикового элемента тщательно вымывается с использованием моющих средств. Особое внимание уделяется тем местам, которые имеют въевшиеся частички грязи.
После этого поверхность высушивается и охлаждается в темном помещении.
Когда все условия созданы, на поверхность панели наносится абразивная паста. Делать это нужно вручную с помощью куска поролона. После нанесения пасты ей дают некоторое время для срабатывания.
Начинать полировку нужно после того, как средство превратилось в налет светлого цвета. Обычно для этого достаточно подождать около пяти минут.

Большое значение при выборе такого карандаша имеет подбор цвета, который должен соответствовать оттенку панели.

Лечим пластик салона от царапин. Проверенные способы!

Низкое качество пластика, постоянный вход в салон и выход из него, «полет» ключей и других личных вещей — все это является причиной возникновения царапин в салоне транспортного средства. С одной стороны, избежать появления этих дефектов невозможно, поэтому многие не обращают на них своего внимания. Но с другой, они портят внешний вид салона, делают его дискомфортным.

Поэтому лучше всего избавиться от царапин как можно быстрее. Тем не менее, актуальным остается следующий вопрос — как убрать царапины на пластике в салоне авто собственноручно?

Проверенные временем способы

Если на поверхности пластика имеются неглубокие повреждения, удалить их можно при помощи:

средств «антицарапина»;
полиролей;
специальных паст;
карандашей, устраняющих дефекты;
подручных средств (зажигалка, фен, тряпки).

Если использовать хотя бы один из способов, указанных выше, можно гарантировать высокие шансы на успех. Не уверены в своих силах? Тогда, скорее всего, без помощи специалистов не обойтись.

Зажигалка

Перед тем как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля, вы, скорее всего, даже не подозревали, что это можно сделать обычной зажигалкой. Но практика показывает, что сделать это вполне реально.

Достаточно приобрести не обычную газовую зажигалку, а такую, которая издает синее пламя. Кратковременно нажимая на кнопку зажигания, немного прогрейте проблемное место.

Пластик нагреется, и царапины равномерно сгладятся. Крайне не рекомендуется трогать поверхность пальцами, поскольку так вы можете повредить ее.

Обратите внимание! Представленный способ как убрать царапину с пластика салона подойдет только в том случае, если дефект имеется на гладком пластике. Если они присутствуют на детали с «пупырчатой» структурой, вполне возможно искажение всей текстуры. Соответственно, внешний вид пластика сильно ухудшится.

Видео: избавляемся от царапин зажигалкой.

Полироли и гели

Второй способ раз и навсегда избавиться от царапин на пластике салона — обзавестись специальной полиролью. Их применение довольно простое. Нужно всего лишь нанести восстановительный крем на пластик и дождаться момента, когда он полностью затвердеет.

На данный момент наибольшей популярностью пользуются такие материалы, как «Displex» и «Disc Repair«.

Их микрочастицы способны взаимодействовать с пластиковой поверхностью, в результате чего паста полностью закупоривает проблемные участки. Оптические искривления в местах, где преломляется царапина, полностью убираются. Соответственно, дефектов больше не видно.

Внимание! Процедура нанесения пасты Displex является простой даже для новичков. Для того чтобы растереть состав по поверхности, необходимо использовать хлопчатобумажную ткань или ватный тампон. Ни в коем случае не наносите пасту руками! Время полного высыхания — от 20 до 40 минут, в зависимости от температурных условий, глубины/величины царапины и влажности воздуха.

Как правильно удалить царапины с глянца?

Вопрос касательно того, как убрать царапины с глянцевого пластика, чаще всего интересует владельцев иномарок. Большие дефекты достаточно сложно устранить самостоятельно, но если сделать все так, как описано ниже, проблем не возникнет.

На поврежденное место нанесите специальный состав. Подойдет «Дисплекс», описанный выше, но все зависит от свойств и типа пластика.
Зашкурьте повреждение. Делайте процедуру аккуратно.
Как только состав затвердеет, нанесите фактурный узор на поверхность пластика. Чтобы сделать это, используется специальный гель-фиксатор. Он наносится на неповрежденную часть. Как только гель застынет, рисунок переносится на место, нуждающееся в восстановлении.
Сделайте колеровку и покрасьте восстанавливаемое место.

Есть ещё полироль для приборной панели «Atas Plak» (баллон 750 мл). В составе средства силикон, который придает блеск и защищает салон от пыли.

По отзывам, хорошо избавляет глянцевый пластик от царапин. Можете приобрести, попробовать в деле и оставить свой отзыв в комментариях.

Восстанавливающие карандаши и полотенца

Те, кто задаются вопросом, чем убрать царапины на пластике в машине, могут использовать специальные восковые карандаши или мелки подходящего цвета. Они продаются в любом автомобильном магазине.

Восковые карандаши HardWAX

Благодаря содержимому карандаша, материал полностью заполнит поврежденную часть, выровняв все дефектные участки. Как только средство полностью застынет, можно приступать к полировке и нанесению краски.

Представленный способ пользуется наибольшей популярностью, так как в домашних условиях он позволяет максимально быстро избавиться от повреждений. Поверхность, как правило, окрашивается в том случае, если цвет маркера не соответствует оттенку пластика. Но если вы сможете подобрать тон с точностью один в один, заниматься окрашиванием не придется.

Запомните! Вне зависимости от того, каким средством вы пользуетесь и насколько глубоки царапины на поверхности, всегда обезжиривайте поверхность. Наиболее оптимальными обезжиривателями являются такие, как ацетон и спирт. Ни в коем случае не используйте бензин или уайт-спирит! Вещества, которые находятся в их составе, способны проникать вглубь материала, делая его очень хрупким. Агрессивные вещества могут полностью испортить поверхность пластика.

Протирочные полотенца. Попробуйте затереть царапины с помощью профессиональных тряпок, которые можно найти в продаже.

Метод рабочий, посмотрите видео: как происходит сам процесс.

Выводы

Перед тем как убрать царапины с прозрачного пластика, в обязательном порядке обезжиривайте поверхность. В зависимости от того, какой именно материал необходимо обработать (матовый, глянцевый или прозрачный пластик), используйте различные материалы и методики.

Самый простой вариант — разогреть поверхность при помощи зажигалки, которая издает синее пламя. Если же характер повреждений не позволяет воспользоваться этим способом, придется брать в руки крем-пасту или восстанавливающий маркер. Правильно выполнив процедуру, после полного затвердевания материалов найти место, где была царапина, станет невозможно.

В любом случае, если вы чувствуете, что не сможете самостоятельно избавиться от подобных дефектов салона, лучше всего будет обратиться за помощью специалистов сервисного центра. Штатные сотрудники, используя узкоспециализированные инструменты и спецсредства, максимально быстро восстановят интерьер.

Видео: как ремонтировать отверстия, порезы, разломы, потертости и другие повреждения пластика.

Окончательный выбор остается за вами. Удачи!

(2 раз, оценка: 3,50 из 5) Загрузка…

Как удалить царапину с пластика в автомобиле

Типы повреждения пластика салона автомобиля

Повреждения пластиковых деталей в автомобиле можно условно разделить на несколько типов:

– мелкие царапины на пластике;

– глубокие царапины на пластике;

– результат воздействия прямых лучей солнца.

В таблице ниже приведено описание типов повреждений пластика в автомобиле.

Тип повреждения пластика	Описание
Мелкие царапины	Самым распространенным повреждением пластика в автомобильном салоне являются мелкие царапины. Данный дефект чаще всего проявляется в возникновении множества мелких царапин. Они могут образовать целую паутину царапин, которая. которая будет сильно портить вид салона. Мелкие царапины проще всего удалить или замаскировать с поверхности пластика. Для этого используются специальные средства. Ремонт мелких царапин будет недорогим и может занять довольно короткий промежуток времени.
Глубокие царапины	Вторым типом повреждений пластика в салоне автомобиля являются глубокие царапины. Они появляются реже, чем мелкие. Их ликвидация занимает больше времени. Для многих глубоких царапин не подходят простые методы удаления, даже с помощью специальных средств. Поэтому нужно прибегать к кардинальным способам, которые мы опишем ниже. С помощью уникального метода подобные глубокие царапины на панели из пластика в салоне автомобиля убираются и не оставляют от себя и следа. Данный действенный способ поможет вам избежать дорогой по стоимости замены всей пластиковой детали салон автомобиля.
Результат воздействия прямых лучей солнца	К следующему типу повреждений пластика автомобильного салона относятся последствия воздействия прямых лучей солнца. Ультрафиолетовое излучения довольно сильно влияет на пластик торпеды, от него торпедо становится матовым и теряет свой первоначальный цвет. Если вдобавок к этому на пластике имеются различные царапины, то внешний вид салона сразу же портится. Такой сложный дефект пластика в салоне автомобиля можно будет убрать только капитальным ремонтом поверхности.

Следует уточнить, что удаление царапин на пластике салона автомобиля является довольно непростой задачей. Чем больше рифленой структуры поверхности пластика, тем сложнее будут методы удаления дефектов. В таких случаях приходится прибегать к капитальному ремонту пластиковой поверхности.

Основные способы удаления царапин на пластике автомобиля

– удаление царапин с помощью фена;

– удаление мелких царапин полированием;

– маскировка дефектов специальными карандашами;

– сглаживание поверхности источником открытого огня;

– капитальный ремонт пластика, который включает зачистку, грунтование и покраску.

Ликвидация царапин на пластике феном

Удаления повреждений пластика с помощью зажигалки

Полирование царапин на пластике автомобиля

Использование специального карандаша для маскировки царапин на пластике

Капитальный ремонт пластиковых панелей

К капитальному ремонту пластиковых панелей относятся покраска и лакирование. Такой тип ремонта является достаточно сложным и дорогим. Однако с помощью него можно добиться полного удаления всех дефектов на пластиковой панели. Кроме того мы, можем добиться желаемого эффекта – поменять цвет панели на тот, который нам больше нравится. Чтобы произвести покраску пластиковой панели, нам нужно ее вынуть из салона автомобиля. Для этого мы используем инструкцию по эксплуатации конкретной модели автомобиля. Далее мы очищаем от грязи пластиковую панель. После этого мы проводим шлифовку панели с помощью мельчайшей наждачной бумаги. Далее мы покрываем поверхность панели грунтовкой из баллончика. Грунтовка наносится в два слоя. Далее мы зачищаем поверхность панели наждачной бумагой до идеально гладкого состояния. После этого можно наносить краску и лак на панель. Далее мы даем просохнуть панели на солнце и устанавливаем ее обратно в салон автомобиля.

Как удалить царапины с пластика салона автомобиля (лучшие способы)

Этот метод идеален, когда вы имеете дело с глубокими царапинами или вмятинами, которые необходимо заделать и перекрасить.

При работе с глубокими царапинами легче работать с царапинами, когда пластиковая панель снята с автомобиля; это даст вам лучший доступ к различным сторонам и поверхностям панели. Однако, если вы не можете удалить поцарапанную панель, используйте автомобильную малярную ленту, чтобы закрыть и защитить материалы вокруг пластиковой панели, например.грамм. отделка деревом, кожей или винилом.

Во-первых, с помощью бритвы срежьте все кусочки пластика, которые могут выступать из поцарапанной области. Затем вы зашлифуйте царапины наждачной бумагой. После тщательной шлифовки поверхности очистите поверхность. Распылите средство для очистки салона автомобиля на полотенце из микрофибры и вотрите его в поверхность пластиковой панели, чтобы удалить мусор с шлифовки, а также любую грязь и сажу, которая могла быть на поверхности. После этого сотрите грязь, сажу и мусор свежим полотенцем из микрофибры.

Следующим шагом будет изготовление зерновой подушки, которую можно использовать для шпатлевки. Нанесите на небольшой участок панели поверхностный герметик и защитное средство (чтобы клей не держался). После этого с помощью горячего клеевого пистолета нанесите клей на отдельный кусок пластика, который немного больше поцарапанной области. Затем вы прижимаете склеенную сторону куска пластика к той части панели, на которую вы нанесли герметик. Клей высохнет, и вы сможете без труда оторвать кусок пластика.Если вы сделаете это хорошо, текстура склеенной стороны куска пластика будет соответствовать заводскому узору текстуры панели.

Затем нанесите слой шпатлевки для тела на поцарапанную поверхность и используйте бритву, чтобы равномерно распределить ее по царапинам. По мере высыхания шпатлевки приклеенным куском пластика отпечатайте на зашпаклеванном участке заводской рисунок текстуры. Как только замазка полностью высохнет, покройте всю пластиковую панель краской, идентичной краске панели, и дайте ей высохнуть.

Как удалить царапины с автомобиля

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Царапины на краске вашего автомобиля похожи на рождение, смерть и налоги: они неизбежны. Вы идете за продуктами, и кто-то из вас трясет дверью, царапает крыло или, что еще хуже, ключи от машины. Хотите сами удалить эти царапины? Идеально. Вы пришли в нужное место.

Царапины от краски варьируются от легких царапин на поверхности, которые затрагивают только прозрачное покрытие, до глубоких бороздок, доходящих до металлической дермы автомобиля.Правило заключается в том, что если ноготь не цепляется за нее, царапина является поверхностной и обычно ее можно отшлифовать полировальной пастой. Поверхностные царапины (типа заедания ногтей) — обычное дело; рынок полон продуктов для удаления царапин, чтобы справиться с ними. Если у вас есть время, знания и настойчивость, вы можете сделать это самостоятельно и сэкономить сотни или тысячи долларов.

Команда Drive crack How-To готова помочь вам удалить надоедливые поверхностные царапины и глубокие порезы, а также придать вашему автомобилю оригинальный вид.Вы играете?

Основы

Расчетное время, необходимое : От одного до двух часов

Уровень квалификации : Средний

Система автомобиля : Внешний вид

Безопасность

Работа с автомобилем может быть грязной. Это также может быть опасно. Краска, растворители и другие углеводороды могут вызвать раздражение кожи — привет, сыпь. Вот что вам понадобится, чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными, а кости — нетронутыми.

Нитриловые перчатки (для защиты от химикатов).
Рубашка с длинным рукавом для защиты рук.
Защитные очки
Вентилятор

Организация ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам по-прежнему не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не позволяйте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам также понадобится плоское рабочее пространство, такое как пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка, которая также хорошо вентилируется.Ознакомьтесь с местными законами, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при движении по улице.

Все, что вам понадобится

Мы не экстрасенсы и не шпионим за вашим ящиком с инструментами или в гараже, так что вот что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

Советы от Pro

Для этой работы мы попросили Ларри Косиллу, владельца и оператора AMMO NYC и специалиста по деталям Bugatti, дать нам свои главные советы по удалению царапин с краски вашего автомобиля.Вы хотите обратить внимание.

Если царапина тонкая и глубокая, используйте замазку для глазирования, чтобы заполнить пустоту или кратер, прежде чем нанести ретушь поверх. Выдавите немного замазки рядом с царапиной, затем с помощью небольшого ракеля нанесите замазку на царапину.
Дайте глазури высохнуть в течение 2–3 минут. После высыхания оберните полотенцем блок для влажной шлифовки и нанесите на него жидкий выравниватель краски. Выравниватель удалит замазку вокруг царапины.
Осторожно протрите царапину полотенцем, меняя движения так, чтобы не отдавать предпочтение тому или иному направлению.После этого вы можете подправить царапину краской с правильным кодом.

Лайфхаки

Поскольку у вас может не быть доступа к нужным инструментам, мы также составили список хитростей, которые облегчат вам жизнь и уменьшат опустошение вашего кармана.

Зубная паста может использоваться для удаления поверхностных царапин (не на ногтях). золы и просушите пораженное место. Слегка намочите полотенце из микрофибры и нанесите небольшую ложку зубной пасты. Круговыми движениями втирайте зубную пасту в царапины, пока она не будет равномерно нанесена.Промыть пораженный участок. Если царапина все еще видна, повторите процесс еще раз. Не превышайте трехкратное значение, так как это может привести к дальнейшему повреждению.

Сколько стоит ремонт глубокой царапины на автомобиле?

Стоимость удаления царапины может варьироваться в зависимости от глубины царапины, от того, можно ли ее отшлифовать, размера и местоположения, а также от того, делаете ли вы это самостоятельно или поручите удаление профессионалу. Небольшие работы по удалению царапин своими руками, подобные описанной выше, могут стоить всего 20 долларов.Масштабное исправление царапин, когда требуется сертифицированный профессионал, может стоить более 1000 долларов, опять же в зависимости от ряда факторов.

Лучшее средство для удаления царапин от автомобилей 2021

Лучшее средство для удаления царапин с автомобилей на водной основе: Super Scratch Remover от Bubba

Средство для удаления царапин

Bubba’s Super Scratch Remover — это формула на водной основе, которая удаляет крошечные царапины и дефекты на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Состав для микрополировки может оставить на поверхности блестящий блеск.Это безопасное решение для прозрачного покрытия, которое восстанавливает первоначальную окраску и помогает поддерживать ровную поверхность по всему экстерьеру автомобиля.

Просто нанесите средство для удаления вручную и отполируйте. Super Scratch Remover от Bubba не требует электрического буфера, поэтому не вызывает дополнительных царапин. Это простой продукт, который устраняет крошечные пятна на вашем автомобиле.

Лучшее средство для удаления царапин для автомобилей: Meguiar’s G17216 Ultimate Compound

Meguiar’s G17216 Ultimate Compound удаляет окисления, царапины, водяные пятна и другие пятна, не царапая ваш автомобиль.Он может вернуть вашему автомобилю внешний вид без использования грубых абразивов. После того, как вы нанесете и удалите состав, вы увидите чистую гладкую поверхность без остатков.

Состав

Meguiar’s Compound сокращает время, необходимое для полировки царапин и возврата автомобиля к первоначальной окраске. Технология микроабразива оставляет глянцевую поверхность, позволяя вашему автомобилю выглядеть как новый. Его безопасно использовать на любом автомобиле, грузовике или внедорожнике. Вы можете нанести его вручную или воспользоваться полировальной машинкой двойного действия.

Лучшее ультратонкое средство для удаления царапин для автомобилей: Средство для удаления царапин Barret-Jackson с полировальным составом

Если вам нужна ультратонкая полировка, обратите внимание на средство для удаления царапин Barret-Jackson с полировальной пастой.Он помогает удалить мелкие царапины, потертости и завитки. Придает глянцевый блеск поверхности вашего автомобиля без остатков или повреждений краски. Полировальный состав позволяет легко детализировать ваш автомобиль, поскольку он прочен, но безопасен в использовании.

Просто отполируйте смесь в области царапины, а затем вытрите ее. Очистить легко, и вы можете быстро завершить работу. Состав достаточно универсален, чтобы его можно было использовать как для царапин, так и для полировки. Нанесите его мягкой тканью. Просто вотрите состав в царапину небольшими круговыми движениями.

Лучшее средство для удаления царапин от автомобилей двойного назначения: Turtle Wax 50734 Complete Compound

Turtle Wax предлагает полный набор с его Turtle Wax 50734 Complete Compound. В набор из шести предметов входят два контейнера, два аппликатора для пены и два полотенца из микрофибры. Одно решение — для легких царапин, другое — для сильных. Формула Turtle Wax содержит тонкоизмельченное смазочное масло профессионального уровня.

Оставляет гладкую поверхность и восстанавливает вашу краску как новая.Состав безопасен для прозрачного покрытия и не содержит силикона. Используйте его для удаления вихревых следов, сильного окисления, сильных потертостей и ссадин. Turtle Wax рекомендует это. для лучших результатов. вы моете машину перед использованием состава. Вы также можете продолжить работу с воском, чтобы завершить процесс.

Best Pro Remover для полировальных машин двойного действия: Chemical Guys V36 Optical Grade Cutting Polish

Если у вас есть роторный полировщик или полировальный станок двойного действия, вы можете рассмотреть возможность использования полироли для резки оптического качества Chemical Guys V36.Он идеально подходит для профессионального удаления царапин. Благодаря ультратонкой полировке он создает гладкую поверхность без завихрений. Полироль для резки Optical Grade удаляет средние и тяжелые царапины и дефекты окраски.

С Chemical Guys вам не нужно заполнять или скрывать царапину, чтобы получить желаемый результат. Он навсегда устраняет царапину и полирует ее, оставляя гладкую поверхность. По завершении работы нанесите на поверхность герметик, и все готово. Вы можете использовать его с любой профессиональной полировальной машиной.

Лучшее средство для перманентного удаления царапин в автомобиле: Набор для удаления царапин Quixx Paint

В комплект Quixx 00070-US для удаления царапин входит ремонтный полироль, финишная полировка, четыре полоски наждачной бумаги с зернистостью и две полировальные салфетки — все, что вам нужно для профессионального удаления царапин. Ремонтный полироль удаляет царапины, небольшие отметины и потертости, которые больше не появятся после завершения работы.

Quixx использует специальный процесс, известный как пластическая деформация, который навсегда удаляет царапину, а не просто закрывает ее.Если вы используете все, что есть в наборе, вам не придется использовать какие-либо дополнительные продукты для завершения процесса. Он отлично вписывается в вашу покраску, придавая вам целостный вид.

Лучшее средство для удаления царапин от автомобилей для легких рабочих мест: Mothers 08408 California Gold средство для удаления царапин

Mothers 08408 California Gold Scratch Remover — это стандартное средство для удаления царапин, которое можно нанести на любую отделку. Восстанавливает краску и удаляет царапины. Мать рекомендует после удаления царапин нанести воск, чтобы правильно закрыть и защитить царапины и другие пятна.

Mothers не предназначен для удаления царапин в тяжелых условиях. Вместо этого используйте его для небольших царапин или царапин, которые появляются то тут, то там. Если вы будете регулярно наносить его на царапины, результат будет долгим. Он лучше всего подходит для областей вашего автомобиля, которые часто используются, например для дверей.

Лучший автомобильный комплект для удаления царапин: 3M 39071 Система удаления царапин

Компания 3M предоставляет полный комплект для системы удаления царапин 3M 39071.В комплект входит держатель дисковой пэда, абразивный квадрат с зернистостью 3000, пурпурная компаундная тарелка, черная полировальная тарелка, полировальная паста 3M и средство для удаления царапин 3M. Он также предлагает пошаговое руководство по правильному удалению царапин и других дефектов.

3M дает вам все необходимое для выполнения работы от начала до конца. 3M также предоставляет на свой продукт гарантию производителя на устранение дефектов при окраске вашего автомобиля. У него может быть самый полный комплект и гарантия любого продукта на рынке.Убрать царапины можно с помощью их трехступенчатой системы.

Каждый продукт, представленный здесь, выбран нашей редакцией автолюбителей, и все, что вы покупаете по нашим ссылкам, может приносить TrueCar комиссию. Несмотря на то, что указанные цены являются точными и на момент публикации товары есть в наличии, предложения могут быть изменены без предварительного уведомления.

Как удалить царапины с пластикового салона автомобиля

Как и все остальное в автомобиле, со временем в салоне начнут накапливаться царапины и дефекты.

Большинство царапин на пластиковом салоне автомобиля возникает в результате того, что дети, собаки, покупают продукты, перевозят багаж или перемещают товары общего назначения из пункта а в пункт б.

Во многих случаях этого можно избежать, накрыв пластиковые панели или закрепив незакрепленные предметы в задней части автомобиля.

Но, если вы уже прошли стадию профилактики, не волнуйтесь!

Из этой статьи вы узнаете, как удалить царапины с пластикового салона автомобиля, вернув его как можно ближе к заводским.

Как удалить царапины с салона автомобиля

Есть 3 способа удалить царапины с салона автомобиля.

Решение, которое вы выберете, полностью зависит от вас. У каждого решения есть свои плюсы и минусы, вам просто нужно их взвесить.

Купив пластиковый ремонтный комплект, вы сможете провести мелкий ремонт дома, при этом все необходимое оборудование будет в одной небольшой упаковке. При этом их очень мало, и в большинстве случаев представленные цвета не будут соответствовать вашему интерьеру.

Если бы вы полностью заменили рассматриваемую панель, это гарантировало бы заводскую отделку.

Для этого потребуются инструменты для разборки и установки панели.
Вам также нужно будет купить сменную панель, так что это намного дороже и для многих совершенно нереально.

К сожалению, в случаях, когда панель сильно повреждена с трещинами и отверстиями, замена панели может быть единственным логичным выбором.

Наконец, у вас есть возможность выполнить то, что я называю «традиционным ремонтом».Это ремонт, который я расскажу вам шаг за шагом в этой статье.

Продолжайте читать, чтобы узнать, какое оборудование вам понадобится и что нужно делать для ремонта пластмассового салона автомобиля.

Оборудование, которое вам понадобится

Большинство инструментов, оборудования и продуктов, которые вам нужны, не требуют пояснений.

Две вещи, которые могли вызвать ваш интерес, — это лезвие бритвы и комплект PDR, но уверяю вас, они являются ключом к безупречному ремонту.

Использование лезвия бритвы позволит вам удалить выступы и излишки пластика в целевой области.Если бы вы использовали наждачную бумагу или шлифовальный брусок, вы, скорее всего, натерли бы часть окружающего пространства.

Что касается PDR Kit, он позволит нам воссоздать точную текстуру панели. Вы можете использовать зернистую подушку, но вы потратите много времени, пытаясь найти правильную текстуру, и даже в этом случае она может не совпадать с точностью.

Процесс ремонта

Процесс ремонта довольно прост. Чтобы добиться точного результата, может потребоваться несколько раз, но это не должно вызывать у вас многочасового стресса.

При желании вы можете произвести ремонт, пока панель находится на автомобиле, хотя вам может потребоваться малярный скотч или малярная бумага для защиты окружающих участков.

Самый безопасный способ — снять панель и отложить ее в сторону, пока вы работаете с ней. Для этого вам понадобится набор для снятия пластиковой облицовки и, возможно, набор Torx для удаления некоторых винтов.

Если вы не знаете, как снять панель, на YouTube есть множество видеороликов, которые научат вас точным методам снятия панели с вашего автомобиля.

Удалите выступы из поврежденной области — Чаще всего царапины на пластике приводят к тому, что излишки пластика отталкиваются от пораженного участка.
Излишки пластика создают шероховатую кромку и выступ, которые необходимо удалить, прежде чем вы даже подумаете о нанесении шпатлевки.
Вы можете удалить это с помощью лезвия бритвы или наждачной бумаги. Я лично предпочитаю использовать лезвие, потому что оно гораздо более целенаправленное, просто убедитесь, что у вас твердая рука.
Очистите панель и нанесите подготовительный спрей — Перед нанесением шпатлевки или краски необходимо всегда очищать поверхность. Это позволит удалить масло, пыль или ненужные загрязнения, оставшиеся после ремонта.
Для правильной очистки панели можно использовать очиститель на 99% спирте, обезжириватель или даже средство для очистки приборной панели.
После очистки панели нанесите подготовительный спрей. Это значительно улучшит прилипание шпатлевки и краски к панели.
После того, как вы это сделаете, дайте ему высохнуть, прежде чем переходить к самому ремонту.
Воссоздайте текстуру с помощью клеевого вкладыша — Для этого вам понадобится набор для ремонта вмятин своими руками, в который входят клеевые вкладки и клеевой пистолет. Вы можете купить их отдельно, если хотите, но я не думаю, что это выйдет дешевле.
Чтобы воссоздать текстуру, найдите на панели другую неповрежденную область.
Распылите немного очистителя приборной панели на эту область и вытрите ее, чтобы подготовить панель к клею.
После очистки нанесите немного клея PDR на клеевой язычок и надавите на неповрежденную текстурированную область, давая ей немного высохнуть.
Не позволяйте ему сохнуть слишком долго, иначе он прилипнет к панели.
Выбор времени имеет решающее значение, язычок клея должен быть достаточно твердым, чтобы сохранять форму и текстуру, но не прилипать к панели.
Нанесите пластиковую замазку на поврежденное место — Возьмите бритвенное лезвие или спредер и равномерно нанесите пластиковую замазку на поврежденный участок.
Если на ремонте остались остатки продукта, удалите их лезвием.
После того, как вы нанесете шпатлевку идеально, используйте свой «инструмент текстуры», который вы создали на третьем шаге, и осторожно надавите на ремонт, чтобы воссоздать текстуру.
Когда вы будете довольны, дайте ремонту высохнуть. Если вы торопитесь, можете нагреть его с помощью теплового пистолета. Убедитесь, что вы не применяете слишком много тепла, иначе вы рискуете обжечь пластик и нанести дальнейший ущерб.
Покраска ремонта — Теперь, когда вам удалось отремонтировать пластик должным образом, пора нанести еще подготовительный спрей перед покраской. Не сходите с ума, это просто легкий слой, который поможет отремонтированному участку впитать краску.
Перед тем, как приступить к опрыскиванию, вам следует сделать еще 2 вещи. Чтобы получить правильный цвет краски, найдите код цвета внутренней отделки и удалите или замаскируйте все области, которые имеют другой цвет или материал.
Когда вы убедитесь, что у вас есть подходящая краска и панель достаточно подготовлена, просто распылите пластик, используя легкие струи слева направо.
После окраски дайте ей высохнуть, прежде чем прикасаться к панели или пытаться ее установить. Вы можете использовать тепловой пистолет, чтобы ускорить процесс высыхания, но я предпочитаю оставить его на время, рекомендованное производителем краски.

Если вы не удовлетворены ремонтом, к сожалению, вам придется начинать все заново. Возьмите растворитель для краски, удалите краску и пластиковую замазку, прежде чем повторять описанные выше действия.

Защита внутренней пластиковой обшивки

После того, как вы потратили время и усилия на фактический ремонт панели, вполне естественно, что вы хотите, чтобы она выглядела наилучшим образом.

Удаление потертостей в салоне автомобиля так же важно, как и устранение царапин.

Хотя я не верю в «реставраторы отделки», я верю, что нанесение отделочной повязки или быстрого воска поможет немного восстановить его цвет, добавив при этом дополнительный уровень блеска и защиты.

Мне нравится использовать Meguiars Hyper Dressing. С тех пор, как я начал им пользоваться, моя пластиковая отделка выглядела лучше, чем когда-либо. Кроме того, его намного легче чистить.

Объяснение типов царапин и ремонтов автомобилей

Автомобильные царапины действительно расстраивают такого автолюбителя, как мы.Я имею в виду, что никто, кто любит свою машину, не может этого терпеть, и в нашей машине это действительно выглядит скучно. Прежде чем мы обсудим, как это исправить, нам нужно понять все о типах царапин, которые получает наша машина. К каждому типу относятся по-разному, поэтому, не теряя времени, давайте разберемся с каждым из них.

Рекомендуемое: Покрытие автомобилей | Тефлон против керамики | Разъяснил

Какие бывают царапины на автомобиле?

Царапины варьируются от едва заметных до глубоких или экспертного тона. Различают 3 вида: i.Царапины прозрачного покрытия, царапины на уровне грунтовки и царапины от краски.

Царапина прозрачного покрытия Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта
Как мы все знаем, существует очень тонкий слой прозрачного покрытия, который защищает автомобильную краску от проблем окружающей среды, таких как прямые солнечные лучи, кислотный дождь, пыль и т. Д. Если царапина сохраняется только тогда ремонт автомобиля от царапин может быть выполнен с легкостью. Удаление автомобильных царапин со слоя лака — самая простая задача.
Праймер царапина Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта
Грунтовка — это еще одна защита, которую производители добавляют к кузову нашего автомобиля, чтобы придать ему потрясающую, блестящую и гладкую поверхность. Если автомобильные царапины прорезают слой прозрачного покрытия и подвергаются воздействию грунтовочного покрытия и на этом уровне повреждения, краска кузова испортится, и будет небольшая вероятность появления ржавчины, если защитные меры не будут приняты вовремя. Это потребует больше времени и опыта, чтобы исправить это, и рекомендуется покрасить всю часть, чтобы избежать неравномерного различия краски.
Царапина от краски Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта
Когда царапина настолько серьезна, что вы можете видеть металлический лист под слоями, ее действительно трудно исправить. Подобные автомобильные царапины возникают, если кто-то хочет нанести на вашу машину камень, ключи или любой другой острый предмет или во время крупной аварии. Рекомендуется принять меры как можно скорее, чтобы избежать других серьезных причин.

Обязательно к прочтению: Краска для автомобилей | Автомобильные краски и покрытия | Проницательность

Как избавиться от царапин на машине?

Существуют различные способы удаления царапин в зависимости от уровня серьезности, например, если есть небольшая царапина, вы можете удалить ее дома, используя несколько методов, которые мы скоро обсудим, но если повреждение слишком глубокое, вам следует выбрать различные автомобильные царапины. ремонтный комплект или кузовной ремонт.Вот несколько распространенных методов удаления автомобильной царапины.

Полироль Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта
О простой царапине на уровне поверхности можно судить по ногтю. Если ваш ноготь не может зацепиться за него, его можно удалить с помощью специального средства для растирания. Для этого сначала тщательно промойте пораженный участок автомобильным мылом, а затем протрите его тканью из микрофибры. Теперь с помощью полировальной подушечки наносится небольшое количество полировальной пасты.Состав агрессивно втирается в поцарапанный участок круговыми движениями с небольшим давлением. Цель состоит в том, чтобы удалить немного поцарапанного прозрачного покрытия. Весь процесс повторяется снова и снова. Наконец, участок промывают и сушат на воздухе.
Автомобильный ремонтный комплект Типы автомобильных царапин и объяснение способов ремонта
Купленный в магазине комплект для ремонта царапин также можно использовать для удаления небольших царапин. В комплект входит полировальная губка и раствор для удаления царапин.Поверхность сначала моют, чтобы на ней не осталось пыли и мусора. Затем поверхность просушивают салфеткой из микрофибры. С помощью полировальной подушечки на поверхность втирается небольшое количество раствора. Излишки вытирают и оставляют для высыхания. Существуют противоречивые мнения об использовании набора для удаления царапин, из-за чего пользователи могут сообщать об отсутствии результатов или о хороших результатах только для очень легких поцарапанных.
Профессиональная обработка вмятин / покраска глубоких царапин Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта
Профессиональные покрасочные работы по удалению вмятин не заменят.Удаление царапин на автомобиле специалистами по покраске вмятин, такими как GoMechanic, гарантирует идеальные результаты отделки в выставочном зале. Вот краткая выдержка. Профессионал начинает с тщательной мойки автомобиля, чтобы удалить все загрязнения и мусор. Используя наждачную бумагу, профессионал удаляет излишки краски с поверхности до тех пор, пока не будет видна сердцевина царапины. Движение удаления краски должно происходить со стороны царапины, чтобы избежать дальнейших царапин в противоположном направлении. Кроме того, для нанесения царапин разного уровня используется наждачная бумага различной зернистости, например 1500, 2000 и т. Д.
Защитная пленка для краски (PPF) | Все, что вам нужно знать
После шлифовки поверхности наносится грунтовка для травления, которая действует как адгезионная среда для краски. Поверхность покрывается грунтовкой и шлифуется между процессами два или три раза, пока она высохнет. Затем профессионал подобрал краску, используя специальный поддон и код краски OEM. Наконец, наносится несколько слоев прозрачного покрытия, а краска защищается и запечатывается с помощью восковых и полировальных составов.Весь этот процесс занимает день или два в зависимости от степени повреждения.

Сколько стоит очистить машину от царапины?

Стоимость устранения автомобильной царапины зависит от интенсивности и площади царапины. Царапину на уровне поверхности можно удалить, протерев, отрезав и отполировав поврежденную панель. Базовая процедура протирания и полировки всего тела начинается с 799 ₹ за вашу машину.

В то время как глубокая царапина прозрачного покрытия, которая проникла в первые несколько слоев, требует заполнения, шлифовки и в целом является исчерпывающей процедурой, которая начинается с 1099 фунтов стерлингов.

Типы царапин на автомобиле и объяснение ремонта

Если на панель нанесен удар, на панели есть вмятина, то автомобиль отправляется в специализированную кабину для ремонта кузова, где вмятина сначала удаляется с помощью процедуры PDR (безкрашеного удаления вмятин) или любого другого альтернативного метода как требуется. GoMechanic предлагает вырубку и покраску каждой панели всего за 1599 фунтов стерлингов за ваш автомобиль.

Вы можете уточнить цены на свой автомобиль, нажав здесь

Работают ли средства для удаления царапин?

Все мы видели рекламу по телевидению или на YouTube, где человек удаляет царапину от машины, просто используя средство для удаления царапин, но действительно ли это работает? Ответ на этот вопрос: да, это сработало, но только на мелких царапинах, где повреждено только лакокрасочное покрытие, поэтому он просто заполняет зазор и создает впечатление, будто царапины не было вообще.
Если вы спросите, работает ли он на крупных царапинах? Нет, не будет. Вы должны выбрать другие варианты, как описано выше.

Покрываются ли страховкой автомобильные царапины? Типы автомобильных царапин и объяснение ремонта

Если вы едете осторожно, и кто-то впереди едет к вам, ударитесь по вашей машине и получите несколько царапин. В этом случае вам пригодится комплексная страховка, и все расходы будут покрываться за счет страхового возмещения противоположной стороны. Но если ваш автомобиль поцарапан в результате естественного износа, когда собака села на крышу и капот, или из-за сильного снегопада, страховка не распространяется.

Попробуйте это: упаковка автомобилей | Лучшая альтернатива покраске автомобилей

Можно ли закрасить автомобильную царапину?

Если царапина от краски автомобиля не слишком глубокая и серьезная, то да, ее можно заполнить краской. Никогда не используйте кисть или распылитель для окраски поцарапанной области, потому что это только ухудшит ситуацию. Используйте остроконечную иглу или зубочистку, чтобы заполнить царапину. И не забудьте взглянуть на код краски, указанный на правой двери вашего автомобиля или в руководстве по эксплуатации, прежде чем выбирать цвет.

Какие царапины можно отполировать?

В автомобильной промышленности есть ПРАВИЛО НЕВОЗМОЖНОСТИ. Если ваш большой палец не может поймать царапину, ее можно легко отшлифовать с помощью зубной пасты, так как она находится только на прозрачном слое краски, а если нет, вам нужно выйти с комплектом для ремонта царапин или перекрашивать машину, потому что это слишком глубоко, чтобы отполировать.

Вот разница между керамическим покрытием и лакокрасочной пленкой.

«Состояние автомобиля отражает поведение владельца»

Тест на удаление царапин на автомобиле: 3M, Turtle Wax, Meguiar’s, Quixx

Для более глубоких царапин полироль недостаточно абразивный, чтобы устранить проблему.Чтобы глубокая царапина была видна даже при намокании, необходимо отшлифовать ее твердым абразивом, например наждачной бумагой. Вы можете использовать ручную ручку или механическую шлифовальную машинку — и здесь вы найдете самые разнообразные подходы и продукты. Я узнал, что для самых сильных царапин вам нужно заполнить V-образную канавку краской и / или наполнителем, например Bondo, а затем отшлифовать и отполировать.

Wax On, Wax Off

Прежде чем я взялся за собственную машину, я решил поэкспериментировать с тестовой панелью, которую я приобрел на местной свалке.Я поцарапал его ножом для коробок, нанес царапины разной глубины, а затем поставил задачу от продуктов четырех разных компаний, чтобы попытаться их удалить.

Я начал с самого простого из набора, коллекции легких продуктов от Turtle Wax, в том числе Rubbing Compound, Polishing Compound, Scratch & Swirl Remover и Carnauba Liquid Wax (общая стоимость около 20 долларов). Все четыре из них имеют форму жидкой белой слизи, которую наносят тканью; обращайте пристальное внимание, иначе вы не узнаете, какой продукт вы используете.Вместе они неплохо скрывали самые легкие царапины на поверхности на расстоянии, но при большинстве условий освещения даже незначительные царапины оставались четко видимыми. [ Рейтинг: 4/10 ]

Пеннингтон направил меня на Ultimate Compound, Polish и Liquid Wax от Meguiar (общая стоимость около 35 долларов), которые я поставил на те же царапины для моего следующего теста, снова работая рука. Результаты были немного лучше, чем Turtle Wax, но едва ли. «Если царапина не исчезла после нескольких проходов, вам нужно обратиться к машине», — сказал Пеннингтон.

Разумеется, только после того, как я запустил систему питания Meguiar DA Power System (всего 54 доллара), я не увидел заметно улучшенных результатов. DA Power System — это впечатляющая ротационная полировальная система, которая прикрепляется к стандартному сверлу и совершает орбитальные (а не строго круговые) движения, обеспечивая более равномерное покрытие. С помощью небольшой электрической мускулатуры система DA действительно делала более легкие царапины практически невидимыми, хотя умеренные и более глубокие оставались. [ Рейтинг: 5 без системы питания, 6 с системой питания.]

Но почему эти продукты не работали? «Большинство продуктов не устраняют полностью царапину, но мы можем сделать ее менее заметной», — сказал Кевин Анселл, старший инженер компании 3M (которой также принадлежит Meguiar’s). Ключевым моментом было провести шлифовку этой царапины. Учитывая глубину некоторых из моих тестовых царапин, Ansell предложил 3M Trizact Precision Scratch Kit (20 долларов США), универсальную систему, которая также использует дрель и обещает удалить легкие и средние царапины. «Простой трехэтапный процесс» включает шлифование вручную наждачной бумагой, использование насадки для сверления для нанесения шлифовальной пасты и, наконец, повторное использование сверла для нанесения полироли.

Здесь вы на самом деле шлифуете лак на своей машине, что чертовски страшно, но быстро стало ясно, что требуется шлифовка, чтобы значительно улучшить большинство моих тестовых царапин. Наждачная бумага Trizact показала чудеса в этом отношении. После пары минут влажного шлифования я значительно продвинулся в работе с умеренными царапинами на моей панели, хотя я явно потускнел краску, превратив блестящий прозрачный слой в матовый. Полировка компаундом, а затем полировка с помощью прилагаемых насадок для сверления осветили все, и, конечно же, мои легкие царапины исчезли, а умеренные почти незаметны.Система окончательно улучшила самые глубокие царапины, хотя они все еще были видны. Моя единственная претензия к комплекту заключалась в том, что, хотя вы можете повторно использовать колодки для сверл, полироль и полироль поставляются в неплотно закрывающихся пакетах и не подходят для значительного повторного использования. Кроме того, прилагаемая наждачная бумага крошечная, всего 2 дюйма в квадрате. С таким размером не только сложно работать, но и он быстро израсходуется. [ Рейтинг: 7 ]

Как исправить глубокие царапины на автомобиле

Если вы ищете, как исправить глубокие царапины на автомобиле, мы, очевидно, рекомендуем вам посетить авторитетную мастерскую по ремонту кузовов, чтобы исправить это.Однако мы знаем, что посещение автомастерской по ремонту кузовов может быть не всегда целесообразным или целесообразным из-за небольшой царапины. Какой бы ни была причина, если вы настроены сделать ремонт своими руками, вот несколько способов исправить глубокие царапины на автомобиле.

Очистить прилегающую территорию

Прежде чем пытаться исправить царапину, тщательно вымойте ее (и прилегающую область) и высушите. Будьте осторожны с самой царапиной, чтобы никоим образом не усугубить повреждение. Важно очистить поверхность, чтобы частицы грязи или пыли не попали в царапину или в материалы, которые вы используете для заполнения царапины.

Вымойте это место с мылом, предназначенным для использования в автомобилях, так как жесткое мыло может повредить защитное покрытие автомобиля, и промокните это место насухо замшей или полотенцем из микрофибры. Чтобы убедиться, что область чистая и подготовленная, вы также можете протереть ее небольшим количеством медицинского спирта, чтобы удалить оставшуюся грязь или очищающее средство.

Используйте комплект для ремонта царапин

Неудивительно, что на рынке существует множество продуктов, предназначенных для тех, кто сам заинтересован в устранении незначительных косметических проблем на своем автомобиле.Эти комплекты обычно содержат все необходимое, чтобы отполировать или заделать серьезную царапину, и вы можете найти их в местном магазине автозапчастей или в Интернете. Однако не все они созданы равными. Если вам нужна помощь в выборе комплекта, спросите совета у работника магазина.

Нанесите состав для шлифовки

Независимо от того, приобрели ли вы набор или просто состав, вам нужно нанести небольшое количество средства для удаления царапин на полировальную подушку или ткань из микрофибры. Это позволяет вам лучше контролировать продукт, чем если бы вы наносили его непосредственно на царапину.В общем, лучше наносить слишком мало состава, чем слишком много, поэтому действуйте медленно. В некоторых случаях ваш набор или составная упаковка, вероятно, будут иметь некоторые рекомендации о том, сколько использовать.

Нанесите состав на полировальную подушку или ткань и нанесите им на царапину плавными, плотными и быстрыми кругами. Состав является слегка абразивным, и, протирая его полировкой в поцарапанную область, он может стереть неровные края царапины, чтобы создать более однородную поверхность. (В крайнем случае, мы слышали, что зубная паста действует аналогично, но мы не можем сказать, что рекомендуем ее.Эти составы могут удалить краску, если полировать слишком сильно или слишком сильно, поэтому следите за подушечкой или тканью, которые вы используете, на предмет признаков возможного удаления краски.

Продолжайте полировать до тех пор, пока большая часть продукта не исчезнет, затем удалите излишки тканью. Осмотрите царапину и при необходимости повторите процесс полировки и полировки. Полировки составом должно хватить, чтобы стереть самые умеренно глубокие царапины.

Если вы не можете полностью удалить царапину с помощью полировальной пасты, вы все равно сможете улучшить ее с помощью краски для ретуши.

Покрыть ретуширующей краской

Краска для ретуши может многое сделать, чтобы скрыть царапины. Краска для ретуши доступна в цветах, подходящих практически к любой автомобильной краске, и поставляется в виде аэрозольной краски и ручек для рисования или небольших бутылочек с прикрепленными кистями. Последние аппликаторы обычно предпочтительнее аэрозольной краски для царапин, поскольку они позволяют пользователю более точно контролировать нанесение краски. Прежде чем наносить краску на царапину, протестируйте ее на незаметном участке автомобиля, чтобы убедиться, насколько хорошо сочетается краска.

Если царапина очень глубокая и под краской виден металл, возможно, вы захотите использовать грунтовку для ретуши перед нанесением краски.

Перед использованием краски для ретуши или грунтовки, как и с любым другим рисунком, важно подготовить поверхность. Убедитесь, что вы удалили остатки полировальной пасты с помощью другой жидкости или тампона со спиртом. После подготовки царапины можно нанести грунтовку или краску для ретуши. После того, как вы закончили грунтовку и покраску, завершите работу небольшим количеством прозрачного покрытия и воска, чтобы он действительно сиял, как (почти) новый.

Если у вас еще нет под рукой большого количества этих материалов и в зависимости от серьезности царапины (или царапин), вы легко можете потратить приличное количество времени и денег на это исправление, сделанное своими руками.

Диаметр клемм аккумулятора автомобиля – Геометрические размеры клемм аккумуляторов автомобильных. Аккумуляторы азиатской сборки. Габаритные размеры и расположение клемм

20.12.2018

европейская и азиатская, виды корпусов автомобильных АКБ

Столкнувшись с необходимостью замены аккумулятора, владелец автомобиля оказывается перед сложным выбором. После долгого изучения предложений рынка автомобильных комплектующих, определившись с выбором модели подходящей емкости, покупатель узнает, что еще бывает разный тип клемм аккумулятора. Для выяснения нужного типа можно и заглянуть под капот, сверить со старым прибором, но понять для себя, чем отличается их расположение, будет очень полезно.

Полярность батареи

Как все помнят из школьной программы, полярность — это порядок расположения электродов на корпусе аккумулятора. Например, самый распространенный европейский стандарт конус «А» имеет отрицательный токовывод диаметром 17,9 мм, а положительный — 19,5 мм. Поэтому, принимая решение о приобретении новых контактов, необходимо взвесить все за и против, то есть изучить все их параметры:

диаметр разъема;
длину соединительного провода;
максимальную силу тока, на которую они рассчитаны.

Ошибившись с их расположением на новом приборе, можно столкнуться со сложностью подключения: не хватит длины монтажных проводов, или разъемы отличаются от необходимых. При неправильном подключении возникает огромный риск получить замыкание или, что гораздо хуже, сжечь полностью электропроводку авто. Есть два вида контактов:

Прямой полярности: «плюсовой» электрод расположен с левой стороны корпуса. По большей части применяется в авто, выпущенных отечественными производителями.
Обратная полярность: пластина «плюсового» электрода размещается как правило на корпусе справа. Встречается на автомобилях азиатской и американской сборки.

Вид полярности легко определить, расположив аккумуляторную батарею контактами вниз и посмотрев, с какой стороны корпуса находится (+). Кроме прямого и обратного расположения, аккумуляторные клеммы имеют ряд других отличий.

Различия по размеру

При несовпадающей форме клемм и контактов батареи рекомендуется либо заменить контакты, либо воспользоваться подходящим переходником, который можно найти в том же магазине, где приобретался аккумулятор. Если «народные умельцы» уверяют, что в машину, где технически предусмотрен типоразмер Т3, можно «втиснуть» аккумулятор с клеммами Т1, просто разжав их на проводах, прислушиваться к этому мнению не стоит.

Кустарный способ крепления контакта может лишить владельца заводских гарантий и прибавить сложностей. Клеммы аккумуляторов, прежде всего, могут отличаться по форме и размеру:

Аккумуляторы отечественного производства на своих корпусах имеют высокие конические клеммы, причем плюсовая по диаметру больше, чем клемма «массы». На аккумуляторах американского типа можно увидеть винтовой выход для грузовых автомобилей — «под болт».
Конической формы для отечественных или европейских авто — стандартного диаметра (тип клемм T1, диаметр «+» — 19,5 мм, «-» — 17,8 мм), для автомобилей японского автопрома диаметр меньше (тип T3, диаметр «+» — 12,7 мм, «-» — 11,1 мм).

Часто в автомобилях азиатской сборки плюсовая клемма очень массивна, это затрудняет подключение источника питания типа «евро». Современный рынок аккумуляторных батарей предлагает достаточно широкий ассортимент, поэтому выбрать аккумулятор с нужным типоразмером и правильной полярностью не составит большого труда.

Виды корпусов АКБ

Любые несоответствия конструкции всегда сказываются прежде всего на безопасности при эксплуатации автомобиля. Если возникают сомнения при выборе аккумулятора, всегда можно прибегнуть к консультации опытного специалиста.

Как правило, сотрудники, занимающиеся продажей АКБ, знают все тонкости и нюансы относительно типоразмеров и видов клемм аккумулятора, типов корпусов, а при наличии дополнительной важной информации марки и модели автомобиля помогут выбрать оптимально подходящий вариант. Кроме различного диаметра типов клемм автомобильных аккумуляторов, в «европейской» и «азиатской» моделях есть существенные различия в способах крепления:

Европейский тип корпуса аккумулятора: клеммы слегка утоплены в корпус. Конструкторы считают такой способ расположения безопасным — снижается возможность замыкания.
Азиатский тип корпуса: клеммы выступают над корпусом АКБ. Если конструкция авто допускает установку «азиатского» источника питания, все в порядке. Места под крышкой капота хватает, безопасность соблюдена. Если автомобиль строго «европейской» сборки, есть риск, что крышка капота просто не закроется — будут мешать выступающие клеммы. Если же поставить аккумулятор с другим типом корпуса все же получилось, внимательно изучите, достаточно ли свободного пространства между крышкой капота и клеммами, есть шанс избежать замыкания электропроводки автомобиля.

Использование аккумуляторной батареи того типа, который предусмотрел производитель, гарантирует бесперебойную и безаварийную работу всех энергопотребляющих систем и приборов автомобиля на долгие годы.

Тип клемм аккумуляторов – статья от компании «ШИНОавтоСЕРВИС»

Клемма типа конус «А»	Европейских стандарт«А». Одним из наиболее распространённых стандартов является конус «А». Отрицательный токовывод имеет диаметр 17,9 мм, а положительный ─ 19,5 мм.
Европейский стандарт «Е»	Европейский тип клемм «Е» (винтовые).
Клемма типа конус «В»	Азиатский стандарт, имеют тип клемм конус «В». Отрицательный токовывод имеет диаметр 11,1 мм, а положительный ─ 12,7 мм.
Тип «F», винтовое	Американский стандарт предусматривает два типа клемм «F» и «G» (винтовые и под болт).
Тип «G», под болт	Тип «G», под болт
Тип «Т»	Р под болт,
Тип «H»	Тип «H»
Тип «D»	Тип «D»
Тип «C»	Тип «C»
Ниже другие типы клемм, встречающихся на разных аккумуляторах предназначенных для мотоциклетной техники, ИБП, промышленного оборудования и т. п.
T1, F1 (под клемму 187)	T1, F1 (под клемму 187)
T2, F2 (под клемму 250)	T2, F2 (под клемму 250)
T3	T3
Т4	Т4
Т5	Т5
T6 (под болт М6)	T6 (под болт М6)
T7 (под болт М6)	T7 (под болт М6)
T9	T9
T10	T10
T11 (под болт М8)	T11 (под болт М8)
T12, I1 (под болт М5)	T12, I1 (под болт М5)
T13 (под болт М6)	T13 (под болт М6)
T14	T14
B1 (под болт М5 с гайкой)	B1 (под болт М5 с гайкой)
B2 (под болт М5 с гайкой)	B2 (под болт М5 с гайкой)
B3, B3B (под болт М5 с гайкой)	B3, B3B (под болт М5 с гайкой)
B4 (под болт М6 с гайкой)	B4 (под болт М6 с гайкой)
B5 (под болт М6 с гайкой)	B5 (под болт М6 с гайкой)

Типы клемм аккумулятора автомобиля | Автомобильные аккумуляторы

Думаю, не ошибусь, если скажу, что даже начинающий автомобилист понимает важность такого прибора, как аккумулятор. Если двигатель называют «сердцем» автомобиля, то электропроводку можно смело назвать его «нервной системой». А для нормальной работы «нервной системы» очень важно её бесперебойное питание, которое и обеспечивает АКБ. Именно за «контакт» батареи с проводкой и отвечают такие важные элементы автомобильного аккумулятора, как клеммы.

Поскольку АКБ не только обеспечивает питание автомобиля электрической энергией, но и отвечает за её накопление и сохранение, то на автомобильные аккумуляторные клеммы возлагается ещё одна немаловажная «миссия» – обеспечить нормальное взаимодействие аккумулятора и генератора, который эту энергию вырабатывает. И если, казалось бы, такая «мелкая» деталь, как клеммы, в неисправном состоянии, например, окислилась или раскрошилась, то не только батарея, но и весь автомобиль могут работать плохо, а то и не работать вовсе.

Как и подавляющее большинство деталей машины, аккумуляторные клеммы бывают разных типов. О них, а также об их достоинствах и недостатках мы и поговорим.

Различие клемм по стандартам

Существует два стандарта клемм – азиатский и европейский. Давайте разберёмся, какие бывают типы клемм автомобильных аккумуляторов и чем они отличаются друг от друга.

Полярность. Для привычных нам «европейских» клемм характерна так называемая прямая полярность, при которой положительная клемма находится левее, а отрицательная, соответственно, правее. В азиатском же стандарте всё «с точностью до наоборот» – слева «минус», а справа «плюс».

Размер. Европейские и азиатские стандарты также имеют различия в размерах клемм. Первый тип существенно толще (диаметр клемм аккумулятора этого типа 19,5 мм «плюс» и 17,9 мм «минус») и несколько длиннее (24 мм). Азиатские же клеммы имеют толщину 12,7 мм и 11,1 мм соответственно и длину 23 мм.

Расположение. Размер клемм аккумулятора разных типов не последнее их отличие. «Европейцы» и «азиаты» разнятся ещё и расположением клемм на корпусе батареи. И снова начнём с привычных нам «европейцев». Клеммы такого типа «утоплены» в корпус аккумулятора, то есть располагаются в специальных нишах. Азиатский же вариант этого не подразумевает, и клеммы устанавливают просто на прямой крышке батареи. Такой тип ещё называют быстросъёмные клеммы аккумулятора.

Конечно, существует и третий «стандарт» – самодельные клеммы для аккумулятора. Но применимо к нему достаточно сложно определить некие общие особенности. В любом случае, думаю, что «автомобильные Кулибины», изготавливая клеммы, в большей или меньшей степени придерживаются одного из двух описанных выше стандартов.

Клеммы из различных материалов

Тип клемм аккумулятора определяется не только конструктивными особенностями, но и материалом, из которого они произведены. Это может быть свинец, латунь и медь. Рассмотрим каждый их этих типов клемм подробнее:

Свинцовые клеммы. Начнём с самых популярных и, как следствие, самых распространённых аккумуляторных клемм, а именно свинцовых. Эти недорогие клеммы отличаются отличными характеристиками за счёт своей высокой проводимости, устойчивости к коррозии (следовательно, вам не придётся часто задаваться вопросом «Как зачистить клеммы аккумулятора») и прекрасным взаимодействием с электролитом (а точнее с его отсутствием, поскольку свинец не создаёт так называемую гальваническую пару). Мягкость свинцовых клемм благоприятствует качественному обжиму, благодаря которому переходник на аккумуляторные клеммы будет максимально плотно к ним прилегать, обеспечивая тем самым лучшую электропроводность. Но, с другой стороны, мягкость, а точнее легкоплавность свинца, можно назвать, пожалуй, единственным недостатком – в жаркую погоду, когда температура под капотом достигает максимума, свинцовые клеммы могут оплавляться.
Латунные клеммы. Наиболее тяжёлые, но при этом и наиболее прочные из клемм. Имеют высокий порог плавления – более 950 градусов. При этом достаточно легко деформируются, что на первый взгляд может показаться минусом, но, если вспомнить про «вопрос обжима», становится ясно, что это скорее «плюс».
Медные клеммы. Поскольку качества меди как материала для электропроводки известны, наверное, всем, то описание медных клемм будет максимально кратким. Не окисляются, отлично проводят ток, имеют высокую температуру плавления (более 1050 градусов по Цельсию). Отличный вариант!

Итак, какие же аккумуляторные клеммы самые лучшие? На этот вопрос нет однозначного ответа. С точки зрения соотношения «цена-качество», однозначно на первом месте свинцовые клеммы. Но вот если вы собираетесь «нафаршировать» свой автомобиль «тюнинговыми примочками», требующими повышенного расхода электроэнергии, или использовать его в экстремально жарких или холодных условиях, то лучше обратить внимание на латунные и медные аналоги.

Надеемся, что когда перед вами встанет проблема, как и на какие заменить клеммы аккумулятора, наша статья поможет вам с её решением.

Стандарты автомобильных аккумуляторов, типы креплений, формы и размеры клемм АКБ

Типоразмер аккумуляторной батареи для авто имеет большое значение при покупке. В современном автомобиле под АКБ отведено ограниченное пространство, и при неправильном его выборе, вы либо не сможете установить его в штатное гнездо, либо не сможете подключить клеммы, либо просто не закроете капот.

При выборе аккумулятора, помимо технических критериев, следует обращать внимание на четыре важных характеристики – габариты самой батареи, расположение и типоразмер клемм, полярность батареи.

Габариты АКБ

Считается, что все аккумуляторные батареи стандартизированы по размерам, что упрощает их монтаж в штатное гнездо на автомобиле, но стандартов этих несколько – европейский, азиатский и американский.

Американский — рассчитан только на автомобили производства США. В «американской» АКБ выводы под клеммы находятся на боковой поверхности верхней крышки и имеют «внутреннюю» резьбу. С клеммами европейского и азиатского типов такие аккумуляторы несовместимы.
Европейский стандарт (175-242 х 175 х 175-190 мм или 278-518 х 175-240 х 175-242 мм) – рассчитан на любые автомобили европейского и отечественного производства. Клеммы располагаются вровень с верхней крышкой корпуса АКБ.
Азиатский (JIS) – применяется в автомобилях японских и корейских марок (187-261 х 127-175 х 190-227 мм или 306 х 173 х 225 мм). «Азиатская» батарея уже и короче европейской, но выше. Кроме того, клеммы здесь расположены на верхней крышке, что следует обязательно учитывать: если для «японцев» и «корейцев» — это допустимый формат, то для европейских автомобилей он неприемлем – возможно клеммы не получится подключить.

Если при покупке аккумулятора, вы увидите, что в штатном гнезде АКБ еще остается зазор, то имеет смысл приобрести батарею чуть большего размера с более мощными техническими характеристиками.

Тип крепления аккумулятора

При выборе обязательно обращайте внимание на тип крепления АКБ в штатном гнезде: батарея может крепиться снизу или сверху. В аккумуляторах под нижнее крепление на нижней части корпуса есть небольшой выступ, а верхнее крепление выполняется с помощью специальной монтажной рамки, охватывающей аккумулятор.

Типы креплений автомобильных аккумуляторов

Это важная характеристика, так как АКБ в гнезде необходимо обязательно жестко закреплять – батарея не любит вибраций и быстро выходит из строя у «любителей» ездить с незакрепленным аккумулятором (при ударе можкт расколоться корпус и вытечь электролит).

Размер и форма клемм

Электрические выводы под клеммы у разных аккумуляторов также могут различаться, на что надо обращать внимание, чтобы не иметь потом проблем с подключением АКБ в сеть питания.

Все отечественные и многие иностранные аккумуляторы имеют клеммные выводы конического типа (плюсовой контакт имеет больший диаметр, чем «масса»). На некоторых аккумуляторах выводы сделаны «под болт» (грузовые авто) или винт (американский тип аккумулятора).
По диаметру конические контакты могут быть стандартные (отечественные авто) или маленькие (для японских авто).
При несовпадении формы клемм и выводных контактов АКБ, необходимо либо заменить контакты, либо приобрести подходящий комплект переходников.
В некоторых моделях азиатских автомобилей клемма «+» имеет массивную конструкцию, и соединить ее с клеммным выводом европейского аккумулятора невозможно

Полярность клеммных выводов

Полярность, т.е. расположение токовыводящих контактов, АКБ имеет большое значение для подключения аккумулятора к клеммам. При неправильном выборе и подключении, вы рискуете получить короткое замыкание или сжечь всю электропроводку автомобиля.
Полярность аккумуляторных батарей может быть прямая («+» находится слева) или обратная («+» находится справа). Первый вариант характерен для подключения АКБ в автомобилях российского производства, второй – «евростандарт» для иномарок.

Размеры автомобильных аккумуляторов

Содержание:

Важность выбора правильных габаритов аккумуляторных батарей

Размеры аккумуляторных батарей стандартизированы. Однако количество стандартных размеров достаточно велико. Выбрать правильный размер АКБ важно, от этого зависит возможность правильного закрепления батареи штатным креплением и установки на штатном месте.

При выборе АКБ для автомобиля необходимо учитывать:

габаритные размеры аккумулятора;
расположение клемм аккумулятора;
полярность клемм;
тип и размер клемм аккумулятора.

В этой статье мы постараемся систематизировать информацию о размерах автомобильных аккумуляторов, производимых по различным стандартам. Надеемся, что собранная нами информация будет полезна при осуществлении подбора необходимого АКБ.

Размеры аккумуляторов европейского производства ёмкостью от 40 до 70 Ач

Аккумуляторные батареи небольшой ёмкости, выпускаемые европейскими производителями, имеют следующие габариты:

длина от 175 до 242 мм;
стандартная ширина — 175 мм;
два размера по высоте — 175 и 190 мм.

Фото небольших аккумуляторов европейского стандарта

Таблица габаритных размеров автомобильных аккумуляторных батарей стандарта «Европа» ёмкостью от 40 до 70 Ач

№	Тип аккумуляторной батареи	Размер аккумулятора длина/ширина/высота (мм)
1	Европа 42 6СТ-42	175/175/190
2	Европа 44 6СТ-44	207/175/175
3	Европа 52 6СТ-52	207/175/190
4	Европа 60 6СТ-60	242/175/190
5	Европа 61 6СТ-61	242/175/175
6	Европа 62 6СТ-62	242/175/190
7	Европа 63 6СТ-63	242/175/190

Размеры аккумуляторов европейского производства ёмкостью от 70 до 225 Ач

Аккумуляторные батареи большой ёмкости, выпускаемые европейскими компаниями, имеют следующие габариты:

длина от 278 до 518 мм;
ширина от 175 до 240 мм;
высота от 175 до 242 мм.

Фото больших аккумуляторов европейского стандарта

Таблица габаритных размеров автомобильных аккумуляторных батарей стандарта «Европа» ёмкостью от 70 до 225 Ач

№	Тип аккумуляторной батареи	Размер аккумулятора длина/ширина/высота (мм)
1	Европа 72 6СТ-72	278/175/175
2	Европа 74 6СТ-74	278/175/190
3	Европа 77 6СТ-77	278/175/190
4	Европа 80 6СТ-80	315/175/175
5	Европа 95 6СТ-95	353/175/190
6	Европа 100 6СТ-100	353/175/190
7	Европа 110 6СТ-110	390/175/190
8	Европа 140 6СТ-140	513/189/223
9	Европа 180 6СТ-180	518/240/242
10	Европа 200 6СТ-200	518/240/242
11	Европа 225 6СТ-225	518/240/242

Размеры аккумуляторов азиатского производства ёмкостью от 35 до 70 Ач

Аккумуляторные батареи небольшой ёмкости, выпускаемые азиатскими компаниями, имеют следующие габаритные размеры:

длина от 187 до 261 мм;
ширина от 127 до 175 мм;
высота от 190 до 227 мм.

Фото небольших аккумуляторов азиатского стандарта

Таблица габаритных размеров автомобильных аккумуляторных батарей стандарта «Азия» ёмкостью от 35 до 70 Ач

№	Тип аккумуляторной батареи	Размер аккумулятора длина/ширина/высота (мм)
1	Азия 35 NS40Z	187/127/227
2	Азия 40 NS40Z	187/127/227
3	Азия 45 NX100-S6S	238/129/227
4	Азия 60 55D23R	232/173/225
5	Азия 65 75D23R	232/173/190
6	Азия 70 NX110-5	261/175/220

Размеры аккумуляторов азиатского производства ёмкостью от 90 до 120 Ач

Аккумуляторы большой ёмкости, производимые азиатскими изготовителями, имеют следующие размеры:

длина 306 мм;
ширина 173 мм;
высота 225 мм.

Фото больших аккумуляторов азиатского стандарта

Таблица габаритных размеров автомобильных аккумуляторных батарей стандарта «Азия» емкостью от 90 до 120 Ач

№	Тип аккумуляторной батареи	Размер аккумулятора длина/ширина/высота (мм)
7	Азия 90 NX120-7	306/173/225
8	Азия 95 NX120-7	306/173/225

Габаритные размеры аккумуляторов различных стандартов и таблица заменяемости батарей

В качестве дополнительной информации приведём таблицу размеров АКБ некоторых марок, выполненных по различным стандартам.

Таблица габаритов аккумуляторных батарей известных производителей

Таблица габаритов аккумуляторных батарей по стандарту DIN с указанием типа батареи

Дополнительную информацию о правилах подбора автомобильного аккумулятора смотрите в следующем видеоролике.

Читайте также:

какие лучше выбрать, разновидности, окисление клемм

Клеммы для аккумулятора используются в разных видах транспортных средств и обеспечивают надёжное соединение с источником питания путём подключения к электродам на АКБ.

Функции

Электрическое соединение батареи со стартером, прочими потребителями тока, «массой».
Возможность установки аккумулятора, подходящего для модели машины.
Обеспечение надёжной работы бортовой электросети автотранспортного средства в различных условиях эксплуатации.

Виды клемм

Существует разные типы клемм автомобильных аккумуляторов. Классифицируются по следующим признам:

1. По полярности батареи

Расположение контактов может сильно различаться. К источнику питания подключаются 2 клеммы для АКБ – отрицательная (-) и положительная (+).

При прямой полярности (Тип «1») «плюсовой» электрод предусмотрен слева, а «минусовой» – справа. Такое расположение контактов часто применяется в автомобилях отечественных производителей. При обратной полярности (Тип «0» и «5») электроды находятся с точностью до наоборот. Этот способ размещения используется в батареях для машин от зарубежных компаний.

Аккумуляторные клеммы могут подключаться по диагонали относительно друг друга (Тип «2»), располагаться только в правой части батареи (Тип «3» и «4»).

2. По схеме установки

Клеммы для подключения аккумулятора могут находиться в разных частях источника питания. Существует 2 основных варианта. В автомобилях из Европы и Азии электротехнические изделия подключаются к выводам на верхней грани корпуса. Это распространённый вариант установки, который также используется в российских машинах.

Обратите внимание, что американская схема расположения предполагает нахождение электродов на боковой поверхности АКБ. Батареи для автомобилей из США не могут устанавливаться в транспортные средства европейского и азиатского производства. Стандартные клеммы на аккумуляторе просто не позволят выполнить подключение.

3. По форме и габаритным размерам выводов

Выводы клемм для разных источников питания могут сильно различаться. На это необходимо обращать внимание перед покупкой аккумулятора, иначе можно столкнуться с неразрешимыми проблемами при подключении батареи.

Клемма на АКБ российского изготовления и зарубежного производства имеет вывод конусообразной формы. При этом «плюсовой» контакт больше в диаметре по сравнению с «массой». На некоторых батареях выводы сделаны под болт (для монтажа в грузовиках) или винт (североамериканский стандарт).

По диаметру конусообразные контакты делятся на обычные (19,5 и 17,8 мм) и уменьшенные (12,7 и 11,1 мм) для японских машин. В обоих случаях минусовая клемма должна быть меньше по размерам, чем плюсовая.

Существует 2 варианта решения проблемы из-за несовпадения размера. Можно провести замену выводных контактов или купить аккумуляторные клеммы переходники.

4. По материалу изготовления

Свинцовые. Лучшие аккумуляторные клеммы для по соотношению цена-эксплуатационные характеристики. Отличаются повышенной механической прочностью. Несмотря на меньшую электропроводность, чем у меди и латуни, многие производители используют этот металл.

Свинец – материал с низкой температурой плавления, что является недостатком металла. Однако свинцовый контакт сыграет роль плавкого предохранителя, который расплавится из-за кратковременного воздействия высоких температур в случае короткого замыкания.

Для улучшения эксплуатационных характеристик и замедления процессов окисления клеммы аккумулятора поставляются с болтами, прошедшими оксидирование и барашками из латуни.

Медные. Более дорогостоящие изделия. Медные аккумуляторные клеммы редко применяют в производстве батарей. Основная проблема — в сложной технологии изготовления. По сравнению с обычными свинцовыми электротехническими изделиями, отливка медных заготовок – трудоёмкий процесс.

Зато медь обладает хорошими физико-химическими характеристиками: отличный проводник электричества. После установки медных клемм упростится зимний запуск мотора, снизится скорость окисления контактов и ускорится зарядка АКБ.

Не стоит путать медные и омеднённые стальные клеммы. Первые качественнее вторых, обладают более высокими потребительскими свойствами. Многие дешёвые клеммы переходники изготавливают из стали и покрывают слоем меди.

Латунные. Отличаются стойкостью к влажности, простотой выполнения монтажно-демонтажных операций. Латунные клеммы АКБ оснащаются гайкой типа «барашек» и болтом, которые очень медленно окисляются. При этом необходимо аккуратно устанавливать электротехнические изделия из латуни. Материал обладает пластичностью, деформируется при слишком сильной затяжке простыми пассатижами.

Бронзовые. Это хорошие клеммы АКБ с высокой механической прочностью. В остальном схожи с латунными электротехническими изделиями.

О быстросъёмных клеммах на аккумулятор

Быстросъёмные клеммы делают из свинца, медного сплава или другого материала. Эти элементы лучше приспособлены к частому монтажу-демонтажу по сравнению со стандартными электротехническими клеммами.

Клеммы для зарядки аккумулятора позволяют легко и быстро отсоединить бортовую сеть автотранспортного средства без использования инструмента. Это предотвращает саморазряд источника электропитания. Такие виды клемм АКБ устанавливают взамен штатных изделий.

Какие клеммы выбрать?

Во-первых, клеммы должны подходить по конструкции (форме и размерам), соответствовать типу выводных контактов в АКБ. Во-вторых, лучше отдавать предпочтение свинцовым или медным клеммам. Свинцовые более универсальные и дешёвые, медные – качественные и дорогостоящие изделия, хорошо приспособленные к неблагоприятным условиям эксплуатации автотранспортного средства.

Видео:Окисление клемм аккумулятора

Как предотвратить окисление?

Какие клеммы для аккумулятора ни выбрать, всё равно понадобится грамотное и своевременное обслуживание. Причиной этому разрушительные окислительные процессы.

Окисление приводит к образованию на поверхности металлических изделий постороннего налёта или иных проявлений разрушения. Вызвано несколькими химическими процессами, включая кислотное разрушение.

Необходимо своевременно удалять налёт. Благодаря внимательному отношению к аккумуляторным клеммам двигатель будет лучше запускаться в мороз, замедлятся процессы утечки тока и нагревания контактов.

Для очистки необходимо отсоединить клеммы, смочить в спиртосодержащей жидкости и протереть сухой и чистой тряпкой. После можно обработать поверхность электротехнических изделий специальными средствами для лучшего контакта. Это эффективнее, чем применять солидол или литол.

Как правильно выбрать аккумулятор для автомобиля

Инструкция для тех, кто ничего не понимает в автомобильных аккумуляторах, но хочет, чтобы машина в любое время года заводилась с пол оборота.

Содержание статьи «Как выбрать аккумулятор для легкового автомобиля?»

Батарея питает автомобиль не только в тот момент, когда работает двигатель. Без тока машину даже с «сигналки» не снять. Чтобы не оказаться в ситуации, что авто превратилось в безжизненную железяку, надо знать «возраст» действующего аккумулятора.

Жизненный цикл батареи в среднем составляет 4 года. Точнее сказать невозможно: он может прослужить 7 лет или не протянуть и трёх. Факторов, влияющих на долгожительство аккумулятора, множество. Лучше просто по истечении 4 лет быть готовым, что однажды утром машина не заведётся, независимо от погодных условий.

Что надо знать, чтобы подобрать новую батарею для автомобиля – расскажем ниже.

Выбор аккумулятора по емкости

Ёмкость аккумулятора оценивается в ампер часах. Она показывает способность батареи давать определенный ток в течение конкретного времени. Так, емкость 75 ампер часов означает, что АКБ может давать ток в один ампер в течение 75 часов (или в 3 ампера в течение 25 часов).

Аккумулятор емкостью 75 Ам/ч

Ёмкость прописывается в инструкции по эксплуатации автомобиля, сервисной книжке или на табличке под капотом. Если документы давно утеряны и надпись не читается, то выбрать можно, исходя из объема двигателя: чем больше «движок», тем выше ёмкость батареи. На легковых автомобилях она колеблется от 38 до 225 Ам/ч.

Например: объем двигателя от 1 до 1,6 л – ёмкость 55 Ам/ч; двигатель от 1,3 до 1,9 л – ёмкость 60 Ам/ч; от 1,4 до 2,3 л – ёмкость 66 Ам/ч; от 1,6 до 3,2 л – ёмкость 77 Ам/ч и так далее.

Ни экономить на маленькой ёмкости, ни делать «как лучше», то есть покупать аккумулятор бОльших параметров – не стоит. Воспользуйтесь рекомендацией производителя.

Чем больше емкость аккумулятора, тем дольше можно крутить стартер, если мотор не заводится в холодную погоду.

Типы полярности АКБ

Бывает прямая и обратная. Откройте капот и посмотрите, где расположены клеммы. Если плюсовая (рядом с ней должен быть нарисован соответствующий символ) находится справа, то у батареи обратная полярность. Её ещё называют европейской. Если положительная клемма – слева, то полярность прямая или «российская».

Обратная полярность
Прямая полярность

Если вы всё-таки перепутаете полярность, то полюсные провода могут не дотянуться до нужных клемм.

Как выбрать аккумулятор по виду транспортного средства?

Тут все просто. Типы делятся по видам транспорта: мото, легковой, грузовой и тяговый. Самый маломощный – мотоциклетный аккумулятор. Тяговые батареи используются на электротранспорте.

Легковые

Грузовые

Мото

Тяговые

Типы клемм автомобильных аккумуляторов

Их три: «европа», «азия» и «под болт». Отличают их размеры и форма.

Европейский тип клемм наиболее распространен. Их главное отличие – они расположены в углублениях ниже уровня крышки. Диаметр клемм типа «европа»: плюсовой электрод имеет толщину 19,5 миллиметров, а минусовой – 17,9.

Европа

Азиатские клеммы тоньше – их диаметр 12,7 и 11,1 миллиметров. Электроды находятся на поверхности плоской крышки.

Азия

Будьте внимательны. Если «азиатскую» батарею на «европейскую» машину еще можно установить, потому что полюсные провода можно отрегулировать с помощью переходников. А вот «европейский» аккумулятор на «азиатку» не встанет.

Клеммы «под болт» – американский стандарт. Они могут находиться на боковой стенке аккумулятора и сверху. Болт, соединённый с проводом, продевается в отверстие клеммы и фиксируется гайкой. Такой же тип клемм используются на мото и лодочных аккумуляторах.

Америка

Напряжение (В)

Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора должно быть равно 12.65 В.

Ток холодного пуска

Пусковой ток, его еще называют ток холодной прокрутки, – это максимальный ток, который может отдавать батарея в течение 30 секунд при температуре -18°С. Он нужен, чтобы завести автомобиль. Чем ниже температура воздуха на улице, тем больше надо потратить энергии аккумулятору, чтобы запустить двигатель машины.

Ток холодного пуска зависит от ёмкости аккумулятора и измеряется в амперах. Чем больше ёмкость, тем выше пусковой ток. Для среднего бензинового двигателя значения пускового тока составляют примерно 500 ампер. Для дизельных двигателей – не менее 600 ампер.

Здесь, как и в случае с ёмкостью, рекомендованные значения указывает производитель в инструкции по эксплуатации автомобиля. В любом случае, показатели пускового тока новой батареи не должны быть ниже тех, которые указаны на предыдущем аккумуляторе.

Допускается, если значения пускового тока буду несколько выше рекомендованных производителем. Это позволит избежать проблем с запуском двигателя зимой при температуре ниже минус 15°С.

Ток холодного пуска

Подобрать аккумулятор по размерам

Самый безотказный способ не ошибиться с габаритами аккумулятора – измерить тот, который на данный момент установлен в вашей машине. Или же посмотреть эти данные на этикетке.

Тип крепления

Аккумулятор в автомобиле может крепиться сверху прижимной планкой – это называется верхний тип крепления.

Крепление сверху

Второй вариант – нижний тип крепления, когда батарея фиксируется снизу пластиной. Такие модели в основании имеют «юбку», то есть выступы. Самый простой вариант узнать, какой тип крепления подразумевается на вашей машине – достать «родной» аккумулятор.

Крепление снизу

Виды масел для автомобилей: Классификация и виды автомобильных масел

18.12.2018

Классификация и виды автомобильных масел

Моторное масло выполняет важнейшую функцию, без которой работа двигателя и, соответственно, всего автомобиля была бы затруднительна и даже невозможна. Масло, в первую очередь, предназначено для предохранения движущихся деталей двигателя от преждевременного износа. Масло удаляет нагар, образующийся в результате сгорания топлива и откладывающийся на деталях двигателя, и защищает их от вредного химического воздействия.

Состояние двигателя автомобиля, его функционирование и срок службы напрямую зависит от качества используемого моторного масла. Поэтому так важно своевременно производить замену масла в автомобиле.
Для бензиновых и дизельных двигателей предназначено разное масло. Но в, то же время, выпускаются и универсальные масла.

Масла разделяются на летние и зимние или всесезонные.

В базовую основу моторного масла входят дистиллятные компоненты, имеющие различную вязкость, синтетические продукты (в частности, поли-альфа-олефины, эфиры и др. ).
Ряд зимних масел: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W — обозначаются цифрой и буквой «W» (Winter-Зима). Для зимних классов установлены два максимальных значения низкотемпературной динамической вязкости и нижний предел кинематической вязкости при 100°С.

К низкотемпературным параметрам относятся:

Проворачиваемость- показывает динамическую вязкость моторного масла и температуру, при которой масло остается достаточно жидким, чтобы было возможно запустить двигатель.
Прокачиваемость — это динамическая вязкость масла, при которой масло сможет прокачаться по системе смазки и двигатель не будет работать в режиме сухого трения. Температура прокачиваемости ниже температуры проворачиваемости на 5 градусов.
Высокотемпературные свойства зимних масел характеризует минимальная кинематическая вязкость при 100°С — показатель, определяющий минимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе.
Ряд летних масел: SAE 20, 30, 40, 50, 60 — обозначаются цифрой без буквенного обозначения.

Основные свойства летнего ряда масел определяется по:

минимальной и максимальной кинематическим вязкостям при 100°С — показатель, определяющий минимальную и максимальную вязкость моторного масла при прогретом двигателе.
минимальной вязкости при 150°С и скорости сдвига 106 с-1. Градиент скорости сдвига – это отношение скорости движения одной поверхности трения относительно другой к величине зазора между ними, заполненного маслом. С увеличением градиента скорости сдвига снижается вязкость масла, но она снова возрастает, когда скорость сдвига уменьшается.

Ряд всесезонных масел: SAE 0W-20, 0W-30, 0W-40, 0W-50, 0W-60, 5W-20, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 5W-60, 10W-20, 10W-30, 10W-40, 10W-50, 10W-60, 15W-30, 15W-40, 15W-50, 15W-60, 20W-30, 20W-40, 20W-50, 20W-60. Обозначение состоит из комбинации зимнего и летнего ряда, разделенных тире. Всесезонные масла должны удовлетворять одновременно критериям и зимнего, и летнего масла. Чем меньше цифра, стоящая перед буквой W, тем меньше вязкость масла при низкой температуре, легче холодный пуск двигателя стартером и лучше прокачиваемость масла по смазочной системе. Чем больше цифра, стоящая после буквы W, тем больше вязкость масла при высокой температуре и надежнее смазывание двигателя при жаркой погоде.

