Бестселлер немецкой марки в пятом поколении максимально приблизился к флагманскому S-Class
Разумеется, речь идет не о размерах, а только о дизайне и оснащении машины. Хотя в сравнении с четвертым поколением новый C-Class, построенный на свежей платформе MRA II, все-таки прибавил в габаритах: длина и колесная база увеличились на 65 и 25 мм, тогда как в салоне стало больше пространства для пассажиров как спереди, так и сзади.
Что касается интерьера пятого C-Class, он представляет собой практически точную копию салона S-Class. Мультимедийная система MBUX второго поколения снабжена в том числе обучаемым голосовым управлением, функциями подключения к «умному дому» и обновления «по воздуху», а также сканером отпечатков пальцев для защиты от взлома,
В линейке двигателей значатся агрегаты объемом 1,5 и 2,0 л: бензиновые мощностью от 170 до 258 л. с., дизельные — от 200 до 265 л. с. Из-за строгих экологических норм, принятых в Европе, все модификации идут в сочетании с 20-сильным электрическим стартер-генератором. Коробка передач одна — девятидиапазонная с двойным сцеплением, привод — задний либо 4×4.
Отдельного упоминания заслуживает версия C300, которая получила новый 258-сильный турбомотор с системой EQ Boost, разработанной совместно с инженерами формульной команды Mercedes-AMG Petronas. Такой турбонаддув способен кратковременно добавлять 27 л. с. В итоге C300 разгоняется с места до 96 км/ч за 5,9 с. При этом для экономии топлива двигатель автоматически отключается при движении накатом, а также накапливает энергию торможения.
Помимо заряженных версий от Mercedes-AMG, позднее на рынок выйдут подключаемые гибриды C 300 e и C 300 de. При плавном разгоне с места на этих машинах используется 129-сильный электромотор, тогда как ДВС подключается только резком нажатии на педаль акселератора. Только на электричестве указанные версии смогут проезжать до 100 км.
От флагманского S-Class новинке в качестве опции достались полноуправляемое шасси — задние колеса поворачиваются в обе стороны в зависимости от скорости движения, одновременно увеличивая и маневренность и курсовую устойчивость, — а также фары Digital Light, способные в том числе проецировать на дорогу вспомогательную разметку и подсвечивать пешеходов.
Для нового C-Class был модернизирован целый ряд систем безопасности. Так, адаптивный контроль-контроль способен распознавать препятствия и активировать экстренной торможение на скорости до 100 км/ч вместо прежних максимальных 60 км/ч, система удержания в полосе теперь функционирует на скорости до 210 км/ч. Также для новинки теперь доступна система PRE-SAFE Impulse Side, которая при ударе сбоку заблаговременно приподнимает порог.
В России заказы на седаны Mercedes-Benz C-Class в двух бензиновых модификациях — C180 и C 200 4Matic — начнут принимать во втором квартале. Уже известно, что универсалы к нам поставлять не будут, а в списке доступных опций отсутствует матричный головной свет Digital Lights и онлайн-сервисы «Умный дом» и «Мобильный офис». Комплектации и цены будут озвучены ближе к старту продаж.
Новый Mercedes-Benz C-класс: главные изменения — журнал За рулем
Все двигатели новинки электрифицированы.
Материалы по теме
После почти 40 лет на рынке и шести поколений новый C-Class собирается продолжить успех предшественников. Как и последний S-Class, модель построена на модульной платформе MRA II. К седану с первого дня присоединится более практичный универсал.
Как и ожидалось, во внешнем виде революции не случилось, но Mercedes внес достаточно изменений, чтобы C-Class выглядел в 2021 году свежей и современной моделью. У автомобиля стал более «хищным» дизайн фар, ровнее боковой профиль, линий выштамповки теперь меньше, а 17-дюймовые колеса приобрели новый дизайн.
Однако изменения спереди — скорее значительный фейслифтинг, чем модель следующего поколения, но ощущение сразу меняется, как только оказываешься в салоне. Кажется, что ты не в C-классе, а сразу в S-классе. Теперь и новый С-Класс становится обладателем информационно-развлекательной системы MBUX второго поколения. В салоне установлена цифровая приборная панель диагональю (в зависимости от версии) 26 или 31,2 см и большой сенсорный экран медиасистемы MBUX диагональю 24,1 см, опционно — 30,2 см.
Интерьер стал еще более цифровым и интеллектуальным. Картинку на дисплеях можно персонализировать с помощью трех стилей отображения: «спортивный», «классический» или «сдержанный», и трех режимов: «навигация», «помощь», «сервис». С помощью сервиса «умный дом» мобильный интеллект дает возможность дистанционного управления жилищем. Система MBUX обеспечивает доступ к личному профилю пользователя, привязанного к музыкальному стриминговому сервису. Можно не только выбрать композиции из любимого плейлиста, но и открывать для себя миллионы других песен из тщательно отобранных под тебя плейлистов. И это лишь немногое, что умеет MBUX.
Салон просторнее, чем раньше, благодаря увеличенной колесной базе (на 25 мм). В целом, новый C-Class на 65 мм длиннее и на 10 мм шире предшественника и благодаря этому здесь больше места для головы, локтей и плеч спереди и сзади, а у пассажиров, сидящих сзади, прибавилось места для ног. Багажник седана не изменился — 455 л для европейского аналога. А у универсала места стало больше — 490 л с поднятыми задними сиденьями и 1510 л — со сложенными, что на 30 л больше в обоих случаях.
Все двигатели автомобиля электрифицированы и агрегатируются автоматической коробкой передач 9G-Tronic. Европейский C-класс получит бензиновые модели C200/C200 4Matic объемом 1,5 литра, плюс 48-вольтовый стартер-генератор EQ-Boost, который при разгоне добавляет мощности и крутящего момента, а при торможении происходит рекуперация энергии. Мощность бензиновых двигателей составляет 170–258 л.с., дизельных — 200–265 л.с.
Новый Mercedes C-Class поступит к дилерам США в начале 2022 года, европейцы смогут заказать седан и универсал позже — с конца марта, но уже этим летом автомобили можно будет протестировать у дилеров. За ним последует универсал C-Class All-Terrain, а также высокопроизводительные модели AMG C43 и C63 с гибридными четырехцилиндровыми двигателями.
Недавно стало известно, что Daimler хочет разделиться на легковое и грузовое подразделения: Mercedes-Benz и Daimler Truck.
Фото: Mercedes-Benz
Совершенно новый Mercedes-Benz C-Class уже здесь
За последние десять лет Mercedes продал больше автомобилей C-класса, чем любой другой модели. Это очень хорошая новость — седаны (и универсалы) еще далеки от забвения. И пока мы говорим о хороших новостях, теперь есть совершенно новый C-Класс, который должен противостоять BMW 3 серии и Audi A4.
Выглядит интересно, не правда ли? Такие элементы, как решетка радиатора, а также передний и задний бамперы, будут меняться в зависимости от того, какую комплектацию вы укажете, и поставите ли галочку напротив нового Night Package, который затемняет хромированные акценты. Однако выступы капота являются новыми и входят в стандартную комплектацию всех комплектаций, а Mercedes утверждает, что боковой профиль стал более лаконичным, чтобы подчеркнуть центральную линию. Нам нравится. Также будет множество вариантов дисков от 17 до 19 дюймов, а седан и универсал поступят в продажу в марте.
Факт №1 — две трети проданных в Германии C-классов — это универсалы.
Хотя стиль может не сильно отличаться от нынешнего W205, внутренние изменения довольно обширны. Например, колесная база W206 на 25 мм длиннее, каждый двигатель теперь в некотором роде «электрифицирован», и появится подключаемый гибрид с огромным запасом хода в 100 километров полностью на электричестве. Впечатляет.
Факт №2 — Кристиан Фрю был главным инженером Mercedes C-Class с 2009 года. До этого он был руководителем проекта SLR McLaren. Это сильное резюме.
Значит, эти двигатели. Mercedes полностью отказался от шестицилиндровых агрегатов для нового C-класса, так что это 48-вольтовый мягкий гибрид с турбированными четырехцилиндровыми двигателями только в бензиновом и дизельном вариантах.
1,5-литровый бензиновый двигатель обеспечивает C180 и C200 мощностью 168 и 201 л.с. соответственно (последний может быть с полным приводом 4MATIC). Затем есть 2,0-литровый бензиновый двигатель мощностью 254 л.с. для C300 и C300 4MATIC — оба разгоняются до 100 км/ч за 6 секунд. Мягкие гибридные системы интегрированы в стартер-генераторы и по существу максимизируют способность системы старт-стоп к экономии топлива, но они также могут обеспечить дополнительный буст на 20 л.с., пока турбонагнетатель набирает обороты.
Единственный дизель — это 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом, который также сочетается с системой мягкого гибрида — впервые для Mercedes. C220d развивает 197 л.с., а C300d — 261 л.с. 300d разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач Mercedes теперь входит в стандартную комплектацию для бензиновых и дизельных двигателей.
Вышеупомянутый подключаемый гибрид использует 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателем мощностью 127 л.с. и батареей на 25,4 кВтч. Это будет самый мощный C-Class с совокупной мощностью 309 л.с. и 550 Нм крутящего момента. Опциональное зарядное устройство постоянного тока мощностью 55 кВт может полностью зарядить аккумулятор за 30 минут, а компоновка была улучшена, чтобы обеспечить ровный пол в багажнике. Задняя пневмоподвеска будет стандартной для PHEV.
Факт №3 — Mercedes заявляет, что дизельные гибридные седаны и универсалы находятся на стадии разработки.
Стоит отметить несколько интересных опций нового C-Class: теперь вы сможете установить супер-умный ЦИФРОВОЙ СВЕТ от Mercedes спереди, и вы также сможете настроить управление задними колесами, которое уменьшает радиус поворота на более 40 см на малых скоростях и повышает устойчивость на высоких скоростях.
Интерьер, безусловно, самая противоречивая часть W206. C-Class получает второе поколение MBUX, в комплекте с дисплеем водителя 10,25 или 12,3 дюйма и центральным планшетом 9,5 или 11,9 дюйма. Однако, в отличие от S-класса, приборная панель и массивный центральный экран теперь немного наклонены к водителю.
По-видимому, голосовой помощник «Hey Mercedes» также «становится все более понятливым», а технология помощи водителю находится на одном уровне с S-Class.
Новый Mercedes C-Class показали на видео
Модель 2022 года получила большой тачскрин от S-Class.
Уходящий C-Class собрал более 2,5 миллионов продаж, что может означать только, что Mercedes не желает слишком сильно уходить от стиля W206. Хотя сотни шпионских снимков показали, что внешний вид будет практически не изменен, прежде салон модели не был рассекречен.
Однако в Сети появилось видео, которое раскрывает эту тайну. Журналистам предоставили возможность оценить интерьер новинки с пассажирского кресла все еще замаскированного, предсерийного прототипа в спецификации AMG Line и окрашенного в Selenite Grey Magno.
Надо отметить, что новый C-Class унаследует двухэкранную компоновку флагманского S-Class. Обновленный C получает полностью цифровую 12,3-дюймовую комбинацию приборов и 12,8-дюймовый сенсорный экран, но без 3D-функций дисплея водителя, которые можно увидеть в S-классе.
По словам главного инженера C-Class Кристиана Фруэ, на большом центральном экране есть все плюсы MBUX, присущие люксовому W223. Надо отметить, что на боле ранних прототипах не было массивной центральной части. У нового прототипа имеется рулевое колесо с двойными спицами также позаимствовано у старших моделей Mercedes. Проекционный дисплей нового поколения удвоит размер HUD предыдущего поколения C-Class, но будет отличатся от S-Class. З
атем Кристиан Фру рассказывает о двигателях, доступных при запуске, все они будут мягкими гибридами и подключаемыми гибридами. Видео становится действительно интересным, когда он максимально использует новый C-Класс на специальном участке автобана. Это редкий случай, когда автомобиль едет на максимальной скорости, а цифровая приборная панель показывает 252 км/ч в один момент.
Мировая премьера намечена на 23 февраля, когда седан потеряет последние элементы камуфляжа. Ожидается, что универсал появится во второй половине года, а AMG C43 (или это C53?) и C63, вероятно, планируется выпустить в 2022 году.
Новый Mercedes-Maybach S-Класс появится в России летом 2021 года
Компания Mercedes-Benz представила новый Mercedes-Maybach S-Класса, который доберется до российского рынка летом 2021 года.
Новый Mercedes-Maybach S-Класс (длина/ширина/высота: 5469/1921/1510 мм) отличает увеличенная по сравнению с удлиненной версией Mercedes-Benz S-Класса на 18 см колесная база, сообщает пресс-служба штутгартской марки. Благодаря применяемым на серийной основе сиденьям Executive и пакету функций «Личный водитель» задняя часть салона превращается в комфортабельное место как для работы, так и для отдыха. Интерьер автомобиля получил эксклюзивные детали, как, например, крупные элементы декоративной отделки деревом на спинке передних сидений и в пространстве между обоими задними пассажирами.
Отличительными особенностями передней части кузова Mercedes-Maybach S-Класс являются характерный капот с хромированным обтекателем и решетка радиатора, в обрамление которой интегрировано словесное обозначение бренда Maybach. Задние двери шире, чем у собратьев этой модели, а в стойке С кузова располагается неподвижное треугольное боковое стекло. Эмблема Maybach на стойке C кузова подчеркивает эксклюзивность этого автомобиля. На заказ Mercedes-Maybach S-Класс может быть оборудован задними дверьми повышенной комфортности с электроприводом.
Эксклюзивность внешнего вида Mercedes-Maybach S-Класса по запросу покупателя может быть усилена двухцветной окраской кузова с разделительной линией. В качестве опции доступна также инновационная технология фар Digital Light. Она открывает новые функциональные возможности, например, возможность проецирования на проезжую часть вспомогательной разметки или предупредительных символов (функция недоступна в РФ). В каждой из фар головного освещения система Digital Light располагает световым модулем из трех сверхмощных светодиодов, чей свет преломляется и направляется посредством 1,3 млн микроскопических зеркал.
Что касается интерьера Mercedes-Maybach S-Класса, «скульптура», образуемая сочетанием приборной панели, центральной консоли и подлокотников, кажется парящей над обширным ландшафтом салона. В салоне Mercedes-Maybach S-Класса предлагается до пяти дисплеев. На серийной основе автомобиль получает центральный OLED-дисплей с диагональю 12,8 дюйма в качестве высокотехнологичного центра управления. В качестве опции для водителя предлагается 3D-дисплей с диагональю 12,3-дюйма с трехмерным отображением других участников дорожного движения, а также ярко выраженными эффектами глубины пространства и светотеневыми эффектами. Обрамление круглых приборов выполнено в типичном для бренда цвете «розовое золото».
В Mercedes-Maybach дебютирует адаптивное освещение задней части салона, которое подстраивается под пожелания пассажиров по нескольким параметрам: помимо яркости, можно регулировать размер и положение светового пятна. Возможна регулировка в широком диапазоне – от точного рабочего освещения до расслабляющего освещения для отдыха.
В новом S-Классе начинает использоваться информационно-развлекательная система MBUX (Mercedes-Benz User Experience) второго поколения, особенностью которой является ее сетевая интеграция с самыми разными системами и датчиками автомобиля. По запросу клиента ассистент салона MBUХ может быть добавлен и в заднюю часть салона Mercedes-Maybach S-Класса.
Двигатели Mercedes-Maybach S-Класса взяты из портфолио Mercedes-Benz и отличаются частичной электрификацией. Задачу электрической поддержки берет на себя интегрированный стартер-генератор (ISG) второго поколения. Он обеспечивает до 15 кВт дополнительной мощности, способствует экономичному движению накатом при движении с постоянной скоростью, делает процесс работы автоматической функции Start/Stop еще более комфортным, а саму систему привода в целом более экономичной. Коробка передач 9G-tronic была модернизирована для совместного использования с ISG.
Добавим, что с момента выхода на рынок Mercedes-Maybach S-Класса в 2015 году по всему миру уже реализовано около 60 тысяч его экземпляров. 2019-ый год с цифрой 12 тыс. единиц стал рекордным по продажам автомобилей Mercedes-Maybach S-Класса. В Китае был отмечен двузначный рост. Наряду с Китаем основными регионами продаж в последние годы были Россия, Южная Корея, США и Германия.
Какие еще модели можно ждать на российском рынке в 2021 году, смотрите в «Календаре новинок».
Новый 2021 Mercedes-Benz C-Class : самые последние новости
Мерседес выпустит новый C-Class в 2021 году: вот каким он будет
Самая популярная модель компании Mercedes-Benz – хорошо всем знакомый C-Class – по-прежнему вызывает живой, неподдельный интерес во многих странах мира. Некоторое время назад в зарубежной прессе появились фотографии и новые подробности об автоновинке. Ими-то мы и поделимся с вами прямо сейчас: свежий дизайн, новые, экологически чистые двигатели и электрификация – новый средний класс из Штутгарта идет на старт. Начало продаж – 2021 год.
Новый Mercedes C-Class проходит финальную подготовку перед официальной премьерой следующего поколения модели. Премьера переизданной версии предка «Бэби-Бенца», вероятно, пройдет осенью 2020 года на Парижском автосалоне. В Сеть уже просочились варианты того, как будет выглядеть следующая, самая важная премьерная модель в линейке Mercedes-Benz. Несмотря на то что все рендеринг-фотографии пока что представляют собой исключительно гипотетические 2D-модели, тем не менее они дают представление о том, как будет выглядеть следующее поколение Мерседес. И еще важное наблюдение: новый C-Class в следующем поколении находится далеко от революции в дизайне. Вместо этого Mercedes продолжит продвижение стиля, ставшего известным по новой вариации A-Class: меньше округлых форм в экстерьере – больше углов и ровных поверхностей в кузовных элементах.
Размеры будущей новинки, однако, останутся, скорее всего, почти неизменными – здесь команда разработчиков не видит необходимости в серьезных доработках. Текущий C-Class уже стал по размерам, как E-Class начала 1990-х годов.
Смотрите также: История Мерседес А-класса
Да и вообще, на самом деле C-Class, на наш взгляд, достиг идеальных размеров: интерьер достаточно большой, чтобы угодить всем пассажирам и удовлетворить все транспортные задачи, а снаружи достаточно компактный даже для европейских городов. GLC, основанный на C-классе, также остается в схожем формате.
Двигатели: электрификация и V8
То, что продажи не могут продолжаться в прежнем формате, прекрасно показывает количество реализованных автомобилей модели C-Class в США. В третьем квартале, впервые за всю историю, Tesla продала больше автомобилей, чем Mercedes. Главным конкурентом в борьбе за рынок стала Model 3, о которой в последнее время ходит столько противоречивых слухов. Как бы то ни было, за три месяца американский электрокар был распродан в количестве 55.800 единиц, оттеснив C-Class на позицию вниз. Мерседесу нужно разыгрывать электрическую карту, если он не хочет дальнейших провалов в продажах.
Еще одна причина, чтобы поставить C-Class под напряжение, заключается в том, что все новые версии поставляются с 48-вольтовой электрической системой. Гибридный модуль предназначен для снижения потребления и в то же время улучшения ходовых качеств. Технология E-Boost добавляет около 100 ньютон-метров даже на версиях начального уровня с небольшим четырехцилиндровым мотором. Очень значительная прибавка при такой доработке. Подобная электрификация помимо прочего сможет помочь в соблюдении будущих норм по выбросам, которые в дальнейшем будут становиться только жестче.
Но, несмотря на все успехи на «электрическом фронте», Mercedes остается верным себе, и впредь предлагая особенно горячие версии AMG с восьмицилиндровым V-образным мотором в комплекте.
Подвеска: по-прежнему с пневматической подвеской
В то время как двигатели и системы приводов из-за массового внедрения электрооборудования на новом поколении модели в значительной степени должны быть изменены, подвеска останется без существенных изменений. Главное направление, как было прежде, – пневматика. Пневматическая версия подвески не только на универсале, но и на кузовах «седан» и даже «купе». Все для максимального удобства пассажиров.
Связь: третий уровень автономии и хайтек-салон
Mercedes EQC
C-Class получает через несколько лет следующую эволюционную степень систем помощи и безопасности. По международной классификации – третий уровень систем автономности.
Конкретно это означает следующее: в определенных дорожных ситуациях управление будет брать на себя компьютер. Водитель может читать СМС, отвечать на письма или смотреть телевизор, и все это должно происходить на скоростях до 130 км/ч (в Audi в настоящее время разрабатывается система с более скромными данными – до 60 км/ч).
Для этого Mercedes придется разработать электронную платформу, на базе которой в течение следующего десятилетия компания смогла бы развивать свою технологичную систему и интегрировать в нее разнообразные датчики для решения тех или иных задач. Идеально, отмечают в Штутгарте, было бы достигнуть 4 или 5 уровня автономности в ближайшее десятилетие.
Внутри салона тоже продолжится развитие. A-Class и новый EQC (на картинке выше) показывают, как будет выглядеть C-Class изнутри: большой дисплей, полноформатный, с высоким разрешением, в первую очередь именно он будет предназначен для замены классического кластера инструментов. Ну, а технология голосового общения «Эй, Mercedes» сделает кнопки и переключатели на центральной консоли излишними.
ПрАТ «ВОЛИНЬ-АВТО» / ПрАТ «ВОЛИНЬ-АВТО»
Спеціальні пропозиції
A
B
C
CLA
CLS
E
G
GLA
GLB
GLC
GLE
GLS
S
V
AMG GT
EQC
EQA
Оновлений універсал
Створений для перемог у кожній справі
Ціна, включаючи ПДВ 1 508 299 грн Детальніше про моделі
Компенсація 10% від суми на гібридні та електричні моделі
Нова модель Mercedes-EQ виходить на ринок України: старт продажів EQA
Інші розділи
Новини
Унікальна лізингова програма для автомобілів Mercedes-Benz з гібридними та електричними двигунами.
Сервіс і запасні частини
Компанія «ПрАТ Волинь-Авто», офіційний дилер Daimler AG у Волинській та Рівненській області, пропонує нову програму «Преміум Сервіс Плюс» для кожного клієнта-власника комерційного або вантажного автомобіля Mercedes-Benz віком більше 8 років.
Пропонуємо вашій увазі спеціальні ціни на обслуговування автомобілів Mercedes-Benz більше 2010 року. Програма «Преміум-сервіс» дозволяє економити до 20% — на всіх запасних частинах для автомобіля, а також 35% — на всі послуги.
Про компанію
Офіційного дилера концерну Daimler AG у Луцьку представляє ПрАТ «Волинь-АВТО»
ПрАТ «Волинь-АВТО» м. Луцьк, вул.Рівненська, 145 тел.: (0332) 28-18-18 — відділ продажу, (0332) 28-18-01 — сервіс, з/ч e-mail: [email protected]
✖
Заказать авто
2022 EQS Седан | Транспорт будущего
Новое определение автомобиля: Mercedes-EQ представляет полностью электрический седан 2022 EQS.
Разработанный, чтобы превзойти все ожидания, полностью новый EQS от Mercedes-EQ является первым в своем роде полностью электрическим роскошным автомобилем. Хотя EQS близок к новому S-классу, электрическая архитектура совершенно особенная. Этот седан стал важной вехой в интеграции прогрессивной мобильности с роскошью представительского класса.
Соблазнительно оформленный, EQS — один из самых аэродинамических серийных автомобилей, доступных сегодня. Подойдя ближе, вы заметите ультра-гладкий внешний вид со светодиодной полосой, которая тянется через всю переднюю решетку, давая вам почувствовать пленительную красоту, которая скрывается внутри. Автоматические комфортные двери открываются и закрываются… конечно же, автоматически.
Красивый дизайн органично вписывается в гладкий интерьер, открывая доступный гиперэкран Mercedes-Benz User Experience (MBUX).Эта 56-дюймовая приборная панель из гнутого стекла, эксклюзивная для EQS, простирается от двери к двери, чтобы плавно объединить три экрана. Интерфейс нулевого уровня избавляет от необходимости прокручивать подменю или предоставлять голосовые команды в качестве наиболее важных приложений — зарядка, развлечения, телефон , навигация, подключение, массаж и многое другое — доступны в зависимости от ситуации. Каждое сиденье дает возможность взаимодействовать с автомобилем, создавая уникальные ощущения как для водителя, так и для пассажиров.
Сердце EQS — это литий-ионный аккумулятор нового поколения, продуманный, с высокой плотностью энергии, который устанавливает стандарты производительности, эффективности и емкости зарядки.Интегрированная навигация использует Electric Intelligence для расчета вашего маршрута с учетом остановок зарядки, погодных условий и топографии, помогая обеспечить плавность вашего путешествия, как и сам EQS. 1 Благодаря возможности простой зарядки в самой плотной сети пунктов зарядки, EQS может быстро разогнаться всего за 15 минут. 2 И, в отличие от традиционных газовых двигателей, электрический двигатель EQS имеет собственную звуковую среду, специально разработанную для создания уникального пространства для спокойствия в салоне.
После своего дебюта в автосалонах в конце 2021 года EQS 2022 от Mercedes-EQ навсегда изменит представление об электрическом вождении. А пока зарегистрируйтесь, чтобы получать сообщения EQS от Mercedes-EQ.
не включает расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, сборы по месту назначения, налоги, право собственности, регистрацию, подготовку и документальные сборы, бирки, затраты на оплату труда и установку, страховку и дополнительное оборудование, продукты, пакеты и аксессуары.Фактическая цена автомобиля может отличаться в зависимости от дилера.
MBFS NMLS № 2546
Указанные значения ускорения основаны на результатах, полученных производителем, и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.
EPA оценивает экономию топлива. Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
С дополнительным сцепным устройством для прицепа. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются послепродажные тормоза прицепа. За подробностями обращайтесь к дилеру.
Автомобиль может быть не таким, как показано.
Как концепт-кар, дизайн, характеристики и т. Д. Могут быть изменены.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.
Фактическая покупная цена автомобиля может быть изменена дилером и может варьироваться в зависимости от местонахождения дилера и клиента, уровня запасов, характеристик автомобиля и доступных скидок и уступок. Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.
единиц нового инвентаря Mercedes-Benz по всей стране | AutoNation Drive
Аксессуары и цвет могут отличаться. Заявленная цена может быть изменена без предварительного уведомления с целью исправления ошибок или упущений. Ценообразование новых транспортных средств может уже включать применимые стимулы производителя, срок действия которых может истечь в любое время, и они могут зависеть от квалификационных критериев и требований поощрения, которые могут зависеть от утверждения финансовой компанией производителя. Данные о поощрении производителей и характеристики транспортных средств предоставлены третьими сторонами и считаются точными на момент публикации.Пожалуйста, свяжитесь с магазином по электронной почте или по телефону, чтобы узнать подробности и узнать о наличии поощрений. См. Сведения о налогах, тегах, титулах, регистрационных сборах, государственных сборах и услугах дилеров ниже в конкретных штатах. *
Авторские права на определенные данные и другое содержимое, отображаемое здесь, принадлежат AutoNation, Inc. и / или третьим лицам. (Кроме того, поставщики данных и других материалов для AutoNation, Inc. или такие третьи стороны могут иметь интересы по авторскому праву в отношении таких данных в той степени, в которой такие данные и другие материалы подлежат защите авторских прав в соответствии с применимыми законами США.) Такие данные не могут быть воспроизведены или распространены полностью или частично с помощью каких-либо печатных, электронных или других средств без явного письменного разрешения AutoNation, Inc. Вся информация собрана из источников, которые считаются надежными, но нельзя дать никаких гарантий. что эта информация является полной, и ни AutoNation, Inc., ни ее поставщики не несут никакой ответственности за ошибки или упущения и не гарантируют точность этой информации.
Отображаемое значение MPG основано на применимых оценках пробега EPA.Используйте только для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения, возраста / состояния аккумуляторной батареи (только для гибридных моделей) и других факторов.
* AL — Налог с продаж или другие налоги, бирка, титул, регистрационные сборы, государственные сборы и плата за услуги дилера не включены в указанную цену.
AZ — Налог с продаж или другие налоги, бирка, титул, регистрационные сборы, государственные сборы и плата за услуги дилера в размере 499 долларов США не включены в указанную цену.
CA — Налог с продаж или другие налоги, бирки, регистрационные сборы, государственные сборы, сертификат соответствия или несоответствия требованиям по смогу, плата за проверку выбросов, сбор за электронную регистрацию и сборы за подготовку дилерских документов в размере 85 долларов не включены в указанную цену.
CO — Дилерская комиссия за доставку и обработку в размере 599 долларов США включена в указанную цену. Налог с продаж или другие налоги, бирка, регистрационные сборы и государственные пошлины не включены в указанную цену.
FL — Налог с продаж или другие налоги, бирка, право собственности, регистрационные сборы, государственные сборы, сбор за посредничество / электронную регистрацию и сбор за обслуживание дилера в размере 799 долларов не включены в указанную цену.
GA — Плата за обслуживание дилера в размере 699 долларов США включена в указанную цену. Налог с продаж или другие налоги, бирка, регистрационные сборы и государственные пошлины не включены в указанную цену.
IL — Пожалуйста, свяжитесь с магазином по электронной почте или телефону, чтобы узнать подробности и информацию о предложениях. Налог с продаж или другие налоги, лицензия, титул и документарный сбор дилера в размере 303,60 доллара США не включены в указанную цену.
MD — Налог с продаж или другие налоги, бирка, лицензия, право собственности, регистрационные сборы, государственные пошлины, сбор за электронную регистрацию и 499 долларов США ЗА ОБРАБОТКУ ДИЛЕРА не включены в указанную цену. Транспортные расходы до 1295 долларов США не включены для новых автомобилей Chevrolet, Buick и GMC.
MN — Налог с продаж или другие налоги, бирка, титул, регистрационные сборы, государственные сборы и административные сборы дилера не включены в указанную цену.
NV — Налог с продаж или другие налоги, бирка, титул, регистрационные сборы, государственные сборы и сборы за документ дилера в размере 549 долларов США не включены в указанную цену.
NY — Некоторые представленные подержанные автомобили все еще проходят процесс приема и подготовки и в настоящее время недоступны для продажи.Эти автомобили помечаются в дилерском центре как «не для продажи». Пожалуйста, свяжитесь с дилером, чтобы узнать о статусе и наличии автомобиля. Налог с продаж или другие налоги, бирка, титул, регистрационные сборы, государственные сборы и плата за услуги дилера не включены в указанную цену.
OH — Налог с продаж или другие налоги, бирка, титул, регистрационные сборы, государственные сборы и сборы за оформление документов дилера не включены в указанную цену.
TN — Налог с продаж или другие налоги, бирка, лицензия, право собственности, регистрационные сборы, государственные сборы и плата за обработку дилера в размере 699 долларов США не включены в указанную цену.
TX — Налог с продаж или другие налоги, бирка, лицензия, право собственности, регистрационные сборы, государственные сборы и документарный сбор дилера до 150 долларов США не включены в указанную цену.
VA — Налог с продаж или другие налоги, бирка, право собственности, регистрационные сборы, государственные сборы и сбор за электронную подачу документов, сбор за обработку у дилера в размере 799 долларов, фрахт нового автомобиля в размере 995 долларов США для Prius, Corolla Hybrid, 86, Supra, Corolla Gas, Camry, Avalon , и CHR, 1175 долларов за Sienna, Tacoma, RAV4, Highlander и 4Runner, 1365 долларов за Sequoia и Land Cruiser и 1595 долларов за Tundra не включены в указанную цену.Цена не включает фрахт новых автомобилей Honda — 955 долларов за фрахт для новых легковых автомобилей или 1120 долларов за фрахт для новых внедорожников и пикапов.
WA — Налог с продаж или другие налоги, бирка, титул, регистрационные сборы, государственные пошлины и 150 долларов США ЗА ДОГОВОРНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДОКУМЕНТАЦИИ не включены в указанную цену.
новых автомобилей Mercedes-Benz | Мерседес-Бенц в Роквилл-центре
Независимо от того, ищут ли водители Роквилл-центра роскошные внедорожники, спортивные автомобили или элегантные седаны, модельный ряд Mercedes-Benz отличается одним из самых инновационных в отрасли дизайном по высокой цене.Прочтите обзор моделей Mercedes-Benz с разбивкой по сегментам и узнайте о различиях между лизингом и финансированием. Затем подайте заявку на финансирование и обратитесь в Mercedes-Benz в Роквилл-центре, чтобы записаться на тест-драйв!
Модельный ряд Mercedes-Benz
Модельный ряд Mercedes-Benz предлагает водителям Лонг-Айленда одно из самых обширных меню роскошных автомобилей в отрасли. Независимо от того, какой класс автомобиля вас интересует, наши автомобили Mercedes-Benz, выставленные на продажу в Роквилл-центре, предоставят вам более чем несколько вариантов:
Внедорожники и кроссоверы Mercedes-Benz: GLA SUV | GLB SUV | GLC SUV | GLE SUV | GLS SUV | Mercedes-Maybach GLS Внедорожник | G-Класс Внедорожник
И лизинг, и финансирование имеют свои уникальные преимущества. Тем не менее, эти финансовые стратегии адаптированы к различным типам драйверов. Вот краткое описание различных сильных сторон, которые они подчеркивают:
Лизинг: Выбирая аренду Mercedes-Benz, вы берете ссуду на ту стоимость автомобиля, которая, как ожидается, будет обесцениваться в течение трехлетнего периода. Проще говоря, вы арендуете автомобиль. Поскольку вы финансируете лишь небольшую часть его стоимости, вы можете рассчитывать на более низкие ежемесячные платежи и меньший налог с продаж.Вам также не придется вкладывать столько денег. По окончании срока аренды у вас будет возможность отказаться от модели, продлить ее, заменить текущую модель на другую или профинансировать оставшуюся стоимость с намерением стать собственником.
Финансирование: При финансировании вы берете ссуду на полную покупную стоимость транспортного средства с намерением будущего владения. Как только вы окупите свою модель, ее можно будет продавать. В то время как более крупный заем означает более крупные ежемесячные платежи, более высокий первоначальный взнос и более высокий налог с продаж, финансирование является наиболее рентабельной стратегией в долгосрочной перспективе.
Тест-драйв новых автомобилей Mercedes-Benz для продажи в Роквилл-центре
Если у водителей Хемпстеда есть конкретные вопросы о моделях, имеющихся в нашем инвентаре, они могут позвонить по телефону 516-766-6900, чтобы протестировать наши внедорожники, седаны или родстеры Mercedes-Benz. Наши сотрудники по продажам ждут, чтобы ответить на ваши вопросы. Они могут помочь вам найти идеальную модель по очень конкурентоспособной цене. Пока вы здесь, не забудьте изучить наши новые специальные предложения на автомобили.Все еще проводите исследования? Обязательно ознакомьтесь с нашими сравнениями с Mercedes-Benz. Мы с нетерпением ждем возможности показать вам исключительное обслуживание клиентов, которого вы заслуживаете!
Mercedes запустят 32 новые модели к 2022 году в массовом выпуске
Среди ключевых целей, поставленных Каллениусом при разработке будущих моделей, который последние два года руководил обширными научно-исследовательскими работами Mercedes, является резкое сокращение выбросов CO2 парком компании в рамках усилий по соблюдению строгих новых правил ЕС. которые вводят ограничение 95 г / км к концу 2020 года.Это центральное место в том, что Mercedes называет своим планом «Амбиции 2039», который призывает к сокращению выбросов CO2 в течение следующих 20 лет.
В последние годы популярность высокодоходных внедорожников и снижение продаж дизельного топлива препятствовали усилиям Mercedes по сокращению выбросов CO2. Согласно последним официальным данным, выпущенным компанией, выбросы CO2 в парке автомобилей составили 135 г / км, что значительно ниже предписанных 95 г / км. Это оставляет фирму уязвимой для значительных штрафов ЕС, если эта цифра не будет значительно улучшена к концу 2020 года.
Хотя электрификация призвана сыграть ключевую роль в сокращении выбросов углекислого газа Mercedes, ее инженеры также сосредоточены на повышении эффективности своих традиционных бензиновых двигателей.
Mercedes представит в обновленном E-Class новый четырехцилиндровый двигатель, который, как он утверждает, обеспечивает большую эффективность, чем любой конкурирующий силовой агрегат. Под кодовым названием M254 он заменяет предыдущий двигатель M274 и обладает модульными свойствами, которые позволяют ему разделять различные аспекты его конструкции, включая встроенный стартер на 48 В, с более крупным шестицилиндровым двигателем M264.
2,0-литровый агрегат, который также должен сыграть неотъемлемую роль в C-классе пятого поколения, который должен появиться в 2021 году, был разработан с учетом требований к выбросам Евро 7, хотя инженеры Mercedes заявили Autocar, что это, вероятно, будет достигается только за счет электрификации.
Дальнейшие усилия по сокращению выбросов CO2 включают спорное решение заменить 4,0-литровый двигатель V8 с турбонаддувом, используемый в существующем C63, на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в сменной гибридной модели, которая возглавит новое поколение C- Состав класса в 2021 году.
Решение перейти на четырехцилиндровый двигатель C63 было принято после того, как AMG предложила более крупные модели с умеренно-гибридным вариантом своего 4,0-литрового двигателя V8 с турбонаддувом. Он должен быть запущен в грядущих GLE 63 S и GLS 63 S, он дополняет 604 л.с. и 627 фунт-фут двигателя внутреннего сгорания дополнительными 22 л.с. и 184 фунт-фут от встроенного стартера, установленного на коробке передач, аналогичного тому, который используется в GLE 53 и GLS 53.
Обзор Mercedes-Benz S-класса 2021 года | Top Gear
Невозможно не вспомнить шесть предыдущих поколений Mercedes S-Class, приближаясь к седьмой итерации.Подумайте о них и пожалейте таких вздорных технологических новинок в мире, как антиблокировочная система тормозов (1978, на W116) или подушки безопасности (1981, W126). Помните трепет, который вы испытали, когда впервые увидели машину со стеклопакетами (бегемот W140 1991 года)?
Заманчиво вернуться на четыре десятилетия вперед и задуматься о том, что может быть у будущих хозяев вселенной, потому что этот совершенно новый S-класс — W223, если вы так склонны, — возможно, самый большой сброс со времен Sonderklasse. впервые прибыл в 1972 году.Это головокружительный автомобиль, который смотрит вперед, как никогда раньше, и берет на себя современные навязчивые идеи, такие как связь, оцифровка, электрификация и автономность, и делает их отцом и отцом всех наворотов Mercedes. Учитывая, что это компания, которая установила очень красивый (хотя и глючный) пользовательский интерфейс в свой автомобиль начального уровня, ожидания от автомобиля, который находится на остром конце иерархии продуктов, явно заоблачны. С другой стороны, путь к высокотехнологичной Нирване со всех сторон окружен потенциальными ловушками, что подтвердит любой, кто сталкивался с сенсорными панелями на рулевом колесе на E-Class.Mercedes время от времени проверял гипотезу о том, что хорошего может быть слишком много.
Корпоративная гордость должна сдерживать высокомерие. С чего начать? Возможно, с новым аппаратным и программным обеспечением Drive Pilot S-класса, которое может вызывать автономию четвертого уровня, чтобы автомобиль мог найти место и припарковаться, если гараж подключен к сети, чтобы справиться с этим. Германия также близка к подписанию автобанов, которые позволят S-классу использовать свои автономные функции третьего уровня на скорости до 37 миль в час (они называют это условно автоматизированным).Это означает, что вам не нужно управлять автомобилем и вы можете проверять электронную почту. Хотя вы можете возразить, что это лучшая машина с водителем, которая работает автономно в течение многих лет, и любая проверка электронной почты, скорее всего, будет выполняться тем, кто находится сзади. (Китайские покупатели, на долю которых приходится треть из 500 000 проданных в настоящее время S-классов, по-видимому, любят ездить на собственных автомобилях по выходным; скоро они смогут сидеть за рулем и не водить машину).
При всей своей технической огневой мощи новый S-Класс по-прежнему полагается на внутреннее сгорание в качестве движущей силы.Это еще один из тех немецких автомобилей 21 века, номенклатура которых не имеет ничего общего с тем, что находится под капотом. S500 — это 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом, развивающая 429 л.с. и 384 крутящего момента, эффективность и производительность которой повышены за счет мягкого гибрида, который добавляет 22 л.с. и 184 крутящего момента. Также будет 2,9-литровый турбодизель мощностью 282 л.с., подходящий для 442 крутящего момента и с ошибочным значком 350d, S400d 4Matic с крутящим моментом 325 л.с. и 516 крутящего момента, в то время как новый мягкий гибридный 4,0-литровый бензиновый V8 идет по трубе и 580e. Подключаемая гибридная версия, которая добавляет батарею 28 кВт / ч для обеспечения заявленного запаса хода на электроэнергии в 62 мили, должна появиться позже в 2021 году.
S-Класс не всегда демонстрировал способность «читать по комнате», это воплощение начала девяностых с двойным остеклением, вступившее в глобальную рецессию с блефом без очарования, которое его преемник заменил на почти невидимку, как и в хорошие времена. снова катится. Эта версия несколько не впечатляет на фотографиях, но имеет сдержанную элегантность во плоти, над которой, как вы знаете, ее создатели изучали судебно-медицинскую экспертизу. (Всегда есть новый Maybach для тех частей мира и людей, которые не подвержены пандемии и экономическим конфликтам.) В Великобритании 80 процентов проданных S-классов — это версии с длинной колесной базой; длина нового автомобиля увеличилась на 34 мм до почти 5,3 м, а ширина — 1,92 м. Сама более длинная колесная база теперь составляет 3216 мм. Место для локтей водителя увеличилось на 38 мм, для задних пассажиров — на 23 мм, а также на 16 мм больше места для головы.
Решетка радиатора, как обычно, выросла, стороны кузова и бока стали проще, но все же покрыты великолепным покрытием, фары головного и заднего вида стали проще смотреть, но теперь они содержат феноменально сложную технологию освещения.Многолучевые светодиоды входят в стандартную комплектацию, цифровая подсветка доступна в качестве опции; В этой установке используются три чрезвычайно мощных светодиода, свет которых преломляется и направляется микрозеркалами размером 1,3 м, что в целом эквивалентно 2,6 миллионам пикселей света. И это умно: если автомобиль обнаруживает дорожные работы впереди, он проецирует дорожный знак на дорогу впереди в качестве предупреждения водителя. Или при необходимости направьте свет на пешехода. Это будет как Close Encounters of the Third Kind .
Детальное исполнение этого автомобиля безумное, и даже касается двух разных типов дверных ручек.Стандартные похожи на нынешние и откровенно устаревшие. Кроме того, есть ручки, которые устанавливаются заподлицо, которые обнаруживают брелок и скользят в поле зрения, приветствуя вас и ваши руки при приближении. Вы можете подумать, что это довольно хлопотно. Пока вы их не попробуете. Они также являются фактором оптимизации феноменальной аэродинамики автомобиля: в самом скользком облике S-Class рассекает воздух с коэффициентом лобового сопротивления всего 0,22. Ни один камень в районе Большого Штутгарта не остался нетронутым.
Какой самый высокий класс у Mercedes-Benz? В поисках пика
Изучение вершины иерархии классов Mercedes-Benz
Система классов, с помощью которой «Мерседес-Бенц» систематизирует свои автомобили, может озадачить даже самых преданных приверженцев. Конечно, Mercedes-Benz утверждает, что у них есть формула, но это похоже на то, как у НАСА есть формула для создания ракетных кораблей; Обычному человеку не так-то просто осмыслить.
Сегодня мы отправимся в путешествие в поисках лучших из лучших.Какой самый высокий класс Mercedes-Benz?
Изучите наш новый инвентарь Mercedes-Benz
Флагманом высшего класса марки Mercedes-Benz обычно считается S-Class . Первоначально представленный в 1972 году, название S-Class до сих пор используется для обозначения некоторых из самых впечатляющих поездок автопроизводителя. Mercedes-Benz описывает нынешний седан S-Класса как «лидера в области роскоши, производительности и безопасности — и во всей отрасли.”
Однако нельзя сказать, что Mercedes-Benz не продает более дорогие или дорогие автомобили, чем S-Class. S-класс будет выпускаться только в виде седана (после 2021 года), поэтому более крупные автомобили, такие как внедорожник GLS, будут иметь более высокие стартовые цены (хотя обратите внимание, что буква S в слове GLS играет аналогичную роль, обозначая, что это лучший автомобиль. -тоже Mercedes-Benz SUV). Кроме того, существуют специализированные автомобили, такие как внедорожник G-класса с уникальным дизайном и оснащением, который вырисовывается даже над GLS.
Подробнее: Какие классы у Mercedes-Benz?
А как насчет суббрендов Mercedes-Benz?
Кроме того, Mercedes-Benz еще больше усложняет ситуацию своими суббрендами, такими как Mercedes-Maybach и Mercedes-AMG®.Прозвище Mercedes-Maybach обозначает «суббренд ультра-роскоши», при этом седан Mercedes-Maybach стоит почти вдвое дороже, чем Mercedes-Benz S-Class. Автопроизводитель описывает Mercedes-Maybach так: «Как частный самолет для путешествий по дорогам, впечатления, выходящие за рамки первого класса».
Еще есть суббренд Mercedes-AMG®. Автомобили под этим названием добавляют особые характеристики и элементы стиля к своей версии моделей Mercedes-Benz, и поэтому некоторые могут считаться «более высокими».
В каких типах кузова доступен Mercedes-Benz S-Class?
Начиная с 2022 модельного года, Mercedes-Benz S-Class будет доступен только в кузове седан.
В чем разница между обычным и прямоточным глушителем
Одним из главных элементов автомобиля считается выхлопная система. Основной ее задачей служит выведение всех отработанных газов из камеры сгорания. Стоит заметить, что чем эффективнее функционирует система выхлопа, тем лучше работает силовой агрегат. Немаловажным узлом выхлопной системы считается глушитель. Он не просто выводит газы, но и снижает громкость работы мотора. Глушители различаются по диаметру, материалу изготовления и т.д. Многие из нас слышали, как работает прямоточный вариант глушителя, и как его звучание отличается от звука обычного глушителя. Однако какие у них отличия? Из-за чего один работает достаточно тихо, а второй громко «ревет», подчеркивая мощь мотора? Прямоточные глушители – это не просто определенный тренд, а важный аспект доработок. Данные глушители, как правило, монтируются на спортивные автомобили. После тюнинга мотора и увеличения его мощности, требуется увеличить и производительность системы выхлопа автомобиля. При этом прямоточный вариант выхлопа считается более производительным, чем стандартный аналог.
Из чего состоит глушитель автомобиля? Автомобильный глушитель является сложным узлом, который состоит из нескольких элементов. Первым из них можно рассмотреть резонатор. Имея пару внутренних камер, он прекрасно гасит низкий звук. Но большую часть звука поглощает основной глушитель. Он обычно находится в задней части машины и содержит много перегородок, которые являются своеобразным препятствием для выхлопных газов. Как раз данные перегородки и заглушают большую часть шумов, возникающих от быстрого движения газов по выхлопной трубе. Все это относится к обычному автомобильному глушителю.
А вот строение прямоточного глушителя чем-то схоже с резонатором. В частности, в отличие от обычного глушителя, прямоточный вариант содержит не перегородки, а пару камер, посредством которых выхлопные газы без всяких преград выходят наружу. Прямоток отличается от строения резонатора тем, что внутри он содержит звукопоглощающий материал (обычно это базальтовая вата). Такой материал частично поглощает звуковые частоты, но период его эксплуатации намного меньше, чем у обычного глушителя. В итоге, если звукоизоляционный материал начинает выдуваться (выхлопными газами) из прямоточного глушителя, тогда существенно изменяется и выходящий звук.
Из-за чего прямоточный глушитель работает намного громче обычного? Стандартный вариант (благодаря своей конструкции) заглушает все частоты мотора. А прямоточный аналог может заглушить лишь высокочастотные звуки. В итоге, мы слышим низкий и очень громкий звук.
В наше время, многие фирмы занимаются изготовлением прямоточных глушителей. Стоит сказать, что такие глушители считаются самыми универсальными, потому что их можно использовать на любых машинах. Кроме того, отдельные фирмы, занимающиеся реализацией данной продукции, дают послушать звукозаписи, которые воспроизводят работу некоторых видов глушителей. Звучание прямотока непосредственно зависит от материала изготовления, от сердцевины и от диаметра выхода. Поэтому профессионалы разделяют все прямоточные глушители на несколько вариантов.
Исходя из всего вышеизложенного, прямоток своим строением сильно отличается от обычного глушителя. Другими словами, имея совсем другую конструкцию, прямоточный вариант выхлопа выпускается преимущественно для «заряженных» версий автомобилей, которым требуется высокопродуктивная выхлопная система.
Чем отличается прямоточный глушитель от обычного? | Статьи, обзоры
Чем отличается прямоточный глушитель от обычного?
Есть два типа глушителей – стандартный, заводской, разработанный на заводе производителе авто, а есть прямоточный (спортивный), установка которого приводит к изменениям в работе автомобиля и является вариантом тюнинга. Перед тем, как ответить на вопрос, чем прямоточный глушитель отличается от обычного, стоит упомянуть, глушитель прямоточный, что это, и что такое выхлоп стандартный? Только в сравнении проще всего понять, чем лучше прямоток или чем хуже обычного глушака.
Штатный глушитель
Когда разрабатывается двигатель под конкретную марку и модель автомобиля, под него создают и выхлопную систему, включая глушитель. Одна из главных функций глушителя – уменьшение уровня шума, возникающего от взрыва топливной смеси в камерах сгорания двигателя. Это достигается за счет внутреннего строения штатного глушителя. Когда звуковая волна попадает в такой глушитель, она отражается, гасится, уменьшается, рассекается в камерах разных размеров. Самый простой способ продемонстрировать это – показать на рисунке.
В результате такого механизма строения внутренней части глушителя мы получаем:
значительное уменьшение шума;
относительную дешевизну конструкции;
существенное увеличение сопротивления движению отработанных газов;
появление такого явления, как «противоток» — обратное давление газов, действующее отрицательно на освобождение камер цилиндров от сгоревших газов;
уменьшение потенциальной полезной мощности двигателя.
Производители авто не ставят перед собой цель, наилучшим образом использовать двигатель. Для них самым важным является соответствие заявленной мощности расходу топлива, плюс экологические требования.
Если вы решили такое положение вещей исправить, тогда прямоток лучше поставить на ваш автомобиль, вместо старого глушителя, а также модернизировать систему выхлопа. Теперь рассмотрим, что такое прямоток и для чего он нужен? Тогда станет понятно, чем отличается прямоток от обычного глушителя.
Что такое прямоток и зачем он нужен?
Теперь рассмотрим строение прямоточного глушителя и в чем разница. Прямоток имеет совершенно другое строение (см. рис), здесь нет никаких препятствий для свободного выхода отработанных газов, а гашение звука происходит по другой технологии.
технологии, препятствующей выдуванию звукопоглощающего материала со временем.
Как видно, по строению прямоток отличается от обычного глушителя довольно сильно. Это же будет справедливо и относительно его свойств. Прямоток – глушитель, который меняет звук работы автомобиля, может увеличить полезную мощность двигателя и изменяет наполнение топливной смесью камер сгорания. Насколько прямоток меняет топливно-воздушную смесь? За счет улучшения продувки камеры сгорания, она в большей степени будет заполняться смесью, но на сам состав топливной смеси это практически не влияет, это повлияет на расход топлива. Он увеличится несколько.
Отчего зависит звук прямоточного глушителя, который становится басовитей с преобладанием низких частот? Штатный глушитель, без сомнения, значительно лучше справляется с задачей уменьшения звука работы двигателя. Прямоток хуже, вот мы и слышим эту разницу в виде добавленных басов, хотя именно эта особенность часто и цениться больше автолюбителями.
Прямоток отличается от глушителя стандартного довольно сильно, поэтому его установка требует проверки настройки всех систем автомобиля, это важно. И последнее, какой прямоток выбрать? Лучше всего выбрать деталь максимально подходящую под ваше авто. Есть модели прямоточных глушителей, которые специально разрабатываются под конкретные модели и марки автомобилей. Такой вариант удобен тем, что учтены все особенности машины, а в некоторых случаях такой спортивный глушитель ставится на стандартную заводскую систему крепления, что очень удобно.
Прямоточный глушитель. Плюсы и минусы прямотока
Настоящие любители автомобильного тюнинга, наверное, не представляют свой автомобиль без прямотока. Однако не все знают, когда и на каких машинах прямоточный глушитель будет служить не только, как украшение, но и будет выполнять определенные функции. Согласитесь, рычащая изрядно поношенная копейка с огромной трубой вместо глушителя, выглядит, по крайней мере, глупо. Другое дело “японец”, который имеет ярко выраженные элементы профессионального тюнинга, и оставляющий после себя благородное рычание, всегда будет радовать не только ваш слух, но и от внешнего вида, вы будете получать удовольствие.
Что такое прямоток?
Исходя из научной точки зрения, прямоточный глушитель – это элемент системы выпуска отработанных газов, в котором перемещение теплоносителей и продуктов сгорания топлива в ДВС в замкнутом пространстве в одном направлении параллельно друг друга.
Если простыми словами описать этот элемент выхлопной системы, то можно сказать следующее. Выхлоп происходит через увеличенную в диаметре трубу со сглаженными изгибами, и которая имеет наименьшее количество стыков. В такой трубе отсутствует шумопоглатитель, а его функцию выполняет особая ее геометрия. Таким образом, исходя из этого, можно сделать вывод, что устройство прямоточного глушителя способствует быстрому и облегченному выпуску отработанных газов из цилиндров двигателя внутреннего сгорания, что благоприятно влияет на лучший продув и как следствие этого происходит увеличение КПД мотора и мощности до 15%. Однако, важно понимать, что нельзя вот так взять и просто установить прямоточный глушитель. Установка прямотока своими руками это довольно сложная процедура, для ее выполнения необходимо иметь определенные знания и опыт. Во время модернизации выхлопной системы под прямоточный выхлоп следует знать, что изменения будут касаться не только самого глушителя, но и выпускного коллектора, а также других элементов выпуска. После установки прямотока в обязательном порядке будет необходима настройка системы питания автомобиля на специальном оборудовании, в противном случае ни о каком результате данной доработки говорить не придется.
Плюсы прямоточного глушителя
За счет увеличенного диаметра трубы и уменьшение изгибов и швов происходит увеличение мощности двигателя.
Качественные материалы, из которых изготавливается прямоток, позволяют значительно увеличить срок службы выхлопной системы.
Минусы прямотока
Значительно увеличивается уровень шума во время работы автомобиля.
Проблемы при прохождении планового технического осмотра в органах ГИБДД
В большинстве случаях прямоточный глушитель не имеет катализатора, что увеличивает выброс вредных веществ и как следствие также проблемы при прохождении ТО.
Из-за применения в конструкции прямоточного глушителя труб большого диаметра уменьшается клиренс автомобиля. Помимо этого в холодное время года двигатель больше подвержен промерзанию.
Прямотоки изготавливаются индивидуально под определенную машину, следовательно пробрести вышедшую из строя деталь системы может быть проблематичной.
И напоследок, желающим установить на свой автомобиля прямоточную систему выхлопа необходимо будет выложить минимум $ 2500. Бытует мнение, что прямоток, который был установлен по всем правилам, практически не создает излишнего шума, а вместо рычания можно слышать, только приятный на слух басистый звук. В принципе это суждение имеет право на существование, так как, наблюдая за профессиональными соревнованиями по дрифтингу или драг рейсингу, сумасшедшего рева не услышишь. А вот если на тахометре стрелка приближается к красной шкале, то в этом случае и штатный глушитель может издать адский рев.
Прямоточный глушитель. Плюсы и минусы прямотока
5 (100%) 2 голос[а]
устанавливать или нет? :: SYL.ru
Мощность мотора — это характеристика, без знания которой никто машину себе не купит. Впрочем, нередко бывает, что, поездив немного на автомобиле с выбранными параметрами, хочется от него получить больше. Довольно распространено мнение о том, что этому способны помочь прямоточные глушители. Попробуем разобраться в статье, насколько это соответствует действительности.
Несмотря на то, что глушителем частенько называют всю систему, он представляет собой лишь отдельную деталь, являясь частью выхлопной системы. Помимо глушителя, в нее входит приемный коллектор, приемная труба, катализатор и средняя труба. На систему выпадает задача, которая заключается не только в отводе выхлопных газов, также важна и вентиляция цилиндров, которые расположены в моторе.
Это решается следующим образом: когда в одном цилиндре клапаны закрываются, то в выпускном коллекторе образуется разрежение, перемещающееся со скоростью звука. Когда открывается следующий клапан, оно успевает вернуться в коллектор. Из-за этого на выходе образуется пониженное давление, и вентиляция становится лучше.
Время и скорость разрежения зависит от длины труб, а также оборотов мотора. Кроме того, на систему возложена задача борьбы с шумом, которую рассматриваемая нами деталь и решает.
Глушитель: устройство
Решившись на тюнинг системы, в первую очередь задумываются над тем, чтобы установить прямоточный глушитель. Переделка позволяет придать рычащий и басовый звук работающему двигателю, благодаря чему создается впечатление, что автомобиль «заряжен» солидным количеством лошадей. Однако фактически мощность с этой деталью возрастет лишь совсем немного. Для того, чтобы добиться большего, требуется переделать всю систему.
Чтобы разобраться, что такое прямоточные глушители, достаточно взглянуть на фото. Становится понятно, что разница в упрощенном варианте. Разбираясь в этом, несложно сделать тюнинг своими руками.
Делаем прямоточный глушитель самостоятельно
В качестве заготовки в основном используют простой глушитель. Его демонтируют и вскрывают, используя болгарку. Внутренние перегородки и трубы просто убираются. В результате получается отличную заготовку. А вот дальше начинается творческий процесс.
Реализовать прямоток можно по-разному. Иногда приваривают одну или две трубы между торцами. Другие устраивают несколько отделений плюс используют базальтовую вату, асбест и металлические стружки, чтобы уменьшить шум.
Работа заканчивается после того, как вырезанный кусок приваривают обратно. Обычно такие прямоточные глушители на ВАЗ и другие отечественные машины устанавливаются. Тогда они имеют главную цель — выделиться своей оригинальностью из потока всех автомобилей.
Еще несколько нюансов
Итак, прямоток на машине создается именно в глушителе, а не во всей выхлопной системе. Устройство изначально было задумано для спортивных автомобилей, чтобы увеличить их мощность. Но реализовать эту цель без специального оборудования и целого ряда других элементов самостоятельно, конечно, не представляется возможным.
Чтобы прямоточные глушители сыграли свою роль в полной мере и была достигнута цель серьезного увеличения мощности, переделкой одной выхлопной системы не обойтись. Придется поработать и над распределительным валом, камерой сгорания, коллекторами (как выходным, так и входным) и так далее. Солидный бас тогда будет просто дополнять картину реальной мощности, а не являться пустой демонстрацией «силы».
Таким образом, в условиях гаража, увы, реализовать задачу не получится. Поэтому, прежде чем ломать себе голову над тем, как сделать прямоточный глушитель самостоятельно, подумайте, а действительно ли это нужно.
Прямоточный глушитель на мотоцикл
Об этом варианте задумываются многие мотоциклисты: владельцы отечественных байков и зарубежного производства. Приобрести деталь в магазине стоит не дешево, поэтому решаются на самостоятельную переделку.
Для этого штатный глушитель также аккуратно разбирают, вынимают все внутренности, а вместо них изготавливают другой компонент — трубку. Лучше всего использовать нержавеющую сталь. Диаметр делают равный выпускным патрубкам байка, а длины трубы должно хватить от переходника в начале до задней крышки, то есть она должна быть равной штатной детали. Трубку делают перфорированной, со множеством отверстий, а пространство вокруг обматывают, например, базальтовой ватой. Фактически получается то же самое, как и с прямотоком для автомобильной системы.
Звук меняется с изменением длины или ширины тела глушителя. Чем больше эти параметры, тем звук получится солиднее. Короткий глушитель даст громкий и резкий звук, в то время как длинный порадует ухо приятным бархатным оттенком. Перебрав варианты, в итоге можно добиться приятного для себя звука.
Заключение
Причины, по которым решаются устанавливать прямоток на свой серийный автомобиль, у всех свои. Но при этом следует знать, что имеются допустимые нормы уровня давления звука. Если на транспортных средствах установлены прямоточные глушители, которые ее превышают, то автомобиль запрещено эксплуатировать. Кроме того, не стоит забывать, что есть еще и люди вокруг.
Гоночные автомобили используют на специальных трассах, где звук не мешает окружающим. А как быть, если вам срочно нужно выехать со двора ночью? Долго ли ваша машина в таком случае будет «безболезненно» покоиться на стоянке во дворе?
Выбираем прямоточный выхлоп и делаем его самостоятельно
Как показывает практика, большинство автовладельцев страдают от нехватки мощности их «железных коней». Тюнинг в таком случае поможет решить проблему. Он представляет собой изменение двигателя и трансмиссии, в результате чего увеличиваются мощностные характеристики двигателя. Настоящие фанаты, переделывая автомобиль, зачастую тратят денег больше, чем стоит сам автомобиль. Изменения затрагивают абсолютно все системы и узлы.
Чтобы увеличить мощность автомобиля, не обязательно полностью тюнинговать машину. Достаточно будет усовершенствовать определенную систему, которая и даст прирост. Пожалуй, одним из самых распространенных видов тюнинга – это установка прямоточного глушителя. В результате повышается мощность двигателя, а также появляется приятный звук мощного выхлопа. Благодаря этому, обычный автомобиль становится похож на спортивный. Именно поэтому многие решаются на такую доработку.
Содержание:
Зачем вообще устанавливать прямоток?
Каждый мотор вырабатывает определенное количество выхлопных газов в единицу времени. Проектировщики это учитывали, и поэтому выполняли выхлопную систему таким образом, чтобы там справлялась с отводом ненужных остатков.
Когда владельцы начинают дорабатывать двигатель, увеличивая его мощность, нужно также и улучшить выхлопную систему, так как увеличится количество выхлопных газов. Родная система не справится с таким большим объемом, что будет существенно глушить автомобиль. Все новые доработки, в таком случае, будут напрасны.
Именно поэтому, важно, переделывая двигатель, усовершенствовать и выхлоп. Со штатной установки практически ничего не остается. Меняется коллектор, трубы на больший диаметр и глушитель. Благодаря этому, выхлопные газы начнут уходить быстрее, не застаиваясь в цилиндрах, что естественно увеличит мощность. Но придется тогда пожертвовать тихим звуком. Общая мощность двигателя, при установленном прямотоке, увеличивается на 15%.
Далее нужно разобраться, почему же у прямотока такой сильный гул. Как правило, громкое звучание создается из-за постоянно и быстродвижущихся выхлопных газов. Чтобы уменьшить скорость, а, значит, уменьшить звук, используют глушитель. Его функция – уменьшить скорость газов. Глушитель представляет собой определенный лабиринт, проходя который газы существенно снижают свою скорость. Благодаря этому снижается и шум.
По причине того, что в прямотоке используют трубы большего диаметра и глушитель, который не оборудован лабиринтом, скорость выхлопа не снижается, благодаря чему цилиндры полностью очищаются. Но вот шумность увеличивается. Поэтому и появляется низкочастотный звук.
Установка прямоточного глушителя на обычный автомобиль
Важно выделить тот факт, что действительно увеличения мощность от прямотока можно добиться лишь в том случае, если силовая установка также тюнинговалась. Прямоток является лишь дополнением. Устанавливать специальный глушитель на штатный двигатель не стоит, так как реального прироста мощности практически не будет. Но звук будет намного круче, что и привлекает большинство автовладельцев.
Нужно сказать, что усовершенствовать систему выхлопа нужно с умом. Если же упустить некоторые моменты, тогда даже самые низкие обороты будут вызывать очень сильный гул. Этот факт будет раздражать окружающих, причем и водителя, если он решит отправиться в дальнюю дорогу.
Если же все выполнить по правилам, тогда рычащий звук выхлопа будет радовать на только Вас, но и окружающих.
Купить или сделать прямоток самому?
Приобрести уже готовый глушитель можно в любом магазине автомобильных запчастей, где имеется широкий выбор, благодаря которому подбор будет производиться под конкретную марку. Стоимость у всех разная, но и качество исполнения тоже. Дешевый глушитель сделан из тонкого метала, из-за чего он быстро прогорит. Также нужно знать, что в дешевый глушить кладут мало наполнителя, из-за чего тот будет просто реветь.
Действительно качественный прямоток будет стоить больших денег. Поэтому не многие согласятся устанавливать такой аксессуар на свой «жигуль».
Нужно помнить о том, что есть возможность изготовления прямотока своими руками. Изготовить самостоятельно не сложно, да и материала пойдет не много.
Существует два способа выполнения прямотока самому:
Переделать старый родной глушитель.
Сварить конструкцию самому.
Если переделывать свой глушитель, тогда не нужно задумываться о креплениях, так как они останутся. Но здесь есть большой минус: штатные глушители выполнены из тонкого металла, что придаст сложность в процессе сварки.
Если сваривать самостоятельно глушитель с нуля, тогда материал и размер глушителя можно выбирать. В таком случае срок службы продлиться на долгое время. Но есть один минус: крепления нужно будет вваривать согласно штатных крепежей.
Что нужно для того, чтобы сварить прямоток?
Чуть ниже будет рассмотрен вопрос изготовления прямоток из штатного глушителя. Этот способ намного проще, чем выполнять новый аксессуар. Для этого необходимо:
Старый глушитель. Он не должен быть прогоревшим.
Шлифовальная машинка и отрезные круги к ней.
Полуавтоматическая сварка.
Труба с нужным диаметром.
Рулетка или линейка.
Дрель.
Минеральная вата.
Наконечник на глушитель. Его можно приобрести в магазине, так как там более эстетичный вид.
Основная последовательность работ:
Отрезаем часть стенки глушителя болгаркой. Можно не полностью, но тогда придется одну стенку гнуть.
Внутри отрезаем все трубы, оставляя небольшие куски.
Удаляем все остальное.
Далее нужно отмерить расстояние между впускной и выпускной трубами, и отрезать нужную длину от новой трубы.
Просверливаем отверстия в трубе. Больше отверстий сыграет только на руку. Если нет желания много сверлить, можно просто сделать надпилы. Узор получится типо «елочки».
Выполненный кусок трубы нужно установить внутри глушителя таким образом, чтобы труба касалась внутренних труб глушителя. Далее привариваем оба конца. Сварка должна быть качественная, швы ровные и полностью прошитые.
Набиваем все остальное оставшееся пространство минеральной ватой. Бывают случаи, когда автолюбители наматывают асбестовый шнур на всю трубу, а позже заполняют остатки минватой. Это тоже правильно решение. Некоторые пространство заполняют ершиками для посуды. Это тоже как вариант подойдет, но тогда материала нужно будет много. Можно также попробовать доварить внутрь глушителя дополнительные перегородки, и каждую секцию наполнить определенным материалом. Все эти варианты правильные и будут работать. Самое главное в работе – наполнитель очень плотно уложить.
Следующим этапом закрываем отрезанным куском дырку в глушителе, и привариваем его на место. Шов должен быть ровным и без пропусков, иначе герметичность нарушиться. Также нельзя допускать пропала металла, так как металл начнет ржаветь в том месте.
На продолжении трубы прикладываем и привариваем специальный наконечник. Он может быть из двух труб, или из одной.
После устанавливаем глушитель на место и радуемся действительно хорошему звучанию выхлопа.
Видео
Поделитесь с друзьями!
Что такое прямоточный глушитель и зачем он нужен?
Тюнинг выхлопной системы нужен для того, чтобы увеличить мощность вашего двигателя. В этой статье мы расскажем вам: зачем нужен прямоток и как его правильно выбрать?
Зачем нужен прямоток?
В автомобилях ставят глушители такого размера, чтобы количество отработанных газов, вырабатываемых автомобилем, не превышало допустимых экологических норм. Если вы тюнингуете двигатель и увеличиваете его мощность, то увеличивается выброс газа и стандартная система выхлопа перестает справляться со своими обязанностями. Как правило, после усовершенствования двигателя, автолюбители задаются вопросом — что делать с выхлопной системой? Установка прямоточного глушителя помогает компенсировать нагрузку от увеличения выхлопных газов.
Специалисты могут получить прибавку к мощности вашего автомобиля на 12-15 лошадей. Это увеличение происходит за счет замены всех частей выхлопной системы. Есть и «частичный» вариант, когда в выхлопной системе меняют только «банку» и «штаны». В таком случае вы можете увеличить мощность автомобиля на 5-7 лошадиных сил.
Как выбрать прямоток?
На данный момент, лидер на рынке производства прямоточных глушителей является фирма Sebring. Глушители этой фирмы отличаются мощным и приятным звуком выхлопа. Кроме того, такие глушители станут находкой для тех, кто хочет получить особое звучание. Конечно, не стоит отталкиваться только названия в момент покупки прямотока, нужно еще включать логику и выбирать выхлопную систему исходя из бюджета и конструкции автомобиля.
Бывают ли тихие прямотоки?
Тихий прямоток то мечта любого автомобилиста. Согласитесь, вы получаете большую мощность двигателя, увеличиваете динамические характеристики автомобиля, одновременно получая тихую работу двигателя. Но это сказки, о которых можно только мечтать. Выхлопная система автомобиля это сложный агрегат, который включает в себя несколько различных частей. подразделяющихся на определенные задачи. Так,»банка» служит для того, чтобы снизить уровень вредных выбросов, а самом форма выхлопной системы специально изогнута в нескольких местах, чтобы гасить громкие звуки выхлопа. Таким образом, если вы поставите прямоток, тихого звука вам никак нельзя будет добиться.
Как сделать прямоток своими руками?
Безусловно, те выхлопные системы, которые продаются в магазинах автотоваров, сделаны руками специалистов. А если агрегат сделан руками, это значит что и вы можете сделать прямоток своими руками. Звучит логично, но вы должны понимать, что прямоток, которые есть в магазине, сделан специалистами со знаниями с использованием специального оборудования. Конечно, есть умельца, которые владеют базовыми навыками сварки и могут достать железо по низкой цене, но конструктивное изменение автомобиля, который используется в городе категорически запрещено. За установку колхозного прямотока вас могут оштрафовать и это не самое страшное.
Самое страшное заключается в том, что при установке колхозного прямотока вы получите только громкий звук. Усиления мощности не произойдет только потому, что при создании выхлопной системы используется очень большое количество разнообразных расчетов, которые берутся исходя из типа вашего двигателя.
Поэтому, при покупке глушителя выбирайте его исходя из звуковых предпочтений в первую очередь. Сейчас можно найти в интернете, как звучит тот или иной спортивный глушитель и исходя из этих характеристик уже можно выбирать конечный продукт.