Таким образом, класс SAE сообщает потребителю диапазон температуры окружающей среды, в котором масло обеспечит:

проворачивание двигателя стартером (для зимних и всесезонных масел)
прокачивание масла масляным насосом по смазочной системе двигателя под давлением при холодном пуске в режиме, не допускающем сухого трения в узлах трения (для зимних и всесезонных масел)
надежное смазывание летом при длительной работе в максимальном скоростном и нагрузочном режиме (для летних и всесезонных масел)

Масло состоит 80-90% из основы, а оставшуюся часть составляют присадки.

База моторного масла может быть:

Минеральной — получаемой в результате переработки нефти. В состав такого масла входит большое количество стабилизирующих присадок. Минеральное масло требует частой замены. Но цена на такое масло ниже, чем на масла других видов.
Полусинтетической – представляющей собой смесь минеральной и синтетической основы масла. Искусственная часть составляет в среднем от 20 – 50%. Эксплуатационные свойства полусинтетического масла выше, чем те же качества масла минерального.
Синтетической – полученной посредством химического синтеза. Сначала это масло использовалось в авиации и для гоночных машин. Но со временем синтетическое масло стало применяться и для легковых и грузовых автомобилей. Синтетическое масло имеет множество преимуществ, основным из которых является его отличные защитные и смазывающие свойства при высоких нагрузках и экстремальных температурах.

Не так давно нашел распространение способ переработки нефти, называемый гидрокрекингом. Гидрокрекинг позволяет получать моторное масло, для замены и использования в автомобилях, имеющее свойства сопоставимые со свойствами масла синтетического, при этом себестоимость его существенно ниже.

Классификация моторных масел по назначению и уровням эксплуатационных свойств API

Наиболее известной международной классификацией моторных масел по областям применения и уровню эксплуатационных свойств является классификация API (Американского института нефти).

Классификация API подразделяет моторные масла на две категории:

S (Service) — для бензиновых двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и легких грузовиков.
C (Commercial) — для дизелей коммерческих автотранспортных средств (грузовиков), промышленных и сельскохозяйственных тракторов, дорожно-строительной техники.

Классификация ILSAC разработана Международным комитетом по одобрению и стандартизации смазочных материалов (ILSAC) совместно с JAMA (Ассоциация производителей автомобилей Японии) и ААМА (Ассоциация производителей автомобилей Америки). Для бензиновых двигателей легковых автомобилей японского производства лучше всего подходит эта классификация, для американских автомобилей равноценны как масла по ILSAC, так и по API. Действующим стандартом ILSAC, принятым в 2004 году, является GF-4. Масла этого класса являются энергосберегающими, они совместимы с системами нейтрализации выхлопных газов и обеспечивают улучшенную защиту двигателя от износа. В 2010 году предполагается введение стандарта GF-5.

Согласно ГОСТ 17479.1-85 маркировка масел включает следующие знаки:

букву М (моторное)
одно или два числа, разделенных дробью, указывающие класс или классы вязкости (для всесезонных масел). Для всесезонных масел цифра в числителе характеризует зимний класс, а в знаменателе — летний; буква «з» указывает на то, что масло — загущенное, т.е. содержит загущающую (вязкостную) присадку.
одну или две буквы (от А до Е), обозначающих уровень эксплуатационных свойств и область применения данного масла. Универсальные масла обозначают буквой без индекса или двумя разными буквами с разными индексами. Индекс 1 — присваивают маслам для бензиновых двигателей, индекс 2 — дизельным маслам.

Например, марка М-6з/10В указывает, что это моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей и бензиновых двигателей (группа В). М-4з/8-В2Г1 — моторное масло всесезонное, универсальное для среднефорсированных дизелей (группа В2) и высокофорсированных бензиновых двигателей (группа Г1).

Спецификации производителей автомобилей

В классификациях API и АСЕА сформулированы минимальные базовые требования, которые согласованы между производителями масел, присадок к ним и изготовителями автомобилей. За последними оставлено право выдвигать собственные дополнительные требования к маслам, которые формулируются в спецификациях автозаводов. Поскольку конструкции двигателей разных марок отличаются между собой, условия работы масла в них не вполне одинаковы. Поэтому изготовители автомобилей проводят испытания масел на двигателях собственного производства. На основании этого указывают либо определенный класс по какой-либо общепринятой классификации, либо составляют собственные спецификации, в которых обозначены конкретные марки масел, допущенных к применению. В инструкции по эксплуатации автомобиля обязательно присутствуют спецификации производителя, а их номер наносится на упаковку масла рядом с обозначением его класса эксплуатационных свойств.

Разнообразие масел заставляет задумываться о том, какое же из них будет действительно подойдет для конкретного автомобиля.

Наши специалисты уверены, что лучшее масло то, которое было рекомендовано производителем этого автомобиля.

Виды моторных масел

Автовладельцам приходится изучать много информации по обслуживанию и ремонту транспортного средства. Также не помешает знать, какие бывают виды моторных масел. Автомобильное масло применяется для смазки и уменьшения трения между деталями, для предотвращения их коррозии. От степени свежести и регулярной замены масла зависит продолжительность работы двигателя. Современный рынок предлагает огромный ассортимент видов, классификаций и назначений автомобильных масел. Правильный выбор моторного масла позволит продлить срок службы двигателя до капитального ремонта.

Синтетические моторные масла

Появлению видов синтетических моторных масел способствовало развитие нефтеперерабатывающей отрасли. Производство синтетических смазок заключается в синтезе углеводородов с органическими соединениями. Благодаря своим свойствам синтетические масла превосходят минеральные. Этот делает их более популярными среди автовладельцев. Отличительной чертой “синтетики” является наличие в ее составе специальных присадок. Благодаря этому ГСМ обладает повышенными защитными свойствами.

Основными преимуществами “синтетики” являются:

хороший запуск холодного двигателя;
высокая степень вязкости;
слабая испаряемость;
защита деталей мотора от износа;
термоокислительная устойчивость.

В зависимости от страны производителя содержание в ГСМ присадочных материалов может колебаться от 30 до 50 % общего объема. Многих автовладельцев при выборе синтетического масла смущает высокая цена. Она более высокая в сравнении с минеральными аналогами. Связано это в первую очередь со сложным процессом производства. В тоже время оправданием высокой цены может служить экономия топлива и продолжительная бесперебойная эксплуатация двигателя.

Стандарты современной отрасли ГСМ ориентированы на синтетические масла. Среди богатого выбора видов и классификации моторных масел выделяется наиболее передовая марка Valvoline, способная удовлетворить любые потребности рынка. Повышенный спрос на масло Valvoline определяется конкурентным ценовым предложением.

Минеральные моторные масла

Минеральная смазка считается натуральным продуктом, получаемым в результате перегонки и очистки нефти. Первые марки минеральных масел характеризовались нестабильностью состава. Выражалось это в быстрой потере смазывающих свойств. Масло приходилось менять чаще. В современных ГСМ этот недостаток искоренен.

Также как и в “синтетику” в минеральные масла добавляются присадки:

моющие;
повышающие износостойкость деталей;
антикоррозийные.

По внешнему виду “минералка” отличается светлым цветом. Состав масла может меняться в зависимости от фирмы — изготовителя и назначения. В химическом составе могут быть смолистые соединения и углеводороды. Все присадки в минеральном масле подвержены быстрому выгоранию вследствие высоких температур эксплуатации. Для минеральных масел важен еще такой показатель как вязкость. Называется он индексом вязкости. Эта величина является безразмерной и не имеет единиц измерения.

Выбирать моторное масло необходимо по индексу вязкости. Чем он выше, тем в большем диапазоне температур можно применять нефтепродукт. Для автомобилей, эксплуатируемых в различных климатических условиях, рекомендуется сезонная смена масла. Обусловлено это наличием специальных добавок для нормальной работы двигателя в условиях сильных морозов или жары.

Valvoline решило эту проблему проще, выпустив универсальное высококачественное моторное масло ALL-Climate. Состав этого нефтепродукта рассчитан на обеспечение всесезонной защиты деталей двигателя. Масло ALL-Climate соответствует всем нормам спецификаций изготовителей двигателей.

Полусинтетические моторные масла

Полусинтетические масла это отдельная категория, которой в чистом виде не существует. Но не смотря на это среди автомобилистов “полусинтетика” завоевывает все большую популярность. Эта смазка представляет собой смесь минеральной и синтетической основы. Объединив производственные процессы, стало возможным получить смазывающие продукты с превосходными свойствами. На сегодняшний день полусинтетические смазочные жидкости представлены широкой группой марок. Отличительной чертой “полусинтетики” является единая базовая основа, которая не связана с наличием присадок.

Используя “полусинтетику” необходимо учитывать характеристики этих масел:

малая вязкость в сравнении с “минералкой”;
предотвращает появление на деталях двигателя отложений;
обладает малой испаряемостью и высокой стабильностью.

Приобретая полусинтетическое масло для старых двигателей, следует учитывать, что оно более жидкое и его расход будет больше. Жидкая консистенция “полуминералки” будет способствовать протеканию масла через изношенные сальники двигателя.

Для двигателей со значительным пробегом существует серия специализированных моторных масел. Среди прочего можно выделить масло Valvoline MaxLife. MaxLife является инновационной разработкой, содержащей специальные присадки. Использование этого продукта для ДВС с пробегом способствует сокращению протечки масла и уменьшению его расхода. При этом многие водители отмечают некоторое улучшение производительности двигателя. MaxLife значительно превосходит обычные моторные масла по показателю снижения потребления масла, снижая стоимость содержания автомобиля.

Международные стандарты масел

Для классификации масел существует несколько систем с раздельной маркировкой. Знание этих обозначений позволит выбрать продукт соответствующий типу двигателя, сезону и условиям эксплуатации. На канистрах с маслом производители указывают информацию об уровне вязкости, эксплуатационные допуски и специфику нефтепродукта. Непосвященному обывателю маркировка может показаться “темным лесом”, но не всё так страшно. Давайте будем разбираться в масляных буквах и цифрах.

Существует несколько видов международных стандартов:

SAE
API
ACEA
Отечественный ГОСТ

Стандарт SAE

SAE расшифровывается как Сообщество Автомобильных Инженеров. Маркировка обозначает вид моторного масла по вязкости. Это и есть тот самый индекс вязкости. Он указывает, какое масло лучше выбрать потребителю: летнее, зимнее или всесезонное. Более жидкое масло будет актуально для эксплуатации в холодном климате. Густое пригодно к эксплуатации в мягком климате и рекомендовано для изношенных двигателей.

На примерах можно понять, какая маркировка будет соответствовать для вашей машины:

SAE 5W-30 или 5W-40 Универсальные варианты для большинства двигателей;
SAE 15W-40 Рекомендовано к использованию в бензиновых и дизельных двигателях с пробегом;
SAE 0W-20 и 0W-30 Маркировка соответствует требованиям по эксплуатации в Сибири и районах крайнего севера. Такое sae выбирают, где температура воздуха -40 градусов;
SAE 0W-40 b0w-50 Специализированные масла. Подходят не для всех двигателей. При выборе изделия с такой маркировкой лучше проконсультироваться со специалистами;

Правильная подобранная вязкость позволит избежать такого явления, как “сухой запуск” двигателя.

Стандарт API

Классификация по API соответствует типу двигателя и условиям эксплуатации. Стандарт подразделяется на две категории:

«S» (Service) Для бензиновых четырехтактных двигателей;
«C» (Commercial) Для дизельных двигателей, грузовой и дорожно-строительной техники.

В дополнение к этим обозначениям в маркировке проставляются символы:

Категория S имеет дополнительные 12 обозначений: SA, SB, SC, SD, SE, CF, CG, SH, SJ, SL, SM, SN.
Категория C имеет дополнительно 14 обозначений: CA, CB, CC, CD, CD-II, SE, CF, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CI-4, CI-4 Plus, CJ-4. В маслах с буквой C цифрами определяется использование изделия в 4-х или 2-х тактных двигателях. Пример CF-4 и CF-2.

Если использование ГСМ допускается в бензиновых и дизельных двигателях, то маркировка будет состоять из двух частей. В первой части указывается приоритетный тип двигателя, для которого предназначено масло. Во второй — дополнительный тип. Пример: API SI-4/SL.

Стандарт ACEA

ACEA — это ассоциация европейских производителей, предъявляющая особые требования к моторным маслам в области экологии. В состав ассоциации входят многие известные автопроизводители. Поэтому при выборе марки авто следует учитывать, что придется пользоваться определенным видом масла для автомобиля.

ACEA создала маркировку еще в 2004 году. Сюда включаются масла для двигателей бензинового и дизельного исполнения. На сегодняшний день в классе ACEA имеются три обозначения. Они определяют тип двигателя, для которого подходит конкретный тип смазочного материала:

А/В Для легкового транспорта с бензиновыми и дизельными двигателями;
C Предназначен для современных автомобилей, соответствующих по нормам выхлопа уровню Euro-4 и более поздних;
Е Для двигателей грузовой и дорожно-строительной техники.

Что касается владельцев обычных легковых автомобилей, то им следует обратить внимание на следующие классы:

ACEA A1/B1 Для высокооборотистых двигателей;
A3/B3 Для форсированных моторов и для техники, используемой для тяжелых работ с продролжительным периодом эксплуатации;
ACEA A3/B4 Для высокомощных моторов с прямым впрыском;
A5/B5 Для высокопроизводительных агрегатов;
ACEA С1 Для транспортных средств с сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами. Снижают зольности выхлопа, что продлевает срок службы фильтров и уменьшает расход топлива;
C2 По назначению соответствует характеристикам класса C1. Подходит для двигателей, где требуется применение смазки, снижающей трение;
ACEA C3 Для моторов с сажевыми фильтрами;
C4 Для ДВС с повышенными требованиями Euro по содержанию в выхлопе вредных веществ.

Стандарт ГОСТ

Параллельно с международными стандартами для маркировки моторных масел применяется отечественная система ГОСТ. Появилась она в 1987 году и действует по сей день. По статистике моторные масла с маркировкой ГОСТ раскупаются с прилавков автомагазинов не хуже импортных. Отличительной чертой ГОСТ является то, что в этой маркировке прописаны характеристики по стандартам SAE и API. Отечественные производители моторных масел придерживаются стандартов, определяемых ГОСТ Согласно его требованиям масла подразделяются на группы, соответствующие уровню кинематической вязкости и эксплуатационным характеристикам.

Как и по стандартам SAE, по кинематической вязкости ассортимент ГСМ делится на три подгруппы:

Летние. Обозначаются цифрами 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20.
Зимние. Цифры 3, 4, 5, 6.
Всесезонные.

Имеются также 6 групп масел, соответствующих определенным эксплуатационным качествам:

А — нефорсированные ДВС;
Б — малофорсированные ДВС;
В — малофорсированные ДВС;
Г — высокофорсированные с умеренными эксплуатационными нагрузками;
Д — высокофорсированные, работающие с длительными перегрузками;
Е — высокофорсированные тяжелонагруженные агрегаты.

Рядом с буквой проставляется обозначение 1 или 2.

1 — для бензиновых
2 — для дизельных двигателей.

От правильного выбора моторного масла зависит продолжительность эксплуатации двигателя. Доверять стоит только надежным производителям. Valvoline выпускает продукцию с 1866 года. На сегодняшний день эта марка является самым устойчивым международным брендом по производству смазочных материалов. Доверьте надежную работу двигателя профессионалам.

виды и классификация (по API, по составу SAE)

15.01.2018

В странах Евросоюза, в Японии и США действует классификация моторных масел – SAE. В соответствии с этой классификацией, технические жидкости делятся на следующие виды:

Зимнее масло – отличается небольшой вязкостью, оптимально подходит для эксплуатации при минусовых температурах. В зимнее время года обеспечивает холодный запуск мотора. Не подходит для использования в летний период.
Летнее масло автомобильное – используется при высоких температурах. Техническая жидкость эффективно смазывает мотор, обеспечивая стабильность его работы. Не подходит для эксплуатации при температуре от 0 градусов по Цельсию.
Всесезонное масло – сочетает в себе вязкость летних и зимних масел. Используется в любую пору года.

Обозначения масел:

Зимние масла обозначаются латинской буквой «W». Жидкости имеют следующую маркировку 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Число указывает на работоспособность масла при определенных температурах. Чем ниже это значение, тем ниже температура, при которой масло сохраняет свои рабочие характеристики.
Летние масла обозначаются цифрами 20, 30, 40, 50. Чем выше число, тем выше температура при которой масло сохраняет вязкость.

Классификация масел по API

В соответствии с классификацией технических жидкостей по API, введена следующая маркировка:

Первая буква «С» указывает на моторное масло для дизеля, а буква «S» для бензинового двигателя.
Вторая буква указывает на уровень эксплуатационных свойств технических жидкостей.

Для нефорсированных ДВС, которые были построены до 1970 года, принято обозначение SA или CA в зависимости от используемого вида топлива. Такие моторы не испытывают сильных нагрузок.

Для высокофорсированных моторов, работающих в тяжелых условиях, принято обозначение SH, SD. В маркировке также можно встретить буквы B, C, E, F, G.

Большинство видов масел подходят для использования как в бензиновых ДВС, так и в дизелях (только для легковых авто).

Классификация масел по составу

Минеральные масла. Жидкости получают путем переработки нефтепродуктов. На такие виды масел установлена невысокая стоимость.
Синтетические масла. В состав таких масел входят различные виды присадок. Техническую жидкость получают путем органического синтеза.
Полусинтетические масла. Технические жидкости этой категории представляют собой смесь минеральных и синтетических масел.

Каждая группа масел различается по следующим параметрам:

состав;
вязкость;
рабочие температуры;
область применения;
стоимость.

Высококачественное масло не должно иметь малую вязкость при повышении температуры и высокую вязкость при понижении температуры. Задача масла – поддержание необходимого давления, образование смазывающей пленки, которая защищает от перегрева и преждевременного износа трущиеся детали.

← Все статьи

ВИДЫ И КЛАССИФИКАЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ

Как производят моторное масло? Говоря своими словами и совсем просто, то моторное масло состоит из масляной основы и присадок. Основа формируется или из нефтепродуктов (минеральные автоматические масла), или путем химического синтеза (синтетические автоматические масла), либо же в результате смешения в разных пропорциях минеральной и синтетической основ.

На самом деле, основа имеет базовый набор смазочных и эксплуатационных свойств, но применение ее в двигателе нереально без использования разных присадок, которые учитывают различные режимы и срок эксплуатации мотора.

Присадки – это частицы, которые добавляют в моторное масло с той целью, чтобы ослабить, усилить или изменить определенные существующие свойства и характеристики моторного масла.

Присадки, которые добавляют в моторное масло при изготовлении, выполняют различные задачи, от стабилизации вязкости при нужных температурах, и до чистки внутренних деталей мотора. Изготовители моторных масел не рассказывают нам о составе и свойствах собственных присадок – это их коммерческая тайна, которая не особо интересна автолюбителям. Важно то, чтобы этот состав в конкретной марке масла соответствовал определенным стандартам, используемым мировым сообществом, а также дополнительным требованиям к составу моторного масла изготовителей автомобилей.

В итоге сбалансированный набор присадок в моторном масле и делают его пригодным для использования в каком-то конкретном моторе. От разработчиков двигателей в этом вопросе многое зависит.

На какие виды и группы можно поделить моторные масла?

Моторные масла имеют разные свойства, поэтому их можно поделить на группы по нужным параметрам:

1. По химическому составу основы (минеральное, полусинтетическое, синтетическое масло).

2. По вязкости (классификация SAE ).

3. По набору присадок и качеству (классификации API и ACEA)

4. По допускам производителей автомобилей (допуски масел ).

Отметим, что все перечисленные категории прямо не указывают на качество масел, все эти масла различны между собой и подойдут для разных моторов. Для правильного выбора масла, вам необходимо узнать какое масло подойдет именно вашему авто. Исключением, пожалуй, можно назвать первую категорию – хим.состав основы, так как изготовители автомобилей нечасто настаивают на применении какой-то конкретной из существующих. Таким образом, с этой категории и стоит начать, но прежде всего стоит сказать несколько слов, что такое моторное масло в целом.

Зачем нужно знать, какие встречаются моторные масла?

Если вы посетите какой-либо магазин запчастей и автотоваров, то наверняка столкнетесь с большим ассортиментом моторных масел. Существует много изготовителей моторного масла, но каждая из них готова предложить разные варианты для разных видов двигателей, для разных условий эксплуатации и различных температур.

Автолюбителю нужно научиться разбираться с моторными маслами, потому что на этикетке масла нет информации о том, подходит ли он вашему двигателю. Вы можете встретить масла, которые подходят для многих двигателей, и эту информацию невозможно разместить на этикетке.

Есть варианты подбора масла – спросить у работников автосервиса, изучить инструкции к автомобилям, а также обратиться к официальному представителю вашей модели авто. Последний вариант самый надежный, но самый недешевый среди других.

Моторные масла

Хотите, чтобы Ваш автомобиль спокойно пережил морозы и метели? Тогда Вам следует вовремя поменять всего четыре вещи: шины, свечи, аккумулятор и масло.

Размышляете, может ли моторное масло испортить двигатель? И заливаете в мотор такое же масло, как у приятеля или подруги? А это совершенно не правильно! Параметры моторного масла очень важны и рассчитаны на разные автомобили – каждому двигателю нужно не «какое-нибудь», а именно то масло, которое рекомендует производитель. И речь идёт совсем не о бренде, а именно о параметрах. Они обозначены в брошюре с инструкциями, которая прилагается к автомобилю и обычно лежит в бардачке. Не беда, если её нет: Вы можете обратиться к специалистам в нашем магазине или задать вопрос консультанту на нашем сайте.

Так как все масла рассчитаны на разные моторы, то и присадки у них будут разные, а каждый производитель присадок даёт подробную инструкцию к двигателю по количеству и частоте применения присадок. Если подобрать смазочный материал неправильно, то в лучшем случае Вы потеряете в мощности двигателя или вырастет расход топлива, в худшем Вам придётся на пару месяцев остаться без машины, так как Ваш выбор приведёт к ремонту двигателя.

Все эти неприятности происходят потому, что состав неподходящего масла несовместим с конструкцией мотора и его узлами. Конечно, мотор сломается не сразу — сначала потекут сальники, а затем всё пойдёт по нарастающей. Даже самое суперсовременное масло не улучшит работу двигателя, которому уже перевалило за 10 лет, и совсем не добавит ему лошадиных сил, а наоборот, лишь приблизит его кончину. Но давайте не будем ставить эксперименты и сразу разберемся, что значат цифры на упаковке и какое масло подойдёт Вашему автомобилю, чтобы он как можно дольше смог Вам прослужить. Ведь только правильно подобранное масло не испортит мотор.

Какие бывают моторные масла?

Существует четыре группы масел:

Минеральные моторные масла. Такое масло производится с применением простых технологий на минеральной основе, исходным сырьём является мазут. Минеральное моторное масло отличается своей дешевизной и тем, что никогда не подтекает, но оно уступает своим синтетическим аналогам из-за того, что обладает высокими показателями испаряемости, это увеличивает расход масла. Также минеральное моторное масло обладает нестабильной вязкостью, что сильно ограничивает его применение. Минеральные моторные масла применяются на двигателях средней напряженности.

Полусинтетические моторные масла. Масло этого типа обеспечит Вам чистоту мотора и хорошую защиту от износа. Оно создается на натуральной основе, в него добавляют синтетические компоненты, улучшающие свойства масла. Полусинтетическое масло подходит для водителей, эксплуатирующих свой автомобиль в умеренном климате.

________________________________________

КАЖДОМУ ДВИГАТЕЛЮ
НУЖНО НЕ КАКОЕ-НИБУДЬ,
А ИМЕННО ТО МАСЛО,
КОТОРОЕ РЕКОМЕНДУЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ
________________________________________

Синтетические моторные масла. Получают такое масло в процессе синтеза химических веществ. Масло обладает высокой текучестью, стабильно переносит высокие и низкие температуры. Синтетические моторные масла могут использоваться как на бензиновых, так и на дизельных двигателях, при этом синтетика противопоказана двигателям с большим пробегом. Синтетика обеспечивает хорошую смазку при холодном старте, снижает трение в двигателе, защищает от износа и сохраняет его в чистоте. Соответственно, цена такого масла будет выше, чем минерального и полусинтетического.

Гидрокрекинговые моторные масла. Гидрокрекинг — это сложный вид химической переработки нефтяных продуктов, в процессе которого происходит очень глубокое очищение исходного сырья, остается только незначительное количество примесей. Некоторые классифицируют его как синтетическое, но при этом оно быстрее стареет, а значит, быстрее теряет свои свойства. У гидрокрекинговых масел очень высокий индекс вязкости и отличная совместимость с разными присадками. Благодаря своей низкой цене и высоким характеристикам гидрокрекинговые масла широко применяются автолюбителями.

Главные параметры масел

Вязкость – это самый важный параметр моторного масла. На сегодняшний день единственной признанной системой классификации моторных масел является «Американское общество автомобильных инженеров» (SAE). Согласно этой классификации, моторные масла делятся на классы от 0W до 60. Самым популярным моторным маслом у автолюбителей является всесезонное масло с индексом 5W-30.

5 – От этой цифры нужно отнять 35 и вы получите минимальную температуру, при которой моторное масло будет нормально прокачиваться в системе, обеспечивая холодный пуск двигателя.
W – Масла этой категории применяются зимой, о зиме говорит буква W (нем. «winter»).
30 – Чем выше этот параметр, тем вязкость моторного масла при высоких температурах будет больше. Эту цифру следует сверять с рекомендациями производителя Вашего автомобиля.
Моторные масла без буквенного обозначения применяются летом – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

* При выборе масла на холодный период обращайте внимание на цифры, стоящие до буквы W, так как вторые цифры – показатели летней температуры.

Какое масло выбрать?

Если Вы позиционируете себя как водителя со спокойной ездой в нормальном городском режиме, а бездорожье и высокие скорости не для Вас, тогда оптимальным вариантом для Вашего автомобиля будет полусинтетическое моторное масло

Если у Вас есть гараж и в зимний период Ваш автомобиль находится в тепле, тогда Вам нет смысла заливать моторное масло со слишком низким температурным показателем. Но если в зимний день Ваш автомобиль будет на улице, то слишком высокий параметр температуры Вам тоже не подойдёт. Выбирайте здесь золотую середину. И старайтесь оставаться в пределах допущенного производителем диапазона.

Из сказанного выше мы можем сделать вывод, что моторное масло подбирается индивидуально для каждого автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации его двигателя, а также возраста машины. Перед покупкой внимательно осмотрите упаковку: этикетка должна быть аккуратно и ровно наклеена, дата выпуска должна быть четко обозначена, также на упаковке должен быть штрих-код, номер и серия партии масла.

Вы еще размышляете, какое именно масло Вам необходимо? Приезжайте к нам, ведь у нас выбор моторных масел огромный, высококвалифицированные специалисты умеют объяснить и помогут в выборе, цены низкие и атмосфера располагает к сотрудничеству. Удачных покупок!

Читайте также в разделе «Статьи о запасных частях» об моторных маслах к дизельным двигателям ЯМЗ, классификации моторных масел, об Устройстве и истории автомобильных аккумуляторов.

Другие статьи

#Бачок ГЦС

Бачок ГЦС: надежная работа гидропривода сцепления

14. 10.2020 | Статьи о запасных частях

Многие современные автомобили, особенно грузовые, оснащаются гидравлическим приводом выключения сцепления. Достаточный запас жидкости для работы главного цилиндра сцепления хранится в специальном бачке. Все о бачках ГЦС, их типах и конструкции, а также о выборе и замене этих деталей читайте в статье.

Виды масел для авто

Виды моторных масел для машин

Моторное масло требуется каждому автомобилю. Вещество в текучей форме было создано с целью смазки внутренних деталей. Благодаря применению материала общая конструкция сохраняет свои первоначальные характеристики. Но выбрать правильные виды моторных масел не так просто, как кажется на первый взгляд.

Функции моторных масел: основные различия

Дизельные, бензиновые и турбированные – основные разновидности составов материала, которые выделяются как раз в зависимости от сферы применения.

Но за последнее время классификация постоянно расширяется. Появляются составы, в производстве и эксплуатации которых применяются различные присадки. Благодаря этому создаются условия для эффективной работы при применении топлива различных видов. В турбо-моторах специальные присадки позволяют предотвратить загустение, вспенивание.

Есть универсальные моторные масла, но их не рекомендуется выбирать, если есть такая возможность.

Моторное масло требуется каждому автомобилю

Виды масла

Среди главных факторов, на которые опираются сами производители, когда дают рекомендации покупателям – условия, в которых ведётся работа; особенности конструкций. Рекомендации выдаются по результатам ресурсных испытаний. И потом рассказывается о том, какие бывают моторные масла.

Можно обойтись и неоригинальными составами, если от оригинального хочется отказаться по тем или иным причинам. Главное – чтобы присутствовал допуск, одобрение самого автоконцерна. Иначе при замене жидкостей велика вероятность лишиться гарантии.

В законе отсутствует запрет на выбор технических жидкостей от любых брендов. Главные требования для спецификаций – рекомендательная документация от завода-изготовителя. Иначе велика вероятность отказа проводить ремонт по гарантии.

Классификация SAE

Из основных характеристик моторного масла особо отмечается вязкость. Её определяет широкий диапазон допустимых рабочих температур. У стандартной классификации по такой системе – свои особенности.

Возьмём, к примеру, обозначение 10W40:

10W – фиксирует эксплуатационную температуру.
40 – показатель для вязкости.

Масло точно будет всесезонным, если присутствуют две цифры, разделённые только буквой W. Первые цифры требуются для отображения того, при каких отрицательных температурах минимум проворачивается двигатель. К примеру:

Для 0W40 минимальный порог равен -35 градусам.
В случае с 15w40 это минус двадцать.

10W – универсальная разновидность масла, которая отлично подходит для средних климатических показателей. 5W – минимальный класс, применение которого рекомендуется при суровых зимах. Такие разновидности масел для автомобилей прослужат долго.

Подбор масла по вязкости

Рекомендации:

От 5W30 до 0W30 – рекомендуемые марки для тех, у кого автомобиль накопил пробега на 50% и менее от планируемого ресурса. Работа новых двигателей проходит без износа. Сохраняются минимальные зазоры, подшипники будут стабильно работать только при сохранении данных параметров.
При более чем 50%-ном пробеге актуальным выбором будет класс 5W40. Несущая способность компенсируется за счёт того, что растёт вязкость.

Существует различие по вязкости

Для современных моторов рекомендуется применять масло небольшой вязкости. У этого материала низкие энергосберегающие свойства, что позволяет экономить на расходе топлива. Масло с вязкостью не больше 30 пунктов заливают с большинства современных предприятий. Повышенный индекс требуется только для машин, чей пробег достаточно большой.

Классификация API

Категории S и C давно применяются для разделения масел по категориям. У первого варианта назначение для бензинового двигателя, второй подходит для дизелей.

В категории S есть несколько классов, распределяющихся на основе свойств во время эксплуатации. Качество материала улучшается по мере того, как буква стоит дальше от алфавита. SN – марка масел из самых современных для бензиновых двигателей. В случае с дизелями – SF. Двойная маркировка позволяет сказать, что перед покупателем универсальные автомобильные масла.

К энергосберегающим относятся все масла с маркой SL. Благодаря применению составов экономится топливо. Но разница составляет всего 2-3%, обычный потребитель её почти не чувствует.

По классификации API рекомендуется выбирать только самые современные марки. SM или SN – оптимальный вариант маркировки, который встречается на упаковке.

ILSAC: что за классификация

ILSAC – название комитета международного уровня, который был создан Ассоциациями японских и американских производителей. Этот комитет разрабатывает стандарты, которые ориентированы на соответствующие страны. Согласно данной классификации, моторные масла допустимо разбивать всего на пять классов. Обозначения включают буквенные обозначения GF, и одну из цифр, от 1 до 5. Из всех классов самый современный – GF-5.

Масла, отвечающие требованиям стандарта ILSAC, обладают следующими характеристиками:

Повышенная совместимость с системами, снижающими общее количество выхлопов.
Улучшенные свойства противоизносного характера.
Повышенная защита от образования отложения в дальнейшем.
Энергосберегающие параметры.

ACEA: ещё одна классификация

Вначале этот стандарт был разработан только для европейских стран. Но потом его применение распространилось по всему миру.

Благодаря стандарту вводятся масла трёх основных категорий:

A/B. Работает с дизельными, бензиновыми двигателями легкового, лёгкого транспорта с коммерческим назначением.
C. Для двигателей бензиновых и дизельных групп, которым важно соответствие современным требованиям в плане экологии.
E. Обеспечивает работу дизелей в грузовых машинах, при эксплуатации которых нагрузки возрастают.

Масло требует регулярной замены

В маркировке содержится буквенный код, за которым идут цифры. Увеличение значения цифры предполагает, что более высокие требования предъявляются к условиям эксплуатации, характеристикам. Через дефис тоже указываются цифры, они обозначают год, когда была присвоена категория.

Пример использования маркировки – A3/B4-04. Но при подборке для конкретного автомобиля требуются уточнения. Указанные типы масел носят характер рекомендаций.

Моторные масла: об условиях работы

Жидкости отличаются тем, что условия работы исключительно тяжёлые. Режим даже можно назвать «рваным». Значит, одна и та же порция масла может буквально каждую секунду подвергаться перепадам в плане нагрузок по механике, тепловым показателям. Ведь у каждого узла двигателя практически свои условия смазки.

Скорость движения деталей и показатель давления постоянно меняется в зависимости от того, какая часть мотора задействована во время эксплуатации в текущий момент.

Советы по правильному подбору масла для автомобиля

Главное – следовать рекомендациям производителя относительно вязкости масла. Не рекомендуется на автомобилях массового производства применять жидкости, предназначенные для спортивной техники. Это приводит к поломкам у двигателя.

Первый шаг – изучения допусков по параметрам, рекомендуемых самим производителем. Многие производители стараются сертифицировать свою продукцию в зависимости от конкретных марок автомобилей, с которыми их можно применять. Продукция будет стоить дорого, но лучше сотрудничать с официальными партнёрами дилера, чем потом столько же денег тратить на ремонт.

Больше вариантов для экономии появляется в ситуациях, когда производителем указываются лишь рекомендации относительно общих требований классификации. Можно доверять отечественным производителям. Главное – определиться, какой межсервисный интервал подходит для покупателя больше всего.

Заключение

На рынке представлено большое количество разнообразных видов моторных масел. Остаётся только определить, какой именно вариант подходит для конкретного покупателя, его машины. Упаковка содержит некоторые из условных значений, видов маркировки. Но перед этим следует ознакомиться с информацией относительно принятых классификаций. Неподготовленный пользователь может просто запутаться в имеющихся обозначениях. Получение сведения заранее помогает определиться с выбором, даже когда представлены десятки и сотни подходящих вариантов.

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Масла для автомобилей: описание,виды,выбор,фото,видео,каталог масел.

Моторное масло, его качество, регулярность замены, соответствие сорта данному двигателю и конкретным условиям его эксплуатации играют большую роль в обеспечении надежной и долговечной работы двигателя. Масло способствует созданию стабильной поверхности трения, снижению износа и уменьшению механических потерь.

Содержание статьи

Виды
       Моторные масла разделяют на два основных вида- минеральные и синтетические. Вязкость минеральных масел, получаемых из нефти, сильно зависит от температуры, поэтому они требуют присадок, которые быстро разрушаются из-за высоких механических и тепловых нагрузок, сокращая срок службы масла. Синтетические масла были созданы для авиационных и гоночных моторов. Их получают путем химического синтеза, чем достигается высокая однородность и стабильность свойств. Такие масла остаются более жидкими на морозе и более густыми в жару, чем минеральные. Это свойство позволяет снизить износ деталей и потери на трение, что экономит топливо. Кроме того, синтетическое масло меньше сгорает в двигателе и служит дольше, образовывая мало отложений. Единственный недостаток- цена.
Выбор масел
      Выбор моторных масел сейчас едва ли не самый широкий среди товаров для автомобилей. Времена единственной на все случаи «жигулевской всесезонки» миновали, надеюсь, навсегда. Сегодня рядовому автомобилисту доступны такие марки масел, о которых он знал только из редких телевизионных сюжетов о всемирно известных автогонках. Причем цены на отдельные масла уже почти сравнялись с ценами отечественных масел, что вызывает, впрочем еще больше сомнений. Попробую развеять некоторые распространенные заблуждения.
      Первое- годятся ли фирменные масла для отечественных моторов, большинство которых было разработано конструкторами в 70-е, а то и в 60-е годы? Без сомнения — ДА. Назову лишь те, которые не годятся однозначно. Это:
      *масла не предназначенные для автомобильных моторов(трансмиссионные, веретённые и другие, пусть даже похожие по цвету, запаху и вязкости)
      *масла несоответствующие качественной характеристике (российские с буквами А, Б и В в маркировке, импортные классом ниже SF)
      *масла несоответствующие сезону вязкости
      Все импортные масла, имеющие необходимую маркировку, для наших двигателей подходят и могут быть смело использованы в них.
      Есть, впрочем, ещё одно заблуждение: импортные масла на синтетической основе якобы агрессивны к «нашим» сальникам и прокладкам из резины. Это именно заблуждение. Синтетические масла лишь обладают несколько большей текучестью, а потому легче просачиваются через неплотности в соединениях. Так что течь сальника свидетельствует не об «агрессивности» масла, а о том, что рабочая кромка манжеты уже основательно изношена и вскоре сквозь неё потекло бы любое масло.
      Вечны ли синтетические масла? Ни в коем случае! Срок их службы лишь немного больше, чем у минеральных масел. Кстати, быстрое потемнение масла свидетельствует о его хороших моющих свойствах.
      Обязательно ли использовать промывочное масло или специальную моющую добавку при замене масла? Нет — если только вы не переходите с минерального сорта на «синтетику». В остальных случаях высокие моющие свойства масла практически исключают образование каких-либо отложений.
      Покупать масло следует в количестве ~5 литров (для двигателей объёмом до 2000 см). Наиболее часто масло разлито в канистры ёмкостью 1, 4, 5л, а также 1 галлон(3.75 л).
Каталог масел фирмы «Бритиш петролиум»

VISCO 5000
Синтетическое всесезонное моторное масло со сверхвысокими рабочими характеристиками для бензиновых двигателей и дизелей. Обеспечивает защиту двигателя во всем температурном диапазоне его работы, улучшает экономичность двигателя. Снижает токсичность отработанных газов.
SAE 5W-40. API: SJ и SH/CF/EC. ACEA: A3-96; B3-96
Специальные допуски: VW 500.00 и 505.00; BMW; Porsche; Mercedes-Benz 229 1.
VISCO 3000
Полусинтетическое всесезонное универсальное моторное масло для бензиновых двигателей и дизелей. Гарантирует эффективную защиту деталей двигателя от изнашивания при любых условиях эксплуатации. Низкотемпературные характеристики масла обеспечивают легкий холодный запуск двигателя и улучшают его экономичность.
SAE 10W-40, API SJ/CF, ACEA: A3-96; B3-96
Специальные допуски: Mercedes-Benz -500.00 и 505.00; Mercedes-Benz 229 1.
VISCO 2000
Минеральное всесезонное универсальное моторное масло для бензиновых двигателей и дизелей. Обеспечивает эффективную защиту двигателя при высоких эксплуатационных нагрузках.
SAE 15W-40. API SJ/CF. ACEA: A2-96; B2-96
Специальные допуски: VW 501.01
VISCO DIESEL
Минеральное всесезонное универсальное моторное масло для дизелей. Обеспечивает легкий холодный пуск двигателя и его эффективную защиту при высоких рабочих температурах. Предотвращает образование отложений на рабочих поверхностях двигателя.
SAE 15W-40. API CE/CF-4/SG. ACEA B2-96. CCMC D4/PD-2/G4
Специальные допуски: Volkswagen 501.01 и 505.00; Mercedes-Benz 228 1; Volvo VDS; MAN 271
BP MOTOR OIL
Минеральное всесезонное моторное масло для бензиновых двигателей и дизелей
SAE 10W-30. API SF/CC
ENERGEAR SGX
Синтетическое всесезонное трансмиссионное масло с высокими эксплуатационными свойствами для четырех- и пятиступенчатых коробок и трансмиссий переднеприводных автомобилей. Совместимо со всеми конструкционными материалами современных трансмиссий, а также с маслами на минеральной основе.
SAE 75W-90. API GL-4/5. MIL-L 2105/2105 B, C.
ENERGEAR EP
Минеральные трансмиссионные масла для цилиндрических прямозубых, конических или геликоидальных передач (включая коробку передач с ручным приводом и синхронизаторами), для трансмиссий и осей работающих в условиях умеренных нагрузок и давлений
SAE 80W-90, 90. API GL-4. MIL-L 2105
Специальные допуски: Mercedes-Benz 235 1; MAN 341; ZF TE-ML 01, 02, 08.
ENERGEAR HYPO

Полусинтетическое (SAE 75W-90) и минеральные (SAE 80W-90, 90, 85W-140) трансмиссионные масла для гипоидных дифференциалов и некоторых коробок передач. Обладают высокими противоизносными и противозадирными свойствами. Могут использоваться при экстремальных контактных давлениях.
ENERGEAR LIMSLIP
Минеральное трансмиссионное масло для самоблокирующихся дифференциалов. Обладает высокими противоизносными и противозадирными свойствами.
SAE 90 API GL-5 MIL-L 2105D
Специальные допуски: ZF TE-ML 05/3; Borg-Warner
КАТАЛОГ МАСЕЛ ФИРМЫ «Mobil»
Полностью синтетическое моторное масло Mobil 1 0W-40.
Новейшая «три-синтетическая технология»
Полностью синтетическое моторное масло шестого поколения, соответствующее самым высоким современным техническим требованиям для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, джипов, пикапов и микроавтобусов, оборудованных турбонаддувом и/или каталитическим нейтрализатором. Превышает все самые высокие требования, предъявляемые к моторным маслам легковых автомобилей, джипов, пикапов и микроавтобусов. Позволяет максимально увеличить интервалы замены масла (при одобрении автопроизводителей) в любых, в том числе и в экстремальных условиях эксплуатации. Обладает исключительной возможностью обеспечивать наиболее легкий пуск двигателя даже при экстремально низкой температуре. Мгновенно образуя смазывающую пленку. Исключительно надёжно защищает двигатель при высокоскоростных режимах эксплуатации, в том числе в условиях экстремально высокой температуры. Экологично: снижает содержание вредных веществ в выхлопных газах; способствует наиболее долгосрочной и эффективной работе катализатора. Существенно повышает экономию топлива и масла.
Mobil 1 0W-40
Классы по уровню вязкости : SAE 0W-40
Превосходит следующие требования: API SJ/CF, EC, ACEA      A3-96/B3-96, ILSAC GF-2
Одобрено: VW 500/505 + новый VW T4, Mercedes-Benz 229.1, BMW, Porsche.
Полностью синтетическое масло Mobil 1 Rally Formula.
Преимущества в экстремальных температурных условиях.
Mobil 1 Rally Formula предоставляет мотору несравнимую защиту от износа. Даже после прохождения автомобилем 320 000 км. С момента тестирования детали мотора выглядят как новые. Поскольку масло снижает потери на трение в двигателе, то топлива расходуется меньше. Кроме того, масло уменьшает количество вредных выхлопных газов, катализатор работает дольше.
Mobil 1 Rally Formula сохраняет текучесть при -54’С и смазочную способность даже при +240’С. Если вы хотите приобрести наилучшую защиту для своего двигателя, выбирайте Mobil 1 Rally Formula. Это масло подходит для всех легковых автомобилей и пикапов работающих на бензине или дизельном топливе, а также для турбодвигателей.
Mobil 1 Rally Formula
Классы по уровню вязкости: SAE 5W-50
Превосходит следующие требования: API SJ/CF, ACEA A3/B3-96
Одобрено: VW 501.01/505.00-11/92, MB 229.1, BMW, Porsche
Моторное масло на синтетической основе Mobil Synt S
Mobil Synt S представляет собой семисинтетическое моторное масло для легковых автомобилей и пикапов, разработанное на основе патентованной технологии производства полностью синтетических масел Mobil 1 Rally Formula. Оно предназначено для защиты от износа, коррозии и нагара всех малолитражных бензиновых и дизельных двигателей, Mobil Synt S отвечает всем требованиям современного автомобильного рынка, предъявляемых к моторным маслам. Благодаря своему составу.
Mobil Synt S обладает значительными преимуществами по сравнению с минеральными маслами. Синтетическая основа позволяет легко запустить мотор при низких температурах до     -30’C, а также обеспечивает высокую теплостойкость, которая, в свою очередь, уменьшает расход масла. Сбалансированный комплекс присадок гарантирует поддержание чистоты мотора и защиту от износа даже в тяжёлых условиях эксплуатации.
Mobil Synt S
Классы по уровню вязкости: SAE 10W-40
Превосходит следующие требования: API SJ/CF, ACEA A3/B3-96
Минеральное масло высшего класса Mobil Super Formula
Mobil Super Formula — минеральное моторное масло высшего класса для легковых автомобилей и пикапов. Масло используется для бензиновых и дизельных моторов, в том числе оборудованных катализатором. Высококачественное масло гарантирует текучесть при низких температурах и достаточную теплостойкость. Благодаря присадкам основные свойства масла сохраняются и в жестких условиях эксплуатации. Mobil Super Formula является всесезонным маслом для четырехтактных бензиновых и дизельных моторов легковых автомобилей и пикапов с катализатором или без него, а также оборудованных турбонаддувом.
Mobil Super Formula 10W-40
SAE 10W-40
Превосходит следующие требования:
API SJ/CF, ACEA A3/B3-96.
Одобрено: VW 501.01/505.00-11/92, MB 229.1
Минеральное масло Mobil Super
Mobil Super — минеральное моторное масло для легковых автомобилей и пикапов. Используется для бензиновых и дизельных моторов, в том числе оборудованных катализатором. Высококачественное масло гарантирует текучесть при низких температурах и достаточную теплостойкость. Благодаря присадкам основные свойства сохраняются и в жестких условиях эксплуатации. Mobil Super является всесезонным маслом для четырехтактных бензиновых и дизельных моторов легковых автомобилей и пикапов с катализатором или без него, а также оборудованных турбонаддувом.
Mobil Super 15W-40
SAE 15W-40
Превосходит следующие требования:
API SJ/CF, ACEA A3/B3-96.
Одобрено: VW 501.01/505.00-11/92, MB 229.1
Основные виды автомобильных масел и их применение
Без применения моторного масла не получится запустить ни один двигатель внутреннего сгорания. Моторное масло считается смазывающей жидкостью, защищающей от коррозии металл, покрывающей комплектующие двигателя, которые трутся друг об друга, в тоже время образовывая на них пленку для защиты. А также к задачам, которые выполняет моторное масло можно отнести и равномерное распределение тепла непосредственно по всему двигателю.
К числу отличительных качеств моторного масла относят: состав, вязкость, назначение, температурный режим, эксплуатация и т.п. Смазочным материалом считается совокупность базового масла и присадки (специализированная добавка, способствующая улучшение параметров). А про типологию и разновидность моторного масла вы узнаете из нашей статьи.
Классификация автомобильных масел
Для систематизации процесса, и упрощения процедуры подбора масла при покупке, мировые производители разработали специальную классификацию и систему стандартов. Благодаря чему стало легко подбирать смазочную жидкость под марку автомобиля и тип двигателя.
1) Любое моторное масло можно разделить на три класса, основываясь на базе его основы:
Синтетическое (“Fully Synthetic”). Базовыми элементами считаются химические составляющие, которые синтезируют с помощью процессов химии. Обладает сочетаемостью с разними присадками, которые способствуют улучшению составу конечного продукта. Имеет защитные свойства и очищение ДВС. Не способствует загустению при минимальной температуре, конечно, в заданных границах. При высоком температурном режиме поддерживает рабочие свойства;
Полусинтетическое (“Semi-Synthetic”). Компромиссное решение между синтетическим и минеральным маслом. И тем не менее основой служит «минералка», с использование большого числа присадок. Данный состав схож с синтетическим маслом, из чего следует, что аналогичные эксплуатационные данные вы получите по заниженной стоимости;
Минеральное (“Mineral”). Состоит из минерального основания, которое произведено на стадии обработки нефти. Эксплуатационные и технические качества проигрывают синтетическому маслу. Из-за наличия природных элементов в его составе, работа при высоких температурах проходит нестабильно. А вот при минусовой температуре имеет свойство густеть. В процессе химических реакций вступает в контакт с воздухом, что приводит к образованию нагара на двигателе при закипании.
2) Моторное масло разделяются на виды двигателей:
3) Вязкостно-температурное свойство;
4) Стоимость.
Различия в области применения автомобильных масел
Перейдем к более подробному описанию каждого из классов применения. Уже из вышесказанного ясно, что существуют три вида двигателей: дизельный, бензиновый и турбированный. Но за последнее время появились подгруппы масел собственных видов. Это взаимосвязано с широким производством бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом.
Что различает данную классификацию масел друг от друга? К отличительным качествам можно отнести химсостав, который обладает разнообразием присадок в своем составе. Благодаря им образуются специальные условия, которые способствуют продуктивной работе масла на двигателе с конкретным видом топлива. С помощью присадок устраняется вспенивание и загустение масла в турбо-моторах. В регламенте международного стандарта API указываются соответствующие показатели.
Тип масла для конкретного двигателя указывается в названии стандарта, точнее после него в виде двух латинских букв:
Вторая по счету буква говорит о наличии турбины, и описывает дату производства двигателя для них, и подходящее масло. На этикетках дизельного масла ещё имеются цифры 2/4, которые обозначают 2-х или 4-х тактный двигатель. Стандартное автомобильное масло используется на бензиновом двигателе, и дизельном, только классификация во втором варианте имеет двойной стандарт. Например, SF/CC, SG/CD и т.д.
Разъяснения API (бензиновый двигатель)
SC
производство моторов до 1964 года
SD
до 1964-68 годов
SE
до 1969-72 годов
SF
до 1973-88 годов
SG
до 1989-94 года (суровые условия эксплуатации)
SH
до 1995-96 года (суровые условия эксплуатации)
SJ
до 1997-2000 года (модернизированные энергосберегающие свойства)
SL
до 2001-03 года (срок эксплуатации продолжительный)
SM
машины (моторы) с 2004 года
SL+
усиленная сопротивляемость к окислительному процессу
Мы рекомендует, перед тем как использовать масло иной марки от вашего двигателя ознакомитесь с показателями API. Он применяется только по возрастающей, не стоит использовать выше 2-х уровней.
Например: вы использовали масло SH, а следующее марка, которую можно использовать будет SJ, т. к. состав масла аналогичен составу класса выше.
Мы не советуем осуществлять замену используемого масла с маркировкой SD (машины с архаичными ДВС) на SL (современные авто). Это может привести к неисправностям частей двигателя, и особому его износу.
Разъяснения API (дизельный двигатель)
CB
двигатели, разработанные до 1961 года (с высокой концентрацией серы)
CC
до 1983 года (тяжелые условиях эксплуатации)
CD
до 1990 года (топливо с высоким содержанием серной кислоты; суровые условия эксплуатации)
CE
до 1990 года (турбонаддув)
CF
до/с 90 года, (турбонаддув)
CG-4
до/с 94 года (турбонаддув)
CH-4
до/с 98 года (завышенные параметры по выбросу вредных веществ в атмосферу; для рынка США)
CI-4
авто (си
Виды масел для авто
Любые транспортные средства не могут функционировать без специальной вязкой жидкости, посредством которого может передвигаться автомобиль.
Это моторное масло. Оно выпускается многими производителями всех стран мира, где присутствует автомобилестроение. Почему и возникают сложности при выборе масла.
Все они отличаются своими техническими характеристиками, кроме того, существуют и их разновидности в зависимости от сезона применения.
Например, чтобы узнать, чем отличается масло 5w30 от 5w40 читайте тут.
На что влияет выбор масла на работу автомобиля
Правильный выбор масла для авто сопряжен с несколькими факторами его «трудовой деятельности». В частности:
правильно подобранное масло увеличивает рабочий ресурс автомобиля. Несмотря на то, что сегодня современные машины изготавливаются с двигателями, срок службы которых большой, от применяемого масла и его своевременной замены эксплуатироваться авто будет в разы дольше;
часто транспортные средства в суровых климатических условиях трудно заводятся. Потому, масло необходимо выбирать правильно, чтобы данный процесс минимизировать;
двигатель авто состоит из многочисленных узлов, деталей и элементов, которые должны стабильно поддерживать уровень масла, иначе корректная работа всех «органов» подвергнется поломкам и выходу из строя двигателя;
за счет правильного масла трение деталей резко сокращается, а значит, и хорошо экономится топливо.
Все эти факторы значения масла в авто необходимо учитывать не только, когда приобретается новое транспортное средство, особенно, это нужно знать при покупке машины с пробегом.
Автомобильные масла подразделяются на виды в зависимости от их базовой основы, наличию присадок, которые оказывают влияние на свойства и характеристики масел.
В связи с этим, автомасла бывают:
минеральными;
синтетическими;
полусинтетическими.
Вязкость и устойчивость к температурным режимам, предусматривают 3 категории:
летние автомасла;
зимние;
всесезонные.
Выбирая автомобильное масло для своего авто, необходимо знать характеристики продукта, за счет которого эксплуатация транспортного средства будет продолжительной и без всяких негативных последствий.
Виды моторных масел — Авто-Масло
Качественная работа мотора авто обеспечивается при правильно подобранном моторном масле. Необходимо обратить пристальное внимание на то какое масло заливается в мотор. Здесь мы разберём основные виды моторных масел, рассмотрим их основные различия.
По способу производства авто-масла делятся на три категории: минеральные, полусинтетические и синтетические.
Минеральное масло
Производится из переработанной сырой нефти, очищенной от вредных примесей. Самое недорогое масло. Обладает высокой степенью вязкости, содержит некоторые присадки. Идеально для двигателей машин, пробег которых составляет более 100.000 километров.
Плюсы: низкая цена, идеально для старых авто.
Минусы: требуется частая замена, не может работать при низких температурах.
Полусинтетическое масло
Делается из минеральной основы с добавлением синтетических присадок. Минеральная составляющая — примерно 60%, а синтетическая 40%. Свойства лучше чем у минерального масла, а цена ниже чем у синтетического.
Плюсы: золотая середина между минеральным маслом и синтетикой.
Минусы: достаточно частая замена, низкий температурный диапазон работы.
Синтетическое масло
Создаётся путём переработки — первичной перегонки нефти и добавления разных присадок. Получается оптимальное по характеристикам масло, которое отличается хорошей текучестью, устойчивостью к разным температурам, имеет долгий срок службы.
Плюсы: долгий срок службы, хорошая текучесть.
Минусы: высокая цена.
Ещё авто-масла можно разделить на три группы по времени их использования: летние, зимние и всесезонные.
Летнее масло
Масло повышенной вязкости на минеральной, либо синтетической основе. Обеспечивает защиту двигателя при температурах выше 0°C. Обычно используется в жаркий сезон. На холоде густеет, могут появиться вредные для мотора осадки.
Плюсы: идеально для эксплуатации в тёплое время года.
Минусы: не подходит для холода.
Зимнее масло
Масло повышенной текучести, чаще всего на синтетической основе. Обеспечивает надежную смазку зимой, легко проникая по каналам двигателя ко всем его частям, нуждающимся в смазке. Рекомендуется использовать это масло при температуре ниже 2°C.
Плюсы: идеально для холодных условий эксплуатации.
Минусы: не подходит для использования в жару.
Всесезонное масло
Как правило это масло на синтетической основе с присадками. Производителями достигается максимальная устойчивость масла к разным температурам. За счёт универсальности использования стоят такие масло дороже сезонных.
Плюсы: оптимальная вязкость, подходит для каждого сезона.
Минусы: высокая цена.
Существуют также классификации моторных масел по различным стандартам. Об этом в отдельных статьях:
Что такое моторное масло и какие его виды существуют?
Двигатель любого транспортного средства, будь то обычная моторная лодка или гоночный болид, нуждается в защите от перегрева и разрушительной силы трения. Даже при минимальных нагрузках внутри силовой установки создается большое давление, которое агрессивно действует на механизмы. Быстрое разрушение и невозможность дальнейшей эксплуатации средства передвижения – вот такой исход мы бы получали, если бы не заливали в двигатель моторное масло.
Моторное масло выступает в роли защитного материала всех деталей конструкции, которое путем создания на них прочного смазочного слоя предупреждает серьезные последствия. Благодаря специальному составу жидкость закрепляется на металлических поверхностях и не позволяет им соприкасаться между собой. Казалось бы, если каждый двигатель нуждается в стабильной смазке, то заливать под капот можно любой лубрикант. Но это не так. Каждый производитель силовых установок устанавливает индивидуальные требования к смазочным материалам: для него важны вязкость, химический состав и технические параметры жидкости.
Чтобы разобраться, каким может быть моторное масло, рассмотрим его виды и международные стандарты качества.
Химическая основа
Все моторные масла можно разделить на три группы, исходя из их химической основы: на минеральные, полусинтетические и синтетические.
Минеральные масла
Этапы производства моторного масла.
В состав минерального моторного масла входят только натуральные нефтепродукты. В процессе производства они подвергаются длительной процедуре очистки. Несмотря на то, что именно с минералки началась история моторных смазок, спрос на них в настоящее время не так велик. Дело в том, что натуральные ингредиенты не имеют повышенной устойчивости к термическим воздействиям и химическим реакциям: жидкость слишком быстро перестает защищать механизмы, утрачивает вязкость и начинает гореть. Срок ее полезного использования не превышает 4-5 тысяч километров пробега, причем в маломощных двигателях. Для современных турбированных систем минералка не может обеспечить эффективной работоспособности. Под действием чрезмерно высоких температур она начнет гореть и образовывать на механизмах большое количество копоти.
Несмотря на массу недостатков, минералка до сих пор находит применение в классических автомобилях, двигатели которых попросту не совместимы с новыми видами смазок.
Полусинтетическое масло
Автомобильное масло, в составе которого имеется минеральная основа и пакет синтетических присадок, относится к разряду полусинтетики. Фактически содержание натуральных нефтепродуктов составляет 70 процентов, искусственных — 30. По этой причине полусинтетика ненамного превосходит минералку по свойствам. Тем не менее она имеет увеличенный межзаменный интервал – до 8 тысяч км пробега, а также более стабильную термоустойчивость.
Ввиду того, что базовое масло дополнено пакетом присадок, полусинтетика способна улучшать функционирование двс. Попадая в двигатель автомобиля, химические элементы начинают борьбу с окислительными реакциями. Это препятствует быстрому износу оборудования. В составе жидкости также имеются и моющие элементы, которые устраняют засорения в каналах системы и восстанавливают циркуляцию масла под капотом.
Спрос на полусинтетическое масло для авто стабилен, ввиду широкой области их применения. Смазка может заливаться в легковые, грузовые машины, коммерческую технику, внедорожники и микроавтобусы.
Синтетическое масло
Сравнение синтетики и минералки.
Активное развитие нефтеперерабатывающей промышленности в середине XX века позволило открыть новый способ получения смазочных материалов – органический синтез. Этим способом можно получать самые разнообразные соединения и придавать синтетике неповторимые свойства. Все масла, полученные благодаря синтезу, обладают повышенной работоспособностью. Они не теряют своих свойств при экстремальных температурах, сохраняют стабильную вязкость при климатических колебаниях, эффективно защищают механизмы от перегревов.
Синтетическое моторное масло, дополненное моющими присадками, обладает превосходными очищающими свойствами. Оно борется с многолетними отложениями, вымывает нагар и копоть, устраняет металлическую стружку из каналов системы. Такие возможности смазки позволяют ей постоянно «омолаживать» даже самый мощный движок и повышать его ресурс.
Моющие возможности совместимы только с относительно современными автомобилями. Для старых двс агрессивное очищение может губительно отразиться на состоянии деталей. Если нагар и копоть образовали многолетний дополнительный слой и уже подточили детали под эти размеры, то устранение вредных отложений может стать причиной нарушения работоспособности машины. Во-первых, очищенные механизмы образуют расширенные зазоры, через которые моторное масло будет вытекать. Во-вторых, хлопья отслоенных загрязнений моментально забьют каналы. Таким образом, достоинство синтетики может стать ее недостатком.
Чтобы автомасла приносили пользу и улучшали производительность двигателей, всегда обращайте внимание на требуемую транспортному средству химическую основу.

Международные стандарты
Говоря о технических жидкостях для двигателей, нельзя не упомянуть об их классификациях. Для того чтобы автовладельцу было легко ориентироваться в масляном разнообразии и подбирать нужную смазку для своего средства передвижения, были утверждены мировые стандарты. Они позволяют разбить мировой ассортимент на определенные подгруппы.
Разберемся, какие существуют классификации смазочных составов.
SAE (Society of Automotive Engineers)
Вязкость моторных масел при температуре — 20 градусов.
Распознать степень вязкости и сезонность моторной жидкости позволяет международный стандарт SAE. Согласно ему, все смазки могут быть трех видов: зимние, летние и универсальные.
Маркировка зимнего ГСМ состоит из одной цифры и буквы W. Например, 5w, 10w, 15w. Цифра характеризует степень тягучести моторной жидкости и диапазон рабочих температур. Буква W указывает на пригодность использования в зимних условиях (от англ. «winter» — зима). Благодаря повышенной текучести, масло в условиях холода продолжает эффективно циркулировать внутри двс, создавая нужное давление и равномерно распределяясь на деталях. Заливать его под капот при температурах выше ноля, не логично. Жидкость попросту будет вытекать из системы, оставляя ее без должного уровня защиты.
Летнее масло для двигателя в маркировке имеет только цифры (30, 40, 50). Они условно указывают на высокотемпературный предел смазки. Благодаря повышенной вязкости, ГСМ удерживается на элементах даже при чрезмерной жаре. Он не утрачивает защитных свойств в течение всего летнего периода. Но, как и предыдущий вид масла, не может быть использован в другой сезон. Густота состава в холоде лишь увеличится, что значительно затруднит прокрутку коленвала.
Ослаблять бдительность любителям «сезонок» нельзя: при изменении погодных условий машина откажется ехать.
Чтобы не усложнять жизнь автолюбителей, производители нефтепродуктов создали универсальные смазки, которые можно использовать круглый год. Их маркировка включает зимнее и летнее обозначения SAE. Например, 5w30, 10w40. Встречаются они гораздо чаще сезонных аналогов. Соответственно, и спрос на них значительно выше.
API (American Petroleum Institute)
Моторные масла классифицируются еще по одному международному стандарту – API. Он позволяет распознать, для каких именно двигателей может применяться жидкость. Маркировка состоит из двух букв. Первая указывает на разновидность топливной системы: S подразумевает бензиновую установку, С – дизельную.
Вторая буква характеризует год, в котором машина была снята с конвейера:
Для бензинового двс маркировка имеет следующие значения:
SC – до 1964 г.
SD – с 1964 по 1968 гг.
SE – с 1969 по 1972 гг.
SF – с 1973 по 1988 гг.
SG – с 1989 по 1994 гг.
SH – с 1995 по 1996 гг.
SJ – с 1997 по 2000 гг.
SL – с 2001 по 2003 гг.
SM – с 2004 г.
SN – современные моторы, оснащенные системой доочистки выхлопов.
У дизельных жидкостей можно встретить следующие обозначения:
CB – до 1961 г.
CC – с 1961 по 1983 гг.
CD – с 1983 по 1990 г.
CE – до 1990 г., (турбоустановка).
CF – с 1990 г., (турбоустановка).
CG-4 – с 1994 г., (турбоустановка).
CH-4 – с 1998 г.
CI-4 – современные движки (турбоустановка).
CI-4 plus – ультрасовременные моторы.
Стандарт API.
ACEA (Association des Constructeurs Europeen des Automobiles)
Международные стандарты моторных масел не ограничиваются SAE и API. Есть среди них – и классификация АСЕА. Она разделяет смазки на три категории и 12 классов:
А/В – масла для бензиновых и дизельных движков легковых автомобилей, микроавтобусов и фургонов.
С – бензиновые и дизельные установки, дополненные катализатором отработавших газов.
Е – дизели, подвергающиеся большим нагрузкам.
ГОСТ
Отечественные производители отдают предпочтения ГОСТу 17479.1-85. Согласно ему моторные масла делятся на классы по кинематической вязкости и группы по эксплуатационным свойствам. Кинематическая вязкость, наравне со стандартом SAE, позволяет разбить ассортимент жидкостей на три подгруппы – летние (6, 8, 10, 12, 14, 16, 20), зимние (3, 4, 5, 6) и всесезонные.
По эксплуатационным качествам масла разделяются на шесть групп:
А – для нефорсированных двс.
Б – для малофорсированных двс.
В – для среднефорсированных двс.
Г – для высокофорсированных, работающих в условии умеренных нагрузок, двс.
Д – для высокофорсированных, подвергающихся длительным перегрузкам, двс.
Е – для высокофорсированных, тяжелонагруженных установок.
Рядом с буквой группы может стоять индекс 1 или 2. 1 указывает на пригодность масла для бензиновой системы, 2 – для дизелей.
Схема изучения этикетки автомасла.
Выбираем моторное масло: порядок действий
К выбору моторного масла нужно подходить с особой внимательностью, ведь именно благодаря ему автомобиль служит вам верой и правдой. Заливать под капот первую попавшуюся под руку жидкость нельзя. Так как же ее выбрать?
Порядок подбора масла и его приобретение:
Перед походом в магазин необходимо изучить предпочтения мотора. Для этого откройте руководство по эксплуатации транспортного средства и внимательно его прочитайте. Обратите внимание: техническая характеристика выбранного масла должна полностью соответствовать требованиям производителя двс. В противном случае оценить возможности той или иной смазки будет невозможно. Она просто не сможет начать рационально функционировать под вашим капотом.
Выбираем бренд. Все крупные нефтеперерабатывающие компании для удобства автовладельцев размещают подробную информацию обо всех моторных маслах в сети Интернет. Какими бы привлекательными не казались свойства некоторых нефтепродуктов, всегда читайте отзывы о нем. Именно они позволят создать полную картину о конкретном моторном масле.
Изучаем каталог. После того, как желаемый производитель выбран, можно переходить к изучению его каталога. Вы должны убедиться, что требуемое автомобильное масло, например, минеральное, встречается на прилавках фирменных отделов этого бренда.
Изучаем точки продаж. Многие моторные масла достаточно сложно встретить на витринах местных магазинов. Они могут быть сконцентрированы в центральной части страны. В это время отдаленным районам придется самостоятельно добираться за выбранным моторным маслом. Следует запомнить, что выбирать масла только в официальных магазинах, которые есть на сайте у бренда: слишком высок риск нарваться на подделку.
Подбираем моторное масло, опираясь на предпочтения автопроизводителя. Для этого можно воспользоваться специальным фильтром в каталоге производителя, либо обратиться к помощи специального сервиса по подбору. Такой сервис встречается на официальных сайтах крупных производителей для экономии времени автолюбителя. После получения результатов поиска масла по марке автомобиля обязательно сравните их с рекомендациями из мануала. Если указанная вязкость или химическая основа будут подобраны не правильно, вы рискуете сильно навредить автомобилю. Например, слишком жидкое масло в двигателе очень быстро покинет его границы через расширенные зазоры. Излишняя густота, наоборот, будет препятствовать движению механизмов и повышать нагрузку на механизмы.
Перед покупкой проводим визуальный осмотр канистры. Это необходимо делать даже в официальных торговых точках, чтобы гарантированно защитить себя от фальсификата. Обратите внимание на исполнение: спаечные швы, фиксирующие крышку элементы, этикетки. Любая мелочь, указывающая на производственный дефект, может свидетельствовать о подделке. В качестве дополнительной меры безопасности не лишним будет запросить документы, подтверждающие качество товара.
После того, как вы убедились в подлинности моторного масла и в возможности его применения в вашем автомобиле, можно приступать к самому техническому обслуживанию.
Бренды моторных масел.
Бренды, заслужившие мировое признание
Мировой рынок нефтепродуктов включает в себя бесчисленное множество моторных смазок. Ассортимент его настолько велик, что перечислить все бренды просто невозможно. Однако можно выделить среди них те, которые заслужили повышенное внимание со стороны автолюбителей.
Shell
Моторные масла этого бренда обладают превосходными защитными свойствами. Они адаптированы под любые условия эксплуатации транспортных средств. От размеренной езды в городском режиме до агрессивного вождения, сопровождающегося длительными перегрузками моторного отсека.
Shell имеет в своем ассортименте синтетическое моторное масло, которое приводит всю систему в сбалансированное состояние. Оно содержит минимальное количество вредных примесей, поэтому не только безопасно для окружающей среды, но и для самого двигателя. Нагара и копоти после заливки этого масла обнаружить не удастся.
Mobil
Об этом автомобильном масле известно всем автолюбителям, ведь оно обладает рядом привлекательных качеств:
На протяжении всего межзаменного интервала химический состав моторного масла сохраняет стабильность в условиях больших перегрузок: каждый элемент системы надежно защищен прочным слоем масляной пленки.
В критических температурных условиях жидкость не испаряется и не кристаллизуется. Это обеспечивает исправную работу всей системы.
Благодаря пакету синтетических присадок, внутри установки всегда чисто. Масло вбирает в себя все загрязняющие частицы и держит их во взвешенном состоянии. При этом моторное масло Mobil препятствует засорению фильтрующих элементов, что приятно отражается на личных сбережениях автовладельца.
Некоторые виды смазок обладают энергосберегающими свойствами. Это значит, что система размеренно расходует топливо и не требует частых заправок.
G-Energy
Каталог технических смазок Итальянского бренда включает в себя синтетическое моторное масло и полусинтетику. Минералку нефтегигант не производит, ввиду небольшого спроса на натуральные ингредиенты.
Ассортимент G-Energy пополняется с завидной постоянностью. Уследить за всеми новинками просто невозможно. Каждый вид жидкости обладает повышенной устойчивостью к температурным перепадам, сохраняет стабильность в условиях длительных нагрузок и выступает в роли эффективного защитного материала, который предотвращает преждевременный износ металлических поверхностей.
Автомобильное масло активно борется с коррозией внутри системы и не дает химическим реакциям наносить вред на конструктивные элементы.
Liqui Moly
Говорить о немецком качестве можно часами, ведь равных этим производителям не найти. Каждый нефтепродукт, выпущенный под этим брендом, обладает отличными смазочными, моющими и защитными свойствами. Моторное масло повышает ресурс движка, улучшает мощностные возможности автомобиля.
Ассортимент бренда постоянно модернизируется, внедряются новые технологии, обеспечивающие непревзойденную защиту всех механизмов. Несмотря на свои высокие эксплуатационные качества моторные масла Liqui Moly, применяемые для бензиновых и дизельных двигателей, реализуются по весьма привлекательным ценам.
Liqui Moly.
Idemitsu
Если вы стали обладателем японского автомобиля, то самое время обратить внимание на автомобильное масло Idemitsu. Оно отвечают всем современным требованиям производителей и обладает превосходными эксплуатационными качествами.
Заливая под капот автомобиля эту смазку, вы получаете:
значительную экономию личных средств, достигаемую за счет размеренного расхода топлива.
повышенную работоспособность двигателя внутреннего сгорания, без снижения его ресурса.
увеличенный межсервисный интервал, который также благоприятно сказывается на состоянии кошелька автовладельца.
гарантированную защиту всех конструкционных элементов в любых условиях эксплуатации транспортного средства.
Все жидкости компания Idemitsu Kosan разливает в два вида упаковки – пластиковую и жестяную. Если пластиковые достаточно часто подвергаются фальсификации, то приобретая жестяную канистру, вы можете быть уверены – она оригинальная.
Petro Canada
Встретить это моторное масло в пределах нашей страны достаточно сложно, ввиду небольшого количества официальных представительств канадской компании Petro Canada. Тем не менее автомобильное масло этого бренда обладает завидным магнетизмом для европейских потребителей. Первое, на что стоит обратить внимание у нефтепродуктов — это на высокую термоустойчивость. Даже при самых низких температурах смазка внутри движка не кристаллизуется, а наоборот начинает моментально заполнять систему, чтобы уберечь ее от краткосрочного масляного голодания. В жарких условиях возможности Petro Canada сохраняются для своевременного отвода тепла из двигательной системы.
Вторым достоинством являются инновационные присадки. Именно благодаря им, внутри силового агрегата всегда чисто. Присадки отделяют загрязнения от металлических поверхностей, выводят их из рабочей зоны и создают на элементах защитный слой. Помимо очищения, моторное масло обладает антикоррозийными свойствами, позволяющими увеличить срок службы моторной установки.
Xado
Как и Петро Канада, автомобильные масла этого бренда редко встречаются на прилавках отечественных магазинов. Несмотря на высокую популярность в России, за рубежом эти нефтепродукты пользуются большим спросом.
Основные свойства голландских моторных масел Xado:
восстановление структуры металлических поверхностей путем использования технологии Atomic Oil с атомарным ревитализантом.
превосходные моющие и диспергирующие возможности.
предотвращение образования нагара, копоти и оседания на деталях загрязняющих веществ.
В ассортименте Xado можно встретить синтетическое, полусинтетическое и минеральное моторное масло. Это значит, отыскать нужный состав среди нефтепродуктов этого бренда можно для любого автомобиля. Причем производитель предлагает как дорогостоящие элитные сорта автохимиии, так и удешевленные варианты смазок.
Самые популярные бренды в России.
Рейтинг лучших моторных масел
Среди разнообразия технических жидкостей сложно выбрать лучшие варианты, ведь каждый производитель снабжает свой нефтепродукт уникальными возможностями. Но мы попробуем создать рейтинги смазочных материалов, опираясь на отзывы пользователей сети Интернет.
Топ-3 «Минералка»
Третье место. Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15w40
Минеральное масло для бензиновых конструкций. Именно это моторное масло целесообразно заливать под капот автомобиля, за плечами которого десятки лет верной службы.
Смазка бережно обволакивает каждый дюйм металлической поверхности и создает на ней надежную защиту от взаимодействия механизмов. В ее составе нет моющих элементов. Их наличие привело бы в негодность всю двигательную систему за считанные минуты. Тем не менее в качестве дополнительного ингредиента производители внедрили молибден, способный восстановить былую мощь мотора.
Достоинства:
выдерживает низкотемпературные условия, не кристаллизуется на холоде.
реализуется по доступной цене.
эффективно защищает двс от износа.
Недостатки:
быстрое устаревание жидкости.
в жарких условиях смазка начинает гореть и испаряться.
Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15W-40
Второе место. Petro Canada Duron 15w40.
Свою основную функцию, а именно: защиту механизмов от повреждений — минералка выполняет превосходно. В условиях постоянной эксплуатации автомобиля каждый элемент установки находится «под постоянным наблюдением». Моторное масло не позволяет нарушать целостность защитной пленки при критических температурах.
Достоинства:
моментальное распределение внутри системы в условиях холода.
предотвращение преждевременного разрушения деталей.
устранение загрязняющих частиц из рабочей зоны.
Недостатки:
сложно отыскать нефтепродукт в автомагазинах нашей страны,
при длительной работе на повышенных оборотах Petro Canada превращается в слишком жидкое масло и начинает гореть в двигателе.
Первое место. Mobil Super 1000 Х1 15w40.
Это минеральное моторное масло позволяет содержать мотор старого автомобиля в идеальном состоянии. Там, где синтетика или полусинтетика могут нанести существенный вред системе, минералка без проблем выполнит все свои основные функции. Автомобильное масло Мобил отличается повышенной устойчивостью к температурным перепадам, высокими противоизносными свойствами, низкой испаряемостью и способностью устранять конструктивную вибрацию.
Среди недостатков можно выделить лишь частую необходимость замены жидкости.
Топ-3 «Полусинтетика»
Третье место. Shell Helix HX7 10w40.
Shell Helix HX7 5W-40.
Высококачественное полусинтетическое автомобильное масло, обладающее прекрасными смазывающими свойствами. Засекреченная технология, позволяет создавать двойную защиту механизмов от агрессивного взаимодействия между собой. Оптимальная для использования в регионе с резкой сменой климата вязкость позволяет заполнять даже микроскопические зазоры и уменьшать их свободный ход. При этом смазка не создает лишнего сопротивления, ввиду чего работа коленвала достигает оптимального режима.
В результате слаженного «сотрудничества» технической жидкости с двс достигается значительная экономия топливной смеси. Моторное масло Shell заботится не только о состоянии машины, но и об окружающей среде. Поэтому среди ингредиентов этого нефтепродукта вы найдете лишь незначительное количество серы и фосфора.
Второе место. Idemitsu 10w40 SN/CF.
Все полусинтетические масла компании Idemitsu Kosan обладают весьма привлекательными свойствами. Однако именно 10w40 SN/CF стал «любимчиком» среди потребителей данного вида автомасла.
Достоинства:
позволяет снизить до минимума шумы в двигательном отсеке.
по качеству смазывания сравним с высококачественной синтетикой, разницу составляет лишь более сокращенный срок службы.
приемлемая цена.
эффективные моющие присадки, устраняющие засорения в каналах системы и предупреждающие повторное оседание частиц на поверхностях металлов.
Из недостатков следует отметить лишь большое количество подделок на мировом рынке и относительно узкую область применения.

Первое место. G-Energy Expert L 5W-40.
Полусинтетика, произведенная с использованием высококачественных синтетических базовых компонентов в сочетании с уникальным пакетом присадок.
Достоинства:
вязкостно-температурная стабильность, сохраняемая в условиях повышенных и пониженных температур. В холодный период масляные возможности жидкости не утрачиваются. Наоборот, она способствует мгновенному заполнению рабочего пространства для защиты механизмов от сухого трения.
забота об уплотнителях. Многие полусинтетические аналоги конкурентов вступают в конфликты с уплотнительными элементами двигательной системы. Моторное масло G-Energy защищает их от быстрого износа, способствует их рациональному функционированию и оптимизирует эластичность резинок. Пока под капотом плещется это автомобильное масло, никакие протечки возникнуть не могут.
повышенное щелочное число. Это особенность позволяет нейтрализовать вредные вещества, возникшие в процессе работы силовой установки, и остановить процесс их разложения, который может спровоцировать быстрое устаревание масляной основы.
Недостатки могут быть связаны либо с неправильным подбором вязкости, либо с покупкой фальсифицированного автомобильного масла.
Топ-3 «Синтетика»
Третье место. Mobil Super 3000 X1 5w40.
Структура металлических поверхностей после использования этого синтетического моторного масла восстанавливается до заводского уровня. И все благодаря высококачественным ненатуральным ингредиентам.
Масло для двигателя мгновенно обволакивает все механизмы двс и защищает их в течение всего срока службы. Оно адаптировано под дизельные и бензиновые установки, работающие на повышенных оборотах. Для смазки не страшны климатические перепады – и в холод, и в жару оно сохраняет первоначальную вязкость.
Mobil Super 3000 x1 5W-40.
Второе место. LIQUI MOLY Molygen New Generation 5W-40.
Самая необычная автомобильная жидкость. Ярко-зеленый цвет этого моторного масла сразу вызывает множество вопросов у автомобилистов. Мы привыкли, что классическое автомобильное масло должно иметь коричневый оттенок. Поэтому такое кардинальное отклонение поначалу может сильно насторожить. На самом деле необычный внешний вид является оригинальной защитой от фальсификата. Достаточно добавить к синтетической жиже специальный краситель, и злоумышленники просто не смогут его воссоздать.
Из достоинств этой смазки, конечно же, следует выделить потрясающие смазывающие возможности. Каким бы мощным не был движок, и до каких критических температур он не разогревался, LIQUI MOLY всегда обезопасит систему и выведет излишки тепла за пределы рабочей зоны.
Благодаря добавлению молибдена в состав синтетики, синтетическое моторное масло заметно улучшает мощностные возможности силового агрегата и повышает его ресурс.
Из недостатков следует указать на достаточно узкую область его применения. При заливке этого состава в неподходящий двигатель возможна серьезная поломка.
Первое место. Shell Helix Ultra Synthetic 5w40.
Согласно отзывам владельцев машин, эта жидкость обладает всеми необходимыми для гарантированной работы двигателя свойствами. В холодных условиях автомобильное масло обеспечивает превосходный пуск мотора, причем вязкость не утрачивается даже после предельной отметки на градуснике.
Заливать такое синтетическое моторное масло можно в современные движки, оборудованные системой прямого впрыска топливной смеси и системой доочистки выхлопных газов.
Масло обладает очищающими и антикоррозийными свойствами, позволяет распределять тепло по рабочему пространству и способствует увеличению мощностных свойств автомобиля.
И напоследок
В сегодняшней статье нам удалось разобраться в том, что такое автомобильное моторное масло и какие разновидности оно имеет. Поэтому вопросов с расшифровкой маркировок на канистрах смазывающих жидкостей больше возникать не должно. Главное, помните – функциональность вашего средства передвижения напрямую зависит от выбранной топливной смеси.
Мало того, что вы должны соблюдать требования автопроизводителя о параметрах масла, вы должны внимательно следить за его своевременной заменой. Никогда не используйте летнее масло в зимний период, и наоборот. Всегда проверяйте его уровень перед поездками на дальние расстояния и не видитесь на рекламные слоганы.
Для того чтобы продлить срок службы автомобиля, внимательно подходите к вопросу выбора смазочного материала.
видов моторных масел | Firestone Complete Auto Care
Типы присадок к маслам
Моторные масла обычно содержат несколько присадок, которые могут составлять от 5% до 30% масла. Эти присадки помогают улучшить характеристики масла. В моторные масла могут входить следующие присадки:
Антиоксиданты : Антиоксидантные присадки замедляют окисление и образование отложений в моторном масле. Они также помогают поддерживать двигатель в чистоте и продлевают срок службы моторного масла.
Противоизносные средства : Противоизносные средства помогают защитить детали двигателя, которые особенно чувствительны к повреждению от высоких температур, такие как стенки цилиндров, подъемники, кулачки и поршневые кольца. Эта добавка действует как защитный слой вокруг этих компонентов, ограничивая трение при контакте металла с металлом.
Моющие средства : Эта добавка не похожа на моющее средство для стирки! Он направлен на предотвращение образования отложений, ржавчины и коррозии в области поршневого кольца, под днищем поршня и других поверхностях, склонных к перегреву.
Диспергаторы : Это волшебный ингредиент вашего масла. Это дает вашему маслу способность впитывать и удерживать твердые загрязнения, чтобы они не повредили двигатель.
Ингибиторы пенообразования : Эта добавка действует именно так, как звучит. Ингибиторы пенообразования предотвращают образование пены и пузырей моторного масла. Если бы образовались пена и пузырьки, масло не смогло бы покрыть важные части двигателя и сохранять его прохладным.
Модификаторы трения : Модификаторы трения помогают снизить трение, когда ваш двигатель работает при высоких температурах и с большими нагрузками.Эта присадка также может помочь вам максимизировать топливную экономичность.
Депрессанты, понижающие температуру застывания : Эта присадка не имеет ничего общего с фактической заливкой вашего масла. Фактически, депрессорные присадки помогают предотвратить затвердевание частиц парафина в масле в холодных условиях. В результате моторное масло течет свободно даже при низких и низких температурах, и двигателю не нужно больше работать, чтобы перекачивать его.
Ингибиторы ржавчины и коррозии : Внутренние части вашего двигателя могут ржаветь и подвергаться коррозии под воздействием кислот и влаги.Эти присадки создают защитную пленку на внутренних деталях вашего двигателя, чтобы предотвратить такие повреждения.
Присадки, улучшающие индекс вязкости : Эти присадки помогают моторному маслу работать должным образом, несмотря на колебания температуры.
.
6 видов топлива для вашего автомобиля
Дом
Категории
Принадлежности
Аксессуары для интерьера
Внешние аксессуары
Игрушки
Очистка и детализация
Электроника
Двигатель и производительность
Мотоциклы и велосипеды
Уход на дому
Кемперы на колесах
Внедорожники
Гарантии
Расширенные гарантии
Заводские гарантии
Блог
О нас
Связаться
.
Какие виды синтетического масла идеально подходят для старых автомобилей?
Здравый смысл подсказывает, что автомобиль, который проехал более 100 000 миль, требует большего ухода и особого обслуживания, чем почти новый. Точно так же нужно тщательно выбирать масло для таких автомобилей. Существует два типа синтетического масла , но вам нужно выбрать подходящий для автомобиля , который проехал столько миль.
Виды синтетических масел для автомобилей
Синтетическое моторное масло лучше, чем обычное масло.Он изготовлен искусственно с использованием химических соединений, в то время как традиционный вариант — из очищенной сырой нефти. Есть два вида синтетических масел:
Полностью синтетическое масло
Синтетическое базовое масло, смешанное с различными наборами присадок, составляет этот тип масла. Это тип масла, обеспечивающий наилучшую защиту двигателя и улучшающий общие характеристики автомобиля. Все марки используют высокоэффективных присадок и жидкостей в своих полностью синтетических маслах, но не все синтетические масла одинаковы.Однако марка и вязкость не имеют большого значения.
Полусинтетическое масло
Также известная как синтетическая смесь , представляет собой смесь синтетического и минерального масла с содержанием масла первого типа не более 30%. Несомненно, это лучший вариант, чем обычное масло, и он обеспечивает множество преимуществ полностью синтетического масла без дополнительных затрат.
Присоединяйтесь к нашей кампании БЕСПЛАТНОЙ РАЗДАЧИ АВТОМОБИЛЕЙ здесь
Что происходит, когда двигатель становится старше?
По мере увеличения пробега двигатель становится слабее и плохо реагирует на нормальный износ.На таком этапе жизненно важно менять масло регулярно. В противном случае загрязнители, попавшие в масло, продолжат повреждать детали двигателя.
Регулярная замена масла поможет правильно смазать стареющие детали и уберечь их от преждевременного выхода из строя.
Рекомендуемое синтетическое масло для старых автомобилей
Когда автомобиль изрядно потратил свою долю в дороге, вы можете сэкономить ее, используя два типа синтетического масла:
Полностью синтетическое масло
Вы можете забрать его в любой день вместо обычного или полусинтетического масла для автомобилей, пробегавших более 100 000 миль.Он смазывает детали двигателя лучше, чем любые другие варианты. Это увеличивает экономию топлива, снижает выбросы и продлевает срок службы автомобиля.
Однако синтетическое масло тоньше обычного масла. Таким образом, если в двигателе есть утечка, после использования синтетической версии из него будет вытекать больше масла. В этом случае вы должны использовать версию с более высокой вязкостью .
Масло для высоких пробег
Вы можете переключиться на этот тип масла, когда ваш автомобиль пробегает более 75 000 миль или когда его запуск показывает признаки расшатывания двигателя.Он содержит множество присадок, которые обеспечивают герметичность и предотвращают утечки , помимо уменьшения трения и отложений шлама. Его использование защитит ваш двигатель и позволит ему работать в оптимальных условиях.
Использование подходящего масла может обеспечить лучшую защиту двигателя и обеспечить его работу в течение длительного времени. Итак, когда он начнет показывать признаки протечек и повреждений, используйте любой из рекомендуемых вариантов, чтобы уберечь машину от поломки.
.
Какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей
Мы надеемся, что вам нравятся продукты, которые мы рекомендуем, и просто чтобы вы знали, что как партнер Amazon MyEngineNeeds может заработать на соответствующих покупках.
Хотите знать, какое синтетическое масло лучше для старых автомобилей? Вы слышали о том, как хорошо другим автомобилям переходить на использование этих масел вместо обычных масел для повышения производительности. Но у вас есть довольно старый, но ухоженный автомобиль, который хорошо ездит и проехал более 100 000 миль.Поэтому вы, естественно, задаетесь вопросом, можно ли или нужно ли вам начать использовать в нем это масло и какое масло лучше всего подходит для вашей машины. Если вам здесь нужна помощь, следующая информация поможет развеять ваши сомнения и опасения, потому что вам нужно выбрать идеальное масло для автомобиля, который проехал столько миль.
В спешке — вот наши лучшие синтетические масла
и наши лучшие традиционные моторные масла
Синтетические масла
Они созданы искусственно с использованием химических соединений, что отличается от обычных моторных масел, изготовленных из очищенной сырой нефти.Существует два типа синтетического масла:
Полностью синтетическое масло
Это масло смешано с различными типами присадок, чтобы обеспечить лучшую защиту двигателя и улучшить характеристики автомобиля. В этих маслах используются лучшие присадки и жидкости. Хотя все они не равны, его бренд и плотность не имеют большого значения.
Полусинтетические масла
Этот тип также называют синтетическими смесями, которые представляют собой смесь минерального и синтетического масла с содержанием не более 30%. Это лучше, чем обычные масла, и намного выгоднее, чем полностью синтетические масла без дополнительных затрат.
Когда ваш двигатель стареет
Двигатель имеет тенденцию становиться слабее по мере старения и плохо реагирует на нормальный износ. В этом случае важно регулярно менять масло, иначе захваченные загрязнения приведут к повреждению деталей двигателя. Только при регулярной замене масла старые детали смазываются должным образом, чтобы предотвратить любой возможный преждевременный выход из строя двигателя.
Рекомендуемые синтетические масла для старых автомобилей
Полностью синтетические масла всегда являются хорошим выбором для старых автомобилей, которые использовались много раз.Они идеально подходят для смазки деталей двигателя, так как делают это намного лучше, чем любое другое масло. И в этом процессе они помогли повысить топливную экономичность вашего автомобиля, снизить выбросы и в процессе продлить срок службы автомобилей.
Единственная проблема с его использованием в автомобиле заключается в том, что эти масла тоньше обычных масел. Так что со временем это может привести к еще большему кровотечению из масла. Однако эту проблему можно решить, если использовать полностью синтетическое масло с более высокой вязкостью.
Масло с большим пробегом
Стоит перейти на масло с большим пробегом, если ваша машина проработала более 75000 миль. Преимущество и причина использования этого масла заключаются в том, что оно содержит множество присадок, которые помогают герметизировать и предотвращают возможную утечку. Он также помогает снизить трение в двигателе и играет важную роль в уменьшении количества отложений. И в течение долгого времени он защищает ваш двигатель, чтобы он работал лучше.
Преимущества использования синтетических масел в старых автомобилях
Вы можете воспользоваться преимуществами этого типа в старых автомобилях, если ваш автомобиль находится в хорошем рабочем состоянии и имеет минимальные утечки.Некоторые люди не решаются использовать эти масла, потому что думают, что это может вызвать только некоторые проблемы. Основная причина этой путаницы заключается в том, что синтетическое масло имеет более низкую вязкость, чем обычное моторное масло, и является более скользким маслом. Некоторые также беспокоятся о том, что масло может быть несовместимо с уплотнениями и может протекать в некоторых местах, а обычное масло — нет.
Однако все это заблуждение, потому что это масло действительно защищает двигатель в старых автомобилях так же, как они это делают в более новых моделях.Кроме того, большинство синтетических моторных масел более совместимы благодаря современным материалам уплотнений. А поскольку большинство синтетических материалов предназначены для кондиционирования уплотнений, их можно отрегулировать для предотвращения утечек.
Преимущества перехода на синтетические масла
Не существует конкретной формулы или процедуры для переключения. Однако в качестве меры предосторожности лучше сначала промыть двигатель, чтобы он был чистым и не содержал каких-либо накопившихся загрязнений, которые в конечном итоге влияют на срок службы синтетического моторного масла.Однако это не постоянное правило, и довольно легко перейти на использование синтетических масел во всех автомобилях.
Некоторые люди беспокоятся о переходе на использование полностью синтетического масла, потому что опасаются, что это может привести к очистке и разрыхлению шлама из двигателя. И если все это не удалить, это может привести к засорению масляного фильтра и каналов. Это также неверно, потому что не будет засорения масляного фильтра или каналов, когда вы переключитесь на использование современного масла с обычного моторного масла.
Это правда, что старые автомобили имеют тенденцию к образованию отложений в двигателе, а их сальники и прокладки не такие герметичные, как у новых автомобилей. Это работает как уплотняющий механизм, поэтому при использовании синтетического масла его улучшенная моющая присадка очищает его. Так что есть шанс, что часть мусора, которая служила печатью, была удалена. А это может привести к утечке масла.
Однако это не означает, что вам не следует переходить с обычного масла на современное в своем старом автомобиле. Вам просто нужно записать расход масла в автомобиле после переключения и, возможно, заменить масло и фильтр одновременно.
И если вы хотите, чтобы некоторые предложения по синтетическим маслам для использования в вашем старом автомобиле, то некоторые варианты: синтетическое моторное масло Castrol, Pennzoil 55004233-6PK Platinum Euro L Full Synthetic Silver 5W-30 Motor Oil Lubricant, Royal Purple ROY11748HMX SAE 5W- 30 Синтетическое моторное масло с увеличенным пробегом и моторное масло Polaris 2877883 OEM VES — одни из самых продаваемых типов моторных масел, доступных сегодня на рынке.
Вы должны сделать свой выбор, исходя из вашего бюджета, соответствующих плюсов, минусов и характеристик различных масел, чтобы найти и начать использовать масло, лучше всего подходящее для старых автомобилей.
Фото Витто Соммеллы на Unsplash
Синтетическое масло и обычное масло Старые автомобили
Автомобили, которые называются старыми автомобилями, — это автомобили, произведенные до 1990 года или около того. Это значит, что прокладки, сальники и другие детали будут не такими герметичными, как у новых моделей. Однако регулярное обслуживание двигателя автомобиля с регулярной заменой масла может иметь большое значение для увеличения его прочности и производительности.
Несоблюдение этого правила приведет к тому, что все загрязнения в масле повредят детали двигателя.Регулярная замена масла позволяет смазывать стареющие детали, чтобы избежать возможного преждевременного выхода из строя. Возникает вопрос, следует ли использовать синтетические или базовые масла в старых автомобилях из-за неоднозначных мнений и отзывов о них. Итак, вот сравнительная статья между ними, которую стоит прочитать.
Преимущества синтетических масел
Как упоминалось ранее, распространенным мифом является то, что синтетические масла небезопасны для старых автомобилей, главным образом потому, что они более скользкие или имеют меньшую вязкость по сравнению с обычными.Также считается, что этот тип несовместим с уплотнениями и может привести к утечкам в местах, где базовое масло не вызвало бы утечек. Все это неправда, потому что в конечном итоге они помогут улучшить и защитить старые двигатели так же, как и новые автомобили. Раньше вероятность этого была выше, потому что большинство из них содержало сложные эфиры, органические соединения, смешанные со спиртом. Именно эта комбинация плохо сказывалась на уплотнениях и приводила к потенциальной утечке.
Однако за последние годы в современной технологии производства масел произошли усовершенствования, и хотя верно, что старые автомобильные уплотнения могут не справляться с присадками в маслах, можно осуществить переход, если это будет происходить постепенно и заранее.
На самом деле, лучше использовать синтетические материалы, потому что они очищают все загрязнения и шлам, образующиеся в процессе сгорания, такие как сажа, серная и азотная кислоты и углерод, образующиеся в двигателе. В результате получается чистый и защищенный двигатель, который может похвастаться высокими характеристиками и работает намного лучше, чем старые и новые грязные двигатели.
Поскольку им требуется больше времени для разрушения, они легко выдерживают высокие температуры и легче текут при низких температурах. Эта повышенная стабильность при низких температурах делает масло лучшим для автомобилей в очень холодных зимних регионах или очень жарких летних регионах.
Когда дело доходит до этого типа масла, 80% обычно составляет базовое масло, а остальные 20% составляют присадки. Синтетическое базовое масло имеет химически модифицированные молекулы с однородными свойствами. Это приводит к более чистому маслу.
Регулярное использование современных масел в старых двигателях приводит к более чистым поршням, улучшенной экономии топлива и защите лошадиных сил, экстремальным температурным характеристикам и оптимальной защите от износа.
Недостатки
Поскольку синтетическое масло тоньше обычного моторного масла, в случае утечки из двигателя может произойти кровотечение.Существует также вероятность того, что они оставят утечки при очистке от мусора, что, в свою очередь, приведет к сжиганию масла в автомобиле. Решением здесь было бы осмотреться и использовать масло с более высокой вязкостью. Вам также придется контролировать уровень масла и при необходимости заменять его, иначе детали могут быть повреждены.
Дорогое синтетическое масло — еще один недостаток. Однако не многие понимают, что в конечном итоге они экономят деньги. Они работают и служат дольше в двигателях, а это значит, что вам потребуется реже менять масло.Однако то, что оно долговечное, не означает, что вы можете быть небрежными при замене масла. Вам необходимо придерживаться регулярного графика замены масел.
Для тех, кто любит обычные масла
Преимущества обычных масел
Одна из основных причин, по которой базовые масла все еще используются в старых автомобилях, заключается в том, что это более экономичный вариант. Большинство синтетических масел стоят вдвое дороже обычных, даже если они принадлежат одной и той же торговой марке. Вот почему некоторые люди не считают целесообразным использовать такое дорогое масло в автомобилях, которым оно особенно не требуется.
Современные масла в старых автомобилях, которые проехали более 75 000 миль, имеют тенденцию течь намного более плавно, чем обычные масла, что может привести к большей вероятности шлифования шестерен в двигателях. Вот почему многие производители рекомендуют использовать базовое масло, потому что они обеспечивают лучшую смазку для старых двигателей. Это приводит к тому, что ваша машина прослужит дольше, гораздо дольше, прежде чем она должна уехать.
Недостатки обычных масел
Однако молекулы базового масла различаются по форме и уровню примесей.Они также имеют тенденцию быстро ломаться, поэтому этот тип не может хорошо работать при экстремальных температурах и легко течет при низких температурах.
Использование обычных масел не рекомендуется, если вам приходится совершать частые короткие поездки, поскольку масло может не нагреться до такой степени, чтобы сжечь влагу и загрязнения, обнаруженные в масле. Это, в свою очередь, приводит к более быстрому разрушению базовых масел.
Что мы должны знать, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло?
Синтетическое масло — это созданное в лаборатории масло на основе для смазки деталей двигателя, эксплуатационных присадок и масла-носителя для суспензии присадок в смеси.Добавки бывают в виде порошка. Однако более выгодна его молекулярная стабильность при изменении температуры и продолжительном обслуживании, которое он обеспечивает в интервалах между заменами масла.
Благодаря его преимуществам, владельцы транспортных средств предпочитают заменять обычное масло на синтетическое для повышения производительности и улучшения обслуживания. Однако, прежде чем переходить с обычного масла на синтетическое моторное масло, мы должны развеять некоторые мифы и получить четкое представление о том, почему и как следует выполнять переход.
Безопасно ли переходить с обычного моторного масла на синтетическое?
Да, переход на синтетическое моторное масло с обычного масла очень безопасно.
Может ли переход на синтетическое масло вызвать утечку?
Это самый распространенный миф о том, что синтетическое масло может вызвать износ уплотнений, защищающих двигатель, и привести к утечкам, что не соответствует действительности. Однако этот миф возник из-за производства синтетических масел. Синтетика создается из сложных эфиров, которые могут плохо повредить уплотнения.
Неопрен в виде сложного эфира, особенно плохо воздействует на уплотнения. Они уменьшат печать. Но нынешнее производство синтетических масел требует особого внимания с этими уплотнениями двигателя. Синтетическое масло не протечет, но в случае утечки поможет найти его.
Эти масла очищают двигатель от отложений. Если есть трещина уплотнения, его обтекаемая структура протекает через трещину. Эти масла очищают отложения на уплотнении и обнаруживают трещины внутри уплотнения. Таким образом, трещины раскрываются.
Когда мне следует менять машину на синтетическое масло?
Идеальное время для перевода вашего нового автомобиля на синтетическое масло — после предварительной замены масла.Синтетические масла хорошо смазывают, поэтому новый двигатель не обкатывается. Синтетические масла очень скользкие, поэтому фактор износа минимален.
Первоначальная заливка масла способствует небольшому износу нового кольца, после чего износ кольца достаточен для обкатки двигателя. Это когда необходимо перейти на синтетическое масло, чтобы получить максимальное преимущество. замены масла.
Когда следует переходить с обычного масла на синтетическое?
Интервалы замены масла у разных производителей различаются.Несмотря на то, что производитель транспортного средства рекомендует замену масла, для переключателя следует соблюдать практическое правило. Обычное моторное масло следует менять каждые 3-5 км миль. Для замены синтетического масла рекомендуется интервал в 7500 миль.
Для замены считается более длительный интервал, поскольку синтетические масла имеют меньше примесей и лучше подходят для двигателя по сравнению с обычным моторным маслом. Таким образом, синтетическое масло может служить дольше обычных масел.
Если вы хотите переключить автомобиль с обычного масла на синтетическое, лучше всего это сделать после предварительной заливки масла.Когда вы впервые меняете масло, это лучшее время для переключения, как упоминалось выше.
Синтетическое масло лучше обычного?
Мы знаем, что синтетические масла созданы человеком. Основное различие между обычным и синтетическим моторным маслом заключается в их молекулярной структуре и стабильном каркасе. Обычные масла содержат натуральные элементы, которые не соответствуют изменениям температуры. Синтетические масла обеспечивают надежную и надежную защиту вашего двигателя.
По сравнению с обычными моторными маслами синтетические масла лучше подходят для автомобилей и имеют более высокие эксплуатационные характеристики.Индекс вязкости синтетических масел высокий. Масло обладает высокой устойчивостью к погодным изменениям. Это означает, что ни высокая температура, ни холодная среда не оказывают сильного воздействия на масло, что обеспечивает хорошую защиту двигателя.
Ниже перечислены некоторые преимущества синтетических масел:
Технологические преимущества
Размер молекул одинаков, что приводит к меньшему трению в масле. автомобиль.
Присадки с улучшенными эксплуатационными характеристиками, улучшающие защиту и очистку двигателя.
Проектирование и усовершенствование для минимизации отложений.
Меньшие примеси и более чистое масло.
Лучшая работа в экстремальных погодных и холодных условиях.
Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом
Меньшие выбросы.
Лучшая экономия масла и топлива.
Увеличенные интервалы замены масла без ущерба для производительности.
Усиленная защита двигателя.
Повышенная защита от износа за счет меньшего трения.
Повышенная устойчивость к загустеванию масла и, как следствие, минимальное сопротивление двигателя.
Единое качество и эффективность масла.
Всепогодные кожухи двигателя.
Более быстрое время запуска двигателей.
Очищает масляные отложения и шлам внутри двигателя.
Реальное преимущество традиционного масла перед синтетическим
Экономическая эффективность за счет дополнительной защиты двигателя.
Хороший расход бензина.
Синтетические масла в шесть-десять раз дороже традиционных масел.
Замена синтетического масла на обычное масло может устранить пробки утечек путем очистки отложений на них. Засоренные утечки опасны.
Переход на другие масла с синтетического масла не проблема.
Присадки к синтетическому маслу полезны.
Можно ли вернуться к обычному маслу после использования синтетического?
Это миф, что нельзя вернуться к обычному маслу, если вы начнете использовать синтетическое масло для своего автомобиля. Это неправда, и да, вы можете вернуться к обычному использованию масла.Синтетические масла представляют собой смесь обычных и синтетических компонентов.
При переходе с синтетического обратно на обычное масло особо нечего делать. Это связано с тем, что масло хорошо смешивается с обычным маслом того же веса без какой-либо промывки двигателя. Они совместимы и не причиняют никакого вреда двигателю или автомобилю.
Как перейти с обычного масла на синтетическое?
Если вы делаете переключение впервые, то есть два пути:
Приобретите синтетическое масло.Удалите пыль со сливного поддона и залейте синтетическое масло. Это не вызовет никаких проблем.
Перед заменой можно произвести промывку двигателя. Это не обязательно. Преимущество заключается в том, что он удаляет мусор и шлам, которые накапливаются до замены масла. Скорость наращивания уменьшится.
Заключение
Не существует твердого правила о том, какое масло лучше для вашего старого автомобиля. Все зависит от вашего автомобиля, условий его использования, места проживания и условий окружающей среды.В то время как синтетические масла когда-то были труднодоступными, сегодня вы можете легко купить оба типа в Интернете.
Переход на синтетическое масло с обычного масла является правильным выбором из-за преимуществ, которые дает переход, как упоминалось выше. Переключение может быть выполнено как сразу, так и после промывки двигателя. Переключатель стоит того и не причиняет вреда двигателю или автомобилю.
Чтобы быть в безопасности, всегда лучше переключаться после разговора со своим профессиональным техническим специалистом и постепенно переключаться.Это защищает ваш автомобиль и гарантирует, что он будет работать дольше.
Изображение Free-Photos с сайта Pixabay
После немного дополнительной информации о наших выборах?
Valvoline High Capacity с технологией MaxLife SAE 5W-20 Synthetic Blend Motor Oil 5 QT
Pros
В него входят присадки, которые кондиционируют уплотнения двигателя, омолаживают его и предотвращают утечки.
Это масло также устойчиво к окислению, что предотвращает его разрушение.
Синтетическое масло Valvoline HM также
.
Лучшие масляные фильтры для вашего автомобиля (руководство по покупке) 2020
Дом
Категории
Принадлежности
Аксессуары для интерьера
Внешние аксессуары
Игрушки
Очистка и детализация
Электроника
Двигатель и производительность
Мотоциклы и велосипеды
Уход на дому
Кемперы на колесах
Внедорожники
Гарантии
Расширенные гарантии
Заводские гарантии
Блог
О нас
Связаться
.
МОТОРНОЕ МАСЛО ПО ТИПАМ | МАСЛО МОТОРНОЕ МАСЛО
В чем разница между полностью синтетическим маслом, полусинтетическим маслом и минеральным маслом?

Синтетические масла химически синтезированы для удовлетворения взыскательных требований современных двигателей. Это делает их более дорогими в производстве, но поскольку они изготавливаются по индивидуальному заказу, они обеспечивают лучшую производительность, защиту и экономию топлива. Они также остаются стабильными при очень высоких температурах и текучими при очень низких температурах.
Полусинтетические масла представляют собой смесь минеральных и синтетических масел.Они обеспечивают лучшую производительность, защиту и экономию топлива, чем минеральные масла, но не так хороши, как полностью синтетические.
Минеральные масла производятся из сырой нефти природного происхождения, которая очищается и обрабатывается для удаления парафинов и примесей. Минеральные масла обычно входят в состав моторных масел с более высокой вязкостью.
ПОЧЕМУ СИНТЕТИЧЕСКИЕ МАСЛА ЛУЧШЕ, ЧЕМ МИНЕРАЛЬНЫЕ МАСЛА?
Причина, по которой синтетические масла превосходят минеральные масла, заключается в их молекулярной структуре.
Минеральное масло состоит из сложной смеси молекул разных форм и размеров. Напротив, синтетическое масло создается в тщательно контролируемом процессе и подгоняется под более строгие требования. Результат:

Лучшее смазывание как при высоких, так и при низких температурах
Потенциально повышенная мощность и крутящий момент из-за снижения трения
Повышенная чистота и превосходная защита двигателя Повышенная стабильность и долговечность — масло служит дольше и его нужно менять реже
Потенциал для повышения экономии топлива
.
Новые виды моторных масел, тенденции и особенности
Рынок автомобильных моторных масел идет вперед семимильными шагами, каждый новый сезон предлагая инновационные решения и интересные находки. Всего каких-то пару десятков лет назад выбор моторного масла сводился к трем вариантам – органика, синтетика или полусинтетика, плюс подходящий класс вязкости – чаще всего 10W-40. Сегодня под воздействием множества факторов ситуация на рынке моторных масел изменилась кардинально. О том, чем живет и дышит рынок автомобильных масел, наш сегодняшний материал.

Вслед за новыми тенденциями

Одним из важнейших факторов, повлиявших на эволюцию моторных масел, стали повышенные требования к современным двигателям. В первую очередь это законодательство по выбросам загрязняющих веществ. Самый строгий стандарт – EURO-5 – действует на территории ЕС с 2008 года, а с января 2014 он был введен и в России. Кроме того, постоянно пересматриваются и классификации моторных масел API, ACEA и JASO. Двигатели современных автомобилей отличаются более высокими максимальными оборотами и большей степенью форсирования, и при этом они обладают меньшей массой и большей удельной мощностью. Кроме того, сегодня невозможно представить себе технически продвинутый автомобиль без турбокомпрессоров и систем прямого впрыска. Разумеется, требования, выдвигаемые к качеству моторных масел, сегодня высоки как никогда, и производители вынуждены адаптировать свои смазочные материалы под двигатели, соответствующие самым высоким стандартам.

«Наиболее прогрессивными всегда, а не только сейчас, являются масла, максимально отвечающие требованиям, предъявляемым к современным двигателям, и позволяющие в полной мере раскрыть заложенный в них конструкторами потенциал, — рассказывает Сергей Бунин, директор Филиала ООО «Акира Оил ДВ» в Новосибирске. — Научно-исследовательские институты и лаборатории при крупных нефтехимических заводах работают в тесной связке с производителями автомобилей, и новые прогрессивные разработки в моторных маслах, смазках, технических жидкостях – это плод их совместных усилий. Работа начинается ещё на стадии прототипа, и к тому времени, когда новый двигатель запускается в серию, уже готово и новое масло для него. Главной тенденцией сегодня является направление на снижение расхода топлива и уменьшение токсичности выхлопных газов. Как следствие – наиболее прогрессивным типом моторного масла становятся масла энергосберегающие, обладающие меньшей вязкостью, при сохранении требуемых рабочих характеристик. В этом и заключается «высший пилотаж» мировых лидеров масляного рынка – с одной стороны достичь энергосберегающих свойств за счёт современной рецептуры, а с другой – обеспечить надежную защиту двигателя от износа. Что же касается самой современной классификации японского моторного масла для легкового транспорта, то в бензиновом сегменте на данный момент это масло, пришедшее на замену SM/GF-4 – SN/GF-5 (по API/ILSAC), а в дизельном – это масла классификации DL-1 (по JASO).»

«Говоря о современных моторных маслах, мы наблюдаем несколько тенденций, — добавляет Андрей Лаушкин, супервайзер региональных технических менеджеров OOO «ТекЛюб», эксклюзивного импортера продукции Motul. — Во-первых, это переход на синтетическую базу. Изначально ее добавлялось всего несколько процентов, чтобы улучшить вязкостно-температурные характеристики масла. Но если количество синтетических компонентов в базе велико, индекс вязкости становится практически неизменным. Соответственно, для многих компаний дальнейшее увеличение синтетики в базе считается невыгодным. Выпуская 100% синтетические масла, компания Motul решает проблемы угара масла в термически нагруженных современных двигателях. И тогда, когда даже небольшое количество минеральных компонентов будет окисляться и образовывать отложения в двигателе, 100% синтетика работает значительно лучше.В области вязкости произошел сдвиг к энергосберегающим маслам. Действительно, современные автопроизводители постоянно повышают мощность своих автомобилей. Но часть этой мощности уходит на прокручивание масла. Motul применяет современные антифрикционные присадочные комплексы, чтобы уменьшить потери энергии. Кроме того, наблюдается общее смещение всей линейки продуктов в маловязкие классы 5W-30 и 0W-30, по сравнению с нашими же маслами Technosynthese^®, рассчитанными для автомобилей предыдущего поколения и имеющих классы вязкости 10W-40 и 15W-50.Энергосбережение — это еще и уменьшение удельных выбросов. И в области экологии мы наблюдаем тенденцию изменения присадочного комплекса масел. Масла должны соответствовать современным системам доочистки отработавших газов. Это значит, что наша компания выпускает целую серию масел, соответствующих новым классам ACEA C1, C2, C3 и C4. Такие масла называются малозольными, они обладают сниженным содержанием фосфора, серы и некоторых других веществ».

«Самые совершенные масла – это, конечно же, синтетические, — соглашается Эльдар Губайдуллин, руководитель отдела развития NGN. — Они, в свою очередь, делятся на три подкатегории по своим основам базовых масел: гидрокрекинговые (HC), эстеровые и ПАО. Каждая из этих основ имеет как свои преимущества, так и недостатки. Зачастую, в зависимости от назначения, моторное масло – это коктейль из разных основ. Каждый тип базового масла все время совершенствуется. Так, гидрокрекинговые масла по своим свойствам приблизились к ПАО. Таким образом, самое прогрессивное масло – это грамотно сбалансированная смесь из различных основ и богатого пакета присадок. В ассортименте NGN, конечно, есть такие продукты. Например, NGN NORD – масло с лучшими свойствами по защите от износа и температурой застывания -54 градуса».

Надо отметить, что, несмотря на появление множества новых требований к моторным маслам, тенденции прошлых лет все еще не теряют свою актуальность – просто время и прогресс добавляет к ним все новые задачи. Простой холодный пуск – главная задача моторного масла пару десятилетий назад – со временем дополнился снижением токсичности двигателей, необходимостью экономии топлива и так далее. Однако холодный пуск не стал от этого менее актуальной задачей, более того – теперь ее приходится решать на новом техническом и технологическом уровне, требующем серьезной работы инженеров и разработчиков.

Локомотив прогресса

Основной движущей силой эволюции моторных масел является постоянная конкуренция как между автопроизводителями, так и между производителями масел. Стремясь создать идеальный во всех отношениях автомобиль, автоконцерны постоянно совершенствуют свои технологии, а каждая марка масла так или иначе должна быть сертифицирована и одобрена для использования в новых двигателях. Другими словами, вместе с развитием двигателей развиваются и моторные масла.

«В условиях жесткой конкуренции автопроизводители постоянно совершенствуют свою технику, — комментирует Андрей Лаушкин. — Каждая новая конструкция может иметь уникальные режимы трения и потребовать применения специфических масел. Компания Motul уже более 160 лет предлагает на рынке свои моторные масла. И любое, даже самое маленькое изменение не проходит без нашего участия. Таким образом, мы выпустили очень широкую линейку, в которой присутствуют достаточно специфические масла.»

«На российском рынке присутствует как минимум два десятка компаний-игроков, — добавляет Сергей Бунин. — Это и всем известные мировые монстры, занимающие значительную долю, и уверенные середнячки, и мелкие компании, о которых мало кто знает и слышал. Ключевая разница между ними в том, что крупные компании производят продукцию полного цикла, начиная от нефтедобычи и лабораторных исследований (на которые тратятся десятки миллионов долларов) и заканчивая блендингом базовых масел и присадок на собственных заводах по всему миру. А мелкие малоизвестные компании, как правило, не имеют за душой ничего, кроме зарегистрированной торговой марки, офиса и заказа на выпуск партии масла, размещенного на чужом производстве. Хорошее масло – это сфера высоких технологий. А, например, установка по производству гидрокрекинговой базы по сложности и стоимости — это ядерный реактор. При этом масла гидрокрекинговой группы наиболее востребованы рынком, т.к. предполагают оптимальное соотношение потребительских качеств масла и его цены. Производителям, не имеющим высокоразвитой технической и исследовательской инфраструктуры, остается только производить и продавать устаревшие классы бюджетных минеральных масел или закупать за рубежом гидрокрекинговую базу и присадки, а это непременно сказывается и на цене, и на стабильности качества продукции.

Рекомендованные автопроизводителями ОЕМ (оригинальные) масла для японских автомобилей в основной своей массе производятся на заводах компаний Idemitsu Cosan Co., LTD и Nippon Oil Corporation. Компания Idemitsu поставляет в Россию премиальные моторные масла под торговой маркой Idemitsu Zepro. Эти продукты произведены в Японии и до недавнего времени были предназначены исключительно для внутреннего рынка Японии, распространяясь через собственную сеть заправок Idemitsu. Теперь продукты Idemitsu Zepro доступны в России, и любой желающий может приобрести их в одном из розничных магазинов Новосибирска.»

Впрочем, появление новых масел в линейке производителя не всегда может быть связано с серьезным изменением рецептуры. Нередко в этот процесс вмешиваются маркетологи, которые «прячут» под новыми привлекательными названиями старые, всем привычные марки масел с неизменными характеристиками.

«Приведу интересный пример на этот счет, — делится Сергей Бунин. — По типу своей основы моторные масла подразделяются на следующие группы: минеральные и минеральные улучшенные (I-II группы), гидрокрекинговые (III группа) и синтетические (IV-V группы). Синтетические масла имеют синтезированную базу в виде полиальфаолефинов (PAO) или эстеров. По ряду показателей они обладают лучшими характеристиками, чем масла других групп, но отличаются высокой ценой (более 20$ за литр в рознице). Гидрокрекинговые масла по своим характеристикам максимально приблизились к маслам синтетическим, но при этом стоят дешевле. Это и есть та самая «золотая середина». Сейчас на рынке наметилась тенденция, о которой мало кто из потребителей, приобретающих моторные масла, знает. Хитрые маркетологи из США достаточно давно получили через суд официальное разрешение называть масла III группы синтетическими – не по способу производства, а по их характеристикам, которые приближены к свойствам синтетических масел. И теперь, покупая банку недорогой 100% синтетики, вы можете быть уверены, что это – масло на гидрокрекинговой базе. И всё бы ничего, но некоторые производители пошли еще дальше и смесь масел II-ой и III-ей групп у них теперь называется полусинтетикой! Вот такое «совершенствование» рецептуры, а значит, и цены, случилось путём простого изменения надписи на банке.»

А что диктует рынок?

Рынок моторных масел напрямую зависит от того, что происходит с автопарком страны. Развитие системы автокредитования, программы утилизации и trade-in уже начинают приносить свои ощутимые плоды – автопарк России молодеет. Конечно, нам еще далеко до уровня Европы, где уже почти не осталось старых автомобилей, однако количество относительно недавно сошедших с конвейера машин на дорогах России растет – медленно, но верно. Соответственно, растет и спрос на масла низких классов вязкости, обеспечивающих топливную экономичность автомобилей и совместимость с устройствами, контролирующими выбросы вредных веществ. Впрочем, сбрасывать со счетов масла более низких ГОСТов пока рано – на них все еще есть стабильный спрос, и он будет поддерживаться, пока российский автопарк совсем не избавится от «великовозрастных» автомобилей. А это произойдет еще совсем не скоро.

«Предложение вызывает спрос, — считает Андрей Лаушкин. — И когда с 2005 года в РФ стали как грибы расти дилерские центры, предлагающие современные, мощные, экологичные автомобили, большинство компаний тут же выбросили на наш рынок соответствующие масла. Однако из-за несоответствия топлива европейским стандартам у многих возникли проблемы. Компания Motul успешно конкурирует на рынке с современными экологичными маслами. При этом одновременно мы поставляем масла предыдущего поколения, спортивные продукты, перекрывая потребности достаточно большой части населения. И здесь заметно, что многие производители масел, глядя на нас, сделали шаг назад, вспомнив, например, о маслах класса ACEA A3/B4.2»

«На сегодняшний день еще велика доля розничных продаж через магазины, — добавляет Эльдар Губайдуллин. — Но в целом сегмент моторных масел вместе с рынком движется к продажам через станции технического обслуживания, что является более правильным и цивилизованным подходом при обслуживании автомобиля. Что касается конкуренции, то в автомобильных маслах она традиционно высокая – различные производители представлены во всех нишах в избыточном количестве. Но у продукции NGN есть неоспоримое преимущество — максимально возможное качество при умеренной стоимости.»

Новинки сезона

Все производители моторных масел в настоящее время стремятся соответствовать всем требованиям, выдвигаемым современным автомобильным рынком. Однако широкий ассортимент масел объясняется не только конструктивными особенностями различных двигателей, но и разнообразием условий их эксплуатации – климат, нагрузка, интенсивность движения, качество используемого топлива и так далее. Что же приготовили нам производители моторных масел на этот сезон?

«Мы, конечно, смотрим в будущее, – говорит Андрей Лаушкин. — Последние продукты, вышедшие на арену – это энергосберегающие масла Eco-lite классов вязкости 0W-20 и 5W-30, разработанные для бензиновых двигателей азиатских автопроизводителей, и продукт, отвечающий экологическим требованиям Euro VI – Specific 229.52 – моторное масло, разработанное для дизельных двигателей Mercedes, оснащенных селективно-восстановительной системой (SCR). В этом направлении и будет идти развитие: удовлетворение самых специфических требований каждого клиента.С

«В преддверии зимнего сезона не могу не сказать пару слов про одно из уникальных масел на рынке России – IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST 0W20 SN/GF-5, – рассказывает Сергей Бунин. — Это энергосберегающее моторное масло для бензиновых двигателей со сверхвысоким индексом вязкости и присадками на основе атомарного органического молибдена. Оно сохраняет текучесть при предельно низких температурах (до -50 градусов С), обеспечивая мгновенное поступление масла к наиболее ответственным деталям двигателя, значительно снижая степень износа двигателя и вероятность его поломки при пуске в суровых климатических условиях, что особенно актуально для нашей сибирской зимы.

Наиболее ожидаемые и яркие новинки этой осени – это IDEMITSU ZEPRO EURO SPEC 5W40 SN/CF, (ACEA A3/B4, MB 229.5, VW 502.00/505.00, BMW LL-01, PORSCHE) — синтетическое универсальное моторное масло для форсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей японского, европейского, американского, корейского и российского производства. А в ряду дизельных масел стоит отметить новинку IDEMITSU ZEPRO DIESEL DL-1 5W30 ACEA C2-08 — энергосберегающее полусинтетическое масло для дизельных двигателей легковых автомобилей и легких грузовиков, в том числе с турбонаддувом, оснащенных сажевыми фильтрами DPF.М

«При этом не стоит лить в двигатель маловязкие масла, если это не рекомендовано производителем Вашего автомобиля.- Ассортимент моторной группы NGN уже сегодня способен удовлетворить любой спрос и предлагает широкий ряд продуктов – уникальное масло NGN FUTURE 0W-20 на ПАО-основе, 6 наименований масел самой популярной вязкости 5W-30, масла для высокофорсированных двигателей NGN EXTRA 5W-50 и NGN FORMULA 10W-60. И, тем не менее, в среднесрочной перспективе в ассортименте NGN обязательно появятся новые позиции специфических энергосберегающих моторных масел, — делится планами компании Эльдар Губайдуллин. — Недавно мы привезли в Россию новый тип упаковки Bag-In-Box – по сути, это пластиковый пакет в картонной коробке, очень удобный вид тары. Это компактная, легкая, устойчивая коробка, оснащенная дозатором для регулируемой подачи масла. Кроме того, в ближайшие недели мы вводим новую товарную группу – «автохимия». В нее войдут различные присадки в моторные и трансмиссионные масла, а также промывки для топливных систем, в том числе и для профессионального использования.»

Можно сколько угодно рассуждать о будущем моторных масел. Совершенно точно можно сказать лишь одно – без строго соответствующего самым современным и высокотехнологичным двигателям масла не будет и самих двигателей. Именно поэтому сегмент моторных масел является одним из наиболее перспективных направлений рынка с точки зрения объемов и доходности.
видов моторных масел | Firestone Complete Auto Care
Типы присадок к маслам
Моторные масла обычно содержат несколько присадок, которые могут составлять от 5% до 30% масла. Эти присадки помогают улучшить характеристики масла. В моторные масла могут входить следующие присадки:
Антиоксиданты : Антиоксидантные присадки замедляют окисление и образование отложений в моторном масле. Они также помогают поддерживать двигатель в чистоте и продлевают срок службы моторного масла.
Противоизносные средства : Противоизносные средства помогают защитить детали двигателя, которые особенно подвержены повреждению от высоких температур, такие как стенки цилиндров, подъемники, кулачки и поршневые кольца. Эта добавка действует как защитный слой вокруг этих компонентов, ограничивая трение при контакте металла с металлом.
Моющие средства : Эта добавка не похожа на моющее средство для стирки! Он направлен на предотвращение образования отложений, ржавчины и коррозии в области поршневого кольца, под днищем поршня и других поверхностях, склонных к перегреву.
Диспергаторы : Это волшебный ингредиент вашего масла. Это дает вашему маслу способность впитывать и удерживать твердые загрязнения, чтобы они не повредили двигатель.
Ингибиторы пенообразования : Эта добавка действует именно так, как звучит. Ингибиторы пенообразования предотвращают образование пены и пузырей моторного масла. Если бы образовались пена и пузырьки, масло не смогло бы покрыть важные части двигателя и сохранять его прохладным.
Модификаторы трения : Модификаторы трения помогают снизить трение, когда ваш двигатель работает при высоких температурах и больших нагрузках.Эта присадка также может помочь вам максимизировать топливную экономичность.
Депрессанты, понижающие температуру застывания : Эта присадка не имеет ничего общего с заливкой вашего масла. Фактически, депрессанты температуры застывания помогают предотвратить затвердевание частиц парафина в масле в холодных условиях. В результате моторное масло течет свободно даже при низких и низких температурах, и двигателю не нужно больше работать, чтобы перекачивать его.
Ингибиторы ржавчины и коррозии : Внутренние части вашего двигателя могут ржаветь и разъедать под воздействием кислот и влаги.Эти присадки создают защитную пленку на внутренних деталях вашего двигателя, чтобы предотвратить такое повреждение.
Присадки, улучшающие индекс вязкости : Эти присадки помогают моторному маслу работать должным образом, несмотря на колебания температуры.
Моторное масло на основе синтетической смеси | Firestone Complete Auto Care
Смесь синтетических масел и полностью синтетические масла
В чем разница между синтетическим маслом и полностью синтетическим маслом? Синтетические смеси представляют собой смесь как синтетических, так и обычных базовых масел, а также некоторых присадок.Несмотря на то, что синтетическое масло отличается по своему химическому составу, оно имеет многие характеристики полностью синтетического масла. Полностью синтетические материалы содержат меньше примесей, чем синтетические смеси, но смеси по-прежнему обладают исключительной стойкостью к окислению и сохраняют свои характеристики при экстремальных температурах.
Смеси
Synthetic также являются хорошим выбором для водителей, которые сильно нагружают свои двигатели и занимаются такими видами деятельности, как буксировка, буксировка или движение по бездорожью. Смесь синтетических масел становится все более популярной среди водителей, которым нужна превосходная защита двигателя, но не по высокой цене.Зайдите в ближайший к вам офис Firestone Complete Auto Care, чтобы поговорить с техническим специалистом о том, подходит ли замена синтетического масла для вашего автомобиля или грузовика.
Где я могу получить замену синтетического масла?
Посетите ближайший к вам местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для замены синтетического масла. Запишитесь на прием онлайн в наиболее удобное для вас время, и позвольте нам позаботиться о грязной работе! Во время замены синтетического масла один из наших опытных специалистов:
Замените, замените и утилизируйте использованное моторное масло и масляный фильтр вашего автомобиля
Проверить огни автомобиля (включая сигналы и стоп-сигналы)
При необходимости смажьте шасси
Проверить ремни, шланги, рулевое управление, подвеску, защитные пластины и ходовую часть
Проверить дворники и аккумулятор автомобиля
Какие синтетические масляные смеси предлагает Firestone Complete Auto Care?
Как всегда, перед выбором моторного масла обратитесь к руководству пользователя.Следующие синтетические моторные масла доступны в ближайшем к вам салоне Firestone Complete Auto Care:
Pennzoil Gold ™ с синтетической смесью моторного масла Dexos с активными очищающими веществами ™
Shell RotellaⓇ T5 синтетическое дизельное моторное масло
Ваш путеводитель по различным типам моторных масел для автомобилей
13 июля 2020 г., Fix Auto USA
Какое моторное масло использовать — это очень частый вопрос! При огромном количестве вариантов моторных масел на рынке необходимость выбора подходящего масла для вашего автомобиля может показаться непосильной задачей.
Мы собираемся использовать это место, чтобы избавиться от технического жаргона и выделить ключевые моменты, которые вам необходимо знать. К концу этого сообщения в блоге у вас будет более четкое представление о том, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Основная функция моторного масла — смазывать двигатель. Масло защищает движущиеся части вашего двигателя, уменьшая трение, охлаждая и очищая двигатель, а также предотвращая коррозию.
Разница в моторном масле
Сегодняшние моторные масла представляют собой смесь базовых масел, в которые были добавлены химикаты, присадки, детергенты и диспергенты.Полимеры используются в всесезонных маслах, чтобы обеспечить надлежащую вязкость или толщину масла, чтобы оно могло адаптироваться к экстремальным температурам. Тонкие масла имеют более низкую вязкость и предназначены для езды при низких температурах, а более густые масла имеют более высокую вязкость. Подробнее мы коснемся этого ниже.
Типы моторных масел
Моторное масло можно разделить на четыре категории: синтетическое масло, синтетические смеси, масло с большим пробегом и обычное масло.
Синтетическое масло
Синтетическое моторное масло химически разработано для создания масла с более высокими эксплуатационными характеристиками, более чистого, чем обычное масло, и лучше работает при высоких и низких температурах.
Моторное масло на основе синтетической смеси
Моторное масло на основе синтетической смеси является популярным выбором среди водителей пикапов и внедорожников, поскольку оно обеспечивает дополнительную защиту автомобилей, перевозящих более тяжелые грузы. Состоящее из комбинации синтетического и органического масла, синтетическое моторное масло также помогает защитить автомобили от окисления, низких температур и имеет тенденцию к увеличению расхода бензина. Наконец, оно стоит значительно дешевле синтетического масла!
Согласно опросу, проведенному Ассоциацией по замене автомобильного масла, более 50 процентов владельцев автомобилей выбирают синтетику или синтетические смеси при замене масла.
Масло с большим пробегом
Этот тип моторного масла, предназначенный для новых автомобилей, дополнен уникальными присадками, которые минимизируют выгорание масла и утечки масла.
Обычное масло
Обычное моторное масло доступно в широком диапазоне классов вязкости и уровней качества. Он подходит для автомобилей с простой конструкцией двигателя и для водителей с консервативным стилем вождения.
Существует не только много типов моторных масел, но и разные классы вязкости.
Обозначения классов вязкости
Производители моторных масел используют рейтинговую систему Общества автомобильных инженеров для классификации масел по вязкости. Оценки полезны и помогут вам определить, какой тип моторного масла использовать.
Вязкость измеряет сопротивление жидкости потоку. Тонкие жидкости, такие как вода, имеют низкую вязкость, а густые жидкости, такие как мед, имеют высокую вязкость.
На канистре с моторным маслом вязкость обозначается несколькими цифрами и буквами, например: «XW-XX.”
«W» обозначает зиму, а число перед «W» указывает, насколько хорошо масло течет при 0 градусах по Фаренгейту. Если вы живете в холодном климате, вам нужно, чтобы это число было низким — например, вязкостью 0 Вт или 5 Вт — потому что это указывает на то, что масло с меньшей вероятностью загустеет, когда воздух станет холодным зимой.
Если вы живете в жаркой пустыне, вашему автомобилю потребуется большее количество, например 10W-30, чтобы масло не стало слишком жидким.
Число после буквы «W» обозначает вязкость масла при 212 градусах Фаренгейта (100 градусов Цельсия).Это число говорит о способности масла сопротивляться истончению при высоких температурах. Например, масло 10W-30 разжижается при более высоких температурах быстрее, чем масло 10W-40.
Какое моторное масло использовать
Моторное масло также меняет вязкость при нагревании или охлаждении. Если вы живете в холодном климате, вам нужно получить жидкое моторное масло, чтобы оно могло легче течь к движущимся частям вашего двигателя. Если у вас слишком густое масло, будет сложнее запустить двигатель, и это также может сократить расход бензина.
Какое моторное масло самое лучшее?
Теперь, когда вы знаете немного больше о различиях моторного масла, какое моторное масло является лучшим? По-разному. Не существует одной марки масла, которая была бы лучшей для всех водителей и любых дорожных ситуаций. Лучшее масло для вас зависит от вашего стиля вождения, региона, в котором вы живете, типа автомобиля, которым вы управляете, а также от того, склонны ли вы перевозить легкий или тяжелый груз.
Motor Day провела обзор десятков синтетических масел и составила пятерку лучших синтетических масел.
Лучший выбор: полностью синтетическое моторное масло Valvoline SynPower 0W-20
Выбор, занявший второе место: Mobil 1 120760 Synthetic Motor Oil 0W-40
Лучший бюджетный выбор: полностью синтетическое моторное масло AmazonBasics
Лучшее синтетическое масло: Shell Rotella T5 Synthetic Blend Diesel Motor Oil 15W-40
Лучшее полностью синтетическое масло: Castrol 03084 EDGE 5W-30 Advanced Full Synthetic Motor Oil
Как мы видели, на рынке существует множество типов моторных масел.Если вы не знаете, какое моторное масло лучше всего подходит для вашего автомобиля, не волнуйтесь. Просто посмотрите руководство по эксплуатации вашего автомобиля. В нем будет указана соответствующая спецификация моторного масла и класс вязкости для вашего автомобиля.
Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Deer Valley ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту после столкновений, обслуживающей клиентов в Дир-Вэлли, штат Аризона, а также в районе округа Марикопа.
Какие бывают типы масла для автомобилей
Когда приходит время менять масло в вашем автомобиле, важно знать, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.Моторное масло жизненно важно для поддержания работы вашего автомобиля. Масло является источником жизненной силы вашего автомобиля и может повлиять на срок службы вашего двигателя, графики технического обслуживания, экономию топлива и многое другое. Вот почему так важно выбрать подходящее моторное масло для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.
Автомобильные двигатели имеют множество движущихся частей, вызывающих трение и нагрев. Масло используется для смазки двигателя и поглощения тепла, позволяя внутренним компонентам двигателя работать эффективно и предотвращая перегрев.Спустя время моторное масло начинает разрушаться и не может так же эффективно выполнять свои обязанности. Замена масла в течение соответствующих интервалов времени гарантирует, что масло в вашем двигателе всегда будет свежим и чистым, что позволит должным образом защитить двигатель. Существует несколько различных типов моторного масла, включая обычное, синтетическое, масло с большим пробегом, полностью синтетическое и европейские масла, которые могут повлиять на частоту их замены.
Типы масел
Обычный — это нефть на нефтяной основе, полученная из очищенной сырой нефти, поступающей из-под земли.Хотя обычные масла стоят дешевле, они более чувствительны к изменениям температуры и загустевают при более низких температурах и разжижаются при нагревании. Обычные масла также более подвержены образованию шлама, смолистого осадка, который накапливается внутри двигателя. Шлам часто возникает из-за загустения масла, углерода и загрязнений.
Synthetic Blend — это комбинация обычных и синтетических масел, обеспечивающая лучшую производительность, смазку и защиту внутренних деталей.Синтетические смешанные масла служат дольше, потому что они не так легко разрушаются по сравнению с обычными маслами и лучше переносят тепло. Хотя они стоят больше, чем обычное масло, они дешевле, чем полностью синтетические масла.
High-Пробег Synthetic Blend, как следует из названия, эти масла используются для транспортных средств, которые на одометре проехали 75 000 миль или более. Поскольку производство автомобилей улучшилось, а легковые и грузовые автомобили служат дольше, возникает необходимость в синтетическом масле с большим пробегом.Это масло обладает всеми характеристиками смесевых синтетических масел, но также содержит улучшенные присадки и моющие средства, которые лучше защищают автомобиль от экстремальных температур, износа и образования отложений. Присадки помогают продлить срок службы двигателей с большим пробегом и защищают уплотнения, делая их более гибкими для предотвращения утечек, а также повышая защиту поршневых колец. Добавленные в масло антиоксиданты предотвращают разложение масла в результате окисления. Моющие средства помогают поддерживать двигатель в чистоте, удаляя осадок.Синтетическое масло с большим пробегом служит дольше, чем обычное бензин, и стоит дешевле, чем полностью синтетическое масло.
Full Synthetic Oil производится из сырой нефти, но очищается и расщепляется на основные молекулы, которые специально созданы для удовлетворения требований современных автомобильных двигателей и содержат улучшенные синтетические присадки. По сравнению с обычными маслами полностью синтетические масла стоят дороже, но обладают лучшими смазывающими свойствами, удаляют больше примесей и, поскольку их молекулы меньше и более очищены, служат дольше.Полностью синтетические масла не так легко разрушаются, поскольку они более устойчивы к нагреванию, содержат меньше примесей, которые помогают противостоять накоплению шлама, и не часто подвержены влиянию температурных изменений. Это помогает двигателю потреблять меньше масла.
Европейские масла
обладают многими из тех же качеств, что и полностью синтетические масла, но также содержат специальные присадки для более строгих выбросов. Европейские масла обычно используются в автомобилях класса люкс и в автомобилях европейского производства. Каждое масло различается в зависимости от рекомендаций производителя по весу или добавкам.Европейские масла — самые дорогие из доступных масел, но частота замены масла ниже, чем у большинства.
Фильтры имеют значение
Масло — это жизненная сила двигателя, но масляный фильтр не менее важен. Чистое моторное масло является обязательным условием работы вашего двигателя. Масло, если его не фильтровать, становится перегруженным мелкими твердыми частицами, которые повреждают поверхности внутри двигателя, включая механически обработанные компоненты масляного насоса, цилиндры, поршни и поверхности подшипников. Чистый качественный фильтр также помогает поддерживать давление масла после выключения и повторного запуска двигателя благодаря клапанам давления.Большинство фильтров внешне похожи; однако они могут значительно различаться по качеству. Фильтры высшего качества имеют улучшенные предохранительные клапаны и лучший фильтрующий элемент, позволяющий фильтровать более мелкие частицы, что продлевает срок службы. Использование неправильного фильтра для вашего автомобиля может привести к утечкам масла, отрицательно повлиять на давление масла или снизить качество фильтрующих частиц.
Усовершенствования современных масел, включая синтетические смеси, полностью синтетические масла и даже масла с большим пробегом, изменились частоты в том, как часто их следует менять.Обратитесь к руководству по эксплуатации за рекомендациями по частоте замены масла. Имейте в виду, что суровые климатические условия могут повлиять на частоту замены масла. Если вашему автомобилю требуется обычное масло, его следует менять каждые 3000 миль, но не более 4000. Для синтетических масел каждые 5000 миль не должны превышать 6000 миль.
Sun Auto Service использует высококачественные масла Valvoline и фильтры премиум-класса. Замена масла Sun Auto Service включает смазку, масло и фильтр, а также бесплатную замену шин и многоточечный осмотр, которые выполняются примерно за час! Готовы запланировать следующую замену масла? Мы предлагаем удобное онлайн-расписание, которое работает в соответствии с вашим графиком.Быстрая, удобная, качественная по конкурентоспособной цене замена масла Sun Auto Service.
Различные типы моторных масел и их плюсы и минусы
При замене масла важно знать, какой тип моторного масла используется в вашем автомобиле. Два, о которых вы услышите больше всего, — это синтетическое и обычное масло, но что лучше подходит для состояния вашего автомобиля? Разбиваем:
Полностью синтетическое моторное масло
Эти масла имеют лучшие свойства в своей формуле, поэтому они могут оптимально работать при более высоких и низких температурах (по сравнению с обычным маслом).Обычно они производятся с добавками с более высокими эксплуатационными характеристиками. Они рекомендуются для двигателей с более сложной конструкцией с высокими характеристиками. Современные производители начинают требовать больше этого масла для своих автомобилей, поскольку их конструкция становится более сложной, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, что они рекомендуют. Если вы хотите увеличить интервалы между заменами масла, это масло даст вам больше времени, чем обычное масло.
Convention Motor Oil
Это наиболее часто используемые масла для автомобилей.Они лучше всего подходят для двигателей с простой конструкцией, с малым и средним пробегом и обычными привычками вождения. Их потребуется более частая замена, чем синтетическое масло, но они также дешевле. По мере того, как ваш автомобиль нарастает пробег, вам следует попытаться переключиться на другое масло, поскольку оно лучше всего работает с двигателями с менее естественным износом.
Моторное масло на основе синтетической смеси
Этот тип масла является чем-то средним между синтетическими и обычными моторными маслами. В состав смеси входят масла обоих типов, что делает ее отличным вариантом для водителей, желающих перейти с обычного масла на синтетическое.Некоторые водители также используют его как способ получить дополнительную производительность и защиту синтетического масла по более низкой цене.
Моторное масло с большим пробегом
Рекомендуются для автомобилей с пробегом более 75 000 миль. Их особая формула помогает предотвратить распространенные проблемы в старых двигателях, такие как утечки масла и повышенное выгорание масла, за счет повышения гибкости внутренних уплотнений. Они могут быть как обычными, так и синтетическими.
Качество масел всегда будет различаться в зависимости от типа продукта, поэтому изучите или обсудите это со своим автомехаником.Если вы находитесь в южном пригороде городов-побратимов, Superior Service Center может помочь выяснить, какой тип масла лучше всего подходит для вашего автомобиля.
Часто задаваемые вопросы о типах, весе и вязкости масла
Если у вас есть вопросы, касающиеся характеристик моторного масла, синтетических масел или того, как утилизировать отработанное масло, вы можете получить ответы на них ниже. Во-первых, сузьте варианты, выбрав категорию, наиболее близкую к вашему вопросу.
Часто задаваемые вопросы о типах, массе и вязкости масла
Можно ли менять вес моторного масла, например, с 5W-20 на 10W-30?
Это зависит от обстоятельств.Некоторые производители автомобилей предоставляют ряд рекомендуемых классов вязкости моторного масла в зависимости от температуры наружного воздуха, при которой эксплуатируется автомобиль. Другие производители рекомендуют использовать моторное масло только одного класса вязкости. Для достижения наилучших характеристик двигателя всегда следуйте рекомендациям производителя, содержащимся в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Можно ли использовать 5W-30 в автомобиле, если в руководстве по эксплуатации указано, что 5W-20?
Valvoline не рекомендует этого делать. Использование более тяжелого сорта, чем рекомендовано, может привести к снижению расхода топлива, увеличению нагрузки на двигатель и, в конечном итоге, сокращению срока службы двигателя.Использование более легкого сплава, чем рекомендовано, может привести к чрезмерному механическому износу и сокращению срока службы двигателя. Для максимальной производительности двигателя соблюдайте рекомендованную вязкость моторного масла и график технического обслуживания, приведенный в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Что означает буква «w» в марке моторного масла?
Буква «w» в моторном масле означает зиму. Первое число в классификации масел относится к вязкости в холодную погоду. Чем ниже это число, тем менее вязким будет ваше масло при низких температурах.Например, моторное масло 5W будет течь лучше при более низких температурах, чем моторное масло 15W. Более высокое число после «w» относится к вязкости в жаркую погоду или к тому, насколько жидким является ваше масло при высоких температурах. Чем выше число, тем гуще масло при указанной температуре.
Густое масло лучше?
В некоторых случаях более густое масло можно использовать для компенсации увеличенных зазоров подшипников (зазоров между подшипником и вращающимся валом), которые возникли с годами.Большое изменение зазоров подшипников может привести к ухудшению смазки. Для достижения наилучших характеристик всегда следуйте рекомендациям по вязкости моторного масла в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Когда имеет смысл использовать обычное масло (SAE30) вместо всесезонного (5W-30)?
Масло прямого веса никогда не рекомендуется использовать в системе, требующей мультивязкого масла. Масла прямого веса обычно рекомендуются для двигателей меньшей мощности или старых автомобилей, которые были произведены до того, как были произведены многовязкие масла.
Вредно ли для двигателя моего автомобиля смена типа моторного масла (обычное, синтетическое и т. Д.)?
Обычные, синтетические, синтетические моторные масла и моторные масла с большим пробегом совместимы и не повредят двигатель вашего автомобиля. Для достижения максимальной производительности двигателя следуйте рекомендациям по типу моторного масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Правда ли, что старые автомобили должны использовать только обычное масло?
Должен ли я ждать, пока моя машина не наберет 75 000 миль, прежде чем я смогу использовать MaxLife?
Моторное масло
Valvoline MaxLife разработано для автомобилей с большим пробегом от 75 000 миль и более.Однако вполне допустимо использовать моторное масло с большим пробегом в новых или подержанных автомобилях с пробегом менее 75 000 миль.
Всегда ли MaxLife было моторным маслом на синтетической основе?
Моторное масло MaxLife Synthetic Blend фактически является тем же продуктом, что и обычное масло MaxLife. MaxLife всегда была смесью синтетических масел; мы только что маркируем продукт таким образом. Пока вы использовали MaxLife, вы использовали смешанные синтетические масла.
В чем отличие полностью синтетических моторных масел Valvoline от Mobil 1 и Amsoil?
Полностью синтетические моторные масла
Valvoline соответствуют и превосходят те же спецификации, что и эти два продукта.
Полностью синтетические моторные масла Valvoline — это высокоэффективные высококачественные масла, в состав которых входят полностью синтетические базовые масла и присадки высшего уровня, обеспечивающие повышенный уровень производительности. Все полностью синтетические моторные масла Valvoline имеют лицензию API для обеспечения качества для автомобилей в Северной Америке. Мы специально разработали Valvoline SynPower 5w40 для применения в высокопроизводительных европейских или дизельных легковых автомобилях, и это масло имеет специальные одобрения OEM, такие как Mercedes Benz, Volkswagen, Porsche и BMW.Наши североамериканские SynPower 5w20, 5w30 и 10w30 превышают требования ILSAC GF-5 и имеют маркировку API звездообразования на передней этикетке. Полностью синтетические моторные масла Valvoline разработаны с дополнительным содержанием детергентов и антиоксидантов, обеспечивающих отличную защиту от отложений и нагрева.
Виды синтетического масла | Mobil ™
Моторным маслам нет равных. Возможно, вы уже знаете, что синтетические масла обычно превосходят обычные масла, но вы можете не знать разницы между синтетическими маслами на смеси и полностью синтетическими маслами.Если нет, то подними стул. Во-первых, давайте определим «синтетический». Если это звучит высокотехнологично или продвинуто, это потому, что это так.
Если традиционные минералы или обычные используют очищенную сырую нефть (то, что вы находите в земле), синтетические масла состоят из химических соединений, которые искусственно создаются путем разрушения и последующего восстановления молекул нефти. Конечным результатом является масло, содержащее определенные молекулы, которые специально созданы для обеспечения оптимальных смазывающих свойств.
Виды синтетического масла
Существуют различные типы синтетического масла: синтетическое смешанное масло и полностью синтетическое масло.Вот в чем разница.
Смесь синтетических масел представляет собой смесь обычных моторных масел и синтетических базовых масел. Благодаря добавлению синтетического базового масла вы получите больше производительности и защиты, чем при использовании только обычного масла.
Полностью синтетическое масло использует синтетическое базовое масло, смешанное с различными присадками, повышающими эксплуатационные характеристики масла. Хотя все синтетические материалы на рынке могут обеспечивать более высокий уровень защиты, чем обычные или синтетические смеси, не все синтетические материалы одинаковы.Каждый синтетический бренд использует смесь высокоэффективных жидкостей и присадок. Совместное использование этих составов приводит к получению различных уровней защиты и свойств.
Чтобы определить, какой синтетический материал лучше всего подходит для вас, подумайте, какой тип защиты вам нужен. Это лучше защита от износа? Более чистый двигатель? Долговечность?
Значит, не вся синтетика обеспечивает одинаковую защиту? Почему нет?
Вот почему. Не все синтетические материалы сформулированы одинаково. Они могут содержать самые разные типы и комбинации базовых масел и присадок.Даже незначительные различия в рецептуре могут существенно повлиять на производительность. Например, добавив немного одной присадки, вы улучшите чистоту, но при этом потеряете некоторую защиту от износа. Уменьшите количество этой добавки, и вы получите лучшую производительность при высоких температурах, но запуск в холодную погоду не так хорош.
Итак, что делать парню (или девушке)? Наилучший подход — искать полностью синтетический продукт, обеспечивающий оптимальные характеристики во всех областях. Таким образом, вы не будете сокращены в одной области только для того, чтобы добиться лучших результатов в другой.Кроме того, не забудьте выбрать синтетические масла, в которых используются высококачественные базовые компоненты, чтобы обеспечить высокую производительность и защиту.
Чтобы начать пользоваться преимуществами современных синтетических смазочных материалов, обратитесь к руководству по эксплуатации, поговорите со своим механиком и перейдите по ссылкам здесь, чтобы узнать больше о моторных маслах, которые лучше всего подходят для вашего автомобиля и ваших уникальных условиях вождения.

Покрытие автомобиля жидким стеклом отзывы: Защитные покрытия для кузова автомобиля — экспертища — журнал За рулем
16.12.2018
Полировка кузова автомобиля жидким стеклом
Если вам нужна полировка кузова автомобиля жидким стеклом, закажите услугу на сайте Юду. Полирование автомобиля жидким стеклом, выполненное с помощью профессионалов Юду — это отличный способ сохранить покрытие в идеальном состоянии. Стоимость услуг исполнителей Юду договорная.
В процессе использования автомобиля на его поверхность постоянно воздействуют неблагоприятные факторы. Все это приводит к тому, что покрытие машины теряет блеск, на нем появляются мелкие царапины и потёртости. Полировка автомобиля, выполненная мастерами Юду, работающими в Москве, помогает улучшить внешний вид машины.
Если выполнить полировку поверхности жидким стеклом, транспортное средство любой марки приобретет красивый блеск. На сегодняшний день ни один полироль не даёт такого результата, как это средство. Зеркальный блеск защитного слоя выделит вашу легковую машину среди других. Как пользоваться жидким стеклом, знают опытные специалисты Юду.
Во сколько обойдётся полировка кузова автомобиля жидким стеклом, зависит от типа используемого средства и того, какому мастеру вы поручили выполнение работы. Расценки на нанесение жидкого стекла приемлемые. Это уникальное, стойкое к повреждениям и действию химических реагентов полировальное покрытие надёжно защитит автомашину.
Особенности применения средства для полирования
Полировка качественным жидким стеклом – это современная отшлифовка поверхности кузова, бампера, фар автомашины, в результате которой транспортное средство обретает зеркальный блеск. Это позволит устранить мелкие дефекты, шероховатости и трещины на поверхности машины. Вместе с тем, отполированные автомобили получают защиту от повреждений и появления ржавчины. Обработка авто жидким стеклом – цена на которую доступная, способствует тому, что автомашину не потребуется часто мыть. После дождя не будут образовываться разводы, вода будет легко стекать с машины.
Основные преимущества покрытия жидким стеклом следующие:
защита от грязи
защита от ультрафиолета
равномерный блеск
Полировка автомашины жидким стеклом выполняется мастерами Юду по оптимальной стоимости. Выполнять процедуру обработки поверхности при помощи жидкого стекла рекомендуется раз в полгода.
Как происходит нанесение полироли на поверхность?
Опытные мастера Юду используют в работе различные современные средства, имеющие в своём составе силикат калия и натрия. Процесс нанесения жидкого стекла методом полирования ничем не отличается от работы с другим видом полироли. Мастер аккуратно растирает состав на небольших участках, постепенно покрывая всю поверхность авто. Защитный слой специалист наносит с соблюдением всех правил, обеспечивая равномерность покрытия. Данный процесс покрытия легкового авто включает предварительную подготовку поверхности. Процесс полирования обрабатываемых автомобилей любой марки происходит поэтапно. Процедура нанесения жидкого стекла занимает, в среднем, около десяти часов.
Этапы полировки следующие:
подготовка средства, поверхности
отшлифовка кузова полиролью
После нанесения жидкого стекла машину нельзя мыть в течение 10 дней, а лучше в течение 2 недель, поскольку в это время происходит затвердение покрытия.
Как заказать нанесение покрытия на автомашину?
Исполнители Юду предлагают недорогие услуги полирования кузова, бампера, фар автомашины. Цена на услугу автомобильного полирования жидким стеклом зависит от квалификации исполнителя и стоимости используемого средства. Закажите профессиональную помощь мастеров, зарегистрированных на Юду, воспользовавшись мобильным приложением или специальной формой заказа на сайте.
Преимущества заказа у исполнителей Юду следующие:
специалисты имеют многолетний опыт работы нанесения жидкого стекла
мастера используют только высококачественные полировальные составы
исполнители применяют современные технологические методики
профессионалы предлагают низкие цены на предоставляемые услуги в Москве
Исполнители Юду чётко следуют инструкциям производителей полировочного средства и соблюдают все технологические требования при выполнении работы. Многочисленные отзывы довольных заказчиков, размещённые на сайте, подтверждают качество работы исполнителей Юду. Качественная полировка кузова автомобиля жидким стеклом доступна по выгодным расценкам.
Покрытие и защита авто жидким стеклом в СПб. Цены на обработку кузова автомобиля жидким стеклом.
Обработка автомобиля жидким стеклом – это новейшая технология полировки с использованием специального средства – полироля «жидкое стекло», который:
обеспечивает надежное защитное покрытие кузова автомобиля на целый год!
противостоит активному воздействию внешней среды и температуры;
увеличивает устойчивость к химическим воздействиям;
предотвращает мелкие механические повреждения;
улучшает светоотражающие характеристики транспортного средства;
сохраняет насыщенность оттенков лакокрасочного покрытия;
придает автомобилю непревзойдённый глубокий блеск;
защищает кузов автомобиля от налипания грязи и пыли;
гидроизоляция жидким стеклом защищает кузов автомобиля от воды;
защитное покрытие «жидкое стекло» выдерживает до 60 моек!
Используемый при обработке автомобиля полироль «жидкое стекло» – это специальный полимерный состав, который изначально разрабатывался для промышленных целей. Защитные характеристики этого состава и его физическая прочность оказались настолько эффективны, что впоследствии он был адаптирован для применения в области защиты лакокрасочного покрытия автомобилей и увеличения срока его эксплуатации.
Так как защитное покрытие «жидкое стекло» обычно в два раза толще любого другого защитного слоя, полученного на основе воска или силикона, оно обеспечивает повышенную износостойкость покрытия к абразивному воздействию: все небольшие затёртости и мелкие царапины, появляющиеся в процессе эксплуатации автомобиля, остаются исключительно на защитном покрытии, а не на лакокрасочном слое и легко удаляются при восстановительной полировке.
При покрытии автомобиля жидким стеклом на кузове образуется прозрачная защитная пленка на основе оксида кремния, обладающая твердостью (7-Н) и высокой устойчивостью к абразивному истиранию. При этом пленка не наносит лакокрасочному покрытию автомобиля абсолютно никакого вреда, напротив, покрытие кузова жидким стеклом позволяет избежать выцветания краски и потерю блеска.
Купить покрытие «жидкое стекло» вы можете на этой странице.
Технология обработки кузова автомобиля жидким стеклом
Прежде чем покрыть жидким стеклом кузов автомобиля, необходимо вымыть машину и провести подготовительные работы по тщательной очистке лакокрасочного слоя. Кузов машины очищается специальным средством, которое также служит основой для закрепления защиты жидким стеклом на покрытии автомобиля.
По завершении подготовительных работ по очистке, происходит нанесение жидкого стекла на кузов автомобиля. Полироль наносится в небольшом количестве и равномерно распределяется по периметру поверхности автомобиля.
После полного покрытия авто жидким стеклом слою дают просохнуть 20 минут, после чего кузов протирается специальными средствами и автомобиль отправляют на окончательную просушку на сутки. За это время покрытие жидким стеклом окончательно затвердевает и превращается в надежный защитный слой, который будет служить на благо вашего автомобиля не менее года.
Покрытие жидким стеклом в Санкт-Петербурге
Хотите заказать обработку кузова автомобиля жидким стеклом?
Жидкое стекло в СПб вы можете найти в центре Auto JP. Наши опытные специалисты полностью подготовят ваш автомобиль к нанесению защитного слоя и тщательно покроют кузов этим непревзойденным защитным составом.
Обработка авто жидким стеклом нашими профессионалами не займет много времени: уже на следующий день вы сможете забрать свой автомобиль, который в течение следующего года будет сиять как новенький!

Цены на обработку и покрытие жидким стеклом в Петербурге
Цена покрытия жидким стеклом зависит от размера автомобиля и его конфигурации.
Обычно стоимость обработки жидким стеклом варьируется в зависимости от размера и конфигурации автомобиля — объема работ на подготовку кузова автомобиля к нанесению защитного покрытия. Так как полироль «жидкое стекло» после нанесения выдерживает более 50 моек и защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от мелких механических повреждений и царапин в течение целого года, стоимость оправдывает себя на 100%.
Точную стоимость обработки жидким стеклом вы можете узнать только у мастеров нашего автоцентра, которые оценят масштаб работ и просчитают все необходимые материалы.
Средний класс Бизнес класс + SUV Представительский класс Внедорожники
Защитное покрытие «синтетический воск» + гидрофобное покрытие на стекла 3000 4000 5000 6000
Защитное покрытие «жидкое стекло» + гидрофобное покрытие на стекла 8000 10000 12000 15000
Керамическое покрытие
2 слоя + гидрофобное покрытие на стекла 15000 17000 19000 23000

Покрытие кузова автомобиля жидким стеклом (Москва), цена обработки жидким стеклом
(Ceramic Pro Light, Koch Chemie 1-К Nano-LACKVERSIEGELUNG)
Ежедневное использование автомобиля всегда пагубно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия кузова. Ну, а главной проблемой является не только грязь, пыль и гравий с дорожного покрытия, но и банальная нехватка времени держать свое авто в чистоте. Но решение есть!
Читать дальше
Защитное покрытие кузова жидким стеклом – это верный и проверенный способ уберечь состояние ЛКП от внешних воздействий и придать цвету автомобиля еще более насыщенный и глубокий оттенок.
Часто приходится слышать некорректное употребление термина в виде «полировка жидким стеклом». В этой фразе отразилась часть истины: нередко после, например, восстановительной полировки кузова автомобиля от царапин его сразу обрабатывают системой долговременной защиты — «жидким стеклом». Распространенным подходом в профессиональных автоателье является именно такой, последовательный тип защиты кузова.
Что дает жидкое стекло?
Защитное покрытие кузова специальным раствором, например, Ceramic Pro Light или Koch Chemie 1-К Nano-LACKVERSIEGELUNG, имеет сразу несколько преимуществ, каждое из которых благоприятно воздействует на кузов автомобиля.
Читать дальше
Защита от ультрафиолетовых лучей. Лакокрасочное покрытие (ЛКП) не выгорает на солнце, за счет защитного слоя со временем не теряет глубину цвета, сохраняет свой блеск.
Достойный гидрофобный эффект. Вся влага и грязь, попадающая на автомобиль с дорожного полотна быстро стекает по кузову, оставляя ЛКП автомобиля чистым.
Мелкие сколы и царапины кузову авто больше не страшны, ведь жидкое стекло взаимодействует со слоем ЛКП и создает защитную оболочку, которая предотвращает неприятные повреждения лакокрасочного покрытия, тем самым защищая кузов и от дальнейшего разрушения и коррозии.
Защита ЛКП от пыли. Жидкое стекло не позволяет пыли въесться в кузов.
Цена

Кузов от 12000
Защита жидким стеклом (1 слой) от 3000
Керамическое покрытие кузова (1 слой) от 5000
Полировка отдельных деталей от 1500
Отдельно капот от 2500
Отдельно крыша от 3500
Защита стекол — антидождь от 2500
Полировка фар от 2500
Полировка элементов салона от 6000
Устранение вмятин без покраски от 4000
Локальный ремонт кузова от 6000
Наше портфолио
Обработка кузова жидким стеклом является надежным способом сохранить внешний вид своего автомобиля в достойном состоянии. Помимо потрясающего блеска ЛКП, плюсом жидкого стекла является и то, что оно облегчает процесс ухода за кузовом. Пыль, грязь и прочие загрязнения не въедаются в слой лака и легко стираются обычной тряпкой, поэтому следить за своим авто стало еще легче!
Dodge Challenger
Детейлинг мойка: 2000 р.

Химчистка салона: 12000 р.

Полировка и нанесение жидкого стекла: 25000 р.

Цена: 37 000р.
Mercedes G-class
Детейлинг мойка кузова и арок: 3000 р

Антидождь стекол: 2000 р.

Полировка и нанесение жидкого стекла: 35000 р.

Цена: 40 000 р.
Жидкое стекло для авто + полировка в Самаре. Цена/стоимость, фото, отзывы

Жидкое стекло для авто + полировка
Каждый автолюбитель хотел бы, чтобы его авто имело красивый блеск, повышенную сопротивляемость к повреждениям лакокрасочного покрытия и устойчивость к дорожным реагентам и прочим химическим веществам. Производитель таких обещаний не дает, поэтому все работы по уходу за транспортным средством возлагаются на его владельца.
Особенности жидкого стекла
В природе существует масса средств для сохранения внешнего вида автомобиля. Это различные полироли, натирки и прочие составы. Каждое имеет свои особенности в способе нанесения, долговечности и т.д. Последним словом в мире защитных покрытий, является жидкое стекло. Такой вид обработки кузова придумали в Японии в 2008 году.
Отличительной особенностью данного покрытия, считается его стойкость и долговечность. В составе средства находится диоксид кремния, из-за него то и появилось такое название у данной полироли. Правильно нанесенное на поверхность кузова, жидкое стекло способно продержаться в наших суровых условиях до года. Если все работы были произведены строго по технологии, то автомобиль получит заводской блеск, мойка в разы упростится.
Приглашаем покрыть ЛКП кузова жидким стеклом
Жидкое стекло для авто, бесспорно, лучшее на нынешнее время покрытие для защиты ЛКП. И это никакой не обман, достаточно посмотреть видеоролики про то как смотрится авто до и после проведения работ. После процедуры полировки, автомобиль выглядит превосходно, будто недавно сошел с конвейера. Это подтвердят многочисленные отзывы автовладельцев, которые успели опробовать это средство. Теперь кузов не будет бояться загрязнений, грязь просто прекратит прилипать к нему. Даже после долгой поездки по грязным дорогам, небольшого количества воды хватит, чтобы полностью обмыть автомобиль. На автомобиле больше не будет никаких разводов, появляющихся после дождя. Стоимость жидкого стекла и его нанесения оговаривается индивидуально с владельцем.
Жидкое стекло для авто и полировка в Самаре
Если Вас интересует качество проведенных работ, если приятная цена жидкого стекла и полировки для автомобиля для Вас имеет значение, то обращайтесь к специалистам СТО «РеСТОвратор» г. Самара. Работы любой сложности с помощью последних технологий и методов. Обращайтесь — и мы приведем Ваш автомобиль в идеальное состояние за кратчайшие сроки.
Жидкое стекло для автомобиля в Новосибирске
Жидкое стекло для кузова автомобиля – это высокотехнологичный продукт, предназначенный для обработки автомобилей. Жидкое стекло сохраняет цвет машины на протяжении длительного времени. В отличие от защитных покрытий, в составе которых воски, силиконы и др., жидкое стекло для авто допускает использование бесконтактной мойки. Диоксид кремния проникает глубоко в лакокрасочное покрытие, существенно улучшая его структуру и образуя защитное покрытие.
Цены на нанесение жидкого стекла на авто
Наименование услуги Малый тип Седан Универсал Джип Микроавтобус
Нанесение ЖИДКОГО СТЕКЛА 2 000 3 000 4 000 5 000 6 000
Цена указана за один слой!
Для каких целей проводится покрытие кузова жидким стеклом?
После нанесения стекла на поверхность, машина начинает сиять и сверкать, как будто ее только спустили с конвейера. На поверхности создается устойчивая и долговечная пленка, которая защищает авто от дорожного мусора, пыли и щебня.
Также такое покрытие делает цвет кузова более глубоким и насыщенным. Покрыть автомобиль жидким стеклом можно своими руками, но лучше доверить работу специалистам. Покрытие защищает цвет кузова от воздействия солнечных лучей, потери блеска поверхности из-за воздействия природных факторов.
Покрыв новый автомобиль жидким составом, вы защитите его от образования трещин и царапин. Цвет и блеск сохранятся, даже если кузов будет подвергаться воздействию химических реагентов. Именно из-за этих свойств, такая защита кузова получает широкое распространение, а цена услуги окупается отличным результатом.
Как мы это делаем:
Тщательно моем кузов профессиональной химией

Обезжириваем поверхность спецсоставами

Глубоко очищаем ЛКП глиной и автоскрабом

При необходимости полируем кузов

Наносим ЖИДКОЕ СТЕКЛО

Преимущества покрытия автомобиля жидким стеклом
Образуется пленка, которая защищает кузов от всевозможных царапин и сколов;

Идеальный внешний вид авто – кузов преображается, цвета становятся более насыщенными;

Жидкое стекло для автомобиля в Новосибирске часто используется, поскольку снижает коэффициент трения поверхности, благодаря чему кузов меньше царапается;

Увеличивается твердость лакокрасочного слоя – кузов приобретает устойчивость к механическим повреждениям;

Стекло не несет вреда лакокрасочному покрытию автомобиля;

Защитное покрытие держится на кузове авто в течение 1 года (способно выдержать до 50 бесконтактных моек).