Что такое прямоточный глушитель? Как правильно выбрать прямоток? |
Любители “горячих” моторов и быстрой езды постоянно совершенствуют свои авто. Ради дополнительной мощностьи и агрессивного рыка они готовы на все. Как я уже писал когда-то в своих более ранних статьях, тюнинг выхлопной системы — неотъемлемая составляющая любого правильного тюнинга.
На этот раз хочу поднять вопрос тюнинга системы выхлопа и помочь вам посетители АвтоПульсара разобраться в прямоточных глушителях, для того чтобы купить хороший прямоток для своей «тачки».
Как вы знаете стоковые выхлопные не могут обеспечить быстрый и своевременный отток отработанных газов в форсированном двигателе. Как вы знаете, увеличивая мощность, к примеру, установив спортивный распредвал или расточив цилиндры ГБЦ, увеличивается выброс выхлопных газов, поэтому не удивительно, что стандартная выхлопная система будет «давиться». Профи давно знают о том, что правильный прямоток может обеспечить прибавку мощности порядка 10-15 “лошадей”. Правда для этого необходимо произвести полную ревизию выхлопной системы и заменить практически все: катализатор, “штаны”, резонатор и наконечник. Есть правда и «обратная сторона медали», прибавка мощности и установка прямоточного глушителя будет сопровождаться звуковой атакой, мощность порядка 120 децибел. Для спорткаров это норма, однако для езды по городу такой автомобиль не допустят.
ГИБДД не дремлет… При помощи специальных приборов инспекторы могут проверить уровень шума, если он будет превышать установленные нормы у вас будут проблемы, поэтому не переусердствуйте…
Следовательно, тюнинг двигателя на 16 клапанов, посредством доработки выпускной системы — неплохой способ получить прибавку к мощности. Самый простой вариант установка оконечной “банки”, или улучшенного резонатора и более продвинутых «штанов». Кроме того, можно произвести замену труб, установив трубы большего диаметра, это не сложно выполнить на серийных авто. Однако желательно чтобы установка была полной, то есть лучше установить цельный выпускной коллектор с одинаковым расстоянием от выпускных каналов ГБЦ до места соединения с приемной трубой, это позволит вам добиться прибавки мощности примерно 5-7 “лошадей”.
Прямоточный глушитель Sebring
Австрийская компания Sebring по праву считается лидером на рынке прямоточных глушителей. Прямотоки Sebring имеют характерный мощный и при этом приятный выхлоп. Прямоточные глушители Sebring устанавливались на известные марки авто, среди которых: Subaru Imprezа. Конкуренцию для этих прямотоков составляют разве что прямоточные глушители Remus.
Прямоточный глушитель Remus
Неплохо себя зарекомендовали изделия компании Pro-Sport. Прямоточные глушители Pro-Sport лучше подойдут отечественным автомобилям, но если у вас туго с деньгами, то лучше взять PowerFul. Прирост мощности будет несущественным, но звук от такой «банки» будет довольно приятным, тот кто разбирается — оценит.
Прямток Pro-Sport
А как насчет звука?
Часто встречаются люди, цель которых не столько прибавка мощности, сколько — ярко выраженный густой бас выхлопа. Устанавливая прямоток,они прежде всего добиваются “благородного” звучания двигателя. Если вы преследуете именно такую цель, то вопрос выбора прямоточного глушителя существенно упрощается. Вам следует обратить внимание на глушители поглотительного типа. Прямотоки резонаторного типа способны гасить низкие частоты таким образом, варьируя содержимое, размеры и набор элементов, можно индивидуально подобрать именно тот тембр звучания. которой вам нравится.
И последнее… Мой вам совет, если ваш автомобиль на 99% серийный, я имею ввиду комплектацию, я бы не рекомендовал устанавливать «прямоток». Это будет выглядеть «по дурацки». Ну посудите сами, на авто с 70-80 лошадями будет установлен прямоточный глушитель, который рассчитан на мощный «заряженный» двигатель с несколькими сотнями «лошадей»… Делайте правильные выводы и такие же покупки. Удачи вам.
%d1%81%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b1%d0%bb%d0%be%d0%ba — со всех языков на все языки
Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский
Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский
%d1%81%d0%b0%d0%b9%d0%bb%d0%b5%d0%bd%d1%82%d0%b1%d0%bb%d0%be%d0%ba — со всех языков на все языки
Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАканАлтайскийАрагонскийАрабскийАстурийскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБагобоБелорусскийБолгарскийТибетскийБурятскийКаталанскийЧеченскийШорскийЧерокиШайенскогоКриЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийВаллийскийДатскийНемецкийДолганскийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГэльскийГуараниКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийВерхнелужицкийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнупиакИнгушскийИсландскийИтальянскийЯпонскийГрузинскийКарачаевскийЧеркесскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийКомиКиргизскийЛатинскийЛюксембургскийСефардскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМаньчжурскийМикенскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийКомиМонгольскийМалайскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийНауатльОрокскийНогайскийОсетинскийОсманскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийАрумынскийРусскийСанскритСеверносаамскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиШумерскийСилезскийТофаларскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийТувинскийТвиУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВьетнамскийВепсскийВарайскийЮпийскийИдишЙорубаКитайский
Все языкиАбхазскийАдыгейскийАфрикаансАйнский языкАлтайскийАрабскийАварскийАймараАзербайджанскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийКаталанскийЧеченскийЧаморроШорскийЧерокиЧешскийКрымскотатарскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧувашскийДатскийНемецкийГреческийАнглийскийЭсперантоИспанскийЭстонскийБаскскийЭвенкийскийПерсидскийФинскийФарерскийФранцузскийИрландскийГалисийскийКлингонскийЭльзасскийИвритХиндиХорватскийГаитянскийВенгерскийАрмянскийИндонезийскийИнгушскийИсландскийИтальянскийИжорскийЯпонскийЛожбанГрузинскийКарачаевскийКазахскийКхмерскийКорейскийКумыкскийКурдскийЛатинскийЛингалаЛитовскийЛатышскийМокшанскийМаориМарийскийМакедонскийМонгольскийМалайскийМальтийскийМайяЭрзянскийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПенджабскийПалиПольскийПапьяментоДревнерусский языкПуштуПортугальскийКечуаКвеньяРумынский, МолдавскийРусскийЯкутскийСловацкийСловенскийАлбанскийСербскийШведскийСуахилиТамильскийТаджикскийТайскийТуркменскийТагальскийТурецкийТатарскийУдмурдскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийУзбекскийВодскийВьетнамскийВепсскийИдишЙорубаКитайский
Автокомплекс Водолей — Замена сайлентблоков
Слово сайлентблок – производное от английского silent, что дословно переводится как «тихий». Отсюда, можно предположить, что сайлентблок, это автозапчасть, обеспечивающая бесшумное соединение между разными системами автомобиля. Однако, глушить звук – это далеко не основная задача сайлентблоков.
Второе название сайлентблока — резинометаллический шарнир и является он своего рода промежуточным звеном между разными системами автомобилей. Он обеспечивает мягкое соединение, устраняя вибрацию, колебания и шум. Резинометаллические шарниры представляют собой две втулки, между которыми находится резиновая прокладка. Выполнены сайлентблоки из полиуретана, поэтому их часто так и называют — полиуретановые сайлентблоки.
Сайлентблоки в передней подвеске связывают рычаги, стабилизатор поперечной устойчивости, реактивную тягу. В задней подвеске сайлентблоки служат для крепления штанги. Кроме того, сайлентблоки соединяют КПП, двигатель и амортизатор.
Причины поломки сайлентблока
Представить, чтобы сломались металлические части сайлентблока достаточно сложно. Если говорят, что сломался сайлентблок, значит начала рваться или уже порвалась резиновая компонента детали. Причин поломки сайлентблоков три:
Долгий срок эксплуатации, в результате чего резина высохла, потеряла эластичность и начала трескаться и рваться
Химическое воздействие на резиновую часть. Например, на сайлентблок попадало слишком много масла, которое его разъело
Неправильная установка. Утяжка болтов сайлентблока должна производиться только когда автомобиль стоит на колесах, а не на весу. Но увы, многие автосервисы не соблюдают это правило, в итоге затянутое навесу колесо находится в крайней точке, а когда встает на колеса, сайлентблок сильно скручивается и резина со временем порвется, не отходив и трети своего срока. Еще один тонкий момент, это установка сайлентблока с перегородками. Такие сайлентблоки могут быть установлены в строго определенном положении, и если его поставить неправильно, сайлентблок очень быстро выйдет из строя.
Признаки неисправности
Понять, что сайлентблок вышел из строя просто: он перестает выполнять свои функции, а вы начинаете слышать удары при проезде неровностей с большой амплитудой хода колеса (рельсы, глубокие кочки). Если подвеска начала стучать, необходимо срочно обратиться к профессиналам. Так как сайлентблок не в состоянии более удерживать узел подвески, нарушается четкость работы подвески, машина может начать вилять, требуя подруливаний. Разумеется о нормально развале-схождении говорить уже будет нельзя, а настроить подвеску по новой мастер не сможет, так как при смещении автомобиля, развал-сход будут постоянно меняться.
Чем грозит несвоевременная замена
Значительный износ сайлентблоков (помимо раздражающего скрипа и стука в подвеске – особенно при проезде неровностей) ухудшает устойчивость автомобиля. На высокой скорости это приводит к пугающим уводам, «шараханью» машины – что довольно опасно! Помимо явной угрозы безопасности, изношенные сайлентблоки доставляют «паразитные» проблемы: нарушение угла установки колёс приводит к повышенному расходу и неравномерному износу резины. При сильном износе сайлентблоков, крепёжные болты рычагов подвески способны (из-за повышенных вибраций) разрушить посадочные отверстия. В результате стоимость работ по замене сайлентблоков увеличится – за счёт необходимости менять весь рычаг (или несколько рычагов) подвески.
Стоимость замены сайленблоков
Стоимость замены сайленблоков а автокомплексе «Водолей» не высока, она зависит от марки и модели автомобиля, а также от типа сайлентблока.
Наши преимущества:
Быстрое выполнение работ
Мы прекрасно понимаем, что времени всегда не хватает. Поэтому мы выполняем все работы быстро и без потери высокого качества.
Экономия до 50%
Вы можете сэкономить до 50% стоимости технического обслуживания или ремонта у официального дилера, если обратитесь в автокомплекс Водолей
Отсутствие очередей
На нашем сайте работает удобный сервис предварительной Онлайн записи
Ремонт вместо замены
Мы не будем заставлять Вас покупать целый агрегат, если в нем неисправна только одна деталь. Если что-то можно отремонтировать, мы отремонтируем.
Чтобы записаться на замену сайлентблоков
воспользуйтесь формой онлайн записи:
Записаться
или позвоните по телефону: +7 (3822) 57-49-49
Замена сайлентблоков задних рычагов в г.Уфа
Ремонт подвески в сервисе
Производители авто дают рекомендации осуществлять замену установленных на транспортные средства неразборных шарниров ходовой каждые пятьдесят тысяч километров, таким образом, плановая замена отслуживших свое узлов сайлентблоков – достаточно распространенная операция ремонта легкового автомобиля. Термин сайлентблок – заимствованное из английского языка слово, означающее в переводе – комбинированный, резинометаллический шарнир, чаще всего монолитной, неразборной конструкции. В мировом автомобилестроении так именуют эту сборочную единицу, конструктивно состоящую из двух совмещенных втулок, пространство между которыми заполняется упругим материалом с демпфирующими свойствами, чаще всего это резина, прошедшая операцию вулканизации или полиуретан.
Конструкция современных резинометаллических шарниров
Чтобы разобраться в вопросе, почему производится замена неработоспособных сайлентблоков, рассмотрим особенности их конструкции. Конструктивно, резинометаллические шарниры – ответственные элементы, с помощью которых рычаги автомобильной подвески присоединяются к кронштейнам кузова. Чтобы все многочисленные ямы и неровности дорожного покрытия практически полностью не передавались в салон автомобиля и нужны сайлентблоки, они защищают рычаги независимой подвески от радиальных и продольных нагрузок. Если сайленблоки работают нестабильно – нужна срочная замена в сервисе утративших работоспособность сайлентблоков.
Признаки неисправности
Как сам автолюбитель может в процессе эксплуатации заподозрить, что его автомобилю нужна, к примеру, замена обоих задних узлов сайлентблоков? На помощь придет стандартный визуальный наружный осмотр. Осматриваемый сайлентблок нужно очистить от загрязнений и провести осмотр на наличие поверхностных трещин различной глубины, имеющихся разрывов материала, расслоения резинового компонента. Если рычаги подвески подергать рукой, и при этом вы ощутите заметный люфт — нужно в самые короткие сроки провести ремонт сайлентблоков. Следующим способом диагностики является выявление посторонних стуков, возникающих в нижней части кузова. Если стук явно слышен, автомобиль плохо реагирует на эволюции рулевого колеса, появилась избыточная раскачка кузова – все это может быть следствием изношенности сайлентблоков. Еще одним признаком, по которому авто владелец может понять, что автомобилю нужна замена сайлентблоков, является частое изменение выставленного развала-схождения. Почему это происходит? Поврежденные шарниры не выполняют свою непосредственную функцию и изменяют отрегулированные углы установки колес транспортного средства.
Процесс замены сайлентблоков
Описанные выше способы косвенные и требуют подтверждения инструментальным способом. Автомеханики сервиса «Автоформен, могут точно определить, нужна ли замена сайлентблоков на элементах конструкции передних рычагов? Для этого проводится диагностика состояния автомобильной подвески на вибростенде. При замене сайлентблоков мастер получает великолепную возможность проверить состояние наконечников рулевых тяг, втулок стабилизаторов поперечной устойчивости авто, наружных пыльников ШРУСов, сальников подшипников качения, тормозных шлангов. Замена сайлентблоков и проведение дополнительного комплекса работ позволяет ощутимо экономить на работах сборки-разборки узлов подвески. При сильном износе штатных сайлентблоков – крепежные болты рычагов конструкции подвески начинают передавать возникающую вибрацию на свои посадочные места, разрушая их. Из-за этого понадобится не только замена дефектных сайлентблоков, но и ремонт одного или нескольких рычагов подвески. Обычно узлы сайлентблоков меняются парно. Конечно же, отметим и тот факт, что после того, как в сервисе проведена замена поврежденных сайлентблоков, по окончании работ, нужно в обязательном порядке провести регулирование развала-схождения. Это обусловлено тем, что в процессе работы демонтировались рычаги подвески.
Проведение обслуживания в сервисе «Автоформен»
Если вам предстоит плановая замена сайлентблоков, вы хотите провести техническое обслуживание автомобиля, получить консультацию или заказать необходимые запасные части для проведения ремонта, пожалуйста, обращайтесь в автосервис «Автоформен». Наше предприятие расположено в удобном месте, по адресу: г. Уфа, ул. Трамвайная, 2 В, телефон для справок: +7 (347) 216-67-97.
Нет смысла начинать вести разговор без предварительного пояснения. Что же такое на самом деле сайлентблок? Зачем он нужен в автомобиле и какую ответственную роль играет.
Резинометаллический шарнир или же привычными словами сайлентблок, состоит из узла нескольких металлических втулок и запрессованной полиуретановой вставки. Для того чтобы понять основную задачу сайлентблока достаточно обратить внимание на само название. В переводе с английского слово “сайлент” обозначает «тишина» либо «тихий». Отсюда мы делаем вывод, что сайлентблок предназначен для обеспечения тишины в работе автомобиля. Либо другими словами для заглушения шума, который производится при работе подвески автомобиля. Из этого следует, что при обнаружении непонятного шума, либо же при осмотре автомобиля заметны следы износа, а также в случае появления люфта, необходимо срочно провести замену. При этом появление люфта означает, что пора срочно, очень срочно менять сайлентблоки! Так, как дальнейшее промедление может стоить очень дорого, в первую очередь для владельца транспортного средства. Из всего выше сказанного, можно сделать вывод, что сайлентблоки — это важная составляющая автомобиля. Ну и соответственно своевременная замена позволит дольше пользоваться, наверное, одной из самых важных деталей автомобиля – колесами, которые не будет «выгрызать» по краям из-за испорченных сайлентблоков, которые будут давать перекос. Соответственно при своевременной замене, ничего не будет греметь, и ничего не будет раздражать вас. От этого увеличивается комфорт при вождении автомобиля.
Далее необходимо разобраться с инструментом, который понадобится вам для работы. Если же необходимого инструмента нет в наличии, то проще отогнать автомобиль в автосервис.
Вначале вам понадобится съёмник для демонтажа и монтажа сайлентблоков. Некоторые используют несколько приспособлений, но удобнее использовать универсальный съёмник. Соответственно далее понадобится съёмник шаровых опор и съёмник рулевых наконечников.
Если же вы решили самостоятельно заменить сайлентблоки, для этого купили съемник и другой инструмент, то соответственно в наличии у вас как минимум должны быть еще домкрат, ключ для демонтажа колес, в разговорном языке «балонник», а также молоток и монтировка. Думаю что такой инструмент есть у каждого автолюбителя и покупать его не нужно.
Итак, приступим к самой процедуре замены сайнтленблоков.
Для начала необходимо загнать машину на эстакаду или смотровую яму в гараже.
После того, как автомобиль поставлен на место ремонта, ослабьте колёсные болты.
После ослабления колёсных болтов, поднимите автомобиль с помощью домкрата и снимите колесо.
Отверните гайку на верхней шаровой опоре, при помощи рожкового ключа на 22.
Важно помнить, что при использовании приспособления для съема шаровых опор, для того чтобы подвеска автомобиля не стрельнула, необходимо что-нибудь подложить под нижний рычаг. И опустить автомобиль, чтобы подвеска чуть-чуть сжалась. Так, как пружина автомобиля тянет подвеску вниз, верхний рычаг шаровой опоры находится в сжатом положении, таким образом вы ослабляете на него нагрузку.
4. После ослабления на верхний рычаг нагрузки, установите съёмники и впрессуйте шаровую опору. После этого, отверните гайку крепления верхнего рычага, вытяните болт и верхний рычаг.
5. С помощью съёмника вытяните старые сайлентблоки из рычага.
6. После того, как достали рычаг, произведите визуальный осмотр рычага на выявление трещин и деформации. При наличии трещин и деформации рычаг необходимо заменить. Если снятый рычаг исправен и не обнаружено трещин и деформации — запрессовываем новые сайлентблоки.
7. После запрессовки установите рычаг на автомобиль.
8.Приверните шаровую опору.
После установки верхнего рычага, крепление гайки рычага не затягивайте до упора. Оставьте ее в свободном положении, для того, чтобы рычаг двигался.
Теперь можно перейти к нижнему рычагу.
Можно установить ранее снятое колесо на место. После того, как установили колесо, отверните гайки крепления сайлентблока. Начните сначала с передней гайки рычага сайлентблока.
При помощи съёмника, демонтируем изношенный сайлентблок. Также визуально осмотрите рычаг на наличие трещин. При обнаружении трещин необходимо заменить рычаг.
Если при частичном осмотре не было выявлено никаких дефектов, при помощи съёмника установите новый сайлентблок на место. Заверните гайку крепления сайлентблока, но не затягивайте ее до конца.
Таким же образом производим замену второго сайлентблока на нижнем рычаге.
После того, как установили сайлентблок, гайки крепления находятся в незатянутом положении. Необходимо опустить автомобиль в исходное положение, соответственно уберите домкрат.
После этого затяните все гайки крепления сайлентблока, как нижнего, так и верхнего рычага подвески автомобиля.
Для чего это необходимо? Если мы затянем гайки крепления сайлентблоков в положении снятого колеса, тогда подвеска автомобиля будет «вытянута». При затяжке сайлентблоков в таком состоянии, после того, как мы установим колесо и опустим автомобиль, подвеска встанет в нормальное рабочее состояние и резинки сайлентблоков провернутся. Это приведет к быстрому износу сайлентблоков, так как резинка оторвется от корпуса сайлентблоков или от втулки. Соответственно для более эффективной работы сайлентблоков необходимо затягивать гайки крепления, в положении, когда автомобиль стоит на колесе.
Для правильной эксплуатации сайлентблоков необходимо придерживаться основных правил по ремонту и эксплуатации автомобиля. Это позволит сэкономить на очередном ремонте, а также позволит дольше пользоваться уже заменёнными запчастями. Своевременный ремонт необходим для комфортного пользования автомобилем.
Вывод
Своевременная замена сайлентблоков обеспечивает равномерный износ передних шин автомобиля. Гораздо логичнее вовремя заметить износ сайлетблоков и вовремя их заменить, чем впоследствии отгонять автомобиль в автосервис для его ремонта и тратить на это не малые суммы.
не отмеченные позиции передней и задней подвески
Случайная статья узнай что то новое
Введение
Сайлентблок является расходником, и с течением времени изнашивается. Допустим вы находитесь на тестирование подвески, и диагност используя оригинальный каталог Honda обнаруживается что порванный сайлентблок не продается отдельно, а идет только в сборе с рычагом.
Особенно болезненно если это нижний рычаг передней подвески, или продольный рычаг задней подвески. Вы смотрите цены на рычаг и обнаруживаете цены 100-200-300$. Хотя используя ниже список можно потратить около 10$ На сайлентблок и около 20$ На работу (или дешевле). По статистике и опыту скажу, что для того что бы заменить рычаг его нужно деформировать, сломать. Если же ваш рычаг не имеет деформацию, не гнилой, не ржавый то смело менйте сайлентблоки. Хотя сразу скажу, что небольшие рычаги проще и дешевле поменять всборе. Статья про подвеску Honda Civic находится тут.
Все скрытые сайлентблоки CIVIC задней подвески, 96-00
Случайная статья узнай что то новое
Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.
Английский автопроизводитель Morgan выбрал компанию MEYLE в качестве поставщика…
Гамбург, 28.02.2017. С января 2016 года гамбургская компания MEYLE поставляет автопроизводителю MorganMotorCompany компоненты MEYLE‑ORIGINAL рулевого управления и подвески для автомобиля MorganAero 8. Такие же запасные части используются для оснащения автомобилей гоночной команды AeroRacingTeam.
Morgan Motor Company — автопроизводитель из Великобритании, занимающийся производством эксклюзивных спортивных автомобилей с 1909 года. Ежегодно компания выпускает до 1000 автомобилей, собранных вручную. Чтобы уверенно смотреть в будущее, в настоящем компания Morgan сотрудничает с ограниченной группой поставщиков, способных гарантировать стабильно высокие стандарты качества. Компания Morgan использует детали подвески MEYLE — это важнейшая составляющая в обеспечении безопасности и динамики вождения. Новый автомобиль Morgan Aero 8 будет оснащаться компонентами MEYLE-ORIGINAL — для рулевого управления и подвески. Инженеры MEYLE принимали участие в проектировании, начиная с самых ранних этапов.
«Мы не можем самостоятельно вручную создавать все компоненты. Значит, нам нужны поставщики, которые так же привержены идее качества, как и мы. Мы однозначно выигрываем, используя инновационный потенциал других компаний, желающих найти в нашем лице партнера для проектных работ», — говорит Джон Грехем (Jon Graham) из Morgan Motor Company.
«Тот факт, что для компании Morgan мы являемся поставщиком первого уровня, подтверждает нашу бескомпромиссную приверженность качеству, — говорит Андре Соботка (André Sobottka), член совета директоров, отвечающий за продажи, маркетинг и коммуникации. — Наш бизнес будет по-прежнему сосредоточен на рынке послепродажного обслуживания. Но быть «спарринг-партнером» автопроизводителя — отличная возможность использовать наш обширный опыт для создания прорывных решений. В конечном счете, от взаимодействия компаний MEYLE и Morgan больше всего выиграют клиенты автосервисов, ведь результаты этого сотрудничества используются при разработке запасных частей MEYLE».
Небольшой семейный бизнес Morgan Motor Company сосредоточился на малых объемах производства, премиальных материалах и безупречном качестве изготовления, найдя, таким образом, свою нишу в успешно развивающемся автомобилестроении Великобритании. Германия является вторым после Великобритании крупнейшим рынком для компании.
Компания Morgan нашла в лице MEYLE партнера, который идеально соответствует ее непреклонному стремлению к качеству. «Мы не намерены почивать на лаврах и планируем углубить наше партнерство с компанией Morgan, — подчеркивает г-н Нильсен. — Вдохновленная совместной конструкторской работой, компания MEYLE будет поставлять и другие компоненты для модели Aero 8. Более того, мы планируем начать сотрудничество и по другим моделям Morgan».
фотографии Morgan Motor Company можно скачать на сайте https://www.morgan-motor.co.uk/media-centre-item/aero-8-media/.
Скачать
(DOCX
1 МБ)
Сайлентблок
— перевод на английский
сайлентблок
машиностроение — techdico
▷
▷
Динамический анализ и контроль активной системы подвески двигателя Аннотация: Динамические характеристики прототипа активной подвески двигателя (AEM) , спроектированный на основе гидравлической подвески двигателя , и разработан адаптивный контроллер для AEM … ▷
▷
Статический анализ подвески двигателя lta Анализ напряжений подвески двигателя LTA выполняется с использованием MSC / NASTRAN для заданной геометрии и 19 загружений… ▷
▷
Виброизоляция для систем подвески двигателя с использованием активного гибридного надежного контроллера [[аннотация]] В этой статье предлагается гибридный надежный контроллер для снижения вибрации на одном входе / одном выходе (SISO) и нескольких входах / система с несколькими выходами (MIMO) подвеска двигателя . .. ▷
▷
Разработка и проверка пассивной автомобильной подвески двигателя системы … Результаты этого исследования: фундаментальное динамическое уравнение степени свободы (DOF) пассивной системы подвески двигателя , имитационная модель пассивной гидравлической подвески двигателя , рабочий проект модели пассивной подвески двигателя s и изготовление испытательного стенда для проведения экспериментов ▷
▷
Виртуальное прототипирование на основе модели для гидравлической пассивной подвески двигателя с упором на инерционный путь В этой диссертации представлены модификации программы прогнозирования гидравлической подвески двигателя , HEMPP, которая в настоящее время используется в автомобильной промышленности для соответствия mount к экспериментальным результатам, предсказывая динамическую жесткость и фазовый угол крепления mount …
наземный транспорт — techdico
▷
▷
Взаимосвязь между внешними условиями и десорбцией / сорбцией парафина в каучуке . .. Подходящая замена парафина для устранения проблемы цветения при сохранении положительных свойств для конечного использования поскольку будет использоваться сайлентблок в автомобильной промышленности, также будет обсуждаться …
машиностроение — techdico
▷
▷
Shock выполнение различных стратегий полуактивного демпфирования… Обсуждаются преимущества и ограничения такого амортизатора … ▷
▷
Амортизатор амортизатор Крепление для электрических компонентов Описано амортизирующее крепление для установки электрических компонентов на печатные платы …
транспортировка — iate.europa.eu
▷
▷
Разработка магнитореологической подвески двигателя Испытательный стенд … Подушка двигателя — одно из устройств, которое действует как виброизолятор от нежелательной вибрации двигателя на водителя и пассажиров… ▷
▷
Активная гидравлическая опора двигателя на основе соленоида : моделирование, анализ и проверка В центре внимания этой диссертации находятся разработка, моделирование, идентификация, моделирование и экспериментальная проверка недорогой активной гидравлической системы на основе соленоида. гидравлическая опора двигателя … ▷
▷
Работа в двух режимах опора двигателя конструкция для автомобильного применения … В этой статье предлагается новая гидравлическая опора двигателя с управляемым профилем инерции гусеницы и ее динамическое поведение исследуется… ▷
▷
Гидравлическая опора двигателя для улучшения тряски холостого хода: подавление вектора за счет фазового сдвига Предлагается новая концепция гидравлической опоры двигателя … ▷
▷
Динамические характеристики полуактивной гидравлической опоры двигателя на основе о взаимодействии жидкости и конструкции, например, в этой статье исследуется вид полуактивной гидравлической опоры двигателя …
Entre l’axe de la turbine et l’axe de l’ancrage se Trouve un ressort faisant office de сайлентблок .
Пружина, которая действует как втулка, расположена между валом турбины и валом якоря.
машиностроение — wipo. int
1 миллиард переводов, сгруппированных по видам деятельности на 28 языках
Traduction Перевод Traducción Übersetzung Tradução Traduzione Traducere Vertaling Tłumaczenie Mετάφραση Oversættelse Översättning Käännös Aistriúchán Traduzzjoni Prevajanje Vertimas Tõlge Preklad Fordítás Tulkojumi Превод Překlad Prijevod 翻 訳 번역 翻译 Перевод
[…]
l’actionneur s u r сайлентблок d a ns le cas d’utilisation svre.
poclain-hydraulics.com
Для интенсивного использования предпочтительно
[…]
установить акт ua tor o n a silent block .
poclain-hydraulics.com
Сайлентблок d ‘ es sieu arriere
rbmperformance.com
Втулка для оси e rea r
rbmperformance.com
Le moteur est mont sur
[…]
d’import an t s сайлент-блоки d ‘ am ortissement […]
qui font dire de lui qu’il est «flottant.
salon-auto.ch
Двигатель установлен на большой
[…]
амортизирующие sil en t блоки s o , что было указано […]
как «плавающий».
salon-auto.ch
Compensation de
[…]
допуски па r u n сайлентблок
schmersal.net
Компенсация за допуски
[…]
by mea ns резиновых буферов
schmersal.нетто
Il sera peut tre ncessaire de le monter s u r сайлент-блоки .
brauniger.com
Возможно, потребуется установить устройство с подходящими амортизирующими материалами.
brauniger.com
Сайлентблок p o ur Bras Support […]
, исх. RBM519913
руб.com
Втулка для r верхнего рычага двигателя […]
, исх. RBM519913
rbmperformance.com
Lors de mesures sur des moteurs provoquant des
[…]
[…]
вибрации, это qui est le cas pour les moteurs thermiques, il est ncessaire de fixer le moteur sur une plaque de masse importante et sur des amortisseurs de t yp e « Silent Bloc » .
magtrol.fr
Чтобы оценить двигатели, производящие вибрацию (например, двигатели внутреннего сгорания), двигатели должны быть установлены на тяжелой опорной плите, снабженной виброопорами.
magtrol.com
Сайлент-блок j u sq u’à 70 кг
mastervolt.com
Антивибрационное крепление до л 70 кг
мВт.com
L e s Silent block d e s uspension et le faisceau lectrique sont toujours d’origine et ont besoin d’intention tant […]
donn leur ge.
carclassic.com
Подвеска e r ubber детали и th e electric w ir ing все еще оригинальные и требуют некоторого внимания из-за своего возраста.
carclassic.com
Сайлентблок e c ha ppement
rbmperformance.com
Резиновая опора выхлопной трубы
rbmperformance.com
L e Silent P r ov ider tait un […]
chalutier pche arrire pont en bois, d’envergure moyenne.
tsb.gc.ca
T he Silent Pro vider w как […]
средний кормовой траулер закрытой деревянной конструкции.
tsb.gc.ca
Montage en pignon av e c Silent m a st монтаж […]
Ограничитель технологии
предлагает универсальные возможности передачи вибраций.
global-energy.fr
Крепление gea r с мачтой Silent м монтаж […]
Технология
исключает любую нежелательную передачу вибрации на здание.
global-energy.fr
Le ser ve u r Silent o f fr e tout ce qui est ncessaire для использования […]
au бюро.
transtec.fr
Silent Serv er предлагает ev все, что вам нужно для использования в офисе.
transtec.co.uk
Bien que ce ne soit pas exig par le Rglement sur l’inspection des
[…]
петиц
[…]
bateaux de pche, de nombreux bateaux de pche comm e l e Silent P r ov или sont dots d’un dispositif fixe d’extinction […]
d’incendie
[…]
(в зависимости от уничтожения галона).
tsb.gc.ca
Хотя и не требуется Правилами осмотра малых рыболовных судов,
[…]
много рыболовных судов
[…]
Такие как th e Silent P rovider оснащены стационарной системой пожаротушения (например, th e halon s ys tem).
tsb.gc.ca
Ежемесячный обзор Атлантики
[…]
Le roi du sous-titrage cod pour
[…]
malentendants alors q u e Silent N e ws , le mensuel […]
des malentendants, m’a qualifi de Ralph
[…]
Nader de la Profession du sous-titrage et l’une des terreurs de la Professional du sous-titrage, mme si je prfre me qualifier moi-mme de mouche du cohe.
www2.parl.gc.ca
The Atlantic Monthly назвал меня «Королем закрытого
[…]
Подписи », wh ereas Silent News, t he ежемесячно […]
газета для глухих, сказал, что я «
[…]
Ральф Нейдер из индустрии субтитров «и» один из вредителей индустрии субтитров «, хотя я предпочитаю термин» овод «.
www2.parl.gc.ca
Montage de l’ensemble sur chssis de concept sanitaire en
[…]
acier inoxydable 304 s u r бесшумный — b l oc ks.
inoxpa.fr
Монтаж на нержавеющей стали 304
[…]
стальная основа pl ate o n silent-b замки , санитарное исполнение.
inoxpa.com
Залить ПАРКЕТ HA R O Silent P r o , ne pas […]
Poser de sous-couche isolante Supplmentaire.
партнер.haro.de
Не используйте дополнительную изоляционную подложку
[…]
при укладке HARO P AR QUET Silent Pro .
partner.haro.de
Компактный модуль климатизации Aqu ar i s Silent e s t для монтажа в подвесных плафонах для кондиционирования воздуха в бюро.
schako.de
Компактный модуль кондиционирования Aquaris Sil en t имеет b ee n, предназначенный для установки в подвесных потолках коридоров для кондиционирования офисов.
schako.de
Silent P o we r: La marche excieuse du groupe d’aspiration, rendue possible par une technologie d’isolation novatrice ainsi que l’encombrement rduit grce la construction compacte, qui assure la souplesse du flux de travail, font eux seuls de TWISTA SP 1070 le partenaire idal pour tous l e s blocs o p r atoires.
maquet.com
Silent P ower : Низкий уровень шума при работе всасывающего агрегата, основанный на инновационной шумоизоляции и компактном компактном дизайне, обеспечивающем гибкость рабочего процесса, показывает, что t TWISTA SP 10 70 — идеальный партнер для любой операционной.
maquet.com
Un vieux proverbe romain dclare ceci: Inter ar m a Silent M u sa e, ce qui signifie qu’une socit soumise toutes sortes de стрессовая ситуация extrme […]
perd de sa crativit.
europarl.europa.eu
Есть старая римская поговорка «Inter arma silent Musae», другими словами, когда общество находится в каком-либо стрессе или в экстремальной ситуации, страдает творчество.
europarl.europa.eu
L e Bloc q u b Cois ne peut Entriner […]
la mise en oeuvre de l’accord de libre-change Canada-Colombie, tel qu’il a t prsent.
www2.parl.gc.ca
T he Bloc Qu bc ois ca n not support […]
реализация Соглашения о свободной торговле между Канадой и Колумбией в его нынешнем виде.
www2.parl.gc.ca
Au nom de mes collgue s d u Bloc q u b cois et en mon […]
nom, j’invite mes concitoyens et concitoyennes участник aux activits
[…]
qui soulignent le Mois de l’histoire des Noirs et ainsi Favoriser le rapprochement avec cette communaut.
www2.parl.gc.ca
От моего имени и моего
[…]
Colle ag ues f rom th e Bloc Q ub co is, I e ncourage […]
мои сограждане примут участие в мероприятиях
[…]
в ознаменование Месяца черной истории, что способствует развитию более тесных связей с этим сообществом.
www2.parl.gc.ca
Голосование по паритету дел и против членов Совета
[…]
mise aux voi x e n bloc o u d e la mise […]
aux voix d’un amendement decommonis.
eur-lex.europa.eu
Разделение голосов не допускается в случае
.
[…]
коллега ct голосование или голосование […]
компромиссная поправка.
eur-lex.europa.eu
Nos proccupations , a u Bloc , c по определенному праву […]
le systme de gestion de scurit et aussi les organismes dsigns, автомобиль
[…]
nous ne pouvions pas savoir avec prcision quelles seraient leurs responsabilits dans l’ensemble de ce systme.
www2.parl.gc.ca
T h e Bloc’s c на cern s ha ve относительно […]
системы управления безопасностью и назначенными организациями, потому что у нас не было
[…]
четкое представление о том, какие обязанности они будут иметь в общей системе.
www2.parl.gc.ca
Dans la foule de la campagne Все
[…]
sauf les armes, Европейский союз,
[…]
en tant que plus g ra n d bloc c o мм ercial du monde, […]
devrait apporter la preuve qu’elle parle
[…]
srieusement en fixant une date laquelle toutes les subventions l’exportation des produits Agricoles doivent tre Supprimes.
europarl.europa.eu
Вслед за всем, кроме оружия
[…]
Кампания
, Европейский Союз, будучи
[…]
мир ‘ s большой st tr ade bloc, sh ou ld be ab le , чтобы […]
ясно, что это серьезно
[…]
об этом, установив дату, к которой все экспортные субсидии на сельскохозяйственную продукцию должны быть отменены.
europarl.europa.eu
Ответить на вопрос, je souhaite apporter un claircissement
[…]
sur la positio n d u Bloc p a r rapport ce […]
qui se vit actuellement au Darfour.
www2.parl.gc.ca
Надеюсь, мой ответ дал
[…]
осветлитель io n из Bloc’s pos ition r egarding […]
, что сейчас происходит в Дарфуре.
www2.parl.gc.ca
D’ailleurs, le che f d u Bloc e s t trangement […]
demeur silncieux devant les dires de son nouvel alli qui ne veut pas respecter les lois dmocratiques.
www2.parl.gc.ca
I nd eed, t he Bloc le ad er h as r em ained […]
странно умалчивает о замечаниях своего нового союзника, не желающего подчиняться законам демократии.
www2.parl.gc.ca
Si, cause du
[…]
Результаты различных голосов, если не удовлетворены эти условия, нет изменений, большое сожаление, отклонить r e n bloc c e tt e Важная директива .
европарл.europa.eu
Если результаты отдельных голосований означают, что это не так, то, к моему большому сожалению, нам придется отклонить эту важную директиву как a целиком .
europarl.europa.eu
L’utilisation de
[…]
Композиционные материалы марки Parfaitement Accords l’un l’autre ainsi que du bo ti e r Silent d ve lopp spcialement par Lynx fournit des systmes systmes pour l’utilisation […]
Professionalnelle.
transtec.fr
Идеально настроенные фирменные компоненты, а также фирменный чехол Lynx Silent объединяются для создания этих бесшумных систем для профессионального использования.
transtec.co.uk
silent% 20block — определение английского языка, грамматика, произношение, синонимы и примеры
Он жил в безмолвном мире .
МИЗАН
OpenSubtitles2018.v3
Визуально представленный язык может быть преобразован в фонологический код с помощью беззвучной артикуляции и, таким образом, закодирован в фонологическом хранилище.
WikiMatrix
Вы имеете право хранить молчание .
OpenSubtitles2018.v3
Хант ненадолго появился в британской безмолвной комедии «» 1979 года «Планка», а также снялся вместе с Фредом Эмни в телевизионной рекламе Texaco Havoline.
WikiMatrix
После того, как Беннетт Серф объявляет полное имя Дейли, Дейли исправляет свое произношение: «… почти восемнадцать лет я пытался научить вас, что это Джон Чарльз Патрик« Воронья-энн »- буква« g »означает безмолвный … »
WikiMatrix
После собрания, после торжественной и безмолвной молитвы , Спаситель явился в величии Пророку Джозефу и Оливеру Каудери и через Моисея, Илию и Илию возвестил восстановление дополнительных ключей священства, включая священную силу запечатывания, объединяющую семьи повсюду. вечность.20
СПД
Эта ситуация побудила посла Дюбе организовать прием по сбору средств, во время которого выставленные скульптуры были проданы на тихом аукционе . Благодаря сбору средств было собрано более 3 миллионов ZWD.
Гига-френ
И когда оно исчезло, Дэнни последовал за ним в темноту, упал и кувыркался в какую-то волшебную дыру между качающимися мокасинами доктора Билла, мимо громкого стучащего звука, далее, ванна бесшумно проплыла мимо в темноте с какой-то ужасной вещью, валяющейся в мимо звука, напоминающего сладкий перезвон церковных колоколов, мимо часов под стеклянным куполом.
ханглиш
бесшумный и часто невидимый убийца.
OpenSubtitles2018.v3
Аллигаторы — самые шумные, в то время как некоторые виды крокодилов почти полностью молчат .
WikiMatrix
Если не можешь, молчи .
OpenSubtitles2018.v3
Разве ты не можешь молчать в Японии?
opensubtitles2
Вы имеете право хранить молчание …
OpenSubtitles2018.v3
Они не слышат, как вы просите их помолчать .
OpenSubtitles2018.v3
Ее актерская карьера началась в репертуарной театральной труппе, а затем перешла на лондонскую сцену, немых, фильмов, звуковое кино и, наконец, телевидение.
WikiMatrix
Снова и снова с момента появления сапатистов 1 января 1994 года, захвативших четыре ратуши в Чьяпасе с использованием низкотехнологичного оружия и местных войск, это движение чередовалось между эпохами доминирования в национальных СМИ и дискурсе, а затем снова скатывалось в холмы , беззвучно, , в вышеупомянутой игре «Веревка с допингом», давая своим врагам достаточно веревки и расстояния, на котором можно висеть.
Обычное сканирование
Генри хранил молчание , а затем Ричард публично перешел на другую сторону на конференции и официально поклонился Филиппу перед собравшейся знатью.
WikiMatrix
ханглиш
Вот почему вы молчали ?
OpenSubtitles2018.v3
Скажи ему, что я не останусь, и внезапно ушел от нее, безмолвный , без единого шага в темной ночи.
МИЗАН
Этот вид известен как молчаливый , за исключением случаев, когда самец выставляет напоказ самку.
WikiMatrix
Таким образом, мы не должны хранить молчание по вопросу ракетных обстрелов Израиля, в результате которых пострадали мирные жители.
UN-2
«Наши» и другие прокремлевские активисты, обычно подозреваемые в организации антинатовских акций протеста, также заметно молчат .
gv2019
Без фактов надо молчать
opensubtitles2
Silent Block — Перевод на английский — примеры итальянский
Эти примеры могут содержать грубые слова, основанные на вашем поиске.
Эти примеры могут содержать разговорные слова, основанные на вашем поиске.
Viene fornita completeta di due сайлентблок M6.
Staffa Universale. Viene fornita completeta di due сайлентблок M6.
Sospensioni, сайлентблок e ammortizzatori nuovi.
Вся группа поддерживает Silent Block .
Гарантия качества изображения на тамбуре, граница на Silent Block .
Он гарантирует идеальное вращение барабана благодаря сайлентблоку Silent Block .
Condividi con gli Amici 52611200 € 99,00 (%) Описание Silent Block поддерживает антивирусную защиту SH55 для двигателей, используемых в двигателях, работающих с дизельным топливом и средствами массовой информации.
Поделиться с друзьями 52611200 € 99,00 (%) Описание Silent Block Гибкие опоры SH55 для дизельных двигателей малой и средней мощности.
Все элементы звука коллегиального телефона с системой амортизации « сайлент-блок » стоят из 4 тампонов гомма, которые собраны во всех вертикальных решениях и элементах периодического управления.
Элементы соединены с рамой с помощью сайлентблока Система с 4 резиновыми амортизаторами поглощает все вертикальные напряжения и не требует периодической смазки, как это делают альтернативные системы.
Viene fornita completeta di due сайлентблок M6.
Буфер, сайлентблок , амортизаторы и т. Д. Sono articoli con comprovata sinergia.
Буферы, сайлентблоки , , амортизаторы и т. Д. — элементы с проверенным синергизмом.
Viene fornita complete di due сайлентблок M6.9.99EURleggi … Поддержка бензина на 90 градусов.
Il serbatoio è realizzato in alluminio e diviso in due semi gusci autonomi ancorati al travecentral del telaio su сайлент-блок .
Танк выполнен из алюминия и разделен на две полуавтономные оболочки, прикрепленные к центральной балке шасси на сайлентблоках .
Стаффа для всех бензиновых коммуникаций.Viene fornita completeta di due сайлентблок M6. Si application al motore tramite le due viti che fissano …
Кронштейн подходит для всех обычных топливных насосов. Поставляется в комплекте с двумя сайлентблоками М6. Крепится к двигателю двумя винтами, которыми крепится …
Базовый комплект из алюминия для полной поддержки сайлентблока сайлентблок .
комплект алюминиевых рулевых оснований, выточенных из цельного металла и в комплекте с рулевым креплением на сайлентблоках .
Accoppiamento delle parti metalliche su Сайлентблок .
Accoppiamento delle parti metalliche su Сайлентблок .
Все это сделано в соответствии с AISI 304 лифтов, установленных на Silent block для использования вибрационных каналов и слухов.
Вся сборка закреплена на конструкции из нержавеющей стали повышенной толщины AISI 304, установленной на Silent Blocks , чтобы уменьшить передачу сотрясения и шума.
Эта кабина монтируется на новый уровень Hydro Silent-Block, который обеспечивает полную вибрацию на 40% (рисунок Silent Block tradizionali), он может быть оснащен оборудованием, обеспечивающим механическую или пневматическую систему.
Кабина в стандартной комплектации устанавливается на новые опоры Hydro Silent-Block, которые снижают вибрацию до 40% (по сравнению с обычными опорами Silent-Block ), но также может быть оборудована дополнительной механической или пневматической системой подвески.
Одновременно с этим вы можете найти все, что вам нужно, и не трогать вибрационные вибрации, а также использовать « сайлентблок » в цвете синего Evidentemente.
Кроме того, насосы практически незаметны, так как они не передают ощутимых вибраций на стекло, так как оснащены штифтами, называемыми сайлентблоками , , которые имеют синий цвет и очень хорошо выполняют свою работу.
Ассортимент посуды для создания и введения: сайлентблок , заданные параметры, другие параметры и настройки 1569 / A — Инструменты бета-версии JavaScript, который не работает в браузере.
Assortiment van gereedschappen foror het verwijderen of plaatsen van achteras draagarm rubber , oliekeerringen en wiellagers 1569 / A — Beta Tools Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Значение сайлентблока на французском
Как будет сайлентблок по-французски
Следующие ниже тексты являются собственностью их авторов, и мы благодарим их за предоставленную нам возможность бесплатно делиться среди студентов, преподавателей и пользователей Интернета их тексты, которые будут использоваться только в иллюстративных образовательных и научных целях.
Вся информация на нашем сайте предназначена для использования в образовательных целях.
Информация о медицине и здоровье, содержащаяся на сайте , носит общий характер и цель, которая является чисто информативной и по этой причине не может ни в коем случае заменять совет врача или квалифицированного лица, имеющего законную профессию.
Значение технических терминов на французском языке
Как будет сайлентблок по-французски:
Сайлентблок на французском языке сайлентблок
Для термина сайлентблок может также существовать другой перевод — значения , , перевод и значение, указанные выше, являются ориентировочными не используются в медицинских, юридических или специальных целях .
Если вы являетесь автором приведенного выше текста и не соглашаетесь делиться своими знаниями для обучения, исследований, стипендий (для добросовестного использования, как указано в авторских правах США), отправьте нам электронное письмо, и мы удалим ваши текст быстро.
Google ключевое слово: сайлентблок
Значение технических терминов на французском языке
Что означает на английском языке silentbloc ?
Ce que signifie en français сайлентблок
Как будет сайлентблок по-французски
Если вы хотите быстро найти страницы по определенной теме в виде сайлентблока, используйте следующую поисковую систему:
Как будет сайлентблок по-французски
Что означает на английском языке silentbloc ?
Ce que signifie en français сайлентблок
Comme on dit en anglais сайлентблок
Посетите нашу домашнюю страницу
Ларапедия.com Условия использования и конфиденциальность, страница
Comme on dit en anglais сайлентблок
Ce que signifie en français сайлентблок
Что означает на английском языке
silentbloc ?
Как будет сайлентблок по-французски
SILENT BLOCK в испанском переводе
SILENT BLOCK в испанском переводе — примеры использования Silent Block в предложении на английском языке
Материал: металлические детали из стали; сайлентблок из резины TPE, черный. Материал: partes metálicas hechas de acero; taco Silenciador hecho de goma de TPE, негр.Металлические детали из стали (оцинковка), сайлентблок из резины TPE, черный. Partes metálicas hechas de acero; taco Silenciador hecho de goma de TPE, негр.Каждый день под палящим солнцем я проецирую свою волю на сайлентблок из камня . Todos los días, bajo un sol abrasador, proyecto mi voluntad sobre un silncioso bloque de piedra.Эта ось обеспечивает соединение между двигателем и рамой, позволяет сайлентблоку поглощать вибрацию двигателя. Este eixo permite que an ligação entre o motor e o quadro, permite que o bloco amortecedor para Absorver a vibração do motor.Поставляется со всем необходимым оборудованием для установки сайлентблоков и необходимых. Если вы хотите, чтобы тормозная система была необходима для монтирования и сайлентблоков necesarios.Мы также рекомендуем оставить опцию тихой блокировки отключенной в расширенных параметрах, чтобы вы могли видеть, какие криптопредупреждения блокируются. También se Recomienda que deje la opción de bloqueo silncioso desactivada en las opciones avanzadas para poder ver lo que cryptoprevent bloquea.
Применение: внутреннее покрытие труб, подготовка поверхности перед металлизацией (металлические конструкции),
подготовка поверхности перед приклеиванием тормозных колодок, сайлентблоки , .
Aplicación: revestimiento interno de tuberías, preparación de superficies antes de la metalización (estructuras metálicas),
preparación de superficies antes de la adhesión pastilla de frenos, bloques silkiosos .
амортизаторы, сайлентблоки , и компоненты подушек безопасности, среди прочего.
Guías de asientos, bisagras, rótulas de dirección, reclinadores, elevalunas,
амортизация, сайлентблоки и компоненты подушки безопасности, входные отверстия.
Каждый раз, когда я говорил или пытался говорить, было совершенно очевидно, что у меня дефект речи —
У меня было сайлентблоков, повторов, лицевых борцов, искривлений и искажений всех видов.
Cada vez que hablaba o trataba de hablar era muy Evidente que tenía un impedimento-
tenía bloqueos silnciosos , repeticiones, luchas faciales, contorsiones y distorsiones de todo tipo.
Еще один эксклюзив — пол в салоне,
Плавающая алюминиевая конструкция поддерживается сайлентблоками , установленными для уменьшения вибрации и шума на борту.
Otra exclusiva es el suelo del salón,
Алюминиевый корпус с соплами сайлент-блока , соблюдайте осторожность, чтобы уменьшить вибрационные вибрации и гибкость в бордо.
На много миль над поверхностью планеты ‘несколько огромных желтых плит, похожих на что-то… ‘огромный
как офисные блоки , молчаливые , как птицы, ‘они висели в воздухе точно так же
так, как кирпичи этого не делают.
Muchas millas por encima de la superficie del planeta, bastantes cosas enormes y amarillas con forma de bloque…
enormes como bloques de oficinas, silnciosas como pájaros, suspendidas en el aire justo de la misma
forma en que no lo hacen los ladrillos.
Спокойная и почти дзен-подобная тихая квартира в центре Манхэттена, 2 квартала от Таймс-сквер с задним частным садом с очаровательными птицами. Un tranquilo y casi zen-como apartamento silncioso en el centro de manhattan, 2 cuadras de time square con un jardín privado trasero con encanta.Он имеет внутренние направляющие, которые обеспечивают плавное и бесшумное движение , а также тормозную систему, которая блокирует штангу на любой части ее пути, чтобы избежать ее движения, пока вы ее используете. Dispone de unas guías interiores que allowen un desplazamiento suave y silncioso , y también un sistema de freno que bloquea la barra en cualquier parte de su recorrido para evitar que se mueva mientras se usa.В этих гидравлических приложениях блоки втулки GGB обеспечивают снижение вибраций, меньшее трение на начальном этапе работы и жесткий контроль допусков на масляный зазор и зацепление зубьев шестерни для бесшумной работы . En aplicaciones de transmisión de Potencia hidráulica, los bloques de boquilla de GGB reducen las vibraciones y la fricción en la fase de arranque, y controlan la толерантность de juego, en el paso delubricante y en las ruedasjedentadas del engrana funcionamiento silncioso .Обеспечение целостности архива резервных копий и устранение скрытого повреждения данных («битовая гниль») путем мониторинга и упреждающего сообщения о повреждении данных с помощью потоков целостности данных refs, включая автоматическое и беспрепятственное восстановление поврежденных данных файла резервной копии. блокирует на месте во время восстановления.
или во время периодических сканирований очистителя данных refs, используя зеркальное отображение пространств хранения и наборы четности.
Asegura la integridad de el archivo de backup y aborda la correpción Silenciosa de datos («bit rot») mediante la monitorización и el informe proactivo de correpción de datos con flujos de integridad de datos refs, simple que Incluye la limpieza de datos блоков архивов поврежденных резервных копий ru
línea durante la Restauración o durante los análisis periódicos de el depurador de datos refs, aprovechando el espejo de storage space y los coneuntos de pares.
И вы запираете дверь, чтобы заблокировать тихую сигнализацию . Y cierras el piso, para bloquear la alarma sealnciosa .Кроме того, шина имеет четыре вида блоков разного размера, которые обеспечивают бесшумность и комфорт при равномерном износе.
Además, el neumático tiene cuatro
clases de tacos de tamaños diferentes que aseguran una Conducción silnciosa y cómoda con un desgaste uniforme.Этот памятник лежит на земле, прямо напротив , блок f, со спокойной и безмолвной решимостью, неприкасаемой, обращенный к небу. Este memorial yace en la tierra frente del bloque f, con una impronta tranquila, intocable, en ángulo hacia el cielo.Даже если система безопасности настроена для блокировки вредоносных сайтов и предотвращения любой несанкционированной активности, хакеры нашли способ инициировать тихое перенаправление веб-страниц . Incluso si un sistema de seguridad is configurado for bloquear los sitios maliciosos y detener cualquier actividad no autorizada, los hackers han encontrado una manera para iniciar la página web silncioso redireccionar.Согласно анонимным источникам, правительство теперь «планирует заблокировать внутренний доступ к отечественным и оффшорным платформам, которые позволяют централизованную торговлю», оставив при этом молчание о том, «как политики определяют такие платформы. De acuerdo con fuentes anónimas, el gobierno ahora «planea bloquear el Acceso doméstico a plataformas locales y extraterritoriales que allowan el comercio centralizado», mientras permanece en Silencio sobre «cómo Los Responsable Políticosforms Definition.
Результатов: 22,
Время: 0.1051
Уведомление Этот веб-сайт или его сторонние инструменты используют файлы cookie, которые необходимы для его функционирования
и необходимы для достижения
цели, указанные в политике использования файлов cookie.Если вы хотите узнать больше или отказаться
ваше согласие на использование всех или некоторых файлов cookie, см. политику в отношении файлов cookie. Закрыв этот баннер, прокручивая эту страницу, щелкая ссылку или продолжая просмотр в противном случае, вы соглашаетесь на использование
файлов cookie.
Более
ОК
Отказ от продажи личной информации Мы не будем продавать вашу личную информацию для показа рекламы. Вы по-прежнему можете видеть рекламу на основе интересов, если ваш
информация продается другими компаниями или была продана ранее.Уклоняться
Увольнять
Сайлентблок
— арабский перевод
Бесшумный , бесшумный , бесшумный .
هدوء ، هدوء ، هدوء.
Тихие молитв! Тихая молитв!
لاة امت Å
Бесшумный бесшумный партнер .
الشريك ال امت
Блок им, блок их, блок им.
حجزوهم .. حجزوهم!
Коба. Будь тихим , будь тихим !
وبا اصمتي ، اصمتي!
Блок . Вес Блок .
بلوك, ويس بلوك
Будь тихо , будь тихим.Be без звука
امتي, تتحركي, امتي
Radio без звука . Повторюсь, магнитола тихая .
عية اللاسكي امت رر اللاسلكي امت
Мы будем block . Что такое блок ?
و ال نع
Блок ему, блок ему!
حجزوه
Ты очень тихий .Я чувствую себя очень тихо .
انت موت دا انا اشعر بذلك
Я ошеломлен бесшумно , абсолютно бесшумно , Джим.
انا اقف امت البع 900امت , يم
Great block , Webber. Отличный блок .
تصدي رائع ويبر تصدي رائع
Бесшумный
صامت
Бесшумный
صامت
Бесшумный
امت
Бесшумный ?
مت
Бесшумный .
امت ة.
Бесшумный .
مت.
Бесшумный .
900امت .
Бесшумный ?
امت ين
( бесшумный )
ل!
( бесшумный )
ري نك بالفعل بالخارح تبحث عن علاقة ل, ايها الأحمق! ماري, لا عليك.
Но это полностью беззвучный , как немой фильм .
نها امت ةامت يلم امت .
Блок его! Блок его вон!
م بصده!
Улавливатель Блок . Улавливатель Блок . Журнал KNOW.
اتشر بلوك اتشر بلوك
Блок его вниз. Блок его вниз.
وقفوه!
Блок дверь! Блок дверь!
اغلق الباب!
Блок дверь, блок дверь.
إحمي الباب إحجزيه
И снова Организация Объединенных Наций была молчаливой абсолютно молчаливой .
ديد التزمت الأمم المتحدة الصمت ، الصمت المطبق.
Блок — их нет, — заблокирован, — выпущен, блок, — их нет. Вот и все. ОК.
Где собирают Хендай? | Сайт официального дилера Hyundai в Москве
Автомобили Hyundai производятся и собираются на заводах в Корее, Чехии, Санкт-Петербурге и Калининграде. Смотрите детальную информацию о месте сборки, производства и складах хранения.
Самый популярный седан в Москве Хендай Солярис собирают на заводе под Санкт-Петербургом. Точный адрес завода-производителя Соляриса: 197701, г.Санкт-Петербург, Курортный район, г.Сестрорецк, Левашовское шоссе, д.20, лит. А.
Модели Veloster, Granduer, ix-35, Grand Santa Fe, i-30, i-40 в Россию больше не поставляются.
Где производят, собирают и хранят автомобили Хендай?
Завод производства/сборки
Модель автомобиля
Склад хранения
Hyundai Motor Company (HMC), Корея
H-1
Порт Усть-Луга (Санкт-Петербург)
Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), Чехия
Новый Tucson
Малашевиче, Польша
«Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (HMMR), г. Санкт-Петербург, Россия
Solaris, Creta
Склад завоза, склад Стерх, Шушары (Санкт-Петербург)
«Автотор», г. Калининград, Россия
Elantra, Santa Fe, Sonata (только сборка из комплектов, произведенных на заводе Hyundai Motor Company в Корее)
Акулово, Чехов (Московская область)
Заявка на кредит
ЗВОНИТЕ: +7 (495) 660-04-00
Где собирают автомобили Хендай для России и других стран
Компания Хендай является одним из наиболее продаваемых автомобильных брендов в России. Не зря название концерна переводится как «современность», ведь разработчики всегда идут в ногу со временем, и всегда используют новейшие технологии. Фото: завод Киа в Словакии
Автомобили Хендай производят во многих странах мира, и по уровню наполнения рынка, компания находится в тройке лидеров.
Продуктивность компании впечатляет: за 2010 год, на всех филиалах Хендай было собрано 1 750 000 единиц автомобилей. Наибольший вклад, как страна-производитель, сделала Южная Корея.
Для России «корейцев» собирают на многих заводах, как отечественных, так и заграничных. Среди них:
южнокорейский завод в городе Ульсан, который по праву является наиболее мощным предприятием компании;
таганрогский завод «ТАГАЗ», на котором делали автомобили Хендай до 2010 года;
завод в Санкт-Петербурге, строительство которого началось в 2008 году, а первые автомобили сошли с конвейера в 2010 году;
турецкий филиал Хендай, который функционирует еще с 1998 года.
Также, автомобили Хендай производятся на предприятиях Бразилии, США, Чехии и Индии. Но, на российский рынок их продукция не поставляется.
Хендай Солярис
Солярис является одним из лидеров продаж на территории России. Дебют модели состоялся в 2011 году, и на её плечи взвалили очень тяжёлую ношу – стать качественной заменой Хендай Акцент.
После того, как в 2010 году корейцы открыли филиал в Петербурге, началось серийное производство Солярис для отечественного рынка.
Стоит отметить, что на данном предприятии проходит полная сборка модели, включая сварку и покраску.
Хендай ix35
Если задать любому отечественному автолюбителю вопрос: «Какой корейский кроссовер лучший?», то ответ будет: «Хендай ix35».
Дебют модели состоялся в 2009 году, и она должна была прийти на замену Туксон.
2010 год ознаменовался тем, что страны-производители, среди которых Южная Корея, Чехия и Словакия, начали массовые поставки ix35 в Россию.
Представители компании обещают, что вскоре должен наладиться производительный процесс кроссовера и в России.
Фото: процесс сборки на заводе в Южной Корее
Хендай i30
После того, как в 2007 году Хендай i30 был впервые представлен публике, сразу стало понятным, что автомобиль просто обречён на успех.
Сегодня уже проводится сборка третьей модификации модели. i30 поставляются на российский рынок с чешского предприятия, которое расположено в городе Ношовиц.
Стоит отметить, что до 2009 года в Россию экспортировались автомобили исключительно корейского производства.
Хендай Санта Фе
На сегодняшний день Хендай Санта Фе уже можно смело называть легендарных кроссовером, который является старшим братом Туксон и ix35.
На данный момент модель собирают на американских и южнокорейских филиалах. Однако для российского рынка модель поставляют только с Азии.
Первых два поколения модели собирались на предприятии в Таганроге.
Хендай i10
Субкомпактный автомобиль Хендай i10 официально был представлен в 2007 году. Конечно, модель не стала настолько популярной, как ожидали разработчики, но у нее есть свои поклонники во всем мире.
На данный момент i10 собирают на мощностях Индии и Турции. Именно автомобили турецкой сборки можно приобрести в дилерских салонах. Но, справедливости ради стоит отметить, что до 2013 года большее предпочтение отдавалось автомобилям с Индии.
Фото: завод Хендай в России
Хендай i40
Хендай i40 одна из немногих моделей, которая собирается исключительно на корейских заводах.
Впервые был представлен публике в 2011 году – кузов универсал, и 2012 год – кузов седан.
Хендай i20
Автомобиль появился на отечественном рынке в 2009 году. Его поставляли с Южной Кореи, Турции и Индии. Но, в связи с низким спросом, сейчас Хендай i20 экспортируют только из Кореи.
Хендай Элантра
Хендай Элантра – это одна из самых «древних» моделей компании. Её начали собирать еще в далёком 1990 году, и с тех пор автомобиль остаётся одним из наиболее продаваемых в своём классе.
На сегодняшний день модель собирают на южнокорейском заводе в Ульсане. С 2000 по 2007 год автомобиль производили на таганрогском предприятии «ТАГАЗ».
Видео: сборка Хендай в России
Хендай Соната
Еще более старый, нежели Элантра, автомобиль. На сегодняшний день, Хендай Соната производится в Южной Корее, и на филиалах в США. Во втором случае автомобили поставляются только на местный рынок.
С 2003 год по 2010 год Соната выпускали в Таганроге.
Хендай Купе
Один из наиболее молодёжных корейских автомобилей, Хендай Купе выпускался до 2009 года.
Его сборка проходила на заводах Южной Кореи, Турции и Таилнда.
На российский рынок поставлялись модели южнокорейской сборки.
Вывод
Компания Хендай выпускает одни из наиболее узнаваемых автомобилей. Производственные цеха концерна расположены по всему миру, что никак не влияет на качество автомобилей.
Где собирают «Хендай-Солярис»: описание автомобиля
Данная статья предлагает ответ на вопрос о том, где собирают «Хендай-Солярис». Этот автомобиль традиционно принято считать корейским. Также будет предоставлено описание модели этого транспортного средства и фото машины.
Автолюбителям, которых интересует вопрос, где собирают «Хендай-Солярис», интересно будет узнать, что страной-производителем этого популярного автомобиля является Россия.
Завод по производству «Хендай»
Завод Hyundai Motor Company расположен неподалеку от российского Санкт-Петербурга. Здесь же происходит сборка другого популярного автомобиля — «Киа-Рио», который практически идентичен «Хендаю» в техническом плане. Отличительными чертами считаются только интерьерный дизайн и экстерьер.
Другой страной, где собирают «Хендай-Солярис», является Южная Корея. Но там у этого транспортного средства другое название — Verna или Accent.
Новинки производства
Российский завод постоянно стремится развиваться, поэтому недавно это предприятие предложило около пяти вариантов разных моделей автомобилей. Hyundai Solaris стал четвертым поколением Accent, популярным среди российских автолюбителей. Название третьего поколения, известного россиянам как «Верна», запомнилось и вошло в историю как неудачный проект. Сейчас такой автомобиль практически невозможно найти. Причина неудачи – ошибки в просчете маркетологов. Автомобиль получился слишком дорогостоящим. Поэтому изготовление «Верны» прекращено в России.
Китайские производители Solaris стали называть свои машины Hyundai Verna. У них это транспортное средство оснащено красной подсветкой салона, слегка измененными элементами в интерьере и цветным передним бампером и фарами.
HMMR является одним из крупнейших производителей автомобилей в России, производя 200 000 автомобилей в год. Завод оснащен современными средствами автоматизации промышленности, в том числе 185 роботами, и создал около 7000 рабочих мест в регионе. Санкт-Петербургский завод достиг 46 % локализации при сотрудничестве местных поставщиков.
Описание модели
Автомобиль выпускается в России, где собирают «Хендай-Солярис» с 1,4-литровым и 1,6-литровым двигателем мощностью 107 л. с., предлагаемым либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с четырехскоростной автоматической коробкой передач для меньшего двигателя или шестиступенчатой механической/шестиступенчатой автоматической коробкой передач для более крупных моделей.
Корпорация Hyundai Motor
Узнав, где собирают «Хендай-Солярис», можно перейти к описанию производителя. Это компания из Южной Кореи, которая широко известна благодаря модельному ряду, заслужившему популярность во всем мире.
Датой основания концерна стал 1967 год, когда предприятие было успешно открыто благодаря усилиям Чона Чжу-Йона. До 2000 годов это было лишь звено в крупном проекте. Но позже ситуация полностью изменилась и Hyundai Motor стал отдельным предприятием.
В начале своей деятельности на заводе выпускались автомобили легкового типа, но в скором времени свет увидел грузовой транспорт – с конвейера Hyundai Motor сошел грузовик «Форд».
Для успешного наращивания объемов производства компании требовались дополнительные мощности. Тогда и возникла идея открыть завод в российском Питере. Уже более пяти лет это предприятие стало местом, где собирают «Хендай-Солярис».
Для российских специалистов, работающих на Hyundai Motor, свойственно ответственное отношение к работе и четкое соблюдение сроков сдачи готового изделия. Для успешной работы питерского завода в это проект корейцы вложили больше чем полмиллиарда долларов.
Завод в России, где собирают «Хендай-Солярис», — это предприятие, рассчитанное на выполнение всего процесса создания транспортного средства в пределах одного государства. Здесь же изготавливаются детали и комплектующие, свариваются, собираются и подвергаются окрашиванию машины.
Благодаря наличию штамповального цеха все этапы производства можно успешно завершить в пределах одного предприятия.
Также заводами, где собирают «Хендай-Солярис» (2013), являются предприятия:
индийские;
турецкие;
чешские;
американские.
Автоматизация процесса
Завод в Питере, где собираются двигатели «Соляриса», продолжает совершенствовать свои возможности. С этой целью продолжается процесс автоматизации производства. Есть цеха, в которых производственный процесс выполняется совсем без участия человека. Всю работу выполняют роботы. Они занимаются окрашиванием автомобилей и сваркой деталей. В дальнейшем предприятие планирует ускорить темпы изготовления автомобилей.
Подведем итоги
Завод Hyundai Motor Company расположен неподалеку от Санкт-Петербурга. Другой страной, где собирают «Хендай-Солярис», является Южная Корея. Но там у этого транспортного средства иное название — Verna или Accent.
Автомобиль выпускается в России, где собирают «Хендай-Солярис» с 1,4-литровым, 1,6-литровым двигателем мощностью 107 л. с.
Также заводами, где собирают данное авто, являются индийские, турецкие, чешские, американские предприятия. Для успешной работы питерского завода в этот проект корейцы вложили очень большую сумму.
Где собирают Хендай Солярис на территории России
Где собирают Хендай Солярис в России
Автоматизация в наше время все больше и завод изготовитель хендай солярис вытесняет ручной труд, и данный завод не исключение. Свой плюс привносит и правильная локализация российского завода, в основном благодаря тому, что в России на сегодняшний день находится еще одиннадцать корейских заводов-изготовителей, у которых есть возможность заниматься поставкой необходимых сборочных деталей и комплектующих для Соляриса.
Как уже стало известно, практически все автомобили Хендай Солярис, которые можно встретить на отечественных дорогах, российского производства. Редко кто пригоняет модель заграничной сборки. С чем же это связано?
Основной причиной является высокое качество моделей Солярис отечественной сборки. В течении года сотрудники питерского завода выпускают порядка единиц автомобилей, и это лучший результат среди иностранных филиалов в России.
Таких результатов удаётся добиться за счёт круглосуточной работы, ведь рабочие сутки разбиты на три смены. Первые экземпляры были тестовыми, и, естественно, не лишены дефектов.
Ее переделывали, если мы не ошибаемся, раз десять, пока не достигли конечной цели. Но, когда все исправили, массовое производство стартовало уже без видимых недочетов.
На строительство завода у корейцев ушло более миллионов долларов. И, производство стало первым в России с полным циклом.
Контроль за качеством сборки производится очень высокий, ведь на территории производства есть более 11 филиалов корейских заводов, куда поставляются детали для Hyundai Solaris и других машин. Например, передний бампер сваривается компанией Мобис, которая находится там —.
Конечно, можно пригнать машину из заграницы. Где собирают Hyundai i40? Модель i40 — это представитель D-класса, который впервые увидел свет в году в кузове универсал и в году — в кузове седан.
Электроусилитель руля Электроусилитель рулевого управления создает дополнительное усилие во время поворота рулевого колеса и бережёт ваши завод изготовитель хендай солярис в пути. Регулировка руля в четырёх направлениях Новый Solaris имеет чуткий руль с обогревом, который регулируется в четырёх направлениях.
Лидером продаж на российском рынке много лет оставалась модель Солярис, которая должна была заменить автомобиль Хендай Акцент.
Именно эту машину несколько лет подряд собирали на санкт-петербургском заводе до го года.
Где собирают Хендай Солярис на территории России
Hyundai Solaris new 7 косяков двигателя.