Если остались вопросы по предоставляемым услугам, позвоните сотрудникам по номеру телефона 8 (383) 212-94-06. На ваши вопросы ответят наши сотрудники и запишут на обслуживание.
Услуги автоателье по перетяжке салона и сидений автомобиля кожей, алькантарой, тканью в Москве. Профессионально перетянуть полок или перешить дверную карту авто. Недорогая цена.
[Error] Cannot instantiate abstract class Bitrix\Iblock\Component\Base (0) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:623 #0: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, object) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1039 #1: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array, object) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/local/templates/s1/components/bitrix/catalog/services/element.php:188 #2: include(string) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/modules/main/classes/general/component_template.php:725 #3: CBitrixComponentTemplate->__IncludePHPTemplate(array, array, string) /home/colorglo/colorglo. ru/docs/bitrix/modules/main/classes/general/component_template.php:820 #4: CBitrixComponentTemplate->IncludeTemplate(array) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:735 #5: CBitrixComponent->showComponentTemplate() /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:683 #6: CBitrixComponent->includeComponentTemplate(string) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/components/bitrix/catalog/component.php:171 #7: include(string) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:594 #8: CBitrixComponent->__includeComponent() /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/modules/main/classes/general/component.php:653 #9: CBitrixComponent->includeComponent(string, array, boolean) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/modules/main/classes/general/main.php:1039 #10: CAllMain->IncludeComponent(string, string, array, boolean) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/uslugi/index.php:187 #11: include_once(string) /home/colorglo/colorglo. ru/docs/bitrix/modules/main/include/urlrewrite.php:159 #12: include_once(string) /home/colorglo/colorglo.ru/docs/bitrix/urlrewrite.php:2
плюсы и минусы или как не выбросить деньги на ветер — Auto-Self.ru
В повседневном общении “жидким стеклом” называют довольно широкий спектр средств, применяемых в качестве строительных материалов, клея и химических реагентов. Если же говорить про жидкое стекло для авто, то в данном случае подразумеваются специальные растворы для полировки и защиты кузова.
Состав последних довольно разнообразен (диоксид кремния, фтора, оксид титана, керамического кварца и т.д.), что позволяет получить различные практические свойства.
Применяется полировка авто жидким стеклом не только для кузова, но также для стекол и колесных дисков. Сущность данного метода заключается в нанесении на обрабатываемую поверхность жидкого средства, которое через некоторый промежуток времени застывает. В результате формируется защитное покрытие, образующее с основным лаком и краской как бы единый слой.
Зачем применяется нанесение жидкого стекла на авто
Покрытие жидким стеклом отталкивает воду
Ежедневно поверхность кузова автомобиля подвергается механическому, химическому и термическому воздействию. Со временем это не только делает внешний вид авто хуже, но и разрушает слои лака и краски, а затем и металла. Если будет отсутствовать защитное покрытие авто (жидкое стекло, традиционная полировка, керамика, воск) влага и грязь постепенно проникнут вглубь, провоцируя образование коррозии (ржавчины). Последняя нарушает прочность кузова, снижая защиту основных технических узлов автомобиля.
К механическим повреждениям кузова относятся царапины, которые появляются от ударов мелких камней, града, обломков веток деревьев, когтей животных и птиц, выбравших ваш автомобиль как место отдыха, и в результате прочих бытовых и аварийных ситуаций.
Химическое воздействие – это, прежде всего, соли и кислоты, содержащиеся в атмосферных осадках (дождь, снег), что также разрушают основное покрытие. Помимо этого, в зимнее время для устранения обледенения на дороге, коммунальные службы часто используют агрессивные химические вещества, которые попадают на кузов вашего авто и постепенно разрушают его.
Термическое воздействие – это хорошо знакомые всем перепады температур от нагрева солнцем в летний полдень и до сильнейших морозов зимними ночами, что вызывают образование микротрещин в слое краски.
Покрытие автомобиля жидким стеклом позволяет достичь сразу нескольких целей в решении данной проблемы:
Восстановление уже существующих повреждений. Жидкость активно проникает внутрь царапин и трещин, заполняя и сглаживая их.
Образование защитного слоя, препятствующего появлению новых разрушений.
Также стоит отметить, что основные практические свойства слоя жидкого стекла или керамики для авто – это гидрофобность и антистатика. Иными словами, данное средство отталкивает воду и частицы пыли. На практике это выглядит следующим образом: жидкость, попадающая на поверхность, обработанную таким средством, собирается в капли, которые активно стекают по глянцевой поверхности, параллельно смывая всю присутствующую на ней пыль.
Как наносить жидкое стекло на авто
Покрытие авто жидким стеклом
В большинстве случаев можно нанести жидкое стекло для авто своими руками. Единственная сложность технологии заключается в правильной предварительной подготовке поверхностей.
Выберите для работы место с нормальной температурой, так, чтобы возможность попадания на кузов пыли, солнечных лучей и, тем более, осадков была минимальной. Предварительно тщательно вымойте и высушите авто, а при необходимости и обработайте универсальным обезжиривающим средством. Это очень важно сделать – жидкое стекло на авто должно идеально соприкасаться с основной поверхностью.
Работать нужно поочередно с отдельными участками, площадью около 0,5 квадратных метров. Удобнее всего начинать с крыши. Жидкость необходимо нанести на губку, входящую в комплект. Затем мягкими движениями обработать участок поверхности губкой. В зависимости от выбранной марки, после нанесения средства необходимо выждать определенный интервал времени (указан в инструкции), после чего выполнить небольшую полировку ветошью, также входящей в комплект.
В первые сутки автомобиль категорически нельзя мыть, а лучше и вообще оставить его в гараже.
Полное застывание слоя происходит в течении 15-20 дней, и в этот период лучше не мыть авто на мойке, а только лишь ополаскивать его чистой водой.
Перейти на официальный сайт поставщика
Производители и стоимость
Жидкое стекло для авто выпускается многими производителями
Безусловно, такой перспективный рынок, как жидкое стекло для кузова авто, привлекателен для большого количества производителей. Среди них представители разных стран и ценовых категорий: V-MAFA (Китай), KillAqua (Россия), GYEON и CQuartz (Южная Корея), Nanoskin (США) и Willson (Япония). Также, перечисляя бренды полиролей и жидкого стекла для авто, непременно стоит вспомнить об Everglass – керамическом покрытии профессионального уровня, к сожалению, доступном для нанесения только лишь в автоцентрах.
Выбирая жидкое стекло для авто, какое лучше – вопрос спорный. Тут следует учесть соотношение стоимости, длительности действия, устойчивости к моющим средствам, простоты нанесения, прочности слоя и водоотталкивающих свойств. Так, у каждого бренда есть свои особенности. Например жидкое стекло для авто Willson glass guard, в основе которого используется диоксид кремния, при нанесении на кузов позволяет обеспечить защиту сроком минимум на год, при средней цене от 60 долларов. К слову, данная линейка имеет отдельные продукты для темных и светлых автомобилей, что позволяет максимально восстановить яркость исходного цвета кузова.
Корейская марка CQuartz также использует диоксид кремния и выдерживает до пятидесяти моек. Ценовая категория от 50 долларов, но основным преимуществом этого средства является адаптация средства для наших климатических условий. Родственная ей марка GYEON сохраняется на протяжении восьмидесяти моек. При этом, оценивая антистатические свойства данного жидкого стекла для авто, отзывы владельцев указывают, что интервалы между мойками существенно увеличиваются.
В свою очередь отечественная серия KillAqua предлагает защиту от полугода до трех лет, при средней стоимости от 80 долларов. Но в отношении данного бренда присутствуют весьма спорные отзывы. Так, для одних цена для реального качества слишком высока, другие и вовсе не отмечают положительного эффекта.
Плюсы и минусы
Автомобиль, покрытый жидким стеклом
Подводя итоги относительно обработки авто жидким стеклом, можно выделить несколько основных моментов, которые дадут вам представление о целесообразности такой процедуры.
Недостатки:
Выбирая жидкое стекло для авто, минусы, с которыми вы можете столкнуться – это, прежде всего, цена. Она существенно выше, чем у простой полировки и воска.
Использование жестких щеток для мытья и скребков для очистки от снега разрушает покрытие авто жидким стеклом и отзывы автомобилистов в этом вопросе указывают на некоторое неудобство.
После обработки необходимо выждать длительный период полного застывания, в течение которого нужна бережная эксплуатация авто.
Перейти на официальный сайт поставщика
Преимущества:
Среди положительных качеств в первую очередь отмечают отличный внешний вид автомобиля, что достигается благодаря выравниванию поверхности и приданию ей сверкающего глянца. Становится ярче и цвет кузова.
В сравнении с классической полировкой, результат которой в лучшем случае сохраняется до трех месяцев, если покрыть авто жидким стеклом, полученный эффект продлится гораздо дольше – минимум до одного года.
За счет гидрофобности материала, существенно упрощается уход за автомобилем. Так, для мытья достаточно простого ополаскивания. Антистатические свойства значительно снижают и количество накапливаемой пыли.
При воздействии внешней среды (ультрафиолета, химических средств и т.д.) первым повреждается покрытие керамикой, а основной слой краски остается целым.
Такое покрытие полностью прозрачно и при необходимости проведения ремонта отдельного участка не требуется полного снятия защитного слоя. Итоговый цвет восстановленного покрытия не будет отличатся от основного.
Как видите, преимуществ у данного способа защиты намного больше, чем минусов и необходимо лишь определиться, какой бренд подходит именно вам.
А как именно работает жидкое стекло для авто – вы можете посмотреть в видео на нашем сайте!

Перейти на официальный сайт поставщика
Поделитесь с друзьями в соц.сетях:
Facebook
Twitter
Google+
Telegram
Vkontakte
лучших автомобильных восков (обзор и руководство по покупке), январь 2021 — Лучший автомобильный полироль
Нанесение автомобильного воска после мойки автомобиля предотвращает образование ржавчины и защищает его окраску от мусора, пыли и любых других частиц. Что происходит дальше, так это поиск автомобильного воска, который точно соответствует потребностям вашего автомобиля. Конечно, вам нужно выбрать такой, который не повредит краску или поверхность экстерьера вашего автомобиля.
Вот почему знание описания, технических характеристик и другой подробной информации о доступном на рынке автомобильном воске является обязательным условием для принятия правильного решения.Чтобы получить дополнительную помощь в продлении срока службы вашего автомобиля, ознакомьтесь с лучшими очистителями топливных форсунок на рынке сегодня! Среди лучших автомобильных восков, которые вы должны включить в свой короткий список, следующие:
# 01 Liquid Glass Polish LG-100 Ultimate Auto Polish or Finish — лучший воск за ваши деньги
(4,8 / 5) (1046)
Liquid Glass Polish LG-100 Ultimate Auto Polish считается одним из автомобильных восков с высоким рейтингом покупателей в опросе 2017 года. Несмотря на сходство свойств с автомобильным воском, на самом деле это герметик.Этот герметик легко наносится и удаляется, оставляя глянцевую поверхность при правильном и глубоком нанесении. Он не желтеет и не трескается, когда начинает изнашиваться. Ваша машина добьется потрясающих результатов, если вы нанесете ее на солнце. При этом он также быстро склеивается.
По сравнению с другими автомобильными восками и лаками, этот герметик менее дорогой. Он действительно оставляет ваш автомобиль с глянцевым покрытием, которое сохраняется в течение нескольких месяцев. Вы будете уверены, что на нем не останется пятен. Он даже может оставаться на поверхности вашего автомобиля до 12 месяцев, просто применяйте его чаще, чтобы получить лучший результат.
Герметик гарантирует удовлетворительные результаты только на основании оценок покупателей. На вашей машине этого тоже хватает на несколько месяцев. Однако результаты будут улучшаться при частом применении. Что ж, вы должны получить его сами, чтобы увидеть, какие результаты он принесет вашей машине.
# 02 Meguiar’s Ultimate Liquid на 16 унций
(4,7 / 5) (1,194)
Экономичность — главная особенность жидкого воска Meguiar’s Ultimate Liquid Wax. Этот воск поставляется с подушечкой для аппликатора и полотенцем из микрофибры для наилучшего нанесения.Полимеры, входящие в состав Meguia G18216, придают этому герметику зеркальный блеск. Когда идет дождь, вода образует капли автомобильной краски. Воск остается на поверхности вашего автомобиля до 6 месяцев. Он получил похвальный рейтинг в 4,7 звезды после более чем 120 отзывов клиентов. Автомобильный воск Meguia G18216 состоит из синтетических полимеров, которые придают вашему автомобилю зеркальный блеск.
Создает перекрестный барьер на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля, что придает ему отличный блеск.Вы можете наносить этот воск на солнце, даже не влияя на его результат. Его долговечная защита помогает продлить срок службы вашего автомобиля. Он также защищает краску вашего автомобиля от водопроводных работ. Некоторые предпочитают этот воск из-за его простоты нанесения, доступности и защиты от брызг воды. Он даже может защитить ваш автомобиль от вредных ультрафиолетовых лучей на срок до 6 месяцев.
03 Высокотемпературная паста Finish Kare 1000P на 15 унций
(4,8 / 5) (51)
Долговечность и сверхтермостойкая защита — изюминка автомобильного воска Finish Kare 1000P Hi-Temp Paste.Эта сильная защитная способность объясняется созданной в Германии синтетической формулой. Этот автомобильный воск выдерживает высокую температуру до 250 градусов. Он обеспечивает высокий блеск, исключительную гладкость, чрезвычайную твердость и интенсивный износ без колебаний. Его очень легко нанести, просто схватив краску автомобиля. Имейте в виду, что этот воск не загружается на аппликатор, как большинство восков. Вы можете использовать мягкий, чистый аппликатор для пены, когда будете наносить его на поверхность круговыми движениями.Дайте ему высохнуть в течение 15 минут, прежде чем отполировать его чистым полотенцем из микрофибры. также проверьте здесь, чтобы удалить автомобильные царапины
Восковая паста наносится на все металлические поверхности, гелькоут и автомобильную краску. Он считается одним из автомобильных восков, но не лучшим выбором для автофургонов и лодок благодаря своей долговечности. Он обладает высокой устойчивостью к кислотным дождям, останкам насекомых, древесному соку, жесткой воде, ультрафиолетовому излучению и любым другим загрязняющим веществам. По высокой температуре плавления этот воск превосходит карнаубский воск, который имеет самую высокую точку плавления среди натуральных восков.Вам определенно понравится гладкая и гладкая поверхность вашего автомобиля, не беспокоясь о сильной жаре, вызванной жаркими солнечными днями. Его очень легко наносить, придавая автомобилю блеск. Кроме того, он защищает автомобильные детали как от ультрафиолета, так и от копеек.
# 04 Optimum (SW2008P) (17 унций)
(4,7 / 5) (90)
Фантастическая формула автомобильного воска Optimum (SW2008P) обеспечивает дополнительный блеск и четкую гладкость. Это автомобильный воск, который вам точно нужен для всех красок наружных поверхностей, который подходит для любой поверхности, такой как краска, пластиковая отделка, стекло и хром. Еще одна удивительная особенность этого воска — содержание в нем поглотителей UVA и UVB, которые помогают защитить автомобильную краску от солнечного ультрафиолета. Это связано с сочетанием полимеров герметика и карнаубского воска, обеспечивающих непревзойденную защиту от солнечных лучей.
С точки зрения нанесения, это самый простой способ, так как вам нужно только распылить его на машину, а затем нанести состав на всю краску полотенцем из микрофибры. На то, чтобы он прослужил 5 месяцев, нужно всего 15 минут. Снять его для замены тоже несложно.Он не содержит абразивов или чистящих средств, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы ваш автомобиль поцарапал его оптимальным автомобильным воском. Optimum (SW2008P) Car Wax заботится об окружающей среде и не содержит каких-либо вредных химикатов, таких как летучие органические соединения и другие загрязнители. Долго держится как в обычных, так и в суровых погодных условиях. Гарантирует искрящийся блеск. Он даже защищает автомобильные детали вашего автомобиля от пыли, копейки и грязи.
Покрытие воском для автомобилей, как никогда раньше — дешевый, но надежный воск для автомобилей
# 05 P21S 12700W Карнауба
(4.7/5) (399)
Вы можете быть уверены, что ваше транспортное средство будет иметь потрясающий блеск без порошкообразных остатков, если нанесете карнаубский воск P21S-12700W на его лакокрасочную поверхность. Воск не оставляет пятен на пластиковой или резиновой поверхности. Поставляется в коробке, которой хватает на ряд работ по восковой эпиляции. P21S 12700W Карнаубский воск — лучший выбор, если ваш автомобиль окрашен в черный или темный цвет. Обещает глянцевую поверхность и глубокий блеск. Не беспокойтесь о любых остатках после полировки, потому что они не порошкообразные.Это придает вашему автомобилю еще больше возможностей благодаря первоклассному блеску, который он придает вашему автомобилю. Он быстро сохнет без дальнейших задержек и держится долго. Хотя он обеспечивает безупречный блеск окраски вашего автомобиля, он продается по низкой цене.
# 06 Набор для безводного воска (144 0z.)
(4,8 / 5) (55)
Аммиак и спирт не входят в состав набора Waterless Car Wax Kit, что делает его отличным средством для мойки автомобилей на рынке. Этот автомобильный воск безопасен при нанесении на внутренние и внешние поверхности вашего автомобиля, поскольку он экологически безопасен.Фактически, он уже отвечает всем необходимым стандартам для набора воска для автомойки.
Waterless Car Wax Kit имеет отличное защитное покрытие от ультрафиолетовых лучей, которое завоевало признание как один из лучших автомобильных восков в 2017 году. Он предлагает множество вариантов применения, прежде чем автомобиль разрядится. Он биоразлагаем и безопасен для человека, так как не вызывает раздражения при контакте с кожей. Также внутри набора находится бесплатное руководство пользователя для правильного использования. Вы знаете, что это качественный продукт, потому что он обычно используется в военных действиях. Этот натуральный автомобильный воск очень легко наносится и гарантирует отличную защиту от ультрафиолетового излучения. Он способен безопасно удалять пыль и пятна. Он даже придает глубокий блеск вашему автомобилю.
# 07 Карнаубская паста Griot’s Garage Premium
(4,8 / 5) (55)
У вас очень напряженный график, из-за которого вы почти всегда торопитесь? Больше не беспокойтесь, потому что воск Griot’s Garage Premium Carnauba Paste Wax быстро сохнет. Высокое содержание карнаубского воска в этом автомобильном воске способствует увеличению разбрызгивания воды, что позволяет воде быстро стекать с поверхности вашего автомобиля.Наносить этот воск легко, очень просто. Он не слишком твердый и быстро лечит время благодаря особому составу карнауба и другим ингредиентам.
Griot’s Garage Premium Carnauba Paste Wax делает поверхность вашего автомобиля действительно гладкой, так что вода просто скользит по ней. Это предотвращает образование и оседание отложений, позволяя воску оставаться на нем в течение многих лет.
# 08 Жидкая полировка Nu Finish для автомобилей
(4,5 / 5) (726)
В отличие от других восковых продуктов для автомобилей, Nu Finish Liquid Car Polish может применяться при прямом солнечном свете.Эта альтернатива синтетическому герметику не требует трения или полировки, не содержит полироли или воска. Он доступен как в мягкой пасте, так и в жидкой форме. Это отличный помощник в защите лакокрасочного покрытия вашего автомобиля от мусора и грязи. Производитель этого продукта подчеркивает превосходную защиту, которую Nu Finish Liquid Car Polish предлагает другим продуктам, представленным на рынке. Его также можно использовать для защиты самолетов, мотоциклов и стекловолокна. Однако есть клиенты, которые жалуются на проблемы с его защитой, особенно с удалением пятен.
# 09 Жидкий воск для автомобилей 3M Perfect-it Show Car
(4,5 / 5) (75)
3M Perfect-it Show Car Liquid Wax обеспечивает глубокий влажный и глянцевый финиш. Этот автомобильный воск обеспечивает защиту от копоти и грязи. Это предотвращает повреждение автомобильной краски ультрафиолетовыми лучами. Его гладкая и блестящая поверхность помогает убирать сажу и грязь, чтобы ваш автомобиль оставался чистым и прослужил дольше. Его можно рассматривать как средство для удаления легкого окисления с отделки вашего автомобиля.3M Perfect-it Show Car Liquid Wax можно наносить машиной или голыми руками, что делает его универсальной формулой. С другой стороны, некоторые пользователи этого продукта отмечают его проблему, когда дело доходит до образования полос.
Руководство по покупке лучшего автомобильного воска
Помните, что не все марки автомобильного воска премиум-класса всегда лучше, чем более дешевые альтернативы. Составляя этот список лучших автомобильных восков, мы просмотрели достаточно брендов и обнаружили, что они предлагают точно такие же характеристики, если не лучше, чем эти премиальные бренды, и это тоже по гораздо более низкой цене.
9 продуктов разных брендов, которые мы рассмотрели выше, довольно хороши и получили отличные оценки на Amazon. Но помимо этого вы должны знать общее правило выбора автомобильного воска для вашего автомобиля. Вот как это сделать!
Обычно все автомобильные воски требуют смазки для локтей, терпения и большого количества времени. В среднем для полной восковой обработки автомобиля требуется не менее одного часа. Однако это также зависит от того, насколько быстро вы наносите воск, и от размера вашего автомобиля. Давайте углубимся в основные факторы, которые следует учитывать при покупке автомобильного воска.
1: Возраст вашего автомобиля
Если у вас есть машина годичной давности или двухлетняя, или если она уже имеет красивую отделку, вам лучше купить воск в спреях. Хотя аэрозольные воски изнашиваются быстрее всего, они лучше всего подходят для еженедельного нанесения или нанесения по особым случаям. Сразу скажу, что никакой воск никогда не вернет истинный и оригинальный блеск вашей машине.
Однако, если вы не собираетесь в ближайшее время заменять автомобиль, то восковая эпиляция — лучший способ сохранить его отделку.Если у вас есть старый автомобиль или изношенный, который начал окисляться и покрылся грязью, выберите автомобильный воск, который хорошо справляется с такими проблемами. В идеале жидкие воски обеспечивают наилучшие результаты при таких проблемах.
2: истирание
Вы знаете, что автомобильный воск тоже может быть абразивным? Часто автомобильные воски содержат крошечные частицы или агрессивные химические вещества, которые оставляют мелкие царапины или дымку на поверхности вашего автомобиля. Эти царапины более заметны на автомобилях темного цвета.Если вы водите автомобиль с черной или темной отделкой, будьте осторожны с выбранным автомобильным воском. Выберите те, которые получили низкую оценку в тестах на царапание и дедовщину.
3: Учитывая содержание пластика
Как и абразивные воски, есть некоторые автомобильные восковые продукты, которые имеют тенденцию оставлять видимые следы на не глянцевых, пористых пластиковых частях вашего автомобиля, таких как его бампер, пластиковые панели кузова и обшивка дверей. Эти детали часто имеют черный или серый цвет, а в некоторых новых автомобилях их много.Если это похоже на вашу машину, выберите автомобильный воск, который хорошо показал себя в тестах на совместимость с пластиком.
Типы автомобильного воска
Никогда не покупайте автомобильный воск, не зная, что это за воск и для какой цели он служит. Вам нужен воск, который соответствует вашим потребностям в уходе за автомобилем. Автомобильные воски бывают трех разных типов: жидкие, пастообразные и аэрозольные. Жидкие воски лучше всего очищают, аэрозольные воски проще всего использовать и оставляют меньше пятен на пластиковых деталях, а воск в виде пасты проще в использовании.
Спрей-воск идеально подходит для новых автомобилей с отличной отделкой. Их легко использовать и наносить, они оставляют меньше пятен на пластиковых деталях и дают наилучшие результаты. Однако они не подходят для чистки и хуже других по долговечности.
Паста воска идеально подходит. Однако их общая производительность в некоторой степени удовлетворительна. Воск сложно удалить из емкости, и обычно он становится мутным в течение 30 секунд.
Жидкий воск отлично подходит для очистки, придания блеска и долговечности.Помните, что жидкий воск сложно наносить, и он полирует. Он может быстро высохнуть и превратиться в дымку, но это зависит от ветра, солнечного света и толщины покрытия.
Насадки для депиляции
Теперь, когда вы знаете, как выбрать лучший автомобильный воск для вашего драгоценного автомобиля, вот несколько советов по нанесению воска, которые сэкономят ваше время:
Избегайте использования старых тряпок: Если вы используете махровые тряпки, их удаление может затруднить удаление остатков по сравнению с использованием тряпок из микроволокна.Вы можете легко найти тряпки из микроволокна в магазинах автозапчастей, в крупных сетях, а также в супермаркетах.
Test The Wax: Прежде чем наносить воск на автомобиль, мы настоятельно рекомендуем вам протестировать его на незаметном месте. Более того, независимо от того, что производитель заявляет о воске, не стоит ожидать, что он прослужит вечно. Даже некоторые из лучших восковых продуктов служат не дольше нескольких месяцев
Вымойте перед нанесением воска: Перед тем, как вымыть и воском покрыть автомобиль, тщательно очистите и высушите его с помощью автомобильного моющего раствора.Не мойте машину на солнце. Также не мойте его, если краска слишком горячая. Часто царапается. Всегда мойте и наносите воск небольшими частями, чтобы сэкономить время. Более того, при эпиляции воском всегда начинайте сверху и продвигайтесь вниз. Нижняя поверхность вашего автомобиля самая грязная, и она может легко испачкать вашу рукавицу или ткань. Это также увеличивает риск появления царапин.
Хотя восковая эпиляция не улучшает блеск нового автомобиля, она может значительно помочь защитить его от древесного сока, птичьего помета и других факторов окружающей среды.Хотя пастообразные воски трудно наносить, они обеспечивают лучшую защиту от этих факторов.
Заключение
Здесь, в Review IMO, мы делаем все возможное, чтобы предоставить лучшие обзоры и сравнения с подробными статьями, такими как наш обзор лучшего очистителя топливных форсунок. Мы надеемся, что вам понравилось наше недавнее руководство по лучшим средствам для полировки автомобилей, которые можно купить в 2021 году!
Имейте в виду, что забота о вашем уходе проявляется в разных формах. Конечно, автомобильный воск поможет, но поможет и помощь лучших средств для удаления автомобильных царапин.Внешний вид так же важен, как и то, что находится под капотом. Было бы полезно убедиться, что свечи зажигания меняются вовремя. А пока, ребята, наслаждайтесь остатком дня!
Liquid Glass LG-100 Ultimate Auto Review
Не многие люди, возможно, слышали о Liquid Glass LG-100, но на рынке оно присутствует некоторое время — с начала 1980-х годов. Это синтетический герметик, не содержащий воска. Этот продукт известен своей способностью смягчать воздействие наиболее распространенных элементов, которые портят внешний вид автомобиля.От порчи дорожной соли и проникновения птиц до царапин на деревьях, ржавчины и коррозии — глянцевое покрытие покрывает практически все.
Отличительной чертой этой автомобильной отделки является то, что после отверждения на воздухе она затвердевает и становится такой же блестящей и прочной, как армированное стекло. Таким образом, вам никогда не придется беспокоиться о трещинах, царапинах, отслоениях или обесцвечивании краски.
Покупателям нравятся долговечность, блеск и общая защита, которые они обеспечивают их автомобилям, мотоциклам и даже лодкам и пожарным машинам.Один из них упомянул, что использовал его в своем самолете, так что представьте, в каких экстремальных условиях проходит самолет — вы знаете, что Liquid Glass подтверждает свое заявление о том, что оставляет чистую, твердую и гладкую зеркальную поверхность.
Однако некоторые люди были недовольны тем, что этот продукт вместо того, чтобы скрывать завитки, увеличивал их и делал более заметными. Подходит ли этот продукт для вашего автомобиля, зависит от того, насколько вы уделяете повышенное внимание долговечности.
Важное примечание: Перед нанесением воска или герметика убедитесь, что вы подготовили краску, это даст вам чистую поверхность для приклеивания воска или герметика, и это обеспечит максимальную защиту, которую он дает, ваш автомобиль также будет иметь лучше светится.Если вы не читали наши руководства по стирке, глине и полировке, найдите время, чтобы сделать это, это потребует немного больше усилий, но в конце концов оно того стоит.
Одной из замечательных особенностей этого продукта является долговечность, которой нет у большинства автомобильных восков на рынке. Другие функции включают:
Прочность и защита
(Вернуться к началу)
Один из самых прочных комплектов L-100, достаточно прочный, чтобы его можно было использовать на пожарных машинах и лодках, которые нуждаются в лучшей защите, поскольку они подвержены более суровым условиям окружающей среды.На самом деле Liquid Glass утверждает, что если вы нанесете 25 слоев (да, вы можете нанести столько), оно будет устойчивым к сколам! Просто помните, что время полимеризации между слоями составляет 4 часа.
Обеспечивает слой защиты от насекомых, снега, смолы, брызг краски и соли, которые могут серьезно повредить краску. Об этом несколько раз упоминалось в обзоре, в одном из которых, в частности, говорилось, что он защищал его машину от желтых брызг от людей, рисующих на дорогах.
Простота применения
(Вернуться к началу)
Очень хорошо встряхните перед нанесением, инструкция на обратной стороне гласит, что вам нужно будет использовать грубую хлопчатобумажную ткань и наносить ее прямыми движениями вперед и назад, интересно отметить, что вам придется наносить на теплую поверхность (50 — 90 градусов F), как указано в инструкциях — вы можете сделать это, нанеся его на солнце.Я предпочитаю наносить воск в помещении.
В нем также говорится, что вы можете увидеть немного краски на ткани — это будет иметь место, если краска вашего автомобиля является одноэтапной или не имеет прозрачного покрытия. Но это указывает на то, что этот герметик также обладает некоторыми легкими полирующими / очищающими свойствами, которые могут снимать легкое окисление. Также избегайте круговых движений во время процесса нанесения, так как это может привести к появлению вихрей, как упомянул один потребитель в своем обзоре.
Вы можете включать и выключать каждую панель или применять это ко всему транспортному средству перед полировкой, это не имеет значения, важно то, что вам придется «запекать» его на солнце в течение четырех (4) часов, чтобы он склеился. хорошо на краске.Не наносите воск перед тем, как надеть его, так как любой воск нарушит процесс склеивания и повредит долговечность. Также, если краска имеет некоторое окисление от умеренного до сильного, вы можете сначала отполировать его перед нанесением этого продукта.
Простота снятия
(Вернуться к началу)
Инструкция гласит, что вам необходимо использовать махровую ткань или турецкое полотенце, но вы также можете использовать полотенце из микрофибры. Вы можете увидеть полосы на более темной краске, но это можно легко исправить, протерев их влажным полотенцем.
Глянец
(Вернуться к началу)
Этот продукт не обладает хорошими наполняющими свойствами, как заметил один потребитель: после того, как он нанес его, вихревые следы на его мотоцикле стали более заметными. Этот материал следует наносить на чистую поверхность, не содержащую воска. Если на краске есть старый воск, сильно окисленная краска или вихревые следы, вам придется устранить их с помощью хорошего полироля перед нанесением. Liquid Glass рекомендует использовать предварительный очиститель, но подойдет любой полироль хорошего качества. Когда все сделано правильно, полученный блеск будет стоить всех усилий, как отмечается в большинстве обзоров.
За и против
(Вернуться к началу)
Плюсы
Этот продукт существует уже несколько десятилетий, поэтому есть ряд отзывов, в основном положительных. Потребителям нравится, как этот продукт обеспечивает отличную защиту от водяных пятен, насекомых, снега, соли, дорожной смолы, пятен и других агрессивных элементов. Это не продукт, предназначенный для нанесения воска на воск, что означает, что вы можете сначала нанести LG-100 на весь автомобиль перед полировкой. Обычно примерно за час вы можете закончить всю машину, только будьте осторожны, чтобы не залить слишком много, так как после этого могут остаться небольшие остатки.
Вы можете использовать его не только для краски, но и на других непористых поверхностях, таких как стекло или лобовое стекло, и он не оставляет пятен на пластиковых деталях.
Минусы
Как и с большинством продуктов на рынке, все еще есть проблемы. 4-часовое время отверждения или «запекания» может быть слишком большим для некоторых, если вы хотите добавить больше слоев, но есть другие продукты, которые необходимо отверждать дольше 4 часов, поэтому, по нашему мнению, немного терпения может быть вознаграждено. с блестящими результатами после 2 или более слоев.Это может оставить полосы на некоторых цветах, например, на красном, но это можно легко решить, распылив на панель средство для быстрой чистки или воду во время протирания.
Как и в случае с большинством продуктов на рынке, от этого продукта может исходить запах, который ожидается от любого продукта, изготовленного с использованием химикатов и других синтетических ингредиентов. По состоянию здоровья при работе с этим продуктом надевайте маску.
Также может быть немного сложно вылить этот продукт на аппликатор из-за того, как сконструирован контейнер, вы можете сделать одну вещь, это поместить подушечку аппликатора или полотенце из микрофибры поверх отверстия, а затем перевернуть его вверх дном, чтобы получить продукт на аппликаторе.
Использование правильной техники имеет решающее значение, а это означает, что избегайте круговых движений, поскольку это может привести к появлению вихревых следов, как выяснил один потребитель.
Отзывы клиентов
(Вернуться к началу)
Неудивительно, что Liquid Glass LG-100 получил максимальную оценку практически единогласно. Фактически, один из клиентов использовал его на нескольких своих классических автомобилях стоимостью более ста тысяч долларов. Во многих случаях они предпочли бы его воску Meguiar’s. Один из них специально упомянул о параллельном сравнении обоих продуктов, и Liquid Glass дала лучший блеск и гладкую поверхность.
«У меня черный BMW 740iL. Предыдущие владельцы не очень заботились о краске. На некоторых частях автомобиля есть / были следы завихрения. .. (Подробнее) »
«Если бы я надевал это на новый автомобиль,« Жидкое стекло »было бы идеально, по крайней мере, 4 звезды… (Подробнее)»
Цена
(Вернуться к началу)
Это не дешево, но подумайте об отделке и защите, которые вы получите без необходимости частого повторного нанесения, на мой взгляд, это отличное соотношение цены и качества.Можно получить больше экономии, потому что этот продукт имеет право на БЕСПЛАТНУЮ ДОСТАВКУ при регистрации в программе Amazon Prime.
Заключение
(Вернуться к началу)
Это не дешево, но с каждой банкой Liquid Glass LG-100 вы экономите много времени, каждого слоя хватит на несколько месяцев. Вы можете добавить несколько слоев, только следите за тем, чтобы время отверждения составляло 4 часа. Нанести и удалить воском легко, поэтому вам не придется часами натирать машину воском.
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ЖИДКОСТИ… — Detail Plus Car Appearance Systems
ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ ПОКРЫТИЙ ЖИДКОГО СТЕКЛА
Не так давно я сделал сообщение о тайне покрытий жидкого стекла, которое многие сочли очень информативным.
Теперь, благодаря моему хорошему другу в области детализации, у которого есть связи с производителями автомобилей, я узнал о некоторых проблемах, связанных с покрытиями жидкого стекла.
Прежде всего, все специалисты знают, что НЕ СЛЕДУЕТ наносить воск, запечатывать или «покрывать» новое лакокрасочное покрытие в течение 60-90 дней, чтобы позволить растворителю в краске полностью испариться.Если вы наносите воск, герметик или покрытие до того, как это может произойти, это может произойти «выталкивание растворителя», о чем я и говорю, захваченный растворитель под воском / герметиком / покрытием фактически выскочит и создаст небольшой скол в краске.
В дополнение к этому, некоторые специалисты понимают, что вы не должны запечатывать новую автомобильную краску в течение 21 дня после даты изготовления по той же причине. Вы можете найти дату изготовления на заводской табличке автомобиля.
На заводе используется термоотверждаемая краска, которая запекается при нескольких сотнях градусов для отверждения, но при этом остается растворитель, который должен испариться, прежде чем покрыть краску каким-либо типом защиты.
Итак, чем покрытия жидкого стекла отличаются от того, что мы уже знаем или вы нам рассказали.
Мой друг сообщил, что он узнал от инженеров по окраске, что краски, используемые сегодня на транспортных средствах, должны иметь способность расширяться и сжиматься при воздействии тепла и холода.
Например, добавление эластичных добавок (эластичных агентов) к базовому покрытию и прозрачному покрытию бамперов из ТПО на большинстве современных автомобилей.
Ваши обычные базовые / прозрачные лаки также созданы для расширения и сжатия при нанесении на большинство металлов и композитов.
Таким образом, когда на эти краски наносится «покрытие», это может повлиять на способность расширяться и сжиматься, что приводит к «растрескиванию и растрескиванию» лакокрасочного покрытия.
Это немного похоже на старую лакированную краску, которая со временем потеряла из-за теплового воздействия свой пластификатор, и они потрескались и потрескались. Многие из вас слишком молоды, чтобы помнить лакокрасочные покрытия.
Покрытие из жидкого стекла (кремнезема) обладает способностью к расширению и сжатию, значительно отличной от лакокрасочного покрытия.
Итак, лакокрасочное покрытие должно делать то, для чего оно было создано, но покрытие из жидкого стекла (диоксида кремния) не дает этому появиться, как считают в настоящее время.
В настоящее время производители проводят много испытаний, чтобы определить, будет ли это происходить во всех случаях, чтобы они не несли ответственности за сбой системы окраски, который может произойти.
Итог: если вы планируете вести бизнес в течение длительного времени и наносите покрытия из жидкого стекла, вы можете нести ответственность по искам о повреждении краски вместе с поставщиком покрытий.
Просто предупреждение, о котором следует остерегаться в будущем.
Вопросы? [email protected]
Нанесение нанопокрытия на автомобиль из жидкого стекла отзывы владельцев автомобилей цена покупки для защиты кузова автомобиля о том, сколько стоит двигатель
Нано.
В будущем nano заменит традиционный пластик и металл. С появлением этого материала изменится ситуация в машиностроении и двигателестроении, космической отрасли, медицине.
Описание
Свойства и преимущества
Классификация нанокерамики по составу используемого основного материала
Приложение
Описание:
Нанокерамический наноструктурный материал (англ. Nanoceramics) представляет собой компактный материал на основе оксидов, карбидов, нитридов, боридов и других неорганических соединений, состоящий из кристаллитов (зерен) со средним размером 100 нм.
Нанокерамика обычно изготавливается из наноразмерных порошков методами формования и спекания.
В будущем этот материал заменит традиционный пластик и металл. С появлением этого материала изменится ситуация в машиностроении и двигателестроении, космической отрасли, медицине.
Свойства и преимущества:
— обладает высокой химической, термической и коррозионной стойкостью в агрессивных средах
— 1,5 легче металла,
— прочный,
— высокотемпературный,
износостойкие,
— возможно изготовление изделия любой формы,
— механоремонтные характеристики выше традиционной технической керамики,
— выдерживает чрезвычайно высокую нагрузку — скачки напряжения более 35 кВ
— выдерживает механические нагрузки.Срок службы в 4 раза больше, чем у стали
— абсолютно не токсичен.
— высокая твердость и износостойкость,
— высокая стойкость к ударным нагрузкам,
— высокая прочность даже при высоких температурах,
— На 35% легче стали.
Классификация нанокерамики по составу используемого основного материала:
— керамика оксид алюминия (на основе Al2O3),
— нитридная керамика (на основе AlN),
— карбидная керамика (на основе SiC и В4С),
— циркониевая керамика (на основе ZrO2).
Заявление:
— электроника и энергетика,
— химическая и нефтехимическая,
— бронеерин,
— биокерамика,
— целлюлозно-бумажная промышленность.
Отзывы на спрей для жидкого стекла
— интернет-магазины и обзоры на спрей для жидкого стекла из нано-керамики на AliExpress
Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для спрея жидкого стекла из нанокерамики.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот спрей для жидкого стекла из нанокерамики станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели спрей для жидкого стекла из нано-керамики на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в спреях для жидкого стекла с нанокерамикой и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести жидкое стекло для нано-керамики по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Лучшее керамическое покрытие для автомобилей (обзор) в 2021 году
Преимущества керамического покрытия для автомобилей
Отталкивает дождь, грязь и грязь. В отличие от воска или заводской краски, керамическое покрытие лучше защищает автомобиль снаружи.Лучшее средство для покрытия автомобиля обладает гидрофобными свойствами и вместо лужи на капоте сделает капельку воды и дождя. Брызги грязи и кислотного дождя на машину соскальзывают с гладкой поверхности, не оставляя пятен. То же самое касается снега, птичьего помета или льда, когда они скатываются с машины, не прилипая к ее поверхности.
Предотвращает УФ-повреждение, ржавчину и окисление. По большей части, если оставить машину на солнце слишком долго, краска автомобиля выцветет и даже потрескается.Ультрафиолетовые лучи солнца разрушительно воздействуют на поверхность автомобиля. Многие бренды керамических покрытий предотвращают это повреждение, а также другие формы эрозии, такие как ржавчина и окисление.
Экономически выгодно. Поскольку автомобильный воск хранится в среднем не более трех месяцев, вам нужно проводить повторное восковое покрытие автомобиля намного дольше, чем вам хотелось бы. Керамическое автомобильное покрытие, с другой стороны, более долговечно, и хорошее покрытие при правильном уходе может прослужить вам несколько лет до его замены.В конце концов, вы сэкономите больше денег с нанокерамическим покрытием, чем с воском или лакокрасочным герметиком.
Улучшенная защита. С керамическим покрытием для автомобильной краски ваш автомобиль получает полупостоянный слой защиты, который связывается с краской на молекулярном уровне. Этот защитный слой прочнее, чем мягкий воск, и может выдерживать очень суровые воздействия как на местности, так и на погодных условиях. Фактически, вы не только защищаете автомобильную краску, но и защищаете сам кузов от царапин, химикатов и всего остального, что может быть брошено на него.
Глянцевая поверхность. Обычный автомобильный воск имеет теплый вид, который становится тусклым, если оставить его на открытом воздухе. Сравните это с острым конфетным видом керамического верхнего покрытия. Он придает автомобилю глянцевый блеск, который не выцветает ни на солнце, ни с течением времени.
Типы керамического покрытия для автомобилей
Полимер
Эпоксидная смола или полимер — это широко используемый тип керамического покрытия, которое соединяется с заводским лакокрасочным покрытием автомобиля. Эта связь остается постоянной, поскольку краска и полимер становятся одним слоем, более жестким и устойчивым к повреждениям.По этой причине нельзя просто смыть слой керамического покрытия. Единственный способ удалить полимерное покрытие — полировать.
Кварц
Кварцевые покрытия по своей конструкции более твердые, чем другие типы. Покрытия из кварца или диоксида кремния достигают высокого уровня твердости, чтобы защитить автомобиль от мусора и царапин. Они сохраняют свой свежий вид и сияющий вид даже после многих лет использования и неправильного обращения.
Гибрид
Гибридные покрытия представляют собой комбинацию кварца и полимера.Этот тип, который претендует на лучшее из обоих миров, предположительно сложнее и создает защитную оболочку вокруг транспортного средства. Однако нет никаких доказательств того, что гибридные покрытия обеспечивают дополнительную защиту, чем другие типы покрытий.
Ведущие бренды
Ethos
Ethos Car Care — это американская компания, которая уделяет больше внимания высококачественным ингредиентам местного производства для производства надежных продуктов. Компания создавала свои формулы с нуля и создавала продукты с нуля.Среди других средств защиты керамической краски — Ethos Ceramic Refresh.
CarPro
Компания CarPro была основана в 2009 году как лидер в производстве деталей для автомобилей и керамических покрытий. С самого начала компания использовала нанотехнологии для достижения прогресса в обеих областях и отличалась от конкурентов. Помимо флагмана компании Cquartz, есть также герметик-спрей CarPro Reload Spray Sealant и комплект CarPro FlyBy30 для покрытия лобового стекла и стекла.
Nasiol
В 2008 году компания была основана в Турции для работы в области нанопрядения.В 2012 году он переключился на защитные нанопокрытия и сменил название на «Артекья». Одним из лучших продуктов компании является автомобильное керамическое покрытие Nasiol ZR53.
Керамическое покрытие для автомобилей Цена
Менее 40 долларов: В этом ценовом диапазоне вы можете получить продукт с немного выше среднего качества, но с небольшой прочностью. Большинство продуктов, которые продаются до 40 долларов, не прослужат дольше года.
50–100 долларов: В этом ценовом диапазоне вы можете выбрать высококачественное керамическое покрытие 9H с профессиональной отделкой.Долговечность не будет проблемой, так как одно покрытие может прослужить до пяти лет.
Более 100 долларов: Продукты высшего уровня продаются примерно в этом ценовом диапазоне. Если вы ищете керамическое покрытие, которое прослужит вам всю жизнь автомобиля, будьте готовы заплатить прикрепленную к нему цену.
Основные характеристики
Долговечность
Долговечность описывает, как долго вы можете ожидать, что керамическое покрытие будет продолжать защищать кузов автомобиля и выглядеть таким же новым, как и в день его нанесения.Некоторые высококачественные керамические покрытия обладают долговечностью, равной сроку службы автомобиля. Доступный по цене и качественный продукт обеспечит вам от двух до пяти лет безупречной службы.
Простота использования
Поскольку не все автовладельцы являются гуру своими руками, в продукте для керамического покрытия нужно обращать внимание только на простоту нанесения. Даже если у вас нет предыдущего опыта работы с покрытиями или специальных навыков, кроме умения мыть машину, вы все равно сможете относительно легко использовать покрытие.Хороший продукт также не требует дополнительных инструментов или оборудования.
Уровень твердости
В лакокрасочной промышленности твердость краски определяется как ее способность противостоять повреждениям и царапинам. Таким образом, чем тверже покрытие, тем лучше оно выполняет свою работу по защите автомобиля и его внешнего вида. Керамическое покрытие с «9H» в названии означает, что оно имеет твердость на уровне алмаза.
Прочие соображения
Погода: В зависимости от того, сколько солнца получает ваш автомобиль, может потребоваться керамическое покрытие.Это особенно верно в отношении автомобилей, которые припаркованы на солнце на долгие часы. Из-за повреждений, вызванных ультрафиолетовыми лучами, этим автомобилям потребуется дополнительная защита в виде слоя керамического покрытия.
Возраст автомобиля: По мере старения автомобиля меняется и слой краски. Не следует наносить керамическое покрытие на старый автомобиль, где краска потрескалась или стала жидкой. Химические вещества в покрытии будут взаимодействовать с кузовом, что может привести к повреждению кузова автомобиля.
Лучшее керамическое покрытие для автомобилей Обзоры и рекомендации 2020
Почётное упоминание
Каждый самодельный воин по достоинству оценит наличие всего необходимого для проекта детализации автомобиля из одной коробки.Это то, что вы получаете из набора Armor Shield IX, который включает в себя высококачественное нанопокрытие весом в одну унцию, мягкую губку для аппликатора, нитриловые перчатки и полотенце из микрофибры. Смещая акцент с впечатляющей презентации упаковки, мы впечатлены тем, что керамическое покрытие создано с использованием нанотехнологий, а это означает, что вам понадобится лишь крошечная часть, чтобы покрыть весь автомобиль.
После полного отверждения защитный слой образует профессиональное прозрачное покрытие, которое закрывает поры на поверхности вашего автомобиля, защищая от повреждения УФ-лучами, мусором, царапинами, кислотными дождями, древесной смолой и птичьим пометом.Покрытие также предотвращает проникновение воды на поверхность. Профессиональный вид прослужит от трех до пяти лет.
Однако для достижения наилучших результатов потребуется немного поработать с вашей стороны, так как вам необходимо тщательно очистить и отполировать свой автомобиль перед нанесением продукта. Также стоит отметить, что предоставленное полотенце из микрофибры немного грубоватое — вместо этого используйте плюшевое полотенце для более тонкой шерсти.
Советы
При использовании спрея рекомендуется покрыть окна и панели.Если вы пролили его, обязательно очистите его до того, как он высохнет.
После завершения распыления очистите сопло, чтобы оно не закрывалось сухим продуктом.
При нанесении покрытия держите твердую руку. Толстые пятна нелегко удалить.
Убедитесь, что у вас хорошая вентиляция. Покрытие сделано из химикатов, а их пары опасны.
Для получения хороших результатов дайте машине высохнуть естественным путем в течение 48 часов.
Часто задаваемые вопросы
В: Как ухаживать за автомобилем с керамическим покрытием?
A: Автомобиль по-прежнему необходимо регулярно мыть, но избегайте использования сильнодействующих химикатов, поскольку они могут взаимодействовать с покрытием.Благодаря пылеотталкивающим свойствам керамического покрытия вам не нужна сильная мойка.
В: Нужно ли покрывать воском машину с керамическим покрытием?
A: Нет. Керамическое покрытие полностью избавляет от необходимости наносить воск. Вы получаете все преимущества вощения, а также долговечность и глянцевую поверхность.
Q: Как долго держится керамическое покрытие?
A: При правильном уходе и уходе слой керамического покрытия сохранит ваш автомобиль новым в течение двух-пяти лет.Некоторые профессиональные керамические покрытия могут служить на протяжении всего срока службы автомобиля.
Последние мысли
Керамическое покрытие для автомобилей, занявшее первое место, — это набор для керамического покрытия Color N Drive Car Ceramic Coating Kit. Он поставляется готовым к использованию из коробки без предварительного опыта. Покрытие 9H одновременно глянцевое и долговечное.
Для наилучшего соотношения цены и качества покрытие Mothers CMX Ceramic Spray Coating представляет собой гладкий продукт, который прост в использовании и сочетает в себе лучшее из двух миров керамических и восковых покрытий.
Что случилось с жидким стеклом Auto Polish?
Все вы знакомы с некоторыми популярными продуктами для ухода за автомобилем, такими как автомобильный воск, мыло для автомобильных деталей, автомобильная полироль, керамическое покрытие и многие другие. Кто-нибудь из вас слышал о продукте « Liquid Glass Auto Polish »? Те, кто знаком с этим продуктом, знают, насколько этот продукт был одним из самых популярных продуктов для автообработки в отрасли.
Подробное руководство по жидкому стеклу Auto Polish
Сначала нам нужно взглянуть на краткий обзор того, что такое жидкий полироль для стекла.Знание фактического продукта происходит в первую очередь, прежде чем мы отправимся выяснять, производится ли жидкое полироль для стекла?
Что такое жидкое средство для полировки стекла для автомобилей?
По сути, Liquid Glass — это бренд автомобильных деталей, известный производством автомобильной полироли, которая придает автомобилям долговечный блеск. Обычно это не то же самое, что автомобильный воск, но это своего рода смешанная формула полироли, которая надолго придает автомобильной краске блеск, напоминающий стекло. Полироль для деталей из жидкого стекла лучше всех других средств защиты от грязи, кислотного дождя, ультрафиолетовых лучей и многих других средств сдерживания.
Почему все любят автомобильный полироль для жидкого стекла?
Долговечный блеск и простота нанесения — две основные причины, по которым люди любили жидкие полироли для стекла больше, чем любые другие автомобильные продукты. В случае воска для деталей автомобиля вам придется нанести автомобильный воск в виде секций, а затем через некоторое время отполировать. Жидкое стекло для автомобильной полировки отличается по применению, потому что вы можете нанести эту полироль для детализации на весь кузов автомобиля и дать ему помутнеть, прежде чем полировать.Простое нанесение этого жидкого продукта для полировки стекла дает ощущение того, что весь автомобиль отполирован без потери каких-либо деталей.
По словам одного из пользователей автомобильной полироли для жидкого стекла, он нанес десять слоев полироли для жидкого стекла на автомобиль много лет назад, и его машина до сих пор сияет, как будто только что вышла из автосалона. Таким образом, это жидкое стекло для авто полировки / финишной обработки было пионером в индустрии автообработки, которой восхищались все автошники и владельцы.
Что случилось с жидким стеклом?
Если вы будете искать оригинальную жидкую полироль для стекол, то есть вероятность, что вы не сможете найти ее для своего автомобиля.По словам одного покупателя жидкого стекла, который использовал жидкое стекло для полировки в течение последних 30–35 лет, жидкое стекло для обработки деталей автомобиля недоступно на Amazon, Autobarn.net и других интернет-магазинах. Все интернет-магазины показывают, что этот продукт отсутствует на складе, а розничные продавцы заявляют, что не могут связаться с Liquid Glass Enterprises.
По некоторым данным, компания Liquid Glass вышла из бизнеса и прекратила выпуск своей продукции. Даже если вы выполните поиск «Жидкое стекло» в любой поисковой системе, вы не сможете найти веб-сайт «Жидкое стекло».
Какие есть альтернативы жидкому стеклу?
К сожалению, вы не сможете найти настоящую жидкую полироль для стекла, но у нас есть несколько альтернатив. Есть две альтернативы, которые вы можете использовать для придания стойкого глянцевого блеска почти так же, как это делала автомобильная полироль для жидкого стекла. Первым продуктом, который мы хотели бы порекомендовать вам использовать вместо жидкой полироли для стекла, является формула Rejex High Gloss Protective Finish. Его нанесение может занять больше времени, чтобы отвердить каждый слой, но он обеспечит такую же окраску, как жидкое стекло.
Второй альтернативой жидкой полироли для стекол для автомобилей является Liqui Tech Finish First Auto Polish. Помимо характеристик отделки, структура олова такая же, как у жидкого автомобильного полироля для стекла. Кстати, вы также можете попробовать любые стандартные полироли для автообработки деталей вашего автомобиля.
ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ИТОГ
После того, как мы подробно рассмотрели полироль для жидкого стекла, мы узнали, что этот продукт является самым популярным средством для ухода за автомобилем в автомобильной промышленности.Мы узнали, что долговечный блеск этого предмета не имеет себе равных. Кажется, что Liquid Glass Enterprises больше не работает, и их продукция недоступна на рынке. Мы обсудили две альтернативы жидкому стеклу, с помощью которых вы можете добиться стойкого глянцевого блеска краски для вашего автомобиля.

Наименование услуги	Малый тип	Седан	Универсал	Джип	Микроавтобус
Нанесение ЖИДКОГО СТЕКЛА	2 000	3 000	4 000	5 000	6 000

Автомобильные генераторы характеристики и схема генератора – Автомобильные генераторы. Характеристики и схема — Практика и Результаты — Каталог статей
16.12.2018
виды, устройство, принцип работы и особенности прибора :: SYL.ru
Так как для работы любого двигателя внутреннего сгорания нужна электрическая энергия, а возможности аккумулятора не безграничны, и хватает батареи только на запуск, то выработкой электричества занимается автомобильный генератор. Кроме того что это устройство обеспечивает всех потребителей электроэнергией, часть выработанного тока растрачивается на заряд АКБ и на самовозбуждение ротора. Давайте посмотрим, как работает генератор и как он устроен.
Назначение
Кроме того что автомобильный генератор питает электричеством бортовую сеть, он также необходим для восстановления запаса электроэнергии, которую аккумуляторная батарея потеряла во время запуска двигателя. Изначально обмотка возбуждается от постоянного тока на АКБ. Далее генератор уже самостоятельно вырабатывает электричество. Вращение генератору передается от коленчатого вала через шкив и ременную передачу.
Без исправно работающего генератора автомобиль сможет запуститься. Но проедет он недалеко. Завести авто в следующий раз может и не получиться – аккумулятор не подзарядился, и у него попросту не хватит возможностей для следующего запуска двигателя.

Принцип действия
Работа автомобильного генератора полностью основана на физических законах электромагнитной индукции. С помощью этого явления можно трансформировать механическую энергию в электрическую. Подобный эффект проявится, если катушку медных проводов положить в область воздействия переменного магнитного поля.
Это будет способствовать образованию в катушке и проводах электрической силы, которая заставит двигаться электроны. Затем посредством этого движения на выводах катушки появится ток. На контактах проводов возникнет напряжение. А вот уровень его зависит от того, как быстро изменяется магнитное поле. Полученное напряжение в результате работы генератора – переменное, и оно будет подано к внешним потребителям.
Технические характеристики
За процесс обеспечения всех потребителей электрической энергией в генераторе отвечают токоскоростные характеристики автомобильных генераторов. Это зависимость максимального тока от частоты вращения якоря. При этом нужно знать, сколько тока в амперах способна выдать установка. Возможности находятся в пределах 55-120 ампер. Если при рабочем режиме прибор не выдает достаточное количество тока, то он неисправен.
Также имеются внешние, регулировочные, нагрузочные характеристики и показатели холостого хода.

Устройство
Устройство автомобильного генератора на самом деле несложное. Для создания магнитного поля в нем применяется специальный элемент – статор. Этот элемент представляет собой обмотку. В магнитом поле, создаваемым статором, вращается ротор или якорь генератора. Ротор представляет собой вал особой конструкции. Он также оснащен обмотками. Последние подключены к кольцам – они необходимы для подачи к ротору напряжения.
Крепление
Автомобильный генератор легко найдет в подкапотном пространстве даже новичок. Он закреплен на двигателе при помощи болтовых соединений. На корпусе предусмотрены монтажные лапы и специальная натяжная проушина, служащая для подтяжки приводного ремня.
Корпус
В корпусе находятся практически все блоки и узлы подобного устройства. Корпуса для генераторов изготавливаются из сплавов, одно из свойств которых – низкая масса. Зачастую основной компонент таких сплавов – алюминий. Он отлично подходит для этих задач – алюминий хорошо и эффективно справляется с отдачей в атмосферу тепла. Корпус состоит из двух частей. Это крышка и торцевая заглушка.
На передней части закреплен щеточный узел и диодный мост, служащий выпрямителем. Каждая из крышек образует друг с другом цельную конструкцию при помощи болтового соединения со специальными болтами. Обе крышки изнутри надежно удерживают внешнюю часть вала ротора.
В корпусе также есть еще две важные детали – это подшипники. В большинстве генераторов используется два подшипника: один – тыловой, второй – фронтальный. Оба подшипника обеспечивают валу ротора возможность вращаться.

Как устроен ротор?
Роторный узел представляет собой конструкцию из электромагнитов и катушки возбуждения. Два этих элемента смонтированы на одном валу. Последний изготавливается преимущественно из легированных сталей с небольшим содержанием присадок в виде свинца.
На валу ротора также находятся кольца и токосъемные щетки с подпружиненными контактами. Контактные кольца необходимы, чтобы ток подавался на ротор.
Статор
Продолжаем изучать устройство автомобильного генератора. Статор – это узел, представляющий собой сердечник с большим количеством пазов. В большинстве моделей таких пазов 36. В них вложены проволочные витки из трех обмоток. Обмотки соединены между собой по схеме «звезда» или «треугольник». Сердечник или магнитопровод изготавливается в виде окружности. Он набран металлическими пластинами. Пластины соединяются между собой при помощи заклепок или сваркой. Сердечник представляет собой монолитный узел.
Чтобы повысить уровень напряженности, на статорных обмотках при производстве пластин применяют специальное трансформаторное железо. Оно обладает усиленными магнитными характеристиками, в отличие от обыкновенного.

Регулятор напряжения
Регуляторы напряжения автомобильных генераторов служат для компенсации нестабильности при вращении ротора, который соединен с коленчатым валом двигателя посредством приводного ремня. Коленчатый вал работает в широком диапазоне оборотов. Регулятор соединен с графитовыми щетками и призван стабилизировать постоянное выходное напряжение, которое поступает в электрическую сеть авто.
Без регулятора невозможно будет запустить в работу генератор. Кроме того, даже если запуск удастся, невозможно будет осуществлять контроль подачи тока. Регуляторы могут удерживать ток в определенных интервалах.
Принцип работы реле-регулятора
Если к источнику электричества подключить обмотку без реле-регулятора, то уровень постоянного тока будет высоким. При помощи реле в схеме этот параметр выравнивается, чтобы не вышло из строя электрооборудование в автомобиле. По сути, реле-регулятор автомобильного генератора – это что-то вроде выключателя. Если напряжение вырастает до 13-14 вольт, то прибор автоматически отключает обмотку и включит ее, когда ток будет более низким. В результате регулярные подключения/отключения проводки позволяют генератору вырабатывать более высокое напряжение.
Сколько подобный прибор должен вырабатывать — это неважно. Когда энергия уже сгенерирована, ее нужно выпрямить. Для этих целей генератор оснащен диодным мостом. Так как напряжения большие, в работу включается регулятор, элемент моментально реагирует на изменения силы тока. Затем эта информация отправляется к сравнивающему устройству. Оно нужно для анализа показаний и сравнения с теми, которые только-только поступили. Если напряжение автомобильного генератора низкое, то регулятор будет увеличивать постоянный ток в схеме, тем самым повышая его до необходимого уровня.

Виды регуляторов
В различных генераторах используются разные типы реле-регуляторов. Это двухуровневые устройства, электронные приборы, трехуровневые, многоуровневые.
Первые двухуровневые реле сегодня считаются устаревшими. Но автолюбители, несмотря на это, продолжают их активно использовать в схемах подключения автомобильного генератора. В основе такого двухуровневого регулятора лежит электрический магнит, подключенный к датчику на обмотке. В качестве задающего элемента выступают пружины – их несколько. В качестве сравнивающего компонента выступает подвижный рычаг — он же и коммутирует проводку. Главный недостаток регуляторов такого типа – это небольшой ресурс.
Электронные модели регуляторов с предельным током автомобильного генератора до 40 А – полупроводниковые. Они имеют большой ресурс. Что касается их неисправностей, то, по сравнению с двухуровневыми аналогами, поломки здесь бывают реже.
Трехуровневые решения практически не отличаются от вышерассмотренных регуляторов. Разница здесь лишь в том, что данные приборы имеют также добавочное сопротивление.
Многоуровневые решения – это еще один вид реле-регуляторов. Они обладают тремя или даже пятью сопротивлениями. Кроме того, в продаже имеются модели со следящим режимом работы.
Диодный мост или выпрямитель генератора
Так как для нормальной работы электрооборудования автомобилей нужен постоянный ток, то выход автомобильного генератора питает электросеть через специальный узел, собранный на выпрямительных диодах.
Конструкция представляет собой трехфазный выпрямитель. В нем имеется шесть диодов – три подключаются на массу, а еще три – к плюсовому контакту агрегата. Именно они предназначены для превращения переменного напряжения в постоянное.

Щеточный узел генератора
Этот элемент представляет собой пластиковую конструкцию. Он необходим для передачи напряжения к контактным кольцам на роторе. Внутри находится несколько деталей. Однако главные среди них – это подпружиненные щетки. Они могут быть электрографитовыми или же более стойкими к износу — меднографитовыми.
Конструктивно в современных генераторах щеточный узел представляет собой единый блок с реле-регулятором.
Охлаждение
В процессе работы генератор может существенно нагреваться. Отвод лишнего тепла обеспечивается вентилятором, который закреплен на роторном валу. Генераторы со щетками, регулятором и выпрямителем вынесены за корпус с защитным кожухом. Устройства берут холодный воздух через щели.
Режимы работы
Чтобы понять, как работает автогенератор, нужно немного представлять, в каких режимах он эксплуатируется. Таких режимов всего два – это начальный этап в момент запуска мотора и рабочий режим.
В момент запуска силового агрегата главным прибором, потребляющим электричество, является стартер. Генератор еще не запущен и не вырабатывает электричество. Ввиду того что стартер потребляет ток, аккумулятору приходится интенсивно тратить энергию.
После того как мотор выйдет в свой основной рабочий режим, генератор начнет обеспечивать всех потребителей электричеством. Он будет генерировать ток, который нужен для работы основных потребителей. Вместе с этим мощности автомобильного генератора хватает и на подзарядку АКБ. По мере того как в работу включаются более мощные потребители, генератора может не хватать. Тогда энергия поступает также и от аккумулятора. При этом заряд батареи расходуется очень быстро.

Ремонт генераторов
Поломки генератора могут быть самыми разными. В одном случае для ремонта достаточно заменить диодный мост, в другом – выполнить замену более значимых деталей.
Итак, среди основных неисправностей – выход из строя цепи. Это могут быть обрывы, замыкания, любые другие нарушения. В данном случае ремонт автомобильного генератора заключается в том, чтобы проверить, какой ток и какое напряжение выдает генератор. Затем выбирают решение. Также одна из поломок – износ графитовых щеток или диодов в выпрямительном мосте. Все эти неисправности легко устраняются своими руками.
Шум при работе генератора говорит о дефектах подшипниковых узлов, а также о недостаточном количестве смазки. Также возможен износ сепараторов, проворачивание колец. При воющих звуках можно заметить такие поломки, как межвитковое замыкание статорных обмоток. В таких случаях лучше доверить ремонт агрегата профессионалам.
Заключение
Итак, мы выяснили, что собой представляет генератор. Как видите, это довольно значимый и необходимый элемент в любом автомобиле.
Техническая информация о стартере и генераторе. О ремонте стартера и ремонте генератора.
Генератор предназначен для обеспечения питанием электропотребителей, входящих в систему электрооборудования, и зарядки аккумулятора при работающем двигателе автомобиля. Выходные параметры генератора должны быть таковы, чтобы в любых режимах движения автомобиля не происходил прогрессивный разряд аккумулятора. Кроме того, напряжение в бортовой сети автомобиля, питаемой генератором, должно быть стабильно в широком диапазоне частот вращения и нагрузок. Последнее требование вызвано тем, что аккумуляторная батарея весьма чувствительна к степени стабильности напряжения. Слишком низкое напряжение вызывает недозаряд батареи и, как следствие, затруднения с пуском двигателя, слишком высокое напряжение приводит к перезаряду батареи, и ее ускоренному выходу из строя. Не менее чувствительны к величине напряжения лампы освещения и сигнализация, акустическое оборудование.
Генератор – достаточно надежное устройство, способное выдержать повышенные вибрации двигателя, высокую подкапотную температуру, воздействие влажной среды, грязи и других факторов. Принцип работы электрогенератора и его принципиальное конструктивное устройство одинаковы у всех автомобильных генераторов, независимо от того, где они выпускаются.
Принцип действия генератора
В основе работы генератора лежит эффект электромагнитной индукции. Если катушку, например, из медного провода, пронизывает магнитный поток, то при его изменении на выводах катушки появляется переменное электрическое напряжение. И наоборот, для образования магнитного потока достаточно пропустить через катушку электрический ток. Таким образом, для получения переменного электрического тока требуются катушка, по которой протекает постоянный электрический ток, образуя магнитный поток, называемая обмоткой возбуждения и стальная полюсная система, назначение которой – подвести магнитный поток к катушкам, называемым обмоткой статора, в которых наводится переменное напряжение. Эти катушки помещены в пазы стальной конструкции, магнитопровода (пакета железа) статора. Обмотка статора с его магнитопроводом образует собственно статор генератора, его важнейшую неподвижную часть, в которой образуется электрический ток, а обмотка возбуждения с полюсной системой и некоторыми другими деталями (валом, контактными кольцами) ротор, его важнейшую вращающуюся часть. Питание обмотки возбуждения может осуществляться от самого генератора. В этом случае генератор работает на самовозбуждении. При этом остаточный магнитный поток в генераторе, т.е. поток, который образуют стальные части магнитопровода при отсутствии тока в обмотке возбуждения, невелик и обеспечивает самовозбуждение генератора только на слишком высоких частотах вращения. Поэтому в схему генератора, там где обмотки возбуждения не соединены с аккумуляторной батареей, вводят такое внешнее соединение (обычно через контрольную лампу состояния генераторной установки). Ток, поступающий через эту лампу в обмотку возбуждения после включения выключателя зажигания и обеспечивает первоначальное возбуждение генератора. Сила этого тока не должна быть слишком большой, чтобы не разряжать аккумуляторную батарею, но и не слишком малой, т.к. в этом случае генератор возбуждается при слишком высоких частотах вращения, поэтому фирмы-изготовители оговаривают необходимую мощность контрольной лампы — обычно 2…3 Вт.
При вращении ротора напротив катушек обмотки статора появляются попеременно «северный», и «южный» полюсы ротора, т.е. направление магнитного потока, пронизывающего катушку, меняется, что и вызывает появление в ней переменного напряжения.
За редким исключением генераторы зарубежных фирм, также как и отечественные, имеют шесть «южных» и шесть «северных» полюсов в магнитной системе ротора. В этом случае частота f в 10 раз меньше частоты вращения ротора генератора. Поскольку свое вращение ротор генератора получает от коленчатого вала двигателя, то по частоте переменного напряжения генератора можно измерять частоту вращения коленчатого вала двигателя. Для этого у генератора делается вывод обмотки статора, к которому и подключается тахометр. При этом напряжение на входе тахометра имеет пульсирующий характер, т.к. он оказывается включенным параллельно диоду силового выпрямителя генератора.
Обмотка статора генераторов зарубежных и отечественных фирм – трехфазная. Она состоит из трех 3 частей, называемых обмотками фаз или просто фазами, напряжение и токи в которых смещены друг относительно друга на треть периода, т.е. на 120 электрических градусов. Фазы могут соединяться в «звезду» или «треугольник». При этом различают фазные и линейные напряжения и токи. Фазные напряжения действуют между концами обмоток фаз, а токи протекают в этих обмотках, линейные же напряжения действуют между проводами, соединяющими обмотку статора с выпрямителем. В этих проводах протекают линейные токи . Естественно, выпрямитель выпрямляет те величины, которые к нему подводятся, т. е. линейные. При соединении в «треугольник» фазные токи меньше линейных, в то время как у «звезды» линейные и фазные токи равны. Это значит, что при том же отдаваемом генератором токе, ток в обмотках фаз, при соединении в «треугольник», значительно меньше, чем у «звезды». Поэтому в генераторах большой мощности довольно часто применяют соединение в «треугольник», т.к. при меньших токах обмотки можно наматывать более тонким проводом, что технологичнее. Однако линейные напряжения у «звезды» больше фазного, в то время как у «треугольника» они равны и для получения такого же выходного напряжения, при тех же частотах вращения «треугольник» требует соответствующего увеличения числа витков его фаз по сравнению со «звездой».
Более тонкий провод можно применять и при соединении типа «звезда». В этом случае обмотку выполняют из двух параллельных обмоток, каждая из которых соединена в «звезду», т.е. получается «двойная звезда». Выпрямитель для трехфазной системы содержит шесть силовых полупроводниковых диодов, три из которых соединены с выводом «+» генератора, а другие три с выводом «—» («массой»). При необходимости форсирования мощности генератора применяется дополнительное плечо выпрямителя. Такая схема выпрямителя может иметь место только при соединении обмоток статора в «звезду», т. к. дополнительное плечо запитывается от «нулевой» точки «звезды».
У многих генераторов зарубежных фирм обмотка возбуждения подключается к собственному выпрямителю. Такое подключение обмотки возбуждения препятствует протеканию через нее тока разряда аккумуляторной батареи при неработающем двигателе автомобиля. Полупроводниковые диоды находятся в открытом состоянии и не оказывают существенного сопротивления прохождению тока при приложении к ним напряжения в прямом направлении и практически не пропускают ток при обратном напряжении. Следует обратить внимание на то, что под термином «выпрямительный диод», не всегда скрывается привычная конструкция, имеющая корпус, выводы и т.д. Иногда это просто полупроводниковый кремниевый переход, герметизированный на теплоотводе
Применение в регуляторе напряжения электроники и особенно, микроэлектроники, т.е. применение полевых транзисторов или выполнение всей схемы регулятора напряжения на монокристалле кремния, потребовало введения в генератор элементов ее защиты от скачков высокого напряжения, возникающих, например, при внезапном отключении аккумуляторной батареи, сбросе нагрузки. Такая защита обеспечивается тем, что диоды силового моста заменены стабилитронами. Отличие стабилитрона от выпрямительного диода состоит в том, что при воздействии на него напряжения в обратном направлении, он не пропускает ток лишь до определенной величины этого напряжения (напряжением стабилизации).
Обычно в силовых стабилитронах напряжение стабилизации составляет 25… 30 В. При достижении этого напряжения стабилитроны «пробиваются «, т.е. начинают пропускать ток в обратном направлении, причем в определенных пределах изменения силы этого тока напряжение на стабилитроне, а, следовательно, и на выводе «+» генератора остается неизменным, не достигающем опасных для электронных узлов значений. Свойство стабилитрона поддерживать на своих выводах постоянство напряжения после «пробоя» используется и в регуляторах напряжения.
Принцип действия регулятора напряжения (реле регулятора)
В настоящее время все генераторы оснащаются полупроводниковыми электронными регуляторами напряжения, как правило, встроенными внутрь генератора. Схемы их исполнения и конструктивное оформление могут быть различны, но принцип работы у всех регуляторов одинаков. Напряжение генератора без регулятора зависит от частоты вращения его ротора, магнитного потока, создаваемого обмоткой возбуждения, а, следовательно, от силы тока в этой обмотке и величины тока, отдаваемого генератором потребителям. Чем больше частота вращения и сила тока возбуждения, тем больше напряжение генератора, чем больше сила тока его нагрузки – тем меньше это напряжение.
Функцией регулятора напряжения является стабилизация напряжения при изменении частоты вращения и нагрузки за счет воздействия на ток возбуждения. Конечно, можно изменять ток в цепи возбуждения введением в эту цепь дополнительного резистора, как это делалось в прежних вибрационных регуляторах напряжения, но этот способ связан с потерей мощности в этом резисторе и в электронных регуляторах не применяется. Электронные регуляторы изменяют ток возбуждения путем включения и отключения обмотки возбуждения от питающей сети, при этом меняется относительная продолжительность времени включения обмотки возбуждения.
Если для стабилизации напряжения требуется уменьшить силу тока возбуждения, время включения обмотки возбуждения уменьшается, если нужно увеличить – увеличивается.
Конструктивное исполнение генераторов
По своему конструктивному исполнению генераторные установки можно разделить на две группы – генераторы традиционной конструкции с вентилятором у приводного шкива и генераторы так называемой «компактной» конструкции с двумя вентиляторами во внутренней полости генератора. Обычно «компактные» генераторы оснащаются приводом с повышенным передаточным отношением через поликлиновый ремень и поэтому, по принятой у некоторых фирм терминологии, называются высокоскоростными генераторами. При этом внутри этих групп можно выделить генераторы, у которых щеточный узел расположен во внутренней полости генератора между полюсной системой ротора и задней крышкой (Mitsubishi, Hitachi), и генераторы, где контактные кольца и щетки расположены вне внутренней полости (Bosch, Valeo). В этом случае генератор имеет кожух, под которым располагается щеточный узел, выпрямитель и, как правило, регулятор напряжения.
Любой генератор содержит статор с обмоткой, зажатый между двумя крышками –передней, со стороны привода, и задней, со стороны контактных колец. Крышки, отлитые из алюминиевых сплавов, имеют вентиляционные окна, через которые воздух продувается вентилятором сквозь генератор.
Генераторы традиционной конструкции снабжены вентиляционными окнами только в торцевой части, генераторы «компактной» конструкции еще и на цилиндрической части – над лобовыми сторонами обмотки статора. «Компактную» конструкцию отличает также сильно развитое оребрение, особенно в цилиндрической части крышек. На крышке со стороны контактных колец крепятся щеточный узел, который часто объединен с регулятором напряжения, и выпрямительный узел. Крышки обычно стянуты между собой тремя или четырьмя винтами, причем статор оказывается зажат между крышками, посадочные поверхности которых охватывают статор по наружной поверхности. Иногда статор полностью утоплен в передней крышке и не упирается в заднюю крышку (Denso). Существуют конструкции, у которых средние листы пакета статора выступают над остальными, и они являются посадочным местом для крышек. Крепежные лапы и натяжное ухо генератора отливаются заодно с крышками, причем, если крепление двухлапное, то лапы имеют обе крышки, если однолапное — только передняя. Впрочем, встречаются конструкции, у которых однолапное крепление осуществляется стыковкой приливов задней и передней крышек, а также двухлапные крепления, при котором одна из лап, выполненная штамповкой из стали, привертывается к задней крышке, как, например, у некоторых генераторов фирмы Paris-Rhone прежних выпусков. При двухлапном креплении в отверстии задней лапы обычно располагается дистанционная втулка, позволяющая при установке генератора выбирать зазор между кронштейном двигателя и посадочным местом лап. Отверстие в натяжном ухе может быть одно с резьбой или без, но встречается и несколько отверстий, чем достигается возможность установки этого генератора на разные марки двигателей. Для этой же цели применяют два натяжных уха на одном генераторе.
Особенностью автомобильных генераторов является вид полюсной системы ротора. Она содержит две полюсные половины с выступами – полюсами клювообразной формы по шесть на каждой половине. Полюсные половины выполняются штамповкой и могут иметь выступы — полувтулки. В случае отсутствия выступов при напрессовке на вал между полюсными половинами устанавливается втулка с обмоткой возбуждения, намотанной на каркас, при этом намотка осуществляется после установки втулки внутрь каркаса. Обмотка возбуждения в сборе с ротором пропитывается лаком. Клювы полюсов по краям обычно имеют скосы с одной или двух сторон для уменьшения магнитного шума генераторов. В некоторых конструкциях для той же цели под острыми конусами клювов размещается антишумовое немагнитное кольцо, расположенное над обмоткой возбуждения. Это кольцо предотвращает возможность колебания клювов при изменении магнитного потока и, следовательно, излучения ими магнитного шума. После сборки производится динамическая балансировка ротора, которая осуществляется высверливанием излишка материала у полюсных половин. На валу ротора располагаются также контактные кольца, выполняемые чаще всего из меди, с опрессовкой их пластмассой. К кольцам припаиваются или привариваются выводы обмотки возбуждения. Иногда кольца выполняются из латуни или нержавеющей стали, что снижает их износ и окисление, особенно при работе во влажной среде. Диаметр колец при расположении щеточно-контактного узла вне внутренней полости генератора не может превышать внутренний диаметр подшипника, устанавливаемого в крышку со стороны контактных колец, т.к. при сборке подшипник проходит над кольцами. Малый диаметр колец способствует кроме того уменьшению износа щеток. Именно по условиям монтажа некоторые фирмы применяют в качестве задней опоры ротора роликовые подшипники, т.к. шариковые того же диаметра имеют меньший ресурс.
Валы роторов выполняются, как правило, из мягкой автоматной стали, однако, при применении роликового подшипника, ролики которого работают непосредственно по концу вала со стороны контактных колец, вал выполняется из легированной стали, а цапфа вала цементируется и закаливается. На конце вала, снабженном резьбой, прорезается паз под шпонку для крепления шкива. Однако, во многих современных конструкциях шпонка отсутствует. В этом случае торцевая часть вала имеет углубление или выступ под ключ в виде шестигранника. Это позволяет удерживать вал от проворота при затяжке гайки крепления шкива, или при разборке, когда необходимо снять шкив и вентилятор.
Щеточный узел – это пластмассовая конструкция, в которой размещаются щетки т.е. скользящие контакты.
В автомобильных генераторах применяются щетки двух типов – меднографитные и электрографитные. Последние имеют повышенное падение напряжения в контакте с кольцом по сравнению с меднографитными, что неблагоприятно сказывается на выходных характеристиках генератора, однако они обеспечивают значительно меньший износ контактных колец. Щетки прижимаются к кольцам усилием пружин. Обычно щетки устанавливаются по радиусу контактных колец, но встречаются и так называемые реактивные щеткодержатели, где ось щеток образует угол с радиусом кольца в месте контакта щетки. Это уменьшает трение щетки в направляющих щеткодержателя, и тем обеспечивается более надежный контакт щетки с кольцом. Часто щеткодержатель и регулятор напряжения образуют неразборный единый узел.
Выпрямительные узлы применяются двух типов – либо это пластины-теплоотводы, в которые запрессовываются (или припаиваются) диоды силового выпрямителя или на которых распаиваются и герметизируются кремниевые переходы этих диодов, либо это конструкции с сильно развитым оребрением, в которых диоды, обычно таблеточного типа, припаиваются к теплоотводам. Диоды дополнительного выпрямителя имеют обычно пластмассовый корпус цилиндрической формы, либо в виде горошины или выполняются в виде отдельного герметизированного блока, включение в схему которого осуществляется шинками. Включение выпрямительных блоков в схему генератора осуществляется распайкой или сваркой выводов фаз на специальных монтажных площадках выпрямителя или винтами. Наиболее опасным для генератора и особенно для проводки автомобильной бортовой сети является перемыкание пластин-теплоотводов, соединенных с «массой» и выводом «+» генератора, случайно попавшими между ними металлическими предметами или проводящими мостиками, образованными загрязнением, т.к. при этом происходит короткое замыкание по цепи аккумуляторной батареи, что может привести к возгоранию. Во избежание этого пластины и другие части выпрямителя генераторов некоторых фирм частично или полностью покрывают изоляционным слоем. В монолитную конструкцию выпрямительного блока теплоотводы объединяются в основном монтажными платами из изоляционного материала, армированными соединительными шинками.
Подшипниковые узлы генераторов это, как правило, радиальные шариковые подшипники с одноразовой закладкой пластичной смазки на весь срок службы и одно или двухсторонними уплотнениями, встроенными в подшипник. Роликовые подшипники применяются только со стороны контактных колец и достаточно редко, в основном, американскими фирмами (Delco Remy, Motorcraft). Посадка шариковых подшипников на вал со стороны контактных колец обычно плотная, со стороны привода — скользящая, в посадочное место крышки наоборот — со стороны контактных колеи — скользящая, со стороны привода — плотная. Так как наружная обойма подшипника со стороны контактных колец имеет возможность проворачиваться в посадочном месте крышки, то подшипник и крышка могут вскоре выйти из строя, возникнет задевание ротора за статор. Для предотвращения проворачивания подшипника в посадочное место крышки помещают различные устройства — резиновые кольца, пластмассовые проставки, гофрированные стальные пружины и т.п. Конструкцию регуляторов напряжения в значительной мере определяет технология их изготовления. При изготовлении схемы на дискретных элементах, регулятор обычно имеет печатную плату, на которой располагаются эти элементы. При этом некоторые элементы, например, настроечные резисторы могут выполняться по толстопленочной технологии. Гибридная технология предполагает, что резисторы выполняются на керамической пластине и соединяются с полупроводниковыми элементами – диодами, стабилитронами, транзисторами, которые в бескорпусном или корпусном исполнении распаиваются на металлической подложке. В регуляторе, выполненном на монокристалле кремния, вся схема регулятора размещена в этом кристалле.
Охлаждение генератора осуществляется одним или двумя вентиляторами, закрепленными на его валу. При этом у традиционной конструкции генераторов (воздух засасывается центробежным вентилятором в крышку со стороны контактных колец.
У генераторов, имеющих щеточный узел, регулятор напряжения и выпрямитель вне внутренней полости и защищенных кожухом, воздух засасывается через прорези этого кожуха, направляющие воздух в наиболее нагретые места — к выпрямителю и регулятору напряжения. На автомобилях с плотной компоновкой подкапотного пространства, в котором температура воздуха слишком велика, применяют генераторы со специальным кожухом закрепленным на задней крышке и снабженным патрубком со шлангом, через который в генератор поступает холодный и чистый забортный воздух. Такие конструкции применяются, например, на автомобилях BMW. У генераторов «компактной» конструкции охлаждающий воздух забирается со стороны как задней, так и передней крышек.
Генераторы большой мощности, устанавливаемые на спецавтомобили, грузовики и автобусы имеют некоторые отличия. В частности, в них встречаются две полюсные системы ротора, насаженные на один вал и, следовательно, две обмотки возбуждения, 72 паза на статоре и т. п. Однако принципиальных отличий в конструктивном исполнении этих генераторов от рассмотренных конструкций нет.
Привод генераторов и крепление их на двигателе
Привод генераторов всех типов автомобилей осуществляется от коленчатого вала ременной или зубчатой передачей. При этом возможны два варианта — клиновым или поликлиновым ремнем. Приводной шкив генератора выполняется с одним или двумя ручьями для клинового ремня и с профилированной рабочей дорожкой для поликлинового. Вентилятор, выполненный, как правило, штамповкой из листовой стали, в традиционной конструкции генератора крепится на валу рядом со шкивом. Шкив может выполняться сборным из двух штампованных дисков, литым из чугуна или стали, а также полученным методом штамповки или точеным из стали.
Качество обеспечения питанием потребителей электроэнергии, в том числе зарядка аккумуляторной батареи, зависит от передаточного числа ременной передачи, равного отношению диаметров ручьев приводного шкива генератора к шкиву коленчатого вала. Для повышения качества питания электропотребителей это число должно быть как можно больше, т.к. при этом частота вращения генератора повышается, и он способен отдать потребителям больший ток. Однако при слишком больших передаточных числах происходит ускоренный износ приводного ремня, поэтому передаточные числа передачи двигатель-генератор для клиновых ремней лежат в пределах 1,8…2,5, для поликлиновых до 3. Более высокое передаточное число возможно потому, что поликлиновые ремни допускают применение на генераторах приводных шкивов малых диаметров и меньший угол охвата шкива ремнем. Наилучшей конструкцией для генератора является индивидуальный привод. При таком приводе подшипники генератора оказываются менее нагруженными, чем в «коллективном» приводе, при котором обычно генератор приводится во вращение одним ремнем с другими агрегатами, чаще всего водяным насосом, и где шкив генератора служит натяжным роликом. Поликлиновым ремнем обычно приводится во вращение сразу несколько агрегатов. Например, на автомобилях Mercedes один поликлиновой ремень приводит во вращение одновременно генератор, водяной насос, насос гидроусилителя руля, гидромуфту вентилятора и компрессор кондиционера. В этом случае натяжение ремня осуществляется и регулируется одним или несколькими натяжными роликами при фиксированном положении генератора. Крепление генераторов на двигателе выполнено на одной или двух крепежных лапах, сочленяемых с кронштейном двигателя. Натяжение ремня производится поворотом генератора на кронштейне, при этом натяжная планка, соединяющая двигатель с натяжным ухом, может быть выполнена в виде винта, по которому перемещается резьбовая муфта, сочленяемая с ухом.
Встречаются конструкции, у которых прорезь в натяжной планке имеет зубчатую нарезку, по которой перемещается натяжное устройство, соединенное с натяжным ухом. Такие конструкции позволяют обеспечивать натяжение ремня очень точно и надежно.
К сожалению, на данный момент не существует международных нормативных документов, определяющих габаритные и присоединительные размеры генераторов легковых автомобилей, поэтому генераторы различных фирм существенно отличаются друг от друга, разумеется, кроме изделий, специально предназначенных в качестве запчастей для замены генераторов других фирм.
Бесщеточные генераторы
Бесщеточные генераторы применяются там, где возникают требования повышенной надежности и долговечности, главным образом на магистральных тягачах, междугородных автобусах и т.п. Повышенная надежность этих генераторов обеспечивается тем, что у них отсутствует щеточно-контактный узел, подверженный износу и загрязнению, а обмотка возбуждения неподвижна. Недостатком генераторов этого типа являются увеличенные габариты и масса. Бесщеточные генераторы выполняются с максимальным использованием конструктивной преемственности со щеточными. На выпуске генераторов такого типа специализируется американская фирма Delco-Remy, являющаяся отделением General Motors. Отличие этой конструкции состоит в том, что одна клювообразная полюсная половина посажена на вал, как у обычного щеточного генератора, а другая в урезанном виде приваривается к ней по клювам немагнитным материалом.
Принцип работы и устройство автомобильного генератора
Генератор входит в электрическую систему любого автомобиля. Его задача – преобразование механической работы в электроэнергию, необходимую для питания всех электрических систем. Автомобильный генератор должен отвечать следующим условиям:
Его характеристики должны быть подобраны так, чтобы при любом режиме движения они позволяли превышать прогрессивную разрядку аккумулятора.
Выдаваемое напряжение должно оставаться стабильным в широком диапазоне частоты вращения генератора, чтобы не повредить устройства бортовой сети автомобиля.

Принцип работы генератора и его конструктивные узлы одинаковы на всех автомобилях, эти устройства различаются только выходными параметрами, размерами и надежностью, которая зависит от качества изготовления.
Теоретические основы
Работа генератора переменного тока основана на явлении электромагнитной индукции. Если взять катушку с проводом и присоединить к ней гальванометр (чувствительный амперметр для фиксации малых значений силы тока), замкнув проводник, и поднести к ней магнит, в ней возникнет электрический ток, что и покажет гальванометр.
При этом учитывайте, что ток возникает в тех случаях, когда магнит движется, причем, при его приближении ток идет в одну сторону, а при удалении – в другую, что и фиксирует стрелка гальванометра. Из этого можно сделать выводы об условиях, необходимых для возникновения электрического тока:
требуется замкнутый проводник с большим количеством витков;
он должен попасть в переменное магнитное поле, которое нарастает при приближении магнита и уменьшается при его удалении;
ток, возникший при увеличении магнитного поля, будет противоположен току, возникающему при его уменьшении.
Чтобы обеспечить постоянное изменение магнитного поля, пронизывающего катушку с проводником, его можно просто вращать, добившись изменения направления тока, равного частоте вращения магнита, поскольку к ней будут поочередно приближаться то южный, то северный полюс магнита. Эта принципиальная система и лежит в основе устройства генератора переменного тока.
Конструкция и принципы функционирования
Устройство генератора автомобиля намного сложнее, чем принципиальная схема, воспроизводящая суть явления электромагнитной индукции. Из специальных стальных пластин набирается конструкция с пазами, в которые укладываются катушки с проводниками, соединяемые в единую электрическую цепь. Это называется обмоткой статора, если внутри нее начать вращения магнита, на контактах его цепи появится напряжение. Величина этого напряжения будет напрямую зависеть от силы магнита и скорости его вращения.
Устройство ротора
Чтобы избавиться от этого негативного эффекта, ведь автомобильный генератор переменного тока должен выдавать напряжения в строго определенных параметрах, вместо постоянного магнита в статор устанавливают электромагнит. Он представляет собой стальной сердечник с намотанным медным проводом, через который пропускается электрический ток. В этом случае сердечник превращается в магнит, сила которого зависит от величины тока, пропускаемого через провод. Обмотка подключается к аккумулятору через медные кольца и графитовые щетки, один контакт через замок зажигания присоединяется к плюсовой клемме, а второй – через массу к минусовой. Для придания магнитному полю нужного направления обмотка помещается в шестиполюсные сердечники. Этот элемент называется ротор и помещается вовнутрь сердечника.
При замыкании цепи через ключ зажигания через обмотку проходит электрический ток, сердечник намагничивается, создавая достаточно мощное магнитное поле. Но, поскольку работа генератора основана на явлении электромагнитной индукции, ротор должна вращать сторонняя сила. Для этого он присоединяется к коленчатому валу двигателя. Ось ротора устанавливается на подшипники на передней и задней крышках генератора, чтобы он мог свободно вращаться.
В заднюю крышку монтируется узел со щетками и реле регулятора напряжения генератора, а также диодный мост, к которому подключена обмотка статора. Диодный мост в генераторе нужен, чтобы преобразовать переменный ток, получаемого на статоре в постоянный.
Принцип работы диодного моста состоит в том, что группа диодов, находящихся в нем, пропускает ток только в одном направлении, выравнивая его характеристики, в результате на выходе получается постоянный ток с напряжением 12 В, который подается на выводной контакт. Щетки поджимаются мягкими пружинками к кольцам ротора для поддержания постоянного контакта.
Интегральный регулятор напряжения, который устанавливается сверху на щеткодержатель, снижает ток от замка зажигания, что приводит к снижению напряжения в обмотке статора при увеличение оборотов двигателя и частоты вращения ротора.
Получение электрического тока
Назначение генератора – в обеспечении всех электрических систем автомобиля энергией. Чтобы в обмотке статора появился электрический ток, ротор должен создавать переменное магнитное поле, вращаясь внутри статора. Для этого используется энергия вращения коленчатого вала двигателя.
На вал ротора устанавливают клинообразный шкив, надежно закрепленный гайкой. Он соединяется с подобным шкивом на коленвале ременной передачей. Ранее для этого использовался вспомогательный ролик, теперь же используется только два шкива с поликлиновым ремнем. Ротор, вращаясь вместе с валом двигателя, создает магнитное поле, на статоре возбуждается напряжение, питающее все элементы системы автомобиля.
На современных автомобилях в шкиве ротора появилась обгонная муфта генератора. Она позволяет существенно продлить срок службы этого устройства и его приводного ремня. При разгоне и торможении, на холостом ходу, двигатель работает под различными нагрузками, поэтому частота вращения коленчатого вала будет отличаться. Если он резко замедляется, то вал генератора будет по инерции пытаться вращаться с прежней скоростью, что приведет к рывку на ремне и негативно скажется на механическом состоянии всей системы. При постоянном повторении такой ситуации ремень очень скоро, как правило, через 20 тыс. км, просто разорвется.
Обгонная муфта в шкиве генератора состоит и внутренней и внешней обоймы. Внешняя присоединена через ремень к коленвалу, а внутренняя – к валу ротора. В момент резкого замедления вала она проскальзывает и ротор продолжает вращаться по инерции, в то же время подклинивающие элементы не дают ей проскальзывать, когда частота вращения вала увеличивается. В этом устройство и принцип действия генератора постоянного тока на автомобиле схожи с обычным велосипедом, когда при вращении педалей заднее колесо раскручивается, а при их остановке продолжает вращаться по инерции. Теперь ремни генераторов ходят по 100 тыс. км и более.
Реле регулятора напряжения
Интегральный регулятор напряжения необходим, чтобы в бортовую сеть подавалось напряжение, соответствующее ее номинальным параметрам. Устройство простейшего генератора таково, что при увеличении частоты вращения скорость изменения магнитного потока ротора пропорционально увеличивается, как и выходное напряжение. Если этим процессом не управлять, то напряжение достигнет той величины, при которой все бортовые системы выйдут из строя.
Принцип работы реле регулятора генератора состоит в том, что при увеличении частоты вращения статора, оно через специальный датчик, присоединенный к цепи статора, отслеживает опасное увеличение напряжения. При помощи механической или электронной системы управления контактами, реле уменьшает ток, подаваемый на обмотку ротора, в результате чего увеличение частоты компенсируется снижением силы магнитного поля, и значение напряжения остается в норме.
Видео: Как работает генератор простыми словами
Заключение
Устройство и принцип работы автомобильного генератора практически не отличается от других установок подобного типа, кроме наличия диодного моста, выравнивающего переменное напряжение. Кроме того, на крупных установках требуется дополнительное устройство, которое называется возбудитель генератора.
Среди распространенных поломок этого устройства – обрыв ремня, о чем просигнализирует индикатор разрядки аккумулятора, который будет гореть при движении. Чтобы избежать этой проблемы, требуется периодически проверять его натяжку, для чего нужно просто нажать на ремень и посмотреть в инструкции по эксплуатации, на сколько миллиметров он должен вжиматься.
Иногда из строя выходят щетки или реле регулятора, которые меняются единым узлом. Если при работающем моторе отключить клемму аккумулятора, высок риск выхода из строя (пробой) диодного моста, который тоже нужно будет заменить.
Назначение автомобильного генератора | AUTO-GL.ru
Поскольку для работы двигателя необходимо электричество, а запаса аккумулятора хватает лишь на его запуск, его постоянной выработкой занимается генератор автомобиля на холостом ходу и больших оборотах. Кроме подачи напряжения всем потребителям бортовой сети, электроэнергия расходуется на подзарядку АКБ и самовозбуждение якоря генератора.
Рис. 1 Генератор авто
Кроме питания бортовой сети генератор автомобиля обеспечивает восполнение запаса электроэнергии, которую потратил аккумулятор при запуске ДВС. Первоначальное возбуждение обмотки так же производится за счет постоянного тока аккумулятора. Затем генератор начинает вырабатывать электричество самостоятельно при передаче вращения ремнем на шкив с коленвала двигателя.
Другими словами – без генератора машина заведется стартером от аккумулятора, но проедет недалеко, и не заведется в следующий раз, так как АКБ не получит подзарядки. На эксплуатационный ресурс генератора влияют факторы:
емкость и апмераж аккумулятора;
стиль и режим вождения;
количество потребителей бортовой сети;
сезонность эксплуатации транспортного средства;
качество изготовления и сборки узлов генератора.
Простая конструкция позволяет диагностировать и устранить самостоятельно большинство поломок.
Содержание статьи
Особенности конструкции
Основан принцип работы генератора автомобиля на эффекте индукции электромагнитной, позволяющем получать электроток при наведении, а затем изменении магнитного поля вокруг проводника. Для этого в генераторе имеются необходимые детали:
ротор – катушка внутри двух пар разнонаправленных магнитов, получающая вращение через шкив, и постоянный ток на обмотки возбуждения через щетки и коллекторные кольца
статор – обмотки внутри магнитопровода, в которых наводится переменный электрический ток
диодный мост – выпрямляет переменный ток в постоянный
реле напряжения – регулирует эту характеристику в пределах 13,8 – 14,8 В
Рис. 2 Конструкция генератора
При неработающем двигателе в момент его запуска ток возбуждения подается на якорь с аккумулятора. Затем генератор начинает выработку электричества самостоятельно, переходит на самовозбуждение, полностью восстанавливает заряд аккумулятора при движении машины.
На холостых оборотах подзарядки не происходит, но бортовая сеть и все ее потребители (фары, музыка, кондиционер) обеспечиваются в полном объеме.
Статор
В генераторе самым сложным является устройство статора:
из трансформаторного железа 0,8 – 1 мм толщины вырубаются штампом пластины;
из них набирают пакеты (сварка или крепление заклепками), 36 пазов по периметру изолируются эпоксидной смолой или полимерной пленкой;
затем в пакеты укладываются 3 обмотки, фиксируемые в пазах специальными клиньями.
Рис. 3 Статор генератора
Именно в статоре вырабатывается переменное напряжение, которое позже автомобильный генератор выпрямляет в постоянный ток для бортовой сети и АКБ.
Ротор
При использовании подшипников качения цапфа закаливается, а сам вал создается из легированной стали. На вал намотана катушка, залитая специальным диэлектрическим лаком. Сверху на нее надеты и закреплены на валу магнитные полюсные половинки:
имеют вид короны;
содержат по 6 лепестков;
изготавливаются штамповкой или литьем.
Рис. 4 Ротор генератора
Шкив фиксируется на валу шпонкой либо гайкой с головой под шестигранный ключ. Зависит мощность генератора от толщины провода катушки возбуждения и качества изоляции лаком обмоток.
При подаче напряжения на обмотки возбуждения вокруг них возникает магнитное поле, взаимодействующее с аналогичным полем постоянных полюсных половинок магнитов. Именно вращение ротора обеспечивает выработку электротока в обмотках статора.
Токосъемный узел
В щеточном генераторе устройство токосъемного узла следующее:
щетки скользят по коллекторным кольцам;
по ним передается постоянный ток на обмотку возбуждения.
Электрографитные щетки изнашиваются меньше меднографитных модификаций, но на коллекторных полукольцах наблюдается падение напряжения. Для снижения электрохимического окисления колец их могут изготавливать из нержавейки и латуни.
Рис. 5 Токосъемный узел генератора
Поскольку работа токосъемного узла сопровождается интенсивным трением, щетки и кольца коллекторные изнашиваются чаще прочих деталей, считаются расходниками. Поэтому к ним обеспечивается быстрый доступ для периодической замены.
Выпрямитель
Поскольку в статоре электроприбора вырабатывается переменное напряжение, а для бортовой сети нужен постоянный ток, в конструкцию добавлен выпрямитель, к которому и подключаются обмотки статора. В зависимости от характеристики генератора выпрямительный узел имеет различную конструкцию:
диодный мостик распаян или впрессован в подковообразные пластины-теплоотводы;
выпрямитель собран на плате, теплоотводы с мощным оребрением припаиваются к диодам.
Рис. 6 Выпрямитель генератораРис. 7 Вариант диодного мостика с независимыми радиаторами
Основной выпрямитель может дублироваться дополнительным диодным мостиком:
герметичный компактный блок;
диды-горошины или цилиндрической формы;
включение в общую схему небольшими шинами.
Выпрямитель является «слабым звеном» генератора, так как любое инородное тело, проводящее ток, попавшее случайно между теплоотводами диодов, автоматически приводит к короткому замыканию.
Регулятор напряжения
После того, как переменная амплитуда преобразована выпрямителем в постоянный ток, электроэнергия генератора подается на реле регулятора напряжения по следующим причинам:
коленвал ДВС вращается с разной скоростью в зависимости от типа вождения, дальностью поездки и циклом движения авто;
поэтому автомобильный генератор по умолчанию не способен вырабатывать одинаковое напряжение в разные промежутки времени физически;
устройство реле регулятора и отвечает за термокомпенсацию – отслеживает значение температуры воздуха, при его снижении повышает напряжение подзарядки и наоборот.
Стандартной величиной термокомпенсации принято значение 0,01 В/1градус. В некоторых генераторах имеются переключатели ручные лето/зима, выносимые в салон или пространство под капотом авто.
Рис. 8 Регулятор напряжения
Существуют реле регуляторов напряжения, в которых бортовая сеть подключается к обмотке возбуждения генератора «–» проводом или «+» кабелем. Эти конструкции являются не взаимозаменяемыми, путать их нельзя, чаще всего в легковых машинах установлены «минусовые» регуляторы напряжения.
Подшипники
Передним считается подшипник со стороны шкива, его корпус впрессовывается в крышку, а на валу используется скользящая посадка. Задний подшипник расположен возле коллекторных колец, его, наоборот, сажают на вал с натягом, в корпусе использована скользящая посадка.
В последнем случае могут применяться подшипники роликовые, передний подшипник всегда радиальный шариковый с одноразовой смазкой, закладываемой на заводе, которой хватает на весь эксплуатационный ресурс.
Рис. 9 Комплект подшипников генератора
Чем выше мощность генератора, тем большие нагрузки испытывает обойма подшипника, чаще требуется замена обоих расходных деталей.
Крыльчатка
Детали трения внутри генератора охлаждаются принудительным воздушным способом. Для этого на вал надевается одна или две крыльчатки, засасывающих воздух через специальные щели/отверстия в корпусе изделия.
Рис. 10 Крыльчатка генератора
Существует три типа воздушного охлаждения автомобильных генераторов:
при наличии узла щетки/коллекторные кольца и вынесения выпрямителя, регулятора напряжения из корпуса наружу эти узлы защищаются кожухом, поэтому воздухозаборные отверстия создаются в нем (позиция а) нижней схемы;
если компоновка механизмов под капотом плотная, а окружающий их воздух слишком нагрет, чтобы нормально охладить внутреннее пространство генератора, используется защитный кожух специальной конструкции (позиция б) нижнего рисунка;
в генераторах малогабаритных щели для забора воздуха создаются в обеих крышках корпуса (позиция в) на нижнем рисунке).
Рис. 11 Варианты схем воздушного охлаждения генератора
Перегрев обмоток и подшипников резко снижает характеристики генератора, и может привести к заклиниванию, короткому замыканию и, даже пожару.
Корпус
Традиционно для большинства электроприборов корпус генератора имеет защитную функцию для всех расположенных внутри него узлов. В отличие от стартера машины, генератор не имеет натяжного устройства, провисание ремня передачи регулируется за счет смещения корпуса самого генератора. Для этого кроме монтажных лапок на корпусе имеется регулировочная проушина.
Корпус изготавливается из алюминиевого сплава, состоит из двух крышек:
внутри передней крышки спрятан статор и якорь;
внутри задней крышки размещен выпрямитель и реле регулятора напряжения.
Рис. 12 Корпус генератора состоит из двух крышек
От этой детали зависит корректная работа генератора, так как внутрь одной крышки впрессован подшипник ротора, а ремень натягивается в проушине корпуса.
Режимы работы
При эксплуатации генератора машины существует 2 режима:
запуск ДВС – в этот момент стартер авто и катушка ротора генератора являются единственными потребителями, расходуется энергия аккумулятора, пусковые токи значительно выше рабочих, поэтому от качества подзарядки аккумулятора зависит, заведется машина, или нет;
рабочий режим – стартер в этот момент отключен, обмотка ротора генератора переходит в режим самовозбуждения, зато появляются прочие потребители (кондиционер, обогреватели стекол, зеркал, фары, автозвук), необходимо восстановить зарядку АКБ.
Внимание: При резком повышении суммарной нагрузки (аудиосистема с усилителем, сабвуфер) ток генератора становится недостаточным для удовлетворения потребностей бортовой системы, начинается расходоваться заряд АКБ.
Поэтому для снижения просадок напряжения владельцы автозвука часто ставят второй аккумулятор, увеличивают мощность генератора или дублируют его еще одним устройством.
Рис. 13 Два генератора на одном авто
Привод генератора
Обороты для выработки электричества генератор переменного тока получает клиноременной передачей от коленчатого вала двигателя. Поэтому натяжение ремня должно контролироваться регулярно, желательно перед каждой поездкой. Основными нюансами привода генератора являются:
проверка натяжения производится усилием 3 – 4 кг, прогиб в этом случае не может превышать 12 мм;
диагностика осуществляется линейкой, усилие к одному краю которой обеспечивается бытовым безменом;
проскальзывать ремень может при попадании на него масла из-за негерметичности прокладок и сальников в соседних узлах под капотом;
чересчур жесткий ремень вызывает повышенный износ подшипников;
отсутствии соосности шкивов коленвала и генератора приводит к возникновению свиста и неравномерной выработке ремня в поперечном разрезе.
Рис. 14 Привод генератора
Средний ресурс шкивов 150 – 200 тысяч километров пробега авто. У ремня эта характеристика слишком отличается у разных производителей, модели авто и стиля вождения владельца.
Электрическая схема
Производители учитывают конкретное количество потребителей в модели авто, поэтому в каждом случае применяется индивидуальная электрическая схема генератора. Наиболее востребованы 8 схем «мобильных электроустановок» под капотом машины с одинаковым обозначением элементов:
генераторный блок;
обмотка ротора;
магнитопровод статора;
мост диодный;
переключатель;
реле лампы;
реле регулятора;
лампа;
конденсатор;
блок трансформатора и выпрямителя;
АКБ;
стабилитрон;
сопротивление.
Рис. 15 Схема 1
В схемах 1 и 2 возбуждающая обмотка получает напряжение через замок зажигания, чтобы АКБ не разряжалась на стоянке. Недостатком является коммутация 5 А тока, снижающего эксплуатационный срок.
Рис. 16 Схема 2
Поэтому на схеме 3 контакты разгружены промежуточным реле, а потребление тока снижено до десятых долей ампера. Минусом в этом варианте является сложный монтаж генератора, понижение надежности конструкции, возрастает частота переключения транзистора. Фары могут моргать, а стрелки приборов подрагивать.
Рис. 17 Схема 3
В схеме 5 из трех диодов изготовлен дополнительный выпрямитель на пути к обмотке возбуждения. Однако при длительной парковке рекомендуется снимать «+» с клеммы аккумулятора, так как возможен разряд батареи. Зато при первичном возбуждении обмотки в момент запуска ДВС расход тока АКБ минимальный. Опасное для электроники машины повышение напряжения гаси стабилитрон.
Рис. 18 Схема 5
Для дизельных моторов применяются генераторы, использующие 6 схему. Они рассчитаны на напряжение 28 В, возбуждающая обмотка получает вдвое меньший заряд за счет подключения в «нулевую» точку статора.
Рис 19 Схема 6
На схеме 7 ликвидирован разряд АКБ при длительной парковке за счет снижения разницы потенциалов на «Д» и «+» клеммах. Из стабилитронов создано дополнительное крыло диодного мостика выпрямителя для ликвидации всплесков напряжения.
Рис. 20 Схема 7
Схема 8 обычно применяется в генераторах производителя Бош. Здесь усложнен регулятор напряжения, зато упрощена схема самого генератора.
Рис. 21 Схема 8
Маркировка клемм на корпусе
При самостоятельной диагностике мультиметром для владельца актуальна информация, как маркируются клеммы, выведенные на корпус генератора. Единого обозначения не существует, но общие принципы соблюдаются всеми производителями:
с выпрямителя выходит «плюс», маркирующийся «+», 30, В, В+ и ВАТ, «минус», обозначенный «–», 31, D-, B-, E, M или GRD;
от возбуждающей обмотки отходит клемма 67, Ш, F, DF, E, EXC, FLD;
«плюсовой» провод от дополнительного выпрямителя на контрольную лампу обозначен D+, D, WL, L, 61, IND;
фазу можно узнать по волнистой линии, буквам R, W или STA;
нулевая точка статорной обмотки обозначена «0» или МР;
клемма реле регулятора для подключения к «плюсу» бортовой сети (обычно АКБ) обозначена 15, Б либо S;
кабель от замка зажигания должен подключаться к клемме регулятора напряжения, маркированной IG;
бортовой компьютер подсоединяется к выводу реле регулятора с обозначением F или FR.
Рис. 22 Расположение клемм на корпусе генератора
Других обозначений не существует, а вышеуказанные присутствуют на корпусе генератора не в полном объеме, поскольку встречаются на всех существующих модификациях электроприборов.
Основные неисправности
Поломки «бортовой электростанции» вызваны неправильной эксплуатацией транспортного средства, выработкой ресурса деталей трения либо выходом из строя электрики. Вначале производится визуальная диагностика и выявление посторонних звуков, затем проверяется электрическая часть мультиметром (тестером). Основные неисправности сведены в таблицу:
Поломка Причина Ремонт
свист, потеря мощности на высоких оборотах недостаточная натяжка ремня, поломка подшипника/втулки регулировка натяжения, замена втулки/подшипника
недозаряд неисправно реле регулятора замена реле
перезарядка неисправно реле регулятора замена реле
люфт вала отказ подшипника или выработка втулки замена расходника
утечка тока, снижение напряжения пробой диода замена диодов выпрямителя
отказ генератора подгорание или износ коллектора, обрыв обмотки возбуждения, зависание щеток, заклинивание ротора в статоре, обрыв ведущего от АКБ провода устранить указанные поломки
При диагностике тестером измеряется напряжение генератора на разных оборотах двигателя – в режиме холостого хода, под нагрузкой. Проверяется целостность обмоток и соединительных проводов, диодного мостика и регулятора напряжения.
Выбор генератора для легкового авто
За счет разного диаметра шкивов клиноременной передачи генератору придается большая угловая скорость в сравнении с оборотами коленвала. Частота вращения ротора достигает 12 – 14 тысяч оборотов ежеминутно. Поэтому ресурс генератора минимум вдвое меньше, чем у ДВС авто.
Генератором машина комплектуется на заводе, поэтому при замене подбирается модификация с аналогичными характеристиками и крепежными отверстиями. Однако при тюнинге авто мощность генератора может не устроить владельца. Например, после увеличения количества потребителей (подогрев сидений, зеркал, стекол), установки сабвуфера, аудиосистемы с усилителем требуется именно выбор нового, более мощного генератора или монтаж второго электроприбора в комплекте с дополнительным аккумулятором.
В первом случае следует выбрать мощность, достаточную для подзарядки аккумулятора с 15% запасом. При установке второго генератора начальный и эксплуатационный бюджет резко увеличиваются:
для дополнительного генератора придется установить дополнительный шкив на коленвал;
найти место для крепления корпуса электроприбора таким образом, чтобы его шкив размещался в одной плоскости со шкивом коленвала;
обслуживать и менять расходники сразу двух «мобильных электростанций».
С возникновением бесщеточных моделей генератора некоторые владельцы производят замену штатного прибора этим девайсом.
Бесщеточные модификации
Основным достоинством бесщеточного генератора является сверхдолгий эксплуатационный ресурс. Несмотря на сложную конструкцию и цену, ломаться здесь в принципе нечему, а окупаемость, все равно, выше за счет отсутствия расходников щетки/коллекторные кольца.
Компактные размеры и отсутствие коротких замыканий при попадании воды на залитые лаком или композитным составом обмотки позволяет монтировать его практически на любые транспортные средства.
На малых оборотах работа генератора обеспечивает электричеством только бортовую сеть, зарядка АКБ начинается при увеличении оборотов от 3000 ежеминутно.
Генераторы постоянного тока исчезли с легкового транспорта в 70-е годы прошлого столетья, так как имели сложную схему и более крупные размеры.
Таким образом, работа автомобильного генератора обеспечивает электроэнергией всех потребителей, подзаряжает АКБ и создает искру в камерах сгорания. Своевременное обслуживание и диагностика позволяет сократить эксплуатационные расходы и повысить ресурс электрического устройства.

Антенны автомобильные тв: Об особенностях выбора и установки автомобильной ТВ-антенны
13.12.2018
Автомобильная ТВ-антенна: как выбрать лучшую?
Даже поездка в автомобиле не является поводом для отказа от просмотра телевизионных передач — при условии, что вы ни находитесь за рулём движущегося транспортного средства. Для этого понадобится соответствующий комплект оборудования, важнейшей частью которого является автомобильная ТВ-антенна, обеспечивающая возможность приёма требуемых радиосигналов. В настоящее время рынок автомобильных компонентов переполнен подобными аксессуарами — причём продавцы наперебой рассказывают, что именно их изделие идеально подойдёт вам и не подведёт даже в самых сложных обстоятельствах. Поэтому очень важно знать, по каким критериям необходимо подбирать антенну, и как устанавливать её, чтобы действительно не сталкиваться с проблемами приёма сигналов.
ТВ-антенна позволит вам просматривать любимые передачи прямо в автомобиле
Основные характеристики
Функционал
Наиболее популярной является антенна, которая предназначена исключительно для приёма радиоволн телевизионных частот — она имеет небольшие габариты и обладает минимальной стоимостью. Однако подобный автомобильный аксессуар подойдёт лишь водителям, которые предпочитают ездить по старинке, не пользуясь электронными помощниками. Кроме того, если вы нередко отправляетесь в дальние путешествия, лучше подобрать антенну получше, так как вы будете постоянно испытывать проблемы с радиосвязью различных видов.
Опытные водители, старающиеся быть в курсе развития современных технологий, предпочитают использовать комбинированные приспособления, позволяющие существенно усиливать сигналы GSM и GPS. Подобная ТВ-антенна для авто позволит не только просматривать любимые передачи вне зависимости от вашего местонахождения, но также поможет избежать потери сигнала мобильным телефоном и навигатором. Кроме того, автомобильные антенны подобного типа всегда строятся на электронной основе, что способствует улучшению качества всех видов связи.
Сегодня автомобильные антенны имеют большой функционал
Наиболее экзотический вариант, практически не получивший распространения в силу огромной стоимости — спутниковая антенна. Автомобильный комплекс на её основе включает достаточно большой перечень оборудования, установка которого обойдётся примерно в 3–5 тысяч долларов. Конечно, спутниковая антенна позволяет принимать радиосигналы в любой точке мира при соответствующей настройке, однако вам также придётся заключить договор на получение условного доступа с определённым провайдером. Пока таким средством своевременного получения информации пользуются только крупные предприятия и наиболее богатые люди.
Кроме того, в последнее время началось распространение таких электронных приспособлений, как автомобильные антенны, созданные по технологии DVB-T(2), позволяющие принимать высококачественное изображение в кодировке MPEG-4. С помощью устройства можно просматривать передачи, транслируемые в стандарте качества HD 1080p. Однако они пока также слабо распространены — кроме высокой стоимости продажи антенн ограничиваются отсутствием в России большого количества эфирных каналов, транслируемых с помощью цифровых технологий. Автомобильное устройство DVB-T(2) идеально подходит для тех, кто часто отправляется на своём транспорте в зарубежные командировки — в европейских странах цифровое эфирное телевидение очень широко распространено.
Наличие электроники
Простейшая телевизионная антенна представляет собой обычный металлический проводник оптимизированной формы, который позволяет улавливать радиоволны, проходящие через него. Такая конструкция называется пассивной — автомобильные товары этого типа часто встречались в прошлые десятилетия в силу низкой стоимости и лёгкости монтажа. Однако современные потребители уже не хотят довольствоваться посредственным качеством и низкой устойчивостью приёма сигнала, которую обеспечивает пассивная антенна.
ТВ-антенны для авто с усилителем имеют гораздо больше преимуществ, чем пассивные приспособления
Поэтому в настоящее время наибольшая доля рынка принадлежит активным приспособлениям, построенным на базе электронных компонентов. Автомобильная ТВ-антенна с усилителем обладает многочисленными преимуществами, которые включают улучшенное качество изображения, снижение вероятности потери сигнала, возможность работы с другими диапазонами беспроводной связи. Кроме того, подобные изделия имеют и уменьшенные габариты — за счёт применения современных технологий им не обязательно использовать традиционные металлические «рога», характерные для домашних и автомобильных пассивных антенн. Единственный недостаток — необходимость подключения к бортовой электрической сети, но в современных транспортных средствах это не является значительной проблемой.
Кроме того, вы можете подобрать и специальный автомобильный ТВ-усилитель для пассивной антенны — устройство позволяет повысить качество сигнала до уровня, лишь немногим уступающего активному прибору. Его также необходимо подключать к сети — при этом лучше использовать специальный фильтр, исключающий значительные скачки напряжения, являющиеся губительными для точной электроники. Преимущества выбора подобного варианта — возможность использования антенны в обоих вариантах при необходимости разгрузки электрической системы автомобиля.
Форма и размеры
Как уже говорилось выше, использовать классические «рога» вовсе не обязательно, но можно — ведь такие антенны являются наиболее дешёвыми. Единственное место, где можно установить подобное автомобильное устройство – внутренняя часть заднего стекла. Популярны также стержневые модификации, устанавливающиеся снаружи — их монтируют в водосточные каналы либо на стойки лобового стекла. Небольшие штырьковые антенны можно устанавливать в штатные крепления на кузове либо же использовать для их фиксации магнитные подошвы.
Обычно ТВ-антенны устанавливаются на внутренней части лобового стекла
Внутрь кузова устанавливают ленточные антенны, основные приёмники которых подобны стандартным проводам. Такие приспособления лучше всего клеить на внутреннюю поверхность автомобильных стёкол — лобового либо заднего. Если же вам нужна качественная цифровая автомобильная антенна, лучше отдать предпочтение купольной модели, которая во многом напоминает своим обликом «мигалку», устанавливающуюся на автомобили спецслужб. Кроме того, существуют и эффективно функционирующие на большом расстоянии от города активные антенны, в которых усилитель находится внутри кузова, а большинство улавливающих элементов — снаружи.
Фиксация на автомобиле
Большинство современных цифровых антенн, относящихся к среднему классу, обладает компактными размерами и предназначено для установки на внутреннюю поверхность стёкол. Их установка не отнимет много времени — необходимо лишь предварительно обезжирить пространство и нанести на него клеящий материал. Однако многие производители автомобильных аксессуаров делают свои антенны самоклеящимися — для их монтажа необходимо лишь снять плёнку, под которой находится адгезивный слой.
Видео о том, как установить телевизионную антенну в автомобиле:
Компактные штырьковые антенны очень легко устанавливаются в штатные отверстия, если у вас в кузове предусмотрены таковые. Чтобы исключить их выпадение, используйте хороший клеящий состав на синтетической основе — как и в предыдущем случае, контактную поверхность перед установкой лучше хорошо обезжирить. Однако при отсутствии стандартных мест для фиксации не спешите сверлить поверхность кузова — даже лучшая автомобильная ТВ-антенна того не стоит. Вместо этого лучше купить специальную магнитную подошву, избежав подобным образом проблем с распространением коррозии, образованием сколов лакокрасочного покрытия и проникновением внутрь салона воды.
Особенности эксплуатации
Если вы приобретаете спутниковую антенну, то можете заранее приготовиться пропускать мимо ушей слова продавцов относительно радиуса приёма. В пределах населённого пункта, оборудованного собственным ретранслятором, вы сможете получить исключительно высокое качество изображения, которое не будет нарушаться статическими помехами. За пределами города уверенный приём также обеспечен — однако только пока вы не преодолеете дистанцию в 40–50 километров, которая является пределом для пассивной антенны.
Если же вы являетесь счастливым обладателем электронного автомобильного приспособления, вы можете продолжать просмотр телевизионных программ — но и в этом случае вы столкнётесь с пределом дистанции приёма радиосигналов, который равен 70–100 километров. Конечно, в европейской части нашей страны телевышки устанавливаются достаточно плотно, и вы вряд ли столкнётесь с существенным ухудшением качества картинки, но стоит отправиться на восток по магистральным трассам, чтобы узнать о том, что такое радиомолчание.
Электронные ТВ-антенны позволят принимать сигнал на расстоянии до 100 км от источника
Однако если вас интересует вовсе не наиболее «дальнобойная» автомобильная антенна, какую выбрать рекомендуют специалисты жителям отдалённых регионов, вы можете обращать внимание и на приспособления, встроенные в компактные телевизоры. Их преимущество заключается в отсутствии необходимости монтажа отдельного принимающего устройства, а недостатком является ограниченная эффективность. В большинстве случаев подобные антенны действуют как вспомогательные — основным назначением мультимедийных комплексов является просмотр видео с внешних устройств, но в городе вы вполне можете воспользоваться и таким способом получения информации.
Уверенный приём
Приобретая автомобильную антенну, старайтесь обращать внимание на её тип и наличие цифрового усилителя, позволяющего сделать сигнал более стабильным. При этом помните, что большинство моделей отличается сходными характеристиками, поэтому выбирать чересчур дорогие приборы и громоздкие приборы нет смысла — существенной прибавки качества от этого вы не получите. Кроме того, обратите внимание и на способ крепления автомобильной антенны для ТВ. Если в кузове вашего транспортного средства нет штатных отверстий, лучше всего подбирать варианты с креплением к лобовому либо заднему стеклу.
Активные автомобильные ТВ антенны, активные автомобильные радио тв антенны, активные автомобильные цифровые телевизионные антенны (DVB-T, DVB-T2)
Активные автомобильные телевизионные антенны
Модель В1 ТВ, В1 ТВ-ФМ

Результаты фото теста автомобильной телевизионной антенны В1-ТВ, В1 ТВ-ФМ
1. Активная внутрисалонная телевизионная антенная система. Данная автомобильная тв антенна разработана для наилучшего приема телевизионного сигнала в неблагоприятной радиочастотной обстановке крупного города. Производство антенны основано на применении современных материалов и технологий, а так же оригинальном схемотехническом решении. Антенна позволяет принимать телевизионные МВ и ДМВ диапазоны. Антенна устанавливается на внутреннюю сторону лобового стекла или на внутреннюю сторону заднего стекла и предназначена для эксплуатации в автомобилях с напряжением бортовой сети 12 В с заземленным отрицательным полюсом батареи. Прозрачные приемные элементы не мешают обзору, одновременно имеют сложный контур, расчитанный на прием во всем диапазоне. Смотри обзор автомобильных ТВ антенн.
Технические характеристики:
рабочие диапазоны МВ 2-12 канал ДМВ 21-60 канал
усиление 20 дБ. 20 дБ.
выходное сопротивление 75 Ом. 75 Ом.
длина/диаметр кабеля 3 м./3,5мм.
питание 10 -14,5 В.
ток потребления 100 мА.
Размеры корпуса 39х40х15 мм.
Размеры приемных элем. 40х430 мм.

Модели В2 ТВ, В2 ТВ FM

Результаты фото-теста
Эти антенны логическое продолжение серии автомобильных ТВ антенн серии «В» производства Технического Центра «Озар». При их конструировании мы учли все пожелания наших уважаемых покупателей и мастеров установщиков, а так же использовали весь накопленный нами опыт в разработке и производстве телевизионных антенн для автомобиля, максимально приспособив эти антенны для приема ТВ программ Российского стандарта вещания. Кроме того мы постарались сделать их максимально доступными для каждого владельца автомобильного телевизора.
Технические характеристики:
рабочие диапазоны МВ 2-12 канал ДМВ 21-60 канал
усиление 20 дБ. 20 дБ.
выходное сопротивление 75 Ом. 75 Ом.
длина/диаметр кабеля 3 м./3,5мм.
питание 10 -14,5 В.
ток потребления 100 мА.
Размеры корпуса 39х40х15 мм.
Размеры приемных элем. 18х480 мм. (2 шт.)

Из 17 Новосибирских эфирных телеканалов в среднем принимается 12, из которых 6 на «пятерку», 3 на «хорошо», 3 на «удовлетворительно», что касается приема радиостанций, в случае ТВ-ФМ антенны, все транслируемые каналы принимаются на «отлично».
Эти антенны помимо прекрасных рабочих характеристик имеют высокую степень интегрированности в салон автомобиля. Полноценные приемные элементы за счет своей прозрачности не загораживают обзор водителя, могут монтироваться как горизонтально, так и под углом. Качественные клеевые материалы обеспечивают прочное крепление к стеклу, абсолютно, исключая отклеивание. Прозрачный защитный слой предотвращает элементы от повреждения, даже при протирки стекла.

Модель А2-ТВ,

Модель А2-ТВ для приёма цифрового DVB-T/T2 телевидения
Видео-тест автомобильной ТВ антенны Озар А2-ТВ

Миниатюрная автомобильная телевизионная антенна для приёма аналогово или цифрового телевидения. Благодаря применённым материалам, технологиям и комплектующим имеет прекрасную работоспособность при минимальных размерах. Качественные клеевые материалы обеспечивают прочное крепление к стеклу, абсолютно, исключая отклеивание. Прозрачный защитный слой предотвращает элементы от повреждения, даже при протирки стекла.
Технические характеристики:
Рабочие диапазоны МВ 6-12 канал ДМВ 21-60
Усиление 25 дБ 20 дБ
Выходное сопротивление 75 Ом
Длина/диаметр кабеля 3м/3,5 мм
Питание 10-14,5 В
Ток потребления 100 мА
Размеры корпуса 430х30 мм

Подробности видео-теста автомобильной ТВ антенны Озар А2-ТВ
Модель В3 ТВ для приёма цифрового DVB-T/T2 телевидения

Фото-видео отчёт об испытании автомобильных антенн для цифрового ТВ

Эта антенна была создана с использованием многолетнего опыта по производству автомобильных ТВ антенн, при её разработке во главу угла были поставлены максимально возможное качество приёма, а так же максимальное удобство для водителя плюс высокая степень интегрированности в салон автомобиля. Оригинальное схемотехническое решение в сочетании с высококачественными комплектующими обеспечивают великолепную работоспособность, доказанную на практике в самых сложных условиях. Может устанавливаться, в том числе под углом.
Технические характеристики:
Стандарты DVB-T/Т2, DRM
Рабочие диапазоны МВ 174-230 мГц, ДМВ 470-862 мГц
Усиление 20 дБ
Выходное сопротивление 75 Ом
Длина/диаметр кабеля 3м/3,5 мм
Питание 10-14,5 В
Ток потребления 100 мА
Размеры корпуса 39х40х15 мм
Размеры приёмных элементов 40х185 мм

Видео установки автомобильной ТВ антенны (В3 ТВ для приёма цифрового DVB-T/T2 телевидения)

Модель В3 ТВ+FM для приёма цифрового DVB-T/T2 телевидения и аналогового радио

Цифровое телевидение в автомобиле уверенно набирает популярность, однако и традиционное радио не спешит сдавать свои позиции. Именно с учётом этих двух фактов и была создана эта антенна совмещающая возможность приёма цифрового DVB-T2 телевидения и традиционного радио. Максимально возможное качество приёма, миниатюрные размеры, высокая степень интегрированности в салон автомобиля, прозрачные приёмные элементы, прекрасная адгезия, возможность установки вертикально, горизонтально и под углом – вот отличительные особенности данной антенны.
Технические характеристики:
Стандарты DVB-T/Т2, DRM
Рабочие диапазоны МВ 174-230 мГц, ДМВ 470-862 мГц
Усиление 20 дБ
Выходное сопротивление 75 Ом
Длина/диаметр кабеля 3м/3,5 мм
Питание 10-14,5 В
Ток потребления 100 мА
Размеры корпуса 39х40х15 мм
Размеры приёмных элементов 40х185 мм

Модель В3 ТВ для приёма цифрового телевидения DVB-T/T2 с разъёмом FAKRA

Разъём FAKRA применяется практически во всех марках автомобилей европейских автоконцернов для подключения автомобильных мультимедийных компонентов.
Разъём FAKRA специально разработан Molex для подключения автомобильных мультимедийных устройства. В этом разъёме учтены особенности установки антенны в автомобиль:
возможность поворота разъёма на 360° без перекручивания РК кабеля;
вспомогательный фиксирующий замок обеспечивает быстроту разборки разъёма и простоту прокладки кабеля между антенной и мультимедийным устройством.
Конструкция антенны идеально подходит для установки в пластиковый бампер автомобиля:
можно загибать и разворачивать приёмные элементы под любым углом;
клеевые материалы 3M обеспечивают надёжное крепление антенны в агрессивных средах и на неровной поверхности;
антенна легко герметизируется нанесением герметика по контуру корпуса.
Технические характеристики:
Стандарты DVB-T/Т2, DRM
Рабочие диапазоны МВ 174-230 мГц, ДМВ 470-862 мГц
Усиление 20 дБ
Выходное сопротивление 75 Ом
Длина/диаметр кабеля 3м/3,5 мм
Питание 10-14,5 В
Ток потребления 100 мА
Размеры корпуса 39х40х15 мм
Размеры приёмных элементов 40х185 мм
Концерн BMW штатно располагает подобные ТВ антенны в заднем бампере
Автомобильные антенны, активные, телевизионные, усы и усилители для антенн НПП Орион
Если в салоне Вашего автомобиля имеется радиоприемник, то автомобильная антенна, призванная повысить качество приема сигнала, станет для Вас полезным приобретением. Благодаря антенне автомобильной Вы сможете слушать любимую радиостанцию, смотреть любимый канал в автомобильном телевизоре и быть всегда на связи с внешним миром.
Техническая функция автомобильной антенны преобразовывать энергию распространяющихся радиоволн в энергию, сосредотачивающуюся во входных колебательных цепях принимающего устройства. Именно поэтому принять радиосигнал в автомобиле без антенны практически невозможно. При выборе автомобильных антенн нужно обращать внимание на многие технические параметры в том числе и на качество тюнера с усилителем, кабеля, соединяющего тюнер и антенну. Правильный выбор всех компонентов и их верная установка обеспечат Вам хороший прием отличного качества. В нашем Интернет-магазине ООО «НПП «Орион СПб» представлены такие радио антенны автомобильные, как: Антенна Вымпел А-13, Антенна Вымпел А-14, Антенна Вымпел А-23, Антенна Вымпел А-24.
Сейчас все большую популярность набирают автомобильные телевизоры. Но и им для уверенного получения сигнала также необходимы автомобильные антенны. Только в этом случае нужна TV антенна. Попытка подключить телевизор к радиоантенне обернется неудачей, так как у радио и TV сигналов разные частоты.
Чтобы не устанавливать несколько антенн на машину, Вы можете купить комбинированную AM/ FM/TV-антенну. Например, автомобильная тв антенна Вымпел А-72, Антенна активная автомобильная Вымпел А-74.
К таким автомобильным ТВ антеннам можно одновременно подключить и телевизор, и радиоприемник.
Но стоит сразу же оговориться, что какая бы хорошая антенна ни была, без помех смотреть телевизор при движении все равно не получиться. Все дело в аналоговом TV-сигнале общественных телекомпаний, который очень слаб и подвержен активному воздействию на него различных помех. Он отражается от зданий, в результате чего двоиться, совсем не сопротивляется ни рельефу местности, ни скоплению многоэтажек. Если даже Вам удастся настроить канал в пробке, то Вы его быстро потеряете, только лишь тронувшись с места и проехав несколько метров. Другое дело на стоянке или на отдыхе, сигнал будет проходить уверено и четко, и Вы сможете смотреть свои любимые передачи без помех и искажений, конечно же, если у Вас есть хорошая автомобильная антенна.
Тем водителям, которые хотят смотреть телевизор высокого качества не только в пробке, но и в дороге, можно подключить цифровое телевидение, которое во многих странах, в том числе в США, Германии, Швеции, Франции, Дании и многих других странах уже заменило аналоговое. Дело в том, что цифровой сигнал передается без искажений, естественно при соблюдении технических моментов, и принимается даже в движущемся автомобиле. К недостаткам цифрового телевидения можно отнести необходимость покупки дополнительного оборудования и, в случае использования коммерческого телевидения, взнос абонентской платы.
Устанавливая цифровой тюнер, Вам понадобиться цифровая TV антенна, так как диапазон принимаемых частот цифрового сигнала отличается от частот аналогового сигнала. В нашем Интернет-магазине представлены такие автомобильные телевизионные антенны, как: Цифровая антенна Вымпел А-75, Цифровая телевизионная антенна Вымпел А-78.
Также для усиления сигнала можно приобрести усилитель. Так, например, в нашем Интернет-магазине есть усилители оригинального производства фирмы Орион. Например, Антенный усилитель А10.
Если Вас заинтересовал ассортимент, представленный выше, и Вам необходима автомобильная антенна купить ее можно, зайдя на сайт нашего Интернет-магазина и подобрать антенну, которая подойдет Вашему автомобилю, по интересующим параметрам. Мы ждем Вас!

Активные автомобильные антенны
В связи с тем что во многих автомобилях не предусмотрено штатное место под штыревую антену либо не установленны штатные автомобильные антенны, все большую популярность завоевывают активнные автомобильные антенны, которые имеют небольшие габаритные размеры и устанавливаются внутри салона на лобовое стекло.
Активные автомобильные антенны ООО «НПП «ОРИОН СПБ» и SUPER позволяют принимать радиопередачи во всех диапазонах частот на любом расстоянии. Легко устанавливаются и подключаются в автомобиле.
Усы для антенн
В вашей машине установлена хорошая активная антенна, приемные полотна (усы) которой повреждены. Это может произойти по разным причинам: разбито лобовое стекло, либо зацепили и порвали при чистке лобового стекла, либо по другим причинам. Раньше приходилось выбрасывать дорогостоящую антенну и тратиться на покупку новой антенны. Сейчас все намного проще. Есть комплект запасных усов для автомобильных антенн.
Усы универсальны, они подходят для антенн различных производителей. Установка не требует особой квалификации и подробно описана в инструкции.
Антенные усилители
Применение данных усилителей позволяет увеличить дальность приема радиостанций в 2-3 раза. Усилители совместимы с любыми типами штыревых антенн.

Автомобильные радио антенны, ТВ антенны, GPS антенны, Автомобильные ТВ тюнеры
Автомобильные радио антенны присутствующие сегодня на рынке отличаются между собой ценой, упаковкой, внешним видом и т.д., а есть еще внутрисалонные и внешние антенны, помимо всего этого есть еще пассивные и активные антенны. Выбор достаточно большой и порой это приводит в затруднительное положение… какую антенны купить?!!
Какая антенна считается лучшей
В принципе все автомобильные антенны очень схожи по техническим характеристикам, все они в той или иной степени подвержены помехам, какими богаты и радиоволны больших городов. Большинство антенн «теряют волну» при отдалении от передатчика, поэтому сказать конкретно какая антенна сегодня лучшая, по-моему, просто не возможно. Одно можно сказать наверняка — у активной антенны радиус приема больше чем у пассивной.
Выбор автомобильной антенны
Прежде всего, нужно, определится с местом установки антенны в автомобиле, где она у Вас будет установлена в салоне автомобиля или снаружи.
Внутрисалонные антенны
Если Вы намерены установить антенну внутри салона машины то это, скорее всего, будет антенна на самоклеящейся основе. Такие антенны, чаще всего, клеятся на внутреннюю часть лобового стекла в машине. При монтаже внутрисалонной антенны есть ряд плюсов:
более легкая установка

внутрисалонные антенны имеют гораздо больший срок службы

вероятность механического повреждения антенны сводится на минимум

Внешние автомобильные антенны
Преимуществом наружной автомобильной радиоантенны является гораздо лучшее качество приема радиоволн на длинных и средних частотах. Внутрисалонная автомобильная антенна обладает несколько худшим сигналом.
Внешние антенны бывают разных видов:
антенны на магнитном основании — просты в установке и демонтаже, но наносят вред лакокрасочному покрытию автомобиля.
Антенны на струбцинах — просты в установке и демонтаже, но если модель вашего автомобиля не предусматривает водосток, или же он пластиковый — такой вариант радиоантенны не для вас.
Врезные антенны в крышу — такой способ все чаще используется заводами изготовителями автомобилей. Сложная установка.

Автомобильная антенна для ТВ с усилителем
Несомненно, что устанавливая телевидение в автомобиль, первоочередным является непосредственный ТВ-приемник, но он не сможет принять нужный формат сигнала без автомобильной антенны для ТВ тюнера.
Кроме того, от автомобильной TV антенны зависит и качество принимаемого сигнала. На отечественном рынке представлено большое разнообразие автомобильных ТВ антенн, что выбрать — каждый решает самостоятельно, но существует возможность подобрать, обратив внимание на особенности.
Смотрите в видео ниже, обзор цифровой антенны с усилителями.
Основные параметры при выборе
Подбирая телевизионную антенну, первоочередно необходимо определить требуемый функционал, ведь каждый сигнал, используемый для передачи информации, проходит на отдельной частоте. Довольно многие опытные специалисты рекомендуют уделять особо пристальное внимание комбинированной антенной аппаратуре. Лучший вариант, согласно их мнению антенны GSM и GPS направленностей, совмещенные с приемниками АМ/ФМ/ТВ сигналов. Подобный вариант, способен обеспечить качественную работу всей необходимой в пути аппаратуры. Если говорить об иных параметрах, то следует исходить из следующего:
Типаж антенны. Автомобильные антенны для цифрового ТВ, как и для приема радиосигнала, могут быть активного типа и пассивного типа. Пассивная ТВ антенна не обладает какими-либо особыми отличительными нюансами, но вот активная дополнительно оборудуется специализированным блоком. Конкретное дополнение является усилителем сигнала, что позволяет получить большую чистоту изображения в случае с ТВ направленностью.

Параметральные размеры и тип крепления на авто. Существуют варианты, как с внутрисалонной установкой, так и с установкой поверх обшивки авто. Внутренние антенны крепятся на стекла — это может быть и заднее, и лобовое стекло. Все зависит от длины кабеля и удобства владельца. Отдельно имеется возможность выделить и комбинированные антенны, то есть — ТВ антенны внутрисалонного типажа с некоторыми элементами, выносимыми на кузов, что позволяет расширить диапазон принимаемых сигналов и повысить качество.

Возможность подключения дополнительного оборудования. Наиболее актуальным конкретный параметр является для антенн пассивного типажа. Обычно, к дополнительному антенному оборудованию относят: усилитель сигнала и сетевой фильтр. Непосредственно усилитель позволит пассивной антенне принимать сигнал на том же уровне, что и автомобильной ТВ антенне с усилителем встроенного типа, а вот сетевой фильтр уберет помехи, производимые электрическим оборудованием машины.

Читайте об автомобильной антенне для ТВ.

А также о том, какую автомобильную антенну лучше выбрать.

Конечно, выбор ТВ антенны в машину — личное дело каждого, но даже наиболее качественная аппаратура для ТВ просмотра в машине не может гарантировать четкость картинки и звука без установки хорошей антенны. Опираясь на приведенные параметральные качества, можно сделать выбор, а вопрос совместимости ТВ приемника и понравившейся антенны остается для тех, кто может проконсультировать подробнее.

Опубликовано: 26 ноября 2016
Антенна автомобильная Корона активная ТВ и FM радио
Автомобильная антенна «Корона» всеволновая активная
Антенна Корона – автомобильная антенна, способная поймать качественные сигналы телевидения и радио из транспортного средства. Эта модель антенны относится к активному типу и имеет специальный встроенный усилитель. Она может позволить принимать сигналы даже на территориях слабого приема.

Автомобильная антенна модели Корона считается безвибраторной. Конструкция антенны позволяет монтировать ее на крышах грузовых автомобилей, автобусов, спальных прицепах, яхтах и т.п. Благодаря своей миниатюрности и маленькому весу, она устойчива к ветру и прочим условиям, а также не заграждает обзор и не портит общий вид автомобиля. Для питания требуется от 12 до 24 В, осуществляется из гнезда автомобильного прикуривателя с автоматической перестройкой, имеется возможность подключения антенны к сети 220. Антенна Корона функционирует на дистанциях до 120км (в условиях прямой видимости). Для подключения можно использовать автомагнитолу или автомобильный телевизор. Благодаря такой маленькой антенне вы сможете наслаждаться радио или телевидением прямо у себя в автомобиле. Это особенно актуально, если вы часто путешествуете или просто преодолеваете большие расстояния.
Особенности эксплуатации антенны Корона
Перед началом эксплуатации антенной Корона нужно правильно закрепить ее, а также проверить все работающее с ней оборудование. От качества настройки также зависит, сколько антенна прослужит владельцам. Кроме того, установка влияет на качество приема сигналов. Если все будет соединено правильно, то она будет служить в течение многих лет. Антенна может работать на высшем уровне даже при плохой погоде. Компании-изготовители советуют не размещать антенну близко к телевизионной башне, так как прием сигналов может ухудшиться. Поэтому нужно обращать внимание на расстояние, указанное в инструкции по эксплуатации.
Чем хороша новая автомобильная ТВ антенна Триада-680?
Добрый всем день! Сегодня мы расскажем о новой антенне для приема цифрового телевидения в автомобиле. Телевизором в машине теперь никого не удивишь. Сегодня возможность, не вылезая из-за руля, ронять слезу на закрытии Олимпиады или заценить очередной гол ээээ ……Дзюбы….. уже не является чем-то сногсшибательным, о чем рассказывают домашним с порога, не успев снять шляпу.
Телевизор в автомобиле потерял статус эксклюзивного аксессуара, доступного единицам и вызывающего жгучую зависть к сильным мира сего. Сейчас это всего лишь один из множества бытовых приборов — конечно, менее распространенный, чем кофеварка или магнитола, но занявший свою нишу и имеющий своих покупателей. Телевизоры монтируют в потолок, в подголовники кресел, но чаще всего — просто ставят на торпедо, оставляя возможность снимать во время стоянки, чтобы никто не позарился на дорогую вещь, или чтобы использовать в качестве второго телевизора на даче.
Качество приема тоже самое разнообразное, оно зависит как от качества самого телеприемника, так и антенны. Самая экзотическая автомобильная телеантенна, которую доводилась видеть автору — польская антенна «сетка», установленная поперек воздушного потока сверху на цельнометаллический кузов Газели. В принципе, эта конструкция, конечно, работает….когда направлена на телебашню. Потрясающее зрелище!

Станислав Боуш рассказывает: Новая автомобильная ТВ антенна Триада-680/antenna.ru вышла совсем недавно. Дизайн антенны напоминает дизайн автоантенн времен СССР.

По приемным качествам она такая же, как и Триада-618, то есть лучшая из лучших. Антенна в автомобиле ВСЕГДА находится в сложных условиях приема. Поэтому пока над Вашим городом не будет висеть искусственный спутник с телепередатчиком, как это сделано в Японии, абсолютно устойчивую, DVDишную, картинку во время движения не получить, что бы Вам не говорили продавцы и какую дорогую антенну не предлагали. Периодически картинка все равно будет зависать и рассыпаться на квадратики.

В большинстве автомобильных ТВ тюнерах предусмотрено подключение двух и даже четырех антенн. Это позволяет учитывать эффект Доплера и обрабатывать картинку при движении автомобиля. Также во всех этих тюнерах предусмотрена подача питания на активные тв антенны.

Антенна Триада-680 — это антенна именно для тюнера, у нее SMA разъем.

При включении ТВ тюнера у антенны светится индикаторный светодиод. Это очень удобно — в абсолютном большинстве китайских и отечественных антенн такого индикатора нет, поэтому непонятно, дошло ли питание до антенны, не дошло ли…

Антенна принимает сигнал до 40 км от города на стоянке. В движении, сами понимаете, возможны нюансы…. Использовался телевизор Eplutus. И на стоянке при одной антенне (а в телевизоре 1 вход) приходится ориентировать автомобиль для приема лучшего сигнала. Но это 40 км!
Итак, преимущества Триады-180:
классный дизайн

хороший прием

совместимость с телевизионными тюнерами

совместимость с автомобильными телевизорами, у которых есть питание антенны

индикатор питания

Особенности:
высокая цена (1250 руб)

крепление на двусторонний скотч (он может при нагреве на солнце или при неправильной установке на влажное стекло отлипать от стекла)

Вот, собственно и все на сегодня! С вами был канал antenna.ru! Мира всем!
Лучшая цена на автомобильный антенный телевизор — Выгодные предложения на автомобильный антенный телевизор от глобальных продавцов антенных автомобильных телевизоров
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильного телевизора с антенной. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот автомобильный телевизор с верхней антенной скоро станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильный телевизор с антенной на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автомобильном телевизоре с антенной и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место, чтобы сравнить цены и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести anna car tv по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Автомобильная цифровая тв антенна
— купить автомобильная цифровая тв антенна с бесплатной доставкой на AliExpress
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для автомобильной цифровой телевизионной антенны.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта автомобильная цифровая телевизионная антенна станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели автомобильную цифровую телевизионную антенну на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в автомобильной цифровой телевизионной антенне и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести car digital tv antenna по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Сделайте автомобильную телевизионную антенну «Wonder How To
Как к
: Сделайте антенну DTV и стедикам
Узнайте, как сделать антенну DTV и стедикам.Коробка цифрового преобразователя? Проверять! Отличный прием? Не так много. Джон Парк показывает, как взять пригоршню проволочных вешалок и сделать телевизионную антенну, обеспечивающую отличный цифровой прием. В то время как он этим занимается, он также снимает … еще
Новости
: Android приходит для вашей машины, телевизора и запястья
В этом году конференция I / O была посвящена переносу Android в будущее и на новые устройства.Помимо объявления о предстоящем выпуске L-версии своей мобильной ОС, Google представила Android Wear, Android Auto и Android TV. Благодаря унифицированному языку дизайна и зеркалированию уведомлений функция var … подробнее
Как к
: Прикрепите антенную трубку к автомобилю с дистанционным управлением
Редактор журнала RC Car Action Пол Онорато покажет вам, как закрепить антенную трубку, чтобы она не выпала.Кусок топливной трубки прочно прикрепит антенну к шасси автомобиля с дистанционным управлением. Посмотрите этот видеоурок и узнайте, как закрепить антенную трубку на … больше
Как к
: Подключение цифро-аналогового преобразователя телевидения
Посмотрите это, чтобы узнать, как подключить цифро-аналоговый телевизионный преобразователь.Когда аналоговое вещание закончится в феврале 2009 года, вам придется либо купить новый телевизор, либо заплатить за кабель, либо получить конвертер. Шаг 1: Купите преобразователь RCA DTA800 у вашего любимого продавца … больше
Как к
: Подготовьтесь к переходу на цифровой T.V.
Все говорят о переходе на цифровое вещание, но что это значит для вас, вашего телевизора и вашей старой антенны с заячьими ушками? Вам понадобится цифро-аналоговый преобразователь, услуга платного телевидения или телевизор со встроенным цифровым тюнером. Совет: государственные купоны на раскопки … подробнее
Как к
: Подключите блок цифрового преобразователя к аналоговому телевизору
Этот видеоурок от Consumer Reports покажет вам, как подключить цифровой преобразователь к аналоговому телевидению.Это пошаговые инструкции по подключению цифрового преобразователя, а также советы и рекомендации по устранению неполадок, которые помогут вам в процессе. Этот конвертер DTV … больше
Как к
: Поменять датчик положения распредвала в автомобиле
Датчик положения распределительного вала в вашем автомобиле — это сложная машина, которая может вызывать множество необоснованных контрольных ламп двигателя.В этом видео ветеран телемеханика Скотти Килмер научит вас заменять неисправный датчик положения распределительного вала практически на любом автомобиле.
Как к
: Используйте Freecycle для получения абсолютно бесплатных материалов в Интернете
В этом руководстве вы узнаете все о Freecycle и узнаете, как вы можете присоединиться и получить практически все, что вам нужно, бесплатно.Переезжаете в новый дом? Возьмите бесплатный диван, холодильник, телевизор и все остальное онлайн. Ищу запасную часть для вашей электроники, ящиков для переездов, пиломатериалов, с … еще
Как к
: Проверить катализатор на наличие проблем в автомобиле
Если вы не против просверлить отверстия в деталях собственного автомобиля, читайте дальше.В этом видеоролике Скотти Килмер научит вас, как проверить каталитический нейтрализатор на предмет засорения с помощью дрели, манометра и небольших металлических заглушек.
Как к
: Используйте старые теннисные мячи
Теннисные мячи предназначены не только для игры в теннис, поэтому, когда вы собираетесь выбросить эти теннисные мячи на мусор… НЕ.Вы можете найти для них много разных применений, от пожертвования до взбивания белья. Утилизируйте их, используя эти 7 полезных советов. Вам понадобится * Trailer hitc … подробнее
Как к
: Закрепите антенну на автомобиле с дистанционным управлением
Редактор журнала RC Car Action Питер Виейра показывает нам, как легко продеть антенну с помощью WD-40.Заправка резьбы может быть сложной, но немного смазки сделает ее более гладкой. Посмотрите этот видеоурок и узнайте, как закрепить антенну на автомобиле с дистанционным управлением.
Как к
: Изогните антенную трубку на автомобиле с дистанционным управлением
Редактор журнала RC Car Action Питер Виейра покажет, как правильно согнуть антенную трубку.Все, что вам нужно, это зажигалка (сначала спросите маму и папу!). Посмотрите этот видеоурок и узнайте, как согнуть антенную трубку на автомобиле с дистанционным управлением.
Как к
: Подготовить машину к продаже
Несколько простых и быстрых работ могут добавить сотни фунтов к стоимости вашего автомобиля до продажи.Посмотрите телепередачи Джейсона Доу, эксперта по подержанным автомобилям, который расскажет, как подготовить машину перед продажей. Очистка кузова: 1. Очистите автомобиль сверху вниз с помощью качественного автомобильного шампуня. Не … больше
Как к
: Изменить колпачок антенны на радиоуправляемом автомобиле
Редактор журнала RC Car Action Мэтт Хиггинс объясняет, как изменить колпачок антенны для лучшей защиты проводов.Следите, чтобы крышка антенны не отлетела. Посмотрите этот видеоурок и узнайте, как закрепить крышку антенны на радиоуправляемом автомобиле.
Новости
: Rabbit Ears = Free HDTV
The New York Times сообщает о преимуществах выбора антенн цифрового телевидения по сравнению соплата кабельного ТВ. За исключением случайных точечных сигналов, молодые зрители считают антенны предпочтительным выбором, учитывая, что экономия составляет половину обычных затрат на кабельное телевидение и … подробнее
Как к
: Удалите царапины с вашего автомобиля мокрым шлифованием
Final Touch TV показывает зрителям, как удалить царапины с автомобиля с помощью мокрой шлифовки.Это для мелких царапин, которые могут быть на вашем автомобиле. Во-первых, вам нужно использовать наждачную бумагу с зернистостью 3000 с блоком и сначала стереть им прозрачный слой. Вам следует окунуть свой блок в … подробнее
Как к
: Приготовьтесь к передаче цифрового телевидения
В этом видеоуроке, состоящем из четырех частей, подготовленном Федеральной комиссией по связи (FCC), вы узнаете, как подготовиться к передаче цифрового телевидения.Готов ли ваш телевизор к цифровому телевидению? К 17 февраля 2009 года телеканалы прекратят вещание в аналоговом виде и вещают только в … подробнее
Новости
: Как раз то, что нужно Hummer …БОЛЬШЕ
Можно было бы подумать, что Hummer не может быть более крутым (если, конечно, вы не говорите о Hummer на конной тяге или Hummer с дистанционным управлением), но американское подразделение японского тюнера Calwing, 213 Motoring, вышло. с Хаммером с целым дополнительным комплектом колес. Я не совсем в порядке … ещё
Как к
: Закрепите собственный приводной вал с помощью новых карданных шарниров
Если приводной вал вашего автомобиля издает стук во время движения, возможно, пришло время установить новый комплект карданных шарниров.В этом видеоролике телемеханик Скотти Килмер, получивший премию «Эмми», научит вас устанавливать карданные шарниры в вашем автомобиле и ремонтировать приводной вал.
Как к
: Сделать антенну цифрового телевидения
Аналоговое телевидение прекратит вещание 12 июня 2009 года.Если вы еще не готовы к переходу с аналогового на цифровой, готовьтесь. Вы можете купить цифровой преобразователь и цифровую антенну для аналогового телевидения, вы можете приобрести цифровую антенну для телевизора с поддержкой DTV … подробнее
Как к
: Увеличьте радиус действия дистанционного управления автомобилем
Вы можете узнать, как увеличить радиус действия вашего автомобильного пульта дистанционного управления, и вам понадобится небольшая отвертка.Найдите антенну, отшлифуйте верхнюю поверхность антенны и не забудьте, когда закончите, закрыть пульт. Это еще одно отличное видео от Kipkay.
Как к
: Установите бортовую камеру на свой радиоуправляемый автомобиль
Сначала купите дешевый радиоуправляемый багги, затем дешевую беспроводную камеру и приемник на ebay.Затем купите ТВ-бокс с USB-портом и подключите его к ноутбуку. Подключите ресивер к ТВ-приставке. Приклейте камеру к машине. Включай все и езжай! Другая моя камера собрана, и я ничего не вижу сквозь … подробнее
HowTo
: Смотрите телепередачи и фильмы в Интернете бесплатно
Готовы перейти к бесплатному просмотру телепередач и фильмов? Если вы заинтересованы в использовании таких приложений, как Boxee и Hulu, или телевизионных приставок, таких как Roku и TiVo, LifeHacker предлагает исчерпывающее руководство по снижению расходов на кабельное телевидение.Узнайте о плюсах и минусах перехода на Интернет на … еще
Как к
: Установите DIGA для отображения EPG (антенны) на Panasonic DMR-EH75V
Как настроить загрузку телегида? Посмотрите этот видеоурок о том, как настроить DIGA для отображения EPG (электронного расписания программ) (антенна) на Panasonic DMR-EH75V.Этот DVD-рекордер Panasonic прост в эксплуатации и удобен для записи. Просто посмотрите видео, чтобы узнать подробнее
Как к
: Управляйте своей машиной очень-очень быстро
Вы поклонник телешоу «Top Gear»? Как «Стиг» может водить машину по-настоящему, очень быстро, а Джереми — по-настоящему, очень медленно.Просмотрите это обсуждение, полное диаграмм и полезной информации, чтобы узнать, как это сделать.
Как к
: Установите запасное колесо на свой автомобиль, если у вас спустилось
Грэм из TV Lesson объясняет, как заменить шину.В большинстве автомобилей запасное колесо находится в багажнике вместе с домкратом и инструментами. Сначала загляните под машину и найдите сложенные металлические части, чтобы найти точку домкрата. Поднимите немного домкрат и вставьте его под домкрат … подробнее
Как к
: Управляйте автомобилем с легкостью
В этом видеоуроке зрители узнают, как управлять автомобилем.Зрители узнают 3 разных способа дрифта. Первый способ — это поворот ручника. Начните с увеличения скорости на первой передаче, резко поверните колесо, потяните ручник, опустите сцепление и отпустите ручку … подробнее
Как к
: Beat Action говорит громче слов в GTA IV
Видео прохождение миссии Action Speaks Louder Than Words в Grand Theft Auto 4 (GTA IV), в которой Джерри Макрири просит вас заложить бомбу в машину Тони Блэка.Beat Action говорит громче слов в GTA IV. Нажмите, чтобы посмотреть это видео на blip.tv
Как к
: Правильно установить тонировку окон
В этом обучающем видео рассказывается о том, как использовать тонировку для окон автомобиля, а также о том, как правильно установить тонировку для окон в вашем автомобиле.Правильно установите тонировку окон. Нажмите, чтобы посмотреть это видео на blip.tv
Новости
: Видеоигры в реальном мире Гонки на картингах!
Это немецкое видео потрясающее.Радостная аналоговая интерпретация и деконструкция цифрового игрового процесса. Мальте Джемлих столь же примитивен и вдохновляет, как и коренные жители Вануату, посвятившие себя поклонению грузам после Второй мировой войны! Попробуй представить. Это 2010 год и … еще
Оскар 2016
: Как посмотреть в прямом эфире 88-ю церемонию вручения премии Оскар
Репортаж о 88-й церемонии вручения премии Оскар, также известной как «Оскар», выйдет в прямом эфире в это воскресенье, 28 февраля, в 16:00.м. PT (19:00 по восточному времени). Сама церемония, которую проводит Крис Рок, должна начаться в 17:30. Тихоокеанское время (20:30 по восточному времени). ABC уже третий год будет транслировать мероприятие в прямом эфире … подробнее
Как к
: Будьте на переднем крае приложений Google
Google I / O, национальная конференция разработчиков гиганта из Маунтин-Вью, пришла и ушла.Мы видели предварительную версию Android L (которую вы можете получить прямо сейчас на своем Nexus 5 или Nexus 7), Android Wear и Android Car and TV. Тем, кому посчастливилось присутствовать, были вручены … еще
Как к
: Установите Android L на Nexus (метод быстрой загрузки)
Обновление от 12 ноября 2014 г .: Android 5.0 Lollipop уже официально вышел. Если вы еще не получили OTA, ознакомьтесь с нашим новым руководством по установке официальных сборок Lollipop на любой Nexus, где вы найдете ссылки для скачивания и инструкции для Mac или Windows. Google I / O 2014, ежегодная разработка … подробнее
Новости
: Автомобиль завершает крупнейшую в мире петлю на 360 °
Этой весной в британском телешоу Fifth Gear был показан каскадер Стив Труглиа, исполняющий подвиг, вдохновленный Hot Wheels.Сорвиголова завершила самую большую в мире петлю на 360 °. Смерть была определенным риском. Как сообщает Daily Mail, «… Джон Нолан, продюсер Fifth Gear, признал, что … подробнее
Можете ли вы смотреть телевизор в движущейся машине?
Ну, это как бы зависит от вашего определения «смотреть телевизор» и «двигаться».
Предположим на минуту, что вы говорите о эфирном антенном телевидении, а автомобиль движется примерно с нормальной скоростью.Тогда, к сожалению, нет. Цифровые сигналы не работают в движущихся транспортных средствах, потому что они предназначены для того, чтобы «заблокироваться» таким образом, чтобы невозможно было не стоять на месте или быть близким к остановке. Это компромисс, который был встроен в систему цифрового телевидения, когда она была разработана в начале 2000-х годов. В то время действительно было невозможно отправить поток цифровых данных, который выдержал бы некоторые из вещей, которые происходят с сигналом, когда вы пытаетесь получить его, когда он движется.
Следующий стандарт, получивший название ATSC 3.0 и продаваемый как NextGenTV, позволит вам смотреть телевизор в движущейся машине. Но для этого вам понадобится другой телевизор или конвертер. На момент написания этой статьи в 2020 году ни того, ни другого нет.
Почему это происходит
Когда вы движетесь относительно сигнала, наблюдается небольшой дрейф частоты по мере того, как вы его воспринимаете. Если вы достаточно взрослые, возможно, вы помните, что было время, когда вам приходилось поворачивать ручку настройки, когда вы удалялись дальше от радиовещательной башни. Сегодня это исправляется в цифровом виде, но когда вы говорите о технологиях, которые существовали, когда было изобретено цифровое телевидение, это было невозможно.Таким образом, вы можете заблокироваться независимо от того, как далеко вы находитесь (пока есть сигнал), но вы не можете заблокироваться, если двигаетесь.
Порог составляет около 15 миль в час. Если вы работаете медленнее, то, вероятно, можете смотреть эфирное телевидение. Так что, если вы думаете, что можете посмотреть свои любимые шоу, катаясь на велосипеде, с технической точки зрения у вас все в порядке. (Я бы все равно не смотрел телевизор во время езды на велосипеде, это кажется глупой идеей.)
Почему этого не должно происходить
На самом деле, получить вещание в движущемся транспортном средстве не должно быть проблемой.В конце концов, мы постоянно получаем сигналы сотовой связи в наших машинах. В большей степени это провал технологии, которая была доступна еще в 1990-х годах. Они знали, что могли бы лучше транслировать телевизионные сигналы, если бы им было все равно, работает это в машине или нет. Интересно, что стандарты цифрового телевидения в Европе были разработаны одновременно и не страдают той же проблемой.
Что значит «телевизор»?
Однако, чтобы понять вопрос, вам нужно дать определение «просмотр телевизора.«Сегодня потоковое вещание по сотовой связи настолько популярно, что большинство людей не обращают на это внимания. Сотовая система является мобильной по своей конструкции. Он разработан для решения проблем, связанных с переездом с места на место. На заре эпохи цифрового телевидения скорость передачи цифровых данных составляла около 10 кбит / с или 0,01 Мбит / с. Сегодня вы можете получить 100 Мбит / с и более в движущейся машине. И этого определенно достаточно для потоковой передачи видео в реальном времени, для которого действительно требуется стабильный поток 10-15 Мбит / с на высокой скорости.
Мы использовали термин «смотреть телевизор» для обозначения просмотра прямой трансляции из установленного источника вещания.Однако наши определения изменились. Все больше и больше этот термин означает потоковую передачу видео из любого из тысяч приложений, а возможно, из миллионов, и, безусловно, вы можете делать это в движущейся машине (пожалуйста, не делайте этого, если вы водитель).
Куда все идет
На протяжении многих лет было много попыток создать систему, которая позволила бы вам смотреть прямую трансляцию телепередач из движущегося автомобиля. Они никогда особо не прижились на рынке. На данный момент потоковое видео — ваше единственное решение. Существует служба под названием Locast, которая будет транслировать видео на ваш телефон, если они обслуживают ваш регион.В противном случае лучше всего использовать Netflix, Hulu и тому подобное.
Если новый стандарт вещания действительно вступит в силу, то только к 2024 году мы увидим там значительный рост. На момент написания этой статьи действительно еще не существовало потребительского оборудования, а оборудование профессионального уровня стоит очень дорого.
А пока живите своей лучшей цифровой жизнью, делая покупки в Solid Signal!
Land TV Антенна спутникового телевидения для автофургонов и автомобилей

Спутниковое телевидение везде С TracVision RV1 вы можете смотреть программы спутникового телевидения в своем доме на колесах, как дома.Надежный сверхкомпактный (32 см, 12,5 дюйма) и легкий RV1 оснащен передовой технологией, обеспечивающей превосходные характеристики при движении. Однокабельная конструкция системы позволяет легко заменить существующую антенну спутникового телевидения. Установка выполняется быстро и легко, поэтому вы можете сразу же начать смотреть телепередачи в дороге.
Подарите своему RV все домашние удобства с помощью спутникового телевидения в движении Путешествие в вашем доме на колесах дает вам свободу ехать куда угодно и когда угодно. Теперь добавьте KVHs TracVision A9 спутниковую телевизионную антенную систему, и вы всегда будете получать удовольствие от ваших любимых программ DIRECTV или DISH Network *.Катаетесь ли вы по дороге или отдыхаете по дороге, вы можете пропустить DVD и наслаждаться сотнями каналов прямого эфира стандартного разрешения DIRECTV и высокой четкости DISH Network программирования на открытой дороге.