Автомобили Hyundai собирают сразу в несколькиз странах мира и на всех континентах, откуда они поставляются в самые разные точки планеты. Объёмы производства компании также завораживают:
Где собирают Хендай Солярис. Хендай Солярис поистине стал одним из лидеров на рынке от южнокорейского…
Отсюда выполняется руководство всем производством. Автомобиль Хендай достаточно популярен среди водителей многих стран мира.
Они проверяют модели на герметичность и прочность.
Контроль за качеством сборки производится очень высокий, ведь на территории производства есть более 11 филиалов корейских заводов, куда поставляются детали для Hyundai Solaris и других машин.
Например, передний бампер сваривается компанией Мобис, которая находится там — же. Конечно, можно пригнать машину из заграницы.
Но, как показывает практика, покупатели этого не делают. Рассмотрим ниже, с чем это связано.
Заводы компании Hyundai в мире
Производительность нашего завода в Питере составляет единиц в год. На сегодня это предприятие самое большое из иностранных в нашей стране. У него полный цикл сборки, а работает цеха круглосуточно. Тут все налажено в три смены. То есть, конвейер не останавливается практически никогда.
На предприятии работает около сотрудников, которые сменяют друг друга. И всё же — это работа.
Своими глазами — Процесс сборки Hyundai Solaris и особенности производства
Стабильная и неплохо оплачиваемая. Для нашей, порой непредсказуемой жизни — уже хороший задел для того, чтобы строить свое будущее. Чтобы монотонный труд на конвейере не превратил людей в роботов, сборщики каждые два часа меняются обязанностями — распространённая мировая практика.
Но на заводе Hyundai есть два цеха, где такая рокировка не требуется — линия сварки и окраски кузова полностью автоматизирована. Людей здесь нет вообще, кроме ответственного за включение и выключение роботов-манипуляторов.
Этапы производства
А это, кстати, косвенный признак того, что переживать, как минимум, за качество сварки и окраски Солярисов не нужно. Даже на вторичном рынке можно приобрести автомобиль в очень хорошем состоянии, что на данный момент редко случается с другими моделями.
В сегодняшней статье мы более детально поговорим о модели Хендай Солярис, а также где и как ее собирают. Как известно, на отечественном рынке автомобиль появился осенью года. Совсем недавно была представлена вторая по счёту модификация субкомпактного седана.
Интересным является тот факт, что если первое поколение Солярис собирали исключительно за границей, то второе поколение производят уже и в России. Так где же всё таки делают новый Hyundai Solaris?
Всемирно известные заводы Хендай Автомобиль Хендай Соларис собирают на заводах многих стран.
Не удивительно, что наиболее мощный завод находится в южнокорейском городе Ульсан. Автомобили данной сборки отправляются для реализации в основном на азиатский и европейский рынки.
Завод в Петербурге, который производит автомобили для отечественного рынка и стран СНГ.
Подробнее о производстве Хендэ Солярис в России
Колесная база новинки также увеличилась на 30 мм, теперь ее размер составляет 2 мм. Корейские автомобилестроители, сумевшие наладить российское производство еще в году, собирают автомобиль на производственных мощностях в городе Санкт-Петербурге, что стало новой ступенью развития взаимоотношений двух стран, Российской Федерации и Корейской республики, на уровне автомобилестроения.
Информация о том, где собирают хендай солярис, уже не является загадочной и противоречивой. Корейский автомобиль Hyundai Solaris получил «российскую прописку» уже в году, а в м началось массовое производство этого «народного» авто на мощностях в Санкт-Петербурге, развеяв все мифы о том, где будет происходить сборка Соляриса от Хендай. Хёндай предлагает модели на разный вкус и цвет — как седаны, так и хетчбеки, с объёмом двигателя в 1,4 или 1,6 литра, с пяти-ступенчатой ручной или четырёх-ступенчатой автоматической коробками передач.
На сегодняшний день этот завод является крупнейшим в России иностранным автомобильным предприятием с полным циклом производства машин.
Все производственные мощности работают круглосуточно в три смены — подобный график даёт возможность наиболее рационально использовать каждого из сотрудников предприятия. Max Знаю, что разные модели хендай делают по всему миру.
А где выпускают солярис, который так популярен у нас сегодня? Hyundai solaris является одной из последних разработок южнокорейской автомобилестроительной компании.
Где производят автомобили Hyundai
Отличительной чертой крупной компании в сегодняшнем мире является наличие заводов по производству продукции не только в самой стране-родоначальнице производства, но и в других странах. Очень важная цель для любого производителя — это охватить как можно большее количество государств, включённых в регулярную сферу сбыта.
Автомобили Hyundai относятся к одному из наиболее популярных в нашей стране брендов. Этот южнокорейский производитель является четвёртой в мировом рейтинге автомобильной компанией, имеющей свою штаб-квартиру в Сеуле.
Слово «Hyundai» переводится как «современность», что полностью соответствует стратегии развития организации и постоянному усовершенствованию моделей автомобильного ряда, идущего под маркой Hyundai. Компания имеет большое количество автозаводов в разных странах и на разных континентах. Естественно, что крупнейший из них находится в самой Южной Корее, а также заводы есть в следующих странах: в Китае, Турции, Индии, России, Чехии, Северной Америке и Бразилии.
Неукоснительное соблюдение технологического процесса сборки, а также применение только высококачественных материалов и деталей даёт уверенность в том, что, вне зависимости от страны-производителя, покупатель получит «корейца» в максимально хорошем исполнении. Единственными отклонениями от общих требований, которые допускает «Hyundai Групп», являются официальные изменения в модель с учётом особенностей страны, в которой будет эксплуатироваться данное авто. Это может быть повышенный клиренс, подогрев сидений и руля, использование усиленной подвески и т. д.
На территории России автомобили этого бренда собираются в Санкт-Петербурге, в Таганроге, завод ТАГАЗ, сборка Hyundai приостановлена.
Данный производитель предлагает поклонникам своей продукции довольно большой модельный ряд, удовлетворяющий большинство потребностей автолюбителей.
Hyundai Solaris
Hyundai Solaris – эта марка автомобиля очень хорошо известна в России. Данный автомобиль собирают на заводах многих стран, но на наших дорогах можно чаще всего встретить Hyundai Solaris отечественной сборки. Производство на Российском заводе в Санкт-Петербурге «Хендэ Моторинг Мануфактуринг Рус» отличается тем, что это производство так называемого «полного цикла». Это означает, что, начиная от изготовления деталей и до полной наладки электронных узлов транспортного средства, всё происходит на одном предприятии. Владельцы завода инвестировали в строительство российского филиала около полумиллиарда долларов и естественно, что качеству производимых автомобилей уделяется очень большое внимание. Сам процесс сборки максимально автоматизирован и достигает почти 80%, например, в цехах по сварке и покраске работают только роботы-манипуляторы. Завод работает в три смены и выпускает довольно большое количество Hyundai Solaris и других моделей.
Hyundai Solaris
Очень большое внимание уделяется и процессу контроля готовой продукции. В случае, если находятся малейшие недостатки, машина направляется на необходимую доработку. Эта модель уверенно из года в год входит в пятерку самых продаваемых автомобилей в России.
Hyundai ix 35 или Hyundai Tucson
Модель Hyundai Tucson появилась на автомобильном рынке в 2004 году, но с 2010 года была снят с производства. Сборка автомобиля этой марки ещё осталась в Украине в городе Черкассы.
С 2009 года на рынок вышел автомобиль второго поколения, но в большинстве стран эта модель получила название ix 35. В отличие от своего предшественника эта марка имеет более экономичные и мощные двигатели. Улучшения коснулись и системы безопасности.
Так как автомобиль создан на одной платформе с Kia Sportage, то совсем не удивительно, что в Европе ix 35 выпускается на заводе Kia Motors Slovakiа. С 2011 – ix 35 начали собирать и в Чехии в Ношовице, на заводе Hyundai.
Hyundai ix 35
Продажи кроссовера в России стартовали в 2010 году. Эта отличная модель, кроме того, ещё и бюджетная. В нашей стране можно купить машины, имеющие двухлитровые бензиновые и дизельные двигатели. С 2013 года стала доступна и обновлённая версия данной модели. Хотя в России и есть завод фирмы Hyundai, его мощностей для производства этой модели уже не хватает, и поэтому ix 35 в нашу страну приходят из Чехии или Словакии. Корейскую сборку тоже можно встретить, но это случается крайне редко. В том случае, если есть желание точно узнать, откуда же прибыло авто, нужно обратить внимание на VIN транспортного средства. Если указанна U – сборка проводилась в Корее, J – в Чехии, L – в Словакии.
В 2015 году на Женевском салоне был представлен Hyundai Tucson третьего поколения. Он, так же, как и его предшественники, стал одним из самых популярных кроссоверов в России. К сожалению, эти автомобили на территории нашей страны не собираются и попадают к нам по большей части из Чехии.
Hyundai i30
Эта модель была создана на одной основе с Kia cee’d и тоже имеет кузов хэтчбэк и универсал. Можно приобрести модели с дизельными и бензиновыми двигателями, автоматической или механической коробкой передач. Этот автомобиль был разработан не «с нуля», а на основе Hyundai Elantra New. Так как машина предназначалась для Европейского рынка, то и дизайном кузова занимались немцы.
В России данный автомобиль не производится и многие его варианты практически не доступны. На наших дорогах можно встретить автомобили i30, произведённые в Южной Корее, Чехии и Китае.
Hyundai i30
Hyundai Santa Fe
Hyundai Santa Fe был создан на основе Hyundai Sonata, относится к среднеразмерным кроссоверам и является удачной альтернативой Туссану. Эта модель собирается в Южной Корее и США. На территории России Hyundai Santa Fe собирался только в первом и втором поколениях на автозаводе в Таганроге. Автомобили третьего поколения в Россию поставляются только в южнокорейской сборке.
Hyundai Santa Fe
Hyundai i10
Очень компактный автомобиль-хэтчбэк для города, вышедший на рынок в 2007 году. Особенно востребована данная модель в Индии и Турции. Сборка тоже производится в этих странах. На российских дорогах Hyundai i10 последних модификаций встречается только в турецкой сборке. До 2013 года эти машины поставлялись так же из Индии.
Hyundai i10
Hyundai i40
Данная модель разрабатывалась для европейского рынка как автомобиль D-класса. Это семейное авто, довольно большое и очень комфортное. Оно выпускается и как универсал, и как седан. Сегодня этот автомобиль собирают в Южной Корее в Ульсане. В Россию Hyundai i40 попадают тоже с этого завода.
Hyundai i40
Hyundai Elantra
Это наиболее «возрастной» автомобиль концерна Hyundai, производимый с 1990 года. Elantra прошла множество обновлений, становясь с каждой модификацией всё лучше. Большинство моделей данной линейки собирается в Южной Корее и остаётся на внутреннем рынке. С 1998 года довольно большое количество автомобилей стало производиться в Турции. В России данную модель автомобиля собирали только в Таганроге в период с 2000 по 2007 год, а сегодня производство полностью перенесено в Санкт Петербург. Здесь автомобиль был немного адаптирован под наши условия, а именно сиденья и руль получили подогрев, так же дорожный просвет стал несколько больше. Этот «кореец» до сих пор относится к самым продаваемым автомобилям данного класса.
Hyundai Elantra
Hyundai Sonata
Hyundai Sonata была поставлена в производство ещё раньше, чем Elantra. Эта модель прошла семь поколений и до сих пор пользуется довольно устойчивым спросом. Собиралась Hyundai Sonata в разных странах, в том числе и в России на Таганрогском заводе. Автомобили последнего поколения этой модели в большинстве своём производятся в США, где остаются для внутреннего потребления и в Южной Корее, откуда и попадают к нам.
Hyundai Sonata
Hyundai Creta
Hyundai Creta – это ещё одна очень успешная разработка концерна Hyundai. Первоначально Greta разрабатывалась для азиатского рынка, но уже первые месяцы показали, что рынок будет значительно расширен. С 2016 года производство данной модели налажено в России на Санкт-Петербургском заводе. Под эту модель были выделены линии, с которых ежемесячно сходит примерно 4-5 тысяч экземпляров. Это полностью закрывает потребность отечественного рынка и даже ближайших стран.
Hyundai Creta
Специалисты отмечают, что данная модель может являться серьёзным конкурентом ряду других кроссоверов. Транспортные средства, выпускаемые на нашем заводе, имеют ряд отличий, таких как увеличенный клиренс и усиленная подвеска, теплообдув ветрового стекла и т. д. Учитывая, что сборка производится на уже существующей линии в Санкт-Петербурге, цена устанавливается очень даже приемлемая. Этот факт может положительно повлиять даже на автовладельцев, которые более чем скептически относятся к машинам российской сборки.
Стоит ли покупать «корейца» отечественной сборки
Производство автомобилей Hyundai в России происходит по всем технологиям и из материалов, которые прошли жёсткий контроль в Южной Корее. Все машины подвергаются строжайшей проверке на соответствие стандартам. Стоит отметить, что Санкт-Петербургский завод неоднократно был отмечен различными наградами и премиями, что уже говорит о том, что качество сборки здесь не уступает сборке в других странах. Покупая «корейца» отечественной сборки, можно быть полностью уверенным в качестве своего транспортного средства.
Hyundai, все о Хёнде, Где собирают автомобили Хендэ.
Автомобильная марка Hyundai — одна из наиболее популярных и узнаваемых в нашей стране. Название компании переводится с корейского как «современность». Правильное произношение марки не «хундай», не «хюндай», не «хюнде», как ошибочно произносят многие,
а «хёндэ». Автомобили марки Hyundai собирают сразу в нескольких странах мира, на всех континентах, откуда они поставляются в азные точки планеты. Объёмы производства компании впечатляют: 1,73 миллиона автомобилей произвели в Хёндэ в 2010 году.
Продающиеся в России модели Hyundai собирают в разных странах; перечислим наиболее крупные автозаводы, где собирают автомобили Хёндэ, для последующей продажи в России:
• Автозавод в Ульсане, Южная Корея — это самый крупный завод компании Hyundai, где производят наибольшее количество машин этой марки, 2/3 которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
• Автозавод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Хёнде до 2010 года.
• В 2008 году началось строительство собственного автозавода Hyundai в России — «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус», который начал выпускать первые модели машин в сентябре 2010 года. Этот автозавод функционирует и по сегодняшний день,
и здесь собирают львиную долю всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов.
Автозавод находится в промышленном районе Каменка в Санкт-Петербурге.
• Автозавод Hyundai в Турции — первая фабрика машин Hyundai, которая открылась за пределами Южной Кореи — в 1998 году и один из самых мощных автозаводов компании на сегодняшний день.
• Помимо перечисленных, автомобили Hyundai собирают также в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако, из этих стран в Россию машины этой марки не поставляются.
Где собирают Hyundai Solaris?
Один из самых популярных автомобилей в России (Солярис, практически каждый год входит в пятёрку самых популярных в нашей стране моделей), Hyundai Solaris в 2011 году сменил устаревший Hyundai Accent
(между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи, модель до сих пор продаётся под своим старым названием). В 2010 году в России был открыт завод в Санкт-Петербурге и начался выпуск новой модели Hyundai Solaris.
Здесь происходит изготовление элементов кузова Соляриса, последующая их сварка и покраска. Здесь же собирают и автомобиль Kia Rio.
Где собирают Hyundai ix35?
Самый популярный среди российских автолюбителей бюджетный «паркетник» автоконцерна — Hyundai ix35, как замена модели Tucson, впервые вышел в свет в 2009 году, а поставляться в Россию начал в 2010-м. Первое поколение автомобиля собиралось сразу
в трёх странах, и из всех трёх поставлялось в Россию. Так, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить чешской, словацкой или южнокорейской сборки. Кроме того, для внутренних рынков автомобиль собирали ещё и в Китае.
Где собирают Hyundai i30?
Впервые, Hyundai i30 появился на рынке, в том числе и на российском, в 2007 году сразу покорил сердца многих автолюбителей. Автомобиль пережил уже три поколения своей сборки. На сегодняшний день сборка Hyundai i30
для российского рынка производится на чешском автозаводе в городе Ношовиц. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собранный в Южной Корее. Там же произведённый автомобиль поставляется в ряд других стран и по сей день, и,
кроме того, модель собирают ещё на заводе Hyundai в Китае.
Где собирают Hyundai i10?
Суперкомпактная модель автоконцерна, Hyundai i10 впервые увидела свет, также как и её старший брат — Hyundai i30 — в 2007 году и на сегодняшний день собирается в Индии и Турции,
а в Россию последнее поколение i10 доставляется, собранным только в Турции. Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.
Где собирают Hyundai i20?
Ещё один «чистокровный» кореец — Hyundai i20 — появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и тогда поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная с второго своего поколения модель для России собирают только в Южной Корее.
Где собирают Hyundai i40?
А вот и первый «чистокровный» кореец корпорации Hyundai! Модель i40 — это представитель D-класса, который впервые вышел в 2011 году в кузове универсал и в 2012 году — в кузове седан. Модель Хёндэ i40 собирают на крупнейшем заводе компании Ульсан в Южной Корее.
Где собирают Hyundai Elantra (Avante)?
«Хендэ» Элантра — это модель преклонных лет — она начала производиться ещё в 1990 году, придя на замену более ранней модели — Stellar. Сегодня на ряде других рынков Elantra продаётся под брендом Avante или Lantra.
Hyundai Elantra на сегодняшний день собирают на самом крупном автозаводе компании в Ульсане, Южная Корея. Более того, почти все поколения модели собирались там, за редкими исключениями машин, произведённых для других стран, а также поколений Элантры,
произведённых в период с 2000 по 2007 годы, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.
Где собирают Hyundai Sonata (NF)?
Ещё более старая модель Хёндэ, нежели Элантра, Hyundai Sonata, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее, а для рынка потребителей США собирается непосредственно на автозаводе в Северной Америке.
Начиная с 2003 года и по 2010 Соната (самое узнаваемое, впрочем, её поколение) собиралась также на заводе ТАГАЗ в Таганроге.
Где собирают Hyundai Equus?
Самый большой, самый дорогой премиальный седан класса F, Hyundai Equus является настоящей гордостью компании. Hyundai Equus выпускается, начиная с 1999 года, однако, в Россию новые автомобили модели первое время не поставлялись,
а увидели таковые россияне только в 2009 году. Вплоть до 2013 года Hyundai Equus для России собирались в Южной Корее в Ульсане. Сегодня же сборку Hyundai Equus освоили на автозаводе Автотор в Калининграде, где она собирается вместе с Kia Quoris.
Прежде, чем сделать ставку внимательно ознакомьтесь с условиями
Состояние: Состояние на фото СОСТОЯНИЕ НА ФОТО. Вы покупаете, именно, тот предмет, который сфотографирован!
ОТПРАВКУ ЛОТОВ ОСУЩЕСТВЛЯЮ ТОЛЬКО ПОСЛЕ 100% ПРЕДОПЛАТЫ!
Лоты объединяются (цена может измениться в зависимости от веса и объема )
Выход на связь в течении 5 дней, оплата в течении 5 дней, отправка в течении 5 дней после оплаты Стоимость доставки: 400 руб
СМОТРИТЕ ДРУГИЕ МОИ ЛОТЫ
Информация о продавце
Пользователь
c-oleg-a (180)
Дата регистрации
27.12.2016
Был на сайте
02.06.2021 23:15:15
Местонахождение
Россия, обл Тамбовская, Мичуринск
Рейтинг
190
Другие лоты продавца
1300₽
2д, 23ч 42м
Россия, Тамбовская область
3000₽
2д, 23ч 41м
Россия, Тамбовская область
1000₽
2д, 23ч 40м
Россия, Тамбовская область
5500₽
2д, 23ч 40м
Россия, Тамбовская область
1000₽
2д, 23ч 39м
Россия, Тамбовская область
1500₽
2д, 23ч 39м
Россия, Тамбовская область
1400₽
2д, 23ч 39м
Россия, Тамбовская область
1800₽
2д, 23ч 39м
Россия, Тамбовская область
История ставок
Ставок не было
История продаж
Лот не продавался.
Вам шах: история Гелендвагена
Расскажем, как создавался культовый Mercedes-Benz Gelandewagen, и какую судьбоносную роль в его истории 40 лет назад сыграл иранский шах
Максим Федоров
«Гелендваген» — живая легенда мира внедорожников. Этот автомобиль есть и в гараже Папы римского и в автопарке президента России. Но, мало кто знает, что история Gelandewagen (в переводе с немецкого «автомобиль для бездорожья»), началась еще в 1926 году, когда был создан экспериментальный Mercedes-Benz G1, оснащенный вторым задним мостом, призванным улучшить проходимость автомобиля.
Прототип G1 и последующие за ним модификации G2 и G3 в серию не пошли: производство внедорожников Mercedes-Benz началось лишь в 1934 году, когда была организована мелкосерийная сборка модели G4. Этот шестиметровый трехосный автомобиль, оснащавшийся двигателями от спортивных моделей Mercedes-Benz 500К и 540К (но без компрессора), использовался верхушкой Третьего рейха.
За три года было собрано всего 57 экземпляров Mercedes-Benz G4, после чего компания запустила в серию новый вариант внедорожника — армейскую модель G5.
Этот внешне непримечательный автомобиль с малогабаритным кузовом и слабеньким мотором имел одну уникальную особенность: систему поворота колес задней оси. То есть G5 был не только полноприводным, но и полноуправляемым, что обеспечивало ему фантастическую маневренность.
Последняя модель выпускалась с 1937 по 1941 год и разошлась в количестве 378 экземпляров, однако в известности она значительно уступала гиганту Mercedes-Benz G4.
Новейшая история Gelandewagen берет начало в 1972 году, когда австрийская компания Steyr-Daimler-Puch AG в рамках совместного проекта с Mercedes-Benz, приступила к работе над внедорожником под кодовым названием Н2. Согласно техзаданию, спущенному отделом маркетинга Mercedes-Benz в конструкторское бюро Steyr-Daimler-Puch AG, это должен был быть универсальный автомобиль, одинаково пригодный как для военных нужд, так и для использования частными владельцами.
Австрийцы сработали оперативно: полноразмерный макет внедорожника, изготовленный по старинке из дерева, был готов к весне 1973 года, а через год уже начались ходовые испытания прототипа будущего Gelandewagen.
Впрочем, неизвестно, как сложилась бы дальнейшая судьба этой модели, если бы ровно 40 лет тому назад, в 1975 году, не произошло знаковое событие, придавшее новый толчок работе над проектом. О готовящемся внедорожнике узнал иранский шах Мохаммед Реза Пехлеви. Ознакомившись с прототипом, шах сделал поистине королевский жест, заказав сразу 20 тысяч таких машин для своей армии. Правда, довести начатое дело до конца шаху не удалось – случившийся в Иране государственный переворот вынудил его спасаться бегством в США. Новое иранское правительство отказалось выполнять условия контракта, однако руководство концерна Daimler-Benz, потратившего значительные средства на подготовку внедорожника к серийному производству, и даже выбравшего для него место под строительство нового завода в австрийском Граце, пути назад уже не было.
10 февраля 1979 года с конвейера завода в Граце сошел первый серийный Gelandewagen. Эта модель имела прочную лонжеронную раму, оснащалась надежными мерседесовскими двигателями, а также системой полного привода с блокировкой дифференциалов и синхронизированной раздаточной коробкой, которую можно было включать во время движения. Неразрезные мосты обеих осей опирались на пружины, обеспечивающие большой ход подвески. Дополнительные возможности на бездорожье открывал дорожный просвет в 210 мм и большие углы въезда.
Автомобиль выпускался в трех вариантах: универсал с длинной и короткой базой, а также кабриолет. Непритязательный дизайн кузова, продиктованный возможностью осуществления кузовного ремонта простейшими приспособлениями, отнюдь не портил облик внедорожника, а напротив, придавал ему брутальности.
Автомобили из первых партий не попали в частные руки, а отправились служить в армию. Вначале G-class опробовали австрийские военные, затем эстафету перехватили их коллеги из Германии, Аргентины, Норвегии, Швейцарии и других стран. Простым покупателям машина тоже пришлась по душе, причем довольно скоро по объему производства «гражданские» версии обогнали армейские.
Со временем Gelandewagen стал походить на военный автомобиль все меньше и меньше: в перечне его оборудования появились такие опции, как автоматическая коробка передач, кондиционер, кожаный салон, легкосплавные диски. Автомобиль получил современные системы безопасности: ABS, ESP, эйрбэги. За него взялись тюнинговые конторы, включая и «придворное» мерседесовское ателье AMG, а также компании занимающиеся бронированием автомобилей.
Самым известным бронированным Mercedes-Benz G-class стал «папамобиль», изготовленный в 1980 году для Папы римского Иоанна Павла II: в задней части кузова этой машины был установлен купол из пулестойкого стекла. Ну а в России эта модель удостоилась чести стать приближенной к «престолу», пополнив президентский автопарк.
Новый Renault Symbol – идеальный автомобиль для Российских условий с комфортным салоном, удобной посадкой и высокой степенью надежности, доступный по SYMBOLичным ценам в Musa Motors. ..
Свойства Renault Symbol как нельзя лучше подходят для российского климата и дорог. При разработке модели Renault Symbol особое внимание уделялось техническим решениям, адаптирующим автомобиль к сильным морозам. Renault Symbol рассчитан на экстремальные температурные режимы и успешно справляется с низкими температурами, достигающими -30° C. Немаловажно для надежной эксплуатации Renault Symbol наличие семи уровней антикоррозийной защиты. Увеличенный клиренс, усиленная подвеска, амортизаторы и шины шириной 175 мм на всех автомобилях модельной линии Renault Symbol делают его полностью подготовленным к штурму российского бездорожья. А более жесткая конструкция кузова, высокий коэффициент упругости лонжеронов, усиленная толщина центральной части пола, защитной панели и боковин защищают автомобиль и водителя от неприятностей, которые могут возникнуть на российских дорогах. Использование композитного материала в передних крыльях Renault Symbol обеспечивает надежное противостояние слабым ударам!
Идеальный автомобиль как для начинающего водителя, так и для опытного покорителя российских дорог доступен в салоне Renault Musa Motors по: СИМВОЛичной цене (большие скидки)!
В данную комплектацию входит все самое необходимое. А 16-клапанный двигатель объемом 1,4 л, разгоняющий автомобиль до 100 км/ч всего за 11,3 сек. порадует не только своей динамикой, но и уникальным соотношением мощность/расход.
Дополнительным плюсом покупки Renault в Musa Motors станет КРЕДИТ 0% — кредит без процентов, переплат и комиссии банка, который в кротчайшие сроки будет оформлен в салоне Renault Musa Motors.
Подробности у продавцов-консультантов по адресу: Москва, 2-я Магистральная ул., 18 (ст. м. Беговая).
Хочу получать самые интересные статьи
Mercedes Geländewagen: история модели
Mercedes G-Klasse – автомобиль с, пожалуй, самой длинной и непростой историей среди всех моделей, существующих сегодня
Тимофей Колесников
Mercedes G-Klasse – автомобиль с, пожалуй, самой длинной и непростой историей среди всех моделей, существующих сегодня. Начинается она в 1929 году, когда был выпущен Mercedes-Benz G3a — первый автомобиль G-класса. Затем, с 1939 по 1972 второй, производство остановилось, и о машине забыли. Но, в конце концов, Mercedes-Benz и австрийский автопроизводитель Steyr-Daimler-Puch GmbH начали разработку нового внедорожника, который и стал прототипом сегодняшнего Гелендвагена. Серийную версию компания представила в 1979 году. Первые экземпляры были оснащены бензиновыми и дизельными двигателями. Как и на других моделях Mercedes, буквы и цифры в названии показывали объем двигателя и топливо, которым он питается. Выпускались две бензиновых модели (4-цилиндровая 230 G и 6-цилиндровая 280 G) и две дизельных (240 GD и 300 GD). Мощность двигателей первых моделей Гелендвагена составляла от 72 до 150 л.с. Вариантов кузова было три: два двухдверных и один с удлиненной колесной базой и четырьмя дверями.
1986 год стал особенно важным для автомобиля: с конвейера сошел пятидесятитысячный G-Класс, и тогда же была проведена модернизация модели – изменился салон, снизилось количество выхлопных газов, попадающих в атмосферу.
В 1991 году под знакомым всем классическим кузовом была установлена новая ходовая часть. Комплектацию обогатили некоторыми современными элементами. АБС и электронно блокируемые дифференциалы сделали Гелендваген более безопасным на дороге и более надежным там, где дорог нет.
Затем, в 1993 году, была выпущена ограниченная модификация 500 GE, оснащаемая двигателем V8 мощностью 240 л.с. и салоном из орехового дерева. Несмотря на смену названия в 1994 на G500, автомобиль в своей сущности остался таким же.
Двадцатилетие Mercedes Gelandewagen в 1999 году производитель отметил выпуском особой серии G500, которую назвали G500 Classic. Тогда же на модель начали устанавливать бортовой компьютер. 2000 год можно назвать переломным в биографии дизельных моделей G. Современные на тот момент технологии позволили модели G400 CDI бросить вызов моделям с бензиновыми двигателями аналогичных размеров. В 2001 впервые на модели G-класса установили систему курсовой устойчивости.
Модификация Гелендвагена, выпускаемая сегодня, имеет два двигателя: 5.4-литровый агрегат мощностью 388 л.с. и 5.4-литровая бензиновая установка от AMG мощностью 507 л.с. Автомобиль имеет постоянный полный привод, коробка передач представляет собой пятиступенчатый автомат.
Модель Gelandewagen — это одна из самых известных моделей не менее известного мирового автопроизводителя. В переводе с немецкого название марки означат: «автомобиль для бездорожья». Именно для такой езды и предназначено авто. Изначально его разрабатывали в качестве военной машины, но первой версией, которая сошла с конвейера и продолжает это делать, стала гражданская. Но самое главное, что делает данную модель действительно легендарной, заключается в том, что внедорожник дошел до наших дней почти и без изменений. Так, многие детали, которые были еще на первом Gelandewagen, спокойно красуются и на более современной его версии. Есть и еще интересные факты, связанные с этой моделью.
* Изначально внедорожник хотели назвать вовсе не Gelandewagen, а Н2. Именно такие пожелания высказала компания, которая сотрудничала с Мерседес над созданием внедорожного автомобиля. Этим партнером является австрийская компания Steyr-Daimler-Puch Gmbh.
* Цифры, которые имеются в названии модели, указывают на такие данные, как тип авто, объем силового агрегата и вид топлива, на котором работает внедорожник. Например, Gelandewagen 230 GE означает, что это внедорожник (буква «G»), который имеет бензиновый двигатель (буква «Е») и объем двигателя в 2,3 литра.
* Благодаря тому, что производство этой модели было мелкосерийным, производитель имел возможность принимать заявки на специальные заказы внедорожника. Так, Ватикан заказал у Mercedes уникальный «папамобиль», а один генерал из Индонезии заказал Gelandewagen, на капоте которого были установлены большие ножницы, необходимые ему для перерезания колючей проволоки. Помимо этого данная модель была переделана под пожарную машину, скорую помощь и даже авто для помощи в лесном хозяйстве.
* Среди всех модификаций модели имеется Gelandewagen W461, который предназначен исключительно для езды в особых условиях, поэтому его продажа обычным людям сильно ограничена. На сегодняшний день он используется в качестве военного автомобиля в нескольких десятках стран мира, в том числе и в США, являясь главным конкурентом Хаммера. Gelandewagen W461 по сравнению со своим конкурентом имеет одно важное преимущество — его можно легко транспортировать на вертолете.
* Существую специальный автомобиль мерседес гелендваген, который имеет настолько сильную защиту, что ей не страшен обстрел из винтовки М16 и автомата Калашникова. Именно эта модификация используется для охраны передвижения высокопоставленных политических лиц и бизнесменов.
Модель Mercedes-Benz G-класса получит электрическую версию — ДРАЙВ
Вчера компания Mercedes открыла G-Class Experience Centre на бывшем аэродроме в Фельдкирхене, в 15 км к югу от австрийского Граца, в котором выпускают Гелендвагены. Видимо, скоро там потребуются зарядные станции.
Председатель правления концерна Daimler и глава марки Mercedes-Benz Ола Каллениус на конгрессе Automobilwoche в Берлине подтвердил, что у Мерседеса G-класса появится серийная полностью электрическая версия. Как передаёт издание Electrek, Каллениус намекнул, что это куда лучший выход, чем отказ от большого внедорожника, с которым всё сложнее укладываться в нормативы по выбросам.
Современный G-Class выпускается с рядной дизельной «шестёркой» 3.0 (286 л.с., 600 Н•м и 330 л.с., 700 Н•м) и битурбовосьмёркой 4.0 (422 л.с., 610 Н•м и 585 л.с., 850 Н•м).
В 2017 году Арнольд Шварценеггер получил электрический Гелендваген, конвертированный австрийской фирмой Kreisel Electric специально для знаменитого актёра. В 2018-м Арнольд, как сообщало издание Automotive News, оказывал давление на тогдашнего босса Даймлера Дитера Цетше, чтобы компания создала собственную аналогичную версию, уже серийную. Как видим, идея не была похоронена — более того, от неё не отказался и новый глава концерна.
Каллениус говорил, что в планах фирмы Mercedes-Benz — электрификация всего портфеля, подразумевающая полсотни батарейных версий машин (очевидно, включая гибриды с зарядкой от сети). При этом к 2022 году в портфеле марки должно присутствовать более десятка полностью электрических моделей. Если батарейный G-класс окажется вписанным в недавно запущенную линию моделей EQ, то ему придётся дать не очень благозвучный индекс EQG. Впрочем, для внедорожника может быть сделано исключение и придумано какое-то иное имя.
Уникальный арнольдовский Kreisel Mercedes-Benz G-Klasse Electric был конвертирован из дизельной версии, в которой инженеры заменили ДВС и «автомат» парой электродвигателей, смонтированных перед раздаткой. Суммарная мощность — 490 л.с., разгон до ста за 5,6 с, максималка — 183 км/ч, батарея — 80 кВт•ч, запас хода — 300 км.
Интерес к теме электрических внедорожников (а заодно и пикапов) постоянно растёт. Мы знаем, что чисто электрическая версия должна появиться у Ленд Ровера Discovery и что новейший Land Rover Defender пока ограничится гибридной версией с зарядкой от розетки. Но полностью электрический вариант может быть рассмотрен в будущем, учитывая опыт с конверсией прошлого поколения. Переход на электротягу может дать шанс на возрождение марки Hummer. Электрические внедорожники Bollinger отпраздную дебют на широкой публике на нынешнем автошоу в Лос-Анджелесе.
Внутренняя маркировка и обозначение моделей Mercedes-Benz
Система внутренних обозначений моделей Mercedes-Benz
Mercedes-Benz A-класс
Эта компактная модель наименьшая в линейке, и вполне естественно, что Mercedes-Benz назвал ее первой буквой алфавита. Текущее поколение имеет внутреннее обозначение W176, где «W» означает, что речь идет о четырех- или пятидверном пассажирском автомобиле.
Mercedes-Benz В-класс
Следом за своим меньшим братом и в соответствии с порядком в алфавите идет компактный минивэн B-класса, второй наименьший по размерам автомобиль в линейке. Текущая модель имеет внутреннее обозначение W246.
Mercedes-Benz С-Class
Здесь внутренняя система классификации становится сложнее. Седан Mercedes-Benz C-класса имеет внутреннее обозначение W205, в то время как недавно представленный C-класс T-Modell (универсал, в разных странах называемый как Touring Modell, Estate или Wagon) имеет обозначение S205, так как Mercedes-Benz использует «S» после трехзначной цифры в названии, чтобы отметить вариант универсал для любой модели.
Далее, только в Китае можно встретить удлиненный C-класс Long, который получил внутреннее обозначение V205, так как Mercedes-Benz использует букву «V» после трехзначной цифры для того, чтобы отметить модель с удлиненной колесной базой.
В ближайшие годы линейка C-класса расширится, так как в нее должно влиться ожидаемое вскоре купе C-класса Coupe, которое получит внутренний код C205 (очевидно, «C» означает — купе), в то время как кабриолет C-класса (C-Class Cabriolet) получит внутреннее обозначение A205, так как Mercedes-Benz использует букву «A» после трехзначной цифры в названии для обозначения версии кабриолет данной модели.
Mercedes-Benz Е-класс
Также, как это произойдет в будущем с С-классом, текущее поколение большего Mercedes-Benz Е-класса состоит из более, чем одной модели. Текущий седан Е-класса идет под внутренним кодом W212, в то время как универсал получил обозначение S212.
Также, как и с удлиненным C-класс Long, удлиненный Mercedes-Benz E-класс Long производится только для Китая, где он получает внутреннее обозначение V212.
Купе E-класса (E-Class Coupe) называется не C212, что показалось бы логичным для некоторых людей, а имеет обозначение C207. Это произошло потому, что этот автомобиль сделан по большей части на основе платформы прежнего поколения C-класса (W204) поэтому и название частично повторяет прежнее, в результате автомобиль имеет собственное специальное обозначение.
То же самое произошло с кабриолетом Mercedes-Benz E-класс Cabrio, который получил внутреннее обозначение A207 вместо A212, несмотря на то, что также идет под спортивной эмблемой E-класса.
Здесь нужно упомянуть также и то, что несколько десятилетий назад обозначение «E» использовалось как обозначение для «einspritzung», что по немецки означает впрыск.
Mercedes-Benz S-класс
«S» в S-класса происходит от «Sonder Klasse», что по немецки означает «Специальный класс», так как большой роскошный люксовый седан всегда был на вершине модельной линейки Mercedes-Benz.
Точно также, как и свои меньшие братья, текущий Mercedes-Benz S-класса будет состоять из целого семейства моделей с разными типами кузова. Когда речь идет об обычном автомобиле текущего поколения — S-классе с короткой колесной базой, имеет внутреннее обозначение W222, в то время как модель с удлиненной колесной базой S-Class Long имеет код V222, что вполне очевидно.
Его великолепный собрат с кузовом купе, S-класс Coupe, имеет кодовое название C217, в то время как будущий вариант кабриолет получит внутреннее обозначение A217.
Что же вы скажете относительно ожидаемых S-класс Maybach и S-класс Pullman? Действительно вопрос вполне уместен, так как обозначение V222 для моделей S-класса с удлиненной колесной базой уже используется.
Традиционно, модели Pullman со сверхдлинной колесной базой имели собственное внутреннее обозначение VF, то есть будущий S-класс Pullman внутри Mercedes-Benz будет известен как VF222.
S-класс Maybach, который будет представлен позднее в этом году, последует некоторой странной логике, так как Mercedes-Benz рассматривает его как кроссовер между Pullman стандартным S-классом. Так как внуреннее обозначение Mercedes-Benz для кроссоверов начинается с «X», роскошный седан S-класс Maybach станет X222.
Mercedes-Benz CLA
Автомобиль сделанный на платформе Mercedes-Benz MFA (Modular Front-wheel drive Architecture – модульная переднеприводная архитектура), точно также как A-класс, B-класс и кроссовер GLA, Mercedes-Benz CLA выходит на рынок как четырехдверное купе, что приводит к его внутреннему обозначению C117. Согласитесь, что как то слишком просто для Mercedes.
Mercedes-Benz CLS
Точно также, как и меньший брат, Mercedes-Benz CLS представляет из себя четырехдверное купе, что приводит к внутреннему названию C218. С другой стороны универсал CLS Shooting Brake, по версии Mercedes-Benz — это кроссовер, и поэтому, ему присвоили внутреннее обозначение X218.
Mercedes-Benz G-класс
Имея историю почти четырех десятилетий непрерывного производства и соответственно классификации, легендарный Gelandewagen имеет внутреннее обозначение с наибольшей цифрой, W463, в то время как декадентский трехосный G 63 AMG 6×6 должен получить внутренний код X463, хотя это пока не подтверждено.
Mercedes-Benz М-класс
Теперь уже дошедший до третьего поколения Mercedes-Benz M-класса имеет кодовое обозначение W166, разделив платформу и заимствовав цифру из кода семиместного GL-класса.
Mercedes-Benz GL-класс
Даже несмотря на то, что он сделан на удлиненной архитектуре Mercedes-Benz М-класса, GL-класс штутгартским брендом не рассматривается как автомобиль того же типа, что и его меньший по размерам собрат. Вот почему внутреннее обозначение GL-класса X166, также как и у кроссоверов.
Mercedes-Benz GLA
Наименьший и наиболее молодой член линейки кроссоверов/внедорожников Mercedes-Benz, кроссовер GLA сделан на базе исключительно успешной платформы MFA. Он получил внутреннее обозначение X156.
Mercedes-Benz GLK
Сделанный на основе прежнего поколения платформы Mercedes-Benz C-класса (W204), GLK уже приближается к концу своего жизненного цикла, а полностью новая модель займет его место в 2015 году. Поэтому текущая модель имеет код X204.
Mercedes-Benz SLK
Третье поколение наименьшего родстера в линейке Mercedes-Benz, SLK по прежнему верно элементу, благодаря которому он продается в больших масштабах, убирающейся жесткой крыше. Его внутреннее обозначение R172, где «R» очевидно означает «roadster» (родстер).
Mercedes-Benz SL
Наиболее долго выпускающаяся и имеющая наиболее продолжительное непрерывное обозначение в линейке Mercedes-Benz, родстер SL Roadster точно так же как и SLK, является купе и родстером. Его внутреннее обозначение R231.
Mercedes-Benz SLS AMG
Поступивший в производство лишь несколько месяцев назад SLS AMG многими рассматривается как современный Gullwing (Крыло чайки). Так как он сразу разрабатывался как спортивное купе, ему присвоено внутреннее обозначение C197.
Mercedes-Benz V-класс
Крупнейший член пассажирской линейки Mercedes-Benz, — это совершенно новый V-класс, чье внутреннее обозначение пока не обнародовано, однако источники говорят, что он получит обозначение либо W640 либо W447.
Напоследок подскажем вам сохранить эту страничку в фаворитах, чтобы вы смогли возвращаться к этому руководству по классификации Mercedes-Benz, так как мы собираемся обновлять его по мере того, как в салонах дилеров Мерседес будут появляться новые модели Mercedes-Benz, а старые будут сниматься с производства. Итак, теперь вы можете среди друзей прослыть экспертом по тому, какую внутреннюю классификацию использует Mercedes-Benz для обозначения своих пассажирских моделей. Однако с другой стороны, мы уверены, что у руководства бренда трехлучевой звезды имеется еще достаточно фантазии, чтобы и в дальнейшем вводить новые обозначения и создавать путаницу, благодаря которой было выиграно немало пари.
Маркировка моделей Mercedes-BenzСистема внутренних обозначений моделей Mercedes-Benz
Mercedes-Benz G-class 2019 остается невероятно возмутительным
10/8/19 ОБНОВЛЕНИЕ: В этот обзор добавлены результаты тестов для моделей G550 и G63.
Литье Mercedes-Benz Geländewagen в Jurassic World 2015 года было подходящим по ряду причин, а не только из-за прочности и пригодности автомобиля для передвижения голливудских звезд по грязи. Представленный в 1979 году и практически не изменившийся с тех пор, G-wagen — это динозавр.Соответственно, он появился в самой фантастической части научно-фантастического сериала, в котором ученые создали нового динозавра. Потому что впервые за почти 40 лет Mercedes-Benz наконец-то нарушил ДНК G-класса.
Что нового? Старый
О, не волнуйтесь слишком сильно. Вы только посмотрите на картинки. Хотя модель 2019 года полностью переработана — только дверные ручки, крышка запасного колеса, солнцезащитные козырьки, форсунки омывателя фар и кронштейн под капотом общие с ее предшественником — она по-прежнему выглядит почти так же.Теперь края стали мягче, а стойки крыши немного толще, но все важные признаки G присутствуют: неудобные планки отделки кузова, запасное колесо, свисающее с массивного заднего портала с боковыми петлями, двери с квадратным вырезом ( теперь с закругленными краями) с открытыми петлями, капотом-раскладушкой и габаритными огнями на крыльях. Не видя старое и новое бок о бок, большинству людей будет трудно определить многие различия. Черт возьми, случайные наблюдатели будут продолжать думать, что ничего не изменилось.Несмотря на то, что оно не было установлено ни на одном из автомобилей европейского рынка, на которых мы изначально ездили, защитный кожух входит в стандартную комплектацию США. И в дополнение к силуэту Lego-Brick G, остались самые важные механические параметры: все еще есть лестничная рама, и у грузовика все еще есть три блокируемых дифференциала.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
HIGHS: значительно улучшенная ходовая часть, гораздо более просторный салон, безумные внедорожные способности, очень быстрая в форме AMG.
Но передний и задний дифференциалы теперь удалены друг от друга на критически важные 1,6 дюйма, а передний находится в переднем мосту с независимой подвеской, что является основной причиной значительного улучшения ходовых качеств G-wagen. Без большой бревенчатой оси, врезавшейся впереди, кирпич Benz едет гораздо больше, как современный автомобиль, поглощая неровности, не заставляя пассажиров чувствовать, что они едут по бездорожью, которых они почти наверняка никогда не сделают. Усиление рулевого управления с электроусилителем варьируется в зависимости от выбранного режима движения, но реечно-шестеренная система этой модели намного точнее, чем система рециркулирующего шара уходящего грузовика.
Общая длина увеличилась на 2,1 дюйма, а новый G стал на 2,5 дюйма шире. Это резко меняет пропорции. В то время как 2,1 дюйма представляют собой увеличение длины всего на 1 процент, ширина составляет 7 процентов. Сзади все G-вагоны теперь имеют широкую часть дикого G550 4×4 2 с портальной осью, особенно Mercedes-AMG G63, у которого расширители крыльев немного шире, чем у G550.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
LOWS: много шума ветра, все еще не любит повороты, шестизначная цена.
A Stretch Job
Mercedes изменил новую длину G, чтобы получить дополнительные 1,5 дюйма пространства для ног спереди и огромные 5,9 дюйма сзади. В то время как высоким людям было сложно устроиться за рулем в старом грузовике и они находили заднее сиденье безнадежным, теперь даже нашему редактору 99-го процентиля было совершенно удобно на любом сиденье. А вертикальный профиль буквы G означает, что высота над головой никогда не будет проблемой. Mercedes заявляет, что сиденья «эргономичны», что является огромным шагом вперед по сравнению с тем, как вы описывали те же элементы в его предшественнике.Они чувствовали себя так, как будто они были перенесены из оригинального G-класса 1979 года, когда в рекламной брошюре они могли быть описаны как «что-то, на чем можно сидеть», как перевернутое ведро или камень высотой по колено, когда единственная альтернатива — стоять . Опциональный пакет Active Multicontour Seat позволит проводить массаж во время езды по бездорожью, а весь спектр материалов интерьера теперь выполнен в современном Mercedes.
Mercedes заявляет о снижении веса на 375 фунтов благодаря обширному компьютерному моделированию компонентов и систем, чтобы определить, где сбрить массу.Наши измерения показывают, что для G550 потеряно 222 фунта, а для G63 — 178 фунтов. Корпус из стали, а крылья, двери и капот — из алюминия. Сваренная с помощью лазерной сварки панель крыши и распорка под капотом, соединяющая верхние части опор амортизатора, очень похоже на распорку стойки стойки unibody-опоры, помогают повысить жесткость на кручение на 55 процентов и снизить уровень шума и вибрации. Несмотря на то, что даже с небольшим наклоном лобового стекла назад вокруг передних стоек по-прежнему доносится сильный шум ветра на скоростях автострады. И если вы слышите «распорка стойки стойки» и думаете о изящных алюминиевых или углеродных Xs под капотом спортивного автомобиля, знайте, что эта распорка достаточно толстая, чтобы служить частью каркаса безопасности.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Лучше на дороге, лучше на бездорожье
В то время как независимая передняя подвеска имеет большое значение для укрощения езды G, а более прочная лестничная рама помогает удерживать центр тяжести низко, G по-прежнему остается высоким узким грузовиком. . Он не наклоняется в поворотах почти так же сильно, как его явно морской предшественник, но дополнительные 20-дюймовые всесезонные шины на нашем тестовом автомобиле G550 завизжали рано и вскоре после этого уступили место недостаточной поворачиваемости — всего 0.61 г вокруг защитной площадки. На самом деле это значение на 0,05 г меньше, чем у G550 2016 года, который мы тестировали, хотя в обоих случаях вмешалась система контроля устойчивости. Регулируемые амортизаторы являются необязательными для G550 и стандартными для G63. AMG также получает передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, которые делают коробку немного более спортивной. В сочетании с комплектом дополнительных 22-дюймовых летних шин, обновления помогли G63 произвести более приемлемый 0,75 г палки на трелевке. Переключение динамических амортизаторов на более жесткие настройки в любой версии дает немного больше возможностей для прохождения поворотов, но вы всегда знаете о высокой высоте G и его внедорожной миссии.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Это миссия, которую G, как всегда, выполняет безошибочно. Компания AMG с самого начала участвовала в разработке нового G-класса, поэтому разница между двумя версиями грузовика сейчас менее значительна, чем в прошлом. Предыдущие AMG сидели ниже своих собратьев — казалось бы, противоречивое обновление до внедорожника, — но это уже не так. Дорожный просвет у обеих моделей составляет 9,5 дюйма, при 7.Ход независимой передней подвески составляет 3 дюйма, а задней ведущей оси — 8,8 дюйма. При 30,9, 29,9 и 26,0 градусах углы въезда, съезда и отрыва увеличиваются примерно на 1 градус по сравнению с исходящим G.Но ни одна из этих цифр не может сравниться с важностью трех блокируемых дифференциалов и непревзойденным сцеплением с дорогой, которое они обеспечивают. . Вместе с низким диапазоном, который почти вдвое меньше, чем на предыдущей передаче (2,93: 1 по сравнению с 2,10: 1), эти фиксаторы означают, что G всегда работает.Мы неоднократно видели указанные 60-градусные уклоны и спуски во время демонстрации бездорожья, взбирались по рыхлым камням и грязи, как по асфальту, останавливались и возвращались обратно на холмы, чтобы показать лодку. Пока он не находится высоко в центре, кажется, что G не может застрять.
Движущие силы
Если участие AMG означает, что во всех G-вагонах есть немного Аффальтербаха, тема продолжается в машинном отделении, где и G550, и G63 теперь оснащены твин-турбо 4.0-литровый восьмицилиндровый двигатель с девятиступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель G550 не изменился по сравнению с прошлогодним: 416 лошадиных сил и 450 фунт-фут крутящего момента. Вместо своего предыдущего 5,5-литрового V-8 с двойным турбонаддувом G63 теперь оснащен более горячей версией 4,0-литрового двигателя, развивающего до 577 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента, что на 14 и 66 больше по сравнению с более крупным двигателем. (Когда он дебютировал в 1979 году, оригинальный G предлагал 71 л.с.)
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Оба варианта по-прежнему выбрасывают выхлоп перед задними колесами, но наконечники G550 спрятаны за боковыми подножками, а двойные наконечники G63 гордо торчат наружу.Обе установки производят шумный V-8 wuffle , занимающий центральное место в идентичности современного G, с клапаном на трубах AMG, позволяющим выбирать больший или меньший объем при легких нагрузках. Через несколько часов мы можем перейти в тихий режим, но когда вы приближаетесь к каменной стене или туннелю, вам нужно будет поскорее воспользоваться кнопкой режима и переключателями окон.
Испытания двух двигателей схожи, G63 представляет собой более актуальную, немного более острую версию того же самого.(Его 627 фунт-фут составляют от 2500 до 3500 об / мин, а 450 фунт-фут G550 растягиваются от 2250 до 4750 об / мин.) Как и прежде, любой из них дает удивительно быструю большую коробку. G550 требуется всего 5,1 секунды, чтобы разогнаться до 100 км / ч, а G63 — за невероятные 3,9 секунды. Максимальная скорость для первого ограничена 130 милями в час; последний позволяет со скоростью 137 миль в час или 149 миль в час с дополнительным пакетом драйверов AMG.
Теперь, когда ходовая часть и управляемость G-wagen были несколько модернизированы, предложение ограничителя скорости до 149 миль в час стало менее нелепым, чем раньше.Более подходящий пакет для водителя включал бы лебедку и вездеходные шины, но этого нет; Нынешняя демографическая группа G вряд ли когда-либо проверит свои истинные силы. Улучшенные манеры этого нового поколения, вероятно, сохранятся в таком состоянии еще 40 лет.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Технические характеристики
Технические характеристики
Mercedes-Benz G550
2019 г.
ТИП АВТОМОБИЛЯ передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ 146 795 долларов (базовая цена: 125 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива Рабочий объем 243 куб. Дюймов, 3982 куб. См Мощность 416 л.с. при 5500 об / мин Крутящий момент 450 фунт-фут при 2250 об / мин
ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
ШАССИ Подвеска (передняя / правая): многорычажная / жесткая ось Тормоза (передний / задний): 13.Дисковые, вентилируемые, 9 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,6 дюйма Покрышки: Pirelli Scorpion Zero All Season, 275 / 50R-20 113V M + S MO
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ От нуля до 60 миль в час: 5,1 секунды От нуля до 100 миль в час: 13.9 секунд От нуля до 130 миль в час: 33,1 секунды Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,6 с Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,1 с Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с -Миля стоя: 13,9 сек @ 100 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 175 футов Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,61 г * контроль стабильности запрещен
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Наблюдаемые: 13 миль на галлон Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 15 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 390 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA Комбинированный / город / шоссе: 14/13/17 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
–
Mercedes-AMG G63
2019 г.
ТИП АВТОМОБИЛЯ передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ 175 945 долларов (базовая цена: 148 495 долларов)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ с двойным турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 32 клапана, V-8, алюминиевый блок и головки, прямой впрыск топлива Рабочий объем 243 куб. Дюймов, 3982 куб. См Мощность 577 л.с. @ 6000 об / мин Крутящий момент 627 фунт-фут при 2500 об / мин
ТРАНСМИССИЯ 9-АКПП
ШАССИ Подвеска (передняя / правая): многорычажная / жесткая ось Тормоза (передний / задний): 15.Диск 7 дюймов, вентилируемый, перфорированный / Диск 14,6 дюйма, вентилируемый, перфорированный Покрышки: Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, 295 / 40R-22 112W MO
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ От нуля до 60 миль в час: 3,9 секунды От нуля до 100 миль в час: 10.0 сек Разгон до 130 миль в час: 19,7 с Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,1 с Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,8 с Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,3 секунды -Миля стоя: 12,5 сек @ 110 миль / ч Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут Защита от дорожного движения, трелевочная площадка диаметром 300 футов *: 0,75 г * контроль стабильности запрещен
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Наблюдаемое:
12 миль на галлон
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA Комбинированный / город / шоссе: 14/13/15 миль на галлон
СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Mercedes-Benz G-class Характеристики и характеристики
Передние сиденья с электрообогревом -inc: передние сиденья с электроприводом по 12 параметрам, память и поясничный отдел
Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, инклинометр, высотомер, уровень масла, одометр и путевой компьютер.
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Mercedes me Wi-Fi в автомобиле (1 месяц / пробная версия 1 ГБ включена) Доступ в Интернет через мобильную точку доступа
Рулевое колесо с отделкой из кожи наппа / имитация металла с функцией EASY ENTRY / EXIT с функцией автоматического наклона
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний и задний прикуриватель (и)
Пепельница
3 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Бесконтактный ключ только для запуска нажатием кнопки
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами на передней панели с голосовым управлением
Задний HVAC с отдельными элементами управления
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, рециркуляция остаточного тепла, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка: вставка из натурального дерева / металла в приборную панель, вставка из натурального дерева / металла в дверную панель, консольная вставка из натурального дерева / металла, акценты в интерьере в цвете рояльный черный / металл и панель приборов с обивкой из кожзаменителя
Полный тканевый хедлайнер
Кожаная вставка дверной отделки
Материал переключателя передач уретановый
Кожаная Обивка
Безрамное зеркало заднего вида
Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консоль над головой, 3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики
Обивка пола ковровым покрытием и виниловая крышка багажника / обшивка задней грузовой двери
Сворачиваемый грузовой чехол
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: дверные зеркала, рулевое колесо и подголовники
FOB Controls -inc: Окна и люк в крыше / складная крыша
Удаленный запуск двигателя смарт-устройства
Mercedes me connect (включая 3 года) Система отслеживания
Ящики для водителя / пассажира и задние двери
Электропитание окон 1-го ряда с передним и задним опусканием одним касанием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Системный монитор
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой внешний вид
Передние подголовники с электроприводом и регулировкой угла наклона и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник и задний средний подлокотник с сквозным проходом
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Фильтрация воздуха
2015 Mercedes-Benz G-class G 550 4MATIC 4dr Характеристики и характеристики
Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией — передние сиденья с электроприводом, регулировкой поясницы с электроприводом и функцией памяти сиденья водителя.
Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, одометр и бортовой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Выборочный сервис Send2Benz для доступа в Интернет
Рулевое колесо с подогревом из кожи / натурального дерева с автоматическим откидным колесом
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний прикуриватель (и)
Пепельница
Компас
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: Power Fuel
Передатчик двери гаража Homelink
Круиз-контроль
Расчет расстояния с остановками движения
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка в дверную панель из натурального дерева, вставка консоли из натурального дерева, хромированные внутренние акценты и обитая кожа приборная панель
Полный тканевый хедлайнер
Кожаная вставка дверной отделки
Кожа / натуральное дерево Материал переключателя передач
Кожаная Обивка
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-потолочная консоль и 3 розетки постоянного тока 12 В
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики
Обивка пола ковровым покрытием и виниловая крышка багажника / обшивка задней грузовой двери
Сворачиваемый грузовой чехол
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: дверные зеркала, рулевое колесо и подголовники
FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша
Система отслеживания
Полки в дверях водителя и пассажира
Электропитание окон 1-го ряда с передним и задним опусканием одним касанием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Сиденья с кожаной спинкой
Power Anti-Whiplash с передними подголовниками с функцией наклона и задними подголовниками с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
3 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2016 Mercedes-Benz G-class G 550 4MATIC 4dr Характеристики и характеристики
Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией — передние сиденья с электроприводом, регулировкой поясницы с электроприводом и функцией памяти сиденья водителя.
12-позиционное сиденье водителя
Пассажирское сиденье с 12 направлениями
60-40 Складная раздельная скамья, переднее сиденье с подогревом, переворачивание вперед
Рулевая колонка с усилителем наклона и выдвижением
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, уровень масла, одометр и бортовой компьютер
Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда
Выборочный сервис Send2Benz для доступа в Интернет
Кожаное рулевое колесо с подогревом и функцией автоматического наклона
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Передний прикуриватель (и)
Пепельница
4 розетки постоянного тока 12 В
Компас
Услуги камердинера
Тип блокировки топливной заслонки
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка
Дистанционные релизы -Inc: Power Fuel
Передатчик двери гаража Homelink
Круиз-контроль
Расчет расстояния с остановками движения
Двухзонный передний автоматический кондиционер
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды
Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка: вставка приборной панели из натурального дерева, вставка в кожаную дверную панель, вставка в консоль из натурального дерева, хромированные внутренние элементы и панель приборов с кожаной обивкой
Полный тканевый хедлайнер
Кожаная вставка дверной отделки
Кожа / Черный Материал переключателя передач
Кожаная Обивка
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консоль над головой, 4 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Передние и задние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики
Обивка пола ковровым покрытием и виниловая крышка багажника / обшивка задней грузовой двери
Сворачиваемый грузовой чехол
Огни грузового пространства
Настройки памяти -inc: дверные зеркала, рулевое колесо и подголовники
FOB Controls -inc: доступ для груза, окна и люк / складная крыша
Система отслеживания
Интеграция смарт-устройств
Полки в дверях водителя и пассажира
Электропитание окон 1-го ряда с передним и задним опусканием одним касанием
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Резервный цифровой спидометр
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Аналоговый дисплей
Сиденья с кожаной спинкой
Power Anti-Whiplash с передними подголовниками с функцией наклона и задними подголовниками с ручной регулировкой
Передний центральный подлокотник с местом для хранения
2 кармана для хранения на спинке сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
4 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока
Фильтрация воздуха
2021 Mercedes-Benz G-Class обзоры, новости, фотографии и видео
Стандартный G550 оснащен 416-сильным двигателем.0L с турбонаддувом V8. Высокопроизводительный AMG G63 оснащен 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 563 лошадиных силы, что делает большой внедорожник почти неестественно быстрым. AMG G65 оснащен 6,0-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом, который выдает 621 л.с. и 738 Нм крутящего момента. Все три варианта двигателя сочетаются с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Благодаря серьезной механической системе полного привода, дополненной современной электроникой, G-Класс имеет все необходимое для серьезного бездорожья, а также просто для езды на скользкой дороге.Система оснащена тремя блокировками дифференциала, которые позволяют распределять мощность наилучшим образом для конкретных условий. На дороге или бездорожье тяговому усилию способствует электронная система контроля устойчивости, которая также помогает распределять мощность слева направо.
G-Class по внешнему виду и ощущениям напоминает грузовик внедорожник, но его интерьер отделан первоклассными роскошными материалами, включая кожу премиум-класса, отделку из орехового капа, а также деревянную и кожаную отделку.
Внутри G-Класс обеспечивает очень вертикальное положение при вождении, которое отличается от любого другого автомобиля из линейки бренда.На задних сиденьях достаточно места даже для взрослых, но их не так легко перенастроить под груз по сравнению с большинством современных внедорожников. Кроме того, задняя дверь навешивается сбоку, а не сверху.
Все модели G-класса включают в себя HID фары, чувствительные к дождю дворники, передние и задние противотуманные фары, регулируемые по 12 параметрам подогрев и вентиляцию передних сидений, динамический круиз-контроль и двухзонный климат-контроль. Также включена система управления аудиосистемой Mercedes COMAND с сенсорным экраном.
Функции безопасности включают экстренную помощь mbrace2, которая автоматически вызовет помощь в случае аварии, датчики слепых зон, резервную камеру и полный набор подушек безопасности для всех пассажиров.
Опции включают регулируемую подвеску, развлекательную систему для задних сидений и рулевое колесо с подогревом.
Mercedes G-Class: пять важных моделей из его истории
Текущий выпуск
—
Все звезды G-Wagons.
Generationen der Mercedes-Benz G-Klasse: Die neue Mercedes-Benz G-Klasse der Baureihe 463 aus dem Jahr 2018 (Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,1–9,6 л / 100 км; сочетание выбросов CO2: 299–252 г. / км *), Mitte, umgeben von Vorgängern aus vier Jahrzehnten.Поколения Mercedes-Benz G-Class: Новый 2018, модельный ряд 463 Mercedes-Benz G-Class (расход топлива в смешанном цикле: 13,1–9,6 л / 100 км; выбросы CO2 в смешанном цикле: 299–252 г / км *), в центре в окружении четырех десятилетий предшественников.
Mercedes G-Class отвратителен до крутости, выделяясь на любой парковке торгового центра, в пробках и при движении по шоссе. Этот внедорожник Mercedes способен произвести впечатление даже в самых обыденных условиях, как внедорожник, созданный для того, чтобы превзойти любую местность.Он источает ауру старого мира квадратной формы, которая выдержала испытание временем.
Ваша любимая знаменитость, вероятно, владеет или владеет G-классом, включая Арнольда Шварценеггера, семью Дженнер, Стивена Карри, Меган Фокс и Дрейка. Он даже появился на большом экране, снявшись в таких фильмах, как франшизы «Форсаж» и «Парк юрского периода», а также в The Bourne Supremacy и A Good Day to Die Hard .
Его история началась еще в 1975 году, когда шах Ирана заказал 20 000 единиц еще не выпущенного Mercedes Geländewagen.В то время как революция привела к отмене приказа, G-Wagon нашел пристанище по всему миру в армиях разных стран, командах экстренного реагирования и в гаражах богатых и знаменитых.
За прошедшие годы он практически не подвергался модернизации, что неслыханно — большинство роскошных автомобилей обновляются каждые несколько лет. Но иногда Mercedes выпускает некоторые модели ограниченного выпуска, которые помогли развить легенду о G-Glass до более возмутительных размеров. Вот несколько.
250 GD Волк
G-Wagons, используемые немецкими военными, носили кодовое имя «Wolf.«Эти автомобили использовали 2,5-литровый пятицилиндровый дизельный двигатель, отличались откидным ветровым стеклом и имели складной или съемный верх. С его сервисно-ориентированной разработкой трудно отрицать откровенно резкую ауру, окружающую эти грузовики, и это находит отклик у энтузиастов. Компания Expedition Motor Company специализируется на приобретении этих военных машин, изготовленных по спецификациям Wolf, и на их полном обновлении за более чем 1000 часов работы. Он даже может настроить Wolf для клиентов, а затем подготовить его к долгой и выносливой жизни с гражданскими лицами.
Папамобиль
Для его визита в Германию в 1980 году компания Mercedes изготовила специальный G-класс для Папы Иоанна Павла II, в котором была приподнятая площадка, защищенная прозрачным куполом, чтобы каждый мог видеть Папу, даже если он сидел. Были даже внесены изменения в систему кондиционирования автомобиля, чтобы Папе было комфортно в жаркие дни и предотвращалось запотевание стекол во время влажных или дождливых дней. Этот Popemobile с двигателем G-класса был настолько крутым, что нарушил несколько правил, двигаясь по пешеходной зоне по пути к соборной площади в Майнце.Этот шаг вызвал раздражение у дежурного полицейского, который назначил штраф в размере 20 немецких марок, который позже был урегулирован во внесудебном порядке.
Mercedes повторил свои усилия в 1982 году, создав почти идентичный автомобиль, но на основе более мощной модели 230 GE. Mercedes также предоставил Папе Бенедикту XVI белый G 500 еще в 2007 году.
G63 6 × 6 AMG
В 2013 году Mercedes представил G63 6 × 6 AMG, версию G-класса с шестью колесами. С 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом под капотом, мощностью 536 лошадиных сил, 6 × 6 был настоящим внедорожником, передавая мощность на все три оси с разделением мощности 31/42/27.Он отличался пятью электронными блокировками дифференциала, передаточным числом низкого диапазона и портальными мостами, которые обычно можно было увидеть на среднетоннажных автомобилях Mercedes Unimog. Существует чуть более 100 версий G63 6 × 6 AMG, что делает их чрезвычайно редким зрелищем. За ним последовал столь же дикий G 500 4 × 4², который также использовал портальные оси, хотя имел только четыре колеса вместо шести.
G 650 Ландауле
Успех G63 AMG 6 × 6 и G 500 4 × 4² привел к появлению роскошного Mercedes-Maybach G 650 Landaulet, который был такой же длины, как 6 × 6, но отличался интерьером, взятым прямо из флагманского Mercedes- Maybach S-класса и GLS-класса.Под капотом находится сверхгладкий двигатель V12 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л.с. Mercedes сохраняет плавность деталей, в том числе перегородку для зоны водителя и пассажира, массивные светодиодные мониторы и сложную складную тканевую крышу, которая закрывает только заднюю половину автомобиля.
2018 G-класс
Трудно представить, что после всей этой истории и этих впечатляющих примеров все они были основаны на одной платформе. Все автомобили с 1979 по 2018 год во многом основаны на оригинальном автомобиле, но все изменилось с появлением первого полностью нового G-класса, который дебютировал в 2018 году.Из G-класса предыдущего поколения в новую модель были перенесены только три компонента: омыватели фар, кнопочные дверные ручки и крышка запасного колеса, которая крепится болтами к задней двери багажника. Все остальное было совершенно новым, и в результате динамика движения G-Класса была повышена, что позволило внедорожнику чувствовать себя намного более современным на дороге, даже если его конструкция явно прочная.
_______ Никогда не пропустите историю. Подпишитесь на еженедельную рассылку NUVO здесь.
7 октября 2020 г.
Предыдущая история Следующая история
Покупка Mercedes-Benz G-Class — не обязательно дорогая ошибка
В рейтинге внедорожников Mercedes G-Class занимает первое место. С тремя блокируемыми дифференциалами, лестничной рамой и полным приводом оригиналу не требовался мощный двигатель для покорения бездорожья. И по мере того, как он превратился в современный роскошный танк, его привлекательность только росла. Но Mercedes-Benz никогда не упускал из виду возможности и полезность, на которых G-Wagon построил свою репутацию.Последние модели могут преодолевать 100% уклон, обладают невероятной мощностью и иногда имеют 6 колес. Очевидно, что новый G-класс не из дешевых, но даже старые модели очень хорошо сохраняют свою ценность. Вот почему.
Насколько хорошо Mercedes G-Class сохраняет свою ценность?
iSeeCars недавно проанализировал более 7,7 миллионов новых и подержанных автомобилей, чтобы определить, какие из них амортизируются в наименьшей и большей степени в течение 5 лет. В целом данные показали, что средний автомобиль теряет 49 единиц.6% от стоимости за 5 лет. Средний внедорожник теряет 51,6% своей стоимости за тот же период.
Mercedes-AMG G-Class G 63 2020 года | Mercedes-Benz
Однако и стандартный, и AMG G-Class смогли опередить конкурентов. Нет, G-класс не сохранил такой ценности, как Toyota 4Runner. Тем не менее, моделям G-класса удалось занять седьмое и восьмое места в десятке самых дешевых внедорожников. Стандартный G-Class потерял 45,2% своей стоимости за 5 лет, а AMG G-Class потерял 45,9%. Это на самом деле лучше, чем Ford F-150.
2020 Мерседес-Бенц G-Класс | Mercedes-Benz
Не только G-Класс сохраняет свою ценность лучше, чем
средний внедорожник, он сохраняет большую ценность, чем средний автомобиль. Фактически
G-класс сохраняет большую ценность, чем некоторые другие модели Mercedes. Оба Мерседеса
SL-Class и AMG S-Class подешевели больше, чем G-Wagon, потеряв 63,3% и
61,5% от их стоимости соответственно.
Почему G-Класс обесценивается меньше?
G-Class — особенно интересный кейс, потому что он
и внедорожник, и роскошный автомобиль.Роскошные автомобили, как правило, заменяются их
владельцы довольно быстро, в связи с восприятием устаревшей техники. Это ведет к
низкая стоимость при перепродаже. Однако G-Class, похоже, идет вразрез с трендом.
Интерьер Mercedes-Benz G-Class 2020 | Генеральный директор Mercedes-Benz
iSeeCars Фонг Ли заявил, что автомобили G-класса
относительно сильное удержание стоимости отчасти из-за бездорожья
возможности. Как показали Toyota 4Runner и аналогичные внедорожники и грузовики,
внедорожники, как правило, хорошо сохраняют свою ценность.G-Класс также особенно
символ желаемого статуса — его можно увидеть в песнях и в Instagram знаменитостей.