Антенна спутникового телевидения для жилых автофургонов, легковых и грузовых автомобилей
TracVision RV1 TracVision A9
Описание В движении, совместимый с HDTV антенная система спутникового телевидения
Спутниковое ТВ с низким просветом антенное решение
Спутниковое покрытие Регионы ¹ Северная Америка и Европа ^2,3
Северная Америка
(Полный прием сигналов спутникового ТВ в движении на открытых дорогах с четким вид спутниковых телеканалов в южном небе на большей части континентальный U.С.)

Совместимое спутниковое телевидение Услуги DIRECTV ⁴, БЛЮДА Сеть Bell TV в Северной Америке
Линейные региональные услуги в Ku-диапазоне в Европе ²
DIRECTV ⁴, БЛЮДА Сеть
Диаметр антенного блока x Рост / Вес 34,3 см x 33,7 см (13,5 дюйма x 13,3 дюйма) /
3,6 кг (8 фунтов)
81 см x 12.7 см (32 x 5 дюймов) /
22,5 кг (49,5 фунта)

Совместимость с HDTV Есть ⁵
Есть ⁵

Доступные типы LNB (поляризация / выход) Линейный Универсальный Одинарный ⁶
Круглый
Круглый с накоплением

Пользовательский интерфейс Веб-интерфейс TV-Hub
Веб-интерфейс TV-Hub

Спутниковое подключение DVB-S2

GPS / DVB-S2

Поддерживает несколько Приемники (LNB с двумя выходами) Да (круговой LNB)
Есть
Приемник в комплекте №

Есть

Доступные цвета купола Белый

Черный

Автоматический спутник Переключение Есть

Есть

Высокая мощность сигнала Прием (50-51 дБВт) Есть

Есть
__________________________________________________________________________________________
Рекомендуемый сайт: WMJ Marine в Facebook | WMJ Marine в Google+ | WMJ Marine в Linkedin | WMJ Marine в Twitter | Магазин водного оборудования и морской электроники
Спасибо, что посетили WMJ Marine за свой
Катание на лодках Оборудование и морские поставки!
Хотите смотреть телевизор в машине? Прочтите это
Путешествуете ли вы стильно в своем модернизированном автодоме или забиты в семейный минивэн с детьми, ничто так не поможет избавиться от этих бесконечных миль дороги, как мультимедийные развлечения.И хотя музыка и DVD-диски — или BluRays, если вам так нравится, — прекрасны, мобильное телевидение может добавить столь необходимое разнообразие в это сочетание.
Взять телевизор с собой в дорогу не так просто, как просто привязать антенну к крыше и подключить любой старый телевизор к инвертору, но это не так уж и далеко.
Дон Мейсон / Getty Images
Телевидение в прямом эфире в машине
Такие сервисы, как Sling TV, YouTube TV и другие, не предназначены специально для использования в автомобилях, но они представляют собой самый простой способ смотреть телепередачи в прямом эфире в дороге.Чтобы пользоваться этими услугами, вам необходимо соединение для передачи данных по сотовой сети, а просмотр большого количества телепередач через мобильное соединение для передачи данных может быстро съесть ваши ежемесячные лимиты.
Смотреть прямую трансляцию телепередач в автомобиле так же просто, как подписаться на такую услугу, как Sling TV, YouTube TV, PS Vue, Xfinity Stream или DirecTV Now, и загрузить соответствующее приложение на свой телефон или планшет. Затем вы можете смотреть на своем мобильном устройстве или даже транслировать на большой экран, установленный на крыше, если он у вас есть.
Для таких сервисов, как Xfinity Stream и DirecTV Now, вы получите доступ к контенту, который вы видите по подписке домашнего кабельного или спутникового телевидения.
Местное телевидение в машине
Чтобы смотреть в машине то же местное телевидение, что и дома, вам понадобятся три основных компонента:
Какой-то видеодисплей
Телевизионный тюнер
Антенна
С мобильной видеосистемой в автомобиле смотреть телепередачи в автомобиле в прямом эфире на самом деле довольно просто.Вы, вероятно, настроили отображение, поэтому вам просто нужно проверить, поддерживает ли ваш существующий экран дополнительные входы. В противном случае вам понадобится внешний разветвитель или селектор входа. Однако многие видеоголовные устройства поддерживают несколько входов, как и экраны на крыше и подголовниках.
Тюнер — это компонент, который принимает эфирный сигнал и преобразует его в то, что может отображать ваш экран. В Соединенных Штатах вам понадобится тюнер ATSC, способный принимать цифровые трансляции высокой четкости.
Некоторые тюнеры имеют встроенные антенны, которые предлагают самый простой способ принимать телепередачи в дороге. Однако внешняя антенна обычно принимает более слабые сигналы. Если вы находитесь вдали от антенн вещания, вам необходима хорошая всенаправленная внешняя антенна. Однако есть много мест, где вы вообще не сможете получать какие-либо сигналы OTA.
Так же, как и в случае с наземным радио, сигналы OTA TV имеют ограниченный диапазон. Таким образом, во время долгой поездки вы можете ловить эти сигналы всего на час, в зависимости от местоположения станции относительно вашего маршрута.
Спутниковое телевидение в машине
Следующий вариант для просмотра беспроводного ТВ в машине — спутниковый ресивер. Эта опция предоставляет вам все те же каналы, которые вы можете получить по спутниковой подписке дома, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы выехать за пределы зоны действия местной телевещательной станции.
Недостатком спутникового телевидения в машине является то, что вам нужны специальные спутниковые тарелки, а они стоят недешево. Эти специальные тарелки изначально были доступны в форме большого купола, которая действительно подходила только для жилых автофургонов, но теперь это уже не так.
В дополнение к куполообразным тарелкам, которые были доступны в течение длительного времени, теперь вы можете получить мобильную спутниковую тарелку в плоской конфигурации, которую можно установить на крышу практически любого транспортного средства. Эти плоские спутниковые антенны стоят тысячи долларов, что является довольно значительным вложением денег, чтобы просто смотреть телевизор в машине.
Спасибо, что сообщили нам об этом!
Расскажите, почему!
Другой Недостаточно подробностей Сложно понять
Эффективная автомобильная спутниковая антенна для просмотра без шва
Alibaba.com предлагает одни из самых эффективных и мощных. Автомобильная спутниковая телевизионная антенна Варианты , которые идеально подходят для бесперебойной передачи сигналов для ваших телевизоров. Эти обширные категории продуктов созданы с использованием самых передовых технологий для обеспечения превосходных характеристик, а также сделаны из прочных материалов для обеспечения исключительной долговечности. Эти. Автомобильная спутниковая телевизионная антенна идеально подходит для всех типов жилых и коммерческих целей и является одним из самых продаваемых товаров на сайте прямо сейчас.Ведущий. Автомобильная спутниковая телевизионная антенна Поставщики и оптовые торговцы на сайте предлагают эти технологически продвинутые продукты по наиболее конкурентоспособным ценам и выгодным сделкам.
Широкий ассортимент эффективных и превосходных. Автомобильная спутниковая телевизионная антенна , доступная на сайте, изготовлена из высококачественных материалов, которые обеспечивают долговечность и повышенную долговечность на протяжении многих лет. Эти продукты экологичны и экологичны. Вы можете выбирать из огромного количества спутников.Автомобильная спутниковая телевизионная антенна совместима со всеми типами телевизоров для внутреннего и наружного сигналов. Эти устройства изготовлены из пластика, алюминия и других металлов для большей прочности и устойчивости к любым погодным условиям и внешним элементам. Файл. Автомобильная спутниковая телевизионная антенна Предлагаемая здесь оснащена всеми последними функциями для оптимальной работы и стабильной доставки.
Великолепное качество. Автомобильная спутниковая ТВ антенна доступна на Alibaba.com бывают разных цветов, форм, размеров, функций и качества сборки в зависимости от ваших требований. Эти продукты водонепроницаемы, устойчивы к коррозии, не допускают поломок и способны улавливать сигналы наиболее убедительными техническими способами. Эти. Автомобильная спутниковая телевизионная антенна обеспечивает превосходный прием цифрового наземного телевидения, усилители регулировки шума и очень проста в использовании.

Завод авто – Автомобильные заводы в России — адреса, справочная информация, отзывы в справочнике компаний, предприятий и организаций рубрики «Автомобильные заводы»
12.12.2018
Гянджинский автомобильный завод — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 ноября 2015; проверки требуют 14 правок. Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 3 ноября 2015; проверки требуют 14 правок.
Гянджинский автомобильный завод (азерб. Gəncə Avtomobil Zavodu) — азербайджанский производитель автобусов и грузовых автомобилей. Штаб-квартира располагается в городе Гянджа. Директором завода является Фатиев Ханлар^[1].
Строительство завода началось в 1986 году под названием КиАЗ (Кировабадский автомобильный завод). Производственная мощность завода была рассчитана на выпуск 30 000 автомобилей. Строительство завода по проекту должно было закончиться в 1989 году, но из-за экономических проблем конца 1980-х годов и последовавшего распада СССР достройка завода была отложена на неопределённое время. На основе его проекта был построен Брянский автомобильный завод.
В начале 2000-х годов строительство завода возобновилось и в декабре 2004 года Гянджинский автомобильный завод начал функционировать. Первым собранным автомобилем была ВАЗ‑11113 «Ока». В мае 2005 года Гянджинский автомобильный завод подписал договор с Ульяновским автомобильным заводом по сборке 10 моделей «УАЗ». Контракт продлился до 1 августа 2006 года. За год на заводе собрали 243 автомобилей марки «УАЗ».
В 2005 году Гянджинский автомобильный завод подписал контракты с Китайскими автомобильными объединениями Changan и Lifan. 8 октября был выпущен первый китайский автомобиль на заводе в Гяндже.
В 2008 году завод выпустил около 600 автомобилей и тракторов. В 2016 году Гянджинский автомобильный завод и Автомобильный завод «Урал» подписали контракт на сборку и реализацию автомобилей «Урал» в Азербайджане^[2]. В 2017 году был подписан меморандум с представителями Чешского автомобильного завода по производстве в Азербайджане грузовиков марки Tatra^[3].
Завод выпускает грузовые автомобили и спецтехнику совместно с белорусским МАЗом под марками Gəncə и Pəhləvan, а также спецтехнику марки Belarus и 6 моделей внедорожников УАЗ^[4].
В апреле 2018 года на заводе состоялась церемония выпуска десятитысячного трактора «BELARUS»^[5], которые производились на заводе с 2009 года^[6]. На церемонии приняли участие вице-премьер Беларуси Владимир Семашко, посол Беларуси в Азербайджане, гендиректор Минского тракторного завода, глава ПО «Гянджинский автомобильный завод» и другие лица^[5].
Брянский автомобильный завод — Википедия
У этого термина существуют и другие значения, см. БАЗ.
ЗАО «Брянский автомобильный завод» — российское предприятие, производитель колёсных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих предприятий России в своей отрасли.

Брянский автомобильный завод был основан 4 июня 1958 года, как филиал московского завода ЗИЛ для изготовления комплектующих: ведущих мостов, лебёдок, раздаточных коробок, подвесок и других деталей для автомобилей ЗИЛ-131. Базой для создания нового предприятия послужило тракторное производство Бежицкого сталелитейного завода^[2].
Уже в 1959 году из Москвы на завод было перенесено производство автомобильной техники для нужд армии, а в 1960 году на БАЗе было создано специальное закрытое конструкторское бюро (СКБ) и самостоятельное производство. Ведущую роль в создании дальнейших собственных разработок БАЗа сыграл главный конструктор СКБ Розов Рафаил Александрович, проработавший в Брянске до 1967 года.
В 1961 году первая разработка завода, БАЗ-930, проходил испытания, но в серию не пошёл, и вместо него завод начал выпуск модификации московского ЗИЛ-135Л: ЗИЛ-135ЛМ, с механической коробкой передач, переработанные БАЗ-135МБ, 135МБК. Эти четырёхосные машины отличались характерным расположением осей — средние сближены, передняя и задняя разнесены и управляемые.
В середине 1960-х годов в КБ завода было начато проектирование трёхосных плавающих шасси с полным приводом. В работе использовались заделы и конструктивные принципы, взятые у автомобилей ЗИЛ, такие как бортовая трансмиссия и крайние управляемые пары колёс. Результатом проектирования стало семейство трёхосных шасси БАЗ-5937/5938/5939 с задним расположением двигателя, ставших основой машин ЗРК «Оса» и БАЗ-5921/5922 с центральным расположением двигателя, на которых базировался ракетный комплекс «Точка».
С марта 1971 года по заказу Министерства обороны КБ завода начало проектирование новой серии унифицированных четырёхосных шасси, получившей наименование «Основа». В рамках этой разработки были созданы несколько моделей плавающих и сухопутных шасси, получивших широкое распространение. Эту серию отличает попарная группировка осей, передняя пара — управляемая. В конструкцию выпускаемых автомобилей постепенно внедрялось всё больше отступлений от первоначальных ЗИЛовских компоновок. Одним из наиболее важных этапов этого процесса был переход с двухдвигательной на однодвигательную схему с использованием дизелей. За создание этого семейства шасси коллектив КБ под руководством Юрина Ивана Людвиговича был удостоен Государственной премии.
Параллельно с продукцией военного назначения на заводе проектировались и производились промышленные гусеничные тракторы для нужд народного хозяйства, а в дальнейшем для монтажа трубоукладочного оборудования нефтегазового сектора. В первой половине 1980-х годов началась новая гонка вооружений. В Москве было принято решение прекратить на БАЗе выпуск гусеничных тракторов и перепрофилировать освободившиеся мощности под выпуск продукции военного назначения. В 1987 году по решению Минавтопрома СССР производство гусеничных тракторов было официально прекращено. В последующие 10 лет завод продолжал изготавливать запасные части к ним для ремонтно-эксплуатационных нужд (неофициально производство тракторов на БАЗе продолжалось еще пять лет — по заключенным с потребителями «прямым» договорам)^[3]^[4].
В том же 1987 году было прекращено производство продукции военного назначения из-за необходимости выполнения Советским Союзом обязательств по договору между СССР и США о ликвидации ракет средней и меньшей дальности.
В 1988—1989 годах в условиях прекращения выпуска военной продукции на БАЗе стали рассматриваться варианты конверсии производства. Была спроектирована и введена в производство снегоуборочная машина ДЭ-242 «Вьюга» на специальном колесном шасси БАЗ-3979^[5]. ДЭ-242 могла оборудоваться с тремя видами навесного оборудования: щётка, лопата или фреза. Производилась с 1993 по 1997 год.
В 1993 году на Брянский автозавод передали в производство КиАЗ-3237 (первоначально его планировали собирать на Кировабадском автозаводе в Азербайджане), модель модернизировали и переименовали в БАЗ-3783. Проект, предполагавший выпуск 1,5-тонных цельнометаллических развозных фургонов семейства БАЗ-3783, считался очень перспективным. Полукапотная компоновка машины означала рациональное использование внутреннего пространства. Грузовые операции облегчали малая погрузочная высота и двери – широкая сдвижная справа и задние распашные. Бензиновый мотор мощностью 92 л.с. разгонял фургон до 100 км/ч. Создали различные модификации: милицейскую, пожарную и другие. Но не хватило средств для закупки технологического оборудования, а детали и узлы, изготовленные на собственном универсальном станочном парке, оказались слишком дорогими. Через некоторое время, после того как ГАЗ наладил в конце 1995 г. крупномасштабное производство фургонов ГАЗ-2705, работы окончательно прекратились. В общей сложности собрали менее сотни БАЗ-3783.^[6]
В 2000-х годах ассортимент гражданской продукции БАЗа пополнили семейства четырёхосных крановых шассси и седельных тягачей высокой проходимости на базе моделей БАЗ-6403 и БАЗ-6909. Наиболее известной военной продукцией этого периода стали седельные тягачи БАЗ-64022, используемые в составе ЗРК С-400 «Триумф».
Пусковая установка комплекса ОТР-23 «Ока» на шасси БАЗ-6944 «Основа» в музее полигона «Капустин Яр»
БТР-152В1 (1958—1962)^[7].
ЗИЛ-485А (1958—1962).
БАЗ-930.
ЗИЛ-135ЛМ (1964—1994).
ЗИЛ-375 на шасси БАЗ-135ЛМ
БАЗ-Э135Г на шасси БАЗ-135М^[8].
БАЗ-135Л2
БАЗ-135МБ (1965—1996).
трёхосные амфибии БАЗ-5937 (1969—1990) и БАЗ-5921 (1971—1990).
«Основа» / «Вощина».
БАЗ 6009 , 60091 на базе автопоезда транспортная машина 9Т238 ракетного комплекса «Точка-У».
Автопоезд 60091 с тягачом ЗИЛ-4401 и полуприцепом БАЗ-99511 с имитацией машины 9Т240 (1983 год).
четырёхосные амфибии БАЗ-6944 (1979—1989) и их неплавающие модификации БАЗ-6948 (1986—1989).
БАЗ-6950/69501/69502/69506 (1976—1999).
БАЗ-6953.
Производство тракторов[править | править код]
Трактор Т-140 (1958—1965).
Трактор Д-804
Трактор Д-804М
Трактор Т-180
Трактор Т-180Г
Трактор Д-804МХЛК
Трактор Д-804МС
Трактор Д-804ГП
Снегоуборочная машина ДЭ-242 «Вьюга»
Современная гражданская продукция[править | править код]
Фургоны
БАЗ-3783 — 1,5-тонный цельнометаллический развозной фургон.
Крановые шасси
Тягачи
Седельный тягач БАЗ-6403.
Трубовоз в составе тягача БАЗ-64031 с прицепом БАЗ-9049.
Седельный тягач высокой проходимости БАЗ-64022.
Специальные шасси
Гражданские автомобили БАЗ используются в нефтедобывающей и строительной промышленности в составе мобильных буровых и ремонтных установок, а также как автоцистерны, краны, насосные и цементирующие установки.
Кочнев Е. Д. Секретные автомобили Советской Армии. — М.: Яуза, Эксмо, 2011. — P. 608. — (Война моторов). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-50821-1.
Авто-Холдинг (завод) — Вікіпедія
Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
ВИРОБНИЧЕ ПІДПРИЄМСТВО «АВТО-ХОЛДІНГ» — підприємство з повним циклом виробництва спеціального обладнання на шасі автомобілів різних марок.
Завод «Авто-Холдинг» був заснований в 2006 р в м. Кременчук з метою виробництва переобладнаних автомобілів. Сьогодні «Авто-Холдинг» — підприємства з повним циклом виробництва спеціального обладнання і надбудов на шасі автомобілів різних марок. Завод отримав сертифікати відповідності в системі на всі види продукції, що виробляється.
Підприємство спеціалізується на переобладнанні легкових, вантажних і комерційних автомобілів, а також автобусів у автомобілі спеціального призначення: карети швидкої допомоги, евакуатори, самоскиди, термічні, ізотермічні, промтоварні і хлібні фургони, сміттєвози, автомобілі з подовженою колісною базою.
Система управління якістю відповідає вимогам стандарту ISO 9001: 2009. Підприємство має Ліцензію Міністерства промислової політики України, Свідоцтво про присвоєння Міжнародного ідентифікаційного коду виробника дорожніх транспортних засобів (WMI). У 2009 р завод став переможцем конкурсу «100 кращих товарів України».
Виробничі потужності заводу дозволяють переобладнати до 4000 вантажних і комерційних автомобілів щорічно.
Виробництво і технології[ред. | ред. код]
Виробниче обладнання та технології
Комплекс металообробного обладнання
Устаткування для термічної обробки матеріалів
Фарбувальна камера Nova Verta
Складальний конвеєр
Конструкторське бюро — здійснює повний цикл від ідеї до розробки і постановки на серійне виробництва готових виробів
Гідравлічне обладнання, що використовується для виробництва виробів — компанії Hansa Flex
Технологія виробництва безкаркасних фургонів.
Загальна площа об’єкта становить — 33 701,00 м²;
Виробничі площі — 7 319 м²;
Складські приміщення — 888,2 м²;
Офісні приміщення — 3 465 м²
Фургони термічні, промтоварні, хлібні
Автомобілі для медичної служби
Патрульні і спеціальні автомобілі для МВС
Сільськогосподарські самоскиди
Комунальні автомобілі, автомайстерні
Вантажопасажирські автомобілі і спеціальні автобуси (ритуальні автобуси, шкільні автобуси)
Евакуатори, автомобілі для перевезення скраплений. газу, автоцистерни
Брянский автомобильный завод — это… Что такое Брянский автомобильный завод?
У этого термина существуют и другие значения, см. БАЗ.
ЗАО «Брянский автомобильный завод» — российская компания, производитель колёсных шасси и тягачей высокой проходимости грузоподъёмностью от 14 до 40 тонн для военной и гражданской техники. Является одним из ведущих предприятий России в своей отрасли.
История
БАЗ-135МБ и беспилотник Ту-143 в музее в Виннице
Брянский автомобильный завод был основан 4 июня 1958 года^[1] как филиал московского завода ЗИЛ для изготовления комплектующих: ведущих мостов, лебёдок, раздаточных коробок, подвесок и других деталей для автомобилей ЗИЛ-131. Базой для создания нового предприятия послужило тракторное производство Бежицкого сталелитейного завода^[1]. Уже в 1959 году из Москвы на завод было перенесено производство автомобильной техники для нужд армии, а в 1960 году на БАЗе было создано специальное закрытое конструкторское бюро и самостоятельное производство. В 1961 году первая разработка завода, БАЗ-930, проходил испытания, но в серию не пошёл, и вместо него завод начал выпуск модификации московского ЗИЛ-135Л: ЗИЛ-135ЛМ, с механической коробкой передач, переработанные БАЗ-135МБ, 135МБК. Эти четырёхосные машины отличались характерным расположением осей — средние сближены, передняя и задняя разнесены и управляемые.
В середине 1960-х годов в КБ завода было начато проектирование трёхосных плавающих шасси с полным приводом. В работе использовались заделы и конструктивные принципы, взятые у автомобилей ЗИЛ, такие как бортовая трансмиссия и крайние управляемые пары колёс. Результатом проектирования стало семейство трёхосных шасси БАЗ-5937/5938/5939 с задним расположением двигателя, ставших основой машин ЗРК Оса и БАЗ-5921/5922 с центральным расположением двигателя, на которых базировался ракетный комплекс «Точка».
Пусковая установка комплекса ОТР-23 «Ока» на шасси БАЗ-6944 «Основа» в музее полигона «Капустин Яр»
С марта 1971 года по заказу Министерства обороны КБ завода начало проектирование новой серии унифицированных четырёхосных шасси, получившей наименование «Основа». В рамках этой разработки были созданы несколько моделей плавающих и сухопутных шасси, получивших широкое распространение. Эту серию отличает попарная группировка осей, передняя пара — управляемая.
Продукция
БТР-152В1 (1958—1962)^[2]
ЗИЛ-485А (1958—1962)
БАЗ-930
ЗИЛ-135ЛМ (1964—1994)
БАЗ-135МБ (1965—1996)
трёхосные амфибии БАЗ-5937 (1969—1990) и БАЗ-5921 (1971—1990)
«Основа»/«Вощина»
четырёхосные амфибии БАЗ-6944 (1979—1989) и их неплавающие модификации БАЗ-6948 (1986—1989)
БАЗ-6950/69501/69502/69506 (1976—1999)
БАЗ-6953
Современная гражданская продукция
Крановые шасси
Тягачи
Седельный тягач БАЗ-6403
Трубовоз в составе тягача БАЗ-64031 с прицепом БАЗ-9049
Седельный тягач высокой проходимости БАЗ-64022
Специальные шасси
Трёхосное БАЗ-69095 — до 14,7 тонн
Четырёхосное БАЗ-690902 — до 22 тонн
Пятиосное БАЗ-69096 — до 33 тонн
Шестиосное БАЗ-69099 — до 40 тонн
Гражданские автомобили БАЗ используются в нефтедобывающей и строительной промышленности в составе мобильных буровых и ремонтных установок, как автоцистерны, краны, насосные и цементирующие установки.
Примечания
Литература
Кочнев Е. Д. Секретные автомобили Советской Армии. — М.: Яуза, Эксмо, 2011. — P. 608. — (Война моторов). — 3000 экз. — ISBN 978-5-699-50821-1
Ссылки
Харьковский автомобильный ремонтный завод — Википедия
Харьковский автомобильный ремонтный завод (укр. Харківський автомобільний ремонтний завод) — предприятие военно-промышленного комплекса Украины. Выполняет капитальные ремонты и переоборудование автомобильной и специальной техники для нужд министерства обороны Украины. Также предприятие известно как производитель автобусов и гражданской спецтехники.
1944 — 1991[править | править код]
Завод был создан в 1944 году для промышленного ремонта гусеничной техники, тракторов и двигателей для Красной армии.
С 1970 гг. предприятие известно под номерным названием Харьковский автомобильный ремонтный завод №126 МО СССР. Завод освоил капитальный ремонт автомобилей ГАЗ-66, ЗИЛ-131, КрАЗ-255В, КрАЗ-256Б1, КрАЗ-6510, МАЗ-537, МАЗ-543, Урал-375, Урал-4320, автокранов КС-2573, быстроходных траншейных машин БТМ-3, путепрокладчиков БАТ-М, двигателей семейств ЯМЗ, ЯАЗ, Д12, В-2, В-46.
После 1991[править | править код]
После провозглашения независимости Украины, завод был передан в ведение министерства обороны Украины и получил новое наименование: «Харьковский автомобильный ремонтный завод» (в/ч А-0910).
В 1990-е гг. в связи с резким сокращением оборонных заказов предприятие приступает к выпуску гражданской продукции. Коллективом завода освоены капитальный ремонт и модернизация тракторов Т-150 и Т-150К, ремоторизацию и переоборудование автомобилей, тракторов и автобусов, капитальный ремонт конверсионных транспортных машин ХТЗ-3Н и МТ-ЛБу, разработаны и поставлены на производство трелёвочные машины 150ТЛ на базе трактора Т-150К и ТМ-96 на базе тягача АТС-59Г, специальная гусеничная машина СХМ-59Г на базе тягача АТС-59Г, транспортные гусеничные машины ТГМ-126, ТГМ-126-1, ТГМ-126-2 на шасси МТ-ЛБ, 2С1 и МТ-ЛБу, спецтехника на базе ХТЗ-26Н.
В 1995 г. в рамках государственной программы конверсии оборонных предприятий было решено освоить выпуск заводом автобусов большой вместимости. Завод приступил к выпуску автобуса ХАРЗ-5259, разработанного специалистами львовского НИИ Укравтобуспром. Автобус продавался вяло, и его производство было прекращено.
После создания в 2005 году государственного концерна «Техвоенсервис» завод был включён в состав концерна^[3].
С 2006 г. завод приступил к выпуску другого автобуса большой вместимости – Скиф-5204 разработки УТК «Скиф», который тоже продавался в небольших количествах.
По состоянию на начало 2008 года, завод имел возможность:
производить эвакотягачи КЭТ-Т, запасные части и комплектующие к гусеничным тягачам МТ-ЛБ, МТ-ЛБу, АТС-59Г^[1]
осуществлять модернизацию гусеничных машин ТГМ-126, автобусов и грузовых автомашин^[1]
выполнять капитальный ремонт гусеничных транспортёров МТ-ЛБ, МТ-ЛБу, АТС-59Г; инженерных машин БАТ-М, БАТ-2, БАТ-3, БТМ-3, МТД-2М, АТ-Т, МТ-Т; трелёвочных машин ТМ-96; автомобильных кранов КС-4561АМ, КС-2573-2; легковых автомобилей УАЗ-469, УАЗ-452, УАЗ-3151, ГАЗ-2140, ГАЗ-3102; двигателей ЯАЗ-204, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238В, ЯМЗ-240; агрегатов МТ-ЛБ^[1]
выполнять ремонт шасси МАЗ-537; двигателей ГАЗ-24, ЯМЗ-236, ЯМЗ-238, В2-450АВ, В-46-4, А-650Г, Д12А-525; агрегатов к гусеничным машинам МТ-ЛБ, МТ-ЛБу, АТС-59Г^[1]
С 2008 г. в перечне продукции Харьковского авторемонтного завода появился автобус ТУР А-061, на базе агрегатов Mercedes-Benz 508D, разработанный львовским ОАО Укравтобуспром.
После создания в декабре 2010 года государственного концерна «Укроборонпром», завод вошёл в состав концерна.
К началу января 2012 года хозяйственно-экономическое положение завода было неудовлетворительным, по сумме задолженности завод входил в перечень крупнейших должников Украины^[4].
В декабре 2013 года ГК «Укроборонпром» полностью погасил долги предприятия^[5].
После 22 февраля 2014[править | править код]
В конце ноября 2014 года заводу выделили 5,96 млн. гривен на ремонт бронетранспортёров и тягачей МТ-ЛБ-АТ^[6] для вооружённых сил Украины^[7].
5 января 2015 года на полигоне в Житомирской области^[8] вооружённым силам Украины передали 62 отремонтированных на заводе тягача МТ-ЛБ (половина из которых была вооружена пулемётной установкой)^[9].
14 апреля 2015 завод получил 9,56 млн. гривен на ремонт седельных тягачей МАЗ и полуприцепов для вооружённых сил Украины^[10].
Вслед за этим, завод получил два контракта на ремонт инженерной техники для вооружённых сил Украины (19 военных экскаваторов ЭОВ-4421 и 16 землеройных машин ПЗМ-2) общей стоимостью 9,072 млн. гривен^[11].
В начале июня 2015 года ГК «Укроборонпром» объявил конкурс на должность директора завода (поскольку прежний директор был снят с должности)^[12].
23 апреля 2019 года пресс-служба концерна «Укроборонпром» сообщила, что с начала боевых действий в 2014 году завод отремонтировал свыше 600 единиц военной техники (из них, свыше 250 шт. МТ-ЛБ; свыше 60 землеройных машин ПЗМ-2 и экскаваторов ЭОВ-4421; свыше 40 бронетранспортёров БТР-60 и БТР-70; а также путепрокладчики БАТ-2 и иных машин)^[2].
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Харьковский автомобильный ремонтный завод, ГП // Предприятия оборонно-промышленного комплекса России и стран СНГ. Справочник. изд. 4-е, пер. М., 2008. стр.397
↑ ¹ ² «Харківський автомобільний завод»: ремонт та модернізація інженерних машин / официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 23 апреля 2019
↑ Харьковский и Одесский авторемонтные заводы подготовят к приватизации // «Подробности.UA» от 11 января 2007
↑ Александр Грищенко. В список крупнейших должников в Украине по зарплате вошли шесть госпредприятий Харьковской области // «Status Quo» (Харьков) от 16 января 2012
↑ У 2013-му заборгованість із зарплат на підприємствах Укроборонпрому скорочено майже удвічі (недоступная ссылка) // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 20 января 2014
↑ Армія за тиждень замовила ремонт бойової техніки на 106 мільйонів // «Нашi грошi» від 24 листопада 2014
↑ «Укроборонпром» отримав велике замовлення від міноборони (недоступная ссылка) // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 22 декабря 2014
↑ Порошенко с визитом прибыл на военный аэродром в Житомирской области // «Аргументы и факты — Украина» от 5 января 2015
↑ БМП, «МТЛБ» та «Гвоздики»: президент передав ЗСУ нову партію військовоЇ техніки (недоступная ссылка) // официальный сайт ГК «Укроборонпром» от 5 января 2015
↑ Армія відписала 11 мільйонів на авто й двигуни, 21 мільйон – на ремонт винищувачів // «Нашi грошi» від 17 квітня 2015
↑ Александр Грищенко. Харьковский автомобильный завод получил заказ Минобороны // «Status Quo» (Харьков) от 6 мая 2015
↑ «Укроборонпром» выберет руководителей еще двух харьковских заводов // «Новости Харькова» от 5 июня 2015
Ильичёвский завод автомобильных агрегатов — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Ильичёвский завод автомобильных агрегатов (укр. Іллічівський завод автомобільних агрегатів), также известный под неофициальным названием «Ильичёвский автосборочный завод» — предприятие автомобильной промышленности Украины в городе Черноморск Одесской области. На заводе производится крупноузловая и мелкоузловая сборка легковых автомобилей, грузовиков и автобусов.
Седан Daewoo Lanos — первая модель, поставленная на сборочный конвейер Ильичёвского завода автомобильных агрегатов
Завод был основан в 1976 году как предприятие по производству комплектующих для автомобильной промышленности^[1].
С конца 1980-х годов — хозрасчетное предприятие в составе производственного объединения «АвтоЗАЗ».
В 1998 году «АвтоЗАЗ» начинает сотрудничество с корпорацией General Motors Daewoo Auto & Technology (GM-DAT), и на Ильичёвском заводе автомобильных агрегатов организуется крупноузловая сборка легковых автомобилей Daewoo: Daewoo Lanos, Daewoo Nubira, Daewoo Leganza.
C 2002 года предприятие контролируется корпорацией УкрАвто.
В марте 2002 года завод начал сборку легковых машин «мерседес»^[2]М и Е классов.
В 2004 году на заводе началась сборка легковых автомобилей Opel Astra, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lacetti и Dacia Solenza, грузовиков TATA LPT-613.
В сентябре 2005 года завод начал крупноузловую сборку китайских грузовиков Dongfeng^[3].
В 2006 году начинается выпуск китайских легковых автомобилей Chery Amulet, Chery Eastar, Chery QQ, Chery Tiggo, Chery Elara.
В апреле 2006 года^[4] завод начал серийный выпуск автобусов ЗАЗ А07А І-VAN на индийском шасси ТАТА LP 613\38^[5].
В мае 2007 года завод начал крупноузловую сборку внедорожника Chevrolet Captiva^[6].
Начавшийся в 2008 году экономический кризис и вступление Украины в ВТО в мае 2008 года осложнили положение завода^[1].
В сентябре 2010 года китайская компания SAIC начала переговоры о сборке в Ильичевске автомашин Buick Lacrosse^[7], но этот проект остался нереализованным.
В рамках государственной программы Украины «Школьный автобус» на Ильичёвском заводе автомобильных агрегатов был реализован собственный вариант школьного автобуса на базе ЗАЗ А07А І-VAN (Фото).
В 2012 году завод освоил производство удлиненного варианта автобуса ЗАЗ А07А І-VAN, однако в связи с сокращением объёмов выпуска продукции и высокими расходами по оплате земельного налога за 40 га заводской территории к концу 2012 года было принято решение о закрытии завода и перепрофилировании производственных цехов в складские помещения^[1].
В начале 2014 года завод после длительного перерыва возобновил крупноузловую сборку автомашин KIA и объявил о намерении вновь начать выпуск «Шевроле» и «Черри»^[8].
В 2014 году в связи с сокращением украинского рынка грузовиков и автобусов автосборочный завод был преобразован в филиал «Ильичевский логистический центр» корпорации «УкрАвто», специализацией которого стала транспортировка грузов. 30 июня 2015 правление корпорации «УкрАвто» приняло решение о ликвидации предприятия^[9]. Производство автобусов перед этим было перенесено на Мелитопольский моторный завод.^[10]
Пост установки ветрового стекла
Конвейер сборки
Корпус №3 и транспортный терминал
«Ильичёвским заводом автомобильных агрегатов» выпускались следующие модели автомобилей и автобусов:
легковые автомобили:
грузовые автомобили:
↑ ¹ ² ³ Как под Одессой маршрутки строят: рабочие – из Галичины, комплектующие – из Индии // «Думская.NET» от 3 декабря 2012
↑ В Ильичевске будут собирать Chevrolet и Chrysler // «AUTO-Consulting.UA» от 23 декабря 2003
↑ Корпорация УкрАВТО начала сборку грузовиков DONG FENG в Украине // «AUTO-Consulting.UA» от 20 сентября 2005
↑ Ильичевская ТАТА демпингует на старте Архивная копия от 21 ноября 2015 на Wayback Machine // от 19 апреля 2006
↑ Автобусы I-Van уже поступили в продажу // «AUTO-Consulting.UA» от 22 мая 2006
↑ Chevrolet Captiva начали собирать в Украине // «Корреспондент.NET» от 29 мая 2007
↑ Ъ: В Украине начнут собирать Buick Lacrosse // «Корреспондент.NET» от 21 сентября 2010
↑ В Ильичевске будут выпускать «Шевроле» и «Черри» // газета «Приазовский рабочий», № 22 (19796) от 14 февраля 2014. стр.15
↑ «УкрАВТО» уточнила информацию о ликвидации филиалов // «Интерфакс — Украина» от 8 июля 2015
↑ «УкрАВТО» возобновило выпуск автобусов в Мелитополе // «Интерфакс — Украина» от 20 апреля 2015
Айзенахский автомобильный завод — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
AWE
Тип VEB
Основание 1896
Упразднена 1991
Причина упразднения банкротство
Расположение Айзенах
Отрасль автомобилестроение
Продукция Легковые автомобили и мотоциклы
Айзенахский автомобильный завод (нем. VEB Automobilenwerk Eisenach, сокр. — AWE) — немецкий завод-производитель автомобилей в 1896—1991 годах.
Основан в 1896 году в городе Айзенах, Германская Империя под названием Айзенахская автомобильная фабрика (нем. Fahrzeugfabrik Eisenach). В 1898 году был представлен первый автомобиль Wartburg-Motowagen. В начале XX столетия завод выпускал автомобиль под маркой Dixi. В 1920-х годах была куплена лицензия на производство британских автомобилей Austin 7, которые выпускались на фабрике под маркой Dixi.
В 1928 году завод перешел под управление BMW и выпускавшиеся автомобили получили марку BMW.
До Второй мировой войны здесь выпускались автомобили BMW моделей 315, 319, 321, 326, 327, 328, 335.
Основная статья: BMW
После окончания Второй мировой войны завод попал в советскую зону оккупации Германии и вошел в состав советско-германского акционерного общества АвтоВело. На заводе возобновилась сборка довоенной модели BMW 326, (собрано несколько десятков единиц с 1945 по 1946 годы из оставшегося задела деталей) и BMW 321 с 1945 по 1950 годы, а также мотоцикла BMW R-35. Вскоре завод был национализирован властями только что образованной Восточной Германии. Уже в конце 40-х на заводе началась разработка новой собственной модели, которая создавалась на базе ранее выпускавшейся BMW 326 и перспективного прототипа 332 созданного перед самой войной. В 1949 году началось производство этой модели под названием BMW 340. Вскоре завод и его выпускаемую продукцию затронул международный скандал, поскольку настоящие владельцы бренда BMW располагавшиеся в ФРГ, в Мюнхене заявили, что завод в Айзенахе использует их марку незаконно и обязан её переименовать. После долгих судебных разбирательств в 1951 году завод получает название VEB Automobilwerk Eisenach (Народное предприятие Автомобильный завод Айзенах), а выпускаемые автомобили получают марку EMW, по аналогии с аббревиатурой BMW. В 1953 году с завода Ауди в Цвикау на завод в Айзенахе было перенесено производство автомобиля IFA F9, под названием EMW 309.
С 1955 года завод начинает производство совершенно нового автомобиля под маркой Wartburg.
Это событие определило жизнь завода на последующие три с половиной десятилетия.
После объединения Германии, в 1991 году завод был закрыт.
Логотип Описание
С логотипом и под маркой BMW автомобили и мотоциклы выходили с завода до 1951 года.
В 1951 году в срочном порядке для вновь созданной марки EMW был разработан новый логотип.

AWE


Тип	VEB
Основание	1896
Упразднена	1991
Причина упразднения	банкротство
Расположение	Айзенах
Отрасль	автомобилестроение
Продукция	Легковые автомобили и мотоциклы

Логотип	Описание
	С логотипом и под маркой BMW автомобили и мотоциклы выходили с завода до 1951 года.
	В 1951 году в срочном порядке для вновь созданной марки EMW был разработан новый логотип.

Серебристо желтый цвет автомобиля: ПОЛНАЯ ЦВЕТОВАЯ ГАММА АВТОМОБИЛЕЙ |
10.12.2018
ПОЛНАЯ ЦВЕТОВАЯ ГАММА АВТОМОБИЛЕЙ |

102 Абрикос Серебристо-светло оранжевый +

602 Авантюрин Серебристо-чёрный –

204 Айсберг Белая двухслойная +

243 Акапулько Ярко-жёлтый –

460 Аквамарин Серебристый сине-зелёный –

503 Аккорд Серебристо-коричневый +

309 Аллигатор Оливково-зелёный +

1018 Алмазное серебро (ИЖ) Серебристый +

205 Альпийский снег Белый металлик +

660 Альтаир Серебристый светло-серый +

355 Амазонка Ярко-зелёный –

145 Аметист Серебристый фиолетовый +

371 Амулет Серебристо-тёмно-зелёный +

425 Андриатика Голубой –

125 Антарес Тёмно-вишнёвый +

277 Антилопа Серебристо-бежевый +

286 Апатия Серебристый оранжевый +

305 Аспарагус Серебристо-зелёный +

490 Астероид Тёмно-сине-зелёный +

440 Атлантика Светло-синий –

1158 Аустер (GM) Светло-серый +

421 Афалина Серебристо-зелёно-голубой +

218 Аэлита Бежевый +

645 Базальт Серо-чёрный +

107 Баклажан Тёмно-фиолетовый –

420 Балтика Тёмно-сине-зелёный –

353 Бальзам Зелёный –

273 Бархан Бежевый –

235 Бежевый Бежевый –

240 Белое облако Белый –

201 Белый Белый –

302 Бергамот Серебристо-зелёный +

633 Борнео Серебристо-тёмно серый +

451 Боровница Серебристо-серо-синий +

480 Бриз Зелёно-голубой –

262 Бронзовый век Бежево-коричневый +

117 Бургундия Красный металлик +

388 Вавилон Металлик серо-бежевый +

464 Валентина Серо-фиолетовый –

310 Валюта Серо-зелёный +

191 Венера Тёмно-красный +

655 Викинг Тёмно-серый +

129 Виктория Серебристый ярко-красный +

127 Вишня Тёмно-бордовый –

132 Вишнёвый сад Тёмно-серебристо-красный –

313 Водолей Серо-зелёный +

488 Галактика Тёмно-фиолетовый +

423 Гейзер Серо-голубой +

481 Голубой Голубой –

180 Гранат Тёмно-бордовый –

682 Гранта Серо-синий +

150 Дефиле Серебристо-серо-коричневый –

285 Джем Оранжево-коричневый +

424 Дипломат Синий +

502 Дыня Серебристо-жёлтый +

321 Дюшес Серебристо-молочно-зелёный +

203 Жасмин Бело-жёлтый –

230 Жемчуг Серебристо-бело-молочный +

627 Жимолость Серо-синий +

200 Жёлтый-такси Ярко-жёлтый –

307 Защитный Зелёный –

257 Звёздная Пыль Бежево-сиреневый +

963 Зелёный Зелёный +

1012 Зелёный Авокадо (ИЖ) Тёмно-зелёный –

307 Зелёный сад Тёмно-зелёный –

1901 Золотая звезда (GM) Бежево-золотистый +

245 Золотая Нива Серебристо-жёлто-зелёный +

109 Золотисто-бежевый (ИЖ) Золотисто-бежевый +

347 Золото Инков Золотистый тёмно-зелёный +

331 Золотой лист Золотистый тёмно-зелёный +

311 Игуана Серебристо-ярко-зелёный +

515 Изабелла Тёмно-филетовый +

385 Изумруд Серебристо-зелёный +

441 Индиго Тёмно-синий –

406 Ирис Фиолетовый –

128 Искра Красный +

113 Каберне Тёмно-вишнёвый –

358 Кайман Тёмно-зелёный +

104 Калина Ярко-красный +

190 Калифорнийский Мак Золотисто-красный +

453 Капри Тёмно-сине-зелёный +

212 Капучино Светлый серо-бежевый –

101 Кардинал Ярко-красный –

118 Кармен Красный –

630 Кварц Тёмно-серый +

352 Кедр Серо-зелёный –

381 Кентавр Тёмно-зелёный +

322 Колумбийская зелень Золотисто-оливковый +

116 Коралл Серебристый тёмно-красный +

790 Кориандр Золотисто-коричневый +

798 Корица Коричневый +

370 Корсика Серебристый болотно-зелёный +

665 Космос Чёрный +

1017 Красный перец (ИЖ) Серебристо-вишнёвый +

1013 Красный Порту (ИЖ) Вишнёвый –

281 Кристалл Светло-серый +

171 Кубок Красный –

435 Ла-манш Серебристо-фиолетовый +

675 Лаванда Серебристо-коричневый –

487 Лагуна Серебристо-синий +

411 Ладога Серебристо-голубой +

445 Лазурит Фиолетово-синий +

498 Лазурно-синий Серебристый тёмно-синий +

489 Лазурь Синий –

560 Ламинария Зелёный –

221 Ледниковый Белый –

413 Ледяной Голубой +

495 Лунный Свет Светло-голубой +

410 Магеллан Тёмно-синий –

133 Магия Серебристо-ярко-фиолетовый +

119 Магма Оранжевый +

120 Майя Серебристый тёмно-бордовый +

121 Мальборо Красный металлик +

428 Медео Голубой –

234 Медовый Желто-золотой +

317 Меридиан Зелёный –

1014 Мерцающий синий (ИЖ) Серебристо-тёмно-синий +

217 Миндаль Серебристо-бежево-розовый +

280 Мираж Серебристый-желто-зелёный +

606 Млечный Путь Серебристо-серо-графитовый +

626 Мокрый асфальт Серебристый стальной +

403 Монте-карло Ярко-синий –

325 Морская Пучина Тёмно-зелёный –

458 Мулен Руж Ярко-фиолетовый –

377 Мурена Сине-зелёный –

426 Мускари Мускари +

620 Мускат Серебристо-серо-золотистый +

223 Нарцисс Жёлтый –

304 Наутилус Тёмно-зелёный –

239 Невада Серебристо-серо-бежевый +

628 Нептун Серебристо-тёмно-серо-синий +

368 Несси Тёмно-зелёный –

270 Нефертити Серебристый-бежевый +

383 Ниагара Серебристо-серо-голубоватый +

328 Ницца Сине-зелёный +

497 Одиссей Серо-синий +

1001 Озеро Тахо (УАЗ) Тёмно-серо-зелёный +

449 Океан Тёмно-синий –

345 Оливин Золотисто-зелёный +

340 Оливковый Желто-зелёный –

1121 Олимпия (GM) Ярко-синий +

419 Опал Серебристо-голубоватый +

632 Орион Средне-стальной +

643 Орхидея Серебристо-бежевый +

308 Осока Зелено-голубой +

387 Папирус Серебристо-серо-зеленоватый +

152 Паприка Серебристо-красно-оранжевый +

429 Персей Тёмно-синий +

404 Петергоф Серо-зеленоватый –

795 Пирано Красно-коричневый +

417 Пицунда Зелено-синий –

691 Платина Серебристо-бежевый +

615 Полюс Мира Серо-коричневый +

192 Портвейн Тёмно-вишнёвый металлик +

406 Посейдон Тёмно-синий +

222 Премьер Ярко-жёлтый –

342 Прерия Серебристо-серо-зелёный +

605 Престиж Серебристо-тёмно-синий +

276 Приз Серебристо-бежевый +

210 Примула Светло-жёлтый –

448 Рапсодия Серебристо-ярко-синий +

412 Регата Серебристо-тёмно-синий +

122 Реклама Ярко-красный –

499 Ривьера Сине-фиолетовый +

610 Рислинг Серебристо-бледно-серый +

1002 Ричмо (УАЗ) Тёмно-коричневый +

391 Робин Гуд Тёмно-зелёный +

182 Романс Тёмно-красный –

110 Рубин Красный –

442 Садко Тёмно-голубой –

1005 Салатовый Салатовый +

452 Сан-тропе Ярко-синий +

670 Сандал Бежево-красный +

446 Сапфир Серебристый сине-фиолетовый +

215 Сафари Светло-бежевый –

671 Светло-серый Светло-серый –

301 Серебристая ива Серебристый-зеленовато-серый +

640 Серебристый Серебристый +

236 Серо-бежевый Серо-бежевый –

233 Серо-белый Серо-белый –

427 Серо-голубой Серо-голубой –

373 Серо-зелёный Серо-зелёный –

1019 Серое олово (ИЖ) Серый серебристый +

242 Серый базальт Серо-бежевый +

1011 Синий калипсо (ИЖ) Тёмно-синий –

447 Синяя полночь Синий –

422 Сирень Светло-фиолетовый –

483 Сириус Серо-синий +

478 Слива Серебристо-ярко-синий +

295 Сливочно-белый Сливочно-белый –

207 Слоновая Кость Бежево-жёлтый –

690 Снежная Королева Серебристый +

202 Снежно-белый Снежно-белый –

650 Совиньон Серебристо-серый +

791 Солярис Тёмно коричневый –

360 Сочи Серебристо-серо-зеленоватый +

399 Табачный Серебристый коричнево-зелёный +

206 Талая Вода Светло-серый +

631 Тополиный пух Серый +

170 Торнадо Красный –

100 Триумф Серебристо-красный +

475 Тундра Серебристо-зеленоватый +

509 Тёмно-бежевый Тёмно-бежевый –

793 Тёмно-коричневый Тёмно-коричневый –

625 Тёмно-серый Тёмно-серый –

456 Тёмно-синий Тёмно-синий –

466 Тёмно-синий Оттенок тёмно-синего –

1020 Ультрамарин (ИЖ) Сине-зелёный –

123 Успех Оранжевый –

1115 Феерия (GM) Ярко-красный +

622 Феникс Чёрный +

416 Фея Серебристо-сиреневый +

105 Франкония Тёмно-вишнёво-малиновый +

430 Фрегат Цвет морской волны –

363 Цунами Тёмно-зелёный +

228 Чайная Роза Светло-жёлтый –

408 Чароит Серебристый тёмно-фиолетовый +

162 Черешня Тёмно-алый –

482 Черника Тёмно-синий +

672 Чёрная Пантера Чёрный, двойная эмаль –

601 Чёрный Чёрный –

603 Чёрный Оттенок чёрного –

1021 Чёрный графит (ИЖ) Серебристо-серо-графитовый +

513 Чёрный жемчуг Серебристо-коричневый +

651 Чёрный трюфель Чёрный +

637 Чёрный шоколад Тёмно-коричневый +

415 Электрон Тёмно-серый +

290 Южный крест Серо-бежевый +

473 Юпитер Серебристо-голубоватый +

140 Яшма Тёмно-вишнёвый –
Подобрать цвет авто, как узнать цвет автомобиля
100 Триумф Серебристый красный
101 Кардинал Ярко-красный
102 Абрикос Серебристо-светло оранжевый
104 Калина Ярко-красный
105 Франкония Темно-вишнево-малиновый
107 Баклажановый Темно-фиолетовый (цвет машины)
109 Золотисто-бежевый Золотисто-бежевый
110 Рубин Красный (красный цвет машины)
113 Каберне Темно-вишневый
116 Коралл Серебристый темно-красный
117 Бургундия Красный металлик
118 Кармен Красный
119 Магма Оранжевый
120 Майя Серебристый темно-бордовый
121 Мальборо Красный металлик
122 Реклама Ярко-красный
123 Успех Оранжевый
125 Антарес Темно-вишневый
127 Вишня Темно-бордовый
128 Искра Красный
129 Виктория Серебристый ярко-красный
132 Вишневый сад Тёмно-серебристо-красный
133 Магия Серебристо-ярко-фиолетовый
140 Яшма Темно-вишневый
145 Аметист Серебристый фиолетовый
150 Дефиле Серебристо-серо-коричневый
152 Паприка Серебристо-красно-оранжевый
162 Черешня Темно-алый
170 Торнадо Красный
171 Кубок Красный
180 Гранат Темно-бордовый
182 Романс Тёмно-красный
190 Калифорнийский Мак Золотисто-красный
191 Венера Темно-красный
192 Портвейн Красный
200 Желтый-такси Ярко-желтый
201 Белый Машина белого цвета
202 Снежно-белый Снежно-белый
203 Жасмин Бело-желтый
204 Айсберг Белая двухслойная
205 Альпийский снег Белый металлик
206 Талая Вода Светло-серый
207 Слоновая Кость Бежево-желтый
210 Примула Светло-желтый
212 Капучино Светлый серо-бежевый
215 Сафари Светло-бежевый
217 Миндаль Бежево-розовый
218 Аэлита Бежевый
221 Ледниковый Белый
222 Премьер Ярко-желтый
223 Нарцисс Желтый
228 Чайная роза Светло-желтый
230 Жемчуг Серебристо-бело-молочный
233 Серо-белый Серо-белый
234 Медовый Желто-золотой
235 Бежевый Бежевый цвет машины
236 Серо-бежевый Серо-бежевый
239 Невада Серебристо-серо-бежевый
240 Белое облако Белый
243 Акапулько Ярко-желтый
245 Золотая нива Серебристо-желто-зеленый
257 Звездная Пыль Бежево-сиреневый
262 Бронзовый век Бежево-коричневый
270 Нефертити Серебристый-бежевый
273 Бархан Бежевый
276 Приз Серебристо-золотой
277 Антилопа Серебристо-бежевый
280 Мираж Серебристый желто-зеленый
281 Кристалл Светло-серый
285 Джем Оранжево-коричневый
286 Опатия Серебристый оранжевый
290 Южный крест Серо-бежевый
295 Сливочно-белый Сливочно-белый
301 Серебристая ива Селеновато-серый
302 Бергамот Серебристо-зеленый
304 Наутилус Темно-зеленый
305 Аспарагус Серебристо-зелёный
307 Защитный Зеленый
307 Зеленый сад Зеленый Темно-зеленый
308 Осока Зелено-голубой
309 Аллигатор Оливково-зеленый
310 Валюта Серо-зеленый
311 Игуана Серебристый ярко-зеленый
313 Водолей Серо-зеленый
317 Меридиан Зеленый
321 Дюшес Серебристо-молочно-зеленый
322 Колумбийская зелень Золотисто-оливковый
325 Морская Пучина Темно-зеленый
328 Ницца Сине-зеленый
331 Золотой лист Золотистый темно-зеленый
340 Оливковый Желто-зеленый
342 Прерия Серебристо-серо-зелёный
345 Оливин Золотисто-зеленый
347 Золото Инков Золотистый темно-зеленый
352 Кедр Серо-зеленый
353 Бальзам Зеленый
355 Амазонка Ярко-зеленый
358 Кайман Темно-зеленый
360 Сочи Серебристо-серо-зеленоватый
363 Цунами Темно-зеленый
368 Несси Темно-зеленый
370 Корсика Серебристый болотно-зеленый
371 Амулет Темно-зеленый
373 Серо-зеленый Серо-зеленый
377 Мурена Сине-зеленый
381 Кентавр Темно-зеленый
383 Ниагара Серебристо-серо-голубоватый
385 Изумруд Серебристо-зеленый
387 Папирус Серебристый серо-зеленый
388 Вавилон Металлик серо-бежевый
391 Робин Гуд Темно-зеленый
399 Табачный Серебристый коричнево-зеленый
403 Монте-Карло Ярко-синий
404 Петергоф Серо-зеленоватый
406 Посейдон Темно-синий
406 Ирис Фиолетовый
408 Чароит Серебристый темно-фиолетовый
410 Магеллан Темно-синий
411 Ладога Серебристо-голубой
412 Регата Серебристо-темно-синий
413 Ледяной Голубой
415 Электрон Темно-серый металлик
416 Фея Серебристо-сиреневый
417 Пицунда Зелено-синий
419 Опал Серебристо-голубой
420 Балтика Сине-зеленый
421 Афалина Серебристый зелено-голубой
422 Сирень Светло-фиолетовый
423 Гейзер Серо-голубой
424 Дипломат Синий
425 Адриатика Голубой
426 Мускари Темно-синий
427 Серо-голубой Серо-голубой
428 Медео Голубой
429 Персей Темно-синий
430 Фрегат Цвет морской волны
435 Ла-манш Серебристо-фиолетовый
440 Атлантика Светло-синий
441 Индиго Темно-синий
442 Садко Темно-голубой
445 Лазурит Фиолетово-синий металлик
446 Сапфир Серебристый сине-фиолетовый
447 Синяя полночь Синий
448 Рапсодия Серебристый ярко-синий
449 Океан Темно-голубой
451 Боровница Серебристо-серо-синий
452 Сан-тропе Ярко-синий
453 Капри Темно-сине-зеленый
456 Темно-синий Темно-синий
458 Мулен-Руж Ярко-фиолетовый
460 Аквамарин Люкс Серебристый сине-зеленый
464 Валентина Серо-фиолетовый
466 Темно-синий Темно-синий
473 Юпитер Серебристо-голубоватый
475 Тундра Серебристо-зеленоватый
478 Слива Серебристо-ярко-синий
480 Бриз Зелено-голубой
481 Голубой Машина голубого цвета
482 Черника Темно-синий
483 Сириус Серо-синий
487 Лагуна Серебристо-синий
488 Галактика Темно-фиолетовый
489 Лазурь Синий
490 Астероид Темно-сине-зеленый
495 Лунный Свет Светло-голубой
497 Одиссей Серо-синий
498 Лазурно-синий Серебристый темно-синий
499 Ривьера Сине-фиолетовый
502 Дыня Серебристо-желтый
503 Аккорд Серебристо-коричневый
509 Темно-бежевая Темно-бежевый
513 Черный жемчуг Серебристо-коричневый
515 Изабелла Темно-филетовый
560 Ламинария Зеленый
601 Черный Черный цвет машины
602 Авантюрин Серебристо-черный
603 Черный Оттенок черного
605 Престиж Серебристо-темно-синий
606 Млечный Путь Серебристо-серо-графитовый
610 Рислинг Серебристо-бледно-серый
615 Полюс Мира Серо-коричневый
620 Мускат Серебристо-серо-золотистый
622 Феникс Черный
625 Темно-серый Темно-серый (цвет машины)
626 Мокрый асфальт Серо-бежевый металлик
627 Жимолость Серо-синий
628 Нептун Темный серо-синий
630 Кварц Темно-серый
631 Тополиный пух Серый
632 Орион Средне-стальной
633 Борнео Серебристо-темно серый
637 Черный шоколад Темно-коричневый
640 Серебристый Серебристый цвет машины
643 Орхидея Серебристо-бежевый
645 Базальт Серо-черный
650 Совиньон Серебристо-серый
651 Черный трюфель Черный
655 Викинг Темно-серый
660 Альтаир Серебристый светло-серый
665 Космос Черный
670 Сандаловый Бежево-красный металлик
671 Светло-серый Светло-серый
672 Черная Пантера Черный, двойная эмаль
675 Лаванда Серебристо-коричневый
682 Гранта Серо-синий
690 Снежная королева Серебристый металлик
691 Платина Серебристо-бежевый
790 Кориандр Золотисто-коричневый
791 Солярис Темно коричневый
793 Темно-коричневый Темно-коричневый
795 Пирано Красно-коричневый
798 Корица Коричневый (цвет машины)
963 Зеленый Зеленый цвет машины
1001 Озеро Тахо Темно-серо-зеленый
1002 Ричмо Темно-коричневый
1005 Салатовый Салатовый
1011 Синий калипсо Темно-синий
1012 Зеленый Авокадо Темно-зеленый
1013 Красный Порту Вишневый
1014 Мерцающий синий Серебристо-темно-синий
1017 Красный перец Серебристо-вишневый
1018 Алмазное серебро Серебристый
1019 Серое олово Серый серебристый
1020 Ультрамарин Сине-зеленый
1021 Черный графит Серебристо-серо-графитовый
1115 Феерия Ярко-красный
1121 Олимпия Ярко-синий
1158 Аустер Светло-серый
1901 Золотая звезда Бежево-золотистый
Таблица цветов ВАЗ с кодом цвета
Код ВАЗ Наименование Примерный вид Металлик Описание
100 Триумф metalic серебристо-красный
101 Кардинал ярко-красный
102 Абрикос metalic серебристо-светло оранжевый
104 Калина metalic ярко-красный
105 Франкония metalic темно-вишнево-малиновый
106 Красный перец красно-коричневый
107 Баклажан темно-фиолетовый
109 Золотисто-бежевый metalic (ИЖ) золотисто-бежевый
110 Рубин красный
111 Апельсин оранжевый
114 Карма тёмно-фиолетовый
116 Коралл metalic серебристый темно-красный
117 Бургундия metalic красный металлик
118 Кармен красный
119 Магма metalic Оранжевый
120 Майя metalic серебристый темно-бордовый
121 Мальборо metalic красный
122 Реклама ярко-красный
123 Успех оранжевый
124 Огненно-красный (NEW) красный
125 Антарес metalic темно-вишневый
127 Вишня темно-красный
128 Искра metalic красный
129 Виктория metalic серебристый ярко-красный
132 Вишневый сад темно-серебристо-красный
133 Магия metalic серебристо-ярко-фиолетовый
140 Яшма темно-вишневый
145 Аметист metalic серебристый фиолетовый
150 Дефиле серебристо-серо-коричневый
152 Паприка metalic серебристо-красно-оранжевый
162 Черешня темно-алый
170 Торнадо красный
171 Кубок ярко красный
180 Гранат темно-бордовый
182 Романс темно-красный
190 Калифорнийский мак metalic золотисто-красный
191 Венера ?metalic темно-красный
192 Портвейн metalic темно-вишневый металлик
193 Пламя (NEW) темно-красный
195 Сердолик (NEW) темно-красный
199 Фреш (NEW) желтый
201 Белый белый
202 Снежно-белый ярко-белый
203 Жасмин бело-желтый
204 Айсберг белая-двухслойная
205 Альпийский metalic белый
206 Талая вода metalic светло-серый
207 Слоновая кость бежево-желтый
210 Примула светло-желтый
212 Капучино светлый серо-бежевый
215 Сафари светло-бежевый
217 Миндаль metalic серебристо-бежево-розовый
221 Ледниковый белый
222 Премьер канареечный желтый
223 Нарцисс желтый
228 Чайная роза светло-желтый
230 Жемчуг metalic серебристо-бело-молочный
231 Сити (NEW) золотисто-коричневый
233 Серо-белый серо-белый
234 Медовый metalic желто-золотой
235 Бежевый бежевый
236 Серо-бежевый серо-бежевый
239 Невада metalic серебристо-серо-бежевый
240 Белое облако белый
242 Серый базальт серо-бежевый
243 Акапулько ярко-жёлтый
245 Золотая нива metalic золотой
246 Ангкор (NEW) ? темно-коричневый
257 Звёздная пыль metalic бежево-сиреневый
262 Бронзовый век metalic бежево-коричневый
265 Пума (NEW) metalic бежево-коричневый
270 Нефертити metalic серебристый-бежевый
276 Приз metalic серебристо-бежевый
277 Антилопа metalic серебристо-бежевый
280 Мираж metalic серебристый-желто-зеленый
281 Кристалл metalic светло-серый
283 Кашемир ? темно-коричневый
285 Джем metalic желто-коричневый
286 Опатия metalic серебристый оранжевый
290 Южный крест metalic серо-бежевый
295 Сливочно-белый сливочно-белый
301 Серебристая ива metalic серебристый-зеленовато-серый
302 Бергамот metalic серебристо-зеленый
303 Агава (NEW) metalic зеленый металлик
304 Наутилус темно-зеленый
305 Аспарагус metalic серебристо-светло-желтый
306 Гравилат оливковый
307 Зеленый сад темно-зеленый
308 Осока metalic зелено-голубой
309 Аллигатор ? темно-зеленый
310 Валюта metalic серо-зеленый
311 Игуана metalic серебристо-ярко-зеленый
312 Зеленый чай (NEW) metalic зеленый
313 Водолей metalic серо-зеленый
317 Меридиан зеленый
321 Дюшес metalic серебристо-молочно-зеленый
322 Колумбийская зелень metalic светло-зеленый
Код ВАЗ Наименование Примерный вид Металлик Описание
325 Морская пучина темно-зеленый
328 Ницца metalic темный сине-зеленый
331 Золотой лист metalic золотистый темно-зеленый
340 Оливковый желто-зеленый
342 Прерия metalic серый
345 Оливин metalic золотисто-зеленый
347 Золото инков metalic золотистый темно-зеленый
352 Кедр серо-зеленый
353 Бальзам зеленый
355 Амазонка ярко-зеленый
358 Кайман metalic темно-зеленый
360 Сочи metalic серебристо-серо-зеленоватый
363 Цунами metalic темно-зеленый
368 Несси темно-зеленый
370 Корсика metalic серебристый болотно-зеленый
371 Амулет metalic серебристо-темно-зеленый
373 Серо-зеленый серо-зеленый
377 Мурена сине-зеленый
372 Криптон (NEW) ? темно-зеленый
381 Кентавр metalic серебристо-серо-голубой
383 Ниагара metalic серебристо-серо-голубоватый
385 Изумруд metalic серебристо-зеленый
387 Папирус metalic серебристо-серо-зеленоватый
388 Вавилон metalic серо-бежевый
391 Робин гуд metalic чёрный с изумрудно-зеленым отливом
399 Табачный metalic серебристый коричнево-зеленый
403 Монте-карло ярко-синий
404 Петергоф серо-зеленоватый
406 Ирис фиолетовый
407 Посейдон metalic темно-синий
408 Чароит metalic серебристый темно-фиолетовый
410 Магеллан темно-синий
411 Ладога (NEW) metalic серо-голубой
412 Регата metalic серебристо-темно-синий
415 Электрон metalic темно-серый
416 Фея metalic серебристо-сиреневый
417 Пицунда зелено-синий
418 Голубая планета (NEW) metalic сине-голубой
419 Опал metalic серебристо-голубоватый
420 Балтика темно-сине-зеленый
421 Афалина metalic серебристо-зелено-голубой
423 Гейзер metalic серо-голубой
424 Дипломат ? темно-синий
425 Адриатика голубой
426 Мускари metalic темно синий
427 Серо-голубой серо-голубой
428 Медео голубой
429 Персей metalic тёмно-синий
430 Фрегат цвет морской волны
435 Ла-манш metalic серебристо-фиолетовый
440 Атлантика фиолетовый
441 Индиго тёмно-синий
442 Садко темно-голубой
445 Лазурит metalic фиолетово-синий
446 Сапфир metalic серебристый сине-фиолетовый
447 Синяя полночь синий
448 Рапсодия metalic серебристо-ярко-синий
449 Океан темно-синий
451 Боровница metalic серебристо-серо-синий
453 Капри metalic темно-синий
456 Тёмно-синий темно-синий
458 мулен руж ярко-фиолетовый
460 Аквамарин metalic серебристо-сине-зеленый
464 Валентина серо-фиолетовый
471 Темно-синий metalic темно-синий
473 Юпитер metalic серебристо-голубоватый
475 Тундра metalic серебристо-зеленоватый
478 Слива metalic серебристо-ярко-синий
480 Бриз зелено-голубой
481 Голубой голубой
482 Черника metalic темно-синий
483 Сириус metalic серо-синий
487 Лагуна metalic серебристо-синий
488 Галактика metalic темно-фиолетовый
489 Лазурь синий
490 Астероид metalic тёмно-сине-зеленый
492 Блюз (NEW) ? темно-синий
495 Лунный свет metalic светло-голубой
496 Фантом (NEW) ? темно-серо-голубой
497 Одиссей metalic Серо-синий
498 Лазурно-синий metalic серебристый темно-синий
499 Ривьера metalic сине-фиолетовый
502 Дыня metalic серебристо-желтый
503 Аккорд серебристо-коричневый
509 Темно-бежевый темно-бежевый
513 Черный жемчуг metalic серебристо-коричневый
515 Изабелла metalic темно-филетовый
601 Черный черный
602 Авантюрин metalic серебристо-черный
605 Престиж metalic серебристо-темно-синий
606 Млечный путь metalic серебристо-серо-графитовый
608 Плутон (NEW) ? темно-серый
610 Рислинг metalic серебристо-бледно-серый
611 Алмазное серебро metalic серебристый
615 Полюс мира metalic серо-коричневый
620 Мускат metalic серебристо-серо-золотистый
626 Мокрый асфальт metalic серебристый стальной
627 Жимолость ? серый стальной
628 Нептун metalic серебристо-темно-серо-синий
630 Кварц metalic серый
631 Тополиный пух metalic серый
633 Борнео ? темный серебристо-серый
637 Черный шоколад metalic тёмно-коричневый
640 Серебристый metalic серебристый
645 Базальт metalic серо-чёрный
650 Совиньон metalic серебристо-серый
651 Черный трюфель metalic черный
655 Викинг metalic темно-серый
660 Альтаир metalic серебристый светло-серый
665 Космос metalic черный
670 Сандал metalic бежево-красный
671 Светло-серый светло-серый
672 Пантера чёрная база
675 Лаванда серебристо-коричневый
676 Черная жемчужина черный
682 Гранта ? темно-серый
690 Снежная королева metalic серебристый
691 Платина metalic серебристо-бежевый
790 Кориандр metalic золотисто-коричневый
791 Солярис metalic темно-коричневый
793 Темно-коричневый темно-коричневый
795 Пирано metalic красно-коричневый
798 Корица metalic коричневый
963 Зеленый metalic зеленый
1001 Озеро тахо metalic (УАЗ)темно-серо-зеленый
1002 Ричмо metalic (УАЗ) темно-коричневый
1005 Салатовый metalic салатовый
1011 Синий калипсо (ИЖ) темно-синий
1012 Зеленый авокадо (ИЖ) темно-зеленый
1013 Красный порту metalic (ИЖ) вишневый
1014 Мерцающий синий metalic (ИЖ) серебристо-темно-синий
1017 Красный перец metalic (ИЖ) серебристо-вишневый
1018 Алмазное серебро metalic (ИЖ) серебристый
1019 Серое олово metalic (ИЖ) серый серебристый
1020 Ультрамарин (ИЖ) сине-зеленый
1021 Черный графит metalic (ИЖ) серебристо-серо-графитовый
1115 Феерия metalic (GM) ярко-красный
1121 Олимпия metalic (GM) ярко-синий
1158 Аустер metalic (GM) серо-коричневый
1901 Золотая звезда metalic (GM) бежево-золотистый
Каталог автомобильных красок, палитра автоэмалей, цвета автокрасок, каталог автоэмалей
102 Абрикос Серебристо-светло оранжевый металлик
602 Купить Mobicar Mobihel Motip Авантюрин Серебристо-чёрный –
204 Айсберг Белая двухслойная металлик
243 Акапулько Ярко-жёлтый –
460 Купить Mobihel Аквамарин Серебристый сине-зелёный –
503 Аккорд Серебристо-коричневый металлик
309 Аллигатор Оливково-зелёный металлик
1018 Алмазное серебро (ИЖ) Серебристый металлик
205 Альпийский снег Белый металлик металлик
660 Альтаир Серебристый светло-серый металлик
355 Купить Mobihel Амазонка Ярко-зелёный –
145 Аметист Серебристый фиолетовый металлик
371 Купить Mobicar Mobihel Motip Амулет Серебристо-тёмно-зелёный металлик
425 Купить Mobihel Адриатика Голубой –
125 Купить Mobihel Антарес Тёмно-вишнёвый металлик
277 Купить Mobihel Антилопа Серебристо-бежевый металлик
286 Апатия Серебристый оранжевый металлик
305 Аспарагус Серебристо-зелёный металлик
490 Астероид Тёмно-сине-зелёный металлик
440 Купить Mobihel Атлантика Светло-синий –
1158 Аустер (GM) Светло-серый металлик
421 Афалина Серебристо-зелёно-голубой металлик
218 Аэлита Бежевый металлик
645 Базальт Серо-чёрный металлик
107 Купить Motip Баклажан Тёмно-фиолетовый –
420 Купить Mobicar Motip Балтика Тёмно-сине-зелёный –
353 Бальзам Зелёный –
273 Бархан Бежевый –
235 Купить Mobihel Бежевый Бежевый –
240 Купить Motip Белое облако Белый –
201 Купить Mobicar Mobihel Белый Белый –
302 Бергамот Серебристо-зелёный металлик
633 Борнео Серебристо-тёмно серый металлик
451 Боровница Серебристо-серо-синий металлик
480 Бриз Зелёно-голубой –
262 Бронзовый век Бежево-коричневый металлик
— Купить Mobicar Буран Серебристый металлик металлик
117 Бургундия Красный металлик металлик
388 Вавилон Металлик серо-бежевый металлик
464 Валентина Серо-фиолетовый –
310 Купить Mobihel Валюта Серо-зелёный металлик
191 Венера Тёмно-красный металлик
655 Викинг Тёмно-серый металлик
129 Купить Mobihel Motip Виктория Серебристый ярко-красный металлик
132 Купить Mobihel Motip Вишнёвый сад Тёмно-серебристо-красный металлик
127 Купить Mobicar Mobihel Motip Вишня Тёмно-бордовый –
313 Водолей Серо-зелёный металлик
488 Галактика Тёмно-фиолетовый металлик
423 Гейзер Серо-голубой металлик
481 Голубой Голубой –
180 Купить Mobihel Motip Гранат Тёмно-бордовый –
682 Гранта Серо-синий металлик
150 Дефиле Серебристо-серо-коричневый –
285 Джем Оранжево-коричневый металлик
424 Дипломат Синий металлик
502 Дыня Серебристо-жёлтый металлик
321 Дюшес Серебристо-молочно-зелёный металлик
203 Жасмин Бело-жёлтый –
200 Жёлтый-такси Ярко-жёлтый –
230 Купить Mobihel Motip Жемчуг Серебристо-бело-молочный металлик
627 Жимолость Серо-синий металлик
307 Купить Mobihel Motip Защитный Зелёный –
257 Звёздная Пыль Бежево-сиреневый металлик
307 Зелёный сад Тёмно-зелёный –
963 Купить Motip Зелёный Зелёный металлик
1012 Зелёный Авокадо (ИЖ) Тёмно-зелёный –
1901 Золотая звезда (GM) Бежево-золотистый металлик
331 Золотой лист Золотистый тёмно-зелёный металлик
245 Купить Mobihel Золотая Нива Серебристо-жёлто-зелёный металлик
109 Золотисто-бежевый (ИЖ) Золотисто-бежевый металлик
347 Золото Инков Золотистый тёмно-зелёный металлик
311 Купить Mobihel Игуана Серебристо-ярко-зелёный металлик
515 Изабелла Тёмно-филетовый металлик
385 Купить Mobihel Motip Изумруд Серебристо-зелёный металлик
441 Индиго Тёмно-синий –
406 Ирис Фиолетовый –
128 Купить Motip Искра Красный металлик
113 Каберне Тёмно-вишнёвый –
358 Кайман Тёмно-зелёный металлик
104 Купить Motip Калина Ярко-красный металлик
190 Калифорнийский Мак Золотисто-красный металлик
453 Купить Mobihel Капри Тёмно-сине-зелёный металлик
212 Капучино Светлый серо-бежевый –
101 Купить Motip Кардинал Ярко-красный –
118 Купить Motip Кармен Красный –
630 Купить Mobicar Mobihel Motip Кварц Тёмно-серый металлик
352 Кедр Серо-зелёный –
381 Кентавр Тёмно-зелёный металлик
322 Колумбийская зелень Золотисто-оливковый металлик
116 Купить Motip Коралл Серебристый тёмно-красный металлик
790 Кориандр Золотисто-коричневый металлик
798 Корица Коричневый металлик
370 Корсика Серебристый болотно-зелёный металлик
665 Купить Mobihel Космос Чёрный металлик
1017 Красный перец (ИЖ) Серебристо-вишнёвый металлик
1013 Красный Порту (ИЖ) Вишнёвый –
281 Купить Mobihel Кристалл Светло-серый металлик
171 Кубок Красный –
435 Ла-манш Серебристо-фиолетовый металлик
675 Лаванда Серебристо-коричневый –
487 Лагуна Серебристо-синий металлик
411 Ладога Серебристо-голубой металлик
445 Лазурит Фиолетово-синий металлик
498 Лазурно-синий Серебристый тёмно-синий металлик
489 Лазурь Синий –
560 Ламинария Зелёный –
221 Купить Mobihel Motip Ледниковый Белый –
413 Ледяной Голубой металлик
495 Лунный Свет Светло-голубой металлик
410 Магеллан Тёмно-синий –
133 Магия Серебристо-ярко-фиолетовый металлик
119 Магма Оранжевый металлик
120 Майя Серебристый тёмно-бордовый металлик
121 Мальборо Красный металлик металлик
428 Медео Голубой –
234 Медовый Желто-золотой металлик
317 Меридиан Зелёный –
1014 Мерцающий синий (ИЖ) Серебристо-тёмно-синий металлик
217 Миндаль Серебристо-бежево-розовый металлик
280 Купить Mobihel Мираж Серебристый-желто-зелёный металлик
606 Купить Mobicar Mobihel Motip Млечный Путь Серебристо-серо-графитовый металлик
626 Купить Mobicar Mobihel Motip Мокрый асфальт Серебристый стальной металлик
403 Купить Motip Монте-карло Ярко-синий –
325 Морская Пучина Тёмно-зелёный –
458 Мулен Руж Ярко-фиолетовый –
377 Купить Mobicar Mobihel Мурена Сине-зелёный –
426 Мускари Мускари металлик
620 Мускат Серебристо-серо-золотистый металлик
223 Нарцисс Жёлтый –
304 Наутилус Тёмно-зелёный –
239 Невада Серебристо-серо-бежевый металлик
628 Купить Mobihel Нептун Серебристо-тёмно-серо-синий металлик
368 Несси Тёмно-зелёный –
270 Купить Mobihel Нефертити Серебристый-бежевый металлик
383 Купить Mobihel Ниагара Серебристо-серо-голубоватый металлик
328 Ницца Сине-зелёный металлик
497 Одиссей Серо-синий металлик
1001 Озеро Тахо (УАЗ) Тёмно-серо-зелёный металлик
449 Купить Motip Океан Тёмно-синий –
345 Оливин Золотисто-зелёный металлик
340 Оливковый Желто-зелёный –
1121 Олимпия (GM) Ярко-синий металлик
419 Купить Mobihel Motip Опал Серебристо-голубоватый металлик
632 Орион Средне-стальной металлик
643 Орхидея Серебристо-бежевый металлик
308 Осока Зелено-голубой металлик
387 Купить Mobihel Motip Папирус Серебристо-серо-зеленоватый металлик
152 Паприка Серебристо-красно-оранжевый металлик
429 Купить Mobihel Персей Тёмно-синий металлик
404 Петергоф Серо-зеленоватый –
795 Пирано Красно-коричневый металлик
417 Пицунда Зелено-синий –
691 Купить Motip Платина Серебристо-бежевый металлик
615 Полюс Мира Серо-коричневый металлик
192 Купить Mobihel Motip Портвейн Тёмно-вишнёвый металлик металлик
406 Посейдон Тёмно-синий металлик
222 Премьер Ярко-жёлтый –
342 Прерия Серебристо-серо-зелёный металлик
605 Купить Mobihel Престиж Серебристо-тёмно-синий металлик
276 Купить Mobihel Приз Серебристо-бежевый металлик
210 Примула Светло-жёлтый –
448 Купить Mobicar Mobihel Motip Рапсодия Серебристо-ярко-синий металлик
412 Купить Mobihel Регата Серебристо-тёмно-синий металлик
122 Купить Motip Реклама Ярко-красный –
499 Купить Mobihel Ривьера Сине-фиолетовый металлик
610 Купить Mobihel Рислинг Серебристо-бледно-серый металлик
1002 Ричмо (УАЗ) Тёмно-коричневый металлик
391 Робин Гуд Тёмно-зелёный металлик
182 Романс Тёмно-красный –
110 Купить Mobicar Mobihel Motip Рубин Красный –
442 Садко Тёмно-голубой –
1005 Салатовый Салатовый металлик
452 Сан-тропе Ярко-синий металлик
670 Сандал Бежево-красный металлик
446 Сапфир Серебристый сине-фиолетовый металлик
215 Купить Mobihel Сафари Светло-бежевый –
671 Купить Mobicar Mobihel Motip Светло-серый Светло-серый –
301 Серебристая ива Серебристый-зеленовато-серый металлик
640 Купить Mobicar Mobihel Серебристый Серебристый металлик
236 Серо-бежевый Серо-бежевый –
233 Купить Mobihel Motip Серо-белый Серо-белый –
427 Серо-голубой Серо-голубой –
373 Серо-зелёный Серо-зелёный –
1019 Серое олово (ИЖ) Серый серебристый металлик
242 Купить Motip Серый базальт Серо-бежевый металлик
1011 Синий калипсо (ИЖ) Тёмно-синий –
447 Купить Motip Синяя полночь Синий –
422 Сирень Светло-фиолетовый –
483 Сириус Серо-синий металлик
478 Слива Серебристо-ярко-синий металлик
295 Сливочно-белый Сливочно-белый –
207 Слоновая Кость Бежево-жёлтый –
690 Купить Mobicar Mobihel Motip Снежная Королева Серебристый металлик
202 Купить Mobicar Mobihel Motip Снежно-белый Снежно-белый –
650 Купить Motip Совиньон Серебристо-серый металлик
791 Солярис Тёмно коричневый –
360 Купить Mobihel Сочи Серебристо-серо-зеленоватый металлик
399 Табачный Серебристый коричнево-зелёный металлик
206 Талая Вода Светло-серый металлик
509 Тёмно-бежевый Тёмно-бежевый –
793 Купить Mobihel Motip Тёмно-коричневый Тёмно-коричневый –
625 Тёмно-серый Тёмно-серый –
456 Купить Motip Тёмно-синий Тёмно-синий –
466 Тёмно-синий Оттенок тёмно-синего –
631 Тополиный пух Серый металлик
170 Купить Motip Торнадо Красный –
100 Купить Mobihel Motip Триумф Серебристо-красный металлик
475 Тундра Серебристо-зеленоватый металлик
1020 Ультрамарин (ИЖ) Сине-зелёный –
123 Успех Оранжевый –
1115 Феерия (GM) Ярко-красный металлик
622 Феникс Чёрный металлик
416 Фея Серебристо-сиреневый металлик
105 Купить Mobihel Motip Франкония Тёмно-вишнёво-малиновый металлик
430 Фрегат Цвет морской волны –
303 Купить Mobicar Хаки Хаки –
363 Цунами Тёмно-зелёный металлик
228 Чайная Роза Светло-жёлтый –
408 Купить Mobihel Чароит Серебристый тёмно-фиолетовый металлик
162 Черешня Тёмно-алый –
000 Купить Mobicar Черная матовая Черный, матовый –
672 Чёрная Пантера Чёрный, двойная эмаль –
482 Черника Тёмно-синий металлик
601 Купить Mobicar Mobihel Motip Чёрный Чёрный –
603 Чёрный Оттенок чёрного –
1021 Чёрный графит (ИЖ) Серебристо-серо-графитовый металлик
513 Чёрный жемчуг Серебристо-коричневый металлик
651 Чёрный трюфель Чёрный металлик
637 Чёрный шоколад Тёмно-коричневый металлик
415 Электрон Тёмно-серый металлик
290 Южный крест Серо-бежевый металлик
473 Юпитер Серебристо-голубоватый металлик
140 Купить Motip Яшма Тёмно-вишнёвый –
Каталог цветов автомобилей — АвтоКлуб39ру
Код
Цвет
Краска
Цвет (в том числе для техпаспорта)
Металлик
100

Триумф
Серебристый красный
+
101

Кардинал
Ярко-красный

107

Баклажановый
Фиолетовый

110

Рубин
Красный

116

Коралл
Серебристый темно-красный
+
118

Кармен
Красный

129

Виктория
Серебристый ярко-красный
+
133

Магия
Серебристый темный
+
120

Майя
Серебристый темно-бордовый
+
127

Вишня
Темно-красный

128

Искра
Красный металлик
+
129

Виктория
Серебристый ярко-красный
+
145

Аметист
Серебристый фиолетовый
+
170

Торнадо
Красный

180

Гранат
Темно-бордовый

201

Белый
Белый

202

Белый
Ярко-белый

204

Айсберг
Белая двухслойная

217

Миндаль
Бежево-розовый
+
245

Золотая нива
Золотой
+
277

Антилопа Люкс
Серебристо-бежевый
+
301

Серебристая ива
Светло-зеленый
+
302

Моцарт

+
203

Жасмин
Бело-желтый

210

Примула
Светло-желтый

215

Сафари
Светло-бежевый

217

Миндаль
Серебристый серо-зеленый
+
223

Нарцисс
Желтый

228

Чайная роза
Светло-желтый

233

Белый
Серо-белый

235

Бежевый
Бежевый

236

Серо-бежевый
Серо-бежевый

245

Золотая нива
Золотой
+
276

Приз
Серебристо-золотой
+
277

Антилопа Люкс
Серебристо-бежевый
+
280

Мираж
Серебристый желто-зеленый
+
286

Опатия
Серебристый оранжевый
+
295

Сливочно-белый
Сливочно-белый

307

Зеленый сад
Зеленый

310

Валюта
Серо-зеленый металлик
+
311

Игуана
Серебристый ярко-зеленый
+
345

Оливин
Золотисто-зеленый
+
371

Амулет
Темно-зеленый
+
340

Оливковый
Желто-зеленый

370

Корсика
Серебристый темно-зеленый
+
373

Серо-зеленая
Серо-зеленый

377

Мурена
Сине-зеленый

383

Ниагара
Золотисто-серый
+
385

Изумруд
Серебристо-зеленый
+
387

Папирус
Серебристый серо-зеленый
+
399

Табачный
Серебристый коричнево-зеленый
+
403

Монте-Карло
Ярко-синий

406

Ирис
Фиолетовый

408

Чароит
Серебристый темно-фиолетовый
+
415

Электрон
Темно-серый металлик
+
416

Фея (Лесная фея)
Серебристо-синий
+
417

Пицунда
Зелено-синий

419

Опал
Серебристо-голубой
+
420

Балтика
Сине-зеленый

421

Афалина
Серебристый зелено-голубой
+
425

Адриатика
Голубой

427

Серо-голубой
Серо-голубой

428

Медео
Голубой

445

Лазурит
Фиолетово-синий металлик
+
446

Сапфир
Серебристый сине-фиолетовый
+
447

Синяя полночь
Синий

448

Рапсодия
Серебристый ярко-синий
+
449

Океан
Темно-голубой

458

Мулен-Руж
Ярко-фиолетовый

456

Темно-синий
Темно-синий

460

Аквамарин Люкс
Серебристый сине-зеленый
+
464

Валентина
Серо-фиолетовый

480

Бриз
Зелено-голубой

481

Голубая
Голубой

487

Лагуна
Серебристо-синий
+
498

Лазурно-синий
Серебристый темно-синий
+
509

Темно-бежевая
Темно-бежевый

601

Черный
Черный

602

Авантюрин
Серебристо-черный
+
626

Мокрый асфальт
Серо-бежевый металлик
+
628

Нептун
Темный серо-синий
+
640

Серебристый
Серебристый
+
670

Сандаловый
Бежево-красный металлик
+
671

Светло-серый
Светло-серый

690

Снежная королева
Серебристый металлик
+
793

Темно-коричневый
Темно-коричневый

795

Пирано
Красно-коричневый
+
798

Корица
Коричневый
+
963

Зеленая
Зеленый
+
Цвет автомобиля влияет на сознание владельца :: Autonews
Кроме вездесущих психологов и психоаналитиков, любящих комментировать любую абстракцию, влияние цвета на восприятие предмета человеком, популярность оттенков в зависимости от моды исследуют и настоящие профессионалы. Кто лучше, чем компания по производству лакокрасочных материалов, может знать, какой именно цвет сегодня в моде, ведь именно это знание приносит им прибыль. Выбор автомобильных цветов – это серьезные маркетинговые задачи, которые решаются с помощью исследований со стороны производителей автомобилей и изготовителей красок. Наши, на самом деле, легкомысленные размышления о цвете автомобиля – это повод для серьезных размышлений автокомпаний.
Крупнейший производитель лакокрасочных материалов PPG регулярно проводит исследования популярности цветов, оттенков, а также модных тенденций в одежде, дизайне интерьеров и прочих направлениях среды обитания человека. Основной вывод, который сделала PPG, – это постепенная потеря актуальности чисто серебряного цвета в моде. И если в 2006 году около 33% автомобилистов упорно выбирали именно этот невыразительный цвет, то сейчас серебристый остался любимым окрасом авто 31% покупателей. Место серебряного занимает черный цвет, который, обладая 15% сердец автолюбителей в 2006-м, сейчас завладел уже 18%. Третье место по популярности в мире занимает белый цвет, его выбирают 12,5%, далее идет голубой – 12,4%, красный – 8,8%.
Серебряный цвет выбирают не только из-за того, что он выглядит современно и стильно, но и потому, что авто в таком цвете легко перепродать по более высокой цене на вторичном рынке. Специалисты PPG считают, что, поскольку тенденция меняется, серебряный уже готов к трансформации. Уже сейчас новые коллекции красок содержат богатую серебряную палитру, но с большим количеством оттенков и пигментов, которые делают каждый из цветов уникальным. Эффект пигментации краски – это результат применения нанотехнологий наряду и с новой характеристикой краски, которая может затягиваться после незначительных царапин. Такую краску уже применяет компания Nissan.
PPG также делает прогнозы по поводу цветов автомобилей 2010-2011 модельного года. Например, в их новой коллекции появились новые цвета, такие как серебристый с оттенком голубого, светло-зеленый с красным отливом, коричневый с синим оттенком, естественный желтый металлик, цвета цитрусовых, холодный зеленый с золотым отблеском.
В моду входят естественные тона, составленные из нейтральных черного, белого и серебристого. Особенно популярен цвет стали, который также вскружил голову и дизайнерам одежды. Впервые популярным может стать коричневый цвет и его оттенки, что прежде было невообразимо. Коричневый – это цвет земли, деревьев и кожи, а это значит, что этот цвет природный и естественный, что необыкновенно привлекает городских жителей, уже свихнувшихся от ярких неоновых городов.
Однако без психологов здесь, конечно, не разобраться. Маркетологи маркетологами, но поистине интересоваться личностным портретом тех самых покупателей, которые, не задумываясь о причинах, выбирают самые неприглядные цвета, могут только свободные скульпторы человеческой психики – психологи. И вот какие портреты они рисуют.
Серебряный цвет. Владелец такого авто самодостаточен и чувствует себя значимым, иногда он слишком прагматичен и скучен. Кстати, серебряный цвет – это цвет лжи, так что, скорее всего, его владелец лишь хочет кем-то казаться, на самом деле стремясь уйти от лишней откровенности. Серебряный как оттенок серого – это цвет пуританской послевоенной Британии.
Черный – это цвет траура в западной культуре, также это цвет злости и ярости. Черный автомобильный цвет означает социальную слабость, неготовность к решениям. Мифологически черный цвет всегда бросает вызов, чтобы человек попытался освободить свою сущность, чтобы он прошел через черное, чтобы познать, как много в нем белого. Именно этого нашим автомобилистам и не хватает, они прячутся за мнимым спокойствием этого траурного оттенка. Владелец черного – это либо “аппаратчик”, который носит униформу, либо излишне самоуверенный, но слишком недальновидный сорванец, причем неважно, сколько ему лет.
Белый цвет популярен в жарких странах, например, шейхи и богатые арабы предпочитают автомобиль именно такого цвета. Вместе с практичной стороной дела белое авто дарит образ чистоты и непорочности, безопасности. Белый цвет – это также и цвет смелости. Белое авто – это и вызов, и обозначение того, что человек придает автомобилю слишком много значения как аксессуару, стараясь повысить свой социальный статус.
Красный цвет в автомобилестроении обозначает спорт и одновременно желание показать себя и посоревноваться. Красный цвет – это естественный цвет крови. В Древнем Риме пурпурный цвет обозначал власть. Психологи однозначно приписывают владельцам красного неудовлетворенность жизнью и склонность к агрессии, посредством цвета люди пытаются выразить себя, не затрачивая на это своих эмоциональных сил.
Синий цвет для автомобиля – это признак скромности, некого компромисса между излишней строгостью черного и ненужной экспрессивностью альтернативных цветов. Сдержанный, вдумчивый, но несколько застенчивый владелец синего автомобиля любит плавную езду, лениться и относиться к деталям с вниманием. В то же время такой человек подвержен чужому мнению и в глубине души склонен подчиняться и слишком сильно увлекаться одним делом, теряя рассудок и связь с реальностью.
Елизавета Бадалова
Какими бывают цвета кузова ваз 2110 с фото и описанием цветов
Код ВАЗ Наименование Пример. вид Описание
102 Абрикос серебристо-светло оранжевый
602 Авантюрин Серебристо-черный
425 Адриатика Светло-синий
204 Айсберг Белая-двухслойная
105 Акапулько Ярко-жёлтый
460 Аквамарин Лазурно-серый
460 Аквамарин люкс Лазурно-серый
503 Аккорд Серебристо-коричневый
1018 Алмазное серебро (ИЖ) Серебристый
660 Альтаир Cеребристый светло-серый
145 Аметист Серебристо-фиолетовый
371 Амулет Серебристо-темно-зеленый
425 Андриатика Голубой
125 Антарес Темно-вишневый
б/к Антика Светло-золотистый
277 Антилопа Серебристо-розовый металлик
277 Антилопа люкс Серебристо-жёлтый металлик
286 Апатия Серебристо-оранжевый
305 Аспарагус Перламутр. -светло-зелёный
490 Астеройд Темно-сине-зеленый
440 Атлантика Светло-синий
1158 Аустер (GM) светло-серый
421 Афалина Серебристо-зелено-голубой
218 Аэлита Бледно-жёлтый
107 Баклажан Темно-фиолетовый
420 Балтика Темно-сине-зеленый
353 Бальзам Зелёный
645 Бальзат Серо-чёрный
393 Бамбук зелёный Фисташковый
273 Бархан Бежевый
592 Баролло медный
235 Бежевый Бежевый
240 Белое облако белый
201 Белый белый
302 Бергамот Серебристо-Зелёный
451 Боровница Серебристо-серо-синий
480 Бриз зелено-голубой
262 Бронзовый век Бежево-коричневый
464 Валентина Серо-фиолетовый
310 Валюта Серо-зелёный
655 Викинг Темно-серый
129 Виктория Серебристо-ярко-красный
127 Вишня Темно-бордовый
132 Вишнёвый сад Темно-серебристо-красный
313 Водолей Серо-зелёный
488 Галактика Темно-фиолетовый
423 Гейзер Сего-голубой
481 Голубой голубой
180 Гранат Темно-бордовый
682 Гранта Тёмно-лазурный
903 Дельфин Тёмно-серый
150 Дефиле Серебристо-серо-коричневый
285 Джем Оранжево-коричневый
502 Дыня Серебристо-желтый
321 Дюшес Серебристо-молочно-зелёный
203 Жасмин бело-жёлтый
1035 Жёлтая Жёлтая
230 Жемчуг Серебристо-бело-молочный
627 Жимолость Тёмно-серая
307 Защитный Зелёный
257 Звёздная пыль Бежево-сиреневый
307 Зелёный сад Тёмно-зелёный
963 Зелёный Зелёный
1012 Зелёный авокадо (ИЖ) Тёмно-зелёный
245 Золотая нива серебристо-желто-зеленый
331 Золотой лист золотистый темно-зеленый
347 Золото Инков золотистый темно-зеленый
901 Золотая звезда (GM) бежево-золотистый
109 Золотисто-бежевый (ИЖ) Золотисто-бежевый
311 Игуана Серебристо-ярко-зеленый
515 Изабелла Темно-филетовый
385 Изумруд Серебристо-зеленый
441 Индиго Тёмно-синий
406 Ирис Фиолетовый
128 Искра Красный
358 Кайман Тёмно-зелёный
104 Калина Ярко-красный
450 Калипсо Синий
190 Калифорнийский мак Золотисто-красный
453 Капри Темно-сине-зеленый
212 Капучино Светло-серо-бежевый
101 Кардинал Ярко-красный
118 Кармен Красный
630 Кварц Темно-серый
352 Кедр Серо-зелёный
381 Кентавр Темно-зеленый
322 Колумбийская зелень Золотисто-оливковый
116 Коралл серебристый темно-красный
798 Корица коричневый
370 Корсика серебристый болотно-зеленый
665 Космос черный
1017 Красный перец (ИЖ) серебристо-вишневый
1013 Красный порту (ИЖ) вишневый
281 Кристалл Светло-серый
675 Лаванда Серебристо-коричневый
487 Лагуна Серебристо-синий
805 Ладен Серебристо-серо-зелёный
411 Ладога Серебристо-голубой
445 Лазурит Фиолетово-синий
498 Лазурно-синий Серебристо-тёмно-синий
435 Ла-Манш Серебристо-фиолетовый
221 Ледниковый Белый
413 Ледяной Светлое серебро
495 Лунный свет Светло-голубой
410 Магеллан Тёмно-синий
133 Магия Серебристо-ярко-фиолетовый
120 Майя Серебристо-светло-бордовый
428 Медео Голубой
234 Медовый Желто-золотой
317 Меридиан зеленый
217 Миндаль Серебристо-бежево-розовый
280 Мираж Серебристый-желто-зеленый
606 Млечный путь Серебристо-серо-графитовый
626 Мокрый асфальт Серебристо-стальной
403 Монте карло Ярко-синий
325 Морская пучина Тёмно-зелёный
458 Мулен руж Ярко-фиолетовый
377 Мурена Сине-зеленый
426 Мускари Тёмно-фиолетовый
620 Мускат Серебристо-серо-золотистый
223 Нарцисс Жёртый
507 Наутилус Тёмно-синий
239 Невада Серебристо-серо-коричневый
628 Нептун Серебристо-темно-серо-синий
368 Несси Тёмно-зелёный
270 Нефертити Серебристый-бежевый
383 Ниагара Серебристо-серо-голубоватый
449 Океан Темно-синий
345 Оливин Золотисто-зелёный
340 Оливковый Жёлто-зелёный
521 Олимпик Ярко-синий
419 Опал Серебристо-голубоватый
643 Орхидея Серебристо-бежевый
308 Осока Зелено-голубой
172 Паннакота Светло-золотистый
387 Папирус Серебристо-серо-коричневый
152 Паприка Серебристо-красно-оранжевый
429 Персей Тёмно-синий-металлик
404 Петергоф Серо-зелёный
795 Пиран Красно-коричневый
691 Платина Платиновый
615 Полюс мира Серо-коричневый
192 Портвейн Тёмно-вишнёвый
902 Посейдон Темно-синий
222 Премьер Ярко-жёлтый
605 Престиж Серебристо-тёмно-синий
520 Престиж блю синий с голубоватым оттенком
279 Приз Серебристо-бежевый
448 Рапсодия Серебристо-ярко-синий
412 Регата Серебристо-темно-синий
121 Реклама Ярко-красный
499 Ривьера Сине-фиолетовый
610 Рислинг Серебристо-бледно-серый
391 Робин Гуд Чёрный с зелёными крапинами
182 Романс Тёмно красный
904 Рубин Красный
442 Садко Тёмно-голубой
670 Сандал Бежево-красный
446 Сапфир Серебристый сине-фиолетовый
215 Сафари Светло-бежевый
301 Серебряная ива Серебристый-зеленовато-серый
242 Серый бальзат Серо-бежевый
447 Синяя полночь Тёмно-фиолетовый
483 Сириус Серо-синий
478 Слива Серебристо-ярко-синий
690 Снежная королева Серебристый
650 Совиньон Серебристо-серо-зелёный
791 Солярис Тёмно-коричневый
360 Сочи Серебристо-серо-зеленоватый
399 Табак серебристый коричнево-зеленый
206 Талая вода Светло-серый
631 Тополиный пух Светло-серый
906 Торнадо Красный
100 Триумф Серебристо-красный
708 Туманное утро Серо-синий с зелёным отливом
115 Феерия (GM) ярко-красный
416 Фея Серебристо-сиреневый
105 Франкония Темно-вишнево-малиновый
430 Фрегат Цвет морской волны
363 Цунами Темно-бирюзовый
408 Чароит Серебристый темно-фиолетовый
162 Черешня Тёмно-алый
482 Черника Темно-синий
601 Чёрный Чёрный
672 Чёрная пантера Чёрный
513 Чёрный жемчуг Серебристо-светло-коричневый
651 Чёрный трюфель Чёрный
635 Чёрный шоколад Темно-коричнево-чёрный
415 Электрон Тёмно-серый
290 Южный крест Серо-бежевый
473 Юпитер Серебристо-голубоватый
202 Ярко-белый Ярко-белый
140 Яшма Темно-вишневый
лучших цветов автомобилей на 2021 год
В мире лучших автомобильных цветов есть старые резервные, которые никогда не выходят из моды.
Белый, Черный, Серый и Серебряный по-прежнему возглавляют список лучших цветов для автомобилей. Основываясь на выборе потребителя, эти автомобильные цвета колеблются взад и вперед, занимая положение, как группа чистокровных. Но действительно ли цвет имеет значение?
Голубая книга Келли смотрит. Мы спрашиваем экспертов о лучших цветах автомобилей и более подробно анализируем стоимость при перепродаже.Мы также смотрим, что футуристы говорят о цветах автомобилей в ближайшие три-пять лет.
Цвета автомобилей и стоимость при перепродаже
Итак, вы можете спросить: «Имеет ли значение цвет?» Как и многие другие характеристики автомобиля, цвет играет роль в определении остаточной стоимости вашего автомобиля.
Проще говоря, популярный сегодня цвет автомобиля, вероятно, сделает ваш автомобиль более популярным среди покупателей через пять лет. По мере изменения цветовых тенденций есть шанс, что цвет, который вы выбрали пять-семь лет назад, может быть не так популярен сегодня.
Во всем виноваты меняющиеся тенденции, экономика в тот момент и другие факторы. Но, играя осторожно, когда дело доходит до выбора цвета, вы на самом деле можете повысить свою прибыль, когда придет время продавать свою машину.
Выбор «неправильного» цвета в некоторых случаях также может привести к снижению стоимости вашего автомобиля. Насколько сильно обесценивается ваша машина? Это зависит от нескольких факторов — от сотен до тысяч долларов.
Например, Chevy Corvette Stingray C8 был представлен в ярко-оранжевом металлическом цвете, известном как «Sebring Orange Tintcoat».«В течение первого года выпуска этой новой модели C8 Corvette она, вероятно, сохранит свою ценность из-за статуса первой в своем роде.
С другой стороны, Hyundai Sonata 2020 года показала «светящийся желтый» в качестве одного из цветов при запуске. Ярче, чем ярче, он может не найти одобрения на рынке новых и даже подержанных автомобилей, если вы не из тех, кто «посмотри на меня».
Выбирайте нейтральные цвета: белый, черный, серый и серебристый — ваши самые безопасные ставки. Но если вы чувствуете склонность к расширению своей палитры, помните, что ярко-желтые, оранжевые или фиолетовые автомобили могут поставить вас в невыгодное положение при продаже или обмене вашего автомобиля.
Используйте наш поиск автомобилей для поиска
Три основных цвета автомобилей
Согласно отчету BASF Automotive Color Trends на 2020–2021 годы, группа прогнозирует, что эти цвета будут самыми популярными в следующие два-четыре года, или в период с 2023 по 2025 год. Дизайнеры черпали вдохновение из разных мест, включая природу, потребительские товары и моду.
«Эти цвета служат источником вдохновения для автомобильных дизайнеров для автомобилей, которые появятся на дорогах через три-пять модельных лет», — говорится в отчете.
Темный зельтер : Этот серый цвет сигнализирует о «новой норме», согласно отчету о тенденциях.
Пахнущий красный : В отчете о тенденциях говорится, что новый цвет отражает «слегка приглушенный красновато-коричневый цвет, пигментированный перспективной функциональностью, необходимой для новых транспортных средств». Может быть, новый белый будет красноватым. В прошлом году Илон Маск сказал своим последователям в Твиттере, что его новый любимый цвет Tesla — темно-красный.
Абстракция синего : действительно, популярность синего цвета растет, поэтому неудивительно, что этот цвет будет в сознании потребителей.
В отчете PPG о популярности автомобильных цветов за 2020 год также прогнозируется, что серый будет оставаться популярным основным цветом для автомобилей на долгие годы.
Это «вызвано возрождением бетонных и каменных материалов и постоянной привлекательностью керамических и металлических оттенков. Серая палитра сместится в сторону более теплых оттенков с оттенками коричневого, в то время как серые с оттенками синего сохранят свою модность », — говорится в сообщении.
Популярные цвета для внедорожников, минивэнов и грузовиков
В исследовании PPG 2020 внедорожники, минивэны и легкие грузовики отличаются от всех других категорий тем, что белый цвет, который включает жемчуг и металлик, является самым популярным цветом автомобилей. Так было более десяти лет.
Внедорожники
Белый (24,5 процента)
Черный (20,5 процента)
Серый (19 процентов)
Серебро (11,5%)
Синий (10 процентов)
Красный (8,5 процента)
Зеленый (3 процента)
Золото / бежевый (1,5 процента)
Коричневый (1 процент)
Оранжевый (0.5 процентов)
Минивэны
Белый (34,5 процента)
Черно-серый (связаны на 15 процентов)
Серебро (12 процентов)
Синий (10 процентов)
Красный (8,5 процента)
Золото / бежевый (2,5 процента)
Зеленый (2 процента)
Коричневый (0,5 процента)
Пикапы
Белый (28 процентов)
Серый (24. 5 процентов)
Черный (17,5%)
Серебро (11 процентов)
Красный (9 процентов)
Синий (5 процентов)
Зеленый (3 процента)
Золото / бежевый и коричневый (равный 1 процент)
Популярные цвета для роскошных автомобилей
Белый жемчуг / металлик превзошел черный как цвет для роскошных автомобилей. Он настолько популярен, что белый металлик встречается более чем на одной трети (или 31.75 процентов) новых роскошных автомобилей на дорогах сегодня, согласно отчету PPG.
Белый металлик (31,75%)
Черный (19,25%)
Серый (17,5%)
Синий и серебристый (равняется 9,75%)
Красный (7,25 процента)
Золотой и зеленый (равное 1,75%)
Коричневый (1 процент)
Оранжевый (0. 25 процентов)
Популярные цвета для седанов, универсалов и хэтчбеков
В легковых автомобилях среднего размера, включая седаны, универсалы и хэтчбеки, преобладают те же цвета. По данным PPG, в этой категории на белый цвет, как сплошной, так и металлический, приходится больше всего покупателей — 28 процентов.
Белый (28 процентов)
Черный (20,5 процента)
Серый (18 процентов)
Серебро (14.5 процентов)
Синий и красный (9 процентов)
Золото (1 процент)
Популярные цвета для кабриолетов и купе
Кабриолеты, купе и спортивные автомобили включают в себя все, от Camaros, Mustangs и Challenger до европейских роскошных моделей и т. Д. Согласно статистике PPG, в этой категории лидирует черный цвет.
Черный (22 процента)
Бело-серый (привязка 16 процентов)
Синий (15 процентов)
Красный (14 процентов)
Серебро (6. 5 процентов)
Зеленый и оранжевый (равное 5%)
Золото (0,5 процента)
Как и в моде, одни цвета подходят для определенных автомобилей лучше, чем другие. Маленький оранжевый или желтый кабриолет намного желаннее ярко-желтого или оранжевого минивэна.
Жесткие и простые в уходе цвета автомобилей
Некоторые автомобили выглядят потрясающе в определенных цветах. Тем не менее, это список, на который следует обратить внимание, и причины, по которым одни цвета остаются более чистыми дольше, чем другие.
Черный : Гладкий черный цвет великолепно смотрится практически на любом автомобиле. Но цвет — палка о двух концах. Лучше всего выглядит свежим после автомойки. Просто подождите несколько минут, и он, скорее всего, покроется пыльцой, грязью и пылью.
Серый : Согласно различным исследованиям, этот цвет легче всего чистить. Грязь и пыль могут красиво скрываться на этих поверхностях и дольше выглядеть чище.
Серебро : Как и серый, серебро дольше скрывает пыль и грязь.Они также имеют тенденцию скрывать скопление грязи возле коромысел автомобилей.
Белый : Белый цвет также относится к группе простых в уходе. Но этот цвет имеет тенденцию легче отображать грязь и брызги, чем серый и серебристый. Белый, однако, скрывает вихревые следы, возникающие в результате автоматической мойки автомобилей, и этот цвет автомобиля имеет тенденцию выглядеть более новым и долгим.
Зеленый : Кто знал, что зеленый цвет дольше сохраняет чистоту. Но цвет обнаруживает недостатки легче, чем серый, серебристый и белый.
Оранжевый : этот яркий цвет не только привлекает внимание, но и его легко чистить.
Желтый : Этот цвет автомобиля определенно выделяется на шоссе и других дорогах, но не пылью и пыльцой. Желтый легко скрывает эти элементы. Тем не менее, желтый цвет подчеркивает брызги грязи, когда вы едете под дождем.
Красный : Этот яркий автомобильный цвет, как правило, легче скрывает грязь, чем другие цвета, но становится тусклым при загрязнении.
Синий : Популярность этого цвета может расти.Просто содержать в чистоте труднее. Блюз, как правило, легко показывает пятна от воды. Царапины и завитки также легко появляются с этим цветом.
Самые безопасные цвета для автомобилей
Различные цвета считаются более безопасными, чем другие. Эти цвета имеют тенденцию выделяться, благодаря чему их легче увидеть на дороге. За данными мы обратились в Центр исследования несчастных случаев при Университете Монаша (MUARC), который в течение многих лет собирал данные об автомобильных авариях. В их последнем отчете говорится, что белый цвет — самый безопасный цвет.
Обратите внимание на эти безопасные цвета автомобиля при покупке следующего автомобиля.
1. Белый: В белом автомобиле вероятность попасть в аварию на 12 процентов меньше, чем в черном автомобиле при любой погоде и освещении.
2. Желтый: Управляйте желтым автомобилем, и другим водителям будет легче их быстро обнаружить. Однако желтый цвет подходит не всем автомобилям.
3. Оранжевый: Езда в оранжевом автомобиле снижает риск аварии.Поскольку этот цвет не используется на многих автомобилях, он выделяется своей редкостью и заметностью.
4. Золото: Пойдите за золотом, потому что эти машины также сделают вас в большей безопасности. Они имеют тенденцию выделяться по той же причине, что и оранжевый.
8 лучших цветов на 2021 год
Каждый год Pantone публикует список популярных цветов. На 2021 год два лучших цвета Pantone — это «Ultimate Grey» и «Illuminating», солнечный желтый цвет.
Что касается автомобилей, то пока нет отчета о тенденциях на 2021 год.Тем не менее, ознакомьтесь со списком PPG 2020 лучших цветов автомобилей в Северной Америке для всех категорий автомобилей.
Белый (26 процентов — рост на 1 процент)
Черно-серый (связаны на 19%)
Серебро (12 процентов — снижение на 1 процент)
Синий (10 процентов)
Красный (9 процентов)
Natural (2,5 процента — снижение на 0,5 процента)
Зеленый (2 процента)
Прочее (0. 5 процентов — рост на 0,5 процента)
Лучшие автомобили и топ-10 списков
Похожие истории:
Желтый — цвет денег, когда речь идет о перепродаже автомобиля
Шевроле
Это общепринятая аксиома, согласно которой состояние и пробег являются одними из самых важных факторов, определяющих стоимость данного автомобиля или грузовика при перепродаже, но недавнее исследование показало, что их более двух.1 миллион продаж подержанных автомобилей, проведенных сайтом о подержанных автомобилях iSeeCars.com, показал, что цвет автомобиля также может повысить или снизить его доходность в будущем. Желтые автомобили, как правило, приносят больше всего денег, их стоимость при перепродаже в среднем на 18,5% выше нормы.
Другие цвета автомобилей, которые позволяют перепродажу выше средней, также яркие и жизнерадостные, включая оранжевый (+ 7,8% стоимости перепродажи), зеленый (+ 6,9%), белый (+ 1,6%) и красный (+ 1,4%). ).
На другом конце автомобильной радуги золото — это далеко не золото, поскольку трехлетние модели цвета Мидаса оцениваются в 12.На 1% меньше, чем у средней подержанной машины. Другие цвета, которые получают больше, чем средний результат во время обмена, включают фиолетовый (-10,7%), бежевый (-10,3), серебристый (-2,6) и черный (-1,6%).
Яркие автомобили просто выделяются на переполненной стоянке подержанных автомобилей, заполненной тусклыми и странно раскрашенными аттракционами, привлекающими покупателей, как медоносные пчелы на подсолнухи, или же здесь действуют более глубокие рыночные силы?
«Желтые автомобили встречаются относительно реже, что может повысить спрос и помочь сохранить их стоимость», — предполагает iSeeCars.com, Фонг Ли. «Наш анализ показывает, что желтые автомобили имеют самый низкий износ из всех цветов по сравнению с автомобилями меньшего объема, такими как кабриолеты. Интересно, что желтый также является цветом с наименьшей амортизацией для популярных стилей кузова, таких как внедорожники и пикапы ».
Хорошо, мы знаем, что они там, но когда вы в последний раз видели желтый пикап? Судя по всему, такая редкость чего-то стоит, поскольку желтые пикапы обесцениваются всего на 25,8% за три года по сравнению с 30.9% для среднего грузовика, в то время как желтые внедорожники теряют всего 10,9% от своей первоначальной стоимости за тот же период, что почти вдвое меньше среднего по сегменту 20,9%, согласно данным веб-сайта.
Но это не совсем вопрос спроса и предложения. Хотя желтый, оранжевый и зеленый не являются особенно распространенными цветами — они составляют лишь 1,2% всех трехлетних автомобилей, сообщает iSeeCars.com, — другие особенно редкие оттенки, такие как бежевый, фиолетовый и золотой (на их долю приходится всего 0,7%). рынка) занимают крайне низкое положение с точки зрения стоимости при перепродаже.И это касается пикапов и внедорожников, а также легковых автомобилей. «Практически во всех стилях кузова золотые автомобили имеют одни из худших показателей износа из всех цветов», — говорит Ли.
Возможно, все-таки вкус имеет какое-то отношение к этому. Или, может быть, это связано с гендерной спецификой.
В более раннем исследовании iSeeCars.com определил, что автомобилистам-мужчинам больше всего нравятся яркие желтые и оранжевые автомобили и грузовики, в то время как женщин чаще всего привлекают модели бирюзового, золотого и серебряного цветов.«Мужчины больше предпочитают пикапы и спортивные автомобили, чем женщины, и в этих сегментах необычно высокий процент желтых и оранжевых автомобилей», — сказал Ли. объясняет: «То же самое можно сказать и о некоторых из любимых женщинами стилях кузова — внедорожниках и минивэнах, — у которых больше сине-зеленых и золотых автомобилей, чем в среднем».
С полными результатами исследования и его методологией можно ознакомиться здесь.
Следуйте за нами в Facebook, Twitter и Pinterest.
Также в Forbes …
Галерея: 15 роскошных автомобилей и кроссоверов в аренду менее чем за 300 долларов в месяц
15 изображений
Какой самый безопасный цвет автомобиля?
Многие водители считают, что цвет их автомобиля влияет на их безопасность, и некоторые исследования показывают, что это может быть правдой.Хотя связь между цветом транспортного средства и безопасностью транспортного средства сложна и неопределенна, стоит изучить все, что нужно знать об этом предмете, прежде чем покупать новое транспортное средство.
Самые безопасные цвета для автомобилей
В 2007 году Исследовательский центр аварий при Университете Монаша в Мельбурне, Австралия, опубликовал отчет о количестве ДТП по цвету автомобилей. В отчете утверждается, что белый цвет — самый безопасный цвет для автомобиля, а черный — самый опасный. Никто не знает, почему белые автомобили безопаснее, но одна из причин может заключаться в том, что автомобили белого цвета лучше выделяются в условиях плохой освещенности, поэтому их легче избежать.Белые автомобили также выделяются на фоне черного покрытия дорог и ярких цветов лесов и городов. Согласно отчету Monash, белые автомобили на 12 процентов реже попадут в аварии, чем черные автомобили. Золото считается еще одним безопасным выбором цвета. Золотые автомобили не только выделяются своей яркостью в дневное время, но и отражают свет ночью. Однако во время дождя фары могут отбрасывать золотой свет, потенциально ослепляя водителей.
Желтые машины тоже относительно безопасны.Они достаточно яркие, чтобы их можно было видеть в любое время дня, в дождь, туман или снег. По этой причине такси в США желтого цвета. В частности, лаймово-зеленый — очень безопасный цвет, потому что он есть у немногих объектов, гарантируя, что он выделяется где угодно, и потому что он контрастирует с туманом, снегом и облачным небом лучше, чем белый. Оранжевый — еще один безопасный цвет, хотя многие автопроизводители его не предлагают. Единственные места, где оранжевый может не выделяться, — это пустыни с оранжевым песком или грязью, такие как австралийская глубинка.Розовый — еще один безопасный цвет из-за его яркости.
Кремовые и бежевые автомобили также достаточно безопасны, хотя они могут сливаться с грязью и зданиями, и их труднее заметить под дождем, чем другие цвета. Кремовый, особенно, легко заметить ночью, а серый и серебристый — умеренно безопасные цвета. Серебро хорошо выделяется ночью, но также сливается с дождем. По этой причине серый цвет также считается немного менее безопасным, чем более светлый серебристый.
Самые опасные цвета автомобилей
Хотя это один из самых популярных автомобильных цветов, черный — самый опасный из всех цветов.Это потому, что черные автомобили очень трудно увидеть ночью, и они сливаются с черным покрытием большинства дорог. Синие автомобили также являются одними из самых опасных. Синие автомобили не только трудно обнаружить в условиях низкой освещенности, но и сливаются с дневным небом, и их трудно отличить от черных дорог. Темно-синие машины ночью часто выглядят черными.
Хотя красные автомобили яркие, они не считаются особенно безопасными в сравнении с цветами автомобилей. Красный может выделяться под дождем, туманом и снегом, но он недостаточно яркий, чтобы выделяться ночью, как белый, желтый, кремовый или оранжевый.Они также могут гармонировать со знаками, светофорами, стоп-сигналами и сиренами. Еще один умеренно небезопасный цвет — зеленый. Зеленые автомобили выделяются на фоне темных дорог, но они сливаются с травой, деревьями, забором, автобусными остановками, светофорами и многими другими объектами. Например, из-за зеленой машины рядом с большими открытыми зелеными насаждениями их трудно отличить от окружающих холмов.
Как цвет автомобиля влияет на другие опасности
Риск столкновения — не единственный фактор безопасности, на который влияют цвета автомобиля. Воровство — другое. Угонщики любят красть автомобили популярных цветов, потому что эти автомобили имеют более высокую стоимость при перепродаже. Два самых популярных цвета автомобилей в США — серебристый и белый, причем более трети автомобилей имеют один из этих цветов. Другие популярные цвета автомобилей включают черный, средний темно-синий, средний темно-серый, средний темно-зеленый, светло-зеленый и ярко-красный. Согласно исследованию 2010 года, проведенному Тилбургским университетом в Нидерландах, синие и серебристые автомобили могут быть украдены с наибольшей вероятностью.По статистике, угонщики также любят угонять черные, серые, белые, кремовые, желтые, бежевые и красные автомобили и стараются избегать транспортных средств коричневого, зеленого, оранжевого и желтого цветов. Желтые автомобили наименее популярны среди угонщиков из-за их низкой стоимости при перепродаже и заметного внешнего вида.
Хотя исследований по этому вопросу мало, цвет автомобиля также влияет на внутреннюю температуру автомобиля. Автомобили более светлого цвета остаются несколько более прохладными для езды в жарком климате, потому что они не поглощают столько солнечного света.Белые автомобили самые крутые, а черные — самые теплые. Существует популярная теория, согласно которой цвет вашей машины также влияет на вероятность остановки за превышение скорости, поскольку красные автомобили привлекают больше всего билетов. Однако доказательства этого утверждения найти сложно.
Еще один большой миф о цветах автомобилей заключается в том, что они влияют на размер страховых взносов. Хотя страховые компании заботятся о марке и модели любого автомобиля, на который они подписывают, они не судят владельца автомобиля по цвету автомобиля, как опасаются многие люди.Вопреки распространенному мнению, например, владельцы красных автомобилей не имеют более высоких страховых взносов, чем другие владельцы.
Дополнительные сведения
Цвет вашего автомобиля важен не только для безопасности и комфорта. Например, когда дело доходит до царапин и потертостей, для более темных автомобилей требуется больше всего усилий по поддержанию чистоты, поскольку пятна на их поверхности выделяются более отчетливо. Белые, серебристые и серые автомобили могут дольше сохранять чистый вид, чем черные или красные автомобили. При выборе цвета автомобиля имейте в виду, что популярные цвета легче перепродать, отчасти потому, что клиенты считают, что их возможности перепродать их в будущем выше, что приводит к возникновению петли обратной связи.Белые, серые и серебристые автомобили могут иметь более высокую стоимость при перепродаже, потому что они также лучше стареют.
В целом, когда речь идет о предотвращении аварий, самый безопасный цвет автомобиля — это белый, хотя белые автомобили также входят в число наиболее часто угоняемых. У каждого цвета есть свои преимущества и недостатки в зависимости от того, где вы водите свой автомобиль, поэтому лучше всего выбрать тот, который подходит для вашей среды.
Удивительно простая причина, по которой ваш следующий автомобиль должен быть серебристого цвета
Когда дело доходит до выбора автомобиля, вам следует обращать внимание не только на марку, характеристики, надежность и топливную экономичность. Цвет тоже играет роль.
При большом разнообразии вариантов выбор цвета вашего нового автомобиля может оказаться сложной задачей. У нас есть предложение, которое может облегчить вам принятие решения. Выбирая цветовую палитру для вашего следующего автомобиля, вы должны выбрать серебро. Это причина, почему;
Значение цвета
Самыми популярными сегодня цветами автомобилей являются оттенки серого. Более 70% автомобилей, производимых во всем мире, являются белыми, черными, серыми или серебристыми.Красные, синие и коричневые / бежевые автомобили составляют от 6% до 9% каждый, в то время как все остальные цвета составляют менее 5%.
Мы хотим знать — какой у вас цвет? pic.twitter.com/BMpgtOowrA
— Сведения об автомобиле (@YourCarDetails) 22 июня 2018 г.
Многие люди могут не осознавать, что цвет влияет на остаточную стоимость вашего автомобиля. Это становится важным, когда вы собираетесь продать или обменять свой автомобиль. Учитывая постоянно меняющийся характер популярности цветов, нынешний популярный цвет может сделать ваш автомобиль более привлекательным для потенциального покупателя через пять или десять лет.
Это правило работает в обоих направлениях. Менее популярные цвета не только делают вашу машину менее привлекательной, но и снижают ее стоимость. Хотя точную сумму амортизации сложно определить, она может варьироваться от нескольких сотен долларов до тысяч в зависимости от автомобиля и цвета.
Проще говоря; Лучше всего подойдут нейтральные цвета, такие как серебристый и серый. Хроматические цвета, такие как оранжевый или ярко-желтый транспорт, поставят вас в невыгодное положение, когда вы попытаетесь их отпустить.
Сила цвета
Автомобили, пользующиеся большим спросом, влияют на цвета, создаваемые производителями. Согласно исследованию популярности цвета, ежегодно проводимому DuPont Automotive, компанией, которая является крупным поставщиком красок для автомобильной промышленности, серебристый цвет является наиболее предпочтительным цветом почти в каждом автомобильном сегменте.
Роберт Дейли, менеджер по цветовому маркетингу DuPont Automotive, выдвинул теорию, которая пытается объяснить, почему потребители так любят серебро. Согласно Daily, наше предпочтение серебристому и серому отражает наше восхищение технологиями.Во-вторых, он говорит, что два цвета подчеркивают «новый край» угловатого дизайна, характерного для современных роскошных спортивных автомобилей.
Убеждение Роберта Дейли — не единственное, что пытается объяснить текущее положение серебра. Некоторые считают, что цвет связан с большими умственными способностями и чувством превосходства. Другие предпочитают этот цвет, потому что он лучше скрывает грязь.
Какой бы ни была причина, цвета, которые мы предпочитаем, обладают большой силой. Yankelovich Partners провели исследование и обнаружили, что 39% потребителей сменили бы марку, если бы не смогли получить желаемый цвет автомобиля.
Популярные сегодня цвета
В Соединенных Штатах наиболее популярным цветом для всех категорий автомобилей является серебристый (23%), за которым следует белый (15%). Тройку самых популярных цветов замыкает черный с 12%. Единственная категория автомобилей, в которой серебро не возглавляет список, — это внедорожники, грузовики и минивэны.
В этой категории белый цвет занимает первое место с 19,3%, а второе — серебро с 18%. Черные снова замыкают тройку лидеров ходом 12.4%. Средне-темно-синий и средне-темно-серый замыкают пятерку лидеров с 11,4% и 7,5% соответственно, а золото занимает десятое место с 1,8%.
Для всех остальных категорий автомобилей серебро возглавляет список самых популярных цветов. Серебро составляет 32,1%, когда речь идет о роскошных автомобилях, а черный занимает пятое место с 8,5%. Белый металлик и белый занимают второе и третье места соответственно.
Для седанов, хэтчбеков и универсалов серебро составило 28,1%. Светло-коричневый идет вслед за белым и претендует на третье место с 11.6%. Что касается купе и кабриолета, то серебро; вместе с черным и средним темно-синим вошли в тройку самых популярных цветов.
Поскольку в настоящее время широко используется серебристый цвет для автомобилей, выбор цвета вашего следующего автомобиля больше не должен быть сложным.
Что о вас говорит цвет вашего автомобиля?
Думаете о покупке новой машины? Возможно, вам стоит дважды подумать о выборе цвета, поскольку он поможет лучше понять вашу личность. В то время как спина считается мощным цветом, темно-синий излучает уверенность, а серый — практичность.
Взгляните на список ниже, чтобы увидеть, какой цвет лучше всего соответствует вашей индивидуальности.
Черный: мощный, классический, элегантный
Это самый мощный цвет. «Таким образом, это человек, которым нелегко манипулировать, — говорит консультант по цвету и предсказатель тенденций Леатрис Эйсман. — Они любят элегантность и ценят классику. И обычно так они поступают во всем, что выбирают. Это человек, который, вероятно, носит в своем гардеробе много черного, потому что этот цвет действительно говорит о расширении прав и возможностей. ”
Лучший автомобиль в этом цвете: Jaguar XJL
Белый: чистый, чистый, прямой
Владельцам белых автомобилей трудно угодить. «Есть определенная щепетильность», — говорит Эйсман. «Это люди, которые обычно любят, чтобы вещи были очень чистыми, первозданными, ясными и прямыми. Нет ничего, что можно было бы скрыть под белым цветом ». Женщина, выбравшая белую поездку, с большей вероятностью будет содержать свою машину в чистоте. И так она проживает и всю оставшуюся жизнь.
Лучший автомобиль в этом цвете: Ford Escape в цвете Oxford White
ЛОС-АНДЖЕЛЕС — 24 АПРЕЛЯ: Ряды Тойот припаркованы в очереди у крупнейшего в мире автосалона Longo Toyota, который сохраняет высокие продажи после рекордного квартального отчета для Toyota 24 апреля 2007 г. в Эль-Монте, Калифорния.Японская Toyota объявила, что обогнала американского автогиганта General Motors (GM), мировые продажи достигли 2,35 миллиона легковых и грузовых автомобилей в первом квартале 2007 года. GM объявила, что общий объем продаж за тот же период составил 2,26 миллиона. По мере того, как Toyota увеличивала продажи на всех основных рынках, GM увеличивала долю рынка в Китае, но продолжала бороться дома и в Европе и так и не проникла далеко на японский рынок. Достижение Toyota знаменует собой еще одну веху в долгом упадке промышленного господства U.Автопроизводители С. (Фото Дэвида МакНью / Getty Images) Getty Images
СВЯЗАННЫЕ С: 4 способа добавить краски в ваш дом в этом году
Жемчуг: гламурный, захватывающий, изысканный
Не путать с белым, жемчуг добавляет гламура вашему игра. «Мы не говорим о белом матовом покрытии», — объясняет Эйсман. «Здесь происходит что-то шикарное, даже небольшое волнение. Потому что всякий раз, когда вы добавляете металлическую поверхность, вы придаете ей качество драгоценного камня и тонкую драматичность.”
Лучший автомобиль в этом цвете: Lexus RX в цвете Starfire Pearl
Серебро: футуристический, престижный, элегантный
У тех, кто сидит за рулем серебряного хлыста, есть несколько вещей. «Серебро имеет довольно прохладный футуристический оттенок, но с долей драгоценности», — говорит Эйсман. «Потому что все, что является настоящим металликом — например, серебро или золото, — считается, что оно стоит большего. Так что это не тот человек, которого устраивает серый цвет.Им необходимо иметь металлическую отделку, потому что они хотят, чтобы она выглядела более престижно. Это тот тип личности, который ценит элегантность с небольшим количеством вспышки ».
Лучший автомобиль этого цвета: Nissan Altima в цвете Brilliant Silver
Красный: чувственный, динамичный, уходящий
Есть два разных вида красных: яркий и темно-синий. Оба выражают одни и те же черты. Но те, кто полон жизни, смелее. «В красном цвете определенно есть элемент чувственности, — говорит Эйсман.«Это динамичное качество и высокая энергия. Им нравится, когда на них смотрят как на кого-то, кто действительно выделяется, и им нравится привлекать к себе внимание. Они не уклоняются от этого. Это определенно общительный человек «.
Те, кто ездит в более глубоком голубовато-красном цвете (винном или бордовом), имеют те же наклонности, но более тонкие. «Они хотят, чтобы их воспринимали так же, как красный, но они гораздо менее очевидны», — объясняет Эйсман. «Это не тебе в лицо. Это лежит в основе. Вам нужно посмотреть немного глубже, чтобы понять истинное значение того, кем они являются.”
Лучший автомобиль в этом цвете: Ferrari California
Серый: нейтральный, сдержанный, практичный
То, что вы видите, это то, что вы получаете с прямыми владельцами серых автомобилей. «Это очень нейтральный цвет, — говорит Айсман. «Так что это действительно довольно трезво. Человек, который его выбирает, обычно очень практичен, очень прагматичен. Это люди, которые составляют списки и обсуждают разные вопросы ».
СВЯЗАННЫЙ: Нужно больше энергии? Попробуйте покрасить свою комнату в эти цвета
Лучший автомобиль в этом цвете: VW Tiguan в цвете Pepper Grey Metallic
Голубой: Спокойный, верный, правдивый; Темно-синий: уверенный, надежный, авторитетный.
Вероятно, безопасно доверять водителю синего автомобиля, независимо от его оттенка, хотя между светлыми и темными оттенками есть явная разница.
«Светло-голубой всегда считается прохладным на ощупь и прохладным для глаз», — говорит Айсман. «Тем, кто водит этот оттенок, нравится его холод в металле. И они из тех людей, у которых спокойное поведение доходит до того, что они действительно непоколебимы. Они очень верные. Это тот человек, который, если это твой друг, навсегда останется твоим другом ».
И «NYPD Blue» было не просто названием шоу. «Темно-синие звучат намного увереннее», — говорит Эйсман. «Водителям нравится быть авторитетным лицом, вызывающим доверие.”
Лучший автомобиль в этом цвете: Scion iQ в цвете Pacific Blue Metallic
Оранжевый: художественный, индивидуальный, сложный
Оранжевый автомобиль кричит неповторимый. «Это один из самых интересных цветов, потому что люди, которые выбирают оранжевый, обычно очень артистичны, креативны и оригинальны», — говорит Айсман. «И они очень индивидуально очаровательны. В этом типе личности тоже есть определенная сложность «.
Лучший автомобиль в этом цвете: Toyota Prius C в цвете Habanero
Коричневый: мощный, уникальный; Бежевый: естественный, практичный.
Автомобили этих цветов имеют множество значений.«Раньше коричневый или бежевый автомобиль означал серьезного и практичного человека, потому что эти цвета больше всего ассоциировались со здравым смыслом», — объясняет Эйсман. «Однако за последние 15 лет коричневый цвет приобрел новый оттенок из-за его ассоциации с насыщенным шоколадом и кофейными коричневыми оттенками».
СВЯЗАННЫЕ: Лучший цвет спальни для хорошего ночного сна — это …
Новые коричневые цвета сложны. Они могут означать, что водитель приземленный, или это тот, кто жаждет той же элегантности, мощности и высокого стиля, которые несет черный, но хочет произвести впечатление более уникального.«Это более гламурный подход к нейтральному темному цвету», — говорит Айсман. «И это из-за коннотации кофе и шоколада».
Бежевый, как и коричневый, тоже серьезный цвет. Но у него нет силы более темного оттенка. «Это действительно очень приземленно, — говорит Эйсман. «Естественный — ключевое слово».
Лучший автомобиль в этом цвете: Volkswagen Jetta в цвете Toffee Brown Metallic
Желтый: радостный, чувство юмора
Ожидайте, что владелец желтой машины будет молод душой.«У них солнечный нрав», — делится Айсман. «Человек, который выбирает желтый, действительно знает, что его заметят, и обычно у него отличное чувство юмора».
Лучший автомобиль в этом цвете: Chevrolet Camaro
Темно-зеленый: Сбалансированный, надежный, традиционный; Светло-зеленый: органично, без суеты, заниженный
Человек, сидящий в зеленой поездке, обычно ведет сбалансированный образ жизни. «Зеленый — это наиболее сбалансированный цвет в природе», — говорит Эйсман. «Чем глубже зеленый, тем надежнее и традиционнее. Если только это не год, когда бирюзовый цвет большой — а он длится несколько лет, а затем уходит. Но я говорю о зеленом ягуаре. Это был классический цвет, и это ощущение традиционности все еще присутствует в этом конкретном зеленом ». Любой, кто выбирает более светлый желтовато-зеленый цвет, связан с природой. «Итак, у вас есть человек, которому нравится, когда о нем не думают, он очень простой и сдержанный», — говорит Айсман. «В этом нет ничего искусственного».
СВЯЗАННЫЕ: 2 лучших цвета краски для создания расслабленной атмосферы в доме
Лучший автомобиль в этом цвете: Dodge Dart в цвете Citrus Peel Pearl
Gold: теплый, умный, гламурный
Золото считается самым лучшим драгоценный из всех материалов.«Здесь подразумевается теплота», — объясняет Эйсман. «Но есть также и определенный вид интеллекта. И те, кто любит золото, тоже любят комфорт и будут за него платить. Это привлекает внимание, но очень гламурно «.
Лучший автомобиль в этом цвете: Toyota Sienna в цвете Sandy Beach Metallic
Версия этой истории изначально появилась на iVillage.
Эта статья была первоначально опубликована 28 октября 2013 г. на сайте TODAY.com
Цвет автомобиля и его влияние на стоимость
Цвет транспортного средства может существенно повлиять на то, насколько быстро он теряет ценность, при этом самый дешевый цвет теряет более чем вдвое большую ценность по сравнению с самым низким
Популярные цвета, в том числе белый, черный и серебристый, оказывают минимальное влияние, то есть они не повлияют на стоимость при перепродаже, но также не помогут автомобилю сохранить свою стоимость
Некоторые из наиболее выгодных для сохранения стоимости цветов, включая желтый и оранжевый, могут удивить потребителей
После сравнения цен на более чем шесть миллионов новых и подержанных автомобилей в период с 2017 по 2020 год, iSeeCars.com определил, какие цвета помогают, вредят или оказывают минимальное влияние на стоимость автомобиля при перепродаже. «Цвет автомобиля является одним из основных факторов, которые необходимо учитывать после того, как покупатели определились с маркой и моделью», — сказал исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр. «Поскольку стоимость при перепродаже является самым важным фактором, определяющим, сколько« стоит »новый автомобиль в процессе владения, потребители должны тщательно продумать свой выбор цвета».
Основные цвета, включая белый, черный и серебристый, популярны, потому что они считаются самыми безопасными и привлекательными.Но являются ли эти цвета лучшими, чтобы помочь автомобилю сохранить свою ценность? «Здесь происходит что-то вроде самоисполняющегося пророчества, когда многие потребители выбирают эти основные цвета не потому, что они им нравятся, а потому, что они предполагают, что это делают все остальные», — сказал Брауэр. «Это делает белый, черный и серебристый, похоже, очень востребованными, но наш анализ подтверждает, что более неясные цвета имеют тенденцию сохранять свою ценность лучше, чем обычные и популярные цвета».
В целом, желтый — это цвет транспортного средства, который сохраняет свою ценность лучше всего, обесцениваясь до 45.На 6 процентов меньше, чем у среднего автомобиля. « Желтый может не быть широко желанным цветом автомобилей, но желающих желтого цвета достаточно, по сравнению с количеством заказываемых новых желтых автомобилей, чтобы желтые автомобили были более желанными, чем другие на рынке подержанных автомобилей », — сказал Брауэр. «По факту, желтый — один из цветов с наименьшей долей транспортных средств, и чаще всего это цвет спортивных автомобилей и других малолитражных транспортных средств, которые относительно хорошо сохраняют свою ценность ».
То же самое и с оранжевым, который занимает третье место и также составляет небольшую общую долю транспортных средств.«Как и желтый, оранжевый чаще всего встречается на малолитражных спортивных автомобилях и маслкарах», — сказал Брауэр. «Оранжевый — настолько новый цвет, что его часто выбирают для популярных специальных автомобилей, таких как Mazda MX-5 Miata 30-го выпуска, которые обычно выпускаются ограниченным тиражом».
Бежевый, также необычный цвет автомобилей, является цветом транспортных средств со вторым наименьшим значением амортизации. «Бежевые автомобили также составляют небольшую долю — менее одного процента», — сказал Брауэр. «Хотя термин« бежевый »стал синонимом скучного, он охватывает спектр оттенков от кремового до светло-коричневого и выделяется на парковке, оставаясь при этом нейтральным цветом.”
Однако сама по себе редкость не определяет, насколько автомобиль обесценивается. Три цвета краски с наибольшим износом — пурпурный, коричневый и золотой — также имеют низкую долю рынка, но обесцениваются намного хуже, чем в среднем. «Сама по себе редкость не имеет ценности. Если цвет не находит отклика у большого числа покупателей подержанных автомобилей, это снижает стоимость при перепродаже, даже если это необычно », — сказал Брауэр.
Наиболее распространенные цвета автомобилей — черный, белый, серебристый, серый, красный и синий — все они близки к средним с точки зрения амортизации. «Поскольку на рынке подержанных автомобилей так много таких автомобилей, покупатели могут более легко делать покупки, если они заинтересованы в этих цветах, что снижает влияние цен для дилеров», — сказал Брауэр. «Это означает, что черный, белый и серебристый — безопасные цвета для покупки, если вас устраивает среднее удержание стоимости, но не если вы пытаетесь добиться большего, чем средний».
Амортизация цвета автомобилей по сегментам автомобилей: Поскольку амортизация цвета автомобиля зависит от типа автомобиля, iSeeCars исследовал амортизацию каждого цвета автомобиля в основных сегментах транспортных средств.
Амортизация внедорожников по цвету Изучая сегмент внедорожников, iSeeCars обнаружил, что лучше всего ценится желтый цвет, а больше всего обесценивается бежевый. Подобно общему списку цветов для всех типов транспортных средств, яркие необычные цвета являются наименее дешевыми цветами для внедорожников. «Низкая амортизация желтых, зеленых и оранжевых внедорожников отражает несоответствие между количеством людей, выбирающих эти цвета, по сравнению с тем, сколько покупателей хотят их», — сказал Брауэр. «Эти цвета чаще ассоциируются с быстрыми автомобилями, такими как спортивные и маслкары, и помогают сделать внедорожники менее утомительным выбором».
Бежевый, который является вторым по величине обесценивающимся цветом в целом, является самым дешевым цветом в сегменте внедорожников, к нему добавляются золотой и коричневый. «Это также говорит о том, что покупатели внедорожников предпочитают смелые оттенки, если они решают отклониться от наиболее распространенных цветов автомобилей», — сказал Брауэр.
Самые популярные цвета, представляющие собой оттенки серого: черный, белый, серый и серебристый, обесцениваются каждый немного быстрее, чем в среднем.«Эти популярные цвета широко распространены на рынке подержанных автомобилей, и здесь существует баланс спроса и предложения», — сказал Брауэр.
Амортизация пикапа по цвету Для пикапов лучше всего сохраняет ценность бежевый, а больше всего обесценивает коричневый. Пикапы всех цветов обесцениваются меньше, чем средний автомобиль, учитывая популярность сегмента подержанных пикапов. Бежевый — это цвет с наименьшим обесцениванием, а белый — на втором месте. «Toyota представила бежевый оттенок« зыбучие пески », который был эксклюзивным для ее внедорожных версий TRD Pro в 2016 году, прежде чем он стал доступен на всех ее пикапах в 2017 году», — сказал Брауэр.«Поскольку пикапы Toyota так хорошо сохраняют свою ценность, и поскольку этот бежевый оттенок является новинкой, он помог бежевым пикапам сохранить свою ценность».
Следующими по цене пикапами являются белый и серый цвета. «Низкая амортизация приглушенных цветов для грузовиков может быть частично связана с использованием этих грузовиков для работы / автопарка, с нейтральными цветами, скрывающими износ и более легкими для размещения вывесок компании», — сказал Брауэр.
Конвертируемая амортизация по цвету Для кабриолетов яркие цвета сохраняют наибольшую ценность, а нейтральные цвета обесцениваются больше всего.Красный цвет является самым дешевым цветом для кабриолетов, категория, которая относительно хорошо сохраняет свою ценность из-за низких объемов производства. «В этой категории красный цвет — лучший цвет для обозначения остаточной стоимости, вероятно, потому, что он обычно ассоциируется с кабриолетами, и покупатели готовы платить за него больше, — сказал Брауэр.
И наоборот, обычные оттенки серого имеют самый высокий износ в конвертируемом сегменте. «Люди, которые покупают спортивные автомобили, хотят выделиться, что делает более обычные цвета менее привлекательными», — сказал Брауэр.
Амортизация купе по цвету Сегмент купе в основном состоит из спортивных автомобилей и маслкаров, которые способствуют снижению стоимости автомобилей этой категории ниже среднего. В сегменте купе всех цветов обладают большей ценностью, чем средний автомобиль. «Купе чаще всего покупают, а не сдают в аренду, потому что они привлекают автолюбителей, которые хотят их оставить», — сказал Брауэр. «В результате предложение невелико, а спрос на подержанные версии высок, при этом стоимость всех цветов меньше, чем у среднего автомобиля. ”
Желтый, который является обычным цветом для спортивных автомобилей и маслкаров, является самым дешевым цветом для купе. «Желтый часто ассоциируется с экзотическими и специальными автомобилями, что сделало его популярным цветом и для более массовых спортивных автомобилей. — сказал Брауэр.
Амортизация минивэнов по цвету В категории минивэнов синий цвет — самый дешевый цвет, а коричневый — самый дешевый. Минивэны в целом обесцениваются больше, чем средний автомобиль, и разница между цветами не так велика.Тем не менее, синий цвет является самым дешевым цветом для сегмента с небольшим отрывом. «Минивэны — разумный выбор транспортного средства, поэтому покупка менее распространенного цвета может сделать его более интересным», — сказал Брауэр.
Амортизация седана по цвету Желтый цвет является лучшим в сегменте седанов, а зеленый — самым дешевым. Для седанов желтый цвет является самым дешевым цветом из-за его дефицита на рынке. «Это еще раз доказывает, что даже в относительно консервативном сегменте автомобилей существует достаточный спрос на яркие цвета, чтобы дать желтому и красному преимущество в стоимости при перепродаже», — сказал Брауэр.
При выборе автомобиля потребителям важно понимать, что выбор цвета — это больше, чем просто косметическое решение. «Цвет автомобиля влияет на его стоимость, что особенно важно для водителей, которые планируют сдать свой автомобиль через несколько лет», — сказал Брауэр. «Хотя может показаться, что более смелые или менее распространенные оттенки могут снизить стоимость автомобиля при перепродаже, есть много случаев, когда верно обратное».
Методология
iSeeCars.com проанализировано более 5.6 миллионов продаж автомобилей нового модельного года 2017 года в период с января по июль 2017 года и более 700 тысяч продаж подержанных автомобилей того же модельного года в период с января по июль 2020 года. Средние прейскурантные цены на новые автомобили были скорректированы с учетом инфляции до 2020 года. долларов, а затем сравнивают со средней прейскурантной ценой на подержанные автомобили. Данные были агрегированы по цвету автомобилей и типу кузова.
Об iSeeCars.com
iSeeCars.com — это поисковая машина по автомобилям, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как бесплатные отчеты iSeeCars о проверке VIN.На данный момент iSeeCars.com сэкономил пользователям более 279 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и использовании запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей.
Что говорит о вас цвет вашего автомобиля
После всех трудных выборов, связанных с покупкой нового автомобиля, выбор цвета может показаться вишенкой на вершине. Но большинство людей не осознают, что ваш выбор также может быть попыткой заглянуть в ваше подсознание.
Сегодняшние водители особенно любят белый цвет, поскольку он много лет был выбором краски №1. Согласно исследованию, проведенному PPG Automotive Coatings в 2015 году, палитра черного, серебристого, серого и белого цветов составляет 75% новых автомобилей на дорогах. Менее распространены бежевый и красный (по 8% каждый), за которыми следуют 7% синего и жалкий 1% зеленого.
Почему такие нейтральные оттенки? Разумеется, не из-за того, что автопроизводители не пытались примерить, ведь Mini Cooper 2016 года выпускается в 12 цветовых вариантах, включая «Вулканический оранжевый».
Некоторые указывают на безумное увлечение Америки технологиями, поблагодарив наши ноутбуки за очарование серебром и Apple за захват белых. Другие указывают на более выгодную замену более классических цветов.
«В отличие от черного, белого или серебристого, яркие цвета или цвета, связанные с современными тенденциями, как правило, быстрее выглядят устаревшими. … Иногда это может привести к снижению стоимости при перепродаже, поскольку все меньше покупателей подержанных автомобилей ищут яркие цвета, такие как оранжевый и желтый », — говорит Брайан Муди, исполнительный редактор Autotrader.
Когда Autolist проанализировал данные по 3,5 миллионам автомобилей, он также обнаружил, что белый — самый популярный цвет, но он попытался найти различия в ценах между цветами в зависимости от типов и моделей автомобилей. Например, было обнаружено, что красный цвет — лучшая цена для кабриолетов, а черный — самая высокая цена среди пикапов.
Помимо практичности
Хотя современные тенденции и стоимость при перепродаже определенно играют роль в популярности красок, выбор по-прежнему оставляет много возможностей для развлечения и самовыражения.Даже в самых верхних цветах разные оттенки могут выявить разные симпатии, антипатии и привычки владельца автомобиля.
«Цвета, которые мы выбираем, кое-что говорят миру о нас, — говорит Кейт Смит, президент Sensational Color, консультационной компании по цвету. «Цвет нашей машины, которую мы ведем, мобильный телефон, который мы носим с собой, и дом, в котором мы живем, — все это раскрывает кое-что о нашей личности».
Мы разберем то, что каждый из наиболее популярных автомобильных цветов, по данным PPG.com, может рассказать об их драйверах:
Белый
Белый цвет был лучшим выбором с конца 90-х, а также в этот период времени. связано с популярностью продукции Apple.Белый придает миру свежесть и олицетворяет современный, элегантный вид.
«Вы можете обработать миллион деталей, и вас часто просят взять на себя больше, чем ожидается от других», — говорит Смит о тех, кто выбирает белый цвет. «Другие видят в вас прилежного, трудолюбивого человека, на которого они могут положиться».
Черный
Люди, которые выбирают черные автомобили, хотят изобразить уверенность и изысканность и часто любят все контролировать, говорит Смит. Это также может означать, что водитель решительный и сильный — или, по крайней мере, хочет, чтобы его так воспринимали.
«Глянцевая, блестящая природа хорошо выполненной черной краски может придать стильный или высококлассный вид даже менее дорогим автомобилям», — добавляет Муди.
Серый
Владельцы серых автомобилей расслаблены, но обладают безупречным вкусом. Согласно исследованию RepoKar Public Auto Auction в 2014 году, как правило, зрелые, достойные люди — и никогда не кричащие — они также мирные люди, которые легко идут на компромисс. Серый цвет отличается от серебра: он более успокаивающий, менее блестящий.
«Новые идеи вдохновляют вас, но вы достаточно мудры, чтобы знать, какие из них стоит следовать, а какие нет», — говорит Смит.«У вас есть тихая сила, которую другие находят привлекательной».
Серебро
Серебристые автомобили имеют больше металлического блеска, чем их серые собратья, похожие на ноутбуки и кухонные приборы из нержавеющей стали — это означает, что эти драйверы настроены на современный стиль. Любители серебристого цвета, как правило, подкованы в бизнесе, оптимистичны и энергичные люди, согласно нескольким источникам. И, к счастью для занятого образа жизни их владельцев, серебристые автомобили являются первоклассным средством маскировки сажи и царапин.
Коричнево-бежевый
По данным Color-meanings.com, люди, владеющие коричневыми или бежевыми автомобилями, обычно практичны. Эти владельцы добродушны и ответственны в финансовом отношении, их не соблазняют яркие цвета или яркие гаджеты. Они отдают предпочтение надежности и комфорту.
Красный
Если у вас есть красная машина, говорит Смит, вы, скорее всего, магнитный человек. «Вы любите внимание, которое для вас нетрудно получить, — говорит она. — Ваша энергичная личность привлекает других, а ваше стремление к достижению ваших целей заставляет их оставаться рядом, потому что это побуждает их делать то же самое.”
Владельцы красных автомобилей решают проблемы лицом к лицу, но временами могут быть беспокойными и агрессивными. Некоторые люди думают, что красные автомобили привлекают больше штрафов за превышение скорости из-за их внешнего вида, но точных данных, подтверждающих это, нет.
Синий
Владельцы синих машин спокойны и собранны, — говорит Смит.