фотографии. Это делает его более ценным.
Кроме того, в отличие от многих других автомобилей (роскошных или нет),
G-Class не сильно изменил свой внешний вид. Да, G-Класс получил
крупный редизайн в 2018 году. Однако Mercedes-Benz прекрасно понимал, что не может
слишком сильно измените внешний вид, иначе он потеряет большую часть G-класса »
обращаться. Кроме того, редизайн 2018 года был лишь вторым в истории G-Wagon.
история — и первая с 1990 года.Пяти- или даже десятилетний G-класс выглядит симпатично
почти как новый. Итак, кто-то может купить подержанный G-Wagon и не волноваться
о том, чтобы смотреть «в прошлое», что позволяет удерживать используемые значения на относительно высоком уровне.
Что нужно знать перед покупкой Mercedes G-Class
Даже подержанный импортный G-класс стоит довольно дорого. Дуг ДеМуро заплатил более 100000 долларов за свой (правда, редкий) кабриолет G500, а цена нового G-класса начинается с 124 500 долларов. AMG G-Class с двойным турбонаддувом стоит даже больше, по рекомендованной розничной цене 147 500 долларов.
Приобрести новый Range Rover можно дешевле, чем стоимость нового G-Класса. И дело не в том, что Range Rover не хватает роскоши или внедорожника. Тем не менее, Consumer Reports оценивает надежность G-Class значительно выше, чем Range Rover. Кроме того, поскольку G-Wagon второго поколения производился очень долго, многие детали фактически взаимозаменяемы для разных годов выпуска.
Уже в течение нескольких десятилетий, оправданной популярностью со стороны преимущественного большинства современных потребителей, пользуются автомобили немецкого концерна Мерседес. Ничего странного в столь большом уровне их популярности — нету, поскольку эти автомобили, в отличие от каких-либо иных, имеют возможность похвастаться наличием всех необходимых параметров для того, чтобы сделать вашу поездку на них, максимально быстрой и комфортабельной. Ввиду большой востребованности этих автомобилей, нету ничего странного в невероятном количестве их классов. Наверное самыми популярными из них, являются классы Е и С, об основных отличиях которых, мы и хотели бы поговорить с вами в нашем, сегодняшнем обзоре.
Что собой представляет Мерседес Е класса?
Такие машины нередко называют также и автомобилями бизнес-класса. Официально, автомобили этого класса представили только в 1993 году. Их стоимость, является гораздо дороже автомобилей, принадлежащих к другим классам и по этому, нету ничего странного в том, что они оборудованы невероятным количеством дополнительных опций, основное предназначение сводится к обеспечению максимально возможного уровня комфорта своему обладателю. К числу других отличительных особенностей Мерседесов Е класса, можно отнести их внешний вид.
Мало того, что невероятной эстетической привлекательностью отличается непосредственно сам кузов такой машины, так ко всему прочему, исключительно положительным образом вас должен удивить его салон, во время создания которого, конструкторы этой компании, практически всегда пользуются дорогими и презентабельными материалами.
Мерседес E класса
Все те потребители, которым интересна не только «внешняя», но и «внутренняя» составляющая автомобилей, наверняка и без нас знают, что в Мерседесах Е класса, предусмотрены невероятно мощные двигатели, благодаря которым, обеспечивается возможность развития просто невероятных скоростей. Для того, чтобы подытожить вышесказанное, считаем необходимым отметить то, что целевой аудиторией автомобилей этого класса, являются более платежеспособные потребители.
Отличительные особенности Мерседесов С класса
Мерседесы этого класса, являют собой серии среднеразмерных автомобилей, которых вместе с вышеупомянутым классам объединяет всего несколько аспектов. Чуть ли не самым главным из них, является то, что два этих класса, были представлены миллионной аудитории потенциальных клиентов именно в 1993 году. Необходимость производства подобного автомобиля, возникла у представителей компании Мерседес, потому что в конце 80-х годов, они начали испытывать серьезные материальные трудности, объясняемые последствиями нефтяного кризиса, который имел свое место в 1973 году.
Мерседес C класса
Именно тогда, они решили не ограничивать свой модельный ряд одними только премиум-автомобилями и начали заниматься созданием машины, которая должна была бы подойти обыкновенному, среднестатистическому потребителю. Им удалось добиться своей цели и представить мировому сообществу машину, к числу основных отличительных особенностей которой, можно было бы уверенно отнести следующие нюансы:
Машины данного класса, считаются чем-то средним. Именно по этому, их целевой аудиторией, являются молодые семейные пары.
В отделке таких автомобилей, используют более дешевые материалы, что вполне логично, ведь именно таким образом, существует возможность существенно уменьшить конечную стоимость машины.
Другой, возможно еще даже более заметной отличительной особенностью таковых автомобилей, являются их размеры, ну и комплектация, конечно-же.
Чем между собой отличаются Мерседесы Е и С классов?
Внешне, автомобили двух этих классов отличаются своими размерами, а также материалами, которые были использованы в их отделке. Так, если в Мерседесах Е класса, они являются гораздо более дорогими, то покупателям Мерседесов С класса, не удастся рассчитывать на что-то особенное. Отличаются также и «внутренности» автомобилей рассматриваемых нами сегодня, классов. Разной является также и целевая аудитория таковых классов автомобилей, которая в случае с Мерседесами Е класса, является чуть более платежеспособной.
Визуальное сравнение седанов Мерседес C, E и S класса
В чем отличия Mercedes-Benz S-Class, E-Class и C-Class?
Три из ларца, одинаковы с лица.
Было много разговоров о том, как Mercedes-Benz обошелся с последним поколением S-класса и C-класса, создав из них явно похожие внешне автомобили и вот, произошла очередная премьера, на этот раз бизнес седан E- Class. Смотря на новинку, вновь закрадываются нехорошие догадки и предположения, опять сделали клона, да что ж такое! Однако, тот факт, что автомобили несколько похожи еще ни о чем не говорит, оставим шестое чувство гадалкам и возьмем на вооружение несколько более научный подход, проведем визуальное и техническое сравнение новинок. Бок о бок, как говорится.
Не все, что кажется одинаковым на первый взгляд, в действительности является таковым. Три модели Mercedes-Benz имеют ряд явных или скрытых отличий. Проверим этом.
Смотрите также: Новые подробности о 2017 Mercedes E-Class
Новый дизайн S-класс был тем свежим решением Mercedes, который был так нужен для немецкого бренда, сделав его еще более роскошным и стильным, чем раньше. На самом деле, пропорции модели, элегантные линии и роскошный внешний вид были так хорошо приняты публикой, что Мерседес решил реализовать ту же визуальную философию S-класс на других более бюджетных вариантах в линейки.
Другими словами, немецкий автопроизводитель посчитал, что все хотят S Класс и начал предлагать тот же самый рецепт своего успеха в более скромных классах. Возьмем, к примеру, переднюю часть трех машин. В основном у них явно заметен один и тот же дизайн, так же общая конструкция, у автомобилей схожи фары и увеличенная центральная решетка радиатора. Разве, что технологически особенности отличаются, да различные всякие мелочи. Каждый из них имеет свои собственные тонкие сигналы в стиле, и нижняя часть переднего бампера индивидуальна в зависимости от сегмента.
Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид спереди
Центральные воздухозаборники в переднем бампере являются единственным функциональным элементом дизайна прямо указывающем на принадлежность автомобиля к той или иной модели. Вокруг этого «ядра» и крутится дизайн передней части автомобиля.
У C-Class центральная часть воздухозаборника разделена с мощными боковыми частями. Чего не скажешь про E-Class, где в бампер интегрирована единая крупная щель, без каких- либо разделений. Бампер прародителя, S-Class остался ближе к стилистике «Бэби-Бенца», однако и здесь вы без труда определите, какой из них к кому принадлежит. Боковые «ноздри» у S-Class меньшего размера и сделан более элегантно.
Форма фар в целом почти идентична S классу. Опять же, это только на первый взгляд. В первую очередь стоит обратить внимание на «рисунок» внутри фар. У каждой из модели свое расположение светодиодов, что в свою очередь создает абсолютно разное восприятие. Форма фар так же различна. Самым оригинальным из тройки стал E-Class. Линия передней части фар у него более растянутая и плоская. В то время как для C-Class фактически скопировали головную оптику у премиальной модели. Отличить их можно лишь по верхней линии фары.
Незначительно отличаются капот, пропорции лобового стекла и фронтальная линия крыши.
Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид сбоку
В пропорциях все три машины опять же следуют одной и той же философии дизайна. Но каждая из них преподносит свою интерпретацию дизайна. С-Класс получил спортивный профиль, с подчеркнуто коротким багажником, что сделало модель более предпочтительной для большего круга покупателей, отодвигая его бизнес стиль на второй план.
Смотрите также: Как дизайн автомобилей влияет на их продажи
Тем не менее, самый бюджетный из равных остается верным дизайну S-класса, гордо щеголяет двумя динамичными линиями на дверях. В этом смысле видно большое отличие от E-класса, у которого сбоку проходит только одна массивная линия в районе дверных ручек и хромированная полоса в нижней части дверей (только на модели Exclusive).
Линия стрелой проходит по всему борту E-Class, от кромки передней фары до заднего бампера, скрывая свои общие пропорции и делая его вид более элегантным. А остальном, автомобили, похожи как… три капли воды разного размера.
Mercedes- Benz S-Class, E-Class и C-Class, вид с багажника
Сзади картина становится еще более запутанной. Уверены, когда вы видели новый S и C Класс на дороге сзади, наверняка терялись в догадках, а что это за модель Mercedes впереди. И не мудрено. Ведь основные различия, по которым можно быстро определить, что за Mercedes едет впереди- это фонари, а точнее их размер и уже в последнюю очередь их внутренний светодиодный рисунок.
Конечно, отличий гораздо больше, но сразу их не увидишь. Тонкие отличия между S, Е и С-классом, видны в нижней части бамперов, различных хромированных окантовках (на S-Class она, кстати, отсутствует), разных интегрированных выхлопных трубах (у них у всех различаются в том числе и форма), линии крышки багажника в соприкосновении с задним бампером и некоторым другим менее значительным деталям.
Тем не менее, E-Class является единственной моделью, которая может выделиться еще больше из этой троицы, главным образом, благодаря его более компактным задним фонарям.
Интерьер трех Мерседесов
В интерьере все так, как можно было ожидать, C и E- Класс придерживаются стиля премиального S-класса. Тем не менее, именно здесь C-класс теряет «почву» и показывает свое не очень высокое позиционирование на рынке по сравнению со своими коллегами. Салон автомобиля C-Class кажется более грубой интерпретацией показанной на флагмане Mercedes-Benz S-Class.
В то время как седаны S и E-Class используют два больших монитора, в качестве электронной приборной панели и развлекательного дисплея, у С класс без вариантов будет стоять обычная приборка с аналоговыми приборами, и планшет в центре консоли, в качестве дисплея.
10 лучших интерьеров автомобилей в 2015 году
E-Класс, с другой стороны, перенимает стиль интерьера схожий с флагманом S- Class, центральная консоль разделена на две части и пунктирной линией, состоящей из четырех центральных вентиляционных отверстий. (На E-Class сдвоенный экран приборной панели будет устанавливаться лишь на дорогую версию. Во всех остальных случаях приборка будет установлена обычным аналоговым блоком).
Имейте в виду, причудливое, двух- спицевое рулевое колесо «S-ки» остается исключительно для флагмана. На двух других моделях использован более классический спортивный трехспицевой руль.
В заключение скажем, что Мерседес удалось перенять свой собственноручно разработанный стиль с люксового S-Class и перенести его на менее дорогие модели линейки. Хорошо это или плохо, судить нашим читателям, для этого вверху будет расположено голосование. В ней вы сможете выразить свое мнение.
От себя добавим, что с задачей MB справился, автомобили выглядят достойно и хорошо. С чем их создателей и поздравляем!
A, B, C, E, G, M, S, V)
Mercedes – это широко известная по всему миру автомобильная марка, которая прославилась своим высоким качеством еще с давних времен. На любом краю нашей планеты люди знают, что такое «Mercedes». Ранее, еще до 90х годов, производители марки классифицировали свои автомобили только по объему двигателя, чего на тот момент было достаточно. Но с целью, сделать удобнее для себя и покупателей, Mercedes начали разделять на классы и по другим важным параметрам. Теперь можно в одном кузове увидеть абсолютно разные объемы моторов. После изменения классификации, стали брать во внимание и посторонние критерии, вроде комфортности и размера авто. Клиент всегда обращает внимание на размер и удобство, когда выбирает машину, поэтому учесть такие данные в классификации вполне справедливо.
Классы автомобилей Mercedes
Тип кузова машины – основной параметр при разделении на классы. Опираясь на него, все машины марки Mercedes разделяются на категории, которые обозначены в виде латинских букв: A, B, C, E, G, M, S, V. Начинается классификация с «А», что обозначает самый компактный тип кузова. Чем дальше, тем больше размер и степень комфорта. Кроме удобств, учитываются и коплектации с мощностью, что значительно влияет на цену. В большинстве случаев, цена возрастает с повышением категории автомобиля. Компания Mercedes хорошо зарекомендовала себя временем и модели некоторых классов являются образцами престижа и роскоши.
Мерседес А класса
Как и говорилось, мерседес класса А отличается своими габаритами, что значительно меньше остальных. Хоть это и последний в списке класс, который рассчитан на компактность и доступность, на комфорт жаловаться трудно. Компания всегда славилась качеством, поэтому даже в самой негабаритной машине будет достаточно комфортно. Производители сделали основной упор на маленькие размеры кузова в сочетании с удобством и им это удалось. Данный класс замечательно подходит молодежи, что хочет приобрести доступный, но при этом надежный автомобиль. Такой Mercedes отлично подходит для передвижения по городу, что тоже является большим плюсом для многих. Цена на А класс гораздо доступнее, чем у последующих.
Mercedes B класса
Модели класса B отличаются хорошей вместительностью. Кроме того, они достаточно экономичны. Конструкция машины создана под высокую степень безопасности, сочетая в себе красивый дизайн. Эти качества хорошо подходят для семейных людей, так как и цена у автомобиля достаточно невысокая. Размеры машины позволяют поместить в себя небольшую семью со своими вещами и успешно отправиться на отдых. От А класса отличен только габаритами. Кузов B класса тоже хэтчбэк, но уже заметно больших размеров. Как и в А классе, применяются только 4-х цилиндровые моторы. Дизайн, как и всегда, соблюдает строгость и сдержанность, присущую компании.
Mercedes C класса
Авто класса С можно справедливо считать самыми распространенными. Свою популярность они получили, благодаря сбалансированности относительно цене. Дизайн автомобиля выполнен в строгом и сдержанном стиле, что делает его подходящим большому количеству автолюбителей. Более того, модельный ряд отличается своим разнообразием: универсал, седан и купе. В машинах Mercedes С класса могут быть экономичные двигатели, работающие на дизеле или бензиновые W6. Так же есть пятидверные CLA, которые не отличаются по техническим параметрам от моделей С класса.
Мерседес E класса
Модели Е класса отличны своей высокой степенью комфорта. Кузов моделей обновлен и выполнен в знакомом классическом стиле марки Mercedes. Внешне, дизайн очень консервативен и поэтому Е класс отлично подходит для роли корпоративных машин. Разработчики сделали все, чтобы этот класс машин был как можно удобнее для водителя и снарядил его новейшими средствами коммуникации. Е класс предоставляет на выбор несколько видов кузова: седан, купе, универсал и кабриолет. Не менее широк выбор моторов, который может быть и мощным W8. Автолюбители, предпочитающие стиль, производительность и динамичность, останавливают свой выбор на пятидверном купе CLS класса.
Mercedes S класса
Самым основным приоритетом S класса считается повышенная комфортабельность и престиж авто. Обсуждать степень удобства транспортных средств этого класса можно очень долго и перечислить огромное количество плюсов. Огромное количество пространства внутри машины позволяет удобно себя чувствовать за рулем и людям с высоким ростом. Высочайший комфорт – главное отличие класса. Почти все инновационные технологии использованы в моделях S класса, что обеспечивает плавность хода и коммуникационные свойства. Как правило, данный класс популярен среди людей, предпочитающих престиж и роскошь. Вариант кузова предусмотрен только один – седан. Но двигатель машины может быть экономичным дизельным и серьезным W12, который сравнивает характеристики вашего автомобиля со спорткаром.
Mercedes G класса
Данный класс подходит для людей, которые ценят большие и комфортные модели. Гелендваген – это средство передвижения, которое способно справиться как с прохождением сложной трассы, так и движением по городу. При этом, комфорт ощущается абсолютно в любых условиях. G класс стоит на первом месте среди всех внедорожников и из-за этого их часто используют, как правительственные авто. Типы кузова для класса: кабриолет и внедорожник.
Mercedes M класса
Этот класс так же относится к роскоши и повышенной степени комфорта. M класс — это замечательные внедорожники, обладающие очень стильным дизайном. В категории важно отметить отличные кроссовер GLK класса, имеющий очень скромные размеры. Внедорожник класса GL рекомендуется тем, кто желает быть владельцем большой и удобной машины, выполненной в отличном деловом дизайне.
Mercedes V класса
Viano – минивен, поставляющийся в разных комплектациях. Существуют варианты, подходящие для семейной поездки, но найдутся и модели для делового человека. На самом деле модель всего одна, но она меняется очень сильно, соответствуя желаниям покупателя. Viano может отличаться длиной, силовыми агрегатами и вариантами колесной базы. Из-за разнообразности комплектаций можно ошибочно подумать, что это целый модельный ряд.
Кроме перечисленных категорий, компания занимается производством и легких скоростных моделей: SL, SLK, SLS, CLS 2014. Хотя они не обходят этой же классификации и различаются теми же параметрами. В основном, отличие в стоимости машины, объеме двигателя, степени удобства, габаритами и вариантами комплектации.
чем отличаются мерседесы C и E класса???
Mercedes-Benz Е-класс — один из самых знаменитых автомобилей немецкой фирмы Mercedes-Benz. Хотя обозначение Executivklasse (бизнес-класс) было введено в 1993-м году, история предшественников Е-класса — это история всей марки, так как вплоть до 1982-го они были самыми массовыми автомобилями.
Сегодня Е-класс в процессе замены на новое поколение, кузов W212 (см. ниже) . Традиционно Е-класс был в кузове седан, но, начиная с 1969-го года в гамме присутствовало купе, с 1978 года — универсал, а с 1992 — кабриолет (хотя спец-автомобили на базе Е-класса выпускались всегда) . В период 1997—2008 купе и кабриолет отсутствовали, выпускался CLK-класс основанный на кузовах более мелкого С-класса, но внешне стилизованный под Е-класс. Нынешнее поколение Е-класса помимо седана и универсала W212 и S212 вернуло себе версии купе и кабриолет (C207 и А207). Начиная с 2010 года Mercedes-Benz решила возобновить выпуск кабриолетов на базе E-класса. [1] C-Klasse (Comfortklasse — комфортный класс) — серия автомобилей Mercedes-Benz среднего размера. Обозначение C-класс было внедрено в 1993-м году в связи разделением внутризаводской классификации выпускаемых моделей на классы по габаритам. И хотя фактическим родоначальником этого класса стала модель 190,дебютировавшая еще в 1982-м, первым настоящим представителем C-Klasse стала модель 1993 года с заводским индексом Mercedes-Benz_W202. На конвейре в 2000-м году его сменил W203, а в 2007-м W204, выпускавшийся и по март 2011 года.
В 1996-м году С-класс расширился универсалом S202. В 2001-м году его сменил S203, а в 2007-м году S204. Также на базе С-класса были созданы модели купе CLK, лифтбэк CLC, и внедорожник GLK классов. С-класс сходит с конвейеров заводов в Зиндельфингене и Бремене (ФРГ) , а также в Ист-Лондоне (ЮАР).
С- более маленький. .
<img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/gtaseven/_answers/i-523.jpg» > <img src=»//content.foto.my.mail.ru/mail/gtaseven/_answers/i-524.jpg» >
Размером и ценой, а еще простором в салоне.
только буквами Си Е))))))))))))))))
Насколько отличается стиль Mercedes C-, E- и S-Class — АвтоМания
Много разговоров ходило о том, что Mercedes-Benz сделал S-, C- и только что представленный E-Class чересчур одинаковыми. Согласитесь, между ними есть целый ряд тонких отличий. Но новичку легко перепутать их, даже стоящих рядом.Новый S-Class ознаменовал свежий подход автопроизводителя к дизайну, сделав бренд еще более роскошным и стильным. На самом деле, пропорции модели, элегантные линии и апелляции к роскоши были настолько хорошо восприняты публикой, что немецкий автопроизводитель решил реализовать ту же визуальную философию на «меньших братьях и сестрах». Другими словами, Mercedes начал предлагать тот же самый слегка разбавленный рецепт в мЕньших упаковках.
Возьмем, к примеру, переднюю панель трех моделей. В основном они повторяют ту же спортивную конструкцию, со сходной графикой фар и той же негабаритной решеткой радиатора (хотя С и Е классы предлагают больше спортивности). Но каждая модель имеет собственные тонкие сигналы стиля, как нижняя часть переднего бампера, отличающаяся в своем сегменте. В ней центральная часть воздухозаборника (ниже решетки радиатора) является единственно функциональной, поэтому она стала ключевой деталью дизайна на всех моделях, но, в то время, как боковые элементы («ноздри») C-Class с одной стороны как бы имитируют дизайн «старшего брата», но с другой — сливаются в единое целое, а в E-Class выступают опять те же «ноздрями» S-Class, но с менее заметными перегородками. Фары также немного отличаются не только графикой, но и моделями.
Хотя все три машины следуют той же философии дизайна, С-класс получил более спортивный профиль за счет укороченного багажника, что сделало модель более уравновешенной и «бизнесовой» (менее роскошной). Тем не менее, оставаясь верным дизайну «старшего брата», автомобиль щеголяет двумя динамическими линиями на дверях, в отличие от модели Е, которая имеет еще и углубления, что скрывает общие черты стиля и делает автомобиль более элегантным. В общем же все три машины похожи, как… три капли воды разного размера.
На задней панели различия между моделями становятся еще менее заметными. Главным образом потому, что из самого заметного — фонари. Конечно, есть много других мелочей, включая хромированную полоску, но, чтобы их рассмотреть придется задержать взгляд подольше. Тем не менее, E-Class является единственной моделью, которая может выделиться из троицы, главным образом, благодаря более компактным задним фонарям.
В интерьере все повторяют «первопроходца». Тем не менее, С-класс, похоже, получил более грубую интерпретацию, чем флагманская модель. Возможно потому, что дизайнеры все же пытались в какой-то степени придать автомобилю свой стиль.
Кроме того, в то время, как S и E-класс используют два больших монитора в качестве приборного щитка и информационно-развлекательного дисплея, С-класс имеет обычную приборную панель и один планшет на вершине ниспадающей с приборной панели центральной консоли. А Е-класс все же перенял стиль центральной консоли у флагмана. Который, к слову, единственный имеет двух-спицевое причудливое рулевое колесо, тогда, как у двух других машин оно более спортивное, трех-спицевое.
В заключение стоит отметить, что Мерседес все же удалось сохранить стиль своего флагмана в двух мЕньших моделях.
Чем отличаются классы Мерседес
Mercedes – торговая марка, известная во всем мире. Производитель выпускает автомобили различных классов. До начала 90-х годов прошлого века главным критерием классификации машин был объем двигателя. Но сегодня в одном кузове можно встретить двигатели различного объема, поэтому основными критериями стали уровень комфорта и размеры. Выбирая новый автомобиль, важно уделять внимание не только техническим характеристикам, но и удобству.
Какими бывают?
Классы Мерседес характеризуют тип кузова. Существует большое количество классов, каждый из которых обозначают заглавной буквой латинского алфавита. Ряд включает модели следующих классов A, B, C, E, G, M, S. Самым компактным является А-класс, далее при движении по ряду степень комфорта, размеры и максимально возможный объем двигателя увеличиваются.
к содержанию ↑
Сравнение
В чем же разница между классами Мерседес? Современный Мерседес А-класса отличается практичностью и компактностью, но и комфорту здесь отводится не последнее место. А-класс идеально подходит для безопасного передвижения по городу. Это отличный выбор для молодых людей, желающих обладать качественным немецким авто по приемлемой цене. Кузов только хэтчбек.
Mercedes A-Класс W168
Модель B-класса отличается большей вместительностью, экономичностью, прекрасными аэродинамическими характеристиками. Он будет оптимальным решением для небольшой семьи. Комфорт, современный дизайн и высокий уровень безопасности – все это выгодно отличает автомобиль. Кузов также хэтчбек, но размеры больше (особенно в высоту). Как и у предыдущего класса здесь предлагаются только четырехцилиндровые моторы.
Пример Мерседеса B-класса
С-класс – наиболее популярная модель ввиду своей выгодной стоимости. Современный дизайн автомобилей С-класса отличается строгостью линий. Модели представлены в следующих кузовах: седан, универсал и купе. Широк и выбор двигателей: от экономичного дизеля до бензинового W6. Пятидверное купе CLA-класса по уровню комфорта соответствует моделям С-класса. Это новое предложение немецкого производителя.
Пример Мерседеса C-класса (модель W204)
Высокой степенью комфорта отличаются модели Е-класса. Обновленный кузов имеет достаточно консервативный внешний вид и прекрасно подходит в качестве корпоративного автомобиля. Производитель поработал над усилением комфорта и оснащением автомобиля современными системами. Этот класс предлагает на выбор несколько кузовов: седан, универсал, купе и кабриолет. Также большой выбор моторов, здесь уже предлагается мощный W8. Многие выбирают пятидверное купе CLS-класса, сочетающее в себе стильный внешний вид, динамику и комфорт.
Пример Мерседеса E-класса (модель E63 AMG)
Исключительная роскошь и удобство – отличительные черты Мерседеса S-класса. О комфорте салона можно говорить часы напролет. Увеличенное свободное пространство позволяет свободно разместиться людям даже очень высокого роста. Модели S-класса отличаются повышенной оснащенностью, применяется ряд инновационных технологий. Улучшение плавности хода возможно благодаря пневмоподвеске, которая подстраивается под возникающие препятствия. Модели S-класса предназначены для людей, ставящих роскошь и престиж на первое место. Кузов только седан. Здесь представлены как сверхэкономичные двигатели, работающие на дизеле, так и мощнейшие W12, которые делают эту машину по скоростному потенциалу сопоставимой со спорткарами. По уровню комфорта S-классу сопоставимо купе CL-класса.
Пример Мерседеса S-класса (модель S600L)
Любители комфорта и крупных авто предпочитают G-класс. Знаменитые Гелендвагены подходят как для прохождения сложных трасс, так и для условий обычного городского движения. Надежность, комфорт и полный привод – именно то, что отличает эту модель. G-класс был и остается лидером среди внедорожников, поэтому часто используется в качестве автомобиля для правительственной охраны. Тип кузова предлагает выбор между внедорожником и кабриолетом.
Пример Мерседеса G-класса (модель G 55 AMG)
M-класс – комфортные внедорожники, отличающиеся своим современным внешним видом. Отдельно стоить выделить компактный кроссовер GLK-класса, появившийся совсем недавно, и роскошный внедорожник GL-класса, который, наравне с седаном S-класса, выбирают сильные мира сего. Производитель также выпускает и родстеры – это классы SLK, SL, и SLS.Последняя модель отличается уникальным механизмом подъема дверей, известной под название «крыло чайки».
Viano – минивэн, предлагающийся в самых разных комплектациях. Можно выбрать модель для семейного отдыха и роскошный вариант, отделанный высококачественной кожей и деревом элитных пород, для проведения деловых переговоров. Vitoи Sprinter– автомобили, используемые для коммерческих нужд. Есть пассажирские модели и варианты, предназначенные для перевозки определенного груза.
к содержанию ↑
Выводы TheDifference.ru
Размерами. Чем выше класс, тем больше размеры. Так, машины А-класса самые небольшие, а модели классов S и GL просто поражают своими размерами.
Комфортом. При движении от начального класса к высшему комфорт значительно возрастает.
Ценой. Мерседес – недешевый бренд, но в ряду цены постоянно увеличиваются. S-класс оказывается самым дорогим, наиболее бюджетны модели классов А, В и С.
Объемом двигателя, который с увеличением класса становится все более мощным.
Компактностью. Первые представители ряда невелики, модели более высокого класса отличаются не только роскошью, но большим внутренним пространством, что делает их удобными для всех пассажиров.
Комплектацией. Для высших классов Мерседеса она куда более интересна и открывает большие возможности для комфортного перемещения.
Классы автомобилей и автомобили бизнес класса
Вконтакте
Facebook
Twitter
Google+
Одноклассники
Классы автомобилей, а вы знаете по какому принципу они разделяются??
В этой статье я расскажу по какому принципу разделяются авто на классы, и какие авто к каким классам относятся. Всего 20 классов автомобилей :
A, B, C, D, E, F1, F2, G1, G2, h2, h3, I, K1, K2, K3, K4, L, M1,M2 и наконец то M3.
Множество людей гуляя по улице рассматривают проезжающие мимо машины и высказывают мнения друг другу, не зная даже в каком классе машина, сравнивая порой машины из разных классов. после прочтения этой статьи вы не будете попадать в это множество, так как будете лучше разбираться в машинах и грамотно аргументировать свое мнение.
Предприниматель или начинающий бизнесмен должен разбираться в авто даже не имея его, саморазвитие вот настоящая цель!!!
Машины распределяются по классам по нескольким критериям, по масштабам машины(пропорции ширина * размер), по числу мест по мощности двигателя, по проходимости и максимальной скорости, ну и конечно стоимости авто.
Теперь разберем каждый класс отдельно:
Класс А — это Городские автомобили, небольшие городские машинки не превосходящие 3,8 и 1,6 в ширину , к ним относятся
Chevrolet Spark, Matiz, Peugeot 107, Suzuki Splash, Picanto, Mitsubishi i-MiEV, Citroen C1 и Chery Kimo.
Класс B — это Малый класс, автомобили класса b длинной не более 4,5 метра и Двигателем не менее 1,0 литра. Здесь будут находится такие как —
Audi A1, Chery IndiS, Chery Bonus, Chery Very, Chevrolet Aveo, Citroen C3, Fiat Albea, Ford Fiesta, Ford Fusion, Honda Jazz, Hyundai Solaris, KIA Rio, Lada Granta, Lada Kalina, Lifan Smily, Mazda 2, MINI Clubman One/Cooper/Cooper S/JCW, MINI One/Cooper/Cooper S/JSW, Nissan Note, Opel Corsa/Corsa OPC, Peugeot 207, Renault Clio/RS, Renault Logan, Renault Sandero, Renault Symbol, Seat Ibiza/SC/ST, Suzuki Swift, Skoda Fabia/Combi/Scout/RS, Volkswagen Polo, Volkswagen Polo Sedan, ZAZ Chance.
Класс С — это Малый средний класс, достаточно вместительные машины,а в ширину автомобили класса c не превосходят 1,8 метра —
BMW 1 серии, Bogdan 2111, Chevrolet Cruze, Citroen C4, Ford Focus, Dodge Caliber, Bogdan 2110, Chery M11 Sedan/Hatchback, Chevrolet Lacetti, Geely MK, Hyundai Accent, Hyundai i30, Honda Civic, Hyundai Elantra, KIA Cee’d/SW, KIA Cerato, Lada 2107,Lada Samara 15, Lada Priora, Lifan Solano, Lifan Breez, Mercedes-Benz A-Class, Mitsubishi Lancer X/Evolution, Mercedes-Benz B-Class, Nexia, Nissan Almera Classic, Nissan Tiida, Opel Astra/Astra Family/Astra GTC, Peugeot 308, Renault Fluence, Renault Megane, SEAT Leon, Skoda Roomster/Roomster Scout, Suzuki SX4 Sedan, Subaru WRX/WRX STI, TAGAZ C10, TAGAZ BYD F3, Toyota Auris, Toyota Corolla, Toyota Prius, Volkswagen Jetta, Volkswagen Golf Plus, Volvo S40, Volvo V50, Vortex Estina, Vortex Corda.
Класс D — автомобили среднего класса , эти просторные машины до 4,8 метра в длину —
Audi A4/A4 Avant/S4/S4 Avant, Audi A5 Sportback/S5 Sportback, Chery CrossEastar, BMW 3 серии/M, Chevrolet Epica, Citroen C5, Honda Accord, Hyundai Sonata, Infiniti G25/37, Lexus IS 250/250C/IS-F/F Sport, Mazda 6, Mercedes-Benz C-Class, Opel Insignia/Insignia OPC, Skoda Octavia/RS/Combi/Combi Scout, Subaru Legacy,Suzuki Kizashi, Toyota Avensis, Volkswagen Passat CC, Volkswagen Passat/Passat Variant, Volvo S60, Volvo V60. Автомобили d класса еще более доступные чем ниже приведенные.
Класс E — автомобили бизнес класса, высокий уровень комфорта, длина до 5 метров и почти не встречаются двигатели менее 2,0 литров. Эти автомобили класса е более комфортные, но и цена кусается. —
Audi A6/A6 Avant, BMW 5 серии/M, Cadillac CTS, Citroen C6, Ford Mondeo, Infiniti M25/37/56, Jaguar XF/XFR, Lexus ES350, Mercedes-Benz E-Class, Lexus GS300/GS350 AWD/GS460/GS450h, Renault Latitude, Nissan Teana, Toyota Camry, Skoda Superb/Combi, Volvo S80.
Класс F1— это Представительский класс, тут невероятный комфорт длина достигает от 4,9 метров, а двигатели не меньше 3,0 литров —
Volkswagen Phaeton, Mercedes-Benz S-Class, Porsche Panamera/Turbo S, Maserati Quattroporte, Lexus LS460/LS600h L/LS460 L/LS460 AWD/ LS460 L AWD, Jaguar XJ, Hyundai Equus, BMW 7 серии/Long /ActiveHybrid, Audi A8/A8 Long.
Класс F2 — Представительский класс премиум, конечно здесь уже больше для роскоши, для подтверждения статуса —
Audi A7 Sportback, Audi A5 Coupe/S5 Coupe/RS 5 Coupe, BMW 1 серии М Купе, BMW 3 серии Купе/M, BMW 6 серии Купе, Cadillac CTS Coupe, Citroen DS3, Evora/ Evora S, Exige S, Hyundai Genesis Coupe, Infiniti G37 Coupe, KIA Pro Cee’d, KIA Cerato KOUP, Mercedes-Benz CLS-Class, MINI Coupe, Mercedes-Benz E-Class Coupe, Porsche Cayman, Peugeot RCZ, Renault Megane Coupe, Renault Laguna Coupe, Volvo C30, Volkswagen Scirocco.
Класс G2 — Купе премиум —
Aston Martin DB9, Aston Martin DBS, Aston Martin Rapide, Aston Martin V8 Vantage S Coupe, Aston Martin Vantage Coupe, Aston Martin Virage Coupe, Audi R8 Coupe, Bentley Continental GT New, BMW Гран Туризмо, Bentley Continental Supersports, Ferrari 458 Italia, Bugatti 16.4 Veyron/Grand Sport/Super Sport, Ferrari 599 GTB Fiorano, Ferrari 599 GTO, Ferrari FF, Jaguar XK/XKR Coupe, Maserati GranTurismo, Maserati GranTurismo MC Stradale, Mercedes-Benz CL-Class, Mercedes-Benz SLS AMG, Porsche 911, Nissan GT-R, Rolls-Royce Phantom Coupe.
Класс h2 — Кабриолеты и родстеры —
Audi TT Roadster/TTS Roadster/TT RS Roadster, Audi A5 Cabriolet/S5 Cabriolet, BMW 1 серии Кабриолет, BMW 3 серии Кабриолет/M, BMW 6 серии Кабриолет, BMW Z4, Elise/ 1.6/1.6 Club Racer, Infiniti G37 Cabrio, Lexus IS250C, Mazda MX-5, Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, Mercedes-Benz SLK-Class, MINI Cabrio Cooper/Cooper S, Peugeot 308 CC, Volvo C70, Porsche Boxster/Boxster S.
Класс h3 — Кабриолеты и родстеры премиум —
Aston Martin DB9 Volante, Aston Martin V8 Vantage Roadster, Aston Martin DBS Volante, Aston Martin Virage Volante, Bentley Continental GTC, Audi R8 Spyder, Ferrari California, Jaguar XK/XKR Convertible, Maserati GranCabrio, Mercedes-Benz SL-Class, Porsche 911 Cabriolet, Rolls-Royce Phantom Drophead Coupe.
Класс I — Универсалы повышенной проходимости —
Volvo XC70, SEAT Altea Freetrack, Great Wall Hover M2, Audi A4 allroad quattro, Subaru Outback, Mercedes-Benz R-Class, Dodge Journey.
Класс K1 — Легкие внедорожники —
Audi Q3, BMW X1, BMW X3, Chery Tiggo, Chevrolet Captiva, Chevrolet Niva, Citroen C-Crosser, Ford Kuga ,Geely MK Cross, Honda CR-V, Honda Crosstour, Hyundai ix35, Infiniti EX25/37, Jeep Compass, Jeep Liberty, KIA Sportage, Lada 4×4, Land Rover Freelander 2, Lexus RX270/RX350/RX450h, Mazda CX-7, Mercedes-Benz GLK-Class, MINI Countryman Cooper/Cooper S, Mitsubishi ASX, Mitsubishi Outlander XL, Nissan Juke, Nissan Qashqai/Qashqai+2, Nissan X-Trail, Opel Antara, Peugeot 3008, Peugeot 4007, Range Rover Evoque, Renault Koleos, Skoda Yeti, Subaru Forester, Subaru Impreza XV, Suzuki Grand Vitara, Suzuki Jimny, Suzuki SX4, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Volvo XC60, Vortex Tingo.
Класс K2 — Средние внедорожники —
Audi Q5, BMW X5/X5 M, BMW X6/X6 M/ActiveHybrid, Cadillac SRX, Ford Explorer, Great Wall Hover h4, Great Wall Hover H5, Honda Pilot, Hyundai ix55, Hyundai Santa Fe, Infiniti FX37/50, Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, KIA Sorento, Land Rover Discovery, Lexus GX460, Mercedes-Benz M-Class, Mitsubishi Pajero IV, Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Murano, Nissan Pathfinder, Porsche Cayenne, SsangYong Kyron, SsangYong NEW Actyon, SsangYong Rexton, Subaru Tribeca, TAGAZ Road, Partner/Pickup, TAGAZ Tager, Toyota Highlander, Toyota Land Cruiser Prado, UAZ Hunter, Volkswagen Touareg, Volvo XC90.
Класс K3 — Тяжелые внедорожники —
UAZ Patriot, Toyota Land Cruiser 200, Range Rover, Range Rover Sport, Nissan Patrol, Mercedes-Benz GL-Class,
Mercedes-Benz G-Class, Lexus LX570, Land Rover Defender 90/100, KIA Mohave, Infiniti QX56, Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade/Hybrid, Audi Q7.
Класс K4 — Пикапы —
Ford Ranger, Great Wall Wingle 3, Great Wall Wingle 5, Mazda BT-50, Mitsubishi L200, Nissan Navara, Nissan NP-300, SsangYong Actyon Sports, Toyota Hilux, UAZ Pickup, Volkswagen Amarok.
Класс L — Минивэны —
Chevrolet Orlando, Chrysler Grand Voyager, Citroen C3 Picasso, Citroen C4 Picasso, Citroen Grand C4 Picasso, Ford Galaxy, Ford, Grand C-MAX, Ford S-MAX, Hyundai h2, KIA Carens, Mazda 5, Mercedes-Benz Viano, Opel Meriva, Opel Zafira, Renault Scenic, Toyota Verso, Venga, Volkswagen Caravelle, Volkswagen Multivan, Volkswagen Touran.
Класс M1 — Мини-фургоны
Bogdan 2310, Fiat Doblo Panorama, Citroen Berlingo First VU, Citroen Berlingo VU, Ford Transit Connect, Peugeot Partner Origin VP, Ford Transit Connect, Peugeot Partner Origin VU, Peugeot Partner Tepee, Peugeot Partner VU, Renault Kangoo Fourgon, ВИС 234700-30, Volkswagen Caddy Kasten.
Класс M2 — Легкие фургоны —
Ford Transit VAN 260-300, Mercedes-Benz Vito Van, Renault Traffic Fourgon, UAZ Commercial, Volkswagen Transporter, ГАЗ 2752 Соболь.
Класс M3 — Фургоны —
Citroen Jumper Fourgon, Fiat Ducato Furgon, Ford Transit VAN 330-460, Iveco Daily Van, Mercedes-Benz Sprinter Van, Peugeot Boxer Fourgon, Renault Master, Toyota Hiace, Volkswagen Crafter, ГАЗ 2705 Газель.
Дорогие читатели надеюсь это статья была для вас полезной, с уважением BiznesBrend.ru
И напоследок предлагаю вашему просмотру видео про классную русскую тачку!!!
Фотографии автомобилей Мерседес-Бенз. Фото и обои Mercedes-Benz. VERcity
Ищете красивые и уникальные фотографии Mercedes-Benz? Вы попали куда нужно! Фотогалерея из 99 045 изображений высокого качества позволит с легкостью найти автомобиль Mercedes-Benz нужной модели и года выпуска.
Выберите понравившуюся или интересующую модель, для того, чтобы рассмотреть внешний вид и внутренние составляющие салона, а также элементы отделки. Интересуют тюнингованные модели? Их вы тоже найдете в фотогалерее. Наслаждайтесь шикарными фотографиями Mercedes-Benz в различных ракурсах.
Специально подобранные фотографии детально отображают экстерьер и интерьер. Можно оценить, как машина смотрится на дороге, насколько данная модель Mercedes-Benz подойдет именно вам.
Если понравилась определенная модель или какая-то деталь, отделка, то вы сможете сохранить изображение Mercedes-Benz на свое устройство.
В нашей галерее вы сможете ознакомиться с полным каталогом всех моделей Mercedes-Benz. Мы собрали разнообразные современные и исторические фотографии автомобилей немецкой марки — от первых моделей Blitzen Benz 1909 года до последних суперкаров Mercedes. Постоянно обновляющийся каталог нашего сайта содержит в себе изображения высокого качества.
Галерея VERcity отражает многолетнюю историю развития моделей Mercedes-Benz, благодаря чему вы сможете проследить все этапы эволюции автомобилей бренда.
История Mercedes-Benz в моделях
Многие из популярных брендов предлагают полный ассортимент продукции — от компактных автомобилей до роскошных седанов, не говоря уже о специальных автомобилях, произведенных для нужд различных организаций. В этом разнообразии главная задача дизайна — придать индивидуальность бренду. Это задача, с которой дизайнеры Mercedes-Benz справились особенно хорошо чувствовал себя особенно преданным со времен Бруно Сакко.
Еще первый дизайнер Mercedes Бруно Сакко говорил, что при разработке нового автомобиля недостаточно просто предложить наборы креативных решений, чтобы продукт выглядел инновационным. Требуется смотреть в будущее.
Взяв в качестве примера жизненный цикл легкового автомобиля Mercedes-Benz, Бруно Сакко продемонстрировал, насколько важна смотреть в будущее при работе с дизайном автомобиля. По его словам, дизайн различных моделей Mercedes-Benz не просто должен оставаться актуальным в течение 30 лет, он должен оставаться вечным. Учитывая, что форма кузова любого автомобиля Mercedes-Benz определяется на второй год разработки, важность дизайна для успеха модели огромна.
Чтобы сохранить успех в долгосрочной перспективе, дизайнеры соблюдают Mercedes-Benz соблюдают особую “философию дизайна” марки. Первым законом этой философии является то, что каждый Mercedes-Benz должен быть узнаваем как часть большой семьи Мерседес. Это центральная опора философии дизайна Mercedes-Benz, благодаря которой каждая предшествующая модель не выглядит устаревшей после презентации нового поколения моделей.
Второй основной опорой философии дизайна Mercedes-Benz стала индивидуальность бренда. Индивидуальность требует сохранения и дальнейшего развития традиционных конструктивных характеристик во всех модельных рядах. Это нашло внешнее выражение, например, в дизайне решетки радиатора, фар и задних фонарей любой модели Mercedes-Benz. Хотя между седанами, купе и родстерами были формальные различия в деталях, сходство семьи Мерседес очевидно даже для случайного наблюдателя.
Одна концепция, одна семья
Все новые модели Mercedes-Benz подчинены одной концепции — меньше острых углов, больше выразительных складок и изгибов кузова. Этот подход нацелен на создание четких форм и «чувственных поверхностей», которые не просто демонстрируют высокие технологии бренда, но вызывают эмоции.
Не ограничиваясь историей Mercedes-Benz в фотографиях, на нашем сайте вы сможете ознакомиться с интересными концептами и прототипами моделей, а также изучить характеристики и статистику продаж отдельных автомобилей Mercedes за все время существования знаменитой немецкой марки. Интересуетесь автомобильной индустрией, но вам надоели сухие и фотографии моделей Mercedes? Тогда вам точно к нам!
В Mercedes-AMG показали фото и видео с тестов гиперкара One
Об успешном завершении стендовых тестов гиперкара Project One в Mercedes-AMG рапортовали еще в сентябре 2018-го – уже через год после премьеры соответствующего концепта. Но, как известно, адаптация «формульного» мотора для гражданской машины оказалась задачей более сложной, чем производитель предполагал изначально.
Теперь в «Мерседесе» вновь заявили, что почти закончили со стендами и перешли к ездовым испытаниям на треках: несколько предсерийных автомобилей сейчас нарезают круги в технологическом центре в Иммендингене (Германия). По такому поводу компания поделилась фотографиями и видео. Увы, маскировки на гиперкаре там не меньше, чем на шпионских снимках, которые мы уже видели этим летом.
4 Фотографии
Также в спортивном подразделении Mercedes-Benz рассказали, что руководители проекта One впервые дали добро на тестирование гибридной силовой установки. Напомним, последняя, помимо позаимствованного у болида Mercedes-AMG Petronas 1,6-литрового V6, включает четыре электромотора и 800-вольтовую батарею – тоже «формульную».
Производитель в очередной раз напомнил о сложностях, с которыми столкнулся, приспосабливая гоночные технологии для дорог общего пользования. Среди проблемных аспектов также упомянуты шумоизоляция и возможность движения в полностью электрическом режиме. Напомним, ранее компания обещала скромную дальность пробега в 25 км с выключенным ДВС, в основном – за счет особо эффективной системы рекуперации энергии, а не емкости самого блока аккумуляторов.
Кроме того, в Mercedes-AMG рассказали, что на новой стадии испытаний особое внимание уделяется работе активных аэродинамических элементов, а параллельно продолжаются исследования в штаб-квартире в Аффальтербахе. Здесь стоит упомянуть, что изначально Project One создавался в цифровой среде, но виртуальным инжинирингом ограничиться, разумеется, нельзя.
Наконец, немцы объявили, что следующим этапом обширной программы разработки и тестирования Project One станут заезды по Нюрбургрингу. И это наверняка подогреет уже ходившие ранее слухи о желании специалистов AMG установить новый рекорд знаменитой трассы.
Новая дата премьеры все еще не озвучена, поэтому мы по-прежнему ждем начала поставок в 2021 году. Все 275 запланированных к производству гиперкаров давно проданы по 2 275 000 евро за штуку. В качестве одного из бонусов каждый владелец получит право приобрести спецверсию Mercedes-AMG GT Black Series.
C63 amg — картинки в разделе Главная страница
C63 amg — картинки в разделе Главная страницаC63 amg — обои в разделе Главная страницаmercedes-benz c63 amg черный серия оказание будущие тюнинг по khyzyl салем
1982 x 1099, 349 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c- klasse c63 amg black series серебристо передние фернандес мировой фотографии мерседес бенц серебристый ангар
1920 x 1145, 231 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c63 amg black series купе мерседес ц63 амг блэк эдишн суперкар вид сзади дорога небо
1920 x 1200, 270 кБ
во весь экрансохранитьvorsteiner mercedes бенз c63 amg —
1920 x 1440, 132 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c63 amg черный серия т- modell серебряный цвет передние
1920 x 1280, 482 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c63 amg тюнинг черный дрейф дым движение дорога
1920 x 1080, 283 кБ
во весь экрансохранитьmercedes c63 amg
1920 x 1280, 685 кБ
во весь экрансохранитьmercedes c63 amg bmw e90 м3 белый 328i
2134 x 1200, 463 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c63 amg купе black series
1920 x 1200, 696 кБ
во весь экрансохранитьvorsteiner mercedes бенз c63 amg —
1920 x 1440, 181 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c- klasse c63 amg черный сзади город здания
1963 x 1200, 618 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c- klasse c63 amg черный сзади
1920 x 1280, 626 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c- klasse c63 amg черный передние город здания
1920 x 1280, 522 кБ
во весь экрансохранитьmercedes c63 amg купе black series красные мерседес красный
1920 x 1440, 464 кБ
во весь экрансохранитьmercedes c63 amg мерседес седан авто дорога в движении автомобиль
1920 x 1200, 441 кБ
во весь экрансохранитьmercedes c63 amg black series белый мерседес с63 амг
2048 x 1140, 221 кБ
во весь экрансохранитьmercedes -benz c63 amg ночь мерседес сетка город
1920 x 1200, 516 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c63 amg coupе black series мерседес ц63 амг блэк сириэс желтый суперкар вид сзади гоночный трек разметка небо
1920 x 1280, 207 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c63 amg black series купе мерседес ц63 амг блэк сириэс красный суперкар вид сзади спойлер антикрыло
1920 x 1440, 415 кБ
во весь экрансохранитьавтомобиль обои мировой величайший drag race суперкары subaru brz mercedes-benz c63 amg black series chevrolet camaro zl1 porsche 911 carrera s mclaren mp4-12c nissan gt-r 35 black edition lamborghini
1920 x 1080, 299 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c63 amg black series купе мерседес ц63 амг блэк эдишн суперкар передок дорога небо
1920 x 1200, 265 кБ
во весь экрансохранитьmercedes-benz c63 amg black series купе мерседес амг передок дорога небо
1920 x 1200, 415 кБ
во весь экрансохранитьtop gear топ гир высшая передача самая лучшая телепередача mercedes-benz c63 amg coupе black series и bmw м3 gts мерседес ц63 амг блэк сириэс бмв гтс желтый оранжевый суперкар передок занос дрифт дым
1920 x 1200, 415 кБ
во весь экрансохранитьc-класса c63 amg mec design облака машины авто обои автомобили диски парковка черный
1920 x 1280, 512 кБ
во весь экрансохранить
Ещё картинки
открыть корзинуочистить корзину
Появились фото экстремального Mercedes-AMG G-Class без камуфляжа — Журнал «4х4 Club»
Опубликованы шпионские фотографии, которые доказывают, что Mercedes-Benz G500/G550 4×4², преемник чрезвычайно способного внедорожника, поступит в серийное производство.
Спустя пару месяцев после первого появления нового Mercedes-AMG G-Class 4×4² на публике, самая «дикая» версия внедорожника вновь попалась в объективы шпионских фотокамер. Кроме своих передних и задних логотипов, экстремальному G-Class больше нечего скрывать, и он предстал во всей своей мощи и красе в преддверии долгожданного дебюта, который, по планам компании, состоится в конце 2020 года, пишет «Speedme.ru».
Mercedes-AMG планирует выпустить новую модель 4×4² на базе G-Class последнего поколения G500/G550 4×4². Совершенно очевидно, что перед нами новый G-Class 4×4², поскольку незамаскированный экземпляр оснащён портальными мостами и массивными колёсами, позволяющими различить очень внушительный клиренс.
Вдобавок здесь прослеживается множество общих стилистических и дизйнерских решений, роднящих его со своим предшественником, за исключением новых светодиодных фар иной формы и задних фонарей, а также обновлённого салона авто, рассмотреть который пока не представляется возможным.
Основываясь на сделанных фото можно сделать вывод, что Mercedes тестирует такие аксессуары, как массивный багажник расположенный на крыше с двумя встроенными светодиодными планками спереди, задняя запаска и многое другое. От обычного Mercedes-Benz G-Class 2020 года экстремальный внедорожник нового поколения отличается очень широкими колёсными арками, подножками, а также новыми бамперами со стальным усилением сзади.
Пока неизвестно, продолжит ли производитель использовать для внедорожника обозначение G500 4×4² в Европе и G550 4×4² в Северной Америке, или перейдёт на название Mercedes-AMG G63 4×4².
Официальной информации о силовом агрегате экстремального Mercedes-AMG G-Class 4×4² пока нет, однако известно, что под капотом будет установлена 4.0-литровая силовая установка V8, которую в настоящее время использует большинство моделей Mercedes-AMG. Единственный вопрос — его мощность. В модели предыдущего поколения этот агрегат выдавал 425 лошадиных сил (610 Нм крутящего момента). Возможно, для новинки более уместным будет использование версии G63 с 4,0-литровым силовым агрегатом V8 мощностью 585 лошадиных сил (849 Нм крутящего момента).
По теме: JEEP WRANGLER & FORD BRONCO. СОПЕРНИЧЕСТВО УЖЕ НАЧАЛОСЬ
Mercedes-AMG S63e 2022 года: еще больше шпионских фото 700-сильного электрокара
Продолжается разработка будущих гибридных производительных версий нового S-класса, которые носят названия AMG S63e и S73e 4Matic. Фотошпионы еще раз заглянули на прототип модели во время испытаний в Германии.
Суперседан с модификацией Affalterbach появится в следующем году в 2022 году в Северной Америке и в модели 2021 года для остального мира. Тестовый автомобиль с головы до пят покрыт классической камуфляжной оберткой. Такие штрихи, как передняя решетка Panamericana, большие колеса и агрессивные четырехгранные выхлопные патрубки, указывают на то, что это вариант AMG S-класса.
Самые большие перемены скрываются под кожей нового AMG S63e, поскольку новое поколение впервые получит подключаемый гибридный силовой агрегат. По сути, он по-прежнему будет использовать твин-турбо 4,0-литровый двигатель V8, но здесь ему также будет помогать электродвигатель. Ожидается, что чистый результат составит около 700 лошадиных сил.
Для клиентов, которые не хотят довольствоваться мощностью менее 800 лошадиных сил, Mercedes -AMG предложит им новый S73e. В нем будет использоваться аналогичная подключаемая гибридная трансмиссия. Только здесь он будет оснащен более мощным электродвигателем. Это тот же агрегат, который Mercedes тестировал в предстоящем 4-дверном AMG GT 73e в течение последних нескольких месяцев. Учитывая, что предстоящий подключаемый гибридный вариант S580e будет предлагать около 100 км диапазона электромобилей, мы ожидаем, что новые модели AMG будут предлагать более или менее то же самое.
Инженеры Affalterbach воспользуются всеми техническими характеристиками, предлагаемыми в новом S-классе, чтобы сделать его полноценным сверхскоростным поездом, включая перенастроенную пневматическую подвеску и систему рулевого управления всеми колесами. Более крупные тормоза и другие высокопроизводительные компоненты также находятся в списке AMG. Ожидается, что новые подключаемые гибридные модели Mercedes-AMG S63e и S73e будут представлены в течение следующих нескольких месяцев с выходом на рынок в конце 2021 года.
Читайте о том, что GT 63 S от Mercedes побил рекорд Porsche Panamera Turbo на Нюрбургринге.
Mercedes-AMG GT фото цена, отзывы характеристики Мерседес АМГ Джи Ти 2015
Новый немецкий спорткар Mercedes-AMG GT 2015 модельного года представлен 9 сентября 2014 года в Германии для узкого круга автомобильных журналистов. Официальная мировая и публичная премьера нового Мерседес АМГ Джи Ти состоится в октябре 2014 года на Paris Motor Show. Авто новинка разработана спортивным отделение Mercedes-AMG GmbH немецкой компании Mercedes-Benz и станет первой ласточкой нового бренда Mercedes-AMG.
Со слов главы AMG Тобиаса Мёрса (Tobias Moers) новый Мерседес-АМГ Джи Ти 2015 года не станет заменой снятому с производства супер-кару Mercedes SLS AMG, а является более компактным и, самое главное, более доступным вариантом спортивного купе. По предварительным оценкам цена базовой версии Mercedes-AMG GT с 462 сильным мотором составит от 118 тыс. евро, стоимость более мощной версии Mercedes-AMG GT S c 510 лошадками под капотом стартует со 137 тыс. евро. Новый спорткар от AMG является прямым конкурентом для идеального спортивного автомобиля Porsche 911. В России заказы на новый немецкий спорт-кар от AMG начнут принимать в январе-феврале 2015 года.
Официальные видео и фото материалы позволяют лицезреть не только дизайн экстерьера и интерьер нового немецкого спортивного автомобиля Mercedes-AMG GT, но заглянуть в моторный отсек и багажник, а также рассмотреть конструкцию кузова и шасси.
Начнем с того, что кузов нового AMG GT на 93,64% состоит из алюминия (20,28% — литые детали, 46,97% — экструдированный профиль, 26,39% — навесные панели), детали из магниевых сплавов занимают — 1,4%, элементов из стали всего 0,83% (крышка багажного отделения), остаток в 4,13% составляют другие металлы и сплавы. Это в процентном выражении, а вот более ясная картина детально. Общая масса пространственного кузова нового Мерседес-АМГ ДжиТи без учета навесных панелей всего 231 кг, общая масса навесных панелей — 62,5 кг из них на боковые двери приходится 25,8 кг, капот — 14,84 кг, передние крылья — 7,05 кг, крышка багажника из стали и тянет на 14,81 кг. При этом масса авто в снаряженном состоянии составляет 1540-1570 кг.
Внешние габаритные размеры кузова нового Mercedes-AMG GT 2015 года составляют 4546 мм в длину, 1939 мм в ширину, 1289 мм в высоту, 2600 мм колесная база и 125 мм дорожный просвет (клиренс).
Версия AMG GT стандартно оснащается шинами 255/35 R19 для передней оси и 295/35 R19 для задней, более мощная версия AMG GT S комплектуется резиной 265/35 R19 спереди и 295/30 R20 сзади, диски кованые R19-R20. Внешность нового трехдверного Мерседес-АМГ Джи Ти (кузов фастбек с двумя распашными боковыми дверями и дверью багажника) демонстрирует классические пропорции спорткара с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами. Немецкая автоновинка построена по схеме transaxle (пространственная конструкция кузова, двигатель установлен за передней осью в пределах базы, преселективная 7-ми ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя дисками сцепления AMG Speed Shift DCT 7 у задней оси, карданный вал из карбона массой всего 4 кг).
Такое расположение двигателя и коробки передач позволило добиться практически идеальной развесовки по осям 47:53 (большая часть приходится на задние колеса), как у спортивных авто со среднемоторной компоновкой. Так что перед нами настоящий хищник на колесах, готовый к молниеносному прыжку или, если хотите, темпераментный и агрессивный автомобиль, способный только внешним видом заставить влюбиться в себя.
Передняя часть кузова Mercedes-AMG GT с огромной фальшрадиаторной решеткой, крупными боковыми воздухозаборниками и компактным нижним воздуховодом, разместившимися на бампере образующем нос автомобиля. Передний обтекатель выполнен в лучших традициях спорт-каров AMG с учетом аэродинамики, необходимости охлаждения двигателя и тормозных механизмов. Оригинальные по форме фары головного света щеголяют полностью светодиодным наполнением, начиная от гирлянд дневных ходовых огней и указателей поворотов, заканчивая ближним и дальним светом.
Профиль кузова с длинным капотом, в недрах которого легко размещается новейший 4,0-литровый V8 biturbo (модель М178), миниатюрным колпаком купола крыши, компактными боковыми дверями, идеальными словно выведенными циркулем радиусами колесных арок, стильными внешними зеркалами на тонких ножках, изысканными линиями задних крыльев и кормы.
Задняя часть кузова с величественным бампером, в плоскость которого интегрированы диффузор, трапеции системы выпуска и дополнительный светодиодный стоп-сигнал, стильными и оригинальными габаритными фонарями горизонтальной конфигурации со светодиодной начинкой ( в каждом габарите по 18 светодиодов), пышными формами расширителей колесных арок и компактной дверью багажника снабженной активным спойлером.
Салон спортивного AMG GT двухместный, с ярким и запоминающимся дизайном экстерьера, премиальными материалами отделки и обширным списком базового и опционного оборудования. В отделке салона доминируют натуральная кожа, замша, полированный металл и карбон. Рабочее место водителя вызывает ассоциации с кабиной пилота реактивного самолета: кресло обеспечивающее собранную посадку, компактное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом — штурвал.
Приборная панель со спидометром и тахометром в глубоких колодцах дополнены большим цветным экраном многофункционального бортового компьютера, цветной экран мультимедийного комплекса Comand Online с диагональю на 7-мь и даже 8-мь дюймов, ряд дефлекторов вентиляции — словно сопла реактивных двигателей, огромная надстройка над широким центральным тоннелем с полным набором органов управления.
Жаль только, что уже первые отзывы журналистов говорят о весьма плачевной эргономике салона нового Mercedes-AMG GT 2015 года. Главным образом это касается как раз надстройки над тоннелем: подлокотник и джойстик управления КПП сильно смещены назад, ручки и кнопки словно из бюджетного авто, правую руку необходимо держать постоянно на рулевом колесе или же на контроллере мультимедийной системы. Расположение водителя за рулем и эргономика салона явно не располагают к комфортному и расслабленному передвижению, держат, так сказать, в тонусе — спорткар ведь. А вот багажник немецкой новинки порадует возможностью перевозить до 350 литров груза, только крышку багажного отделения придется поднимать и опускать руками — электропривод не предусмотрен.
В качестве базового оборудования новый Мерседес-АМГ Джи Ти получит электропривод кресел, кожаный салон, двухзонный климат-контроль, 8-мь подушек безопасности, Collision Prevention Assist Plus, Adaptive Brake, Attention Assist и датчики давления в шинах. За систему Pre-Safe, парктроник и камеру заднего вида, Lane Keeping Assist, Blind Spot Assist, Traffic Sign Assist и, разумеется, мультимедийный комплекс Comand Online придется доплачивать.
Технические характеристики Mercedes-AMG GT 2015 модельного года с полностью независимой подвеской всех колес — двухрычажная схема, элементы подвески из кованого алюминия — ступицы, рычаги и поворотные кулаки, тормоза дисковые диаметром 360 мм спереди и сзади, адаптивное шасси AMG Ride Control, самоблокирующийся дифференциал задних колес, электромеханический усилитель рулевого управления, многорежимная система стабилизации.
Двигатель под капотом AMG GT 4,0-литровый V8 с двумя турбокомпрессорами Borg Warner (462 лс 600 Нм), коробка передач AMG Speed Shift DCT 7. Мотор и коробка передач обеспечивают динамику разгона до 100 кмч за 4,0 сек, максимальная скорость ограничена электроникой на рубеже 304 кмч, среднее потребление топлива не менее 9,3 литров. Мощная версия Mercedes-AMG GT S 2015 года располагает такой же архитектурой подвески, как и базовый вариант AMG GT, но… в наличии амортизаторы с электронным управлением (для базовой версии предлагаются в качестве опции), фишка в лице AMG Dynamic Select (выбор режима работы стоек, рулевого управления, электронной блокировки дифференциала задних колес), диаметр тормозных дисков спереди 390 мм, а сзади 360 мм (в качестве опции керамические тормоза 402 мм для передних колес и 360 мм для задних), ну и, разумеется, более мощный движок V8 4. 0 biturbo (510 лс 650 Нм) также в паре с роботизированной 7-ми ступенчатой коробкой передач AMG Speed Shift DCT. Тандем двигателя и коробки выстреливают немецкую новинку до 100 кмч за 3,8 сек, электроника не позволит разогнаться быстрее 310 кмч, расход топлива в комбинированном режиме заявлен на уровне 9,4 литров.
2017 Mercedes-AMG GT R 44 фото + видео » 1Gai.Ru
Новая модель спортивного автомобиля Mercedes-AMG.
Наконец-то компания «Mercedes-AMG» официально представила публике свою новую флагманскую спортивную модель AMG GT R. Этот спорткар продолжение эволюции спортивных автомобилей Мерседес. Напомним нашим читателям, что недавно эта Немецкая марка выпустила на рынок модель автомобиля Mercedes-AMG GT S. Но авто 2017 Mercedes-AMG GT R это что-то космическое и невероятное.
Так, например, новинка легче на 90 кг того же авто AMG GT S. Это означает следующее, что новый автомобиль весит всего 1554 кг. Машина также получила для себя модернизированный 4,0-литровый би-турбо V8 мотор мощностью в 585 л. с. с крутящим моментом в 700 Нм. Стоит также отметить, что в этой категории автомобилей крутящий момент более важный показатель, чем у остальных машин, чтобы успешно конкурировать на мировом авторынке спортивных автомобилей.
Новинка получила еще и модернизированную семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которая теперь более быстрее переключает скорости. В итоге это позволило обеспечить суперкару разго с 0 — до 100 км/ч всего за 3,6 секунды и достигать максимального разгона в 318 км/ч.
Стоит также отметить, что этот разгон до сотни км быстрее чем у автомобиля Mercedes-AMG GT S на 0,2 секунды. Максимальная скорость у 2017 Mercedes-AMG GT R также больше на 8 км/ч по сравнению с более младшей моделью GT S.
Тем не менее, сами инженеры компании стремились не только улучшить динамические характеристики автомобиля чтобы устанавливать рекорды на трассе в Нюрбургринге, задача конструкторов была конкретно улучшить управляемость машины и многие другие ее характеристики, которые необходимы автомобилю не только на самом треке.
Судя по всему компания «Мерседес» стремилась создать лучший в мире спортивный автомобиль. Конечно это громко звучит в условиях жесткой конкуренции и тем-более в этом самом сегменте, но тем не менее, данный автомобиль действительно получился просто потрясающим и возможно будет претендовать на мировой трон в мире агрессивных спортивных автомобилей.
Эта новинка была официально представлена на «Фестивале скорости», который проходит в Гудвуде. Это место для премьеры было выбрано не случайно. Ежегодно на «фестиваль скорости» съезжается огромное количество поклонников автоспорта, а также специалистов, автоэкспортов и автогонщиков со всего мира.
Задача компании «Мерседес» была проста — привлечь к новой модели максимальное количество внимания и продемонстрировать все преимущества этого нового спорткара.
Дизайн данного Mercedes-AMG GT R был вдохновлен гоночным автомобилем модели Mercedes-AMG GT3. Машина получила для себя агрессивную решетку радиатора с вертикальными планками. Также в передней части машины заметны коренастые воздухозаборники, а в задней части бросается в глаза большой спойлер, все эти детали существенно улучшают прижимную силу машины движущейся на большой скорости.
В том числе, невозможно не заметить и ее десяти-спицевые 20-дюймовые кованные диски на которые установлена цепкая резина Cup Michelin 2.
Новый родстер Mercedes-Benz SL – презентация в стиле Google Street View
Но для прижимной силы и улучшенной аэродинамики инженеры компании «Mercedes-AMG» помимо вышеуказанного оснащения еще придумали и ряд инновационных технических решений. Например, машина получила для себя активную аэросистему позволяющую на большой скорости улучшать распределение потоков воздуха. Под двигателем конструкторы установили так называемый углеродный компонент весом в 2 кг, который автоматически перемещается вниз примерно на 40 мм при скорости более 80 км/ч. Это позволяет значительно изменять потоки воздуха. В результате этого нагрузка от сопротивления воздуха на переднюю ось уменьшается примерно на 40 кг когда машина достигает скорости в 250 км/ч.
Также этот 2017 Mercedes-AMG GT R намного лучше проходит повороты на высокой скорости в сравнении с тем же Mercedes-AMG GT S. Данная новинка демонстрирует превосходную курсовую устойчивость по сравнению с предыдущем флагманом AMG GT S.
Кроме всего прочего, новый Мерседес получил для себя новые три режима настройки адаптивной подвески, которая была специально разработана инженерами, и все для того, чтобы улучшить поведение машины и комфортность на трассе.
Но больше всего публику удивила активная система рулевого управления задних колес. Эта система действительно была сюрпризом для многих специалистов, которые присутствовали на «Фестивале скорости» в Гудвуде.
Данная система позволяет поворачивать задние колеса в противоположном направлении, как при скорости до 100 км/ч, так и при более больших скоростях.
Это позволяет автомобилю проходить повороты на максимальных оборотах, как буд-то бы машина заходит в поворот по конкретным рельсам.
В дополнение ко всему этому инженеры компании оснастили данный автомобиль 9- девятью-уровневой системой контроля тяги, что позволяет улучшить защиту машины от скольжения и заноса.
Вот что сказал генеральный директор подразделения «Mercedes-AMG» во время дебюта этой машины в Гудвуде:
«Новый AMG GT R — эта следующий и новый этап развития спортивных автомобилей Мерседес. Новая модель — это спорткар с генами автодромов и инновационными техническими решениями, которые позволяют подарить водителю такой опыт вождения, который возможно почувствовать только в автоспорте и на специальных спорткарах. AMG GT R сочетает в себе характер и новотехнические решения гоночного автомобиля от AMG GT3, но создан он для повседневной жизни и намного практичен во всех случаях жизни.
…Те, у кого «в жилах от природы течет конкретный бензин», будут просто в восторге от невероятного ускорения машины во всех ее плоскостях, от точной управляемости, от прохождения повторов, от агрессивной мощности и от невероятной динамики данной модели автомобиля».
И далее он продолжил,- «Мы изменили все компоненты автомобиля, которые отвечают за ее производительность и связали их вместе в едино для достижения максимальной динамики и мощности».
Модель AMG GT R поставляется с ручным механическим переключением передач, а внутри у AMG установлены спортивные ковшеобразные сиденья обитые кожей наппа. Данные сиденья идеально обеспечивают боковую поддержку как водителю, так и его пассажиру даже при экстремальных дорожных маневрах.
Также внутри салона авто в глаза сразу бросается контрастно-желтая прошитая строчка, желтые ремни безопасности, а еще черная глянцевая отделка и сам пакет отделки AMG Interior Night в стандартной комплектации.
Смотрите также: Краткий гид по системам полного привода Mercedes-Benz 4Matic
И наконец, машина получила для себя специально разработанную выхлопную систему, которая звучит умопомрачительно и невероятно агрессивно. Если вы услышите звук выхлопа этой машины, то вы тут же поймете, что этот спорткар действительно был создан для помешанных на автоспорте водителей.
Для того чтобы услышать, как звучит выхлопная система, посмотрите друзья видео на котором за рулем машины находится сам Льюис Хэмилтон.
Этот звук выхлопа стал возможным благодаря специальным клапанам в самой выхлопной системе, которые могут и открываться, и закрываться в зависимости от выбранного режима работы. Этими режимами можно управлять при помощи одной кнопки прямо из салона автомашины.
Например, чтобы заставить данный Mercedes-AMG GT R звучать как «дракон», вам необходимо нажать лишь на кнопку и выбрать режим «Sport Plus» или режим «Race» (гоночная настройка) и все тут же произойдет.
Новый Mercedes-AMG GT R поступит в продажу 21 ноября 2016 года на территории США и Канады.
В Европе же эта машина начнет продаваться только в следующем году — в марте 2017 года.
стоковых изображений Mercedes Benz — фото последних автомобилей Mercedes Benz
Фотографии Mercedes Benz — седаны, универсалы, купе, внедорожники, кабриолеты, родстеры, гибридные автомобили.
Одно из первых имен, которое приходит на ум, когда складываются слова «роскошь» и «автомобиль», — «Мерседес-Бенц».Название компании стало почти синонимом чрезвычайно удобных автомобилей, воплощающих в себе автомобильные инновации и прогресс. В конце концов, самой первой машиной, которую увидел мир, многие считают Benz Patent Motorwagen. Benz Patent Motorwagen, произведенный более 130 лет назад в 1886 году инженером Карлом Бенцем, — это автомобиль, который произвел революцию в автомобильной индустрии с бензиновым двигателем. Дополнительные изображения автомобилей Mercedes Benz можно найти на сайте www.izmostock.com
Компания была основана в 1926 году и в настоящее время полностью принадлежит Daimler AG.Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Германия (штаб-квартира Mercedes-Benz в США находится в Атланте), но имеет представительства в более чем 90 странах мира. Компания производит свои автомобили на нескольких производственных и сборочных предприятиях, расположенных в 17 странах и 5 континентах. Модельный ряд автомобилей Mercedes Benz Седаны и универсалы
Купе
Внедорожники
Кабриолеты и родстеры
Гибридные автомобили и электромобили
Помимо своей репутации производителя роскошных и спортивных автомобилей, Mercedes-Benz также изобрел несколько инноваций в области автомобильной безопасности, таких как подушки безопасности, антиблокировочные тормозные системы (ABS), ремни безопасности с предварительным натяжением, зоны деформации, поглощающие некоторые энергии удара при столкновении, программу электронной стабилизации (ESP) и многие другие.
Mercedes Benz Модельный ряд Хотя Mercedes-Benz наиболее известен своими ультра-роскошными автомобилями, в последнее время компания также вторглась в мир доступной роскоши. Ассортимент продукции Mercedes-Benz за прошедшие годы значительно расширился и теперь включает широкий спектр автомобилей, большинство из которых доступно для рынков Северной Америки. Компания разработала индивидуальные планы лизинга с разными суммами, подлежащими выплате при подписании для каждого из своих автомобилей, чтобы облегчить владение автомобилями Mercedes-Benz.Mercedes-Benz USA также разработал разные планы финансирования своих автомобилей в годовом исчислении, которые могут меняться в зависимости от того, где в США клиент покупает автомобиль. Mercedes Benz Седаны и купе В автомобильную секцию входят купе CLA, C-класс (стандарт и купе), E-класс (который также доступен в кузове купе и универсал), стандарт S-класса и версии купе, а также великолепно роскошный Maybach S-класса и купе CLS. Компания также имеет в своем автопарке фургоны и автомобили Smart city.Если вам нужна что-то вроде дорожной ракеты, а не автомобиля, у вас есть Mercedes-AMG GT как в кузове купе, так и в кузове родстер. Внедорожники, кабриолеты и родстеры Mercedes Benz Список внедорожников, которые Mercedes-Benz предлагает своим потенциальным покупателям в Северной Америке, также довольно обширен. Вы можете выбирать между GLA, купе и внедорожником GLC, купе и внедорожником GLE, GLS и топовым G-классом. Многие модели Mercedes-Benz также могут быть указаны при размещении заказа в качестве кабриолета.К ним относятся кабриолет C-класса, кабриолет E-класса, кабриолет S-класса, а также родстеры SL и SLC. Кроме того, B-класс (единственный хэтчбек, который Mercedes продает в США), C-Class и S-Class также продаются как электрические / гибридные модели. Продажи Mercedes Benz Продажи Mercedes-Benz в США в июне 2017 года зарегистрировали небольшой рост на 1,1% по сравнению с июнем 2016 года. В прошлом месяце компания продала 32 328 автомобилей, тогда как в июне прошлого года было продано 31 965 автомобилей.Суперкар AMG GT показал себя особенно хорошо для компании, продав 118 единиц в июне 2017 года. Это был рост чуть менее 50%, так как в июне 2016 года было продано 79 единиц. Спрос на роскошную баржу компании S-Class, снизился на 21,4% с 1487 единиц, проданных в июне 2016 года, до 1169 единиц, проданных в прошлом месяце. Тем не менее, несколько других автомобилей, таких как SLC, GLA, G-Class и SL, среди прочего, опубликовали двузначные процентные показатели роста за этот период времени. S Чтобы просмотреть полную галерею изображений Mercedes-Benz и узнать больше о Mercedes -Benz автомобили, Нажмите здесь
Ознакомьтесь с подробными фотографиями Mercedes-AMG CLA45 4Matic 2020 года выпуска +
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Редизайн компактного седана AMG CLA45 второго поколения не повлиял существенно на его характеристики на треке и динамичный характер.Но его более крупная, более совершенная платформа класса CLA действительно приносит значительный скачок в технологиях и усовершенствованиях, которые лучше соответствуют его запрашиваемой цене более 55 тысяч долларов.
Прочитать обзор полностью
Просмотр галереи 39 Фото
1 из 39
В CLA45 2020 года используется более совершенная платформа Mercedes-Benz второго поколения класса CLA, которая на два дюйма шире, чем раньше, и на дюйм длиннее как в целом, так и по колесной базе.
2 из 39
Собранный вручную 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель AMG с турбонаддувом под кодовым названием M133 продолжает работать на CLA45. Обновления включают в себя новый турбонагнетатель с двойной прокруткой с большим наддувом, переработанные внутренние компоненты, а также двойной впрыск и прямой впрыск топлива.
3 из 39
AMG еще не подтвердил, поступит ли новая модель CLA45 S мощностью 416 л.с. в США. Стандартный автомобиль, который мы получаем, имеет мощность 382 лошадиных силы и 354 фунт-фут крутящего момента, что на 7 лошадиных сил и 4 фунт-фут по сравнению с предыдущей моделью.
4 из 39
CLA45 передает свою мощность через стандартную автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и восьмью скоростями вместо семи предыдущих. Его обновленная система полного привода 4Matic + получила задний дифференциал с вектором крутящего момента, который помогает автомобилю вращаться на поворотах.
5 из 39
При весе 3743 фунта наш тестовый автомобиль CLA45 был на 180 фунтов тяжелее, чем последняя модель CLA45, которую мы тестировали.
6 из 39
Время 60 миль в час нашего тестового автомобиля за 3,7 секунды и 12,2 секунды прохождения четверти мили на скорости 114 миль в час примерно такие же, как у предыдущей модели. Тем не менее, наблюдаемая нами экономия топлива подскочила с 20 миль на галлон до 24, а отдача на нашем тесте на скорости 75 миль в час улучшилась с 31 миль на галлон до 34 — на твердые 5 миль на галлон больше, чем оценка EPA CLA45.
7 из 39
При оснащении опциональным пакетом Dynamic Plus за 4300 долларов CLA45 получает отключение передней оси и режим Drift для выходов на гоночную трассу.
8 из 39
Усовершенствования, внесенные в новейшую платформу CLA, привели к заметно лучшему ходу CLA45 и большей изоляции от агрессивного четырехцилиндрового двигателя под его капотом. Прочные сиденья AMG с сильной опорой стоят 2690 долларов, но они того стоят за комфорт и поддержку.
9 из 39
Информационно-развлекательная система MBUX
Mercedes может быть не самой простой в использовании системой, но она по-настоящему высокотехнологична и помогает придать салону CLA45 роскошную атмосферу.
10 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
11 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
12 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
13 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
14 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
15 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
16 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
17 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
18 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
19 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
20 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
21 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
22 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
23 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
24 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
25 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
26 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
27 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
28 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
29 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
30 из 39
2020 Mercedes-AMG CLA45 4Matic +
Реклама — продолжить чтение ниже
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
MERCEDES BENZ Модели и история, фотогалереи, технические характеристики
Немецкий производитель роскошных автомобилей существует уже более века, элегантно преодолевая плавные и грубые повороты автомобильной истории. Отцы марки Mercedes-Benz, ответственные за возникновение современного двигателя внутреннего сгорания, практически изобрели автомобиль.
Много лет назад, когда трость из красного дерева и высокие шляпы были наивысшей модой и признанием в обществе, двое мужчин по именам Карл Бенц и Готлиб Даймлер были заняты освобождением мира от конного транспорта.Образец современного двигателя 1886 года, их устройство было результатом не совместной работы, а независимых и синхронных исследований и разработок. Хотя оба жили в Южной Германии, на самом деле они никогда не встречались, если верить историческим свидетельствам.
Несмотря на равную долю вклада двух инженеров в разработку четырехтактного бензинового двигателя, именно Готлиб Даймлер привлек больше внимания, что в конечном итоге привело к всемирной известности. После успешных результатов Daimler в гонках, богатый австрийский бизнесмен по имени Эмиль Еллинек заинтересовался автомобилями, построенными в Унтертюркхайме.Работа Daimler и его главного инженера Вильгельма Майбаха понравилась Еллинеку, поскольку он обратился к ним с деловым предложением: большое количество автомобилей будет заказано в обмен на смену имени с Daimler на Mercedes — имя дочери Еллинек — и право изменять дизайн автомобиля, а также право перепродавать автомобили в некоторых европейских странах, включая Австрию, Францию и Бельгию.
Задолго до начала Первой мировой войны Готлиб Даймлер приобрел более высокую репутацию своих автомобилей, чем Бенц.Однако последний будет стараться не отставать, умудряясь держаться близко к хвосту Даймлера. В 1908 году оба производителя разделили подиум, выиграв Гран-при Франции.
После переоборудования своих заводов для нужд армии во время Первой мировой войны, два соперника были сведены вместе рядом обстоятельств, продиктованных шатким экономическим положением и невозможностью самообеспечения. Таким образом, в 1926 году компания Daimler Motorengesellshaft объединилась с Benz & Cie, превратившись в более крупную Daimler — Benz AG.
С тех пор автомобили Mercedes-Benz были одними из лучших автомобилей в мире, являясь символом безупречного качества и передовых технологий. Фактически, люди, стоящие за брендом, несут ответственность за разработку бесчисленных улучшений, которые охватывают каждый дюйм анатомии автомобиля.
Несмотря на широкую критику за предполагаемую принудительную работу и нарушение прав человека во время Второй мировой войны, Mercedes-Benz добился успеха в построении автомобильной империи, получив сильную поддержку со стороны некоторых далеко не средних клиентов компании, таких как государственные лидеры, медиа-магнаты и до смешного богатые семьи.
Mercedes-Benz стали известны в первую очередь своими лимузинами, большинство из которых можно увидеть в большинстве фильмов с тех пор, как братья Люмьер прославились своим «маленьким» изобретением под названием кинематография. Как будто выдающегося качества продукции и мировой известности было недостаточно, команда Mercedes — Benz также породила массу инноваций, многие из которых были нацелены на простой четырехцилиндровый двигатель.
28 лет спустя после того, как Отто представил свой прототип четырехтактного бензинового двигателя, Вильгельм Майбах усовершенствовал свою идею и построил двигатель для Daimler, который будет использоваться только на лодках.Разработка двигателя, который в конечном итоге будет приводить в движение наземные, водные и воздушные транспортные средства, воплощая мечту Daimler, заняла около 8 лет, прежде чем была установлена модель Daimler Phoenix, первая в мире машина, оснащенная таким двигателем.
Тем временем Карл Бенц работал над четырехцилиндровым двигателем с горизонтально расположенными поршнями в качестве усовершенствования своей контр-конструкции 1897 года. 1900 год ознаменовался выпуском улучшенного контр-двигателя и завершением работ Бенца в то время. Некоторые из преимуществ горизонтальной конструкции над линейной конструкцией были связаны с пространством и динамикой.Противоположное горизонтальное расположение и порядок срабатывания поршней означало очень мало вибраций, более низкий центр тяжести, а также больше места для установки других устройств, таких как турбонагнетатели или нагнетатели.
Начало 1900-х принесло вторую серию инженерных инноваций с разработкой Maybach «молоткового» двигателя для Daimler, получившего свое название благодаря его боковым впускным и выпускным клапанам с двойным распределительным валом; Daimler также придумал Simplex в 1902 году, гоночный автомобиль, оснащенный рядным четырехцилиндровым двигателем с верхними впускными клапанами и выпускными клапанами с приводом от штоков.Для обеспечения низких рабочих температур конструкция Simplex также имеет цилиндры с двойными стенками, чтобы обеспечить равномерный поток охлаждающей воды как можно ближе к источнику тепла.
Гибридные автомобили появились не так давно, как можно подумать. Фактически, их можно проследить еще в 1900-х годах, когда была выпущена линейка Mercedes Mixte. Эти автомобили использовали двигатели мощностью 45 или 70 л.с. для питания электрогенераторов. Затем использовалось специальное устройство, или «концентратор», для преобразования полученной электроэнергии в мощность привода.Построенные DMG (Daimler Mottorengesellshaft), автомобили в то время пользовались успехом, выиграв такие гонки, как Exelberg.
Mercedes-Benz также виновен в побитии ряда рекордов скорости, среди которых, вероятно, стоит выделить таран 200 км / ч. Идея автомобиля, способного развивать такую скорость еще в 1909 году, сегодня кажется неправдоподобной, но Lightning Бенца является доказательством. В то время такой производительности можно было достичь только за счет увеличения объема двигателя, и, несмотря на свое скудное название, Lightning был монстром, оснащенным двигателем 21.Двигатель 5 л.
После ряда других усовершенствований, таких как внедрение трехклапанных двигателей с двойным зажиганием и четырехклапанных двигателей, DMG вступила в эру турбонагнетателей. Раннее участие компании в строительстве авиадвигателей окупилось в 1921 году, когда Пол Даймлер разработал двигатель на основе авиадвигателей Первой мировой войны.
Что касается грузовиков с дизельным двигателем, то первым это сделал Benz. Дизельный двигатель OB 2 был представлен в 1923 году, а в 1924 году был выпущен первый в мире дизельный грузовик. Вскоре после того, как Daimler и Benz объединились в прибыльном круговороте блестящих изобретений, премьера модели 260 D состоялась в 1936 году: это был первый в мире легковой автомобиль с дизельным двигателем.Как и ожидалось, за этим последуют несколько улучшений 260 D. Однако стремление немецкого производителя к более экономичным дизельным двигателям вскоре будет затруднено из-за начала Второй мировой войны.
После вынужденного и весьма нежелательного перерыва в производстве легковых автомобилей и исследованиях двигателей во время войны, Mercedes-Benz возобновил свою деятельность, выпустив в 1946 году модель 170 В. На базе 260 D, 4-цилиндрового двигателя 1,7. был оборудован до выпуска 170 D в 1949 году, автомобиля, который возродил интерес покупателей к бренду и обеспечил возвращение компании.
В 50-е годы Mercedes-Benz производил одни из самых красивых автомобилей, таких как 190 и 300 SL. Первым был компактный родстер, получивший признание после установления нового мирового рекорда по дизельному топливу в 1959 году. Последний — не что иное, как знаменитая модель с крылом чайки, которая, по-видимому, возвращается благодаря модели SLC, которую еще предстоит раскрыть. Помимо потрясающего внешнего вида, 300 SL был первым серийным автомобилем, в котором использовалась технология раннего впрыска топлива.
К тому времени, когда наступили 80-е, мир уже начал беспокоиться о последствиях выбросов CO2 и загрязнения автомобилей в целом.Mercedes-Benz был одним из первых, кто выполнил требования, представив в 1985 году трехкомпонентный каталитический нейтрализатор замкнутого цикла. Благодаря этому и нескольким заменам масляных фильтров, например облегчению доступа сверху, автомобили Mercedes-Benz пошли дальше стать еще более продвинутым.
К началу 1990-х годов их модельный ряд дизельных автомобилей полностью перешел на четырехклапанные системы впуска / выпуска, а карбюраторы были заменены системами впрыска топлива. Несколько лет спустя Mercedes-Benz приступил к разработке нагнетателей, что и было сделано, выпустив C 230 Kompressor.
Отметив новую эру в технологии механического наддува, Mercedes перешла новые границы, представив новые инженерные концепции и новаторские разработки. Система BlueTec, представленная в 2005 году, была разработана с единственной целью: сокращение выбросов CO2, достижение стало возможным благодаря использованию SCR (селективного каталитического восстановления). Два других знаменательных события произошли в том же году с выпуском двигателя A 200 Turbo для A-Klasse и органично выглядящей концепции Bionic.
Mercedes-Benz был первым, кто установил системы ABS и ESP на свои автомобили, и в последнее время он действительно пересек черту с двигателем DiesOtto, премьера которого состоялась на Франкуртском мото-шоу 2004 года. DiesOtto может похвастаться регулируемыми камерами сгорания, обеспечивая при этом преимущества как бензиновых, так и дизельных двигателей. Его CAI (управляемое автоматическое зажигание) позволяет свечам зажигания прекращать горение при более высоких температурах, когда топливо, в данном случае бензин, может воспламеняться так же, как и дизельное топливо. Маршрут, который исследователи выбрали для создания изменяемых камер сгорания, еще не раскрыт, хотя он обязательно будет обнародован через несколько лет, когда DiesOtto, вероятно, начнет заменять обычные двигатели.
Гиперкар с двигателем F1 выходит на «Кольцо»
Завершающие работы над гиперкаром Mercedes-Benz AMG One проводятся в преддверии отложенного запуска в 2021 году, и в ходе последних испытаний прототипы впервые попали на Нюрбургринг.
AMG имеет два прототипа в своем центре разработок в Нюрбургринге, и первый из них сломался на прошлой неделе по пути на гоночную трассу. К счастью, наш шпионский фотограф был под рукой и смог сделать несколько снимков автомобиля крупным планом, включая его интерьер.
Выход из строя прототипа — лишь одна из нескольких неудач, которые помешали разработке гиперкара с двигателем Формулы-1. Напомним, автомобиль был представлен в концептуальной форме как Project One на международном автосалоне во Франкфурте в 2017 году и подтвержден во время запуска в 2019 году. Но доведение его двигателя до дорожных условий — конечно, непростая задача — занимает больше времени, чем ожидалось. . Последнее, что мы слышали, машина будет доставлена покупателям в 2021 году.
Самая большая проблема связана с выбросами, задача, усложненная стандартом на выбросы WLTP (Всемирная согласованная процедура испытаний легких транспортных средств), который вступил в силу в Европе в 2019 году.Это более строгий стандарт, чем новый европейский ездовой цикл (NEDC), который он заменил, и считается, что для его соответствия AMG, среди прочего, потребовалось разработать несколько систем очистки выхлопных газов. Надеюсь, безумный звук машины не уменьшится.
Mercedes AMG W07 Hybrid 2016 Силовая установка автомобиля Формулы-1
На случай, если вы забыли, у One есть настоящий двигатель, который использовался в нескольких автомобилях Mercedes, выигравших чемпионаты F1 (в частности, блок от автомобиля, выигравшего чемпионат 2015 года), установленный в его середине, в данном случае 1.6-литровый V-6 с турбонаддувом в комплекте с красной линией 11000 об / мин и турбонаддувом с электродвигателем-генератором. В модели One есть три дополнительных электродвигателя-генератора, один из которых установлен на двигателе, а еще два — на передней оси, образуя полноприводную систему.
Суммарная мощность более 1000 л.с. Конкретная установка также делает возможным электрическое вождение, хотя оценка диапазона не ясна, поскольку нет данных о размере бортовой батареи.
Mercedes-Benz AMG One
Некоторые оценки производительности, которые мы знаем, включают ускорение от 0 до 100 км / ч за менее чем 3 секунды.0 секунд, ускорение 0–124 миль в час менее чем за 6,0 секунд и максимальная скорость около 217 миль в час (вероятно, ограниченная аэродинамикой). Бывший босс AMG Тобиас Моерс даже предположил, что One может преодолеть давнее время круга на Нюрбургринге 6: 11,13, установленное в 1983 году гоночным автомобилем Porsche 956 со Стефаном Беллофом за рулем, что сделает его самым быстрым серийным автомобилем со значительным отрывом. Конечно, общий рекорд для «Ринг» — 5: 19,55, установленный Тимо Бернхардом в 2018 году в специальной гонке на время Porsche 919 Evo.
В разработке One участвует не кто иной, как ас Формулы 1 Льюис Хэмилтон. Семикратный чемпион мира даже выразил заинтересованность в разработке собственной спецификации, потенциального специального выпуска «LH».
Льюис Хэмилтон с прототипом Mercedes-Benz AMG One
Помимо специальной трансмиссии, One обладает высокой прижимной силой. Активная аэродинамика, которая прошла испытания в аэродинамической трубе с помощью инженеров Формулы 1, включает в себя многосекционное двухступенчатое выдвигающееся заднее крыло для максимальной прижимной силы в гоночном режиме.Мы слышим целых 1500 фунтов.
Также из мира F1 позаимствована конструкция подвески One с толкателем и легкая конструкция из углеродного волокна.
Шпионские снимки Mercedes-Benz AMG One — Фото: С. Балдауф / SB-Medien
К сожалению, будет построено всего 275 экземпляров, и все слоты для сборки будут проданы. Ожидается, что производство будет проходить на базе Mercedes F1 в Соединенном Королевстве с использованием тех же поставщиков, что и команда F1.
Когда он, наконец, появится, One будет противостоять другому гиперкару, оснащенному технологией F1, Aston Martin Valkyrie.Aston также должен был появиться в 2019 году, но его также отложили до 2021 года. Дорожные версии новых претендентов на гиперкар Ле-Мана от Toyota, Scuderia Cameron Glickenhaus и ByKolles Racing также должны обеспечить определенную конкуренцию.
автомобилей
Добавьте свой автомобиль и свяжитесь с другими владельцами AMG.
Введите VIN (идентификационный номер автомобиля) вашего Mercedes-AMG или код доступа Project ONE, чтобы подтвердить свое право собственности.VIN — это уникальный идентификационный номер, который можно найти в регистрационном документе вашего автомобиля или на наклейке на внутренней стороне двери водителя. Если вам нужна дополнительная помощь, свяжитесь с [email protected]
VIN / код доступа *
VIN или код доступа имеют неверный формат. VIN состоит из 17 символов, действительны только буквы и цифры в верхнем регистре.
Непредвиденная ошибка.Пожалуйста, повторите попытку позже.
Представлять на рассмотрение
* поля обязательные для заполнения
Присоединяйтесь к сообществу AMG Private Lounge.
Добавив свой автомобиль в виртуальный гараж своего профиля AMG Private Lounge, вы получите доступ к сообществу AMG Private Lounge. Там вы можете связаться с другими владельцами Mercedes-AMG, обменяться личным опытом и принять участие в обсуждениях.
Пожалуйста, выберите имя пользователя *
Ваше имя пользователя не должно превышать 40 символов и быть видимым для всех участников форума.
Пожалуйста введите действительное имя пользователя. Выбранное вами имя пользователя уже используется.
Ваше имя пользователя должно содержать от 2 до 40 символов.
Пожалуйста, проверьте все обязательные поля.
Представлять на рассмотрение
Добавление автомобиля может занять до нескольких минут. Вы будете автоматически перенаправлены после его завершения. Спасибо за терпеливость.
* поля обязательные для заполнения
К сожалению, нам не удалось проверить ваш VIN.
Введенные вами данные не найдены в нашей системе.
Отправьте нам запрос на подтверждение, чтобы подтвердить свой VIN. Если ваш адрес электронной почты введен в поле ниже, мы сообщим вам, когда ваш VIN будет подтвержден. После этого вы можете продолжить добавлять свой автомобиль в свой профиль сообщества.
Электронное письмо
Укажите действующий адрес электронной почты или оставьте это поле пустым.
Ваш адрес электронной почты будет использоваться только для связи с вами по поводу подтверждения VIN.
Отправить запрос на проверку
Ваш запрос на проверку отправлен.
Мы собираемся проверить ваш VIN вручную. Если вы отправили запрос, указав свой адрес электронной почты, вы получите электронное письмо, как только ваш VIN будет подтвержден. После этого вы можете продолжить добавлять свой автомобиль в свой профиль сообщества.
Ваш запрос на проверку не может быть отправлен.
По техническим причинам в настоящее время мы не можем обработать ваш запрос на подтверждение VIN. Пожалуйста, повторите попытку позже.
Поздравляем!
Ваш Mercedes-AMG успешно добавлен в ваш профиль.
Извините
По техническим причинам в настоящее время мы не можем завершить вашу регистрацию, попробуйте еще раз позже или обратитесь в нашу службу поддержки.
Отметка времени:
Связаться с AMG
Ваш запрос на проверку отправлен.
Мы собираемся проверить ваш VIN вручную. Если вы отправили запрос, указав свой адрес электронной почты, вы получите электронное письмо, как только ваш VIN будет подтвержден. После этого вы можете продолжить добавлять свой автомобиль в свой профиль сообщества.
Mercedes-AMG представляет новый гиперкар Project ONE
На Франкфуртском автосалоне в прошлом месяце Mercedes-Benz представил одно из своих самых впечатляющих творений.Mercedes-AMG в сотрудничестве с командами Mercedes-Benz Formula 1 представляет гиперкар Mercedes-AMG Project ONE. Project One получил одобрение MOT и является одним из самых амбициозных проектов Mercedes-AMG. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о гиперкаре Mercedes-AMG Project ONE и просмотрите нашу галерею изображений. И внешний вид, и производительность поразят вас!
Узнайте больше о Mercedes-AMG в нашем блоге!
«Гиперкар — это самый амбициозный проект, который мы когда-либо предпринимали.Он знаменует собой еще одну вершину успешного стратегического развития Mercedes-AMG в направлении бренда мощных и спортивных автомобилей. Project ONE поднимает планку с точки зрения того, что в настоящее время технологически осуществимо, и благодаря сочетанию эффективности и производительности представляет собой абсолютный эталон. В то же время Project ONE дает представление о том, как AMG будет определять ходовые качества в будущем ». — Тобиас Моерс, руководитель управления Mercedes-AMG GmbH.
Mercedes-AMG Project ONE Show Car
Гиперкар Mercedes-AMG Project One оснащен четырьмя электродвигателями и двигателем на базе Формулы-1.Эта гибридная технология предлагает впечатляюще высокую производительность, в том числе более 1000 лошадиных сил и максимальную скорость более 217 миль в час. Подключаемый гибридный силовой агрегат является результатом технологии Формулы 1 и координации с Mercedes-AMG High-Performance Powertrains в Бриксворте. Комбинация 1,6-литрового гибридного бензинового двигателя V6 с непосредственным впрыском и четырех электронных двигателей сокращает время задержки между турбонаддувом и оптимизирует эффективность двигателя, делая время отклика двигателя быстрее, чем у двигателя V8.Электрический турбонагнетатель также может накапливать избыточную энергию из выхлопной системы и либо обеспечивает дополнительную мощность, либо работает, чтобы накапливать больше энергии в литий-ионной батарее.
Отечественные обозначения масел и их применяемость
Вакуумные масла:
ВМ-3 (ТУ0253-004-7821-2002)
ВМ-4 (ТУ0253-004-7821-2002)
ВМ-6 (ТУ0253-004-7821-2002)
В зависимости от назначения установлены следующие марки вакуумных масел:
ВМ-3- для бустерных паромасляных насосов, ВМ-4 и ВМ-6 — для механических вакуумных насосов с масляным уплотнением.
Вакуумные масла ВМ-3 и ВМ-4 — являются рабочими жидкостями соответственно для высокопроизводительных паромасляных бустерных, вспомогательных пароструйных и специальных форвакуумных насосов.
Близким к маслу ВМ-4 по основным показателям является масло ВМ-6 для механических вакуумных насосов. Основная область их применения — объемные вакуумные насосы (поршневые, жидкостно-кольцевые, ротационные и др.).
Гидравлические масла
Масло ВМГЗ (- 45 С) (ТУ 0253-001-7821-2002)
Предназначено для систем гидропривода и гидроуправления строительных, дорожных, лесозаготовительных, подъемнотранспортых и других машин, работающих на открытом воздухе от -30 ºС до +50 ºС в зависимости от типа гидронасоса. Для умеренных и северных регионов как всесезонное, а для районов крайнего Севера как летнее.
Масло марки «А» (ТУ 38.1011282-89)
Глубокоочищенный дистиллят селективной очистки, загущенный вязкостной полимерной присадкой. В состав масла входят антиокислительная, противоизносная, моюще — диспергирующая и антипенная присадки. Масло предназначено для всесезонной эксплуатации в гиротрансформаторах и автоматических коробках передач автомобилей при температуре окружающей среды до -30…-35ºС. Масло используют также и в качестве зимнего в гидростатических приводах самоходной сельскохозяйственной и другой техники.
Масло марки «Р» (ТУ 38.1011282-89)
Хорошо очищенное дистилятное масло с добавлением присадок, улучшающих антиокислительные, противоизносные, моющее- диспергирующие и антипенные свойства. Используют в системах гидроусиления руля и гидрообъемных передачах.
Масло веретенное АУ (ТУ38.1011232-89)
Содержит антиокислительную присадку. Масло обеспечивает работу гидроприводов в диапазоне температур от -(30-35) до +(90-100)ºС.
Масло ЭШ для гидросистем высоконагруженных механизмов (ГОСТ 10363-78)
Предназначено для гидросистем управления высоконагруженных механизмов(шагающих экскаваторов и других аналогичных машин). Работоспособно в интервале температур от -40 до +(80-100).
МГЕ-46В для гидрообъемных передач (ТУ38.001347-2000)
Масло обладает высокой стабильностью эксплуатационных (вязкостных, противоизносных, антиокислительных) свойств, не агрессивно по отношению к материалам, применяемым в гидроприводе. Предназначено для гидравлических систем (гидростатического привода)сельскохозяйственной и другой техники, работающей при давлении до 35 МПа с кратковременным повышением до 42 МПа. Работоспособность в диапазоне температур от -10 до +80 ºС.
Трансмиссионные масла
Осевые масла
Неочищенные прямогонные продукты нефтепереработки, используемые в качестве смазочных материалов.
Основная область применения — подвижной состав железнодорожного транспорта, где их используют для смазывания шеек осей колесных пар вагонов, тепловозов с подшипниками трения и некоторых малонагруженных зубчатых редукторов промышленного оборудования.
Осевые масла выпускают трех марок по ГОСТ 610-72: Л — для летнего применения, З — для зимнего применения и С — для применения в особо холодных регионах (северных).
Показатели
Л
З
С
Вязкость кинематическая при 50 ºС, мм²/с
42-60
≥ 22
12-14
Температура, ºС: вспышки в открытом тигле, не ниже
Застывания, не выше
135
—
125
-40
125
-55
Основные показатели качества осевых масел — вязкость и температура застывания, что обусловлено спецификой их применения: подача к узлам трения (к шейкам осей) осуществляется по волокнам подбивочных концов или фитилей.
Масло ТМ2-18 или ТЭп-15 (ГОСТ 23652-79)
Функциональные свойства масла улучшены благодаря введению противоизносной и депрессорной присадок. Применяют в качестве всесезонного масла для тракторов и других сельскохозяйственных машин в районах с умеренным климатом. Рабочий температурный диапазон масла -20…+100 ºС.
Масло ТМ3-18 или ТАп-15В (ГОСТ 23652-79)
Применяют в трансмиссиях грузовых автомобилей и для смазывания прямозубых, спирально- конических и червячных передач, в которых контактные напряжения достигают 2000 МПа, а температура масла в объеме 130 ºС. В средней климатической зоне используют всесезонно при температуре до -25 ºС.
Масло ТМ5-18 или ТАД-17и (ГОСТ 23652-79)
Универсальное минеральное. Работоспособность до -25 ºС ; верхний предел длительной работоспособности 130-140 ºС. Предназначено для смазывания всех типов передач, в том числе гипоидных, автомобилей и другой мобильной техники.
Масло ТСП-10 (ГОСТ 23652-79)
Применяют всесезонно в Северных районах и как зимнее в средних климатических зонах для смазывания прямозубых, спирально- конических и червячных передач, работающих при контактных напряжениях до 1500-2000 МПа и температурах масла в объеме до 100-110 ºС.
Нигрол (ТУ 38.101529-75)
Применяется для смазывания трансмиссий и КПП тракт, машин, слабонагруженных узлов промышленного оборудования.
Турбинные масла
Масло Тп-22С (ТУ38.101821-2001)
Предназначено для высокооборотных паровых турбин, а также центробежных и турбокомпрессоров в тех случаях, когда вязкость масла обеспечивает необходимые противоизностные свойства. Является наиболее распространенным турбинным маслом.
Масла ТП-30 и ТП-46 (ГОСТ 9972-74)
Масло ТП-30 применяют для гидротурбин, некоторых турбо- и центробежных компрессоров. Масло ТП-46 применяют для судовых паросиловых установок с тяжелонагруженными редукторами и вспомогательных механизмов.
Компрессорные масла
КС-19 (ГОСТ 9243-75)
Предназначено для смазывания поршневых компрессоров среднего и высокого давления.
КП-8С (ТУ 38.1011269-90)
Применяется в турбокомпрессорах, спаренных с высоконагруженными редукторами, особенно в тех случаях, когда требуется высокая устойчивость к образованию осадка и хорошая антиокислительная стабильность. Преимущество этого масла особенно ярко проявляется при работе в компрессорах, перекачивающих аммиак.
К2-24 (ТУ 38.101756-78)
Применяют для смазывания многоступенчатых поршневых компрессоров высокого давления, в том числе компрессоров воздухоразделительных установок. Масла для компрессоров холодильных машин
Масла ХА-30, ХФ-12-16 (ГОСТ 5546-86)
ХФ-12-16 применяется для компрессоров работающих на хладоне R-12 , ХА-30 для компрессоров на аммиаке. Масла с достаточно низкой температурой застывания (-38 ºС; -42 ºС) и высокой химической стабильностью.
Индустриальные масла
Масло И-5А (ГОСТ 20799-88)
Применяют в различных отраслях промышленности для смазывания наиболее широко распространенных легконагруженных, высокоскоростных узлов и механизмов, замасливания волокон и в производстве масел, смазок и резин.
Масла И-12А (ГОСТ 20799-88)
Служат для смазывания втулок, подшипников веретен ровничных и других машин, узлов котонных и кеттельных машин, шпинделей металлорежущих станков, для направляющих бабок фильерно-расточных, фильерно- полировочных и других станков, для подшипников маломощных электродвигателей с кольцевой системой смазки, в качестве рабочих жидкостей в объемных гидроприводах, работающих в закрытом помещении на открытом воздухе, для поршневой группы аммиачных компрессоров и для многих других видов оборудования.
Применяют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах, станочного оборудования, автоматических линий, прессов. Используют для смазывания высокоскоростных коробок передач, мало- и средненагруженных редукторов и червячных передач вариаторов, электромагнитных и зубчатых муфт, подшипниковых узлов, направляющих качения и скольжения станков и в других узлах и механизмах, где требуются масла с улучшенными антиокислительными и противоизносными свойствами.
Масла И-20А, И-40А, И-50А (ГОСТ 20799-88)
Их употребляют в качестве рабочих жидкостей в гидравлических системах станочного оборудования, автоматических линий, прессов, для смазывания легко- и средненагруженных зубчатых передач, направляющих качения и скольжения станков, где не требуются специальные масла, и других механизмов.
Масла ИГП-72, ИГП-92, ИГП-114 (ТУ 38.101413-97)
Используют в гидравлических системах тяжелого прессового оборудования и для смазывания средненагруженных зубчатых и червячных редукторов, в циркуляционных системах смазки различного оборудования.
Масла ИГП-152, ИГП-182 (ТУ 38.101413-97)
Используют для смазывания нагруженных зубчатых и червячных передач, коробок скоростей, редукторов и других узлов.
Предназначены для смазывания зубчатых передач и других элементов промышленного оборудования, в которых высокие нагрузки не позволяют применять масла без присадок.
Специальные масла
Масло промывочное МПФ (ТУ 38.401-58-280-01)
Предназначено для промывки карбюраторов и дизельных двигателей автомобилей без их разборки ( при смене рабочих масел ) от отложений, образовавшихся в процессе их эксплуатации. Изготовлено из смеси легких минеральных масел с присадками, обеспечивающими моющие и противозадирные свойства.
Масла для прокатных станов ПС-28 (ГОСТ 12672-77)
Применяют для редукторов и тяжелонагруженных узлов прокатного оборудования, для оборудования шинных заводов и др.
Масло цилиндровое Ц 52 (ТУ 0253-02-7821-2002)
Применяют для поршневых паровых машин различного назначения, работающих с перегретым , до 400 ºС ( и выше ), паром. Отличается высокой вязкостью, температурами вспышки и застывания, пониженной зольностью.
Смазки, охлаждающие жидкости
Солидол (ГОСТ 4366-76)
Применяется для смазки узлов трения механизмов и машин, с/х техники, ручного инструмента, винтовых и цепных передач, тихоходных шестеренчатых редукторов. Работоспособен при температуре от -40 ºС до +120 ºС.
Литол- 24 (ГОСТ 21150-75)
Применяется для смазывания всех типов подшипников качения и скольжения, зубчатых передач. Содержит антиокислительную и вязкостную присадки. Работоспособна при температуре от -40 ºС до +120 ºС.
Тосол А-40 (ТУ 6-57-48-91)
Незамерзающая жидкость, предназначена для заполнения системы охлаждения автомобилей. Изготовлена с применением присадок, предотвращающих накипь, разъедание РТИ, коррозию и вспенивание. Работоспособность при температуре до -40 ºС.
Моторные масла для бензиновых двигателей
М-12ТП для двухтактных двигателей (ТУ 38.401-58-28-91)
Используют в составе топливно- масляной смеси в двухтактных бензиновых двигателях воздушного и водяного охлаждения, установленных на транспортных средствах и механизированных инструментах.
Масло М- 5з/10Г1 «жигулевское» SAE 15-30 API SE (ГОСТ 10541-78)
Используют в регионах с низкими температурами зимних месяцев как всесезонное.
Масло М- 6з/12Г1 «жигулевское» SAE 20-40 API SE (ГОСТ 10541-78)
Применяют всесезонно в регионах с умеренными климатическими условиями при температуре воздуха от -20 ºС до +45 ºС.
Масло М- 6з/10В SAE 20W-30 API SE (ГОСТ 10541-78) Применяют всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях и безнаддувных дизелях. Это универсальное масло отличается повышенной работоспособностью. В бензиновых двигателях грузовых автомобилей пробег до замены масла составляет 18 тыс. км, а в дизелях- до 500 моточасов.
Масло М-8В «автол» SAE 20W API SD/CB (ГОСТ 10541-78)
Используют всесезонно в среднефорсированных бензиновых двигателях легковых и грузовых автомобилей с периодичностью замены до 18 тыс. км пробега, а также как зимнее масло для среднефорсированных автотракторных дизелей.
Моторные масла для судовых и тепловозных двигателей
Масло МС-20СП SAE 50 (ТУ 38.101265-88)
Применяют для стационарных малооборотных дизелей для смазки нагруженных червячных и шестеренчатых передач, для двухтактных бензиновых двигателей. Изготовлено с применением высококачественных присадок.
Масло МТ-16П SAE 40 (ГОСТ 6360-83)
Применяют для смазывания транспортных дизелей типа В-2 и аналогичных по уровню форсирования безнаддувных двигателей.
Масло М-14В2 SAE 40 (ГОСТ 12337-84)
Используют для смазывания двух- и четырехтактных тепловозных и судовых дизелей тронкового типа при их эксплуатации на дистиллятных дизельных топливах с содержанием серы до 0,5 % ( масс. доля ), а также двигателей карьерных автосамосвалов.
Предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов. Могут использоваться для смазывания ряда судовых механизмов и агрегатов, где необходимы масла соответствующих вязкостей ( редукторы, компрессоры, воздуходувки и др. ). Отличительная особенность этих масел- очень хорошая влагостойкость, эмульгируемость с водой и легкое отделение воды при сепарации.
Моторные масла для дизельных двигателей
Масла М-8ДМ SAE 20W API CD, М-10ДМ SAE 30 API CD (ГОСТ 8581-78)
Предназначены соответственно для зимней и летней эксплуатации высокофорсированных дизелей с турбонаддувом, работающих в тяжелых условиях. Могут использоваться в дизелях без наддува со значительно увеличенным пробегом между заменами масла. Обеспечивают надежное смазывание отечественной и импортной техники (карьерные большегрузные самосвалы, промышленные тракторы большой мощности с двигателями водяного или воздушного охлаждения, экскаваторы, бульдозеры, автопогрузчики, трубоукладчики).
Масла М-8Г2 «автотракторное» SAE 20W API CС, М-10Г2 «автотракторное» SAE 30 API CС (ГОСТ 8581-78)
Используют соответственно для зимней и летней эксплуатации автотракторных дизелей без наддува или с невысоким наддувом. Масло М-10Г2 применяют также для смазывания высокооборотных стационарных дизелей и дизель-генераторов.
Масла М-8Г2к «камазовское» SAE 20W API CС, М-10Г2 «камазовское» SAE 30 API CС (ГОСТ 8581-78)
Отличаются от масел М-8Г2 и М-10Г2к только существенно более эффективными композициями присадок, что дает возможность увеличивать сроки замены масла, успешно использовать масла М-8Г2 и М-10Г2 в современных автомобилях КамАЗ, ЗИЛ, а также автобусах «Икарус».
Масла М-8Г2У «универсальное» SAE 20W API CС, М-10Г2У «универсальное» SAE 30 API CС (ТУ 38.401-58-21-91)
Предназначены для автотракторных и стационарных дизелей, в которых применяют масла М-8Г2к и М-10Г2к. Переход на масла марки Г2У дает возможность увеличить срок замены масла и элементов фильтров тонкой очистки в 2 раза, сократить расход масла и затраты на техническое обслуживание дизелей, уменьшить вдвое объем отработанных масел, что важно для тех местностей, где нет условий для их утилизации.
Страница не найдена (ошибка 404)
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.
Детальное описание команд и результатов заездов, новости и фото/видео-отчеты по этапам чемпионатов WTCC, РСКГ и ралли Вы можете получить на нашем сайте в разделе «Автоспорт».
Если у Вас еще остались вопросы по командам LADA SPORT ROSNEFT, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.
С полным ассортиментом продукции нашей компании Вы можете ознакомиться в разделе «Продукция».
Если у Вас еще остались вопросы по ассортименту, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Любые обращения о сомнительных коммерческих предложениях, вопросах коррупции и мошенничества, связанные с деятельностью ООО «РН-Смазочные материалы», будут направлены в Службу Безопасности ООО «РН-Смазочные материалы».
Если у Вас еще остались вопросы, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.
Масла Роснефть широко представлены на территории России и реализуются через оптовый и розничный каналы. Вы можете найти дистрибьютора или точку продаж смазочных материалов в Вашем регионе в разделе «География деятельности».
Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.
Продукция компании широко представлены более чем в 30 странах мира. Вы можете найти дистрибьютора смазочных материалов «Роснефть» в Вашем регионе в разделе «География деятельности».
Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.
Ознакомиться с сертификатами соответствия требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, а также его российского аналога — ГОСТ ISO 9001-2011, Вы можете на нашем сайте в разделе «Система менеджмента качества».
Если у Вас еще остались вопросы по качеству продукции и услуг, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.
Подробную информацию о действующих и завершенных промо-акциях Компании Вы можете найти на нашем сайте в разделе «Промо-акции».
Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.
Вся подробная информация о том, как стать дистрибьютором, указана на нашем сайте в разделе «Стать партнером».
Если у Вас еще остались вопросы, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.
С полный перечнем сервисов по техническому обслуживанию клиентов с подробным описанием их возможностей Вы можете ознакомиться на нашем сайте в разделе «Технические сервисы».
Если у Вас еще остались вопросы по техническим сервисам компании, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.
Детальное описание команд и результатов заездов, новости и фото/видео-отчеты по этапам чемпионатов WTCC, РСКГ и ралли Вы можете получить на нашем сайте в разделе «Автоспорт».
Если Вы не нашли необходимую информацию о команде LADA SPORT ROSNEFT или хотите оставить запрос, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.
С полным ассортиментом продукции нашей компании Вы можете ознакомиться в разделе «Продукция».
Если Вы не нашли необходимую информацию по ассортименту, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.
Вы можете ознакомиться с сертификатами соответствия требованиям международного стандарта ISO 9001:2008, а также его российского аналога — ГОСТ ISO 9001-2011, на нашем сайте в разделе «Система менеджмента качества».
Если Вы не нашли необходимую информацию по вопросам качества продукции и услуг, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.
Сообщаем Вам, что в соответствии с Политикой Компании, ООО «РН-Смазочные материалы» приобретает все товары и услуги в рамках тендерных процедур.
В случае, если Вы хотите стать поставщиком ТМЦ или услуг, то с реестром существующих закупок и с реестром планируемых закупок можно ознакомиться на сайте:
http://zakupki.rosneft.ru.
Более подробно с требованиями к аккредитации поставщиков и необходимой документацией Вы можете ознакомиться в разделе «Тендеры».
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.
Подробную информацию о текущих и завершенных промо-акциях Вы можете получить на нашем сайте в разделе «Промо-акции».
Если у Вас еще остались вопросы по промо-акциям и маркетинговым программам компании, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваше обращение очень важно для нас.
Подробная информация о том, как стать дистрибьютором, указана на нашем сайте в разделе «Стать партнером».
Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.
С полным перечнем сервисов по техническому обслуживанию клиентов и подробным описанием их возможностей Вы можете ознакомиться на нашем сайте в разделе «Технические сервисы».
Если Вы не нашли необходимую информацию о технических сервисах компании или хотите оставить запрос, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.
Масла Роснефть широко представлены на территории России и реализуются через оптовый и розничный каналы. Вы можете найти дистрибьютора или точку продаж смазочных материалов в Вашем регионе в разделе «География деятельности».
Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Благодарим Вас за обращение в ООО «РН-Смазочные материалы». Ваш запрос очень важен для нас.
Продукция компании широко представлена более чем в 30 странах мира. Вы можете найти дистрибьютора смазочных материалов «Роснефть» в Вашем регионе в разделе «География деятельности».
Если Вы не нашли нужную Вам информацию, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Любые обращения о сомнительных коммерческих предложениях, вопросах коррупции и мошенничества, связанные с деятельностью ООО «РН-Смазочные материалы», будут направлены в Службу Безопасности ООО «РН-Смазочные материалы».
Для формирования текста сообщения, нажмите ДАЛЕЕ.
С уважением,
ООО «РН-Смазочные материалы»
Наши специалисты ответят Вам в ближайшее время
Характеристики, классификация и выбор моторных масел
Какое моторное масло лучше заливать в двигатель? Ответ на этот вопрос прост – то, которое рекомендовал производитель. Возможно, оно не будет для мотора самым лучшим, зато обеспечит нужные межсервисные интервалы и паспортный ресурс двигателя, а исходя из этих требований и составляется список рекомендованных масел. Но, если желаете сменить марку масла, стоит знать, на что обращать внимание при выборе – иначе желание «сделать как лучше» может превратиться в «вышло как всегда».
Классификация масел по их основе
Содержание статьи
В основе смазки лежит базовое масло – оно определяет свойства итогового продукта, в незначительной мере эти свойства корректируются пакетом присадок.
Минеральные масла
Старейший класс, база в этом случае — продукт перегонки нефти. Это далеко не лучший выбор – свойства минеральной базы нестабильны и сильно зависят от исходного сырья, такая смазка склонна к быстрой потере вязкости, легко окисляется, образует много отложений в двигателе. Важно то, что минеральные базы быстрее всего густеют на морозе – зимой это создает понятные трудности. Эти недостатки частично исправляются присадками, но срок службы в любом случае будет мал. Для старых моторов такой выбор выгоден в первую очередь по финансовым соображениям – минеральные масла имеют наименьшую себестоимость производства.
Синтетические масла
Исходя из названия, основаны на базе, созданной специально – в ней можно заранее заложить нужные свойства, придать маслу лучшие защитные свойства и увеличить ресурс. Однако на практике синтетические масла используют гидрокрекинговую (HC) основу – она изготавливается из той же нефти, но по более совершенному технологическому процессу. Полиальфаолефиновая (PAO) синтетика дороже, хотя свойства в итоге лучше.
Что же тогда полусинтетика?
В обычном понимании это смазка на основе минеральной базы, куда для улучшения характеристик введена синтетическая часть (обычно гидрокрекинговая). Но некоторые производители называют полусинтетикой и смазку на чистой гидрокрекинговой основе. В любом случае такое масло станет компромиссом между минеральным и чистой синтетикой, и это неплохой вариант для старых моторов – можно увеличить интервалы замены (что окупит большую цену за литр), в двигателе будет меньше отложений. Правда, в сильно загрязненном моторе улучшенные моющие свойства полусинтетики могут и навредить: «подняв» старую грязь из масляных каналов, новая смазка увлечет ее дальше – во вкладыши коленвала и постели распредвалов.
Обеспечит ли синтетика наилучший ресурс мотора?
Отнюдь – при соблюдении требуемых интервалов замены в двигателе хорошо работает любое соответствующее ему по свойствам масло. Если производитель не предъявляет конкретного требования к типу смазки, то выбирать Вам – использовать масло дешевле, но менять чаще и иметь больше проблем с зимним запуском, или заливать более дорогое масло, но реже.
Вязкостные характеристики масла
Видео: КАКОЕ МАСЛО ЛУЧШЕ ЗАЛИВАТЬ В ДВИГАТЕЛЬ
Вязкость масла должна находиться в пределах, определяемых конструкцией мотора – нагруженные узлы смазываются маслонасосом под давлением, менее нагруженные – разбрызгиванием от коленчатого вала и распредвалов. Следовательно, масло должно обеспечивать необходимое давление в системе смазки (чем масло гуще, тем тяжелее оно продавливается сквозь зазор в смазываемой точке, и тем большее создается давление при той же производительности насоса) и в достаточной степени разноситься в виде микрокапель, образующих так называемый масляный туман в картере.
Для современных двигателей соблюдение требований к вязкости важно еще и потому, что для снижения механических потерь в них используются поршневые кольца с малой упругостью: более вязкое масло, оставляя слишком прочную пленку на стенках цилиндров, хуже снимается маслосъемными кольцами, и это приведет к росту расхода.
Так как вязкость изменяется в зависимости от температуры, указать ее соответствие нужным требованиям удобнее в двух контрольных точках. Именно так работает общепринятая классификация по SAE: по этому стандарту вязкость масла измеряется при температурах -30 и 100 градусов (зимний запуск и рабочая температура). Возможные измеренные значения разбиты на несколько диапазонов, которым даются соответствующие обозначения:
Зимняя вязкость обозначается числом от 20 до 0 с приставкой W (winter). Наиболее густым при -30 будет масло 20W, самым жидким – 0W.
Высокотемпературная вязкость обозначается числом в диапазоне от 20 до 60, наиболее густым будет масло 60.
Маркировка при этом включает как два обозначения (масло в этом случае называется всесезонным), так и только одно (сезонное смазка). Например, масло SAE 10W-40 – всесезонное, SAE 10W – зимнее, SAE 50 – летнее. К зимним классам вязкости относятся: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W; К летним классам вязкости относятся: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
В эксплуатации, естественно, удобнее всесезонные масла. При этом у покупаемого масла высокотемпературная вязкость должна соответствовать требованиям производителя, низкотемпературную же можно брать ниже, что облегчит запуск мотора зимой. Например, если производитель указывает в требованиях вязкость SAE 10W-40, то можно использовать и 5W-40. Покупка 15W-40 приведет к ухудшению холодного пуска зимой, на масле 10W-30 из-за его меньшей вязкости при рабочей температуре снизится давление (что на изношенном моторе может привести к его критическому падению). Применять смазку с большей высокотемпературной вязкостью оправданно только на изношенных моторах, чтобы снизить шумность и поднять давление смазки, падающее из-за роста зазоров вкладышами и коленвалом.
Группа качества
Состав масла сложен: это не только база, но и пакет присадок, защищающих мотор от износа, стабилизирующих его вязкость и так далее. Для современных моторов с катализаторами и сажевыми фильтрами важен угар масла, объем образующейся при этом золы. Для обозначения «качества» смазки, то есть характерного перечня свойств, используются несколько методов.
Самый распространенный – это стандарт Американского института нефти (API). В нем масла делятся на группы для бензиновых (приставка S) и дизельных (С) моторов, следующая буква указывает на редакцию стандарта – чем она дальше по алфавиту, тем стандарт современнее. Масло API SL соответствует более жестким требованиям, чем масло API SJ. Большинство современных масел – универсальные и применяются в двигателях любого типа: их маркировка двойная, наподобие API SL/CF.
Стоит ли выбирать более «современное» масло? Ответ нет: ужесточения стандартов в следуют за требованиями экологов, а непосредственно защитные свойства в них могут даже снижаться – мотору, рассчитанному на масло API SJ, от современного SM/SN не станет лучше, а сниженная зольность и меньшее содержание фосфора двигателю без катализатора безразличны.
Также применяется классификация ACEA, на которую обращайте внимание при выборе смазки для современных моторов: если производитель требует применять масла с классификацией ACEA C3-04, то аналоги выбирайте с тем же соответствием, так как этот стандарт определяет специфические требования для форсированных моторов, оснащенных современными катализаторами и сажевыми фильтрами.
Специфические требования автопроизводителей
Но даже групп по API и ACEA мало, чтобы описать все свойства, которые должны быть у смазки для конкретного мотора. В этом случае автозавод выпускает свои технические ноты с перечнем специфических характеристик – соответствие им дает так называемый допуск производителя.
Чем новее мотор, тем это важнее: старому низкофорсированному двигателю с чугунными гильзами и карбюратором подойдет гораздо больше масел, чем высокооборотному мотору с никасилевым блоком, трехкомпонентным катализатором и повышенной рабочей температурой. Поэтому стоит ознакомиться с требованиями, в сервисной книжке: если у Volkswagen указано, что у масла допуск VW 504.00, то искать аналоги нужно с тем же допуском, так как он обозначает набор специфических требований только для ряда моторов VW, соответствующих эконормам Euro 4.
Выбирать смазку с более «свежим» допуском также не всегда можно – здесь стоит знакомиться со спецификой именно своего производителя. Если взять тот же Volkswagen, то масла, имеющие соответствие VW 502.00, нельзя применять в дизельных моторах, VW 503.00 неприменимы в моторах, где не указано требование именно этого или более нового соответствия, так как они имеют сниженную высокотемпературную вязкость
описание, марки, состав, особенности применения
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал без сбоев, не заглох посреди дороги и не потребовал дорогостоящего ремонта, то отнеситесь к приобретению смазки добросовестно и ответственно. Чем хуже масло для мотора, тем больше проблем может возникнуть у владельца авто.
Не хочу вас напугать, а просто предупреждаю. Был период, когда о своей первой машине я не заботился. Считал, что достаточно залить бензин в бак и авто проработает вечно. Оказалось, что все не так просто, когда из выхлопной трубы повалил черный дым. Я вообще забыл про масло, в результате чего, автомобиль пришлось продавать на запчасти. Сегодня смазочных материалов очень много и «героем» моего обзора стало минеральное моторное масло. Именно этот продукт стал первым на рынке ГСМ. Впрочем, давайте поговорим о нем более подробно дальше.
Какие группы смазок сегодня встречаются?
Определяющим фактором в выборе подходящего смазывающего состава являются требования производителя конкретного мотора. Разработчики ДВС могут охарактеризовать тип моторного масла, которые подойдет для использования в конкретном транспорте наилучшим образом.
Все современные материалы делятся на три больших группы:
минеральные – имеют органическую основу;
синтетические – синтезированное основание;
полусинтетические – минеральная основа с синтетическими присадками.
Каждая группа имеет свои особенности, касающиеся и порядка использования. Минеральное масло очень простое по своему составу, полностью натуральное, поэтому эксплуатировать вещество следует с соблюдением специальных условий.
Технологические особенности производства «минералки»
Процедура получения смазки из нефтепродуктов весьма непростая и достаточно трудоемкая. Сначала из нефти выделяются легкие фракции, а оставшаяся масса (мазут) уже служит сырьем для производства смазки. Процесс изготовления минерального масла состоит из нескольких этапов:
Мазут разделяется на основы однородного типа. Для этого, сырье изначально нагревается.
Полученные составы чистятся от вредных веществ, включая серу и фосфор. Повышается уровень масляных фракций. Продукт после очистки получает название рафинат. Это вещество обладает уже увеличенной вязкостью и более низким температурным уровнем эксплуатации. Масса осветляется.
База очищается от парафинов, потом отделяются масляные дистилляторы. Основа для создания смазки подготовлена, можно переходить на следующий этап.
В основу добавляют присадки, после чего, все перемешивается специальным образом.
На изготовление смазки минерального типа потребуется немало времени, но в целом, продукт сохраняет свою натуральную основу.
Основные характеристики минеральных масел
Чтобы понять, какие свойства имеет «минералка» и чем она отличается от синтетики или полусинтетики, стоит изучить тех.параметры классического продукта. В главных характеристик, можно выделить такие:
Получается в результате очистки нефти с добавлением присадок. Это приводит к увеличению эксплуатационных возможностей. Объем добавленных присадок не может превышать 15% от общего объема смазки.
Масло имеет высокую вязкость, что не позволяет эксплуатировать состав при излишне низких температурных показателях.
Автовладельцы часто наблюдают «старение» масла. Речь идет о том, что присадки теряют свои возможности и свойства. Именно по этой причине, интервал замены смазки небольшой, всего 6-8 тыс. км.
Повышенная вязкость позволяет уменьшить риск протечки в зоне уплотнителей. Поэтому, масло подходит для заливки в моторы с большими пробегами
Существенным преимуществом перед другими смазками является невысокая стоимость продукции.
Использование и тех.параметры минеральных смазок
Сегодня практически каждый производитель выпускает подобную продукцию. Обычно, «минералка» рекомендуется для заливки в старые автомобили со значительным пробегом. Для российской действительности такие составы подходят идеально. При выборе подходящего состава стоит ориентироваться на показатели.
Технический параметр
Числовое значение минеральной смазки
Вязкость, мм2/с(Ст)
13,6-14,5
Индекс вязкости
85
Щелочное число
4.8
Зольность сульф., %
1,2
Механические примеси, %
0.02
Содержание воды, % не более
Температура вспышки/застывания
210/-15
Плотность, кг/м3
905
Все эти данные были получены в результате тестирования и практических испытаний. В качестве наиболее «интересных» предложений на рынке, можно отметить минеральные масла LIQUI MOLY, Лукойл Стандарт, MOBIL.
Разрешается ли смешивать минералку с синтетикой?
Данный вопрос всегда вызывал споры среди автомобилистов. Масла имеют разные основы и содержат разные группы присадок. При смешивании разных продуктов может начаться химическая реакция, негативно влияющая на общее состояние автомобиля.
Вторая опасность заключается в том, что при смешивании веществ разного молекулярного состава добиться получения однородной смеси не получится. Это означает, что и надежной защиты масло не сможет обеспечивать. В любом случае, итогом перемешивания продукции разных категорий, может привести к серьезной поломке и к дорогостоящему ремонту.
Заключение
Завершить обзор можно выводами:
Минеральные моторные масла – это продукты, изготавливаемые на основе природного сырья. Нефтепродукты проходят через специальную очистку, а потом, в смазку добавляются присадки.
Смазка отлично себя зарекомендовала при использовании в движках с большим износом. За счет высокой вязкости, можно избежать течи.
Смазки предлагаются в широком ассортименте, поскольку многие отечественные и зарубежные компании занимаются выпуском таких составов. Стоимость вполне доступная.
Марки моторных масел — виды, особенности и характеристики
Характеристики моторного масла — главные критерий, на который следует ориентироваться при выборе. От них напрямую зависит не только надежность работы двигателя в целом, но и долговечность работы. Неправильно принятое решение становится причиной полного выхода из строя всей смазочной системы. Обращая внимание на моторные масла их марки и характеристики, можно гарантировать безотказную службу деталей на протяжении срока, установленного производителем транспортного средства.
к содержанию ↑
Зачем масла маркируются производителями?
Правильный подбор продукции возможен только в том случае, если автовладелец знает, что означают все марки моторных масел. В наборе непонятных для неориентирующегося человека букв и цифр, присутствующих на емкости, содержится наименование производителя, состав, климатические особенности применения, конечный узел использования (двигатель или трансмиссия), а также показатель предельного температурного режима, доступного для эксплуатации. Помимо этого, маркировка обеспечивает определение классификации смазочного материала по показателям вязкости и группе качества.
к содержанию ↑
Расшифровка
Все марки автомасел имеют индивидуальный шифр. Здесь содержится следующая информация:
В процессе подбора обычно не возникает никаких трудностей касательно имени и производителя. Советы экспертов и самые популярные критерии выбора масел.
Дата производства и уникальный номер партии обозначают пригодность к практическому применению. Несмотря на то, что все марки масел для автомобилей не являются скоропортящимися, от покупки просроченного экземпляра рекомендуется отказаться.
Если в случае с датой производства, номером партии и брендом все сравнительно понятно, с иными качественными обозначениями, нанесенными на емкость, придется разобраться более подробно.
Корректная расшифровка обозначения дает возможность понять, как конкретный товар соответствует силовому агрегату автомобиля. Она также обеспечивает возможность выбора наиболее качественного продукта.
Подробная расшифровка по видам и классификации автомобильных масел.
к содержанию ↑
Основа масла
Запомните: вне зависимости от того, какое именно перед вами машинное масло марки всех видов относятся к одной из следующих категорий, указанных ниже:
полусинтетические;
минеральные;
синтетические.
Полусинтетическая категория — универсальный смазывающий продукт, изготовленный путем смешивания синтетических и минеральных масел. Эта смазка подходит для любого типа двигателя. На бутылке присутствует маркировка «Semi Synthetic».
Состав масла для автомбиля
В процессе производства минеральных масел используется нефть. Они не могут достигать самых высоких показателей смазывающих свойств. С химической точки зрения, в процессе смены температурного параметра им свойственно менять уровень вязкости. Данный материал, как правило, используется в старых тракторах и отечественных транспортных средствах. На бутылке должна присутствовать маркировка «Mineral».
Синтетическая марка масла для двигателя являет собой продукт искусственного назначения, производимый в результате синтеза органических компонентов. Что касается эксплуатационных характеристик, представленные масла обладают серьезным достоинством — их можно эксплуатировать в предельных температурных условиях. На бутылке содержится фраза «Fully Syntetic».
к содержанию ↑
Вязкость
Основная характеристика автомасла марки которого представлены на рынке. На нее следует опираться при выборе. Для разделения продукции по вязкости используется специализированная классификация SAE. Ее считают одной из наиболее важных в маркировке.
Опираясь на данную классификацию, надо понимать, что она предусматривает два варианта вязкости — кинематическую и динамическую. Первая категория продукции может вытекать через капиллярные трубки спустя определенное время. Динамические смазывающие материалы демонстрируют диапазон изменения вязкости под влиянием скорости движения соприкасающихся деталей и температурного режима.
Виды моторных масел по SAE
Маркировка по температуре, согласно SAE, предусматривает 3 разновидности масел:
летнее;
зимнее;
универсальное.
Марки масел для разных времен года
Летняя категория продукции имеет наибольшие показатели вязкости, что гарантирует самые хорошие характеристики смазывания притирающихся частей. Но запустить двигатель при температуре ниже нуля будет крайне проблематично, поскольку стартер не в силах самостоятельно раскрутить механизм из-за слишком сильной вязкости. Соответственно, использовать летние марки масел моторных в зимнее время категорически запрещено. Класс густоты находится в диапазоне от 20 до 60. Чем выше цифра, тем более густой становится смазка при увеличении температуры.
Зимняя продукция содержит маркировку из диапазона цифр от нуля до 25, а также букву «w», по которой можно понять, что она рассчитана на эксплуатацию зимой (от английского слова «winter» — зима). Для определения минимальной эксплуатационной температуры, от обозначенного числа отнимается цифра 40. К примеру, если зимняя категория масел имеет маркировку 10 W, самой низкой температурой будет -30 градусов Цельсия.
Универсальные автомобильные масла, марки которых обозначаются, например, аббревиатурой «5W30», эксплуатируются на протяжении всего года. Маркировка обозначается двумя цифрами, между которыми стоит буква W. 1-й показатель сообщает предельный показатель минимальной температуры, 2-й — показатель вязкости при наибольшем рабочем нагреве.
к содержанию ↑
Соответствие ГОСТу
В Российской классификации присутствует распределение на классы по вязкости и тому, для какого сезона масло предназначено. Летняя продукция маркируется цифрами 8, 10, 12, 14, 16, 20 и 24, сообщающими вязкость в квадратном миллиметре. Повышение числа указывает на смазку с увеличенным показателем густоты. Зимняя продукция имеет только 3 цифры — 4, 5 и 6.
Универсальная продукция разделяется на два обозначения. Выбирая моторное масло марки всесезонного типа, всегда помните, что знаменатель обозначает летний класс, а числитель — зимний.
Исходя из сказанного выше, корректно подбирая марки моторных масел список которых был изложен выше, позволит обеспечить полноценную эксплуатацию силового агрегата без серьезных проблем.
Видео:
Видео:
Видео:
Видео:
Марки моторных масел для бензиновых двигателей
Современные автомобильные бензиновые двигатели внутреннего сгорания, независимо от марки и модели машины, нуждаются в качественном смазочном материале для снижения силы трения между рабочими деталями в работающем моторе.
Выбор моторных масел для бензиновых моторов производится в соответствии с рекомендациями автопроизводителей конкретных автомобилей. Правильная марка масла для двигателя выбирается в соответствии с рекомендованной степенью вязкости по таблице международной классификации САЕ.
Правильный выбор моторного масла
Для современных авто, как иномарок, так и новых автомобилей отечественного производства, рекомендуется использовать бренды синтетических моторных масел. Синтетика стоит намного дороже минеральных и полусинтетических сортов. Однако использование синтетического смазочного вещества способствует улучшению технических характеристик силового агрегата и увеличению его эксплуатационного ресурса.
Место приобретения товара также играет немаловажную роль при покупке моторной жидкости. Только надёжный продавец гарантирует поставки товаров необходимого качества, когда название и свойства продукта соответствуют заявленным характеристикам.
Полусинтетическое моторное масло идеально подходит для машин с непривередливым движком. При этом можно существенно сэкономить расходы на приобретение смазочного материала. Полусинтетика рекомендуется для эксплуатации автомобилей, работающих в регионах с тёплым климатом.
Минеральная смазка самая дешёвая, используется в старых импортных машинах с большим пробегом.
Из чего состоят моторные масла
При производстве смазочных материалов для автомобилей используются нефтепродукты. В качестве полезных добавок выступают полимеры, синтетика, присадки. Присадки играют важную роль для улучшения технических характеристик силовых агрегатов.
Разновидности полезных добавок:
Присадки, влияющие на вязкость масла, позволяют сохранить консистенцию смазочного продукта при изменении температуры в любую сторону. Смазочные свойства при этом не изменяются.
Антиокислительные вещества помогают масляной жидкости противостоять химическим реакциям при резкой смене температуры. Данные присадки вступают во взаимодействие с окислами и нейтрализуют их.
Антикоррозийные присадки устраняют кислоты, влагу, плёнки, которые образуются в результате сгорания масла и топлива. Скорость образования пятен коррозии резко снижается.
Моющие добавки растворяют вредные осадки, препятствуют образованиям налётов на деталях двигателя и фильтров.
Смешивание моторных масел от различных производителей
Опытные автомобилисты не рекомендуют смешивать смазочные материалы различных брендов. Однако если нет другого выхода, то смешивать можно вещества одинаковой вязкости. Принадлежность к одному классу (синтетика, полусинтетика, минеральное) — также является необходимым условием при смешивании. Иначе может возникнуть конфликт между присадками, увеличится количество вредных осадков, образуется вспенивание.
Современные смазочные материалы, выпущенные в соответствии с требованиями API и ACEA, выпускаются с пометками «допустимо смешивание с другими торговыми марками, прошедшими сертификацию». В этом случае не возникают вредные последствия химических реакций. Образованный «коктейль» позволит добраться до ближайшего СТО. На месте необходимо произвести полную замену моторного масла.
Несмотря на отсутствие конфликта присадок, полезные свойства каждого препарата могут взаимно уничтожиться. Эффективность масла резко снизится.
Как правильно выбрать моторное масло?
Не существует понятия «хорошая смазка для двигателя», если речь идёт о продуктах, выпущенных известными производителями. Выбор осуществляется в соответствии с рекомендациями, изложенными в сопроводительных документах на конкретный автомобиль.
Характеристики и свойства масла должны соответствовать требованиям данного автопроизводителя. Советы доброжелателей не должны быть взяты за основу при выборе масла для своего автомобиля. На правильность выбора влияют следующие факторы:
марка автомобиля;
год выпуска;
количество пройденных километров;
стиль вождения водителя.
Присадки, добавляемые в смазочные материалы, играют важную роль для рабочих элементов и технических характеристик двигателя. Если выбор масла будет неправильным, химический состав добавок может привести к снижению мощности мотора, повышению расхода бензина и прочими неожиданными негативными проявлениями в работе силового агрегата.
Марка машинной смазки, используемой ранее, тоже играет немаловажную роль. При покупке подержанной машины необходимо поинтересоваться у прежнего владельца, какое масло было залито в картер конкретного авто. Если это невозможно, рекомендуется полностью промыть двигатель внутреннего сгорания.
На правильность выбора марки смазочной жидкости также может повлиять информация о расходе масла на угар. Если залитое ранее вещество не вызывает повышенный расход, в сравнении с рекомендациями производителя, значит менять марку не следует. Ведь детали движка привыкли работать с данными присадками, резкая смена может привести к новым непредвиденным осложнениям внутри мотора.
Разделение масел на классы по вязкости
Классификация по степени вязкости SAE введена американскими автомобильными инженерами. Данная характеристика является самой важной. В соответствии с таблицей SAE все смазки разделяются на зимние, летние и всесезонные. Летние продукты кодируются числовыми значениями, типа SAE 50 или SAE 40. У зимних масел кодировка отличается. Здесь после цифрового обозначения стоит литера W, к примеру, SAE 10W, SAE 30W.