Код ВАЗ	Наименование	Примерный вид	Металлик	Описание
100	Триумф		metalic	серебристо-красный
101	Кардинал			ярко-красный
102	Абрикос		metalic	серебристо-светло оранжевый
104	Калина		metalic	ярко-красный
105	Франкония		metalic	темно-вишнево-малиновый
106	Красный перец			красно-коричневый
107	Баклажан			темно-фиолетовый
109	Золотисто-бежевый		metalic	(ИЖ) золотисто-бежевый
110	Рубин			красный
111	Апельсин			оранжевый
114	Карма			тёмно-фиолетовый
116	Коралл		metalic	серебристый темно-красный
117	Бургундия		metalic	красный металлик
118	Кармен			красный
119	Магма		metalic	Оранжевый
120	Майя		metalic	серебристый темно-бордовый
121	Мальборо		metalic	красный
122	Реклама			ярко-красный
123	Успех			оранжевый
124	Огненно-красный (NEW)			красный
125	Антарес		metalic	темно-вишневый
127	Вишня			темно-красный
128	Искра		metalic	красный
129	Виктория		metalic	серебристый ярко-красный
132	Вишневый сад			темно-серебристо-красный
133	Магия		metalic	серебристо-ярко-фиолетовый
140	Яшма			темно-вишневый
145	Аметист		metalic	серебристый фиолетовый
150	Дефиле			серебристо-серо-коричневый
152	Паприка		metalic	серебристо-красно-оранжевый
162	Черешня			темно-алый
170	Торнадо			красный
171	Кубок			ярко красный
180	Гранат			темно-бордовый
182	Романс			темно-красный
190	Калифорнийский мак		metalic	золотисто-красный
191	Венера		?metalic	темно-красный
192	Портвейн		metalic	темно-вишневый металлик
193	Пламя (NEW)			темно-красный
195	Сердолик (NEW)			темно-красный
199	Фреш (NEW)			желтый
201	Белый			белый
202	Снежно-белый			ярко-белый
203	Жасмин			бело-желтый
204	Айсберг			белая-двухслойная
205	Альпийский		metalic	белый
206	Талая вода		metalic	светло-серый
207	Слоновая кость			бежево-желтый
210	Примула			светло-желтый
212	Капучино			светлый серо-бежевый
215	Сафари			светло-бежевый
217	Миндаль		metalic	серебристо-бежево-розовый
221	Ледниковый			белый
222	Премьер			канареечный желтый
223	Нарцисс			желтый
228	Чайная роза			светло-желтый
230	Жемчуг		metalic	серебристо-бело-молочный
231	Сити (NEW)			золотисто-коричневый
233	Серо-белый			серо-белый
234	Медовый		metalic	желто-золотой
235	Бежевый			бежевый
236	Серо-бежевый			серо-бежевый
239	Невада		metalic	серебристо-серо-бежевый
240	Белое облако			белый
242	Серый базальт			серо-бежевый
243	Акапулько			ярко-жёлтый
245	Золотая нива		metalic	золотой
246	Ангкор (NEW)		?	темно-коричневый
257	Звёздная пыль		metalic	бежево-сиреневый
262	Бронзовый век		metalic	бежево-коричневый
265	Пума (NEW)		metalic	бежево-коричневый
270	Нефертити		metalic	серебристый-бежевый
276	Приз		metalic	серебристо-бежевый
277	Антилопа		metalic	серебристо-бежевый
280	Мираж		metalic	серебристый-желто-зеленый
281	Кристалл		metalic	светло-серый
283	Кашемир		?	темно-коричневый
285	Джем		metalic	желто-коричневый
286	Опатия		metalic	серебристый оранжевый
290	Южный крест		metalic	серо-бежевый
295	Сливочно-белый			сливочно-белый
301	Серебристая ива		metalic	серебристый-зеленовато-серый
302	Бергамот		metalic	серебристо-зеленый
303	Агава (NEW)		metalic	зеленый металлик
304	Наутилус			темно-зеленый
305	Аспарагус		metalic	серебристо-светло-желтый
306	Гравилат			оливковый
307	Зеленый сад			темно-зеленый
308	Осока		metalic	зелено-голубой
309	Аллигатор		?	темно-зеленый
310	Валюта		metalic	серо-зеленый
311	Игуана		metalic	серебристо-ярко-зеленый
312	Зеленый чай (NEW)		metalic	зеленый
313	Водолей		metalic	серо-зеленый
317	Меридиан			зеленый
321	Дюшес		metalic	серебристо-молочно-зеленый
322	Колумбийская зелень		metalic	светло-зеленый
Код ВАЗ	Наименование	Примерный вид	Металлик	Описание
325	Морская пучина			темно-зеленый
328	Ницца		metalic	темный сине-зеленый
331	Золотой лист		metalic	золотистый темно-зеленый
340	Оливковый			желто-зеленый
342	Прерия		metalic	серый
345	Оливин		metalic	золотисто-зеленый
347	Золото инков		metalic	золотистый темно-зеленый
352	Кедр			серо-зеленый
353	Бальзам			зеленый
355	Амазонка			ярко-зеленый
358	Кайман		metalic	темно-зеленый
360	Сочи		metalic	серебристо-серо-зеленоватый
363	Цунами		metalic	темно-зеленый
368	Несси			темно-зеленый
370	Корсика		metalic	серебристый болотно-зеленый
371	Амулет		metalic	серебристо-темно-зеленый
373	Серо-зеленый			серо-зеленый
377	Мурена			сине-зеленый
372	Криптон (NEW)		?	темно-зеленый
381	Кентавр		metalic	серебристо-серо-голубой
383	Ниагара		metalic	серебристо-серо-голубоватый
385	Изумруд		metalic	серебристо-зеленый
387	Папирус		metalic	серебристо-серо-зеленоватый
388	Вавилон		metalic	серо-бежевый
391	Робин гуд		metalic	чёрный с изумрудно-зеленым отливом
399	Табачный		metalic	серебристый коричнево-зеленый
403	Монте-карло			ярко-синий
404	Петергоф			серо-зеленоватый
406	Ирис			фиолетовый
407	Посейдон		metalic	темно-синий
408	Чароит		metalic	серебристый темно-фиолетовый
410	Магеллан			темно-синий
411	Ладога (NEW)		metalic	серо-голубой
412	Регата		metalic	серебристо-темно-синий
415	Электрон		metalic	темно-серый
416	Фея		metalic	серебристо-сиреневый
417	Пицунда			зелено-синий
418	Голубая планета (NEW)		metalic	сине-голубой
419	Опал		metalic	серебристо-голубоватый
420	Балтика			темно-сине-зеленый
421	Афалина		metalic	серебристо-зелено-голубой
423	Гейзер		metalic	серо-голубой
424	Дипломат		?	темно-синий
425	Адриатика			голубой
426	Мускари		metalic	темно синий
427	Серо-голубой			серо-голубой
428	Медео			голубой
429	Персей		metalic	тёмно-синий
430	Фрегат			цвет морской волны
435	Ла-манш		metalic	серебристо-фиолетовый
440	Атлантика			фиолетовый
441	Индиго			тёмно-синий
442	Садко			темно-голубой
445	Лазурит		metalic	фиолетово-синий
446	Сапфир		metalic	серебристый сине-фиолетовый
447	Синяя полночь			синий
448	Рапсодия		metalic	серебристо-ярко-синий
449	Океан			темно-синий
451	Боровница		metalic	серебристо-серо-синий
453	Капри		metalic	темно-синий
456	Тёмно-синий			темно-синий
458	мулен руж			ярко-фиолетовый
460	Аквамарин		metalic	серебристо-сине-зеленый
464	Валентина			серо-фиолетовый
471	Темно-синий		metalic	темно-синий
473	Юпитер		metalic	серебристо-голубоватый
475	Тундра		metalic	серебристо-зеленоватый
478	Слива		metalic	серебристо-ярко-синий
480	Бриз			зелено-голубой
481	Голубой			голубой
482	Черника		metalic	темно-синий
483	Сириус		metalic	серо-синий
487	Лагуна		metalic	серебристо-синий
488	Галактика		metalic	темно-фиолетовый
489	Лазурь			синий
490	Астероид		metalic	тёмно-сине-зеленый
492	Блюз (NEW)		?	темно-синий
495	Лунный свет		metalic	светло-голубой
496	Фантом (NEW)		?	темно-серо-голубой
497	Одиссей		metalic	Серо-синий
498	Лазурно-синий		metalic	серебристый темно-синий
499	Ривьера		metalic	сине-фиолетовый
502	Дыня		metalic	серебристо-желтый
503	Аккорд			серебристо-коричневый
509	Темно-бежевый			темно-бежевый
513	Черный жемчуг		metalic	серебристо-коричневый
515	Изабелла		metalic	темно-филетовый
601	Черный			черный
602	Авантюрин		metalic	серебристо-черный
605	Престиж		metalic	серебристо-темно-синий
606	Млечный путь		metalic	серебристо-серо-графитовый
608	Плутон (NEW)		?	темно-серый
610	Рислинг		metalic	серебристо-бледно-серый
611	Алмазное серебро		metalic	серебристый
615	Полюс мира		metalic	серо-коричневый
620	Мускат		metalic	серебристо-серо-золотистый
626	Мокрый асфальт		metalic	серебристый стальной
627	Жимолость		?	серый стальной
628	Нептун		metalic	серебристо-темно-серо-синий
630	Кварц		metalic	серый
631	Тополиный пух		metalic	серый
633	Борнео		?	темный серебристо-серый
637	Черный шоколад		metalic	тёмно-коричневый
640	Серебристый		metalic	серебристый
645	Базальт		metalic	серо-чёрный
650	Совиньон		metalic	серебристо-серый
651	Черный трюфель		metalic	черный
655	Викинг		metalic	темно-серый
660	Альтаир		metalic	серебристый светло-серый
665	Космос		metalic	черный
670	Сандал		metalic	бежево-красный
671	Светло-серый			светло-серый
672	Пантера			чёрная база
675	Лаванда			серебристо-коричневый
676	Черная жемчужина			черный
682	Гранта		?	темно-серый
690	Снежная королева		metalic	серебристый
691	Платина		metalic	серебристо-бежевый
790	Кориандр		metalic	золотисто-коричневый
791	Солярис		metalic	темно-коричневый
793	Темно-коричневый			темно-коричневый
795	Пирано		metalic	красно-коричневый
798	Корица		metalic	коричневый
963	Зеленый		metalic	зеленый
1001	Озеро тахо		metalic	(УАЗ)темно-серо-зеленый
1002	Ричмо		metalic	(УАЗ) темно-коричневый
1005	Салатовый		metalic	салатовый
1011	Синий калипсо			(ИЖ) темно-синий
1012	Зеленый авокадо			(ИЖ) темно-зеленый
1013	Красный порту		metalic	(ИЖ) вишневый
1014	Мерцающий синий		metalic	(ИЖ) серебристо-темно-синий
1017	Красный перец		metalic	(ИЖ) серебристо-вишневый
1018	Алмазное серебро		metalic	(ИЖ) серебристый
1019	Серое олово		metalic	(ИЖ) серый серебристый
1020	Ультрамарин			(ИЖ) сине-зеленый
1021	Черный графит		metalic	(ИЖ) серебристо-серо-графитовый
1115	Феерия		metalic	(GM) ярко-красный
1121	Олимпия		metalic	(GM) ярко-синий
1158	Аустер		metalic	(GM) серо-коричневый
1901	Золотая звезда		metalic	(GM) бежево-золотистый

Код ВАЗ	Наименование	Описание
102	Абрикос	серебристо-светло оранжевый
602	Авантюрин	Серебристо-черный
425	Адриатика	Светло-синий
204	Айсберг	Белая-двухслойная
105	Акапулько	Ярко-жёлтый
460	Аквамарин	Лазурно-серый
460	Аквамарин люкс	Лазурно-серый
503	Аккорд	Серебристо-коричневый
1018	Алмазное серебро	(ИЖ) Серебристый
660	Альтаир	Cеребристый светло-серый
145	Аметист	Серебристо-фиолетовый
371	Амулет	Серебристо-темно-зеленый
425	Андриатика	Голубой
125	Антарес	Темно-вишневый
б/к	Антика	Светло-золотистый
277	Антилопа	Серебристо-розовый металлик
277	Антилопа люкс	Серебристо-жёлтый металлик
286	Апатия	Серебристо-оранжевый
305	Аспарагус	Перламутр. -светло-зелёный
490	Астеройд	Темно-сине-зеленый
440	Атлантика	Светло-синий
1158	Аустер	(GM) светло-серый
421	Афалина	Серебристо-зелено-голубой
218	Аэлита	Бледно-жёлтый
107	Баклажан	Темно-фиолетовый
420	Балтика	Темно-сине-зеленый
353	Бальзам	Зелёный
645	Бальзат	Серо-чёрный
393	Бамбук зелёный	Фисташковый
273	Бархан	Бежевый
592	Баролло	медный
235	Бежевый	Бежевый
240	Белое облако	белый
201	Белый	белый
302	Бергамот	Серебристо-Зелёный
451	Боровница	Серебристо-серо-синий
480	Бриз	зелено-голубой
262	Бронзовый век	Бежево-коричневый
464	Валентина	Серо-фиолетовый
310	Валюта	Серо-зелёный
655	Викинг	Темно-серый
129	Виктория	Серебристо-ярко-красный
127	Вишня	Темно-бордовый
132	Вишнёвый сад	Темно-серебристо-красный
313	Водолей	Серо-зелёный
488	Галактика	Темно-фиолетовый
423	Гейзер	Сего-голубой
481	Голубой	голубой
180	Гранат	Темно-бордовый
682	Гранта	Тёмно-лазурный
903	Дельфин	Тёмно-серый
150	Дефиле	Серебристо-серо-коричневый
285	Джем	Оранжево-коричневый
502	Дыня	Серебристо-желтый
321	Дюшес	Серебристо-молочно-зелёный
203	Жасмин	бело-жёлтый
1035	Жёлтая	Жёлтая
230	Жемчуг	Серебристо-бело-молочный
627	Жимолость	Тёмно-серая
307	Защитный	Зелёный
257	Звёздная пыль	Бежево-сиреневый
307	Зелёный сад	Тёмно-зелёный
963	Зелёный	Зелёный
1012	Зелёный авокадо	(ИЖ) Тёмно-зелёный
245	Золотая нива	серебристо-желто-зеленый
331	Золотой лист	золотистый темно-зеленый
347	Золото Инков	золотистый темно-зеленый
901	Золотая звезда	(GM) бежево-золотистый
109	Золотисто-бежевый	(ИЖ) Золотисто-бежевый
311	Игуана	Серебристо-ярко-зеленый
515	Изабелла	Темно-филетовый
385	Изумруд	Серебристо-зеленый
441	Индиго	Тёмно-синий
406	Ирис	Фиолетовый
128	Искра	Красный
358	Кайман	Тёмно-зелёный
104	Калина	Ярко-красный
450	Калипсо	Синий
190	Калифорнийский мак	Золотисто-красный
453	Капри	Темно-сине-зеленый
212	Капучино	Светло-серо-бежевый
101	Кардинал	Ярко-красный
118	Кармен	Красный
630	Кварц	Темно-серый
352	Кедр	Серо-зелёный
381	Кентавр	Темно-зеленый
322	Колумбийская зелень	Золотисто-оливковый
116	Коралл	серебристый темно-красный
798	Корица	коричневый
370	Корсика	серебристый болотно-зеленый
665	Космос	черный
1017	Красный перец	(ИЖ) серебристо-вишневый
1013	Красный порту	(ИЖ) вишневый
281	Кристалл	Светло-серый
675	Лаванда	Серебристо-коричневый
487	Лагуна	Серебристо-синий
805	Ладен	Серебристо-серо-зелёный
411	Ладога	Серебристо-голубой
445	Лазурит	Фиолетово-синий
498	Лазурно-синий	Серебристо-тёмно-синий
435	Ла-Манш	Серебристо-фиолетовый
221	Ледниковый	Белый
413	Ледяной	Светлое серебро
495	Лунный свет	Светло-голубой
410	Магеллан	Тёмно-синий
133	Магия	Серебристо-ярко-фиолетовый
120	Майя	Серебристо-светло-бордовый
428	Медео	Голубой
234	Медовый	Желто-золотой
317	Меридиан	зеленый
217	Миндаль	Серебристо-бежево-розовый
280	Мираж	Серебристый-желто-зеленый
606	Млечный путь	Серебристо-серо-графитовый
626	Мокрый асфальт	Серебристо-стальной
403	Монте карло	Ярко-синий
325	Морская пучина	Тёмно-зелёный
458	Мулен руж	Ярко-фиолетовый
377	Мурена	Сине-зеленый
426	Мускари	Тёмно-фиолетовый
620	Мускат	Серебристо-серо-золотистый
223	Нарцисс	Жёртый
507	Наутилус	Тёмно-синий
239	Невада	Серебристо-серо-коричневый
628	Нептун	Серебристо-темно-серо-синий
368	Несси	Тёмно-зелёный
270	Нефертити	Серебристый-бежевый
383	Ниагара	Серебристо-серо-голубоватый
449	Океан	Темно-синий
345	Оливин	Золотисто-зелёный
340	Оливковый	Жёлто-зелёный
521	Олимпик	Ярко-синий
419	Опал	Серебристо-голубоватый
643	Орхидея	Серебристо-бежевый
308	Осока	Зелено-голубой
172	Паннакота	Светло-золотистый
387	Папирус	Серебристо-серо-коричневый
152	Паприка	Серебристо-красно-оранжевый
429	Персей	Тёмно-синий-металлик
404	Петергоф	Серо-зелёный
795	Пиран	Красно-коричневый
691	Платина	Платиновый
615	Полюс мира	Серо-коричневый
192	Портвейн	Тёмно-вишнёвый
902	Посейдон	Темно-синий
222	Премьер	Ярко-жёлтый
605	Престиж	Серебристо-тёмно-синий
520	Престиж блю	синий с голубоватым оттенком
279	Приз	Серебристо-бежевый
448	Рапсодия	Серебристо-ярко-синий
412	Регата	Серебристо-темно-синий
121	Реклама	Ярко-красный
499	Ривьера	Сине-фиолетовый
610	Рислинг	Серебристо-бледно-серый
391	Робин Гуд	Чёрный с зелёными крапинами
182	Романс	Тёмно красный
904	Рубин	Красный
442	Садко	Тёмно-голубой
670	Сандал	Бежево-красный
446	Сапфир	Серебристый сине-фиолетовый
215	Сафари	Светло-бежевый
301	Серебряная ива	Серебристый-зеленовато-серый
242	Серый бальзат	Серо-бежевый
447	Синяя полночь	Тёмно-фиолетовый
483	Сириус	Серо-синий
478	Слива	Серебристо-ярко-синий
690	Снежная королева	Серебристый
650	Совиньон	Серебристо-серо-зелёный
791	Солярис	Тёмно-коричневый
360	Сочи	Серебристо-серо-зеленоватый
399	Табак	серебристый коричнево-зеленый
206	Талая вода	Светло-серый
631	Тополиный пух	Светло-серый
906	Торнадо	Красный
100	Триумф	Серебристо-красный
708	Туманное утро	Серо-синий с зелёным отливом
115	Феерия	(GM) ярко-красный
416	Фея	Серебристо-сиреневый
105	Франкония	Темно-вишнево-малиновый
430	Фрегат	Цвет морской волны
363	Цунами	Темно-бирюзовый
408	Чароит	Серебристый темно-фиолетовый
162	Черешня	Тёмно-алый
482	Черника	Темно-синий
601	Чёрный	Чёрный
672	Чёрная пантера	Чёрный
513	Чёрный жемчуг	Серебристо-светло-коричневый
651	Чёрный трюфель	Чёрный
635	Чёрный шоколад	Темно-коричнево-чёрный
415	Электрон	Тёмно-серый
290	Южный крест	Серо-бежевый
473	Юпитер	Серебристо-голубоватый
202	Ярко-белый	Ярко-белый
140	Яшма	Темно-вишневый

Из чего состоит автомобильный аккумулятор – устройство, виды и принцип работы АКБ, а также срок службы и характеристики батареи
07.12.2018
Устройство и принцип работы аккумулятора автомобиля
Аккумулятор — это важнейшая деталь машины, поэтому поддержание батареи в исправном состоянии будет являться залогом эффективного запуска двигателя, а также бесперебойной работы бортовых потребителей электричества. Чтобы правильно эксплуатировать АКБ необходимо ознакомиться с основными принципами работы этого устройства. В этой статье будут подробно рассказано, как устроен автомобильный аккумулятор.
Из чего состоит аккумулятор
Автомобильный элемент питания собирается на заводе из многих элементов, поэтому для понимания принципа работы источника электрического тока необходимо знать назначение каждого компонента. Аккумуляторная батарея состоит из следующих частей.
Корпус. Современная АКБ изготавливается из ударопрочного полипропилена. Этот материал хорошо переносит не только повышенные механические нагрузки и вибрации, но и устойчив к воздействую кислоты, которая в виде раствора заполняет внутренние полости батареи. Кроме этого полипропилен устойчив к большим перепадам температуры. Корпус АКБ разделён на 6 герметически отделённых между собой секций, в которые, в процессе изготовления батареи, устанавливаются свинцовые электроды и сепараторы.
Сепараторы. Сепараторы устанавливаются между электродами и служат диэлектриками, которые надёжно предохраняет элементы батареи от короткого замыкания. Эти элементы также изготавливаются из кислотоустойчивого полимера, который не разрушается при воздействии агрессивной среды в течение всего времени эксплуатации АКБ.
Электроды. В большинстве выпускаемых аккумуляторных батарей используются свинцовые пластины с различными примесями, в ячейках которых находится масса, состоящая из свинцового порошка и серной кислоты. Пластины современных аккумуляторов могут быть изготовлены из свинца легированного кальцием, что позволяет значительно увеличить ресурс батареи.
Электролит. Электролит представляет собой раствор серной кислоты и дистиллированной воды. Эта жидкость необходима для того, чтобы электрический ток свободно протекал от отрицательных электродов к положительным. В дорогих батареях вместо жидкого электролита он может быть запечатанным использован гель. Благодаря этим качествам гелевые аккумуляторы выпускаются в виде полностью необслуживаемых изделий.
Клеммы. У всех батарей имеются клеммы, они могут быть разных типов стандартные (европейские), ASIA (тонкие конусы для азиатских автомобилей) и винтовые (для американских автомобилей). Изредка можно встреть батареи с четырьмя клеммами на корпусе.
Дополнительный функционал:
У необслуживаемых батарей вместо стандартных шести пробок по бокам имеются 2 клапана сброса давления (в случае закипания электролита через них будет сбрасываться газ).
Некоторые аккумуляторы оснащены «глазком», с помощью которого можно легко определить степень заряженности и уровень электролита.
Как устроен аккумулятор
Аккумуляторная батарея устроена таким образом, чтобы в результате подачи на её клеммы постоянного тока происходило эффективное накапливание электрической энергии. Автомобильная АКБ состоит из 6 изолированных друг от друга ёмкостей, в которых находятся отрицательные и положительные пластины, отделённые между собой сепараторами.
Каждая такая банка позволяет аккумулировать электрический ток напряжением до 2,1 В. Для получения стандартного напряжения бортовой сети автомобиля, применяется схема последовательного подключения таких электрических элементов. Немаловажной особенностью современных кислотных аккумуляторов является полная герметизация корпуса изделия. Несмотря на невозможность обслуживания устройств накопления электроэнергии этого типа, их функциональность и безопасность использования находится на более высоком уровне по сравнению с изделиями с пробками.
Принцип работы аккумулятора
Автомобильный свинцовый аккумулятор представляет собой восстанавливаемый химический элемент питания, в котором образование электричества происходит в результате реакции между двуокисью свинца, губчатым свинцом и раствором серной кислоты.
При подаче постоянного тока на клеммы аккумулятора на отрицательных пластинах образуется чистый свинец, а на положительных – диоксид свинца. При подключении батареи к различным устройствам и агрегатам, потребляющим электроэнергию, происходит обратный процесс, при котором на отрицательных электродах образуется сульфат свинца, а из электролита высвобождается чистая вода.
В зависимости от типа аккумуляторной батареи такая последовательность может повторяться тысячи раз, прежде чем произойдёт сульфатация или разрушение пластин.
Особенности конструкций
Аккумуляторные батареи могут существенно отличаться друг от друга. К особенностям конструкции АКБ можно отнести:
Размер аккумулятора.
Состав металлического сплава пластин.
Вид электролита.
Расположение электрических выводов на корпусе.
От размера пластин и количества электролита в каждой банке будет зависеть ёмкость АКБ, поэтому изделия, устанавливаемые для запуска дизельных установок грузовых автомобилей, могут в несколько раз превышать по массе и объёму батареи для легковых авто.
От вида свинцового сплава будет зависеть внутреннее электрическое сопротивление батареи и устойчивость элемента к воздействию агрессивной среды. Также состав металла будет влиять на интенсивность испарения влаги, поэтому для необслуживаемых моделей пластины изготавливаются из легированного кальцием свинца.
От вида электролита, применяемого в банках аккумулятора, также зависит большое количество параметров батареи. Жидкий раствор замерзает при низких температурах воздуха, а при кипении приводит к испарению воды, поэтому замена его на гель позволяет существенно увеличить ресурс изделий. Гелевые аккумуляторы значительно лучше переносят глубокий разряд, что позволяет использовать их не только в качестве пусковых устройств, но и для питания силовых электрических установок.
Аккумуляторы могут отличаться и по расположению клемм на корпусе. Этот параметр следует обязательно учитывать при подборе новой АКБ, иначе потребуется удлинять плюсовой провод автомобиля, подключаемый к источнику питания.
Из чего состоит корпус аккумулятора. Что внутри банок?
Корпус большинства аккумуляторов состоит из ударопрочного полипропилена. Этот материал выбран не случайно. Он легкий, а так же не вступает в химическую реакцию с агрессивным электролитом АКБ. Полипропилен довольно стоек к перепадам температур, которые порой достигают диапазона от -30̊ С до +60 ̊С под капотом Вашего автомобиля.
Давайте разберем из каких элементов состоит сам корпус аккумуляторной батареи.
Итак, большинство АКБ имеют такие элементы:
— ручка, которая используется для удобства переноса батареи человеком, что бы он не уронил случайно источник питания, который довольно прилично весит.
— пробки, 6 штук. Пробки позволяют проникнуть внутрь каждой секции (банки) аккумулятора. Когда мы открутим пробки, то сможем проверить уровень электролита, цвет его, плотность и определить в каком состоянии находится батарея.
— индикатор заряда или ещё часто называют «глазок». Он устанавливается на какую-то конкретную секцию батареи. Может быть на крайней банке АКБ или посередине, зависит от производителя и не имеет особого значения. Этот индикатор показывает уровень заряда батареи. Хочется обратить Ваше внимание, что «глазок» стоит только на одной банке, поэтому если соседняя секция замкнула, то Ваш индикатор может показывать что АКБ полностью исправен, а на самом деле это будет не так.
Поэтому, желательно проводить диагностику всех секций (банок) аккумулятора, нежели ориентироваться только на «глазок». Это даст более точную картину состояния аккумуляторной батареи.
— Также, на верхней поверхности любого аккумулятора есть клеммы. Через которые он и подключается к электросети автомобиля. Клеммы, в основном, стандартного размера, но плюсовой вывод всегда больше минусового по диаметру. Это сделано для того, что бы невнимательный водитель не перепутал полярность при установке АКБ на авто.
Корпус необслуживаемой АКБ
Давайте отметим, что много производителей аккумуляторных батарей делают необслуживаемые корпуса. К ним относятся такие «гиганты» как Varta, Bosch, Rocket, Mutlu и многие другие. В чём отличия обслуживаемых от необслуживаемых АКБ? Если есть пробки, которые откручиваются, то батарея подлежит обслуживанию. То есть, производитель рекомендует доливать дистилированую воду, когда она выкипит в процессе эксплуатации.
Завод-производитель необслуживаемых АКБ, вроде как, предусмотрел этот процесс. Вместо пробок они сделали систему клапанов. Эти клапаны не дают испарениям выйти из корпуса батареи, а они стекают обратно в банки. Обслуживания как такового не требуется, а только приодическая зарядка.
Что же под верхней крышкой?
Далее, если мы снимем верхнюю крышку АКБ, то мы увидим шесть секций. В каждой из этих банок находятся как положительные, так и отрицательные пластины. Каждая из этих пластин упакована в сепаратор. Сепаратор – это такой конверт, который предотвращает замыкание между пластинами.
В зависимости от того, сколько пластин положительных и отрицательных сложено в каждую секцию и соответственно мы получаем большую либо меньшую рабочую поверхность. И из этого складывается ёмкость самого аккумулятора. Соответственно, чем больше пластин тем больше ёмкость. Поэтому корпуса разные по размеру, в зависимости от ёмкости.
Каждая заряженая секция (банка) аккумулятора имеет напряжение 2,13 В. Так как автомобильный АКБ 12-ти вольтовый, мы имеем 6 таких секций и полностью заряженный источник питания имеет напряжения около12,78 В.
Электролит
Электролит — химический элемент, который служит проводником электрического тока. Он состоит из двух компонентов это серная кислота и вода. Оптимальное соотношение электролита, которое необходимо для нормального функционирования аккумуляторной батареи 1,27 грамма кислоты на см3 воды.
Электролит различают трех видов:
1.    Жидкий электролит;
2.    В виде геля;
3.    Абсорберы или связанный электролит.
Давайте разберем более подробно каждый из видов.
Жидкий электролит
Это обычный раствор кислоты и воды, который находится в жидком состоянии в АКБ. Такие батареи у большинства автовладельцев.
Гелевый электролит
Как Вы уже догадались у самого слова «гелевый», означает что он находится в загущенном состоянии, в виде геля. Какие преимущества этих аккумуляторов? Преимущества их в том что, как правило, они имеют герметичный корпус, то есть, полностью запаянный, доступа к банкам или к секциям аккумулятора у них нет. И за счет того, что электролит находится в густом состоянии, он не вытекает. То есть, при кипении аккумулятора, допустим генератор подаёт большое напряжения, он перезаряжается. Начинают накапливаться газы и происходить перезаряд, то обычный электролит начинает обильно кипеть. В результате кипения испаряется вода. И из-за перезаряда (неисправного генератора) аккумулятор выходит из строя. В гелевых батареях это происходит не таким образом. Аккумулятор имеет более густой электролит, не так подвержен кипению, корпус герметичный и все процессы циркулируют внутри самого корпуса. И нет выкипания воды из геля. Даже если в корпусе образовалось какое-то отверстие, батарея не теряет свою работоспособность. Он может потерять только ёмкость, если мы механически повредили секции внутри.
Плюс еще в том, что в загущеном состоянии проводимость тока у него улучшается. В таком электролите более быстро происходят химические реакции. АКБ быстрее отдает ток, который необходим и так же быстрее его восстанавливает. Гелевые аккумуляторы, как правило, заряжаются во много раз чем обычный кислотный.
Также, к достоинствам нужно отнести, что они не боятся глубокого разряда. У них не происходит, в таких случаях сульфатация пластин. И имеют высокий пусковой ток.
Технология AGM
Так называемые абсорберы или связанный электролит. В чем их отличия? Сепаратор или «конверт» в который укладывается пластина, состоит из микроволокна, похожего на стекловату. Если мы на стекловату добавим какую-то жидкость, то капельки будут находится на маленьких ворсинках из которых состоит структура самого сепаратора. Получается что электролит не в жидком состоянии бультыхается как вода, а держится на ворсинках материала. Он вроде как жидкий, но в то же время не вытекает.
Преимущества схожи с гелевыми АКБ. Они тоже не так боятся повреждения корпуса батареи, меньше подвержены сульфатации пластин. Выкипания воды практически нет.
Также на эту тему:
Устройство необслуживаемого аккумулятора автомобиля
Аккумуляторная батарея (АКБ) автомобиля представляет собой особо значимый элемент устройства машины. Он является источником тока, имеющего способность запасать энергию, нужную для работы электрических элементов транспортного средства.
Его функции отвечают за:
Запуск — подачу энергии стартеру, который отвечает за вращение двигателя при запуске.
Выработку тока для работы электронных систем в случае недостаточной мощности генератора.
Питание устройств при не заведенном автомобиле.
Характеристика необслуживаемого аккумулятора
Маркировка аккумулятора
Сегодняшний уровень технического развития дал возможность фирмам автопроизводителям использовать наиболее совершенные и качественные аккумуляторы — необслуживаемые аккумуляторные батареи.
Устройство необслуживаемого аккумулятора автомобиля имеет характерные особенности, дающие приятную возможность потребителям уделять данной батарее минимум внимания.
Обслуживание автомобильного аккумулятора
Стоит обозначить, что необслуживаемый аккумулятор – это современный источник энергии, который в своем устройстве не предполагает и не имеет специальных отверстий для доливания воды или электролита, корпус данных батарей полностью герметичен.
С момента разработки автомобильного аккумулятора прошло более 150 лет и его базовое устройство остается без изменений для любого типа АКБ по настоящее время. Главными элементами АКБ являются: кислота и свинцовые пластины.
Конструкция аккумуляторной батареи
Современные АКБ состоят из следующих основных элементов:
Пластины (гальванические элементы)
Сепараторы – прослойки
Полюсные выводы
Герметичный корпус (моноблок)
Крышка корпуса
Элементы аккумулятора
Пластины аккумулятора
В техническое устройство аккумуляторных батарей включены гальванические элементы (пластины) – химические источники электроэнергии. Их количество составляет 6 штук, они соединены друг с другом последовательно, при помощи перемычек. Один отрицательно заряженный вывод блока крепится к положительному выводу другого.
Гальванические элементы располагаются в отдельном корпусе, при этом они разделены перегородками. В своей совокупности аккумуляторы образуют батарею.
Гальванический элемент автомобильного аккумулятора относится к обратимым источникам химического тока – это означает, что цикл «заряд-разряд» можно повторять несколько раз. Он состоит из двух электродов (полублоков) разной полярности – свинцовых решетчатых пластин. Электроды располагаются в растворе серной кислоты (38 %) и дистиллированной воды. Их смесь является электролитом – веществом, способным проводить ток.
Сепараторы — прослойки
Между электродами, во избежание короткого замыкания, находится сепаратор – диэлектрическая прослойка. Сепаратор выполняет функцию изолятора, и не допускает соприкосновения электродов разной полярности, но при этом не нарушает электролитическую проводимость батареи.
Сепаратор изготовлен из пластмассы микропористой структуры, в виде конверта, надетого на гальванические элементы положительного заряда. Такой прием помогает активной массе с положительно заряженных пластин не оседать на дне моноблока и не соприкасаться с пластинами отрицательного заряда.
Разработка устройства сепаратора в форме конверта позволила фирмам производителям АКБ прийти к малообслуживаемым и необслуживаемым аккумуляторам.
Полюсные выводы
Полюсные выводы АКБ изготовлены из свинца. Их размер различается в зависимости от полярности вывода, так положительный является большим по отношению к отрицательному. Данная особенность не случайна и служит защитой от неправильного подключения элементов аккумуляторной батареи, что в свою очередь исключает потерю активных масс и помогает избежать сокращения работоспособности АКБ.
Герметичный корпус АКБ
Корпус аккумулятора (моноблок) прошел свою эволюцию от деревянного, покрытого изнутри листовым свинцом, далее – эбонита.
В 40-х гг. XX века появились первые корпуса из синтетических материалов. Современные АКБ состоят из синтетического полипропилена. К материалам моноблоков предъявляются большие требования относительно его долговечности и безопасности. Корпус рассчитан выдерживать постоянное соприкосновение химических составляющих, вибрацию и изменение температуры.
Крышка корпуса
Назначение крышки корпуса – плотное закрытие межэлементных соединений АКБ. У прежних аккумуляторов ячейками были резьбовые пробки, предназначенные для доливки электролита и отвода газа при эксплуатации аккумулятора. В конструкции необслуживаемого АКБ пробки не установлены вообще, либо плотно закрыты. Вывод газов предусмотрен при помощи центральной системы вентиляции.
Она состоит из двух частей и оборудована лабиринтом. При помощи лабиринта водяные пары образующиеся при зарядке АКБ конденсируются и стекают обратно в батарею. В крышку интегрированы центральный газоотвод и система защиты от воспламенения газов. Защита от воспламенения выполнена на выходе газоотвода из аккумулятора в виде небольшого круглого диска, она получила название — фритта. Принцип действия фритты заключён в свободном прохождении газа в атмосферу, но при воспламенении газа, препятствованию прорыву огня внутрь, чтобы не допустить взрыв аккумулятора.
Типы АКБ
Все автомобильные аккумуляторы как упоминалось ранее одинаковы по конструкции и наполнены электролитом, лишь незначительно отличаются друг от друга. Каждая модификация предназначена для достижения определённой цели в ущерб другим характеристикам.
АКБ с жидким электролитом
Представляют собой открытые системы, т.е. газ, выделяющийся при зарядке может выделяться в атмосферу. У него отличные эксплуатационные характеристики, большой срок хранения до 15 месяцев, но отсутствует защита от вытекания электролита.
АКБ Economy
Этот тип аккумулятора оптимален по стоимости и сроку службы, в нём применяется меньшее количество свинца. У него пониженная мощность холодного пуска двигателя и незначительно уменьшен срок службы (4 года или 80000 км). При этом более выгодная цена, меньшая масса и низкий ток саморазряда, который не увеличивается по мере старения батареи. Могут применяться в автомобилях с системой старт-стоп.
Усовершенствованная АКБ
Они имеют аббревиатуру EFB (Enhanced Flooded Battery) – усиленная АКБ с жидким электролитом. Конструктивно отличаются более толстой решёткой отрицательного электрода, обеспечивающей высокую стойкость к коррозии при нагрузке большим током, а также добавлением углерода в активную массу отрицательного электрода, что приводит к улучшенной способности к зарядке.
Обладает защитой от глубокого разряда и отличными эксплуатационными характеристиками, но отсутствует защита от вытекания электролита.
В его конструкции применяется пассивный перемешивающий элемент, он уменьшает расслоение электролита, т.е. образование слоёв с различной концентрацией серной кислоты, которая концентрируется в нижней части гальванических элементов, что приводит к недостаточной плотности электролита в верхней части. Это происходит при частом повторении процессов зарядки и разрядки.
АКБ AGM
Absorbent Glass Mat – стекловолокно, обладающее очень высокой впитывающей способностью. Ещё их называют рекомбинационными, применяются на автомобилях с системой старт-стоп и функцией рекуперации энергии. В таких аккумуляторах электролит адсорбирован стекловолоконным ковриком. Они представляют собой закрытую систему, т.е. все гальванические элементы изолированы от атмосферы клапанами.
Обладает защитой от вытекания, даже при повреждении корпуса батареи вероятность незначительна и составляет не более нескольких миллилитров. У них большой срок службы, отличные эксплуатационные характеристики и высокая надежность. Но, с другой стороны, обладает высокой стоимостью и более высокой чувствительностью к повышенной температуре.
Гелевые АКБ
Также существуют батареи с гелеобразным электролитом, он образуется путём добавления в него кремниевой кислоты. Представляют собой обычные свинцовые батареи. Они имеют очень малую вероятность потери электролита, высокую циклическую стойкость и сниженное газообразование. Их массовое распространение ограничивает ряд серьезных недостатков, таких как: ухудшенные пусковые свойства при низких температурах, высокая стоимость, непереносимость повышенных температур и связанная с нею непригодность к установке в подкапотном пространстве.
Устройства отключения АКБ
В схеме подключения аккумуляторной батареи для безопасности могут применяться пиропатроны или реле отключения, особенно если она располагается в салоне или в багажнике. Задача этих элементов отсоединить от батареи провод стартера и генератора в момент аварии, т.к. замыкание этих проводов может вызвать возгорание. Но электропитание бортовой сети сохраняется для обеспечения функций безопасности (аварийная сигнализация, освещение и др.)
Процессы заряда и разряда
Процесс заряда АКБ означает накопление аккумулятором электрической энергии. В исходе данного процесса электрическая энергия проходит преобразование в химическую.
Аккумуляторная батарея питается от генератора при заведенном двигателе автомобиля. Напряжение, которое вырабатывает стандартный заряженный аккумулятор во время работы, равно 12,65 В.
Процесс заряда можно описать, как переход сульфата свинца и воды, образованных при разряде АКБ в свинец, двуокись свинца и серную кислоту. При этом количество серной кислоты становится больше, плотность вещества электролита повышается.
В результате накапливается и восстанавливается химическая энергия, которая необходима в дальнейшем для выработки электроэнергии.
Процесс разряда АКБ характеризуется отдачей потребителям батареи электрической энергии. Идет обратный химический процесс – химическая энергия проходит преобразование в электрическую.
Аккумулятор подвергается процедуре разряда при наличии подключенного к нему потребителя электрического тока. В данном случае серная кислота распадается, соответственно, ее содержание в веществе электролита падает.
Протекающие химические реакции способствуют к образованию воды (Н2О). При повышенном уровне воды снижается плотность электролита.
Разряд аккумуляторной батареи приводит к появлению сульфата свинца. Такой эффект одинаков для положительного и отрицательного электродов.
Основные характеристики АКБ
Коэффициент преобразования энергии
Поступающая к батарее энергия во время заряда аккумулятора больше отдаваемой им при разряде. Превышение энергии «заряда» к энергии «разряда» основывается на необходимости покрытия затрат при протекании электрических и химических процессов.
Для полного заряда нужно 105–110 % энергии от количества расходованной ранее. Таким образом, коэффициент преобразования будет иметь значение от 1,05 до 1,10.
Емкость
Емкость АКБ пропорциональна выдаваемому ей количеству электрического тока. Единица измерения емкости—ампер-часы (А-ч).
На показатели емкости влияют разрядный ток и температура. Она имеет свойство снижаться при увеличении разрядного тока и падении температуры, в частности при значениях меньше 0 градусов.
Номинальное напряжение
Стандартное напряжение каждого элемента АКБ соответствует 2 В, а напряжение всей цепи батарей равно количеству гальванических элементов. Аккумулятор машины состоит из 6 батарей, что соответствует номинальной емкости в 12 В.
Ток холодной прокрутки
Данный показатель служит характеристикой пусковых возможностей аккумулятора при его эксплуатации в условиях низкой температуры. Этот параметр замеряется при –18 °С. Напряжение полностью заряженного АКБ не опускается ниже заданного в течение определенного количества времени. Уровень тока влияет на запуск двигателя автомобиля, так как чем выше величина тока в холодной прокрутке, тем легче двигатель будет запускаться в зимнее время года.
Напряжение
Напряжение, значение которого измерено между двумя полюсными выводами аккумулятора – напряжение на клеммах.
Напряжение газовыделения – параметр, при превышении которого в корпусе аккумулятора образуется вода. Это возникает при превышении напряжения всей батареи, максимально допустимое значение при этом 14,4 В.
Разложение воды приводит к образованию водорода и кислорода, которые в соединении образуют газ. Внимание — это взрывоопасно!
Напряжение покоя или напряжение холостого хода – состояние, когда нагрузки на выходах АКБ нет. Циклы заряда и разряда изменяют напряжение холостого хода. При восстановлении количества серной кислоты между гальваническими элементами напряжение холостого хода приходит к окончательному значению – напряжению покоя.
Устройство автомобильного аккумулятора: фото, видео
Аккумуляторная батарея – основной элемент бытовых приборов, садовых агрегатов, автомобилей, некоторой спецтехники. Хотя для техники, отличающейся функционалом, применяются разные аккумуляторы, их принципы работы схожи, подобны они и комплектацией.
Изучение базовых элементов АКБ, особенностей их взаимодействия дает возможность избавиться от проблем, возникающих в процессе использования, во время восстановления, замены отдельных компонентов. Разобравшись в том, как устроен аккумулятор, как он функционирует, несложно поддерживать его в работоспособном виде 3–5 лет.
Для чего предназначена АКБ?
Аккумуляторная батарея, работающая в связке с генератором, представляет собой основной источник электроэнергии. Она предназначена для выполнения таких функций:
Быстрый запуск двигателя. В момент запуска посредством АКБ на стартер подается питание.
Подпитка основных элементов в тот момент, когда двигатель в автомобиле не функционирует.
Постоянная подача питания в тот момент, когда наступает перегрузка генератора. Такое возможно только при условии, что генератор практически вышел из строя.
Сглаживания скачков электрического тока, которые возникают в бортовой сети. Это способствует тому, что автомобильный аккумулятор функционирует лучше.
Принимая во внимание назначение аккумуляторной батареи, выполняя основные рекомендации, можно увеличить срок ее использования.
Просмотрите видео про устройство аккумуляторы и для чего он нужен.

Основные характеристики аккумуляторной батареи
Изучение характеристики аккумулятора дает возможность понять, в каких условиях можно эксплуатировать устройство, какие параметры нужно поддерживать.
Емкость стандартного автомобильного аккумулятора. Данная характеристика позволяет установить, какое количество энергии может отдать устройство. Для отслеживания данной величины можно использовать нагрузочную вилку или же иные приборы, работающие автономно. И такую проверку необходимо периодически осуществлять, чтобы понимать, в каком состоянии агрегат.
Пусковой ток. На все аккумуляторные батареи производители наносят этот параметр. Зная, какой ток в аккумуляторе, владельцы автомобилей поддерживают заданный показатель.
Электродвижущая сила. Отображает напряжение в определенный момент времени на клеммах. Для установления характеристики аккумуляторных батарей применяются мультиметры. ЭДС во многом зависит от плотности, состава электролита.
Уровень сопротивления. Эта характеристика зависит от температуры, величины заряда, состояния пластин и крепежных деталей. Для автомобиля технические характеристики эти не менее значимы.
Полярность. Автомобили комплектуются аккумуляторами, которые имеют обратную (европейские модели) или прямую (российские модели) полярность. Определить тип автомобильных источников питания несложно. Для этого нужно обратить внимание на расположение клемм.
Период хранения и эксплуатации. В технической документации фиксируются сроки. Для того чтобы их немного увеличить, нужно ответственно подходить к процессу использования, соблюдать правила обслуживания. От точности выполнения установленных правил зависит, в каком состоянии будут аккумуляторы и характеристики.
Все вышеперечисленные характеристики аккумуляторов необходимо учитывать при подборе нового устройства.
Особенности технологического исполнения
Изучая характеристики аккумуляторов, нужно обратить внимание и на технологическое исполнение. Все АКБ разделены на такие модели:
Обслуживаемые. Допускается замены банок, других элементов. Сейчас их не выпускают.
Необслуживаемые. Они выделяются повышенной силой пускового тока, продолжительностью использования. Потребности в их обслуживании нет.
Минимально обслуживаемые. К данному типу относят большую часть представленных на рынке источников питания. Такие устройства выделяются идеальной ценой и оптимальными для использования характеристиками.
Саморазряд АКБ
Процесс снижения емкости во время простоя источника питания называется саморазрядом. Основная причина его возникновения – окислительно-восстановительные процессы, которые протекают на электродах. Спровоцировать саморазряд может и загрязнение.
Саморазряд имеет определенные особенности:
Вероятность его возникновения при низкой температуре минимальна. Поэтому для хранения источника питания лучше использовать сухие и прохладные места.
Активность саморазряда повышается при ухудшении работы аккумулятора.
Устройство аккумулятора автомобиля
Большинство легковых автотранспортных средств оснащено свинцово-кислотными батареями. При этом устройство автомобильного аккумулятора постоянно модернизируется, совершенствуется. Изучение основных компонентов агрегата избавит от сложностей.
Основой любой АКБ является гальванический элемент, состоящих из двух электродов, отличающихся полярностью. Для подготовки электродов, включенных в состав источника питания, применены решетчатые свинцовые пластины.
Не менее важный компонент – электролит, включающий серную кислоту, дистиллированную воду. Электродный блок омывается этим составом.
Сепаратор, сосредоточенный между электродами, предназначен для предотвращения их соприкосновения. Для его подготовки использовано пористое сырье. Сепаратор не влияет на циркуляцию электролитной смеси, поэтому и параметры автомобильной акб не меняются.
Для соединения отдельных компонентов источника питания, создания выводов используются подготовленные из свинца перемычки. Их включают в устройство батареи практически все изготовители. Полярные выводы отличаются габаритами, поэтому и вероятность неправильного подключения снижается.
Корпус предназначен для создания целостной конструкции и обеспечения удобства эксплуатации аккумулятора автомобиля. Для его изготовления применяют сырье, обладающее определенными качествами:
Стойкость. Состояние корпуса не меняется под действием химических веществ, влаги, температуры.
Надежность.
Прочность. Корпус, как и радиаторы, выдерживает определенные нагрузки.
Компании, модернизирующие устройство аккумулятора автомобиля, пользуются полипропиленом и другими синтетическими материалами, которые обладают схожими свойствами, во время изготовления основы.
Из чего состоит корпус? В его состав включен моноблок, в котором располагаются все компоненты, а также герметичная крышка.
Устройство старой аккумуляторной батареи отличалось тем, что гальванические компоненты были дополнены пробками. Для добавления дистиллированной воды они изымались.
В современных устройствах такие действия осуществляются по-другому. Ведь устройство и принцип работы отличается.
Дополнительные элементы
В работающих источниках питания протекают химические реакции, способствующие образованию газа. Для того чтобы снизить его негативное влияние, некоторые производители оснащают батарею газоотводом. Отвод выполняется в определенную сторону. Все зависит от того, какой тип источника питания использован для комплектации авто, где он сосредоточен.
Изучая устройство автомобильного аккумулятора, проверяя его состояние, автомобилисты предотвращают появление проблем. Отслеживание состояния пластин, электролита – задача ответственных водителей.
Принцип работы аккумулятора в автомобиле
Ознакомившись со строением, необходимо изучить и принцип работы аккумулятора. Только выполнение установленных правил обеспечит продолжительную эксплуатацию.
Основные моменты
Как только к АКБ подключаются потребители, свинец, из которого изготовлены пластины, вступает в реакцию с электролитом (серной кислотой). В итоге, формируется вода, а также сульфат свинца. Из-за того, что образуется вода, электролит становится менее плотным.
При подключении кислотных аккумуляторов к источнику питания вода постепенно испаряется, а плотность электролита возрастает. Поскольку сульфат свинца растворяется не полностью, пластины окисляются постоянно.
От того, насколько большое количество энергии отдается, зависит толщина формирующегося свинцового налета. Со временем толщина налета начинает влиять на количество вырабатываемой энергии, работу автомобильной аккумуляторной батареи. Поэтому допускать разрядку не стоит.
Для зарядки применяют специальное сетевое устройство или же генератор. Второй вариант используется чаще, поскольку посредством генератора поддерживается максимальный ток разряда, приемлемая мощность. Применяя для зарядки сетевое оборудование, необходимо следить за температурными показателями, уровнем влажности, величиной тока и напряжения.
Разряд АКБ
Процесс разрядки источника питания заключается в передаче электроэнергии бортовой сети. Параллельно процент воды, присутствующий в электролите, увеличивается, а уровень серной кислоты снижается. Разряд новой аккумуляторной батареи занимает больше времени, чем разряд старой.
Заряд АКБ
Процесс зарядки автомобильной батареи – накопление определенного количества электрической энергии, которая в дальнейшем преобразуется в химическую.
Зарядка АКБ начинается с того момента, как запускается двигатель автотранспортного средства и начинает работать генератор. Современные машины оснащаются высоковольтными батареями, от которых и заряжаются аккумуляторы. И это нужно учитывать, изучая принцип действия аккумулятора.
Процесс зарядки, разрядки влияет на то, как работает автомобильный аккумулятор, насколько быстро запускается двигатель.
Правила эксплуатации автомобильного аккумулятора
Выполнение нескольких правил позволит эксплуатировать АКБ дольше.
Не допускается полная разрядка аккумулятора автомобильного. Нормальная эксплуатация источника питания заключается в постоянной подзарядке. Если полной разрядки АКБ избежать не удалось, приступать к зарядке необходимо быстро. В противном случае, емкость начнет стремительно снижаться.
Поступающее от генератора напряжения варьируется в диапазоне 13–14В, какой бы режим работы ни был выбран. На клеммах источника питания напряжение – 13В и выше. Уровень заряда неэксплуатируемых автоаккумуляторов не менее значим.
Подключаться к источнику питания при неработающем моторе нежелательно. Это способствует быстрой разрядке автомобильного аккумулятора. К потребителям причислен климат-контроль, фары, акустика.
С источника питания обязательно удаляется пыль, грязь, дабы исключить быстрый саморазряд. С клемм нужно убирать окислы, которые затрудняют процесс запуска мотора. Они способствуют снижению напряжения, появлению проблем с мощностью.
Вибрация наносит вред аккумуляторной батареи. Поэтому периодически должна выполнять проверка крепежа. Минимальные смещения провоцируют нарушения, появление дефектов.
Техническое обслуживание, изучение принципа работы современного автомобильного аккумулятора выполняется только при отключенной «массе».
Полностью или частично разряженный аккумулятор нельзя оставлять при отрицательной температуре на улице. Ведь в состав электролита входит дистиллированная вода, которая замерзает в мороз.
Ежегодно источник питания передается в сервисный центр. Здесь проводятся проверки, ремонтные работы.
Продолжительность эксплуатации щелочного, кислотного автомобильного аккумулятора зависит от:
Правильности выполнения внесенных в техническую документацию требований.
Поддержания требуемого заряда.
Своевременности очистки, профилактического осмотра.
Только у автомобилистов, уделяющих внимание вышеперечисленным правилам, нет никаких проблем с автоаккумуляторами в течение установленного изготовителями срока. Ведь они соблюдают рекомендации, проходят ежегодный техосмотр, проверяют источник питания.
Интересное видео по устройству аккумулятора
Как устроен автомобильный аккумулятор
Теперь уже общеизвестно, что аккумуляторы входят в состав многих устройств и являются незаменимой их частью. Автомобиль в данном случае не является исключением. Тем не менее, до сих пор спорным остается вопрос о том, как правильно его использовать. Разобраться в этом может помочь более детальное представление об устройстве аккумулятора.
История появления аккумулятора
Давно было замечено, что если две заизолированные пластины погрузить в кислотный или щелочной раствор, то на них возникнет разность потенциалов или напряжение. Самый первый прообраз современного аккумулятора представлял собой две пластины – медную и цинковую, погруженные в электролит. Он работал довольно непродолжительное время из-за того, что цинковая пластина со временем растворялась в растворе и отдача электроэнергии была совсем небольшой.
Свойства современных аккумуляторов
Современные аккумуляторы значительно усовершенствованы. Они более энергоемки и малогабаритны, продолжительность их работы стала во много раз больше, а также они приобрели возможность восстанавливать заряд (перезаряжаться), но общий принцип работы остался прежним и основан на электрохимической реакции свинца и диоксида свинца в серной кислоте. Согласно классической версии энергия является производной от взаимодействия оксида свинца с серной кислотой до сульфата. При этом в случае разряда на аноде происходят реакции восстановления диоксида свинца, а на катоде реакции окисления свинца. В случае заряда аккумулятора происходят обратные реакции, к которым на конечной стадии добавляется процесс электролиза воды. В результате возле положительного электрода выделяется кислород, а возле отрицательного – водород.
Элементы конструкции аккумулятора
Корпус
Немаловажную роль в устройстве автомобильного аккумулятора выполняет его корпус, удерживающий все отдельные элементы и объединяющий их в единое целое. Поскольку аккумулятор состоит из нескольких вырабатывающих электроэнергию элементов, то правильнее его называть аккумуляторной батареей. Так двенадцативольтная аккумуляторная батарея состоит из 6-ти элементов, поэтому ее корпус содержит 6 секций (банок). К материалу, из которого делается корпус, предъявляются достаточно высокие требования. Прежде всего он должен быть кислотоустойчив, достаточно прочен, а кроме того, он должен быть устойчив к воздействию широкого диапазона температур. Как правило, он изготавливается из полипропилена, а состоит из основания, в котором располагаются все секции и крышки с пробками.
Пакеты пластин
В секции корпуса устанавливаются пакеты пластин, состоящие из нескольких соединенных параллельно пластин с чередующейся полярностью и называющиеся также гальваническими элементами.
Такое строение позволяет увеличить емкость аккумулятора, так как в итоге увеличивается контактирующая поверхность. Увеличение поверхности соприкосновения также приводит и к уменьшению внутреннего сопротивления, что способствует увеличению максимально отдаваемого аккумулятором тока.
Сами пластины состоят из свинца ячеистой структуры. В эти ячейки путем намазывания наносится активная масса, в которой и происходят все химические реакции. Для предотвращения замыкания между пластинами помещаются сепараторы, изготовленные из электролитически проницаемого пластика. Вся эта конструкция из пластин и сепараторов собрана в пакет и для предотвращения преждевременного разрушения в процессе эксплуатации стянута бандажом. Выводы пластин соединены попарно токосборниками, которые и подводят энергию к выводным борнам. К борнам затем подключаются клеммы автомобиля.
В процессе эксплуатации аккумулятора в результате реакций образуются побочные продукты окисления свинца, а также с пластин может осыпаться активная масса. Поэтому пакеты пластин устанавливают не на самое дно корпуса, а немного выше. В результате образуется шламовый промежуток, в котором и скапливаются все осыпавшиеся с пластин вещества. Если бы его не было, то шлам бы замкнул нижние части.
Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru
Как делают автомобильные аккумуляторы? | Как это сделано

Вы когда-нибудь заглядывали внутрь автомобильных аккумуляторных батарей? А мы решили заглянуть «внутрь» производства АКБ. Единственное белорусское предприятие, которое выпускает аккумуляторы для легковых автомобилей, находится в Пинске и на 75% принадлежит американской корпорации Exide. На заводе говорят на двух языках и строят большие планы. Например, собираются производить батареи для Volkswagen Polo Sedan, которые выпускают на заводе в Калуге.
Со склада привозят пластины, «пропитанные» специальной пастой (оксид свинца с добавками). Они выполняют роль проводников. Желтоватого цвета — с положительным зарядом, зеленовато-серые — с отрицательным. Пластины — важнейшая составляющая аккумулятора, элемент электрической цепи. Как нить накаливания в лампочке. Количество пасты определяет такую важную характеристику аккумуляторной батареи, как емкость. А площадь поверхности пластин — пусковой ток.
Чем тоньше пластины и чем их больше, тем выше пусковой ток. Стартерные аккумуляторные батареи (в Пинске только их и выпускают) — у них этот показатель выше — сравнивают с арабским скакуном, тяговые — с ломовой лошадью.
Пинское предприятие только на пути к созданию полного цикла производства аккумуляторных батарей, и сейчас такие пластины завозят из Познани, с еще одного завода американской корпорации. «Когда у нас появится своя площадь (пока мы ее арендуем), сможем расширить производство. Сейчас наш предел — 380 тыс. аккумуляторных батарей в год. Потребность же рынка в Беларуси — 700 тыс.», — вкратце посвящает нас в дела руководитель отдела продаж Антон Уминский.
Пластины оборачивают в конверты из специальной ленты, точнее, это делает станок. Оборачивает — обрезает, оборачивает — обрезает… Цель — исключить контакт положительных и отрицательных электродов.
Сепараторная лента из пористого полиэтилена чем-то напоминает резину, при этом она довольно тонкая и имеет поры. Через них должен проходить электролит.
На предприятии все максимально автоматизировано. Настройку оборудования проводили специалисты, работающие на европейских заводах компании. А на случай поломки всегда дежурят сотрудники техподдержки. В экстренном случае они готовы сразу же приняться за устранение неисправности. Простой одной из двух конвейерных лент даже в течение часа чреват потерями в сотни евро.
Конвейер формирует пакет из набора пластин — машина чередует их: с отрицательным зарядом, потом с положительным и т. д.
— Получившаяся пачка и есть аккумулятор — в ней может быть от 10 до 16 пластин. В свою очередь, каждая батарея состоит из шести аккумуляторов. Всего в АКБ — от 60 до 96 пластин, — замечает Александр Матвиенко, менеджер по качеству и один из старожилов предприятия.
На этой стадии без участия человека не обошлось — бракуются плохие конверты. Бывает, края неровно обрезаны, перекошены. Дело, конечно, не в эстетике. Помните, выше мы говорили про нежелательный контакт отрицательных и положительных пластин? Проще убрать потенциальный конфликт сейчас. Этим проверка, разумеется, не ограничится, но подробности ниже.
Если посмотреть внимательнее, то с двух сторон пакета можно увидеть металлические «закладки», или ушки. Ушки плюсовых и минусовых пластин сгруппированы по разные стороны пакета. Зачем, станет понятно чуть позже.
Теперь пакеты закладывают уже в другую машину.
Автомат смазывает их специальным раствором органической кислоты, который убирает оксидную пленку — чтобы свинец лучше паялся.
До этого велась подготовка к созданию электрической цепи в батарее. А сейчас конвейер приступает к главному действу — «закладки»-ушки «окунают» в расплав свинца в специальной форме (его температура — 400 градусов по Цельсию) и сразу же охлаждают форму с помощью воды. Поэтому на фотографии хорошо виден пар.
Рядом заготовлены свинцовые чушки, которые, собственно, и расплавляют. Выглядят внушительно. Уронить такую на ногу — мало не покажется.
Кстати, на ногах всех сотрудников предприятия — специальная обувь (гостям выдают галоши). При падении тяжести на ногу она защищает от травм, которые могут быть довольно серьезными. А еще обязательны очки и респиратор. Больше четырех часов находиться в этом цеху без маски запрещено. Все сотрудники ежемесячно проверяются на содержание свинца в организме.
Теперь будущая аккумуляторная батарея получает пластиковый ящик, разделенный на ячейки, — моноблок. Их тоже завозят из-за границы (из Польши и Франции, где находятся несколько заводов американской корпорации). Важный момент: во внутренних стенках предусмотрены отверстия. Это тоже неспроста. О них вспомним чуть позже.
Еще один станок щипцами-захватами вставляет в моноблок уже спаянные пакеты пластин: сначала четные, потом нечетные. Словно кассеты в магнитофон.
А вот как выглядят спаянные ушки-«закладки». В будущем они соединятся с соседней ячейкой специальным мостиком. Также добавились выводы для «плюса» и «минуса». На этой стадии очень хорошо видна электрическая схема АКБ. Как на страницах учебников по физике.
— Электродвижущая сила каждой ячейки — 2 В, — продолжает Александр Матвиенко. — Когда все шесть аккумуляторов соединятся, как раз и получатся искомые 12 В батареи. Она будет питать и магнитолу, и световые приборы, и, естественно, давать пусковой ток на стартер.
По фотографии сложно измерить температуру металла. Но поверьте, она высокая. Поэтому будущую батарею отправляют в буферную зону, где мостики охлаждаются. В это время под напряжением в 2 кВ ведется проверка на короткое замыкание. Исключается даже потенциальный контакт между отрицательными и положительными пластинами. На этой стадии бракованные пакеты еще можно достать и заменить. Вскрывать же моноблок на более поздних стадиях — значит, нести убытки.
— А как узнать, что аппаратура не подводит? — спрашиваем.— На этот случай есть сигнальный экземпляр, — Александр ставит на конвейер аккумулятор. Загорается красная лампочка, и конвейер «выплевывает» брак в специальный отсек.
Заключительный этап создания электрической цепи. Проводится сварка пакетов пластин (внимание!) через те самые отверстия во внутренних стенках моноблока. Опять-таки никакого вмешательства со стороны человека! Шипение. Сварка занимает пару секунд. Готово!
До сварки
После сварки. Обратите внимание на углубления в ушках
Очередной тест на короткое замыкание, заодно проверяется качество сварки пакетов пластин. Это последний момент, когда можно заглянуть внутрь аккумуляторной батареи.
Изредка оператор поглядывает на световое табло, которое висит прямо в цеху. На нем для каждого конвейера указывается свое число запланированных к выпуску батарей и количество сделанных. Да, даже на практически американском предприятии от плана уйти не удастся.
Постепенно АКБ принимает более презентабельный вид. Батарея получает внутреннюю крышку с выводами «плюс»/«минус». Еще недавно ее дизайн был другим. Сейчас его изменили в пользу технологичности. В таком же корпусе сходят с конвейера аккумуляторы на остальных заводах Exide под брендами Centra, Exide, Tudor и др.
А теперь крышку… снимают, чтобы окончательно приварить к моноблоку. Ее прижимают к расплавленной плите и придавливают к пластиковому ящику. Опять-таки процесс максимально автоматизирован.
Все время, пока мы были на предприятии, казалось, что кого-то не хватает. Цех почти пустой, но работа не останавливается: на заводе всего около ста человек, меньшая часть которых задействована на производстве.
Пайка выводов «плюс» и «минус» (отрицательный — чуть тоньше). Металлический штырь (борн) соединяют со знакомым автомобилистам «пальцем», на который и цепляются клеммы.
— В аккумуляторной батарее нет других металлов, кроме свинцового сплава, — замечает Александр Матвиенко. — Ручная пайка проводится для того, чтобы обеспечить полный контакт борна и выводов.
Аккумулятор снова проверяют. На этот раз на герметичность. Автомат вставляет трубки в заливные отверстия батареи и подает туда воздух под давлением.
— Различают внешнюю и внутреннюю герметичность. В первом случае речь о том, чтобы электролит не расплескивался, на корпусе не было микротрещин. Во втором случае проверяется надежность стенок между ячейками. Это тоже важно, поскольку при нарушении внутренней герметичности батарея будет быстрее саморазряжаться, — объясняет Александр.
Ставят внутренний штамп — клеймо.
На самом деле это нужно скорее предприятию, чем покупателю. В коде зашифрованы дата, смена и некоторые технические характеристики. Например, «1» означает 55 ампер-часов, «2» — 60 ампер-часов.
Поднимаемся на площадку, с которой хорошо виден основной цех. В конце дня менеджеры проводят здесь планерку. Во всем чувствуется западный подход. Докладчик заходит в круг, очерченный на полу. Ему дается не более двух минут. Руководит заводом серб австралийского происхождения — Джон Николич. Он практически не знает ни русского, ни белорусского, поэтому все общение происходит на английском.
«Сухую» батарею перевозят в «мокрый» цех. Здесь много бочек, емкостей, а рабочие одеты в специальные фартуки, перчатки, нарукавники. Агрессивная среда как-никак. Постоянно приходится иметь дело с разбавленной серной кислотой. Да, именно здесь происходит еще один важный этап — в батареи заливают электролит. Делает это опять-таки машина. Плотность заливаемого электролита — 1,26 г на 1 куб. см.
После этого оператор вставляет заглушки и соединяет батареи проводами-коннекторами — получается электрическая цепь, в которой может быть до 16 батарей. Они отстаиваются не более часа. В это время электролит впитывается в пластины, а батареи охлаждаются, потому что при заливке их температура резко повышается.
Аккумуляторы перевозят на участок формирования. Когда заходишь, сразу чувствуется характерный запах продуктов химических реакций, с непривычки мы даже закашлялись. Батареи по-прежнему собраны в одну цепь. Но теперь туда подается ток. Зачем?
— Это и есть формирование. Если залить электролит и ничего не предпринимать, то начнется нежелательный для аккумуляторов процесс сульфатации, взаимодействие свинца и кислоты, — объясняет наш сопровождающий. — В результате образуются кристаллы, сульфаты свинца, которые в дальнейшем уже не смогут участвовать в химических процессах, и батарея потеряет часть своей емкости. Кстати, на заметку автолюбителям: именно по этой причине разряженный аккумулятор нельзя хранить долгое время. Чтобы этого не допустить, АКБ заряжают током. Для каждого типа разработаны свои программы и алгоритмы. В зависимости от емкости батареи процесс может занимать от 15 до 40 часов.
Уже сформированные батареи возвращают обратно в «мокрый» цех. Там дозаливают электролит, уровень которого, как правило, немного снижается. Это связано с тем, что в процессе зарядки кислота впитывается в пластины, часть уходит на электролиз. В довершение очередная установка-автомат еще раз проверяет уровень.
Все процедуры с электролитом завершены. На батарею устанавливают крышку со специальными заглушками, чтобы автомобилисты ненароком не обрызгались кислотой. Меры предосторожности, понятное дело, не лишние. Выпускаемые здесь аккумуляторы относятся к необслуживаемым. Это значит, что по крайней мере год-полтора автолюбители не должны самостоятельно заглядывать внутрь батареи, чтобы измерить плотность и уровень электролита. Хотя возможность снять крышку есть.
Остается навести марафет. Батарея попадает в моечный тоннель. Здесь смывают капли электролита.
Зачистка выводов «плюс» и «минус». Они становятся красивыми и блестящими — такими их увидит покупатель. Но это не только для того, чтобы придать презентабельный вид, — с окислившихся выводов снять ток сложнее.
Еще один тест — возможно, один из важнейших и решающих. Аккумулятор проверяют «большим» током на работоспособность. В течение двух секунд у батареи «забирают» электрический ток до 1500 А, при этом измеряется напряжение на выводах. Показатель должен составлять не менее 50% от начального, то есть от 6,0 до 6,5 В. Если ниже — то это брак, и АКБ, как бы ни было обидно, поступает на разбор контролерам.
Контролер должен выяснить, в чем причина проблемы. Потом результаты исследования попадают в службу качества и техподдержки — для исключения бракованной продукции в будущем. Над столом висят фотографии бракованных элементов.
Игольчатый маркиратор наносит еще одну кодировку. Первая цифра — год выпуска («3» обозначает 2013-й), буква A — месяц (по латинскому алфавиту: A — январь, B — февраль, C — март и т. д.), F — условное обозначение завода (пинскому предприятию американцы присвоили букву F), 18 — число месяца, A1 — обозначение смены. Кстати, именно с этого момента отсчитывается гарантийный срок.
Последний штрих. Рабочий надевает накладку на выводы и размещает наклейки на корпусе. Тут есть одна хитрость. Наклеек несколько видов, хотя разницы в батареях — никакой, сходят с одного конвейера. Продукцию пинского предприятия в Беларуси знают под брендом Zubr, а в России те же самые АКБ продают под маркой Hagen. Известный маркетинговый ход: когда один продукт реализуют под разными именами. Наклейки — это последний шаг. После аккумуляторы увозят на склад, а оттуда — поставщикам.
Источник
Автомобильный аккумулятор (АКБ). Общее устройство аккумулятора
Неотъемлемой частью каждого автомобиля является аккумуляторная батарея, которая предназначена для питания электрических цепей управления и сервиса бортовой сети, когда двигатель автомобиля не работает. Но самое главное,- приводить в действие стартер, во время заводки авто. Аккумуляторная батарея включается в буфер с автомобильным генератором и во время движения, или просто работы двигателя, является нагрузкой для генератора. Но как только вся совокупная электрическая нагрузка превысит мощность выдаваемую генератором, в действие «вступает» аккумулятор и поддерживает напряжение бортовой сети на уровне 12 вольт.
Обычно для автомобилей применяются кислотно-свинцовые аккумуляторы, которые имеют напряжение 12 вольт и различаются только по емкости заряда. Автомобильный аккумулятор должен обладать несколькими важными параметрами.
Иметь малое внутренне падение напряжения

Иметь небольшой саморазряд во время эксплуатации

Иметь способность выдавать большие токи

Иметь небольшие габариты и минимальное обслуживание.

Всем этим параметрам и соответствует кислотно-свинцовый аккумулятор, об устройстве которого поговорим ниже.

Устройство аккумулятора автомобиля
Аккумулятор, с номинальным напряжением в 12 вольт состоит из (обычно 6) независимых друг от друга аккумуляторов (банок) меньшего напряжения (2 вольта), собранных в одном корпусе и соединенных последовательно между собой.
Банка аккумулятора представляет собой набор разно полюсных пластин, которые изолированы друг от друга кислотоупорными сепараторами.

Корпус аккумулятора изготавливается из кислотоупорных пластмасс или эбонита. В корпусе имеется отсеки для установки банок аккумулятора.

Полюсная пластина изготавливается из свинца и имеет вид решетки, в ячейки решетки впрессовывается специальный состав (активное вещество) пористой структуры, для увеличения площади соприкосновения с электролитом. Активное вещество изготавливается из свинцового порошка, с добавлением серной кислоты. В отрицательные пластины добавляется еще сернокислый барий. Во время формирования аккумулятора пластины заряжаются, и активное вещество в плюсовых пластинах превращается в диоксид свинца, а в отрицательных – в губчатый свинец.

Электролит заливается в банки аккумулятора и служит для движения заряженных частиц от полюса к полюсу. Изготавливается из серной кислоты и очищенной воды (дистиллированной).

Принцип работы аккумуляторной батареи

Физика процесса работы аккумулятора очень проста, при подключении нагрузки, в аккумуляторе начинается движение заряженных частиц, что приводит к появлению тока. В условиях заряда от генератора или зарядного устройства, напряжение заряда превышает номинальное значение напряжения аккумулятора, и движение частиц происходит в обратном направлении.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

« Предыдущая 1 … 73 74 75 76 77 … 86 Следующая »

SC	производство моторов до 1964 года
SD	до 1964-68 годов
SE	до 1969-72 годов
SF	до 1973-88 годов
SG	до 1989-94 года (суровые условия эксплуатации)
SH	до 1995-96 года (суровые условия эксплуатации)
SJ	до 1997-2000 года (модернизированные энергосберегающие свойства)
SL	до 2001-03 года (срок эксплуатации продолжительный)
SM	машины (моторы) с 2004 года
SL+	усиленная сопротивляемость к окислительному процессу

CB	двигатели, разработанные до 1961 года (с высокой концентрацией серы)
CC	до 1983 года (тяжелые условиях эксплуатации)
CD	до 1990 года (топливо с высоким содержанием серной кислоты; суровые условия эксплуатации)
CE	до 1990 года (турбонаддув)
CF	до/с 90 года, (турбонаддув)
CG-4	до/с 94 года (турбонаддув)
CH-4	до/с 98 года (завышенные параметры по выбросу вредных веществ в атмосферу; для рынка США)
CI-4	авто (си

	Средний класс	Бизнес класс + SUV	Представительский класс	Внедорожники
Защитное покрытие «синтетический воск» + гидрофобное покрытие на стекла	3000	4000	5000	6000
Защитное покрытие «жидкое стекло» + гидрофобное покрытие на стекла	8000	10000	12000	15000
Керамическое покрытие 2 слоя + гидрофобное покрытие на стекла	15000	17000	19000	23000

Кузов	от 12000
Защита жидким стеклом (1 слой)	от 3000
Керамическое покрытие кузова (1 слой)	от 5000
Полировка отдельных деталей	от 1500
Отдельно капот	от 2500
Отдельно крыша	от 3500
Защита стекол — антидождь	от 2500
Полировка фар	от 2500
Полировка элементов салона	от 6000
Устранение вмятин без покраски	от 4000
Локальный ремонт кузова	от 6000

Поломка	Причина	Ремонт
свист, потеря мощности на высоких оборотах	недостаточная натяжка ремня, поломка подшипника/втулки	регулировка натяжения, замена втулки/подшипника
недозаряд	неисправно реле регулятора	замена реле
перезарядка	неисправно реле регулятора	замена реле
люфт вала	отказ подшипника или выработка втулки	замена расходника
утечка тока, снижение напряжения	пробой диода	замена диодов выпрямителя
отказ генератора	подгорание или износ коллектора, обрыв обмотки возбуждения, зависание щеток, заклинивание ротора в статоре, обрыв ведущего от АКБ провода	устранить указанные поломки

рабочие диапазоны	МВ 2-12 канал	ДМВ 21-60 канал
усиление	20 дБ.	20 дБ.
выходное сопротивление	75 Ом.	75 Ом.
длина/диаметр кабеля	3 м./3,5мм.
питание	10 -14,5 В.
ток потребления	100 мА.
Размеры корпуса	39х40х15 мм.
Размеры приемных элем.	40х430 мм.

Рабочие диапазоны	МВ 6-12 канал	ДМВ 21-60
Усиление	25 дБ	20 дБ
Выходное сопротивление	75 Ом
Длина/диаметр кабеля	3м/3,5 мм
Питание	10-14,5 В
Ток потребления	100 мА
Размеры корпуса	430х30 мм

Стандарты	DVB-T/Т2, DRM
Рабочие диапазоны	МВ 174-230 мГц, ДМВ 470-862 мГц
Усиление	20 дБ
Выходное сопротивление	75 Ом
Длина/диаметр кабеля	3м/3,5 мм
Питание	10-14,5 В
Ток потребления	100 мА
Размеры корпуса	39х40х15 мм
Размеры приёмных элементов	40х185 мм

100	Триумф	Серебристый красный
101	Кардинал	Ярко-красный
102	Абрикос	Серебристо-светло оранжевый
104	Калина	Ярко-красный
105	Франкония	Темно-вишнево-малиновый
107	Баклажановый	Темно-фиолетовый (цвет машины)
109	Золотисто-бежевый	Золотисто-бежевый
110	Рубин	Красный (красный цвет машины)
113	Каберне	Темно-вишневый
116	Коралл	Серебристый темно-красный
117	Бургундия	Красный металлик
118	Кармен	Красный
119	Магма	Оранжевый
120	Майя	Серебристый темно-бордовый
121	Мальборо	Красный металлик
122	Реклама	Ярко-красный
123	Успех	Оранжевый
125	Антарес	Темно-вишневый
127	Вишня	Темно-бордовый
128	Искра	Красный
129	Виктория	Серебристый ярко-красный
132	Вишневый сад	Тёмно-серебристо-красный
133	Магия	Серебристо-ярко-фиолетовый
140	Яшма	Темно-вишневый
145	Аметист	Серебристый фиолетовый
150	Дефиле	Серебристо-серо-коричневый
152	Паприка	Серебристо-красно-оранжевый
162	Черешня	Темно-алый
170	Торнадо	Красный
171	Кубок	Красный
180	Гранат	Темно-бордовый
182	Романс	Тёмно-красный
190	Калифорнийский Мак	Золотисто-красный
191	Венера	Темно-красный
192	Портвейн	Красный
200	Желтый-такси	Ярко-желтый
201	Белый	Машина белого цвета
202	Снежно-белый	Снежно-белый
203	Жасмин	Бело-желтый
204	Айсберг	Белая двухслойная
205	Альпийский снег	Белый металлик
206	Талая Вода	Светло-серый
207	Слоновая Кость	Бежево-желтый
210	Примула	Светло-желтый
212	Капучино	Светлый серо-бежевый
215	Сафари	Светло-бежевый
217	Миндаль	Бежево-розовый
218	Аэлита	Бежевый
221	Ледниковый	Белый
222	Премьер	Ярко-желтый
223	Нарцисс	Желтый
228	Чайная роза	Светло-желтый
230	Жемчуг	Серебристо-бело-молочный
233	Серо-белый	Серо-белый
234	Медовый	Желто-золотой
235	Бежевый	Бежевый цвет машины
236	Серо-бежевый	Серо-бежевый
239	Невада	Серебристо-серо-бежевый
240	Белое облако	Белый
243	Акапулько	Ярко-желтый
245	Золотая нива	Серебристо-желто-зеленый
257	Звездная Пыль	Бежево-сиреневый
262	Бронзовый век	Бежево-коричневый
270	Нефертити	Серебристый-бежевый
273	Бархан	Бежевый
276	Приз	Серебристо-золотой
277	Антилопа	Серебристо-бежевый
280	Мираж	Серебристый желто-зеленый
281	Кристалл	Светло-серый
285	Джем	Оранжево-коричневый
286	Опатия	Серебристый оранжевый
290	Южный крест	Серо-бежевый
295	Сливочно-белый	Сливочно-белый
301	Серебристая ива	Селеновато-серый
302	Бергамот	Серебристо-зеленый
304	Наутилус	Темно-зеленый
305	Аспарагус	Серебристо-зелёный
307	Защитный	Зеленый
307	Зеленый сад	Зеленый Темно-зеленый
308	Осока	Зелено-голубой
309	Аллигатор	Оливково-зеленый
310	Валюта	Серо-зеленый
311	Игуана	Серебристый ярко-зеленый
313	Водолей	Серо-зеленый
317	Меридиан	Зеленый
321	Дюшес	Серебристо-молочно-зеленый
322	Колумбийская зелень	Золотисто-оливковый
325	Морская Пучина	Темно-зеленый
328	Ницца	Сине-зеленый
331	Золотой лист	Золотистый темно-зеленый
340	Оливковый	Желто-зеленый
342	Прерия	Серебристо-серо-зелёный
345	Оливин	Золотисто-зеленый
347	Золото Инков	Золотистый темно-зеленый
352	Кедр	Серо-зеленый
353	Бальзам	Зеленый
355	Амазонка	Ярко-зеленый
358	Кайман	Темно-зеленый
360	Сочи	Серебристо-серо-зеленоватый
363	Цунами	Темно-зеленый
368	Несси	Темно-зеленый
370	Корсика	Серебристый болотно-зеленый
371	Амулет	Темно-зеленый
373	Серо-зеленый	Серо-зеленый
377	Мурена	Сине-зеленый
381	Кентавр	Темно-зеленый
383	Ниагара	Серебристо-серо-голубоватый
385	Изумруд	Серебристо-зеленый
387	Папирус	Серебристый серо-зеленый
388	Вавилон	Металлик серо-бежевый
391	Робин Гуд	Темно-зеленый
399	Табачный	Серебристый коричнево-зеленый
403	Монте-Карло	Ярко-синий
404	Петергоф	Серо-зеленоватый
406	Посейдон	Темно-синий
406	Ирис	Фиолетовый
408	Чароит	Серебристый темно-фиолетовый
410	Магеллан	Темно-синий
411	Ладога	Серебристо-голубой
412	Регата	Серебристо-темно-синий
413	Ледяной	Голубой
415	Электрон	Темно-серый металлик
416	Фея	Серебристо-сиреневый
417	Пицунда	Зелено-синий
419	Опал	Серебристо-голубой
420	Балтика	Сине-зеленый
421	Афалина	Серебристый зелено-голубой
422	Сирень	Светло-фиолетовый
423	Гейзер	Серо-голубой
424	Дипломат	Синий
425	Адриатика	Голубой
426	Мускари	Темно-синий
427	Серо-голубой	Серо-голубой
428	Медео	Голубой
429	Персей	Темно-синий
430	Фрегат	Цвет морской волны
435	Ла-манш	Серебристо-фиолетовый
440	Атлантика	Светло-синий
441	Индиго	Темно-синий
442	Садко	Темно-голубой
445	Лазурит	Фиолетово-синий металлик
446	Сапфир	Серебристый сине-фиолетовый
447	Синяя полночь	Синий
448	Рапсодия	Серебристый ярко-синий
449	Океан	Темно-голубой
451	Боровница	Серебристо-серо-синий
452	Сан-тропе	Ярко-синий
453	Капри	Темно-сине-зеленый
456	Темно-синий	Темно-синий
458	Мулен-Руж	Ярко-фиолетовый
460	Аквамарин Люкс	Серебристый сине-зеленый
464	Валентина	Серо-фиолетовый
466	Темно-синий	Темно-синий
473	Юпитер	Серебристо-голубоватый
475	Тундра	Серебристо-зеленоватый
478	Слива	Серебристо-ярко-синий
480	Бриз	Зелено-голубой
481	Голубой	Машина голубого цвета
482	Черника	Темно-синий
483	Сириус	Серо-синий
487	Лагуна	Серебристо-синий
488	Галактика	Темно-фиолетовый
489	Лазурь	Синий
490	Астероид	Темно-сине-зеленый
495	Лунный Свет	Светло-голубой
497	Одиссей	Серо-синий
498	Лазурно-синий	Серебристый темно-синий
499	Ривьера	Сине-фиолетовый
502	Дыня	Серебристо-желтый
503	Аккорд	Серебристо-коричневый
509	Темно-бежевая	Темно-бежевый
513	Черный жемчуг	Серебристо-коричневый
515	Изабелла	Темно-филетовый
560	Ламинария	Зеленый
601	Черный	Черный цвет машины
602	Авантюрин	Серебристо-черный
603	Черный	Оттенок черного
605	Престиж	Серебристо-темно-синий
606	Млечный Путь	Серебристо-серо-графитовый
610	Рислинг	Серебристо-бледно-серый
615	Полюс Мира	Серо-коричневый
620	Мускат	Серебристо-серо-золотистый
622	Феникс	Черный
625	Темно-серый	Темно-серый (цвет машины)
626	Мокрый асфальт	Серо-бежевый металлик
627	Жимолость	Серо-синий
628	Нептун	Темный серо-синий
630	Кварц	Темно-серый
631	Тополиный пух	Серый
632	Орион	Средне-стальной
633	Борнео	Серебристо-темно серый
637	Черный шоколад	Темно-коричневый
640	Серебристый	Серебристый цвет машины
643	Орхидея	Серебристо-бежевый
645	Базальт	Серо-черный
650	Совиньон	Серебристо-серый
651	Черный трюфель	Черный
655	Викинг	Темно-серый
660	Альтаир	Серебристый светло-серый
665	Космос	Черный
670	Сандаловый	Бежево-красный металлик
671	Светло-серый	Светло-серый
672	Черная Пантера	Черный, двойная эмаль
675	Лаванда	Серебристо-коричневый
682	Гранта	Серо-синий
690	Снежная королева	Серебристый металлик
691	Платина	Серебристо-бежевый
790	Кориандр	Золотисто-коричневый
791	Солярис	Темно коричневый
793	Темно-коричневый	Темно-коричневый
795	Пирано	Красно-коричневый
798	Корица	Коричневый (цвет машины)
963	Зеленый	Зеленый цвет машины
1001	Озеро Тахо	Темно-серо-зеленый
1002	Ричмо	Темно-коричневый
1005	Салатовый	Салатовый
1011	Синий калипсо	Темно-синий
1012	Зеленый Авокадо	Темно-зеленый
1013	Красный Порту	Вишневый
1014	Мерцающий синий	Серебристо-темно-синий
1017	Красный перец	Серебристо-вишневый
1018	Алмазное серебро	Серебристый
1019	Серое олово	Серый серебристый
1020	Ультрамарин	Сине-зеленый
1021	Черный графит	Серебристо-серо-графитовый
1115	Феерия	Ярко-красный
1121	Олимпия	Ярко-синий
1158	Аустер	Светло-серый
1901	Золотая звезда	Бежево-золотистый

Код	Цвет	Краска	Цвет (в том числе для техпаспорта)	Металлик
100		Триумф	Серебристый красный	+
101		Кардинал	Ярко-красный
107		Баклажановый	Фиолетовый
110		Рубин	Красный
116		Коралл	Серебристый темно-красный	+
118		Кармен	Красный
129		Виктория	Серебристый ярко-красный	+
133		Магия	Серебристый темный	+
120		Майя	Серебристый темно-бордовый	+
127		Вишня	Темно-красный
128		Искра	Красный металлик	+
129		Виктория	Серебристый ярко-красный	+
145		Аметист	Серебристый фиолетовый	+
170		Торнадо	Красный
180		Гранат	Темно-бордовый
201		Белый	Белый
202		Белый	Ярко-белый
204		Айсберг	Белая двухслойная
217		Миндаль	Бежево-розовый	+
245		Золотая нива	Золотой	+
277		Антилопа Люкс	Серебристо-бежевый	+
301		Серебристая ива	Светло-зеленый	+
302		Моцарт		+
203		Жасмин	Бело-желтый
210		Примула	Светло-желтый
215		Сафари	Светло-бежевый
217		Миндаль	Серебристый серо-зеленый	+
223		Нарцисс	Желтый
228		Чайная роза	Светло-желтый
233		Белый	Серо-белый
235		Бежевый	Бежевый
236		Серо-бежевый	Серо-бежевый
245		Золотая нива	Золотой	+
276		Приз	Серебристо-золотой	+
277		Антилопа Люкс	Серебристо-бежевый	+
280		Мираж	Серебристый желто-зеленый	+
286		Опатия	Серебристый оранжевый	+
295		Сливочно-белый	Сливочно-белый
307		Зеленый сад	Зеленый
310		Валюта	Серо-зеленый металлик	+
311		Игуана	Серебристый ярко-зеленый	+
345		Оливин	Золотисто-зеленый	+
371		Амулет	Темно-зеленый	+
340		Оливковый	Желто-зеленый
370		Корсика	Серебристый темно-зеленый	+
373		Серо-зеленая	Серо-зеленый
377		Мурена	Сине-зеленый
383		Ниагара	Золотисто-серый	+
385		Изумруд	Серебристо-зеленый	+
387		Папирус	Серебристый серо-зеленый	+
399		Табачный	Серебристый коричнево-зеленый	+
403		Монте-Карло	Ярко-синий
406		Ирис	Фиолетовый
408		Чароит	Серебристый темно-фиолетовый	+
415		Электрон	Темно-серый металлик	+
416		Фея (Лесная фея)	Серебристо-синий	+
417		Пицунда	Зелено-синий
419		Опал	Серебристо-голубой	+
420		Балтика	Сине-зеленый
421		Афалина	Серебристый зелено-голубой	+
425		Адриатика	Голубой
427		Серо-голубой	Серо-голубой
428		Медео	Голубой
445		Лазурит	Фиолетово-синий металлик	+
446		Сапфир	Серебристый сине-фиолетовый	+
447		Синяя полночь	Синий
448		Рапсодия	Серебристый ярко-синий	+
449		Океан	Темно-голубой
458		Мулен-Руж	Ярко-фиолетовый
456		Темно-синий	Темно-синий
460		Аквамарин Люкс	Серебристый сине-зеленый	+
464		Валентина	Серо-фиолетовый
480		Бриз	Зелено-голубой
481		Голубая	Голубой
487		Лагуна	Серебристо-синий	+
498		Лазурно-синий	Серебристый темно-синий	+
509		Темно-бежевая	Темно-бежевый
601		Черный	Черный
602		Авантюрин	Серебристо-черный	+
626		Мокрый асфальт	Серо-бежевый металлик	+
628		Нептун	Темный серо-синий	+
640		Серебристый	Серебристый	+
670		Сандаловый	Бежево-красный металлик	+
671		Светло-серый	Светло-серый
690		Снежная королева	Серебристый металлик	+
793		Темно-коричневый	Темно-коричневый
795		Пирано	Красно-коричневый	+
798		Корица	Коричневый	+
963		Зеленая	Зеленый	+

Что лучше коробка автомат или вариатор – Вариатор или автомат. Что лучше — надежнее, основные плюсы и минусы. Также видео версия

Какая коробка передач лучше – автомат, механика или вариатор?

Механика.

Автомат.

Вариатор.

Что лучше вариатор или автомат

История и конструкция вариатора и автомата

Преимущества и недостатки вариатора и автоматической коробки передач

Итак, что лучше вариатор или автомат

Вариатор или автомат – что лучше на автомобилях » АвтоНоватор

Что такое «автомат» на автомобиле

Конструкция АКПП

Что такое вариатор

Конструкция механизма

Что лучше: «автомат» или «вариатор»

Немного про экономию и надёжность

Как выбрать на популярных моделях авто

Вариатор на Ниссан Кашкай

Вариатор в Subaru XV

Renault Captur: автомат или вариатор, что лучше?

Как выбрать коробку передач на Тойота Рав 4

Полезное видео про типы КПП

Подводя итоги

Сравнительная таблица

Вариатор или автомат — что надежнее?

Для тех, кто не хочет вникать в суть и ищет быстрый ответ.

Что же выбрать?

Если вы приобретаете новый автомобиль и планируете ездить на нём три года — для вас нет принципиальной разницы.

Если вы приобретаете новый автомобиль и планируете ездить на нем 5-7 лет.

Если вы приобретаете автомобиль с пробегом — тут однозначно “рулит” классическая АКПП.

Сравнение конструкции вариатора и АКПП.

Как устроена АКПП.

Как устроен вариатор.

Заключение.

Вариатор, механика или автомат. Что лучше? Эксплуатация вариатора

Принцип работы вариатора

Вариатор — плюсы и минусы

Что лучше — вариатор или автомат

Вариатор или механика что лучше

Советы по покупке и обслуживанию автомобиля с вариатором

Убрать царапины на панели автомобиля: Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Страница не найдена — PRICEP-VLG.RU

Как убрать царапины на пластиковых панелях автомобиля

Убираем царапины в салоне автомобиля

Методы:

Как удалить царапины на пластике с помощью карандаша или салфетки

Прежде чем приступить к удалению царапин на пластике, надо знать несколько правил.

Высокие температуры на помощь автовладельцам

Фен

Зажигалка

Автомобильные реставраторы

Работа на поцарапанном пластике проводится по следующей схеме:

Как убирать царапины с глянцевой поверхности правильно

Капитальный ремонт

Рекомендованные статьи

Как убрать царапины с пластика в салоне автомобиля: способы удаления

Типы повреждения пластика

Основные способы удаления царапин

Ликвидируем царапины феном

Скрываем повреждения зажигалкой

Ремонт пластика полированием

Маскировка царапин специальным карандашом

Капитальный ремонт пластика

Интересное по теме:

Как устранить царапины на пластике? 12 простых и эффективных способов

Как убрать царапины с глянцевого пластика в домашних условиях

Как убрать глубокие царапины на пластике

Как убрать царапины на пластиковом подоконнике

Как убрать царапины с прозрачного пластика

Как легко и быстро убрать царапины с пластика салона автомобиля? Обзор автокосметики для устранения царапин с пластика в салоне

Виды царапин на пластике в салоне авто

Как убрать царапину с пластика салона автомобиля нагреванием?

Чем убрать царапины с пластика в салоне специальными средствами: обзор косметики для авто

Как убрать царапины на пластике в салоне автомобиля нестандартными методами?

Как убрать царапины с пластика авто в салоне шлифовкой?

ВИДЕО: Как убрать царапины с пластика в салоне авто?

Чем и как с пластика убрать царапины: подборка быстрых методов

Специальные средства

Работа с мелкими повреждениями