Правильно подобранная вязкость влияет на стабильность работы двигателя и быстрый запуск в холодное время года.
Масла также разделяются по ещё одной версии — API. Данная классификация сортирует смазочные материалы на бензиновые и дизельные.
Рейтинговые тестирования моторных масел
Данные мероприятия проводятся для сравнения смазочных веществ, выпускаемых наиболее известными компаниями. По результатам тестов, лидирующие позиции занимают следующие бренды: ZIC, Shell, Motul ,British Petroleum.
Моторное масло японской корпорации ZIC рекомендовано для автомобилей различных моделей. Оно обладает высокой стоимостью, однако пользуется популярностью среди автовладельцев,благодаря высокому качеству.
При его применении силовой агрегат почти не изнашивается, нагары отсутствуют после длительной эксплуатации. Смазка данного бренда сохраняет свои положительные качества даже после истечения сервисного срока, требующего полной замены масла.
Смазочные жидкости марки Shell также относятся к лучшей продукции. Об этом свидетельствуют отзывы потребителей и результаты лабораторных испытаний. К недостаткам можно отнести увеличение расхода масла на угар при эксплуатации двигателя в экстремальных условиях.
Это может не понравиться водителям, предпочитающим активное вождение, т. к. им придётся регулярно добавлять порции новой жидкости в движок. Старые машины необходимо заправлять минеральным маслом данного бренда.
Масло Motul прекрасно очищает детали движка от отложений и способствует сохранению отличных характеристик мотора при высоких температурах. Однако, оно быстро утрачивает свои полезные качества при усиленной эксплуатации.
Смазочная жидкость международного концерна British Petroleum сберегает элементы силовых агрегатов от повышенных износов, отмечено также малое количество образующихся отложений. Однако, при длительной эксплуатации с повышенной температурой, внутри движка масло быстро загустевает и утрачивает свои полезные свойства.
Моторные масла и их характеристики: обзор
Современный ритм жизни требует скорости. Наши автомобили работают в темпе, который все повышается. Для достижения максимальной эффективности работы двигателей, производители постоянно совершенствуют их конструкции. Соответственно, увеличивается нагрузка и трение металлических деталей, что приводит к быстрому износу и частым поломкам, не говоря уже о снижении КПД двигателей. Для избежания или снижения уровня негативных последствий при работе используется моторное масло. Бывалые водители отлично разбираются в том, какое топливо подходит их автомобилю, а вот новичкам бывает трудно разобраться в его огромном ассортименте, представленном на современном автомобильном рынке. В сегодняшней статье мы постараемся им помочь. Рассмотрим моторные масла, их марки и характеристики более детально. Также в нашей сегодняшней статье вы узнаете:
официальные требования, предъявляемые к топливу;
классификация топлива по нормам вязкости (SAE), стандарту ACEA в зависимости от области применения;
свойства;
рекомендации по замене топлива в двигателе;
многое другое.
Официальные требования
При взаимодействии с поверхностью деталей, которые смазываются или охлаждаются, моторное масло подвергается химическому, термическому и механическому влиянию. Чем точнее топливо будет соответствовать требованиям производителя мотора, в которых учитываются все вышеперечисленные факторы, тем лучше и точнее будут выполняться его функции.
Свойства топлива должны точно соответствовать строению механизма или узла, для которого оно применяется. Изучая моторные масла, их марки и характеристики, важно обратить внимание на ряд выдвигаемых официальных требований:
Отсутствие разрушающего действия на детали автодвигателя как при работе, так и при долгосрочных остановках.
Совместимость с катализаторами системы нейтрализации отработанных выхлопных газов с материалами уплотнений.
Малая вспениваемость при граничных температурах.
Экологичность и невысокая летучесть.
Обеспечение качественного покрытия в чрезвычайных условиях при граничных нагрузках и температурах.
Пологость вязкостных и температурных особенностей.
Высокая степень солюбилизации необходима топливу для поддержания чистоты двигателя и во избежание оседания на детали продуктов отработки топлива.
Сверхвысокие термоокислительная и термическая устойчивости требуются для увеличения граничного нагрева масла, использования его при охлаждении деталей двигателя.
Удовлетворительные противоизносные качества необходимы для стабильности масляной пленки, нейтрализации кислот из продуктов сгорания топлива и при окислении масла, образования нужной вязкости при повышенных температурах.
Моторные масла по вязкости (SAE)
Основным показателем качества машинного масла является вязкость (текучесть). При достаточно низких температурах вязкость повышается и, наоборот, чем температура выше, тем текучесть топлива больше, то есть ниже вязкость. Главной задачей автомобильного топлива считается способность оставаться в жидком состоянии при низких температурах для обеспечения хорошей смазываемости всех деталей и легкого запуска двигателя даже в холодную погоду. С целью правильного выбора машинного топлива с необходимой вязкостью следует учитывать такие факторы:
температурный режим,
конструкция,
износ механизма.
Чем выше вязкость масла, тем лучше его распределение по поверхности трения. Самой распространенной классификацией вязкости масла считают SAE (Society of Automotive Engineers). Из маркировки можно определить как вязкость, так и сезонность топлива:
Цифрами без литературного индекса принято обозначать летнее масло. Цифры указывают вязкость для высоких температур – SAE 30, 40. Но это неоднозначный сборный параметр, который указывает на граничные вязкости при рабочих температурах 120-150 градусов. Для того, чтобы подобрать масло, которое подойдет именно вашему двигателю, надо обратиться к советам производителя.
Для обозначения зимнего масла в его маркировке присутствует буква W (SAE 0W, 15W и т.д.). Если от цифры, которая указана в маркировки отнять 40, узнаем при какой температуре зимой возможно будет запустить двигатель. Маркировка SAE 10W указывает, что двигатель можно при температуре -30 градусов по Цельсию.
Самым универсальным и энергосберегающим видом моторных масел считают всесезонные. Обозначаются они двойной маркировкой SAE 5W30. С целью достижения зимних и летних вязкостно-температурных свойств топлива при их производстве добавляют специальные загустители – присадки, позволяющие топливу приспосабливать вязкость к температурному режиму работы двигателя и окружающей среды, увеличивая качество смазки деталей мотора.
Моторные масла по стандарту АСЕА
Ассоциация Европейских Производителей Автомобилей ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L’Automobile) представляет euro-классификацию масел. Условно их можно разбить на 3 категории и на 12 классов.
Категория
Характеристика
Маркировка
А
масла для легковых авто, работающих на бензине
А1-98, А2-96 и А3-98
В
масла для легковых авто, работающих на бензине
В1-98, В2-98, В3-98 и В4-98
Е
топливо только для грузовиков, подлежащее тщательной проверке
Е1-96, Е2-96, Е3-96, Е4-99 и Е5-99
На маркировке категории Е указан год, в котором последний раз утверждался класс масла.
Сейчас отменили класс Е1-96, но если автопроизводитель дает допуск, то нефтепродукт этой маркировки следует применять.
Группы моторных масел и области их применения
Российские производители выпускают машинные масла согласно ГОСТ 17479.1-85, по которому разделяют их на группы по типу двигателей (бензиновый или дизельный) и области их применения. Рассмотрим ниже таблицу соответствия.
Группа
Область применения
А
дизельные и бензиновые не усиленные двигатели
Б1
бензиновые, мало усиленные двигатели
Б2
дизельные, мало усиленные двигатели
В1
средне усиленные двигатели, работающие на бензине
В2
средне усиленные двигатели, работающие на дизеле
Г1
бензиновые, высоко усиленные двигатели с тяжелыми условиями работы
Г2
высоко усиленные дизельные двигатели без наддува и с умеренным наддувом
Д1
высоко усиленные бензиновым двигатели с условиями работы более тяжелыми, чем для группы Г
Д2
дизельные двигатели с наддувом, работающие на бензине
Е1
бензиновые, высоко усиленные двигатели с условиями работы более тяжелыми, чем для группы Д
Е2
высоко усиленные дизельные двигатели с условиями работы более тяжелыми, чем для группы Д
Свойства
Рассмотрим основные свойства моторных масел:
Вязкость – как говорилось выше – главное свойство масла, которое является показателем качества топлива.
Коксуемость – указывает на подверженность топлива возникновению нагаров и смол.
Зольность – наличие добавок в топливе, которые после его сгорания образуют золу. Чем выше зольность, тем больше будет нагара.
Содержание механических примесей – они закупоривают масляные магистрали и фильтры, от чего возрастает интенсивность износа деталей двигателя.
Содержание воды в составе топлива, влияющей на характеристики и цену.
Щелочное число – указывает на процентное содержание в нем щелочей и кислот.
Моющие свойства.
Температура застывания, при которой масло утрачивает жидкостную подвижность.
Прозрачность и цвет.
Риски при просрочке сроков замены масла
Часто автомобилисты задаются вопросом: «А что случится, если я вовремя не поменяю масло?». Попробуем разобраться с этим вопросом. Все автопроизводители солидарны в вопросе сроков замены масла, если не хотите столкнуться с плачевными результатами промедления. Если в топливе содержится большое количество продуктов износа, то оно лишается своих характеристик и начинает забивать фильтр. Основа масла при разложении образует твердый осадок. При длительном использовании моторного масла начинают образовываться смолы, которые «склеивают» элементы узлов двигателя и забивают масляные каналы, выходит из строя маслоприемник. Весь двигатель может выйти из строя, поскольку изнашиваются его узлы и элементы из-за нехватки качественной смазки.
Чем отличается синтетика от полусинтетики?
После химической переработки продуктов перегонки нефти получается синтетическое моторное масло. Его определяют низкая вязкость и большие сроки использования, что создает условия для лучшей защиты двигателя при граничных температурах. Минусом такого топлива можно назвать его стоимость. К тому же оно не очень подходит моторам со сроком службы более 15 лет, ведь они расходуют намного больше топлива, чем более современные.
Если смешать 50-70% минерального и 30-50% синтетического моторных масел, получается смесь, которую называют полусинтетическим маслом. Оно стоит дешевле синтетического, а в эксплуатации показало большую эффективность, чем минеральное.
Как часто надо проверять уровень масла?
Если вы часто пользуетесь автомобилем, то каждые 2 недели надо проверить уровень масла. Если же ваш автомобиль долго не эксплуатировался, то перед работой уровень топлива в бензобаке надо непременно проверить, поскольку его утечка и испарение происходит все время. Низкий уровень масла приводит к износу поршневых колец. Во избежание проблем с каталитическими нейтрализаторами настоятельно советуем не допускать переизбытка топлива, которое вместе со сгоревшим при работе мотора попадает в выхлопные газы.
ТОП 3 лучших производителей моторных масел
Представляем вашему вниманию ТОП 3 лучших мировых производителей моторных масел:
Mobil (CША). Самая признанная в мире компания с филиалами по всей Европе. Помимо производства топливных нефтепродуктов, компания ведет огромную научную работу направленную на улучшение их состава, уменьшения негативного влияния на экологию результатов использования ГСМ в мире.
Castrol (Великобритания). Поскольку продукция компании отличается высочайшим качеством, то и стоимость ее, соответственно, не маленькая, что и привело к увеличению объема подделок именно этого брэнда. Но оригинальная продукция имеет огромную известность во всем мире.
Shell (Британия, Голландия). Компания стала популярна, благодаря выпуску синтетических и полусинтетических машинных масел.
Моторные масла
Подробнее про некоторые масла
Давайте подробнее рассмотрим некоторые моторные масла, их марки и характеристики.
Одним из самых популярных на рынке является машинное масло корейского производителя зик 5w40. Маркировка 5w40 указывает на всесезонность использования. Его отличие состоит в превосходных характеристиках:
Высокий индекс вязкости;
Возможность завести мотор при минусовой температуре и подсевшем аккумуляторе.
Преданность автомобилистов справедливо завоевали масла кастрол магнатек 5w40, 5w30. Запатентованная технология «умные молекулы» гарантирует динамичную защиту двигателя, создавая надежный масляной покров на всех деталях и узлах мотора.
Популярными на рынке стали разработанные инженерами Renault моторные масла эльф 5w30, 5w40, отличающиеся невысокой стоимостью и уменьшенной степенью выхлопов.
Машинные масла ниссан 5w40 отличается антиокислительными качествами, что способствует повышенной износостойкости деталей.
Моторное масло форд формула f 5w30 предназначено для двигателей разных типов: бензиновых, дизельных, с турбиной или без. Отличает его повышенный до 10% расход топлива.
Топливо мотюль 5w30 создано для современных двигателей. Уменьшает содержание пагубных для экологии материалов в отработанных газах.
Топливо известной компании Джи Єм ойл Дексос gm 5w30 dexos2 имеет в составе минимальное количество фосфора и серы, поэтому фильтры в моторах работают намного дольше, а сам мотор меньше засоряется.
Нефтеродукция одного из лидеров рынка компании Shell шелл хеликс 5w40 благодаря спецтехнологии Shell PurePlus и присадкам Active Cleansing Technology выгодно отличается от других масел своего типа тем, что оберегает чистоту поршневой группы.
Машинное масло лукойл полусинтетика 5w40 относится к высшему классу, поскольку обладает повышенной устойчивостью к высоко-сернистому бензину.
Финское масло мобил 5w40 представляет собой синтетическое топливо, обеспечивает длительный срок службы двигателей в автомобилях различных типов и годов выпуска, повышая уровень амортизационной стойкости при работе в широком диапазоне температур.
Если кого и спрашивать о надежности стиральных машин, то явно не продавцов. Поэтому мы решили обратиться к специалистам по ремонту стиралок: они каждый день занимаются устранением неисправностей и точно знают все слабые места этой техники. Совместно с маркетплейсом бытовых услуг YouDo.com мы провели опрос 130 мастеров, в котором попросили их ответить на ряд вопросов: какие машины самые надежные, какие проще ремонтировать, с какими поломками приходится чаще сталкиваться.
Почти половина опрошенных специалистов (46%) назвали самыми надежными стиральные машины Bosch. Кроме того, по мнению экспертов редко выходят из строя стиральные машины LG (38%), Samsung (32%), AEG (31%) и Electrolux (26%).
Стиральные машины Bosch наши эксперты признали самыми надежными.
Также участники опроса поделились самыми частыми причинами поломок стиралок. Наиболее популярной они назвали выход из строя нагревательного элемента (ТЭНа), который перегорает из-за образования накипи, неисправность насоса (поломка из-за засора), а также поломку подшипников. Некоторые мастера отметили, что стиральные машины нередко ломаются из-за отсутствия должного ухода, неправильной эксплуатации и перепадов напряжения в электросети.
Мастера по ремонту техники рассказали, какие машинки проще ремонтировать, исходя из конструкционных особенностей и наличия запчастей. Такими брендами стали Bosch (59%), Samsung (56%), LG (54%), Indesit (38%) и Hotpoint-Ariston (32%).
Любопытно, что большинство мастеров с учетом совокупности критериев по ремонту для себя выбрали бы стиральную машину Samsung. Также эксперты рекомендуют к покупке машины брендов Miele, LG, Bosch и Electrolux.
YouDo.com — российский маркетплейс, позволяющий находить исполнителей для решения бытовых задач. Сегодня на нем зарегистрировано около 7 млн активных пользователей, из которых более 2 млн специалистов, оказывающих услуги.
Читайте также:
Теги стиральные машины
Рейтинг стиральных машин — «глазами» сервисного центра
Качество и надежность стиральных машин
Представлены наблюдения и выводы, основанные на долголетнем опыте нашего сервисного центра и отзывах клиентов, которым мы помогаем ежедневно в ремонте техники.
Рассмотрим все по порядку.
Собираясь покупать очередную бытовую технику, мы хотим, чтобы наш выбор был удачным, а купленный холодильник, СВЧ печь или стиральная машина радовали нас стабильно качественной работой долгие годы. Придя в магазин с энной суммой денег на руках, мы, прежде всего, надеемся на собственный меткий взгляд и на продавца-консультанта.
Однако не стоит забывать о том, что наше чутье может подвести, ведь мы не эксперты в области бытовой техники, а продавцу консультанту платят за то, чтобы он продавал «нужные» марки товаров. Что же делать? – Все более чем просто – слава Великому Рунету! Здесь Вы можете найти всю самую подробную информацию о каждой из понравившихся марок стиральных машин или другой техники. Но, красочные картинки и полное техническое описание каждой модели – это, безусловно, хорошо, однако, не стоит забывать, что такая статистика не даст исчерпывающего ответа о надежности определенных моделей.
Мнений настолько много и они настолько различны, что возникает логичный вопрос: «Кому верить?». Ведь каждое мнение субъективно, к тому же, все мы прекрасно знаем, что для пиара не слишком хорошей марки стиральной машины, производители могут внедрить в сеть массу положительных отзывов, которые собьют потенциального покупателя с толку, заставив его, в конце концов, приобрести некачественный агрегат.
Почему можно доверять этой информации?
Достаточно убедительным аргументом является наш 15-ти летний опыт, который с уверенностью позволяет делать выводы о том, что верить стоит только сервисным центрам, специализирующимся на ремонте, а также общественному мнению, как нельзя лучше проявляющему себя в массовых социологических опросах. За прошедшие годы, с начала появления современных стиральных машин, мало что поменялось в распределении позиций по маркам (все удешевляли производство, в итоге, общая «картина» осталась той же, только качество у всех стало хуже).
Наш многолетний опыт, с десятками тысяч выполненных ремонтов, позволяет с уверенностью распределить производителей на основе своего опыта и отзывов клиентов, которым мы предоставляем свой сервис. После достаточно длительной обработки данных, можно выделить «самые надежные стиральные машины», где самая высокая шкала будет соответствовать лучшей оценке:
Рейтинг самых надежных стиральных машин
Как получились столь интересные выводы? Для начала давайте разберемся, что же такое «надежность» для стиральной машины. Надежность – это долгий срок службы агрегата (в т.ч. минимальный % поломок и отказов из-за некачественного исполнения) при стабильно высоком качестве стирки. Каждый, кто желает купить «верную помощницу», может сам составить рейтинг «потенциальной надежности», для этого достаточно лишь изучить технические характеристики, указанные производителем. Качество деталей, конструктивные особенности, качество сборки и обязательно не забыть про цену – вот те факторы, которые влияют на надежность агрегата. Можно учесть класс отжима и энергосбережения, лучшим считается «А+» и «А», затем «B», но ощутить эту разницу довольно сложно (в основном, это маркетинговый ход — взять для примера старые модели стиральных машин большинства производителей, как прекрасно они работали и некоторые работают до сих пор, а все эти обозначения ничего не значили). Что же касается обозначения «С» и любых других – машинки с такими маркировками, лучше не рассматривать вовсе.
Отдельным, но, пожалуй, одним из самых важных вопросов для потребителя, является цена. Именно она влияет на возможное количество продаж. Ведь, посудите сами, если бы все россияне могли позволить себе приобрести стиральную машину Miele, то у таких марок как Indesit или Ardo совсем не осталось бы шансов. Но поскольку уровень жизни у наших сограждан разный, то и стиральные машинки они могут позволить себе купить далеко не одной и той же марки. Именно поэтому при составлении нашего рейтинга, мы решили отталкиваться не от количества продаж той или иной марки (поскольку дешевые продаются лучше), а от качества самой машинки, т.е. от того насколько реальна работа без поломок в первые три года после покупки.
В нашем рейтинге не участвовали стиральные машины марки Schulthess, Smeg и другие малораспространенные модели, а также производители дорогой профессиональной и надежной техники, т. к. она очень слабо представлена в России или используется в «не бытовых» целях (прачечные, крупные предприятия и т.п.).
Лидеры нашего рейтинга
Такая техника класса «Люкс» (или «Премиум»), как «Miele», не с проста заняла лидирующую позицию. Все детали агрегата уникальные, разрабатываются ведущими инженерами и имеют большой запас прочности. Это одна из причин, почему эту технику может позволить себе не каждый, ведь значительные затраты на производство этих деталей выводят эту марку из бюджетной ценовой категории. Безупречное немецкое качество может гарантировать, что данный агрегат не выйдет из строя (т.е. под утилизацию) ни в первые три года эксплуатации, ни в последующие пятнадцать лет. Процент отказов все же есть, касающийся либо электроники (редко, но у первых моделей было еще реже), либо по вине потребителя.
Почетные 2 и 3 места в нашем рейтинге, занимает немецкая марка BOSCH и SIEMENS. Количество поломок в первые годы после покупки не превышает пяти процентов. Это самый оптимальный выбор по соотношению цена/качество. Буквально в затылок лидеру дышит марка Electrolux и Zanussi (одного производителя), всего на два процента, отставая от BOSCH. В этом случае мы учли отзывы наших клиентов. Количество поломок этой машины составляет чуть более семи процентов (7,10%), хорошая и надежная стиральная машина из разряда недорогих.
Следующие марки, которые мы выделили — LG и Samsung (достаточно неплохие Корейские модели за приемлемую стоимость), широкий модельный ряд, большой выбор. Этим маркам отдаем 6 и 7 место в нашем рейтинге. Количество поломок 8-9%. 8, 9 и 10 места занимают «итальянцы» (в настоящее время собирающиеся в России): Ariston, Ardo, Indesit – 20, 25 и 23 % соответственно. По какой причине разрыв между шестым и седьмым местами составил более одиннадцати процентов? Можно лишь предположить, что сборка этих стиральных машин производится некачественно, а что говорить о нашей российской сборке, так она вообще не предсказуемая. Детали, используемые при сборке, не блещут качеством, именно поэтому, большинство агрегатов гибнут в первые 3-4 года после покупки, но процентов 20-30 вполне могут дотянуть до 8, а, то и 10 лет.
% обращений в сервис, в первые 3 года эксплуатации
Что можно сказать о Candy? Качество сильно ухудшилось с выпуском новой линейки моделей, хотя первые итальянские модели работали безотказно. Можно отметить, что внутреннее устройство этой марки, никогда не ценилось среди сервисных центров.
Brandt. Большинство моделей работают не плохо, но более ранних выпусков были надежнее. Хотим отметить, что некоторые модели вертикальных стиральных машин BOSCH выполнены (т.е. состоят из тех же деталей) идентично Brandt. Так вы получаете машинку Brandt с логотипом BOSCH.
В график поломок не вошли некоторые марки стиральных машин, такие как AEG, Gorenje, Hansa, Eurosoba (ранее Euronova) — т.к. они мало распространены на российском рынке и статистика будет не точная. По отзывам наших клиентов можно утверждать, что эти модели работают безотказно на протяжении многих лет, но не без исключений и не забывая, что износу подвержены некоторые детали.
Не стали смотреть и в сторону таких марок, как BEKO, Rolsen, да, и надеемся, никто не хочет здесь читать о Retona. Нет желания, даже, уделять время на рассмотрение этих марок стиральных машин.
На что обратить особое внимание
Особое внимание, при выборе машинки, стоит уделить баку, его качеству, из каких материалов он изготовлен. Часто, в более дешевых моделях, происходит и, если гарантия закончилась, то ремонт может «вылиться в кругленькую сумму». Обычно, в таких случаях, машинка идет на выброс. Будет не лишним почитать отзывы пользователей на наличие или отсутствие таких неисправностей в интересующей вас модели.
Таким образом, изучив рынок стиральных машин в России, можно сделать вывод, что наиболее удачным выбором при наличии денежных средств станет BOSCH и SIEMENS. Вне конкуренции остается стиральная машина марки Miele.
Однако не стоит расстраиваться, ведь купленная вами более дешевая машина не обязательно сломается, ведь главное – это должный уход за своим приобретением, именно он станет гарантией долгой службы купленной стиральной машины.
Какие стиральные машины самые надежные: отзывы специалистов и покупателей
Каждый хочет иметь в своем доме самую надежную стиральную машину, чтобы она служила ему без поломок более десятка лет. К сожалению, не все производители могут похвастаться такими изделиями, особенно в бюджетной ценовой категории. При многообразии предложений на рынке недорогая и долговечная бытовая техника встречается нечасто, потому что эти два свойства трудно совместить.
Разнообразие конструкций, размеров и функций
Современный рынок насыщен самыми разными агрегатами, предназначенными для стирки белья и одежды. Среди них – автоматические стиральные машины (далее также – АСМ, СМ) с вертикальной и фронтальной (горизонтальной) загрузкой белья. Данные конструкции сегодня превалируют на рынке.
Стиральные машины с вертикальной и горизонтальной загрузкой белья
Многие отмечают, что АСМ с вертикальной загрузкой лучше выбирать для малогабаритного жилья, они лучше впишутся в интерьер маленькой ванной комнаты или кухни. В то же время СМ с фронтальной загрузкой можно встраивать в мебель, под раковины и столешницы, да и стоят такие модели дешевле. Поэтому техника с горизонтальной загрузкой белья популярнее у пользователей. Специалисты затрудняются ответить, какие из этих разновидностей стиральных машин самые надежные, поскольку нет выраженных различий по названному показателю.
Фронтальные АСМ можно подобрать по габаритам помещения и потребностям пользователей. По глубине агрегаты подразделяются на узкие (от 33 до 45 см), стандартные (от 45 до 55 см) и полноразмерные (от 55 см и больше). Высота данных моделей доходит до 85 см, ширина до 60 см. Отдельную нишу занимают компактные СМ высотой до 70 см, шириной и глубиной до 50 см.
В узкие модели загружается меньше белья, чем в полноразмерные, которые лучше приобретать для большой семьи. Например, машинка LG E1096SD3 глубиной 36 см позволит загрузить 4 кг вещей, а модель Samsung WW90H7410EW/LP, имеющая глубину 60 см, сможет постирать за один раз 9 кг белья.
Узкие и компактные стиральные машины легче расположить в небольших помещениях
Цена СМ и набор их функций тоже взаимосвязаны между собой. Недорогие модели не имеют дисплея, набор их программ ограничивается самыми распространенными режимами стирки, которых хватает в большинстве случаев. В изделиях средней и высокой ценовой категории вся нужная информация отображается на дисплеях, есть много дополнительных режимов: стирка обуви, верхней, спортивной и детской одежды, подушек и пуховых одеял, темных и деликатных тканей, паровая стирка и т. д.
Классификация по энергопотреблению, качеству стирки и отжима
Какая стиральная машина лучше по отзывам экспертов? Это та модель, которая имеет наивысшую оценку по классификации экономии энергопотребления, эффективности стирки и качества отжима постиранного белья.
Если учесть, что полный цикл стирки в СМ длится от 1,5 до 2 часов, становится понятно, почему показатель энергопотребления может быть важен при выборе, если стирать нужно много и часто. Начиная с 2010 года агрегаты с наименьшим потреблением электроэнергии имеют классы A, A+, A++ и A+++. За ними следуют уровни B, C и D (D – худший показатель). Сегодня продаются даже бюджетные модели, расходующие электричество по нормам класса A.
Классификатор качества стирки имеет 6 уровней, обозначенных по порядку буквами латинского алфавита. АСМ класса A стирают вещи наиболее качественно. Худшие представители имеют класс F. Данный показатель присваивается просто: в тестируемую модель помещают запачканную ткань определенного размера, после чего стирают ее при температуре 60°C в течение часа. Выстиранный кусок сравнивается с эталонным. По результатам сравнения присваивается класс качества.
Качество отжима также определяется по международным стандартам, классы обозначаются буквами алфавита. Всего используется 7 классов – от A до G. Нетрудно догадаться, что наивысший уровень – A. Его присваивают технике, способной отжать белье с остаточным процентом влажности не более 45. Для этого нужно, чтобы барабан вращался со скоростью 1400 об/мин и выше. Далее следует класс B с результатом до 54% влажности и вращением барабана в пределах 1200–1500 об/мин. Наихудший показатель – G: после такого отжима вещи имеют влажность 90%, а барабан может делать максимум 400 оборотов в минуту.
Фирмы-производители самых надежных стиральных машин
Каждый покупатель, выбирая бытовую технику для стирки, хочет знать, какие марки стиральных машин самые надежные. На долговечность агрегатов влияют несколько факторов. Из них главными являются:
культура производства;
качество используемых комплектующих.
Под культурой производства понимаются соблюдение технологических процессов в сборочных цехах, профессиональный уровень работающего персонала и проверка качества выпускаемых изделий. Некачественные комплектующие часто ломаются и портят репутацию бренда. Такие упущения приводят к тому, что техника одной и той же марки, собираемая в разных странах, различается по надежности.
В качестве примера можно привести АСМ итальянских торговых марок Ariston, Indesit и Ardo, выпускаемые в России. По надежности они уступают технике тех же брендов, производимой в Западной Европе, несмотря на контроль производства со стороны итальянских компаний.
Лидерство по надежности выпускаемых изделий принадлежит немецким брендам Miele, Bosch и Siemens. Перечисленные компании производят самые надежные стиральные машины-автомат в Европе. По результатам статистических данных, собираемых на протяжении более 10 лет, удешевление производства пагубно сказывается на качестве продукции. Немецкие фирмы разумно подошли к этому вопросу – их изделия нельзя назвать дешевыми, зато их качество лучше, чем у конкурентов. За ними следуют шведский концерн Electrolux и словенская фирма Gorenje. Их СМ ненамного уступают лидерам в качестве изготовления. Если говорить о торговых марках LG и Samsung, их стиральные машины не самые надежные. Первые 3-4 года эксплуатации корейские СМ работают хорошо, об этом свидетельствует небольшое количество обращений пользователей к ремонтникам – от 8 до 9%. Но затем ситуация меняется в худшую сторону.
Самые надежные стиральные машины
Рассмотрев множество отзывов специалистов и покупателей, мы составили для вас перечень самых надежных стиральных машин вышеперечисленных брендов (с фронтальной загрузкой, стандартные и полноразмерные, отдельно стоящие и с возможностью встраивания под столешницу).
Gorenje W 78Z43 T/S
Размеры отдельно стоящего агрегата со съемной крышкой – 60 х 44 х 85 см. В барабан можно загрузить до 7 кг вещей. Надежная стиральная машина управляется электронным интеллектуальным блоком с текстовым дисплеем. Класс энергопотребления – A++. Классы эффективности стирки и сушки – A.
Стиральная машина Gorenje W 78Z43 T/S
Барабан вращается при отжиме со скоростью до 1400 об/мин. Диаметр дверцы – 34 см, ее можно открывать на 180 ℃. Набор основных программ включает в себя стирку хлопка, синтетики, шерсти, спортивных вещей, черного и белого белья, а также деликатную, быструю и ночную стирку. Внедрены инновационные технологии:
Senso Care – тип ткани и степень ее загрязнения определяются при помощи датчиков. Сопоставляя их данные, машинка-автомат самостоятельно устанавливает температуру, количество воды, время и скорость отжима.
Total Weight Control – загруженные вещи взвешиваются машиной, после чего определяется оптимальный расход моющих средств и энергоресурсов.
Inverter Power Drive –прямой привод барабана и инверторный электромотор позволяют стирать тихо и экономично.
Durable Heater – нагревательный элемент адаптирован к жесткой воде, никелированное покрытие сокращает количество накипи.
СМ имеет полную защиту от протечек воды и блокировку от детей. Установлен контроль дисбаланса и уровня пены.
Electrolux EWW 51676 SWD
Cамая надежная стиральная машина шведского производителя может выстирать за один цикл до 7 кг белья. Барабан приводится в движение напрямую инверторным электродвигателем, на который производитель дает 10-летнюю гарантию. Такой мотор позволяет сэкономить 30–40% электроэнергии по сравнению с коллекторными двигателями. Размеры корпуса – 60 х 52 х 85 см.
Стиральная машина Electrolux EWW 51676 SWD
Данный агрегат имеет встроенную функцию регулируемой сушки до 4 кг вещей. Перед стиркой можно установить один из трех вариантов степени влажности высушенных вещей: для глажки, ношения или хранения в шкафу. Барабан Soft Drum разработан специально для работы с паром, поэтому в машине есть функция обработки паром, освежающая вещи и предотвращающая их замятие.
Класс энергетической эффективности – A. Эффективность стирки и отжима тоже классифицируются как A. Барабан может развивать при стирке скорость до 1600 об/мин. АСМ позволяет пользоваться жидким средством для стирки, для этого предназначен отдельный отсек. Предусмотрены функции защиты от детей, контроля дисбаланса и уровня пены.
Система Fuzzy Logic оценивает информацию с датчиков об объеме белья, загрязненности и жесткости воды. На основании этих данных формируется программа стирки. Кроме того, в машинку встроены 12 режимов, среди которых стирка тонкого белья, пуховых одеял и ручная стирка шерсти. К сожалению, производитель реализовал только частичную защиту корпуса от протечек воды.
Bosch WLT 24440
Бесщеточный инверторный электромотор с прямым приводом Eco Silence Drive позволяет СМ работать тихо, экономя при этом электроэнергию. Немецкий производитель дает гарантию на двигатель 10 лет. Уровень шума при стирке 49 дБ, при отжиме – 72 дБ.
Стиральная машина Bosch WLT 24440
Габариты корпуса 60 x 45 x 85 см позволяют загружать в барабан до 7 кг вещей. Надежная стиральная машина управляется интеллектуальным электронным блоком. Информация для пользователей отражается на большом цифровом дисплее. Класс потребления электроэнергии наивысший – A+++. Эффективность стирки оценивается по классу A. Белье отжимается с эффективностью класса B, барабан раскручивается до 1200 об/мин.
Разработчики установили в СМ систему оптимизации стандартных программ Vario Perfect, корректирующую работу согласно показаниям датчиков. Также встроены системы Eco Perfect для экономии электроэнергии и Speed Perfect для ускорения стирки. Присутствует электромагнитная система полной защиты от протечек Aqua Stop. В наборе программного обеспечения есть 15 различных режимов стирки.
Siemens WS 12T440
По характеристикам данное устройство похоже на предыдущую модель Bosch. Электроэнергия потребляется экономно, согласно классу A+++. Работу агрегата обеспечивает прямой привод от бесщеточного инверторного мотора iQdrive. Размеры корпуса – 60 x 45 x 85 см.
Стиральная машина Siemens WS 12T440
Модель WS 12T440 отличается экономным потреблением воды – за один цикл работы расходует всего 38 л. Одновременно можно постирать до 7 кг вещей. 15 разнообразных режимов работы, включая стирку шелка, пуховых вещей и джинсов, позволили присвоить СМ наивысший класс эффективности стирки – A.
Барабан, вращающийся со скоростью до 1200 об/мин, отжимает белье по классу B. АСМ имеет керамический электронагреватель, не боящийся накипи от жесткой воды. Барабан способен самостоятельно очищаться от грязи, для чего предусмотрен специальный режим. Безопасную работу обеспечивает система полной защиты от протечек Aqua Stop. Встроен контроль дисбаланса и уровня пены, предусмотрена защита от детей.
Miele WDA 100 W CLASSIC
Это самая надежная стиральная машина-автомат, если брать во внимание соотношение цена/качество. Ее стоимость приемлема для большинства российских пользователей. Габариты корпуса 60 х 61 х 85 см дают возможность постирать одновременно до 7 кг белья. Крышку можно снять при установке техники под столешницу. Класс энергетической эффективности – A++.
Стиральная машина Miele WDA 100 W CLASSIC
Качество стирки отмечено классом A. Белье отжимается согласно требованиям класса B, скорость вращения барабана доходит до 1400 об/мин. Встроена система полной защиты от протечек воды. Уровень шума при стирке/отжиме – 54/77 дБ. Покупателям предлагается большой набор режимов работы, включая стирку деликатных тканей, джинсов, сорочек, тонкого белья, супер-полоскание, экспресс-стирку, замачивание и предварительную стирку.
Как видно из вышесказанного, у покупателей есть возможность выбрать надежную стиральную технику из богатого ассортимента торговых марок, представленных на рынке. Перечисленные модели нельзя назвать самыми дешевыми, но за надежность, качество и долговечность нужно платить. Следует помнить, что при выборе необходимо обращать внимание на страну, где модель выпущена. Наилучшее качество – у техники европейской сборки.
Видео
Вниманию читателей представлен видеоролик о том, какие ошибки совершают покупатели при выборе надежной стиральной машины.
Об авторе:
Егор Тараненко
Инженер-электронщик с многолетним опытом работы. Несколько лет занимался организацией ремонта бытовой техники, в том числе стиральных машин. Обожает спортивную рыбалку, водный туризм и путешествия.
Нашли ошибку? Выделите её и нажмите кнопки:
Ctrl + Enter
Оцените статью:
Интересно!
Существуют самые разные шарики, которые используются в стиральной машине. Антистатические не дадут ткани прилипать к телу после стирки, шарики со специальными петельками «причешут» ворсинки и предотвратят появление катышков, а силиконовые с пупырышками не дадут сваляться пуху при стирке верхней одежды.
Истории известен факт, когда котенок попал в барабан стиральной машины и, пройдя полный цикл стирки на программе «Шерстяные вещи», выбрался из агрегата целым и невредимым. Единственной неприятностью для домашнего питомца стала аллергия на стиральный порошок.
Стиральные машины имеют отношение к возникновению выражения «отмывать деньги». В 30-е годы XX века американские гангстеры использовали сеть прачечных в качестве прикрытия своей нелегальной деятельности. Выдавая доходы от преступной деятельности за выручку, полученную от чистки одежды, они превращали «грязные» деньги в «чистые».
Космонавты, находясь на орбите Земли, решают проблему грязных вещей оригинальным методом. Одежду сбрасывают с космического корабля, и она сгорает в верхних слоях атмосферы.
В XIX веке на стирку дамских туалетов уходила масса времени. Платья предварительно распарывали, а затем стирали и сушили каждую часть отдельно, чтобы ткань не деформировалась. После стирки одежду сшивали заново.
Для стирки небольших вещей в дороге или гостинице удобно использовать обычный полиэтиленовый пакет. Носки или колготки разминают внутри завязанного пакета вместе с водой и небольшим количеством моющего средства. Такой способ позволяет предварительно замочить вещи и выполнить стирку, не повредив ткань и не потратив много порошка и воды.
Стиральные машины, оснащенные функциями «Без глажения» или «Легкая глажка», могут стирать белье и при этом практически не мять его. Достигается такой эффект за счет особого подхода к отжиму – он выполняется на низких оборотах, с большими паузами, причем в баке сохраняется небольшое количество воды.
Выражение «мыльная опера» («мыло») возникло не случайно. Самые первые сериалы и шоу, аудиторию которых составляли женщины, транслировались по телевидению в то время, когда домохозяйки выполняли уборку, глажку и стирку. К тому же для привлечения зрительниц к экранам в эфире часто прокручивали рекламные ролики моющих средств: мыла и порошков.
Первая официально запатентованная стиральная машина была изготовлена из дерева и представляла собой ящик с рамой, наполненный до половины деревянными шариками. Внутрь загружали белье для стирки, моющее средство и при помощи рычага передвигали раму, которая, в свою очередь, заставляла двигаться шарики и перетирать белье.
Рейтинг лучших стиральных машин по качеству и надежности 2020-2021 года
Какие вопросы нужно задать себе перед покупкой стиральной машины? Что вы будете стирать и куда собираетесь машину ставить… От этого зависит набор необходимых функций, тип загрузки, требуемые габариты машины, объем бака, максимальный вес белья.
Мы проанализировали данные о покупках стиральных машин на территории России в 2020 году и отобрали для вас самые лучшие по отзывам экспертов и обычных пользователей. При отборе моделей учитывались как официальные результаты испытаний (Ростест), так и отзывы покупателей о лучших по качеству и надежности стиральных машинах. Рейтинг присвоен на основании результатов анализа комплекса показателей, в том числе удобства использования, надежности, адекватности цены и качества.
Рейтинг лучших стиральных машин начала 2021 года
Подведем итоги
Какую стиральную машину лучше купить? Не стоит выбирать стиральную машину только по цене. Дорого — еще не значит «хорошо», и наоборот. Ищите свою будущую машинку среди моделей проверенного производителя, у которого в вашем городе есть хороший сервисный центр.
Стиральные машины какой фирмы лучше?
Ответ на вопрос, какой производитель стиральных машин лучше, зависит от того, какая сумма запланирована на покупку техники. Компания Miele уверенно лидирует в мировых рейтингах, эти стиральные машины служат долго, но ее продукция не всем по карману. Компания LG выпускает много интересных моделей. Не все инновации LG одинаково удачны, но, пожалуй, стиральные машинки LG и Bosch в средней ценовой категории одни из лучших.
Компания Атлант отличается доступными ценами на свою продукцию — а также и на сервисные услуги. И за ремонт этих машин берутся практически в любом сервисном центре. Аналогичная ситуация у Samsung — умеренная стоимостьремонта, неплохой набор функций и качество стирки. Но то, что стиральные машины Самсунг рассчитаны на массового потребителя, и их невысокая цена — сказывается на качестве продукции этой марки. Металл тонковат, качество сборки отличное у некоторых партий, и плохое у других и т.д. Стиральные машины AEG и Electrolux характеризуются высоким качеством, и с ремонтом, обычно, нет проблем, но стоят их машины дороже. Bosch, Siemens много лет находятся на вершинах рейтингов, отличаются хорошим качеством и функционалом, однако ремонт стиральных машин обходится очень дорого, замена одной детали может стоить почти столько же, сколько и сам прибор.
Как выбирать стиральную машину?
Прежде всего стоит определить место для установки. А уже в зависимости от свободного пространства подбирать габариты и тип загрузки стиральной машины.
Если вы обладатель большого помещения, оптимальный вариант – модели стандартного размера (60х60х85 см). Вопреки бытующему мнению, их главный козырь вовсе не большая загрузка, а лучшее качество стирки за счёт увеличенной рабочей поверхности барабана и максимальная устойчивость за счёт широкой постановки на полу;
Для более стеснённых условий подходят средние по габаритам машины глубиной 45 см. Они имеют вполне приличную загрузку, не сильно подвержены вибрации, хорошо отстирывают бельё. Но при монтаже нужно запланировать дополнительное пространство для открытия двери люка и отвода шлангов;
Более компактные варианты – это «узкие» фронтальные модели глубиной 40-42 см, хотя сама трактовка не совсем корректна. Ведь меньше они вовсе не в ширину. Однако, термин давно прижился.
А вот реально узкими можно назвать машины с верхним способом загрузки. Ширина у них 40, а глубина 60 см. Данный вариант позволит дополнительно сэкономить место, поскольку крышка открывается вверх. Такие машины специально делают более тяжёлыми, чтобы компенсировать вибрацию, возникающую из-за более тесного расположения узлов и барабана. Обычно выше и уровень шума. Это надо учитывать;
Самые малогабаритные «суперузкие» машины на 33-36 см и низкие «малышки» для установки под раковину. Для них характерна меньшая устойчивость и среднее качество стирки из-за маленького барабана. Такие модели есть смысл выбирать в случаях, если больший размер просто никак не помещается;
Если установка планируется на кухне под столешницей, нужно оценить возможность подводки коммуникаций и убедиться в соответствии размеров ниши габаритам стиральной машины. Последняя может быть встраиваемой или отдельно стоящей, но второй вариант подразумевает, что верх будет съёмным полностью, поскольку многие модели обладают высокой передней панелью.
Хороших стиральных машин на нашем рынке сейчас немало. Главное при выборе — правильно определить, что нужно именно вам. Ведь каждая семья считает самыми важными разные функции и параметры стиральной машины (размеры корпуса, вместимость барабана, набор программ стирки). Одним важны габариты, а для других незаменима опция стирки спортивной обуви. Воспользуйтесь нашим рейтингом, чтобы подобрать себе идеального помощника.
Рейтинг стиральных машин 2019 по качеству и надежности
В этой статье представлен рейтинг разных производителей стиральных машин по надежности. Он составлен на основании клиентских отзывов и поломок, устраняемых в нашем сервисном центре.
В течение нескольких лет сотрудниками различных сервисных центров собиралась статистика по качеству работы стиральных машин. Принимались во внимание следующие факторы:
количество и частота обращений с поломками определенного типа,
сложность ремонта,
стоимость замены запчастей
и другие факторы.
Как правильно подойти к выбору техники
Мы всегда хотим сделать удачный выбор, покупая любую бытовую технику. Холодильник ли это, стиральная машина, телевизор – нам нужна стабильная и качественная работа техники на долгие годы.
Имея намерение потратить определенную сумму, мы приходим в магазин, надеясь интуитивно выбрать оптимальную модель или прислушаться к доводам продавца-консультанта. Полагаться на мнение внутреннего голоса в вопросе выбора техники также рискованно, как доверять мнению продавца. Ведь сотруднику магазина важно продать вам «нужную» марку и модель. Ему платят за это.
Лучше осмысленно затратить время на поиск нужного нам материала в сети Интернет, чем потратить нервы и деньги, бегая по сервисным центрам. Вы можете узнать подробности о каждой из марок стиральных машин, сравнить технические возможности и характеристики. А также посмотреть качественные фотографии моделей. Единственная сложность – найти объективные данные о надежности.
Посещение специализированных ресурсов и форумов с отзывами владельцев стиральных машин будет полезным занятием. Однако так как там нет обобщенной информации, вы найдете немало противоречащих мнений. Чьему мнению верить и стоит ли верить вообще? Каждое мнение – всего лишь чей-то субъективный опыт или специально написанный положительный отзыв, внедренный производителем для рекламы собственной марки стиральной машины, не отличающейся положительным качеством работы.
Доверяй, а потом проверяй!
Получив определенную информацию на форумах, почитав отзывы, обратитесь к надежным информационным источникам – серьезным массовым опросам или ремонтным сервисным центрам. В центрах, на статистику которых мы опираемся в статье, ежегодно выполняется несколько тысяч ремонтов. Фиксируется масса положительных и отрицательных отзывов. Поэтому мы не боимся взять на себя ответственность и составить рейтинг стиральных машин различных брендов по надежности каждого из них.
Данные, которые учитывались при оценке надежности
Цена.
Срок безотказной службы агрегата при интенсивной эксплуатации.
Качество использованных деталей.
Особенности и свойства конструкции.
Качество сборки.
Брались во внимание агрегаты с режимом отжима и энергосбережения по классам (от «А+» до «В»). Маркировка «С» вообще не принималась к рассмотрению. В данном рейтинге стиральные машины определялись не по количеству продаж, так как очень высокую цену может платить не каждый покупатель. А по безотказности работы в трехлетнем периоде с момента покупки. Также не рассматривались марки «Smeg», «Schulthess» и прочие слабо распространенные промышленные модели на территории России.
Обзор моделей и распределение мест
«Miele» представляет собой немецкую технику «премиум-класса», высокая цена которой определяется совершенным качеством, гарантирующим то, что машина безотказно прослужит три года и даже через пятнадцать лет не попадет под утилизацию. В следующем графике этой марки нет из-за очень низкого процента отказов. Редкие отказы случались по вине электроники или клиента.
Почетное лидерство в рейтинге принадлежит германским маркам «BOSCH» (Бош) и (Сименс) «SIEMENS» (для таблицы объединим марки в одну и обозначим как «BOSCH»). Количество фактов сбоев в их работе в первые годы использования не переходит планку в 5%. Соотношение цены и отличного качества является оптимальным. На 0,5% отстает от «BOSCH» марка «Electrolux», занимающая второе место. «Zanussi» (Занусси), марка, выпускаемая концерном «Electrolux», уверенно обосновалась на 3-м месте. Здесь учитывались, в том числе отзывы клиентов. Число ремонтов «Zanussi» составляет не более 7,1%. Хорошая недорогая машина, обладающая надежностью.
«LG» (Элджи) и «Samsung» (Самсунг) — вполне неплохие модели производства Кореи. Они имеют доступную цену и большой модельный ряд. За что получают четвертое и пятое места нашего рейтинга. Число поломок этих машинок приблизительно 9%.
Бывшие «итальянцы», сейчас собираемые русскими заводами: «Ariston» (Аристон) — 20%, «Indesit» (Индезит) — 25%, «Ardo» (Ардо) — 33% занимают места с шестого по восьмое. Большой разрыв в 11% предположительно вызван непредсказуемостью российской сборки, в которой используются детали не лучшего качества. К сожалению, многие агрегаты этих марок отказывают в течение трех-четырех лет с момента покупки. Но, если повезет, то 20 или 30 процентов протянет лет восемь.
Собранная информация является актуальной более десятка лет. Каждый производитель стремился снизить себестоимость производства. И это привело к пропорциональному ухудшению качества почти всех марок. Оценка надежности производилась по пятибалльной шкале. График составлен в порядке убывания качества.
Первые три года использования: % обращений в сервис
«Candy» не попала к рассмотрению из-за ухудшившего качества новой линейки. Однако история помнит безотказность и прочность ранних моделей. «Внутренности» этой марки совсем не ценятся в сервисных центрах.
Мы справедливо позволили себе обойти вниманием «BEKO», забыть про «Rolsen». Не стоит также внимания и «Retona».
Выбирая машинку, поинтересуйтесь материалами и качеством бака. В дешевых моделях существует немалая вероятность протечки. А послегарантийный ремонт окажется слишком дорогим для такой дешевой машины. Поэтому их чаще утилизируют, нежели чинят. Кстати, в этом случае действительно полезно для кошелька почитать отзывы покупателей на предмет наличия такой неисправности в привлекательной для вас модели.
Изучение российского рынка стиральных машин показало, что лучшими в рейтинге стиральными машинами по надежности признаются «BOSCH» (Бош) и «SIEMENS» (Сименс). «Miele» занимает пьедестал и еще долгий срок будет вне конкуренции.
Если вы владеете дешевой стиральной машиной – не расстраивайтесь. Ведь не факт, что она обязательно сломается. Обеспечьте машине должный уход. И не исключено, что она прослужит вам долгие годы.
Рейтинг лучших дешевых стиральных машин 2019 года (Топ 3)
Стиральные машины – это высокотехнологичные агрегаты, которые готовы служить не один год. Важно ответственно подойти к выбору подобной техники.
Содержание:
Какие стиральные машины самые надежные?
Какая фирма выпускает надежные стиральные машины?
Обзор надежных стиральных машин
Bosch WLG 20261 — экономичная
Siemens WS 10G140 — выбор покупателей
Smeg LSTA147S — встраиваемая
ПОДВЕДЕМ ИТОГИ
Какие стиральные машины самые надежные?
Готовясь к покупке, важно определить не только функционал прибора, его внешний вид или габариты. Необходимо также ориентироваться на надежные и качественные характеристики. Так какие стиральные машины надежнее всего? Что входит определение надежности?
Срок службы и качество сборки
Правильная эксплуатация
Стоимость материалов и ремонтопригодность
Количество обращений при поломках
Надежность включает из себя множество факторов. Приобретая столь серьезное устройство, обращайте внимание на класс стирки и бренд машинки.
Какая фирма выпускает надежные стиральные машины?
Мировой рынок бытовой техники изобилует популярными брендам различной ценовой категории. Многие компании уже давно зарекомендовали себя, производя надежную технику.
Технику таких брендов как Amana, AEG, Miele можно отнести к премиум-классу. Машинки могут похвастаться долговечностью, стильным дизайном, качеством сборки. Как правило, техника выходит из строя из-за некорректной эксплуатации или перепадам сетевого напряжения. Но при верном использовании, стиралки буду работать больше 15 лет.
Компании Bosch, Siemens, Zanussi и другие располагаются в среднем ценовом сегменте. Стиралки этой категории оснащены не только стандартными функциями, но рядом дополнительных возможностей. Качественные комплектующие влияют на качество изделия. Изделия оснащены интуитивно понятным управлением.
Стиралки брендов LG, Indesit, Beko, Hotpoint-Ariston можно назвать бюджетными. При производстве используются дешевые детали. Тем не менее, изделия готовы работать на протяжении 5-6 лет. Машины корейских марок LG и Samsung при небольшой стоимости обладают надежностью и простотой управления.
Обзор надежных стиральных машин
Современные устройства оборудованы системами защиты, множеством функций и дополнительных опций. Обратите внимание на большой выбор надежных стиральных машин в интернет-магазине ВсеСтиральные. Вот некоторые модели, которые стоит рассмотреть поближе:
Стиральная машинка немецкого производителя отличается минимальным расходом энергии. Эта компактная модель вмещает до 5 кг сухого белья. Среди 12 режимов стирки можно отметить: стирка верхней одежды, замачивание, быстрая стирка. Пользователи главным плюсом отмечают защиту от протечек и широкий функционал.
Преимущества:
Защита от перепадов напряжения
Цифровой дисплей
Таймер отложенного старта
Защита от детей
Система VarioPerfect, обеспечивающая оптимизацию режимов для экономии потребления ресурсов
Узкий корпус стиралки дает возможность установить её в небольшом помещении. Загрузка данной модели позволяет вмещать до 5 кг белья. Устройство имеет высокие показатели энергопотребления. Скорость барабана при отжиме составляет 1000 об./мин. Машинка прекрасно справляется со своими обязанностями.
Преимущества:
Технология SpeedPerfect, способная сокращать программу на 60%
Полная защита от протечек
Контроль пенообразования
Тихая работа
Защита от скачков напряжения
Машинка относится к изделиям премиум-класса. Будучи встраиваемой, её легко можно установить в кухонный гарнитур. Вместительность барабана рассчитана на 7 кг сухого белья. Одна из ключевых особенностей – наличие режима сушки. Агрегат оснащен множеством опций, и имеет высокий класс энергоэффективности.
Преимущества:
Низкий уровень шума
Защита от протечек
Самоочистка барабана
Режим, предотвращающий сминание тканей
Цифровой дисплей
ПОДВЕДЕМ ИТОГИ
Чтобы выбрать надежную стиральную машину, нужно ориентироваться на такие нюансы как качество комплектующих, бренд, функции защиты, качество стирки и иные моменты. Рынок стиральной бытовой техники готов предложить массу вариантов устройств любой ценовой категории.
Названы самые надежные авто до 11 лет по состоянию на 2019 год
Мы точно знаем, что вы интересуетесь вопросом надежности того или иного автомобиля. Тема действителньо важная! Конечно, она занимает автомобилистов по всему миру. Давайте же изучим самые надежные машины.
Специалисты немецкого TUV Report регулярно проверяют транспортные средства, чтобы поделиться своим авторитетным вердиктом. Делимся с вами самым свежим списком по состоянию на 2019 год, в котором собрались авто возрастом от 2 до 11 лет — все они разбиты по категориям относительно года выпуска.
В рамках исследования специалисты проверили около 9 млн автомобилей! По каждой модели определили количество серьезных поломок и выразили его в процентном отношении. Рядом также указан средний пробег изученных моделей. Эта информация будет полезна как при выборе нового авто, многие из которых еще производят, так и при покупке б/у авто.
Самые надежные авто 2019
Возрастом 2-3 года
Porsche 911: 26 тыс км, 2.5 %
Mercedes B-class: 39 тыс км, 2.6 %
Mercedes GLK: 50 тыс км, 2.6 %
Mercedes SLK: 29 тыс км, 2.8 %
Audi Q3: 44 тыс км, 2.9 %
Mercedes E-class Coupe: 39 тыс км, 2. 9 %
Hyundai i20: 33 тыс км, 3 %
Mercedes C-class: 58 тыс км, 3 %
Mercedes A-class: 41 тыс км, 3.2 %
Audi A4 / Audi A5: 68 тыс км, 3.3 %
Возрастом 4-5 лет
Porsche 911: 40 тыс км, 3.6 %
Mercedes B-class: 57 тыс км, 4.9 %
Audi Q5: 84 тыс км, 5 %
Renault Captur: 44 тыс км, 5.3 %
Audi TT: 53 тыс км, 5.5 %
Opel Mokka: 58 тыс км, 5.6 %
Mazda 2: 46 тыс км, 5.8 %
Honda CR-V: 64 тыс км, 5.9 %
Mercedes GLK: 75 тыс км, 5.9 %
Mercedes A-class: 59 тыс км, 6 %
Возрастом 6-7 лет
Porsche 911: 51 тыс км, 6 %
Mercedes SLK: 56 тыс км, 7 %
Audi TT: 76 тыс км, 7.7 %
Audi Q5: 111 тыс км, 8.7 %
BMW X1: 89 тыс км, 9 %
Mitsubishi ASX: 94 тыс км, 9.3 %
Audi A6 / Audi A7: 120 тыс км, 9.4 %
Mazda 3: 78 тыс км, 9.8 %
Mercedes E-class Coupe: 83 тыс км, 9.8 %
MINI Coutryman: 84 тыс км, 9. 8 %
Возрастом 8-9 лет
Porsche 911: 64 тыс км, 8.3 %
BMW X1: 110 тыс км, 11.9 %
Audi TT: 97 тыс км, 12.2 %
Toyota Avensis: 116 тыс км, 13.7 %
VW Golf Plus: 93 тыс км, 13.7 %
Audi Q5: 133 тыс км, 14.8 %
Mercedes E-class Coupe: 100 тыс км, 14.9 %
Mercedes SLK: 74 тыс км, 15.2 %
Honda Jazz: 87 тыс км, 15.7 %
Mercedes GLK: 119 тыс км, 15.7 %
Возрастом 10-11 лет
Porsche 911: 77 тыс км, 11.7 %
Mazda 2: 92 тыс км, 15.7 %
Audi TT: 112 тыс км, 16.8 %
Mercedes SLK: 89 тыс км, 18.6 %
VW Golf Plus: 115 тыс км, 18.9 %
Toyota Auris: 110 тыс км, 19.1 %
Toyota Corolla Verso: 140 тыс км, 19.5 %
Opel Agila: 86 тыс км, 20.9 %
VW Tiguan: 128 тыс км, 21.6 %
Mercedes A-class: 105 тыс км, 21.8 %
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Эксперты выявили самые безопасные, надежные и доступные подержанные автомобили для подростков
ЗАКРЫТЬ
Улучшен внешний вид популярного седана, улучшены материалы; распознавание голоса, элементы управления — нет.
Дженнифер Стокбургер, мать двоих детей, беспокоится о безопасности своего 16-летнего сына, который только начал водить машину с водительским удостоверением.
«Ой, — сказала она. «Когда у вас есть молодой водитель, это достаточно тревожно, потому что у вас есть эта борьба. У них более высокая вероятность попасть в аварию.Итак, ваша интуиция подсказывает вам поместить их в самый большой автомобиль, который вы можете найти. Но мы хотим, чтобы они в целом избежали аварии, поэтому вам нужно посадить их в безопасное транспортное средство, которым им удобно управлять и тормозить ».
Эксперты по безопасности выпустили список самых безопасных и надежных подержанных автомобилей стоимостью менее 20 000 долларов, который был разработан для помогать родителям делать покупки для подростков, хотя каждый может счесть это полезным (Фото: AP)
Stockburger сыграл ключевую роль в разработке первого такого списка с учетом водителей-подростков. Новый список самых безопасных, надежных и доступных транспортных средств — это результат сотрудничества между Consumer Reports и Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).
«У нас был список IIHS, основанный на ударопрочности, и наш список, основанный на производительности и надежности», — сказала она. «Транспортные средства для защиты от столкновений могут не обладать характеристиками или надежностью. Это комбинация« Златовласки »для автомобилей, которые хорошо работают, имеют надежность выше среднего, функции безопасности, критически важные для молодых водителей, стойкость к ударам, и все они стоят менее 20 000 долларов.«
Это означает, например, более легкую работу в аварийных ситуациях и лучший тормозной путь. Это объединяет информацию из опросов Consumer Reports владельцев сотен тысяч транспортных средств, которые сообщают о ДТП с участием их автомобилей, и дополнительные данные по безопасности от IIHS.
Страхование некоммерческая организация по безопасности отслеживает данные, связанные со страховыми выплатами, в то время как Consumer Reports отслеживает удовлетворенность и надежность владельцев, а также проводит независимые исследования безопасности.
«Борьба»
Стокбургер, который живет в Ист-Хэмптоне, Коннектикут, является инженером-механиком и директором для Центра автотестирования потребительских отчетов.
«Мы позиционируем эти автомобили как отличные для молодых водителей, потому что они не сломают банк», — сказала она Free Press. «Но эти автомобили хороши для всех. Это хорошо продуманный подержанный автомобиль, который готов к работе».
Слева направо: Эми, Джек, Дженнифер и Гриффин Стокбургер на винограднике Марты в июне 2019 года. Дженнифер Стокбургер — инженер-механик, которая помогла составить список безопасных и надежных подержанных автомобилей для подростков. Ее сыну Гриффину 16 лет, он водит машину с водительским удостоверением.(Фото: Джанет Турини)
Безопасность — это не просто вопрос выживания в аварии или предотвращения травм, но, надеюсь, полного предотвращения аварии.
«Это борьба», — сказал Стокбургер. «Есть соблазн посадить вашего ребенка в Chevrolet Suburban из-за его массы. Физика говорит, что если они попадут в аварию, они выиграют. Но эта комбинация факторов из нашего списка также помогает подросткам избежать аварии. »
Equinox получил большой рейтинг
И Ford Motor Co., и General Motors попали в список, а Fiat Chrysler Automobiles — нет.
«Лучшие новые автомобили делают лучшие подержанные автомобили», — сказал представитель GM Джим Кейн. «Инженерные разработки и испытания, которые инженеры GM внедряют в конструкции, подушки безопасности и электронные системы безопасности, приносят дивиденды в течение всего срока службы автомобиля, а не только его первому или второму владельцу. Важно дать молодым водителям все преимущества».
Chevrolet Equinox 2019 года (Фото: Джессика Линн Уокер)
Али Реда, ведущий продавец автомобилей в стране, работающий в Les Stanford Chevrolet Cadillac в Дирборне, сказал, что Chevy Equinox, вошедший в список рекомендуемых автомобилей, является одним из самых популярных. .
«Первое, чего хотят люди, — это безопасность и хороший расход бензина», — сказал он. «Им легко управлять, ими легко управлять, особенно для первого автомобиля. Размер приемлем для молодых водителей. Вы смотрите на такие проблемы, как парковка в узких местах в школе или тот факт, что он не очень быстро ускоряется. И это чрезвычайно доступно. Многие родители склоняются к этим транспортным средствам ».
Али Реда, продавец автомобилей в Les Stanford Chevrolet и Cadillac Inc., был сфотографирован в автосалоне Dearborn 2 февраля.16, 2018. Он говорит, что семьи скупают безопасные и доступные подержанные автомобили. (Фото: Кимберли П. Митчелл, Detroit Free Press)
Невероятно, но его дилерский центр установил рекорд продаж, продав более 100 подержанных автомобилей в июне, — сказал Реда.
Помимо Equinox, в список GM входят Buick Encore, Buick Regal и GMC Terrain. Компания Ford отметила свои Lincoln MKX, Lincoln MKZ, Ford Taurus и Ford Edge.
Ни один спортивный автомобиль не вошел в список из 65 подержанных автомобилей, стоимость которых варьируется от 5 300 до 19 600 долларов, отмечается в отчете. Избыточная мощность здесь — нежелательное качество. Транспортные средства весом менее 2750 фунтов также были ликвидированы. По словам испытательной группы, самые большие и тяжелые автомобили были исключены, потому что они могут быть трудными в управлении и имеют увеличенный тормозной путь.
Надежность — еще один ключевой фактор, потому что родители часто хотят, чтобы машина прослужила долго и не оставляла никого на обочине дороги.
Подержанные автомобили популярны
Тойоты чаще всего встречаются в списке рекомендованных, за ними следуют Honda, Hyundai, Mazda, Subaru, Ford, GM, Kia, Volkswagen, Nissan, Audi, BMW и Volvo.
«Toyota очень рано начала оснащать автомобили электронной системой контроля устойчивости, которая представляет собой огромную функцию безопасности — например, управление автомобилем при экстренном маневре. Это помогает скорректировать траекторию движения автомобиля в экстренном маневре, например, во время заноса», — сказал Стокбургер.
По ее словам, это области, в которых менее опытным водителям может не хватать знаний или суждений о том, как лучше всего справиться с кризисной ситуацией за рулем.
«Toyota оборудовала свои автомобили задолго до того, как это потребовалось», — сказал Стокбургер.«У них есть больше лет лучшей работы в аварийных ситуациях вместе с высокой надежностью».
Toyota Corolla Hatchback 2019 года выпуска (Фото: Toyota)
Компания Toyota была рада столь удачным результатам в новом исследовании.
«Безопасность имеет первостепенное значение при проектировании, проектировании и производстве всей продукции Toyota», — сказал официальный представитель Курт Макаллистер.
«Наша компания гордится тем, что предоставляет первоклассные системы безопасности для всех наших автомобилей, принося пользу водителям для всех возрастов, — сказал он. — Наши автомобили не только имеют прочную репутацию за качество и долговечность, родители могут положиться на систему безопасности Toyota Star, которая включает улучшенный контроль устойчивости автомобиля, контроль тяги, электронное распределение тормозных усилий, помощь при торможении антиблокировочная система тормозов и технология умной остановки. ”
Drumroll please
Список рекомендованных подержанных автомобилей, соответствующих критериям безопасности, надежности и доступности, разделен на« лучшие »и« хорошие »категории.
Ford Escape 2015 рекомендован как один из самых безопасных, надежных и доступных подержанных автомобилей для подростков, согласно отчету Consumer Reports и Страхового института дорожной безопасности. (Фото: фото Ford)
«Лучший выбор» — это результаты теста на малое перекрытие со стороны водителя, который воспроизводит то, что происходит, когда передний левый угол транспортного средства сталкивается с другим транспортным средством или объектом, например деревом или опорой.В топ-лист также не входят автомобили с существенно более высокими, чем в среднем, процентами страховых возмещений по медицинским выплатам или страхованию от травм с учетом возраста водителя и других факторов, говорится в отчете.
Подробнее: Ford Explorer 2020 для полиции имеет скрытую конструкцию, спасающую жизнь
Подробнее: Ему пришлось ехать на неисправном Ford Focus домой задним ходом. Теперь он обвиняет автопроизводителя в долгах
Подробнее: $ 70K Авиатор получает высшую автомобильную награду — но у некоторых покупателей есть страшные истории
«Заявления о травмах дают еще одно окно в безопасность в реальном мире и могут фиксировать вещи, которые не проходят краш-тесты «Нет», — сказал Дэвид Харки, президент IIHS, в пресс-релизе.
Best Choices
Маленькие автомобили:
Mazda 3 (2014 г. или новее; построено после октября 2013 г.)
Subaru Impreza (2014 г. или новее)
Hyundai Elantra GT (2018 г. или новее)
Kia Forte (2019 или новее) новее)
Kia Niro (2018)
Toyota Corolla хэтчбек (2019 или новее)
Honda Insight (2019 или новее)
Subaru Crosstrek (2018 или новее)
Toyota Prius Prime (2017 или новее)
Автомобили среднего размера:
Subaru Legacy (2013 г. или новее; построены после августа 2012 г.)
Subaru Outback (2013 г. или новее; построены после августа 2012 г.)
Honda Accord седан и купе (2013 г. или новее)
Volkswagen Jetta (2016 г.) -2018)
Mazda 6 (2015 или новее)
Volkswagen Passat (2016-2018)
Toyota Prius v (2015-17)
Lincoln MKZ (2016 или новее)
Volvo S60 (2017-2018)
Nissan Altima (2019 или новее)
Audi A3 (2017, 2020)
BMW 3-series седан (2017 и новее; произведены после ноября 2016 г.)
Большой автомобиль:
Малые внедорожники:
Mazda CX-5 (2014 или новее; построены после октября 2013 г.)
Buick Encore (2016 или новее)
Chevrolet Equinox (2016 или новее )
Honda CR-V (2015-2016, 2019 или новее)
Mazda CX-3 (2017 или новее)
Subaru Forester (2016 или новее)
Nissan Rogue (2017 или новее)
Toyota RAV4 ( 2015 или новее; произведен после ноября 2014 года)
Honda HR-V (2017-2018; произведен после марта 2017 года)
Hyundai Kona (2018 или новее)
Audi Q3 (2016 или новее)
Среднеразмерные внедорожники:
GMC Terrain (2014, 2016 или новее)
Kia Sorento (2016 или новее)
Nissan Murano (2015 или новее)
Hyundai Santa Fe Sport (2017-2018)
Hyundai Santa Fe (2017 или новее); после марта 2016 г. )
Mazda CX-9 (2017 г. или новее; после ноября 2016 г.)
Lincoln MKX (2017-2018)
Минивэны:
Toyota Sienna (2015 или новее)
Honda Odyssey (2015-2016)
Kia Sedona (2016-17)
Хороший выбор
Маленькие автомобили:
Mazda 3 (2011-13)
Honda Civic седан (2012-2015)
Toyota Corolla седан (2012 или новее)
Toyota Prius (2011 или новее)
Автомобили среднего размера:
Subaru Legacy (2011-12)
Lincoln MKZ (2011-12)
Subaru Outback (2011-12)
Toyota Camry (2012 или новее)
Toyota Prius v (2012-14)
Honda Accord седан (2012)
Hyundai Sonata (2015-16)
Большие автомобили:
Ford Taurus (2011-15)
Hyundai Azera (2012-14)
Buick Regal (2015-16)
Маленькие внедорожники
Hyundai Tucson (2011-2015 гг.)
Ford Escape (2015, 2018-2019 гг. ) 90 098
Kia Sportage (2015, 2018)
Toyota RAV4 (2013-14)
Среднеразмерные внедорожники
Toyota Venza (2009-15)
Toyota Highlander (2008-2019)
Ford Edge (2014-15 )
Минивэн:
Toyota Sienna (2011-2014)
Всем покупателям рекомендуется перед покупкой проверить наличие неоплаченных отзывов.
IIHS, при финансовой поддержке автостраховщиков, занимается сокращением смертей, травм и материального ущерба в результате дорожно-транспортных происшествий. Consumer Reports проверяет безопасность продукции на протяжении 80 лет.
Свяжитесь с Фиби Уолл Ховард по телефону 313-222-6512 или по адресу [email protected]. Следуйте за ней в Twitter @phoebesaid. Подпишитесь на нашу рассылку по автомобилям.
Прочтите или поделитесь этой историей: https://www.freep.com/story/money/cars/2020/07/30/safest-cars-toyota-honda-ford-gm-fca-teenagers-consumer-reports / 5538429002/
Обзоры и рейтинги автомобилей | Легковые автомобили.com
Обзоры наших экспертов
Мы понимаем, что покупка нового автомобиля — важное решение, поэтому мы готовы помочь вам, когда дело доходит до наших экспертных обзоров автомобилей. Мы углубляемся в автомобили, проводя тест-драйв, анализируя технологии, проверяя новые комплектации, сравнивая функции безопасности и многое другое. Прочтите о плюсах и минусах автомобилей, поступающих на рынок, которые выбираются нашими редакторами, чтобы помочь вам в поиске автомобилей.
Вердикт: компактный внедорожник Subaru Forester 2021 года по-прежнему впечатляет сочетанием комфорта, практичности и практичности — как только вы привыкнете к его внутренним элементам управления.
Против конкуренции: … Подробнее
Вердикт: компактный внедорожник Subaru Forester 2021 года по-прежнему впечатляет сочетанием комфорта, практичности и практичности — как только вы привыкнете к его внутренним элементам управления.
Против конкуренции: … Подробнее
2022 Kia Carnival Review: почти волшебство
Дженнифер Гейгер, 3 мая 2021 г.
Вердикт: у родителей обычно есть несколько хитростей, когда дело доходит до перевозки детей, а Kia Carnival 2022 года добавляет еще несколько столь необходимых функций, которые делают его менее утомительным.Ri … Подробнее
2022 Kia Carnival Review: почти волшебство
Дженнифер Гейгер, 3 мая 2021 г.
Вердикт: у родителей обычно есть несколько хитростей, когда дело доходит до перевозки детей, а Kia Carnival 2022 года добавляет еще несколько столь необходимых функций, которые делают его менее утомительным. Ri … Подробнее
Согласно отчетам потребителей
Mazda признана самой надежной маркой 2020 года
Вы, возможно, только сейчас осознаете, что Mazda, кажется, в последнее время занимает довольно много места в верхней части многих списков экспертных обзоров.Mazda продолжает вводить новшества, предлагая автомобили с самым высоким рейтингом надежности и безопасности. Одна из последних жемчужин, которую Mazda может добавить к своей короне, — это Consumer Reports. Согласно портфолио на 2020 год, Mazda признана самой надежной маркой года. Если прошло какое-то время с тех пор, как вы в последний раз задумывались о том, что Mazda предлагает, возможно, пришло время пересмотреть свое мнение. Модельный ряд 2020 может впечатлить вас не меньше, чем Consumer Reports.
Большая честь среди крутых соревнований
Для автопроизводителя одно дело — получить награду «лучший из» за один из автомобилей своей линейки.Но когда компания занимает первое место в списке самых надежных брендов, это выходит далеко за рамки хорошего ходового автомобиля. Consumer Reports оценил автомобили, внедорожники, минивэны и грузовики на 2020 год по каждому значку.
Subaru, Toyota, Kia, Ford и даже Tesla хорошо зарекомендовали себя среди потребителей и инженеров CR. Конкуренция в категории надежности очень высока, поэтому недавняя награда Mazda намного слаще победы.
Табель успеваемости Mazda
В рамках оценки автомобилей Consumer Reports 2020 эксперты составили табель успеваемости бренда по нескольким категориям.Mazda, как уже упоминалось ранее, заслужила звание самой надежной из всех марок. Лучшим брендом в целом является Porsche, а лучшим основным брендом в целом достается Subaru.
Двумя худшими в этом табеле для дорожных испытаний и в целом были Mitsubishi и Fiat, соответственно. В тройку лучших рекомендаций бренда CR входят Mazda, Porsche и Genesis.
Что значит быть лучшим с точки зрения прогнозируемой надежности
Чтобы назвать самый надежный бренд среди всех автопроизводителей, Consumer Reports собирает баллы, основанные на различных оценках.Есть четыре критических фактора, которые влияют на общую оценку бренда, включая характеристики автомобиля в дорожных испытаниях, результаты опроса удовлетворенности владельцев, рейтинги безопасности и общую надежность.
В дорожном тесте по две модели каждой марки проходят 50 этапов. Опросы клиентов CR добавляют к баллам тех моделей, которые владельцы согласились рекомендовать или купят снова. Оценка безопасности включает результаты краш-тестов, а также наличие дополнительных функций безопасности.Надежность оценивается на основе опыта владения и отчетов об удовлетворенности 17 основных проблемных областей. Быть самым надежным брендом в целом означает преуспевать в каждой из этих областей, используя более одного автомобиля.
Несколько автомобилей Mazda 2020 года выпуска, на которых начинают ездить
Если портфолио Mazda вам незнакомо или вы давно не видели модельный ряд, есть несколько моделей, на которых нужно ездить. И Mazda3, и Mazda6 являются лучшими исполнителями для CR и хвалят других экспертов-обозревателей.Они предлагают более высококлассные точки соприкосновения, и ими весело управлять. Потребители одобряют их надежность, экономию топлива и удовлетворенность владельцев.
Если кроссовер лучше всего подходит для вашего образа жизни, CX-30 недавно был удостоен награды IIHS Top Safety Pick +. Mazda CX-3, совершенно новые CX-30 и CX-5 возглавляют многие рейтинги экспертов, а также по производительности, стандартному оснащению и общей стоимости.
Если бы вам пришлось назвать три ведущих бренда автопроизводителей, которые возглавляют ваш список самых надежных, смогла бы Mazda сделать сокращение? Согласно Consumer Reports, Mazda заработала свои полосы и превзошла другие в серии тестов.Одно можно сказать наверняка: Mazda — это бренд, на который стоит присмотреться. Когда дело доходит до надежности в 2020 году, лидером будет только один бренд.
Новый отчет: Лучшие подержанные автомобили для покупки в 2019 году
Если вы хотите в ближайшее время купить подержанный автомобиль, CarGurus представляет новый список автомобилей, которые вы, возможно, захотите рассмотреть.
Веб-сайт автомобильных исследований и покупок выявил лучшие модели подержанных автомобилей за последний год, проанализировав такие факторы, как прогнозируемое сохранение стоимости, удовлетворенность водителей, отзывы экспертов, а также популярность и доступность моделей.
«CarGurus знает, что исследования являются основой отличного опыта покупки автомобилей, и мы надеемся, что наша третья ежегодная награда Best Used Car Awards поможет сегодняшним покупателям автомобилей в этом процессе», — сказал Мэтт Смит, старший редактор CarGurus. «Эти отмеченные наградами автомобили популярны, многочисленны, имеют хорошие отзывы и, по нашим прогнозам, должны сохранять свою ценность в течение многих лет. Тем, кто покупает отличный подержанный автомобиль, безусловно, стоит подумать об этих автомобилях ».
CarGurus объявляет список лучших подержанных автомобилей 2019 года
Вот победители конкурса CarGurus Best Used Car Awards 2019 и автомобили, занявшие второе и третье места в каждой из 16 автомобильных категорий:
Малолитражный седан / хэтчбек
2015-2018 Honda Fit
2014-2018 MINI Cooper
2008-2018 Форд Фиеста
Компактный седан / хэтчбек
2014-2018 Mazda MAZDA3
2011-2016 Hyundai Elantra
2012-2018 Тойота Королла
Седан среднего размера
2013-2017 Хонда Аккорд
2013-2018 Форд Фьюжн
2012-2017 Тойота Камри
Полноразмерный седан
2011-2018 Додж Чарджер
2011-2018 Крайслер 300
2014-2018 Шевроле Импала
Универсал
2015-2018 Субару Аутбек
Модель
2015-2018 Volkswagen Golf SportWagen
2015-2018 MINI Cooper Clubman
Малый кроссовер / внедорожник
2007-2017 Jeep Wrangler
2012-2016 Honda CR-V
2013-2016 Subaru XV Crosstrek
Среднеразмерный кроссовер / внедорожник
2007-2017 Jeep Wrangler безлимитный
2011-2018 Jeep Grand Cherokee
2013-2018 Хендай Санта Фе Спорт
Полноразмерный кроссовер / внедорожник
2011-2018 Ford Explorer
2013-2018 Хендай Санта Фе
2009-2017 Шевроле Траверс
Минивэн
2011-2017 Honda Odyssey
2011-2018 Тойота Сиенна
2014-2018 Киа Седона
Пикап среднего размера
2005-2015 Тойота Такома
2015-2018 Шевроле Колорадо
2015-2018 GMC Каньон
Полноразмерный пикап
2015-2018 Форд Ф-150
2011-2018 Ram 1500
2014-2018 Шевроле Сильверадо 1500
Роскошный компактный седан
2013-2017 Лексус ИС
2010-2018 Volvo S60
2013-2018 Audi A3
Роскошный седан среднего размера
2013-2018 Лексус ES
2013-2018 Линкольн MKZ
2015-2018 Acura TLX
Роскошный малый кроссовер / внедорожник
2015-2018 Lexus NX
2013-2018 Acura RDX
2015-2018 БМВ Х1
Роскошный кроссовер / внедорожник среднего размера
2014-2018 Volvo XC90
2015-2018 Линкольн МКК
2014-2018 INFINITI QX60
Спортивный автомобиль
2008-2018 Додж Челленджер
2014-2018 Шевроле Корвет
2015-2018 Форд Мустанг
Советы по покупке автомобиля Кларка
Если в этом списке есть автомобиль, который вам нравится, перейдите в Consumer Reports, чтобы прочитать подробные оценки и обзоры автомобилей.
В целом эксперт по деньгам Кларк Ховард рекомендует покупать машину двух-трехлетней давности, потому что новые автомобили начинают терять в цене, как только их выгружают со стоянки дилера.
С подержанным автомобилем вы не съедите эту амортизацию — ключевое преимущество при покупке подержанного автомобиля.
Найдя подержанный автомобиль, выполните следующие действия:
Проверьте отчет истории автомобиля. Запустите VIN через CARFAX.com, чтобы узнать, было ли это транспортное средство наводнением или попало в ужасную аварию.
Обратитесь к независимому механику для проверки подержанного автомобиля. При покупке подержанного автомобиля важно знать, что вы покупаете «как есть». Одного только CarFax недостаточно; вам нужно сделать этот дополнительный шаг.
Наконец-то заранее договоритесь о финансировании авто! Посмотрите на кредитные союзы, онлайн-банки или даже традиционные банки. Берите финансирование от дилера только в том случае, если оно превосходит любое ваше предложение.
Больше историй на Clark.com, которые могут вам понравиться:
Subaru Forester 2020 цены и отзывы экспертов
Вне зависимости от комплектации Subaru Forester 2020 года хорошо оборудован и представляет собой исключительную ценность среди компактных кроссоверов.
Как и в прошлом году, Forester 2020 доступен в комплектациях Base, Premium, Sport, Limited и Touring. Базовая версия Forester 2020 года с автоматической коробкой передач стоит 25 505 долларов США, включая пункт назначения. Топовый Forester Touring 2020 года стоит 35 605 долларов.
Каждый Forester получает набор активных функций безопасности (которые мы рассмотрим выше), автоматический климат-контроль, раздельное складывающееся заднее сиденье, 17-дюймовые колеса, тканевую обивку и 6,5-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, включая Apple CarPlay и Android Auto. совместимость, возможность подключения по Bluetooth и как минимум один порт USB.
Мы даем Forester на один балл выше среднего за хорошее базовое оборудование и еще один за его ценность во всем диапазоне. Это 7 за особенности.
Forester Premium 2020 — это наша рекомендуемая версия благодаря некоторым удобствам, которые имеют большое значение. Forester Premium добавляет к базовой версии подогрев передних сидений, легкосплавные диски, регулируемое водительское сиденье, обтянутый кожей руль, панорамный люк и режим движения по бездорожью. Forester Premium стоит 28 405 долларов, включая пункт назначения.Два пакета могут добавить мониторы слепых зон и зажигание без ключа (795 долларов) или заднюю дверь с электроприводом, мониторы слепых зон и зажигание без ключа (1395 долларов). Forester Premium 2019 года был нашим лучшим автомобилем для покупки в 2019 году.
В верхней части Forester Touring стоит 35 605 долларов и включает в себя кожаную обивку, подрулевые переключатели, регулируемые передние сиденья с подогревом и охлаждением, монитор внимания водителя и систему распознавания, 8,0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, аудиосистему премиум-класса Harmon Kardon, подогрев задних сидений, подогрев руля и 18-дюймовые легкосплавные диски.Это добавляет еще один уровень безопасности за счет торможения задним перекрестком.
Subaru информационно-развлекательная система
Информационно-развлекательная система Subaru в Forester, называемая StarLink, объединяет программное обеспечение автопроизводителя и телематические системы.
Базовый экран имеет диагональ 6,5 дюйма и поддерживает программное обеспечение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Это экран хорошего размера, но он едва не упускает ни одной точки в нашей шкале функций, потому что многие другие конкуренты прибегли к экранам большего размера — даже на базовых моделях автомобилей.
Стандартный сенсорный экран сжимает и смахивает относительно хорошо, хотя мы заметили некоторое отставание в программном обеспечении. Приложения и значки StarLink большие и яркие, а экран не вымывается под прямыми солнечными лучами.
В версии
Touring добавлена встроенная навигация, но это не повод рассматривать такой уровень отделки салона. В большинстве случаев Apple CarPlay и Android Auto лучше подходят для навигации и включают более надежные карты (при условии, что у вас есть надежный сигнал данных мобильного телефона).
Другие Subaru из дилерских партий могут быть оснащены большим сенсорным экраном в стиле планшета (на данный момент Legacy и Outback), но больший размер не всегда лучше — эти системы могут быть медленными и сложными в использовании.
Обзор продолжается ниже
Награда CarGurus Best Used Car Awards 2019
25 объявлений по цене от 13 995 долл. США
47 объявлений по цене от 3 295 долл. США
876 отличных предложений из 18 813 предложений по цене от 1500 долларов США
100 выгодных предложений из 2111 предложений по цене от 2900 долларов США
15 отличных предложений из 446 предложений по цене от 17 999 долларов США
1401 отличное предложение из 26 865 предложений по цене от $ 1
7 объявлений по цене от $ 11 900
11 объявлений от $ 18 500
1 объявления от $ 12 995
2726 отличных предложений из 51 790 предложений по цене от 1000 долларов
54 отличных предложения из 1183 предложений по цене от 9 750 долларов США
2 объявления по цене от 29 995 долл. США
10 объявлений от $ 1,450,000
1015 отличных предложений из 22 447 предложений по цене от 990 долл. США
1128 отличных предложений из 23 924 предложений по цене от 1
долларов США
9312 отличных предложений из 192 601 объявления по цене от 495 долларов США
757 отличных предложений из 18 932 предложений по цене от 495 долларов США
2 объявления по цене от $ 24 977
36 объявлений от $ 7900
4 объявления по цене от 117 950 долларов
6 объявлений по цене от $ 38 500
3 объявления по цене от 9995 долл. США
2051 отличное предложение из 50 090 предложений по цене от $ 500
1 объявления от $ 349 900
3 объявления по цене от 3000 $
1 объявления по цене от 9 900 долл. США
2 объявления по цене от $ 17 500
81 отличное предложение из 1867 предложений по цене от 1295 долларов США
31 отличное предложение из 926 предложений по цене от 27 500 долларов США
24 объявления от $ 28 500
11367 отличных предложений из 230 123 предложений по цене от 495 долларов США
1 объявления от $ 20 000
33 объявления по цене от 13 990 долл. США
3047 отличных предложений из 62 479 предложений по цене от 823 долл. США
71 отличное предложение из 1865 предложений по цене от 14 500 долларов США
6 объявлений по цене от 995 $
1 объявления по цене от 62 999 долл. США
1 объявления от 9 495 $
4526 отличных предложений из 103425 предложений по цене от 899 долларов США
4 объявления по цене от 15 395 $
45 отличных предложений из 1218 объявлений по цене от 3795 долларов США
2703 отличных предложения из 56 292 предложений по цене от 750 долларов
952 отличных предложения из 19 959 предложений по цене от 1098 долл. США
4 объявления по цене от $ 18 900
107 объявлений по цене от 1795 $
244 отличных предложения из 5007 предложений по цене от 1295 долларов США
4586 отличных предложений из 96 555 предложений по цене от 980 долларов США
3 объявления по цене от $ 49 900
1 объявления от 8 500 долл. США
44 объявления по цене от 54 990 долл. США
2224 выгодных предложения из 47 740 предложений по цене от 990 долларов США
1 объявления от $ 42 795
25 отличных предложений из 489 предложений по цене от 54 500 долларов США
1 объявления от $ 44 900
658 отличных предложений из 13 246 предложений по цене от 1750 долларов США
1515 отличных предложений из 33 402 предложений по цене от 950 долларов США
813 отличных предложений из 15 213 предложений по цене от 900 долларов США
58 объявлений от $ 10 500
87 объявлений по цене от 2795 $
398 отличных предложений из 6888 предложений по цене от 2 000 долларов США
130 отличных предложений из 2487 объявлений по цене от 5 995 долларов США
11 объявлений от $ 49 998
1180 отличных предложений из 25 298 предложений по цене от 800 $
14 отличных предложений из 332 предложений по цене от 82400 долларов США
2373 отличных предложения из 52055 предложений по цене от 999 долларов США3
35 отличных предложений из 1545 объявлений от $ 495
2 объявления по цене от $ 39 900
375 отличных предложений из 7 823 объявлений по цене от 998 долларов
2 объявления по цене от 19 900 долл. США
5 объявлений по цене от 7 195 $
1 объявления по цене от 23 995 долл. США
1 объявления от $ 119 900
6 объявлений по цене от $ 13 750
4803 отличных предложения из 103 247 предложений по цене от 399 9000 долларов США3
330 объявлений от $ 650
1 объявления от $ 25 900
24 объявления по цене от 1495 $
8 объявлений
4 объявления по цене от $ 32 500
1 объявления от $ 24 975
3 объявления по цене от 18 495 $
4 отличных предложения из 258 объявлений по цене от 1000 долларов
3 объявления по цене от 62 700 долл. США
59 отличных предложений из 2873 предложений по цене от $ 1
438 отличных предложений из 9639 объявлений по цене от 2795 долларов США
2531 отличное предложение из 53 767 предложений по цене от 2497 долларов
1 объявления от $ 79 900
33 выгодных предложения из 525 предложений по цене от 7 795 долларов США
2 объявления по цене от $ 19 000
19 объявлений от $ 102 900
9 отличных предложений из 357 предложений по цене от 1800 долларов
31 отличная сделка из 1239 объявлений по цене от 800 $
112 отличных предложений из 2495 объявлений по цене от 749 долларов
44 объявления по цене от 25 995 долл. США
35 объявлений по цене от 7 995 долл. США
1866 отличных предложений из 41640 предложений по цене от 1200 долларов
8 объявлений по цене от 40 995 долл. США
15 отличных предложений из 435 предложений по цене от 999 долларов США
73 Отличные предложения из 1470 объявлений по цене от 22 948 долларов
6169 отличных предложений из 138 222 предложений по цене от 897 долларов США
42 объявления по цене от 795 $
6 объявлений по цене от 21 490 долларов США
1723 отличных предложения из 35041 объявления по цене от 499 долларов США
567 отличных предложений из 11 852 предложений по цене от 695 долларов США
31 объявление по цене от 8 495 долл. США
17 выгодных предложений из 469 предложений по цене от 2695 долларов США
Лучшие новые автомобили 2019 года
.
Специалисты нашего Института надлежащего ведения хозяйства объединили свои усилия с Car and Driver , чтобы подготовить это полное руководство по лучшим автомобилям года, протестированным нашими инженерами.
Познакомьтесь с нашими экспертами
Рэйчел Ротман, Главный технолог и главный инженер Эдди Альтерман, Главный директор по бренду, Автомобиль и водитель Селина Тедеско, Аналитик по тестированию продуктов Дрю Дориан, Помощник редактора Руководства покупателя Лори Дженнингс, директор института GH и ведущий специалист по тестированию потребителей Николь Сапорита, старший редактор и специалист по тестированию потребителей Лекси Сакс, Заместитель директора лаборатории текстиля, бумаги и пластика и тестировщик потребительских товаров
Как мы тестировали
После Управляя новыми автомобилями этого года по более чем 5000 миль городских дорог, автомагистралей и тестовых трасс, мы сузили список до 50 ведущих марок и моделей.Используя отраслевые стандарты и наши собственные протоколы, мы оценили автомобили по следующим критериям:
Безопасность
Ценность
Обработка
Дизайн
Технологии
Затем наши инженеры, аналитики и тестеры потребителей оценили все мелочи, люди на самом деле заботится о том, насколько легко сложить сиденья, сколько места для груза в багажнике, насколько хорошо автокресла помещаются во втором и третьем рядах, а также о том, сложно ли их установить.Мы также внимательно изучили интерьер: количество места для головы и ног, место для хранения передних и задних пассажиров, общий комфорт и то, насколько легко использовать информационно-развлекательную систему, даже не читая руководство. Кроме того, мы дали баллы за инновационные и полезные функции, такие как дверь багажного отделения без рук, удачно расположенное освещение и все, что улучшает впечатления от вождения.
ЛУЧШИЙ КОМПАКТ
Фольксвагон
Volkswagen Golf
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Golf не только удивительно спортивный, стильный и просторный, он также предлагает быстрое и маневренное вождение.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ В отличие от других компактных седанов (которые могут казаться тесными), его задние сиденья достаточно просторны, чтобы взрослые могли с комфортом сидеть, а дизайн хэтчбека означает, что вы можете разместить в багажнике гораздо более крупные предметы, чем вы могли ожидать. В стандартную комплектацию входят полезные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение и предупреждение о лобовом столкновении.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Если вы выберете базовую модель, для запуска зажигания все равно потребуется физический ключ. Вы также упустите некоторые дополнительные функции, такие как люк на крыше, сиденья с подогревом и навигацию, но они доступны в качестве обновлений.
LAB LOWDOWN На основании нашего тестирования мы рекомендуем этот прочный и надежный вариант всем — от молодой семьи в пригороде до недавнего выпускника в городе.
2019 Volkswagen Golf, 21 845 долларов (базовая цена), 26 395 долларов (проверенная цена)
BEST LUXURY COMPACT
Audi
Audi S3
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Бодрый S3 едет как спортивный автомобиль — вмещая тонну мощности и стиля в небольшую упаковку.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ У него вместительный багажник для своего размера, а также панорамный люк на крыше, благодаря которому салон кажется больше, чем он есть на самом деле. Дополнительный дисплей со стороны водителя позволяет настраивать параметры прямо за рулем, например, где находится ваш спидометр, бензин и пробег, а также добавлять такие функции, как отслеживание в реальном времени в Google Планета Земля.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Даже для компактного автомобиля задние сиденья кажутся немного тесными для троих взрослых. Но в качестве бонуса они оснащены индивидуальным климат-контролем.
LAB LOWDOWN Если вы хотите поездку меньшего размера, которая хорошо расходует топливо, доставляет удовольствие от вождения и привлекает внимание, ничто не сравнится.
2019 Audi S3, 44500 долларов (базовая цена), 52600 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ СЕДАН
Honda
Honda Accord
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Этот трехкратный обладатель награды GH Car Award доставляет удовольствие от вождения, все благодаря просторному салону, большому багажнику и превосходным стандартным функциям безопасности.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Наши профессионалы были поражены тем, насколько легко и точно он справляется на поворотах, чувствуя себя больше похожим на спортивный автомобиль, чем на седан. Каждая модель оснащена автоматическим экстренным торможением и системой помощи при удержании полосы движения.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Нам нравится, насколько просторным кажется интерьер — дети, взрослые и даже несколько автомобильных сидений могут удобно разместиться на заднем сиденье — но в нем меньше места для хранения напитков и вещей вокруг сидений.
LAB LOWDOWN Есть причина, по которой наши эксперты продолжают возвращаться к Accord независимо от того, что еще появляется на рынке — вы не можете купить лучший и более надежный автомобиль по этой цене.
2019 Honda Accord, 23720 долларов (базовая цена), 34690 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ роскошный седан
Бытие
Genesis G70
ПОЧЕМУ МЫ ЛЮБИМ ЕГО Совершенно новый для 2019 года G70 ощущается как настоящий роскошный автомобиль благодаря высококачественной внутренней отделке, простому управлению и высочайшему комфорту.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Эта поездка хорошо ездит и имеет неоспоримую привлекательность — одна из наших тестировщиков сказала, что могла видеть людей на улице, проверяющих ее, когда она проезжала мимо.Он также имеет множество полезных функций помощи водителю, которые входят в стандартную комплектацию, такие как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о выезде с полосы движения и многое другое.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Если у вас есть дети, которые все еще пользуются автокреслами, это может не подойти вам. Наши испытатели сказали, что это было похоже на то, как ее двое маленьких сажали в машину и выходили из нее. «Мой муж все время повторял:« Это была бы идеальная машина, если бы нас было только двое! »»
LAB LOWDOWN Он хорошо управляется и является относительно хорошим соотношением цены и качества для спортивного роскошного седана, который выглядит намного дороже чем есть на самом деле.
2019 Genesis G70, 34900 долларов (базовая цена), 50995 долларов (проверенная цена)
BEST STATION WAGON
Subaru
Subaru Outback
ПОЧЕМУ МЫ ЭТО ЛЮБИМ Благодаря лучшим результатам краш-тестов Subaru ставит безопасность и надежность на первое место. Плюс полный привод входит в стандартную комплектацию.
АВТОНОМНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мы были впечатлены тем, сколько полезных функций (которые другие автомобили предлагают в качестве обновлений) входят в стандартную комплектацию, включая автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль, а также Android Auto и Apple Carplay.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Просторный салон и много грузового пространства, а дизайн очень простой и понятный. Его нельзя спутать с роскошным автомобилем — и то же самое касается ощущения от вождения.
LAB LOWDOWN Вы не ошибетесь, выбрав этот альтернативный внедорожник, если ищете неприхотливый и прочный автомобиль для семейных поездок на близлежащие и дальние расстояния.
2019 Subaru Outback, 26 345 долларов (базовая цена), 39 605 долларов (проверенная цена)
BEST LUXURY STATION WAGON
Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz E450 Wagon
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Это идеальное сочетание высококачественных и высокотехнологичных функций в практичной классической поездке.«Автомобили, входящие в линейку E-класса, являются одними из лучших роскошных автомобилей, которые продаются сегодня», — говорит наш эксперт по тестированию.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ От высококлассного интерьера до мощного шестицилиндрового двигателя и стандартной системы помощи водителю — мы были впечатлены во всех отношениях. Нам также нравится, что вы можете легко перемещаться по информационно-развлекательной системе с помощью сенсорной панели и ручки (как в ноутбуке!). Вы можете добавить такие вещи, как массажные кресла, большие цифровые экраны и даже полуавтономный режим вождения.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Его грузовое пространство велико, но доступное пространство для хранения пассажиров более ограничено, чем вы могли ожидать. И хотя это не универсал вашего детства, в нем есть отсылка к старой школе с убирающимися спинками, предназначенными только для детей.
LAB LOWDOWN E450 — это тот автомобиль, который может снова охладить универсалы.
2019 Mercedes-Benz E450 Wagon, 64 200 долл. США (базовая цена), 89 175 долл. США (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ СУБКОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР
Nissan
Nissan Kicks
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Эта супер-доступная модель имеет все, что нужно в первом автомобиле: отличная экономия топлива, плавная, комфортная поездка и стандартные функции безопасности, а также некоторые дополнительные функции, которых вы не могли т обычно ожидаю.
ОСОБЕННОСТИ СТАНДАРТА Мы были приятно удивлены тем, сколько грузового пространства остается при складывании сидений назад — даже больше, чем в некоторых более крупных автомобилях! Вы также получаете информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, автоматическое экстренное торможение и предупреждения о лобовом столкновении.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Это не машина со всеми наворотами. Он не предлагает тонны расширенных функций помощи водителю или многих мелочей, которые вы, вероятно, ожидаете от нового автомобиля (например, регулировка сиденья с электроприводом или полный привод).
LAB LOWDOWN Когда дело доходит до Kicks, все дело в ценности. Вы не найдете более прочного автомобиля по такой отличной цене.
2019 Nissan Kicks, 18 540 долларов (базовая цена), 23 330 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ СУБКОМПАКТНЫЙ КРОССОВЕР LUXURY
BMW
BMW X1
ПОЧЕМУ МЫ ЛЮБИМ ЕГО Этот сверхчувствительный автомобиль, который второй год подряд становится победителем, не жертвует характеристиками ради стиля.
АВТОНОМНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ В прошлом году наши эксперты пожелали, чтобы у него были более продвинутые функции помощи водителю, и теперь многие из них входят в стандартную комплектацию, например, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, датчики парковки и автоматические фары дальнего света. Вы даже можете добавить функцию самостоятельной парковки всего за 200 долларов.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Вы будете управлять информационно-развлекательной системой с помощью ручки на центральной консоли, к чему может потребоваться некоторое привыкание.
LAB LOWDOWN Вы не ошибетесь, выбрав X1, если хотите ловкую, спортивную поездку, которая по-прежнему отлично подходит для всей семьи.
2019 BMW X1, 34 950 долларов (базовая цена), 44 945 долларов (тестовая цена)
BEST CROSSOVER SUV
Mazda
Mazda CX-5
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Этот спортивный кроссовер, получивший награду GH Car Award два года подряд, выглядит и ездит как роскошный автомобиль по гораздо более привлекательной цене.
ВЫНОСНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Проще говоря, этим автомобилем приятно водить — он плавно преодолевает неровности, имеет отзывчивые тормоза и так же отлично подходит для езды по городу, как и по шоссе.Его интерьер хорошо спроектирован со стандартными роскошными деталями, такими как кожаное рулевое колесо.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Информационно-развлекательная система немного неуклюжа, поэтому вы предпочтете включить Apple CarPlay или Android Auto (оба входят в стандартную комплектацию) при ее использовании.
LAB LOWDOWN С CX-5 вы почувствуете, что получили больше, чем заплатили. Его современный и изысканный дизайн делает его неподвластным времени выбором высокого класса.
2019 Mazda CX-5, 24 350 долларов США (базовая цена), 39 155 долларов США (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ КРОССОВЕР LUXURY SUV
Audi
Audi Q5
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Это все, что мы ожидаем и любим в Audi: стильный дизайн, быстрая, маневренная вождение, хорошо оборудованный интерьер и все новейшие технологии.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Он исключительно хорошо управляется, имеет быстрое ускорение и в стандартной комплектации поставляется с точкой доступа Wi-Fi и подогревом передних сидений. Дополнительный дисплей со стороны водителя позволяет настраивать параметры прямо за рулем, например, где находится ваш спидометр, бензин и пробег, а также добавлять такие функции, как отслеживание в реальном времени в Google Планета Земля.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ По сравнению с другими в категории компактных кроссоверов, у него немного меньше грузового пространства, но он может буксировать впечатляющие 4 400 фунтов.
LAB LOWDOWN Для всех, кто хочет энергичный роскошный автомобиль, без каких-либо вспышек и ненужных дополнений некоторых других автомобилей премиум-класса, это он. Q5 — это разумная покупка как с точки зрения стоимости, так и с точки зрения долговечности.
2019 Audi Q5, 42 940 долларов (базовая цена), 57 100 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ ВНЕДОРОЖНИК СРЕДНЕГО РАЗМЕРА
Шевроле
Chevrolet Traverse
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Отличный выбор для большой семьи, он объединяет все, что вам нравится в трудолюбивом внедорожнике, в практичную поездку, которая может вместить вашу команду и их снаряжение.
ХАРАКТЕРИСТИКИ СТАНДАРТА Traverse просторна даже для своего класса — поместите шесть ручных чемоданов позади третьего ряда или сложите второй и третий ряды, чтобы вместить ошеломляющие 38 !! Система Teen Driver также входит в стандартную комплектацию и позволяет родителям устанавливать ограничения для новых водителей и контролировать такие вещи, как пройденное расстояние, скорость, контроль устойчивости и получать предупреждения о столкновениях.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Видимость сзади может быть ограничена из-за конструкции рамы, но это характерно для многих автомобилей этой категории.
LAB LOWDOWN Это идеальная поездка, если вам нужна тонна грузового пространства для всей семьи, но вы не хотите чувствовать себя за рулем большого внедорожника или минивэна.
2019 Chevrolet Traverse, 29 930 долларов (базовая цена), 42 835 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ ВНЕДОРОЖНИК СРЕДНЕГО РАЗМЕРА
Бьюик
Buick Enclave
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Настоящий семейный автомобиль, Enclave — прочный, элегантный внедорожник с огромным интерьером, и с 2018 года улучшенный дизайн значительно упростил управление.
ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Нам понравилась плавность хода даже на ухабистой дороге. Он также поставляется со многими полезными стандартными функциями, такими как дверь багажного отделения с функцией громкой связи, а также сиденья с подогревом и боковые зеркала заднего вида.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Он доступен только с семиместными сиденьями, в отличие от других автомобилей этого класса, которые часто могут вместить восемь пассажиров (благодаря скамейкам во втором ряду).
LAB LOWDOWN Это один из самых вместительных трехрядных автомобилей в этой категории, в нем достаточно места для грузов и мелких предметов.
2019 Buick Enclave, 40 000 долларов (базовая цена), 55 735 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ роскошный внедорожник среднего размера
Volvo
Volvo XC90
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Надежная семейная поездка, она не только отлично смотрится на дороге и подъездной дорожке, но и получила 5-звездочный рейтинг безопасности от Национальной администрации безопасности дорожного движения.
ОСОБЕННОСТИ СТАНДАРТА В этом автомобиле есть все мелочи, которые заставят вас задуматься, как вы жили без них.Вы получите люк на крыше, который автоматически закрывается в жаркую погоду, и розетку на 12 В в грузовом отсеке, а также полезные вспомогательные функции, такие как помощь при удержании полосы движения и автоматическое экстренное торможение. Обновите складные поддоны (как в самолете), встроенное детское сиденье во втором ряду и дисплей Head’s Up, который отображает такую информацию, как ваша скорость, на переднее лобовое стекло для удобного просмотра.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ За все крутые функции и общее душевное спокойствие, которыми обладает Volvo, он также имеет солидную цену.
LAB LOWDOWN Любой, кто ценит высококлассный дизайн и хорошую инженерию, не ошибется с роскошным XC90.
2019 Volvo XC90, 47 700 долларов (базовая цена), 70 940 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ БОЛЬШОЙ внедорожник
Шевроле
Chevrolet Tahoe
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Истинный двигатель, Tahoe легко справится со всем, от буксировки вашей лодки к озеру до доставки почти всей футбольной команды на тренировку.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Он имеет продуманный интерьер с семью USB-портами (так что никому не нужно бороться за то, кто заряжает свои устройства), станцию беспроводной зарядки и доступную точку доступа Wi-Fi. Он также поставляется с инновационной системой Chevy Teen Driver, которая помогает родителям контролировать и устанавливать ограничения для новых водителей.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ В нем есть третий ряд для дополнительных сидений, но вы можете пожертвовать большей частью грузового пространства при каждом его использовании.
LAB LOWDOWN Это лучшее из обоих миров, универсальный автомобиль, который также обеспечивает комфортную семейную поездку.
2019 Chevrolet Tahoe, 48000 долларов (базовая цена), 79 065 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ БОЛЬШОЙ SUV LUXURY
Линкольн
Lincoln Navigator
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Это лучший Lincoln за последнее время. В этом сверхразмерном внедорожнике приоритет отдается стилю и дизайну, а также пространству и функциональности.
ОСОБЕННОСТИ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ Все дело в комфорте, когда дело доходит до салона: впечатляющее пространство для ног во втором и третьем рядах, колоссальные 13 подстаканников и множество мест для хранения вещей как для пассажиров, так и в грузовом отсеке.А если вы хотите совершить совершенный апгрейд для долгих путешествий, вы можете даже получить передние сиденья с 30-позиционным массажем. Он также имеет удивительно быстрое ускорение для своего размера.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Слепые зоны — реальная проблема для автомобиля такого размера, поэтому вам придется привыкать к более широкому использованию технических функций, таких как мониторинг слепых зон и предупреждения о безопасности.
LAB LOWDOWN Navigator — это в равной степени внедорожник и семейный автомобиль класса люкс.
2019 Lincoln Navigator, 73 205 долларов (базовая цена), 85 565 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ АВТОМОБИЛЬ
Hyundai
Hyundai Kona Electric
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Новый Kona EV доказывает, что массовые электромобили наконец-то избавились от своего игрушечного образа прошлого.Кроме того, вам больше никогда не придется раскошелиться на заправке — и вы можете получить солидную федеральную налоговую скидку (7500 долларов!) За то, что перешли на электричество.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ I т имеет гораздо больший запас хода, чем другие модели (EPA оценивает впечатляющие 258 миль на одной зарядке) без существенной разницы в цене. Это означает, что вам не нужно беспокоиться о поиске зарядной станции в дальних поездках.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Вместо переключателя вы найдете кнопки для переключения с движения на задний ход.Может потребоваться некоторое привыкание, но то же самое мы сказали и о кнопочных пускателях. Вы можете зарядить его от обычной розетки, но лучше установить домашнюю станцию.
LAB LOWDOWN Этот спортивный маленький кроссовер с его сверхдальним запасом хода и возможностью быстрой зарядки избавляет от страха перед полной отдачей на электричестве.
2019 Hyundai Kona Electric, 36 450 долларов (базовая цена), 45 830 долларов (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ
Kia
Подключаемый модуль Kia Niro Hybrid
ПОЧЕМУ МЫ ЛЮБИМ ЕГО Это хорошо спроектированный привлекательный гибрид, который предлагает преимущества топливной экономичности в сочетании с возможностью вождения только на электричестве.
СТАНДАРТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Нам нравится, что он имеет двухзонный автоматический климат-контроль, с элементами управления для водителя и пассажира на переднем сиденье. Есть даже кнопка для отключения климат-контроля на стороне пассажира, если это сиденье пусто, что может сэкономить энергию в жаркие летние месяцы, когда гибриды традиционно теряют эффективность из-за повышенной нагрузки от кондиционера.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Он не предлагает полный привод, что может быть проблемой в зависимости от того, где вы живете.Он также доступен как в традиционном гибридном, так и в полностью электрическом исполнении, так что каждый найдет что-то для себя. «Было приятно увидеть, что во всех трех моделях вы получаете одинаковый объем багажника, что впечатляет с точки зрения дизайна», — говорит наш ведущий инженер по испытаниям.
LAB LOWDOWN Если вы не готовы перейти на полностью электрический, подключаемый модуль Niro является идеальным компромиссом. Вы можете зарядить его для ежедневного использования, а затем заправить бензином, если вам нужно для более длительных поездок.
2019 Kia Niro Plug-In Hybrid, 28500 долларов США (базовая цена), 35 575 долларов США (проверенная цена)
BEST LUXURY ELECTRIC
Тесла
Tesla Model 3 Performance
ЗАЧЕМ МЫ ЛЮБИМ ЕГО Смешайте гладкий, стильный внешний вид с исключительным комфортом и массой удовольствия за рулем, и вы получите Tesla Model 3 Performance.
АВТОНОМНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мы были поражены сверхчувствительной и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном, размер которой составляет 15 дюймов. Вы можете добавить пакет автопилота, который не означает, что он полностью автономный (пока!), Но имеет некоторые дополнительные автономные функции, такие как автоматическая смена полосы движения.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Его внутренняя планировка была на удивление минималистичной для такого футуристического автомобиля. Мы также были удивлены, что в ней не было определенных функций в информационно-развлекательной системе, таких как Android Auto, Apple CarPlay или Sirius XM.И если у вас дома не установлена зарядная станция, вам нужно будет исследовать места рядом с вами.
LAB LOWDOWN По словам одного из наших экспертов, модель Performance быстрая, увлекательная в управлении и предлагает такой же вау-фактор, как и более дорогой седан Model S.
2019 Tesla Model 3 Performance, 58000 долларов США (базовая цена), 78 200 долларов США (проверенная цена)
ЛУЧШИЙ МИНИВЭН
Крайслер
Chrysler Pacifica
ПОЧЕМУ МЫ ЕГО ЛЮБИМ Это идеальный семейный автомобиль со всеми необходимыми полезными функциями по непревзойденной цене.
ОСОБЕННОСТИ ВЫДВИЖЕНИЯ На всех моделях третий ряд полностью складывается в пол для увеличения грузового пространства. Но что действительно впечатляет, так это то, что если вы перейдете на более высокую комплектацию, сиденья второго ряда также могут полностью уложиться в пол. Это означает, что вы можете полностью настроить внутреннюю планировку в зависимости от того, что вам нужно в любой день. В нем также есть множество ящиков и мест, где у каждого есть место для хранения игрушек и закусок, пассажиры второго ряда получают свой собственный ЖК-экран.Кроме того, в информационно-развлекательной системе очень легко ориентироваться.
ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ Как и многие другие минивэны, он не доступен с полным приводом, поэтому подумайте, важно ли это для вас.
LAB LOWDOWN Если вам не нужен большой внедорожник, но вам нужно вместить всю команду и их снаряжение, вы не ошибетесь с этим минивэном. Он также доступен в гибридной версии (победитель конкурса GH Car Awards 2018).
2019 Chrysler Pacifica, 26 985 долларов (базовая цена), 49 625 долларов (проверенная цена)
Mercedes-Benz C-class W202 появился в 1993 году, пришедший на смену легендарному «малышу» со спортивным характером E190. Своим появлением 202-й кузов доказал тот факт, что и C-класс может быть комфортным, несмотря на габариты. Во главе философии очередного поколения поставили комфорт, солидность и компактные размеры. Также Мерседес Бенц W202 в своем классе завершил эру беспроблемных миллионников.
Общие характеристики Мерседес Бенц W202
Отличается автомобиль от предшественника крайне выгодно: здесь стало комфортнее, ведь материалы отделки стали дороже и богаче, применяется дорогая кожа и настоящее дерево, а также сохранены прагматичные и спокойные линии торпеды.
Минимальная комплектация Classic уже имеет:
ABS,
Airbag водителя (а с 1995 г и переднего пассажира),
ЦЗ,
Электрозеркала,
передние ЭСП.
Мощность моторов также увеличилась: самый младший бензиновый 1. 8 имеет мощность 122 л.с.
Сегодняшняя покупка Mercedes Benz C W202 оправдана следующими аргументами:
невысокая стоимость на вторичном рынке,
богатая минимальная комплектация,
легендарное качество,
недорогое обслуживание.
Большинство проблем автомобиля устраняются самостоятельно, ведь конструкция C-class в 202 кузове простая, зато комфорт и безопасность относится уже к современным моделям.
Мерседес C W202 максимально унифицирован с параллельно выпускавшимися братьями старшего класса, а также с предшественником W201.
Трансмиссии и моторы такие же, как у E-class W210, подвеска и рулевая машинка мало чем отличается от предшественника.
Риски покупки и эксплуатации Мерседес Бенц W202
Mercedes C klasse W202, согласно результатам краш-теста EuroNCAP, мог быть и безопаснее. Наличие заднего привода без электронных помощников, да в паре с мощным мотором, отправило не один десяток этих автомобилей на свалку.
Садясь за руль W202, стоит помнить о безопасности вождения на высоких скоростях, особенно в дождливую и зимнюю пору.
Двигатели Мерседес W202
Основная серия бензиновых двигателей – М111 (рядный, четырехцилиндровый). Линейка этих моторов славится ресурсом, превышающим и 500000 км, надежностью, хорошим запасом мощности и эластичностью.
Но наличие вискомуфты системы охлаждения и частого засорения радиатора может вскоре привести к перегреву двигателя, чего лучше не допускать. Вот и весь секрет долговечной работы мотора.
Кстати, он также выдерживает ударные нагрузки, в виде постоянной езды на повышенных оборотах, а также в режиме максимальной нагрузки. Примечательно, даже цепь ГРМ способна прослужить более 350 000 км.
Серия М111 насчитывает 4 мотора:
Мощность – от 122 до 150 лошадиных сил.
С 1996 года на мотор начали устанавливать механический турбонагнетатель (компрессор). Его наличие заметно подняло мощность со 136 до 180 л.с., при этом нисколько не усложнило процесс обслуживания и ремонта силового агрегата.
Следующая линейка – рядные шестицилиндровые М104. Представляет собой эталон надежности, мощности, ремонтопригодности и запаса по мощности. Эти агрегаты также боятся перегрева, и в случае с Mercedes Benz C class W202, перегреть мотор просто. Виной тому работа в критическом температурном режиме, потому как, места для такого агрегата мало.
С 1997 года началась установка бензиновых V6 – M112. Не менее легендарный мотор, практически вечный. V-образное расположение цилиндров выгодно отличается от рядной шестерки в пользу управления автомобилем.
Обслуживать мотор стало сложнее, особенно менять свечи и проводить работы по дроссельной заслонке и впускному коллектору.
Дизельные агрегаты ОМ 601, 604 и 605 на Мерседес Бенц W202 ставили до рестайлинга. Представляют собой серию простых, атмосферных моторов с механическим ТНВД. Если нужен беспроблемный мотор, в ущерб динамическим характеристикам – это лучшие агрегаты.
С 1997 года рестайлинг подарил автомобилю линейку новых дизелей в лице ОМ611. Топливная система Common Rail, турбина, наличие электроники несколько усложняют и удорожают ремонт и обслуживание, хотя на надежность и долговечность жалоб нет, ведь этот мотор ставили на коммерческий микроавтобус Vito.
Трансмиссия Mercedes Benz C W202
Механические коробки передач крайне просты и надежны. Крайне редко появляются течи масла, а применение одномассового маховика значительно удешевляет замену сцепления. Единственным недостатком является тросиковый привод кулисы, со временем растягивающийся, из-за чего возникают проблемы с включением передач.
До рестайлинга в качестве АКПП устанавливали агрегаты 722.3/722.4. Это четырехступенчатые гидротрансформаторные трансмиссии, убить которые крайне сложно. Стоит помнить, что АКПП не имеет в наличии средства электронной самодиагностики, и как другие автоматические трансмиссии, требует замены масла, хотя бы раз в 50 000 км.
С приходом рестайлинга ставили 722.5, пятиступенчатую АКПП. Особых отличий от четырех ступенчатых агрегатов нет, проблемы все те же, но часто при выходе ее из строя, меняют на 722.4.
Ходовая часть
Конструктивно подвеска такая же, как у W201, даже некоторые запчасти унифицированы. Подвеска может быть практически вечной, приносящей комфорт и удовольствие, если не злоупотреблять частым попаданием в ямы и ухабы.
Даже с потекшими амортизаторами подвеска первое время не будет издавать ни малейшего стука. Стоимость комплектующих недорогая, на рынке запчастей множество аналогов от самых дешевых и дорогих оригиналов.
Задняя многорычажная подвеска чуть дороже в ремонте, чем передняя, в силу наличия большего количества рычагов.
Важно знать, что на заднеприводном автомобиле от состояния задней подвески зависит не только комфорт, но и безопасность.
Благодаря рулевой машинке вместо рейки, крайне редко встречаются течи, а стоимость ремонта рулевого управления Мерседес С класс W202 невысока (раз в 150-200 тысяч требуется замена пальцев рулевой трапеции).
Салон и кузов Мерседес Ц 202
На сегодняшний день найти Мерседес Бенц W202 с живым кузовом еще можно, но сложно. Зато часто встречаются с гнилыми порогами, обилием глубокой коррозии на лонжеронах и в точках крепления подрамников.
Также могут скрываться очаги скрытой коррозии, поэтому проверять кузов следует вдоль и поперек, и хорошее состояние ЛКП еще не показатель не ржавого кузова.
Салон максимально стойкий к неаккуратным пассажирам. Материалы немаркие, стойкие к царапинам. Состояние салона, при минимальном уходе, может быть близкое к товарному даже спустя 25 лет.
Электрика
C-class W202 еще прост в плане электроники. Серьезной проблемой может быть постороннее вмешательство «кулибиных» в подкапотную косу проводов, а также бортовой электроники.
Выход из строя блока ABS и ESP не встанет в копеечку, если купить детали на разборке. Наличие влаги в багажнике пагубно сказывается на блоках коммутации, поэтому за герметичностью багажника нужно следить.
Резюме
В Mercedes-Benz C-class W202 очень мало недостатков, которые связаны с возрастом и недостатком ухода. Брать автомобиль можно с любым силовым агрегатом и трансмиссией, так как 202-й кузов еще оснащался классическими и высоконадежными агрегатами.
Главным критерием выбора Мерседес Бенц W202 – состояние кузова. В силу недорогой стоимости на вторичном рынке, восстановление кузова выйдет несколько дороже, поэтому покупка W202 ценою выше, чем среднерыночная, окажется в будущем дешевле в эксплуатации.
Mercedes-Benz C-Class (W202) — описание модели
Автомобиль, положивший начало «классовой» системе Mercedes
Mercedes С-Klasse с кузовами «седан» и «универсал» пришел на смену модели 190 в 1993 году и вплоть до 1997-го оставался самым компактным автомобилем в модельном ряду немецкой марки до тех пор, пока не появились субкомпакты А-класса. С-Klasse с кузовным индексом W202 сошел с конвейера 1 июня 1993 года, а его выпуск был прекращен только в 2000-м. Таким образом, первое поколение модели продержалось на конвейере семь лет, что по современным меркам немало. Эти автомобили выпускались на двух заводах в Германии, а также в ЮАР, Мексике, Вьетнаме, Египте и Таиланде.
Работа над созданием модели, которая была призвана сменить популярный, но уже устаревший к тому времени Mercedes 190, началась еще в 1986 году. Окончательный вариант дизайна был выбран в конце 1988-го, утвержден и запатентован 19 декабря 1990 года.
Модель позиционировалась как «первый Мерседес» для тех, кто только начинал свое знакомство с этой маркой. Внешне W202 представлял собой логическую эволюцию 190-го, разве что кузов получил более сглаженные линии, чем у предшественника.
В 1996 году дебютировала так называемая «Модель Т» (от немецкого слова «tourenwagen»), то есть C-класс в кузове «универсал» (ему присвоили индекс S202). 190-х Мерседесов в таком кузове не существовало.
В том же году появилась первая «горячая» версия С-класса под индексом С36 AMG. Она получила спортивную подвеску и 280-сильный мотор 3.6. Причем эта цифра не была итоговой. По словам специалистов AMG мощность можно было увеличить до 291 л.с. Машина разгонялась до сотни за 5,8 сек, а ее максимальная скорость составляла 272 км/ч. Всего было выпущено 5200 таких автомобилей.
Год спустя появилась еще более мощная версия модели С43 AMG с восьмицилиндровым мотором 4.3, который развивал 310 сил. Это был первый С-класс с двигателем V8. До сотни седаны разгонялись за 5,7 сек, а универсалы – за 5,9 сек. Эти машины собирали только на заводе AMG в Аффальтербахе. С конца 1997-го по весну 2000 года было выпущено 4200 таких машин, из которых 80% были с кузовом «седан» и лишь 20% – универсалы.
Кстати, тогда же, в 1997-м, был проведен легкий рестайлинг С-класса. С крыла исчезла антенна (ее интегрировали в заднее стекло), изменился дизайн бамперов и задних фонарей. У моделей С200 и С230 на крышке багажника появился шильдик Kompressor, характеризовавший моторы 2.0 и 2.3 соответственно.
Технические особенности
Любопытно, что в Европе «первый» С-класс «в базе» комплектовался механической коробкой передач, а за доплату вплоть до 1996 года предлагался четырехступенчатый «автомат», который к тому момент ставился на «Мерседесы» уже 15 лет. Пятиступенчатая АКПП с возможностью ручного переключения передач появилась на С-классе только в 1999 году.
«Первый» С-класс, в отличие от появившегося в 2000 году «второго», практически избавлен от детских болезней: и надежность, и качество сборки – на высоком уровне. Единственное, что отмечают владельцы и автоэксперты: с точки зрения работы подвески первое поколение модели превосходит своего предшественника в уровне комфорта, но уступает ему в плане долговечности деталей ходовой части.
Безопасность
Несмотря на то, что с самого начала производства модель стандартно комплектовалась подушкой безопасности для водителя, а с 1995 года – и для пассажира, машина не могла похвастаться высокими баллами по итогам краш-теста Euro NCAP. В 1997 году С-класс заработал лишь две «звезды» из пяти возможных. Во фронтальном ударе сильно пострадали ноги манекена-водителя, а при ударе сбоку – элементы кузова врезались в грудь манекена прежде, чем сработала дополнительная боковая подушка безопасности. Это худший результат в рейтинге Euro NCAP за всю современную историю марки.
Интересные факты
Именно с появления в 1993 году модели с индексом W202 началось жесткое разделение Мерседесов на классы. Привычных сегодня обозначений E-класс, S-класс и т.д. до того момента в истории марки не было.
Автомобили первого поколения С-Class были «первопроходцами» еще и в том, что их начали выпускать в нескольких комплектациях, каждая из которых носила свое имя. Самая доступная — Classic, более продвинутая — Esprit, спортивная — Sport и топовая Elegance.
Первый Мерседес-Бенц С-класса продавался на североамериканском рынке только с кузовом седан. А вот второе поколение уже предлагалось в обоих вариантах.
Конкуренты
Главными конкурентами С-класса считаются «заклятые друзья» из немецкой тройки: BMW 3-й серии и Audi A4. По сравнению с ними, Мерседес (в заводских комплектациях) менее «драйверский» автомобиль, подвеска которого больше располагает к комфортной и неспешной езде. Рулевому управлению С-класса для «спортивности» не хватает остроты, к тому же при резких поворотах проявляются ощутимые крены. Эта машина больше подходит для города и дальних путешествий. При этом однозначного ответа на вопрос «Кто лучше?» не существует, каждый покупатель выбирает из немецкой тройки автомобиль той марки, которой он больше симпатизирует.
Цифры и награды
Плохие результаты краш-тестов никоим образом не повлияли на успех первого поколения С-класса на рынке новых автомобилей. В период с 1993 по 2009 год в Германии было продано 767 500 экземпляров W202, причем самым успешным годом стал 1994-й с итогом 142 744 реализованных машин.
Тогда же С-класс занял третье место в Top-10 самых продаваемых легковушек в Германии, отвоевав почти 4,5% всего рынка. Эксперты полагают, что основной причиной такой популярности была доступность модели, выпускавшейся под премиум-брендом.
Общий тираж сошедших с конвейера Мерседесов с индексом W202 составил 1 870 000 автомобилей.
Mercedes-Benz W202 Club — Главная страница
Жизнь клуба
Обо всем, что нас интересует в клубе и за его пределами
2052 Сообщений 42 Тем
Последний ответ от Дмитрий585 в Re: vorobey. pavel с днем… 01 Июня 2021, 09:12:24
Подразделы: Взаимопомощь соклубников, Поздравления и благодарности, Клубная атрибутика, Благотворительность, Конкурсы, Друзья клуба
Партнеры клуба
Предложения от партнеров клуба со скидками по клубным картам, обсуждение качества товаров и услуг
7 Сообщений 1 Тем
Последний ответ от Pashker в Re: Полировочный центр w… 01 Июня 2021, 12:33:17
Подразделы: Автозапчасти и расходные материалы, Автохимия, средства по уходу за авто, Автосервисы, Автомойки, детейлинговые центры, Аксессуары и дополнительное оборудование, Шиномонтаж, ремонт дисков
Наши автомобили
Фотографии, описания и «бортовые журналы» наших автомобилей
69097 Сообщений 945 Тем
Последний ответ от Витамин-С в Re: БЖ С280 (93) Вчера в 12:32:18
Подразделы: Клубная панорама | Видеоблог, Клубная панорама | Интервью
Встречи и мероприятия
Обсуждаем время и место встреч, делимся впечатлениями, выкладываем фото
7771 Сообщений 160 Тем
Последний ответ от Radist в Re: Встреча клуба Merced. .. 06 Августа 2020, 18:16:05
Подразделы: Москва и область, Санкт-Петербург, Новосибирск, Черноземье, Казахстан, Урал, Киев (Международные фестивали), Воронежские Фестивали, Кузбасс
Офф-топик
Свободное общение
85221 Сообщений 2621 Тем
Последний ответ от Александр Омск в Re: Сколько времени Вы в… 27 Мая 2021, 00:29:16
Подразделы: Юмор, Спорт, Закон, Отдых и путешествия, Хобби и увлечения, Фотоклуб, Видео
FAQ
Часто задаваемые вопросы в помощь автомобилистам. Только точная и конкретная информация.
12310 Сообщений 79 Тем
Последний ответ от brukc в Re: Номера мерсозапчасте. .. 31 Мая 2021, 09:07:29
Масла и другие жидкости
Обсуждение эксплуатационных жидкостей автомобиля и их качества
6237 Сообщений 122 Тем
Последний ответ от Витамин-С в Re: Вечный вопрос о «чуд… Сегодня в 07:08:17
Инструменты
Рекомендации и отзывы об инструменте для ремонта авто, наборах, ключах и т.п.
891 Сообщений 48 Тем
Последний ответ от Baber в Re: приспособление для з… 15 Сентября 2020, 14:54:31
Колеса
Помощь в подборе правильных дисков и резины
6462 Сообщений 318 Тем
Последний ответ от Злой в Re: диски от w124 08 Апреля 2021, 13:47:03
Мультимедиа
Все о музыке, видео и других мультимедийных системах
9447 Сообщений 493 Тем
Последний ответ от Tjk-kand в Re: Код магнитолы Без ви. .. 10 Мая 2021, 09:38:48
Тюнинг
Все об изменении внешнего вида, мощности, тех. характеристик наших авто.
30674 Сообщений 886 Тем
Последний ответ от Kira в Re: Выхлоп 10 Мая 2021, 04:50:03
Уход за авто
Раздел, посвященный правильному уходу за внешним видом и интерьером автомобиля
144 Сообщений 8 Тем
Последний ответ от IgorKasyanov в Re: «Полимер» для обрабо… 05 Марта 2021, 21:35:42
Обсуждение модели
Все, что касается W202 и не относится к другим разделам форума
40180 Сообщений 1614 Тем
Последний ответ от san81 в Re: заглушки в диски 15 Апреля 2021, 07:58:28
Подразделы: Помощь при покупке авто
Мастерские и сервисы
Отзывы о сервисах, рекомендации и наоборот. Информация от хозяев сервисов размещается только по согласованию с администрацией!
3729 Сообщений 237 Тем
Последний ответ от MBSPB в Re: Электрик Санкт-Петер… 29 Апреля 2021, 10:32:38
Отчеты о самостоятельном ремонте
Авторский раздел. Фотографии и комментарии различных работ, проделанных самостоятельно.
20961 Сообщений 483 Тем
Последний ответ от colobok34 в Re: Замена передних поду… 30 Мая 2021, 08:39:32
Бензиновые двигатели
Бензиновые двигатели Мерседес-Бенц 80-х, 90-х, 2000-х гг. Особенности ремонта и эксплуатации.
64772 Сообщений 2974 Тем
Последний ответ от Витамин-С в Re: О двигателе с компре. .. Сегодня в 07:11:33
Дизельные двигатели
Все о дизельных двигателях W202. Особенности ремонта и эксплуатации.
14324 Сообщений 778 Тем
Последний ответ от Korenev в Re: И снова Lucas Epic … 28 Мая 2021, 07:55:52
Трансмиссия
Cцепление, КПП, карданный вал, редуктор, полуоси
16296 Сообщений 1235 Тем
Последний ответ от Никон в Re: Проблема с АКПП глох… 28 Мая 2021, 06:26:17
Кузов
Кузовные детали, обшивка, облицовка, ЛКП
12319 Сообщений 830 Тем
Последний ответ от wowanez в Re: Бампер 17 Апреля 2021, 08:18:40
Подвеска
Вопросы, связаные с ходовой и рулевым управлением
20713 Сообщений 1022 Тем
Последний ответ от DVA в Re: Подушки двигателя. Вчера в 07:00:12
Тормозная система
Всё о тормозах
6102 Сообщений 349 Тем
Последний ответ от Плотник в Re: Щелчок на педали 24 Мая 2021, 11:48:49
Электрика
Вопросы, связаные с электрооборудованием автомобиля
56299 Сообщений 4163 Тем
Последний ответ от Jurjev Jurij в Re: m111.944 управление … Вчера в 16:52:36
Интерьер
Всё о внутренней отделке салона и предметах интерьера
4323 Сообщений 352 Тем
Последний ответ от skyloord в Re: Дополнительный стоп 21 Мая 2021, 09:40:25
Дополнительные системы автомобиля
Системы обогрева, вентиляции, кондиционирования и пр.
19318 Сообщений 1023 Тем
Последний ответ от DVA в Re: Как вытащить личинку… Вчера в 12:05:08
Куплю
Раздел для создания тем о ПОКУПКЕ запчастей, колес, аксессуаров, автомобилей и пр.
2248 Сообщений 409 Тем
Последний ответ от Anver в Re: Куплю ШРУС (привод) … 31 Мая 2021, 04:43:36
Автомобили
ПРОДАЖА автомобилей целиком и на запчасти. Реклама запрещена!
287 Сообщений 38 Тем
Последний ответ от Lanman в Продам серебристый W202 28 Сентября 2020, 15:10:40
Разборки б/у авто
Предложения от «разборщиков» автомобилей б/у
1855 Сообщений 70 Тем
Последний ответ от BURMAR в Re: Разбор w202 93. 94,95… 16 Мая 2021, 00:59:36
Подразделы: Запчасти для Мерседесов б/у с европейских автомобилей, Магазинчик б/у запчастей от Цепы4а, Запчасти от Олегатора
Запчасти, комплектующие
ПРОДАЖА новых и б/у запчастей. Реклама запрещена!
5636 Сообщений 311 Тем
Последний ответ от Ceocraft в Продам новый двухмассовы… 30 Мая 2021, 14:30:28
Тюнинг, мультимедиа
ПРОДАЖА товаров и деталей, относящихся к тюнингу и мультимедиа.
1021 Сообщений 21 Тем
Последний ответ от CTAJlbHou96 в Cd changer w202 02 Марта 2021, 14:29:19
Шины и диски
ПРОДАЖА всего, что относится непосредственно к колесам
656 Сообщений 69 Тем
Последний ответ от NikKvant в Обмен. AMG Monoblock Aer… 30 Апреля 2021, 09:36:59
Услуги
Предлагаем свои услуги — в том числе, и не связанные с авто
764 Сообщений 60 Тем
Последний ответ от skyloord в Re: Помогу с кодом штатн… 20 Мая 2021, 13:09:46
Барахолка
Продаем и покупаем все остальное, не относящееся к авто.
308 Сообщений 36 Тем
Последний ответ от Плотник в Вакуумный насос 21080016… 24 Июня 2020, 16:57:40
Приму в дар/отдам за пиво
Ненужные запчасти в дар или в обмен на «приятные жидкости»
1126 Сообщений 41 Тем
Последний ответ от Плотник в Re: Шестеренка дворников 11 Января 2021, 12:25:56
Плюсы, минусы и проблемы Mercedes-Benz C-klasse W202
— Основные моторы на первой Цешке — рядные четвёрки серии М111. С самого начала выпуска были атмосферные 1.8 (С180), 2.0 (С200) и 2.2 (С220). В конце 1996 года 2.2 сменился на 2.3 (С230). Моторы получились крайне надёжными: цепь ГРМ ходит более 250 тысяч (но менять её всё же нужно), поршневая ходит до капремонта минимум столько же, а по факту может пройти и 350, и 400. При условии что мотор не перегревали и своевременно меняли масло, он очень надёжен. — Наддувные М111 с приводным нагнетателем Eaton M62 — это С200 Kompressor и С230 Kompressor. Повышение мощности до 180-193 л.с. прошло безболезненно: срок жизни поршневой и ГРМ остался плюс-минус таким же, да и сам компрессор долговечен. — С280 до 1997 года — это машины с рядной шестёркой 2.8 серии М104, потенциально ещё более ресурсной, чем М111. Единственная серьёзная проблема, помимо чисто возрастного износа — склонность к перегреву. — C280 после 1997 года, а также C240 — это уже V6 M112. Алюминиевый мотор с алюсиловым покрытием цилиндров — прогрессивный для своего времени, но при этом весьма надёжный. Есть, правда, врождённая склонность к угару масла, но с годами она не прогрессирует и проблем не доставляет. Качество прокладок и сальников (в том числе сальников клапанов) низкое, поэтому характерны течи. Плюс свечи нижнего ряда из-за плотной компоновки меняются с трудом — иногда на это «забивают». Тысяч после 200 может потребоваться снятие впускного коллектора с чисткой и, возможно, ремонтом привода заслонок, изменяющих длину впускного тракта на низких и высоких оборотах. — Диагностика бензиновых моторов обычно сводится к проверке течей, запуске на холодную с прослушиванием стука гидрокомпенсаторов, а также проверка радиатора на чистоту и термостата на работоспособность. Особенно опасны перегревы для рядных шестёрок М104 с длинной головкой блока, которую очень быстро ведёт. — Много крови могут выпить разнообразные датчики, которые к тому же по мере износа экономные владельцы меняли на неоригинал с меньшим ресурсом и, что самое печальное, меньшей точностью. — Форкамерные дизели ОМ601, сменивший его OM604, а также рядные пятёрки OM605 — все заточены под ресурс более миллиона километров. Ресурс насоса, турбины и цепи ГРМ обычно больше 300 тысяч. Основная проблема, помимо грузовых вибраций и специфического запаха в том, что машины с ними, как правило, имеют чудовищные пробеги. Плюс характер слишком уж вялый, исключая, пожалуй, С250 Turbodiesel мощностью аж 150 л.с. — С200 CDI и C220 CDI идут с мотором OM611 с непосредственным впрыском Common Rail. Ресурс насоса, турбины и цепи обычно в пределах 250 тысяч, плюс форсунки и свечи накала прочно закисают в резьбовых соединениях. Плюс здесь уже есть клапан EGR, периодически нуждающийся в чистке.
Проблемы и слабые места W202 и W210
Мы попытались обобщить опыт диагностики, обслуживания и ремонта Мерседесов на нашем сервисе, описать типичные проблемы и слабые места W 202 и W 210, с учетом вопросов, поступающих на наш мерседес форум.
Mercedes-Benz никогда не был просто автомобилем. Для многих поколений это символ — технического совершенства, престижа, достатка, своего рода визитная карточка владельца. Даже подержанный, он остается заметно дороже менее именитых одноклассников. Но годы идут, и с появлением в автосалонах новых моделей C- и E-класса предыдущее поколение этих самых популярных у нас Мерседесов перекочевывает на вторичный рынок.
Двигатель мерседес
Немало Мерседесов С- и Е-класса было выпущено со старыми четырех- и шестицилиндровыми двигателями.
Главная болезнь такого двигателя mercedes как рядная «шестерка» М104 — коробление головки блока цилиндров. Это конструктивный недостаток: избежать температурных деформаций в длинной детали сложно. Многие, заметив потеки масла из-под головки в передней части двигателя mersedes (это обычно случается к 100 тыс. км пробега), заменяют лишь переднюю П-образную прокладку. Если же диагностика двигателя мерседеса показала что, он «потеет» маслом и в задней части, «малой кровью» не обойтись — придется менять прокладку головки блока. Заодно (раз уж головка снята) в мерседес сервисе шлифуют и седла клапанов. Иногда, по опыту нашего mercedes сервиса, деформированная головка обламывает заднюю шпильку выпускного коллектора. Как правило, в этом случае без шлифовки головки не обойтись.
У тех, кто своевременно не проходит mercedes диагностику, прокладка и шпилька не доживут до 100 тыс. км. Первопричина — перегрев: забитый пухом радиатор или неисправная вискомуфта летом обязательно проявят себя (дополнительные вентиляторы перед радиатором могут не справиться с обдувом). Промывка снаружи не помогает; чтобы вычистить грязь между радиаторами, их придется разъединить. Желательно это делать в mercedes сервисе раз в год и обязательно — при замене прокладки головки блока мерседес, иначе ремонт двигателя окажется пустой тратой денег.Вискомуфта вентилятора должна включаться при 90-100°С (кстати, она тоже страдает при перегреве). При нормальном обслуживании mercedes ее ресурс — 100 тыс. км. Дополнительные вентиляторы включаются при 103-107°С. На Мерседесе С-класса они — электрические, на Мерседесе Е-класса — иногда только левый, правый приводится от него ремнем. Грязный и изношенный ремень может соскочить, вдвое снизив эффективность обдува.
Четырех цилиндровые двигатели mercedes (М111) более устойчивы к перегреву, но у них свои болезни. Нередко диагностика mercedes выявляет в выпускном коллекторе трещины. Коллектор закрыт металлическими экранами, поэтому начало процесса заметить непросто. Сегодня в запчасти поставляют более прочные коллекторы, поэтому после замены о проблеме можно забыть. Четырехцилиндровые mercedes двигатели с компрессором (2,0 и 2,3 л) в меньшей степени подвержены этому дефекту.Незначительный, дефект четырехцилиндровых mercedes двигателей — слабое подвывание высокого тона при перегазовках. Его источник — шестерни масляного насоса. Это тоже хорошая подсказка при диагностике мерседеса- такой автомобиль прошел не менее 100 тыс. км.
Водяные насосы на всех моторах Mercedes-Benz (в том числе на V-образных, устанавливаемых с 1997 года) очень чувствительны к качеству антифриза и срокам замены (каждые два года). По опыту нашего мерседес сервиса, агрегат выходит из строя обычно зимой, и выдает себя гулом подшипника. При должном уходе помпа служит 100-150 тыс. км.
Другой источник звуков — натяжной и обводной (на рядных шестицилиндровых и компрессорных четырехцилиндровых двигателях mercedes) ролики ремня привода навесных агрегатов. Их срок службы зависит от условий эксплуатации. Грязь, соль и влага способны вывести из строя подшипники к 60 тыс. км. При благоприятных обстоятельствах они доживут до 120 тыс. км. Ремень также служит не менее 60 тыс. км.V-образные шестицилиндровые двигатели мерседес компактнее, почти на четверть легче рядных и, похоже, избавлены от конструктивных изъянов. Как показывает практика нашего mercedes сервиса, из-за плохого качества отечественного бензина, в первую очередь страдают свечи: пробой идет по центральному изолятору.
Практически в любом двигателе мерседес цилиндропоршневая группа, валы и вкладыши служат более 300 тыс. км. Наш автосервис рекомендует, при очередной замене, использовать синтетическое масло в мерседес, например MOBIL RF 5W-50.Долговечна и система выпуска. «Родная» даже в нашем климате обычно переживает шестилетний рубеж. Нейтрализатор не слишком привередлив — на московском бензине продержится не менее 150 тыс. км.
КПП мерседес
КПП мерседес обычно требуют лишь замены масла: в МКПП — каждые 90 тыс. км, в АКПП — 60. Современные электронные коробки в обслуживании вообще не нуждаются, но лучше подстраховаться и раз в 90 тыс. км все же освежить масло.
С АКПП связано два дефекта. Один- ошибка считывания оборотов коленвала. При этом управляющая электроника переводит коробку в аварийный режим. Добраться до дома можно, но требуется срочный ремонт АКПП mercedes. Другой дефект — утечка масла через уплотнение электрического разъема. Как правило, уровень масла понижается незначительно, поэтому с ремонтом КПП (заменой уплотнительных колец) можно подождать.
Подвеска мерседес
Подвеска мерседес раньше других узлов автомобиля начинает ощущать российскую действительность. На легком Мерседесе W202 она держится достойно. Сайлент-блоки и опоры нижних рычагов потребуют замены лишь к 80 тыс. км пробега. При техническом обслуживании mercedes не забывайте проверять и при необходимости регулировать зазор в конических подшипниках передних колес, тогда они прослужат более 150 тыс. км.Подвеской на Мерседесе 210 кузова придется заниматься чаще. Каждые 30 тыс. км — шаровыми опорами и стойками стабилизатора поперечной устойчивости, каждые 60-100 тыс. — сайлент-блоками. Задняя подвеска мерседеса Е класса, в целом, не слабее, чем их предшественников – mercedes W 124, но с виду солидные резинометаллические опоры подрамника задней подвески (две спереди, две сзади) со временем проседают. Значительный люфт — показание к замене. В процессе обслуживания и диагностики своего mercedes, не нужно забывать о регулировке угла развал-схождения колес.
Рулевое управление на 202 кузове имеет слабое звено — шаровые соединения рулевой трапеции. По опыту нашего мерседес сервиса, их хватает на 40-60 тыс. км, после чего появляются люфт и стук. Меняют трапецию в сборе. К этому же сроку могут потребовать ремонта наконечники рулевых тяг на кузове 210. На Мерседесе Е класса кронштейн крепления радиаторов расположен почти вровень с нижней кромкой бампера, и закреплен точечной сваркой. Радикальное решение — металлическая защита, закрывающая моторный отсек от бампера до коробки передач.
Мерседес электрика
Аккумулятор установлен в задней части кузова, а силовой провод стартера проложили по днищу. Вывести «плюс» в моторный отсек решили через контактный болт в пластмассовой площадке (снаружи на него надета клемма другого провода, который подходит непосредственно к стартеру). У нас соединение сгнивает за две-три зимы.Другая проблема в электрике мерседеса — платы задних фонарей, дорожки платы стираются, деформируются и подгорают в месте контакта с разъемом. Загвоздка в том, что у Mercedes-Benz придется менять фонарь в сборе. Гниют и другие контакты: на Е-классе со временем умолкает нижний звуковой сигнал, перестают светить противотуманные фары. На заводе о проблеме знают — выпускают ремкомплект (фары с проводами).
Mercedes C-класса (1993-2000 года). Покупать или нет?
Длительное время Mercedes C-класса являлся самым доступным автомобилем этой марки. Да и сейчас, несмотря на наличие в гамме Mercedes такой модели как А-класс, именно «цэшка» рассматривается в России как самый маленький «Мерс». Предшественником первого поколения Mercedes C-класса в кузове W202 является автомобиль с кузовом W201, который у нас больше известен, как «сто девяностый». Но к настоящему моменту Mercedes 190 уже достаточно сильно устарел, да и техническое состояние значительной части этих машин оставляет желать лучшего. Так что желающие ездить на все еще достаточно престижном автомобиле с большим удовольствием покупают Mercedes C-класса.
Эту модель выпускали с 1993 по 2000 года (в 1996 году был проведен небольшой рестайлинг). Что касается цен на эти машины, то они колеблются от $7 до $20 и более тыс. Причем, во многих случаях покупать самые дешевые варианты настоятельно не рекомендуется, ведь очень часто автомобили, находящиеся в нижнем ценовом сегменте, имеют значительные технические проблемы.
Да и про криминальную составляющую тоже забывать нельзя, ведь Mercedes всегда были в почете у угонщиков. А это значит, что VIN-номер машины нужно в обязательном порядке «пробить» (это можно сделать у официального дилера или в интернете). В «мерседесовский» VIN-номер «зашита» вся информация о машине, которая хранится в базе данных концерна (номера агрегатов, колеса, фары, цвет кузова и салона, номер заказа и код дилера, все установленные опции, дополнительные или особые детали и т.п. И еще. Первые шесть цифр VIN-номера кузова всегда соответствуют определенному набору цифр в номере двигателя. Подобных комбинаций не слишком много и на СТО их прекрасно знают. Кроме того, у продавца нужно попросить сервис-книжку в которой должна быть наклейка синего цвета с указанием всех номеров двигателя, кузова и пр. Если в результате проверки будут обнаружены хоть какие-то расхождения, то, значит, на данной машине перебиты номера.
Владельцы автомобилей Mercedes со стажем советуют не зацикливаться на автомобилях в простых комплектациях. Конечно, во многих случаях они будут дешевле «навороченных» экземпляров, но зато сэкономив несколько сотен долларов можно лишить себя удовольствия наслаждаться прелестями Mercedes в полном объеме. Вообще Mercedes C-класса имел несколько уровней комплектации, каждая из которых получила собственное название. Самый простой вариант оснащения назывался Classic и отличался тканевой обивкой салона. Также есть Esprit с центральной консолью «под алюминий», Sport (спортивная направленность, уменьшенный дорожный просвет и немного более жесткая подвеска), а также Elegance (наиболее шикарные салоны со вставками из дерева и кожаными креслами). Но даже самые скромные Mercedes C-класса были не такими уж и скромными. Базовая комплектация включала в себя подушку безопасности для водителя и пассажира (последняя стала устанавливаться с 1994 года), центральный замок, электропривод передних стекол, зеркала с подогревом, АБС и еще кое-что.
К эргономике салона претензий почти нет за исключением того, что вместо двух подрулевых переключателей есть только один, на который возложено управлениями «поворотниками», стеклоочистителями и дальним светом. Решение довольно спорное, но, говорят, к одному переключателю привыкаешь довольно быстро (это фирменное решение Mercedes). Следует помнить, что на «заезженных» С-классах этот механизм иногда начинает плохо работать. Первым признаком износа является «зависание» в средних позициях. Помимо одного подрулевого переключателя у С-класса еще и один «дворник». Он на машинах с большим пробегом тоже может выйти из строя. Моторчик стеклоочистителя стоит $100-200 в зависимости от модели, а механизм еще порядка $330-380.
Как правило, салон C-класса находится в приличном состоянии, хотя время от времени можно услышать жалобы на скрипы, явно недостойные такого автомобиля, как Mercedes. А на некоторых машинах с руля слезала оплетка из кожзаменителя! Но надо подчеркнуть, что чаще всего качество сборки C-класса не вызывает нарекания. Значительная часть автомобилей последних годов выпуска оснащалась так называемым электронным ключом зажигания. Штука модная, но с ней иногда бывают проблемы. Так, встречались случаи, когда при разряде аккумулятора этот замок «зависал» и не воспринимал ключи. Покупка нового замка будет стоить более $400. Но все же чаще владельцы С-классов обращаются с просьбой восстановить утерянный ключ – его делают в Германии, а цена составляет порядка $200.
Из рядных в V-образные
На Mercedes C-класса с самого начала ставили довольно современные 4- и 6-цилиндровые моторы. Хотя при большом желании можно найти автомобиль и с двигателем V8, который с 1997 года появился под капотом самой дорогой версии С43 AMG. Этот силовой агрегат выдавал 306 «лошадей», которые делали из небольшого седана настоящий гоночный болид. Есть и более ранняя версия AMG, выпускавшаяся с 1993 по 1997 года. Такие автомобили имеют индекс С36 AMG и у них под капотом находится мотор объемом 3,6 л. (280 л.с.). С43 AMG равно как и С36 AMG встречаются довольно редко, а цена подержанных машин ну просто очень высока (если они в хорошем состоянии и не украдены где-нибудь в Германии). Именно поэтому более выгодной покупкой представляется Mercedes C-класса с одним из 6-цилиндровых двигателей. Они бывают двух видов. Сначала под капот автомобиля устанавливали лишь одну рядную «шестерку» из серии М104 объемом 2,8 л. (193 л.с.). А вот в 1997 году появились принципиально новые двигатели, у которых цилиндры располагались уже V-образно. После этого события гамма 6-цилиндровых агрегатов стала состоять уже из двух моторов: объемом 2,4 л. и 2,8 л. (170 л.с. и 197 л.с. соответственно). Такие машины можно узнать по шильдикам С240 и С280.
Все 6-цилиндровые двигатели Mercedes требуют только качественного 95-го бензина. А он в России из-за большого количества всевозможных присадок, далек от идеала. В результате приходится довольно часто менять свечи зажигания, которых в V-образном моторе сразу 12 штук (по две на цилиндр), каждая из которых стоит $10-12. Говорят, в Европе свечи без проблем ходят по 90 тыс. км, но у нас их часто хватает лишь на 20 тыс. км. В большинстве случаев при плохой работе двигателя достаточно поменять лишь свечи (опыт показал, что они должны быть только фирменные, так как с другими бывают проблемы с пуском в холодное время года). Однако встречаются и более тяжелые варианты, ведь эти моторы имеют массу электронной начинки, которая на старых машинах иногда выходит из строя. А покупка, например, расходометра воздуха легко может превысить сумму в $350. Каких-то серьезных «болезней» у V-образных двигателей нет. А вот на рядном 2,8-литровом моторе часто после 100 тыс. км. приходиться менять так называемую переднюю П-образную прокладку – если ее время пришло, то следы от капель масла можно найти справа по ходу движения на генераторе. Кроме того, на этом моторе не слишком живуча и «основная» прокладка головки блока цилиндров. Сама она стоит относительно недорого ($50-80), но вот за ее замену на фирменных СТО могут взять более $500 («обычные» сервисы по ремонту Mercedes запросят примерно вдвое меньше). Еще одна беда этого мотора – рассыхание и выход из строя основного моторного кабеля (его стоимость порядка $590).
Чистый радиатор – целый кошелек
Неплохо смотрятся на С-классе и некоторые из 4-цилиндровых моторов (серия М111). Сразу же после презентации автомобиля в 1993 году под капот стали ставить агрегаты объемом 1,8 л. и 2,2 л. мощностью 122 и 150 «лошадей» (они обозначались С180 и С220). В том же году появился и 2,0-литровый двигатель, выдававший 136 л.с. (Mercedes C200). В 1996 году вместо мотора объемом 2,2 л. стали выпускать 2,3-литровый агрегат (С230), но при этом мощность осталась без изменений – 150 л.с. Помимо простых 4-цилиндровых «движков» устанавливал под капот С-класса и агрегаты с компрессором Roots: объемом 2,0 л. и 2,3 л. (180 и 193 л.с. соответственно). Хотя можно встретить и версию С200 Kompresor мощностью 192 л.с.
Многие считают, что среди 4-цилиндровых агрегатов наиболее оптимальными являются моторы объемом 2,2 л. или 2,3 л. — их 150 «лошадей» вполне хватает для уверенной езды и при этом расход топлива не слишком большой. У более слабых 1,8 и 2,0-литровых агрегатов все-таки нет столь нужного запаса мощности, который просто обязан быть у автомобиля с гордым именем Mercedes. Так же стоит отметить, что моторы разделяются не только по объему, но и по системе управления: PMS или HFM. Вариант PMS (его ставили на движки объемом 1,8 л. и 2,0 л.) считается чуть менее надежным и немного более дорогим в обслуживании. Что касается компрессорных двигателей, то они делают С-класс очень быстрым автомобилем, но имеют меньший ресурс и при эксплуатации требуют больше расходов. Так что при желании иметь мощный автомобиль лучше обратить свой взор на модель с одним из 6-цилиндровых агрегатов.
Надежность 4-цилиндровых двигателей довольно высокая. Нарекания были, пожалуй, только к выпускному коллектору, который после 3-4 лет эксплуатации мог треснуть. Mercedes уже давно наладил выпуск усовершенствованных деталей, но в продаже еще можно встретить автомобили с более слабыми коллекторами. Российские условия эксплуатации, правда, вносят свои коррективы в показатели надежности двигателей и 4-цилиндровые агрегаты, как и 6-цилиндровые, часто требуют замены свечей зажигания, да и их управляющая электроника иногда капризничает. Причем, эти капризы обходятся владельцу в довольно приличную сумму.
Вне зависимости от количества цилиндров и объема нужно следить за тем, чтобы мотор не перегревался (особенно это касается рядной «шестерки» М104). Именно из-за перегрева обычно и страдает прокладка «головы». Так что ежегодно надо обязательно чистить радиатор, причем для этого необходимо его вынимать из моторного отсека. Также в исправном состоянии должен находится и основной вентилятор двигателя с вискомуфтой, который включается примерно при 90 градусах. Если при достижении этой температуры не будет слышно характерного звука от вентилятора, то тогда придется тратить порядка $200 на ремонт. А вот при езде никаких лишних звуков уже быть не должно. Например, когда при заводе мотора или торможении слышен глухой удар в зоне двигателя или ощущается легкая вибрация кузова, то, наверняка, изношена одна из подушек двигателя, которую нужно менять (примерно $75 за штуку). А если во время движения при резком сбросе газа снизу раздается легкое дребезжание, то тогда два варианта. Чаще всего достаточно просто подтянуть хомут крепления глушителя и теплоотражателя, но иногда приходится менять каталитический нейтрализатор. Покупка нового у официального дилера, между прочим, потребует более $1 тыс.
Выбирая мотор для С-класса не надо отбрасывать в сторону дизели, ведь эти «мерседесовские» агрегаты уже давно зарекомендовали себя, как чрезвычайно надежные – при хорошем уходе они способны выдержать более 1 млн. км! В продаже можно встретить большое количество атмосферных дизелей, которые имели объем 2,0 л. (75 или 88 л.с.), 2,2 л. (95 л.с.) или 2,5 л. (113 л.с.). В конце 1997 – начале 1998 года им на смену пришли более современные и мощные дизели с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива объемом 2,0 л. (102 л.с.) и 2,2 л. (125 л.с.), которые обозначаются как С200 CDI и С220 CDI соответственно. Есть и 2,5-литровый 5-цилиндровый турбодизель мощностью 150 л.с., который делает С-класс довольно резвым автомобилем и по динамике С250 Turbodiesel почти не уступает 2,4-литровому бензиновому двигателю V6 (170 л.с.). А расход топлива при этом редко когда превышает 12 л. на 100 км. (а на трассе и вовсе требуется порядка 6 л.). К сожалению, из-за нашей солярки ресурс этих агрегатов снижается, но 500 тыс. км они все равно должны осилить. Ну а, самое важное, дизелям нужно только качественное обслуживание у грамотных специалистов, которых за пределами Москвы и Петербурга очень мало. И это обслуживание, естественно, стоит недешево.
Смотри на номер
Покупая Mercedes C-класса помимо двигателя нужно подумать и над типом коробки передач. Выбор простой: «механика» или «автомат». И та и другая трансмиссия надежны, но, признаться, не идеальны. Так, на каждом втором С-классе с АКПП после пробега в 100 тыс. км «потеют» сальники главной передачи и наблюдается утечка масла через электрический разъем (последний дефект встречается на 5-ступенчатых АКПП с электронным управлением, которые появились с 1996 года). По словам мастеров, ничего страшного в этом нет, но продавцу автомобилей можно указать на этот недостаток и попросить скинуть с цены долларов $300. К современным электронным «автоматам» так называемой «шестой серии» (номер трансмиссии начинается с цифр 722 6) есть еще одна претензия. Первое время эти коробки имели конструктивный просчет – первичный и вторичный валы соединялись через втулку скольжения, которая была склонна к износу. Как только она ломается, коробке приходит «кирдык». Ремонт же ее стоит каких-то фантастических денег. Позже Mercedes устранил этот дефект, заменив втулку на подшипник. Чтобы определить потенциально опасную коробку надо посмотреть на ее номер. Если последние шесть цифр АКПП «шестой» серии больше, чем 572721, то тогда коробка уже исправлена (такие трансмиссии пошли с 1998 года). Проверяя «автомат» в деле нужно помнить, что «мерседесовские» коробки всегда работают очень плавно и передачи переключаются без каких-то рывков (если они есть, то шанс в скором времени «попасть» на ремонт очень велик).
Одной из «болезней» Mercedes C-класса является рулевое управление. Нет, оно работает как и положено, но примерно через 40-60 тыс. км. (то есть каждые 2-3 года) из строя выходят шаровые соединения рулевой трапеции. Причем, покупать приходится всю трапецию целиком (она стоит $200-300 ). Не слишком долго на наших дорогах живет и демпфер рулевого управления, который можно «вычислить» по повышенным вибрациям на руле при проезде неровностей.
Подвеска C-класса неплоха, но считается, что у Mercedes 190 она понадежнее раза в полтора (зато С-класс стал более комфортным). В передней подвеске на каждое колесо приходится по две шаровых, причем верхние идут только в сборе с рычагом ($150-200). Но, по счастью, они служат долго (более 100 тыс. км), а вот нижние шаровые и сайлент-блоки обычно приходится менять каждые 3 года. На самом деле не так и плохо. К тому же шаровые стоят по $30-55, а комплект сайлент-блоков для одного рычага – еще $20-40. В итоге, если менять шаровые и сайлент-блоки на обоих передних колесах, то ремонт обойдется примерно в $180-300. Задняя подвеска также довольно сложна и имеет пять рычагов в которых примерно к 150 тыс. км изнашиваются сайлент-блоки. Но по отдельности они не продаются, так что придется покупать целые рычаги. Лучше поменять их все одновременно, что будет стоить в районе $400. А если стоит спортивная подвеска, то тогда только один рычаг в сборе с шаровой обойдется под $300!
В общем, если покупать автомобиль с «убитой» передней подвеской, то на ремонт надо приготовить примерно $1,5-2 тыс., ведь помимо рычагов есть еще амортизаторы (по $120-150), тормозная система и прочее. Например, если не работает «ручник» (вернее «ножник»), то его восстановление будет стоить более $200. Изношенные передние тормозные колодки потребуют по $60-100 за комплект (задние вдвое дешевле), диски порядка $70-95 за пару (диски установлены на всех колесах и изнашиваются примерно после 100-120 тыс. км. А датчики АБС, которые на наших дорогах иногда выходят из строя, обойдутся еще по $50-60.
Несмотря ни на что первый С-класс является настоящим Mercedes – комфортным, удобным, престижным и надежным. И довольно дорогим в обслуживании – это тоже фирменная черта всех Mercedes. Именно поэтому при покупке подержанного автомобиля необходимо самым внимательным образом проверить его (на фирменных СТО это стоит $110-200). Причем, многие советуют для надежности сделать две диагностики на разных сервисах.
Экскурс
В 1983 году начался выпуск Mercedes 190 (заводское обозначение кузова W201), который стал первый в истории фирмы компактной моделью. Этот автомобиль оснащался довольно широкой гаммой бензиновых и дизельных двигателей мощностью 72 — 235 л.с. В 1988 году был проведен легкий рестайлинг «сто девяностого», а в 1990 году с конвейера сошел последний Mercedes с карбюраторным двигателем. После этого все без исключения моторы имели систему впрыска топлива.
Выпуск Mercedes 190 прекратили в феврале 1993 года (за 10 лет было собрано 1,9 млн. этих машин), а уже в июле появилась принципиально новая модель с кузовом W202. Или, проще говоря, Mercedes C-класса первого поколения. Сначала выпускался только седан, а универсал показали лишь через четыре года.
В сентябре 1993 года была представлена версия С36 AMG с мотором мощностью 280 л.с. Вплоть до 1997 года эта была самая мощная модификация С-класса – потом появился Mercedes C43 AMG с двигателем V8 мощностью 306 л.с.
В 1995 году у С-класса были слегка изменены задние фонари, а более серьезный рестайлинг прошел в 1997 году. В 1999 году Mercedes C-класса в базовой комплектации стали оснащать системой ESP, а в 2000 году было представлено новое поколение этого автомобиля. Всего за семь лет производства было выпущено 1,6 млн. Mercedes C-класса в кузове W202.
Ныне выпускаемый Mercedes C-класса больше своего предшественника на 10 мм, а его колесная база выросла при этом на 25 мм. Стал немного просторнее и салон. В качестве самой мощного С-класса появилась версия С32 AMG с 3,2-литровым двигателем с компрессором мощностью 354 л.с. В марте этого года Mercedes решил немного модернизировать «цешку», которая получила чуть измененную подвеску, 6-ступенчатую механическую коробку передач, более богатое базовое оснащение и пр.
Благодарим Mercedes-Benz Club Russia (www.mbclub.ru) за помощь при подготовке материала.
Все модификации Mercedes-Benz C-klasse W202
Почти двадцать лет назад произошло памятное событие – кoнцерн Daimler-Benz сделал неожиданный и, как тогда казалось, неестественный для себя ход, выпустив автомобиль малого класса.
Почти двадцать лет назад произошло памятное событие – кoнцерн Daimler-Benz сделал неожиданный и, как тогда казалось, неестественный для себя ход, выпустив автомобиль малого класса. До этого концерн в течение долгих лет занимался, и весьма успешно, исключительно «большими» машинами. В 1979 г., например, состоялся фантастический дебют революционного тогда S-класса. И вот спустя три года, как гром среди ясного неба, появляется Mercedes 190…
Эта модель, почти на десятилетие определившая стилистическую стратегию Daimler-Benz, представляла прорыв в автомобильном дизайне и заняла достойное место среди лучших образцов, созданных за всю историю автомобиля. Форма кузова не устарела до сих пор, но соображения маркетинга и «моральный износ» вынудили заменить «сто девяностый» на одноклассника, получившего вместо цифр буквенный индекс. Mercedes С-класса не снискал такой славы, как его предшественник, но тоже стал заметным явлением в автомобильном мире. Впрочем, об истории двух «мерседесовских компактов» журнал достаточно подробно рассказывал («Мотор» #4, 2000 г.). Сейчас речь пойдет о новом поколении – в начале этого года дебютировал третий по счету седан C-класса. Третье «издание» с подзаголовком «C200 Kompressor» попало на редакционный тест…
Mercedes С-класса выглядит почти как «самый главный» Mercedes, только размерами поменьше. Покатая крыша с дугообразной задней стойкой, «объединенные» фары и задние треугольные фонари, разрезы воздухозаборника в бампере, линии разъемов капота и дверей, повторители указателей поворота в наружных зеркалах – чем не S-класс в миниатюре? Если покопаться, можно найти и другие примеры того, что называется «фирменным стилем».
Машина смотрится солидно, «по-крупному» – тянет по меньшей мере на средний класс, в соответствии с наметившейся в последнее время тенденцией «двигать» классность в направлении вверх. (То же самое можно сказать о ценах, которые постепенно приближаются к стоимости приличной московской квартиры.)
Визуальное «укрупнение» автомобиля достигнуто главным образом за счет новых форм кузова, реальное увеличение его длины и ширины невелико, и на глазок его поймать трудно. Машина стала чуть ниже, колесная база увеличена на 25 мм. (Желающих искать прочие внешние изменения отсылаем к апрельскому номеру «Мотора».)
Индексация моделей осталась прежней. Бензиновые имеют обозначения C180, C200 Kompressor, C240 и C320; турбодизельные – C200, C220 и С270 (все с буквами CDI). Цифры указывают на объем двигателя. Но есть и изменения – почти все двигатели обновлены, а версия С240 оснащается теперь 2,6 л мотором. Пора менять номенклатуру…
Как уже указывалось, на тест мы выбрали Mercedes C200 Kompressor – занимающий среднее положение в гамме (есть ощущение, что именно эта модификация будет пользоваться наибольшей популярностью у покупателей). Объем мотора, как нетрудно догадаться, округленно 2 литра. Слово «Kompressor» свидетельствует о наличии у двигателя нагнетателя воздуха. Он механический и обладает рядом преимуществ перед более распространенными турбонагнетателями, в первую очередь – мгновенной реакцией и отсутствием турбоямы.
Наличие компрессора позволяет двигателю развивать мощность 163 л.с., крутящий момент держится на уровне 230 Нм в диапазоне 2500-4800 об./мин. Показатели – практически как у 2,6 л V-образного атмосферного мотора Mercedes C240. (Еще одно сравнение: такой же 2 л двигатель без нагнетателя, стоящий на С180, выдает 129 л.с. и 185 Нм.)
Коробка – пятиступенчатый «автомат» с возможностью «ручного» управления. Надо отметить, что это – опция, в стандартной комплектации Mercedes C200 оснащается шестиступенчатой механической КПП.
В подвеске произошли изменения. В передней решили «вернуться к корням». Теперь спереди – как на Mercedes 190 – MacPherson (во «втором чтении» применялась схема на поперечных рычагах). Сзади принципиальных изменений не произошло, вот уже третье поколение этих автомобилей оснащается «хрестоматийной» многорычажной независимой подвеской.
Еще одна радикальная перемена – вместо привычного «мерседесовского» винта с шариковой гайкой появился наконец реечный рулевой механизм, более точный и острый.
Шасси напичкано электроникой, как говорится, «под завязку» – от традиционной АБС с помощником в лице Brake Assist до ставшей обязательной в стандартной комплектации всех легковых Mercedes-Benz системы поддержания курсовой устойчивости.
Кажущаяся массивной дверь легко распахивается, и мы попадаем в уютный уголок. Комфорт и покой. Да, Mercedes есть Mercedes. Тебя словно заботливо ограждают от внешнего мира. Кроме того, в случае серьезной аварии всех сидящих в салоне буквально со всех сторон «окружат» подушки безопасности: кроме передних, предусмотрены боковые и оконные.
Внутри достаточно просторно, несмотря на массивность внутренних дверных панелей. Торпедо смотрится солидно, некоторые его элементы напоминают аналогичные детали S-класса, но попроще. Все исполнено со вкусом и качественно. Водительское сиденье традиционно жесткое, но удобное. (Позже выяснилось, что на нем можно «попрыгать» – сиденье подпружинено.) Устраиваюсь…
Передвинуть сиденье назад можно за поручень снизу – как на «старом» 190-м. «Конечный пункт» оказался настолько далеко, что я «поймал» себя за руль и вернулся вперед – на водительском месте легко разместится любой баскетболист. Перемещаться вверх-вниз помогает электричество, рулевая колонка регулируется по длине и углу наклона. Посадка – на ять.
Руль удобен по хвату, на него вынесены кнопки управления «музыкой», бортовым компьютером и мобильным телефоном (он устанавливается за дополнительную плату). Центральная консоль нашпигована органами управления музыкальной и климатической установками, а также разными «мелочами» вроде кнопок подогрева сидений. Все в пределах досягаемости. Педали, рычаг селектора с традиционной для автомобилей Mercedes зигзагообразной прорезью траектории – тоже на «своих» местах.
Обзорность не на «пятерку» – массивные передние стойки крыши съедают часть видимого пространства впереди и по бокам. Только сев за руль, я заметил, что дворников стало два. Правый знакомо «пляшет», расширяя очищаемую зону в верхней части стекла, левый – обычный.
Для улучшения обзора назад «горный хребет» из трех подголовников заднего сиденья можно по частям сложить кнопками на торпедо, но возвращать «части» в исходное положение придется вручную. На заднем сиденье достаточно просторно даже длинноногим. Впрочем, этим отличался и предыдущий «компакт», расстояние между сиденьями не изменилось. Чуть больше стало пространства над головой.
Машина легко катится, как только уберешь ногу с педали тормоза. Двигатель почти не слышен – что на холостых, что в движении. В салоне – почти полная тишина. Мотор очень быстро и четко реагирует на перемещения педали газа, но коробка при переключениях вниз за ним поспевает не всегда. Создатели машины утверждают, что некоторую задумчивость «автомату» придали специально – негоже, мол, автомобилю почти люксового класса дергать седоков.
Динамика разгона вполне приличная, но все же C200 – не болид, интенсивно разгонять автомобиль с полуторатонной снаряженной массой двухлитровому мотору даже с механическим «допингом» нелегко, особенно на низких оборотах.
В нормальных режимах езды «автомат» работает четко, переключения плавные и почти незаметные, двигаешься словно на одной виртуальной передаче. Разгон в «ручном» режиме происходит заметно бодрее, из-под капота начинают доноситься спортивные «нотки». С механической коробкой дело наверняка пошло бы еще веселее, но автомобилю Mercedes, пусть и компактного класса, автомат как-то больше к лицу…
Тормозная динамика оказалась на заоблачной высоте. Информативная педаль с небольшим ходом и комфортным усилием обеспечивает исключительно уверенное и интенсивное замедление. Счастливым обладателям новинки от Mercedes-Benz стоит выработать привычку время от времени легко нажимать на педаль тормоза – вспышки стоп-сигналов будут предупреждать едущих сзади о ваших тормозных способностях.
Подвеска обеспечивает высокий уровень комфорта, во многом благодаря ей автомобиль демонстрирует очень легкий ход. При этом она приобрела не очень свойственную «мерседесам» (особенно старшим) приятную жесткость, которая в сочетании со становящимся острым на высокой скорости рулем провоцирует водителя на достаточно активную езду.
В поворотах Mercedes-Benz C200 стоит отменно, аккуратно отслеживая заданную траекторию – как с участием системы ESP, так и без него. В последнем случае слегка увеличивается боковое скольжение, но машина прекрасно слушается руля и продолжает ехать как того желает водитель. Сочетание четкой педали газа с острым рулем и хорошими сцепными свойствами резины позволяет заходить в повороты под разными углами и с разной скоростью, а результат на выходе оказывается неизменно положительным… И вот настал первый и последний неприятный в тесте момент – пора было возвращать автомобиль.
Подведем итоги. Несомненно, машина стала лучше и внешне, и «внутренне». Точнее рулевое управление, совершеннее подвеска, выше комфорт (одна только тишина в салоне чего стоит). По спортивным данным «компактный» Mercedes на шаг приблизился к своему извечному сопернику – «трешке» BMW. Но соперник в «спортивные игры» начал играть лет на двадцать раньше, есть ли смысл его догонять? Наверное, поэтому Mercedes – совершенно правильно – делает основной упор на повышение люксовости, а не спортивности своей новой модели (достаточно вспомнить работу коробки или взглянуть на маленький тахометр в уголке приборной панели). Впрочем, уже появилось купе С-класса, а через некоторое время обещают полноприводную модификацию и версию от AMG…
1994-2000 Mercedes C Class W202 Обвес Duraflex AMG Look, 4 части (ed_111163)
Запатентованная смесь полимеров для максимальной гибкости
Повышенная прочность и увеличенный срок службы
Модифицированная аэродинамика
Снижение степени повреждения до 75%
Ограниченная гарантия и гарантия соответствия
В комплект входят:
1994-2000 Mercedes C Class W202 Duraflex AMG Look Накладка переднего бампера, 1 шт. (Ed_101485)
1994-2000 Mercedes C Class W202 Duraflex AMG Look Накладка заднего бампера 1 Штука (ed_101486)
1994-2000 Mercedes C Class W202 Duraflex AMG Look Боковые пороги Панели коромысла, 2 шт. (Ed_101487)
Новинка: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый предмет в оригинальной упаковке (если применима упаковка) ).Упаковка должна быть такой же, как в нашем розничном магазине. Устанавливается профессионально в автосервисе с действующей лицензией на ремонт автомобилей. Детали из стекловолокна всегда требуют подготовительных работ, прежде чем их можно будет грунтовать и покрасить. Этот продукт изготовлен из стекловолокна, поэтому на нем будут видны сколы, разрывы, трещины, волны, царапины и отверстия, требующие модификации. Перед покраской необходимо просушить посадку и просверлить монтажные отверстия и преформы кузова. Для правильной установки может потребоваться резка и добавление стекловолокна.Поставляется напрямую от производителя или дистрибьютора. Грунтовка. Ручная укладка — это производственный процесс, используемый для большинства наших деталей из стекловолокна. Для капюшонов требуются булавки для капюшонов. Мы не предлагаем никаких гарантий установки на автомобили, которые попали в аварию и / или имеют повреждения кузова или модификации.
Обвес для Mercedes-Benz C Class W202
W202 Компоненты C-CLASS
Номер детали
Описание
Состав
Цена
RIEMBCW202-02
C-CLASS W202 Передний бампер с противотуманками
АБС
$ 733
RIEMBCW202-01
C-CLASS W202 Бампер передний
АБС
$ 711
RIEMBCW202-03
C-CLASS W202 Передний бампер с PDC
АБС
$ 733
RIEMBCW202-04
C-CLASS W202 Передний бампер W / Fog & PDC
АБС
$ 766
РИЭМБ-ТУМАН-01
Противотуманные фары для переднего бампера W202
АБС
$ 411
РИЭМБ-ТУМАН-02
«Противотуманные фары для переднего бампера W202» «Ангельские глазки» «»
АБС
$ 211
RIEMBCW202-05
C-CLASS W202 Передний спойлер
АБС
$ 311
RIEMBCW202-06L
C-CLASS W202 Боковая юбка левая Infinity
АБС
$ 255
RIEMBCW202-07R
C-CLASS W202 Боковая юбка правая Infinity
АБС
$ 255
RIEMBCW202-08L
C-CLASS W202 Боковая юбка левая (с вентиляционным отверстием)
АБС
$ 277
RIEMBCW202-09R
C-CLASS W202 Боковая юбка правая (с вентиляционным отверстием)
АБС
$ 277
RIEMBCW202-10
C-CLASS W202 Задний баллон до 6/97
АБС
$ 315
RIEMBCW202-11
C-CLASS W202 Задний баллон с 6/97
Стекловолокно
$ 344
RIEMBCW202-12
C-CLASS W202 Спойлер на крышу
АБС
$ 177
RIEMBCW202-13
C-CLASS W202 Задний спойлер NO LIGHT
УЕ
$ 422
RIEMBCW202-14
C-CLASS W202 Задний спойлер с подсветкой
УЕ
$ 544
MERCEDES :: C Class :: W202 (93-00) :: Фотогалерея
Обвесы и автомобили, которые мы сделали в прошлом, показаны ниже!
RIEGER FULL BUMPER STYLING Для тех, кто хочет экстрима, этот комплект заставит вас сиять на дороге!
Передний бампер 1325 долларов США / Противотуманные фары 495 долларов США / Боковые юбки 980 долларов США.00 / Задний фартук $ 675.00
ДО И ПОСЛЕ LORINSER STYLING
LORINSER 18 «LO-3 колеса
ЛОРИНЗЕР СТАЙЛИНГ
18 «ХРОМ D93
LORINSER 1 8-дюймовые колеса RS-1
LORINSER 18 «D-93 Хром
LORINSER 18 «D-93 Колеса
LORINSER 18 «LO-3 колеса
CEC 18 «Тип 169
INTRA 18 «A-Line
LORINSER 18-дюймовые колеса RS-1
ZENDER 18 «Аутентичный
MIGLIA Колеса EV-R 19 дюймов
В разделе нет товаров
Classic parts Mercedes C class W202 — запчасти Мерседес Бенц W202
Первый автомобиль первого поколения, W202, был произведен в 1993 году в качестве замены модели 190 и был самым маленьким автомобилем, созданным на то время класса C.Было поставлено около 1 850 000 W202. Он был построен в Германии как пятидверный универсал и четырехдверный седан с передним двигателем и задним приводом. У них была АБС, подушка безопасности, ETS и ASD.
W202 был с четырехступенчатой АКПП 4G Tronic и пятиступенчатой АКПП.
C200 был с 4- и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач и 5- и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
M111 был четырехцилиндровым бензиновым двигателем, используемым в C200, C220 и C180, объемом 2 литра и 134 л.с., 2.2 литра и 148 л.с. и 1,8 литра и 120 л.с. соответственно. Дизельные машины были с ОМ601 на 2 и 2,2 л. Их много продавали из-за небольшого расхода топлива и высокой надежности. Турбодизельный двигатель, появившийся тогда, стал инновационным двигателем того времени. Рядная четверка C230 была одной из самых важных моделей в то время с нагнетателем типа Root и мощностью 190 л.с.
В 1995 году был представлен C 36 AMG, чтобы победить BMW M3. Он был с четырех- и пятиступенчатой автоматической коробкой передач, 3-х ступенчатой.6-литровый двигатель мощностью от 276 до 287 л.с. Было произведено около 5000 экземпляров. Он продавался с электрически ограниченной скоростью 250 км в час.
1994-2000 Mercedes C- Class W202 4Dr B- Spec Передний бампер
1994-2000 Mercedes C- Class W202 4Dr B- Spec Передний бампер
FRP Деталь продуктов:
Все обвесы из стекловолокна VIS; бамперы, губы
боковые юбки, спойлеры и капоты изготовлены из высококачественного стекловолокна.
(*** если не указано иное).Все обвесы поставляются с проволочной сеткой, если применимо. Профессиональный
требуется установка. Изображение показано только для иллюстрации. Действительный
продукт может отличаться в зависимости от улучшения продукта. Требуется доработка детали для
обеспечить правильную установку. Перед внесением любых изменений или
картина. Аксессуары, такие как противотуманные фары, фары дальнего света, разветвитель, утки, надстройки
губы, ложки для приема внутрь или другие улучшающие продукты не включены, если
указано в описании товара.Предназначен только для использования вне дорог.
CFRP Сведения о продуктах:
Продукты VIS из углеродного волокна изготовлены из
лучшее доступное углеродное волокно. Каждая деталь защищена УФ-покрытием, которое
позволяет ему сохранять свой высокий блеск. Продукты VIS Carbon Fiber имеют плотную
углеродное переплетение и использование только углеродного волокна Grade-A. Предназначен только для использования вне дорог.
VIS Racing Продукт
Гарантия
Наша гарантия клиента — вы можете вернуть
ваш товар в течение 30 дней с момента получения по любой причине, если он будет возвращен в
оригинальная упаковка, и вы оплачиваете все расходы по доставке; оригинальная доставка
сборы не возвращаются.Товары не подлежат возврату, если они были изменены каким-либо образом. Это
рекомендуется, чтобы деталь была установлена в профессиональном автомастерском, у которого есть
опыт работы с послепродажными обвесами из стекловолокна и уретана. Краска и
процесс установки будет включать, помимо прочего, шлифовку, бритье,
нарезка и наполнение. За правильную установку может взиматься дополнительная плата. Возврат будет
не выдается из-за незначительных проблем с установкой. Все запчасти для бездорожья и шоу
использовать только.
Покраска VIS Racing
Продукция для аэродинамики
За
последует аэродинамика бренда VIS Racing
традиционная подготовка FRP (стекловолокно), где каждый видимый дюйм отделки
необходимо отшлифовать, чтобы устранить любые дефекты, включая сколы гелькоута,
царапины, отверстия от булавок и т. д.После шлифовки блока вы сможете увидеть
прямолинейность изделия, а также все, что необходимо глазировать
с финишным наполнителем кузова. Отделка аэродинамики бренда VIS Racing — это просто
основной грунтовочный слой, который использовался, чтобы помочь детали выскочить из формы, когда она
изначально был поставлен на прикол. Это не поверхностный слой, предназначенный для непосредственного
окрашенный или для установки без краски, так как он не имеет защиты от ультрафиолета. Чем больше
время, потраченное на подготовку, тем лучше завершится установка и качество покраски
будет.После того, как деталь будет полностью подготовлена, мы предлагаем использовать высокую сборку.
грунтовка, подходящая для FRP, которая должна быть распылена и отшлифована перед нанесением базового слоя и
нанесен прозрачный слой. Высокоструктурированная грунтовка обеспечит толщину отделки.
наносится поверх детали, которую можно легко отшлифовать и проверить на совершенство.
О компании VIS Racing
VIS Racing Sports, Inc.
находится в авангарде автомобильного рестайлинга с 1996 года. Мы начали
ультра-агрессивный стиль в обвесах для спортивных компактных автомобилей в Южном
Калифорния.Эта тенденция быстро распространилась с западного побережья на восточное. В
За несколько лет наши стили можно найти во многих частях земного шара. Этот
Кульминацией тренда стал выход фильма «Форсаж».
(2001), в котором мы были одним из главных спонсоров. Мы не довольствовались
статус-кво и продолжал выводить новинки на сцену рестайлинга. Наш
капоты и багажники из углеродного волокна являются стандартом де-факто Grade A против
какие другие конкуренты в мире измеряются.Наша продукция из углеродного волокна
номер один в отрасли, и их популярность можно увидеть на улицах как
ну как и автосалоны. Мы также продвигаемся на японский рынок.
с помощью нашего партнера в Японии. Наши продукты можно увидеть на японском языке.
журналы, такие как Auto Fashion и Options.
В 2001 году наше участие с Голливудом не прекратилось. Напротив, было
только начало. Мы предоставили два полностью модифицированных 02 RSX и 03 Eclipse,
с нашими запатентованными GT Bomber Body Kits и Torque Body Kits; соответственно, для
фильм Warner Brothers, Крутящий момент (2004).Последовательность начала гонки
показывает этих двух уличных демонов, мчащихся по шоссе. Наше последнее партнерство с
Голливуд можно увидеть в Линдси Лоханс Херби: Полностью загружена (2005), в
которые наш запатентованный обвес GT Bomber и капот из углеродного волокна в стиле EVO были
показанный на Eclipse 1997 года. С другой стороны, наши продукты представлены в
многочисленные видеоигры с гоночной тематикой, некоторые из которых включают электронные
Искусство Need for Speed: Underground 2, Juice, Forza Motorsport 1
& 2.
Мы в VIS прошли через много этапов роста, но ни одна из них не может быть более радикальной.
чем тот, который мы испытали в 2004 году. В 2004 году мы приобрели Wings West,
имя, которое должно быть знакомо каждому в рестайлинг-индустрии. Это было много
уважаемый бренд, по сравнению с которым другие конкуренты стремились занять второе место.
Мы расширили наш склад с 45000 квадратных футов до более чем 100000 квадратных метров.
футов, наш инвентарь достаточно велик, и мы стремимся обеспечить максимально быструю доставку
возможный.Любой вопрос, не стесняйтесь обращаться к нам.
Это обвес AMGe, 4 шт., Производимый или распространяемый ModeloDrive, в основном изготовленный из материала FRP. Детали ModeloDrive FRP (стекловолокно) изготавливаются по более высоким стандартам, чем большинство массово производимых на рынке США деталей из стекловолокна. Отверстия не всегда будут предварительно просверлены, поэтому вам все равно придется просушить детали, прежде чем их можно будет подготовить и закончить.Из-за свойств стекловолокна могут быть трещины или дефекты поверхности, которые необходимо заполнить и / или выровнять. Это следует исправить на этапе подготовки к установке в профессиональной мастерской. Болты, винты и двусторонняя лента в комплект не входят. Все детали из стекловолокна ModeloDrive требуют модификации, бритья, шлифования, сверления, заполнения для обеспечения правильной установки, но в целом меньше, чем у конкурентов.
Новинка: Совершенно новый ModeloDrive FRP AMGe Body Kit 4pc> Mercedes-Benz C-Class W202 1994-2000, in оригинальная упаковка (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в нашем розничном магазине. Устанавливается профессионально в автосервисе с действующей лицензией на ремонт автомобилей. Детали из стекловолокна ModeloDrive всегда требуют подготовительных работ перед грунтованием и окраской. Этот продукт modelodrive_110382 изготовлен из стекловолокна, поэтому на нем будут видны сколы, разрывы, трещины, волны, царапины и отверстия, требующие модификации. Перед покраской необходимо просушить посадку и просверлить монтажные отверстия и преформы кузова.Для правильной установки может потребоваться резка и добавление стекловолокна. ModeloDrive напрямую от производителя или дистрибьютора. Грунтовка. Ручная укладка — это производственный процесс, используемый для большинства наших деталей из стекловолокна. Для капюшонов требуются булавки для капюшонов. Мы не предлагаем никаких гарантий установки на автомобили, которые попали в аварию и / или имеют повреждения кузова или модификации, обязательно уточняйте у установщика. Этот продукт разработан для Mercedes-Benz C-Class 1994-2000 гг.
Пара 6-дюймовых наклеек OMP Race / Rally Наклейки и наклейки Наклейки, эмблемы и флаги
Пара 6-дюймовых наклеек OMP Race / Rally
Пара 6-дюймовых наклеек OMP Race / Rally, Наклейки OMP Race / Rally Пара 6 дюймов, 2 x OMP-наклейки, Покупайте по честной цене со скидкой Эксклюзивные бренды В официальном интернет-магазине Продукты лучшего качества по самым низким ценам.6-дюймовые наклейки OMP Race / Rally Пара rspp.hu.
Пара 6-дюймовых наклеек OMP Race / Rally
Купите Mfasica Men со съемным капюшоном на молнии Keep Warm Plus Velvet Winter Anorak Jacket и другую альтернативу пуховику на. Endurance +: наша самая долговечная и самая продаваемая хлоростойкая ткань; сохраняет цвет и форму плавания после плавания. US Small = China Medium: Длина: 12, это независимая художественная ностальгия. Особенность: светлый кремовый цвет ;; Легкая практичная складная конструкция. поверните насадку, чтобы выпустить пар после приготовления.Очень легкий и гибкий, с замшевой подошвой, Пара 6-дюймовых наклеек OMP Race / Rally , изношенных очень мало или, возможно, совсем нет. ПРОДАЖА Серьги-гвоздики в форме сердца Шпильки из розового золота Шпильки из розового золота. Каждый комплект включает предварительно вырезанные шерстяные детали. В святилище Браслет Boho-Богемский браслет-Серебряный браслет Boho-Серебряный регулируемый браслет-Уникальный браслет Boho-Старинный серебряный браслет-Большой браслет БЕЗ НИКЕЛЯ: Посеребренный уникальный браслет в стиле бохо не содержит никаких аллергических веществ. лист, Вы можете продавать все, что вы создаете с помощью этого проекта, Пара 6-дюймовых наклеек OMP Race / Rally , пожалуйста, обратитесь к таблице размеров, показанной на изображении, Бесплатная доставка для подходящих предметов.которые могут удовлетворить ваши потребности и сделать ваш проект более интересным. все предварительно вырезаны, готовы к приклеиванию к большинству поверхностей и легко удаляются, когда они больше не требуются. Украшение Depruies на Хэллоуин Светящиеся очки Светящиеся светодиодные очки EL Холодный источник света Люминесцентные очки с голосовой активацией Мозаичные очки с голосовой активацией: Кухня и дом, встречает или превосходит технические характеристики оригинального оборудования. белый провод был терморезистором, Пара 6 «наклеек OMP Race / Rally .
с., дизельные — от 200 до 265 л. с. Из-за строгих экологических норм, принятых в Европе, все модификации идут в сочетании с 20-сильным электрическим стартер-генератором. Коробка передач одна — девятидиапазонная с двойным сцеплением, привод — задний либо 4×4.
Только на электричестве указанные версии смогут проезжать до 100 км.
Уже известно, что универсалы к нам поставлять не будут, а в списке доступных опций отсутствует матричный головной свет Digital Lights и онлайн-сервисы «Умный дом» и «Мобильный офис». Комплектации и цены будут озвучены ближе к старту продаж.
Можно не только выбрать композиции из любимого плейлиста, но и открывать для себя миллионы других песен из тщательно отобранных под тебя плейлистов. И это лишь немногое, что умеет MBUX.
Мощность бензиновых двигателей составляет 170–258 л.с., дизельных — 200–265 л.с.
C220d развивает 197 л.с., а C300d — 261 л.с. 300d разгоняется до 100 км/ч за 5,7 секунды. Девятиступенчатая автоматическая коробка передач Mercedes теперь входит в стандартную комплектацию для бензиновых и дизельных двигателей.
2019-ый год с цифрой 12 тыс. единиц стал рекордным по продажам автомобилей Mercedes-Maybach S-Класса. В Китае был отмечен двузначный рост. Наряду с Китаем основными регионами продаж в последние годы были Россия, Южная Корея, США и Германия.
Текущий C-Class уже стал по размерам, как E-Class начала 1990-х годов.
Главное направление, как было прежде, – пневматика. Пневматическая версия подвески не только на универсале, но и на кузовах «седан» и даже «купе». Все для максимального удобства пассажиров.
Идеально, отмечают в Штутгарте, было бы достигнуть 4 или 5 уровня автономности в ближайшее десятилетие.
Луцьк, вул.Рівненська, 145
Хотя EQS близок к новому S-классу, электрическая архитектура совершенно особенная. Этот седан стал важной вехой в интеграции прогрессивной мобильности с роскошью представительского класса.
Каждое сиденье дает возможность взаимодействовать с автомобилем, создавая уникальные ощущения как для водителя, так и для пассажиров.
А пока зарегистрируйтесь, чтобы получать сообщения EQS от Mercedes-EQ.
Сравните расчетную милю на галлон с расчетной милю на галлон для других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше расчетного.
Онлайн-цена не включает налоги и / или сборы, возникающие в результате продажи транспортного средства, включая, помимо прочего, сборы в пункте назначения, оплату труда, право собственности, лицензию и установку.
Данные о поощрении производителей и характеристики транспортных средств предоставлены третьими сторонами и считаются точными на момент публикации.Пожалуйста, свяжитесь с магазином по электронной почте или по телефону, чтобы узнать подробности и узнать о наличии поощрений. См. Сведения о налогах, тегах, титулах, регистрационных сборах, государственных сборах и услугах дилеров ниже в конкретных штатах. *
Вся информация собрана из источников, которые считаются надежными, но нельзя дать никаких гарантий. что эта информация является полной, и ни AutoNation, Inc., ни ее поставщики не несут никакой ответственности за ошибки или упущения и не гарантируют точность этой информации.
Транспортные расходы до 1295 долларов США не включены для новых автомобилей Chevrolet, Buick и GMC.
Тем не менее, эти финансовые стратегии адаптированы к различным типам драйверов. Вот краткое описание различных сильных сторон, которые они подчеркивают:
В то время как более крупный заем означает более крупные ежемесячные платежи, более высокий первоначальный взнос и более высокий налог с продаж, финансирование является наиболее рентабельной стратегией в долгосрочной перспективе.
В то время как более крупный заем означает более крупные ежемесячные платежи, более высокий первоначальный взнос и более высокий налог с продаж, финансирование является наиболее рентабельной стратегией в долгосрочной перспективе.
Есть два типа глушителей – стандартный, заводской, разработанный на заводе производителе авто, а есть прямоточный (спортивный), установка которого приводит к изменениям в работе автомобиля и является вариантом тюнинга. Перед тем, как ответить на вопрос, чем прямоточный глушитель отличается от обычного, стоит упомянуть, глушитель прямоточный, что это, и что такое выхлоп стандартный? Только в сравнении проще всего понять, чем лучше прямоток или чем хуже обычного глушака.
Когда разрабатывается двигатель под конкретную марку и модель автомобиля, под него создают и выхлопную систему, включая глушитель. Одна из главных функций глушителя – уменьшение уровня шума, возникающего от взрыва топливной смеси в камерах сгорания двигателя. Это достигается за счет внутреннего строения штатного глушителя. Когда звуковая волна попадает в такой глушитель, она отражается, гасится, уменьшается, рассекается в камерах разных размеров. Самый простой способ продемонстрировать это – показать на рисунке.
Теперь рассмотрим строение прямоточного глушителя и в чем разница. Прямоток имеет совершенно другое строение (см. рис), здесь нет никаких препятствий для свободного выхода отработанных газов, а гашение звука происходит по другой технологии.
Отчего зависит звук прямоточного глушителя, который становится басовитей с преобладанием низких частот? Штатный глушитель, без сомнения, значительно лучше справляется с задачей уменьшения звука работы двигателя. Прямоток хуже, вот мы и слышим эту разницу в виде добавленных басов, хотя именно эта особенность часто и цениться больше автолюбителями.
Отсюда, можно предположить, что сайлентблок, это автозапчасть, обеспечивающая бесшумное соединение между разными системами автомобиля. Однако, глушить звук – это далеко не основная задача сайлентблоков.
Если говорят, что сломался сайлентблок, значит начала рваться или уже порвалась резиновая компонента детали. Причин поломки сайлентблоков три:
Если подвеска начала стучать, необходимо срочно обратиться к профессиналам. Так как сайлентблок не в состоянии более удерживать узел подвески, нарушается четкость работы подвески, машина может начать вилять, требуя подруливаний. Разумеется о нормально развале-схождении говорить уже будет нельзя, а настроить подвеску по новой мастер не сможет, так как при смещении автомобиля, развал-сход будут постоянно меняться. 
В результате стоимость работ по замене сайлентблоков увеличится – за счёт необходимости менять весь рычаг (или несколько рычагов) подвески.
Если что-то можно отремонтировать, мы отремонтируем.
Если рычаги подвески подергать рукой, и при этом вы ощутите заметный люфт — нужно в самые короткие сроки провести ремонт сайлентблоков. Следующим способом диагностики является выявление посторонних стуков, возникающих в нижней части кузова. Если стук явно слышен, автомобиль плохо реагирует на эволюции рулевого колеса, появилась избыточная раскачка кузова – все это может быть следствием изношенности сайлентблоков. Еще одним признаком, по которому авто владелец может понять, что автомобилю нужна замена сайлентблоков, является частое изменение выставленного развала-схождения. Почему это происходит? Поврежденные шарниры не выполняют свою непосредственную функцию и изменяют отрегулированные углы установки колес транспортного средства.
При замене сайлентблоков мастер получает великолепную возможность проверить состояние наконечников рулевых тяг, втулок стабилизаторов поперечной устойчивости авто, наружных пыльников ШРУСов, сальников подшипников качения, тормозных шлангов. Замена сайлентблоков и проведение дополнительного комплекса работ позволяет ощутимо экономить на работах сборки-разборки узлов подвески. При сильном износе штатных сайлентблоков – крепежные болты рычагов конструкции подвески начинают передавать возникающую вибрацию на свои посадочные места, разрушая их. Из-за этого понадобится не только замена дефектных сайлентблоков, но и ремонт одного или нескольких рычагов подвески. Обычно узлы сайлентблоков меняются парно. Конечно же, отметим и тот факт, что после того, как в сервисе проведена замена поврежденных сайлентблоков, по окончании работ, нужно в обязательном порядке провести регулирование развала-схождения. Это обусловлено тем, что в процессе работы демонтировались рычаги подвески.
Наше предприятие расположено в удобном месте, по адресу: г. Уфа, ул. Трамвайная, 2 В, телефон для справок: +7 (347) 216-67-97.
При этом появление люфта означает, что пора срочно, очень срочно менять сайлентблоки! Так, как дальнейшее промедление может стоить очень дорого, в первую очередь для владельца транспортного средства. Из всего выше сказанного, можно сделать вывод, что сайлентблоки — это важная составляющая автомобиля. Ну и соответственно своевременная замена позволит дольше пользоваться, наверное, одной из самых важных деталей автомобиля – колесами, которые не будет «выгрызать» по краям из-за испорченных сайлентблоков, которые будут давать перекос. Соответственно при своевременной замене, ничего не будет греметь, и ничего не будет раздражать вас. От этого увеличивается комфорт при вождении автомобиля. 
Соответственно далее понадобится съёмник шаровых опор и съёмник рулевых наконечников.
И опустить автомобиль, чтобы подвеска чуть-чуть сжалась. Так, как пружина автомобиля тянет подвеску вниз, верхний рычаг шаровой опоры находится в сжатом положении, таким образом вы ослабляете на него нагрузку. 
При затяжке сайлентблоков в таком состоянии, после того, как мы установим колесо и опустим автомобиль, подвеска встанет в нормальное рабочее состояние и резинки сайлентблоков провернутся. Это приведет к быстрому износу сайлентблоков, так как резинка оторвется от корпуса сайлентблоков или от втулки. Соответственно для более эффективной работы сайлентблоков необходимо затягивать гайки крепления, в положении, когда автомобиль стоит на колесе. 
Чтобы уверенно смотреть в будущее, в настоящем компания Morgan сотрудничает с ограниченной группой поставщиков, способных гарантировать стабильно высокие стандарты качества. Компания Morgan использует детали подвески MEYLE — это важнейшая составляющая в обеспечении безопасности и динамики вождения. Новый автомобиль Morgan Aero 8 будет оснащаться компонентами MEYLE-ORIGINAL — для рулевого управления и подвески. Инженеры MEYLE принимали участие в проектировании, начиная с самых ранних этапов.
— Наш бизнес будет по-прежнему сосредоточен на рынке послепродажного обслуживания. Но быть «спарринг-партнером» автопроизводителя — отличная возможность использовать наш обширный опыт для создания прорывных решений. В конечном счете, от взаимодействия компаний MEYLE и Morgan больше всего выиграют клиенты автосервисов, ведь результаты этого сотрудничества используются при разработке запасных частей MEYLE».
Более того, мы планируем начать сотрудничество и по другим моделям Morgan».
.. ▷
.. Подходящая замена парафина для устранения проблемы цветения при сохранении положительных свойств для конечного использования поскольку будет использоваться сайлентблок в автомобильной промышленности, также будет обсуждаться … 
гидравлическая опора двигателя … ▷
int
Фото: завод Киа в Словакии
Фото: процесс сборки на заводе в Южной Корее
Фото: завод Хендай в России
Hyundai Solaris
Hyundai ix 35
Hyundai i30
Hyundai Santa Fe
Hyundai i10
Hyundai i40
Hyundai Elantra
Hyundai Sonata
Hyundai Creta
Простым покупателям машина тоже пришлась по душе, причем довольно скоро по объему производства «гражданские» версии обогнали армейские.
..
А 16-клапанный двигатель объемом 1,4 л, разгоняющий автомобиль до 100 км/ч всего за 11,3 сек. порадует не только своей динамикой, но и уникальным соотношением мощность/расход.
Но, в конце концов, Mercedes-Benz и австрийский автопроизводитель Steyr-Daimler-Puch GmbH начали разработку нового внедорожника, который и стал прототипом сегодняшнего Гелендвагена. Серийную версию компания представила в 1979 году. Первые экземпляры были оснащены бензиновыми и дизельными двигателями. Как и на других моделях Mercedes, буквы и цифры в названии показывали объем двигателя и топливо, которым он питается. Выпускались две бензиновых модели (4-цилиндровая 230 G и 6-цилиндровая 280 G) и две дизельных (240 GD и 300 GD). Мощность двигателей первых моделей Гелендвагена составляла от 72 до 150 л.с. Вариантов кузова было три: два двухдверных и один с удлиненной колесной базой и четырьмя дверями.
В 2001 впервые на модели G-класса установили систему курсовой устойчивости.
Так, многие детали, которые были еще на первом Gelandewagen, спокойно красуются и на более современной его версии. Есть и еще интересные факты, связанные с этой моделью.
Помимо этого данная модель была переделана под пожарную машину, скорую помощь и даже авто для помощи в лесном хозяйстве.
Возьмем, к примеру, переднюю панель трех моделей. В основном они повторяют ту же спортивную конструкцию, со сходной графикой фар и той же негабаритной решеткой радиатора (хотя С и Е классы предлагают больше спортивности). Но каждая модель имеет собственные тонкие сигналы стиля, как нижняя часть переднего бампера, отличающаяся в своем сегменте. В ней центральная часть воздухозаборника (ниже решетки радиатора) является единственно функциональной, поэтому она стала ключевой деталью дизайна на всех моделях, но, в то время, как боковые элементы («ноздри») C-Class с одной стороны как бы имитируют дизайн «старшего брата», но с другой — сливаются в единое целое, а в E-Class выступают опять те же «ноздрями» S-Class, но с менее заметными перегородками. Фары также немного отличаются не только графикой, но и моделями.
Mercedes A-Класс W168
Пример Мерседеса B-класса
Пример Мерседеса C-класса (модель W204)
Пример Мерседеса E-класса (модель E63 AMG)
Пример Мерседеса S-класса (модель S600L)
Пример Мерседеса G-класса (модель G 55 AMG)
Мы собрали разнообразные современные и исторические фотографии автомобилей немецкой марки — от первых моделей Blitzen Benz 1909 года до последних суперкаров Mercedes. Постоянно обновляющийся каталог нашего сайта содержит в себе изображения высокого качества.
Требуется смотреть в будущее.
Индивидуальность требует сохранения и дальнейшего развития традиционных конструктивных характеристик во всех модельных рядах. Это нашло внешнее выражение, например, в дизайне решетки радиатора, фар и задних фонарей любой модели Mercedes-Benz. Хотя между седанами, купе и родстерами были формальные различия в деталях, сходство семьи Мерседес очевидно даже для случайного наблюдателя.
Но, как известно, адаптация «формульного» мотора для гражданской машины оказалась задачей более сложной, чем производитель предполагал изначально.
Среди проблемных аспектов также упомянуты шумоизоляция и возможность движения в полностью электрическом режиме. Напомним, ранее компания обещала скромную дальность пробега в 25 км с выключенным ДВС, в основном – за счет особо эффективной системы рекуперации энергии, а не емкости самого блока аккумуляторов.
Все 275 запланированных к производству гиперкаров давно проданы по 2 275 000 евро за штуку. В качестве одного из бонусов каждый владелец получит право приобрести спецверсию Mercedes-AMG GT Black Series.
Возможно, для новинки более уместным будет использование версии G63 с 4,0-литровым силовым агрегатом V8 мощностью 585 лошадиных сил (849 Нм крутящего момента).
По сути, он по-прежнему будет использовать твин-турбо 4,0-литровый двигатель V8, но здесь ему также будет помогать электродвигатель. Ожидается, что чистый результат составит около 700 лошадиных сил.
Более крупные тормоза и другие высокопроизводительные компоненты также находятся в списке AMG. Ожидается, что новые подключаемые гибридные модели Mercedes-AMG S63e и S73e будут представлены в течение следующих нескольких месяцев с выходом на рынок в конце 2021 года.
По предварительным оценкам цена базовой версии Mercedes-AMG GT с 462 сильным мотором составит от 118 тыс. евро, стоимость более мощной версии Mercedes-AMG GT S c 510 лошадками под капотом стартует со 137 тыс. евро. Новый спорткар от AMG является прямым конкурентом для идеального спортивного автомобиля Porsche 911. В России заказы на новый немецкий спорт-кар от AMG начнут принимать в январе-феврале 2015 года.
Это в процентном выражении, а вот более ясная картина детально. Общая масса пространственного кузова нового Мерседес-АМГ ДжиТи без учета навесных панелей всего 231 кг, общая масса навесных панелей — 62,5 кг из них на боковые двери приходится 25,8 кг, капот — 14,84 кг, передние крылья — 7,05 кг, крышка багажника из стали и тянет на 14,81 кг. При этом масса авто в снаряженном состоянии составляет 1540-1570 кг.
Немецкая автоновинка построена по схеме transaxle (пространственная конструкция кузова, двигатель установлен за передней осью в пределах базы, преселективная 7-ми ступенчатая роботизированная коробка передач с двумя дисками сцепления AMG Speed Shift DCT 7 у задней оси, карданный вал из карбона массой всего 4 кг).
Оригинальные по форме фары головного света щеголяют полностью светодиодным наполнением, начиная от гирлянд дневных ходовых огней и указателей поворотов, заканчивая ближним и дальним светом.
В отделке салона доминируют натуральная кожа, замша, полированный металл и карбон. Рабочее место водителя вызывает ассоциации с кабиной пилота реактивного самолета: кресло обеспечивающее собранную посадку, компактное рулевое колесо с подрезанным снизу ободом — штурвал.
Расположение водителя за рулем и эргономика салона явно не располагают к комфортному и расслабленному передвижению, держат, так сказать, в тонусе — спорткар ведь.
0 biturbo (510 лс 650 Нм) также в паре с роботизированной 7-ми ступенчатой коробкой передач AMG Speed Shift DCT. Тандем двигателя и коробки выстреливают немецкую новинку до 100 кмч за 3,8 сек, электроника не позволит разогнаться быстрее 310 кмч, расход топлива в комбинированном режиме заявлен на уровне 9,4 литров.
с. с крутящим моментом в 700 Нм. Стоит также отметить, что в этой категории автомобилей крутящий момент более важный показатель, чем у остальных машин, чтобы успешно конкурировать на мировом авторынке спортивных автомобилей.
Также в передней части машины заметны коренастые воздухозаборники, а в задней части бросается в глаза большой спойлер, все эти детали существенно улучшают прижимную силу машины движущейся на большой скорости.
youtube.com/embed/scmrEHqIfQc?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Компания разработала индивидуальные планы лизинга с разными суммами, подлежащими выплате при подписании для каждого из своих автомобилей, чтобы облегчить владение автомобилями Mercedes-Benz.Mercedes-Benz USA также разработал разные планы финансирования своих автомобилей в годовом исчислении, которые могут меняться в зависимости от того, где в США клиент покупает автомобиль. 
Вы можете выбирать между GLA, купе и внедорожником GLC, купе и внедорожником GLE, GLS и топовым G-классом. 
Тем не менее, несколько других автомобилей, таких как SLC, GLA, G-Class и SL, среди прочего, опубликовали двузначные процентные показатели роста за этот период времени. S 
Также эксперты рекомендуют к покупке машины брендов Miele, LG, Bosch и Electrolux.
Ведь каждое мнение субъективно, к тому же, все мы прекрасно знаем, что для пиара не слишком хорошей марки стиральной машины, производители могут внедрить в сеть массу положительных отзывов, которые собьют потенциального покупателя с толку, заставив его, в конце концов, приобрести некачественный агрегат.
После достаточно длительной обработки данных, можно выделить «самые надежные стиральные машины», где самая высокая шкала будет соответствовать лучшей оценке:
к. она очень слабо представлена в России или используется в «не бытовых» целях (прачечные, крупные предприятия и т.п.).
Это самый оптимальный выбор по соотношению цена/качество. Буквально в затылок лидеру дышит марка Electrolux и Zanussi (одного производителя), всего на два процента, отставая от BOSCH. В этом случае мы учли отзывы наших клиентов. Количество поломок этой машины составляет чуть более семи процентов (7,10%), хорошая и надежная стиральная машина из разряда недорогих.
Нет желания, даже, уделять время на рассмотрение этих марок стиральных машин.
К сожалению, не все производители могут похвастаться такими изделиями, особенно в бюджетной ценовой категории. При многообразии предложений на рынке недорогая и долговечная бытовая техника встречается нечасто, потому что эти два свойства трудно совместить.
Специалисты затрудняются ответить, какие из этих разновидностей стиральных машин самые надежные, поскольку нет выраженных различий по названному показателю.
В изделиях средней и высокой ценовой категории вся нужная информация отображается на дисплеях, есть много дополнительных режимов: стирка обуви, верхней, спортивной и детской одежды, подушек и пуховых одеял, темных и деликатных тканей, паровая стирка и т. д.
АСМ класса A стирают вещи наиболее качественно. Худшие представители имеют класс F. Данный показатель присваивается просто: в тестируемую модель помещают запачканную ткань определенного размера, после чего стирают ее при температуре 60°C в течение часа. Выстиранный кусок сравнивается с эталонным. По результатам сравнения присваивается класс качества.
На долговечность агрегатов влияют несколько факторов. Из них главными являются:
По результатам статистических данных, собираемых на протяжении более 10 лет, удешевление производства пагубно сказывается на качестве продукции. Немецкие фирмы разумно подошли к этому вопросу – их изделия нельзя назвать дешевыми, зато их качество лучше, чем у конкурентов. За ними следуют шведский концерн Electrolux и словенская фирма Gorenje. Их СМ ненамного уступают лидерам в качестве изготовления. Если говорить о торговых марках LG и Samsung, их стиральные машины не самые надежные. Первые 3-4 года эксплуатации корейские СМ работают хорошо, об этом свидетельствует небольшое количество обращений пользователей к ремонтникам – от 8 до 9%. Но затем ситуация меняется в худшую сторону.
Барабан Soft Drum разработан специально для работы с паром, поэтому в машине есть функция обработки паром, освежающая вещи и предотвращающая их замятие.
Немецкий производитель дает гарантию на двигатель 10 лет. Уровень шума при стирке 49 дБ, при отжиме – 72 дБ.
Электроэнергия потребляется экономно, согласно классу A+++. Работу агрегата обеспечивает прямой привод от бесщеточного инверторного мотора iQdrive. Размеры корпуса – 60 x 45 x 85 см.
Ее стоимость приемлема для большинства российских пользователей. Габариты корпуса 60 х 61 х 85 см дают возможность постирать одновременно до 7 кг белья. Крышку можно снять при установке техники под столешницу. Класс энергетической эффективности – A++.
Следует помнить, что при выборе необходимо обращать внимание на страну, где модель выпущена. Наилучшее качество – у техники европейской сборки.
А уже в зависимости от свободного пространства подбирать габариты и тип загрузки стиральной машины.
Ширина у них 40, а глубина 60 см. Данный вариант позволит дополнительно сэкономить место, поскольку крышка открывается вверх. Такие машины специально делают более тяжёлыми, чтобы компенсировать вибрацию, возникающую из-за более тесного расположения узлов и барабана. Обычно выше и уровень шума. Это надо учитывать;
В следующем графике этой марки нет из-за очень низкого процента отказов. Редкие отказы случались по вине электроники или клиента.
«Внутренности» этой марки совсем не ценятся в сервисных центрах.
И не исключено, что она прослужит вам долгие годы.
Необходимо также ориентироваться на надежные и качественные характеристики. Так какие стиральные машины надежнее всего? Что входит определение надежности?
Эта компактная модель вмещает до 5 кг сухого белья. Среди 12 режимов стирки можно отметить: стирка верхней одежды, замачивание, быстрая стирка. Пользователи главным плюсом отмечают защиту от протечек и широкий функционал.
Будучи встраиваемой, её легко можно установить в кухонный гарнитур. Вместительность барабана рассчитана на 7 кг сухого белья. Одна из ключевых особенностей – наличие режима сушки. Агрегат оснащен множеством опций, и имеет высокий класс энергоэффективности.
Давайте же изучим самые надежные машины.
9 %
8 %
Новый список самых безопасных, надежных и доступных транспортных средств — это результат сотрудничества между Consumer Reports и Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS).
Физика говорит, что если они попадут в аварию, они выиграют. Но эта комбинация факторов из нашего списка также помогает подросткам избежать аварии. »
Избыточная мощность здесь — нежелательное качество. Транспортные средства весом менее 2750 фунтов также были ликвидированы. По словам испытательной группы, самые большие и тяжелые автомобили были исключены, потому что они могут быть трудными в управлении и имеют увеличенный тормозной путь.
”
Теперь он обвиняет автопроизводителя в долгах
или новее; построены после августа 2012 г.)
)
) 90 098
Представляет собой эталон надежности, мощности, ремонтопригодности и запаса по мощности. Эти агрегаты также боятся перегрева, и в случае с Mercedes Benz C class W202, перегреть мотор просто. Виной тому работа в критическом температурном режиме, потому как, места для такого агрегата мало.
Внешне W202 представлял собой логическую эволюцию 190-го, разве что кузов получил более сглаженные линии, чем у предшественника.
С конца 1997-го по весну 2000 года было выпущено 4200 таких машин, из которых 80% были с кузовом «седан» и лишь 20% – универсалы.
Единственное, что отмечают владельцы и автоэксперты: с точки зрения работы подвески первое поколение модели превосходит своего предшественника в уровне комфорта, но уступает ему в плане долговечности деталей ходовой части.
Привычных сегодня обозначений E-класс, S-класс и т.д. до того момента в истории марки не было. 
pavel с днем…
..
..
..
Информация от хозяев сервисов размещается только по согласованию с администрацией!
..
94,95…
AMG Monoblock Aer…